Underkylt regn är ett sällsynt naturfenomen i Moskva; Detta nederbörd, faller från molnen när negativ temperatur luft (oftast 0...−10°, ibland upp till −15°) i form av genomskinliga iskulor med en diameter på 1-3 mm. Det finns ofruset vatten inuti bollarna - när de faller på föremål bryts bollarna i skal, vattnet rinner ut och det bildas is.
Men detta är just det fenomen som alla Moskvabor upplevde i december 2010.
Den 25-26 december 2010 föll regn i Moskva, Moskvaregionen och ett antal närliggande regioner i zonen med två parallella varmfronter. frysande regn. En isskorpa upp till 20 mm tjock, på vissa ställen upp till 50 mm, täckta vägar, trottoarer, trädgrenar, vajrar, bilar parkerade på gatan osv. Under de följande dagarna komplicerades situationen av ackumulering av våt snö på isiga ytor, vilket resulterade i bildandet av så kallade "komplexa avlagringar." Brist på tinningar och stark vind blev orsaken till att is- och snöisavlagringar kvarstår under de närmaste veckorna (i Moskva-regionen fram till 19 januari 2011).
Många moskoviter stod inför problem som berodde på detta naturfenomen: människor kunde inte öppna sina bilar eftersom de låg under ett islager; träden förvandlades till isstatyer; Det var mycket svårt för människor att gå på trottoarerna, och för transporter att köra på vägarna - allt var täckt av is.
Konsekvenserna var tyvärr tråkiga: mer än 12 000 träd fälldes bara i Moskva. Fallande träd skadade och störtade kraftledningar. Livsuppehållande anläggningar och sjukhus var strömlösa. Det förekom avbrott i driften av flygplatser, järnvägs- och vägtransporter, elektriska stadstransporter, stationära och; cellulär kommunikation. Transportsituationen i Moskva och den omedelbara Moskvaregionen var nära katastrofal: fjärrtåg, elektriska pendeltåg, Aeroexpress-tåg till Moskvas flygplatser flyttade med stora förseningar, och det förekom avbrott i tunnelbanetågens rörelse. På grund av ett avbrott i huvud- och reservkraftledningarna slutade Domodedovo flygplats att fungera i flera dagar, och Sheremetyevo flygplats slutade fungera på grund av bristen på anti-isbildningsvätska för flygplansbehandling. Fallande träd och grenar skadade många bilar, hundratals människor skadades och det var offer.
Jag minns mycket väl en av de isiga dagarna: jag gick med mina föräldrar till julgranen i Kristus Frälsarens katedral. Det var nästan omöjligt att gå, vägen var så halt. Det var en riktig skridskobana; isen lyste som en spegel, och det verkade som att det även på skridskor skulle vara omöjligt att röra sig, det var så halt. Många människor stod helt enkelt där i förvirring, och nådde sedan knappt det närmaste staketet, också täckt med ett tunt lager is, och höll sig i det och gick framåt. Det gjorde vi också.
I Moskva var isen kvar i upp till 17 dagar och dess maximala tjocklek var 10-11 mm.
Men det var också ovanligt vackert! Jag såg aldrig vägarna som om de var bevarade med is, vägskyltar, träd, bilar, bänkar, monument av din älskade stad. Hela staden är täckt av is! Det verkade som om bara människor lyckades "överleva" efter iskatastrofen.
Och det här fotot togs just den dagen, som jag fortfarande minns och som jag fortfarande är förvånad över!
Underkylt regn räcker en sällsynt händelse. Men tusentals människor som bodde i olika delar av Ryssland lyckades bevittna det. Vad orsakar underkylt regn? Vilka är dess konsekvenser? Låt oss ta reda på det här tillsammans.
Funktioner av ett naturfenomen
Regn kan vara olika: kallt och varmt, med små regndroppar och stora droppar, rakt och snett. Ibland regnar det bokstavligen från himlen. Forskare argumenterar fortfarande om processen för uppkomsten av detta naturfenomen. Men de är alla överens om en sak: underkylt regn är en väderfel.
