Em 22 de abril de 2010, ocorreu um acidente na plataforma de perfuração Deepwater Horizon, que a BP utilizava para produzir petróleo no Golfo do México. Como resultado do desastre, 11 pessoas morreram e centenas de milhares de toneladas de petróleo foram derramadas no mar. Devido às enormes perdas incorridas como resultado do incidente, a BP foi forçada a vender activos em todo o mundo.
Cerca de 5 milhões de barris de petróleo bruto foram derramados no Golfo do México.
Extinguindo uma plataforma no Golfo do México. Foto de abril de 2010: Commons.wikimedia.org
A plataforma de perfuração ultraprofunda Deepwater Horizon foi construída pela empresa de construção naval Hundai Industries (Coreia do Sul) por encomenda da R&B Falcon (Transocean Ltd.). Esta plataforma foi lançada em 2001 e algum tempo depois foi alugada à empresa britânica de petróleo e gás British Petroleum (BP). O período de locação foi prorrogado diversas vezes, mais recentemente até o início de 2013.
Em fevereiro de 2010, a BP iniciou o desenvolvimento do campo Macondo, no Golfo do México. Um poço foi perfurado a uma profundidade de 1.500 metros.
Explosão de plataforma de petróleo
Em 20 de abril de 2010, a 80 km da costa do estado norte-americano da Louisiana, ocorreu um incêndio e uma explosão na plataforma petrolífera Deepwater Horizon. O incêndio durou mais de 35 horas; os bombeiros que chegaram ao local do acidente tentaram, sem sucesso, apagá-lo. No dia 22 de abril, a plataforma afundou nas águas do Golfo do México.
Como consequência do acidente, 11 pessoas desapareceram; as buscas por elas foram realizadas até 24 de abril de 2010 e não deram resultado. 115 pessoas foram evacuadas da plataforma, incluindo 17 feridas. Posteriormente, agências de notícias mundiais informaram que mais duas pessoas morreram durante a liquidação das consequências do acidente.
Derramamento de óleo
De 20 de abril a 19 de setembro, continuou a liquidação das consequências do acidente. Enquanto isso, segundo alguns especialistas, cerca de 5 mil barris de petróleo entravam na água todos os dias. Segundo outras fontes, até 100 mil barris por dia entraram na água, conforme declarado pelo Secretário do Interior dos EUA em maio de 2010.
No final de abril, a mancha de óleo atingiu a foz do rio Mississippi e, em julho de 2010, foi descoberto petróleo nas praias do estado norte-americano do Texas. Além disso, a pluma subaquática de petróleo se estendeu por 35 km de comprimento a uma profundidade de mais de 1.000 metros.
Ao longo de 152 dias, cerca de 5 milhões de barris de petróleo foram derramados nas águas do Golfo do México através de tubulações de poços danificadas. A área do derramamento de óleo foi de 75 mil km².
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Eliminação de consequências
Depois que a plataforma Deepwater Horizon afundou, foram feitos esforços para selar o poço e, posteriormente, os esforços de limpeza do derramamento de óleo começaram a conter a propagação da mancha de óleo.
Quase imediatamente após o acidente, especialistas colocaram tampões na tubulação danificada e começaram a trabalhar na instalação de uma cúpula de aço, que deveria cobrir a plataforma danificada e evitar derramamento de óleo. A primeira tentativa de instalação não teve sucesso e em 13 de maio decidiu-se instalar uma cúpula menor. O vazamento de óleo foi totalmente eliminado apenas no dia 4 de agosto, graças ao fato de... Para selar completamente o poço, foram necessários dois poços de alívio adicionais, nos quais também foi bombeado cimento. A selagem completa foi anunciada em 19 de setembro de 2010.
