Ттх основных войсковых средств пво стран нато. Радиолокационные станции войсковой пво стран нато. Основные типы и технические особенности рлс пво стран нато

Саид Аминов, главный редактор интернет-сайта «Вестник ПВО» (ПВО.рф)

Основные положения:

Сегодня ряд компаний активно разрабатывают и продвигают новые комплексы ПВО, основу которых составляют применяемые с наземных пусковых установок авиационные ракеты класса «воздух-воздух»;

Учитывая большое количество авиационных ракет на вооружении разных стран, создание таких ЗРК может быть очень перспективным.

Идея создания зенитных ракетных комплексов на базе авиационных средств поражения не нова. Еще в 1960-е гг. США создали самоходные ЗРК ближнего действия Chaparral с авиационной ракетой Sidewinder и корабельный ЗРК малой дальности Sea Sparrow с авиационной ракетой AIM-7E-2 Sparrow. Эти комплексы получили широкое распространение и применялись в боевых действиях. При этом в Италии был создан наземный ЗРК Spada (и его корабельный вариант Albatros), использующий близкие по конструкции к Sparrow зенитные управляемые ракеты Aspide.

В наши дни США вернулись к проектированию «гибридных» систем ПВО на базе авиационной ракеты Raytheon AIM-120 AMRAAM. Создаваемый уже длительное время ЗРК SLAMRAAM, призванный дополнить в сухопутных войсках и корпусе морской пехоты США комплекс Avenger, теоретически может стать одним из самых продаваемых на внешних рынках, учитывая число стран имеющих на вооружении авиационные ракеты AIM-120. Примером может служить уже завоевавший популярность американо-норвежский ЗРК NASAMS, созданный также на базе ракетs AIM-120.

Европейская группа MBDA продвигает ЗРК вертикального старта на основе французской авиационной ракеты MICA, а германская компания Diehl BGT Defence - на основе ракеты IRIS-T.

Россия также не стоит в стороне - в 2005 г. корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) представила на авиасалоне МАКС информацию о применении в ПВО авиационной ракеты средней дальности РВВ-АЕ. Эта ракета с активной радиолокационной системой наведения предназначена для применения с самолетов четвертого поколения, имеет дальность поражения 80 км и экспортировалась в больших количествах в составе истребителей семейства Су-30МК и МиГ-29 в Китай, Алжир, Индию и другие страны. Правда информации о развитии зенитного варианта РВВ-АЕ в последнее время не поступало.

Chaparral (США)

Самоходный всепогодный ЗРК Chaparral был разработан компанией Ford на базе авиационной ракеты Sidewinder 1С (AIM-9D) . Комплекс был принят на вооружение американской армии в 1969 г., и с тех пор неоднократно модернизировался. В боевых условиях Chaparral был впервые применен израильской армией на Голанских высотах в 1973 г., а в последующем применялся Израилем в 1982 г. во время израильской оккупации Ливана. Однако уже к началу 1990-х гг. ЗРК Chaparral безнадежно устарел и был снят с вооружения США, а затем и Израиля. Ныне он остался в эксплуатации лишь в Египте, Колумбии, Марокко, Португалии, Тунисе и на Тайване.

Sea Sparrow (США)

Sea Sparrow является одним из самых массовых корабельных ЗРК малой дальности ВМС стран НАТО. Комплекс был создан на базе ракеты RIM-7 - модифицированного варианта ракеты класса «воздух-воздух» AIM-7F Sparrow . Испытания начались 1967 г., а с 1971 г. комплекс стал поступать на вооружение ВМС США.

В 1968 г. Дания, Италия и Норвегия пришли к соглашению с ВМС США о совместных работах по модернизации ЗРК Sea Sparrow в рамках международной кооперации. В результате был разработан унифицированный комплекс ПВО надводных кораблей стран НАТО NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), серийное производство которого ведется с 1973 г.

Сейчас для ЗРК Sea Sparrow предлагается новая зенитная ракета RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), разработка которой началась в 1995 г. международным консорциумом во главе с американской компанией Raytheon. В состав консорциума входят компании из Австралии, Бельгии, Канады, Дании, Испании, Греции, Голландии, Италии, Норвегии, Португалии и Турции. Новая ракета может стартовать как с наклонных, так и из вертикальных пусковых установок. Зенитная ракета RIM-162 ESSM состоит на вооружении с 2004 года. Доработанную зенитную ракету RIM-162 ESSM также планируется использовать в американском сухопутном ЗРК SLAMRAAM ER (см. ниже).

РВВ-АЕ-ЗРК (Россия)

В нашей стране научно-исследовательские работы (НИР) по применению авиационных ракет в ЗРК начались в середине 1980-х гг. В НИР «Клеенка» специалисты ГосМКБ «Вымпел» (сегодня входит в КТРВ) подтвердили возможность и целесообразность применения в составе ЗРК ракеты Р-27П, а в начале 1990-х гг. НИР «Ельник» показала возможность применения авиационной ракеты класса «воздух-воздух» типа РВВ-АЕ (Р-77) в ЗРК с вертикальным стартом. Макет модифицированной ракеты под обозначением РВВ-АЕ-ЗРК демонстрировался в 1996 г. на международной выставке Defendory в Афинах на стенде ГосМКБ «Вымпел» . Однако до 2005 г. новых упоминаний о зенитном варианте РВВ-АЕ не появлялось.

Возможная пусковая установка перспективного ЗРК на артповозке зенитной пушки С-60 ГосМКБ "Вымпел"

Во время авиасалона МАКС-2005 корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представила зенитный вариант ракеты РВВ-АЕ без внешних изменений от авиационной ракеты. Ракета РВВ-АЕ была размещена в транспортно-пусковом контейнере (ТПК) и имела вертикальный старт. По информации разработчика, ракету предлагается применять по воздушным целям с наземных пусковых установок, входящих в состав зенитных ракетных или зенитных артиллерийских комплексов. В частности были распространены схемы размещения четырех ТПК с РВВ-АЕ на повозке зенитной пушки С-60, а также предлагалось модернизировать ЗРК «Квадрат» (экспортный вариант ЗРК «Куб») путем размещения на пусковой установке ТПК с РВВ-АЕ.

Зенитная ракета РВВ-АЕ в транспортно-пусковом контейнере в экспозиции ГосМКБ "Вымпел" (Корпорация "Тактическое ракетное вооружение") на выставке МАКС-2005 Саид Аминов

В связи с тем, что по составу оборудования зенитный вариант РВВ-АЕ почти не отличается от авиационного и отсутствует стартовый ускоритель, пуск производится при помощи маршевого двигателя из транспортно-пускового контейнера. Из-за этого максимальная дальность пуска снизилась с 80 до 12 км. Зенитный вариант РВВ-АЕ создавался в сотрудничестве с концерном ПВО «Алмаз-Антей».

После МАКС-2005 сообщений о реализации этого проекта из открытых источников не поступало. Сейчас авиационный вариант РВВ-АЕ состоит на вооружении Алжира, Индии, Китая, Вьетнама, Малайзии и других стран, в ряде которых также имеется советские артиллерийские и ракетные комплексы ПВО.

Pracka (Югославия)

Первые примеры использования авиационных ракет в роли зенитных в Югославии относятся к середине 1990-х гг., когда армия боснийских сербов создала ЗРК на шасси грузовика TAM-150 с двумя направляющими для ракет советской разработки Р-13 с инфракрасным наведением. Это была «кустарная» модификация и, похоже, никогда не имела официального обозначения.

Самоходная зенитная установка на базе ракет R-3 (AA-2 "Atoll") впервые была показана на публике в 1995 (Источник Vojske Krajine)

Другая упрощенная система, известная как Pracka («Праща»), представляла собой ракету Р-60 с инфракрасным наведением на импровизированной пусковой установке на базе лафета буксируемой 20-мм зенитной пушки M55. Реальная боевая эффективность такой системы, похоже, была низкой, учитывая такой недостаток, как очень небольшая дальность пуска.

Буксируемый кустарный ЗРК "Праща" с ракетой на базе авиационных ракет класса "воздух-воздух" с ИК головкой самононаведения Р-60

Начало воздушной кампании НАТО против Югославии в 1999 г. подтолкнуло инженеров этой страны к созданию в срочном порядке зенитных ракетных комплексов. Специалисты военно-технического института VTI и воздушно-испытательного центра VTO оперативно разработали самоходные ЗРК Pracka RL-2 и RL-4, вооруженные двухступенчатыми ракетами. Прототипы обеих систем создавались на базе шасси самоходной зенитной установки с 30-мм двуствольной пушкой чешского производства типа M53/59, более 100 которых состояло на вооружении Югославии.

Новые варианты ЗРК "Праща" с двухступенчатыми ракетами на базе авиационных ракет Р-73 и Р-60 на выставке в Белграде в декабре 2004 г. Vukasin Milosevic, 2004

Система RL-2 была создана на базе советской ракеты Р-60МК с первой ступенью в виде ускорителя аналогичного калибра. Ускоритель, по-видимому, был создан комбинацией двигателя 128-мм ракеты реактивной системы залпового огня и больших хвостовых стабилизаторов установленных крестообразно.

Vukasin Milosevic, 2004

Ракета RL-4 была создана на базе советской ракеты Р-73, также оснащенной ускорителем. Возможно, что ускорители для RL-4

создавались на базе советских 57-мм авиационных неуправляемых авиационных ракет типа С-5 (пакет из шести ракет в едином корпусе). Неназванный сербский источник в беседе с представителем западной прессы заявлял о том, что этот ЗРК оказался успешным. Ракеты Р-73 значительно превосходят Р-60 по чувствительности головки самонаведения и досягаемости по дальности и высоте, представляя значительную угрозу самолетам НАТО.

Vukasin Milosevic, 2004

Вряд ли RL-2 и RL-4 имели большие шансы самостоятельно проводить успешные стрельбы по внезапно появившимся целям. Эти ЗРК зависят от командных пунктов ПВО или передового пункта наблюдения, чтобы иметь хотя бы некоторое представление о направлении на цель и примерном времени ее появления.

Vukasin Milosevic, 2004

Оба прототипа были созданы персоналом VTO и VTI, и в открытых источниках нет информации о том, сколько пробных запусков было проведено (и проводились ли они вообще). Прототипы оставались на службе в течение всей бомбардировочной кампании НАТО в 1999 г. Неофициальные отчеты предполагают, что RL-4 могла применяться в боевых действиях, но нет никаких подтверждений того, что ракеты RL-2 запускались по самолетам НАТО. После завершения конфликта обе системы были сняты с вооружения и возвращены в VTI.

