Scott McLeod, correspondente da revista americana Time no Oriente Médio em Paris, estava voltando de férias na noite de 30 de agosto com sua família. No túnel Alma, ele foi cegado pelas luzes da polícia. Pensei com tristeza: “Um acidente... Outro...”

Em casa, McLeod ligou a TV e percebeu: não, outro acidente não. Este acidente ficará para a história. A princesa Diana morreu...

Nunca houve jornalistas mais eficientes do que os americanos. Scott McLeod e seu amigo, o chefe da sucursal do Times em Paris, Thomas Sancton, passaram 5 meses investigando a tragédia.

Como resultado, nasceu o livro "A Morte de uma Princesa: Uma Investigação". Na verdade, não é um livro, mas pura dinamite. Uma espécie de anatomia da morte de Diana, onde cada página é um novo olhar sobre as coisas, senão uma sensação. O livro em si, porém, ainda não está nas prateleiras. Mas o London Times começou, como é de costume aqui, a tirar dali os pedaços mais saborosos e jogá-los na boca dos leitores: talvez caiam em todo o volume de 120 mil palavras.

Claro que sim. Para os britânicos, a transformação da princesa de mártir viva em ícone morto é uma ferida não curada. Outro dia, a Grã-Bretanha estava na fila para comprar selos postais com Diana. Só recentemente, dezenas de milhares de telefonemas bloquearam todas as linhas que aceitam pedidos de excursões à propriedade da sua família. Lá, em uma ilha no meio do lago, agora cercada por uma cerca azul escura de dois metros feita de barras de aço, " princesa do povo"Encontrei, ao que parecia, a paz eterna.

Mas aqui está este livro! E afirma algo surpreendente: mesmo depois de o Mercedes ter beijado o 13º pilar de concreto do túnel Alma, Diana poderia ter sido salva! Se ao menos os médicos fossem mais competentes. Se ao menos estes franceses não estivessem fixados na sua filosofia nacional de cuidados médicos de emergência, cuja essência é tratar ao máximo no local do acidente. Isto é, se a tivessem mandado imediatamente para o hospital.

Como você sabe, a causa oficial da morte de Diana foi uma hemorragia interna resultante de um extenso trauma torácico e ruptura da veia do pulmão esquerdo. A investigação levada a cabo por McLeod e Sancton revelou uma incrível perda de tempo precioso. Acontece que a princesa foi levada para a sala de cirurgia apenas... 1 hora e 45 minutos (!) após o acidente, e ela ainda estava viva lá por pelo menos 15 minutos. Total de 2 horas de cintilação, mas ainda vida. Montanhas poderiam ser movidas.

Segundo as principais autoridades médicas entrevistadas pelos autores do livro, isso significa que a ruptura da veia foi pequena ou o dano foi bloqueado por um coágulo sanguíneo ou um fragmento de costela. De qualquer forma, Diana poderia ter sido salva se tivesse sido submetida a uma cirurgia urgente. As longas tentativas dos médicos franceses para estabilizar a condição da princesa no túnel de Alma, em vez de transportá-la imediatamente para um hospital, foram um erro grave.

“Diana não sangrou porque se formavam coágulos sanguíneos no local da ruptura”, disse aos autores o professor John Auchener, um luminar da cirurgia cardiovascular americana e proprietário de uma famosa clínica em Nova Orleans. insignificante Mas, em geral, esta é uma regra bastante simples: se você conseguir levar esses pacientes ao hospital e conectá-los à máquina cardiopulmonar com rapidez suficiente, eles poderão ser salvos, considerando que ela viveu por 2 horas. levá-la ao hospital em uma hora, eles a teriam salvado..."

Mas Médicos franceses Passamos todo esse tempo principalmente fazendo massagens externas no peito. É impossível entender isso com a cabeça, diz o professor Ochener. “Quando você começa a bater no peito, a pressão em todos os ventrículos do coração aumenta ao mesmo tempo. Era difícil imaginar algo pior para ela...” Outra autoridade americana em cirurgia, Dr David Wasserman, ele geralmente disse aos autores do livro: se isso tivesse acontecido nos EUA, os médicos não teriam evitado uma ação judicial. Mas, na minha opinião, aconteceu outra coisa: no livro “Morte de uma Princesa”, todo o sistema de saúde francês foi levado a julgamento.

