Pont du Gard- en gammal romersk akvedukt som sträcker sig över Gardonfloden nära den franska staden Nîmes. Storleken på akvedukten är helt enkelt fantastisk och gör den till Romarrikets största akvedukt. Brons längd är 275 meter, höjd 47 meter. Vi hamnade i dessa delar helt av en slump. Av någon anledning beslutade de franska järnvägarnas (SNCF) hemsida att det skulle vara bekvämast för oss att byta från Paris-Montpellier-tåget till Lyon-Barcelona-tåget i Nimes.
Vi lärde oss om akvedukten när vi började undra vad vi skulle kunna göra under en två timmar lång uppehåll i Nîmes. Som ett resultat ökade vi transfertiden till 6 timmar, hyrde en bil och körde till akvedukten. Vi visste bara en sak om akvedukten - geografiska koordinater.
Vi planerade att närma oss bron längs en liten grusväg och gå de sista 400 metrarna längs en skogsstig. Men så var inte fallet. På plats visade det sig att ett helt turistkomplex med en enorm parkeringsplats, föreläsningssal, utställningspaviljonger etc hade byggts på Gardonflodens vänstra strand. Ett besök på akvedukten kostade oss 18 euro. "Färjan" -tariffen tycktes oss vara den mest framgångsrika - bil + 4 personer. Hur man tar sig till akvedukten utan bil förblir ett mysterium för oss.
Bygget av akvedukten utfördes i mitten av 1000-talet. n. e. Den byggdes utan användning av fästbruk (kalk) och var en integrerad del av en 50 kilometer lång vattenledning som ledde till Nîmes från Uzès. Akvedukten har tre nivåer: det finns sex bågar i den nedre nivån, elva i genomsnitt och trettiofem i den övre nivån. När du närmar dig stranden minskar bågarnas bredd.
Vattenränna. Akvedukten av Pont du Gard.
På högra stranden rann vatten från viadukten omedelbart in i tunneln. Påminde mig om något.
Pont du Gard är en gammal romersk akvedukt belägen i det franska departementet Gard. Namnet översätts bokstavligen som "bro över Gar."
Pont du Gard är den högsta bevarade romerska akvedukten, som är 275 meter lång och 49 meter hög. Därmed är bron ungefär lika hög som en 16 våningar hög modern byggnad.
Pont du Gard är gjord av sextons stenar, utan användning av kalk. Man tror att Pont du Gard byggdes på order av den store befälhavaren Marcus Agrippa, en vän till kejsar Octavianus Augustus, år 19 f.Kr. Enligt modern forskning slutfördes dock byggandet av bron först i mitten av 1000-talet e.Kr. Pont du Gard var en del av en 50 kilometer lång vattenledning som förband två antika romerska städer i södra Frankrike - Nîmes och Uzès.
Pont du Gard är en akvedukt i tre nivåer, där varje nivå har olika antal valv: trettiofem valv i den övre nivån, där vattenförsörjningen rann. Det finns elva bågar i det mellersta skiktet och endast sex i det nedre skiktet, och endast en av dessa sex bågar är den bärande delen av bron. Bågarnas bredd minskar när du närmar dig stranden.
Enligt moderna beräkningar, tack vare denna akvedukt, kunde invånarna i Nîmes, som räknade omkring 50 tusen människor, konsumera 400 liter vatten varje dag.
Pont du Gard fungerade som en akvedukt fram till västromerska rikets fall, då användes den ibland som en bro. Men redan på 800-talet var den antika akvedukten praktiskt taget ur drift: vindar och tid förstörde många av dess sektioner, och lokala invånare bröt ut sten för konstruktion. För att större fordon skulle kunna passera över bron var det dessutom nödvändigt att urholka en del av akveduktens stöd, vilket kunde orsaka att hela strukturen kollapsade. Pont du Gard stod dock i över tusen år, och trafiken på Pont du Gard upphörde först 1747, då en modern bro byggdes i närheten. Och 1855 restaurerades den antika akvedukten på order av Napoleon III.
Sedan 1985 har Pont du Gard funnits med på UNESCO:s världsarvslista. Man tror att denna bro är avbildad på baksidan av 5 euro-sedeln.
