História da estação Komsomolskaya. Komsomolskaya (linha circular). Informações técnicas sobre a estação de metrô Komsomolskaya

Linha circular do metrô de Moscou. Moscou

Metrô Komsomolskaia. Mapa de Moscou. Santo. Kalanchevskaia. A área de três estações. Mapa do metrô de Moscou. Estações de metrô de Moscou

Estação "Komsomolskaya" Linha circular Metrô de Moscou

Estação de metrô Komsomolskaya - radial, (linha Sokolnicheskaya)

A estação foi inaugurada em 15 de maio de 1935 como parte do primeiro trecho de lançamento do Metrô de Moscou - Sokolniki - Park Kultury
Metrô Komsomolskaia. Santo. Kalanchevskaia. A área de três estações. Mapa do metrô de Moscou. Estações de metrô no mapa de Moscou.

Mapa de transições na estação de metrô Komsomolskaya

Moscou. Praça da estação. Estação de metrô Komsomolskaia. Como chegar à estação. Onde fica qual estação de metrô? Plano de instruções de direção.
Metrô Komsomolskaia. Mapa de Moscou. Santo. Kalanchevskaia. A área de três estações. Mapa do metrô de Moscou. Estações de metrô no mapa de Moscou.

Estação da Linha Círculo do Metrô de Moscou.

História

A primeira estação de metrô perto de Leningradsky e das estações ferroviárias foi a estação Komsomolskaya da linha Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), inaugurada em 1935 como parte da primeira etapa do metrô.

Os planos originais para o Metrô de Moscou não incluíam a Linha Circular. Em vez disso, planejou-se construir linhas “diamétricas” com transferências no centro da cidade. O primeiro projeto da Circle Line surgiu em 1934. Em seguida, foi planejada a construção desta linha sob o Garden Ring com 17 estações.

De acordo com o projeto de 1938, estava prevista a construção da linha muito mais longe do centro do que a construída posteriormente. As estações planejadas foram “Usachevskaya”, “Kaluzhskaya Zastava”, “Serpukhovskaya Zastava”, “Stalin Plant”, “Ostapovo”, “Scickle and Hammer Plant”, “Lefortovo”, “Spartakovskaya”, “Krasnoselskaya”, “Rzhevsky Station” , “Estação Savelovsky”, “Dínamo”, “Krasnopresnenskaya Zastava”, “Kiev”.

Em 1941, o projeto da Circle Line foi alterado. Agora eles planejavam construí-lo mais perto do centro. Em 1943, foi tomada a decisão sobre a construção extraordinária da Linha Círculo ao longo da rota atual, a fim de aliviar o centro de intercâmbio “Okhotny Ryad” - “Praça Sverdlov” - “Praça da Revolução”.

A Circle Line tornou-se a quarta fase de construção. Em 1947, foi planejado o comissionamento da linha em quatro seções: “Parque Central de Cultura e Lazer” - “Kurskaya”, “Kurskaya” - “Komsomolskaya”, “Komsomolskaya” - “Belorusskaya” (então fundida com a segunda seção) e “Belorusskaya” - “Parque Central de Cultura e Lazer”.

A primeira seção, "Park Kultury" - "Kurskaya", foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950, a segunda, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - em 30 de janeiro de 1952, e a terceira, "Belorusskaya" - "Park Kultury ", fechando a linha no ringue, - 14 de março de 1954. Foi originalmente planejado a construção de três lobbies Komsomolskaya, mas apenas um foi construído. A transição para a linha Sokolnicheskaya foi inaugurada junto com a estação.

Arquitetura e decoração

Salão

No extremo norte da estação existe uma escada que conduz a uma pequena antecâmara abobadada. A cúpula da abóbada, decorada com ouro smalt, representa uma estrela vermelha de cinco pontas com raios dourados divergindo em todas as direções. Esta decoração em mosaico só apareceu na década de 1960. Um enorme lustre com vários braços está suspenso no centro do hall de entrada.

