Installation "FARMER-RUBBER" för bearbetning av däck och gummigods (kod FR 1).

Pyrolys av däck

Det finns förstörelseprojekt hushållsavfall med hjälp av pyrolys. Svårigheter med att organisera pyrolysen av däck, plaster och annat organiskt avfall är inte relaterade till själva pyrolystekniken, som inte skiljer sig från tekniken för termisk bearbetning av andra fasta material. Problemet är att det mesta avfallet innehåller fosfor, klor och svavel. Svavel och fosfor i oxiderad form är flyktiga och skadliga för miljön. Klor reagerar aktivt med organiska pyrolysprodukter för att bilda långlivade giftiga föreningar (till exempel dioxiner). Att fånga dessa föreningar från rök är inte en billig process och har sina egna svårigheter. Problemet med att återvinna utslitna bildäck och uttjänta gummiprodukter har bra miljö och ekonomisk betydelse för alla utvecklade länder i världen. Och oersättligheten hos naturliga petroleumråvaror dikterar behovet av att använda sekundära resurser med maximal effektivitet, det vill säga istället för berg av sopor, skulle vi kunna få en ny industri för vår region – kommersiell avfallshantering.
Däck och polymerer är värdefulla råvaror som ett resultat av deras bearbetning genom lågtemperaturpyrolys (upp till 500 °C), flytande kolvätefraktioner (syntetisk olja - pyrolysvätska), kolrester (kimrök), stålkord och brandfarlig gas; erhålls. Samtidigt, om du bränner 1 ton däck, kommer 270 kg sot och 450 kg giftiga gaser att släppas ut i atmosfären.

Beskrivning av den tekniska processen för anläggningen "FARMER-REZINA" för bearbetning av uttjänta däck till pyrolysvätska.

Utgång av kommersiell produkt vid "FARMER-REZINA"-installationen

Mängden produktion av en kommersiell produkt vid Potram-Tires-Diesel-minifabriken för bearbetning av däck.
8% - stålkord;
30% - fast koksrester;
50% - pyrolysvätska;
12% är kostnaden för råvaror för värmeförsörjning av den tekniska processen och kostnaden för att producera pyrolysgas.

Elektrisk strömförbrukning för FARMER-REZINA-installationen

Elförbrukningen för drift av FARMER-REZINA-anläggningen är 5 kW per timme.
Det finns ingen energiförbrukning för att strimla däck.
Alla andra elkostnader för drift av skruvdragare, vätskepumpar, instrumenteringsanordningar och magnetiska filter och separatorer, arbetsbelysning upp till 5 kW per timme.

Personal vid installationen "FARMER-REZINA".

Egenskaper för utsläpp från "FARMER-RUBBER"-installationen vid bearbetning av avfallsdäck och plast.

Föroreningar – rökgaser från anläggningen "FARMER-REZINA".	Genomsnittlig maximal koncentration under 24 timmar (i mg/m3)
Alla materialpartiklar (TPM – Tethered particle motion)	8
Totala kolhydrater (TOC – Totalt organiskt kol)	8
Klorföreningar (HCl)	8
Bromföreningar (HBr)	1,8
Vätefluorid (HF)	0,8
Kolmonoxid (CO)	40
Svaveldioxid (SO2)	40
Kväveoxider (NOX)	150
Ammoniak (NH2)	8
Kvicksilverföreningar (Hg)	0,02
Cd-Tl-föreningar	0,04
Totalt: Sb, As, Pb, Cr, Co, Cu, Mn, Ni, V	0,4
Dioxiner och furaner (Hr)	0,08

Jämförande prestandaindikatorer för traditionella och syntetiska dieselbränslen.

Förbränningsvärme och densitet av däckpyrolysprodukter.

Förbränningsvärmen av pyrolysharts är 39,3 - 40,2 MJ/kg. densiteten för pyrolysharts vid 20°C är 890 kg/m3.
Förbränningsvärmen av pyrolysgas är 8,2 – 12,0 MJ/kg, pyrolysgasens densitet är 0,68 – 0,8 kg/m3.
Förbränningsvärmen för den fasta återstoden är 29,0 – 34,1 MJ/kg, skrymdensitet 346 kg/m3.

Användning av pyrolysprodukter.

Pyrolysgas, som regel (om det inte finns några speciella uppgifter) används det i form av bränsle för att täcka värmekostnaderna för själva pyrolysprocessen.

Pyrolyshartser kan användas som tillsats till pannbränslen eller kan bearbetas tillsammans med råolja eller dess fraktioner, vilket ökar produktionen av slut- eller mellanprodukter.

Fast kolrester Däckpyrolys är användbar som kimröksersättning i vissa gummiblandningar och som fyllmedel i en mängd olika kommersiella produkter, allt från bakelithartser till vägbeläggningsblandningar. Tekniskt kol – lämpligt för användning: inom metallurgi, tillverkning av färger och lacker och byggmaterial, bränslebriketter. Baserat på det är det möjligt att producera sorbenter för vattenrening och gasrening samt uppsamling av oljeutsläpp från vatten och markytor.
Karbonat från avfallsgummiprodukter är en lovande råvara för framställning av aktivt kol med bra massutbyte och hög specifika indikatorer och porositet hos produkten. Den senare kan framställas i form av oregelbundet formade granulat och pulver.
Den porösa strukturen hos kol har analyserats. Kol har ett utvecklat system av hela spektrat av porer - breda mikroporer (supermikroporer), smala och breda mesoporer, såväl som makroporer.