G Ardesbronär en romersk akvedukt belägen på det moderna Frankrikes territorium, nära staden Nimes. Pont du Gard, som fransmännen kallar det, är en enastående struktur som mäter 275 meter lång och 48,7 meter hög. Detta är den högsta antika romerska akvedukten som har överlevt till denna dag.
Romarna byggde utmärkta hus och akvedukter. Genom akvedukter nådde vattnet sin destination och försåg invånarna i bosättningen med sin livgivande fukt. Akvedukternas betydelse för den antika världen kan inte överskattas. De var livsviktiga och var fantastiska tekniska strukturer, byggda enligt vissa regler. Ofta var flera akvedukter inblandade i vattenförsörjningssystemet.
Panorama över Pont du Gard
Akveduktsystemets klon måste vara konstant över hela dess längd för att vattnet garanterat skulle nå, som man nu skulle säga, konsumenten. Och det var ofta tiotals kilometer. Och trots uppgiftens komplexitet lyckades romarna bygga riktiga mästerverk. Gardskybron kännetecknas av perfektion av dess proportioner, som uppnås genom att använda det "gyllene snittet" och rytmisk struktur i sin konstruktion.
Formens perfektion
Denna kombination är typisk för gamla byggnader. Försök att uppnå harmoni av Gardsky-bron gjordes på 1800-talet. i Europa, men detta uppnåddes aldrig, eftersom den rytmiska strukturen ersattes av moderna byggare med en metrisk. Gardabrons fantastiska proportioner blev föremål för studier av en särskild kommission.
Gardsky Bridge - utsikt från rymden på Google karta. Klickbar
Låt oss ta en närmare titt på Pont Du Gard.
Själva akvedukten har tre nivåer: det finns sex bågar i den nedre nivån, elva i genomsnitt och trettiofem i den övre nivån. När du närmar dig stranden minskar bågarnas bredd. Gardskybron byggdes utan användning av kalk, den är gjord av gyllene tuff och gör i vår tid ett grandiost intryck. Detta är en av de mest majestätiska antika byggnaderna.
P on du Gard byggdes i mitten av 1000-talet. AD och var en del av en 50 kilometer lång vattenledning som ledde från Uzès till Nîmes i södra Frankrike, på den tiden en provins i Gallien.
Efter det romerska imperiets fall upphörde akvedukten att fylla sin huvudsakliga funktion, men under många århundraden användes den som transportbro över floden Gar.
Längden på Gardabron är 275 m. Längden på den längsta antika romerska akvedukten i Västeuropa är till exempel 728 m, som ligger i den spanska staden Segovia.
Det ska tilläggas att den idag lockar tusentals turister från hela världen. Beläget på en pittoresk plats, är det en fantastisk skapelse av antika arkitekter. Pont Du Gard är avbildad på 5 euro-sedeln. Gardabron togs upp på Unescos världsarvslista 1985.
Gardabron på 5 euro-sedeln
17 recensioner hittills...
administration skriver:
Det stämmer, Volodya. De byggde den precis som de byggde den utan snygg utrustning. Det är osannolikt att moderna byggnader kan konkurrera med gamla. Titta på våra vägar, du kan fortfarande köra och gå på romerska vägar idag, men våra är alla fulla av gropar och repareras två gånger om året.
administration skriver:
Kirill skriver:
Mycket intressant recension och fotografierna är professionella och vackra. Jag skulle vilja komma ihåg allt, använda det och tillämpa det i rätt situation. Jag tror att din artikel kommer att vara användbar för många människor som ställer den här frågan. Jag önskar dig stora segrar och stort lycka till. Jag kommer att vara er mycket tacksam för ert gemensamma besök.
admin svarade:
10 maj 2012 klockan 13:14
Pont du Gard är en riktig pärla i Provence. Denna 2 000 år gamla antika romerska akvedukt (vattenrör) korsar floden Gardon i södra Frankrike, nära Avignon eller Nîmes.