Para eliminar as consequências, foram levantados rebocadores, barcaças, barcos de resgate e submarinos da BP. Eles foram auxiliados por navios, aeronaves e equipamentos navais da Marinha e da Força Aérea dos EUA. Mais de 1.000 pessoas participaram da liquidação das consequências e cerca de 6.000 soldados da Guarda Nacional dos EUA estiveram envolvidos. Para limitar a área da mancha de óleo, foram pulverizados dispersantes (substâncias ativas utilizadas para sedimentar as manchas de óleo). Também foram instaladas barreiras para conter a área do derramamento. A coleta mecânica de óleo foi utilizada, tanto com o auxílio de embarcações especiais, quanto manualmente - por voluntários na costa dos Estados Unidos. Além disso, os especialistas decidiram recorrer à queima controlada de derramamentos de petróleo.
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Investigação de incidente
De acordo com uma investigação interna conduzida por responsáveis de segurança da BP, o acidente foi atribuído a erros dos trabalhadores, falhas técnicas e falhas de concepção na própria plataforma petrolífera. O relatório preparado afirmou que o pessoal da plataforma interpretou mal as medições de pressão durante um teste de vazamento de poço, fazendo com que uma corrente de hidrocarbonetos subisse do fundo do poço para encher a plataforma de perfuração através de um respiradouro. Após a explosão, por deficiências técnicas da plataforma, o fusível anti-reset, que deveria tampar automaticamente o poço de petróleo, não funcionou.
Em meados de Setembro de 2010, foi publicado um relatório do Gabinete de Gestão, Regulação e Conservação dos Recursos Oceânicos e da Guarda Costeira dos EUA. Continha 35 causas do acidente, sendo a BP identificada como a única culpada em 21 delas. Em particular, a principal razão citada foi a negligência das normas de segurança para reduzir os custos de desenvolvimento de poços. Além disso, os funcionários da plataforma não receberam informações completas sobre as obras do poço e, por isso, seu desconhecimento se sobrepôs a outros erros, o que gerou as conhecidas consequências. Além disso, as razões citadas foram a má concepção do poço que não fornecia barreiras suficientes ao petróleo e ao gás, bem como a cimentação insuficiente e as alterações feitas no projecto de desenvolvimento do poço no último momento.
A Transocean Ltd, proprietária da plataforma de petróleo, e a Halliburton, que realizou a cimentação subaquática do poço, foram apontadas como parcialmente culpadas.
Litígio e compensação
O julgamento mexicano por derramamento de óleo contra a empresa britânica BP começou em 25 de fevereiro de 2013 em Nova Orleans (EUA). Além das reclamações das autoridades federais, a empresa britânica recebeu reclamações de estados e municípios americanos.
Um tribunal federal de Nova Orleans aprovou o valor das multas que a BP deve pagar pelo acidente no Golfo do México em 2010. A multa será de US$ 4,5 bilhões. A BP pagará o valor em cinco anos. Quase 2,4 mil milhões de dólares serão transferidos para a Fundação Nacional de Pesca e Vida Selvagem dos EUA e 350 milhões de dólares para a Academia Nacional de Ciências. Além disso, serão pagos 525 milhões de dólares ao longo de três anos, com base em reivindicações da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA.
Em 25 de dezembro de 2013, o Tribunal de Apelação dos EUA decidiu que, apesar dos recursos interpostos, a corporação britânica BP deve continuar a pagar reclamações de organizações e indivíduos, apesar dos fatos não comprovados de perdas como resultado do derramamento de óleo. Inicialmente, a BP admitiu a sua culpa no incidente apenas parcialmente, atribuindo parte da responsabilidade ao operador da plataforma Transocean e ao subcontratado Halliburton. A Transocean concordou em dezembro de 2012, mas continua a insistir que a BP assume total responsabilidade pelo acidente na plataforma.
Implicações ambientais
Após o acidente, um terço do Golfo do México foi fechado à pesca e foi introduzida uma proibição quase total da pesca.
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1.100 milhas da costa do estado, da Flórida à Louisiana, foram poluídas e vida marinha morta era constantemente encontrada na costa. Em particular, cerca de 600 tartarugas marinhas, 100 golfinhos, mais de 6.000 aves e muitos outros mamíferos foram encontrados mortos. Como resultado do derrame de petróleo, a mortalidade entre baleias e golfinhos aumentou nos anos subsequentes. Segundo ecologistas, a taxa de mortalidade dos golfinhos-nariz-de-garrafa aumentou 50 vezes.
