Kik az ejtőernyősök? Hogyan ítéljük meg a becsületgyűlésről A légideszant erők napja, legalább százan vannak Revdában – aktívak, tevékenyek és mélyen odaadók csapataiknak és egymásnak. A Revda-info.ru portál négyüktől megkérdezte, milyen szolgálatot nyújtott nekik a légideszantnál, milyen volt ejtőernyős ugrás, és mire emlékeznek ma a hadseregről.
"Szeretnék G nem az utat választottam"
Vladimir Semkov, 56 éves
Vlagyimir Semkov gyermekkora óta arról álmodott, hogy katona lesz. Példaképek voltak az apja, aki Moszkvában szolgált a KGB-ben, valamint nagybátyja, egy tengerész és egy tanker. Vladimir másfél évig szolgált a hadseregben, és belépett a Belügyminisztérium iskolájába. A rendőrségen dolgozott, majd a különleges erők parancsnok-helyetteseként szolgált.
A különleges alakulatoknál Borisz Jelcint őriztük” – emlékszik vissza Vlagyimir. - Utána Tádzsikisztánban és Csecsenföldön szolgált. Sok rossz dolog volt: vér és barátok halála, de a szolgálat az szolgálat. Marad a barátság. A natív harmadik társaságom srácai, akikkel Csecsenföldön voltam, reggel nyolc óta hívnak, hogy gratuláljanak az ünnephez.
2000-ben Vlagyimir teljes szolgálati idő után nyugdíjba vonult - őrnagyként. Most a biztonságnál dolgozik, és két unokát nevel. Azt mondja, egyikük számára garantált a katonai karrier - három éves, és már azt kiabálja: „A légideszant erőkért!”
„Büszke vagyok arra, ahogy éltem az életem, és a lányom is büszke rám” – mondja Vladimir. - Ha újrakezdeném az életem, nem választanék más utat. Minden ugyanaz: Tádzsikisztán és Csecsenföld is. Soha nem kerestem más utat.
„Szeretnék csatlakozni a tengerészgyalogsághoz”
Vlagyimir Sevcsuk, 64 éves
Fotó // Vladimir Kotsyuba-Belykh, Revda-info.ru
Vlagyimir Sevcsuk idén motorkerékpáron érkezett a légideszant erők napja tiszteletére rendezett tüntetésre. Azt mondja, minden évben megjelöli ezt a dátumot, mert „évente legalább egyszer fel akarok húzni egy svájcisapkát, és emlékezni akarok az összes barátra, akikkel együtt szolgáltam.” És a férfi két évig szolgált. A bizottságon kértem tengerészgyalogság, de légideszant csapatokat ajánlottak fel neki. És kétszer gondolkodás nélkül beleegyezett.
Tulában szolgált, az 51. parádés ezredben. De először három hetet töltött Kostromában, és onnan önként jelentkezett Tulába. Azt mondja, azért döntött az áthelyezés mellett, mert egy barátja szolgált ott.
Korábban, ahogy mondani szokás, minden második nap az övön” – mondja az ejtőernyős. – Volt lövészet, bemutató, edzés – nem volt idő pihenni. De most a szolgáltatás csak egy év. Nos, mi az? A férfiaknak feltétlenül szolgálniuk kell.
A hadsereg után Vlagyimir villanyszerelőnek készült, és mint mondja, mászkált szovjet Únió. Ennek eredményeként megálltam Revdában. Most szeret erdőzni és horgászni.
„Apám ejtőernyős, én a nyomdokaiba lépek”
Kirill Mokrousov, 23 éves
Fotó // Vladimir Kotsyuba-Belykh, Revda-info.ru
Kirill apja, Valerij Mokrousov „afgán” veterán nyomdokaiba lép. A megbízáson a srácnak felajánlották, hogy csatlakozzon a tengerészgyalogsághoz, de ő visszautasította: apjához hasonlóan csatlakozni akart a szárnyas gyalogsághoz.
A toborzó állomáson Jegorsino sokáig várt, hogy az ejtőernyősök megérkezzenek erősítésre. Kirill négy hónapig tanult a 242-esben képzési Központ a légideszant erők menetszakértőinek képzése Omszkban, sofőrszerelő szakterület megszerzésével. Ezután Kostromába küldték a 331. légideszant-ezredhez. Egy felderítő társasághoz került, és ott szolgált a hátralévő nyolc hónapban.
Szolgálata alatt az ejtőernyős öt ugrást hajtott végre. Azt mondja, ismerős volt számára: beugrott a seregbe, de ettől minden alkalommal elállt a lélegzete.
Azért is szerettem volna a légideszant csapatokhoz csatlakozni, mert mindig felkészült ember voltam – karatéztam. Úgy gondolom, hogy az ejtőernyősök a csapatok elitje, és erősebbnek és felkészültebbnek kell lenniük, mint mások.