1. Specifik yttre yta 85,1 m2/g
2. Specifik adsorptionsyta 51,77 m2/g
3. Adsorption av dibutylftalat 80,0 cm3/100g
4. Jodtal 97,52 g/kg
5. Ljusgenomsläpplighet för toluenextrakt 97,0 %
6. Total volym vatten 1,26 cm3/g
7. Sorptionsporvolym för bensen 0,16 cm3/g
8. Adsorptionsaktivitet för metylenblått 55,7 mg/1 g
9. Adsorptionsaktivitet för jod 15,6 %
10. Massfraktion av totalt svavel 1,81 – 2,31 %
11. Massfraktion av fukt 0,6 %
12. Askhalt 6,5 % - 12 %
13. pH för vattenextrakt 10,25
14. Massfraktion av förluster vid 105 grader. C, 0,44 %

Metall sladd trycker bra. Pressad stålkord uppfyller GOST 2787-75 och används inom metallurgisk industri. Kräver ingen ytterligare rengöring.

Däckåtervinning - vad är det + processteknik + risker och svårigheter i samband med affärer + steg för steg processöppning av anläggningen + ekonomiska beräkningar.

Kapitalinvesteringar: 3 265 000 rubel
Återbetalningstid: cirka 1 år

Varje år ökar antalet bilägare, så problemet med däckåtervinning blir mer och mer akut.

Begagnade hjul slängs helt enkelt på en soptipp och gummi tar som bekant cirka 150 år att bryta ner.

Men planeten, däremot, är inte gummi, så sådana åtgärder har en negativ inverkan på miljön.

Det är därför återvinning av däck– det här är inte bara en lösning på ett miljöproblem, utan också bra idé att starta ett verkligt användbart företag.

I nyligen Du kan märka denna trend - många människor vill inte starta sitt eget företag på grund av att många nischer redan har fyllts helt enkelt.

Men i det här fallet kommer entreprenören att ha:

• minsta konkurrenter;
• tillgång till billiga eller till och med gratis råvaror;
• möjlighet att starta ett eftertraktat företag.

Däckåtervinning: vad är det?

Enligt statistiken skickas bara en femtedel av däcken till återvinning.

Resten av däcken slängs eller fortsätter att sönderfalla i marken på soptippar.

När det gäller däckåtervinning sker den på fyra sätt:

Sätt	Beskrivning
Återvinner däck till smulor	Däck krossas till små bitar, som senare kan användas för att producera andra varor. Det mest rationella sättet som orsakar minimal skada på miljön.
Pyrolys	Metoden går ut på att påverka däcken hög temperatur i syfte att utvinna eldningsolja ur dem. Sådan bearbetning kan inte kallas rationell, eftersom den skadar miljön, dessutom är den dyr och tar lång tid att betala sig.
Brinnande	Denna metod används för att helt återvinna däck. Som ett resultat kan du få energi, men för den skull måste du släppa ut mycket gifter i atmosfären, inklusive sot och svavel.
Återhämtning	Detta är en ny generation inom däckåtervinning. När de återställs reduceras oljekostnaderna med 6 gånger, vilket indikerar metodens rationalitet och kostnadseffektivitet.

Vid tillverkning av däck används olika värdefulla polymerer som tål enorma belastningar under fordonsdrift.

Eftersom under användningen av bildäck de kemisk sammansättning inte ändras, betyder det att de kan användas för nyproduktion.

Från ett ton däck kan du få:

• 700 kg gummi, som kan användas för olika ändamål;
• 270 kg sot och 450 kg gifter som kommer ut i atmosfären.

Därför är valet uppenbart: det är bättre att återvinna använda däck och få betalt för det än att helt enkelt bränna dem, vilket skadar miljön.

Baserat på den valda däckbearbetningsmetoden kan du få olika produkter:

Produkt	Beskrivning
Smulgummi	De krossade smulorna används i ytterligare produktion- VVS-packningar, skosulor, bilmattor, gummiplattor, golvbeläggningar för barn- och idrottsplatser, fyllningar till boxningssäckar, nya bildäck och annat.
Bränsle	Återvunna däck kan användas för att producera eldningsolja, fotogen och ännu högre oktanig bensin.
Metall sladd	Den borttagna vulstringen från hjulen kan användas i vidareproduktion av nya däck eller säljas som skrot.
Gas	Den resulterande gasen kan användas som bränsle för en reaktor som bearbetar däck.
Kolsvart	Denna produkt används som färgämne för betong, vid tillverkning av nya däck och i militärindustrin.

Processen att omvandla däck till smulgummi

Låt oss överväga däckåtervinningsprocessen med hjälp av exemplet på tillverkning av smulgummi, som har brett utbud applikationer.

Så, processen består av följande steg:

1. Däckförberedelse: För att göra detta genomgår slitna däck en visuell inspektion för närvaron av onödiga delar.
2. Ta bort onödiga delar: ta bort spikar, stenar, splitter, pärltråd.
3. Skär däck i remsor och krossa dem ytterligare i bitar upp till 4 mm i storlek.
4. De resulterande delarna skickas till en magnetisk separator, där den återstående metallkabeln tas bort.
5. De resulterande gummipartiklarna mals till en smulstorlek av 1 mm.

Därefter kan de resulterande smulorna omvandlas till bränsle/gas/brännolja.

Men sådan bearbetning kräver ytterligare utrustning och ännu större kapitalinvesteringar.

