મૃતક બાળકોના પિતાએ રવાના કરનારની હત્યા કરી હતી. વિટાલી કાલોયેવ એક વિવાદાસ્પદ હીરો છે. વિટાલી કાલોયેવમાં હવે શું ખોટું છે?

આપત્તિના પરિણામે, 71 લોકો મૃત્યુ પામ્યા: જર્મન કંપની DHL ના કાર્ગો બોઇંગમાં સવાર બે પાઇલોટ, તેમજ બશ્કીર એરલાઇન્સની ફ્લાઇટના ક્રૂ અને મુસાફરો - 52 બાળકો સહિત કુલ 69 લોકો. કરૂણાંતિકા અને લોહીના ઝઘડાની અનુગામી વાર્તાએ કલાના ઘણા કાર્યોનો આધાર બનાવ્યો.

અથડામણની રાત્રે ઘટનાઓ કેવી રીતે વિકસિત થઈ, શા માટે સૌથી વધુતે રાત્રે માર્યા ગયેલા લોકો આકાશમાં ન હોવા જોઈએ અને તપાસ કેવી રીતે થઈ - ઇઝવેસ્ટિયા સામગ્રીમાં.

રેન્ડમ મુસાફરો

Tu-154 મુસાફરોનો મોટો ભાગ બશ્કિરિયામાં સ્થિત હોશિયાર બાળકો માટેની યુનેસ્કોની વિશિષ્ટ શાળાના બાળકોનું જૂથ હતું. તે બધાને તેમના સારા અભ્યાસ માટે સ્પેન માટે રજાના પેકેજ મળ્યા હતા.

આ જૂથ એક દિવસ પહેલા ઉડાન ભરવાનું હતું, પરંતુ તે ફ્લાઇટ ચૂકી ગયું. બશ્કીર એરલાઇન્સ, જૂથ સાથેની ટ્રાવેલ કંપનીની વિનંતી પર, જૂથ માટે તાકીદે ચાર્ટર ફ્લાઇટનું આયોજન કર્યું. એરલાઈને સ્પેન જવા માટે રાહ જોઈ રહેલા અન્ય મુસાફરોને પણ આ ફ્લાઇટ માટે ટિકિટ ઓફર કરી હતી - કુલ આઠ ટિકિટો ખરીદવામાં આવી હતી. તેમાંથી ત્રણ કાલોયેવ પરિવાર દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા - 44 વર્ષીય સ્વેત્લાના તેના બાળકો - ચાર વર્ષની ડાયના અને 10 વર્ષીય કોસ્ટ્યા સાથે બાર્સેલોના જઈ રહી હતી.

તેમના પિતા, વિટાલી કાલોયેવ, સ્પેનમાં તેમની રાહ જોતા હતા, ભૂતપૂર્વ વડાવ્લાદિકાવકાઝમાં બાંધકામ વિભાગ, 1999 માં, એક કરાર હેઠળ, તે આર્કિટેક્ટ તરીકે કામ કરવા સ્પેન ગયો. એક દિવસ પહેલા, તેણે ગ્રાહકને બીજો પ્રોજેક્ટ સોંપ્યો. સ્વેત્લાના અને તેના બાળકો ઉત્તર ઓસેશિયામાં રહેતા હતા; તેઓ મોસ્કો થઈને બાર્સેલોના ગયા, જ્યાં તેણે બશ્કિર એરલાઈન્સની ફ્લાઇટ માટે ટિકિટ ખરીદી.

પ્રથમ અને બીજા પાઇલોટ્સ ઉપરાંત, ક્રૂમાં એરલાઇન ઇન્સ્પેક્ટરનો સમાવેશ થતો હતો - એક 1 લી વર્ગનો પાઇલટ, જેણે આ ફ્લાઇટ દરમિયાન માનક નિરીક્ષણ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે પીઆઇસી એલેક્ઝાંડર ગ્રોસની ક્રિયાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું હતું. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ ઉપરાંત, વિમાનની કેબિનમાં ત્રણ વધુ એરલાઇન કર્મચારીઓ હતા: શામિલ રખ્માતુલિન, એરક્રાફ્ટ ટેકનિશિયન યુરી પેન્ઝિન અને ફ્લાઇટ મેનેજર આર્ટેમ ગુસેવ, જેઓ ફ્લાઇટની સાથે હતા.

1 જુલાઈની મોડી સાંજે, વિમાનો પોતાને અંદર મળી આવ્યા એરસ્પેસજર્મન ઉપર લેક કોન્સ્ટન્સ- આ જર્મન ક્ષેત્ર હોવા છતાં, અહીં ફ્લાઇટ નિયંત્રણ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં સ્થિત ખાનગી એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ કંપની સ્કાયગાઇડને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું.

કંટ્રોલ રૂમ

તે સમયે નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં ફરજ પર એક નિષ્ણાત હતો - 34 વર્ષીય પીટર નીલ્સન. બીજા ડિસ્પેચર, નીલ્સનની સંમતિ સાથે, તે ક્ષણે વિરામ પર ગયો, અને બે ડિસ્પેચ ટર્મિનલ નીલ્સન અને તેની સાથે રહેલા સહાયકની સંભાળમાં બાકી હતા.

વધુમાં, જેમ જેમ તપાસ પછીથી સ્થાપિત થઈ, નિયંત્રણ સાધનોનો એક ભાગ, જે ડિસ્પેચર્સને એરક્રાફ્ટ વચ્ચેની ખતરનાક નિકટતા વિશે જાણ કરવા માટે માનવામાં આવે છે, તે રાત્રે જાળવણી હેઠળ હતું.

જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે વિમાનો એકબીજાને છેદતા અભ્યાસક્રમો પર આગળ વધી રહ્યા છે, ત્યારે કાર્લસ્રુહેમાં કામ કરતા અન્ય ડિસ્પેચરે તેના સાથીદારનું ધ્યાન જોખમી પરિસ્થિતિ તરફ દોરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેણે 11 વખત ફોન દ્વારા નીલ્સનનો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ એક ફોન લાઇન પણ મેન્ટેનન્સ હેઠળ હતી અને બેકઅપ ઓર્ડરની બહાર હતું. આ જ કારણસર, નીલ્સન પોતે ફ્રેડરિકશાફેન એરપોર્ટને વિલંબિત બીજી, ત્રીજી ફ્લાઇટ લેવા માટે કહી શક્યો નહીં. દુર્ઘટનાની થોડી મિનિટો પહેલા આ એરક્રાફ્ટના કમાન્ડર સાથેની વાટાઘાટો નીલ્સનને બોઇંગ અને Tu-154 પાઇલટ્સના સંદેશાઓ સાંભળવાની મંજૂરી આપશે નહીં.

નીલ્સને પોતે બે વિમાનોનો અભિગમ ખૂબ મોડેથી વિરુદ્ધ માર્ગો પર આગળ વધતો જોયો. તેણે ટક્કર પહેલાં એક મિનિટ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ઊંચાઈ ઓછી કરવાની જરૂરિયાત સાથે Tu-154ના કમાન્ડરને પહેલો સંદેશ આપ્યો. જો કે, આ સમયે, બીજા એરક્રાફ્ટના કોકપિટમાં TCAS-RA અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ પહેલેથી જ સક્રિય થઈ ગઈ હતી.

કોકપીટમાં

TCAS સિસ્ટમ ખાસ કરીને પાઇલોટ્સને એવી પરિસ્થિતિમાં ખતરનાક અભિગમો વિશે ચેતવણી આપવા માટે બનાવવામાં આવી હતી જ્યાં, કેટલાક કારણોસર, નિયંત્રક દ્વારા આ કરવામાં આવ્યું ન હતું. સિસ્ટમ કામ કરવા માટે, તે જરૂરી છે કે બીજા એરક્રાફ્ટમાં પણ તેનું સેન્સર હોય - જેના પછી દરેક એરલાઇનર્સને અથડામણને રોકવા માટે કરવામાં આવતી દાવપેચ વિશે સંમત સંકેત પ્રાપ્ત થાય છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમો અનુસાર, 19 કે તેથી વધુ મુસાફરોને લઈ જવા માટે પ્રમાણિત તમામ એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમથી સજ્જ હોવા જોઈએ. TCAS ને Tu-154 અને જર્મન બોઇંગ બંને પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ કારણ કે નિયંત્રકે અથડામણને ખૂબ મોડું અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, તેના આદેશો TCAS આદેશો સાથે વિરોધાભાસી હતા.

લગભગ તરત જ નીલ્સને બશ્કિર એરલાઇન્સના પ્લેનના કેપ્ટનનો સંપર્ક કર્યો અને નીચે ઉતરવાની માગણી કરી, ટીસીએએસ એ રશિયન એરલાઇનરને ચઢાણ શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો, અને તેનાથી વિપરીત, જર્મન એરલાઇનરને નીચે ઉતરવાનો આદેશ આપ્યો. બોઇંગ કમાન્ડર, જેમને નીલ્સન તરફથી કોઈ આદેશ મળ્યો ન હતો, તેણે કમ્પ્યુટર આદેશ હાથ ધર્યો. તે ક્ષણે Tu-154 ના કમાન્ડર પહેલેથી જ ડિસ્પેચર પાસેથી સમાન ઓર્ડર લઈ રહ્યા હતા અને કમ્પ્યુટરને સાંભળતા ન હતા. તે જ સમયે, જર્મન કાર્ગો પ્લેનના ક્રૂએ જમીન પર તેમની ક્રિયાઓની જાણ કરી, પરંતુ નીલ્સન, જે તે ક્ષણે ત્રીજા બોર્ડ સાથે વાટાઘાટોમાં વ્યસ્ત હતો, તેણે આ સંદેશ સાંભળ્યો નહીં.