Kirill az UrFU-n végzett, és szerződés alapján szolgál. Még mindig kommunikál katonabarátaival. Elmondása szerint a hadsereg egy lépést jelentett számára jövőbeli életében, amelyet a srác a szolgálattal szeretne összekötni.
"Amikor ejtőernyővel ugrasz, a lényeg, hogy ne add fel"
Mihail Zaicev, 79 éves
Fotó // Vladimir Kotsyuba-Belykh, Revda-info.ru
Mihail Zaicev, aki három évet töltött a légideszant csapatoknál, idén lesz 80 éves. Kostromában szolgált a 331. gárda ejtőernyős ezredben. Elmondja, hogy a Vegyészmérnöki csapatokhoz rendelték be, de a regionális elosztóponton ejtőernyősök vették fel.
„Soha nem bántam meg, hogy csatlakoztam a légideszant erőkhöz” – mosolyodik el. - Emlékszem, hogy az első ugrásomat valahogy teljesen félelem nélkül hajtottam végre: ha élek, akkor élek. De a legfontosabb, hogy ne add fel. A tizenegyedik ugrásig minden a minta szerint történik, de utána tudatosan ugrálsz. Szolgálatom alatt 36-szor ugrottam ejtőernyővel.
Mihail Zaicevet 1956-ban hívták be a magyar felkelés idején. Emlékszik, hogy ezredük az 1-es számú harckészültségben volt: a gépek meg voltak töltve és felszállásra készen. De a magyarországi zavargások véget értek, és nem kellett kirepülni.
Szolgálat után az ejtőernyős a Sredneuralsk Kiképző Központban tanult, hogy első osztályú sofőr legyen. Az orosz belügyminisztérium belügyi osztályán kapott állást, ahol 34 évig szolgált. Zászlósi ranggal hagyta el a szolgálatot – békés életet akart.
„Büszke vagyok arra, hogy ejtőernyős lehetek” – mondja Mihail Zaicev. - A szolgáltatásnak köszönhetően elkezdtem komolyabban nézni az életet. És ez a szolgáltatás egy életre szóló emlék. Nem számít, mennyi ideig élünk, életünk végéig ejtőernyősök maradunk.
Az ország összes fiúja arról álmodik, hogy besorozzák a légideszant erőkbe. A kék beretek harci kedvük, bajtársiasságuk, szép egyenruhajuk miatt vonzóak, ami alól kék mellény kandikál ki. Már mindenki tudja...
Az ország összes fiúja arról álmodik, hogy besorozzák a légideszant erőkbe. A kék beretek harci kedvük, bajtársiasságuk, szép egyenruhajuk miatt vonzóak, ami alól kék mellény kandikál ki.
Régóta mindenki tudja, hogy a vadász az első ejtőernyős ugrása után mellényt kap. Az ég romantikája magával ragad. És a szlogen, amit az életben hordoznak? "Senki rajtunk kívül"! ÉS fényes ünnepek augusztus 2-án ünnepelték.
Éves úszás az ország összes víztározójában, és minden egyezmény teljes figyelmen kívül hagyása. Bárcsak összehozhatnám a légierő összes srácát augusztus 2-án. Feltépnének mindenkit, aki úgy döntött, hogy behatol az országba.
Vasya bácsi csapatai áthaladtak Afganisztánon, Jugoszlávián, Csecsenföldön és számos más országon, amiről 30 évvel később fogunk tudni. Észak-Kaukázus speciális zóna ejtőernyőseink számára.
Nehéz elképzelni egy ejtőernyőst, aki nem ugrik ejtőernyővel. Mindenki ugrik: szakácsok, ápolónők, tábornokok és tisztek. De Grigorij Mazilkinnek sikerült ejtőernyőssé válnia anélkül, hogy ejtőernyővel ugrott volna.
Sorkötelesként szolgált a belső csapatoknál, majd visszatért a magánbiztonsági szolgálatba. Minden úgy ment, ahogy a katonai szolgálatból hazatérő srácnál lenni szokott.
Aztán egy ismerősöm biztatott, ahogy mondani szokták, hogy menjek szerződés alapján a Pszkov hadosztályhoz szolgálni. Az interjú sikeres letétele után ejtőernyős lett. Valamiért beleírta a szerződésbe, hogy nem hajlandó ejtőernyővel ugrani.
Fotó: mentőszolgálat, Szverdlovszki régió, G. Mazilkin a jobb oldalon
Valószínűleg nem volt elég harcos. A személyzeti tiszt pedig azt mondta neki, hogy van elég ember, aki nélküle hajlandó ugrani. A személyzeti tisztet bizonyára lenyűgözte az előélete. Felvették. December közepén pedig elindult az Első Csecsen Társaság.
Január 10-én Grigorij az egyesített zászlóalj részeként Csecsenföldre repült. Kinevezték a ruharaktár vezetőjévé. Pormentes munkavégzés, biztonságos. Valaki nem volt hajlandó elmenni. Azonnal kirúgták őket.