Hur man öppnar en däckåtervinningsanläggning: en steg-för-steg-process

Att öppna en bearbetningsanläggning inkluderar de redan kända stegen:

1. marknadsanalys - studie av konkurrenter och affärsutsikter;
2. företagsregistrering - att välja den organisatoriska och juridiska formen för det framtida företaget och erhålla de nödvändiga tillstånden;
3. leta efter lokaler - en däckåtervinningsverkstad måste följa sanitära, epidemiologiska och brandsäkerhetsnormer;
4. urval av utrustning - dess inköp, installation och konfiguration;
5. rekrytering av kvalificerad personal som kan arbeta med köpt utrustning;
6. söka efter försäljningsställen - genomföra marknadsundersökningar och söka efter köpare;
7. finansiell plan - beräkning av kapitalinvesteringar och inkomstprognos;
8. identifiera möjliga risker - bedöma negativa faktorer och söka efter sätt att minimera dem.

Marknadsanalys och affärsrelevans

Däckåtervinningen tar bara fart, så nischen är praktiskt taget obemannad.

I många OSS-länder finns det inga ställen att förvara begagnade däck, varför inte många funderar på att starta ett sådant företag.

Statistik visar att det årliga antalet använda däck tenderar till en miljon ton.

Ökningen av bilar är cirka 5-7%, vilket bekräftar den konstanta ökningen av råvaror för bearbetning.

Var får man tag i råvaror?

Du kan ingå avtal om leverans av begagnade däck med företag som äger bilar och även skapa däckinsamlingsställen.

Således är däckåtervinning relevant eftersom:

• bestämmer miljöproblem, och minskar också området av territorier som är avsedda för förvaring av använda däck;
• skapar en ny produkt som andra industrier behöver.

Att hitta en plats för produktion

Det första steget för att genomföra en affärsidé är att hitta lämpliga lokaler.

Det ska vara stort så att själva produktionen och lager för lagring av råvaror och färdiga produkter, samt utrusta grovkök för arbetare.

Själva rummet måste uppfylla följande standarder:

• yta på minst 150-200 kvm. m.;
• avstånd från bostadsområdet - minst 300 meter. Det är bättre att välja industrizoner som är belägna borta från staden;
• tillgänglighet av kommunikationer - el, vattenförsörjning, avlopp, ventilation.

Lokalen behöver repareras i enlighet med alla SES- och brandinspektionsstandarder.

Företagsregistrering

För att komma igång företagande verksamhet, måste du registrera den.

För att göra detta kan du antingen LLC, varefter det inte kommer att registreras hos skattemyndigheten.

Enligt Ryska federationens lag "Om licensiering enskilda arter aktiviteter" däckåtervinning kräver ingen licens, eftersom den tillhör avfallsfarlighetsklass V.

Men ändå är det bättre att rådgöra med specialister i denna fråga, som också hjälper dig att samla in allt nödvändiga dokument att få olika tillstånd.

Efter registrering av en verksamhet är det nödvändigt att få tillstånd från Sanitets- och epidemiologiska stationen, miljö- och brandförsvaret.

Utrustning för däckåtervinning

Intressant fakta:
Till en början var bildäck ljusa i färgen, mestadels vita eller beige. Och den välbekanta svarta färgen dök upp redan i slutet av artonhundratalet, efter att tillverkare började lägga till kol till gummibasen.

Den viktigaste punkten för att starta ett däckåtervinningsföretag är att köpa den nödvändiga utrustningen.

För det första är detta den största utgiftsposten i kapitalinvesteringar, och för det andra kommer hela produktionsprocessen att bero på den.

För att skapa en linje för bearbetning av däck till smulgummi måste du köpa följande utrustning:

Utrustningens namn	Karakteristisk	Antal
Utrustning för att bryta däckpärlor	Maskinen skär av pärlringarna i däcken, varefter ytterligare en drar ut den. Utgången är tråd, som kan säljas för skrot.	1
Utrustning för att ta bort pärlringar från däck:		1
Specialsax för att klippa däck	Skär däck i bitar av önskad storlek	1
Shredder (kross)	På den första nivån krossar den bitar av däck till en storlek på 100*100 mm och på den andra - 15*15 mm	1
Transportfläkt	Nödvändigt för att tillföra de resulterande partiklarna till nästa steg av bearbetningen	1
Cyklonsammanställning	Separerar smulgummi, stålkord och textilier från luft	2
Magnetisk separator	Separerar metallsladd från gummismulor	2
Defibrator	Separerar metalltråd från smulrester	1
Vibrationsbord nr 1	De separerar textilsnöret från smulorna i två steg	1
Vibrationsbord nr 2		1
Behållare för metall	Behållare där den separerade stållinan hamnar	1
Roterande kross	Slipar gummismulor till en storlek på 6-8 mm	1
Textilseparator för grov- och finrengöring	Separerar textilsnöre från smulor, varefter den genomgår ytterligare rengöring	1 st
Vibrerande sil	Delar in smulgummi i fraktioner av önskad diameter	1
Högtrycksfläkt	Transporterar produkter via pneumatisk väg	1
Dammbosättare	Rensar luften från damm	1

Den ungefärliga kostnaden för en produktionslinje varierar från två till fem miljoner rubel.

Rekrytering

För att öppna en minifabrik för bearbetning av däck behövs arbetare som kommer att underhålla själva produktionslinjen, samt administrativ personal och ledningspersonal.

Staten ser ut så här:

Arbetstitel	Lön, gnugga.	Antal	Lön, gnugga.
Total:			201 000 rubel.
Produktion
Skiftledare	20 000	2	40 000
Operatörer	15 000	4	60 000
Lastare	13 000	2	26 000
Administration och ledning
Direktör	35 000	1	35 000
Försäljningschef	20 000	1	20 000
Revisor	20 000	1	20 000

Personalansvar inkluderar:

• Direktör - kontroll över produktionsprocessen, administration av aktiviteter;
• Försäljningschef- söka efter köpare och ingå handelsavtal med dem;
• Revisor - underhålla och förbereda rapporter;
• Skiftchef - produktionskontroll och redovisning, produktionsrapportering;
• Operatör - produktion av produkter, rengöring av arbetsplatsen;
• Lastare - lastning/lossning av råvaror och mottagna produkter.