Efter många års forskning och observation kunde specialister identifiera några mönster. Underkylt regn, vars foto är fäst vid artikeln, förekommer vid lufttemperaturer från 0 till -10 °C. Detta händer när kalla och varma luftmassor kolliderar. När de är i det övre lagret smälter snöflingor, men när de flyttas till det nedre lagret förvandlas de omedelbart till is. Om du går ut efter underkylt regn och noggrant undersöker nederbörden kan du se ihåliga vattenbollar. De går sönder när de faller till marken. Vattnet rinner ur dem och fryser omedelbart, vilket gör att ytan (jord, gräsmattor, vägar) blir täckt av en isskorpa.
Underkylt regn i Moskva
I december 2010 bevittnade invånare och gäster i huvudstaden underkylt regn. Det började plötsligt. I de väderprognoser som sammanställts och aviserats av väderprognosmakare sades inte ett ord om detta. Människor överrumplades av nattens underkyla regn. Bilder på isiga vägar, byggnader, bilar och träd publicerades i Skriv ut media och på internetportaler nästa dag.
Ett ovanligt naturfenomen förlamade bokstavligen stadens transportsystem. Det var ett strömavbrott på flygplatserna. Flera dussin flyg var försenade. Det tog allmännyttiga arbetare mer än en dag att åtgärda problemen som uppstod. Skadorna uppgick till miljontals rubel. Ägare till bilar och byggnader skadades reklamskyltar. Dussintals träd skadades också.
Underkylt regn i Krasnodar
Ett ovanligt naturfenomen observerades i en av de varmaste regionerna i Ryssland. Vi pratar om Krasnodar-regionen. Natten till den 21 januari 2014 larmades Kubanenergo OJSC:s tjänster. Det var underkylt regn i flera timmar. På natten började specialister eliminera dess konsekvenser.
Sydväst led mest Krasnodar-regionen. Dessa inkluderar Anapa och Krim-regionen. Tusentals lokalbefolkningen lämnades utan el. Reparationspersonal arbetade i nödläge och under dåliga väderförhållanden. Vissa konsumenter har kunnat "mata" på reservkretsar hela tiden.
I dagtid Situationen i Krasnodar-regionen har förbättrats något. Men på vissa ställen var det svår is. Regionala akutmottagningen säger att det inte finns några skadade eller skadade. Konsekvenserna av det iskalla regnet var bland annat repade bilar och fällda träd. Transportverksamheten förlamades i flera timmar, vilket ledde till stora skador på kommunala trafikbolag och vanliga taxichaufförer.
Konsekvenser av underkylt regn
Många människor underskattar allvaret och faran med detta naturfenomen. Isskiktet som bildas på trådar och trädgrenar tar upp stort område. Därför är det inte förvånande att kraftledningar är trasiga, bilar och planteringar skadas.
Vägar täckta med is är inte mindre farliga för människor. I detta läge ökar antalet olyckor och antalet skador ökar.
Dessutom
Huden på flygplan och fartyg lider mest av effekterna av underkylt regn. Fallouts som detta in stora mängder kan leda till katastrof - förlust av kontroll över flygplanet eller förlisning av fartyget.
Skyll inte på meteorologerna för allt. De hävdar att det är nästan omöjligt att förutsäga detta naturfenomen.
Säkerhets regler
Var och en av oss vet att under isiga förhållanden bör vi vara extremt försiktiga och uppmärksamma. När du rör dig på en hal vägbana måste du se upp dina steg. Ett felsteg och skada garanteras. Bär skor med räfflade sulor efter att det isande regnet upphört. Försök att undvika frusna träd. Det förekom ofta fall då grenar gick sönder under tyngden av isskorpan och föll på förbipasserande.