Illusztráció: szerződési feltételek a Csecsen Köztársaságba távozó katonaság számára
Miközben a honvédelmi miniszter a televízióban a sikerekről beszélt, ott csúnyán megvertek minket. A Terek-stadionban Grigorij látta az első halálos áldozatot. Január 19-én részt vettek Dudajev palotájának elfoglalásában.
Keresztség – kettő az egyben. A ruharaktárban dolgozott, az előírás szerint. Egyenruha, lőszer, víz biztosítása (jelentőségét a lőszernek tulajdonították). Ha egyszer a háború húsdarálójában találod magad, lehetetlen harc nélkül kijutni.
Vízre volt szükségünk. Több autó a BMD védelme alatt a tározóhoz hajtott. Amint leültünk inni száz grammot elölről, odarohant egy katona. Emberek vannak a láthatáron, körülbelül harmincan. A fegyveresek elhagyták Groznijt.
Fotó: Csecsenföldről hazatérve a Chkalovsky repülőtéren, 1996. augusztus 21. (G. Mazilkin az alsó sorban, bal szélen - szakállal)
A csata negyven percig tartott. Egész idő alatt a víz szivattyúzott a tározóból, azonnal az emberi élet ára lett. A fegyveresek az ipari övezetben rejtőzve gránátvetőket lőttek ki. De a saját embereik már jöttek segíteni. Aznap sikerült megúsznunk áldozatok nélkül.
A díj, a „Bátorságért” érem arra a csatára emlékeztet. A tanúsítványt Borisz Jelcin írta alá. A háborúból visszatérve elhagyta a hadsereget. Közelebb akartam lenni az otthonomhoz. A civil élet furcsa volt.
Fotó: a Szovjetunió és az Orosz Föderáció Hőseit Támogató Alapítványnál az alapítvány elnökével, Vjacseszlav Sivkoval, Oroszország hősével
Könyvekkel kapcsolatos viták, bolti kirándulások. Rendes. Valahol messze vannak robbanások, éhség, vér, halál. Az ejtőernyős nem illett bele a civil életbe. És ismét elment Csecsenföldre.
A motoros puskás brigád őrizte az ellenőrző pontokat. Az aktív harcok áprilisban kezdődtek. Bamut, Gojszkoje, Szernovodszk felszabadultak. És hirtelen minden lefagyott. Megkezdődött a felkészülés az elnökválasztásra.
A fegyveresek is elhallgattak. Az egység leereszkedett a hegyekből, és Groznij városába ment. Feltételezték, hogy segítséget nyújtanak a Belügyminisztérium körülvett egységeinek és a két napja harcoló csapatoknak.
A Minutka tér már ismertté vált. A fő csaták pedig ott zajlottak. Ott kellett megvetni a lábunkat. A megrendelés nem teljesült. A Dinamo stadionban tudták megvetni a lábukat. Kétórás csata alatt a zászlóalj egyharmada elesett.
A harc folytatása olyan volt, mint egy értelmetlen halál elfogadása. Heves ellenállás volt mindenütt. Itt Lebed tábornok béketárgyalásokat kezdett.
Részt vett az RTR újságíróinak evakuálásában. Ez az ügy nagyon bonyolult. Mindenhova sikerül beilleszkedniük. Próbáld meg nyomon követni őket. Civilek egy csoportjának megmentéséért újabb kitüntetést kapott.
Ahogy az a teljes zűrzavar idején gyakran megesik, minden dokumentumot szemétlerakóba dobtak. Már nem lehetett megtalálni őket. Senki nem kezdte el helyreállítani. És a parancs ismét megváltozott. Ez elég gyakran előfordul harci helyzetekben.
Nem szeret elvesztett háborúról beszélni. És ki szeret? De jobb a rossz béke, mint egy jó veszekedés. Majdnem egy évet töltöttem megszakításokkal az Észak-Kaukázusban. Vannak más díjak is. Melegítik a szívet.
Kis, tartományi Torzhokban él. Jó szabású és feszes varrott orosz paraszt. Felnőtt fiak és két édes lánya. Tag közszervezet"A Háború Testvérisége".
A moszkvai Hősök Támogatási Alapot egy személyes barát és parancsnok vezeti, akivel együtt éltük át a háborút - Sivko Vyacheslav. Akkor találkoznak, amikor Grigorij Moszkvában van. Miután együtt szolgáltak a légideszant erőknél, továbbra is magasan tartják az ejtőernyősök mottóját: „Senki, csak mi”!
fénykép G. Mazilkin személyes archívumából és az internetről
A légideszant csapatoknak még a kiképzési szakaszban is ugrókiképzésen kell részt venniük. Ezután az ejtőernyős ugrás képességeit harci műveletek vagy bemutató előadások során használják fel. Az ugrásnak speciális szabályai vannak: az ejtőernyőkre, a használt repülőgépekre és a katonák kiképzésére vonatkozó követelmények. A leszálló félnek ismernie kell ezeket a követelményeket a biztonságos repüléshez és leszálláshoz.