Det du ser på bilden nedan är bara en del av akvedukten - Pont, eller "bron" på franska. Hela akvedukten var ursprungligen 50 km lång och ledde från Uzès till Nîmes. Under antiken användes akvedukten för att förse staden Nîmes med vatten. Varje dag försåg Pont du Gard Nîmes med ca. 200 miljoner liter vatten (kan ni föreställa er hur mycket det är? Jag kan inte!). Detta räckte för att förse alla hus i hela staden med vatten, såväl som alla bad och fontäner. Längden på själva bron är 274 meter, höjd - 49 meter. 
Bygget av akvedukten slutfördes i mitten av 1000-talet e.Kr. Byggandet tog 5 år (vissa källor säger 15), och mellan 800 och 1 000 arbetare. 
Den trevåningsbron har 6 stora bågar på den första nivån, 11 på den andra och 35 små bågar på toppen. Dess skapare använde en enkel teknik för att stapla bågar ovanpå varandra. 
Akvedukten byggdes utan användning av kalk eller häftklamrar, endast stenblock användes. Vissa av dem väger upp till 6 ton. 
Bredden på våningarna varierar från 9 meter vid botten av bron till 3 meter på toppen. 
På medeltiden fungerade Pont du Gard som tullbro, vilket gjorde att den blev mycket utsliten och delvis kollapsade. 
År 1702 restaurerades Pont du Gard först, dess saknade stenar ersattes och dess sprickor återställdes. 
Åren 1855-58. Pont du Gard genomgick ytterligare en stor restaurering när Napoleon III, som beundrade allt romerskt, bestämde sig för att återställa akvedukten. 
Sedan 1985 har Pont du Gard funnits med på UNESCO:s världsarvslista. 
Bredvid akvedukten ligger en restaurang som är en del av hotellet Le Vieux Moulin. Hotellet var en gång en kvarn där mjöl maldes. 
Hotellet är mycket populärt bland turister, så du måste boka i god tid. Detta är ett litet hotell med endast 10 rum. Be om ett rum med utsikt över akvedukten. Rumspriset är 80 till 120 euro per natt, beroende på säsong. 
Observera att det inte finns någon TV (eller internet) på hotellet. Hotellägarna anser att utsikten över Pont du Gard är ganska magnifik och helt ersätter TV:n. 
Medan hotellet är verkligen charmigt, är maten i restaurangen lite intetsägande. Mitt betyg: 3 av 5, främst på grund av kvaliteten och slarviga presentationen. Men vi förväntade oss förstås inte gourmetmat på "landsbygden" i Provence, så vi var ganska nöjda med vad vi hade. Vi provade kalvfilén med foie gras, morotspuré och sallad, och... 
Skaldjur och kött med ris och sallad (observera till vänster på bilden där salladen inte är den mest attraktiva delen av rätten, eller hur?). Priset för båda rätterna är 19 euro. 
Men den otroligt vackra utsikten över akvedukten och den fridfulla atmosfären runt restaurangens terrass kompenserade för våra "förluster" och fick oss på gott humör. 
Nära restaurangterrassen kan du se ett enormt hjul, cirka 1,2 meter i diameter, eller till och med lite mer. Jag tror att det här hjulet är från en gammal vagn som romarna använde för att bygga akvedukten. 
Pont du Gard är öppet året runt. Du kan ta dig dit med bil (det finns gott om parkeringsplatser) eller med buss från Nîmes, Avignon eller andra städer.
Pont du Gards officiella webbplats med användbar information:
http://www.pontdugard.fr/page.php?langu e=GB&m=12_1
Le Vieux Moulin hemsida:
http://www.vieuxmoulinpontdugard.co m/en/hotel.html
1
"Vältalande bevis på djärvheten i romarnas planer och skicklighet", skriver guideböcker om akvedukten 28 kilometer från Avignon. Jag skulle vilja tillägga, ja, det byggdes på ett tillförlitligt sätt under de tider då instrumentum vocalis (slav, talande instrument), utan någon förbön från fackföreningarna, skoningslöst skulle ha blivit slagen för minsta yttring av lättja. Och en sak till. Denna imponerande ingenjörsbyggnad slutade fungera på grund av försummelse först när de tidigare barbarerna sopade bort Rom.
