Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma
Államinevelési felsőoktatási intézmény szakmaiépület
« Taganrog Állami Pedagógiai Intézet »

Absztrakt a témában:

Elkészült:
1. éves tanuló C12 csoport
Szociálpedagógiai Kar
Volchanskaya Natalya

Taganrog
2011

Tartalom:

Bevezetés.
Természeti katasztrófák.
Hurrikánok, viharok, tornádók.

Következtetés.

Bevezetés.

Esszémben a meteorológiailag veszélyes természeti jelenségek sajátosságait és a lakosság természeti vészhelyzetek előtti, alatti és utáni tevékenységét kívánom megvizsgálni.
A természeti katasztrófák a civilizáció kezdete óta fenyegetik bolygónk lakóit. Hol többet, hol kevesebbet. Száz százalékos biztonság sehol sem létezik. A természeti katasztrófák óriási károkat okozhatnak.
Az elmúlt években egyre több természeti katasztrófa történt a bolygón. Leggyakrabban a pusztítást a következők okozzák: viharok, hurrikánok, tornádók és tornádók.
IN modern világ ez a probléma a legsürgetőbb. A meteorológiai veszélyek óriási károkat okoznak a természetben, a lakóépületekben és a mezőgazdaságban.
A természeti vészhelyzetek (természeti katasztrófák) az elmúlt években növekedtek. Jég, hószállingózás, viharok, hurrikánok és tornádók minden évben meglátogatják Oroszországot.
Cél Az absztraktom a természeti vészhelyzetek tanulmányozása.
Munkám feladata– a természeti vészhelyzetek besorolásának mérlegelése, a lakosság veszélyhelyzeti intézkedései.

Természeti katasztrófák.

A természeti katasztrófa olyan katasztrofális természeti jelenség (vagy folyamat), amely számos áldozatot, jelentős anyagi kárt és egyéb súlyos következményeket okozhat.
A természeti katasztrófák közé tartoznak: hurrikánok, tornádók, tornádók, hószállingózások és lavinák, hosszan tartó heves esőzések, súlyos, tartós fagyok.
A 20. század utolsó 20 évében a világon összesen több mint 800 millió embert (évente több mint 40 millió embert) érintettek természeti katasztrófák, több mint 140 ezren haltak meg, és az éves anyagi kár több mint több mint mint 100 milliárd dollár.
Két 1995-ös természeti katasztrófa egyértelmű példa erre.

San Angelo, Texas, USA, 1995. május 28.: tornádók és jégeső sújtotta a 90 ezer lakosú várost;
Az okozott kárt 120 millió dollárra becsülik.

Accra, Ghána, 1995. július 4.: Az elmúlt közel 60 év legsúlyosabb csapadéka súlyos áradásokat okoz. Körülbelül 200 000 lakos veszítette el minden holmiját, további több mint 500 000 nem tudott bejutni otthonába, és 22 ember meghalt.
A természetes vészhelyzetek közé tartozik:
meteorológiai veszélyek:
viharok (9-11 pont);

Hurrikánok, viharok, tornádók.

hurrikánok és viharok (12-15 pont);
tornádók, tornádók (a tornádó egyfajta zivatarfelhő formájában). A hurrikánok, viharok és tornádók veszélyes szélmeteorológiai jelenségek. Bu?rya (mi?rm) - nagyon erős szél , valamint egy nagy
zord tenger

. Emellett számos megfigyelés során amerikai tudósok megállapították, hogy az északi szélességi körökben elhelyezkedő területeken a téli hurrikán hóviharnak tekinthető, amelynek során a szél sebessége eléri az 56 kilométer per órás sebességet. Ezzel párhuzamosan a levegő hőmérséklete?7 °C-ra csökken. A hóvihar elterjedési területe tetszőlegesen kiterjedt lehet. A vihar megfigyelhető:
trópusi vagy extratrópusi áthaladása során
ciklon;

tornádó (trombus, majd rnado) áthaladása során; helyi vagy frontális zivatar idején. A szél sebessége a Föld felszínén meghaladja a 20 m/sec. A vihar kifejezést a meteorológiai szakirodalom is használja, és amikor a szél sebessége meghaladja a 30 m/sec - hurrikán
. A 20-30 m/sec vagy annál nagyobb sebességű rövid távú szélerősödést nevezzük zivatarok
A viharok közé tartoznak a 20 m/s-nál nagyobb, azaz 9 pontnál nagyobb sebességű szelek.
Beaufort skála.

Vannak:
intenzitás szerint:

erős vihar 24,5-28,4 m/s sebességgel (10 pont);

heves vihar 28,5-32,6 m/s sebességgel (11 pont).
oktatási hely szerint:
Szubtrópusi vihar trópusi vihar)
hurrikán (

Atlanti-óceán Tájfun (Csendes-óceán).
hurrikánok - ezek a Beaufort-skála szerinti 12-es erejű szelek, azaz olyan szelek, amelyek sebessége meghaladja a 32,6 m/s-t (117,3 km/h)., egy hurrikán fákat tör ki és gyökerestől kitép, háztetőket tép le és tönkreteszi a házakat, az elektromos és kommunikációs vezetékeket, épületeket és építményeket, valamint működésképtelenné teszi a különféle berendezéseket. Az elektromos hálózatokban bekövetkezett rövidzárlat következtében tüzek keletkeznek, az áramellátás akadozik, a létesítmények működése leáll, egyéb káros következmények léphetnek fel. Az emberek az elpusztult épületek és építmények romjai alatt találhatják magukat. A megsemmisült épületekből és építményekből származó törmelék, valamint más, nagy sebességgel repülő tárgyak súlyos sérüléseket okozhatnak az emberekben.
A hurrikánok zivatarokkal kezdődnek, és passzátszellel – a trópusi szélességi körök szeleivel – ütköznek.A hurrikánok idején a katasztrofális pusztítási zóna szélessége eléri a több száz kilométert (néha több ezer kilométert). A hurrikán 9-12 napig tart, nagyszámú áldozatot és pusztítást okozva. A trópusi ciklon keresztirányú mérete jóval kisebb - mindössze néhány száz kilométer, magassága akár 12-15 km is lehet. A hurrikánok nyomása sokkal alacsonyabbra esik, mint egy extratrópusi ciklonban. A szél sebessége ugyanakkor eléri a 400-600 km/h-t. A tornádó magjában a nyomás nagyon alacsonyra esik, így a tornádók különféle, esetenként nagyon nehéz tárgyakat „szívnak” magukba, amelyeket aztán nagy távolságokra szállítanak. A tornádó közepén elkapott emberek meghalnak.
A legmagasabb stádiumot elérve a hurrikán 4 fejlődési szakaszon megy keresztül: trópusi ciklon, nyomáscsökkenés, vihar, intenzív hurrikán.
A hurrikánok jellemzően az Atlanti-óceán trópusi részén alakulnak ki, gyakran Afrika nyugati partjainál, és nyugat felé haladva erősödnek. Nagyszámú kezdődő ciklon alakul ki így, de átlagosan csak 3,5 százalékuk éri el a trópusi vihar szakaszát. Évente csak 1-3 trópusi vihar éri el az Egyesült Államok keleti partját, általában a Karib-tenger és a Mexikói-öböl felett.
A hurrikán környezetre gyakorolt ​​hatása nem rosszabb, mint a földrengések: épületek, elektromos és kommunikációs vezetékek árbocai, közlekedési utak tönkremennek, fák törnek ki és borulnak fel, tengeri hajók és járművek felborulnak. A viharokat és hurrikánokat gyakran eső és havazás kíséri, ami tovább bonyolítja a helyzetet. Az erős szél hatására a folyók torkolatánál széllökés lép fel, a települések, szántók víz alá kerülnek, a vállalkozások kénytelenek leállítani a termelést.
Sok hurrikán Mexikó nyugati partjainál ered, és északkelet felé haladva fenyegeti Texas tengerparti területeit.
A hurrikán kialakulásához szükséges feltételek teljesen ismeretlenek. A következő ismeretes: egy intenzív hurrikán szinte szabályosan kerek alakú, néha eléri a 800 kilométeres átmérőt. A szupermeleg trópusi levegő csövében található az úgynevezett „szem” – egy körülbelül 30 kilométer átmérőjű, tiszta kék égbolt. A „szem fala” veszi körül - a legveszélyesebb és legnyugtalanabb hely. Itt rohan felfelé a befelé kavargó, nedvességgel telített levegő. Ezáltal páralecsapódást és veszélyes látens hő felszabadulását idézi elő – ez a vihar erejének forrása. Kilométerekkel a tengerszint fölé emelkedve energia szabadul fel a perifériás rétegekbe. A fal elhelyezkedésének helyén a felszálló légáramlatok kondenzációval keveredve a maximális szélerő és az eszeveszett gyorsulás kombinációját alkotják
A felhők e fal körül spirálisan, a szél irányával párhuzamosan húzódnak, így adják a hurrikán jellegzetes alakját, és a hurrikán közepén a heves esőzést a széleken trópusi felhőszakadásra változtatják.
A szárazföldön egy hurrikán épületeket, kommunikációs és elektromos vezetékeket tönkretesz, közlekedési kommunikációt és hidakat rongál, fákat tör ki és gyökerestül kitép; amikor elterjed a tenger felett.
1944 decemberében a szigettől 300 mérföldre keletre. Az amerikai 3. flotta Luzon (Fülöp-szigetek) hajói a tájfun közepéhez közeli területen találták magukat. Ennek eredményeként 3 romboló elsüllyedt, 28 másik hajó megsérült, 146 repülőgép-hordozó repülőgép és 19 csatahajón és cirkálón lévő hidroplán törött, megsérült és átmosódott a fedélzeten, és több mint 800 ember halt meg.
A példátlan erejű hurrikánszelek és az óriási hullámok, amelyek 1970. november 13-án sújtották Kelet-Pakisztán tengerparti területeit, összesen körülbelül 10 millió embert érintettek, köztük körülbelül 0,5 millió embert, akik meghaltak vagy eltűntek.
Katrina hurrikán legpusztítóbb hurrikán a történelemben és az USA-ban . 2005 augusztusának végén történt. A legsúlyosabb kár keletkezett New Orleans Louisianában , ahol a város területének mintegy 80%-a víz alatt volt. A katasztrófában 1836 lakos halt meg, és 125 milliárd dolláros gazdasági kárt okozott.
Az 1991-ben Bangladest sújtó hurrikán 135 ezer ember halálát okozta.
Tornádó- a természet egyik kegyetlen, pusztító jelensége. V.V. szerint Kushina, a tornádó nem a szél, hanem egy vékony falú csővé csavart eső „törzs”, amely 300-500 km/h sebességgel forog egy tengely körül. A centrifugális erők hatására a cső belsejében vákuum keletkezik, és a nyomás 0,3 atm-re csökken. Ha a tölcsér „törzsének” fala eltörik, akadályba ütközve, akkor a külső levegő beáramlik a tölcsérbe. Nyomásesés 0,5 atm. felgyorsítja a másodlagos légáramlást 330 m/s (1200 km/h) vagy nagyobb sebességre, azaz. szuperszonikus sebességig. Tornádók akkor alakulnak ki, amikor a légkör instabil állapotban van, amikor a levegő a felső rétegekben nagyon hideg, az alsóbb rétegekben pedig meleg. Intenzív légcsere következik be, amelyet hatalmas erejű örvényképződés kísér.
Az ilyen örvények erős zivatarfelhőkben keletkeznek, és gyakran kísérik őket zivatar, eső és jégeső. Nyilvánvalóan nem lehet azt mondani, hogy minden zivatarfelhőben előfordul tornádó. Ez általában a frontok szélén történik - a meleg és a hideg közötti átmeneti zónában légtömegek. A tornádókat még nem lehet megjósolni, ezért megjelenésük váratlan.
A tornádó nem él sokáig, hiszen hamarosan a hideg és a meleg légtömeg keveredik, és így megszűnik az őt támogató ok. A tornádó azonban élete rövid időszaka alatt is óriási pusztítást okozhat.
A tornádó mindeddig nem sietett felfedni egyéb titkait. Tehát sok kérdésre nincs válasz. Mi az a tornádó tölcsér? Mi adja a falainak erős forgását és hatalmas pusztító erejét? Miért stabil a tornádó?
A tornádó kivizsgálása nemcsak nehéz, de veszélyes is - közvetlen érintkezéssel nemcsak a mérőberendezést, hanem a megfigyelőt is tönkreteszi.
Összehasonlítva a múlt és a jelenlegi évszázadok oroszországi és más országokban előforduló tornádóinak leírását, látható, hogy ugyanazok a törvények szerint fejlődnek és élnek, de ezeket a törvényeket nem értik teljesen, és a tornádó viselkedése kiszámíthatatlannak tűnik.
A tornádók átvonulása során természetesen mindenki bujkál és rohan, az embereknek nincs idejük a megfigyelésekre, még kevésbé a tornádók paramétereinek mérésére. Az a kevés, amit a tölcsér belső felépítéséről megtudtak, annak köszönhető, hogy a földről felszálló tornádó elsuhant az emberek feje fölött, és ekkor lehetett látni, hogy a tornádó egy hatalmas üreges henger, erősen megvilágítva. belül a villám ragyogása. Belülről fülsiketítő üvöltés és zümmögő hang hallatszik. Úgy tartják, hogy a szél sebessége a tornádó falaiban eléri a hangsebességet.
A tornádó beszívhatja és felemelheti a hó, homok stb. nagy részét. Amint a hópelyhek vagy homokszemek sebessége eléri a kritikus értéket, a falon keresztül kidobódnak, és egyfajta tokot, ill. fedezze körül a tornádót. Jellemző tulajdonság Ez a tokburkolat az, hogy a távolság a tornádó falától a teljes magasságban megközelítőleg azonos.
Tekintsük első közelítésképpen a zivatarfelhőkben lezajló folyamatokat. Az alsóbb rétegekből a felhőbe jutó bőséges nedvesség sok hőt termel, és a felhő instabillá válik. Gyorsan felfelé áramlik a meleg levegő, amely nedvességtömegeket szállít 12-15 km magasságba, és ugyanilyen gyors hideg lefelé irányuló áramlásokat, amelyek a keletkező eső- és jégesőtömegek súlya alatt hullanak le, a felsőben erősen lehűtve. a troposzféra rétegei. Ezeknek az áramlásoknak az ereje különösen nagy annak köszönhető, hogy egyszerre két áramlás keletkezik: felfelé és lefelé. Egyrészt nem tapasztalnak környezeti ellenállást, mert... a felfelé menő levegő térfogata megegyezik a lefelé menő levegő térfogatával. Másrészt az áramlás által a víz felfelé emelkedésére fordított energia teljesen feltöltődik, amikor leesik. Ezért az áramlások képesek hatalmas sebességre (100 m/s vagy nagyobb) felgyorsítani magukat.
Az elmúlt években egy másik lehetőséget azonosítottak a nagy víztömegek felemelkedésére a troposzféra felső rétegeibe. Gyakran légtömegek ütközésekor örvények keletkeznek, amelyeket viszonylag kis méretük miatt mezociklonoknak neveznek. A mezociklon 1-2 km-től 8-10 km-ig terjedő levegőréteget fog be, átmérője 8-10 km, és egy függőleges tengely körül 40-50 m/s sebességgel forog. A mezociklonok létezését megbízhatóan megállapították, szerkezetüket kellő részletességgel tanulmányozták. Felfedezték, hogy a mezociklonokban erőteljes tolóerő keletkezik a tengelyen, amely akár 8-10 km-es vagy magasabb magasságba dobja a levegőt. Megfigyelők felfedezték, hogy néha a mezociklonból ered a tornádó.
A tölcsér magképződéséhez a legkedvezőbb környezet akkor jön létre, ha három feltétel teljesül. Először is a mezociklont hideg, száraz légtömegekből kell kialakítani. Másodszor, a mezociklonnak olyan területre kell belépnie, ahol magas, 25-35 o C-os levegőhőmérséklet mellett sok nedvesség halmozódott fel az 1-2 km vastag talajrétegben. A harmadik feltétel az eső és jégeső tömegeinek felszabadulása. Ennek a feltételnek a teljesítése az áramlási átmérő csökkenéséhez vezet a kezdeti 5-10 km-es értékről 1-2 km-re, és a sebesség 30-40 m/s-ról a mezociklon felső részén 100-120 m-re emelkedik. /s az alsó részen.
Annak érdekében, hogy képet kapjunk a tornádók következményeiről, vegyük figyelembe az 1904-es moszkvai tornádó leírását.
1904. június 29-én erős forgószél söpört végig Moszkva keleti részén.
Azon a napon erős zivatartevékenységet figyeltek meg a moszkvai régió négy kerületében: Szerpukhovszkijban, Podolszkijban, Moszkovszkijban és Dmitrovszkijban, csaknem 200 km-es távolságban. Jégesővel és viharral járó zivatarokat Kaluga, Tula és Jaroszlavl régiókban is megfigyelték. A Serpukhov régióból kiindulva a vihar hurrikánná változott. A hurrikán felerősödött a Podolszki régióban, ahol 48 falu sérült meg és voltak áldozatok. A legszörnyűbb pusztítást egy tornádó okozta, amely Moszkvától délkeletre, Besedy falu környékén támadt. A moszkvai régió déli részén a zivatarterület szélességét 15 km-re határozzák meg; itt a vihar délről északra mozgott, és a zivatarvonal keleti (jobb) oldalán keletkezett a tornádó.
A tornádó óriási pusztítást okozott útja során. Rjazantsevo, Kapotnya, Chagino falvak elpusztultak; majd a hurrikán elérte a lublini ligetet, gyökerestül kitépett és feltört 7 hektár erdőt, majd elpusztította Graivoronovo, Karacharovo és Khokhlovka falvakat, behatolt Moszkva keleti részébe, elpusztította a lefortovoi Annenhof ligetet, amelyet Anna Joanovna cárnő alatt telepítettek, és leszakította a házak tetejét Lefortovoban, Szokolnyikibe ment, ahol egy évszázados erdőt döntött ki, Losinoostrovskaya felé vette az irányt, ahol 120 hektárnyi erdőt pusztított el, és a Mitiscsi régióban szétesett. Továbbá nem volt tornádó, és csak erős vihart észleltek. A tornádó útjának hossza körülbelül 40 km volt, szélessége mindig 100 és 700 m között változott.
Kinézetre az örvény oszlop volt, alul széles, fokozatosan kúp formájában szűkült, és a felhőkben ismét kitágul; más helyeken olykor csak egy fekete forgó oszlop formáját öltötte. Sok szemtanú összetévesztette a tűzből felszálló fekete füsttel. Azokon a helyeken, ahol a tornádó áthaladt a Moszkva folyón, annyi vizet fogott fel, hogy a folyómeder szabaddá vált.
Az épületek leszakadt teteje papírfoszlányként repült a levegőben. Még a kőfalakat is lerombolták. A karacsarovói harangtorony felét lebontották. A forgószelet iszonyatos üvöltés kísérte; pusztító munkája 30 mp-től 1-2 percig tartott. A kidőlő fák ütközését a forgószél zúgása elnyomta.
Amikor a kráter közeledett, teljesen sötét lett. A sötétséget iszonyatos zaj, üvöltés és fütyülés kísérte. Rendkívüli intenzitású elektromos jelenségeket rögzítettek. Sokolnikiben gömbvillámot figyeltek meg. Az eső és a jégeső is szokatlan intenzitású volt. Nem egyszer figyeltek meg tyúktojás méretű jégesőt. Az egyes jégesők csillag alakúak és 400-600 g tömegűek voltak.

