Har det funnits astronauter på månen? Människor på månen. Hur många människor har gått på månen?

citerad1 > > Hur många människor var på månen?

Hur många människor var på månen: Första och sista personen på satelliten. Läs historien om Apollo-uppdraget, Neil Armstrongs flygning, uppskjutningen av 12 astronauter med foton.

Om du frågar någon om månastronauterna kommer många bara ihåg Neil Armstrong och kanske Buzz Aldrin. Hur är det med resten? Och hur många människor har varit på månen hela tiden?

Totalt var Luna värd för 12 gäster. Intressant nog gjorde var och en av dem bara ett försök. Låt oss komma ihåg dessa människor.

Hur många människor var på månen

Apollo 11 – två

När vi ska fastställa hur många gånger människor har varit på månen får vi inte glömma pionjärerna. 1969 blev Neil Armstrong den första personen som gick på månens yta. Buzz Aldrin följde efter honom. De lyckades hitta säker plats och gör en mjuk nedstigning. Totalt spenderade de 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder på ytan. Vi tillbringade 2,5 timmar med att utforska Stillhetens hav. Astronauterna samlade in prover, planterade en amerikansk flagga och vände seismografen för att experimentera med en reflekterande enhet som tydligt skulle bestämma avståndet mellan dem och jorden.

Apollo 12 – två

Tvåa 1969 var Pete Conrad och Alan Bean. Denna besättning stötte på problem även vid uppskjutningen eftersom raketen träffades två gånger av blixten. Men systemet återställdes ändå. De landade 185 meter från Surveyor 3 och tog prover för analys. Vi stannade i 2 dagar.

Apollo 13 - ingen

De skulle landa på satelliten, men två dagar efter uppskjutningen exploderade syretanken och de var tvungna att återvända till jorden.

Apollo 14 – två

Alan Shepard och Edgar Mitchell deltog i detta uppdrag. De sjösattes 1971 och landade på den punkt som planerades för den tidigare besättningen. De installerade två seismiska instrument för att studera möjliga jordbävningar och använde en speciell mobil vagn för att samla sten. De försökte ta sig till den koniska kratern, men kunde inte hitta den. Senare bilder visade att de bara var två dussin meter ifrån honom. Shepard tog tag i en golfklubba och bollar och tog några skott. Nu kommer du att veta hur många människor som landade på månen i Apollo 14-uppdraget.

Apollo 15 – två

1971 landade David Scott och James Irwin på satelliten. Tillbringade totalt 3 dagar. Men om de tidigare besättningarna landade på slätten stannade de mellan två berg. Vi gick ut tre gånger och levererade 77 kg sten.

Apollo 16 – två

John Young och Charles Dukes uppdrag avbröts nästan när det var problem med huvudmotorn. De var de första som landade på månens högland och tillbringade 3 dagar på ytan. Rovern färdades lite mer än 26,7 km.

Apollo 17 – två

De sista som besökte satelliten var Evgeny Chernan och Harrison Schmitt. De sköt upp på en Saturn V-raket och landade 1972. Vi tillbringade tre dagar, under vilka vi gick upp till ytan tre gånger, samlade prover och använde vetenskapliga instrument. Innan han återvände hem ristade Chernan in sitt barns initialer i månregoliten. Inte på satellit väderförhållanden, så de borde hålla länge.

Ingen människa har gått på månen sedan dess

Så totalt gick 12 personer på månen. Men det fanns också de som gick dit men inte gick ut. Jim Lovell på Apollo 8 åkte runt och var också på det misslyckade Apollo 13-uppdraget. Chernan och Young deltog i Apollo 10 och upprepade först senare upplevelsen på andra uppdrag. Glöm inte hur många människor som har varit på månen, särskilt eftersom våra samtida inom en snar framtid kommer att kunna upprepa dessa bedrifter.

3 juli 1969, Baikonur Cosmodrome. I förgrunden är den sovjetiska månraketen N-1 (produkt nr 5L). I bakgrunden finns en prova-på-raket för att testa markuppskjutningssystem (observera att prova-på-raketen inte har något flyktsystem).