એકસાથે બે વિમાનો વિરુદ્ધ કોર્સ પર ઉતરાણમાં ગયા.

ફોટો: ગ્લોબલ લુક પ્રેસ/અનવર ગાલીવ

ફાટેલો નેકલેસ

બોઇંગ અને Tu-154 પાઇલોટ્સે છેલ્લી સેકન્ડોમાં એકબીજાને જોયા - બોઇંગની પૂંછડી સ્ટેબિલાઇઝર ફ્યુઝલેજની મધ્યમાં અથડાતા વિમાનો જમણા ખૂણા પર અથડાઈ પેસેન્જર પ્લેન, જેના કારણે તે હવામાં અલગ પડી ગયો. પૂંછડી પરનો કંટ્રોલ ગુમાવી દેતા, બોઇંગે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું અને તે પણ જમીન પર તૂટી પડ્યું.

આ દુર્ઘટના સ્થાનિક સમય મુજબ લગભગ 23.30 વાગ્યે થઈ, પરંતુ તેના વિશેના પ્રથમ અહેવાલો મધ્યરાત્રિ પછી આવવા લાગ્યા. 2 જુલાઈની સવારે, વિટાલી કાલોયેવ, જે બાર્સેલોનામાં તેના પરિવારની રાહ જોઈ રહ્યો હતો, તેણે શું થયું તે વિશે શીખ્યા. તે જ દિવસે, તે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ ગયો, અને ત્યાંથી જર્મન શહેર ઉબરલિંગેન ગયો, જ્યાં આપત્તિ આવી.

તેની પત્ની અને બાળકો દુર્ઘટનાગ્રસ્ત વિમાનમાં હતા તેની કોર્ડનમાં પોલીસને જાણ કર્યા પછી, કાલોયેવ ક્રેશ સાઇટ પર શોધ પ્રયાસોમાં જોડાયો. બાદમાં તેણે નેશનલ જિયોગ્રાફિક ટીવી ચેનલને કહ્યું કે તેણે પોતે તેની પુત્રી, ચાર વર્ષની ડાયનાને જમીન પર પ્રથમ તેના ફાટેલા મણકા જોયા અને પછી બાળકના શરીરની શોધ કરી. તે આ છબી હતી જેણે દુર્ઘટનાના સ્થળે સ્થાપિત સ્મારકનો આધાર બનાવ્યો અને તેને "ધ ટોર્ન નેકલેસ" કહેવામાં આવે છે.

વિટાલી કાલોયેવના શબ્દોમાંથી પણ પુસ્તક “અથડામણ”, ઘટનાઓના વિકાસના બીજા સંસ્કરણનું વર્ણન કરે છે - સર્ચ ઓપરેશન દરમિયાન તેને તે જગ્યાએ લાવવામાં આવ્યો હતો જ્યાં ઓળખ માટે લાશ મળી આવી હતી, જ્યાં તેણે બાજુ પર પડેલો શણગાર જોયો હતો. .

ક્રેશના સંજોગોની તપાસ જર્મન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી ફેડરલ બ્યુરોવિમાન અકસ્માતની તપાસ. મે 2004 માં, બ્યુરોનું નિષ્કર્ષ પ્રકાશિત થયું હતું. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે સ્કાયગાઈડ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ કંપની, જે એર ટ્રાફિક સેફ્ટી સુનિશ્ચિત કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને તેના કંટ્રોલર અથડામણ માટે જવાબદાર હતા. વધુમાં, દસ્તાવેજમાં નોંધ્યું છે કે Tu-154 પાઇલોટ્સે TCAS સિસ્ટમની જરૂરિયાતોથી વિપરીત દાવપેચ કર્યો હતો, અને સિસ્ટમનું એકીકરણ પોતે અધૂરું હતું, અને તેના માટેની સૂચનાઓ પ્રમાણભૂત નહોતી.

બશ્કિર એરલાઈન્સે પણ તેની સામે કેસ દાખલ કર્યો હતો ફેડરલ રિપબ્લિકજર્મની, જેની એરસ્પેસમાં અથડામણ થઈ હતી. 2006 માં જિલ્લા અદાલતકોન્સ્ટન્સ તળાવ પર સ્થિત કોન્સ્ટન્સ શહેરે ચુકાદો આપ્યો હતો કે અન્ય દેશમાં સ્થિત ખાનગી કંપનીને એરક્રાફ્ટ નિયંત્રણનું ટ્રાન્સફર જર્મન કાયદાની વિરુદ્ધ હતું. કોર્ટના નિર્ણય અનુસાર આપત્તિની તમામ જવાબદારી ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની પર આવી. આ નિર્ણયને જર્મની દ્વારા પડકારવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ જર્મની અને બશ્કિર એરલાઇન્સ વચ્ચેનો વિવાદ કોર્ટની બહાર ઉકેલાયો હતો.

સપ્ટેમ્બર 2007 માં તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું ચુકાદોસ્કાયગાઇડ કંપનીના આઠ કર્મચારીઓના કિસ્સામાં - ચાર પ્રતિવાદીઓને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, ચારને બેદરકારીથી મૃત્યુ માટે દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી ત્રણને સસ્પેન્ડેડ સજા મળી, એકને દંડની સજા ફટકારવામાં આવી.

હત્યા

શરૂઆતમાં, દુર્ઘટના સમયે ફરજ પર રહેલા રવાનગીની ઓળખ જાહેર કરવામાં આવી ન હતી. ત્યારબાદ, સ્કાયગાઇડ કંપનીના પ્રતિનિધિઓએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે પીટર નીલ્સનને આ દુર્ઘટનાથી ખૂબ જ આઘાત લાગ્યો છે. અથડામણના થોડા સમય પછી, તેણે ગેરહાજરીની વિસ્તૃત રજા લીધી, થોડા મહિના પછી કંપનીમાં પાછો ફર્યો, પરંતુ ઓફિસની નોકરીમાં ગયો અને ફરી ક્યારેય એર ટ્રાફિક કંટ્રોલમાં કામ કર્યું નહીં.

દુર્ઘટનાના લગભગ બે વર્ષ પછી, પરંતુ તપાસ કમિશનના સત્તાવાર નિષ્કર્ષના પ્રકાશન પહેલાં, 24 ફેબ્રુઆરી, 2004 ના રોજ, કાળા રંગના પોશાક પહેરેલા એક રાખોડી વાળવાળો માણસ તેના ઘર પાસે આવ્યો અને માલિકનું "ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનો" પ્રયાસ કર્યો. . નીલ્સન, જેની પત્ની અને ત્રણ બાળકો ઘરમાં હતા, તેમની પાસે બહાર આવ્યા. ટૂંકી વાતચીત પછી, તે વ્યક્તિએ તેને ઘણી વાર માર્યો અને ગુનાના સ્થળેથી ભાગી ગયો.

પોલીસે તરત જ કહ્યું કે તેઓ લેક કોન્સ્ટન્સ પરની દુર્ઘટના માટે ડિસ્પેચર સામે બદલો લેવાની શક્યતાને "બાકાત રાખતા નથી", અને ડિસ્પેચ કંપની, જ્યાં સુધી તમામ સંજોગો સ્પષ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી, બાકીના કર્મચારીઓની સુરક્ષાને મજબૂત બનાવી. વિટાલી કાલોયેવને ટૂંક સમયમાં હત્યાના શંકાના આધારે અટકાયતમાં લેવામાં આવ્યો. તેણે તપાસકર્તાઓને કહ્યું કે તે ડિસ્પેચર પાસેથી માફી માંગવા માંગે છે. કાલોયેવના જણાવ્યા મુજબ, તેણે નીલ્સનને તેનો ફોટોગ્રાફ બતાવ્યો મૃત પરિવાર, જો કે, નીલ્સને તેના હાથમાંથી ફોટોગ્રાફ્સ પછાડી દીધા અને, કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર, હસ્યો. આ પછી શું થયું તે કાલોયેવને યાદ નથી.

ઑક્ટોબર 2005 માં, તે હત્યાનો દોષી સાબિત થયો હતો અને 2006 માં આઠ વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જેલની મુદત ઘટાડવામાં આવી હતી, અને 2007 માં, કાલોયેવને સારી વર્તણૂક માટે વહેલા મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને રશિયા મોકલવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તર ઓસેશિયામાં, વિટાલી કાલોયેવને હીરો તરીકે આવકારવામાં આવ્યો. એક વર્ષ પછી, 2008 માં, તેમણે પ્રજાસત્તાકના બાંધકામના નાયબ પ્રધાનનું પદ સંભાળ્યું.

"અથડામણ" અને "આફ્ટરમેથ"

આપત્તિના સંજોગો વિશે ઘણી ફિલ્મોનું શૂટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું દસ્તાવેજીરશિયા અને વિદેશમાં.

એપ્રિલ 2017 માં, 2002-2004 ની ઘટનાઓ પર આધારિત ફીચર ફિલ્મ "પરિણામો" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રિલીઝ કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય પાત્રની ભૂમિકા, જેનો પ્રોટોટાઇપ વિટાલી કાલોયેવ હતો, આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગરે ભજવ્યો હતો. પ્રીમિયર પછી, કાલોવે પોતે ઘણી અચોક્કસતા અને વિકૃતિઓ માટે ફિલ્મની ટીકા કરી હતી.

