10 bästa flygplan. SFW - skämt, humor, tjejer, olyckor, bilar, foton på kändisar och mycket mer

Det är ingen hemlighet att flygplan är det snabbaste transportsättet. Vissa av dem kan nå hastigheter på upp till 1 500 kilometer i timmen. Samtidigt är snabbheten en avgörande faktor i den militära industrin. Av denna anledning kommer vi att titta på de snabbaste stridsflygplanen i världen. Vi pratar om unika utvecklingar som kännetecknas av omedelbar respons och fantastisk manövrerbarhet. För de senaste jaktplanen är gränsen på 2000 kilometer i timmen långt ifrån gränsen. Samtidigt tilldelar många länder enorma summor pengar för vapen, vilket påverkar uppkomsten av unika analoger som anges nedan.

Rankingen av de snabbaste fighters öppnar Dassault Rafale. Denna flygande maskin utför ett stort antal uppgifter. Flygplanets uppdrag inkluderar att övervinna inte bara nära utan även långa avstånd. Raphael är utrustad med många kraftfulla vapen, designad för att leverera högprecisionsanfall mot markmål. På hög höjd är dess hastighet Mach 1,8 eller 1 900 kilometer i timmen. Fightern utvecklades av den franska flottan redan 2004. Men än i dag anses stridsflygplan, av vilka det bara finns 145 enheter i världen, vara ett av de snabbaste.

Det fullständiga namnet på Saab JAS 39 Gripen fighter. Det unika flygplanet har utvecklats av ett svenskt företag som heter SAAB. Fightern togs i bruk för första gången 1997. Flygvapnet modifierade modellen flera gånger. För närvarande är den maximala vapenöppningshastigheten 2200 km/h eller Mach 2.0. Under produktionen skapades cirka 270 flygplan. Samtidigt fungerar fortfarande 204 enheter för att säkerställa säkerheten i Sverige.

Militärflygplanet är ett av de snabbaste i Indien och världen. Hastighet 2,3 mach. Detta fordon kan landa även på oförberedda flygfält och sjöfartyg. Den har god manövrerbarhet. Totalt tillverkades cirka 1 500 av dessa flygplan på grund av deras uthållighet och slitstyrka. Fightern kan genomföra en lång, aktiv strid utan att tappa fart och skärpa. Det är värt att notera att indiska tillverkare har uppnått stora framgångar när det gäller att uppfinna flygfordon. Varje år tillverkar de ett stort antal flygplan, varav många används inom militärindustrin runt om i världen.

Som redan nämnts är Indien ett av de ledande länderna inom uppfinningsområdet militär utrustning. Förmodligen ledde försök att modifiera MiG-29 till skapandet av ytterligare en av de snabbaste fighters på planeten - MiG-23. Hastighet fordon på hög höjd är det 2 445 km/h. Vi pratar om en multi-roll fighter, som på 80-talet deltog i alla kända väpnade konfrontationer. Flygplanet är för närvarande i tjänst med Syrien, Libyen och även Indien.

Typhoon, en representant för de tyska väpnade styrkorna, började produceras 2003. Jagarens maximala hastighet når Mach 2,0 eller 2450 km/h. Det är värt att notera att detta är ett osynligt flygplan, det vill säga Stealth. Mest kroppen av detta marktransport gjord av en speciell beläggning som blockerar elektromagnetiska vågor. Samtidigt är fighterns stridsradie 1390 km. Fantastiska resultat. Flerrollsflygplanet används även i Storbritannien och Italien. Det finns ungefär femhundra sådana fighters i världen.

Femte plats går till det sovjetiska militärfartyget Su-27. Fjärde generationens sovjetiska flerrollsjaktplan för allväder, designad för att uppnå överlägsenhet i luften, designades av Sukhoi Design Bureau 1977. 1985 gick flygplanet i tjänst med USSR Air Force. Det är nu i tjänst med det ryska flygvapnet som det främsta stridsflygplanet. Modifieringar av Su-27 är i bruk med Kina, Ukraina, Indien och andra länder. Den maximala hastigheten som flygplanet klarar av är 2876,4 km/h (Mach 2,35). Totalt tillverkades cirka 809 av dessa luftaggregat.

De snabbaste jaktplanen på planeten inkluderar Grumman F-14, vars hastighet når 2 485 kilometer i timmen. Det unika flygplanet har utvecklats av specialister från Grumman Aircraft Engineering Corporation. Den första analogen dök upp 2006. På just nu Aktiva leveranser av flygplan pågår till Iran, där jaktplanet är i tjänst. Vi talar om en pålitlig interceptor som kan följa med 4 mål samtidigt. Dessutom kan den fånga upp till 6 mål samtidigt. Förekomsten av 712-fighters är känd.