Um longo e largo corredor leva da antecâmara ao túnel da escada rolante. O túnel da escada rolante, por sua vez, leva ao vestíbulo terrestre, comum às duas estações do nó. Este lobby tem um volume octogonal sob uma grande cúpula.

A cúpula é decorada com estuque e baixos-relevos figurados de corneteiros (de G. I. Motovilov). Ao longo do eixo da cúpula existem dois lustres suspensos em forma de lustres de igreja e em todos os cantos existem grandes candeeiros de pé. As paredes são revestidas com mármore bege claro.

O lobby combina o topo de dois túneis de escadas rolantes de duas estações, a entrada da Praça Komsomolskaya, a saída para a praça entre as estações Yaroslavsky e Leningradsky e a entrada do vestíbulo subterrâneo com corredores de ambas as estações.

Tudo isso conjunto arquitetônico localizado dentro do pavilhão da rua. É um grande edifício de dois andares forma de cruz com dois pórticos de seis colunas na lateral da Praça Komsomolskaya e com acesso às plataformas das estações ferroviárias de Leningradsky e Yaroslavsky no lado oposto.

Você também pode sair dele para a plataforma Kalanchevskaya na direção Kursk da estação de Moscou ferrovia. Desde novembro de 2007, a entrada pelas portas frontais do pavilhão está fechada e é feita por uma passagem subterrânea sob a Praça Komsomolskaya. A abóbada interna do vestíbulo se projeta para fora em uma grande cúpula cinza. Esta cúpula é coroada por uma torre alta com uma estrela de cinco pontas. A estrela representa uma foice e um martelo.

Salas de estação

O projeto utiliza forro pré-fabricado de ferro fundido e uma laje monolítica é utilizada como bandeja. O comprimento do hall de desembarque é de 190 metros, a largura da nave central é de 11 m (em vez dos típicos 8 m para estações deste projeto), a altura do hall é de 9 m (em vez dos típicos 5,5 m).

De acordo com os dois últimos indicadores, esta estação é a maior das estações colunares do metrô de Moscou. Em 1952, juntamente com P. D. Korin, o arquiteto A. V. Shchusev recebeu postumamente o Prêmio Stalin de segundo grau de 1951 pela arquitetura da estação.

Arquitetonicamente, a estação Komsomolskaya é a apoteose do estilo do Império Stalinista, caracterizado pela grandeza, pompa e uma combinação de elementos do classicismo, estilo Império e Barroco de Moscou. Um dos autores do projeto, A. Yu. Zabolotnaya, escreveu que a estação foi concebida como um dos centros de transporte mais movimentados da cidade e como uma espécie de porta de entrada para Moscou. Esses “portões” deveriam formar as primeiras impressões de Moscou.

A estação possui 68 colunas octogonais (o passo é de 5,6 metros). As arcadas, que incluem duas fiadas de colunas, estão ligadas por graciosos arcos. Suportam entablamentos comuns com cornijas que se estendem por toda a extensão da estação. As bases das abóbadas dos corredores central e lateral assentam nas cornijas. A abóbada do salão central é uma vez e meia mais alta que as laterais.

O triunfo do povo soviético na Grande Guerra Patriótica- tema central da arquitetura interior da estação. A grandeza deste tema patriótico reflete-se na grandiosa escala da construção espacial do salão subterrâneo, na riqueza da decoração decorativa e no brilho da sua cor e desenho da luz. O teto da estação é decorado com oito painéis de mosaico feitos de smalt e pedras preciosas. São uma visualização do discurso de I.V. Stalin, proferido no desfile de 7 de novembro de 1941:

“A guerra que vocês estão travando é uma guerra de libertação, uma guerra justa. Deixe a imagem corajosa de nossos grandes ancestrais - Alexander Nevsky, Dimitry Donskoy, Kuzma Minin, Dimitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - inspirar você nesta guerra! Deixe a bandeira vitoriosa do grande Lênin ofuscar você!..”