SPYDER (Израиль)

Израильские компании Rafael и IAI разработали и продвигают на внешних рынках ЗРК малой дальности SPYDER на базе авиационных ракет Rafael Python 4 или 5 и Derby соответственно с инфракрасным и активным радиолокационным наведением. Впервые новый комплекс был представлен в 2004 г. на индийской выставке вооружений Defexpo.

Опытная ПУ ЗРК SPYDER, на которой Rafael отрабатывал комплекс Jane"s

ЗРК SPYDER способен поражать воздушные цели на дальности до 15 км и на высотах до 9 км. На вооружении SPYDER - четыре ракеты Python и Derby в ТПК на шасси повышенной проходимости Tatra-815 с колесной формулой 8x8. Пуск ракет наклонный.

Индийский вариант ЗРК SPYDER на авиасалоне в Бурже в 2007 году Саид Аминов

Ракеты Derby, Python-5 и Iron Dome на выставке Defexpo-2012

Основным экспортным заказчиком ЗРК малой дальности SPYDER является Индия. В 2005 г. Rafael одержала победу в соответствующем тендере индийских ВВС, при этом конкурентами выступали компании из России и ЮАР. В 2006 г. в Индию были направлены четыре пусковые установки ЗРК SPYDER для проведения испытаний, которые были успешно закончены в 2007 г. Финальный контракт на поставку 18 комплексов SPYDER на общую сумму 1 млрд долл. был подписан в 2008 г. Планируется, что системы будут поставлены в 2011-2012 гг. Также ЗРК SPYDER был закуплен Сингапуром.

ЗРК SPYDER ВВС Сингапура

По окончании боевых действий в Грузии в августе 2008 г. на интернет-форумах появились свидетельства наличия одной батареи ЗРК SPYDER у грузинских военных, а также их применения против российской авиации. Так, например, в сентябре 2008 г. была опубликована фотография головной части ракеты Python 4 с серийным номером 11219. Позже появились две фотографии, датированные 19 августа 2008 г., захваченной российскими или южноосетинскими военными пусковой установки ЗРК SPYDER с четырьмя ракетами Python 4 на шасси румынского производства Roman 6x6. На одной из ракет виден серийный номер 11219.

Грузинский ЗРК SPYDER

VL MICA (Европа)

Европейский концерн MBDA с 2000 г. продвигает ЗРК VL MICA, основу вооружения которого составляют авиационные ракеты MICA . Первая демонстрация нового комплекса состоялась в феврале 2000 г. на выставке Asian Aerospace в Сингапуре. А уже в 2001 г. начались испытания на французском полигоне в Ландах. В декабре 2005 г. концерн MBDA получил контракт на создание ЗРК VL MICA для вооруженных сил Франции. Планировалось, что эти комплексы будут обеспечивать объектовую ПВО авиационных баз, частей в боевых порядках сухопутных войск и использоваться в качестве корабельной ПВО. Однако до настоящего времени закупки комплекса вооруженными силами Франции не начались. Авиационный вариант ракеты MICA состоит на вооружении французских ВВС и ВМС (ими оснащены истребители Rafale и Mirage 2000), кроме того MICA имеется на вооружении ВВС ОАЭ, Греции и Тайваня (Mirage 2000).

Макет корабельной ПУ ЗРК VL MICA на выставке LIMA-2013

Сухопутный вариант VL MICA включает командный пункт, трехкоординатный радиолокатор обнаружения и от трех до шести пусковых установок с четырьмя транспортно-пусковыми контейнерами. Компоненты VL MICA могут быть установлены на стандартных автомобилях повышенной проходимости. Зенитные ракеты комплекса могут быть с инфракрасной или активной радиолокационной головкой самонаведения, полностью идентичные авиационным вариантам. ТПК для сухопутного варианта VL MICA идентичен ТПК для корабельной модификации VL MICA. В базовой конфигурации корабельного ЗРК VL MICA пусковая установка представляет собой восемь ТПК с ракетами MICA в различной комбинации головок самонаведения.

Макет самоходной ПУ ЗРК VL MICA на выставке LIMA-2013

В декабре 2007 г. ЗРК VL MICA были заказаны Оманом (для трех строящихся в Великобритании корветов проекта Khareef), в последующем эти комплексы закупили ВМС Марокко (для трех строящихся в Нидерландах корветов проекта SIGMA) и ОАЭ (для двух законтрактованных в Италии малых ракетных корветов проекта Falaj 2) . В 2009 г. на парижском авиасалоне Румыния объявила о приобретении у концерна MBDA комплексов VL MICA и Mistral для ВВС страны, хотя до настоящего времени поставки румынам на начались.

IRIS-T (Европа)

В рамках европейской инициативы по созданию перспективной авиационной ракеты малой дальности взамен американской AIM-9 Sidewinder консорциум стран во главе с Германией создал ракету IRIS-T с дальностью поражения до 25 км. Разработку и производство осуществляет компания Diehl BGT Defence в партнерстве с предприятиями Италии, Швеции, Греции, Норвегии и Испании. На вооружение стран-участниц ракета была принята в декабре 2005 г. Ракета IRIS-T может применяться с широкого спектра истребительной авиации, включая самолеты Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Первым экспортным заказчиком IRIS-T выступила Австрия, позднее ракету заказали ЮАР и Саудовская Аравия.

Макет самоходной пусковой установки Iris-T на выставке в Бурже-2007

В 2004 г. компания Diehl BGT Defence приступила к разработке перспективного ЗРК с использованием авиационной ракеты IRIS-T. Комплекс IRIS-T SLS с 2008 г. проходит полигонные испытания, в основном на южноафриканском полигоне Overberg. Ракета IRIS-T запускается вертикально с пусковой установки, смонтированной на шасси малотоннажного грузовика повышенной проходимости. Обнаружение воздушных целей обеспечивает РЛС кругового обзора Giraffe AMB разработки шведской компании Saab. Максимальная дальность поражения превышает 10 км.

В 2008 году на выставке ILA в Берлине демострировалась модернизированная ПУ

В 2009 г. компания Diehl BGT Defence представила модернизированный вариант ЗРК IRIS-T SL с новой ракетой, максимальная дальность поражения которого должна составить 25 км. Ракета оснащена усовершенствованным ракетным двигателем, а также системами автоматической передачи данных и GPS-навигации. Испытания усовершенствованного комплекса проводились в конце 2009 г. на южно-африканском полигоне.

Пусковая установка немецкого ЗРК IRIS-T SL 25.6.2011 на авиабазе Dubendorf Miroslav Gyürösi

В соответствии с решением властей Германии новый вариант ЗРК планировалось интегрировать в перспективный ЗРК MEADS (создаваемый совместно с США и Италией), а также обеспечить взаимодействие с ЗРК Patriot PAC-3 . Однако объявленный выход США и Германии в 2011 г. из программы ЗРК MEADS делает крайне неопределенными перспективы как самого MEADS, так и планировавшегося к интеграции в его состав зенитного варианта ракеты IRIS-T. Комплекс может быть предложен странам-операторам авиационных ракет IRIS-T.

NASAMS (США, Норвегия)

Концепция ЗРК, использующего авиационную ракету AIM-120, была предложена в начале 1990-х гг. американской компанией Hughes Aircraft (сейчас входит в Raytheon) при создании перспективного ЗРК по программе AdSAMS . В 1992 г. комплекс AdSAMS вышел на испытания, но в дальнейшем этот проект не получил развития. В 1994 г. компания Hughes Aircraft заключила контракт на разработку ЗРК NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) , архитектура которого во многом повторяла проект AdSAMS. Разработка комплекса NASAMS совместно с компанией Norsk Forsvarteknologia (сейчас входит в группу Kongsberg Defence) была успешно завершена, и в 1995 г. было начато его производство для ВВС Норвегии.

ЗРК NASAMS состоит из командного пункта, трехкоординатной РЛС Raytheon AN/TPQ-36A и трех перевозимых пусковых установок. На пусковой установке размещено шесть ракет AIM-120.

В 2005 г. компания Kongsberg получила контракт на полную интеграцию норвежских ЗРК NASAMS в объединенную систему управления ПВО НАТО. Модернизированный ЗРК под обозначением NASAMS II поступил на вооружение норвежских ВВС в 2007 г.

ЗРК NASAMS II Минобороны Норвегии

Для сухопутных войск Испании в 2003 г. было поставлено четыре ЗРК NASAMS, а также один ЗРК был передан США. В декабре 2006 г. сухопутные войска Нидерландов заказали шесть модернизированных ЗРК NASAMS II, поставки начались в 2009 г. В апреле 2009 г. Финляндия решила заменить три дивизиона российских ЗРК «Бук-М1» на NASAMS II . Ориентировочная стоимость финского контракта - 500 млн евро.

Сейчас компании Raytheon и Kongsberg ведут совместную разработку ЗРК HAWK-AMRAAM, используя в ЗРК I-HAWK авиационные ракеты AIM-120 на универсальных пусковых установках и РЛС обнаружения Sentinel.

Пусковая High Mobility Launcher NASAMS AMRAAM на шасси FMTV Raytheon

CLAWS / SLAMRAAM (США)

С начала 2000-х гг. в США разрабатывается перспективный мобильный ЗРК на базе авиационной ракеты AIM-120 AMRAAM , схожей по своим характеристикам с российской ракетой средней дальности РВВ-АЕ (Р-77). Головным разработчиком и производителем ракет является корпорация Raytheon. Компания Boeing выступает субподрядчиком и отвечает за разработку и производство командного пункта для управления огнем ЗРК.

В 2001 г. корпус морской пехоты США заключил контракт с корпорацией Raytheon на создание ЗРК CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, также известен как HUMRAAM). Этот ЗРК представлял собой мобильный комплекс ПВО, в основе которого была пусковая установка на базе армейского автомобиля повышенной проходимости HMMWV с четырьмя авиационными ракетами AIM-120 AMRAAM, запускаемых с наклонных направляющих. Отработка комплекса крайне затянулась ввиду неоднократного свертывания финансирования и отсутствия у Пентагона четких взглядов на необходимость его приобретения.

В 2004 г. армия США заказала корпорации Raytheon разработку ЗРК SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). С 2008 г. начались испытания ЗРК SLAMRAAM на полигонах, в ходе которых также осуществлялась отработка взаимодействия с ЗРК Patriot и Avenger. При этом армия в итоге отказалась от использования легкого шасси HMMWV, и последний вариант SLAMRAAM отрабатывался уже на шасси грузового автомобиля FMTV. В целом отработка системы также шла вяло, хотя и ожидалось, что новый комплекс поступит на вооружение в 2012 г.