તે જ સમયે, એપ્રિલ 2017 માં, રશિયામાં "ક્લેશ: ધ કેન્ડિડ સ્ટોરી ઑફ વિટાલી કાલોએવ" પુસ્તક પ્રકાશિત થયું હતું. તેમાં, વિતાલી કાલોયેવના શબ્દોમાંથી, સર્ચ ઓપરેશનના સંજોગો અને ડિસ્પેચર નીલ્સન સાથેની તેની છેલ્લી મુલાકાતનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે.

2002 માં, વિટાલી કાલોયેવ લેક કોન્સ્ટન્સ પર વિમાન દુર્ઘટનામાં તેનો પરિવાર ગુમાવ્યો. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ કંપની સ્કાયગાઇડના કર્મચારીની ભૂલને કારણે, કાલોયેવની પત્ની અને બે બાળકો સહિત 71 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. 478 દિવસ પછી તેણે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર પીટર નીલ્સનની હત્યા કરી અને પછીના ચાર વર્ષ સ્વિસ જેલમાં વિતાવ્યા. 13 વર્ષ પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તે ઘટનાઓ વિશે એક ફિલ્મ બનાવવામાં આવી હતી જેમાં આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગર મુખ્ય ભૂમિકામાં હતા. આ એક એવા માણસ વિશેનું નાટક છે જેનું જીવન રાતોરાત નાશ પામ્યું હતું. શ્વાર્ઝેનેગરના હીરોનો પ્રોટોટાઇપ ભાગ્યે જ પત્રકારો સાથે વાતચીત કરે છે, પરંતુ વિટાલી કાલોયેવને Lenta.ru સંવાદદાતા સાથે મળવા અને તેના ભાવિ વિશે વાત કરવાનો સમય મળ્યો.

હવે તેની પાસે વધુ ખાલી સમય હશે. તેણે તાજેતરમાં જ તેનો સાઠમો જન્મદિવસ ઉજવ્યો અને નિવૃત્તિ લીધી. આઠ વર્ષ સુધી તેમણે ઉત્તર ઓસેશિયાના બાંધકામના નાયબ પ્રધાન તરીકે કામ કર્યું. સ્વિસ જેલમાંથી વહેલા મુક્ત થયા પછી તરત જ તેમની આ પોસ્ટ પર નિમણૂક કરવામાં આવી હતી.

“વિટાલી કોન્સ્ટેન્ટિનોવિચ કાલોએવ, જેનું ભાગ્ય બધા ખંડો પર જાણીતું છે ગ્લોબ, "ઓસેટીયાના ગ્લોરી માટે" મેડલ એનાયત કર્યો,- રિપબ્લિકના બાંધકામ અને આર્કિટેક્ચર મંત્રાલયની વેબસાઇટની જાણ કરે છે. - તેમના 60માં જન્મદિવસ પર, તેમણે પ્રજાસત્તાક સરકારના ઉપાધ્યક્ષના હાથમાંથી આ સર્વોચ્ચ પુરસ્કાર મેળવ્યો ઉત્તર ઓસેટીયા-અલાનિયાઝાનેવ બોરિસ બોરીસોવિચ."

હોલીવુડ અને વ્લાદિકાવકાઝના સમાચાર જાન્યુઆરીના બીજા ભાગમાં બે અઠવાડિયાથી ઓછા સમયના તફાવત સાથે આવ્યા હતા. "ફિલ્મ વાસ્તવિક ઘટનાઓ પર આધારિત છે: જુલાઈ 2002 માં પ્લેન ક્રેશ અને 478 દિવસ પછી શું થયું,"- પ્રોફાઇલ સાઇટ imdb.com સૂચવે છે. વિટાલીની પત્ની સ્વેત્લાના અને તેમના બાળકો, અગિયાર વર્ષના કોન્સ્ટેન્ટિન અને ચાર વર્ષની ડાયનાનું પ્લેન ક્રેશમાં મૃત્યુ થયું હતું. તેઓ બધા સ્પેનમાં પરિવારના વડા પાસે ઉડાન ભરી, જ્યાં કાલોવેએ ઘરોની રચના કરી. અને 22 ફેબ્રુઆરી, 2004ના રોજ, સ્કાયગાઈડ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ કંપનીના કર્મચારી પીટર નીલ્સન સાથે વાત કરવાનો તેનો પ્રયાસ ઘરના દરવાજા પર કંટ્રોલરની હત્યામાં સમાપ્ત થયો. પોતાનું ઘરસ્વિસ ટાઉન ઓફ ક્લોટેનમાં: પેનકીફ વડે બાર મારામારી.

અથડામણનું કમ્પ્યુટર પુનર્નિર્માણ. છબી: વિકિપીડિયા

“મેં પછાડ્યો. નીલ્સન બહાર આવ્યો- કાલોએવે માર્ચ 2005 માં કોમસોમોલ્સ્કાયા પ્રવદા પત્રકારોને કહ્યું. - મેં પહેલા તેને ઈશારો કર્યો કે મને ઘરમાં આમંત્રિત કરો. પણ તેણે દરવાજો ખખડાવ્યો. મેં ફરીથી ફોન કર્યો અને તેને કહ્યું: ઇચ બિન રસલેન્ડ. મને શાળાના આ શબ્દો યાદ છે. તેણે કશું કહ્યું નહીં. મેં ફોટોગ્રાફ્સ કાઢ્યા જેમાં મારા બાળકોના મૃતદેહ દેખાતા હતા. હું ઇચ્છતો હતો કે તે તેમની તરફ જુએ. પણ તેણે મારો હાથ દૂર ધકેલી દીધો અને મને બહાર નીકળવા માટે તીવ્ર ઈશારો કર્યો... કૂતરાની જેમ: બહાર નીકળ. સારું, મેં કશું કહ્યું નહીં, હું નારાજ હતો. મારી આંખો પણ આંસુઓથી ભરાઈ ગઈ. મેં બીજી વાર ફોટોગ્રાફ્સ સાથે મારો હાથ લંબાવ્યો અને સ્પેનિશમાં કહ્યું: "જુઓ!" તેણે મારો હાથ માર્યો અને ફોટોગ્રાફ્સ ઉડી ગયા. અને તે ત્યાંથી શરૂ થયું. ”

બાદમાં, પ્લેન ક્રેશમાં સ્કાયગાઈડના અપરાધને કોર્ટ દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી, અને નીલ્સનના કેટલાક સાથીદારોને સસ્પેન્ડેડ સજાઓ મળી હતી. કાલોયેવને આઠ વર્ષની સજા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ નવેમ્બર 2008 ની શરૂઆતમાં તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો.

વ્લાદિકાવકાઝમાં, ડેપ્યુટી મિનિસ્ટર કાલોયેવ ફેડરલ અને ઇન્ટરનેશનલ પ્રોજેક્ટ્સનું નેતૃત્વ કરે છે: લિસાયા ગોરા પરનો ટીવી ટાવર સુંદર છે, ફરતી કેબલ કાર સાથે અવલોકન ડેકઅને એક રેસ્ટોરન્ટ - અને કોકેશિયન મ્યુઝિકલ એન્ડ કલ્ચરલ સેન્ટરનું નામ વેલેરી ગેર્ગીવના નામ પર રાખવામાં આવ્યું છે, જે નોર્મન ફોસ્ટરની વર્કશોપમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. બંને ઑબ્જેક્ટ્સે તમામ ઔપચારિકતાઓ પસાર કરી દીધી છે - જે બાકી છે તે ભંડોળની રાહ જોવાનું છે. ટાવર દેખીતી રીતે વધુ જરૂરી છે: ઉત્તર ઓસેશિયામાં વર્તમાન ટેલિવિઝન ટાવર લગભગ અડધી સદી જૂનો છે, અને તે સારી સ્થિતિમાં છે. પરંતુ કેન્દ્ર વધુ અસામાન્ય છે: ઘણા હોલ, એક એમ્ફીથિયેટર, હોશિયાર બાળકો માટે એક શાળા. "ખૂબ મુશ્કેલ તકનીકી રીતેપ્રોજેક્ટ - રેખીય ગણતરીઓ, બિનરેખીય ગણતરીઓ, દરેક તત્વ અલગથી અને સમગ્ર માળખું.- નિવૃત્ત નાયબ પ્રધાન ફોસ્ટરના સાથીઓની સર્જનાત્મકતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.

વિટાલી કાલોયેવ વ્યક્તિગત સિદ્ધિઓ વિશે વધુ નમ્ર અને કઠોરતાથી બોલે છે: “મને લાગે છે કે મેં મારું જીવન નિરર્થક રીતે જીવ્યું: હું મારા પરિવારને બચાવી શક્યો નહીં. મારા પર શું નિર્ભર છે તે બીજો પ્રશ્ન છે.વિટાલી તેના પર નિર્ભર નથી તેના વિશે વિગતવાર નિર્ણયો ટાળે છે. ફિલ્મ "478" કોઈ અપવાદ નથી. કાલોયેવ, સૈદ્ધાંતિક રીતે, આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગરની "મોટા, સારા માણસો" તરીકેની ભૂમિકાઓ માટે પ્રશંસા કરે છે. તે જ સમયે, પ્રોટોટાઇપ આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે: શ્વાર્ઝેનેગર (ફિલ્મમાં વિક્ટર) સ્ક્રિપ્ટમાં જે લખેલું છે તે ભજવશે, જેમાંથી વિટાલી કંઈપણ સારી અપેક્ષા રાખતો નથી. "જો તે રોજિંદા સ્તરે હોત, તો તે એક પ્રશ્ન હશે. પરંતુ અહીં હોલીવુડ, રાજકારણ, વિચારધારા, રશિયા સાથેના સંબંધો છે., તે કહે છે.

