frysande regn - nederbörd i form av genomskinliga iskulor med en diameter på 1-3 millimeter. Inuti dessa bollar finns det ofruset vatten. Isregn bildas i händelse av en temperaturinversion - en omvänd, onormal temperaturfördelning. Som regel blir luften kallare med ökande höjd, men i den zon där varm luft passerar atmosfäriska fronter ibland händer det att kall luft samlas i marklagren, och varmare ligger ovanför den luftmassor. Regndroppar som faller från varma moln, flyger genom ett lager av negativ temperatur, förvandla till isbollar med vatten inuti. Krockar med en hård yta när de faller, dessa bollar går sönder i skal. Vattnet rinner ut och bildar en vacker men farlig isskorpa. Med underkylt regn ökar skadorna och antalet trafikolyckor ökar. De förstör träd som går sönder under tyngden av isiga grenar,
djur och fåglar berövas mat. Detta naturligt fenomen bryter elektriska ledningar och förlamar fordon, förvandla dem till isblock.
I Ryssland observeras frysande regn oftast i södra, Volga, Central federala distrikt, såväl som i Leningrad, Pskov, Novgorod-regionerna. Många minns det iskalla regnet som inträffade i Moskvaregionen den 26 december 2010. Isskalet som täckte allt runt omkring nådde då en tjocklek på tre centimeter. Mer än 50 tusen träd dog. Nuet katastrof orsakade åtskilliga kraftledningsbrott och ledde till transportkollaps på grund av isbildning
Tidsplanen var tvungen att ändras, och arbetet på Domodedovo flygplats stoppades helt. Mer än 400 tusen människor lämnades tillfälligt utan elektrisk belysning. Skadorna från detta isande regn uppgick till mer än 200 miljarder rubel. I slutet av november 2012 drabbade underkylt regn Moskvaregionen igen, vilket orsakade skador på transporter och kraftledningar. Bilar och grönområden skadades igen. Men skadorna den gången var mindre – det berodde på att det underkylda regnet inträffade i dagtid mot bakgrund av en upptining, så dess konsekvenser var inte destruktiva. Men meteorologer anser inte att underkylt regn är en vanlig företeelse. Det är snarare naturliga anomalier som inte händer särskilt ofta. Ändå är det värt att veta hur man förbereder sig för dem och hur man hanterar deras konsekvenser.
Under och direkt efter underkylt regn är det förstås bäst att stanna hemma. Men om du ändå behöver gå ut, försök att vara extremt försiktig, undvik särskilt hala platser och gör inte plötsliga rörelser.
Under underkylt regn, försök att skydda ditt ansikte och händer för att förhindra att de vassa kanterna på frusna droppar skadar exponerad hud. Det är bättre att lämna bilen på parkeringen och, om möjligt, använda kollektivtrafik. Men om du måste sätta dig bakom ratten, kör så försiktigt som möjligt, undvik plötsliga inbromsningar, minska manövreringen till ett minimum och håll ett längre intervall. För att befria en frusen bil
från isskorpan, använd en värmedyna med varmt vatten. För att öppna en frusen dörr, skaka den försiktigt tills isen spricker vid fogen. Värm upp bilen, putsa rutorna med en skrapa och gå till en biltvätt där isskorpan kommer att slås av med vattentryck. Låt oss påminna er om att på kvällen måndagen den 7 november täckte underkylt regn igen Moskva och Moskvaregionen. Gator och träd täcktes med en tunn, glänsande skorpa och bilägare var tvungna att befria sina bilar från glasfångenskap. Dessutom fick underkylt regn att Lastochka- och Sapsan-tågen stannade - på grund av isbildning av vajrarna kunde tågen inte röra sig,
Det rapporterar Life.ru. Samtidigt varnar prognosmakare för att vädret i huvudstadsregionen fram till den 20 december kommer att vara instabilt. Tidigare sa chefen för Rysslands hydrometeorologiska centrum, Roman Vilfand, det medeltemperatur i januari blir det -9,2. Dessa frost är nära det normala, men vintern kommer att bli mycket kallare än förra året. Som Dni.Ru skrev kommer riktig vinter till Moskva den 11-12 november. Natttemperaturen sjunker till -10, under dagen väntas den sjunka till -5 i huvudstaden, och till -8 i regionen.
Regn, frost. Separat är dessa ord helt enkelt väderförhållanden. Men när de händer samtidigt... Allt blir täckt av ett lager av is och livet fryser.