E não só pela sua incompetência, mas também pelo seu deprimente sigilo. Os autores do livro batem a cabeça contra esta parede branca de mistério quando tentam responder à questão mais importante, do seu ponto de vista: a princesa Diana estava grávida no momento da sua morte? Depende muito disso. Se ela realmente estava grávida do egípcio Dodi al-Fayed, então da monarquia britânica, da relação da Grã-Bretanha com tudo mundo árabe, mais de 1,5 milhão de muçulmanos que vivem em ilhas britânicas, o espectro iminente de um irmão ou irmã do herdeiro do trono que seria apenas 50% anglo-saxão. Mestiço no Palácio de Buckingham? Isso é demais...

Todos os prós parecem ser indiretos. Os rumores começaram com a famosa fotografia tirada por uma câmera de televisão na ilha de St. Tropez, onde era visível a notável barriga de Diana. Mas a gravidez só é perceptível aos 3-4 meses. No entanto, a princesa e Dodi conheceram-se em meados de julho, pelo que o feto não poderia ter mais de 6 semanas. A barriga de uma mulher de 36 anos não dá muita pista.

McLeod e Sancton estabeleceram outra coisa: os médicos em França e a polícia francesa devem ter provas irrefutáveis ​​de que uma das mulheres mais famosas do mundo estava grávida. Diana fez exames de sangue várias vezes. Eles foram obrigados a incluir o chamado Wei-NOS – teste de gravidez. Ela também fez uma ultrassonografia.

Onde estão esses testes? McLeod e Sancton conduziram dezenas de entrevistas sobre esse assunto, inclusive com médicos do hospital para onde a princesa moribunda foi levada. A descoberta sensacional de McLeod e Sancton é que os resultados dos testes FORAM REMOVIDOS DA HISTÓRIA DE DIANA. Eles não estão lá. Mas estão nos cofres do Ministério da Saúde e da Polícia francês, estão convencidos os autores. E o conteúdo destes documentos é extremamente explosivo. Caso contrário, o Dr. Dominique Leconte, patologista do hospital, não teria sido proibido de realizar o procedimento usual nesses casos - abrir o corpo da princesa e fazer um exame de sangue antes de entregar o caixão aos britânicos. Quem baniu? “As instruções foram recebidas”, respondeu Lecomte.

De tudo isso, os autores do livro “Morte de uma Princesa” tiram uma conclusão firme: hoje não se sabe se Diana estava grávida. Mas existem provas documentais abrangentes sobre este assunto. E até que surjam para a luz, o “sim” pesa o “não” na balança.

McLeod e Sancton também examinaram mais de perto outros personagens da tragédia. Digamos que Henri Paul, vice-diretor do serviço de segurança do Hotel Ritz em Paris, que dirigia naquela hora escura. E também encontramos alguns mistérios altamente suspeitos.

Descobriu-se, por exemplo, que não foram encontrados apenas vestígios de álcool e drogas “recreativas” no sangue de Paul. Um nível incomumente alto de... monóxido de carbono, isto é, monóxido de carbono, também foi encontrado lá. Isso geralmente acontece quando o escapamento do motor vaza para o habitáculo.

Tenho grandes suspeitas sobre sabotagem. “Alguém poderia ter feito algo errado com o carro”, disse Sancton em entrevista concedida ao London Times antes da publicação de trechos de “Death of a Princess”.

O jornal agora é arrebatado todas as manhãs, como roupas brancas quentes no inverno. Mas você não conseguirá permanecer monopolista por muito tempo no tema da Princesa Diana na Grã-Bretanha. O Daily Mirror já está na cola do The Times.

Ela encontrou outra Diana - Diana Halliday, de 36 anos, que supostamente teve um filho com o mesmo Dodi al-Fayed, o amado da princesa. Dodi supostamente exigiu um aborto, mas ela, uma mulher nobre e humana, deu à luz. Dodi não sabia disso. Diana nº 2 ligou para ele e disse: “E eu dei à luz!” E essa conversa dramática aconteceu exatamente na véspera do acidente de carro. Você entende?