2
Bro över floden Gard i det franska departementet Gard nära Remoulan.
Pont-du-Gard. I augusti glider kajaker genom den klara, friska fukten, och lokalbefolkningen och turister njuter av att plaska på de små steniga stränderna med samma slarv som våra sommarboende längs floden Istra under fina sommarhelger. Jag kunde inte motstå heller...
Och min eleganta byxkjol, köpt i maj i en konceptuell italiensk butik, med en lätt handrörelse och tanken på avlägsna gammelfarmödrar på min fars sida, som stoppade ner fållarna under juliskörden i korveen i Ryazan-provinsen, förvandlades till inte mindre eleganta shorts. De ryska kvinnorna i närheten var avundsjuka. Och vem, kära ni, hindrade er från att slänga era borgerliga komplex när ni åkte på semester, tillbaka i Domodedovo?
1
Om vi hade vetat att vår mediokra tiggarguide Olga Revenko, efter att ha flytt det naiva folket för 15 euro, skulle begränsa sin "utflykt" till en höghastighetsrunda längs brons nedre nivå och sedan låta alla sola i ytterligare en hel timme vid foten av akvedukten skulle vi förmodligen ha fyllt på med baddräkter . Men tyvärr... När jag tittade på en schäfer med ett franskt smeknamn som plaskade i en lugn bäck, försökte jag fylla i luckorna i informationstjänsten för mina följeslagare.
1
Men först en varning! En karta över den arkeologiska zonen kan erhållas från turistbyrån nära busshållplatsen. Inget behov av att köpa biljetter! Inträde är gratis för alla utan undantag. Uppenbarligen lever UNESCO-platsen (sedan 1985), avbildad på den nya sedeln på 5 euro, på att betala för upphovsrätten att återskapa bilden.
Skojar bara såklart. Det finns flera dyra kiosker, kaféer och toaletter där, så omfattande att det praktiskt taget inte finns några köer även vid massankomster av nyfikna kinesiska bussturister.
Tja, nu - den nödvändiga informationen. Olivträden som planterats nära vägen, som jag översatte inskriptionen ristad på stenen, är inte från antikens grekiska tider. De flyttades och återplanterades hit under områdets "kulturella utveckling" under förra seklet. Men de knotiga stammarna är så pittoreska att du säkert kan ljuga - det här är samma träd tack vare vilket Athena vann sin tvist med Poseidon på Akropolis. Förresten, på stenen, förmodligen i namnet på själva olivträdet, är orden ristade att, säger de, det är glad att vara på en så anmärkningsvärd plats. Under Napoleon III:s tid, när monumentet sattes i ordning, fanns fortfarande fragment av romantiken på restauratörernas sätt kvar.
2
Kommer du ihåg hur vi säger när vi beundrar Kizhi och andra mästerverk av träarkitektur? "Utan en enda spik." Samma antika romerska akvedukt, 275 meter lång och 47 meter hög, byggdes av slavar från de thrakiska stammännen Spartacus enligt designen av slavar av grekiska ingenjörer... utan användning av kalk. Det är med andra ord inte konkret! Dessa är stora stenblock tydligt anpassade till varandra. Naturligtvis, i Egypten, visade sig tekniken för att bygga pyramider vara svårare på grund av stenbrottens avlägset läge från byggarbetsplatsen i öknen. Här finns det tillräckligt med byggmaterial precis under näsan. Av de hydrauliska strukturerna i det stora Rom som har överlevt till denna dag är detta den högsta. Slavar bröt sina anklar med stenar och satte knölar på fingrarnas falanger, inte bara för den kejserliga estetikens skull. Samme Marcus Agrippa, vars förtjänst för initiativet att bygga Pantheon i Rom år 29 f.Kr. återspeglas i motsvarande inskription under kupolen, gav order om att bygga ett vattenförsörjningssystem för att försörja staden Nîmes, fem mil bort. Jag köpte förresten ett Nimes-guldmynt i Nice på Matisse-museet.