વિટાલી જે પૂછે છે તે મુખ્ય વસ્તુ છે: તે બતાવવાની કોઈ જરૂર નથી કે તે ક્યાંક ભાગી ગયો છે, જેમ કે સમાન પ્લોટ પર આધારિત યુરોપિયન ફિલ્મમાં. “તે ખુલ્લેઆમ આવ્યો, તે ખુલ્લેઆમ ચાલ્યો ગયો, તેણે કોઈથી છુપાવ્યો નહીં. બધું કેસ સામગ્રીમાં છે, બધું પ્રતિબિંબિત થાય છે.

હોલીવુડ ફિલ્મના લેખકો ખાતરી આપે છે કે વિટાલીની ભૂમિકામાં, શ્વાર્ઝેનેગર પોતાને એક નવી રીતે પ્રગટ કરશે - "છેલ્લા એક્શન હીરો" તરીકે નહીં, પરંતુ એક સંપૂર્ણ નાટકીય કલાકાર તરીકે. ખરેખર, જો તમે અનુસરો છો વાસ્તવિક ઘટનાઓ, તે અન્ય કોઈ રીતે કામ કરશે નહીં. "સવારે દસ વાગ્યે હું દુર્ઘટનાના સ્થળે હતો,- કાલોયેવ જુબાની આપે છે. - મેં આ બધા મૃતદેહો જોયા - હું ટિટાનસમાં થીજી ગયો અને ખસેડી શક્યો નહીં. ઉબરલિંગેન નજીક એક ગામ, શાળાનું મુખ્ય મથક ત્યાં હતું. અને નજીકમાં, એક આંતરછેદ પર, કારણ કે તે પછીથી બહાર આવ્યું, મારો પુત્ર પડ્યો. હું હજી પણ મારી જાતને નજીકમાં ડ્રાઇવિંગ કરવા અને કંઈપણ ન અનુભવવા, તેને ઓળખી ન શકવા બદલ માફ કરી શકતો નથી.

પ્રશ્ન માટે "કદાચ તમારે તમારી જાતને વધુ માફ કરવાની જરૂર છે?" કોઈ સીધો જવાબ નથી. "વિશ્વના તમામ ખંડો પર" વિટાલી કાલોયેવની ખ્યાતિ શું લાવી તેના પર પ્રતિબિંબ છે: “જો કોઈ વ્યક્તિએ તેના પ્રિયજનો અને સંબંધીઓ માટે કંઈક કર્યું હોય, તો તે પાછળથી તેનો પસ્તાવો કરી શકતો નથી. અને તમે તમારા માટે દિલગીર થઈ શકતા નથી. જો તમે અડધી સેકન્ડ માટે તમારા માટે દિલગીર થશો, તો તમે નીચે જશો, તમે ડૂબી જશો. ખાસ કરીને જ્યારે તમે બેઠા હોવ: ઉતાવળ કરવા માટે ક્યાંય નથી, ત્યાં કોઈ સંદેશાવ્યવહાર નથી, બધા પ્રકારના વિચારો તમારા માથામાં ઘૂમે છે - આ, અને આ અને આ. ભગવાન તમને તમારા માટે દિલગીર ન કરે."પીટર નીલ્સનના પરિવાર વિશે, જ્યાં ત્રણ બાળકો બાકી છે, વિટાલીએ આઠ વર્ષ પહેલાં કહ્યું હતું: "તેના બાળકો સ્વસ્થ અને ખુશખુશાલ થઈ રહ્યા છે, તેની પત્ની તેના બાળકોથી ખુશ છે, તેના માતાપિતા તેમના પૌત્રોથી ખુશ છે. મારે કોના પર ખુશ રહેવું જોઈએ?"

એવું લાગે છે કે મોટાભાગના કાલોયેવ 2002 ના ઉનાળાથી જર્મન સ્વયંસેવકો અને પોલીસને દયા આપે છે: “મારી વૃત્તિ એટલી તીક્ષ્ણ બની ગઈ કે હું ભાષા જાણ્યા વિના, જર્મનો એકબીજાની વચ્ચે શું વાત કરી રહ્યા હતા તે સમજવા લાગ્યો. હું ભાગ લેવા માંગતો હતો શોધ કાર્ય- તેઓએ મને દૂર મોકલવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે કામ ન કર્યું. તેઓએ અમને વધુ દૂર એક વિસ્તાર આપ્યો જ્યાં કોઈ મૃતદેહ ન હતા. મને કેટલીક વસ્તુઓ મળી, વિમાનનો ભંગાર. હું ત્યારે સમજી ગયો, અને હવે હું સમજું છું કે તેઓ સાચા હતા. તેઓ ખરેખર જરૂરી સંખ્યામાં પોલીસકર્મીઓને સમયસર ભેગા કરી શક્યા ન હતા - ત્યાં કોણ હતું, તેઓએ તેમાંથી અડધાને લઈ લીધા: કેટલાક બેહોશ થઈ ગયા, કેટલાકએ કંઈક બીજું કર્યું.

જર્મનો, વિટાલી અનુસાર, "સામાન્ય રીતે ખૂબ નિષ્ઠાવાન લોકો, સરળ." "મેં સંકેત આપ્યો કે જ્યાં મારી છોકરી પડી હતી તે જગ્યાએ હું એક સ્મારક બનાવવા માંગુ છું, - તરત જ એક જર્મન મહિલાએ મદદ કરવાનું શરૂ કર્યું અને ભંડોળ એકત્ર કરવાનું શરૂ કર્યું,"- કાલોયેવ કહે છે. અને પછી તે શોધના દિવસોમાં પાછો ફરે છે: “મેં મારા હાથ જમીન પર મૂક્યા - મેં સમજવાનો પ્રયાસ કર્યો કે આત્મા ક્યાં રહે છે: આ જગ્યાએ, જમીનમાં - અથવા ક્યાંથી ઉડી ગયો. મેં મારા હાથ ખસેડ્યા અને થોડી ખરબચડી જોઈ. તેણે તેના ગળા પરના કાચના માળા કાઢવા માંડ્યા. મેં તેને એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને પછી લોકોને બતાવ્યું. પાછળથી, એક આર્કિટેક્ટે ત્યાં એક સામાન્ય સ્મારક બનાવ્યું - મણકાના ફાટેલા તાર સાથે."

વિટાલી કાલોયેવ તેને મદદ કરનાર દરેકને યાદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. તે તદ્દન નથી તારણ: "બધેથી ઘણા લોકોએ પૈસા આપ્યા, ઉદાહરણ તરીકે, મારા મોટા ભાઈ યુરીને, જેથી તે વધુ એક વખત સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ આવી શકે અને મારી મુલાકાત લઈ શકે.". બે વર્ષ સુધી, દર મહિને તેઓ કાલોયેવના સેલમાં "સિગારેટ ખરીદવા માટે એક પરબિડીયુંમાં સો સ્થાનિક નાણાં" મોકલતા હતા; પરબિડીયું પર W અક્ષર છે, જેનું રહસ્ય આભારી પ્રાપ્તકર્તા હજુ પણ જાણવા માંગે છે. ખાસ આભાર - સ્વાભાવિક રીતે, તે સમયે ઉત્તર ઓસેશિયાના વડા તૈમુરાઝ મામસુરોવને: “મેં તેને અહીં મંત્રાલયમાં નિયુક્ત કર્યો, ત્યાં મદદ કરી. "આવાથી ડરશો નહીં, જેમ કે એવું માનવામાં આવતું હતું કે, એક ગુનેગાર, ખૂનીને, ઝુરિચમાં ટ્રાયલ માટે તેને ટેકો આપવા માટે આવી રેન્કના નેતા માટે ઘણું મૂલ્યવાન હતું."ગવર્નર અમન તુલેયેવનો વિશેષ આભાર કેમેરોવો પ્રદેશ: “ત્રણ-ચાર વખત તેણે ખાલી પૈસા આપ્યા, તેના પગારનો એક ભાગ. અને મોસ્કોમાં તેણે મને પણ આપ્યો જેથી હું થોડો પોશાક પહેરી શકું.

અને પત્રો, કાલોયેવ યાદ કરે છે, દરેક જગ્યાએથી આવ્યા હતા - રશિયા, યુરોપ, કેનેડા અને ઓસ્ટ્રેલિયાથી. “સ્વિત્ઝર્લેન્ડથી પણ મને બે પત્રો મળ્યા: લેખકોએ જે બન્યું તેના માટે મારી પાસે ખૂબ જ માફી માંગી. જ્યારે તેઓએ મને કહ્યું કે હું મારી સાથે 15 કિલોગ્રામ લઈ જઈ શકું છું. મેં પત્રો તપાસ્યા, પરબિડીયું કાઢ્યું - હજી એકલા વીસ કિલોથી વધુ ટપાલ હતી. તેઓએ જોયું અને કહ્યું: "ઠીક છે, ટપાલ અને તમારી વસ્તુઓ બંને લો."