O Daily Mirror também relata que o milionário Mohammed al-Fayed, pai de Dodi, deu precipitadamente à mãe da sua neta 5 mil libras (8 mil dólares). E então ele mudou de ideia e a processou por extorsão.

Aparentemente, o lançamento do livro “Diana-2”: Eu também estava grávida do bebê de Dodi” deve ser esperado em um futuro muito próximo.

A Princesa da Gália vai virar heroína de novela

Apenas alguns meses após a sua trágica morte, Diana e Dodi al-Fayed serão ressuscitados na televisão numa controversa série britânica. Assim, pela primeira vez, a proibição do uso comercial do nome da princesa será violada.

Apesar das ameaças de processo legal por parte da família da princesa, os produtores de Londres disseram que estavam prontos para começar a filmar e transmitir a série de televisão em meados de abril.

Ambos os atores, Amy Seccombe e George Jackson, ainda desconhecidos de todos, foram escolhidos apenas com base na semelhança com o trágico casal. A série refletirá os últimos anos da vida de Diana - desde o momento de seu divórcio do príncipe Charles até o encontro com seu filho proprietário mais rico As lojas Harrods e a trágica morte em Paris. “O filme contará sobre sua busca pela felicidade pessoal”, explicaram representantes da equipe de filmagem.

O projeto irritou a Fundação Diana, criada para apoiar causas beneficentes e administrar sua imagem. “Ninguém sequer pediu a nossa permissão... A produção de tal filme literalmente imediatamente após a morte da princesa e de Dodi al-Fayed é absolutamente inaceitável e vergonhosa”, protestou o advogado da Fundação.

(Com base em materiais da imprensa russa e estrangeira).

TODAS AS FOTOS

A princesa Diana estava grávida no momento de sua morte. Esta declaração sensacional foi feita no domingo pelo jornal britânico Independent on Sunday, citando uma fonte de alto escalão da polícia francesa.

“Posso dizer com certeza que ela estava grávida”, disse ao jornal um policial que esteve envolvido na investigação das mortes da princesa e de seu amigo Dodi al-Fayed.

“O facto da gravidez não foi mencionado nos documentos oficiais da investigação como não tendo nada a ver com a causa do acidente ou com a morte de Diana”, explicou um porta-voz da polícia.

Ao mesmo tempo, o pai do amigo falecido de Diana, o proprietário da maior loja de departamentos Harrods de Londres, Mohammed al-Fayed, afirmou repetidamente que Diana estava grávida. Esta circunstância foi uma das razões pelas quais o bilionário apelou repetidamente às autoridades judiciais britânicas para que conduzissem uma nova investigação pública sobre as mortes do seu filho Dodi e da princesa Diana.

Mohammed al-Fayed continua a afirmar que o seu filho e a princesa de Gales foram mortos deliberadamente, e todos os factos sobre as circunstâncias das suas mortes, segundo ele, continuam a ser ocultados.

Entretanto, na passada quinta-feira, o especialista forense da família real britânica Michael Burgess anunciou a sua intenção de conduzir uma investigação no Reino Unido sobre as causas da morte da princesa Diana e do seu amigo Dodi al-Fayed.

Segundo ele, as investigações sobre as mortes das duas celebridades serão feitas separadamente, no local de sua última residência.

As audiências sobre a morte de Diana serão abertas em 6 de janeiro no Centro de Conferências Queen Elizabeth II, em Londres, e sobre a morte de Dodi al-Fayed - no mesmo dia em Reigate (Surrey), informa a RIA Novosti.

Burgess disse ainda que planejava iniciar a investigação em outubro, mas a resolução de todos os problemas com os familiares das vítimas demorou mais do que o esperado.

“Em breve informarei o público sobre os aspectos do processo e o propósito do processo, bem como a natureza e extensão das provas e depoimentos de testemunhas que espero receber”, disse Burgess.

A princesa Diana, 36, e Dodi al-Fayed, 42, morreram num acidente de carro em Paris, em 31 de agosto de 1997, quando o carro deles bateu na coluna 13 do túnel Pont Alma.

Uma prolongada investigação policial sobre o incidente em França resultou num relatório de seis mil páginas que nunca foi tornado público.