A lakosság intézkedései veszélyhelyzetben, hurrikánok, viharok és tornádók idején.

A közelgő veszély jelzését követően a lakosság sürgős munkát kezd az épületek, építmények és más emberek tartózkodási helyeinek biztonságának javítása, a tüzek megelőzése és a szükséges tartalékok megteremtése érdekében, hogy extrém vészhelyzetekben biztosítsák az életet.
Az épületek szél felőli oldalán az ablakok, ajtók, padlásnyílások, szellőzőnyílások szorosan zárva vannak. Az ablaküvegek fedett, az ablakok, kirakatok redőnnyel vagy pajzsokkal védettek. A belső nyomás kiegyenlítése érdekében az épületek hátulsó oldalán lévő ajtók és ablakok nyitásra kerülnek.
A sérülékeny intézményeket (vidéki házak, ólak, garázsok, tűzifarakások, illemhelyek) célszerű rögzíteni, földdel beásni, a kiálló részeket eltávolítani, vagy szétszedni, a szétszedett töredékeket nehéz kövekkel vagy rönkökkel lenyomni. Mindent el kell távolítani az erkélyekről, loggiákról és ablakpárkányokról.
Gondoskodni kell a villanylámpások, petróleumlámpák, gyertyák, tábortűzhelyek, petróleumkályhák és petróleumkályhák elrejtésének helyén történő előkészítéséről, táplálék- és ivóvíz 2-3 napig, gyógyszereket, ágyneműt és ruházatot.
A lakók otthon ellenőrizzék a villanypanelek, a gáz- és vízfőcsapok elhelyezését, állapotát, és szükség esetén el tudják zárni. Minden családtagot meg kell tanítani a sérülések, zúzódások esetén az önmentés és az elsősegélynyújtás szabályaira.
A rádióknak vagy televízióknak mindig bekapcsolva kell lenniük.
A hurrikán vagy heves vihar azonnali közeledtével kapcsolatos információ kézhezvételekor a lakott területek lakói korábban előkészített helyeket foglalnak el épületekben vagy óvóhelyeken, lehetőleg pincékben és földalatti építményekben (de nem az árvízi övezetben).
Az épületben tartózkodva óvakodjon a betört ablaküveg okozta sérülésektől. Erős széllökések esetén távolodjon el az ablakoktól, és foglaljon helyet a falfülkékben, ajtónyílásokban vagy álljon közel a falhoz. A védelem érdekében beépített gardróbszekrények, strapabíró bútorok és matracok használata is javasolt.
Ha kénytelen tartózkodni a szabadban, távol kell maradnia az épületektől, és védelem céljából szakadékokat, lyukakat, árkokat, árkokat és útárkokat kell elfoglalnia. Ebben az esetben le kell feküdnie a menedék aljára, és szorosan a talajhoz kell nyomnia, megfogva a növényeket a kezével.
Bármilyen védelmi intézkedés csökkenti a hurrikánok és viharok által okozott sérülések számát, és védelmet nyújt a repülő üvegszilánkok, pala, csempe, tégla és különféle tárgyak ellen is. Kerülje továbbá a hidakon, csővezetékeken való tartózkodást olyan helyeken, ahol nagyon mérgező és gyúlékony anyagokat tartalmazó tárgyak (vegyi üzemek, olajfinomítók és tároló létesítmények) találhatók.
Vihar idején kerülje az olyan helyzeteket, amelyek növelik az áramütés kockázatát. Ezért ne menjen el külön fák, oszlopok alá, és ne menjen a villanyvezetékek támasztékainak közelébe.
Orkán vagy vihar alatt és után nem ajánlott bemenni az érzékeny épületekbe, és ha szükséges, ezt óvatosan kell megtenni, ügyelve arra, hogy ne keletkezzen jelentős kár a lépcsőn, a mennyezeten és a falakon, ne keletkezzen tűz, gázszivárgás vagy törés. elektromos vezetékek.
Hó- vagy porvihar idején a helyiség elhagyása kivételes esetekben és csak csoportként megengedett. Ebben az esetben kötelező a hozzátartozókat, szomszédokat tájékoztatni a hazaérkezés útvonaláról és időpontjáról. Ilyen körülmények között csak előre előkészített, hóban, homokban és jeges körülmények között közlekedő járművek használata megengedett. Ha a további mozgás nem lehetséges, jelöljön ki egy parkolóhelyet, zárja le teljesen a redőnyöket és takarja le a motort a hűtő felőli oldalon.
Ha a tornádó közeledtéről értesül, vagy külső jelekkel észleli, akkor hagyjon el minden közlekedési eszközt, és menjen a legközelebbi pincébe, menedékbe, szakadékba, vagy feküdjön le a mélyedés aljára és ölelje át a földet. Amikor olyan helyet választ, ahol megvédheti magát a tornádótól, ne feledje, hogy ezt a természeti jelenséget gyakran intenzív esőzés és nagy jégeső kíséri. Ilyen esetekben intézkedéseket kell hozni a hidrometeorológiai jelenségek okozta károk elleni védekezés érdekében.
A természeti katasztrófa aktív szakaszának befejezése után megkezdődnek a mentési és helyreállítási munkák: törmelékbontás, élők, sebesültek és halottak felkutatása, segítségnyújtás a rászorulóknak, lakások, utak, vállalkozások helyreállítása és fokozatos visszatérés a normális kerékvágásba. élet.