Egy ejtőernyős nem ugorhat kiképzés nélkül. Az edzés a valódi légi ugrások megkezdése előtt kötelező szakasz, közben elméleti edzés és ugrás gyakorlat történik. Az alábbiakban megadunk minden információt, amelyet a leendő ejtőernyősöknek a képzés során elmondanak.
Repülőgépek szállításhoz és leszálláshoz
Milyen repülőgépekről ugranak az ejtőernyősök? Orosz hadsereg indul Ebben a pillanatban több repülőgépet használ csapatok leadására. A fő az IL-76, de más repülő gépeket is használnak:
- AN-12;
- MI6;
- MI-8.
Az IL-76 továbbra is előnyösebb, mert a legkényelmesebben van felszerelve a leszálláshoz, és tágas csomagterekés jól tartja a nyomást még nagy magasságban is, ha a leszálló erőnek oda kell ugrania. Teste le van zárva, de vészhelyzet esetén az ejtőernyősök számára kialakított rekesz egyedi oxigénmaszkokkal van felszerelve. Így minden ejtőernyős nem tapasztal oxigénhiányt repülés közben.
A gép megközelítőleg 300 km/h sebességet ér el, és ez az optimális mutató a katonai körülmények között történő leszálláshoz.
Ugrás magassága
Milyen magasságból szoktak ejtőernyővel ugrani az ejtőernyősök? Az ugrás magassága az ejtőernyő típusától és a leszálláshoz használt repülőgéptől függ. Az ajánlott optimális leszállási magasság 800-1000 méter a talaj felett. Ez a jelző kényelmes harci körülmények között, mivel ezen a magasságon a repülőgép kevésbé van kitéve a tűznek. Ugyanakkor a levegő nem túl vékony ahhoz, hogy az ejtőernyős leszálljon.
Általában milyen magasságból ugranak az ejtőernyősök nem edzéshelyzetekben? A D-5 vagy D-6 ejtőernyő bevetése IL-76-ról történő leszálláskor 600 méteres magasságban történik. A teljes bevetéshez szükséges szokásos távolság 200 méter. Vagyis ha a leszállás 1200 magasságban kezdődik, akkor a bevetés 1000 körül fog megtörténni. A leszállás során megengedett maximum 2000 méter.
Kitalál: Mikor ünneplik a haditengerészet napját Oroszországban?
Az ejtőernyők fejlettebb modelljei lehetővé teszik a leszállás megkezdését több ezer méteres szintről. Így, modern modell A D-10 lehetővé teszi a leszállást maximális magasság legfeljebb 4000 m-rel a talaj felett. Ugyanakkor minimális megengedett szint bővítéshez - 200. Javasoljuk, hogy korábban kezdje meg a telepítést, hogy csökkentse a sérülések és a kemény leszállás valószínűségét.
Az ejtőernyők típusai
Az 1990-es évek óta Oroszország két fő típusú leszálló ejtőernyőt használt: D-5 és D-6. Az első a legegyszerűbb, és nem teszi lehetővé a leszállási hely beállítását. Hány vonal van egy ejtőernyős ejtőernyőjében? Modelltől függ. A heveder D-5-ben 28-as, a végei fixek, emiatt nem lehet repülési irányt állítani. A hevederek hossza 9 méter. Egy készlet súlya körülbelül 15 kg.
A D-5 fejlettebb modellje a D-6 ejtőernyős ejtőernyő. Ebben a zsinórok végei elengedhetők és a szálak húzhatók a repülés irányának beállításával. A balra forduláshoz meg kell húzni a bal oldali vonalakat, a jobb oldali manőverezéshez pedig a jobb oldali szálat kell húzni. Az ejtőernyő kupola területe megegyezik a D-5-tel (83 négyzetméter). A készlet súlya csökken - mindössze 11 kilogramm, ez a legkényelmesebb a még képzésben lévő, de már kiképzett ejtőernyősök számára. Az edzés során körülbelül 5 ugrás történik (expressz tanfolyamokkal), a D-6-ot az első vagy a második után javasoljuk kiadni. A készletben 30 db szarufa található, ebből négy az ejtőernyő irányítását teszi lehetővé.
Teljesen kezdőknek D-10 készleteket fejlesztettek ki, ez frissített verzió, amely csak nemrég vált a hadsereg rendelkezésére. Itt több szarufa van: 26 fő és 24 kiegészítő. A 26 megállóból 4 lehetővé teszi a rendszer vezérlését, ezek hossza 7 méter, a maradék 22 pedig 4 méter. Kiderült, hogy csak 22 külső és 24 további belső vonal van. Ilyen számú zsinór (mindegyik nejlonból készült) lehetővé teszi a maximális repülési irányítást és iránykorrekciót kiszálláskor. A D-10 kupola területe eléri a 100 négyzetmétert. Ugyanakkor a kupola tök alakú, kényelmes zöld színű minta nélkül, így az ejtőernyős leszállása után nehezebb lenne észlelni.
