Karta för att bygga en rutt på cykel. Onlinetjänster för utläggning av cykelvägar. Viktiga delar av planen

Cykelvägar är anlagda för olika ändamål.
- gå - vart huvuduppgiften njuta av en promenad, besöka vissa platser med minimala kostnader styrka
— cykelturism – där stigen är målet i sig
- rörelse - från A till punkt B, prioriterad destination.

Om förr i tiden planerades cykelvägar på en papperskarta med blyerts, officerslinjen och curvimeter, idag finns dussintals tjänster, applikationer och mobila lösningar tillgängliga. Och varje applikation har sina för- och nackdelar.

Den kanske mest populära och tillgängliga typen av tjänst idag är onlinekartor:

OpenStreetMap

är ett icke-vinstdrivande webbkartläggningsprojekt för att skapa en detaljerad gratis och gratis geografisk karta fred. Alla kartor över denna resurs är sammanställda och verifierade av Internetanvändare. Det är så människor från hela världen markerar föremål och övervakar informationens relevans.
Kartorna visar intressanta platser, vilket kan vara mycket viktigt för cykling.
Bland nackdelarna bör det noteras att kartorna är överbelastade och bristen på ytterligare funktioner.

Google kartor

— Tjänsten är en karta och satellitbilder av planeten Jorden.
Har förmågan att skapa en väg och goda sociala möjligheter. Men för territoriet Ryssland Google fortfarande sämre än specialiserade tjänster och till och med ryska Yandex.

Yandex kartor

— Yandex sök- och informationskarttjänst. För Ryssland, Ukraina, Vitryssland och Kazakstan används endast företagets egna kartor, som uppdateras varje månad.
Så Yandex, jämfört med andra tjänster, demonstrerar noggrant alla primers och till och med vägar i Ryssland och OSS. Användbarheten och logiken som bygger navigationsrutter i Yandex är utmärkt utvecklad.

Cykelkarta

- den mest kända platsen bland cyklister.
Den innehåller information om mer än 2 miljoner cykelvägar runt om i världen. Populära och föga kända cykelvägar, deras detaljerade beskrivningar, amatörrutter, etc. - allt detta är markerat på kartorna och är tillgängligt online. Du kan inte bara se färdiga rutter, utan också skapa dina egna och dela dem med andra användare av tjänsten!

På startsida Bikemap i sökrutan måste du ange namnet på staden.

På interaktiv karta ikoner markerar alla tillgängliga rutter (officiella och amatörer), och till vänster om den är de mest intressanta i närheten baserat på användarbetyg.

Kartan kan flyttas, skalas och ändras visningsläge.

När du klickar på ikonen öppnas en sida detaljerad beskrivning rutter där du kan:

Bekanta dig med rutten i detalj.
Se höjddiagrammet, som kan användas för att bestämma den kommande lasten.
Ta reda på vilken användare som skapade rutten
Spara rutten till dina bokmärken eller markera den som klar
Lägg till en kommentar
Skicka länk till sociala nätverk
Ladda ner rutten i KML- eller GPX-format

Exempel på rutt på Bikemap:

Från banlagringssektionen är Bikemap ledare idag.

Öppna cykelkarta

Detta är ett systerprojekt till Open Street Map. Fungerar för att utse cykelvägar, cykelparkering, olika bekvämligheter och annat som har att göra med att resa på en tvåhjulig järnhäst.

Den färgglada kartan över Europa gör det tydligt var denna tjänst verkligen är populär. Tyvärr, i Ryssland och OSS är situationen strängt den motsatta.
Vi avslutar: för en spännande och ha en intressant resaöver hela Europa med cykel - detta är den bästa servicen.

GPSer

Med GPSies kan du se och ladda ner spår inspelade med hjälp av en GPS-enhet. Spår kan laddas ner till din personliga GPS-enhet.

En mycket gammal och pålitlig spårlagringstjänst från Tyskland. En enorm databas med täckta banor i hela Ryssland kan tilltala många "old school" cyklistturister, men nuförtiden skrämmer en svag inhemsk applikation, föråldrad design och oklar driftlogik bort fler användare än de lockar.