В сентябре 2008 г. появилась информация о том, что ОАЭ подали заявку на приобретение некоторого количества ЗРК SLAMRAAM . Кроме того, этот ЗРК планировался к приобретению Египтом.

В 2007 г. корпорация Raytheon предложила существенно улучшить боевые возможности ЗРК SLAMRAAM, дополнив состав его вооружения двумя новыми ракетами - авиационной ракетой малой дальности с инфракрасным наведением AIM-9X и более дальнобойной ракетой SLAMRAAM-ER. Таким образом, модернизированный комплекс должен был получить возможность применять с одной пусковой установки два вида ракет малой дальности: AMRAAM (до 25 км) и AIM-9X (до 10 км). За счет использования ракеты SLAMRAAM-ER максимальная дальность поражения комплекса возрастала до 40 км. Ракета SLAMRAAM-ER разрабатывается компанией Raytheon в инициативном порядке и представляет собой доработанную корабельную зенитную ракету ESSM с головкой самонаведения и системой управления от авиационной ракеты AMRAAM. Первые испытания новой ракеты SL-AMRAAM-ER были проведены в Норвегии в 2008 г.

Между тем в январе 2011 г. появилась информация о том, что Пентагон окончательно решил не приобретать ЗРК SLAMRAAM ни для армии, ни для морской пехоты в связи с сокращением бюджетных расходов, несмотря на отсутствие перспектив по модернизации ЗРК Avenger. Это, видимо, означает завершение программы и делает сомнительными ее возможные экспортные перспективы.

Тактико-технические характеристики ЗРК на базе авиационных ракет

Наименование ЗРК	Компания-разработчик	Зенитная ракета	Тип головки самонаведения	Дальность поражения ЗРК, км	Дальность поражения авиационного комплекса, км
Chaparral	Lockheed Martin (США)	Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A	ИК AN/DAW-2 розеточного сканирования (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G	От 0,5 до 9,0 (MIM-72G)	До 18 (AIM-9D )
ЗРК на базе РВВ-АЕ	КТРВ (Россия)	РВВ-АЕ	АРЛ	От 1,2 до 12	От 0,3 до 80
Pracka - RL-2	Югославия	Р-60МК	ИК	н/д	До 8
Pracka - RL-4		Р-73	ИК	н/д	До 20
SPYDER	Rafael , IAI (Израиль)	Python 5	ИК	От 1 до 15 (SPYDER-SR)	До 15
		Derby	АРЛ ГСН	От 1 до 35 (до 50) (SPYDER-MR)	До 63
VL Mica	MBDA (Европа )	IR Mica	ИК ГСН	До 10	От 0,5 до 60
		RF Mica	АРЛ ГСН
SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS	Raytheon (США), Kongsberg (Норвегия)	AIM-120 AMRAAM	АРЛ ГСН	От 2,5 до 25	До 48
		AIM-9X Sidewinder	ИК ГСН	До 10	До 18,2
		SL-AMRAAM ER	АРЛ ГСН	До 40	Нет аналога
Sea Sparrow	Raytheon (США)	AIM-7F Sparrow	ПАРЛ ГСН	До 19	50
		ESSM	ПАРЛ ГСН	До 50	Нет аналога
IRIS - T SL	Diehl BGT Defence (Германия)	IRIS - T	ИК ГСН	До 15 км (оценочно)	25

Материалы предоставлены: С.В.Гуров (Россия, г.Тула)

Перспективный мобильный зенитный ракетный комплекс MEADS (Medium Extended Air Defense System) предназначен для обороны группировок войск и важных объектов от оперативно-тактических баллистических ракет с дальностью полета до 1000км, крылатых ракет, самолетов и беспилотных летательных аппаратов противника.

Разработка системы осуществляется базирующимся в Орландо (США) совместным предприятием MEADS International, в состав которого входят итальянское подразделение компании MBDA, немецкая LFK и американская компания Lockheed Martin. Управление разработкой, производством и поддержкой ЗРК осуществляет созданная в структуре НАТО организация NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defence System Design and Development, Production and Logistics Management Organization). США финансирует 58% затрат в рамках программы. Германия и Италия обеспечивают 25% и 17%, соответственно. Согласно первоначальным планам, США намеревались закупить 48 ЗРК MEADS, Германия - 24 и Италия - 9.

Концептуальная разработка нового ЗРК началась в октябре 1996 года. В начале 1999 года подписан контракт стоимостью $300млн на разработку прототипа ЗРК MEADS.

Согласно заявлению первого заместителя инспектора ВВС Германии генерал-лейтенанта Норберта Финстера, MEADS станет одним из основных элементов системы противоракетной обороны страны и НАТО.

Комплекс MEADS является основным кандидатом для немецкой Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS) - системы противовоздушной и противоракетной обороны нового поколения с гибкой сетевой архитектурой. Возможно, что комплекс MEADS станет основой национальной системы ПВО/ПРО в Италии. В декабре 2014г., польская Инспекция по вооружению проинформировала, что проект MEADS International будет участвовать в конкурсе по комплексу противовоздушной обороны Narew малого радиуса действия, предназначенного для обороны от самолётов, вертолётов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет.

Состав

Система MEADS имеет модульную архитектуру, что позволяет повысить гибкость ее применения, производить в различных конфигурациях, обеспечить высокую огневую мощь при сокращении обслуживающего персонала и снизить затраты на материальное обеспечение.

Состав комплекса:

• пусковая установка (фото1 ,фото2 ,фото3 ,фото4 Томас Шульц, Польша);
• ракета-перехватчик;
• пункт боевого управления (ПБУ);
• многофункциональная радиолокационная станция;
• РЛС обнаружения.

Все узлы комплекса размещается на автомобильных шасси повышенной проходимости. Для итальянской версии комплекса используется шасси итальянского тягача ARIS с бронированной кабиной, для германской - тягача MAN. Для транспортировки ЗРК MEADS могут использоваться самолёты C-130 Hercules и Airbus A400M.

Мобильная пусковая установка (ПУ) ЗРК MEADS оснащена пакетом из восьми транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), предназначенных для транспортировки, хранения и запуска управляемых ракет-перехватчиков. ПУ обеспечивает т.н. пакетное заряжание (см. фото1 , фото2 ) и отличается малым временем перевода в боевое положение и перезаряжания.

В качестве средства поражения в составе ЗРК MEADS предполагается использовать ракету-перехватчик PAC-3MSE компании Lockheed Martin. РАС-3MSE отличается от своего прототипа - противоракеты увеличенной в полтора раза зоной поражения и возможностью использования в составе других систем ПВО, включая корабельные. РАС-3MSE оснащается новым маршевым двигателем двукратного включения диаметром 292 мм фирмы Aerojet, системой двухсторонней связи ракеты с ПБУ. Для повышения эффективности поражения маневрирующих аэродинамических целей помимо использования кинетической боевой части, предусмотрена возможность оснащения ракеты осколочно-фугасной БЧ направленного действия. Первое испытание РАС-3MSE остоялось 21 мая 2008 г.

Сообщалось о проведении исследований и опытно-конструкторских работ по использованию в составе комплекса MEADS управляемых ракет и класса "воздух-воздух", модернизированных для наземного запуска.

ПБУ предназначен для управления сетецентричной системой ПВО открытой архитектуры и обеспечивает совместную работу любой комбинации средств обнаружения и пусковых установок, объединенных в единую систему противовоздушной и противоракетной обороны. В соответствии с концепцией "подключил и воюй" средства обнаружения, управления и боевого обеспечения системы взаимодействуют между собой как узлы единой сети. Благодаря возможностям пункта управления, командир системы может оперативно подключать или отключать такие узлы в зависимости от боевой ситуации без выключения всей системы, обеспечивая быстрый маневр и концентрацию боевых возможностей на угрожаемых направлениях.

Использование стандартизированных интерфейсов и открытой сетевой архитектуры обеспечивает ПБУ возможность управления средствами обнаружения и пусковыми установками из состава различных систем противовоздушной обороны, в т.ч. не входящими в ЗРК MEADS. При необходимости ЗРК MEADS может взаимодействовать с комплексами , и др. ПБУ совместим с современными и перспективными системами управления, в частности, с системой воздушного командования и управления НАТО (NATO"s Air Command and Control System).

Комплект аппаратуры связи MICS (MEADS Internal Communications Subsystem), предназначен для организации совместной работы узлов ЗРК MEADS. MICS обеспечивает защищённую тактическую связь между РЛС, пусковыми установками и ПБУ комплекса через высокоскоростную сеть построенную на базе стека IP протоколов.

Многофункциональная трехкоординатная импульсно-доплеровская РЛС Х-диапазона обеспечивает обнаружение, классификацию, определение государственной принадлежности и сопровождение воздушных целей, а также наведение ракет. РЛС оснащена активной фазированной антенной решеткой (см. ). Скорость кругового вращения антенны составляет 0, 15 и 30 оборотов/мин. Станция обеспечивает передачу команд коррекции на борт ракеты-перехватчика через канал обмена данными Link 16, что позволяет осуществлять перенацеливание ракеты на траектории, а также выбор наиболее оптимальной ПУ из состава системы для отражения атаки.

По утверждению разработчиков многофункциональная РЛС комплекса отличается высокой надежностью и эффективностью. В ходе испытаний РЛС обеспечила поиск, классификацию и сопровождение целей с выдачей целеуказания, подавление активных и пассивных помех. ЗРК MEADS может одновременно обстреливать до 10 воздушных целей в сложной помеховой обстановке.

В состав многофункциональной РЛС включена система определения государственной принадлежности "свой-чужой", разработанная итальянской фирмой SELEX Sistemi Integrati. Антенна системы "свой-чужой" (см. ) расположена в верхней части основной антенной решетки. ЗРК MEADS стал первым американским комплексом, допускающим использование в своем составе криптографических средств других государств.

Мобильная РЛС обнаружения разрабатывается для MEADS фирмой Lockheed-Martin и представляет собой импульсно-доплеровскую станцию с активной ФАР, работающей как в неподвижном положении, так и при скорости вращения 7,5 об/мин. Для поиска аэродинамических целей в РЛС реализован режим кругового обзора воздушного пространства. К числу конструктивных особенностей РЛС также относятся высокопроизводительный процессор обработки сигналов, программируемый генератор зондирующих сигналов и цифровое адаптивное устройство формирования диаграммы направленности.