Stängningen av det sovjetiska bemannade månflygprogrammet inträffade i juni 1974, då hela kosmonautkåren upplöstes. Månaden därpå skars raketerna som var klara för uppskjutning i bitar. Förstörelsen av den tekniska eftersläpningen ledde till en 15-årig eftersläpning i utvecklingen av astronautiken. Vad är att skylla på? Varför upphörde försöken att ta sig till månen?

Det sägs ofta att industrin i Sovjetunionen inte kunde skapa en rymdfarkost för att flyga till månen, att det inte fanns någon lämplig teknisk bas. De säger också att det helt enkelt var omöjligt att konkurrera med USA. Men huvudorsaken till att projektet misslyckades, som kostade 4 miljarder i 1974 års priser. rub., var olika avdelningars oförmåga att komma överens sinsemellan och vissa ledares personliga strävanden.

USA började månprogrammet med det enda syftet att överträffa Sovjetunionen efter att ryssarna skjutit upp världens första satellit och tagit emot bilder baksidan Månarna var de första som skickade människor ut i rymden. Att landa mannen på månen var sista chansen. För att uppnå detta mål samlades de bästa representanterna för vetenskapen, order gavs till de lämpligaste företagen i frånvaro konkurrens. Sovjetunionen följde vanligtvis denna väg.

Det sovjetiska månprogrammet var bara ett svar på USA. Månen i sig var inte av intresse för ledarna för OKB-1 Korolev. Men USA utfärdade en utmaning och Sovjetunionen accepterade den. raketprojekt N-1 var en fortsättning på ett befintligt projekt, som utvecklades som ett leveransfordon vätebomb och lanserar stora komplex i omloppsbana, många gånger större än de senare Soyuz, Salyut och Mir.

Genomförandet av månprogrammet var inte ekonomiskt genomförbart. Men SUKP:s centralkommitté övergav det inte. Enligt statsrådets förordning som utfärdades 1960 planerades att skapa en ny missilsystem för att skjuta tungt in i omloppsbana rymdskepp väger upp till 60-80 ton, skapar nya raketmotorer, styrsystem och rymdradiokommunikation. 1964 levererades den nytt mål- en bemannad flygning till månen och landning på dess yta före amerikanerna.

L-1-månprojektet blev orsaken till en hård kamp mellan designbyråerna i Korolev och Chelomey. Den befintliga Proton-raketen skulle teoretiskt kunna göra en bemannad flygning runt månen, men minnen från deltagare i händelserna tyder på att Korolev vägrade att sätta kosmonauter på en giftig raket. Faktum är att bränslet för protonen var heptyl, det var oxidationsmedlet salpetersyra. I Kazakstan har många förgiftningar registrerats bland lokala invånare, som använde de första stegen av protoner i sin verksamhet. Officiell information angav att användningen av Proton övergavs på grund av för höga överbelastningar som astronauterna inte kunde stå emot.

Ett svårt test för projektet var konflikten mellan Korolev och Glushko, som ett resultat av vilken den senare övergav utvecklingen av en motor för raketen. Arbetet överfördes till Kuznetsovs designbyrå.

Det var planerat att två astronauter skulle delta i månprojektet, och bara en skulle gå ner till månens yta, medan den andra skulle förbli i omloppsbana. Den första personen som gick på månen var tänkt att vara A.A. Leonov, Yu.A. var tänkt att fungera som en understudie. Gagarin. N-1 bärraketen designades för att leverera Soyuz-rymdfarkosten med en bemannad månmodul i månens omloppsbana.

Så varför hände det inte? En av anledningarna var åtstramningar. Fyra N-1-uppskjutningar misslyckades på grund av den första etappen, för vilken det inte byggdes en testbänk. Eftersom alla förstastegsmotorer testades separat var det omöjligt att fastställa orsaken till stegfel.