Det kan stoppa livet över stora områden. Hela städer kan gå i dagar eller veckor utan ström och sakta frysa. Och folk har inget annat val än att titta på de fantastiskt vackra isiga landskapen.
En av dessa isstorm inträffade i Quebec, Kanada 1998. På grund av isens tyngd kollapsade mer än 50 kraftöverföringstorn med hög spänning
Cirka 1,7 miljoner människor lämnades utan elektricitet. I vissa fall tillbringade människor 6 veckor utan el. Det var den mest destruktiva naturkatastrofen i kanadensisk historia
Åker där gräs växer förvandlas till isiga hav.
Så här ser en elektrisk ledning ut under ett 5 cm lager is
Och du kommer inte att kunna tanka bilen.
Detta är vad isstormen lämnade efter sig i Schweiz
En ännu roligare version av isstormen - isflod, som hände i Newfoundland 2003. Först svämmade floden över sina stränder och översvämmade hela området. Sedan frös vattnet. Isen som täckte bilarna i Schweiz smälte snabbt, men dessa tillbringade flera månader i isen.
Att eliminera konsekvenserna av snökatastrofer kan också orsaka vissa olägenheter
Sjömännen får det också. I särskilt svåra fall sjunker fartyg helt enkelt
Här är ett fruset vattenfall
Är det möjligt att fly från underkylt regn?
Det iskalla regnet som slog till Centrala Ryssland Redan den 26 december kallas ett sällsynt väderfenomen.
Det kan förväntas att detta för många tjänstemän kommer att bli en anledning att motivera deras passivitet, även om detta misslyckande faktiskt hade kunnat undvikas: fenomenet har studerats tillräckligt och upprepas regelbundet. I Kanada och USA, på östkust på grund av särskilda geografiska och klimatförhållanden det upprepas oftare, men det finns ändå ingen anledning för oss att rycka på axlarna: sådana naturkatastrofer inträffar regelbundet. Till exempel, efter underkylt regn i Leningrad den 9 mars 1981 inträffade en naturkatastrof i regional skala.
Faktum är att det finns två fenomen som är spegelbilder av varandra: "frysande regn" och "svart is." Den första är kraftingenjörers och flygares förbannelse, den andra är bilförares och fotgängares mardröm.
Vad är "fryst regn"? Detta är regn från vatten, vars temperatur har sjunkit under noll, men det hann inte frysa eller förvandlas till is. Dessa är miniatyrisbollar med en droppe sådant vatten inuti. När de träffar marken, ledningar eller trädgrenar delar de sig med en karakteristisk spricka och vattnet fryser omedelbart.
För att detta ska hända behöver du en negativ temperatur på jordens yta och en positiv temperatur över. Hela spelet pågår runt nollstrecket, och därför kan väderprognos inte säga att det definitivt kommer att komma underkylt regn vid ett och annat tillfälle: det kan bara vara regn och snö, eller kanske bara snöpellets.
Till en början är denna skorpa nästan osynlig. Men snart börjar det manifestera sig: ett starkt fraktionerat ljud hörs på vindrutan, taket och motorhuven på bilen, på fönsterglaset. I bilen slutar torkarna att fungera och den täcks snabbt av en genomskinlig isig film. Vintertvättaren hjälper ett tag, men den tar snart slut, och körningen blir helt omöjlig. Tja, när du försöker ta dig ur bilen känner du dig som en ko på is.
Vidare - värre. Du kan parkera din bil, men hur är det med kraftledningarna? Tiotals kilo is per linjär meter trådar sliter dem som trådar. Men detta fenomen manifesterar sig mest lömskt på flygplanskroppar.
jag kommer ihåg läskig historia som inträffade den 6 februari 1958 med ett plan från det brittiska flygbolaget British European Airlines - BEA. Ett Airspeed Ambassador-flygplan förberedde sig för att lyfta från Münchens flygplats. Manchester Uniteds fotbollslag var ombord. Britterna förberedde sig för att resa hem, men planet blev isigt, och dessutom var det nödvändigt att röja banan eftersom snöslask började falla efter det iskalla regnet.