В ЗРК MEADS имеется автономная система электроснабжения, в состав которой входит дизель-генератор и распределительно-преобразовательный блок для подключения к промышленной сети (частота 50 Гц/60 Гц). Система разработана компанией Lechmotoren (г. Альтенштадт, Германия).

Основной тактической единицей ЗРК MEADS является зенитный ракетный дивизион, в состав которого планируется включить три огневые и одну штабную батарею. В составе батареи MEADS - РЛС обнаружения, многофункциональная РЛС, ПБУ, до шести пусковых установок. Минимальная конфигурация системы включает по одному экземпляру РЛС, пусковой установки и ПБУ.

Тактико-технические характеристики

Испытания и эксплуатация

01.09.2004 NAMEADSMO подписала с совместным предприятием MEADS International контракт стоимостью 2 млрд дол и 1,4 млрд евро (1,8 млрд дол) на реализацию этапа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по программе создания ЗРК MEADS.

01.09.2006 Ракета-перехватчик PAC-3MSE выбрана в качестве основного средства поражения комплекса MEADS.

05.08.2009 Завершено эскизное проектирование всех основных составляющих комплекса.

01.06.2010 При обсуждении проекта оборонного бюджета США на 2011 ф.г. сенатская комиссия по делам ВС (SASC) выразила обеспокоенность стоимостью программы MEADS, которая превышает смету на $1млрд и реализуется с задержкой на 18 месяцев. Комиссия рекомендовала МО США прекратить финансирование разработки MEADS в случае, если программа не пройдет этап защиты рабочего проекта. В ответе министра обороны США Роберта Гейтса, направленном в адрес комиссии сообщалось, что график программы согласован, проведена оценка стоимости разработки, производства и развертывания MEADS.

01.07.2010 Компания Raytheon предложила пакет модернизации состоящих на вооружении бундесвера ЗРК Patriot, обеспечивающий повышение их характеристик до уровня ЗРК MEADS в срок до 2014г. По оценке компании Raytheon, поэтапный процесс модернизации позволил бы сэкономить от 1 до 2 млрд евро без снижения боеготовности вооружённых сил ФРГ. Министерством обороны Германии принято решение о продолжении разработки ЗРК MEADS.

16.09.2010 Программа разработки ЗРК MEADS успешно прошла этап защиты рабочего проекта. Проект был признан соответствующим всем предъявляемым требованиям. Результаты защиты направлены странам-участницам программы. Оценка стоимости программы составила $19 млрд.

22.09.2010 В рамках выполнения программы MEADS представлен план работ по снижению затрат на жизненный цикл комплекса.

27.09.2010 Успешно продемонстрирована возможность совместной работы ПБУ MEADS с комплексом командования и управления ПВО НАТО. Объединение средств эшелонированной противоракетной обороны НАТО осуществлялось на специальном испытательном стенде.

20.12.2010 На авиабазе Fusaro (Италия) впервые продемонстрирован ПБУ, размещенный на автошасси итальянского тягача ARIS. Еще пять ПБУ, запланированные для использования на этапах испытаний и сертификации комплекса, находятся в стадии производства.

14.01.2011 Компания LFK (Lenkflugkorpersyteme, «MBDA Дойчланд») объявила о поставке совместному предприятию «MEADS интернэшнл» первой пусковой установки ЗРК MEADS.

31.01.2011 В рамках выполнения работ по созданию комплекса MEADS были успешно завершены испытания первой многофункциональной радиолокационной станции.

11.02.2011 Министерство обороны США сообщило о намерении прекратить финансирование проекта MEADS после 2013 ф.г. Поводом послужило предложение консорциума об увеличении сроков разработки комплекса на 30 месяцев сверх первоначально заявленных 110. Продление сроков потребует увеличение объема финансирование проекта со стороны США на $974млн. По оценке Пентагона, общий объем финансирования возрастет до $1,16млрд, а начало производства будет отложено на 2018 год. Тем не менее, МО США решило продолжить этап разработки и испытаний в рамках установленного в 2004 году бюджета без выхода в фазу производства.

15.02.2011 В письме, направленном МО ФРГ в комитет по бюджету Бундестага, отмечено, что в связи с возможным прекращением совместной разработки комплекса, приобретение ЗРК MEADS в обозримом будущем не запланировано. Результаты выполнения программы могут использоваться в рамках национальных программ создания систем ПВО/ПРО.

18.02.2011 Германия не будет продолжать реализацию программы создания системы ПВО/ПРО MEADS после завершения этапа разработки. По заявлению представителя Оборонного ведомства Германии, оно не сможет финансировать следующую стадию проекта в случае выхода из него США. Отмечено, что официальное решение о закрытии программы MEADS пока не принято.

01.04.2011 Директор по коммерческому развитию MEADS International Марти Койн сообщил о своих встречах с представителями ряда стран Европы и Ближнего Востока, которые высказали намерение принять участие в проекте. Среди потенциальных участников проекта названы Польша и Турция, которые заинтересованы в закупке современных комплексов ПВО/ПРО и получении доступа к технологиям производства подобных систем. Это позволило бы завершить программу разработки системы MEADS, которая оказалась под угрозой закрытия после отказа военного ведомства США от участия в этапе производства.

15.06.2011 Компания Lockheed Martin поставила первый комплект аппаратуры связи MICS (MEADS Internal Communications Subsystem), предназначенный для организации совместной работы узлов ЗРК MEADS.

16.08.2011 Завершено тестирование программного обеспечения системы боевого командования, управления, контроля, связи и разведки комплекса в Хантсвилле (штат Алабама, США).

13.09.2011 С помощью интегрированного тренажерного комплекса выполнен имитационный пуск ракеты-переватчика ЗРК MEADS.

12.10.2011 MEADS International начала комплексные испытания первого ПБУ MEADS на испытательном объекте в Орландо (штат Флорида, США).

17.10.2011 Корпорация Lockheed Martin выполнила поставку комплектов аппаратуры связи MICS, предназначенных для использования в составе комплекса MEADS.

24.10.2011 Первая пусковая установка ЗРК MEADS прибыла на территорию ракетного полигона White Sands для всестороннего тестирования и подготовки к летным испытаниям, запланированным на ноябрь.

30.10.2011 МО США подписало поправку №26 к базовому меморандуму, предполагающую реструктуризацию программы MEADS. В соответствии с этой поправкой перед завершением контракта на проектирование и разработку MEADS в 2014 году предусматривается проведение двух испытательных пусков с целью определения характеристик системы. Согласно заявлению представителей МО США, одобренное завершение разработки MEADS позволит американскому оборонному ведомству использовать созданные в рамках проекта технологии при реализации программ разработки перспективных систем вооружения.

03.11.2011 Директора по национальным вооружениям Германии, Италии и США одобрили поправку к контракту, предусматривающую финансирование двух испытаний по перехвату целей для системы MEADS.

10.11.2011 На авиабазе Pratica di Mare выполнена успешная виртуальная имитация поражения аэродинамических и баллистических целей с помощью ЗРК MEADS. В ходе испытаний пункт боевого управления комплекса продемонстрировал возможности по организации произвольной комбинации пусковых установок, средств боевого управления, командования, контроля, связи и разведки в единую сетецентричную систему противовоздушной и противоракетной обороны.

17.11.2011 На ракетном полигоне White Sands успешно выполнено первое лётное испытание системы MEADS в составе ракеты-перехватчика PAC-3 MSE, облегчённой пусковой установки и пункта боевого управления. В ходе испытания был выполнен пуск ракеты на перехват мишени, атакующей в заднем полупространстве. После выполнения задачи ракета-перехватчик самоликвидировалась.

17.11.2011 Опубликована информация о начале переговоров по вступленияю Катара в программу разработки ЗРК MEADS. Катар выразил заинтересованность в использовании комплекса для обеспечения безопасности чемпионата мира футболу 2022 года.

08.02.2012 Берлин и Рим оказывают давление на Вашингтон с целью продолжения финансирования Соединенными Штатами программы разработки MEADS. 17 января 2012 года участники международного консорциума MEADS получили новое предложение от США, которое фактически предусматривало прекращение финансирования программы уже в 2012 году.

22.02.2012 Корпорация Lockheed Martin сообщила о начале комплексных испытаний третьего ПБУ системы MEADS в Хантсвиле (шт. Алабама, США). Испытания ПБУ запланированы на весь 2012 год. Два ПБУ уже задействованы в испытаниях системы MEADS на авиабазах Pratica di Mare (Италия) и Орландо (штат Флорида, США).

19.04.2012 Начало комплексных испытаний первого экземляра многофункциональной РЛС ЗРК MEADS на территории авиабазы Pratica di Mare. Ранее сообщалось о завершении первого этапа испытаний станции на объекте компании SELEX Sistemi Integrati SpA в Риме.

12.06.2012 Завершены приёмо-сдаточные испытания автономного блока электроснабжения и связи ЗРК MEADS, предназначенного для предстоящих комплексных испытаний многофункциональной радиолокационной станции комплекса на авиабазе Pratica di Mare. Второй экземляр блока проходит испытания в техническом центре самоходных и бронированных машин вооруженных сил Германии в Трире (Германия).

09.07.2012 Первый мобильный испытательный комплект ЗРК MEADS доставлен на территорию ракетного полигона White Sands. Комплект испытательного оборудования обеспечивает проведение в реальном масштабе времени виртуальных испытаний комплекса MEADS по перехвату целей без пуска ракеты-перехватчика для различных сценариев воздушного нападения.

14.08.2012 На территории авиабазы Pratica di Mare проведены первые комплексные испытания многофункциональной РЛС совместно с пунктом боевого управления и пусковыми установками ЗРК MEADS . Сообщается, что РЛС продемонстрировала ключевые функциональные возможности, в т.ч. возможность кругового обзора воздушного пространства, захват цели и ее сопровождение при различных сценариях боевой обстановки.

29.08.2012 Ракета-перехватчик PAC-3 на территории ракетного полигона White Sands успешно уничтожила мишень, имитирующую тактическую баллистическую ракету. В рамках испытания были задействованны две мишени, имитирующие тактические баллистические ракеты, и беспилотный самолет MQM-107. Залповый пуск двух ракет-перехватчиков PAC-3 обеспечил выполнение задачи по перехвату второй цели-тактической баллистической ракеты. По опубликованным данным все задачи испытаний были выполнены.

22.10.2012 На территории авиабазы Pratica di Mare успешно завершен очередной этап испытаний системы определения государственной принадлежности комплекса MEADS. Все сценарии работы системы были испытаны в увязке с американской системой идентификации "свой-чужой" Mark XII/XIIA Mode 5 радиолокационного комплекса контроля воздушного пространства ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). Общий объем сертификационных испытаний составил 160 экспериментов. После интеграции системы с многофункциональной РЛС ЗРК MEADS выполнены дополнительные испытания.