Ekonomisk plan för produktion av däckåtervinning

Mest viktig punkt när du öppnar ett företag är detta mängden kapitalinvesteringar.

Det är värt att notera att däckbearbetning kräver ett ganska stort startkapital, eftersom det faktiskt kommer att vara en fullfjädrad produktion som kräver inköp av seriös och dyr utrustning.

Kapitalinvesteringar för att öppna en däckåtervinningsanläggning är:

Typ av utgifter	Mängd, gnugga.
Total:	3 265 000 RUB
Företagsregistrering	10 000
Reparation av lokaler och etablering av kommunikationer	50 000
Inköp av utrustning	2 500 000
Installation och konfiguration av utrustning	150 000
Köpa en lastbil	400 000
Kontorsutrustning (reparation, elektronisk utrustning)	100 000
Reklam och försäljning	40 000
Övriga utgifter	15 000

För att upprätthålla ett företag måste du investera i det varje månad (detta inkluderar fasta och rörliga kostnader):

Månatliga utgifter	Mängd, gnugga.
Total:	595 000 RUB
Permanent:
Hyra av produktionslokaler	50 000
Uthyrning av lager	35 000
Löner	201 000
Löneskatter (34 %)	69 000
Administrativa kostnader (internet, telefon)	10 000
Variabler:
Råvaror (100 ton vid 1500 rub./t)	150 000
Utility betalningar	45 000
Borttagning av sopor	15 000
Bränsle för bilar	15 000
Övriga utgifter	5 000

Kostnaden för de mottagna produkterna är:

• smulgummi - 14 000 rub./t;
• metallskrot - 6500 rub./t;
• textilsnöre - 600 rub./t.

Som ett resultat kan du få följande inkomst:

Utifrån de inhämtade uppgifterna kan vi säga att verksamheten kommer att löna sig inom ungefär ett år.

Var och hur säljer man?

Eftersom en sådan verksamhet ännu inte har blivit utbredd i OSS-länderna, är det värt att säga ärligt att det är ganska svårt att hitta köpare för smulgummi, men det är fortfarande möjligt.

Som nämnts ovan är användningsområdet för smulgummi brett.

Potentiella köpare kan vara:

• för tillverkning av gummipannor eller takbeläggning;
• tillverkare av sportytor för träningsplaner och lekplatser;
• däcktillverkare;
• skofabriker;
• tillverkare av sanitetsgods.

Det är också värt att uppmärksamma det faktum att denna industri stöds av staten, så för att marknadsföra ditt företag kan du kontakta lokala myndigheter myndigheter som samarbetar med tillverkare av sportutrustning.

Videon nedan visar processen att bearbeta däck till smulor:

Vilka risker och svårigheter kan medföra däckåtervinningsverksamheten?

En affärsplan för däckåtervinning bör innehålla en riskbedömning och planeringsåtgärder för att minimera dem:

Fel på utrustningen

För att minimera denna risk är det nödvändigt att ständigt kontrollera utrustningen och konsekvent underhålla produktionslinjen och byta ut skadade delar.

Detta inkluderar även personalutbildning och fortbildning.

Sena leveranser av råvaror

Redan vid installations- och installationsstadiet av produktionslinjen är det nödvändigt att leta efter pålitliga leverantörer och ingå långsiktiga kontrakt med dem.

Störningar i försäljningen av färdiga produkter

Här, som i föregående stycke, är det nödvändigt att sluta långsiktiga avtal med köpare, som anger leveranstider och kvantitet sålda produkter.

Felaktig förvaring av färdiga produkter

Smulgummi är "rädd" för hög luftfuktighet, så det är nödvändigt att säkerställa torr luft i lager.

Återvinning av däck– det här är inte bara en relevant och lovande verksamhet, utan också en eftertraktad verksamhet som förutom materiella fördelar kommer att gynna miljön.

De främsta fördelarna med sådan produktion är den låga kostnaden för råvaror och ett minimum av konkurrenter.

Dessa faktorer gör att du kan skapa en lönsam och lönsam verksamhet.

Användbar artikel? Missa inte nya!
Ange din e-post och få nya artiklar via e-post

Det moderna samhället kan inte föreställa sig sitt liv utan bilteknik. I takt med att antalet bilar ökar ökar också antalet slitna däck i världen proportionellt. Maskiner för att bearbeta däck till smulor klarar inte av en sådan volym gummiavfall.

Som ett resultat utvecklades det alternativ metod, där bildäck genomgår en process av separation i användbara element. Denna metod kallas pyrolys.

Hur sker pyrolys?

Däckpyrolys är en mycket effektiv och billig metod för att bearbeta gummiprodukter (gummi), såväl som begagnade bildäck. Som ett resultat av processen finns det ingen miljöförorening.

De viktigaste stegen i den tekniska processen, som ett resultat av vilket gummiavfall, såväl som utslitna bildäck, kasseras:

• Med hjälp av speciella knivar är däcken uppdelade i sido- och främre delar.
• Därefter laddas råvarorna. Det separerade materialet placeras i en retort och försluts hermetiskt och laddas sedan i ugnen.
• Som ett resultat av uppvärmning sönderdelas gummi och gas frigörs. Efter att processen är avslutad tas retorten bort från värmekammaren och ersätts med en ny. Temperaturen i ugnen är 450°C.
• Efter att ha svalnat under en längre tid, ta bort innehållet från behållaren. Flytande kolväten separeras från sladden.