I. V. Stalin

A abóbada é decorada com ornamentos de estuque branco. Na parte inferior da abóbada havia uma fileira de cartelas douradas em baixo-relevo sobre fundo vermelho carmesim, feitas segundo modelos dos escultores S. V. Kazakov e A. M. Sergeev sobre o tema “ Armas russas”, posteriormente substituído por mosaicos. Ao mesmo tempo, a cúpula da antecâmara em frente ao corredor da escada rolante também foi revestida com mosaicos. Esta declaração de Stalin foi gravada em uma placa de mármore instalada na entrada do salão da plataforma.

Seis mosaicos retratam Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin e Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, Soldados soviéticos e oficiais nas paredes do Reichstag. Seu autor é o artista P. D. Korin. Mais dois painéis representando I.V. Stalin (“Desfile da Vitória” e “Apresentação da Bandeira da Guarda”) foram substituídos após o desmascaramento do culto à personalidade de Stalin em 1963. Antes disso, estes painéis foram repetidamente “corrigidos” com a remoção de líderes desonrados.

Inicialmente, o painel “Apresentação da Bandeira dos Guardas” mostrava Stalin entregando a bandeira a um soldado, e atrás dele estavam V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. O painel “Desfile da Vitória” retratava as mesmas pessoas no pódio do Mausoléu, ao pé do qual foram abandonadas bandeiras fascistas. Novos painéis retratam o discurso de V.I. Lenin aos Guardas Vermelhos e à Pátria, tendo como pano de fundo a Torre Spasskaya do Kremlin. O próprio Korin refez o painel.

Teto amarelo também decorado com inserções de mosaico e estuque. O salão é iluminado por enormes lustres com vários braços pendurados entre os painéis; as plataformas são iluminadas por lustres menores.

As colunas são decoradas com capitéis de mármore e decoradas com mármore leve uzbeque Gazgan, assim como as paredes da estação. O piso é pavimentado com granito Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) vermelho-carmesim. As plataformas dos trilhos são acabadas com granito vermelho Kapustinsky e rosa-vermelho Klyosovsky. No beco sem saída do corredor há um busto de V.I.

Transferência para a linha Sokolnicheskaya

A transição começa no meio do corredor. Há dois pares de escadas rolantes que levam a um salão espaçoso, iluminado por um pequeno lustre e arandelas de parede. O passageiro então entra na escada rolante através de um longo corredor curvo abaixo da estação.

Na parede há um mosaico florentino baseado nos esboços de P. D. Korin com a imagem da Ordem da Vitória sobre o fundo de bandeiras e armas vermelhas, emolduradas por uma coroa de louros entrelaçada com uma fita de São Jorge. Uma grande escada rolante de quatro correias sai do corredor. No topo há um salão subterrâneo com colunas circulares com acesso ao extremo sul de Komsomolskaya. Linha Sokolnicheskaya. Do outro lado do corredor com colunas circulares fica a saída para a estação ferroviária de Kazansky.

Estação em números

• Código da estação - 070.
• Piquete PK181+74,6.
• A profundidade é de 37 metros.
• De acordo com dados de 1999, o fluxo diário de passageiros pelos saguões foi de 161.440 pessoas, o fluxo de passageiros de transferência para a estação Komsomolskaya da linha Sokolnicheskaya foi de 104.300 pessoas. Segundo estudo estatístico de 2002, o fluxo de passageiros da estação foi: na entrada - 119 mil pessoas, na saída - 110,9 mil pessoas.
• O horário de abertura da estação para entrada de passageiros é de 5 horas e 20 minutos (saída para a estação Kazansky) e 5 horas e 30 minutos (saída para as estações Yaroslavsky e Leningradsky), o horário de fechamento é à 1h.
• Tabela de horários para o primeiro trem passar pela estação:

Galeria de fotos

Informações úteis

Komsomolskaia
Nomeado em homenagem à Praça Komsomolskaya, sob a qual está localizado.
Em 1991, foi proposto um projeto para mudar o nome da estação para “Kalanchevskaya”, e em 1992 - para “Três Estações”, mas ambos os projetos não foram implementados.