Os recifes de coral tropicais localizados nas águas do Golfo do México também sofreram enormes danos.
O petróleo infiltrou-se mesmo nas águas das reservas costeiras e dos pântanos, que desempenham um papel importante no apoio à vida selvagem e às aves migratórias.
Segundo estudos recentes, hoje o Golfo do México recuperou quase completamente dos danos sofridos. Oceanologistas americanos monitoraram o crescimento de corais formadores de recifes, que não podem viver em águas poluídas, e descobriram que os corais se reproduzem e crescem em seu ritmo habitual. Os biólogos observam um ligeiro aumento na temperatura média da água no Golfo do México.
Alguns investigadores expressaram preocupações sobre o impacto do acidente petrolífero na Corrente do Golfo, que forma o clima. Foi sugerido que a corrente esfriou em 10 graus e começou a se dividir em correntes subterrâneas separadas. Na verdade, ocorreram algumas anomalias meteorológicas (tais como fortes geadas de Inverno na Europa) desde que ocorreu o derrame de petróleo. No entanto, os cientistas ainda não concordam sobre se a catástrofe no Golfo do México é a principal causa das alterações climáticas e se afectou a Corrente do Golfo.
A tragédia no Golfo do México mostrou como o homem pode destruir a natureza com a ajuda da natureza em poucas semanas. Convidamos você a relembrar os 10 maiores derramamentos de ouro negro na água da história da humanidade.
A tragédia no Golfo do México mostrou como o homem pode destruir a natureza com a ajuda da natureza em poucas semanas. Enquanto a BP procura urgentemente dinheiro para restaurar o Golfo do México e as autoridades dos EUA decidem o que fazer com a perfuração offshore, sugerimos recordar os 10 maiores derrames de ouro negro na água na história da humanidade.
1. Em 1978 O petroleiro Amoco Cadiz encalhou na costa da Bretanha (França). Devido ao mau tempo, foi impossível realizar uma operação de resgate. Naquela época, este acidente foi o maior desastre ambiental da história europeia. Estima-se que 20 mil aves morreram. Mais de 7 mil pessoas participaram dos esforços de resgate. 223 mil toneladas de óleo foram derramadas na água, formando uma mancha de dois mil quilômetros quadrados. O petróleo também se espalhou por 360 quilómetros da costa francesa. Segundo alguns cientistas, o equilíbrio ecológico nesta região ainda não foi restaurado.
2. Em 1979 O maior acidente da história ocorreu na plataforma petrolífera mexicana Ixtoc I. Como resultado, até 460 mil toneladas de petróleo bruto foram derramadas no Golfo do México. A eliminação das consequências do acidente demorou quase um ano. É curioso que, pela primeira vez na história, tenham sido organizados voos especiais para evacuar as tartarugas marinhas da zona do desastre. O vazamento só foi interrompido depois de nove meses, período durante o qual 460 mil toneladas de petróleo entraram no Golfo do México. O dano total é estimado em US$ 1,5 bilhão.
3. Também em 1979 O maior derramamento de óleo da história ocorreu devido à colisão de um navio-tanque. Em seguida, dois petroleiros colidiram no Mar do Caribe: Atlantic Empress e Aegean Captain. Como resultado do acidente, quase 290 mil toneladas de petróleo entraram no mar. Um dos petroleiros afundou. Por uma feliz coincidência, o desastre ocorreu em alto mar e nem uma única costa (a mais próxima foi a ilha de Trinidad) foi danificada.
4. Em março de 1989 O petroleiro Exxon Valdez da empresa americana Exxon encalhou em Prince Williams Sound, na costa do Alasca. Por um buraco no navio, mais de 48 mil toneladas de óleo foram derramadas no oceano. Como resultado, mais de 2,5 mil quilómetros quadrados de águas marinhas foram danificados e 28 espécies de animais foram ameaçadas de extinção. A área do acidente era de difícil acesso (só pode ser alcançada por via marítima ou de helicóptero), o que impossibilitou a resposta rápida dos serviços e socorristas. Como resultado do desastre, cerca de 10,8 milhões de galões de petróleo (cerca de 260 mil barris ou 40,9 milhões de litros) foram derramados no mar, formando uma mancha de óleo que cobre 28 mil quilómetros quadrados. No total, o petroleiro transportava 54,1 milhões de galões de petróleo. Cerca de dois mil quilómetros de costa foram poluídos com petróleo.