Kitalál: Lehet-e szombati szabadságot kivenni a katonai szolgálathoz?
A kilökődés szabályai
Az ejtőernyősök meghatározott sorrendben szállnak ki a kabinból. Az IL-76-ban ez több szálon is megtörténik. A kiszálláshoz két oldalajtó és egy rámpa található. Nál nél oktatási tevékenységek inkább csak oldalajtókat használnak. A kiszállás elvégezhető:
- két ajtó egy folyamában (minimum személyzettel);
- két folyamban két ajtóból (átlagos ejtőernyős létszámmal);
- három vagy négy kétajtós folyam (nagyszabású képzési tevékenységekhez);
- két folyamban mind a rámpa felől, mind az ajtók felől (harci műveletek során).
A patakokba való elosztás úgy történik, hogy a jumperek leszálláskor ne ütközzenek egymással, és ne akadjanak el. A szálak között kis késés van, általában több tíz másodperc.
Repülési és ejtőernyős bevetési mechanizmus
Leszállás után az ejtőernyősnek 5 másodpercet kell számolnia. Nem tekinthető szabványos módszernek: „1, 2, 3...”. Túl gyorsan fog kiderülni, az igazi 5 másodperc még nem telik el. Jobb így számolni: „121, 122...”. Manapság a leggyakrabban használt számlálás az 500-tól kezdődően: „501, 502, 503...”.
Közvetlenül az ugrás után automatikusan kinyílik a stabilizáló ejtőernyő (bevetésének szakaszai a videón láthatók). Ez egy kis kupola, amely megakadályozza, hogy az ejtőernyős megpördüljön esés közben. A stabilizálás megakadályozza a levegőben való felfordulást, amelyben az ember fejjel lefelé kezd repülni (ez a helyzet nem teszi lehetővé az ejtőernyő kinyitását).
Öt másodperc elteltével a stabilizálás teljesen megszűnik, és a fő kupolát aktiválni kell. Ez gyűrűvel vagy automatikusan történik. A jó ejtőernyősnek magának kell beállítania az ejtőernyő nyílását, ezért a képzett hallgatók gyűrűs készleteket kapnak. A gyűrű aktiválása után a fő kupola az eséstől számított 200 méteren belül teljesen kinyílik. A képzett ejtőernyős ejtőernyős feladatai közé tartozik a leszállás utáni álcázás.
Kitalál: Felvesznek tetoválással sorkatonákat a hadseregbe?
Biztonsági szabályok: hogyan védjük meg a csapatokat a sérülésektől
Az ejtőernyők különleges bánásmódot és gondozást igényelnek, hogy az ugrások a lehető legbiztonságosabbak legyenek. Közvetlenül használat után az ejtőernyőt megfelelően össze kell hajtani, különben élettartama jelentősen csökken. Előfordulhat, hogy a helytelenül összehajtott ejtőernyő leszállás közben nem működik, ami halált okozhat.
Nem, nem szolgáltam a légideszant erőknél, de van tapasztalatom az ott szolgálók egyikével való kommunikációban, és úgy gondolom, hogy jogom van elmondani a véleményemet.
Engem leginkább az érdekel, hogy honnan és mit jelent ez a szökőkútban való úszás divatja.
Most egy lírai kitérő.
A szüleim a 70-es évek elején kaptak lakást egy új, 120 lakásos épületben. Szinte minden lakó fiatal munkás és családos szakember, két család kivételével, amiről nem írok, csakhogy az egyik cigány volt (a mozgásszegény életmódra próbálták rászoktatni őket), a másik kínai volt, amiből a következőkből állt. öt gyermek és ennek megfelelően két szülő . Az összes többi családban egy-három gyermek született.
Az udvar nagyon barátságos volt, a modern generáció persze nem fogja megérteni, hogy az ajtók gyakorlatilag nem voltak bezárva, és a szomszéd gyerekének étkeztetése, ha a szülők késtek a munkából, a dolgok rendje volt.
Nyáron az udvaron komplett ágytakaró volt, a homokozókban, a hintákban, a rögtönzött focipályán vagy egyszerűen az előkertekben minden korosztályból lármáztak és csaptak a gyerekek. A sötétség beálltával az idősebb generációk is magukhoz tértek, ők már gitározgattak, és barátaikat szorították a bokrok között.
Így telt el 10-15 év, és a 80-as évek közepén ezeket a tegnapi fiúkat, azaz minket, elkezdtünk aktívan behívni a hadseregbe, hogy törlesztjük adósságukat az anyaországgal szemben.
Akkoriban még nem volt kaszálni, kicsit később jelent meg, szóval mindenki, hogy ne mondjam, hogy örömmel, de mentek, kellett, aztán kellett.