Hastigheten för detta flygplan är 2 650 km/h. Utvecklingen presenterades av specialister från USA. Flygplanet är en oklanderlig ledare i sin klass, eftersom det har utmärkt manövrerbarhet. Den taktiska fightern dök upp 1976. Dessutom är dess produktion planerad till 2025 för amerikanska vapen. Varje år lägger anställda på ledande företag till innovationer som förbättrar flygplanets reaktion och manövrar. Totalt finns det 1 500 sådana produkter. Alla är i USA.

Den snabbaste fightern i världen MiG-31 anses ha en hastighet på 3000 kilometer i timmen. Med namnet gissade du redan att det tillhör Rysslands egendom. Lockar med sina omfattande möjligheter. Jagaren är kapabel att fånga upp mål och förstöra fiendens föremål på hög, låg och medelhög höjd. Upptäcker även falska termiska mål. Dök upp första gången 1981. Det behöver inte sägas att det har genomgått en hel del modernisering sedan dess. Den når maximal hastighet på en höjd av 25 kilometer.

10

10:e plats - Pakistan

Royal Pakistan Air Force bildades 1947. Det pakistanska flygvapnet deltog aktivt i krigen med Indien och under Afghanska kriget fångade sovjetiska och afghanska flygplan som invaderar luftrum länder. Pakistan köper flygplan främst tillverkade i Amerika och Kina. Flygvapnet har 65 000 soldater och officerare (inklusive 3 000 piloter). Staten har cirka 955 strids-, transport- och träningsflygplan.

9

9:e plats - Türkiye

Det turkiska flygvapnet grundades 1911. År 1940 hade Turkiet det största flygvapnet i Mellanöstern och Balkanhalvön. Det turkiska flygvapnet deltog i invasionen av Cypern (1974) och militära operationer på Balkan på 1990-talet, och är också periodvis involverad i militära operationer inom. landet. Antalet personal är cirka 60 000 personer. Företaget utvecklar sin egen femte generationens fighter, TF-X.

8

8:e plats - Egypten

Det egyptiska flygvapnet skapades den 2 november 1930 genom dekret av kung Fuad I. Egyptiskt flyg tog aktivt deltagande i de arabisk-israeliska krigen. Under 1950-1970-talet var flygplan främst i trafik sovjetisk tillverkad. Efter avbrottet i förbindelserna med Sovjetunionen började Egypten köpa flygplan från USA och Frankrike. Antalet trupper är cirka 40 tusen människor.

7

7:e plats - Frankrike

Skapad som en del av den franska armén 1910. Det franska flygvapnet deltog aktivt i första och andra världskriget. Efter ockupationen av landet av Tyskland 1940, splittrades det nationella flygvapnet i Vichy Air Force och Free French Air Force. Den största tillverkaren av flygplan är Dassault Aviation. Det är inte bara engagerat i skapandet av militära typer av flygplan, utan också regionala och affärsklasser. Det näst största företaget, Airbus S.A.S, tillverkar frakt, militära transporter och passagerarflygplan.

6

6:e plats - Sydkorea

Grunden för vapnen är amerikansktillverkade flygplan och helikoptrar, men den sydkoreanska regeringen gör betydande ansträngningar för att organisera produktionen av sin militära utrustning och minska beroendet av USA i militärekonomiska termer. Det finns också ett antal ryska, engelska, spanska och indonesiskt tillverkade flygplan i trafik. När det gäller antalet flygplan och antalet personal är det sydkoreanska flygvapnet mer än dubbelt så stort som det norra, men det är beväpnat med fler modern teknik, och den genomsnittliga flygtiden för piloter är högre. Sedan 1997 har Air Force Academy antagit kvinnliga kadetter. Antalet medlemmar är cirka 65 tusen personer.

5

5:e plats - Japan

Flygvapen Den japanska självförsvarsstyrkan bildades 1954. Fram till slutet av andra världskriget var flyget direkt underordnat den kejserliga japanska armén och flottan. Det framhävdes inte i separata arter soldater. Efter andra världskriget, under bildandet av nya väpnade styrkor, bildades Japan Air Self-Defense Force, som tog emot USA-tillverkade flygplan. Efter att USA vägrat sälja femte generationens F-22 stridsflygplan till Japan 2007, beslutade den japanska regeringen att bygga Mitsubishi ATD-X, dess eget femte generationens flygplan. För närvarande är antalet anställda 47 123 personer.

4

4:e plats - Indien

Flygvapen Indien skapades den 8 oktober 1932 och den första skvadronen dök upp i deras sammansättning den 1 april 1933. De spelade en viktig roll i striderna på Burmafronten under andra världskriget. 1945-1950 använde det indiska flygvapnet prefixet "kungligt". Det indiska flyget har deltagit aktivt i krigen med Pakistan, samt i ett antal mindre operationer och konflikter. Från och med 2017 är antalet anställda 127 000 personer.