5. Em 1990 O Iraque capturou o Kuwait. As tropas da coalizão anti-iraquiana, formada por 32 estados, derrotaram o exército iraquiano e libertaram o Kuwait. No entanto, em preparação para a defesa, os iraquianos abriram as válvulas dos terminais petrolíferos e esvaziaram vários petroleiros carregados de petróleo. Esta medida foi tomada para complicar o desembarque de tropas. Até 1,5 milhão de toneladas de petróleo (diferentes fontes fornecem dados diferentes) foram derramadas no Golfo Pérsico. Como os combates continuavam, ninguém lutou contra as consequências do desastre durante algum tempo. O petróleo cobriu aproximadamente 1 mil metros quadrados. km. superfície da baía e poluiu cerca de 600 km. costas. Para evitar novos derramamentos de petróleo, aviões dos EUA bombardearam vários oleodutos do Kuwait.
6 Em janeiro de 2000 Um grande derramamento de óleo ocorreu no Brasil. Mais de 1,3 milhão de litros de óleo caíram nas águas da Baía de Guanabara, às margens da qual fica o Rio de Janeiro, provenientes do oleoduto da empresa Petrobras, o que gerou o maior desastre ambiental da história da metrópole. Segundo os biólogos, a natureza levará quase um quarto de século para restaurar totalmente os danos ambientais. Biólogos brasileiros compararam a escala do desastre ambiental com as consequências da Guerra do Golfo. Felizmente, o petróleo foi interrompido. Ela passou por quatro barreiras construídas com urgência com a corrente e “presou” apenas na quinta. Algumas das matérias-primas já foram retiradas da superfície do rio, outras foram derramadas em canais especiais de desvio escavados em caráter de emergência. Os restantes 80 mil galões de um milhão (4 milhões de litros) que caíram no reservatório foram retirados manualmente pelos trabalhadores.
7. Em novembro de 2002 O petroleiro Prestige se partiu e afundou na costa da Espanha. 64 mil toneladas de óleo combustível foram parar no mar. Foram gastos 2,5 milhões de euros para eliminar as consequências do acidente. Após este incidente, a UE bloqueou o acesso dos petroleiros de casco simples às suas águas. A idade do navio naufragado é de 26 anos. Foi construído no Japão e é propriedade de uma empresa registada na Libéria, que por sua vez é gerida por uma empresa grega registada nas Bahamas e certificada por uma organização americana. O navio foi fretado por uma empresa russa que opera na Suíça, que transporta petróleo da Letónia para Singapura. O governo espanhol apresentou uma acção judicial de 5 mil milhões de dólares contra o Gabinete Marítimo dos EUA pelo papel que a sua negligência desempenhou no desastre do petroleiro Prestige, ao largo da costa da Galiza, em Novembro passado.
8. Em agosto de 2006 ano, ocorreu um acidente com um navio-tanque nas Filipinas. Depois, 300 km de costa em duas províncias do país, 500 hectares de manguezais e 60 hectares de plantações de algas marinhas foram poluídos. A Reserva Marinha de Taklong, que abrigava 29 espécies de corais e 144 espécies de peixes, também foi danificada. Como resultado do derramamento de óleo combustível, cerca de 3 mil famílias filipinas foram afetadas. O petroleiro Solar 1, da Sunshine Maritne Development Corporation, foi contratado para transportar 1.800 toneladas de óleo combustível para a estatal filipina Petron. Os pescadores locais, que anteriormente conseguiam pescar entre 40 e 50 kg de peixe por dia, agora lutam para pescar até 10 kg. Para fazer isso, eles têm que ir para longe de onde a poluição se espalha. Mas mesmo este peixe não pode ser vendido. A província, que acaba de sair da lista das 20 regiões mais pobres das Filipinas, parece voltar a cair na pobreza nos próximos anos.