När det blev känt att amerikanerna var på väg att åka till månen var Leonov ivrig att flyga, men han fick inte komma in, vilket räddade hans liv. N-1 lanserades den 21 februari 1969 utan besättning, sex månader före lanseringen av Apollo 11. Raketen exploderade strax efter flygningens början. Det andra försöket utfördes den 3 juli 1969. Raketen exploderade precis vid uppskjutningsrampen och förstörde nästan fullständigt uppskjutningskomplexet. Redan då stod det klart att vi inte skulle vara de första att komma till månen.

Korolev och Gagarin dör. Dessa två dödsfall var liktydiga med den ryska kosmonautikens död. Och poängen är inte att det inte fanns några andra begåvade designers och utbildade kosmonauter. Korolev och Gagarin var medlemmar i Kreml och man lyssnade på deras åsikter. Korolev argumenterade inte bara med vem som helst, oavsett rang, han visste hur han skulle presentera sitt projekt på ett sådant sätt att militären förespråkade behovet av dess genomförande. Den första satelliten var en ledstjärna för ballistiska missiler. Han övertygade också militären om att bygga en bas på månen skulle göra det möjligt för dem att hålla hela världen under pistolhot. Han höll tyst om den nästan oöverkomliga kostnaden för projektet för landet. Militären hoppade på idén. Dessutom kunde N-1-raketen skjuta in i omloppsstationer som väger över 100 ton, till exempel Zvezda-stationen, som var tänkt för militära ändamål.

Korolev visste hur man använder militärens behov och önskningar för sina egna syften och utvinner pengar för genomförandet av sina projekt. För Korolev själv var flyget till månen bara det första steget mot en flygning till Mars.

Ledningsbytet i designbyrån gav inget gott. Finansieringen minskade avsevärt, testläktaren byggdes inte. Uppskjutningskomplexet återställdes, men efterföljande försök att skjuta upp raketen var inte framgångsrika på grund av samma orsak till misslyckandet i den första etappen. Och amerikanerna tog redan emot gratulationer till den framgångsrika landningen på månen. Det sovjetiska månprogrammet inskränktes och Mars glömdes också bort.

Ett nytt försök gjordes dock. Den ryska kosmonautikens förhoppningar fästes vid Energia-raketen. Testerna var framgångsrika. Men raketen begravdes under det kollapsade taket på monterings- och testbyggnaden i Baikonur. Detta satte stopp för Rysslands planer. USA har blivit ledande inom rymdutforskning. Det är ingen idé att försöka konkurrera med dem, spendera hundratals miljarder på flyg.

Rysslands ledarskap i rymden är ett minne blott på grund av avvecklingen av månprogrammet och en förändring i ledarskap inom astronautik. Dagens obestridda ledare är USA. Men om landets ledning inte hade glömt Tsiolkovskys ord om att den som erövrade rymden skulle styra världen, kunde situationen ha sett annorlunda ut.

Vem kan bli morgondagens ledare? Mest troligt Kina. Dess rymdprogram är ganska fantastiskt, månlandningsprojektet bör vara klart med byggandet av en månbas till 2021. Många tror inte på genomförbarheten av detta projekt, men Kina har redan bevisat att det är kapabelt till mycket oväntade åtgärder, vilket framgår av den ultrasnabba tillväxten av dess ekonomi.

Foto av Sovjetunionens hemliga månprogram

Dessa fotografiska material är några av de återstående bevisen idag på att Sovjetunionen också försökte landa en man på månen - uppenbarligen, efter att de inte kunde göra detta, eller mer exakt, inte hade tid att göra det, glömdes programmet bort.

Men som tur är är det få saker som försvinner oåterkalleligt och spårlöst. Bilderna vi kan se visar ett av laboratorierna i Moskva Aviation Institute, såväl som flygutrustning, inklusive en rymdfarkost och en månlandningsmodul.

Historien om "Månloppet" är välkänd för många samtida: tidigare Amerikansk president John Kennedy initierade lanseringen av Apollo-programmet. Sovjetunionen var märkbart före USA i fråga om månutforskning. I synnerhet 1959 levererades den automatiska interplanetära stationen "Luna-2" till månens yta, och 1966 gick en sovjetisk satellit in i dess omloppsbana.