3

3:e plats - Kina

PLA Air Force skapades den 11 november 1949 efter det kinesiska kommunistpartiets seger i inbördeskrig. Sovjetunionen spelade en stor roll i deras skapelse och beväpning. I mitten av 1950-talet började produktionen av sovjetiska flygplan i kinesiska fabriker. Det "stora språnget", uppbrottet i relationerna med Sovjetunionen och "kulturrevolutionen" orsakade allvarlig skada för det kinesiska flygvapnet. Trots detta började utvecklingen av egna stridsflygplan på 1960-talet. Efter examen kalla kriget och Sovjetunionens kollaps började Kina modernisera sitt flygvapen, köpte Su-30 multirole fighters från Ryssland och bemästra den licensierade produktionen av Su-27 fighters. Senare sade Kina upp leveransavtalet ryska kämpar och började tillverka sina egna flygplan baserat på den kunskap man fått. Antalet anställda är 330 000 personer.

2

2:a plats - Ryssland

Sedan 1998 har de varit en ny gren av den ryska försvarsmakten, bildad som ett resultat av sammanslagningen av flygvapnet (flygvapnet) och försvarsmakten luftförsvar(luftförsvar). Grunden för flygvapnets stridsstyrka är flygbaser och brigader av flygförsvarsstyrkor. Under krigsåren utbildades 44 093 piloter. 27 600 dödade i aktion: 11 874 stridspiloter, 7 837 attackpiloter, 6 613 bombplansbesättningsmedlemmar, 587 spaningspiloter och 689 piloter hjälpflyg. Efter Sovjetunionens kollaps i december 1991 delades USSR:s flygvapen mellan Ryssland och andra före detta sovjetrepubliker. Som ett resultat av denna uppdelning fick Ryssland cirka 40% av utrustningen och 65% av personalen i det sovjetiska flygvapnet, och blev den enda staten i det postsovjetiska rymden med långväga strategiska luftfart. Många flygplan överfördes från de före detta sovjetrepublikerna till Ryssland. En del förstördes. I synnerhet kasserades 11 nya Tu-160 bombplan i Ukraina i samarbete med USA.

I januari 2008 kallade flygvapnets överbefälhavare A.N Zelin det ryska flygförsvarets tillstånd kritiskt. Under 2009 närmade sig inköpen av nya flygplan för det ryska flygvapnet inköpsnivåerna för flygplan från sovjettiden. Femte generationens jaktplan PAK FA testas dess första flygning den 29 januari 2010. 5:e generationens jaktplan är planerade att träda i tjänst med trupperna 2020. Antalet anställda är 148 tusen personer.

1

1:a plats - USA

Sett till antalet personal och antalet flygplan är de det största flygvapnet i världen. I modern form United States Air Force bildades den 18 september 1947, strax efter andra världskrigets slut. Fram till detta ögonblick var de en del av den amerikanska armén. Antalet anställda är 329 638 personer.

Det amerikanska flygvapnet ger hög rörlighet för den amerikanska militären. I denna komponent kommer ingen armé i världen ens i närheten av USA. Flygvapnet är speciell sort trupper för USA, som inkluderar två komponenter i den strategiska triaden: interkontinental ballistiska missiler(ICB) och strategiskt flyg. Det är det amerikanska flygvapnet som är en slags attraktionspol för de flesta av de innovationer som amerikaner aktivt använder inom militärindustrin.

Det viktigaste utvärderingskriteriet är stridserfarenhet. Alla kämpar som presenterades, förutom den 10:e platsen (men av goda skäl), deltog i stridsoperationer. För det andra har alla bilar, utan undantag, någon form av klar fördel, de flesta har enastående prestandaegenskaper.

10:e plats – F-22 "Raptor"

Den enda 5:e generationens jaktplan i världen, byggd enligt konceptet "först att se, först att skjuta, först att träffa målet." Supersonic smygfordon, utrustad med sista ordet Tekniken har blivit föremål för en het debatt om dess pris, kapacitet och relevans. Bokstavligen från det amerikanska programmets ord: ”Varför spendera 66 miljarder dollar på F-22-programmet om en djup modernisering av F-15 och F-16 kan ge en jämförbar effekt? Eftersom tekniken måste utvecklas kan framstegen inte stoppas..."
Brist på verkliga stridserfarenhet negativt påverkar Raptors värdering. Mest modern fighter tar bara 10:e plats.

9:e plats - Messerschmitt Me.262 “Schwalbe”

Världens första jetstridsflygplan. 900 km/h. Det var ett genombrott. Det användes som stridsflygplan, blitzbombplan och spaningsflygplan.
Det luftburna komplexet inkluderade 4 30 mm kanoner med 100 granater per pipa och 24 ostyrda missiler, vilket gjorde det möjligt att genomsyra ett 4-motorigt bombplan i ett svep.
Efter att ha tagit emot de tillfångatagna svalorna var de allierade imponerade av deras tekniska förträfflighet och tillverkningsbarhet. Vad kostade kristallklar radiokommunikation?
Före krigsslutet lyckades tyskarna släppa 1 900 svalor, av vilka endast trehundra kunde ta sig till skyarna.