9. 11 de novembro de 2007 ano, uma tempestade no Estreito de Kerch causou uma emergência sem precedentes nos mares Azov e Negro - em um dia, quatro navios afundaram, mais seis encalharam e dois navios-tanque foram danificados. Mais de 2 mil toneladas de óleo combustível foram derramadas no mar do navio-tanque quebrado "Volgoneft-139" e cerca de 7 mil toneladas de enxofre foram para os graneleiros afundados. Rosprirodnadzor estimou os danos ambientais causados pelo naufrágio de vários navios no Estreito de Kerch em 6,5 bilhões de rublos. Os danos causados pela morte de pássaros e peixes somente no Estreito de Kerch foram estimados em aproximadamente 4 bilhões de rublos.
10. 20 de abril de 2010Às 22h, horário local, ocorreu uma explosão na plataforma Deepwater Horizon, causando um grande incêndio. Como resultado da explosão, sete pessoas ficaram feridas, quatro delas estão em estado crítico e 11 pessoas estão desaparecidas. No total, no momento da emergência, 126 pessoas trabalhavam na plataforma de perfuração, que é maior que dois campos de futebol, e foram armazenados cerca de 2,6 milhões de litros de gasóleo. A capacidade da plataforma era de 8 mil barris por dia. Estima-se que até 5 mil barris (cerca de 700 toneladas) de petróleo sejam derramados nas águas do Golfo do México por dia. No entanto, os especialistas não descartam que num futuro próximo esse número possa chegar a 50 mil barris por dia devido ao aparecimento de vazamentos adicionais na tubulação do poço. No início de Maio de 2010, o presidente dos EUA, Barack Obama, classificou o que estava a acontecer no Golfo do México como “um desastre ambiental potencialmente sem precedentes”. Nas águas do Golfo do México foram descobertas manchas de óleo (uma mancha de 16 km de comprimento e 90 metros de espessura a uma profundidade de até 1.300 metros). O petróleo pode continuar a fluir do poço até agosto.
Em 20 de abril de 2010, a 80 quilômetros da costa da Louisiana, no Golfo do México, ocorreu uma explosão na plataforma petrolífera Deepwater Horizon, matando 11 trabalhadores, a própria torre desabou e toneladas de petróleo não refinado foram derramadas no oceano. Cerca de 5 milhões de barris de petróleo foram derramados no Golfo do México, poluindo as costas, devastando as economias urbanas e destruindo o meio ambiente.
O estudo da catástrofe ainda está em curso, estão a ser considerados os problemas da eficácia dos dispersantes e o impacto das consequências a longo prazo na saúde das pessoas e dos animais.
O derramamento de óleo que se seguiu ao acidente tornou-se o maior da história dos Estados Unidos e transformou o acidente num dos maiores desastres provocados pelo homem em termos do seu impacto negativo na situação ambiental.
Neste post veremos o que aconteceu antes e um ano depois deste desastre.