Következtetés

Tehát tanulmányoztam a természeti vészhelyzetek osztályozását.
Rájöttem, hogy az ilyen természeti katasztrófák széles választéka létezik. De a legveszélyesebb meteorológiai jelenségek a viharok, hurrikánok és tornádók.
A természeti vészhelyzetek életveszélyt, az emberi egészség vagy a környezet károsodását okozhatják természetes környezet, jelentős veszteségek és az emberek életkörülményeinek megzavarása.
A megelõzõ intézkedések végrehajtásának lehetõsége szempontjából a veszélyes természeti folyamatok, mint vészhelyzetek forrásai, igen csekély elõzetes bejelentéssel megjósolhatók.
Az elmúlt években folyamatosan nőtt a természeti katasztrófák száma. Ez nem maradhat észrevétlen. A rendkívüli helyzetek minisztériumának vezetése és illetékesei ebből vonják le a szükséges következtetéseket.

Felhasznált irodalom jegyzéke.

1. V.Yu. Mikryukov „Az életbiztonság biztosítása” Moszkva - 2000.
stb.............

A PMR Oktatási Minisztériuma

Dnyeszteren túli Állami Egyetem nevét. T. G. Sevcsenko

Életbiztonsági és Orvostudományi Alapismeretek Osztály

Téma: "Meteorológiai és agrometeorológiai veszélyek"

Felügyelő:

Dyagovets E.V.

Végrehajtó:

A 208-as csoport tanulója

Rudenko Evgeniy

Tiraspol

TERV

Bevezetés

1. fejezet Metrológiai és agrometológiai veszélyek

1. Erős ködök

Havazás és hószállingózás

Gyengéd és jeges kéreg

A lakosság magatartási szabályai hószállingózás idején és azok következményeinek megszüntetésére irányuló intézkedések

2. fejezet A jegesedés leírása Kamensky, Rybnitsky és Dubossary régiókban

Következtetés

Hivatkozások

köd hóvihar hótorlasz felszámolás

Bevezetés

A természeti erők spontán cselekvései, amelyek még nem teljesen emberi irányítás alá tartoznak, óriási károkat okoznak az állam gazdaságában és lakosságában.

A természeti katasztrófák olyan természeti jelenségek, amelyek extrém helyzeteket idéznek elő, és megzavarják az emberek normális működését és a létesítmények működését.

A természeti katasztrófák általában földrengések, árvizek, sárfolyások, földcsuszamlások, hótorlaszok, vulkánkitörések, földcsuszamlások, aszályok, hurrikánok, viharok, tüzek, különösen a hatalmas erdő- és tőzegtüzek. Az ipari balesetek is veszélyes katasztrófák. Különös veszélyt jelentenek az olaj-, gáz- és vegyiparban bekövetkezett balesetek. . A természeti katasztrófák hirtelen következnek be, és szélsőséges természetűek. Elpusztíthatják az épületeket és építményeket, elpusztíthatják az értékeket, megzavarhatják a termelési folyamatokat, valamint emberek és állatok halálát okozhatják.

A tárgyakra gyakorolt ​​hatásuk természeténél fogva az egyes természeti jelenségek hasonlóak lehetnek egyesek hatásához károsító tényezők atomrobbanásés az ellenséges támadás egyéb eszközei.

Minden természeti katasztrófának megvannak a maga sajátosságai, a kár jellege, a pusztítás mértéke és mértéke, a katasztrófák nagysága, ill. emberi áldozatok. Mindegyik a maga módján nyomot hagy a környezeten.

Az előzetes tájékoztatás lehetővé teszi a megelőző munka elvégzését, az erők és eszközök felkészítését, valamint a viselkedési szabályok megismertetését az emberekkel.

A teljes lakosságnak fel kell készülnie a szélsőséges helyzetekben való cselekvésre, a katasztrófavédelemben való részvételre, el kell sajátítania az áldozatok elsősegélynyújtásának módszereit.

A természeti katasztrófák olyan veszélyes természeti jelenségek vagy folyamatok, geofizikai, geológiai, hidrológiai, légköri és egyéb eredetű, ilyen léptékű, katasztrófahelyzeteket idéznek elő, amelyeket a lakosság életének hirtelen megzavarása, az anyagi javak károsodása és megsemmisülése, a lakosság károsodása és halála jellemez. emberek és állatok.

A természeti katasztrófák előfordulhatnak egymástól függetlenül vagy együtt: az egyik a másikhoz vezethet. Ezek egy része gyakran nem mindig ésszerű emberi tevékenység eredménye (például erdő- és tőzegtüzek, ipari robbanások hegyvidéki területeken, gátak építése, kőbányák alapozása (fejlesztése), ami gyakran földcsuszamláshoz vezet, hólavina, gleccserek összeomlása stb. o.).

Az emberiség igazi csapása a földrengések, árvizek, kiterjedt erdő- és tőzegtüzek, sárfolyások és földcsuszamlások, viharok és hurrikánok, tornádók, hótorlaszok és jegesedés. A 20. század utolsó 20 évében a világon összesen több mint 800 millió embert (évente több mint 40 millió embert) érintettek természeti katasztrófák, több mint 140 ezren haltak meg, és az éves anyagi kár több mint több mint mint 100 milliárd dollár.

A szemléltető példák közé tartozik három természeti katasztrófa 1995-ben. San Angelo, Texas, USA, 1995. május 28.: tornádók és jégeső sújtott egy 90 000 lakosú várost; Az okozott kárt 120 millió dollárra becsülik.

Accra, Ghána, 1995. július 4.: Az elmúlt közel 60 év legsúlyosabb csapadéka súlyos áradásokat okoz. Körülbelül 200 000 lakos veszítette el minden vagyonát, több mint 500 000 nem tudott bejutni otthonába, és 22 ember meghalt.

Kobe, Japán, 1995. január 17.: Egy mindössze 20 másodpercig tartó földrengés több ezer ember halálát okozta; több tízezren megsérültek, több százan pedig hajléktalanok maradtak.

A természeti vészhelyzetek az alábbiak szerint osztályozhatók:

1.Geofizikai veszélyek:

2.Geológiai veszélyek:

.Tengeri hidrológiai veszélyek:

.Hidrológiai veszélyek:

.Hidrogeológiai veszélyek:

.Természetes tüzek:

.Fertőző morbiditás emberekben:

.Haszonállatok fertőző megbetegedése:

.Mezőgazdasági növények károsodása betegségek és kártevők által.

.Meteorológiai és agrometeorológiai veszélyek:

viharok (9-11 pont);

hurrikánok és viharok (12-15 pont);

tornádók, tornádók (a tornádó egyfajta zivatarfelhő formájában);

függőleges örvények;

nagy jégeső;

heves esőzés (eső);

erős havazás;

nehéz jég;

súlyos fagy;

erős hóvihar;

extrém hőség;

erős köd;

fagyok.

FEJEZET 1. Metrológiai és agrometológiai veszélyek

Veszélyes hidrometeorológiai jelenség (HEP) alatt azt a jelenséget értjük, amely intenzitása, időtartama vagy előfordulási ideje miatt veszélyt jelent az emberi biztonságra, és jelentős károkat is okozhat a gazdaság ágazataiban. Ebben az esetben a hidrometeorológiai jelenségek kritikus eseménynek minősülnek, amikor a hidrometeorológiai értékek elérik a kritikus értéket. A veszélyes hidrometeorológiai jelenségek kedvezőtlenül befolyásolják a termelést gazdasági tevékenység társadalom. Az ENSZ szerint az elmúlt évtizedben 1991-2000. az emberek több mint 90%-a veszélyes esetek áldozatává válik természeti jelenség, súlyos meteorológiai és hidrológiai jelenségek következtében halt meg.

1. Erős ködök

A köd általában egy csepp-folyadék diszpergált fázisú aeroszol. Kondenzáció következtében túltelített gőzökből képződik. A légköri köd kis vízcseppek vagy akár jégkristályok szuszpenziója a talajrétegben. Az uralkodó cseppméretek 5-15 mikron. Az ilyen cseppek szuszpenzióban tarthatók 0,6 m/s sebességű emelkedő légáramlatokkal. Amikor az ilyen cseppek száma 1 dm3 levegőben eléri az 500-at vagy többet, a légkör felszíni rétegében a vízszintes látótávolság 1 km-re és az alá csökken. Ilyenkor beszélnek a meteorológusok a ködről. A vízcseppek tömege 1 m3-ben (ezt az értéket víztartalomnak nevezik) kicsi - század gramm. A sűrűbb köd természetesen magasabb víztartalommal rendelkezik - akár 1,5 és 2 g / 1 m.

A ködök jellemzői . A ködvíztartalom-mutató a ködök jellemzésére szolgál, ez a köd térfogategységére eső vízcseppek össztömegét jelöli. A ködök víztartalma általában nem haladja meg a 0,05-0,1 g/m3-t, de egyes sűrű ködökben elérheti az 1-1,5 g/m3-t is. A köd átlátszóságát a víztartalom mellett az azt alkotó részecskék mérete is befolyásolja. A ködcseppek sugara jellemzően 1 és 60 µm között van. A legtöbb csepp sugara pozitív levegő hőmérsékleten 5-15 mikron, negatív hőmérsékleten 2-5 mikron.

A köd gyakrabban fordul elő a tengerek és óceánok part menti területein, különösen a magasabban fekvő partokon.

Honnan jönnek a vízcseppek a levegőben? Vízgőzből keletkeznek. Amikor a földfelszín lehűl miatt hősugárzás(hősugárzás), a szomszédos levegőréteg is lehűl. A levegő vízgőztartalma magasabb lehet, mint az adott hőmérsékletre vonatkozó határérték. Más szavakkal, a relatív páratartalom 100%-os lesz, és a felesleges nedvesség cseppekké kondenzálódik. Ez a (mellesleg a leggyakoribb) mechanizmus által képződött köd sugárzásnak nevezik. Sugárköd képződik leggyakrabban az éjszaka második felében; a nap első felében feloszlik, időnként vékony rétegfelhővé alakul át, melynek magassága nem haladja meg a 100-200 mt. Kifejezetten a síkvidéken és a vizes élőhelyeken fordul elő sugárköd.

Az advekciós köd a meleg, nedves levegő vízszintes mozgásával (advekciója) jön létre a lehűtött felületen. Az ilyen ködök gyakoriak a hideg áramlású óceáni területeken, például Vancouver-sziget közelében, valamint Peru és Chile partjainál; a Bering-szorosban és az Aleut-szigetek mentén tartózkodik; Dél-Afrika nyugati partjainál" a bengáli hideg áramlat felett és az új-fundlandi régióban, ahol a Golf-áramlat találkozik a hideg Labrador-áramlattal; Kamcsatka keleti partján a Kamcsatka hidegáramlat felett és Japántól északkeletre, ahol a A hideg Kuril-áramlat és a meleg Kuroshio-áramlat hasonló ködök találkoznak a szárazföldön, amikor meleg és nedves óceáni vagy tengeri levegő behatol egy kontinens vagy nagy sziget lehűlt területére.