— spela in GPS-rutter och mer.

MyTracks – En fantastisk Android-app är MyTracks, tillgänglig gratis på Android Market. Däremot pratar vi inte om något sträckbygge.

Sportspårare

Endomondo

Endomondo är gratis applikation och hemsida. En av de gamla spårarna. Idag finns det cirka 20 miljoner användare av programmet på alla större plattformar.

En enorm mängd indata, intressanta beräkningar och statistik (detaljerad statistik är dock endast tillgänglig i den betalda versionen).

Ännu en av marknadens oldtimers. Programmet dök upp för ganska länge sedan och riktade sig direkt till cyklister senare funktioner för träning inom andra sporter.
Detta är den enda applikationen som låter dig analysera områden med hänsyn till lättnaden.
Regelbunden Google-navigering, enkelt gränssnitt och problemfri drift även på svaga smartphones. En anständig tracker utan onödiga funktioner, som är populär bland hundratusentals användare.

Rutter är mycket viktiga. Cykelglädjen beror på vart och hur vi åker. Tidigare planerades rutter på en papperskarta i blyerts, med kurvmeter och officerslinjal. Nu kommer dussintals applikationer, tjänster och mobila lösningar till vår hjälp, som det inte finns någon flykt undan.

Cykelvärlden är ganska liten, så det finns få specialiserade tjänster och program. De flesta av de allvarliga utvecklingarna är universella - som produkterna från världsjättarna Google, Yandex och Baidu eller Navitel-kartor för bilister.

Olika erbjudanden är dock bekväma på olika sätt, för att göra detta kommer vi att granska flera tjänster, identifiera deras för- och nackdelar och notera om en cyklist ska använda dem. Låt oss först titta på vad en cykelväg är och hur den används, och sedan går vi igenom olika typer tjänster.

Cykelvägar

Till att börja med, varför planerar vi en rutt? Flera riktningar:

Cykelturism– när stigen är ett självändamål ska du övervinna den och njuta av både belastningen och skönheten. Det är här upplevelsen kommer först, inte appar. Mänskligt deltagande i planering är mycket viktigt.
Promenader– här, tvärtom, bör rutten planeras automatiskt, med angivande av de punkter du vill besöka. Tjänsten kommer automatiskt att bygga den optimala vägen med minimal ansträngning.
Rörelse– Kraven är två: å ena sidan känner cyklisten med största sannolikhet området bättre än någon service, och å andra sidan kanske destinationen är ny och automatisk dirigering kommer att behövas.

Förutom att planera en cykelväg så ingår också en del i att skaffa erfarenhet. Tidigare, återigen, utbytte älskare av cykelturism atlaser med intressanta kartor markerade, nu är det enklaste sättet att göra detta med hjälp av onlinetjänster.

Den näst mest intressanta uppgiften är att spela in GPS-spår för efterföljande analys av din rörelse. Vi pratar snarare om idrottare och turister, eftersom det är viktigt för dem att veta vilka delar av stigen som var enkla och vilka som hade problem. Ingen avbröt tävlingsdelen heller. Många sektioner mäts, och riktiga självorganiserade tävlingar äger rum längs dem för att se vem som kan övervinna sektionen snabbast.

Online kartor

Den mest populära och tillgängliga typen av tjänst, kanske för de flesta, är onlinekartor. Det brukade finnas Google Earth och några äldre alternativ som inte användes allmänt. För närvarande har kort från världens jättar blivit en del av våra liv, och här är anledningen:

alltid tillgänglig karta över alla områden;
uppdaterad information om infrastruktur och resealternativ;
snabba mätningar och ändringar i dina egna kartor;
diskussion och sändning av den ritade rutten.

Ja, in online kartor huvudsaken är "ritning". De där. tjänster blir en ersättning för papperskartan som vi ritar vår rutt på med våra egna huvuden. Det är värt att notera att många tjänster utvecklas mot socialitet och navigering, men släpar efter sina specialiserade konkurrenter. Men de flesta av "konkurrenterna" använder OSM, Google eller Yandex som grund för att rita kartor.

http://www.openstreetmap.org/

Den första tjänsten värd att prata om är OpenStreetMap. Något överbelastade kort är kvintessensen av frihet i modern värld. Alla kartor över denna resurs är sammanställda och verifierade av användare. Tusentals människor runt om i världen markerar objekt, deras förändringar och egenskaper och övervakar informationens relevans.

