Säkert många har hört talas om den nära förestående lanseringen av passagerartrafik på Moskvas ringjärnväg. Men även om förkortningen MKZD i Nyligen ljud från alla järn som styrs av borgmästarens kontor, hittade på ett ställe kort information om de viktigaste frågorna av intresse för en potentiell passagerare är det inte alls lätt. Jag stötte på detta när jag nyligen förberedde en publikation om detta ämne. Därför, eftersom jag var tvungen att hitta och samla in all denna information (från stadshusportalen, webbplatserna för Russian Railways och Moskvas ringjärnväg och från meddelanden från den stadsregeringsägda publikationen m24.ru), bestämde jag mig för att göra en kort recensionsinlägg om Moscow Ring Railway som helhet och specifikt uppehålla sig vid vad som kommer att förändra lanseringen av passagerartrafik längs ringen för invånare i Zelenograd och andra avräkningar Leningrad riktning.
Schema för Moskvas ringväg. Bild från m24.ru
Först några ord om historien. Liten ring av Moskva järnväg(så här kallades Moscow Ring Railway korrekt tills nyligen) byggdes 1903-1908. Vägen var ursprungligen avsedd för intracity och transit godstransporter, men till en början bar den även persontrafik, som stoppades 1934.
De började prata om att passagerartrafiken skulle återvända till Moskvas ringjärnväg nästan omedelbart efter Sobyanins ankomst, och till en början kallade de det mycket mer tidiga datum dess lansering. Men uppenbarligen krävde projektet en betydligt mer seriös rekonstruktion av infrastrukturen än vad som verkade vara nödvändigt vid första anblicken, och dess genomförande varade i fem sekunder. extra år. De lovar att lansera eltåg i september 2016.
Moscow Ring Railway station "Luzhniki". Bild från webbplatsen för byggkomplexet i Moskva
Som kan ses i diagrammen, Moskva ringjärnvägen på olika områden har olika avstånd från centrum: någonstans kommer vägen nästan nära ringtunnelbanelinjen, någonstans är den en anständig sträcka ifrån den. Det kommer att finnas 31 stationer på Moscow Ring Railway, som kommer att ge 17 överföringar till 11 tunnelbanelinjer (inklusive den framtida andra tunnelbaneringen) och 10 överföringar till 9 radiella järnvägsriktningar. Frågan om byggandet av den 32:a stationen, Presnya, som är markerad på några diagram, planeras att lösas senare. Jag kommer att tillägga att en station, "Gagarin Square" på Leninsky Prospekt, kommer att vara under jord - resten kommer att vara ovan jord. Jag kommer också att notera att namnen på vissa hållplatser, enligt min mening, fortfarande flyter runt, så bli inte förvånad om du plötsligt hittar några inkonsekvenser i diagrammen.
System för överföringar från Moskvas ringjärnväg till tunnelbanan. Bild från webbplatsen för byggkomplexet i Moskva
Perspektiv (för 2020) tunnelbana och Moskvas ringvägskarta. Bild från webbplatsen för byggkomplexet i Moskva
I huvudsak kommer Moskvas ringjärnväg att bli ringlinje stadståg integrerat i tunnelbanesystemet. Du kan betala för resor på ovanjordsringen med en tunnelbanebiljett. Samtidigt kommer transfern mellan Moskvas ringjärnväg och tunnelbanan att vara gratis för passagerare om de gör det inom 15 minuter. Tja, det vill säga, tydligen, både på Moskvas ringjärnväg och i tunnelbanan måste du gå igenom vändkorsen, men om du inte åkte på en spree mellan dem, kommer pengarna (resorna) inte att skrivas av när du återinträda.
"Svalor" kommer att användas som rullande materiel på markringen. Det uppges att de under rusningstid kommer att köras med intervaller på högst 6 minuter och i framtiden kan intervallen minska.