Enligt en annan version, författarskapet av ordern att bygga en akvedukt till den stora staden Nîmes från den lilla norra Ucetia tillhör inte den förste kejsaren Octavian Augustus svärson, utan en av hans senare efterträdare som chef för allmännyttiga tjänster i statlig skala. Älskare som efter bröllopet "bryter" sin separation på brons stenar, kommer säkert att vara glada över att veta att huvudkonstruktionen kunde ha utförts under det första århundradet e.Kr. av de slavar som i hemlighet bytte ut tecknet "fisk" ” med varandra, det vill säga de var redan kristna.
Låt oss nu komma ihåg siffrorna och försöka spela numerologi... Tre nivåer. Det finns sex bågar längst ner, 11 i mitten, längst upp, dit bara lokala lärare och skolgrupper kommer till för att kunna genomföra en lektion utan störningar - 35. Om du vill lyssna på dem måste du klättra upp så fort du kommer in i den arkeologiska zonen och lämna olivträden till höger, medan bröstvärnet med floden kommer att vara till vänster. De bredaste bågarna, som alla skolbarn kan gissa, står i floden. Och skeppet kommer att passera, och det kommer att bli mindre skador från översvämningar, och... Tja, framtida fysiker och matematiker, lägg till skäl?
1
Vattenförsörjningen förlorade sitt funktionella syfte strax efter Roms fall. Naturligtvis föll det aldrig langobarderna och andra vildar in att akvedukten behövde tas om hand. Precis som Vattumännen gjorde i hela imperiet. De såg till att inget skräp samlades i vattenledningen, slet av rötterna på krypande växter och lappade dem vid behov. Det var förresten så här ingenjören Pompey upptäckte tecken på ett framtida utbrott på Vesuvius sluttning, så de mest beslutsamma invånarna (inte scroungers med bagage och inte fattiga människor som inte brydde sig om att skyndsamt meddela) kunde fly genom bortre porten. Men det är inte det vi pratar om nu...
1
Men bara en varning till generationen chefer och advokater som tar tag i prylar för att ta reda på hur mycket 56 gånger fyra är, eller var staden Blagoveshchensk ligger... Kära inkompetenter! Överbyggnaden kan inte vara tjockare än basen! Utan ingenjörer kommer ni alla att dö. Det blir inget vatten eller mat. Ett exempel - här är det.
Under en tid droppade fortfarande vattenledningen som ledde till Nîmes från Users via Pont du Gard. Men tio år senare, eftersom barbarerna inte brydde sig om den vanliga läkarundersökningen och tekniska inspektionen av strukturen, visste de inte att kalksten tenderar att ge avlagringar... Ja, de tvättade helt enkelt inte, varför behöver de allt detta ? Ett enastående ingenjörsobjekt förvandlades till en vanlig bro för hästdragna transporter under de långa medeltida århundradena. Åsnor, grönsaker, chaufförer. Ibland - en vacker dam som bekämpar lukten av en oren kropp med parfym, med en speciell pinne för att repa. Ibland - en gentleman i bredbrättad hatt. Med sådana fält eftersom, till skillnad från avloppet i den romerska stadsstrukturen, i de kristna städerna i Europa, hälldes backar och kammarkrukor direkt på gatorna från fönstren. Systerdottern till en av påvarna dog av skabb. Isabella av Kastilien skröt med att hon tvättade sig bara två gånger i sitt liv - vid födseln och före sitt bröllop med Ferdinand av Aragon. Och vi ryssar gick till badhuset på lördagar. Och hur vågar Europa kalla oss barbarer efter detta?
3
Det finns en mycket pittoresk grotta här, och att hoppa på stenar polerade under århundraden är ett nöje. Så om du har otur med en guide (som Olga Revenko och jag), gå gärna över till andra sidan, klättra uppför skogsstigarna och leta efter fortsättningen av vattenledningen. Bågarna och grottorna där är värda en titt.
Och jag berättade om möjligt vad varje organiserad turist betalar för, men inte alltid får kvalitetsservice när det gäller information. Och kom bara in för att koppla av - sitt på stranden och njut av solens milda strålar, stänk av ljus och den fantastiska, kristallklara luften i Gard River Valley. Denna gamla plats har sett mycket. Men det är snällt mot oss.