För cyklister kommer OSM att vara användbart i den meningen att dessa kartor inte bara återspeglar vägar och bostadsområden, utan också många attraktioner och, viktigast av allt, cykelvägar och infrastruktur för cyklister. Det finns ganska många av dem bland aktivister, varför kartor är så användbara för oss.

https://www.google.ru/maps

Populariteten för Google Earth minskar gradvis, men kartor från Google blir mer och mer populära. Satellitbilder, etableringsdatabaser, snabbt arbete och omfattande sociala möjligheter - alla lockar cyklister till det globala företaget. På Google kartor Det är bekvämt att rita din väg, och det är ännu enklare att lagra och dela det.

En ytterligare, och mycket betydande, fördel är möjligheten att lägga ut en rutt, både fotgängare och väg, mellan vilka punkter som helst. En ny funktion tillkännagavs för inte så länge sedan. Nu kan Google Maps rita rutter för cyklister, med hänsyn till besvärliga svängar och cykelvägar.

Navigering från Google är dock fortfarande sämre än specialiserade tjänster och till och med dess ryska konkurrent Yandex.

http://maps.yandex.ru/

"Vårt svar på Google" - Yandex.Maps är faktiskt till och med något överlägset det globala företaget. Och kartor från Yandex är bra av två anledningar:

Fullständiga uppgifter om Ryssland och OSS - alla andra tjänster, inklusive Ovi och kineserna, för att inte tala om Google, har liten kunskap om ryska byar och landsvägar. De finns helt enkelt inte på kartorna. Yandex demonstrerar noggrant alla primers och jämna vägar, näst efter OSM i fullständighet.
Riktigt bra navigering. Även om det är fordon och inte tar hänsyn till höjdförändringar, är logiken som bygger navigationsrutter i Yandex utmärkt utvecklad.

Dessutom kan Yandex-kartor användas som källa för Yandex.Navigator med röstmeddelanden längs vägen. På Google måste du använda ytterligare applikationer från tredjepartsutvecklare för detta.

GPS-spår

En stor hälsning från professionella atleter och bilentusiaster – det här är GPS-spår och tjänster för att lagra dem. Navigering som används i bilar är en ganska gammal produkt och redan för tjugo år sedan användes inspelningar av resor – så kallade GPS-spår.

Nuförtiden har tjänsterna gått långt utöver att bara lagra information från en GPS-navigator. De erbjuder en hel rad tjänster:

byggnadsstatistik baserad på reserekordet;
planera en resa (dvs. planera en rutt, vilket är vad vi behöver);
utbyte och katalogisering av olika rutter.

Som du kan se, förutom kartfunktionen, erbjuder spårtjänster oss många intressanta saker, varför de är särskilt intressanta. Eftersom vi överväger att bygga stigar för cyklister kommer vi att överväga motsvarande tjänster.

http://www.bikemap.net

Kanske den största sajten för att lagra och diskutera olika cykelbanor. Ett stort antal nedladdningar i Europa och Amerika, bra täckning i Ryssland och ett stort antal rysktalande användare. Ingår i en sammanslutning av flera banbanor inklusive cykling, löpning, moped och även rullskridskoentusiaster.

Ruttplanering är mycket bekvämt för cyklisten. En höjdgraf genereras automatiskt, från vilken du kan bestämma den kommande lasten.

Det är inga problem med den sociala komponenten heller – alla rutter kan vara offentliga och diskuteras. Katalogen i sig är bekväm och låter dig välja ett spår enligt önskade parametrar - körstil, resans totala varaktighet.

För att spela in och följa rutten finns en applikation med samma namn - en nästan fullfjädrad navigator. Kanske, från spårlagringssektionen, är Bikemap.Net ledaren idag.

http://www.opencyclemap.org

Dotterbolaget OpenStreetMap använder OSM-kartan och lägger till lager av riktiga GPS-spår för cyklister. Vackert kort Europa ger oss en uppfattning om var denna tjänst är särskilt populär. Tyvärr finns det praktiskt taget inga fans av det i Ryssland, trots den mycket rika funktionaliteten och möjligheten att lägga ut rutter med hänsyn till höjdkartan och cykelvägarna.