För att befria din bil från snöfångenskap, utför följande steg:
1. Öppna dörren försiktigt och gå in. Många människor i en sådan situation börjar hälla kokande vatten på dörrarna. Men det här är ett stort misstag. På grund av exponering för kokande vatten kommer färgen att spricka, och efter en tid börjar korrosion. Om du inte vill få ett liknande resultat, lyssna på råd från experter. De rekommenderar att man använder en värmedyna fylld med varmt vatten. Applicera den på låset i ett par minuter. Sväng sedan dörren något. Isen i korsningen bör spricka. Och då öppnas dörren utan hinder.
2. Om du lyckades ta dig in i salongen, starta omedelbart motorn, slå på värmaren och strålkastarna. Allt detta kommer att hjälpa till att värma upp bilen.
3. När glasen blir varmare, försök att rensa dem från is med hjälp av en skrapa. Fram till detta ögonblick bör du inte slå på torkarna.
4. När bilen har mer eller mindre tinat kan du gå till närmaste biltvätt, där proffs kommer att använda vattentryck för att slå bort de återstående isbitarna.
Till sist
Nu vet du vad underkylt regn är. Vi undersökte också i detalj funktionerna i dess utseende och konsekvenser.
Vet du vad underkylt regn är?
Låt oss ta reda på vad det är, hur det påverkar anläggningens nuvarande verksamhet och vilka prioriterade åtgärder som måste vidtas för att minimera de negativa konsekvenserna.
I november 2016 dåligt väder gjorde ett besök i den centrala delen av Ryssland. Som det alltid händer, i en oväntad skala.
Faller från himlen isdroppar på 20-30 minuter täckte de allt runt omkring med en isskorpa - asfalt, gatstenar, trappor, baldakiner, ledstänger av trappor. Vid utgångarna från underjordiska parkeringsplatser frös speglar, kupolvideokameror blev blinda...
Boven till allt detta roliga är underkylt regn, nederbörd som faller från moln under en temperaturinversion, d.v.s. i en situation där det finns kall luft nära marken, och ovanför det ett lager av varmare luft med en positiv temperatur. Fenomenet observeras relativt sällan, men tyvärr medför det en viss mängd problem.
Väderprognosmakarnas prognoser om möjligheten till nederbörd i form av underkylt regn måste tas så ansvarsfullt som möjligt. Om prognoserna går i uppfyllelse, och tjänsterna inte är klara, kommer din anläggning att bli en plats där det kommer att bli helt omöjligt att förflytta sig i territoriet människor med 90% sannolikhet skadas till följd av fall på is; fordon som ligger på territoriet kan mycket väl skadas av fallna träd, och hyresgäster Rensa samvetet ta bilder av den resulterande apokalypsen och kommentera i sociala nätverk med olika och opartiska kommentarer... Därefter kan du bara använda din fantasi lite.
För att minimera effekterna av underkylt regn, förbered dig och träna din personal i förväg. Jag har redan skrivit att en förråd av avisningsmedel alltid ska finnas på plats under vintern. Detta är ett axiom som inte kräver bevis. Det är viktigt att städpersonalen är förberedd inför denna väderhändelse. Människor måste tydligt veta vem som gör vad och i vilken ordning: hur, i vilka proportioner och i vilken volym för att förbereda en blandning av avisningsreagenser, i vilka mängder blandningen ska användas, var först och var sist; när det är nödvändigt att börja samla den smälta massan och det borde folk naturligtvis ha klar idé om kriterierna för slutresultatet. Allt ovanstående ska ses som en vägledning till handling. Behandla personalens arbete i underkylt regn som standardförfarande. Formulera och implementera det, utbilda din personal. Instruera städtjänsten - samstämmighet mellan åtgärder vid "timme x" garanteras.