Szóval az egyik cimboránk, egy nagyon csendes és szerény fickó, a katonaság előtt profi kerékpáros volt, amiért kíméletlenül kigúnyoltuk, hogy miért kell ez a légierő?
Ezt csak néhány évvel később tudtuk meg.
A katonaságból érkezve mindenki dicsekedett a tetteivel, leszerelési albumokkal, kabátokkal egy rakás kitűzővel, de mit rejtsek, nekem volt mesteri kitűzőm, bár ahol szolgáltam, ott a katonákat nem díjazták az első osztálynál magasabban, így a zászlósok nem sértődnének meg. Megkérdeztem egy tisztet, akit ismertem.
És mindig hallgatott és mosolygott.
Csúfolódtunk vele, gondolom, hivatalnok volt a főhadiszálláson, vagy kenyérszeletelő a kantinban.
Aztán elment egy másik városba lakni, ilyen még nem fordult elő, az udvar tehetetlenségből úgy élt, mint a kezdete óta, kicsit később minden összedőlt, mint egy kártyavár, mindenki elment megkeresni a magáét. illuzórikus boldogság.
Egy nap mi, akik még nem mentek el, és időnként összegyűltünk, az udvari pavilonban ültünk, és emlékeztünk a hadseregre és az elmúlt napokra, kijött a bátyja, meghallgatott minket és elhallgatott. Valaki a bátyjáról kérdezte. Aztán megtudtuk, hogy az afganisztáni légideszant erőknél szolgált, két bátorságérmet és két sebet kapott. És valamiért eltitkolta előlünk. Soha nem fröccsent a szökőkutakba, bár sétatávolságra voltunk, és soha nem tört el üvegeket.
Ha valakit megbántottam, de a fürdőző ejtőernyősöket nézegetve, akik üvegeket törnek a fejükre, eszembe jut egy elvtárs az udvaron, aki csöndes volt, és a legmenőbb lehetett volna az udvaron, de ő a csendet választotta.
A légideszant csapatok sokféle harci küldetést hajtanak végre. A légi ugrások pedig az ejtőernyősök egyik fő ütőkártyája. Erre a célra speciálisan előkészített repülőgépeket és helikoptereket használnak. A légideszant erők fel vannak szerelve nagyszámú korszerű hatékony fegyverek, speciális felszerelések és katonai felszerelések, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy nagy hatékonysággal megbirkózzanak a rájuk bízott feladatokkal.
A légideszant erők feladata a stratégiai befogás ipari létesítmények, közigazgatási és politikai központok, az erők koncentrációs területei valószínű ellenség, infrastrukturális csomópontok, hegyi hágók, kereszteződések, kommunikációs vonalak rögzítése és megtartása; az alapok megsemmisítése tömegpusztítás, erőművek, kifutópályák és repülőterek, valamint egyéb kulcsfontosságú létesítmények; az ellenség munkájának megzavarása a mély- és közeli hátországban és erői összehangolása, az ellenséges tartalékok mozgásának megzavarása.
A légideszant erők egyik fő feladata az esetleges helyi konfliktusok különösen fontos területein történő műveleti-taktikai leszállás végrehajtása.
Egy ilyen feladat teljesítése lehetetlen légi ejtőernyős ugrások nélkül. A légideszant erők különösen alaposan képezik ki személyzetüket. Ezért az ejtőernyősök alaposan megismerkednek az ejtőernyős ugrás elméleti alapjaival, a leszállási technikákkal, modern rendszerek ejtőernyős sugárhajtású és ejtőernyős típusú, leszállókonténerek, platformok és rendszerek, amelyek segítségével a fegyverek és katonai felszerelések telepítése és leszállása történik. Különös figyelmet fordítanak az áramok tanulmányozására katonai szállító repülés.
Légi ugrások a katonai ág megjelenésének és fejlődésének szakaszában
Az első ugrás a légideszant erőkhöz a múlt század harmincas éveiben történt. Ekkor jelent meg újfajta csapatok a Vörös Hadseregben – légideszant erők. Az első ejtőernyősöknek egy teljesen hozzáférhető feladatot kellett teljesíteniük - egy adott területen leszállniuk, ahová repülőgépek szállították őket. Az ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyősöket kezdetben bármilyen szolgálatban lévő repülőgépen szállították: stratégiai nehézbombázók TB-1 vagy U-2 edzés, ami nem volt a legjobb megoldás fiatal generáció csapatok. A repülőgép kiválasztása a szállított ejtőernyősök számától függött.
