A granada de mão F-1 (“limonka”) apareceu em serviço no Exército Vermelho na década de 1920. Tendo passado por uma série de mudanças, as granadas F-1 servem até hoje.
Tendo herdado uma grande variedade de amostras de granadas de mão do Exército Russo, o Exército Vermelho na década de 1920 começou a selecionar e desenvolver amostras para produção adicional. O protótipo mais adequado para uma granada de mão de fragmentação defensiva foi o modelo francês F.1 de 1915.
DE F-1 A F-1
O F.1 francês, entretanto, tinha um fusível não confiável e pouco conveniente. O problema de criar um novo fusível de ação remota foi resolvido pelo designer F.V. O fusível de seu projeto foi equipado com um mecanismo de ignição acionado por percussor com alavanca de segurança. O tempo de desaceleração do fusível, reduzido de 5-7 para 3,5-4,5 segundos, reduziu as chances do inimigo se proteger ou jogar a granada fora. Uma granada defensiva de ferro fundido com um fusível Koveshnikov foi colocada em serviço em 1928, e a princípio eram velhas granadas francesas - a produção em massa e o equipamento do corpo doméstico foram estabelecidos apenas na década de 1930. Além do índice F-1, a granada recebeu o apelido de “limão”. Aparentemente vem da granada britânica Lemon do mesmo 1915, com a qual o corpo F.1 também tem algumas semelhanças. Assim como a F.1, a granada Lemon (também conhecida como English Oval) foi fornecida à Rússia durante a Primeira Guerra Mundial.
A granada F-1 recebeu o índice 57-G-721 da Diretoria de Artilharia do Exército Vermelho. Em 1939, o engenheiro F.I. Khrameev modernizou a granada. Com a mudança no método de equipamento, o corpo do “limão” perdeu a janela inferior, que antes era fechada com uma rolha de ferro fundido.
LANÇAMENTO EM MASSA
A produção de granadas de mão expandiu-se dramaticamente durante a Grande Guerra Patriótica com o envolvimento de pequenas e médias empresas tanto nas cidades da retaguarda como nas cidades da linha da frente. Assim, em Moscou, várias fábricas fabricavam corpos de granadas F-1, e os fusíveis para eles eram fabricados pela Fábrica de Próteses de Moscou em homenagem. Semashko, planta EMOS, organização de cegos. Planta de gramofone Vladimir. O relatório do Primeiro Secretário do MK e MGK do Partido Comunista dos Bolcheviques de União, A.S. Shcherbakov, datado de 6 de dezembro de 1941, dizia, em particular: “... Moscou ocupa um lugar especial na produção de granadas de mão ... A Fábrica de Freios e a NATI não cumpriram as atribuições da granada F-1... podemos aumentar drasticamente a produção de granadas de mão, especialmente granadas de limão. .. O trabalho das fábricas de equipamentos em novembro foi limitado pela falta de explosivos. Portanto, juntamente com o aumento das importações, a produção de explosivos foi organizada em diversas fábricas de produtos químicos em Moscou.” O aumento da produção também foi limitado pela falta de fusíveis. Isto deu origem a uma série de novas propostas.
Em particular, no mesmo 1941, o engenheiro moscovita Charushin (também referido como “Chashnikov” nos documentos) propôs o projeto de um fusível de grade usando materiais não escassos. O fusível de Charushin proporcionou uma desaceleração de 3,8-4,6 s; foram usadas granadas F-1 convencionais carregadas com explosivos substitutos. Na sitiada Leningrado, explosivos substitutos criados localmente, incluindo nitrato de amônio, foram usados para equipar o F-1. Em novembro de 1941, as empresas da sitiada Sebastopol, entre outras munições, haviam produzido 50 mil granadas F-1. Na retaguarda de Kirov e na região, granadas F-1 foram fabricadas pela Kirov Aggregate Plant, Union Workshop No. A lista continua. Em 1942, foi adotado o fusível universal UZRG do sistema E. M. Viceni e A. A. Bednyakov, mais fácil de fabricar e manusear.
O F-1 foi adaptado para este fusível (UZRG também foi utilizado com as granadas ofensivas RG-42 e RGD-5).
DISPOSITIVO DE GRANADA
A granada F-1 consiste em um corpo, carga explosiva e fusível. O corpo com espessura de parede de até 10 mm é feito de ferro fundido com entalhe externo. O orifício parafusado do fusível foi fechado com um tampão de plástico durante o armazenamento (tampões de madeira também foram usados durante a guerra). Fusível UZRG inclui mecanismo de impacto com alavanca de segurança e pino com anel e o próprio fusível, incluindo tampa do acendedor, moderador e tampa do detonador. O pino de disparo é pré-armado. O fusível é transportado separadamente e parafusado no orifício da caixa antes do uso. Após a retirada do pino, o atacante é segurado por uma alavanca pressionada contra o corpo pela palma do lançador. Ao ser lançada, a alavanca se separa, o pino de disparo liberado quebra a cápsula do ignitor, que transmite um feixe de fogo para a composição do retardador. Este último, após queimar, aciona uma cápsula detonadora, que provoca a detonação da carga explosiva.