A felemelkedési köd meleg, nedves levegőben jelenik meg, amint a hegyek lejtőin emelkedik. (Mint tudod, a hegyekben minél magasabban, annál hidegebb.) Ilyen például Madeira szigete. Tengerszinten itt gyakorlatilag nincs köd. Minél magasabbra megy a hegyekben, annál több a ködös napok éves átlagos száma. 1610 m tengerszint feletti magasságban már 233 ilyen nap van, azonban a hegyekben gyakorlatilag elválaszthatatlanok a ködök az alacsony felhőktől. Ezért a hegyvidéki meteorológiai állomásokon átlagosan sokkal több a köd, mint a síkságon. A kolumbiai El Paso állomáson, 3624 m tengerszint feletti magasságban, évente átlagosan 359 ködös nap van. Az Elbruson 4250 m magasságban évente átlagosan 234 nap van köddel, a Dél-Urálban található Taganay-hegy tetején - 237 nap. A tengerszinthez közeli állomások közül a legtöbb éves átlagos ködös napok száma (251) az amerikai Washington államban - a Tatush-szigeten, illetve hazánkban - a Szahalin-fokon a Terpeniya-fokon (121) és a Kamcsatkán figyelhető meg. Lopatka-fok (115). A ködképződés egyik legnagyobb központja a Zaire-i Köztársaságban található. Területén sok mocsár található, az itt uralkodó egyenlítői-trópusi klímát magas hőmérséklet és páratartalom jellemzi, az ország egy hatalmas medencében helyezkedik el, a légkör felszíni rétegeiben meggyengült a légáramlás. Az ilyen körülményeknek köszönhetően a köztársaság délnyugati részén évente 200 vagy több napos köd van. Természetesen, ha ködös napról beszélnek, ez nem jelenti azt, hogy a köd éjjel-nappal tart. A köd leghosszabb átlagos időtartama hazánkban a Terpeniya-foknál figyelhető meg, és 11,5 óra. De ha bevezetjük a „köd” egy másik mutatóját - az átlagos éves ködös órák számát, akkor a rekordot itt a hegyi meteorológiai állomás tartja. Fichtelberg (NDK) - 3881 óra Ez valamivel kevesebb, mint a fele az egy év óraszámának. A leghosszabb három hónapig tartó száraz köd volt Európa felett 1783-ban, amelyet az izlandi vulkánok intenzív tevékenysége okozott. 1932-ben 38 napig tartott a párás köd a cincinnati amerikai repülőtéren 170 m tengerszint feletti magasságban. Az év néhány hónapjában gyakoribbá válhat a köd. Júliusban minden Patience-en akár 29 nap is lehet köddel, augusztusban a Kuril-szigeteken. - 28 napig, január-februárban hegycsúcsok Krím és az Urál - legfeljebb 24 nap.

A köd jelentősen megnehezíti a közlekedési kommunikációt a csökkent vízszintes látási viszonyok miatt, ezért ez légköri jelenség Ez különösen aggasztja a repülőtéri diszpécsereket, a tengeri és folyami kikötői dolgozókat, a révkalauzokat, a hajóskapitányokat és az autósokat. Az elmúlt 50 évben 7000 ember halt meg a Földön a köd miatt.

A repüléssel és repüléssel kapcsolatos nehézségek.

A szél sebessége a sugárzási köd alatt nem haladja meg a 3 m/sec. A köd függőleges vastagsága több métertől több tíz méterig változhat; jól láthatóak rajta a folyók, a nagy tereptárgyak és a fények. A látótávolság a talaj közelében 100 fokra vagy az alá is romolhat. A repülési látásélesség erősen romlik, ha leszálláskor ködrétegbe kerül. A sugárköd feletti repülés nem jelent különösebb nehézséget, mivel a legtöbb esetben foltokban helyezkedik el, és lehetővé teszi a vizuális tájékozódás megtartását. A hideg évszakban azonban az ilyen ködök jelentős területeket foglalhatnak el, és a fedő rétegfelhőkkel összeolvadva több napig fennmaradnak. Ebben az esetben a köd komoly akadályt jelenthet a repülési műveletekben.

A ködképződéssel rendelkező fronton kis magasságban átrepülni meglehetősen nehéz, különösen, ha a ködréteg összeolvad a fedő frontfelhővel és a ködzóna széles. Ha elöl köd van, akkor célszerűbb a köd felső határa felett repülni.

A hegyvidéki területeken köd akkor fordul elő, amikor a levegő felemelkedik és lehűl a szél felőli lejtőkön, vagy amikor egy másik területen képződött felhők beköltöznek és beborítják a magasabb szinteket. Felhők hiányában a gerinc felett az ilyen köd feletti repülés nem jelent komoly nehézségeket.

Fagyos ködök - gyakori előfordulás repülőtereken, ahol fel- és leszálláskor, repülőgépek gurulásakor és járművek üzemeltetésekor fordulnak elő. Ezekben az esetekben a látási viszonyok a kifutón több száz méterrel is romolhatnak, míg a reptér környékén ilyenkor továbbra is kiváló a látási viszonyok.

A ködöt általában ködnek nevezik, ha a vízszintes látótávolság nem haladja meg az 1 km-t. Az 1-10 km-es látótávolságnál az apró vízcseppek vagy jégkristályok felhalmozódását a levegő talajrétegében nem ködnek, hanem ködnek kell nevezni. Párás réteg felett repülve a pilóta esetleg nem látja a talajt, miközben a gép jól látható a földről. Vékonyabb páraréteg esetén a pilóta közvetlenül maga alatt látja a talajt, de leereszkedéskor és egy párarétegbe való belépéskor előfordulhat, hogy nem látja a repülőteret, különösen, ha nappal szemben repül. Enyhe szélben jobb olyan irányba ültetni, hogy a nap mögött maradjon. A köd felső határa késleltető réteg (inverzió, izoterma) jelenlétében általában élesen meghatározott, és néha második horizontként is felfogható.

Repüléstörlések az erős köd miatt. 2006. november 22-én soha nem látott köd keletkezett Moszkvában. A Seremetyevói és a Vnukovói repülőterek olyan vastag fátyolba kerültek, hogy a légiforgalmi irányítóknak két tucat repülőgépet kellett átirányítaniuk alternatív repülőterekre.

Az utakon felmerülő nehézségek.

A köd, mint ismeretes, amikor előfordul, vastag fátylat hoz létre a föld felszínén, megzavarva a közúti és vasúti forgalmat. Ez mozgási nehézségeket, mozgás lassulását, valamint autóbaleseteket okoz, amelyekben sokan meghalnak.

Példák autópályán történt balesetekre. Súlyos közlekedési baleset történt 2006. szeptember 11-én Krasznodar bejáratánál. Az erős köd miatt 62 személygépkocsi ütközött össze a város Don-i Rosztov felőli bejáratánál. Az autóbaleset következtében egy ember meghalt, 42-en kerültek kórházba különböző súlyosságú sérülésekkel.

Isztambulban 2006. november 17-én több mint száz autó ütközött össze a köd miatt. 33-an megsérültek, az orvosok legalább két áldozat életét féltik. Súlyos baleset történt az Isztambulból Edirne városába vezető autópályán, amely a bolgár határ közelében található.

A tengeri navigációval kapcsolatos nehézségek.

Enyhe köd esetén a látótávolság 1 km-re csökken, mérsékelt köd esetén akár több száz méter, erős köd esetén pedig akár több tíz méter. Aztán a hajók ideiglenesen lehorgonyoznak, és bekapcsolnak a világítótorony szirénái. Néha a köd miatt a hajók sziklákra vagy jéghegyekre botlanak. Igen, talán

Példa. A Boszporusz és a Dardanellák törökországi tengerszorosai a sűrű köd miatt le vannak zárva a hajózás elől, a látótávolság a szorosokban 200 méterre csökkent.

A ködhöz kapcsolódó leghíresebb tengeri tragédia. Tita ́ A nick egy angol olimpiai osztályú vonalhajó, építése idején a világ legnagyobb utasszállító hajója, a White Star Line cég tulajdonában. Az első út során 1912. április 14-én a sűrű köd miatt jéghegynek ütközött és 2 óra 40 perc után elsüllyedt. A 2223 utasból és a legénységből 706-an élték túl a Titanic-katasztrófát, és a történelem egyik legnagyobb hajótörése volt.

Védelem a köd ellen a tengeren. A kishajó-navigációs rendszer kishajók hajózására szolgál korlátozott optikai látási viszonyok között (éjszaka, köd, hó, eső, erős füst stb.) vagy annak hiányában, amikor az irányítás és a navigáció vizuális vezérléssel történik, ill. más optikai vagy infravörös adat -érzékelők szerint nehéz vagy lehetetlen.

Árt mezőgazdaság.

A köd negatív hatással van a mezőgazdasági növények fejlődésére. Köd esetén a relatív páratartalom eléri a 100%-ot, így a meleg évszakban a gyakori köd kedvez a növényi kártevők elszaporodásának, a baktériumok megjelenésének, gombás betegségeknek stb. Gabona betakarításkor a köd hozzájárul a nedvesség felhalmozódásához a gabonában és szalma; nedves szalma tekercsel a kombájn munkarészei köré, a gabona rosszul csépelődik, jelentős része pelyva kerül. A nedves gabona hosszabb szárítást igényel, különben kicsírázhat. A nyár végi és őszi gyakori köd megnehezíti a burgonya betakarítását, mivel a gumók lassan kiszáradnak. Télen a köd „felfalja” a havat, és ha ezt követően éles hideg csap be, jégkéreg képződik.

. Havazás és hószállingózás

A hóvihar (blizzard) a hó átjutása erős szél által a föld felszínére. A szállított hó mennyiségét a szél sebessége, a hó felhalmozódási területeit pedig annak iránya határozza meg. A hóvihar szállítása során a hó párhuzamosan mozog a föld felszínével. Ebben az esetben a zömét 1,5 m-nél alacsonyabb rétegben szállítja fel a laza hó, és a szél 3-5 m/s vagy annál nagyobb sebességgel hordja (0,2 m magasságban).

Léteznek földi hóviharok (havazás hiányában), nagy hóviharok (csak szabad légkörben széllel) és általános hóviharok, valamint telített hóviharok, vagyis adott szélsebesség mellett a lehető legnagyobb hómennyiséget hordják, ill. telítetlen hóviharok. Ez utóbbiak akkor figyelhetők meg, ha nincs hó, vagy ha nagyon erős a hótakaró. A telített fenékhóvihar szilárd áramlási sebessége a szélsebesség harmadik fokával, a légi hóviharé pedig az első fokával arányos. 20 m/s-ig terjedő szélsebességnél a hóvihar gyengének és normálisnak számít, 20-30 m/s sebességnél - erős, nagy sebességnél - nagyon erős és szupererős (valójában ezek már viharok, ill. hurrikánok). A gyenge és normál hóviharok több napig, az erősebbek - akár több óráig is eltarthatnak.

A hóviharos szállítás során felhalmozódó hó többszöröse, mint a szélcsendes időben a hóesések következtében megfigyelhető hófelhalmozódás.

A hólerakódás a földi akadályok közelében lecsökkent szélsebesség eredménye. A tartalékok alakját és méretét az akadályok alakja és mérete, valamint a szél irányához viszonyított tájolása határozza meg.

Oroszországban a heves hószállingózás elsősorban az Északi-sarkvidék, Szibéria, az Urál, a Távol-Kelet és az európai rész északi részén található hóban gazdag régiókat érinti. Az Északi-sarkvidéken a hótakaró évente 240 napig tart, és eléri a 60 cm-t, Szibériában 240 napig és 90 cm-ig, az Urálon - akár 200 napig és 90 cm-ig, a Távol-Keleten - legfeljebb 60 cm-ig. 240 nap és 50 cm, Oroszország észak-európai részén - akár 160 nap és 50 cm.

További negatív hatás a hószállingózás során a súlyos fagy, a hóviharok alatti erős szél és a jegesedés miatt. A hószállingózás következményei meglehetősen súlyosak lehetnek. Képesek megbénítani a legtöbb közlekedési mód működését, leállítva a személy- és áruszállítást. A kerekes járművek általában nem közlekedhetnek sima havas utakon, ha a hó vastagsága meghaladja a kerék átmérőjének felét. Azok a személyek, akik a hószállingózás miatt elszigetelődnek a térségben, ki vannak téve a fagyhalálnak és a halálnak, hóviharban pedig elveszítik tájékozódásukat. Erős sodródások esetén a kistelepülések teljesen elszakadhatnak a tápvezetékektől. Egyre nehezebb a közüzemi és energiaipari vállalkozások munkája. Ha az elsodródást súlyos fagy és szél kíséri, az áramellátás, a hőellátás és a kommunikációs rendszerek meghibásodhatnak. Az épületek és építmények tetején a többletterhelést meghaladó hó felhalmozódása azok összeomlásához vezet.

A hóval borított területeken az épületek, építmények, kommunikációs területek, különösen az utak tervezését, kivitelezését a hófelhalmozódás csökkentésére tekintettel kell elvégezni.