Det bör noteras att systemet har ett enormt antal intercityspår, d.v.s. den används i mycket praktiska syften - för att lära sig hur man mest effektivt reser mellan städer med cykel. Egentligen för en intressant resa på två hjul runt Europa bästa service kan inte hittas.

http://www.gpsies.com

MyTracks

Om GPSies är en tjänst utan en app, så är MyTracks en fantastisk app utan en påträngande tjänst. Vi registrerar och analyserar rutter. Vi pratar givetvis inte om något sträckbygge.

Sportspårare

För sportspårare är kartor långt ifrån det viktigaste. Men när de inser att majoriteten av hälsomedvetna användare kommer att cykla, springa eller vandra i bergen, inkluderar applikationstillverkare en ruttkomponent i sin sammansättning. Vanligtvis är detta ett avtal med Google eller OSM, och ytterligare användning av funktionalitet som liknar GPS-spårlagring.

Tyvärr har en dedikerad spårare med vägar för cyklister ännu inte gjorts, och spåren är anlagda enligt bil- eller gångregler, ibland med företräde för cykelvägar, men inget mer.
Det finns ett stort antal sportapplikationer. Vi kommer endast att analysera de av dem som författaren till denna artikel hade en chans att använda.

https://www.endomondo.com/

En av de mest seriösa och heltäckande tjänsterna för sport. En enorm mängd indata, intressanta beräkningar och statistik. En universell applikation och en universell webbtjänst gör att du bekvämt kan använda en applikation för alla typer av aktiviteter, och en stark social komponent gör att du kan locka vänner.

Nackdelarna inkluderar applikationens tunga - med varje uppdatering växer kraven på hårdvara (särskilt för tillgänglig random access minne), och snabb batteriförbrukning.

Applikationen lägger upp rutter snabbt och bra, navigering med röstassistent fungerar perfekt, men rutten är upplagd av en bil.

http://www.mapmyride.com/

Liknar Endomondo, men med separata applikationer för varje aktivitet. De är inte speciellt olika, men de är lite bekvämare att använda på smartphones. Applikationen, precis som sin konkurrent, älskar dyr hårdvara och fungerar med sina fulla möjligheter. Navigationsfunktioner är ganska standard.

Jag är nöjd med tjänsten. Den visar inte bara den mest detaljerade analysen, utan låter dig också planera en rutt med hänsyn till höjder, andra rutter, cyklistens och andra cyklisters resultat på olika sträckor. Denna tjänst är en utmärkt rekord- och ruttansvarig med goda sociala möjligheter.

Kanske, för den krävande cyklisten MapMyRide - det bästa valet.

https://www.strava.com/

Strava verkar inte vara marknadsledande, men appen är väldigt, väldigt bra. Regelbunden Google-navigering, ett enkelt gränssnitt och problemfri drift även på svaga smartphones - det är Stravas specialitet. En anständig tracker utan onödiga funktioner, som är populär bland hundratusentals användare.

De senaste utgåvorna från Strava lägger till en social komponent för att diskutera rutter och tävla över segment, vilket är goda nyheter.

Slutsats

Moderna riktningar appar har kommit ur bilvärlden och är fortfarande så starkt kopplade till honom som möjligt. Inom cykeldelen är den mest intressanta utvecklingen när det gäller sportspårare. I huvudsak kan vi säga att om du är en "old school" cyklist och du behöver bra karta utan onödig interaktivitet kommer OpenStreetMap, Bikemap och Google att vara de bästa assistenterna. Bikemap och OpenCycleMap kommer att hjälpa moderna proffs, medan enkla amatörer har bäst av att använda en av sportapplikationerna.

Routningsmöjligheterna i alla dessa program är mycket lika och ganska gamla. Detta är en layout på en karta som tar hänsyn till vägar. De framväxande förbättringarna i samband med höjder och cykelvägar är fortfarande mer ett forsknings- och utvecklingsprojekt än effektivt använda funktioner. Trend senare år– umgänge, tävlingar och diskussioner om rutter. Dessa nya produkter är värda att använda, även om de har ett mycket indirekt förhållande till effektiv planering.