Nehezebbnek bizonyult az autók, páncélozott járművek vagy fegyverek szállításának a megoldása. Úgy döntöttünk, hogy a TB-1 bombázót választjuk. Speciális rendszerek létrehozására, amelyek segítségével a berendezéseket sikeresen leszállították, létrehoztak egy OKB-t. A legelső légi szállításra és leszállásra alkalmas fegyvertípusok között említendő az 1909-ben feltalált 76 mm-es hegyi ágyú, amelyet azért választottak. megfelelő súlyokés méretek. A legénységet a fegyverrel együtt szállították, és lehetőségük volt ejtőernyőzni egy repülőgépről, ami némileg csökkentette a bombázó repülési teljesítményét. Aztán megtörtént az első ejtőernyős ugrás a légideszant erőknél, és azóta az ejtőernyősök nagy utat tettek meg.
Légi ejtőernyő beugrik modern hadsereg Oroszország
Gyors előre a modern élet harcosok Légideszant csapatok. 2012-ben az ilyen típusú csapatok katonai személyzete a következő helyen állomásozott katonai szolgálat, mindössze egy hét alatt több mint 11 ezer ejtőernyős ugrást hajtottak végre! Az Ila-76 légi ugrásait is beleértve több mint négyszáz. Manapság az ugrásokat hosszú nappali órákban percenként két ejtőernyős ugrás intenzitással hajtják végre, sőt még gyakrabban is.
Volt egy üzenet, hogy hány ugrást hajtanak végre a légideszant erőknél, például az Ivanovóban állomásozó egységben. Mint kiderült, osztásonként 2800 ugrás. A hegyen, a Novorosszijszkban állomásozó légitámadási alakulatban és a Tula légideszant hadosztályon az ejtőernyősök egyenként 2000 ugrást hajtanak végre. A Ryazan Iskola kadétjainak egy hét alatt több mint másfél ezer ugrást sikerül megtenniük.
A légi ugrások rendszeresebbek voltak szovjet hadsereg. Tegyük fel, hogy a 80-as években egy közönséges ejtőernyős körülbelül 30 ugrást hajtott végre egy Il-76-ról katonai szolgálata alatt. A 90-es években számuk meredeken csökkent, de ma ismét megfigyelhető az ejtőernyősök harci kiképzésének fokozatos növekedése, ami a kadétok és a sorkatonák légi ejtőernyős ugrásai számának növekedését jelenti.
Légiben toborzók képzése a leszállás művészetében
A légideszant erőkhöz érkező fiatal toborzók képviselői sok ugrást hajtanak végre. A fiatal katonáknak sok tennivalójuk van légi kiképzés. Az első ejtőernyős ugrás után megkapják az ejtőernyős büszke címet.
Emellett az ejtőernyős műszerekre szakosodott technikusokat folyamatosan képezik és képezik Rjazanban. Szemináriumokat is tartanak az ejtőernyős egységek parancsnokainak átképzéséről. Tanulmányozzák a leszállás és a felkészülés kérdéseit katonai felszerelés. BAN BEN nyári időszak, amelyre jellemző a kedvező időjárási viszonyok, a tervekben Orosz ejtőernyősök több mint 35 ezer légi ejtőernyős ugrást végrehajtva.
Teljesen tilos olyan embereket ejtőernyős ugrásra kényszeríteni, akik nem tudják, hogyan kell uralkodni az égen. A szabálytalan zuhanás elkerülése érdekében a D-5 és D-6 ejtőernyők stabilizáló kipufogótetőt tartalmaznak. A lombkorona meglétének köszönhetően az ejtőernyős nem vihető el egy rendellenes zuhanáskor. Egy tapasztalatlan ember számára úgy tűnik, hogy a föld mindenhol tőle van. A stabilizáló lombkorona funkciója, hogy a vonalak ne akadályozzák az ejtőernyős égbe emelkedési képességét. Először a kupola kerül ki, majd a PPK-u eszköz öt másodpercen belül működésbe lép, kinyitva a hátizsákot. A hátizsák duplakúpos zárral van ellátva, mely akár gyűrűvel, akár eszközzel nyitható. Az ejtőernyős anélkül húzhatja a gyűrűt, hogy megvárná a szabadesés öt másodpercének lejártát. A stabilizáló ejtőernyő segítségével az ernyő teljesen kitolódik az ejtőernyős csomagból.
Légi ugrások az Il-76-ról
Az ejtőernyősök kiképzéséről szólva nem szabad megemlíteni a katonai szállítórepülés szerepét. Az Il-76 légi ugrásai ma a leghatékonyabbnak nevezhetők. Az Il-76 fő katonai szállító repülőgép könnyen megbirkózik a következő feladatokkal:
- katonai egységek ejtőernyős leszállása;
- szabványos katonai felszerelés és rakomány ejtőernyős leszállása;
- l/s leszállás légideszant egységek;
- katonai felszerelések és meghatározott méretű rakományok leszállása;
- a sebesültek hátba szállítása és evakuálása.
A fenti lehetőségek mindegyike speciális felszerelést igényel.