Az elsodródás megakadályozására hókorlátokat alkalmaznak előre elkészített szerkezetekből vagy hófalak, aknák stb. formájában. Kerítéseket építenek a hóveszélyes területeken, különösen a vasutak és a fontos autópályák mentén. Ezenkívül az út szélétől legalább 20 m távolságra vannak felszerelve.

Megelőző intézkedés a hatóságok, szervezetek és a lakosság értesítése a havazások és hóviharok előrejelzéséről.

A hóviharban elszenvedett gyalogosok és járművezetők irányítására mérföldköveket és egyéb táblákat helyeznek el az utak mentén. A hegyvidéki és északi régiókban kötelek vannak kifeszítve az ösvények, utak veszélyes szakaszain és épületről épületre. Beléjük kapaszkodva hóviharos körülmények között az emberek navigálnak az útvonalon.

Hóviharra számítva az építkezéseken és az ipari területeken darukarokat és egyéb, a szél hatásától nem védett szerkezeteket rögzítenek. Állítsa le a munkát nyílt területen és magasban. Megerősítik a hajók kikötését a kikötőkben. Csökkentse minimálisra a járművek hozzáférését az útvonalakhoz.

Ha fenyegető előrejelzés érkezik, készenlétbe helyezik az elsodródás leküzdésére és a vészhelyzeti helyreállítási munkákra szánt erőket és eszközöket.

A hószállingózás elleni küzdelem fő intézkedése az utak és területek megtisztítása. Elsősorban a vasutakat és autópályákat, a repülőtéri kifutópályákat, a pályaudvarok állomási vágányait mentesítik a sodródástól, illetve segítséget nyújtanak az úton katasztrófába került járműveknek.

A legsúlyosabb, egész települések életét megbénító esetekben a teljes munkaképes lakosság részt vesz a hóeltakarításban.

Az elsodródások eltakarításával egyidejűleg szervezik az időjárás folyamatos megfigyelését, emberek és járművek felkutatását és hófogságból való kiszabadítását, az áldozatok segítését, a forgalom és a szállítás szabályozását, az életmentő rendszerek védelmét és helyreállítását, a sürgősségi rakomány szállítását speciális hótakaróval. elzárt településekre szállítás, állattartó létesítmények védelme . Ha szükséges, hajtsa végre a lakosság részleges evakuálását, és szervezzen speciális tömegközlekedési útvonalakat oszlopokban, és állítsa le a munkát oktatási intézményekbenés intézmények.

Ázsia szubtrópusain néhány évtizedente egyszer előfordulhat hóvihar és az általuk keltett hószállingózás, Észak-Afrika, USA, de különösen gyakoriak a stabil hótakarójú területeken. Itt a hószállítás mennyiségét a téli időszakban egy méteres hóviharfronton általában tíz, helyenként több ezer köbméterben mérik; Skandinávia, Kanada és az USA északi részének útjain a sodrások vastagsága meghaladja az 5 métert.

Oroszország európai részén a hóviharos napok átlagos száma 30-40, a hóvihar átlagos időtartama 6-9 óra szám. Évente országszerte átlagosan 5-6 heves hóvihar fordul elő, amely megbéníthatja a vasutat és az utakat, megszakíthatja a kommunikációt és a villanyvezetékeket stb.

3. Hó- és jégkéreg

Hó- és jégkéreg akkor képződik, ha hótapad és vízcseppek fagynak meg különböző felületeken. A kommunikációs és távvezetékekre legveszélyesebb nedves hó megtapadása havazáskor és 0°C és +3°C közötti léghőmérséklet esetén, különösen +1 -3°C és 10-20 fokos szél esetén következik be. m/s. A huzalokon lévő hólerakódások átmérője eléri a 20 cm-t, súlya 2-4 kg 1 m-enként. Ilyen körülmények között csúszós hólap képződik az útfelületen, amely szinte ugyanúgy megbénítja a forgalmat, mint egy jeges kéreg. Az ilyen jelenségek jellemzőek az enyhe, nedves télű tengerparti területekre (Nyugat-Európa, Japán, Szahalin stb.), de a tél elején és végén a szárazföldi területeken is jellemzőek.

Amikor esik az eső a fagyott talajra, és amikor a hótakaró felülete nedves lesz, majd megfagy, jégkéreg képződik, amelyet máznak neveznek. Veszélyes az állatok legeltetésére, például Chukotkában a 80-as évek elején jég keletkezett tömeges halál szarvas. A jeges állapot típusa a kikötőhelyek, tengeri platformok és hajók jegesedésének jelenségére utal, amelyet a vihar során felfröccsenő víz megfagy. A jegesedés különösen veszélyes a kishajókra, amelyek fedélzete és felépítményei nincsenek magasan a víz fölé emelve. Egy ilyen hajó néhány óra alatt képes felhalmozni a kritikus jégterhelést. Évente körülbelül tíz halászhajó hal meg emiatt a világon, több százan kerülnek kockázatos helyzetbe. Az Okhotsk-tenger és a Japán-tenger partján a permetezett jég vastagsága eléri a 3-4 métert, ami jelentősen megzavarja a part menti sáv gazdasági tevékenységét.

Amikor a túlhűtött ködcseppek különböző tárgyakra fagynak, jég- és fagykéreg képződik, az előbbi - 0 és -5 ° C közötti levegőhőmérséklet-tartományban, ritkábban -20 ° C-on, a második -10 ° C hőmérsékleten. 30 °C, ritkábban -40 °C.

A jégkéreg tömege meghaladhatja a 10 kg/m-t (Szahalinon akár 35 kg/m, az Urálban akár 86 kg/m). Az ilyen terhelés a legtöbb vezetéknél és sok árbocnál romboló hatású. A jég kiújulása ott a legnagyobb, ahol gyakori a köd 0 és -5°C közötti levegőhőmérsékleten. Oroszországban egyes helyeken évente több tíz napot is elér.

A jég gazdaságra gyakorolt ​​hatása leginkább az országban érezhető Nyugat-Európa, USA, Kanada, Japán, a volt Szovjetunió déli vidékein, és főleg elnyomó jellegű. Vészhelyzet esetenként előfordul. Például 1984 februárjában Sztavropol területén a jég és a szél megbénította az utakat, és 175 magasfeszültségű vezetéken okozott balesetet; normál működésük csak 4 nap múlva állt helyre. Amikor Moszkvában jég van, az autóbalesetek száma megháromszorozódik.

4. Hótorlasz idején a lakosság magatartási szabályai és azok következményeinek elhárítására irányuló intézkedések

A természet elemi erőinek téli megnyilvánulása gyakran a havazások és hóviharok következtében fellépő hószállingózásban nyilvánul meg.

A havazások, amelyek időtartama 16-24 óra is lehet, nagymértékben befolyásolja a lakosság gazdasági aktivitását, különösen a vidéki területeken. Negatív hatás Ezt a jelenséget súlyosbítják a hóviharok (hóviharok, hóviharok), amelyek során a látási viszonyok erősen romlanak és a közlekedési kommunikáció megszakad, valamint a helyközi forgalom. Hó és eső esik közben alacsony hőmérséklet a hurrikán szelek pedig feltételeket teremtenek az elektromos vezetékek, a kommunikáció, a kapcsolati hálózatok, az elektromos közlekedés, az épülettetők jegesedéséhez, különféle típusok támasztékokat és szerkezeteket, amelyek pusztulását okozzák.

A viharjelzés - esetleges hószállingózásra való figyelmeztetés - kihirdetésével elsősorban vidéken korlátozni kell a mozgást, a szükséges élelem-, víz- és üzemanyag-utánpótlást otthon megteremteni. Egyes területeken a tél beálltával kötelet kell felfűzni az utcákon a házak közé, hogy segítsék a gyalogosokat az erős hóviharban történő navigálásban és az erős szél leküzdésében.

A hószállingózás különös veszélyt jelent az úton, az emberi lakhelytől távol eső emberekre. A hóval borított utak és a látási viszonyok elvesztése a terület teljes tájékozódási zavarát okozzák. Közúton haladva ne próbálja meg leküzdeni a hószállingózást, meg kell állnia, teljesen le kell zárnia az autó redőnyeit, és le kell takarnia a motort a hűtő oldalán. Ha lehetséges, az autót szeles irányba kell telepíteni. Időnként ki kell szállni az autóból, és el kell lapátolni a havat, hogy ne temessük be. Ráadásul a nem hóval borított autó jó referenciapont a keresőcsoport számára. Az autó motorját időnként fel kell melegíteni, hogy megakadályozza a fagyást. Az autó bemelegítésénél fontos, hogy a kipufogógázok ne folyjanak be az utastérbe (karosszéria, belső e célból, fontos, hogy a kipufogócsövet ne takarja el hó); Ha többen együtt vannak az úton (több autóban), célszerű mindenkit összefogni és egy autót menedéknek használni; A többi jármű motorját le kell engedni. Semmilyen körülmények között ne hagyja el az óvóhelyet: erős hóesésben (hóviharban) az első pillantásra megbízhatónak tűnő tereptárgyak néhány tíz méter után elveszhetnek. Vidéken a viharjelzés érkezésekor szükséges a takarmány- és vízmennyiség elkészítése a telepen tartott állatok számára. A távoli legelőkön tartott szarvasmarhákat sürgősen a legközelebbi menhelyekre, terephajlatokban előre felszerelve vagy álló táborokba hajtják.

A jég kialakulásával a katasztrófa mértéke nő. Az utakon kialakuló jégképződmények nehezítik, és nagyon durva terepen teljesen leállítják a közúti közlekedés működését. A gyalogosok mozgása nehezedik, reális veszélyt jelent a különféle építmények, tárgyak terhelés alatti összeomlása. Ilyen körülmények között kerülni kell a leromlott állapotú épületekben, az elektromos és kommunikációs vezetékek alatt és azok támasztékai közelében, fák alatt való tartózkodást.

Hegyvidéki területeken erős havazások után megnő a lavinaveszély. hólavinák. Erről a veszélyről a lakosságot az esetleges lavina, esetleges hóesés helyére kihelyezett különböző figyelmeztető jelzésekkel értesítik. Ezeket a figyelmeztetéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni, ajánlásaikat szigorúan be kell tartani. A hószállingózás és a jegesedés leküzdésére a polgári védelmi alakulatokat és szolgálatokat, valamint az adott terület, és szükség esetén a szomszédos területek teljes dolgozó lakosságát bevonják. A városi hóeltakarítási munkák elsősorban a fő közlekedési útvonalakon zajlanak, az életet fenntartó energia-, hő- és vízszolgáltató létesítmények munkája helyreáll. A havat az útfelületről a hátszél irányban távolítják el. Széles körben alkalmazzák az alakulatokkal felszerelt mérnöki berendezéseket, valamint a telephelyeken a hótakarító berendezéseket. A munkálatok elvégzésében minden rendelkezésre álló szállítóeszköz, rakodóeszköz és a lakosság részt vesz.

2. FEJEZET A jegesedés leírása Kamensky, Rybnitsky és Dubossary régiókban

Ukrajnában több mint háromezer település, különösen a Vinica régió, valamint Dnyeszteren túli északi része hirtelen elvesztette a fényt, a hőt és a kommunikációt az elemek erőszaka következtében november 26-ról 27-re virradó éjszaka. A hirtelen jött hideg hatására a hosszan tartó esőzéstől átázott fák, oszlopok, vezetékek azonnal vastag jégréteggel borultak, és a gravitáció és a másodpercenkénti 18-20 méteres széllökések hatására összedőltek. Még a Dnyeszteren túli Mayak televízió- és rádióközpont néhány antennaoszlopa sem maradt fenn.

Az előzetes becslések szerint az évtizedek óta művelt PMR-erdők mintegy 25%-a pusztult el. A tomboló elemek magát Dubossary városát is megkímélték. Szó szerint az egész várost ellátó főállomástól néhány méterre lefagyott, különben Dubossary sokáig hő- és fényfosztott lett volna.

kerületi léptékben más a kép. 370 nagyfeszültségű vezetéktartó és 80 kisfeszültségű vezeték tönkrement. 12 transzformátor sérült meg. Az előzetes adatok szerint csak a regionális villamosenergia-hálózati vállalkozásokban okozott kár 826 milliárd rubelt tett ki. A TG Telecom anyagi veszteségét 72,7 milliárd rubelre becsülik. Összesen - csaknem 900 milliárd rubel.