Föreställ dig att det är sommar, solen skiner, du är på semester och du och dina vänner är inbitna cyklister. Tanken uppstår på en cykeltur någonstans långt borta. I den här artikeln kommer jag att prata om hur OpenStreetMap-teknologier och några andra tjänster gör livet lättare i denna situation, löser planeringsproblem och låter dig snabbt och enkelt dela dina intryck. Tonvikten ligger på online, jag nämner resurser:

Reseplanering

Så, på något cykelforum eller från vänner lär du dig att plats X helt enkelt är super, varje cyklist med självrespekt måste åka dit och det är i allmänhet oklart varför du inte har varit där än. Om X är helt obekant för dig, uppstår frågor:

Var är X?

Den officiella webbplatsen OpenStreetMap, trots sin spartanska askes, låter dig söka utanför rutan avräkningar, platser osv. Nominatim, som är "skräddarsytt" specifikt för sökning, kommer också att vara användbart.

Vad är det bästa sättet att ta sig dit?

Det första du bör leta efter om du inte bor i Ryssland är OpenCycleMap. Detta är ett speciellt kort för cyklister med cykelvägar. Rutterna, skulle jag säga, är globala och är inte designade för lokala lätta 8-timmarsvandringar.
I andra fall måste du planera rutten själv. Som regel är den automatiskt lagda rutten inte idealisk och kräver manuell "efterbehandling". Så jag rekommenderar kombinationen av OpenRouteService och ShowYourJourney, de använder båda OpenStreetMap-data.

OpenRouteService

En utmärkt tysk sida, den öppnas på tyska som standard, men den har den uppskattade engelska flaggan uppe till höger. Klicka på startlinjen, sedan på utgångspunkten på kartan, sedan på slutraden, sedan på destinationen på kartan och slutligen på knappen Beräkna. Resultatet kommer att dyka upp ganska snabbt, inkl. totalt avstånd och instruktioner som "om 200 meter sväng höger." Du kan hitta vägar för bilar, fotgängare och cyklister. För de första och sista alternativen finns unika alternativ tillgängliga, vars betydelse framgår av namnet, men för säkerhets skull har det testats empiriskt många gånger. För en bil är det möjligt att välja mellan den snabbaste och den kortaste vägen, eftersom den kortaste kan vara slingrande eller med en massa trafikljus och andra problem. För fotgängare söks den kortaste vägen, med hjälp av stigar, stigar, trottoarer etc. noggrant kartlagda av OpenStreetMap-kartografer.

För cyklister är inställningarna särskilt rika: kortaste vägen/ kortaste spåret, det säkraste sättet / säkraste spåret(undvika stora vägar), för landsvägscykel/ racer(tvärtom, försök bygga en rutt längs motorvägar), för mountainbike/ mountainbike(läget liknar det säkraste, tydligen läggs slingrande till). Utöver de alternativ som anges kan algoritmen anpassas ytterligare (fler alternativ), i synnerhet genom att manuellt möjliggöra möjligheten att undvika vägar och spårvagnsspår, samt markera polygoner på kartan som du inte kan köra/passera genom. Resultatet kan exporteras till en länk med parametrar inuti eller till standard GPX. I allmänhet förtjänar tyska utvecklare respekt, särskilt eftersom en imponerande lista är tillgänglig via OpenRouteService vetenskapliga publikationer(i avsnittet INFO&KONTAKT).

Visa din resa

Ju längre rutten från OpenRouteService är, desto större är sannolikheten för att någonstans den inte ligger särskilt bra, och en person kunde ha gjort det bättre. ShowYourJourney låter dig ladda ner en GPX-rutt och redigera den manuellt. Du kan dock skapa en rutt från början. Arbetet med banan har genomförts framgångsrikt - varje länk kan alltid delas på mitten. För att komma igång klickar du på "starta en rutt" längst ner till höger. Naturligtvis kan resultatet exporteras igen till GPX.
Tjänsten GPS Visualizer Freehand Drawing Utility liknar ShowYourJourney, men du kan inte importera data dit.