Vid sluten förbränning av gummi behövs inget syre.Återvinning av däck genom pyrolys anses vara helt avfallsfritt. Alla produkter som härrör från reaktionen används i stor utsträckning inom oljeraffineringsindustrin.

När man bränner i en ugn, kemiska reaktioner nedbrytning av gummi till gasformiga petroleumkomponenter, kolpulver och metallkord.

Reaktionsprodukter

Som ett resultat av bearbetning av gummiavfall släpps flera typer av produkter:

• Flytande bränsle.
• Rester som innehåller kol.
• Gas under pyrolys.
• Armeringstråd av metall.

Flytande

Den flytande återstoden är i huvudsak syntetisk olja, som till sin sammansättning liknar naturlig olja. Vid bearbetning av de resulterande råvarorna på oljeraffinaderier är det möjligt att erhålla sådana typer av material som bensin, eldningsolja, såväl som syntetisk olja för fordon.

I många länder används denna återvinningsmetod i stor omfattning; Från ett ton däck erhålls 500 liter bränsle som ett resultat av pyrolys. Den flytande återstoden kan användas utan behandling för ugnar och pannor som huvudbränsle.

Kolhaltig rest

Den fasta återstoden har fått bred användning inom vissa områden:

• Det är liknande aktivt kol beroende på dess absorberande egenskaper.
• Som svart färgämne i färg- och lack- och cementtillverkning.
• Som råvara för tillverkning av nya gummiprodukter, samt däck.
• Det läggs till flytande bränsle eller bränns i speciella ugnar.

Pyrolysgas

Pyrolys av däck utförs med frigöring av gas, som i sina egenskaper liknar naturgas. Mest Som ett resultat av förbränning i ugnen delas denna gas upp i flytande fraktioner, såväl som icke-utfällande rester som stöder nedbrytningen av gummi.

Metall sladd

När metalltråden utsätts för höga temperaturer är den inte föremål för nedbrytning och förblir praktiskt taget oförändrad. Kärnan i bildäck är gjord av högkvalitativt stål, som, när det smälts ytterligare, får sitt andra liv.

Panndesign

Pyrolysanläggningen för däckåtervinning har följande huvudelement i sin design:

• Retort.
• Förbränningskammare.
• Värmeväxlare.

Retort

En förseglad behållare i vilken gummiavfall och däck, efter förslipning, genomgår nedbrytningsprocesser som ett resultat av pyrolys till sina huvudkomponenter innan vidare bearbetning.

Om luft kommer in i retorten, i händelse av tryckavlastning, kan en explosion av den resulterande pyrolysgasen inträffa.

Tillverkad av slitstark metall för att undvika att brännas genom väggarna.

Förbränningskammare

Utformningen av eldstaden består av två fack för förbränning av bränsle. Huvudförbränningen sker i den första kammaren, där den erforderliga temperaturen för den tekniska processen upprätthålls. I det övre utrymmet förbränns bränsle helt för att undvika utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären. Efterförbränningskammaren är utrustad med hål för naturlig lufttillförsel.

Värmeväxlare

Denna design är en anslutning av metallrör där pyrolysgasen kyls och separeras i dess komponenter. Den torkade gasen används för vidare förbränning i en ugn. Den flytande komponenten genomgår efterföljande bearbetning.

Pyrolyspannan är en miljövänlig utrustning om kraven för korrekt drift uppfylls.

Går det att göra utrustningen själv?

Utrustning för återvinning av däck kan monteras med dina egna händer. Utformningen av pyrolysanläggningen är enkel. Följande grundläggande element krävs för tillverkning:

1. Metallrör av olika diametrar för individuella enheter av apparaten.
2. Kranar och ventiler för styrning av bränsletillförseln till ugnen.
3. Termometrar som kommer att användas för att övervaka interna processer och temperaturavläsningar.
4. En metallfat med en volym på 200 liter kommer att tjäna för tillverkning av en förbränningskammare.
5. En vanlig hushållsburk kan användas som en retort, efter att den modifierats med lufttäta anslutningar.

Gör-det-själv-utrustning kommer att fungera, men bara som en hushållsapparat för vetenskaplig forskning. Utan ytterligare utrustning för vidare bearbetning av de resulterande råvarorna är produkterna från hushållspyrolysprocessen till liten användning för sitt avsedda syfte. Ekonomisk nytta när du använder en sådan installation kommer den att vara osynlig på grund av den lilla möjliga volymen av däck.

Behandla nedbrytning av bildäck är explosivt. Om syre kommer in i en trycklös retort kan en explosion inträffa. En sådan nödsituation kommer att leda till fel på all utrustning, såväl som till olyckor under drift.

För att öka fördelarna vid bearbetning av däck till lämpligt bränsle är det nödvändigt att använda färdiga pyrolysanläggningar tillverkade av specialister.

Den moderna marknaden har möjlighet att presentera produktionsutrustning olika betydelser produktivitet.

De resulterande råvarorna måste förbättras ytterligare och bearbetas för detta ändamål, ytterligare hjälpenheter används i industriella enheter:

• Skrubbare. En anordning som kyler gasen som erhålls som ett resultat av pyrolys, med hjälp av speciell kemikalier. Partiell kondensering till vätska uppstår.
• Separator. Minskar fuktnivån hos den resulterande gasen innan den tillförs ytterligare till ugnen.
• Kondensator. Omvandlar slutligen den resulterande gasformiga fraktionen till vätska.
• Filter.