Två gånger tog fartygets befälhavare, James Thain, planet ut på banan, och båda gångerna avbröt starten på grund av motorvibrationer. Han hade ingen aning om att planets flygkropp och flygplan var täckta med en isskorpa som tyngde maskinen. Och när han började accelerera på det tredje försöket var flygplanets vikt flera ton mer. Piloterna upplevde att planet accelererade dåligt, men de lyckades ändå komma nära starthastigheten, och sedan började deras bil sakta ner: den kom in på en del av banan som inte var snöröjd. Som ett resultat flög planet av banan med en hastighet på över 150 kilometer i timmen och kraschade in i ett hus. 21 av de 44 personerna dog omedelbart. Manchester United-laget upphörde praktiskt taget att existera.
Fotbollsklubben beslutade då att vitt, svart och rött – symboler för snö, rök och blod – skulle förbli deras signaturfärger för alltid. Tja, BEA och Münchens flygplats inledde rättstvister för att ta reda på vad som var grundorsaken till katastrofen. Först efter många års undersökning stod det klart att isen i sig inte kunde vara orsaken till katastrofen, utan kunde bidra till den. Snögröt på banan var den andra kritiska faktorn. Naturligtvis har flygplan kraschat på grund av isbildning tidigare, men denna incident med det berömda teamet orsakade en enorm resonans. Sedan dess riskerar inte flygdirektörer och flygplansbefälhavare själva att lyfta under sådana förhållanden: passagerarnas liv är mer värda.
Baksidan av "fryst regn" är "svart is." Om det i det första fallet är fråga om underkylt vatten, så är i det andra jordens yta underkyld. Detta händer ofta när det efter frost plötsligt kommer en våg av varm, fuktig luft. Fukt i luften (kanske till och med duggregn eller lätt regn) börjar frysa. Detta fenomen är mycket vanligare än underkylt regn. Och om det inte utgör en särskild fara för kraftledningar och trädgrenar, såväl som flygplan ("kallreserven i dem tar snabbt slut, och fukten slutar frysa och smälter sedan av sig själv), kan det på motorvägar orsaka många oväntade och ofta oförklarliga bilolyckor.
Svarta isfläckar på motorvägen kan dyka upp var som helst. Dessutom ser svart is ut som en vanlig våt väg i strålkastarna. Termometern i bilen kommer att visa en positiv temperatur, och ganska signifikant: upp till 4-6 grader. När du stiger ur bilen kommer du inte ens att tro att is kan bildas någonstans i en så varm atmosfär. Det kan smälta lika snabbt – och då måste polisen knacka på hjärnan: varför hoppade föraren plötsligt ur sitt körfält och in i det mötande körfältet? Det vore bra om han själv kunde berätta om vad som hände...
I Finland, där jag skriver det här inlägget, tas både underkylt regn och svart is på allvar och anses vara typiska för våra breddgrader. Enligt finska meteorologer måste man från november till slutet av mars vara förberedd på sådana manifestationer. Naturligtvis sker detta oftast i övergångszonen från marin till kontinentalt klimat. I Ryssland är dessa Karelen, Murmansk, Archangelsk, Leningrad, Pskov, Novgorod-regionerna, Primorye, Sakhalin, Kamchatka, Khabarovsk regionen. Men med hänsyn till klimatförändringarna flyttar zonen med skarpa temperaturförändringar sig längre öster och sydost. Så jag tror att finsklektioner inte kommer att vara överflödiga.
Till exempel kan början av underkylt regn förutsägas genom förändringen i ljudet av vattendroppar som träffar glaset; en konstig glans av trädgrenar visas i ljuset av lyktor eller strålkastare, och termometern visar minusgrader i närvaro av regn. Om du observerar detta är behovet av att ta ut ficklampor och inställda flygningar på flygplatser en tidsfråga. Det är klart som dagen att vägen snart kommer att bli extremt halt och sikten på grund av isen på vindrutan kommer att vara obefintlig. Processen kan utvecklas ganska snabbt och leda till många olyckor.
För att förhindra att förare fastnar på vägen (närmare bestämt, från att frysa) publicerar Meteorologiska institutet regelbundet varningar om trafikrisker på sin webbplats. Jo, för att med egna ögon se vad som händer på vägen vänder sig förare till Vägverkets hemsida, där de kan titta på rutten genom videokameror på vägen. Dessa ramar ger inte bara ett fotografi (med ett intervall på 10-20 minuter) utan också data om lufttemperatur, vägyta, vägytans tillstånd (torr, isig, våt, etc.) och förekomsten av nederbörd. Finska vägarbetare tror att installation av enkla videokameror med grundläggande sensorer snabbt kommer att betala sig: någon kommer definitivt att ta hänsyn till denna information, och det kommer att ske färre olyckor. De säger att kvinnliga förare var de första som använde denna information: de är mer bekymrade över hur vädret är där de ska och hur de ska klä sig.