8:e plats – MiG-25

Sovjetisk överljudsfångare på hög höjd som satte 29 världsrekord. I denna roll hade MiG-25 inga konkurrenter, men dess stridsförmåga förblev outtagna. Den enda segern uppnåddes den 17 januari 1991, när en irakisk MiG sköt ner en US Navy F/A-18C Hornet bärfartygsbaserad jaktplan.
Hans tjänst som scout visade sig vara mycket mer produktiv. Under stridstjänst i den arabisk-israeliska konfliktzonen öppnade MiG-25R hela befästningssystemet för Bar-Lev-linjen. Flygningarna skedde i maximal hastighet och höjd på 17-23 km, vilket var det enda sättet att skydda en obeväpnad spaningsofficer. I det här läget brände motorerna ett halvt ton bränsle varje minut, planet blev lättare och accelererade gradvis till 2,8 M. MiG:ns hud värmdes upp till 300 °C enligt piloterna, till och med cockpittaken blev så varm att den var omöjligt att röra den. Till skillnad från titan SR-71 "Black Bird" blev den termiska barriären ett problem för MiG-25. Den tillåtna flygtiden vid en hastighet över 2,5 Mach var begränsad till 8 minuter, vilket dock räckte för att korsa israeliskt territorium.
En annan anmärkningsvärd egenskap hos MiG-25R var dess potentiella förmåga att "fånga" 2 ton bomber under flygning. Detta kittlade särskilt nerverna hos den israeliska militären: ett oförstörbart spaningsflygplan var fortfarande acceptabelt, men ett oförstörbart bombplan var verkligen skrämmande.

7:e plats - British Aerospace Sea Harrier

Det första vertikala start- och landningsflygplanet ( landversion Hawker Siddeley Harrier dök upp redan 1967). Efter att ha gått igenom en rad moderniseringar är den fortfarande i tjänst med kåren. Marine Corps USA under namnet McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Det klumpiga flygplanet är väldigt fotogent under flygning - åsynen av ett stridsfordon som svävar på ett ställe kommer inte att lämna någon oberörd.
Huvudhemligheten för brittiska designers var metoden för att skapa lyftkraft. Till skillnad från deras sovjetiska motsvarigheter från Yakovlev Design Bureau, som använde en design med 3 oberoende jetmotorer, använder Harrier en enda Rolls-Royce Pegasus-kraftenhet med avböjbar dragkraftsvektor. Detta gjorde det möjligt att öka flygplanets stridsbelastning till 5 000 pund (cirka 2,3 ton).
Under Falklandskriget opererade Royal Navy's Harriers på ett avstånd av 12 000 km hemifrån och uppnådde utmärkta resultat: de sköt ner 23 argentinska flygplan, utan en enda förlust i luftstrid. Ganska bra för ett subsoniskt flygplan. Totalt deltog 20 harrier i fientligheterna, varav 6 sköts ner när de attackerade markmål.
Enligt alla experter, utan stöd från bärarbaserade flygplan, skulle Royal Navy inte ha kunnat försvara Falklandsöarna.

6:e plats – Mitsubishi A6M

Det legendariska däcket Zero-sen. Ett mysteriumplan från Mitsubishis ingenjörer, som kombinerade det oförenliga. Utmärkt manövrerbarhet, kraftfulla vapen och rekordflygräckvidd - 2600 km (!) med en tjänstevikt på 2,5 ton.
"Noll" var förkroppsligandet av samurajandan, med hela dess design som visar dödsförakt. japansk fighter var helt fråntagen rustning och skyddade bränsletankar användes på bränsle och ammunition.
Under ett helt år dominerade flygplan av denna typ himlen ovanför Stilla havet, vilket säkerställer en segerrik offensiv Kejserliga flottan. Mot slutet av andra världskriget spelade Zero en dyster roll och blev ett av kamikazepiloternas huvudvapen.

5:e plats – F-16 "Fighting Falcon"

F-16 recensionen är skriven i form av en jämförelse med MiG-29, jag hoppas att detta kommer att hjälpa till att svara på många frågor för läsarna.

Regeln för stridsflyg är att den som ser sin fiende först har fördelen. Därför har optisk synlighet i luftstrid stort värde. Här har "amerikanen" en fördel. Frontprojektionen av F-16 matchar nästan MiG-21, som amerikanska piloter sa var nästan omöjlig att visuellt lägga märke till på ett avstånd av 3 kilometer. Sikten från F-16:s cockpit är också bättre, tack vare kapellet. För MiG-29 är nackdelen att RD-33-motorn skapar en tät rökplym i vissa flyglägen.
I nära manöverstrid, tack vare den integrerade layouten och närvaron av 2 motorer, har MiG enastående flygegenskaper. F-16 släpar något efter. MiG-29:ans svänghastighet når, enligt ryska data, 22,8 °/s, medan F-16:s svängar på 21,5 °/s. MiG:n klättrar med en hastighet av 334 m/s, stigningshastigheten för F-16 är 294 m/s. Skillnaden är inte så stor och bra piloter kan jämna ut den.