Höghastighetståg "Lastochka". Foto Zelenograd informationsportal
Nu, kort om överföringen från Moskvas ringjärnväg till Leningrad-riktningen. Det kommer att utföras genom NATI-plattformen, som tills nyligen var den dödligaste hållplatsen mellan Moskva och Zelenograd. Frasen "tåget går med alla hållplatser utom NATI" i passagerarnas medvetande betydde "med alla hållplatser", eftersom ingen stannade vid NATI ändå. :) Nu lovar den här plattformen att leva ett nytt liv.
Saken är att 350 meter från den (om du räknar i en rak linje) finns Nikolaevskaya-stationen på Moskvas ringjärnväg. De här två stopppunkter kommer att kombineras till ett transportnav, vars byggande Moskvas stadsbyggnads- och markkommission nyligen tilldelade en tomt på 0,38 hektar. Enligt Moskomstroyinvest kommer det förutom transportterminalen att finnas ytor för konsumenttjänster, offentlig servering och fordonsunderhåll. Jag vet inte exakt hur allt detta kommer att se ut. Jag kan bara vädja till bilder från Moscow Ring Railway-webbplatsen, vars relevans jag inte är säker på.
TPU-schemat är till exempel exakt från 2013 – kanske har något förändrats i planerna sedan dess.
Jag vet inte heller hur läget är med bygget, men jag tvivlar allvarligt på att det till september kommer att finnas ett så hälsosamt transportnavbygge med övergångar dit, eftersom beskedet om tilldelning av mark för byggnation var bara för några månader sedan . Men oavsett när och i vilken form detta transportnav är byggt, bör möjligheten att överföra från NATI till Moskvas ringjärnväg dyka upp i september i år. Detta innebär att invånare i Zelenograd (och våra grannar i Leningrad-riktningen) kommer att ha nya alternativ för att lägga rutter till många distrikt i Moskva.
Historien om Moscow Railways lilla ring är mer än hundra år gammal. Tillbaka 1908 öppnades den cirkulära vägen för godstransport i 9 riktningar från Moskva och 1 riktning mot Oktyabrskaya-järnvägarna. Under 2012 hade ringen 12 driftstationer.
Nu är Moscow Ring Railway en "lätt tunnelbana" under uppbyggnad, ett nytt marktransportsätt, integrerat i det övergripande storstadssystemet och tillåter passagerare att göra bekväma överföringar till bussar och spårvagnar, tunnelbana och elektriska tåg.
Öppnandet av de rekonstruerade spåren är precis runt hörnet, så det är dags att berätta mer detaljerat för muskoviter och gäster i vår stad om deras fördelar.
Senaste nyheterna om Moskvas ringjärnväg
- Vid ett möte i mitten av april 2016 informerades Vladimir Putin om att de första Moscow Ring Railway-tågen skulle sjösättas i september 2016. Det fortsatta arbetet med konstruktionen av den lilla ringen kommer att koncentreras till överföringspunkterna.
- I den tjugonde december dök uppdaterade tunnelbanekartor upp i huvudstadens tunnelbana, som inkluderade den lilla ringen av Moskvajärnvägen. Detta gjordes specifikt för att passagerarna skulle kunna bekanta sig med trevliga utsikter i förväg och planera framtida rutter.
- Vid Moskvas ringväg kommer det att anordnas modernt system informera passagerare via smartphones - till exempel kommer en användare, som befinner sig på en specifik punkt i huvudstaden, att kunna få ett meddelande om vilken station som finns i närheten och hur länge tåget kommer att anlända till den.
- Som rapporterats vd Moscow Ring Railway Alexey Zotov, tågintervaller på Small Ring kan minskas till 2-3 minuter om det behövs. Generellt sett kommer tågen att gå enligt tunnelbaneschemat – med 6 minuters intervall under rusningstid och 12 minuters intervall under övriga tider.