Var försiktig själv - varna hyresgästerna i komplexet i förväg med hjälp av. Informera om att vädret förväntas förvärras; förklara att det är nödvändigt att vara uppmärksam på territoriet och i byggnadernas hallar; informera om det Förvaltningsbolag kommer att acceptera allt nödvändiga åtgärder för snabb rengöring av territoriet från is- och snömassor. Rekommendera hyresgäster att inte parkera personliga fordon under träd. Be hyresgästerna att ha förståelse för situationen. Dessa till synes små detaljer innehåller själva kärnan i kvalitetstjänster. Gör detta och resultatet kommer att glädja dig.
Vid första tecken på underkylt regn, börja behandla området omedelbart. Områden framför byggnadsingångar, gångvägar på territoriet, särskilt upp- och nedstigningar; trappor, rökområden, busshållplatser, nödvägar (gatudel) bör behandlas först.
När det gäller kemikalier noterar jag att mycket här beror på kraven på beläggningarnas tillstånd på territoriet och, naturligtvis, helt beroende på budgeten. Enligt min mening är det mest effektiva att använda följande material tillsammans:
- granitspån fr. 2-5 mm;
- industrisalt (halitkoncentrat);
- ICEMELT (komprimerad natriumkalciumklorid);
- anti-icing reagens ICEHIT MAGNUM (Bishofite-Magnesium Chloride, korrosionsinhibitor)
I en situation med underkylt regn är det mest effektivt att använda en blandning beredd i följande proportioner:
- Reagens – 2 valörer (2*25 kg)
- Salt – 1 valör (20-25 kg)
- Granitspån – 1 valör (25 kg)
De tre givna komponenterna kommer att fungera tillsammans enligt följande: reagenset kommer att smälta isen på kortast möjliga tid till tillståndet av en rörlig massa; salt kommer inte att ge relativt länge sedan denna massa att härda; granitspån kommer att avsevärt öka ytans friktionsegenskaper.
Var kan jag förbereda denna blandning? Vara smart. Det enklaste alternativet är att använda en stor frontlastarskopa eller en liten hjullastarskopa (Bobcat). Häll materialen i skänken, observera ungefär proportionerna, blanda med en vanlig spade - blandningen är klar. Därefter laddar vi snabbt blandningen i byggskottkärror (jag hoppas att du har dem), laddar blandningen i dem och dirigerar personalen (vaktmästare) längs förutbestämda vägar.
Observera att massan som smälts med en sådan blandning förblir rörlig i 2, max 2,5 timmar. Om du inte har tid att ta bort den kommer du att sluta med "permafrost", vilket kommer att vara mycket svårare att hantera.
Uppmärksamhet måste ägnas åt träden som växer på territoriet. En seriös visuell inspektion efter det iskalla regnet är över är avgörande. Om du hittar trasiga grenar eller trasiga trädtoppar, ring omedelbart en skopa och anlita certifierade fackmän för att utföra beskärningsarbete. Observera att skärsåren måste behandlas med speciella preparat för att läka sår på träd - "Konstgjord bark". Efter applicering bildar produkten en kraftfull skyddande film, som tolereras väl av växten och fäster väl vid träet, vilket ger skydd mot sjukdomar och skadedjur. Som en sista utväg, i avsaknad av en specialiserad beredning, är vanlig oljefärg ganska lämplig som en tillfällig lösning. Viktigast av allt, glöm inte att planera för våren en omfattande inspektion av träd och skyddande behandling av sår med hjälp av en speciell balsam, som Etisso.
I slutet av december kom den centrala delen av Ryssland under makten naturkatastrof kallat underkylt regn. Här i St. Petersburg förutspås ett sådant fenomen till den 9 januari. Låt oss hoppas att förutsägelserna inte går i uppfyllelse. Och ändå, vad är underkylt regn? Den vanligaste och ofta kopierade i RuNet, även på specialiserade portaler, är följande definition från ryska Wikipedia: ”Icy rain är fast nederbörd som faller vid negativa lufttemperaturer (oftast 0...-10°, ibland upp till -15) °) i form av hårda genomskinliga iskulor med en diameter på 1-3 mm. Inuti bollarna finns det ofruset vatten - när de faller på föremål bryter bollarna i skal, vattnet rinner ut och det bildas is.” Jag kan inte tro det. Såna små bollar, det är vatten inuti. Det är is ute. Designen är för komplex. Tvivel uppstår. Är det sant?