Skyddar mot att skadliga ämnen kommer in i atmosfären till följd av förbränning.

Under pyrolysprocessen är det nödvändigt att följa reglerna för säker drift.

Ugnsdrift

1. Driftsmetoden för en industriell pyrolysanläggning för bearbetning av gummiprodukter och däck involverar flera huvudproduktionssteg:
2. Beredning av material för dess vidare nedbrytning i en retort.
3. Det resulterande råmaterialet under pyrolys matas in i en anordning för kylning och partiell kondensation av pyrolysgasen.
4. När den passerar genom kondenseringsrörledningen sker den slutliga separationen i flytande och gasformiga komponenter.

När den återstående gasen är torkad tillförs den för vidare förbränning i en ugn.

Stora processanläggningar använder ytterligare katalysatorenheter i gumminedbrytningsprocessen. I sådan utrustning destilleras pyrolysråmaterial till olika bränslen för dessa installationer är det nödvändigt stora ytor

I vårt land används metoden för teknisk gummibearbetning ännu inte i stor utsträckning, men värdiga exempel på inhemskt producerade växter finns tillgängliga på marknaden.

Slitna däck är nästan inte föremål för naturlig nedbrytning, vilket innebär att de förr eller senare bör kasseras. Däck kan inte helt enkelt brännas - ett sådant "bortskaffande" av till och med ett ton produkter är fyllt med "berikning" av atmosfären med centners av sot och giftiga gaser. Dessutom är detta helt enkelt ett meningslöst slöseri med resurser, eftersom tack vare modern teknik avfallsdäck kan lönsamt återvinnas, till exempel till bränsle. Låt oss överväga ett fall att öppna ett företag som specialiserat sig på bearbetning av däck till eldningsolja.

Däckåtervinning som företag är en unik typ av verksamhet, eftersom det praktiskt taget inga kostnader för råvaror krävs. Dessutom betalar kommunala myndigheter i många städer till och med för återvinning av däck. När det gäller den resulterande eldningsoljan är detta en produkt som ständigt efterfrågas.

Brännolja (pyrolysolja): omfattning, konsumenter.

Som ett resultat av däckåtervinningsprocessen frigörs en mörk oljig vätska (30-40% av den totala massan av råvaror). Detta är den så kallade pyrolysolja, hans kemiska egenskaper liknande egenskaperna hos eldningsolja och eldningsolja. Den kan användas i industriella ugnar, värmegeneratorer, pannor. Dessutom bearbetas pyrolysvätskan för att producera brännolja av högre kvalitet, dieselbränsle eller bensin.

Potentiella köpare

• pannrum;
• industriföretag;
• ägare av privata hus.

Utrustning

Att öppna av denna verksamhet Du behöver följande däckåtervinningsutrustning (grundläggande):

Nästan alla pyrolysanläggningar som finns på den inhemska marknaden är av ryskt eller "postsovjetiskt" ursprung. Deras kostnad varierar från en miljon till tio miljoner rubel.

Till exempel en minianläggning för bearbetning av däck "Potram-Tires-Classic", som inte bara skär och bearbetar bildäck till pyrolysolja, och även förvandlar den till diesel- och bensindestillat, kommer att kosta från 7 500 000 rubel. Denna anläggning kan bearbeta 15-20 ton råvaror per dag.

Från samma tillverkare kan du också köpa en konventionell installation för att producera pyrolysbränsle SHAH (från 2 000 000 rubel), med en kapacitet på 5 ton råvaror per dag.

Kostnaden för hydrauliska saxar NS-400, som kan skära både passagerar- och lastbilsdäck, är 300 000 rubel.

En bränsletank med en kapacitet på 10 000 liter kommer att kosta 220 000 rubel.

Exempel på produktionsorganisation

Låt oss överväga ett företag som bearbetar däck till bränsle (brännolja) med en SHAH-pyrolysanläggning med en kapacitet på 5 ton. Enligt henne tekniska specifikationer från ett ton råmaterial bör upp till 400 kg pyrolysvätska erhållas.

För att starta ett företag behöver du en investering på 4,6 miljoner rubel:

• Köp av en pyrolysenhet "SHAH" - 3 000 tusen rubel.
• Hydraulisk sax - 300 tusen rubel.
• En tank med en kapacitet på 10 tusen liter - 220 tusen rubel.
• Verktyg, förbrukningsvaror - 280 tusen rubel.
• Leverans, installation, driftsättning - 300 tusen rubel.
• Andra utgifter (samordning, anslutning till elektriska nätverk) - 500 tusen rubel.

Med ett driftläge på 30 skift per månad och 100 % utrustningsutnyttjande producerar installationen 60 ton produkter.

Egenskaperna hos den resulterande pyrolysoljan motsvarar eldningsolja. Den genomsnittliga grossistkostnaden för detta bränsle är 9 500 rubel per ton ( aktuellt pris per 2013-12-02).

Med detta alternativ kommer månatliga intäkter att vara 570 000 rubel, nettolönsamheten för aktiviteten är 50%. Avkastningen på investeringen vid 100 % linjebelastning kommer att vara 16 månader och vid 50 % belastning 32 månader.

Under mycket lång tid har regeringarna i många utvecklade länder satt upp miljösituationen på dagordningen. moderna städer. Varje år slängs hundratusentals avfallspolymerer på deponier och förorenar därigenom miljö. Men många organiskt material, i synnerhet bildäck som blivit oanvändbara kan återanvändas. Genom att köpa ny eller begagnad utrustning för bearbetning av gummidäck har alla möjlighet att bygga inte bara en lönsam utan också en extremt användbar verksamhet. Det är ett misstag att tro att varje förädlingsföretag är något storskaligt och kräver stora investeringar. Inte alls - med en tydlig plan kan du möta ett minimum av medel, samtidigt som du organiserar en effektiv workshop som genererar en stabil inkomst.