Frontlinjens stridsflygplans beväpning måste omfatta både luft-till-luft och luft-till-mark vapenkategorier. F-16 har det största utbudet av vapen till sitt förfogande och kan använda styrda och ostyrda bomber och antiradarmissiler. Elektronik inrymd i en extra container möjliggör riktad användning av vapen. MiG-29, tvärtom, tvingas begränsa sig till ostyrda bomber och NURS. När det gäller bärkapacitet finns det en nettoförlust: för MiG-29 är denna siffra 2200 kg, för F-16 - upp till 7,5 ton.

En sådan enorm skillnad kan enkelt förklaras: MiG-29:s nyttolastreserv "äter" den andra motorn. Enligt många experter, har MiG en till stor del felaktig layout 2 motorer för en frontlinje fighter är för mycket. Generaldesignern för MiG Design Bureau Rostislav Belyakov sa det bäst vid detta tillfälle på Farnborough-88: "Om vi ​​hade en så pålitlig motor med högt vridmoment som Pratt & Whitney, skulle vi utan tvekan designa ett enmotorigt flygplan." Räckvidden för MiG-29 led också av sådana upp- och nedgångar: MiG-29:s räckvidd överstiger inte 2000 km med en PTB. .

Båda jaktplanen är lika beväpnade med luft-till-luft-missiler med medeldistans. Till exempel har den ryska R-77 imponerande deklarerade prestandaegenskaper, medan den amerikanska AIM-120 upprepade gånger har bekräftat sina ganska blygsamma egenskaper i strid. Ren paritet. Men MiG-29 har ett längre skjutområde från en luftkanon och en större kaliber. Den sexpipiga Vulcan F-16 har tvärtom mer ammunition (511 skott mot 150 för MiG).

Det viktigaste elementet är flygelektronik. Radarer är svåra att utvärdera eftersom tillverkarna döljer de exakta egenskaperna. Men enligt vissa uttalanden från piloter kan det fastställas att MiG-29-radarn har den största betraktningsvinkeln - 140 grader. APG-66-radarn för F-16A och följaktligen APG-68 för F-16C har betraktningsvinklar på högst 120 grader. En betydande fördel med MiG-29-flygplanet är att piloten har en hjälm med ”Schel-ZUM”-sikte, vilket ger avgörande överlägsenhet i närluftstrider. Men F-16 har återigen sin egen viktiga fördel - flygkontrollsystemet (Fly-by-Wire) och HOTAS (Hands on Throttle and Stick) motorkontrollsystem, vilket gör flygplanet extremt lätt att flyga. Med bara en knapptryckning är Falcon redo för strid. Däremot är MiG-29 manuellt inställd, vilket kräver mycket mer tid för att komma in i strid.
MiG Design Bureau och General Dynamics visade helt olika tillvägagångssätt för att lösa samma problem. Båda flygplanen implementerar intressanta designlösningar och generellt sett är domen följande: F-16 är ett flerrollsjaktplan, medan MiG är ett rent luftjaktplan, inriktat främst på närstrid. Här har han ingen like.

Varför vann Falcon och MiG-29 gick inte ens in i betyget "Top 10"? Återigen kommer svaret att bli resultat. stridsanvändning dessa bilar. F-16 kämpade i Palestinas himmel och gick genom Balkan, Irak och Afghanistan. Falcons separata sida var räden mot Irak kärnkraftscentrum Osirak 1981. Efter att ha tillryggalagt 2 800 km trängde det israeliska flygvapnets F-16 i hemlighet in i det irakiska luftrummet, förstörde reaktorkomplexet och återvände till Etzions flygbas utan förluster. Totalt antal F-16 flygsegrar under kontroll av piloter från Nato-länder, Israel, Pakistan och Venezuela uppgår till cirka 50 flygplan. Det finns inga uppgifter om nederlaget för F-16 i luftstrid, även om ett flygplan av denna typ sköts ner av luftvärnsmissiler i Jugoslavien.