29.11.2012 ЗРК MEADS обеспечил обнаружение, сопровождение и перехват цели MQM-107 с воздушно-реактивным двигателем на территории ракетного полигона White Sands (штат Нью-Мексико, США). В ходе испытаний в составе комплекса были задействованы: пункт боевого управления, легкая пусковая установка для ракет-перехватчиков PAC-3 MSE и многофункциональная РЛС.

06.12.2012 Сенатом Конгресса США, несмотря на просьбу президента США и Министерства обороны, принято решение не выделять средства на программу создания ЗРК MEADS в следующем финансовом году. В одобренный сенатом оборонный бюджет не были включены $400.8млн, необходимых для завершения программы.

01.04.2013 Конгресс США принял решение о продолжении финансирования программы разработки ЗРК MEADS. Как сообщало агентство Reuters, Конгресс одобрил законопроект, гарантирующий выделение средств на покрытие текущих финансовых нужд до 30 сентября 2013 года. Данным законопроектом предусмотрено выделение $380млн на завершение этапа разработки и испытаний комплекса, что позволит избежать аннулирования контрактов и негативных последствий в международном масштабе.

19.04.2013 Модернизированная РЛС обнаружения испытана в условиях совместной работы в составе единого комплекса средств ЗРК MEADS. В ходе испытаний РЛС обеспечила обнаружение и сопровождение малогабаритного самолёта, передачу информации ПБУ MEADS. После её обработки ПБУ выдал данные целеуказания на многофункциональную РЛС комплекса MEADS, которая осуществила допоиск, распознавание и дальнейшее сопровождение цели. Испытания проводились в режиме кругового обзора в районе аэропорта Hancock (г.Сиракуса, шт. Нью-Йорк, США), расстояние между РЛС составляло более 10 миль.

19.06.2013 В пресс-релизе компании Lockheed Martin сообщается об успешных испытаниях ЗРК MEADS в составе единой системы ПВО с другими зенитными комплексами, состоящими на вооружении стран НАТО.

10.09.2013 Первая пусковая установка ЗРК MEADS на шасси немецкого грузового автомобиля была доставлена в США для испытаний. На 2013 год запланированы испытания двух пусковых установок.

21.10.2013 В ходе испытаний на территории ракетного полигона White Sands многофункциональная РЛС ЗРК MEADS впервые успешно выполнила захват и сопровождение цели, имитирующей тактическую баллистическую ракету .

06.11.2013 В ходе испытаний ЗРК MEADS для оценки возможностей комплекса по обеспечению круговой обороны выполнен перехват двух целей, одновременно атакующих с противоположных направлений. Испытания проходили на территории ракетного полигона White Sands (штат Нью-Мексико,США). Одна из мишеней имитировала баллистическую ракету класса , мишень QF-4 - крылатую ракету.

21.05.2014 Система определения государственной принадлежности "свой-чужой" комплекса MEADS получила эксплуатационный сертификат от Управления контроля воздушного пространства министерства обороны США.

24.07.2014 Завершёны демонстрационные испытания ЗРК MEADS на территории авиабазы Pratica di Mare. В ходе двухнедельных испытаний возможности комплекса по работе в различной архитектуре в т.ч. под управлением вышестоящих систем управления были продемонстрированы для немецкой и итальянской делегаций.

23.09.2014 Завершены шестинедельные эксплуатационные испытания многофункциональной РЛС из состава ЗРК MEADS на территории авиабазы Pratica di Mare (Италия) и на территории германского центра ПВО концерна MBDA в Фрейнхаузене.

07.01.2015 ЗРК MEADS рассматривается в качестве кандидата на соответствие требованиям к системам противовоздушной и противоракетной обороны нового поколения в Германии и Польше.

ВОЕННАЯ МЫСЛЬ № 2/1991

В ИНОСТРАННЫХ АРМИЯХ

(По материалам зарубежной печати)

Генерал-майор И. Ф. ЛОСЕВ ,

кандидат военных наук

Подполковник А. Я. МАНАЧИНСКИЙ ,

кандидат военных наук

В статье на основе материалов иностранной печати, опыта локальных войн, практики боевой подготовки раскрываются основные направления совершенствования противовоздушной обороны сухопутных войск НАТО с учетом новых достижений в развитии средств вооруженной борьбы.

ОПИРАЯСЬ на опыт локальных войн и военных конфликтов последних десятилетий, военные специалисты НАТО акцентируют внимание на постоянно возрастающей роли противовоздушной обороны войск в современном бою (операции) и в этой связи выделяют наметившуюся тенденцию привлечения все большего количества сил и средств для ее подавления. Поэтому в последние годы военно-политическим руководством блока уточняются задачи, пересматриваются взгляды на ее организацию, построение и развитие средств.

Основными задачами противовоздушной обороны сухопутных войск принято считать: воспрещение действий разведывательной авиации противника в районах боевых порядков своих войск и на ближних подступах к ним; прикрытие от ударов с воздуха наиболее важных объектов, огневых позиций артиллерии, стартовых позиций ракетных частей, пунктов управления (ПУ), вторых эшелонов, резервов и тыловых частей; недопущение завоевания другой стороной превосходства в воздухе. Отмечается, что новой задачей, от решения которой уже в 90-е годы в значительной степени может зависеть ход и исход боевых действий, будет борьба с тактическими ракетами (ТР), беспилотными летательными аппаратами (БЛА), крылатыми ракетами (КР) и высокоточным оружием (ВТО), применяемым с воздушных носителей.

Значительное место в публикациях отводится анализу способов прорыва и подавления ПВО и на этой основе выявлению ее слабых мест. В частности, отмечается недостаточная ее эффективность на больших высотах и в стратосфере. Объясняется это тем, что, во-первых, с увеличением высоты падает плотность огня средств противовоздушной обороны; во-вторых, в связи с постоянно растущими скоростями полета самолетов уменьшается время их пребывания в зонах поражения зенитных ракетных комплексов (ЗРК); в-третьих, в сухопутных войсках отсутствует достаточное количество комплексов, способных эффективно поражать воздушные цели на этих высотах. Все это проявляется в наличии в области больших высот летного коридора, наиболее безопасного для прорыва системы ПВО и ее подавления. Поэтому делается вывод, что при разработке средств войсковой ПВО следует уделять больше внимания развитию зенитных комплексов, способных заставить воздушного противника спуститься на предельно малые высоты (менее 100 м), где осуществить прорыв системы противовоздушной обороны весьма трудно. Здесь - наиболее тяжелые условия для действий авиации: сокращается дальность полета, усложняется пилотирование и навигация, ограничиваются возможности применения бортового оружия. Так, вероятность обнаружения целей самолетом, летящим над равнинной местностью на высоте около 60 м со скоростью 300 м/с, составляет 0,05. А это неприемлемо для ведения боевых действий авиацией, так как только одна из каждых 20 целей будет обнаружена и, возможно, обстреляна. В этом случае, как считают натовские специалисты, даже если средствами ПВО не будет сбит ни один самолет, боевые действия их могут считаться эффективными, потому что вынуждают воздушного противника снижаться до высоты, на которой он практически неспособен поражать наземные объекты. В целом делается заключение, что целесообразно «плотно закрыть» большие высоты, а малые оставить «частично открытыми». Надежное перекрытие последних дело сложное и дорогостоящее.

Учитывая сказанное, а также то, что на театре военных действий сплошную и высокоэффективную ПВО на всех высотах практически создать невозможно, упор делается на надежное прикрытие наиболее важных группировок войск и объектов за счет многослойных зон поражения. Для реализации этого принципа в странах НАТО предусматривается использовать ЗРК большой, средней и малой дальности, переносные ЗРК (ПЗРК) и зенитные артиллерийские комплексы (ЗАК). Исходя из высоких подвижности войск и маневренности боевых действий, ко всем огневым и обеспечивающим их средствам предъявляются достаточно жесткие требования по вопросам мобильности, помехозащищенности, эксплуатационной надежности, способности вести продолжительные автономные боевые действия в любых погодных условиях. Созданные на базе таких комплексов группировки ПВО, по мнению военного руководства НАТО, будут способны поражать воздушные цели на дальних подступах к прикрываемым объектам в широком диапазоне высот и скоростей полета. При этом немаловажная роль отводится переносным ЗРК, которые обладают высокой мобильностью, быстротой реакции и являются средством непосредственного прикрытия от ударов авиации с предельно малых и малых высот. Подразделения, вооруженные ими, могут использоваться для прикрытия общевойсковых частей и подразделений, огневых (стартовых) позиций артиллерийских, ракетных частей и подразделений, командных пунктов и объектов тыла как самостоятельно, так и в сочетании с другими средствами ПВО. Находясь в боевых порядках батальонов (дивизионов) преимущественно первого эшелона, они обеспечивают прикрытие их на поле боя.

Уточняются также основные положения по боевому применению зенитных частей и подразделений армейских корпусов. Так как средств ПВО для одновременной и надежной защиты всех объектов недостаточно, приоритет в обеспечении прикрытия устанавливается исходя из их оперативно-тактической важности, которая может изменяться в каждой конкретной обстановке. Наиболее характерно следующее их ранжирование: войска в районах сосредоточения и на марше, пункты управления, объекты тыла, аэродромы, артиллерийские части и подразделения, мосты, теснины или перевалы на маршрутах движения, выдвигающиеся резервы, передовые пункты боепитания и ГСМ. В тех случаях, когда не обеспечивается прикрытие объектов корпуса средствами ПВО старшего начальника или он действует на важном операционном направлении, то ему могут придаваться в оперативное подчинение дополнительные части, имеющие на вооружении ЗРК большой и средней дальности.