Liksom amerikanerna utvecklade sovjetiska vetenskapsmän en strategi i flera steg för att utföra uppgiften. De hade också två separata moduler för bana och landning.

Medan Apollo 11-besättningen inkluderade tre medlemmar, fick hela bördan av det sovjetiska månprogrammet vila på en kosmonauts axlar - sålunda reducerades utrustningens vikt avsevärt. Dessutom fanns det andra skillnader som gjorde den sovjetiska apparaten lättare. Först och främst inkluderar dessa den jämförande enkelheten i designen, användningen av samma motor för landning och start, såväl som frånvaron direkt anslutning mellan orbital- och månmodulen. Detta innebar att astronauten skulle behöva göra en rymdpromenad för att förflytta sig till landaren innan landningen och, senare, för att klättra tillbaka in i orbitalmodulen efter att ha återvänt från månen. Efter detta kopplades månmodulen bort och rymdfarkosten skickades till jorden utan den.

Det främsta skälet som hindrade den sovjetiska sidan från att landa en man på månen var misslyckanden med bärraketer. Trots att de två första provuppskjutningarna var framgångsrika, kraschade raketen under den tredje. I det fjärde testet, som genomfördes 1971, återvände testrymdfarkosten till jorden på fel bana och hamnade i luftrum Australien, som ett resultat av vilket en internationell skandal kunde uppstå: sovjetiska diplomater påstås ha varit tvungna att övertyga australierna om att föremålet som faller på dem var Cosmos-434-testrymdmodulen och inte en kärnstridsspets.

Efter flera misslyckanden blev programmet för dyrt, och efter att amerikanerna presenterat världen med dokumentära bevis på framgången med Apollo 11-uppdraget, var det ingen mening alls. Som ett resultat har rymdutrustning blivit något av ett museiföremål.

)
3 juli 1969, Baikonur Cosmodrome. I förgrunden är den sovjetiska månraketen N-1 (produkt nr 5L). I bakgrunden finns en prova-på-raket för att testa markuppskjutningssystem (observera att prova-på-raketen inte har något flyktsystem).

USA inledde månprogrammet med ett mål: att överträffa Sovjetunionen efter att ryssarna skjutit upp världens första satellit, tagit bilder av månens bortre sida och var de första att skjuta upp en man i rymden. Att landa mannen på månen var sista chansen. För att uppnå detta mål samlades de bästa representanterna för vetenskapen, order gavs till de mest lämpliga företagen i frånvaro av konkurrens. Sovjetunionen följde vanligtvis denna väg.

Det sovjetiska månprogrammet var bara ett svar på USA. Månen i sig var inte av intresse för ledarna för OKB-1 Korolev. Men USA utfärdade en utmaning och Sovjetunionen accepterade den. N-1-raketprojektet var en fortsättning på det befintliga projektet, som utvecklades som ett sätt att leverera en vätebomb och skjuta upp stora komplex i omloppsbana, många gånger större än de senare Soyuz, Salyut och Mir.

Genomförandet av månprogrammet var inte ekonomiskt genomförbart. Men SUKP:s centralkommitté övergav det inte. Enligt regeringsdekretet, utfärdat 1960, var det planerat att skapa ett nytt raketsystem för att skjuta upp en tung rymdfarkost som väger upp till 60-80 ton i omloppsbana, skapa nya raketmotorer, styrsystem och rymdradiokommunikation. 1964 sattes ett nytt mål – ett bemannat flyg till månen och landning på dess yta före amerikanerna.

L-1-månprojektet blev orsaken till en hård kamp mellan designbyråerna i Korolev och Chelomey. Den befintliga Proton-raketen skulle teoretiskt kunna göra en bemannad flygning runt månen, men minnen från deltagare i händelserna tyder på att Korolev vägrade att sätta kosmonauter på en giftig raket. Faktum är att bränslet för Proton var heptyl, och oxidationsmedlet var salpetersyra. I Kazakstan registrerades många förgiftningar bland lokala invånare som använde de första stadierna av protoner i sina hushåll. Officiell information angav att användningen av Proton övergavs på grund av för höga överbelastningar som astronauterna inte kunde stå emot.