A Kamensky kerület, mint a legészakibb, szenvedett leginkább a természeti katasztrófától. A katasztrófa mintegy 2,5 ezer hektáron károsodott az állami erdőalapból. Ez 50% és 70% között mozog erdőterületek. Több mint 150 km-t letiltottak. villanyvezetékek, 2880 villanyoszlop van szemetelve. A kertek súlyosan megsérültek. A regionális központ több napig hő és fény nélkül maradt. Másfél nap víz nélkül.

A Grigoriopol régióban található Majak faluban a katasztrófa gyufaként sodorta el a beton elektromos vezetéktartókat. A felhős időben a felhők által megtámasztott rádióantenna összeomlott. A javításhoz körülbelül 400 ezer USD-ra lesz szükség.

Majak falu, Gyrton, Glinnoe, Kamarovo, Kolosovo, Makarovka, Kotovka, Pobeda, Krasnaya, Besszarábia, Frunzovka, Vesele és Kipka falvak áram nélkül maradtak.

Egy erős anticiklon hagyta el az elemeket Tiraszpol megközelítésénél.

KÖVETKEZTETÉS

Komoly okunk van azt hinni, hogy a katasztrófák és katasztrófák társadalmi, gazdasági, politikai és egyéb folyamatokra gyakorolt ​​hatásának mértéke modern társadalom drámaiságuk pedig már meghaladta azt a szintet, amely lehetővé tette, hogy az állami és állami struktúrák mért működésében lokális kudarcként kezeljék őket. A rendszer adaptációjának az a küszöbértéke, amely lehetővé teszi a rendszer számára (in ebben az esetben- társadalom), hogy elnyelje az élet elfogadható paramétereitől való eltéréseket, és ugyanakkor megőrizze minőségi tartalmát, amely nyilvánvalóan a XX.

Az ember és a társadalom előtt a 21. században. egyre világosabban megjelenik új cél - globális biztonság. E cél eléréséhez az ember világnézetének, értékrendjének, egyéni és társadalmi kultúrájának változása szükséges. Új posztulátumokra van szükség a civilizáció megőrzéséhez, fenntartható fejlődésének biztosításához, és alapvetően új megközelítésekre van szükség az átfogó biztonság elérésében. Ugyanakkor nagyon fontos, hogy a biztonság biztosításában ne legyenek domináns problémák, hiszen ezek következetes megoldása nem vezethet sikerre. A biztonsági problémákat csak átfogóan lehet megoldani.

A Föld felszíne a természetes folyamatok hatására folyamatosan változik. Az instabil hegyoldalakon földcsuszamlások alakulnak ki, a folyókban továbbra is váltakozik a magas és alacsony víz, és időről időre viharos árapályok kezdik elönteni a tenger partjait, és nem keletkeznek tüzek. Az ember tehetetlen magát a természetes folyamatokat megakadályozni, de megvan az ereje, hogy elkerülje az áldozatokat és a károkat.

Nem elég a katasztrófafolyamatok fejlődési mintáit ismerni, a válságokat előre jelezni, a katasztrófavédelmi mechanizmusokat megalkotni. Biztosítanunk kell, hogy ezeket az intézkedéseket az emberek megértsék, megköveteljék, és azzá váljanak mindennapi élet, amely tükröződik a politikában, a termelésben és a személy pszichológiai attitűdjében. Ellenkező esetben az állam és a társadalom szembesül a „Cassandra-effektussal”, amelyet a nagy katasztrófák szemtanúi szinte mindig emlegetnek: sokan nem követik a figyelmeztetéseket, figyelmen kívül hagyják a veszélyre vonatkozó figyelmeztetéseket, nem tesznek lépéseket a megmentés érdekében (vagy hibásan tesznek). .

IRODALOM

1.Kryuchek N.A., Latchuk V.N., Mironov S.K. A lakosság biztonsága és védelme vészhelyzetekben. M.: NC EIAS, 2000

.S.P. Khromov "Meteorológia és klimatológia": Szentpétervár, Gidrometeoizdat, 1983

.Shilov I.A. Ökológia M.: Felsőiskola, 2000.

."Dnyeszteren túli" újság. Kiadás 00.10.30-2000.12.30

Hasonló munkák: - Meteorológiai és agrometeorológiai veszélyek

Meteorológiai folyamatok okozta veszélyhelyzetek

Hidrológiai folyamatok okozta vészhelyzetek

Természetes tüzek okozta vészhelyzetek

Geológiai folyamatok által okozott veszélyhelyzetek

Kozmikus jelenségek okozta vészhelyzetek

A környezet hőmérsékleti és páratartalmi viszonyai által okozott vészhelyzetek

Természetes vészhelyzetek előrejelzése

Természetes vészhelyzetek megelőzése

A vészhelyzetek forrásai az élettelen természet veszélyes jelenségei és folyamatai lehetnek.

Természeti veszélyek alatt Természeti eredetű eseményként vagy természetes folyamatok eredményeként értjük, amelyek intenzitásuk, elterjedési léptéküknél és időtartamuknál fogva az emberre, a gazdasági objektumokra és a környezetre káros hatással lehetnek.

A természeti vészhelyzetek pusztításából származó gazdasági kár évente meghaladja a 200 milliárd dollárt.

Természeti vészhelyzetekben gyakran használják a „természeti katasztrófa” fogalmát.

A természeti katasztrófa olyan jelentős mértékű pusztító természeti és (vagy) természeti-antropogén jelenség vagy folyamat, amelynek eredményeként az emberek életét és egészségét fenyegető veszély merülhet fel vagy merült fel, anyagi javak és összetevők megsemmisülése vagy megsemmisülése. előfordulhat a természetes környezet.

A természeti katasztrófák sajátossága, hogy gyakran hirtelen következnek be, más vészhelyzetekhez képest kevésbé kezelhetők és ellenőrizhetők.

Más vészhelyzetek forrásai is lehetnek (a hepatitis A járványok gyakoriak az árvizek után).

1. Meteorológiai folyamatok okozta veszélyhelyzetek

Veszélyes meteorológiai jelenségek azok a természeti folyamatok, jelenségek, amelyek a légkörben különböző természeti tényezők vagy ezek kombinációi hatására lépnek fel, és amelyek káros hatással vannak vagy lehetnek az emberekre, állatokra és növényekre, gazdasági objektumokra és a természeti környezetre.

Veszélyes meteorológiai jelenségek: veszélyes szél, zivatar, villámlás, jégeső, szárazság, felhőszakadás, jég, köd.

Veszélyes szelek

A szél számos természeti katasztrófa okozója.

A szelek oka– a forgó Föld különböző területeinek egyenetlen melegítése.

Az egyenlítő jobban felmelegszik, a sarkok kevésbé. A felforrósodott levegő felemelkedik, alacsony nyomású területet képez, és a szélnek északról vagy délről kell fújnia, de itt különböző tényezők közbelépnek fizikai erő amelyek megváltoztatják a szél irányát.

A szél pusztító ereje az erősségétől függ. Az erős szél veszélyt jelent az emberekre, állatokra és a környezetre.

Erős szélnek nevezzük a levegőnek a felszínhez viszonyított 14 m/s sebességű mozgását.

A szél további erősödésével viharok, hurrikánok, zivatarok és tornádók lépnek fel.

Vihar– légmozgás 14-33 m/s sebességgel. Időtartam néhány órától több napig. A front szélessége akár több száz kilométer is lehet. A kommunikációs és villanyvezetékek összeomlanak, a faágak letörnek vagy kitépnek, épületek tetejét lebontják stb.

Hurrikán- a légsebesség meghaladja a 32 km/h-t. Hirtelen jelenik meg. Kolosszális energiát hordoz, amely egy 36 Mt teljesítményű nukleáris robbanás energiájához hasonlítható. Zivatar, eső, jégeső kíséri.

Vortex - légkörképződés a levegő forgó mozgásával egy függőleges vagy ferde tengely körül. Könnyű tárgyakat képes a levegőbe emelni.

Tornádó– 1000 m átmérőjű erős atmoszférikus örvény, amelyben a levegő 100 m/s sebességgel forog. Nagy pusztító ereje van. Amikor eléri a Föld felszínét, a tornádó tölcsérszerűvé válik. A tornádó belsejében a levegő erősen kiürül, és az útjába kerülő szerkezetek egy robbanással megsemmisülnek. Nagy tárgyakat, sőt egész tavakat is nagy magasságba emel.

Squal – rövid távú szélerősödés 14 m/s-ra. éles hőmérséklet-csökkenés kíséretében hirtelen megjelennek a gomolyfelhőkben.

A felsorolt ​​szélfajtákon kívül por- és hóviharok is előfordulnak, amelyek szintén jelentős anyagi károkat okoznak.

Mik azok a veszélyes időjárási események?

Tűz izzása a láthatáron. 2016 tavaszán és nyárának felében 1,4 millió hektár erdő égett le Oroszországban, ami hárommilliárd rubel körüli kárt okozott. Fotó: extremeinstability.com

A Roshydromet szerint a veszélyesek száma meteorológiai jelenségekévről évre nagyobb lesz. A minisztérium jelentése szerint 2015-ben 571 szélsőséges időjárási esemény borzasztó rekordot döntött, ez több, mint az előző 17 év bármelyikében. Mik a veszélyes időjárási jelenségek, milyenek és mit fenyegetnek - az „Oroszország éghajlata” című portál cikkében.

Ahogy Oroszország éghajlata a felmelegedés következtében egyre tengeribbé és kevésbé kontinentálissá válik, úgy nő a károkat okozó veszélyes jelenségek száma – mondja az Összoroszországi Hidrometeorológiai Információs Kutatóintézet – Világadatközpont (VNIIGMI-WDC) klimatológiai osztályának vezetője. ) Vjacseszlav Razuvaev.

A bejelentett súlyos időjárási események száma 1998 és 2015 között. Roshydromet adatok

A Roshydromet szerint veszélyes meteorológiai jelenségek a légkörben és/vagy a Föld felszínének közelében lezajló természetes folyamatok, jelenségek, amelyek intenzitásukat, mértéküket és időtartamukat tekintve káros hatással vannak vagy lehetnek az emberekre, a mezőgazdaságra, a gazdasági létesítményekre, ill. a környezet.

Más szóval, a szélsőséges időjárás mindig veszélyezteti a jólétet, az egészséget és az életet. A veszélyes jelenségek előrejelzésére a Roshydromet kritériumokat dolgozott ki - ezek alapján a szakértők meghatározzák a közelgő vagy már bekövetkezett katasztrófa veszélyének mértékét. Összesen 19 olyan időjárási jelenséget azonosítottak, amely komoly veszélyt jelenthet.

1. számú elem: szél

Nagyon erős szél (vihar a tengeren). Az elem sebessége meghaladja a 20 métert másodpercenként, széllökésekkel pedig negyedével nő. A magaslati és tengerparti területeken, ahol gyakoribb és erősebb a szél, a szabvány 30, illetve 35 méter másodpercenként. Az ilyen időjárás fák, épületelemek és szabadon álló szerkezetek, például óriásplakátok, valamint ledőlt elektromos vezetékek kidőlését okozza.

Az erős szél nemcsak az esernyőket, hanem a vezetékeket is eltörheti. Fotó: volgodonsk.pro

Oroszországban Primorye, az Észak-Kaukázus és a Bajkál régió gyakrabban szenved viharoktól, mint más régiók. A legerősebb szél a szigetvilágban fúj Új Föld, az Ohotszki-tenger szigetei és a Chukotka szélén fekvő Anadyr városában: a légáramlás sebessége gyakran meghaladja a 60 métert másodpercenként.

Hurrikán- ugyanaz, mint egy erős szél, de még intenzívebb - széllökésekkel a sebesség eléri a 33 métert másodpercenként. A hurrikán idején jobb otthon lenni - a szél olyan erős, hogy az embert ledöntheti a lábáról és sérülést okozhat.