Tu-154M પ્લેનની ક્રેશ સાઇટ. ફોટો: રોઇટર્સ

“સ્વિસ લોકોએ કાલોયેવને શાંતિથી અને કોઈના ધ્યાન વિના દેશનિકાલ કર્યો. રશિયન પક્ષે એ જ રીતે કામ કરવું જોઈએ. તેના બદલે, તે એક નીચ કાનૂની વિરોધી શો છે,"- નિવૃત્ત પોલીસ મેજર જનરલે ડોમોડેડોવોમાં સ્વિસ કેદીની ઔપચારિક મીટિંગની પ્રશંસા કરી વ્લાદિમીર ઓવચિન્સ્કી, હાલમાં આંતરિક બાબતોના રશિયન પ્રધાનના સલાહકાર છે. કાલોયેવના મહિમાના વિરોધીઓએ ખાસ કરીને નાશી ચળવળના નિવેદનનો વિરોધ કર્યો: "કાલોએવ નીકળ્યો... મોટા અક્ષરવાળો માણસ. અને તે પોતાને આખા દેશ માટે સજા અને અપમાનિત લાગ્યો... જો કાલોયેવ જેવા ઓછામાં ઓછા થોડા વધુ લોકો હોત, તો રશિયા પ્રત્યેનું વલણ સંપૂર્ણપણે અલગ હોત. આખી દુનિયામાં."

“હું પહોંચ્યો, મને આશા નહોતી કે મોસ્કોમાં મારું આટલું ઉષ્માભર્યું સ્વાગત કરવામાં આવશે. કદાચ તે બિનજરૂરી હતું, પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં તે સરસ છે,"- આઠ વર્ષ પછી વિટાલી કાલોયેવ કહે છે.

"આ પછી કેવી રીતે જીવવું તે તમે શીખવી શકતા નથી.", તે સિનાઈ પર વિમાન દુર્ઘટનામાં માર્યા ગયેલા લોકોના સંબંધીઓની વાત આવે ત્યારે ખાતરી આપે છે. - પીડા થોડી ઓછી થઈ હશે, પરંતુ તે દૂર થતી નથી. તમે તમારી જાતને કામમાં દબાણ કરી શકો છો, તમારે કામ કરવું પડશે - કામ પર વ્યક્તિ વિચલિત થાય છે: તમે કામ કરો છો, તમે લોકોની સમસ્યાઓ હલ કરો છો... પરંતુ ત્યાં કોઈ રેસીપી નથી. હું હજુ સ્વસ્થ થયો નથી. પણ હાર માની લેવાની જરૂર નથી. જો તમારે રડવું હોય, તો રડવું, પરંતુ તે એકલા વધુ સારું છે: કોઈએ મને આંસુ સાથે જોયો નથી, મેં તેમને ક્યાંય બતાવ્યું નથી. કદાચ, કદાચ, પહેલા જ દિવસે. આપણે જે ભાગ્ય નક્કી કર્યું છે તેની સાથે જીવવું જોઈએ. જીવો અને લોકોને મદદ કરો."

વ્યક્તિગત બાબતો પર નાયબ પ્રધાન કાલોયેવ સાથે સ્વાગત, અલબત્ત, વ્યવહારિક રીતે તમામ આઠ વર્ષ માટે બંધ ન થયું: રાષ્ટ્રીય પરંપરા વત્તા પ્રખ્યાત સાથી દેશવાસીની સ્થિતિ. "દવા માટે પૈસા માગો, સમારકામ માટે મકાન સામગ્રી માટે, કોઈને હાઈ-ટેક ઓપરેશનની વ્યવસ્થા કરવા માટે,- વિટાલી યાદીઓ. - હું મારા સાથી મંત્રીઓ અને તેમના ડેપ્યુટી બંનેને ઓળખું છું - તમે તેમની તરફ વળો. તે હંમેશા કામ કરતું નથી, પરંતુ કંઈક કામ કર્યું. ચાલીસથી પચાસ ટકા.”જે શાળાઓએ સૌથી ઓછી સંખ્યામાં ઇનકાર મેળવ્યો હતો તે શાળાઓ હતી જેમાંથી તેઓ નવી વિન્ડો અથવા મોટા સમારકામ માટે આવ્યા હતા. અથવા તો નાયબ પ્રધાનનું પ્રવચન - "હાઈ સ્કૂલના વિદ્યાર્થીઓ માટે, વ્યક્તિના જીવનમાં કયા સિદ્ધાંતો હોવા જોઈએ."

એક અલગ લાઇનમાં વસાહતોમાંથી કાલોયેવને કૉલ્સનો સમાવેશ થાય છે. "મને ખબર નથી કે તેઓએ મારો ફોન નંબર કેવી રીતે શોધી કાઢ્યો. "શું તમે મને સિગારેટ મોકલી શકશો?" - અલબત્ત હું કરીશ. કુઝનેત્સોવ નામનો એક માણસ હતો, જેણે સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં એક ઉઝ્બેકને એક ફટકો માર્યો હતો જ્યારે તેણે તેના પુત્રને ત્રાસ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેઓએ ટેલીકોન્ફરન્સનું આયોજન કર્યું, હું તેમના સમર્થનમાં બહાર આવ્યો.

હવે મોટાભાગના વિટાલી એકલા રહેવા માંગે છે: "હું એક ખાનગી વ્યક્તિ તરીકે જીવવા માંગુ છું - બસ, હું કામ પર પણ જતો નથી.". પ્રથમ, હૃદય: બાયપાસ સર્જરી. બીજું, વિટાલીએ દુર્ઘટનાના તેર વર્ષ પછી ગયા વર્ષે લગ્ન કર્યા. તેને "જાહેર તરફથી" એક જ વસ્તુ ગમશે કે વિજય દિવસ માટે મોસ્કો આવવું, " અમર રેજિમેન્ટ"તેના પિતાના પોટ્રેટ સાથે: કોન્સ્ટેન્ટિન કાલોએવ, આર્ટિલરીમેન.

"મને આ વિષય પર ખૂબ ઉશ્કેરવામાં આવ્યો હતો કે કેવી રીતે, ઉદાહરણ તરીકે, બશ્કિરિયા, જ્યાંથી તે પ્લેનમાં માર્યા ગયેલા મોટાભાગના લોકો ઓસેટિયાથી અલગ છે, ઓસેટિયા મધ્ય રશિયા, — વિટાલી કહે છે. - તેઓનો અર્થ, અલબત્ત, લોહીના ઝઘડા અને સમાન વસ્તુઓ વિશેની વાતચીત તરફ દોરી જવાનો હતો. મેં હંમેશા આ રીતે જવાબ આપ્યો: તે બિલકુલ અલગ નથી, કારણ કે આપણે બધા રશિયનો છીએ. એક વ્યક્તિ જે તેના પરિવારને, તેના બાળકોને પ્રેમ કરે છે, તે તેમના માટે કંઈપણ કરશે. રશિયામાં મારા જેવા ઘણા લોકો છે. જો હું ગયો ન હોત અને અંત સુધી આ માર્ગ પર ચાલ્યો હોત - હું ફક્ત તેની સાથે વાત કરવા માંગતો હતો, માફી સ્વીકારવા માંગતો હતો - તો મૃત્યુ પછી મને મારા પરિવારની બાજુમાં સ્થાન ન હોત. હું તેમની બાજુમાં દફનાવવામાં આવવા માંગતો નથી. હું તેને લાયક ન હોત. અને તેમના માટે, આપણે બધા કોઈપણ રીતે રશિયન છીએ. અગમ્ય, ડરામણી રશિયનો. ”

દસ વર્ષ પહેલાં, જર્મનીના આકાશમાં એક પ્લેન ક્રેશ થયો હતો, જેના પરિણામે 52 બાળકો અને 19 પુખ્ત વયના લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા - તુ-154 અને બોઇંગ 757 કાર્ગો પ્લેનના મુસાફરો અને ક્રૂ જે સ્વિસની ભૂલને કારણે અથડાયા હતા. એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો.

1-2 જુલાઈ, 2002 ની રાત્રે, જર્મનીમાં, લેક કોન્સ્ટન્સના વિસ્તારમાં, બશ્કિર એરલાઇન્સ કંપનીનું રશિયન પેસેન્જર એરલાઇનર Tu‑154, મોસ્કોથી બાર્સેલોના (સ્પેન) માટે ચાર્ટર ફ્લાઇટ ચલાવી રહ્યું હતું, અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન કંપની DHLનું બોઈંગ-757 કાર્ગો પ્લેન, બર્ગામો (ઈટલી) થી બ્રસેલ્સ (બેલ્જિયમ) સુધી ઉડાન ભરી રહ્યું છે. Tu-154 પર 12 ક્રૂ મેમ્બર અને 57 મુસાફરો - 52 બાળકો અને પાંચ પુખ્ત વયના લોકો હતા. બશ્કિરિયાની યુનેસ્કો કમિટી દ્વારા ઉત્કૃષ્ટ અભ્યાસના પુરસ્કાર તરીકે મોટાભાગના બાળકોને વેકેશન પર સ્પેન મોકલવામાં આવ્યા હતા. એક દુ:ખદ અકસ્માત દ્વારા, સ્વેત્લાના કાલોયેવા 10 વર્ષીય કોસ્ટ્યા અને 4 વર્ષની ડાયના સાથે વિમાનમાં હતી, જેઓ તેના પતિ વિટાલી કાલોયેવ પાસે સ્પેનમાં જઈ રહી હતી, જ્યાં તેણે કરાર હેઠળ કામ કર્યું હતું. બોઈંગ કાર્ગો પ્લેનને બે પાઈલટો દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.