- CCTV-kameror kommer att installeras vid alla hållplatser och transportnav på Moskvacirkeln, vilket kommer att bidra till att upprätthålla rätt säkerhetsnivå.
- Det vet alla huvudstadens tunnelbana- ett arkitektoniskt monument som förvånar med sin storhet även människor som är vana att rida på det varje dag. Men den "ljustunnelbanan" kommer också att vara ett intressant stycke arkitektur, om än en modern sådan. Således blev det känt att dess stationer kommer att belysas i olika färger på kvällen, vilket förmodligen kommer att se väldigt intressant ut under det genomskinliga taket.
- Moskvas ringväg kommer att vara helt anpassad för användning av personer med funktionshinder. I biljettkontorsområdena på varje station finns ett särskilt biljettkontor för rullstolsburna, höjden på fönstret är mindre än en meter.
Avsnittet uppdateras ständigt med aktuell information.
Moscow Ring Railway i antal
Den lilla ringen är:
- 54 km järnvägsspår, och med hänsyn till ingångarna och intilliggande grenar - 145 km;
- 32 hållplatser för framtida persontransporter och 12 befintliga godsstationer innan den globala återuppbyggnaden påbörjas;
- 212 miljarder rubel., investerat i reparationsarbeten;
- 20 minuter sparad tid när du reser runt i huvudstadens centrum;
- 300 miljoner passagerare som kommer att använda den "lätta tunnelbanan" till 2025;
- innan 100 par kompositioner per dag.
MKR stationsdiagram på kartan
Lilla ringjärnvägens stationer kommer att vara fullfjädrade transportnav (TPU). Det innebär att de kommer att inrymma kontor, kaféer, butiker och köpcentra. Vid varje station finns transfer till mark kollektivtrafik.
Moscow Ring Railway kommer att inkludera 32 stationer. Låt oss dela in dem i kategorier.
Stationer från vilka du endast kan överföra till marktransport
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Stationer från vilka en överföring till tunnelbanan är underförstådd
Vladykino, Botaniska trädgården, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Stationer från vilka du kan överföra till den ryska järnvägslinjen
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warszawa
Stationer som tillåter överföringar till både tunnelbanan och de ryska järnvägarnas radiella linje
Distrikt, Ryazan, City
Byggplan och när öppnar den?
Ombyggnaden av Lilla Ringen, som kommer att resultera i höghastighetspassagerartrafik, påbörjades 2011. Tidigare var det planerat att sjösätta den lätta tunnelbanan i fyra etapper. Trafiken på sektionen av den första etappen Presnya - Kanatchikovo skulle startas i slutet av 2014, och på sektionen av den andra, tredje och fjärde etappen Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - i slutet av 2015.
Ändå beslutades det att inte rusa och lansera ringen när den var helt klar - projektet var för komplext och storskaligt.
I december 2015 var det meningen att tågen på Moskvas ringväg skulle avgå i testläge, men från och med tredje kvartalet 2015 var arbetet till 70 % klart.
Det förväntas att tidigast hösten 2016 kommer fullvärdiga persontransporter att etableras på Lilla Ringen.
Moscow Ring Railway och World Cup 2018
För en tid sedan tillkännagavs information om att Moskvas ringväg skulle byggas om inför fotbolls-VM 2018. Men nu, enligt försäkran ansvariga personer, trafik på den kommer att startas under hösten 2016.
Priser på Moskvas ringjärnväg och tågintervaller
Kostnaden för resan på Lilla Ringen blir densamma som på tunnelbanan. Samma tariffer och pass kommer att gälla här, vilket du förstår är väldigt bekvämt för passagerare.
Lätta tunnelbanetåg kommer att gå var 6:e minut.
- Moskvas ringjärnväg kallas "framtidens väg". Tack vare det kommer de "öde" industriområdena i huvudstaden att hitta en andra vind och kommer att inkluderas i en hektisk transportring.