Gränssnitt Visa din resa.

Var kan jag få tag på kartor till min navigator?

Nu vill du spara kartan med rutten i din navigator (om du har en). Du kan ladda ner OpenStreetMap-kartor på wikin för Maps of Russia-projektet, och jag tror att det inte kommer att vara några problem med att ladda GPX i navigatorn.

Hur förbereder man en tryckt version av kartan?

Navigatorer kan vara opålitliga (till exempel tar batteriet slut snabbt), och deras skärm är liten på grund av portabilitet. Det är bra att ta med sig en karta tryckt på papper. Även om den officiella OpenStreetMap-webbplatsen låter dig skriva ut kommer din produktion att vara milt uttryckt lite liten. För högkvalitativa utskriftsändamål finns MapOSMatic. Ställ bara in rektangeln med musen, håll ner Control, och fortsätt. Tjänsten stöder export till SVG och raster, delar enkelt upp kartan i rutor och skapar ett index. Hur man automatiserar kortutskrift med vår rutt att använda OpenStreetMap är en öppen fråga. Jag tror att Maperitive kan hantera detta offline. Dessutom hindrar ingenting dig från att använda GPSVisualizer.

Webbgränssnitt till GPSBabel från GPS Visualizer

Hur optimerar man ett spår?

Det är ingen hemlighet att spårregistreringsfunktionen för navigatorer implementeras på samma sätt - en tanklös maskin kommer helt enkelt ihåg din position vid ett givet tidsintervall. Som ett resultat tar spåren upp megabyte efter 12 timmars inspelning, och tjänsterna som arbetar med dem är extremt ansträngda. Informationen i "rå" spår är överflödig: om du körde i en rak linje hela tiden, kan de interna punkterna vara Rensa samvetet kasta iväg det. På parkeringsplatser förekommer GPS-"korvar" och "Brownian-rörelser" runt den verkliga positionen.
För att lösa detta problem finns CourseMapper. Tyvärr är den byggd på basis av Google Maps och du kan inte skapa en OpenStreetMap-bakgrund i den, men den kan ladda ner ett spår direkt från Garmin-enheter, och naturligtvis är den kompatibel med GPX. I dess inställningar kan du välja minsta noggrannhet i meter och versionen av algoritmen (hastighet kontra kvalitet). Tjänsten kan vara omtänksam när man hanterar stora datamängder. Om din bana är väldigt stor kan du antingen skära den i bitar och sedan limma ihop optimerade eller använda offlinelösningar. Optimering minskar spårstorleken avsevärt, beroende på inställningar och data, upp till 1000 gånger.

Commander-liknande CourseMapper.

Vilket är det coolaste och vackraste sättet att visa banan på?

Vi pratar om "ren" visualisering, bättre kvalitet än ShowYourJourney. Om du är för lat för att själv uppfinna hjulet på nytt är mitt råd att använda GPS Visualizer. Detta är bara en mycket sofistikerad och gratis visualiseringstjänst, kraftfull och flexibel, med en egen community och wiki. Jag ska bara lista de särskilt "goda" funktionerna:

Samtidig visning av flera spår samtidigt. Det är bekvämt om din resesällskap möter dig halvvägs och dina spår är annorlunda.
Importera från GPX.
Exportera till raster och vektor. Exportera en interaktiv karta till HTML (med hjälp av Google Maps).
På den interaktiva kartan kan du anpassa standardbakgrunden, oavsett om det är OpenStreetMap eller Googles satellitbilder.

Nagatski-vallen – Röda torget – Stora Kreml-torget – Kremlvallen – Kristus Frälsarens katedral – Luzhniki – Walk of Fame – Krasnaya Presnya-parken – "Moskvastaden"

Om du är rädd för att genast gå med i trafiken, börja med en lite längre väg längs de pittoreska Moskvavallarna. Vi börjar på Nagatskiy vallen. Vi når Novospassky-bron, korsar den till andra sidan och fortsätter vår väg till Ustinsky-bron. Där måste du gå ner för trappan. Sedan fortsätter vi att gå framåt: vi passerar Kreml och Frälsaren Kristus-katedralen, passerar Luzhniki, trampar längs Novodevichy Embankment och längs Savvinskaya, sedan längs Smolenskaya och Krasnopresnenskaya. Slutet av rutten är nära Moskva City, men ingenting hindrar dig från att stanna vid Krasnaya Presnya Park och fira slutet av resan med en picknick på gräset.