(Total de 39 fotos)
A plataforma Deepwater Horizon queima no Golfo do México, 80 km a sudeste de Venice, Louisiana, em 20 de abril. (Foto AP/Gerald Herbert)
O navio recupera petróleo após a explosão da Deepwater Horizon em 28 de abril de 2010. (Chris Graythen/Getty Images)
Uma aeronave pulverizando dispersante sobre as águas do Golfo do México, na costa da Louisiana. (Foto AP / Patrick Semansky, Arquivo)
Um cardume de golfinhos nas águas oleosas da Baía de Chandele. (Foto AP/Alex Brandon)
Uma coluna de fumaça da queima de petróleo na costa da Louisiana em 9 de junho de 2010. (Reuters/Suboficial de primeira classe John Masson/Guarda Costeira dos EUA)
Petróleo não refinado em terra em Orange Beach, Alabama, 12 de junho de 2010. Uma grande quantidade de petróleo atingiu a costa do Alabama, deixando para trás poças com densidade de 13 a 15 cm em alguns locais. (Foto AP/Dave Martin)
Uma jovem garça morre em um mato contaminado com óleo após um derramamento de óleo na Baía de Barataria em 23 de maio de 2010. (Foto AP/Gerald Herbert)
A especialista do Fundo de Defesa Ambiental, Angelina Freeman, coleta uma amostra de petróleo na Baía de Barataria. (Reuters/Sean Gardner)
O fotógrafo da Reuters Lee Celano caminha por arbustos cobertos de óleo perto de Pass-a-Loutre, Louisiana, em 20 de maio de 2010. (Reuters/Matthew Biggs)
Imagem de satélite da NASA do desastre no Golfo do México. (Reuters/Administração Nacional Oceânica e Atmosférica)
Corais subaquáticos no fundo do norte do Golfo do México, perto do local do derramamento de óleo em setembro de 2010. Os cientistas estão verificando se o desastre prejudicou os corais. (Equipe AP Photo/Discover 2010)
Embarcações ajudando na perfuração de poço inclinado ao pôr do sol de 4 de setembro de 2010. (Foto AP/Patrick Semansky)
Courtney Kemp, 27, está de luto pelo marido Roy Watt Kemp, que morreu na explosão da Deepwater Horizon em Jonesville, Louisiana. (Foto AP/Gerald Herbert)
Pingos de chuva em uma poça de óleo perto do local do desastre. (Foto AP/Patrick Semansky)
Um ganso-patola do norte danificado pelo óleo é limpo no Fort Jackson Wildlife Rescue Center em 1º de julho de 2010. (Reuters/Sean Gardner)
O Q4000 arrasta uma válvula de escape danificada pela explosão em 4 de setembro de 2010. A válvula, que foi retirada da torre e substituída por uma nova, será levada para exame. (Reuters/Suboficial de 1ª Classe Thomas Blue/Guarda Costeira dos EUA)
Centenas de guindastes e navios nas águas calmas de Port Fourchon em 3 de dezembro de 2010 em Golden Meadow, Louisiana. O porto, cheio de vida, congelou após a proibição de perfuração no Golfo do México. (Foto AP/Kerry Maloney)
Colhereiros saudáveis sobre Cat Island em Barataria Bay, perto de Myrtle Grove, em 31 de março. (Reuters/Sean Gardner)
A ecologista da Universidade de Tulane, Jessica Henkel, monta uma rede para capturar pássaros visitantes e coletar amostras de sangue, fezes e penas na praia de Fourchon, em 1º de abril. Isto faz parte de um projeto de pesquisa sobre os efeitos dos vazamentos de petróleo no Golfo do México nas aves que aqui param durante a migração. “É mais fácil localizar um pelicano morto na praia do que as consequências de um desastre que pode surgir no futuro”, diz Jessica. (Foto AP/Patrick Semansky)
Trabalhadores limpam petróleo no Parque Nacional Perdido Key, em Pensacola, Flórida, em 10 de março. O trabalho para limpar as praias ao longo do Golfo do México ainda está em curso. (Eric Thayer/Getty Images)
Uma garça-real fica em uma barreira usada para proteger uma praia do vazamento de óleo da Deepwater Horizon em 7 de junho de 2010 em Pensacola, Flórida. (Joe Raedle/Getty Images)
A proprietária da empresa de distribuição de produtos marítimos, Darlene Kimball, cumprimenta os clientes no escritório da empresa em Pass Christiana, Mississipi, em 29 de março. Kimball, que nunca foi reembolsada pelas perdas causadas pela explosão da Deepwater Horizon, teme pensar onde o governo local gastou os fundos da BP. (Foto AP/Jason Bronis)