Men det är ännu enklare att informera förare om problem i förväg med hjälp av tryckta publikationer. Finländarna delar ut vinterköranvisningar - även på ryska, i hopp om att detta på något sätt ska bidra till att förbättra situationen på vägarna. Man hoppas att allt detta tillsammans ska göra chaufförer, bönder, byggare, fiskare - alla som jobbar för utomhus- mer uppmärksam på miljön.
När det gäller det specifika fallet i Moskva, på huvudstadens flygplatser, sker massinställda flygningar också i norra Europa. Och allt beror på de anställdas erfarenhet och grundläggande mänskliga egenskaper och flygbolagens policy. För ett år sedan, i staden Tammerfors, Finland, på grund av snöfall, tvättade ett flygbolag helt enkelt sina händer och vägrade att flyga människor till deras destination på kvällen före semestern. Ett annat flygbolag tog passagerare till sin destination via en kretsväg via Stockholm. Den första vann ekonomiskt. Ryktet är det andra. Och mina vänner, som var ombord på julen, flyger nu bara på plan av den andra. Så uppmärksamhet på människor är den bästa reklamen.
Faller ur moln vid negativa lufttemperaturer (oftast 0...−10°, ibland upp till −15°) i form av genomskinliga iskulor med en diameter på 1-3 mm. Det finns ofruset vatten inuti bollarna - när de faller på föremål bryts bollarna i skal, vattnet rinner ut och det bildas is.
se även
Skriv en recension om artikeln "Icy Rain"
Anteckningar
Länkar
- Väderrecension från 2010-12-26
- (ryska). Nyhetsbyrån "Meteonovosti" (12 december 2013). Hämtad 12 december 2013.
|
||||||||||||||||||||||
Utdrag som beskriver Icy Rain
Prinsessan Marya avbröt honom."Åh, det skulle vara så hemskt..." började hon och, utan att avsluta av upphetsning, med en graciös rörelse (som allt hon gjorde framför honom), böjde huvudet och tittade tacksamt på honom, följde hon efter sin moster.
På kvällen den dagen gick Nikolai ingenstans för att besöka och stannade hemma för att göra upp några poäng med hästförsäljarna. När han avslutade sina affärer var det redan för sent att gå någonstans, men det var fortfarande för tidigt att gå och lägga sig, och Nikolai gick ensam upp och ner i rummet en lång stund och funderade över sitt liv, vilket sällan hände honom.
Prinsessan Marya gjorde ett behagligt intryck på honom nära Smolensk. Det faktum att han träffade henne då under så speciella förhållanden, och att det en gång var henne som hans mamma pekat ut för honom som en rik match, gjorde att han var särskilt uppmärksam på henne. I Voronezh, under hans besök, var intrycket inte bara trevligt, utan starkt. Nikolai var förvånad över den speciella, moraliska skönhet som han lade märke till hos henne den här gången. Han var dock på väg att gå, och det föll honom inte in att ångra att han genom att lämna Voronezh skulle fråntas möjligheten att träffa prinsessan. Men det pågående mötet med prinsessan Marya i kyrkan (Nicholas kände det) sjönk djupare in i hans hjärta än han förutsåg, och djupare än han önskade för sin sinnesfrid. Detta bleka, magra, sorgsna ansikte, denna strålande blick, dessa tysta, graciösa rörelser och viktigast av allt - denna djupa och ömma sorg, uttryckt i alla hennes drag, störde honom och krävde hans deltagande. Rostov kunde inte stå ut med att se uttrycket för ett högre andligt liv hos människor (det var därför han inte gillade prins Andrei), han kallade det föraktfullt filosofi, drömskhet; men hos prinsessan Marya, just i denna sorg, som visade hela djupet av denna för Nicholas främmande andliga värld, kände han en oemotståndlig attraktion.
"Hon måste vara en underbar tjej! Det är precis ängeln! - han talade till sig själv. "Varför är jag inte ledig, varför skyndade jag mig med Sonya?" Och ofrivilligt föreställde han sig en jämförelse mellan de två: fattigdom i den ena och rikedom i den andra av de andliga gåvor som Nicholas inte hade och som han därför värderade så högt. Han försökte föreställa sig vad som skulle hända om han var fri. Hur skulle han fria till henne och hon skulle bli hans fru? Nej, han kunde inte föreställa sig detta. Han kände sig livrädd och inga tydliga bilder visade sig för honom. Med Sonya hade han för länge sedan ritat upp en framtidsbild åt sig själv, och allt detta var enkelt och tydligt, just för att det var påhittat och han visste allt som fanns i Sonya; men med prinsessan Marya var det omöjligt att föreställa sig framtida liv, eftersom han inte förstod henne, utan bara älskade henne.