По данным зарубежной печати, в последнее время на учениях сухопутных войск НАТО особое внимание уделяется совершенствованию способов боевого применения средств ПВО. При выдвижении соединений и частей к рубежу предполагаемой встречи с противником рекомендуется, например, зенитные подразделения распределять по колоннам таким образом, чтобы обеспечивалось сосредоточение их усилий при прикрытии главных сил на марше, в районах привалов и на вероятных рубежах развертывания в боевой порядок. В походных порядках частей средства ПВО распределяются так, чтобы создавались зоны поражения с размерами, превышающими глубину колонн. Считается, что если авиация противника наносит по выдвигающимся частям групповые удары (до 4-6 самолетов), то для ведения разведки выделяется до 25- 30 проц. зенитных средств, готовых к немедленному открытию огня. На привалах ЗРК и ЗАК занимают стартовые и огневые позиции вблизи прикрываемых частей там, откуда наиболее вероятно появление авиации. Взаимодействие средств ПВО между собой осуществляется путем назначения каждому из них ответственных секторов для ведения разведки и огня, а с прикрываемыми войсками - выделением им мест в колоннах таким образом, чтобы создавались условия своевременного обнаружения и обстрела в первую очередь низколетящих целей с любого направления. При ведении встречного боя огневые и стартовые позиции располагаются так, чтобы надежно были защищены от ударов авиации открытые фланги частей и подразделений. Большое значение придается маневру огнем и подразделениями в целях своевременного сосредоточения усилий противовоздушной обороны на главном направлении. Командование НАТО считает, что в условиях скоротечности боя, постоянно изменяющейся обстановки при организации и ведении ПВО важное значение имеет четкая, конкретная постановка задач старшим начальником младшему. Ни в коем случае не должна сковываться инициатива последнего, особенно в вопросах организации взаимодействия с соседними подразделениями ПВО и прикрываемыми войсками, выбора боевых позиций для средств, регулирования степеней их боевой готовности к открытию огня. В случае отражения массированных ударов средств воздушного нападения (СВН) предпочтение отдается централизованному управлению огнем. В этом случае расход боеприпасов на одну уничтоженную цель уменьшается на 20-30 проц..

Анализируя опыт локальных войн, военные специалисты отмечают, что противовоздушная оборона войск должна приобрести новое качество: стать противовертолетной. Зарубежная печать подчеркивала, что решение "этой проблемы представляет большую сложность. Это обусловлено значительной трудностью и малой дальностью обнаружения вертолетов, ограниченным временем (25-50 с, а в перспективе - 12-25 с) их пребывания в зонах поражения зенитных средств, неприспособленностью истребительной авиации к борьбе с ними. За рубежом пришли к выводу, что задача надежного прикрытия войск на поле боя и на марше от ударов вертолетов может быть решена за счет широкого применения зенитных самоходных установок, имеющих высокие мобильность, боевую готовность, скорострельность (600-2500 выстр/мин) и время реакции (7-12 с). Кроме того, была отмечена тенденция создания специальных ЗРК, способных вести борьбу с винтокрылыми машинами.

Началось непрерывное совершенствование и оснащение войск ПЗРК, стали разрабатываться специальные противовертолетные снаряды для танков и БМП. Для реализации достоинств ЗРК и ЗАК в одной установке создаются гибридные системы, оснащенные зенитными пушками и зенитными ракетами. Иностранные военные специалисты полагают, что только комплексное использование мобильных ЗРК и ЗАК, штурмовиков и вертолетов, вооруженных ракетами класса «воздух - воздух», и четкая координация действий всех сил и средств позволяют эффективно бороться с боевыми вертолетами и другими летательными аппаратами на малых и предельно малых высотах.

Считается, что после 2000-го года основными средствами нападения будут маневренные летательные аппараты, осуществляющие пуск управляемых ракет за пределами зоны поражения ПВО, и самолеты, действующие на предельно малых и малых высотах. Поэтому для увеличения возможностей зенитных средств по борьбе с перспективными воздушными целями постоянно модернизируется существующее вооружение и создаются новые образцы (табл. 1). Специалистами США разработана концепция комплексной дивизионной системы ПВО FAADS (рис. 1), в состав которой входят: многоцелевые системы передового базирования CAI - усовершенствованные образцы бронетанковой техники (танки, БМП), способные поражать вертолеты и другие низколетящие цели на дальности до 3 км, в перспективе - до 7 км; тяжелое оружие первого эшелона LOSF-H, действующее в пределах прямой видимости и предназначенное для поражения низколетящих целей на дальность не менее 6 км (для этой цели предполагается использовать ЗРК типа «Роланд-2», «Паладин» А2 (A3) и ADATS с дальностью стрельбы 6-8 км, а также ЗРК «Шахине», «Либерти» с дальностью стрельбы до 12 км); зенитное оружие NLOS, способное уничтожать цели за пределами прямой видимости и защищать объекты от вертолетов, а также вести борьбу с танками и БМП (предпочтение отдается комплексу с ЗУР FOG-M, в которой для визуального наведения на цель на расстояние до 10 км используется волоконно-оптический кабель); зенитное оружие ПВО второго эшелона LOS-R, основное предназначение которого - прикрытие пунктов управления, объектов тыла дивизии и других объектов, имеющих недостаточную подвижность (планируется использовать ЗРК типа «Авенджер» с дальностью стрельбы 5 км). Такая система, имеющая эффективные средства управления и разведки, по замыслу разработчиков, сможет обеспечить прикрытие войск от ударов воздушного противника с предельно малых и малых высот во всей полосе дивизии. Стоимость программы оценивается в 11 млрд. долларов. Завершить ее планируется в 1991 году.

Для борьбы с оперативно-тактическими и тактическими ракетами в США проведена доработка зенитного ракетного комплекса «Пэтриот»: усовершенствованы программное обеспечение, зенитная управляемая ракета й система наведения ее на цель. Это позволяет осуществлять противоракетную оборону объекта на площади 30X30 км. Примененный впервые многонациональными силами в боевых действиях в Персидском заливе, комплекс показал высокую эффективность поражения ракет «Скад».

К концу 90-х годов следует ожидать поступление на вооружение зенитных частей и подразделений лазерного оружия, которое будет воздействовать на оптико-электронные системы наведения управляемого оружия и органы зрения экипажей самолетов и вертолетов на дальностях до 20 км и выводить их из строя, а также поражать конструкции самолетов, вертолетов, БЛА на дальностях до 10 км. Как полагают зарубежные специалисты, оно найдет широкое применение против крылатых ракет и управляемых авиационных бомб.

Таблица 2

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ЧАСТЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ПВО СУХОПУТНЫХ

ВОЙСК НАТО

С появлением новых систем оружия и принятием его на вооружение следует ожидать изменения организационной структуры подразделений и частей ПВО. В настоящее время, например, в их состав включаются дивизионы (батареи) смешанного состава, состоящие из ЗРК малой дальности и ЗАК, а также взводов ПЗРК (табл. 2). По мнению зарубежных специалистов, комплекс таких мероприятий позволит усилить систему ПВО сухопутных войск.

Военное руководство НАТО придает особое значение повышению живучести зенитных подразделений и частей. Уже на этапах проектирования и разработки вооружения закладываются такие технические решения, которые позволили бы частично решить эту проблему. К ним, например, можно отнести усиление броневой защиты основных элементов ЗРК и ЗАК, создание помехозащищенных радиоэлектронных средств (РЭС), размещение комплексов на подвижной и высокопроходимой базе и др. В уставах и наставлениях по боевому применению средств ПВО предусматриваются различные способы сохранения живучести. Однако приоритет отдается тактическому аспекту.

Важнейшим мероприятием считается рациональный выбор стартовых и огневых позиций. Рекомендуется избегать стандартного построения боевых порядков подразделений. Средства разведки, управления и связи размещают по возможности на максимально допустимом расстоянии от огневых единиц. Очередность инженерного оборудования устанавливается таким образом, чтобы прежде всего были укрыты наиболее важные элементы ЗРК и ЗАК. Широко используется в этих целях рельеф местности.

Эффективным направлением повышения живучести является периодическая смена боевых позиций. Установлено, что ее нужно осуществлять на расстоянии 1-2 км в возможно короткие сроки после пролета самолета-разведчика, проведения стрельбы, а также в тех случаях, когда подразделение сравнительно длительное время находилось на позиции. Например, для дивизионов «Чапарэл - Вулкан» оно не должно превышать 4-6 ч, а для дивизионов «Хок»-8-12.

Для введения противника в заблуждение и снижения потерь сил и средств ПВО предусматривается оборудование ложных позиций. Для этого широко применяются изготовляемые промышленным способом имитационные макеты боевой техники. Хотя создание и содержание сети таких позиций требуют значительных затрат, однако, по мнению специалистов НАТО, они себя оправдывают. Как свидетельствует опыт локальных войн и военных конфликтов, при наличии 2-3 ложных позиций и вероятности принятия их противником за реальные 0,6-0,8 ожидаемый ущерб от его воздействия по стартовым (огневым) позициям может быть уменьшен в 2-2,5 раза.

Одним из важнейших путей решения проблемы живучести считается систематическое, активное и своевременное проведение мероприятий по радио- и радиотехнической маскировке, чтобы скрыть от противника систему противовоздушной обороны. Обеспечение скрытности работы РЭС достигается изменением различных характеристик излучаемых каналов, регламентацией времени их работы и осуществлением постоянного контроля за ней. Применение маскировочных сетей с правильно подобранным материалом и аэрозольных образований, изменение очертаний боевой техники путем специальной покраски, умелое использование естественного покрова местности существенно уменьшают возможности противника по обнаружению сил и средств ПВО на позициях.

В условиях широкого применения авиацией противника противора-диолокационных ракет важную роль приобретает непосредственное прикрытие зенитных ракетных комплексов средней и большой дальности. Для этого рекомендуется использовать корабельный ЗАК «Вулкан-Фаланкс», размещенный на шасси грузового автомобиля. Считается, что своевременное уничтожение наиболее опасных целей (самолетов РЭБ, разведки и ретрансляции РУК, воздушных пунктов управления и др.), решающая роль в котором должна отводиться ЗРК большой и средней дальности и истребительной авиации, позволит сохранить живучесть зенитных подразделений и частей и тем самым предотвратить или значительно ослабить удары противника по прикрываемым войскам. Не менее важным направлением обеспечения живучести сил и средств ПВО является сокращение времени восстановления вооружения. С этой целью предусматривается устранение неисправностей и повреждений на месте.

Анализ взглядов командования НАТО на роль и место противовоздушной обороны сухопутных войск в системе вооруженной борьбы показывает, что ей уделяется самое пристальное внимание, планируются и постоянно принимаются меры по ее совершенствованию. Считается, что реализация таких мероприятий, как оснащение зенитных частей и подразделений современными средствами ПВО, переход зенитных формирований на новую организационно-штатную структуру, а также совершенствование приемов и способов ведения ими боевых действий существенно повысят возможности по прикрытию группировок войск, пунктов управления и объектов тыла от ударов противника с воздуха.

Military Technology. - 1986,- V. 10. - № 8. - P. 70-71.

NATO"S fifteen Nations.- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113.