Como resultado da investigação, o motorista Henri Paul foi declarado o principal culpado do acidente, em cujo sangue foi encontrada três vezes a concentração máxima permitida de álcool.

A princesa Diana estava "quase certamente" grávida de nove ou dez semanas no momento de sua morte, afirma um jornalista francês.

O jornalista investigativo Chris Lafay diz que extraiu provas da gravidez dos arquivos oficiais do hospital parisiense para onde a princesa foi levada após o desastre ocorrido na noite de 31 de agosto de 1997.

Se esta informação for verdadeira, diz Lafay, então o pai do filho ainda não nascido de Diana não era Dodi al-Fayed, uma vez que ele e Diana não se tinham conhecido nove semanas antes da sua morte.

Segundo ele, a criança poderia ter sido concebida durante o encontro da princesa com o médico londrino Hasnat Khan.

Lafay fez esta suposição apesar do testemunho inequívoco de John Barton, o ex-patologista da corte, que esteve presente na autópsia do corpo da princesa Diana e afirmou: "Ela não estava grávida. Eu vi o útero dela."

Lafay, ex-colaborador da revista Paris Match, diz que analisou novamente todas as evidências que cercam o desastre.

O livro “Diana: The Inquiry They Never Published”, escrito como resultado desta investigação, será lançado no dia 27 de agosto.

O livro está sendo aclamado como mais uma tentativa de ganhar dinheiro com Diana dez anos após sua morte, mas também revive as teorias da conspiração que atormentaram a investigação do caso.

Lafay concorda com o veredicto da investigação oficial francesa, segundo a qual Diana e Dodi foram vítimas de excesso de velocidade e de condução sob o efeito do álcool.

Mas ele também diz que ainda há “muitas questões não resolvidas” em torno da morte, principalmente se Diana estava grávida.

Ele disse: “De acordo com material dos arquivos dos hospitais públicos parisienses, Diana estava quase certamente grávida de nove ou dez semanas no momento de sua morte”.

“A carta, datada de 31 de agosto de 1997, foi enviada ao então ministro do Interior francês, Jean-Pierre Chevanman, e cópias foram enviadas ao ministro da Saúde, Bernard Kouchner, ao ministro das Relações Exteriores, Hubert Védrine, e ao chefe da polícia de Paris, Martin Monteil.”

O pai de Dodi, Mohammed al-Fayed, insiste que seu filho e Diana foram mortos.

No entanto, na noite passada, um representante dos hospitais públicos parisienses classificou esta carta como falsa, que foi divulgada pela primeira vez logo após a morte de Diana.

“Como resultado do exame deste documento, ficou claramente estabelecido que se trata de uma falsificação”, disse ele.

"Isso é ridículo. Muitos dos médicos que tentaram salvar Diana ainda trabalham no hospital e todos negam as acusações contidas nesta carta falsa."

A jornalista britânica Sue Reid passou 10 anos estudando os fatos da morte da princesa Diana em um acidente de carro em Paris e encontrou novas circunstâncias que provam que a princesa Diana e Dodi al Faed foram mortos por agentes do serviço de inteligência britânico SAS.

A última fotografia conhecida da princesa Diana foi tirada na noite de sua morte. A princesa e seu amigo Dodi al Fayed no banco de trás de uma Mercedes antes de deixar o Hotel Ritz em Paris para seu ninho perto da Champs-Elysees. Diana tenta ver pelo vidro traseiro do Mercedes se eles estão sendo seguidos pelos paparazzi que cercam ela e Dodi desde que chegaram à capital francesa. O carro é dirigido por Henri Paul, o motorista Dodi al Faed e o guarda-costas Trevor Rhys-Jones no banco do passageiro da frente.

O que aconteceu nos dois minutos seguintes é central para uma nova investigação da Scotland Yard sobre o suposto assassinato da princesa Diana e dos seus companheiros no túnel Pont d'Alma, em Paris, por membros do SAS, o serviço secreto de inteligência britânico. SAS é uma divisão do poderoso serviço secreto MI5. Muitos vêem este evento como mais um fio da conspiração.