- Den lilla ringen kommer att koppla samman trädgårdsgårdarna i Moskva, vilket också är mycket bekvämt för sina gäster och invånare. Vi pratar om Sparrow Hills, Mikhailovo och Streshnevo egendomar, den botaniska trädgården, VDNKh, nationalpark Losiny Island.
- Tågen på Moskvas ringjärnväg kommer att kunna accelerera till 120 km/h, så resan är garanterad. Stugan har gratis Wi-Fi, uttag för telefoner och andra prylar samt klimatkontroll.
- Moscow Ring Railway-spåren kallas redan "sammet" - Muscovites kommer inte att höra ljudet av hjul, och speciella skärmar kommer att skydda dem från överflödigt buller.
Officiell webbplats för Moskvas ringjärnväg
Den största staden i Europa, Moskva, växer och utvecklas år för år. Det är fantastiskt att vi i vår tid kan observera sådana positiva förändringar som ökningen av antalet moderna högkvalitativa vägar, tunnelbanestationer och en i grunden ny typ av transporter som kombinerar tunnelbanans hastighet och tillgänglighet med möjligheten att övergå till bussar. , spårvagnar och trådbussar. Vi är övertygade om att den lilla ringbanan och dess tåg snabbt kommer att bli populär bland huvudstadsborna, som värdesätter tid som ingen annan.
MOSLENTA har tre nya tunnelbanekartor till sitt förfogande, på vilka MCC är märkt och information om avstånd mellan stationer, transfertider och mycket mer skrivs. Medborgare talade för att lägga till dessa uppgifter. Kort kommer snart att börja läggas ut - MCC lanseras den 10 september. Under tiden har vi möjlighet att vara först med att utvärdera i vilken utsträckning önskemålen från framtida passagerare i ringen har uppfyllts.
Kartor är klickbara.
Schema
På den första kartan, som kommer att hänga i tunnelbanelobbyerna, på sidan av linjediagrammet, beskrivs stadierna för att öppna MCC-stationer och allt om etapperna för att öppna stationer, tågtidtabeller och transfertider till andra transportsätt:
Den andra versionen av kortet inkluderar järnvägsstationer och hjälper dig att navigera när du byter till tåg:
Den tredje versionen av schemat innehåller det mesta fullständig information om rutter marktransport, till vilken du kan överföra från MCC-stationen:
Tidigare har en omröstning genomförts på Unified Transport Portal för att välja ut objekt som kan dyka upp på det nya tunnelbanesystemet. De mest röstade var överföringar från MCC till tunnelbanan, med angivande av avstånd mellan stationer eller överföringstid, uppgifter om överföringar till pendeltåg, samt information om närliggande parker och cykelvägar.
Användare föreslog också att lägga till information i diagrammen om avlyssning av parkeringsplatser, stationer anpassade för passagerare med begränsad rörlighet och marktransfer i den så kallade varma kretsen (när du inte behöver gå ut).
Det kommer att finnas 31 stationer på MCC, från var och en av dem kommer det att vara möjligt att överföra till marktrafik för stadspassagerare. Samtidigt, på 17 stationer kommer det att finnas en övergång till tunnelbanan, och vid 10 - till pendeltåg. På metrokartan kommer MCC att indikeras i vitt med en röd kontur.
Första månaden gratis
Resor längs Moskvas centralcirkel kommer att vara gratis under den första månaden från lanseringsdatumet, sa Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin på Twitter. Under denna månad förväntar sig myndigheterna att samla in förslag och kommentarer från moskoviter angående driften av ringen och korrigera eventuella brister som har uppstått.
Vi påminner dig om att MCC och tunnelbanan kommer att ha en enda tariffmeny: kostnaden för resor både i tunnelbanan och längs Central Circle kommer att vara densamma. Inom en och en halv timme kommer transfer från MCC till tunnelbanan att vara gratis. Det är sant att de redan köptes för detta ändamål. resebiljetter Du måste återfå den i kassan.