Az 1998-as hurrikán által kidőlt fák a Kreml falai mellett. Fotó: Alexander Putyata / mosday.ru

1998. június 20-án Moszkvában a széllökések elérték a másodpercenkénti 31 métert. Nyolcan lettek a rossz idő áldozatai, 157-en hívtak segítséget egészségügyi ellátás. 905 ház volt áram nélkül, 2157 épület részben megrongálódott. A város gazdaságát ért kárt egymilliárd rubelre becsülték.

Szélroham- a szél sebessége 25 méter per másodperc, legalább egy percig nem gyengül. Veszélyt jelent az életre és az egészségre, és károsíthatja az infrastruktúrát, az autókat és a házakat.

Tornádó Blagovescsenszkben. Fotó: ordos/mreporter.ru

Tornádó- oszlop vagy kúp formájú örvény, amely a felhőkből a Föld felszíne felé tart. 2011. július 31-én az Amur régióban található Blagovescsenszkben egy tornádó három teherautót borított fel, több mint 50 tartóoszlopot, házak tetejét, nem lakóépületeket rongált meg, és 150 fát tört ki.

Az örvényrel való találkozás az utolsó lehet az életedben: tölcsérében a légáramlás sebessége elérheti a másodpercenkénti 320 métert, megközelítve a hangsebességet (340,29 méter per másodperc), a nyomás pedig 500 milliméterre csökkenhet. higany (a norma 760 mm Hg). A nagy teljesítményű „porszívó” működési tartományában lévő tárgyak a levegőbe emelkednek, és nagy sebességgel rohannak át rajta.

Leggyakrabban a tornádók a trópusi szélességi körökben találhatók. Az örvény típusa attól függ, hogy mit szívott fel. Így megkülönböztethetők a víz, a hó, a föld és még a tűztornádók is.

fagyok a talaj vagy a levegő hőmérsékletének átmeneti nullára csökkenése a talaj közelében (a pozitív napi átlaghőmérséklet hátterében).

Ha ilyen meteorológiai jelenség a növények aktív tenyészidejében (Moszkvában általában májustól szeptemberig tart), akkor a mezőgazdaságban károk keletkeznek, egészen a termés teljes elvesztéséig. 2009 áprilisában a fagy okozta veszteségeket Sztavropol régióban csaknem 100 millió rubelre becsülték.

Súlyos fagy akkor kerül rögzítésre, ha a hőmérséklet elér egy veszélyes értéket. Általában minden régiónak megvan a sajátja. Nyizsnyij Novgorodban 2006. január 18-án mínusz 35 Celsius-fokra süllyedt a hőmérséklet, aminek következtében egy nap alatt 25-en fordultak orvoshoz, akik közül 21-en kerültek fagysérüléssel kórházba.

Ha az októbertől márciusig tartó időszakban a napi középhőmérséklet hét fokkal elmarad a hosszú távú normától, akkor a kóros hideg. Az ilyen időjárás balesetekhez vezet a lakás- és kommunális szolgáltatásokban, valamint a mezőgazdasági termények és a zöldfelületek elfagyásához.

2. számú elem: víz

Heves esőzés. Ha egy óra alatt több mint 30 milliméter csapadék hullik, az ilyen időjárást heves esőzésnek minősítik. Veszélyes, mert a víznek nincs ideje lesüllyedni a talajba és befolyni az esőcsatornába.

2016 augusztusában Moszkvát kétszer is elöntötte a víz, és minden alkalommal súlyos következményekkel járt. Fotó: trasyy.livejournal.com

A heves esőzések erős patakokat képeznek, amelyek megbénítják a forgalmat az utakon. A talaj törlése víztömegek fémszerkezeteket hoznak le a földre. A dombos területeken vagy szakadékokkal bontott területeken a heves esőzések növelik az iszapfolyások kockázatát: a vízzel telített talajok megereszkednek saját súlyuk alatt – egész lejtők csúszkálnak lefelé, eltemetve mindent, ami az útjába kerül. És ez nem csak a hegyekben és dombos területeken történik. Így 2016. augusztus 19-én egy elhúzódó felhőszakadás következtében sárfolyás akadályozta meg a forgalmat a moszkvai Nyizsnyij Mnevnyiki utcában.

Ha 12 óra alatt legalább 50 milliméter csapadék hullik, a meteorológusok ezt a jelenséget a „ Nagyon heves esőzés", ami szintén sárfolyások kialakulásához vezethet. A hegyvidéki területeken a kritikus mutató 30 milliméter, mivel ott nagyobb a katasztrofális következmények valószínűsége.

Halálos veszélyt jelent a kőtöredékekkel járó erőteljes iszapfolyás: sebessége elérheti a másodpercenkénti hat métert is, az „elem feje”, a sárfolyam első éle pedig 25 méter magas. 2000 júliusában hatalmas sárfolyam érte a Karacsáj-Cserkesziában fekvő Tyrnyanz városát. 40 ember eltűnt, nyolcan meghaltak, további nyolcan pedig kórházba kerültek. A lakóépületek és a város infrastruktúrája károsodott.

Folytatódott a heves esőzés. A fél vagy egész nap alatt lehulló csapadéknak meg kell haladnia a 100 millimétert, vagy két nap alatt a 120 millimétert. Esőre hajlamos területeken a norma 60 milliméter.

Földcsuszamlás a hosszan tartó heves esőzés után Moszkvában. Fotó: siniy.begemot.livejournal.com

Az áradások, kimosódások és sárfolyások valószínűsége meredeken megnő a hosszan tartó heves esőzések során. Küzdeni az elemekkel nagyobb városok vízelvezető gyűjtők hálózatait fektették le. Hosszú távú csapadékadatok alapján tervezték őket, de a megnövekedett csapadékhoz vezető klímaváltozás gyakran felkészül kellemetlen meglepetések. A gyakori és hosszan tartó felhőszakadások esetén a lefolyók rendszeres ellenőrzést és tisztítást igényelnek. Az építkezésekről származó talaj és törmelék különösen eltömíti a vízelvezető rendszert – jegyezte meg Moszkva polgármestere. Szergej Szobjanin, a 2016. augusztus 19-i fővárosi árvízről kommentálva.

Nagyon erős hó. Ezen álcán veszélyes jelenség heves havazást jelent, ami 12 óra alatt több mint 20 milliméter csapadékot eredményez. Ez a mennyiségű hó elzárja az utakat, és megnehezíti az autók mozgását. A házakon és építményeken lévő hósapkák súlyukkal összetörhetik az egyes elemeket és megszakíthatják a vezetékeket.

2016 márciusában a nagy havazás következtében megbénult a forgalom a fővárosban, az udvarokban sűrű hó alatt álltak az autók. Fotó: drive2.ru

2016. március elsejéről másodikra ​​virradó éjszaka Moszkvát 22 milliméter magas hó borította. Által üzenet"Yandex.Traffic" szolgáltatással, a nap első felében kilenc pontos forgalmi dugók voltak az utakon. A vihar miatt több tucat járatot töröltek.

jégeső Nagynak számít, ha a jéggolyók átmérője meghaladja a 20 millimétert. Ez időjárási jelenség komoly veszélyt jelent a vagyonra és az emberi egészségre. Az égből hulló jégeső károsíthatja az autókat, betörheti az ablakokat, elpusztíthatja a növényzetet és elpusztíthatja a termést.

Sztavropol városa minden helyi rekordot megdöntött, és ezzel egyidejűleg a városlakók autóit is. Fotó: vesti.ru

2015 augusztusában jégeső csapott le Sztavropol régióban, heves esőzésekkel és széllel. Szemtanúk csirketojás nagyságú és öt centiméter átmérőjű jégesőt filmeztek le okostelefonjaikkal!

Erős hóvihar egy olyan időjárási jelenség, amelyben fél napon keresztül 500 méterig terjed a szálló hó látótávolsága, és a szél sebessége sem csökken másodpercenként 15 méter alá. Katasztrófa esetén az autók vezetése veszélyessé válik, és a járatok törlésre kerülnek.

A 2012 decemberében Moszkvát borító hóvihar idején az utca másik oldala nem volt látható, és az egész város forgalmi dugókban rekedt. Fotó: rom-julia.livejournal.com

Az intenzív havazás gyakran vezet balesetekhez az utakon és sok kilométeres forgalmi dugókhoz. 2012. december 1-jén a média arról számolt be, hogy Moszkvában hosszan tartó havazás után az autósok autóikban töltötték az éjszakát, a tveri régióban található M10-es autópályán pedig 27 kilométeres torlódások húzódtak. Üzemanyag és meleg étel szállítását megszervezték a sofőrök számára.

Erős köd vagy köd Ezek olyan körülmények, amelyek mellett a látási viszonyok 5 és nulla méter közöttiek legalább 12 órán keresztül. Ennek oka lehet a levegő köbméterénként legfeljebb másfél gramm víz nedvességtartalmú apró cseppek, koromszemcsék és apró jégkristályok szuszpenziója.

Erős ködben csak néhány méter a látótávolság. Fotó: PROMichael Kappel / Flickr

A meteorológusok speciális technikával vagy transzmisszométerrel határozzák meg a légköri láthatóságot. A csökkent látási viszonyok közlekedési baleseteket idézhetnek elő, és akadályozhatják a repülőterek működését, ahogy az Moszkvában 2008. március 26-án történt.

Súlyos jeges viszonyok. Ezt az időjárási jelenséget egy speciális eszköz – egy jéggép – rögzíti. Között jellegzetes vonásait ez a rossz időjárás - 20 milliméter vastag jég, nedves, nem olvadó hó 35 milliméter magas, vagy fél centiméter vastag fagy.

A jég sok balesetet okoz és áldozatokhoz vezet. 2016. január 13-án Tatárországban ez a meteorológiai jelenség sorozatos baleseteket okozott, amelyek során több tucat autó sérült meg.

3. számú elem: föld

Porfelhő meteorológusok rögzítették, amikor 12 órán keresztül a legalább 15 méter/másodperc sebességű szél által szállított por és homok fél kilométeres távolságban rontja a látási viszonyok között. 2014. április 29-én több órán át tombolt a porvihar az irkutszki régióban. A katasztrófa miatt részben megszakadt az áramellátás a régióban.

Az irkutszki régióban vihar borította be a térséget« sapka." Fotó: Alexey Denisov / nature.baikal.ru

A porviharok gyakoriak a száraz, forró éghajlatú régiókban. Megzavarják a járműforgalmat és blokkolják a légiforgalmat. A nagy sebességgel repülő homok és apró kövek megsebesíthetik az embereket és az állatokat. Az ilyen viharok áthaladása után meg kell tisztítani az utakat és a helyiségeket a homoktól és a portól, valamint helyre kell állítani a mezőgazdasági területeket.

4. számú elem: tűz

Rendellenes hőség akkor jegyezték fel a meteorológusok, amikor az áprilistól szeptemberig tartó időszakban öt napon át a napi középhőmérséklet hét fokkal magasabb, mint a régió éghajlati normája.

Az ENSZ Katasztrófakockázat-csökkentő Hivatala megjegyezte, hogy 2005 és 2014 között több mint 7000 ember halt meg a hőhullámok következtében. 2016 egy új világot alapított hőmérsékleti rekord- 54 fok Kuvait Mithribben. Oroszország esetében a maximum 45,4 fok marad Kalmükiában, amelyet 2010. július 12-én regisztráltak.

Extrém hőség— a hőmérséklet a májustól augusztusig tartó időszakban meghaladja a megállapított veszélyességi küszöböt (a kritikus érték területenként eltérő).

Ez szárazsághoz, fokozott tűzveszélyhez és hőgutához vezet. 2016. augusztus 8-án Cseljabinszkban, ahol egy hétig nem süllyedt 32 fok alá a hőmérséklet, 25-en fordultak orvoshoz túlmelegedési tünetekkel. Közülük hatan kerültek kórházba. A mezőgazdasági veszteségek 2,5 millió rubelt tettek ki.

Extrém tűzveszély. Ez a fajta veszélyes jelenség a csapadékhiányhoz kapcsolódó magas levegőhőmérsékleten nyilvánul meg.

A tüzek a védett természet igazi csapása, évente a világ erdeinek 0,5 százalékát pusztítják el. Fotó: Gila National Forest/Flickr

— Összefoglaló az Ökológia Éve – 2017 főbb eseményeiről

— . Mihez vezetett a metafizikai utazás az orosz északon keresztül?