Korolev och Gagarin dör. Dessa två dödsfall var liktydiga med den ryska kosmonautikens död. Och poängen är inte att det inte fanns några andra begåvade designers och utbildade kosmonauter. Korolev och Gagarin var medlemmar i Kreml och man lyssnade på deras åsikter. Korolev argumenterade inte bara med vem som helst, oavsett rang, han visste hur han skulle presentera sitt projekt på ett sådant sätt att militären förespråkade behovet av dess genomförande. Den första satelliten var en fyr för ballistiska missiler. Han övertygade också militären om att bygga en bas på månen skulle göra det möjligt för dem att hålla hela världen under pistolhot. Han höll tyst om den nästan oöverkomliga kostnaden för projektet för landet. Militären hoppade på idén. Dessutom kunde N-1-raketen skjuta in i omloppsstationer som väger över 100 ton, till exempel Zvezda-stationen, som var tänkt för militära ändamål.

Utforskning av rymden i mitten av förra seklet var en oerhört viktig fråga för världsmakter, eftersom den direkt vittnade om deras styrka och makt. Prioriteringen av utvecklingen inom rymdindustrin var inte bara inte gömd för medborgarna, utan tvärtom betonades på alla möjliga sätt, vilket ingav en känsla av respekt och stolthet för sitt land.

Trots många länders önskan att ta del av detta svåra och intressant sak, utspelade sig den allvarligaste kampen mellan två supermakter - Sovjetunionen och Amerikas förenta stater.

De första segrarna i rymdkapplöpningen var för Sovjetunionen

Serien av framgångar för den sovjetiska kosmonautiken blev en öppen utmaning för USA, vilket tvingade Amerika att påskynda arbetet inom rymdutforskning och hitta ett sätt att slå sin främsta konkurrent, Sovjetunionen.

första konstgjord satellit länder - Sovjetiska Sputnik-1 (4 oktober 1957) Sovjetunionen;
det första djuret flyger ut i rymden - astronauthunden Laika, det första djuret som skjuts upp i jordens omloppsbana! (1954 - 3 november 1957) Sovjetunionen;
den första mänskliga flygningen ut i rymden - den sovjetiske kosmonauten Yuri Gagarin (12 april 1961).

Och ändå fortsatte konkurrensen om utrymmet!

Första människorna på månen

Idag vet nästan alla att Amerika lyckades ta initiativet i rymdkapplöpningen genom att skjuta upp sina astronauter. Den första bemannade rymdfarkosten som framgångsrikt landade på månen 1969 var den amerikanska rymdfarkosten Apollo 11, med en besättning av astronauter ombord: Neil Armstrong, Michael Collins och Buzz Aldrin.

Många av er kommer ihåg fotot av Armstrong som stolt planterar USA:s flagga på månens yta den 20 juli 1969. Den amerikanska regeringen var triumferande över att den hade lyckats ta sig om de sovjetiska rymdpionjärerna i att erövra månen. Men historien är full av gissningar och antaganden, och vissa fakta förföljer kritiker och vetenskapsmän än i dag. Och än i dag diskuteras frågan om att det amerikanska skeppet med all sannolikhet nådde månen, tog den, men landade astronauterna på dess yta? Det finns en hel kast av skeptiker och kritiker som inte tror på den amerikanska landningen på månen, men låt oss överlåta denna skepsis till deras samvete.

Den sovjetiska rymdfarkosten Luna-2 nådde dock månen för första gången den 13 september 1959, det vill säga sovjetiska rymdfarkoster hamnade på månen 10 år tidigare än amerikanska kosmonauters landning på jordens satellit. Och därför är det särskilt stötande att få människor känner till rollen som sovjetiska designers, fysiker och kosmonauter i utforskningen av månen.