Horário de funcionamento

• Abertura: saída para a estação ferroviária Kazansky - 5h20, saída para as estações ferroviárias Yaroslavsky e Leningradsky - 5h30
• Encerramento: 13h00; 18h15-18h50 (segunda a quinta, entrada das estações ferroviárias Yaroslavsky e Leningradsky); 17h15-18h50 (sexta-feira, entrada pelo mesmo local)

Localização

Sob a Praça Komsomolskaya, entre as estações Prospekt Mira e Kurskaya. Localizado no distrito de Krasnoselsky, no Distrito Administrativo Central de Moscou.

Acesso às ruas:

Praça Komsomolskaya, Estação Leningradsky, Estação Yaroslavsky, Estação Kazansky

Tipo

A estação é colunar, com três abóbadas e profunda.

Arquitetos

A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina

Estação na cultura

“Komsomolskaya” é mencionado no livro “Old Man Hottabych” de L. I. Lagin, publicado em 1955. Na edição de 1938, em vez da então inexistente estação Komsomolskaya, é mencionada a estação Estação Kiev.

“Eles entraram nos corredores do terceiro palácio, que brilhava com tanto esplendor que Volka engasgou:
- Mas esta é a imagem de um metrô! Bem, bem ao lado da estação Komsomolskaya Ring!”

A estação Komsomolskaya é mencionada no romance pós-apocalíptico Metro 2033, de Dmitry Glukhovsky. De acordo com o livro, a estação fazia parte da Commonwealth of Circle Line Stations, mais conhecida como Hansa. Os habitantes desta estação, como o resto da Comunidade, vivem do comércio e da cobrança de tarifas dos comerciantes.

Transporte ferroviário

De lobby norte- saída para as estações ferroviárias de Leningradsky e Yaroslavsky. A ferrovia Oktyabrskaya começa na estação Leningradsky e em Yaroslavsky - Direção de Yaroslavl Ferrovia de Moscou. Também nas proximidades fica a estação Kalanchevskaya da direção Kursk da ferrovia de Moscou.

Ao longo das passagens no centro do corredor há acesso à estação ferroviária de Kazansky. A direção Kazan da Ferrovia de Moscou começa na estação ferroviária de Kazansky.

Transporte público terrestre

A estação Komsomolskaya tem acesso a várias paradas de transporte público terrestre:

• Pare “Komsomolskaya pl. - A loja Moskovsky está localizada na Praça Komsomolskaya. Os bondes nº 7, 13, 37, 50 param ali.
• Pare “Komsomolskaya pl. - A loja Moskovsky está localizada na Praça Komsomolskaya. Os ônibus nº 40 e 122 e os trólebus nº 14, 41 param ali.
• A estação de metrô Komsomolskaya está localizada na Praça Komsomolskaya. O ônibus número A para lá.
• Pare "Fábrica Bolshevichka - Praça Komsomolskaya" localizado na rua Kalanchevskaya. Os trólebus nº 22 e 88 param ali.

: Linha Sokolnicheskaya (marcada em vermelho nos mapas) e Linha Círculo (marcada em marrom nos mapas do metrô). As estações de metrô Komsomolskaya estão localizadas sob a Praça Komsomolskaya, próximas às estações de trem. Este é um dos centros de transporte mais movimentados de Moscou.

A estação de metrô Komsomolskaya da linha Sokolnicheskaya do metrô de Moscou está localizada entre as estações e Krasnye Vorota. A estação foi inaugurada em 15 de maio de 1935. A estação está conectada à estação de mesmo nome da Linha Circular.

A estação tem dois lobbies terrestres. Um deles está localizado entre os edifícios Yaroslavsky e da estação ferroviária (na Praça Komsomolskaya), o segundo no edifício da estação ferroviária Kazansky. O saguão da Praça Komsomolskaya é compartilhado com a estação Komsomolskaya da Linha Círculo. EM últimos anos o lobby está aberto apenas para a saída de passageiros (uma passagem subterrânea é usada para entrar).