Öppnandet av Moscow Central Circle (MCC) ägde rum den 10 september 2016. 31 stationer finns tillgängliga för passagerare. En RIAMO-korrespondent lärde sig hur man använder en ny typ av stadstransport.
På lanseringsdagen togs 26 stationer i drift: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", "Upper Boilers", "Vladykino", " Botaniska trädgården", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", såväl som " Izmailovo" och "Andronovka".
Under 2018 kommer byggandet av varma korsningar att slutföras: det kommer att vara möjligt att göra överföringar utan att gå utanför. Totalt 350 transfers kommer att vara tillgängliga för passagerare, så restiden bör minskas med 3 gånger.
Biljettpris
För att komma åt MCC-stationen kan du använda vilket tunnelbanekort som helst i Moskva (Troika, Ediny, 90 Minutes), såväl som sociala kort. Inom 90 minuter från det att biljetten har validerats är övergången från tunnelbanan till MCC och tillbaka gratis. Betalning för resor med bankkort tillhandahålls också.
MCC-scheman
Tre varianter av MCC-system har utvecklats för passagerare. Den första, förutom tunnelbanelinjerna och MCC-stationerna, anger stadierna för att öppna stationer och övergångar, avståndet mellan överföringsstationerna och den tid det kommer att ta att överföra.
Den andra versionen av diagrammet kommer att hjälpa pendlare att hitta sin väg: kartan visar järnvägsstationer, befintliga tunnelbanelinjer, samt MCC-stationer och "varma" tunnelbanetransfer.
Det tredje diagrammet visar stopp för marktransporter nära MCC-stationerna, såväl som intervallet för dess rörelse under rusningstid. Till exempel, från Luzhniki-plattformen på MCC kan du åka till tunnelbanestationen Sportivnaya på 2 minuter. Bussar nummer 806, 64, 132 och 255 går regelbundet där, så att ta sig till rätt plats kommer inte att vara svårt.
Dessutom visar kartan alla huvudattraktioner i staden, skogsparker och naturreservat. Många av dem ligger inom gångavstånd från MCC, till exempel Losiny Ostrov Park och Vorobyovy Gory Nature Reserve.
Transplantationer
MCC är integrerat i systemet kollektivtrafik Moskva med möjlighet till transfer till tunnelbanan, Moskvas järnvägståg och kollektivtrafik på marken.
Från den 10 september kan du överföra från MCC till tunnelbanan på 11 stationer ("Business Center", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Gagarin Square", "Vladykino", "Botaniska trädgården", "Rokossovsky" Boulevard", " Voykovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), med tåg - på fem ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
I slutet av 2016 kommer antalet transfernav att öka till 14 respektive 6 och under 2018 kommer det att ske 17 transfers från MCC till tunnelbana och 10 till tåg.
För att göra en gratis tunnelbane-MCC-tunnelbana (inom ett intervall på 90 minuter), måste du bifoga ditt tunnelbaneresedokument till vändkorset med en speciell gul klistermärke vid ingången till MCC-stationen.
Passagerare som planerar en resa endast på MCC eller avser att göra en tunnelbanetransfer - MCC eller vice versa, kan applicera sina biljetter på alla vändkors, inklusive de utan gula klistermärken.
Om du inte uppfyller tidsgränsen på 1,5 timmar måste du betala för biljettpriset igen när du gör en överföring.
Tåg och intervaller
Nya lyxtåg "Lastochka", med en kapacitet på 1200 personer, kör på MCC. Deras maxhastighet– 160 kilometer i timmen färdas de längs MCC med en medelhastighet på 50 kilometer i timmen.
Tågen är utrustade med luftkonditionering, torra garderober, informationspaneler, gratis trådlöst nätverk, uttag och cykelställ.