Men en enorm mängd arbete gjordes, och resultaten uppnåddes mycket tidigare än Armstrongs segermarsch. USSR-vimpeln levererades till månens yta ett decennium innan en person satte sin fot på dess yta. 13 september 1959 rymdstation Luna 2 nådde planeten som den fick sitt namn efter. Världens första rymdfarkost som nådde månen (rymdstationen Luna-2) landade på månens yta i Mare Mons-regionen nära kratrarna Aristyllus, Archimedes och Autolycus.

En helt logisk fråga uppstår: om Luna-2-stationen nådde jordens satellit, borde det ha funnits Luna-1 också? Det fanns, men lanseringen, utförd lite tidigare, visade sig inte vara så framgångsrik och efter att ha flugit förbi månen... Men även med detta resultat erhölls mycket betydande vetenskapliga resultat under flygningen av Luna-1 station:

Med hjälp av jonfällor och partikelräknare gjordes de första direkta mätningarna av solvindsparametrar.
Med hjälp av en magnetometer ombord registrerades jordens yttre strålningsbälte för första gången.
Det konstaterades att månen inte har ett betydande magnetfält.
Rymdfarkosten Luna-1 blev den första rymdfarkosten i världen att nå den andra flykthastigheten.

Lanseringsdeltagarna tilldelades Leninpriset folket kände inte till sina hjältar vid namn, men den gemensamma saken - landets ära - var en prioritet.

USA landar de första människorna på månen

Hur är det med USA? Yuri Gagarins flykt ut i rymden var ett allvarligt slag för Amerika, och för att inte för alltid stå i skuggan av ryssarna sattes ett mål - och även om amerikanerna förlorade kapplöpningen om att landa den första rymdfarkosten på månens yta, de hade en chans att bli de första att landa astronauter på jordens satellit! Arbete pågick för att förbättra rymdfarkosterna, rymddräkterna och nödvändig utrustning med stormsteg, tilldrog den amerikanska regeringen all den intellektuella och tekniska potentialen i landet, och utan att snåla spenderade miljarder dollar på utveckling. Alla NASA-resurser mobiliserades och kastades in i vetenskapens ugn för ett stort syfte.

En amerikansk medborgares steg till månen är den enda möjligheten att ta sig ur skuggorna, för att komma ikapp Sovjetunionen i denna kapplöpning. Det är möjligt att Amerika inte skulle ha kunnat förverkliga sina ambitiösa planer, men vid den tiden skedde en förändring av partiledaren i Sovjetunionen, och de ledande formgivarna - Korolev och Chelomey - kunde inte komma till en gemensam åsikt. Korolev, som är en innovatör av naturen, var benägen att använda den senaste utvecklingen motorer, och hans kollega förespråkade den gamla men beprövade Proton. Därmed förlorades initiativet och de första som officiellt satte sin fot på Månens yta var amerikanska astronauter.

Gav Sovjet upp i månkapplöpningen?

Även om sovjetiska kosmonauter misslyckades med att landa på månen på 1900-talet, gav Sovjetunionen inte upp i kapplöpningen om att utforska månen. Så redan 1970 bar den automatiska interplanetariska stationen "Luna-17" ombord på världens första, aldrig tidigare skådade, planetariska rover, som kan fungera fullt ut under förhållanden med en annan tyngdkraft av månen. Den kallades "Lunokhod-1" och var avsedd att studera jordens yta, egenskaper och sammansättning, radioaktiv och röntgenstrålning från Månen. Arbetet med den utfördes på Khimkis maskinbyggnadsanläggning som är uppkallad efter. S.A. Lavochkin, ledd av Babakin Nikolai Grigorievich. Skissen var klar 1966 och all designdokumentation var klar i slutet av nästa år.

Lunokhod 1 levererades till ytan av jordens satellit i november 1970. Kontrollcentret var beläget i Simferopol, i Space Communications Center och inkluderade kontrollpanelen för besättningsbefälhavaren, månroverföraren, antennoperatören, navigatören och det operativa informationsbehandlingsrummet. Huvudproblemet var signalens tidsfördröjning, som störde full kontroll. Lunokhod arbetade där i nästan ett år, fram till den 14 september, det var denna dag som den sista, framgångsrika kommunikationssessionen ägde rum.