Desde 1955, um fusível UZRGM modernizado com uma composição retardadora mais estável e com baixo teor de gás foi instalado (em vez de pólvora negra prensada no UZRG). Posteriormente, o fusível foi modernizado e recebeu a designação UZRGM-2.
Quando um casco se rompe, produz 290-300 fragmentos grandes e pesados com velocidade inicial cerca de 730m/s. A área reduzida de dispersão de fragmentos é de 75-82 mg. O grande raio do efeito letal dos fragmentos determinou a natureza da granada como “defensiva”, lançada por trás de uma cobertura. Segundo especialistas, porém, apenas 38-40% da massa do casco do F-1 é usada para formar fragmentos letais, o restante é simplesmente pulverizado.
VETERANO DA “ARTILHARIA DE BOLSO”
Além do “limão”, as tropas também deram à granada F-1 os apelidos de “Fenyusha” e “Fenka”. Graças à produção em massa, os F-1 representaram uma proporção significativa das granadas de mão de fragmentação do Exército Vermelho. A escala do gasto com granadas pode ser avaliada pelos seguintes números: nas batalhas em Stalingrado, de 12 de julho a 19 de novembro de 942, as tropas soviéticas, submetidas à Diretoria Principal de Artilharia, gastaram cerca de 2,3 milhões de granadas de mão, durante Batalha de Kursk de 5 de julho a 23 de agosto de 1943 - quase 4 milhões, durante a operação de Berlim de 16 de abril a 9 de maio de 1945 - cerca de 3 milhões. Não apenas fuzileiros e metralhadoras carregavam granadas, mas também metralhadoras, atiradores, tripulações de tanques, artilheiros, motoristas, sinaleiros, sapadores e pilotos. As tripulações dos veículos de combate foram ensinadas a lançar granadas pelas escotilhas superiores para atingir o inimigo no espaço morto. Granadas também foram usadas como minas de fragmentação.
Bastante fácil de produzir, o “limão” era produzido em grandes quantidades e manteve-se difundido em todo o país. longos anos não só na URSS, mas também em vários outros países.
COMPLEXO COM VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO “GRANAT-1”
28.10.2015
Em conexão propósito especial O Distrito Militar Ocidental (ADM), estacionado na região de Tambov, receberá novos veículos aéreos não tripulados (UAVs) de reconhecimento Granat-1, que substituirão o UAV Grusha, até o final deste ano.
O UAV Granat-1 foi projetado para realizar reconhecimento em tempo real. Representa um celular complexo portátil vigilância remota e retransmissão, capaz de realizar reconhecimento aéreo utilizando equipamentos de foto, vídeo e imagem térmica com alcance de até 15 km, o que é 3 vezes maior que as capacidades do modelo anterior.
As características furtivas do novo UAV foram significativamente melhoradas, graças aos materiais compósitos especiais dos quais seu corpo é feito, bem como às suas pequenas dimensões - a envergadura é de apenas cerca de 2 m e o peso é inferior a 5 kg.
Serviço de imprensa do Distrito Militar Ocidental
COMPLEXO COM AERONAVES NÃO TRIPULADAS "GRANAT-1" 
O complexo GRANAT-1 com veículos aéreos não tripulados, como subcomplexo, está incluído como componente do complexo Navodchik-2. Existem quatro subcomplexos “Granat-1…4”, eles diferem nos tipos de UAVs usados e, consequentemente, também no raio uso de combate e uma série de características táticas e técnicas.
O dispositivo herda características comuns com o UAV Dragonfly (ZALA 421-08) da ZALA, como uma lembrança da cooperação que ocorreu há algum tempo. Atualmente, o Granat-1 é produzido em massa pela Izhevsk Unmanned Systems LLC (anteriormente chamada de Izhmash - Unmanned Systems, renomeada a pedido da Kalashnikov Concern).
O complexo com veículos aéreos não tripulados “GRANAT-1” foi projetado para monitorar a superfície subjacente, objetos diversos, rodovias, mão de obra, equipamentos em uma escala de tempo próxima do real.
Na base militar russa estacionada na República da Armênia, em junho de 2014, militares da unidade UAV, após realizarem trabalhos de rotina para transferir os complexos Navodchik-2 para operação de verão, retomaram voos de teste de treinamento.
Segundo a assessoria de imprensa do Distrito Militar Sul, as primeiras amostras de VANTs chegaram à unidade no final de 2013. O complexo Navodchik-2 é fácil de operar e inclui quatro tipos de UAVs Granat. Suas características permitem realizar tarefas em uma faixa de transmissão de informações com visibilidade direta de rádio.
No âmbito do Acordo sobre Segurança coletiva aulas usando moderno veículos não tripulados acontecerá nos complexos de treinamento em alta altitude Alagyaz e Kamkhud.