Vagnarna öppnas manuellt: för att komma in eller ut måste du trycka på en speciell knapp installerad på dörrarna. Knapparna är aktiva (grönt bakgrundsbelysning) först efter att tåget har stannat på perrongen vid andra tillfällen, dörrarna är låsta av säkerhetsskäl.
Under morgon- och kvällsrusningstid är trafikintervallet endast 6 minuter. Resten av tiden måste du vänta på "Svala" från 10 till 15 minuter.
Uppdatering (aktivering) av resekort
För att komma åt MCC med "90 minuter", "United" för 20, 40 och 60 resor, "Troika"-biljetter köpta eller laddade före 1 september 2016, måste du förnya dem. För att göra detta kan du kontakta tunnelbane- eller monorailbiljettkontoret, såväl som tunnelbanepassagerarbyrån (Boyarsky lane, 6) eller servicecenter"Moskva Transport" (Staraya Basmannaya St., 20, byggnad 1).
Innehavare av ett Strelka-kort för att resa med tåg måste byta ut det på tunnelbanebiljettkontoret mot ett kort med Trojka-applikationen.
Aktiveringen utförs utan att ändra resans balans och biljettens giltighetstid, medan de nya omprogrammerade resedokumenten kommer att möjliggöra gratis transfer från tunnelbanan till MCC och tillbaka.
Du kan också uppdatera ditt elektroniska Troika-kort själv genom att fylla på ditt saldo i biljettautomater på stationer, på webbplatsen troika.mos.ru, via SMS eller vid betalterminaler. Rörande sociala kort, deras aktivering krävs inte.
Hjälp och navigering
Att veta detaljerad information För information om uppdatering av biljetter, transferhubbar och navigering på MCC, vänligen kontakta konsulterna vid entrén till ringstationer tunnelbana eller på tunnelbanestationer i anslutning till MCC. Volontärer kommer också att hjälpa passagerare att navigera i den nya transporten. En speciell mobilapplikation utvecklas också, med vilken du kan välja den optimala vägen.
Här kan du se nya bekväma rutter genom MCC.
I Moskva slutförs arbetet med att sätta Moskvas ringjärnvägsstationer i drift. Rörelsen börjar längs den uppdaterade lilla ringen in nästa år. Flera anläggningar har redan integrerats i stadens transportinfrastruktur. Det antas att vägen ska bli ett med huvudstadens tunnelbana. Denna information framfördes av den biträdande chefen för transportavdelningen, Hamid Bulatov. Enligt tjänstemannen kommer passagerarna själva inte ens känna skillnaden, eftersom de kommer att kunna använda en enkelbiljett.
Moscow Ring Railway kommer att omfatta 31 hållplatser, varav ett fullfjädrat nätverk kommer att fungera på 21 punkter transportutbyte, och vid 17 stopppaviljonger kommer passagerare att kunna byta till den vanliga linjen. Vid 9 hållplatser är det möjligt att överföra till alla befintliga rutter för förortståg, utom Kiev. Den lilla ringen av MKZ kommer att avsevärt minska alla flöden av tunnelbanelinjer och kommer att ge möjligheten att leverera passagerare till huvudstadshuvudvägarna.
Moskvas ringvägsplan
För att förstora bilden, öppna den på en ny flik
Järnvägsstationerna i Moskva ring kommer att läggas till på tunnelbanekartan i september 2016. En karta kan också dyka upp som indikerar de radiella riktningarna för järnvägsspåren en sådan innovation utesluts inte av chefen för Moskvas ringjärnväg, Alexey Zotov.
Enligt preliminära uppskattningar kommer det planerade passagerarflödet i Moskvaringen 2017 att vara 75 miljoner människor, och 2020 kommer det att öka 2,3 gånger till 170 miljoner passagerare. Rörelseintervall järnvägstransporter kommer att bero på efterfrågan bland medborgarna. Om Moscow Ring Railway blir populär bland passagerare planeras intervallet att minskas till två minuter.