Centenas de artigos foram escritos sobre a morte de Diana às 12h20 do dia 31 de agosto de 1997, em um acidente de carro em Paris. As investigações da Scotland Yard e da polícia francesa concluíram que a morte da princesa Diana foi o resultado de um trágico acidente.

No entanto, a jornalista britânica Sue Ride afirma: “O mundo foi levado a acreditar que a culpa pela morte de Diana é do condutor do Mercedes, que estava bêbado, bem como dos paparazzi que seguiam o seu carro, mas defendo que isto é Não é verdade. Desde que a Princesa Diana morreu, aos 36 anos, investiguei cuidadosamente todas as circunstâncias desta tragédia e agora quero tornar as minhas conclusões acessíveis a todos.

Falei com testemunhas oculares, oficiais de inteligência franceses e britânicos, oficiais do SAS, amigos de Diana e Dodi al Waed. Entrevistei os pais do motorista, Henri Paul, que dirigia naquele dia trágico. Eles insistiram entre lágrimas que seu filho nunca havia sido alcoólatra. Tudo o que ele podia pagar era uma garrafa de cerveja ou um copo de aperitivo Ricard aromatizado com alcaçuz.

Os factos que descobri provam que a morte da princesa Diana não foi um acidente. É muito importante ter conseguido provar que os paparazzi que supostamente seguiram o Mercedes de Diana nem estavam no túnel no momento do acidente de carro.

Uma das testemunhas oculares disse que uma potente motocicleta preta, que não pertencia a nenhum dos paparazzi, ultrapassou a Mercedes de Diana no túnel. O condutor da motocicleta e o passageiro no banco de trás causaram este terrível acidente.

Além disso, o jornalista descobriu o envolvimento de uma unidade secreta do SAS subordinada ao MI6 no desastre e também identificou os nomes de dois oficiais do MI6 que estiveram envolvidos nas circunstâncias deste caso.

É claro que foi muito conveniente para algumas pessoas importantes no Reino Unido transformar o motorista Henri Paul e os paparazzi em bodes expiatórios e, assim, esconder do público a verdade sobre aquele desastre.

A princesa Diana estava grávida?

Diana, que recentemente se divorciou do príncipe Charles, tem sido uma pedra no sapato da família real. Seu caso com o muçulmano Dodi, que, embora durasse apenas seis semanas, tinha todos os motivos para se transformar em casamento.

A princesa fez um importante gesto simbólico, deu ao amante “a coisa mais valiosa” - um par de abotoaduras de seu falecido pai, e também ligou para as amigas e disse que havia preparado uma grande surpresa para elas na volta de Paris.

Dodi, por sua vez, encomendou um embutido pedras preciosas joia de um dos melhores joalheiros de Paris, onde estavam gravadas as palavras “diga-me sim”.

Os amigos de Diana dizem que a princesa estava grávida. Isso é perceptível até mesmo nas fotos dela em um maiô com estampa de leopardo, enquanto relaxava em um iate, quatorze dias antes.

Após a morte de Diana, soube-se que ela, no mais estrito sigilo, visitou um dos melhores hospitais de Londres para fazer um exame de gravidez. Pouco antes de essas fotos de maiô com estampa de leopardo serem publicadas.

Irritar ex-parentes, Diana, ameaçou ir para o exterior com sua amiga muçulmana e levar seus filhos, os príncipes William e Harry, com ela.

Para tanto, Dodi comprou uma propriedade na Califórnia, na praia de Malibu, que antes pertencia à estrela de cinema Julia Andrews. Dodi mostrou à princesa sua compra em vídeo e, como disse um amigo de Diana, depois prometeu a ela que gastariam melhores anos vida de casado.

Expulsa da corte real e destituída de todos os seus títulos, Diana ficou encantada com a perspectiva.

Mohammed al-Fayed, o bilionário proprietário da Harrods e pai do futuro marido de Diana, afirma que Diana estava grávida de seu filho e se preparava para contar aos filhos, os príncipes Harry e William, sobre seu próximo casamento ao retornar à Grã-Bretanha.

Ela planejava fazer isso antes de as crianças irem para o internato, no dia 1º de setembro, mas não viveu apenas um dia antes dessa data.

Será que a perspectiva de ter um filho de cor numa família Oryol poderia levar ao assassinato de Diana? Se sim, quem fez isso e como?