અથડામણને કારણે Tu-154 હવામાં અલગ થઈને આસપાસના વિસ્તારમાં પડી ગયેલા કેટલાય ટુકડા થઈ ગયા. જર્મન શહેરઉબરલિંગેન.

વિમાન દુર્ઘટનાના પરિણામે, 52 બાળકો અને 19 પુખ્ત વયના લોકો માર્યા ગયા હતા.

જર્મન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરોએ એસ્કોર્ટને ટ્રાન્સમિટ કર્યાની થોડીવાર પછી આ દુર્ઘટના બની હતી રશિયન વિમાનસૌથી મોટા યુરોપિયન એરપોર્ટ, ઝુરિચ-ક્લોટેન (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ) પર કાર્યરત સ્કાયગાઈડ એર કંટ્રોલ સેન્ટરના સ્વિસ સાથીદારો.

તે રાત્રે, સ્કાયગાઇડ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સેન્ટર પર, જરૂરી બેને બદલે એક નિયંત્રક ફરજ પર હતો - પીટર નીલ્સન. તેણે Tu-154 ક્રૂને નીચે ઉતરવાનો આદેશ આપ્યો જ્યારે નજીક આવતા એરક્રાફ્ટ હવે સલામત સ્તર પર કબજો કરી શકશે નહીં.

ટેલિફોન કમ્યુનિકેશન માટેના મુખ્ય સાધનો અને એરક્રાફ્ટના ખતરનાક અભિગમ વિશે કેન્દ્રના કર્મચારીઓની સ્વચાલિત સૂચના બંધ કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય અને બેકઅપ ટેલિફોન લાઇન કામ કરતી ન હતી. જર્મન શહેર કાર્લસ્રુહેના એક ડિસ્પેચર, જેમણે વિમાનોના ખતરનાક અભિગમની નોંધ લીધી, તેણે 11 વખત કૉલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો - અને તે અસફળ રહ્યો.

પ્લેન ક્રેશ પછી, નીલ્સનને કામ પરથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો, અને સ્વિસ તપાસ અધિકારીઓએ સ્કાયગાઇડ કંપની અને તેના મેનેજમેન્ટ પર ફોજદારી તપાસ હાથ ધરી હતી.

24 ફેબ્રુઆરી, 2004 ના રોજ, પીટર નીલ્સન, રશિયન નાગરિક વિટાલી કાલોયેવ દ્વારા ક્લોટેનના ઝ્યુરિચ ઉપનગરમાં, જેમણે કોન્સ્ટન્સ તળાવ પર એક વિમાન દુર્ઘટનામાં તેના સમગ્ર પરિવાર - તેની પત્ની, પુત્રી અને પુત્ર - ગુમાવ્યા. આ દિવસે, કાલોએવ તેને તેની મૃત પત્ની અને બાળકોના ફોટોગ્રાફ્સ બતાવવા માટે રવાના કરનારના ઘરે આવ્યો, પરંતુ નિલ્સને તેને દૂર ધકેલી દીધો, અને ફોટોગ્રાફ્સ જમીન પર પડ્યા, જેના કારણે દુઃખી માણસે પોતાની જાત પરનો કાબૂ ગુમાવ્યો.

ઑક્ટોબર 2005 માં, કાલોયેવને હત્યા માટે દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને. નવેમ્બર 2007 માં, તેને વહેલા મુક્ત કરવામાં આવ્યો અને તે તેના વતન પરત ફર્યો, ઉત્તર ઓસેશિયા. 2008 માં, વિટાલી કાલોયેવ ઉત્તર ઓસેટીયા-અલાનીયા પ્રજાસત્તાકનું બાંધકામ અને સ્થાપત્ય.

દુર્ઘટના પછી તરત જ, સ્વિસ કંપની સ્કાયગાઇડે તમામ દોષો માથે મૂક્યા રશિયન પાઇલોટ્સ, જે, તેના મતે, અંગ્રેજીમાં ડિસ્પેચરની સૂચનાઓ સારી રીતે સમજી શકતી ન હતી.

મે 2004માં, જર્મન ફેડરલ ઑફિસ ફોર એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશનએ ક્રેશની તેની તપાસના પરિણામો પર એક નિષ્કર્ષ પ્રકાશિત કર્યો.

નિષ્ણાતોએ સ્વીકાર્યું કે બશ્કિર એરલાઇન્સના પેસેન્જર એરલાઇનર Tu-154 ની સ્કાયગાઇડના કાર્ગો બોઇંગ સાથે અથડામણ થઈ હતી.

ઝુરિચના નિયંત્રણ કેન્દ્રે એક જ ફ્લાઇટ સ્તર પર બે વિમાનોના એકરૂપ થવાના ભયની સમયસર નોંધ લીધી ન હતી. ઓન-બોર્ડ TICAS ફ્લાઇટ સેફ્ટી સિસ્ટમને ઊંચાઈ પર તાત્કાલિક ચઢાણની જરૂર હોવા છતાં, રશિયન Tu-154 ના ક્રૂએ ડિસ્પેચરના નીચે ઉતરવાના આદેશનું પાલન કર્યું.

અહેવાલના પ્રકાશન પછી જ સ્કાયગાઇડ કંપનીએ તેની ભૂલો સ્વીકારી અને, દુર્ઘટનાના બે વર્ષ પછી, તેના ડિરેક્ટર એલેન રોઝિયરે પીડિતોના પરિવારોની માફી માંગી. 19 મે, 2004ના રોજ સ્વિસ પ્રમુખ જોસેફ ડીસે રશિયન પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુતિનને મોકલ્યા સત્તાવાર પત્રલેક કોન્સ્ટન્સ પર પ્લેન ક્રેશ માટે માફી સાથે.

ડિસેમ્બર 2006માં, સ્કાયગાઈડના ડિરેક્ટર એલેન રોસિયર.

સપ્ટેમ્બર 2007 માં, સ્વિસ શહેર બુલાચની જિલ્લા અદાલતે સ્કાયગાઇડ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સર્વિસના ચાર કર્મચારીઓને ગુનાહિત બેદરકારી બદલ દોષિત ઠેરવ્યા હતા, જેના કારણે લેક ​​કોન્સ્ટન્સ પર પ્લેન ક્રેશ થયું હતું. કુલ મળીને સ્વિસ કંપનીના આઠ કર્મચારીઓ કોર્ટમાં હાજર થયા. આરોપી, તેને હત્યા કરાયેલ ડિસ્પેચર પીટર નીલ્સન પાસે ખસેડી રહ્યો છે.

ચાર સ્કાયગાઈડ મેનેજરો પર હત્યાનો આરોપ. તેમાંથી ત્રણને સસ્પેન્ડેડ કેદ, એકને દંડની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. અન્ય ચાર આરોપીઓને નિર્દોષ જાહેર કર્યા હતા.

Skyguide કંપનીએ આપત્તિના ભોગ બનેલા લોકોના પરિવારોને અમુક વળતરની ઓફર કરી, જો કે તેમના દાવાને યુએસ કોર્ટમાંથી એકમાં ધ્યાનમાં લેવામાં ન આવે. કેટલાક પરિવારો આ દરખાસ્ત સાથે સહમત ન હતા, અને જૂન 2004 માં ઉફામાં મૃત બાળકોના માતાપિતાની સમિતિની બેઠકમાં, જેમાં 29 લોકોએ ભાગ લીધો હતો, કોર્ટમાં વળતરની ચૂકવણી સહિતનો દાવો માંડ્યો હતો.

1 જુલાઈ, 2004 ના રોજ, તે જાણીતું બન્યું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સ્પેનની અદાલતોમાં સ્વિસ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સર્વિસ સ્કાયગાઇડ વિરુદ્ધ દાવા દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે લેક ​​કોન્સ્ટન્સ પર વિમાન દુર્ઘટનામાં સ્વજનો ગુમાવ્યા હતા.

ફેબ્રુઆરી 2010 માં, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની ફેડરલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ કોર્ટે પ્લેન ક્રેશના ભોગ બનેલા લોકોના સંબંધીઓને આપત્તિના પીડિતોને સમર્પિત એક સ્મારક સંકુલ ખોલ્યું.

2004 માં, જર્મન શહેર ઉબરલિંગેનમાં દુર્ઘટનાના સ્થળે, વિમાન દુર્ઘટનામાં, તે ફાટેલો ગળાનો હાર હતો, જેનાં મોતી બે વિમાનોના કાટમાળના માર્ગ સાથે વિખરાયેલા હતા.

2006 માં, ઝુરિચમાં, સ્કાયગાઇડ બિલ્ડિંગની સામે, પ્લેન ક્રેશના 71 પીડિતો અને માર્યા ગયેલા એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની યાદમાં 72 મીણબત્તીઓ સાથે એક સર્પાકાર હતો.

સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી

2002 માં, 2 જુલાઈની રાત્રે, એક પેસેન્જર Tu-154 જર્મનીના લેક કોન્સ્ટન્સ પર કાર્ગો બોઇંગ 757 સાથે અથડાયું હતું. Tu-154માં 71 મુસાફરો હતા, જેમાંથી 52 બાળકો હતા. તે વિમાન દુર્ઘટનામાં આર્કિટેક્ટ વિટાલી કાલોયેવનો પરિવાર મૃત્યુ પામ્યો હતો.