Amikor egy IL-76-ról leszállnak, a következőket használják:
- két patak az oldalsó ajtókba, hogy minimálisra csökkentsék az ejtőernyősök levegőben való közeledésének lehetőségét;
- három patak, amelyek közül az egyik a rámpán, a másik kettő pedig az oldalajtókba megy;
- négy patak - kettő-kettő a rámpán és az oldalajtókba (a harci körülményektől függően).
A személyzet leszállása során a repülőgép sebessége eléri a 300 km/h-t. Figyeljük meg az IL-76 rakterének tömítettségét. Ha nagy magasságban kell nagy távolságra repülni, akkor a repülőgép kabinjában a nyomás megegyezik a 2,5 km-es magasságban uralkodó nyomással. Az Il-76 légi ugrásait évek óta az egyik legbiztonságosabbnak és legbiztonságosabbnak tartják. hatékony típusok leszállás. Vészhelyzetben minden ülés oxigénmaszkkal van felszerelve, így minden ejtőernyősnek lehetősége van egyénileg oxigéntáplálást kapni.
Ugrás előtti kiképzés a légideszant erőknél
Mielőtt felkészítene egy igazi ejtőernyőst, komolyan át kell mennie harckiképzés. A légideszant erőkben az ugrás előtti képzést a legmodernebb szinten végzik. Egyetlen ejtőernyős sem hajthat végre valódi ejtőernyős ugrásokat alapos speciális képzés nélkül.
Az IL-76 egy olyan repülőgép, amely teljes mértékben megfelel az ejtőernyősökre kiosztott feladatoknak. A repülőgép utasterében minden olyan árnyalat megtalálható, amely biztosítja az ejtőernyős ugrások biztonságát. A repülőgép minden kijáratánál közlekedési lámpát szereltek fel. A rámpa mindkét oldalán közlekedési lámpák vannak. Zöld fény világít a „Go” felirattal, sárga - a „Készülj fel” paranccsal, pirosan - a „Hang le” paranccsal. Sárga közlekedési lámpa bekapcsolásakor egy rövid sziréna, zöld lámpa bekapcsolásakor pedig hosszú, harsogó sziréna. Addig üvölt, amíg egyetlen ejtőernyős sem marad a gépen.
Minden ejtőernyős, aki ejtőernyős ugrásokat végzett a légideszant erőknél, soha nem fogja tudni elfelejteni ezt a szirénát. A hosszú távú repülés során finoman és nyugodtan zúg a motor, ami kedvez az alvásnak, de a sziréna hangja miatt nem marad semmi az alvásból. A „Készülj fel” parancs és egy rövid figyelmeztető sziréna után minden ejtőernyős felugrik, és várja, hogy a parancs az égre ugorjon.
Fényképek és videók légi ugrásokról
A légi ugrásokról készült fotók különösen látványosak. Megcsodálhatjuk az égen repülő ejtőernyősöket, az Il-76MD szállítógép második felfüggesztett fedélzetét és az Il-76 rakterét. A megnövelt kapacitásnak köszönhetően az IL-76-os szállítógép rakterében három BMD-1 fér el, ejtőernyővel vagy leszállással ledobható.
A repülőgép képességei között szerepel négy darab, egyenként 10 tonnás, vagy két, egyenként 21 tonnás rakomány leszállása. Az IL-76MD kétszintes változatban készül, és legfeljebb 225 vadászgép szállítására alkalmas, és nem úgy, mint egy egyszintes változatban - legfeljebb 145 vadászgép.
Egy Il-76-os repülőgépről leszálló berendezéseket nézni mindig csodálatos. Ma már mindenki nézhet levegőben ugráló videókat az internetnek köszönhetően. Érdekes tény a szovjet ejtőernyősök által felállított nagy magassági világrekordok. Ezeket az ugrásokat ejtőernyőseink 1975-ben, majd 1977-ben hajtották végre. Lányok ejtőernyőkkel ugráltak egy tizenötezer méter feletti magasságban repülő Il-76-os repülőgépről. És még senkinek sem sikerült megdönteni az akkor felállított rekordokat.
Egy légi ejtőernyős ugrásról készült videó közvetítheti ennek az egyedülálló és izgalmas folyamatnak a külső benyomását. Maguk az ejtőernyősök pedig ezeket tartják életük legizgalmasabb pillanatainak. Minden ugrás különbözik az előzőtől. Az első ugrás különösen érzelmes.
A D-5 ejtőernyős ugráshoz 800-1000 méteres magasság szükséges. 600 méteres minimális ejtési magassággal. A gépből való kiszállástól az ejtőernyő nyitásáig 200 méter az időszak. Az ejtőernyősnek körülbelül hatszáz métert kell repülnie a lombkorona alatt.
Ma a régi rendszerek ejtőernyői helyett a D-10-es leszállóernyőt használják, 100 nm-es kupolafelülettel, javított paraméterekkel, squashra emlékeztető formával. A kiválónak elismert D-12, Listik szintén a légideszant erők szolgálatába állt. ejtőernyős rendszer, amelynek nincs analógja a világon.