4:e plats – MiG-15

En ensits jetjaktplan, vars namn blev ett känt namn i väst för alla sovjetiska jaktplan. Gick i tjänst med det sovjetiska flygvapnet 1949. Planet som hindrade den tredje världskrig.
Bokstavligen från orden från Military Channel: "I det västerländska samhället finns det en åsikt att sovjetisk teknologi är något skrymmande, tungt och föråldrat. Det fanns inget liknande i MiG-15. En snabb och manövrerbar fighter med rena linjer och en elegant form...” Dess framträdande på Koreas himmel väckte furore i västerländsk press och huvudvärk för US Air Force Command. Alla planer för ansökan kärnvapenangreppöver Sovjetunionens territorium, från och med nu hade de strategiska bombplanen B-29 inte en enda chans att bryta igenom skärmen på MiG-jetplan.
Och en till viktig punkt, - MiG-15 blev det mest producerade jetflygplanet i historien. Det var i tjänst med flygvapnet i 40 länder.

3:e plats - Messerschmitt Bf.109

Favoritkämpe bland Luftwaffe-essarna. Fyra kända modifikationer: E ("Emil") - hjälten i slaget om England, F ("Friedrich") - det var dessa fighters som "bröt tystnaden i gryningen" den 22 juni 1941, G ("Gustav") – hjälten östfronten, den mest framgångsrika modifieringen, K ("Elector") - en övermannad fighter, ett försök att pressa ut alla återstående reserver från bilen.
104 tyska piloter som kämpade på Messerschmitt lyckades få ihop 100 eller fler nedskjutna fordon.
Ett olycksbådande, snabbt och kraftfullt flygplan. En riktig fighter.

2:a plats - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"

Två olika synpunkter på utseendet på en 2:a generationens jetjaktplan. En 8-tons lätt frontlinjejaktplan och en 20-tons universell jaktbombplan, som blev grunden för stridsflottan för flygvapnet, marinen och marinkåren.
Två oförsonliga motståndare. Heta strider i himlen i Vietnam, Palestina, Irak, Indien och Pakistan. Hundratals nedskjutna bilar på båda sidor. Ljus stridshistoria. De är fortfarande i tjänst med flygvapnen i många länder.

Sovjetiska designers förlitade sig på manövrerbarhet. Amerikanerna letar efter missiler och radio-elektronisk utrustning. Båda åsikterna visade sig vara felaktiga: efter den första luftstrider det blev klart att Fantomen hade gett upp sina vapen förgäves. Och skaparna av MiG insåg att två luft-till-luft-missiler var oacceptabelt få.

1:a plats – F-15 "Eagle"

Mördare. 104 bekräftade flygsegrar utan en enda förlust. Inget av de moderna flygplanen kan skryta med denna indikator. F-15 skapades specifikt som ett flygplan av överlägsenhet och i 10 år, innan Su-27:an kom, var den helt utanför konkurrensen.
Första gången F-15 gick i strid var den 27 juni 1979, när israeliska "Needles" sköt ner 5 syriska MiG-21 i närstrid. Under mer än 30 års stridstjänst inkluderade F-15-troféer MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 och MiG-29 (4 i Jugoslavien, 5 i Irak). Inte mindre imponerande var örnarnas prestationer i Asien, till exempel under övningen "Team Spirit-82" genomförde 24 F-15-jaktplan baserade på ön Okinawa 418 "strids"-sorter på 9 dagar, varav 233 var under tre dagar. Samtidigt var stridsberedskapsnivån för alla flygplan nästan kontinuerligt 100 %.
Höga flygegenskaper hos F-15, dess förmåga att fungera autonomt när den används av fienden elektronisk krigföringsutrustning, dag och natt, i enkla och svåra väderförhållanden, på hög och låg höjd, gjorde det möjligt att skapa F-15E "Stike Eagle" attackflygplan baserat på dess design (340 flygplan tillverkades). Senast 2015 kommer trupperna att få en "stealth"-version av jaktbombplanen baserad på F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Kampanvändningen av F-15 är orsaken till mycket kontrovers. Särskilt tveksamt är det faktum att inte en enda örn gick förlorad i strid. Enligt uttalanden från syriska och jugoslaviska piloter sköts minst tio F-15 ner över Libanon, Serbien och Syrien. Men det går inte att bekräfta deras ord, eftersom... Ingen på någon sida kunde demonstrera vraket. En sak är säker: F-15:s deltagande i fientligheter avgjorde till stor del förloppet för många militära operationer (till exempel Libanonkriget 1982).
F-15 Eagle är det mest formidabla och effektiva stridsfordonet och tar därför välförtjänt 1:a plats.

Slutsats

Tyvärr förblev många av de enastående designerna utanför "Top 10"-rankingen. Hjälten i alla flyguppvisningar, Su-27 är det bästa flygplanet i fredstid, vars flygegenskaper gör att det kan prestera de mest komplexa figurerna konstflyg ingick inte i betyget. Supermarine Spitfire, som helt enkelt är ett bra flygplan i alla avseenden, var inte heller med i betyget. Alltför många framgångsrika mönster har skapats och det var väldigt svårt att välja de bästa.