પેસેન્જર પ્લેન મોસ્કોથી બાર્સેલોના ચાર્ટર ફ્લાઈટ પર જઈ રહ્યું હતું અને બોઈંગ કાર્ગો પ્લેન બર્ગામો (ઈટલી) થી બ્રસેલ્સ જઈ રહ્યું હતું. બાળકોને (52 લોકો) આરામ કરવા માટે સ્પેન લઈ જવામાં આવ્યા હતા - બશ્કિરિયાની યુનેસ્કો કમિટી દ્વારા ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સિદ્ધિઓ માટે વાઉચર્સ જારી કરવામાં આવ્યા હતા.

Tu-154 ના મુસાફરોમાં વિટાલી કાલોવની પત્ની સ્વેત્લાના, તેમનો 10 વર્ષનો પુત્ર કોસ્ટ્યા અને 4 વર્ષની પુત્રી ડાયના હતા. વિટાલી કાલોયેવ પોતે તે સમયે બાર્સેલોનામાં કામ કરતો હતો, અને પરિવાર તેની પાસે ગયો. બોઇંગ કાર્ગો પ્લેન સાથે અથડામણ પછી, Tu-154 ખાલી આકાશમાં પડી ગયું. આ કાટમાળ 40 ચોરસ મીટરની ત્રિજ્યામાં ઉબરલિંગેનની નજીકમાં મળી આવ્યો હતો. કિમી તમામ મૃતકોના મૃતદેહો શોધવામાં બચાવકર્તાને આખું અઠવાડિયું લાગ્યું: તેઓ રસ્તાની બાજુમાં, નજીકની ઇમારતોની નજીક, ખેતરમાં પથરાયેલા હતા.

વિટાલી કાલોયેવની દુર્ઘટનાની વાર્તા, તેણે રવાના કરનારને કેવી રીતે મારી નાખ્યો

જર્મન એર ટ્રાફિક નિયંત્રકોએ ઝુરિચ-ક્લોટેન એરપોર્ટ પર સ્કાયગાઈડ સેન્ટરમાં કામ કરતા સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં તેમના સાથીદારોને રશિયન પ્લેનનો એસ્કોર્ટ સોંપ્યાની થોડી મિનિટો પછી પ્લેન ક્રેશ થયો હતો.

નિયમો અનુસાર, બે ડિસ્પેચર્સ ફરજ પર હોવા જોઈએ, પરંતુ ત્યાં ફક્ત એક જ હતો - ડેન પીટર નીલ્સન. તેણે રશિયન પેસેન્જર પ્લેનના ક્રૂને તે જ ક્ષણે નીચે ઉતરવાનો આદેશ આપ્યો જ્યારે તે અથવા બોઇંગ કાર્ગો પ્લેન સલામત સ્તર પર કબજો કરી શક્યું ન હતું. તે ટૂંક સમયમાં જાણીતું બન્યું:

- ટેલિફોન કમ્યુનિકેશન માટેના મુખ્ય સાધનો અને એરક્રાફ્ટના ખતરનાક અભિગમ વિશે કેન્દ્રના કર્મચારીઓની સ્વચાલિત સૂચના બંધ કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય અને બેકઅપ ફોન લાઇન કામ કરતી ન હતી.

વિમાનો નજીક આવી રહ્યા હતા, બધું પ્લેન ક્રેશ તરફ ધ્યાન દોર્યું. કાર્લસ્રુહે, જર્મનીના એક ડિસ્પેચરે આની નોંધ લીધી અને અગિયાર વખત કૉલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો નહીં.

પીટર નીલ્સને દુર્ઘટના પછી થોડો સમય કામ કર્યું, પછી તેને બરતરફ કરવામાં આવ્યો.

વિટાલી કાલોયેવ દુર્ઘટનાના સ્થળે પહોંચનારા પ્રથમ લોકોમાંના એક હતા. દિગ્દર્શક પોતાને માટે સ્થાન શોધી શક્યો નહીં, કારણ કે તેનો આખો પરિવાર મૃત્યુ પામ્યો - તેની પ્રિય પત્ની અને બે નાના બાળકો. શરૂઆતમાં, વિશેષ સેવાઓએ તેને વિમાન દુર્ઘટનાના ક્ષેત્રમાં જવાની મંજૂરી આપી ન હતી, પરંતુ તેણે કહ્યું કે તે તેમની સાથે મૃતકોના મૃતદેહો શોધવા માંગે છે, અને તેને પરવાનગી આપવામાં આવી. સર્ચ ઓપરેશન દરમિયાન, વિટાલી કાલોયેવને મોતીની માળા મળી. તે તેની પુત્રી ડાયના માટે શણગાર હતી. બાળકના શરીરને વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ ગંભીર નુકસાન થયું ન હતું. ટૂંક સમયમાં સ્વેત્લાના અને કોસ્ટ્યાના વિકૃત મૃતદેહો મળી આવ્યા.

જ્યારે વિટાલી કાલોયેવને ખબર પડી કે પ્લેન ક્રેશ ડિસ્પેચર પીટર નીલ્સનની ભૂલ છે, ત્યારે તેણે ઘણી વખત ઉડ્ડયન કંપનીના મેનેજમેન્ટનો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તે જાણવા માંગતો હતો કે આ દુર્ઘટના માટે મોકલનારને કેટલી હદે દોષિત ઠેરવવામાં આવે છે. પછી તેણે પોતે પીટર નીલ્સન સાથે વાત કરવાનું નક્કી કર્યું, અને SkyGuide ને તેમના માટે એક મીટિંગ ગોઠવવા કહ્યું. શરૂઆતમાં, કંપની સંમત થઈ, પછી કારણ સમજાવ્યા વિના ના પાડી. એક વર્ષ વીતી ગયું, ભયંકર દુર્ઘટનાની વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરવા માટે શોકના કાર્યક્રમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું, અને ડિરેક્ટરે ફરીથી સમાન પ્રશ્નો અને માંગણીઓ સાથે કંપનીનો સંપર્ક કર્યો, અને ફરીથી ઇનકાર કરવામાં આવ્યો. પરંતુ તેનો હાર માનવાનો કોઈ ઈરાદો નહોતો.

24 ફેબ્રુઆરી, 2004 એ ભૂતપૂર્વ ડિસ્પેચર પીટર નીલ્સનના જીવનનો છેલ્લો દિવસ હતો - વિટાલી કાલોયેવ ક્લોટેન (ઝ્યુરિચના ઉપનગર) માં તેમના ઘરે તેમની સાથે વ્યવહાર કર્યો. દિગ્દર્શક મૃત પરિવારના ફોટોગ્રાફ્સ સાથે તેની પાસે આવ્યો, તે વ્યક્તિ પાસેથી પસ્તાવાની અપેક્ષા. જો કે, તે વ્યક્તિએ વિટાલી કાલોયેવને દૂર ધકેલી દીધો, અને ફોટોગ્રાફ્સ વેરવિખેર થઈ ગયા. દિગ્દર્શકે ફક્ત "તેનો ગુસ્સો ગુમાવ્યો" અને છરી વડે વીસથી વધુ ઘા મારતા માણસને મારી નાખ્યો. રવાના કરનારની પાછળ તેની પત્ની અને ત્રણ બાળકો છે.

વિટાલી કાલોયેવને સ્વિસ પોલીસ દ્વારા ખૂબ જ ઝડપથી અટકાયતમાં લેવામાં આવ્યો હતો: તેને એક ઓરિએન્ટેશન પત્ર મોકલવામાં આવ્યો હતો. ડિરેક્ટરની સ્થાનિક હોટલમાં અટકાયત કરીને પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી. તેણે કહ્યું કે તેને કેવી રીતે ખબર પડી કે પીટર નીલ્સન ક્યાં રહે છે, તેનો પરિવાર કેવો છે. તેણે એમ પણ કહ્યું કે જ્યારે તેણે નીલસેનને તેના ઘરમાં ચાકુ માર્યો ત્યારે તે જુસ્સાની સ્થિતિમાં હતો.

વિટાલી કાલોયેવને માનસિક તપાસ માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. પ્રાપ્ત પરિણામોના આધારે, તે સમજદાર જણાયો. ટ્રાયલ ઑક્ટોબર 2005 માં થઈ હતી: ડિરેક્ટરને 8 વર્ષની સજા આપવામાં આવી હતી, જે તેણે સ્વિસ જેલમાં સેવા આપી હતી. સાચું, વિટાલી કાલોયેવનો નિર્ણય સુપ્રીમ કોર્ટ 2007માં સારી વર્તણૂક માટે સ્વિત્ઝર્લેન્ડને છોડવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તર ઓસેશિયા પરત ફર્યા પછી, તેમણે આર્કિટેક્ચર અને બાંધકામના નાયબ પ્રધાન તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

સ્વિસ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર દોષિત સાબિત થયા હતા.

- ઝુરિચમાં કંટ્રોલ સેન્ટરે તરત જ બે એરક્રાફ્ટ એક જ સોપારી પર એકરૂપ થવાના ભયની નોંધ લીધી ન હતી. પરિણામે, Tu-154 પાઇલોટ્સે ડિસ્પેચરના નીચે ઉતરવાના આદેશનું પાલન કર્યું, જ્યારે ઓન-બોર્ડ ફ્લાઇટ સેફ્ટી સિસ્ટમ માટે તેમને તાત્કાલિક ઊંચાઈ મેળવવાની જરૂર હતી.