Det måste sägas att för Ryssland, särskilt dess norra del, är detta fenomen inte särskilt vanligt. De tyngsta isande regnen inträffar årligen i Amerika. Där kallas de för "frysande regn" och de förvandlas ofta till isstormar. Låt oss ta en titt på den amerikanska Wikipedia en.wikipedia.org, så att säga, för experterna.
Så underkylt regn bildas när ett fenomen inträffar i atmosfären där ett lager av varm luft fastnar mellan två lager av kall luft. Fukten (snön) som fryses i det övre kalla lagret smälter och faller ner i det varma lagret. Snö övergår i regn i ett ganska högt lager med ett tryck på cirka 80 kPa. Fortsätter att falla från en stor höjd och med en anständig hastighet, faller regndroppar nära marken i ett lager med en temperatur under noll, men förvandlas inte till snö eller is, utan till ett underkylt vattentillstånd. (Detta tillstånd observerades av alla som försökte frysa trippelpunkten av vatten med hjälp av saltlösningsmetoden). Detta tillstånd är särskilt farligt eftersom varje skakning leder till omedelbar härdning av vätskan. Superkylda droppar när de slår i marken, trädgrenar etc. förvandlas omedelbart till is. Därför är det fortfarande regn, men isigt. Ett mycket allvarligt test för träd, vars varje gren är förseglad, blir mycket ömtålig, som kristall.
Ett tjockt lager av is kan orsaka allvarliga skador på natur och människor. Detta fenomen är också farligt för kraftledningar, eftersom det leder till att de går sönder. Och i bergen, till följd av underkylt regn, kan isen på glaciärer bli så kompakt att den är svår att hugga även med en isyxa.
US National Weather Service klassificerar underkylt regn som en isstorm om ett lager av is som är mer än 0,25 tum (0,64 cm) tjockt bildas på en exponerad yta. Meteorologer medger att underkylt regn inte alltid kan förutsägas i förväg.
Det tjockaste lagret av is från en enda isstorm registrerades 1961 i Idaho. Den mätte 8 tum (20,3 cm).
Den 25 december 2010 föll underkylt regn i Moskva och Moskvaregionen. Enligt preliminära resultat som sammanfattats av myndigheterna i Moskva och regionen slogs omkring 4,6 tusen träd ner i Moskva, vilket ledde till många kraftledningsavbrott. Mer än 400 tusen människor lämnades utan elektricitet, och Domodedovo flygplats var också helt avskuren. På grund av fallande grenar och hela träd skadades 27 personer och en dog. Till följd av isen skadades 1 350 personer på två dagar. Under 2010 registrerades flera fall av underkylt regn och intensiv is även i Ural och Privolzhsky federala distrikt. I staden Troitsk ( Chelyabinsk regionen) på grund av is, skolor stängdes i två dagar i Chelyabinsk och Jekaterinburg, många kilometer av trafikstockningar uppstod på vägarna. En enorm trafikstockning bildades på motorvägen M5 (Moskva - Chelyabinsk) i Zlatoust-området på grund av att flertonslastbilar inte kunde klättra uppför sluttningen. Avbrott i kraftledningar, överliggande kommunikationsledningar och hinder för fordonstrafik observerades också i ett antal områden i Samara- och Ulyanovsk-regionerna och i Republiken Tatarstan. (information från ru.wikidpedia.org).
Vi önskar dig en bra vinter så att underkylt vatten faller till jorden mer sällan. Det är bättre att låta den vanliga ryska fluffiga snön falla.