Underkylt regn är nederbörd i form av iskulor en till tre millimeter i diameter. Inuti dessa "droppar" finns vatten.
OM DETTA ÄMNET
Isregn bildas under en temperaturinversion - en omvänd, onormal temperaturfördelning. Som regel blir luften kallare med ökande höjd, men i passagezonen för varma atmosfäriska fronter händer det ibland att kall luft ackumuleras i ytskikten och varmare massor ligger ovanför den. Droppar som faller från varma moln, flyger genom ett lager med en negativ temperatur, förvandlas till isbollar med vatten inuti. Krockar med en hård yta när de faller, dessa bollar går sönder i skal. Vattnet rinner ut och bildar en vacker men farlig isskorpa.
Det gör att skadorna ökar och antalet trafikolyckor ökar. Träd går sönder under tyngden av isiga grenar. Det resulterande "skalet" berövar djur och fåglar mat.
I Ryssland förekommer frysande regn oftast i de södra, Volga och Centrala federala distrikten, såväl som i Leningrad, Pskov och Novgorod-regionerna. Många minns vad som hände i Moskva-regionen den 26 december 2010. Tjockleken på isskalet som täckte allt runt omkring nådde då tre centimeter. Mer än 50 tusen träd dog.
Naturkatastrofen orsakade många kraftledningsavbrott och ledde till en transportkollaps. På grund av isbildning var Sheremetyevo flygplats tvungen att ändra sitt schema och arbetet vid Domodedovo stoppades helt. Mer än 400 tusen människor lämnades utan elektricitet. Skadorna från det iskalla regnet uppgick till mer än 200 miljarder rubel.
I slutet av november 2012 drabbade underkylt regn Moskvaregionen igen, vilket orsakade skador på transporter och kraftledningar. Bilar och grönområden skadades. Men skadan den gången var mindre: det iskalla regnet inträffade under dagtid mitt i en tö, så dess konsekvenser var inte destruktiva.
Men meteorologer anser inte att underkylt regn är en vanlig företeelse. Det är mer troligt naturlig anomali, vilket inte händer särskilt ofta. Och ändå är det värt att veta hur man förbereder sig för det och hanterar konsekvenserna.
Under och direkt efter underkylt regn är det såklart bäst att vara hemma. Men om du ändå behöver gå ut bör du vara extremt försiktig, undvika särskilt hala platser och inte göra plötsliga rörelser. Under underkylt regn bör du skydda ditt ansikte och händer: de vassa kanterna på "dropparna" kan skada din hud.
Det är bättre att lämna bilen på parkeringen och om möjligt använda kollektivtrafiken. Om du måste sätta dig bakom ratten, kör så försiktigt som möjligt, undvik plötslig inbromsning, minska manövreringen till ett minimum och håll ett längre intervall.
För att befria en frusen bil från isskorpan, använd en värmedyna med varmt vatten. Skaka försiktigt den frusna dörren tills isen spricker vid fogen. Värm upp bilen, rengör rutorna med en skrapa och besök en biltvätt där isskorpan kommer att slås av med vattentryck.
Låt oss påminna er om att på kvällen måndagen den 7 november slog underkylt regn igen Moskva och Moskvaregionen. Gatorna och träden var täckta med en tunn, glänsande skorpa. Bilägare var tvungna att befria dem från glasfångenskap. Dessutom stannade Lastochka- och Sapsan-tågen på grund av isbildning på vajrarna, rapporterar Life.ru.
Samtidigt varnar prognosmakare för att vädret i huvudstadsregionen fram till den 20 december kommer att vara instabilt. Tidigare sa chefen för Rysslands hydrometeorologiska centrum, Roman Vilfand, att medeltemperaturen i januari skulle vara -9,2. Dessa frost är nära det normala, men vintern kommer att bli mycket kallare än förra året.
Liksom Dni.Ru kommer riktig vinter till Moskva den 11-12 november. Natttemperaturen sjunker till -10, under dagen väntas den sjunka till -5 i huvudstaden och till -8 i regionen.