Armed Forces Journal. - 1986. - 10.- P. 34-35.

Europaische Wehrkunde. - 1986. - № 10.

Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте

Развитие обстановки в Европе в последнее время (Балканские события) носят весьма динамичный характер как в политической, так и в военной областях. В результате претворения в жизнь принципов нового мышления стало возможным сокращение вооруженных сил НАТО в Европе, с одновременным наращиванием качественного состояния системы НАТО а также начало реорганизации самой системы.

Значительное место в этих планах реорганизации отводится вопросам боевого и тылового обеспечения боевых действий, а также создание надежной противовоздушной обороны (ПВО), без которой, как считают иностранные специалисты, нельзя рассчитывать на успех в бою в современных условиях. Одним из проявлений усилий НАТО в этом направлении и явилась созданная Европе объединенная система ПВО, включающая активные силы и средства, выделяемые странами НАТО, а также и автоматизированную систему «Нейдж».

1.Организация объединенной системы пво нато

Командованием НАТО определенно следующее назначение объединенной системы ПВО:

не допускать вторжение авиационных средств возможного противника в воздушное пространство стран НАТО в мирное время;

максимально воспрепятствовать нанесению ими ударов в ходе военных действий, чтобы обеспечить функционирование основных политических и военно–экономических центров, ударных группировок ВС, РТС, авиационных средств, а также других объектов стратегического значения.

Для выполнения этих задач считается необходимым:

обеспечить заблаговременное предупреждение командования о возможном нападении путем непрерывного наблюдения за воздушным пространством и добывания разведывательных данных о состоянии средств нападения противника;

прикрытие от ударов с воздуха ядерных сил, важнейших военно–стратегических и административно–экономических объектов, а также районов сосредоточения войск;

подержание высокой боевой готовности максимально возможного количества сил и средств ПВО для немедленного отражения нападения с воздуха;

организация тесного взаимодействия сил и средств ПВО;

при возникновении войны – уничтожение средств воздушного нападения противника.

В основу создания объединенной системы ПВО положены следующие принципы:

прикрытие не отдельных объектов, а целых районов, полос

выделение достаточных сил и средств для прикрытия наиболее важных направлений и объектов;

высокая централизация управления силами и средствами ПВО.

Общее руководство системой ПВО НАТО осуществляет Верховный Главнокомандующий ОВС НАТО в Европе через своего заместителя по ВВС (он же главком ВВС НАТО), т.е. главком ВВС является командующим ПВО.

Вся область ответственности объединенной системы ПВО НАТО подразделена на 2 зоны ПВО:

северная зона;

южная зона.

Северная зона ПВО занимает территории Норвегии, Бельгии, ФРГ, Чехии, Венгрии, и прибрежные воды стран и подразделяются на три района ПВО («Север», «Центр», «Северо-восток»).

В каждом районе по 1–2 сектору ПВО.

Южная зона ПВО занимает территорию Турции, Греции Италии, Испании, Португалии, бассейна Средиземного моря и Черного морей и подразделяется на 4 района ПВО

«Юго-восток»;

«Юг-центр»;

«Юго-запад;

Районы ПВО имеют по 2–3 сектора ПВО. Кроме того, в границах Южной зоны создано 2 самостоятельных сектора ПВО:

кипрский;

мальтийский;

Для целей ПВО используется:

истребители – перехватчики;

ЗРК большой, средней и малой дальности;

зенитная артиллерия(ЗА).

А) На вооружении истребителей ПВО НАТО состоят следующие группы истребителей:

группа – F–104, F–104E (способны атаковать одну цель на средних и больших высотах до 10000м с задней полусферы);

группа – F–15, F–16(способны уничтожить одну цель со всех ракурсов и на всех высотах),

группа – F–14, F–18, «Торнадо», «Мираж–2000» (способны атаковать несколько целей с различных ракурсов и на всех высотах).

На истребители ПВО возлагается задача –– перехват воздушных целей на максимально возможных высотах ударениях от места базирования над территорией противника и вне зоны ЗРК.

Все истребители имеют пушечное и ракетное вооружение и являются всепогодными, оснащенные комбинированной системой управления оружием, предназначенной для обнаружения и атаки воздушных целей.

Эта системе как правило включает:

РЛС перехвата и прицеливания;

счётно–решающее устройство;

инфракрасный визир;

оптический прицел.

Все БРЛС работают в диапазоне λ=3–3,5см в импульсном (F–104) или импульсно–доплеровском режиме. Все самолёты НАТО имеют приёмник об облучении от РЛС, работающим в диапазоне λ=3–11,5см. Базируются истребители на аэродромах, удалённых от линии фронта на 120–150км.

Б) Тактика истребителей

При выполнении боевых задач, истребители применяют три способа боевых действий:

перехват из положения «Дежурство на а/д»;

перехват из положения «Дежурство в воздухе»;

свободная атака.

«Дежурный на а/д» – основной вид боевых задач. Применяется при наличии развитой РЛС и обеспечивает экономию сил, наличие полного запаса топлива.

Недостатки: смещение рубежа перехвата на свою территорию при перехвате маловысотных целей

В зависимости от угрожающего положения и вида тревоги дежурные силы истребителей ПВО могу находится в следующих степенях боевой готовности:

Гот.№1 – вылет через 2мин, после приказа;

Гот.№2 – вылет через 5мин, после приказа;

Гот.№3 – вылет через 15мин, после приказа;

Гот.№4 – вылет через 30мин, после приказа;

Гот.№5 – вылет через 60мин после приказа.

Возможный рубеж встречи ВТС с истребителем из этого положения составляет 40–50км от линии фронта.

«Дежурство в воздухе» – применяется для прикрытияглавной группировки войск в наиболее важных объектов. При этом полоса группы армий разбивается на зоны дежурства, которые закрепляются за авиачастями.

Дежурство производится на средних, малых и больших высотах:

–В ПМУ – группами самолетов до звена;

–В СМУ – ночью – одиночными самолетами, смена кот. производится через 45–60мин. Глубина – 100–150км от линии фронта.

Недостатки: – возможность быстрого обнаружения противником районов дежурств;

вынуждены чаще придерживаться оборонной тактики;

возможность создания противником превосходства в силах.

«Свободная охота» – для уничтожения воздушных целей в заданном районе, не имеющим сплошного прикрытия ЗРК и сплошного радиолокационного поля Глубина – 200–300км от линии фронта.

Истребители ПВО и ТИ, оснащены БРЛС обнаружения и прицеливания, вооруженные р «воздух–воздух», применяют 2 способа атаки:

Атака с передней ПОЛУСФЕРЫ (под 45–70 0 к курсу цели). Применяется в случае, когда заранее насчитывается время и место перехвата. Это возможно при продольной проводки цели. Он является наиболее быстрым, но требует высокой точности наведения как по месту, так и по времени.

Атака с задней ПОЛУСФЕРЫ (в приделах сектора курсового угла 110–250 0). Применяется против всех целей и со всеми видами вооружения. Он обеспечивает высокую вероятность поражения цели.

Имея хорошее вооружения и переходя от одного способа атаки к другому, один истребитель может выполнить 6–9 атак , что позволяет сбить 5–6 самолетов ВТА.

Существенным недостатком истребителей ПВО, а в частности БРЛС истребителей, является их работа, основанная на применении эффекта Доплера. Возникают так называемые «слепые» курсовые углы (ракурсы сближения с целью), при которых РЛС истребителя не в состоянии осуществить селекцию (выделение) цели на фоне мешающихся отражений земли или пассивных помех. Эти зоны не зависят от скорости полета атакующего истребителя, а определяются скоростью полета цели, курсовыми углами, сближения и минимальной радиальной составляющей относительной скорости сближения ∆Vсбл., задаваемой ТТХ БРЛС.

БРЛС способна выделять только те сигналы от цели, которые имеют определенную ƒ min Доплера. Такой ƒ min является для БРЛС ± 2 кГц.

В соответствии с законами радиолокации ƒ = 2 V 2 ƒ 0

где ƒ 0 – несущая, С–Vсвета. Такие сигналы приходят от целей, имеющих V 2 =30–60 м/с.. Для достижения этой V 2 ВС должно выполнять полет в курсовом угле q=arcos V 2 /V ц =70–80 0 , а сам сектор слепых курсовых углов => 790–110 0, и 250–290 0 соответственно.

Основными ЗРК в объединенной системе ПВО стран НАТО являются:

ЗРК большой дальности (Д≥60км)–«Найк-Геркулес», «Патриот»;

ЗРК средней дальности (Д=от 10–15км до 50–60км) – усовершенствованный «Хок» («У–Хок»);

ЗРК малой дальности (Д=10–15км) – «Чапарэл», «Рапира», «Роланд», «Индиго», «Кроталь», «Джавелин», «Авенджер», «Адатс», «Фог–М», «Стингер», «Блоупайп».

Зенитные средства ПВО НАТО по принципу использования подразделяются на:

Централизованного использования, применяются по плану старшего начальника в зоне , районе и секторе ПВО;

Войсковые средства ПВО, входящие по штату в состав сухопутных войск и применяются по плану их командира.

К средствам применяющимся по планам старших начальников относятся ЗРК большой и средней дальности. Здесь они работают в режиме автоматического наведения.

Основным тактическим подразделением зенитных средств является дивизион илиравнозначные ему части.

ЗРК большой и средней дальности при достаточном их количестве используются для создания зоны сплошного прикрытия.

При малом их количестве прикрываются только отдельные, наиболее важные объекты.

ЗРК малой дальности и ЗА используются для прикрытия сухопутных войск, а/д и т.д.

Каждое зенитное средство обладает определенными боевыми возможностями по обстрелу и поражению цели.

Боевые возможности – количественные и качественные показатели, характеризующие возможности подразделений ЗРК по выполнению ими боевых задач в установленное время и в конкретных условиях.

Боевые возможности батареи ЗРК оценивается следующими характеристиками:

Размеры зон обстрела и поражения в вертикальных и горизонтальных плоскостях;

Число одновременно обстреливаемых целей;

Время реакции системы;

Способность батареи к ведению длительного огня;

Количество пусков при обстреле данной цели.

Указанные характеристики могут быть заранее определены только для неманеврирующей цели.

Зона обстрела – часть пространства, в каждую точку которого возможно наведение ракеты.

Зона поражения – часть зоны обстрела в пределах которой, обеспечивается встреча ракеты с целью и её поражение с заданной вероятностью.

Положение зоны поражения в зоне обстрела может изменятся в зависимости от направления полета цели.