Vår affärsbedömning:

Startinvesteringar - från 6 000 000 rubel.

Marknadsmättnaden är låg.

Svårigheten att starta ett företag är 7/10.

Att öppna en minifabrik för bearbetning av bildäck i Ryssland är inte särskilt svårt att veta vilket sätt att närma sig genomförandet av det planerade projektet. Som i alla andra marknadssegment finns här nyanser som är oerhört viktiga att uppmärksamma. Och den första uppgiften för alla som på allvar har bestämt sig för att organisera sitt eget företag är att utarbeta en affärsplan för bearbetning av bildäck, som skulle återspegla de viktiga stadierna för att starta ett produktionsföretag.

Vi kan särskilja två affärsområden - bearbetning av råvaror till smulor och till flytande bränsle. Var och en av dessa alternativ är bra och lönsamma på sitt sätt. Den enda skillnaden här är storleken på startinvesteringen och den tekniska processen.

Varför är det lönsamt att återvinna gamla däck?

Däckåtervinning som företag har blivit så intressant för investerare och entreprenörer, inte ens på grund av idéns användbarhet, utan på grund av de positiva aspekterna som kan noteras när man talar om den här riktningen.

Varför är det lönsamt att återvinna använda däck?

• Tillgängliga råvaror. Material för vidare bearbetning kommer att levereras till verkstaden antingen till ett mycket lågt pris eller helt kostnadsfritt.
• Teknikens enkelhet. Trots det faktum att att få bränsle från däck, ur fysikaliska och kemiska processers synvinkel, är en ganska komplex process, gör modern utrustning tekniskt system extremt enkelt.
• Enorm marknad. Med etablerade försäljningskanaler kommer färdiga bearbetade produkter omedelbart att skickas till kunderna.
• Miljövänlig. Det verkar som att återvinning av gamla bildäck borde vara en mycket smutsig process, men nej - i slutändan erhålls bara slutprodukten och vissa tillhörande komponenter som inte är hälsofarliga. Den enda skadlig faktor– ökad ljudnivå.
• Möjlighet att få förmånliga affärsvillkor. Staten uppmuntrar idag innovatörer på alla möjliga sätt och ger affärsmän subventioner och lån med "behagliga" räntor.

Men återvinning av begagnade däck kännetecknas av mer än bara positiva aspekter– Det finns också negativa. Det blir till exempel mycket svårt att hitta vanliga grossistkunder. Därför, för att undvika driftstopp av utrustning, bör du lansera en reklamkampanj i affärsplaneringsstadiet och börja producera produkter omedelbart "för en redo köpare."

Affärsidén för återvinning av begagnade däck är mycket lovande, och alla svårigheter som uppstår när man förbereder sig för att starta en verkstad är helt lösbara.

Återvinning av däck till smulor: vad behövs för detta?

Efter att ha bestämt sig för att välja denna bransch måste företagaren lösa det primära problemet - köpa utrustning för att bearbeta däck till smulor. Det finns en hel del maskiner på marknaden som kan utföra uppgiften - slipa däck till pulver och smulor i olika storlekar.

Detta affärsutvecklingsscenario är särskilt bra på grund av sin enkla teknik och enorma marknad.

Produktionslinje för bearbetning av däck till smulgummi

Varje linje arbetar med en specifik teknik:

• Ta bort sätesringen och metallen från däcket.
• Skär däck i remsor med en viss bredd.
• Ta bort den andra sätesringen.
• Klippning av tejpen i ämnen.
• Slipning av band för att få smulor eller pulver.
• Rensa upp smulorna.
• Ta bort textilsladd.
• Lagring av den färdiga produkten.

Det finns ett annat sätt att slipa slitna däck - kryogen teknologi. Den består i att frysa in råvaran och krossa den ytterligare. Och trots den extremt höga effektiviteten hos metoden används den inte i vårt land, eftersom utrustningen för att utföra processen är oöverkomligt dyr - cirka 30 000 000 rubel.

Utrustningen som presenteras på marknaden skiljer sig från varandra i många avseenden - konfiguration, effekt, grad av automatisering. Men den "genomsnittliga" linjen för att bearbeta däck till smulgummi består av följande lista över maskiner och enheter:

• Tätringsskärare.
• Sitsringspressare.
• Däckskärare i remsor och ämnen.
• Nötningsmaskin.
• Vibrerande sil.
• Separatorer.
• Transportörer.

Det kommer att vara ganska problematiskt att självständigt montera en sådan linje från separata maskiner, det är mycket mer praktiskt att köpa en färdig. Men här kommer prioriteringen för en nybörjare att vara kostnadsfrågan, eftersom priset på utrustning för att bearbeta däck till smulor är ganska högt. Även den enklaste enheten med minimal effekt (upp till 100 kg/h) kommer att kosta en entreprenör inte mindre än 1 500 000 rubel. Och kostnaden för mer produktiva (upp till 1000 kg/h) linjer är mycket högre - 3000000-10000000 rubel. Följande märken av utrustning är populära bland entreprenörer: ATR 500, RDK 500, EcoStep 500, Eldan-linjer.

För att utrusta en "ung" verkstad är det knappast värt att köpa en dyr, högpresterande däckbearbetningsmaskin. För att starta ett företag kommer en genomsnittlig effekt (200-500 kg/h) att vara ganska tillräcklig - på detta sätt kommer utrustningen inte att vara ledig i frånvaro av råvaror eller kunder.