Helryskt utställningscenter – Ryska vetenskapsakademins botaniska trädgård – Stenträdgård – Ostankinoparken – Ostankino Estate

VDNKh, som förnyats efter återuppbyggnaden och enandet av parkområdena, förvandlas gradvis till ett utrymme av en ny typ. Här kan du ta en cykeltur genom paviljongerna, se den vackert gröna botaniska trädgården eller utforska det stora parkområdet, som täcker en yta på cirka 540 hektar. Vi råder dig att undvika Central Alley - det finns flest fotgängare där.

"Moscow City" - Taras Shevchenko vallen - Berezhkovskaya vallen - Vorobyovskaya vallen - Sparrow Hills– Neskuchny Garden – Gorky Park

Denna enkla rutt är perfekt för nybörjare. Vi börjar inte långt från Moskva City, från Taras Shevchenko-vallen. Rutten går längs den högra stranden av Moskvafloden. Utan att bli distraherad av broar fram till mållinjen kommer vi att passera genom Vorobyovy Gory och Andreevskaya Bankment, passera Neskuchny Garden och Gorky Park. Vi avslutar vid Krimbron.

“Moscow City” – Hotel “Ukraine” – Europe Square – Observationsdäck – Utrikesministeriet – Arbat – Röda torget

Cykelturer runt Moskva är särskilt vackra på natten. När natten faller på staden är det färre fotgängare och bilar, och miljontals lampor tänds. Vi kommer att se den imponerande belysningen av Moskva City, det mystiska hotellet "Ukraina", Europatorget och Kiev järnvägsstation. Låt oss dröja vid observationsdäck på Rostovs vallen för att titta på regeringshuset och Borodino-bron. Nära tunnelbanestationen Smolenskaya kommer vi att beundra utrikesdepartementets byggnad. En nattvandring kommer inte att vara komplett utan att besöka Arbat, när det inte finns några massor av turister där. Och sedan kommer vi att gå till hjärtat av Moskva - till Röda torget, som du kan beundra oändligt.

Rozhdestvensky Boulevard – Tsvetnoy Boulevard – Strastnoy Boulevard– Pushkinsky Square – Tverskaya Street – Ny Arbat– Patriarkens dammar – Trädgårdsring – Eremitageträdgården

Rutten omfattar Ett stort antal stadens sevärdheter och är lämplig för dem som redan känner sig trygga på vägen i trafiken kollektivtrafik. Vi kommer att passera Pushkinsky Square och Moskvas regering, besöka New Arbat och Patriarch's Ponds, se M. A. Bulgagov Museum, Aquarium Garden, Satire Theatre och Mossovet Theatre, titta in på Garden-Triumphal Square och avsluta i Eremitageträdgården.

Ustinsky Square – Chistye Prudy– Sretensky Boulevard – Sovremennik-teatern – Komsomolskaya-torget – Sokolniki-parken

Början av rutten är på Bolshoy Ustinsky-bron, som kan nås från Raushskaya eller Kosmodamianskaya vallen. Vi korsar floden, passerar Ustinsky-torget och rör oss längs Yauzsky Boulevard, som smidigt rinner in i Pokrovsky och vidare in i Chistoprudny. Vi passerar Boulevardringen, når tunnelbanestationen Turgenevskaya och här svänger vi in på Academician Sakharov Avenue. Vi går inte vilse i rondellen och går mot tunnelbanestationen Komsomolskaya, kör längs Krasnoprudnaya Street och vidare längs Rusakovskaya. Vi går till tunnelbanestationen Sokolniki och längs boulevarden kommer vi till parken. Rutten är klar. Om du fortfarande har lite energi över kan du ta en lugn tur längs parkstigarna.

Ruttens längd är 7 km.