Lunokhod gjorde ett bra jobb med att studera planeten som den anförtrotts, och arbetade mycket längre än planerat. Ett stort antal fotografier, månpanorama, etc. överfördes till jorden. År senare, 2012, gav International Astronomical Union namn till alla tolv kratrar som påträffades på vägen till Lunokhod 1 - de fick mansnamn.

Förresten, 1993 lades "Lunokhod 1" ut på auktion på Sotheby's, det angivna priset var fem tusen dollar. Auktionen slutade på ett mycket högre belopp - sextioåtta och ett halvt tusen amerikanska dollar. Köparen var son till en av de amerikanska astronauterna. Det är karakteristiskt att den dyrbara delen vilar på månens territorium 2013 upptäcktes den på fotografier tagna av en amerikansk sond.

För att sammanfatta kan det noteras att de första människorna som landade på månen (1969) var amerikanerna, här är en lista på amerikanska astronauter som landade: Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Pete Conrad, Alan Bean, Alan Shepard, Edgar Mitchell , David Scott, James Irwin, John Young, Charles Duke, Eugene Cernan, Harrison Schmitt. Neil Armstrong levde lång livslängd och dog den 25 augusti 2012 vid en ålder av 82, och behöll titeln som den första mannen som satte sin fot på månen...

Men de första rymdskeppen som erövrade månen (1959) var sovjetiska, här hör utan tvekan företrädet Sovjetunionen och ryska designers och ingenjörer.

Apollo 11 - 2 personer Den 21 juli 1969 skrev Neil Armstrong historia genom att bli den första mannen att sätta sin fot på månen, följt av Buzz Aldrin. Månlandningen kunde knappast kallas -" mjuk landning", Armstrong var tvungen att manuellt landa månmodulen eftersom den planerade landningsplatsen visade sig vara översållad med stenblock. Tillsammans med att Aldrin övervakade höjden och hastigheten, samt den nästan tomma bränsletanken, landade de säkert på månen vid Tranquility Base (det är vad de kallade sin landningsplats på månen).

Totalt spenderade Neil och Buzz 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder på månens yta (både inuti och utanför modulen), och den totala varaktigheten av promenader på Sea of Tranquility (som de gav smeknamnet området där de arbetade) var 2 timmar, 31 minuter och 40 sekunder. Under sin månaktivitet samlade de stenar, planterade en amerikansk flagga, installerade en seismograf och en Lunar Angle Reflector – en anordning för att mäta avstånden mellan jorden och månen med hjälp av lasrar riktade från jorden, som används än idag.

Apollo 12 - 2 personer

De nästa månvandrarna var Pete Conrad och Alan Bean under Apollo 12-uppdraget Den 14 november 1969 drabbades laget av två blixtnedslag under uppskjutningen av Saturn V-raketen. Kraftfulla stötar slog ut kraft- och kontrollsystemen, men tack vare det snabba svaret från Mission Control Center och Binu var allt snart återställt.

Apollo 12-teamet bevisade sina precisionslandningsfärdigheter genom att landa bara 185 meter från den obemannade Surveyor 3-rymdfarkosten. Under en av sina promenader demonterade Conrad och Bean, som gick förbi Surveyor, flera av dess delar för vidare analys på jorden. Totalt tillbringade astronauterna två dagar på månen, 19 och 20 november 1969.

Apollo 13 - 0 personer

Nästa månuppdrag var tänkt att vara Apollo 13, men på grund av att syretanken på reservmodulen till rymdfarkosten exploderade två dagar efter uppskjutningen, kunde besättningen aldrig landa på månen. Det som följde var en heroiskt skakande och spektakulär räddningsaktion.