Vi kan lugnt säga att varje land borde ha till sitt förfogande stridsflyg vid invasion. sjö till havs, men allt detta betyder ingenting om fienden kan korsa gränsen med flyg. Låt oss titta på det med dig stridsflygplan världen som är bäst. Denna typ av teknik har skapats under ganska lång tid. Men ett stort antal ändringar, nya modeller - allt detta finns idag.

Allmän information

Det är ganska svårt att utvärdera militära flygplan. Detta beror på att det finns lovande utveckling eller färdiga stridsflygplan och bombplan, som lyckligtvis ännu inte har testats i strid. Den viktigaste faktorn som påverkar betyget på ett stridsfordon är erfarenhet. Det är därför nästan alla modeller som kommer att presenteras i den här artikeln deltog i striden. Låt oss försöka göra vårt eget betyg, uppmärksamma fordonens tekniska egenskaper och även överväga de unika aspekterna av var och en av dem och de vapen som gör att de kan avlyssna bombplan, förstöra fiendens fighters, etc.

Världens stridsflygplan: TOP 10

Hur konstigt det än låter, den mest moderna fightern i världen upptar den sista platsen på vår lista. Detta kan bero på att F-22 Raptor inte har någon stridserfarenhet. Detta flygplan har upprepade gånger blivit föremål för kontroverser bland teknologer. Vissa talade om teknologins relevans och effektivitet, andra om den orimligt höga kostnaden (66 miljarder dollar).

Experter noterar att en djupgående modernisering av samma F-15 och F-16 skulle kunna ge motsvarande effekt, medan kostnaden för förbättring skulle vara flera gånger mindre. Ändå är denna fighter den enda i sitt slag vad gäller tekniska egenskaper. Under utvecklingen användes principen "först att se, först att skjuta". Men utan erfarenhet är det svårt att säga något specifikt, så låt oss gå vidare.

Tysk "Svala" från andra världskriget

Idag är det få som har hört talas om Schwalbe-fightern. Men under andra världskriget visste varje sovjetisk och tysk soldat om denna skapelse. Ja, ja, precis en skapelse, för det är svårt att kalla den här maskinen något annat. Detta beror på det faktum att det för 1943 var ett verkligt genombrott att uppnå en maxhastighet på 900 km/h, vilket faktiskt de tyska formgivarna lyckades med.

"Swallow" var mycket tekniskt avancerat och hade en hel del brister. Flygplanet var utrustat med fyra 30 mm kanoner och en ammunitionslast på 100 skott. Det fanns också mer än 2 dussin ostyrda missiler ombord. I allmänhet är detta en beprövad militär utrustning. Flygplanet kunde användas som interceptor, markeringsflygplan och blitzbombplan. I slutet av kriget tillverkades cirka 1 900 enheter av utrustning, men bara 300 lyfte. Vad uppmärksammade sovjetiska piloter först när de fick en sådan trofé, undrar du? Utmärkt radiokommunikation, vilket gav ett bra övertag i strid.

Ryska stridsflygplan

Åttonde plats i vår ranking är ockuperad av MiG-25. Detta är en sovjetisk höghöjdsfångare som har gått igenom ett stort antal modifieringar. Vi kommer att prata om dess förbättringar lite senare. Så, just den här maskinen har cirka 29 poster på sin kredit. Stridsförmåga Denna enhet var aldrig efterfrågad, men som scout visade den sitt värde.

Det var MiG-25 som öppnade upp hela försvarslinjen för Bar-Lev under den arabisk-israeliska konflikten. Detta uppnåddes på grund av att planet flög på en höjd av 18-23 km med maximal hastighet. I detta läge kampmaskin brände cirka 500 liter bränsle varje minut. Observera att flygplanet kan accelerera till en hastighet av 2,8 M, vid vilken huden värms upp till 300 grader Celsius. Enligt piloterna hade även kapellet i sittbrunnen hög temperatur, och det var omöjligt att röra den med din bara hand. Vi kan säga att dessa är värdiga stridsflygplan i världen, som en gång väckte mycket uppmärksamhet.

British Aerospace Sea Harrier och Mitsubishi A6M

Det är lätt att gissa från namnet att den här kommer från Storbritannien. Den dök upp redan 1967. I själva verket var det ett vertikalt start- och landningsflygplan. Trots att detta är en subsonisk enhet presterade den bra i strid. Ett slående exempel på detta är de 23 argentinska flygplan som sköts ner, medan inte en enda Harrier gick förlorad.

När det gäller Mitsubishi A6M, som upptar den sjätte etappen, är det ett riktigt mysterium. Naturligtvis idag är alla hemligheter för denna enhet redan kända, men en gång var det helt enkelt oersättligt. Som experter noterade lyckades ingenjörerna kombinera det som är mycket svårt att kombinera. Hög flygräckvidd - 2600 km. Detta är imponerande siffror för ett flygbolagsbaserat flygplan. Dessutom hade dessa stridsflygplan, bilder som du kan se, utmärkt manövrerbarhet och kraftfulla vapen - och allt detta med en maximal tjänstevikt på 2500 ton. Allt detta uppnåddes på grund av bristen på rustningar och skydd på bränsletankarna.