När man organiserar ett däckåtervinningsföretag står många företagare inför problemet med att hitta lokaler. Faktum är att linjen, trots frånvaron av skadliga utsläpp till atmosfären, är mycket bullriga. Och därför har tillsynsmyndigheterna ganska strikta krav på företagets placering - borta från bostadsområden.

Återvinning av däck till flytande bränsle: vad behövs för detta?

Hela tekniken baserad på pyrolys utförs automatiskt och processen är uppdelad i följande steg:

• Sortering av inkomna råvaror till verkstaden.
• "Klippande" däck.
• De krossade råvarorna sönderfaller i reaktorn under inverkan av höga temperaturer.

Efter alla de tekniska stegen är utgången flera halvfabrikat - gas, stållina, flytande bränsle.

Varje produkt som erhålls under bearbetningsprocessen finner sin egen tillämpning. Gasen återanvänds under efterföljande cykler, vilket sparar bränsle. Och stålkord och diesel skickas för lagring med efterföljande leverans till kunder.

Bearbetning genom pyrolys utförs med hjälp av speciella linjer, vars standardutrustning är som följer:

• matförvaringsbehållare,
• pyrolysenhet,
• transportörer,
• separatorer för rengöring av stålkord.

Pyrolyslinje för bearbetning av däck och gummivaror

Och den dyraste utrustningen av alla är pyrolysanläggningen. Det är vad företagaren betalar för när han utrustar en verkstad för att förädla däck till dieselbränsle.

Priset på en linje för bearbetning av bildäck för att producera dieselolja, beroende på produktivitet, kan vara olika. I genomsnitt, för att köpa en högkvalitativ linje med en kapacitet på upp till 5 ton per dag och dess driftsättning, krävs minst 5 000 000 rubel.

Det finns få sätt att spara på att utrusta en verkstad – antingen skaffa utrustning från Kina eller köpa begagnade maskiner.

Den kraftfulla återvinningsanläggningen för pyrolysdäck kan verka i kontinuerligt läge, som visar följande utdata för slutprodukter:

• För bränsle – 2 t/dag.
• För stålkord – 0,5 t/dag.
• För gas – 1 t/dag.

Förutsatt att linjen är fulladdad kommer utbytet av flytande bränsle att vara 40 % av vikten av den ursprungliga gummiråvaran.

Med tanke på att standardlinjen är ganska stor i storlek kan vissa svårigheter uppstå när man väljer ett lämpligt rum.

Var får man tag i råvaror?

Däckbearbetningsteknik tillåter användning av råmaterial av vilken grad av slitage som helst. Men de här däcken måste fortfarande skaffas någonstans. Och i avsaknad av väletablerade leveranskanaler kan en nybörjare i denna verksamhet stöta på vissa problem.

Vilka är de möjliga alternativen här?

• Köpa däck från bilverkstäder, tjänster och privata ägare.
• Samla in däck från soptippar.
• Organisation av insamlingsställen för avfallsdäck från befolkningen.
• Borttagning av begagnade däck från företagens territorium.

Det visar sig att bearbetningen av använda gummidäck kan utföras både från fria råvaror och från köpta. Dessutom, gratis material mycket mer - hundratals kilo råvaror kan samlas in dagligen enbart från stadens soptipp. Men detta räcker inte för den oavbrutna driften av utrustningen, så att köpa däck för återvinning har också en plats. Råvaror är billiga - många företag har insett att en viss företagsriktning idag är intresserade av slitna däck, började begära ett visst belopp för dem, om än rent symboliskt. Och att acceptera använda däck för återvinning för en liten ersättning från privatbefolkningen kommer inte bara att tillåta dig att fylla på med råvaror, utan också attrahera stadsbornas uppmärksamhet på miljösituationen.

Problem med marknadsföring av gummismulor och flytande bränsle

Som i alla andra branscher är det viktigt att etablera distributionskanaler så snabbt som möjligt. Och prioriteringen är förstås grossistkunder.

Faktum är att det finns många konsumenter av de resulterande produkterna. Smulgummi används aktivt i många produktionsområden– konstruktion, fordon och till och med textil. Och den resulterande eldningsoljan kommer att tas till produktionsverkstäder, där återvunnen teknisk olja kan användas som bränsle.

Och om du redan har hittat pålitliga försäljningskanaler, vet vem som tjänar på att sälja de resulterande produkterna och har etablerat ditt eget stabila företag, dela din erfarenhet av att bearbeta däck till smulor med nykomlingar som planerar att utvecklas i samma riktning.

Hur mycket kan ett företag tjäna?

Praxis har redan visat att mekanisk bearbetning och pyrolysbehandling av däck och gummivaror, när den görs på rätt sätt, ger en stabil vinst.

När du beräknar förväntad inkomst måste du uppskatta hur mycket initial investering som kommer att krävas. För att organisera en "medium" workshop är det absolut nödvändigt att tillhandahålla:

• inköp av utrustning och dess driftsättning,
• förbereda lokalerna för produktion,
• förberedelse av råvarubasen,
• anställa personal.

Det monetära minimum som du behöver fokusera på när du öppnar en verkstad är 6 000 000 rubel.

Priset på en minianläggning kommer att löna sig ju snabbare ju snabbare pålitliga försäljningskanaler hittas. För att beräkna vinster tas följande siffror: grossistpriset för smulor är från 15 000 rubel/t, grossistpriset för bearbetad diesel är från 6 000 rubel/t.