При работе ЗРК в режиме автоматического наведения зона поражения занимает такое положение, при котором биссектриса угла, ограничивающего зону поражения в горизонтальной плоскости, всегда остаётся паралельной направлению полёта на встречу цели.

Так как цель может приближаться с любого направления, то зона поражения может занимать любое положение при этом биссектриса угла, ограничивающего зону поражения, поворачивается вслед за разворотом самолета.

Следовательно , разворот в горизонтальной плоскости на угол, больший чем половина угла, ограничивающего зону поражения, равносилен выходу самолёта из зоны поражения.

Зона поражения любого ЗРК имеет определенные границы:

по Н – нижнюю и верхнею;

по Д от пуск. уст. – дальнюю и ближнюю, а также ограничения по курсовому параметру (Р), который определяет боковые границы зоны.

Нижняя граница зоны поражения – определяется Нmin стрельбы, при которой обеспечивается заданная вероятность поражения цели. Она ограничена влиянием отражения излучаемой от земли на работу РТС и углами закрытия позиций.

Угол закрытия позиции ( α ) – образуется при наличии превышения рельефа местности и местных предметов над позицией батарей.

Верхние и данные границы зон поражений определяются энергетическим ресурсом р.

Ближняя граница зоны поражения определяется временем неуправляемого полёта после пуска.

Боковые границы зоны поражения определяются курсовым параметром (Р).

Курсовой параметр Р – кратчайшее расстояние (КМ) от точки стояния батареи да проекции лини пути самолета.

Число одновременно обстреливаемых целей зависит от количества РЛС облучения (подсвета) цели в батареи ЗРК.

Время реакции системы – это время, проходящее от момента обнаружения воздушной цели до момента впуска ракеты.

Количество возможных пусков по цели зависит от дальнего обнаружения цели РЛС, курсового параметра Р, Н цели и Vцели, Т реакции системы и времени между пусками ракет.

На Казанском авиационном заводе на август этого года запланирован первый полет дальнего сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М, сообщает РИА Новости. Это новая модификация бомбардировщика Ту-22М3, принятого на вооружение еще в 1989 году.

Свою боевую состоятельность самолет продемонстрировал в Сирии, нанося удары по террористическим базам. Использовали «Бэкфайеры», как прозвали эту грозную машину на Западе, и во время Афганской войны.

Как отмечает сенатор Виктор Бондарев, экс-главком ВКС России, самолет обладает огромным потенциалом по модернизации. Собственно, такова и вся линейка бомбардировщиков Ту-22, создание которой началось в ОКБ Туполева в 60-е годы. Первый прототип совершил стартовый полет 1969 году. Первая же серийная машина Ту-22М2 была принята на вооружение 1976 году.

В 1981 году в строевые части начал поступать Ту-22М3, который стал глубокой модернизацией предыдущей модификации. Но на вооружение он был принят лишь в 1989 году, что было связано с доводкой ряда систем и внедрением ракет нового поколения. На бомбардировщике установлены новые двигатели НК-25, более мощные и экономичные, с электронной системой управления. В значительной степени заменено бортовое оборудование - от системы электроснабжения до РЛС и комплекса управления вооружением. Существенно усилился комплекс обороны самолета.

В результате появился самолет с изменяемой стреловидностью крыла со следующими характеристиками: Длина - 42,5 м. Размах крыла - от 23,3 м до 34,3 м. Высота - 11 м. Вес пустого самолета - 68 т, максимальный взлетный - 126 т. Тяга двигателей - 2×14500 кгс, тяга на форсаже - 2×25000 кгс. Максимальная скорость у земли - 1050 км/ч, на высоте - 2300 км/ч. Дальность полета - 6800 км. Потолок - 13300 м. Максимальная ракетно-бомбовая нагрузка - 24 т.

Главным результатом модернизации стало вооружение бомбардировщика ракетами Х-15 (до шести ракет в фюзеляже плюс четыре на внешней подвеске) и Х-22 (две на подвеске под крыльями).

Для справки: Х-15 - это сверхзвуковая аэробаллистическая ракета. При длине в 4,87 м она вписывалась в фюзеляж. Боевая часть имела массу 150 кг. Был ядерный вариант мощностью 300 кт. Ракета, поднявшись на высоту до 40 км, при пикировании на цель на финальном участке маршрута разгонялась до скорости в 5 М. Дальность у Х-15 была равна 300 км.

А Х-22 - сверхзвуковая крылатая ракета, дальность которой достигает 600 км, а максимальная скорость - 3,5М-4,6 М. Высота полета - 25 км. Ракета также имеет две боевые части - ядерную (до 1 Мт) и фугасно-кумулятивную массой 960 кг. В связи с чем ее условно прозвали «убийцей авианосцев».

Но в прошлом году на вооружение была принята еще более совершенная крылатая ракета Х-32, которая является глубокой модернизацией Х-22. Дальность возросла до 1000 км. Но главное - существенно увеличилась помехозащищенность, способность преодолевать зоны активного действия комплексов радиоэлектронной борьбы противника. При этом габариты и вес, а также боевая часть остались прежними.

И это хорошо. Плохо то, что в связи с прекращением производства ракет Х-15 их стали постепенно снимать с вооружения с 2000 года из-за старения твердотопливной смеси. При этом замену старой ракете не подготовили. В связи с чем сейчас бомбоотсек Ту-22М3 загружают только бомбами - как свободнопадающими, так и корректируемыми.

В чем главные недостатки нового варианта вооружения? Во-первых, к высокоточному оружию перечисленные бомбы не относятся. Во-вторых, самолет для полной «выгрузки» боекомплекта должен производить бомбометание в самом пекле ПВО противника.

Раньше эта проблема решалась оптимально - вначале ракетами Х-15 (среди которых была противорадиолокационная модификация) наносился удар про РЛС систем ПВО/ПРО, расчищая тем самым путь для своей главной ударной силы - пары Х-22. Теперь боевые вылеты бомбардировщика связаны с повышенной опасностью, если, конечно, столкновение происходит с серьезным противником, владеющим современными ЗРК.

Существует и еще один неприятный момент, из-за которого прекрасный ракетоносец существенно уступает по возможности своим собратьям по Дальней авиации ВВС России - Ту-95МС и Ту-160. С «двадцать второго» на основании договора ОСВ-2 сняли оборудование для дозаправки в воздухе. В связи с чем боевой радиус ракетоносца не превышает 2400 км. Да и то только если лететь налегке, с половинной ракетно-бомбовой нагрузки.

В то же время у Ту-22М3 нет ракет, которые могли бы существенно повысить ударную дальность самолета. У Ту-95МС и Ту-160 такие есть, это дозвуковая крылатая ракета Х-101, имеющая дальность в 5500 км.

Так вот, работы по модернизации бомбардировщика до уровня Ту-22М3М идут параллельно со значительно более секретными работами по созданию крылатой ракеты, которая восстановит боевую эффективность этой машины.

В КБ «Радуга» с начала нулевых годов разрабатывается перспективная крылатая ракета, которая очень ограниченно была рассекречена лишь в прошлом году. Да и то только по части конструкции и характеристик. Это «изделие 715», которое предназначено в первую очередь именно для Ту-22М3М, но сможет использоваться и на Ту-95МС, Ту-160М и Ту-160М2. Американские военно-технические издания утверждают, что это чуть ли не копия их дозвуковой и самой дальней ракеты «воздух-поверхность» AGM-158 JASSM. Однако очень бы этого не хотелось. Поскольку эти, по характеристикам Трампа, «умные ракеты», как недавно выяснилось - умны до своеволия. Некоторые из них во время ставшего знаменитым на весь мир последнего на сегодняшний день неудачного обстрела западными союзниками сирийских объектов, вопреки воли хозяев на самом деле полетели бить курдов. Да и дальность у AGM-158 JASSM по современным меркам скромная - 980 км.

Усовершенствованный российский аналог этой заокеанской ракеты - Х-101. Кстати, она также сделана в КБ «Радуга». Конструкторам удалось существенно снизить габариты - длина уменьшилась с 7,5 м до 5 м или даже меньше. Диаметр уменьшен на 30%, «похудев» до 50 см. Этого оказалось достаточно для того, чтобы разместить «изделие 715» внутри бомбоотсека нового Ту-22М3М. Причем, сразу в количестве шести ракет. То есть теперь, наконец, с точки зрения тактики боевого применения мы снова имеем все то же самое, как было и при эксплуатации снимаемых с вооружения ракет Х-15.

Внутри фюзеляжа модернизированного бомбардировщика ракеты будут размещаться в пусковой установке револьверного типа, аналогичной барабану с патронами у револьвера. Во время запуска ракет барабан пошагово поворачивается, и ракеты последовательно отправляются к цели. Такое размещение не ухудшает аэродинамических качеств самолета и, следовательно, позволяет экономно расходовать топливо, а также максимально использовать возможности сверхзвукового полета. Что, как было сказано выше, особенно важно для «однозаправочного» Ту-22М3М.

Разумеется, конструкторы «изделия 715» не могли даже теоретически, одновременно увеличивая дальность полета и уменьшая габариты, добиться еще и сверхзвуковой скорости. Собственно, и Х-101 - ракета не скоростная. На маршевом участке она летит со скоростью порядка 0,65 М, на финише ускоряется до 0,85 М. Ее главное достоинство (помимо дальности) в другом. Ракета имеет целый набор мощных средств, позволяющих прорывать противоракетную оборону противника. Тут и малозаметность - ЭПР порядка 0,01 кв.м. И комбинированный профиль полета - от стелящегося до высоты в 10 км. И эффективный комплекс радиоэлектронной борьбы. При этом круговое вероятное отклонение от цели на полной дистанции в 5500 км равно 5 метрам. Столь высокая точность достигается за счет комбинированной системы наведения. На финальном участке работает оптико-электронная головка самонаведения, которая ведет ракету по карте, заложенной в памяти.

Эксперты предполагают, что по дальности и прочим характеристикам «изделие 715» если и будет уступать Х-101, то незначительно. Оценки лежат в диапазоне от 3000 км до 4000 км. Но, конечно, ударная мощь будет отличаться. Х-101 имеет массу боевой части в 400 килограммов. Столько в новую ракету «не влезет».

В результате принятия на вооружение «изделия 715» высокоточный боекомплект бомбардировщика не только возрастет, но и окажется сбалансированным. Так, у Ту-22М3М появится возможность, не приближаясь к зоне ПВО, предварительно обработать «малютками» радары и ЗРК. А потом, подойдя поближе, нанести удары по стратегическим объектам мощными сверхзвуковыми ракетами Х-32.