A csapadéknak két fő típusa van. Az első a ciklonális tevékenység következtében nagy területen lehulló csapadék, amely frontális és nem frontális csapadékra osztható. A frontálisak akkor jönnek létre, amikor a meleg levegő a hideg levegő fölé emelkedik, a nem frontálisak - amikor vízszintes konvergencia következik be és emelkedő levegő áramlik a területre alacsony nyomású. A második típusú csapadék kisebb területen hullik, és egy intenzívebb zivatar zuhanyzók, amelyben az alsóbb rétegek melegebb levegőjét erős konvekciós áramok gyorsan felfelé viszik. Ennek egyik szakasza lehet a konvektív típusú csapadék ciklon,és mindkét típusú csapadék felerősödhet a levegő további felemelkedése miatt magas formák megkönnyebbülés.

Bizonyos körülmények között a felhőkből csapadék hullik, pl. kellően nagy méretű cseppek vagy kristályok ahhoz, hogy ne szuszpendálhassák őket a légkörben. A legjellemzőbb és legfontosabb az eső és a hó, de számos más csapadékfajta is eltér az eső és hó jellemző formáitól. A képződés fizikai körülményeitől (genetikai jellemzőktől) függően az üledékeket három típusra osztják. A frontokhoz kapcsolódó rendezett felfelé mozgású felhők (nimbostratus és altostratus) takaró csapadékot okoznak. Ez közepes intenzitású csapadék. Egyszerre (több százezer négyzetkilométer nagyságrendben) nagy területeken esnek ki, viszonylag egyenletesen oszlanak el és elég hosszú ideig (több tíz óra nagyságrendben) tartanak. A frontális felhőrendszer által lefedett területen az összes vagy a legtöbb állomáson csapadék esik, és az egyes állomásokon a csapadék mennyisége nem tér el túlságosan egymástól. A mérsékelt övi szélességi körökben az összes csapadék legnagyobb százalékát a folyamatos csapadék teszi ki.

A felhők osztályozása.

1. Cirrus – Cirrus (Ci);
2. Cirrocumulus (Cc);
3. Cirrostratus (Cs);
4. Altocumulus (Ac);
5. Altostratus – Altostratus (As);
6. Stratostratus – Nimbostratus (Ns);
7. Stratocumulus – Stratocumulus (Sc);
8. Réteges – Stratus (St);
9. Cumulus – Cumulus (Cu);
10. Cumulonimbus (Cb).

A konvekcióhoz kapcsolódó gomolyfelhők intenzív, de rövid ideig tartó csapadékot produkálnak. Lehet, hogy azonnal nagy intenzitásúak, miután elkezdődnek, de hamar véget érnek. Viszonylag rövid időtartamukat az magyarázza, hogy egyes felhőkhöz vagy szűk felhőzónákhoz kapcsolódnak. A meleg földfelszín felett mozgó hideg légtömegben az eső záporok egy adott ponton néha csak néhány percig tartanak. Nyáron a szárazföld feletti lokális konvekció során, amikor a légkör egész nap instabil, és folyamatosan gomolyfelhők képződnek, vagy amikor a frontok átvonulnak, a záporok néha órákig tartanak. Az Egyesült Államokban végzett megfigyelések szerint az átlagosan 20 négyzetkilométernyi terület, amelyet egyidejűleg ugyanaz a heves eső borít. A csapadék intenzitása erősen ingadozik. Egy-egy csapadék alatt is 50 mm-rel változhat a mindössze 1-2 km távolságra lehulló csapadék mennyisége. A csapadék a fő csapadéktípus az alacsony trópusi és egyenlítői zónák. A kiadós és özönvízszerű csapadék mellett szitáló csapadék is előfordul. Ez a meleg vagy lokális stabil légtömegekre jellemző réteg- és rétegfelhőkből hulló tömegen belüli csapadék. Ezeknek a felhőknek a függőleges kiterjedése kicsi, ezért a meleg évszakban csak a cseppek kölcsönös összeolvadása következtében hullhat le belőlük csapadék. Legördülő menük folyékony csapadék– szitálás – nagyon apró cseppekből áll. Télen amikor alacsony hőmérsékletek az ilyen felhők kristályokat tartalmazhatnak, akkor szitálás helyett apró hópelyhek és úgynevezett hószemek hullanak ki belőlük. A szitáló csapadék általában nem biztosít jelentős napi nedvességmennyiséget. Télen nem növelik észrevehetően a hótakarót. Csak különleges körülmények között, például a hegyekben lehet intenzívebb és kiadósabb a szitálás.

A csapadék formája.

A következő csapadéktípusokat különböztetjük meg alak szerint.

Eső

Eső– 0,5–6 mm átmérőjű cseppekből álló folyékony csapadék. A nagyobb méretű cseppek eséskor darabokra törnek. Szakadó esőben a cseppméret nagyobb, mint a szokásos esőkben, különösen az eső elején. Fajpont alatti hőmérsékleten a túlhűtött cseppek néha kihullhatnak. Amikor érintkezésbe kerülnek a földfelszínnel, megfagynak, és jégkéreggel borítják be.

Szitálás

Szitálás– 0,5–0,05 mm átmérőjű, nagyon alacsony esési sebességű cseppekből álló folyékony csapadék. A szél vízszintes irányban könnyen szállítható.

Hó

Hó– összetett jégkristályokból (hópelyhekből) álló szilárd csapadék. Formáik változatosak és az oktatás körülményeitől függenek. A hókristályok fő alakja egy hatágú csillag. A csillagok hatszögletű lemezekből készülnek, mivel a vízgőz szublimációja leggyorsabban a lemezek sarkainál megy végbe, ahol a sugarak növekednek. Ezeken a sugarakon viszont ágak jönnek létre. A lehulló hópelyhek átmérője nagyon eltérő lehet (átlagosan több milliméteres nagyságrendű). Amikor a hópelyhek lehullanak, gyakran nagy pelyhekké egyesülnek. Nulla közeli és nulla feletti hőmérsékleten ónos eső vagy hó és eső esik. Nagy pelyhek jellemzik. A stratostratus és a cumulonimbus felhőkből fagypont alatti hőmérsékleten több szemcse, hó és jég hullik ki - 1 mm-nél nagyobb átmérőjű jeges és erősen szemcsés hópelyhekből álló csapadék. Leggyakrabban a darát nullához közeli hőmérsékleten figyelik meg, különösen ősszel és tavasszal. A hópelletnek hószerű szerkezete van: a szemcséket az ujjaival könnyedén összenyomják. A jégszemek magja fagyott felülettel rendelkezik. Nehéz összetörni őket, amikor a földre esnek, ugrálnak. Szitálás helyett hószemek hullanak le télen a rétegfelhőkből - 1 mm-nél kisebb átmérőjű, búzadarára emlékeztető szemek. Télen, alacsony hőmérsékleten, néha hótűk esnek le az alsó vagy középső réteg felhőiből - jégkristályokból álló csapadék hatszögletű prizmák és ágak nélküli lemezek formájában. Jelentős fagyok idején ilyen kristályok jelenhetnek meg a levegőben a földfelszín közelében. Különösen napsütéses napon láthatóak, amikor szélük csillog, visszaverve a napsugarakat. A felső réteg felhői ilyen jégtűkből állnak. Különleges karaktere van ónos eső– 1-3 mm átmérőjű átlátszó jéggolyókból (levegőbe fagyott esőcseppekből) álló csapadék. Veszteségük egyértelműen a hőmérsékleti inverzió jelenlétét jelzi. Valahol a légkörben van egy pozitív hőmérsékletű levegőréteg, amelyben a felülről lehulló kristályok megolvadtak és cseppekké alakultak, alatta pedig egy negatív hőmérsékletű réteg, ahol a cseppek megfagytak. Nyáron, amikor elég meleg az idő, néha gomolyfelhők hullanak jégeső

jégeső

jégeső– több milliméter vagy annál nagyobb átmérőjű, gömb alakú vagy szabálytalan alakú jégdarabok (jégeső) formájában kihulló csapadék. A jégeső tömege egyes esetekben meghaladja a 300 g-ot. Jégeső hull a gomolyfelhőkből zivatarok idején, és általában heves esőzésekkel együtt. A jégesők megjelenése és mérete azt jelzi, hogy „életük” során többször is fel-le hordják őket erős konvekciós áramok. A túlhűtött cseppekkel való ütközés következtében a jégesők mérete megnő.

Lefelé irányuló áramlatokban a jégesők pozitív hőmérsékletű rétegekbe hullanak, ahol felülről megolvadnak, majd felfelé irányuló áramlatokban ismét felemelkednek és lefagynak a felszínről stb. A jégeső kialakulásához nagy mennyiségű vízre van szükség a felhőkben, ezért jégeső csak a meleg évszakban, magas hőmérsékleten esik a földfelszín közelében. A jégeső leggyakrabban a mérsékelt szélességi körökön esik, és a legnagyobb intenzitással a trópusokon. A sarki szélességeken jégeső nem figyelhető meg. Voltak olyan esetek, amikor a jégeső hosszú ideig feküdt a földön, több tíz centiméteres rétegben. A jégeső gyakran károsítja és elpusztítja a termést (jégeső). Egyes esetekben az állatok, sőt az emberek is szenvedhetnek tőle.

Vihar

Vihar- elektromos légköri jelenség, amelyben többszörös elektromos kisülés (villámlás) mennydörgés kíséretében fordul elő erőteljes gomolyfelhőkben vagy a felhők és a földfelszín között. A zivatarokat általában viharos szél, heves csapadék kíséri, gyakran jégeső.

A heves esőzés átlagos időtartama 25 perc, általában 5-15 percig tart, majd intenzitása gyengül, és jóval lassabban nő, mint a csapadék kezdetekor.

A fejlődés feltételei szerint a zivatarokat a következőkre osztják: tömegen belüliÉs elülső.

Tömegen belüli zivatarok A kontinens felett a levegő helyi felmelegedése következtében keletkeznek a földfelszínről, ami helyi konvekciós felszálló áramlatok kialakulásához és erőteljes gomolyfelhők kialakulásához vezet. Ezért a szárazföld felett tömegen belüli zivatarok főleg a délutáni órákban alakulnak ki. A tengerek felett a konvekció kialakulásának legkedvezőbb feltételei éjszaka, a napi ingadozás maximuma hajnali 4-5 órakor következik be.

Frontális zivatarok a frontális szakaszokon keletkeznek, azaz a meleg és a hideg légtömeg határán, és nincs szabályos napi ciklus. A mérsékelt égöv kontinensein a leggyakoribbak és legintenzívebbek nyáron, a száraz területeken - tavasszal és ősszel. Téli zivatarok kivételes esetekben fordulnak elő - különösen éles hidegfrontok áthaladásakor.

A Földön a zivatarok egyenetlenül oszlanak meg: az Északi-sarkvidéken néhány évente egyszer fordulnak elő, a mérsékelt égövben pedig minden egyes helyen több tucat nap van zivatarokkal. A trópusok és az egyenlítői régiók a Föld legviharveszélyesebb vidékei, és „örök zivatarok övezetének” nevezik, megvan a maguk „pólusa” – a Butenzorg régió Jáva szigetén: itt 322 napon át tombolnak a zivatarok; év. A Szahara-sivatagban szinte nincs zivatar.

Mennydörgés

Mennydörgés – hangjelenség a villámlást kísérő légkörben. A mennydörgést a levegő gyors felmelegedése és tágulása következtében fellépő légrezgés okozza a villámlás útján. A mennydörgés hosszú dübörgés jellegű, és általában legfeljebb 15-20 km távolságból hallható. A mennydörgés dübörgését a felhőkről visszaverődő hang magyarázza, valamint az, hogy a villámlás hosszú, és a különböző részeiből érkező hangok nem egyszerre jutnak el a megfigyelő fülébe.

Villám

Villám- óriási elektromos szikrakisülés a légkörben a felhők között vagy a felhők és a földfelszín között több kilométer hosszan, több tíz centiméter átmérőjű és tizedmásodpercekig tart (lineáris villám). Alkalmanként megfigyelhető gömbvillám. Jellemzően a villámlás erős fény, mennydörgés kíséri, és többszöri kisülést tartalmaz, a többszöri villámlás időtartama néha meghaladja az 1 másodpercet.

Kononovics Edward