Um golfinho chamado Louie, do Dolphin Research Center, interage com a veterinária Kara Field em 8 de fevereiro em Marathon, Flórida. O golfinho foi encontrado em 2 de setembro de 2010 - apareceu na praia de Port Fourchon, na Louisiana, completamente encharcado de óleo. Desde então, ele tem sido cuidado no Centro de Pesquisa e Educação em Mamíferos Marinhos, em Florida Keys. Louis chegou ao centro de pesquisa depois de ser trazido de volta à vida no Instituto de Nova Orleans. (Joe Raedle/Getty Images)
Grama morta coberta de óleo misturada com vegetação nova na Baía de Barataria, perto de Myrtle Grove, Louisiana, em 31 de março. (Reuters/Sean Gardner)
Uma tartaruga marinha morta chegou à costa em Pass Christiana em 16 de abril. A ativista local Shirley Tillman encontrou 20 tartarugas mortas no Mississippi somente em abril. (Mário Tama/Getty Images)
Pôr do sol sobre os pântanos da Baía de Barataria em 13 de abril. A Baía de Barataria, com os seus pântanos, foi a que mais sofreu com o vazamento de petróleo da Deepwater Horizon. (Mário Tama/Getty Images)
Hans Holbrook está nos pântanos com alto-falantes tocando o canto dos pássaros no Christmas Bird Count anual em Grand Isle, Louisiana, em 22 de dezembro de 2010. 60.000 amantes de pássaros de todo o Hemisfério Ocidental se reúnem aqui no inverno para contar as aves nessas áreas e enviar listas para Audubon. Essa tradição já dura 110 anos. (Foto AP/Sean Gardner)
Os hóspedes saboreiam frutos do mar do Golfo do México durante o evento Lunch on the Sand: Celebration of the Gulf em Gulf Shores, Alabama, em 17 de abril. O chef famoso Guy Phiri serviu 500 pessoas em homenagem à limpeza da praia após o desastre de um ano atrás. (Michael Spooneybarger/AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Pesquisadores do Instituto Audubon, do Instituto Nacional de Oceanografia e do Departamento de Vida Selvagem e Pesca da Louisiana libertam tartarugas marinhas resgatadas de um derramamento de óleo no Golfo do México, a 72 km de distância. na costa da Louisiana em 21 de outubro de 2010. (Foto AP/Gerald Herbert)
Price Billiot em um local de pesca na vila de pescadores de Pointe Au Chêne, na Louisiana, em 28 de janeiro de 2011. Billiot está sobrevivendo em parte graças aos US$ 65 mil que a BP PLC lhe pagou em junho para reembolsá-lo por perdas comerciais. Mesmo antes do desastre do Golfo do México, a aldeia índio-americana estava à beira da desintegração devido à mudança social e à perda de território costeiro. Agora, os indianos que pescaram durante toda a vida dependem de Kenneth Feinberg, o homem que distribuiu cheques de milhares de milhões de dólares em indemnizações após o desastre. (Foto AP/Patrick Semansky)
O sol reflete na água azul onde ficava o Deepwater Horizon, quase um ano depois. As manchas feias do verão passado tornaram-se memórias desbotadas, como que para provar que a natureza tem um jeito de se recuperar. No entanto, esta é apenas uma superfície brilhante, cuja imagem pode enganar. (Foto AP/Gerald Herbert)
Ao longo de sua existência, o homem teve repetidamente um impacto negativo sobre o mundo. Com o desenvolvimento das tecnologias modernas, elas começaram a assumir formas de maior escala. Uma clara confirmação disso é o Golfo do México. O desastre ocorrido ali na primavera de 2010 causou danos irreparáveis à natureza. Como resultado, as águas foram poluídas, levando à morte de um grande número de pessoas e ao declínio da sua população.
A causa do desastre foi o acidente na plataforma petrolífera Deepwater Horizon, ocorrido devido ao pouco profissionalismo dos trabalhadores e à negligência dos proprietários da empresa de petróleo e gás. Em decorrência de ações incorretas, ocorreu explosão e incêndio, resultando na morte de 13 pessoas que estavam na plataforma e participaram da eliminação das consequências do acidente. Durante 35 horas, os bombeiros extinguiram o fogo, mas só foi possível bloquear completamente o derramamento de óleo no Golfo do México depois de cinco meses.
Segundo alguns especialistas, durante os 152 dias de derramamento de óleo do poço, cerca de 5 milhões de barris de combustível entraram na água. Nesse período, uma área de 75 mil quilômetros quadrados foi contaminada. Militares e voluntários americanos de todo o mundo, reunidos no Golfo do México, estiveram envolvidos na eliminação das consequências do acidente. O petróleo foi coletado manualmente e em embarcações especiais. Juntos, foi possível retirar das águas cerca de 810 mil barris de combustível.