Apollo 14 - 2 personer

Alan Shepard och Edgar Mitchell, som var en del av Apollo 14-uppdraget, landade framgångsrikt på månen. De sjösattes den 31 januari 1971 och landade den 5 februari på Fra Mauro, platsen som ursprungligen planerades för Apollo 13. Shepard och Mitchell gjorde två utgångar; i det första genomförde de en serie seismiska experiment för att studera möjliga jordbävningar på månen, med hjälp av en modulvagn för att transportera utrustning och prover.

Under den andra försökte de nå en krater som heter Cone, men utan några synliga landmärken i det steniga, återkommande landskapet kunde de inte hitta den. Senare analys, genom att kombinera bilder tagna av astronauterna med orbitala, bestämde att paret bara var 20 meter bort. Under sin tid på månen lyckades Shepard öppna en golfklubba och slå ett par bollar. Mitchell gick med och kastade ett månvolt som ett spjut.

Apollo 15 - 2 personer

David Scott och James Irwin landade på månen den 31 juli 1971, som en del av Apollo 15-uppdraget, och stannade i tre dagar till den 2 augusti. Till skillnad från tidigare uppdrag, som landade på de platta månens slätter, landade detta team mellan två berg i ett område som kallas Hadley's Rill.

Astronauterna tillbringade cirka 18,5 timmar utomhus och körde runt på den första Lunokhod någonsin, som de hade med sig. Detta gjorde det möjligt för dem att resa mycket längre från Lunar Module än tidigare uppdrag. Under de tre månvandringarna spenderade Scott och Irwin flera vetenskapliga experiment och samlade in 77 kg månstensprov.

Apollo 16 - 2 personer

John Young och Charles Duke var nästa som landade på månen på Apollo 16-uppdraget. När fartyget gick in i månbanan avbröts uppdraget nästan på grund av problem med huvudmotorn i kontroll- och underhållsmodulen. Allt löste sig dock och dessutom visade det sig vara det första uppdraget med en landning direkt på månbacken. De tillbringade 71 timmar, eller tre dagar, på månens yta, från 21 april till 23 april 1972. Under denna tid gjorde de tre avfarter med en total varaktighet på 20 timmar och 14 minuter och reste även 26,7 kilometer på månrovern.

Apollo 17 - 2 personer

De sista gästerna på månen var Eugene Cernan och Harrison Schmitt. De flög på den första nattuppskjutningen av Saturn V-raketen som en del av Apollo 17 och landade på månen den 11 december 1972. Under sin tre dagar långa vistelse gjorde de tre promenader, samlade månprover och installerade forskningsutrustning.
Efter ett 12-dagars uppdrag återvände Apollo 17-besättningen till jorden den 19 december 1972. Innan han lämnade, repade Cernan initialerna på sin dotter Tracy i månregoliten. Eftersom månen inte har skadliga väderförhållanden som regn eller vind, bör dess initialer förbli där till denna dag.

Sedan 1972 har ingen haft förmånen att åka till månen eller dess omloppsbana.

1965-1969 var Leonov medlem i gruppen sovjetiska kosmonauter, förberedd enligt de sovjetiska programmen för att flyga runt månen L1/Zond och landa på den. Flygningen av den bemannade rymdfarkosten Zond-7 under månens flygförbi-program var preliminärt planerad till den 8 december 1968. Leonov var en del av den andra besättningen som förberedde sig för att flyga runt månen i september 1968 och bli den första att sätta sin fot på dess yta. Men historien dekreterade något annat, och amerikanen Neil Armstrong var den första som besökte månen.

Efter detta avslutades rymdkapplöpningen eftersom... inte längre vettigt. Nästa mål var Mars, men tills nyligen visade varken USA eller Ryssland något större intresse för att flyga till den röda planeten. Allt förändrades med privata företags ankomst, inklusive.

Varför flyger de inte till månen nu?

För flera år sedan deltog dussintals innovativa företag som planerar att återvända till månen med ny teknik och idéer i den internationella tävlingen Google Lunar X Prize. I slutet av detta år kommer en vinnare att utses som kommer att få 20 miljoner dollar för implementering och utveckling av sitt projekt.

Under de kommande åren förbereder Kina, USA, Ryssland och EU bemannade uppdrag till månen.