Femte plats: F-16

I många år har flygexperter diskuterat vad som är bättre: F-16 eller MiG-29. Så vi kan prata om detta i oändligt lång tid, men låt oss bara titta närmare på den amerikanska skapelsen. F-16, jämfört med MiG-29, har bättre optisk sikt, vilket är det viktigaste under en luftstrid – den som upptäcker fienden först har en betydande fördel.

När det gäller hastighet och smidighet ligger MiG-29 i täten, men inte nämnvärt. En bra pilot kan kompensera för små avvikelser. Även om ett ess samtidigt kan förvandla även en liten fördel till ett stort plus i strid, vilket inte bör glömmas bort. F-16 är känd för sina vapen. Ombord finns både styrda och ostyrda bomber, antiradarmissiler etc. Samtidigt är flygplanets bärkraft 7,5 ton, medan Mig-29 kan lyfta med endast 2,5 ton. En sådan betydande skillnad beror på det faktum att amerikanen har en motor och den sovjetiska frontlinjen har två.

Ryska stridsflygplan: MiG-15

Denna enhet var i drift i 40 länder runt om i världen. Håller med, detta talar åtminstone om dess effektivitet. Designad av flygplan var tillbaka 1949. Fram till denna tid trodde många i väst att sovjetiska designers gjorde skrymmande, tunga och föråldrade jaktplan, men när MiG-15 dök upp försvann denna åsikt omedelbart. Snabb, lätt och dödlig – det är vad MiG handlar om. Det var med sitt utseende som möjligheten för ett kärnvapenangrepp mot Sovjetunionen helt försvann, eftersom bombplanet B-29 inte under några omständigheter kunde bryta igenom MiG-skärmen. Sammantaget är detta en utmärkt fighter som har fått erkännande av en anledning, men för sin unika karaktär.

Messerschmitt Bf.109 och MiG-21

Messerschmitt Bf.109 är kanske den mest berömd fighter från andra världskriget. Och av goda skäl. När allt kommer omkring var just den här bilen de tyska essarnas favorit. Faktum är att Messerschmitt Bf.109 var otroligt manövrerbar, snabb och dödlig. Tyska designers har utvecklat fyra modifieringar av flygplanet. Förresten, var och en av dem var framgångsrik på sitt eget sätt. Så E (Emil) blev hjälten i striderna om England, och F (Friedrich) bröt tystnaden över den sovjetiska himlen den 22 juni 1942. Det förekom även modifieringar av klass G och K. Det var Messerschmitten som var den mest dödliga.

Det är omöjligt att inte nämna den andra generationens fighter från sovjetiska designers. MiG-21 hade en enorm potential, som aldrig förverkligades fullt ut. Som praxis har visat hade sovjetiska ingenjörer en felaktig åsikt om vapen. Faktum är att den främsta konkurrenten till MiG var Phantom 2. Amerikanerna förlitade sig på elektronisk utrustning och Sovjetunionen - på manövrerbarhet. Som praktiken har visat var varken det ena eller det andra framgångsrika. Fantomen hade inga vapen ombord, vilket var omedelbart uppenbart under striden, och MiG:en hade bara 2 luft-till-luft-missiler, vilket visade sig vara extremt få.

Förstaplatsen går till...

Så vi har tittat på nästan alla de bästa stridsflygplanen. Det finns bara en kvar, och det här är F-15. Just detta flygplan är det bästa, enligt många experter. För det mesta beror detta på helt enkelt enorm stridserfarenhet. Föreställ dig bara, 104 luftstrider (segrar) utan en enda förlust! Det är osannolikt att vi pratar om tur här, utan snarare om piloternas professionalism och flygplanets perfektion.

Örnens beväpning är också imponerande, vilket gör att den kan skjuta mot både luft- och markmål. Det amerikanska flygvapnet planerar att ta i bruk smygflygplan baserade på F-15, modifierad F-15SE, i slutet av 2015. Förutom att bilen blir mer osynlig kommer vapnen att förbättras något, liksom de automatiska navigationssystemen. Förresten, amerikanerna har alltid ägnat mest uppmärksamhet åt säkerheten för sin besättning. Det gäller stridsvagnar, flygplan och fartyg. Till exempel var sovjetiska stridsflygplan och stridsvagnar inte kända för detta.

De mest kända stridsflygplanen från Ryssland och andra länder som ingick i vår lista presenterades för din uppmärksamhet. Alla dessa maskiner skrämde en gång fienden. Självklart skulle jag vilja att flyget används så lite som möjligt och att militära konflikter löses diplomatiskt. Men när detta misslyckas kommer jagare och bombplan till försvaret, redo att lyfta när som helst.