એરલાઈને ગુનો કબૂલ્યો હતો. દુર્ઘટનાના થોડા વર્ષો પછી, SkyGuideના ડિરેક્ટર એલેન રોસિયરે પીડિતોના પરિવારજનોની જાહેરમાં માફી માંગી. વ્લાદિમીર પુતિનને તત્કાલિન સ્વિસ રાષ્ટ્રપતિ જોસેફ ડીસનો એક પત્ર મળ્યો હતો.

આ પ્લેન ક્રેશ પર ફિલ્મ “આફ્ટરમાથ” બનાવવામાં આવી હતી. મુખ્ય ભૂમિકાઆર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગર અભિનીત. બે દિવસ પહેલા, 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, સમાન દુર્ઘટના વિશે સારિક એન્ડ્રેસિયન દ્વારા "અનફર્ગિવન" નું પ્રેસ સ્ક્રીનિંગ થયું હતું. વિટાલી કાલોયેવને દિમિત્રી નાગીયેવની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી.

વિટાલી કાલોયેવમાં હવે શું ખોટું છે?

વિટાલી કાલોયેવ માટે મારું હૃદય પીડાય છે. પરંતુ માણસ મજબૂત બનવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે, તેનું જીવન ગોઠવે છે. તાજેતરમાં જ ખબર પડી કે તેણે ફરીથી લગ્ન કર્યા છે. ડિરેક્ટર ઓ નવું કુટુંબથોડું અને સાવધાની સાથે બોલે છે. તે જાણીતું છે કે પસંદ કરેલનું નામ ઇરિના છે, તેઓએ ઓસ્સેટીયન વિધિ અનુસાર લગ્ન કર્યા.

ઇરિના અને વિટાલી કાલોયેવ 2014 માં પાછા પતિ-પત્ની બન્યા. ડિરેક્ટર હવે 62 વર્ષના છે. તેમની વર્ષગાંઠ (60મો જન્મદિવસ) પર તેમને "ઓસેટીયાના ગૌરવ માટે" એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો હતો.

વિટાલી કાલોયેવ વ્યક્તિગત સિદ્ધિઓ વિશે વધુ નમ્ર અને કઠોરતાથી બોલે છે: “મને લાગે છે કે મેં મારું જીવન નિરર્થક રીતે જીવ્યું: હું મારા કુટુંબને બચાવી શક્યો નહીં. મારા પર શું નિર્ભર છે તે બીજો પ્રશ્ન છે.

વિમાન દુર્ઘટના વિશે જાણ્યા પછી, કાલોયેવે ઉબરલિંગેન માટે વિમાનની ટિકિટ ખરીદી. વિચિત્ર રશિયનની આંખોમાં દુખાવો એટલો મહાન હતો કે જર્મન સેવાઓએ તેને શોધ કાર્યમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપી.

પહેલી વસ્તુ તેને મળી તે તેની પુત્રીની તૂટેલી માળા હતી. આજે, જર્મન શહેર ઉબરલિંગેનની નજીક, મોતીના તૂટેલા તારના આકારમાં એક સ્મારક ઊભું છે. આ ડાયના કાલોએવા અને TU-154M ના અન્ય મુસાફરોની યાદમાં છે.

"સવારે દસ વાગ્યે હું દુર્ઘટનાના સ્થળે હતો," કાલોયેવ જુબાની આપે છે. - મેં આ બધા મૃતદેહો જોયા - હું ટિટાનસમાં થીજી ગયો અને ખસેડી શક્યો નહીં. ઉબરલિંગેન નજીક એક ગામ, શાળાનું મુખ્ય મથક ત્યાં હતું. અને નજીકમાં, એક આંતરછેદ પર, કારણ કે તે પછીથી બહાર આવ્યું, મારો પુત્ર પડ્યો. હું હજી પણ મારી જાતને નજીકમાં ડ્રાઇવિંગ કરવા અને કંઈપણ ન અનુભવવા, તેને ઓળખી ન શકવા બદલ માફ કરી શકતો નથી.

“મારી વૃત્તિ એટલી તીક્ષ્ણ બની ગઈ કે હું ભાષા જાણ્યા વિના, જર્મનો એકબીજાની વચ્ચે શું વાત કરી રહ્યા હતા તે સમજવા લાગ્યો. હું શોધ કાર્યમાં ભાગ લેવા માંગતો હતો - તેઓએ મને દૂર મોકલવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે કામ કરતું ન હતું. તેઓએ અમને વધુ દૂર એક વિસ્તાર આપ્યો જ્યાં કોઈ મૃતદેહ ન હતા. મને કેટલીક વસ્તુઓ મળી, વિમાનનો ભંગાર. હું ત્યારે સમજી ગયો, અને હવે હું સમજું છું કે તેઓ સાચા હતા. તેઓ ખરેખર જરૂરી સંખ્યામાં પોલીસકર્મીઓને સમયસર ભેગા કરી શક્યા ન હતા - ત્યાં કોણ હતું, તેઓએ તેમાંથી અડધાને લઈ લીધા: કેટલાક બેહોશ થઈ ગયા, કેટલાકએ કંઈક બીજું કર્યું.

“મેં મારા હાથ જમીન પર મૂક્યા - મેં સમજવાનો પ્રયાસ કર્યો કે આત્મા ક્યાં રહે છે: આ જગ્યાએ, જમીનમાં - અથવા ક્યાંથી ઉડી ગયો. મેં મારા હાથ ખસેડ્યા - થોડી ખરબચડી. તેણે તેના ગળા પરના કાચના માળા કાઢવા માંડ્યા. મેં તેને એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને પછી લોકોને બતાવ્યું. પાછળથી, એક આર્કિટેક્ટે ત્યાં એક સામાન્ય સ્મારક બનાવ્યું - મણકાના ફાટેલા તાર સાથે."

વેર

વિટાલી કાલોયેવે ન્યાય મેળવવા માટે નિરર્થક પ્રયાસ કર્યો. તેણે સ્વિસ કંપની સ્કાયગાઈડના કર્મચારીઓ પાસેથી વારંવાર ખુલાસો માંગ્યો, પરંતુ તેઓએ તેને માત્ર નાણાકીય વળતરની ઓફર કરી. ખાનગી જાસૂસોની મદદથી, તેણે તે વ્યક્તિનું સરનામું શોધી કાઢ્યું જે તે સાંજે કંટ્રોલ પેનલ પર હતો. ઝુરિચ આવ્યા, મળ્યા યોગ્ય ઘર, દરવાજો ખખડાવ્યો.

“મેં પછાડ્યો. "નિલ્સન બહાર આવ્યો," કાલોયેવે માર્ચ 2005 માં કોમસોમોલ્સ્કાયા પ્રવદા પત્રકારોને કહ્યું. "મેં તેને પહેલા ઈશારો કર્યો કે મને ઘરમાં આમંત્રિત કરો." પણ તેણે દરવાજો ખખડાવ્યો. મેં ફરીથી ફોન કર્યો અને તેને કહ્યું: ઇચ બિન રસલેન્ડ. મને શાળાના આ શબ્દો યાદ છે. તેણે કશું કહ્યું નહીં. મેં ફોટોગ્રાફ્સ કાઢ્યા જેમાં મારા બાળકોના મૃતદેહ દેખાતા હતા. હું ઇચ્છતો હતો કે તે તેમની તરફ જુએ. પણ તેણે મારો હાથ દૂર ધકેલી દીધો અને મને બહાર નીકળવા માટે તીવ્ર ઈશારો કર્યો... કૂતરાની જેમ: બહાર નીકળ. સારું, મેં કશું કહ્યું નહીં, હું નારાજ હતો. મારી આંખો પણ આંસુઓથી ભરાઈ ગઈ. મેં બીજી વાર ફોટોગ્રાફ્સ સાથે મારો હાથ લંબાવ્યો અને સ્પેનિશમાં કહ્યું: "જુઓ!" તેણે મારો હાથ માર્યો અને ફોટોગ્રાફ્સ ઉડી ગયા. અને તે ત્યાંથી શરૂ થયું. ”

"મારા બાળકો કરતાં તેની પાસે ટકી રહેવાની વધુ તકો હતી," કાલોયેવે પાછળથી યાદ કર્યું. કદાચ બધું અલગ હોત જો નીલ્સને તેની વાત સાંભળી હોત અને માફી માંગી હોત... પોલીસ માટે હત્યારાને શોધવો મુશ્કેલ ન હતો. સ્વિસ પર છરાના 12 ઘા કર્યા પછી, કાલોયેવ હોટેલ પરત ફર્યો. તે ભાગી શક્યો હોત, પરંતુ તેણે ન કર્યું.

બાદમાં, પ્લેન ક્રેશમાં સ્કાયગાઈડના અપરાધને કોર્ટ દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી, અને નીલ્સનના કેટલાક સાથીદારોને સસ્પેન્ડેડ સજાઓ મળી હતી. કાલોયેવને આઠ વર્ષની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, પરંતુ નવેમ્બર 2008 ની શરૂઆતમાં તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો.

પીટર નીલ્સનના પરિવાર વિશે, જ્યાં ત્રણ બાળકો બાકી છે, વિટાલીએ નીચે મુજબ કહ્યું: “તેના બાળકો સ્વસ્થ, ખુશખુશાલ મોટા થઈ રહ્યા છે, તેની પત્ની તેના બાળકોથી ખુશ છે, તેના માતાપિતા તેમના પૌત્રોથી ખુશ છે. મારે કોના પર ખુશ રહેવું જોઈએ?"