O mais difícil foi impedir que os plugues fossem instalados não ajudou. O cimento foi despejado nos poços, o fluido de perfuração foi bombeado, mas a vedação completa só foi alcançada em 19 de setembro, enquanto o acidente ocorreu em 20 de abril. Durante este período, o Golfo do México tornou-se o local mais poluído do planeta. Cerca de 6 mil aves, 600,1 mil golfinhos e muitos outros mamíferos e peixes foram encontrados mortos.
Enormes danos foram causados aos recifes de coral, que não podem desenvolver-se em águas poluídas. A taxa de mortalidade do golfinho-nariz-de-garrafa aumentou quase 50 vezes, e essas não são todas as consequências do acidente na plataforma de petróleo. também sofreu danos significativos, uma vez que o Golfo do México ficou um terço fechado à pesca. O petróleo chegou até às águas das reservas costeiras, muito importantes para outros animais.
Três anos se passaram desde o desastre, o Golfo do México está lentamente se recuperando dos danos causados. Os oceanógrafos americanos monitoram de perto o comportamento da vida marinha, bem como dos corais. Estas últimas começaram a se multiplicar e a crescer no ritmo habitual, o que indica a purificação da água. Mas também foi registado um aumento da temperatura da água neste local, o que poderá afetar negativamente muitos habitantes marinhos.
Alguns pesquisadores presumiram que as consequências do desastre afetariam a Corrente do Golfo, que afeta o clima. Na verdade, os invernos recentes na Europa têm sido especialmente gelados e a própria água caiu 10 graus. Mas os cientistas ainda não conseguiram provar que as anomalias meteorológicas estão relacionadas especificamente com o acidente petrolífero.
A plataforma de petróleo Piper Alpha foi construída em 1976. Funcionou em conjunto com outras duas plataformas e bombeou aproximadamente 25% do petróleo produzido no Mar do Norte para a costa. O desastre ocorreu em 6 de julho de 1988. 226 pessoas trabalhavam na plataforma no momento do incidente, 167 delas morreram.
A plataforma Piper Alpha foi originalmente projetada como uma plataforma de petróleo, mas posteriormente foi convertida em uma plataforma de produção de gás. Duas bombas foram instaladas na plataforma, bombeando o condensado do gás para a costa. Pela manhã, um deles foi parado para manutenção de rotina. A válvula de segurança foi removida e um tampão foi instalado. Mas o primeiro turno não teve tempo de concluir todo o trabalho; houve mudança de turno; E então a segunda bomba foi ligada. Está entupido com hidratos gasosos, que cristalizam a uma determinada temperatura e pressão. Às 21h55 o gerente de plantão ligou a primeira bomba. Devido à ausência de válvula de segurança, a pressão começou a subir acentuadamente, o bujão foi arrancado e ocorreu uma explosão. Seguiu-se uma segunda explosão.
O escritório de controle da plataforma estava localizado atrás de uma parede de bombas de gás e instalações de armazenamento de gás. Após a primeira explosão, o sistema de monitoramento de alarmes, bem como o sistema de comunicação com a costa e outras plataformas petrolíferas foram destruídos. O plano de evacuação e resgate baseou-se no fato de que todos os moradores dos blocos residenciais deveriam permanecer no local até que fosse recebida uma ordem de evacuação. Mas o escritório de controle foi destruído pela explosão, portanto nenhuma instrução de evacuação foi emitida. Somente aqueles que conseguiram pular no mar e emergir foram salvos;
Devido à falta de comunicação com a Piper Alpha, a plataforma já em chamas foi bombeada com petróleo e gás de plataformas distantes. O fogo que assolava a plataforma só ficava mais forte. Como resultado, a plataforma Piper Alpha foi destruída. A plataforma de petróleo era propriedade da Occidental Petroleum. Todas as perdas seguradas totalizaram aproximadamente US$ 3,4 bilhões.