A estação de metrô Komsomolskaya na Linha Círculo está localizada entre as estações e. A estação foi inaugurada em 30 de janeiro de 1952. A estação tem saídas para a cidade para as estações ferroviárias da Praça Komsomolskaya, Leningradsky, Yaroslavsky e Kazansky.

No extremo norte do saguão da estação há uma saída para as estações ferroviárias de Leningradsky e Yaroslavsky. (Saguão comum para duas estações de metrô.) No centro do saguão subterrâneo da estação, começa uma passagem que leva à estação de metrô Komsomolskaya na linha Sokolnicheskaya e à estação ferroviária Kazansky (através de um corredor subterrâneo).

O autor do projeto da estação é o arquiteto A.V. Shchusev, que recebeu o Prêmio Stalin por seu trabalho na estação. A estação foi projetada no estilo do Império Stalinista. O projeto da estação é dedicado ao tema da luta do povo russo pela independência.

Perto da estação de metrô Komsomolskaya existem:

• . A estação atende trens com destino a São Petersburgo e Murmansk. .
• Hotel "Leningrado" (Hilton Moscou Leningradskaya).

Hotéis perto de Estação de metrô Komsomolskaia

Existem vários hotéis em Moscou perto da estação de metrô Komsomolskaya e das estações ferroviárias Kazansky, Leningradsky e Yaroslavsky. Se por algum motivo você não estiver satisfeito com esses hotéis, certamente poderá encontrar um hotel ou apartamento adequado nas proximidades a um preço acessível usando qualquer serviço de pesquisa e reserva de hotéis online.

Você também pode estar interessado em: Praça Komsomolskaya em Moscou.

Fotos das estações de metrô de Moscou despertaram inesperadamente grande interesse no blog. Porém, por que isso é inesperado... Nem todos que encontraram meu blog na Internet estiveram em Moscou. E a fama da beleza do metrô de Moscou se espalhou pelo mundo. Não vou tirar fotos de todas as estações do metrô de Moscou, mas vou mostrar mais algumas que gosto.

Estação Komsomolskaya muito bonita e simplesmente luxuosa, na linha circular do metrô de Moscou.

A estação foi inaugurada em 30 de janeiro de 1952. Esta é a estação colunar mais espaçosa do metrô de Moscou. O comprimento do salão central é de 190 metros e a largura de 11 metros. altura do teto 9 metros.

A Estação Komsomolskaya Ring é simplesmente um verdadeiro palácio, cujo design combina vários estilos. Hoje essa mistura de estilos é chamada de estilo do Império Stalinista. O projeto da estação foi desenvolvido por um grupo de arquitetos; a ideia do projeto foi baseada no discurso de I.V. Stalin no desfile de 7 de novembro de 1941: “A guerra que vocês estão travando é uma guerra de libertação, uma guerra justa. Deixe a imagem corajosa de nossos grandes ancestrais - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - inspirar você nesta guerra! Deixe a bandeira vitoriosa do grande Lênin ofuscar você!”

68 colunas octogonais de mármore estão instaladas em intervalos de 5,6 metros. O teto da estação é decorado com oito painéis de mosaico feito de pedras ornamentais pequenas e valiosas de acordo com os esboços do artista P.D. Os painéis são dedicados à luta do povo russo pela independência. O teto também é decorado com imagens de diversos atributos militares e lustres luxuosos. Tudo isso generosamente rodeado de estuque.

Segundo os arquitetos, a estação Komsomolskaya, onde chegam os hóspedes da capital em três estações ferroviárias, deve deixar uma primeira impressão indelével de Moscou. Realmente impressiona!

Há uma passagem da Linha Círculo para Sokolnicheskaya, que também merece ser fotografada.

Na parede da escada rolante há um mosaico representando a Ordem da Vitória, também feito segundo esboço do artista P.D.

Pego a escada rolante de quatro correias até a estação radial Komsomolskaya. Esta estação também está decorada de uma forma interessante, mas há sempre tanta gente aqui que ninguém presta atenção a tudo isto...