Princesa Diana. Missão completa.

Estas questões foram parcialmente respondidas pelo depoimento de 14 testemunhas oculares do acidente naquela noite. Consta que o carro de Diana foi cercado à entrada do túnel Alma por vários carros e motos, que desapareceram imediatamente após o acidente.

Havia uma crença geral de que se tratava de carros e motocicletas de paparazzi. Esta versão, já na manhã de segunda-feira, um dia após o acidente, começou a ser persistentemente divulgada pelos meios de comunicação.

Mesmo na entrada do túnel onde ocorreu o acidente, havia uma inscrição em letras grandes “Assassino de Paparazzi”. Alguém borrifou tinta dourada na parede. Até hoje ninguém sabe quem fez isso e por que a polícia francesa não apagou esta inscrição.

Agora se sabe que os paparazzi que perseguiam o carro de Diana entraram no túnel pelo menos um minuto depois do acidente. É claro que eles não estão envolvidos nesta tragédia e não são culpados.

Com efeito, dois anos depois foram inocentados do envolvimento na morte da Princesa Diana, depois de o Ministério Público francês ter afirmado numa audiência que a investigação não tinha provas suficientes para apoiá-la.

Na verdade, os paparazzi ficaram atrás do carro de Diana. O motorista de Diana conseguiu enganá-los no pátio do Hotel Ritz. Ele inventou um truque com dois Mercedes idênticos e, enquanto os fotógrafos descobriam o que era o quê, Diana e sua amiga foram embora despercebidas.

No entanto, testemunhas oculares afirmam que o Mercedes de Diana foi perseguido não apenas por uma motocicleta preta, mas também por dois Fiat Uno Turbos na entrada do túnel.

Não há evidências que liguem esses carros ou a motocicleta aos paparazzi. Um desses carros estava parado atrás do Mercedes de Diana, fazendo com que o motorista acelerasse e dirigisse de forma irregular. Quando os carros irromperam no túnel, o segundo Fiat Uno Turbo acelerou e começou a cortar o Mercedes da princesa, empurrando-o em direção ao muro divisório.

Essa manobra permitiu que uma motocicleta preta com motorista e passageiro usando capacete contornasse bruscamente o carro de Diana. Testemunhas afirmam que quando a motocicleta estava a poucos metros da frente do Mercedes (4,5 metros), houve um clarão de luz muito forte do passageiro da motocicleta em direção ao motorista do Mercedes. Supõe-se que foi um raio laser que cegou o motorista do Mercedes.

Então houve um grande estrondo, a limusine fez uma curva brusca e bateu no 13º pilar do túnel. Depois disso, o Mercedes de Diana se transformou em uma pilha de metal retorcido.

Uma das testemunhas oculares do acidente, um mecânico naval francês, estava dirigindo na frente do carro de Diana e observando o que acontecia pelo retrovisor. Ele viu uma motocicleta preta parar após um acidente e um dos motociclistas pulou da moto e olhou pela janela da Mercedes. O motociclista fez então um gesto com as mãos para alguém, o que é informalmente utilizado no ambiente militar (ambas as mãos cruzadas na altura do peito e descendo em direções diferentes, o que significa “missão cumprida”).

Depois disso, os dois motociclistas fugiram para sempre do túnel e ainda não foram encontrados. Esta testemunha, com a sua esposa no carro, descreveu claramente o incidente como um “ataque terrorista”.

Quer isto tenha sido parte de uma conspiração para se livrar de Diana e do seu amante e quer tenha sido trabalho dos serviços de inteligência britânicos, do MI6 e da sua unidade SAS, não há provas conclusivas da sua participação na morte da Princesa Diana.

Sue Ride, graças a quem o mundo conheceu as novas circunstâncias desta tragédia, recebeu entradas de blog de um dos ex-funcionários do MI6 após a morte de Diana.

Ele escreveu ao jornalista: “Espero que você tenha coragem suficiente para ir mais fundo e descobrir mais sobre o MI6 e sobre X e Y (o jornalista não revela os nomes dos agentes, por motivos óbvios, chamando-os de X e Y). Ambos participaram do assassinato da princesa, que foi aprovado ao mais alto nível.”

Mais tarde, os nomes desses assassinos tornaram-se conhecidos por outras fontes de inteligência. Alega-se que havia dois homens que exerciam o controle geral sobre a “operação Paris”.

Os dois lançaram a teoria de que o acidente foi encenado para assustar Diana e encerrar seu caso com Dodi, já que a muçulmana era considerada uma parceira inadequada por seus ex-familiares. “Esperávamos quebrar o braço dela ou causar ferimentos leves”, disse um dos agentes. A operação foi supervisionada por oficiais do MI6, mas tudo deu errado naquela noite, ninguém no MI6 queria matar Diana.”

Princesa Diana, o que os agentes russos do SVR sabem sobre ela?

Os nomes destes dois agentes foram mencionados em Moscou.

Um veterano do Serviço de Inteligência Estrangeiro Russo, Gennady Sokolov, escreveu no seu livro que oficiais do MI6, X e Y estavam presentes na noite em que Diana morreu em Paris e que o SVR russo pretendia descobrir o porquê. O autor afirmou ainda que os agentes do SVR conheciam esses agentes britânicos.

Ambos são oficiais superiores do MI6 e estavam numa missão secreta em Paris naquela noite, sem o conhecimento da contra-espionagem francesa. Após a morte de Diana, eles deixaram Paris imediatamente.

Princesa Diana e ela possível casamento com Dodi, realmente me incomodou família real Grã Bretanha. O telefone da princesa era constantemente grampeado e ela mesma estava constantemente sob vigilância. Após o acidente, opinião pública deliberadamente enganado. Criaram bodes expiatórios, paparazzi e um motorista bêbado. A imprensa escreveu que Henri Paul era um alcoólatra, um virtual kamikaze que ajudou a destruir todos eles. Isso é um absurdo completo.

Ficou claro desde o início que isso não foi um acidente. O SVR e outros serviços especiais russos estão confiantes de que se tratou de um assassinato puramente inglês. Segundo eles, o SAS, uma das unidades do MI6, esteve diretamente envolvido no assassinato. Esses caras trabalham para nível superior sem deixar vestígios.

O motorista Henri Paul e Dodi al-Fayed morreram instantaneamente; o único sobrevivente foi o guarda-costas Trevor Rhys-Jones. No entanto, ele tem muitos ferimentos no rosto, no peito e uma artéria pulmonar rompida. Dizem que ele perdeu a memória dos acontecimentos no túnel. Bem, a própria Diana morreu quatro horas depois de perda de sangue em um hospital de Paris.

A investigação oficial não estava muito interessada em estabelecer a verdade. Mais de 170 testemunhas importantes, incluindo o médico que embalsamou o corpo de Diana (durante este processo, a gravidez foi disfarçada em exames de sangue post-mortem), nunca foram ouvidas pela investigação.

Outra médica do hospital para onde Diana foi levada disse ter visto um feto pequeno, talvez de seis a 10 semanas de idade, no ventre da princesa durante um ultrassom. Essa testemunha também não foi interrogada pela investigação.

O juiz Lord Scott Baker, que lidera a investigação, permitiu-lhe prestar o seu testemunho por escrito, o qual, como se descobriu mais tarde, para além do seu endereço actual na América, não continha qualquer outra informação valiosa.

As autoridades foram especialmente injustas com o motorista Henri Paul, que foi declarado alcoólatra crónico desde o início.

No dia seguinte ao acidente, as autoridades francesas afirmaram que ele era alcoólatra e “bêbado como um porco” quando saiu do Hotel Ritz na noite do acidente. Posteriormente, soube-se que no momento em que esta afirmação foi feita, os testes para deteção da presença de álcool no sangue do condutor ainda não estavam prontos.

Além disso, o motorista foi submetido a exames médicos intensivos três dias antes do acidente e seu fígado não apresentava sinais de abuso de álcool.

Todos os anos, no aniversário da morte de Diana, os britânicos trazem buquês de flores frescas aos portões dourados do Palácio de Kensington. Talvez a cada ano que passe haja cada vez menos flores em memória da Princesa Diana, mas não haverá dúvidas sobre as circunstâncias desta tragédia.