Os militares irão gradualmente trabalhar todos os controles do UAV Granat - lançamento, controle de voo, coleta e transmissão de dados, bem como pouso diurno e noturno.
No início de julho de 2014, cálculos de autopropulsão instalações de artilharia"Msta-S" no campo de treinamento de Totsky (região de Orenburg) atingiu postos de comando camuflados de um falso inimigo, usando coordenadas obtidas de aeronaves não tripuladas
“Durante a execução de missões táticas, os artilheiros do Distrito Militar Central destruíram mais de 200 alvos individuais e de grupo diferentes”, informou em comunicado a assessoria de imprensa do Distrito Militar Central. Tripulações aéreas não tripuladas aeronave(UAV) "Granat-1", localizados em altitudes de 800 a 1500 m, foram transmitidos através de um canal de comunicação digital para posto de comando coordenadas exatas dos alvos.
Desenho. Pôster de granadas de fragmentação de mão 2000X1333 pixels
Granadas de mão antipessoal
As granadas de mão antipessoal são divididas em dois tipos: ofensivas e defensivas.
No fundo são semelhantes e o princípio de funcionamento é o mesmo, mas existem diferenças, sabendo-se que permite obter a máxima eficiência na utilização de granadas de mão. Muitos serviram no exército, mas nem todos tiveram a oportunidade de usar granadas reais, e não de treinamento, e a maioria só as conhece por meio de filmes. Mas como você sabe, nos filmes o entretenimento e os efeitos especiais vêm em primeiro lugar, e ninguém pensa em realismo. Agora vamos descobrir as diferenças entre granadas ofensivas e defensivas.
A principal diferença é o número e o peso dos fragmentos espalhados quando uma granada explode. Granadas ofensivas são mais leves e podem ser lançadas a uma distância maior. Granadas ofensivas têm um raio de dano menor e um peso de fragmento menor. Isso é necessário para que durante o ataque você não machuque a si mesmo e a seus companheiros. grande quantia fragmentos pesados. Os atacantes, via de regra, estão em piores condições, em comparação com os defensores, que, via de regra, têm à sua disposição abrigos, edifícios, trincheiras. Qualquer granada que atinja o alvo com precisão incapacitará a infantaria, mas os fragmentos de uma granada ofensiva irão. não voar de volta.
As granadas são defensivas, têm maior raio de dano e fragmentos mais pesados e perigosos em termos de poder destrutivo. Essas granadas são lançadas de trincheiras, edifícios e abrigos. A dispersão dos fragmentos é maior, a probabilidade de destruir o inimigo que avança é maior. E como a pessoa que lança a granada defensiva está protegida, ela não tem medo dos fragmentos de sua própria granada.
Granada de fragmentação de mão RGD-5
RGD-5 - ( Granada de mão, remoto, Índice GRAU - 57-G-717) granada de mão ofensiva, refere-se a granadas de mão de fragmentação antipessoal do tipo ofensivo. Isso significa que ele foi projetado para destruir o pessoal inimigo com fragmentos do casco quando explodir. A granada atinge seu alvo atirando-o com a mão. Ação remota - significa que a granada explodirá após um certo tempo (3,2-4,2 segundos) após ser lançada, independentemente de outras condições. Tipo ofensivo - significa que os fragmentos da granada têm uma massa pequena e voam a uma distância menor que o alcance possível de lançamento.
Características do RGD-5
Peso, kg: 0,31
Comprimento, mm: 114
Diâmetro, mm: 56,8
Explosivo: TNT
Massa do explosivo, kg: 0,11
Mecanismo de detonação: fusível UZRG, UZRGM ou UZRGM-2
O tempo de queima do retardador é de 3,2 a 4,2 segundos.
Externamente, a granada possui corpo oval feito de aço fino. O corpo aerodinâmico é montado a partir de partes superiores e inferiores, cada uma das quais inclui escudo exterior e forro. O orifício de ignição é fechado com um tampão de plástico durante o armazenamento. A massa da granada com fusível é de 310 g. A carga explosiva é TNT pesando 110 gramas. O alcance de dispersão dos fragmentos é de 25 a 30 metros.
O fusível de granada é universal, também adequado para granadas RG-42 e F-1. Marca do fusível: UZRG, UZRGM (da segunda metade da década de 1950) ou UZRGM-2. Todos esses fusíveis são intercambiáveis.
RGD-5 e o fusível para ele. O orifício do fusível no corpo da granada é fechado com um tampão de plástico para evitar a entrada de sujeira.
Fusível de granada UZRGM
Aplicação do RGD-5
Para usar uma granada, você precisa endireitar as antenas do alfinete de segurança, levar a granada mão direita(para uma pessoa destra) para que seus dedos pressionem a alavanca contra o corpo.
Antes de lançar uma granada, insira o dedo indicador da mão esquerda no anel do pino e retire o pino. A granada pode continuar na mão pelo tempo que desejar, pois até que a alavanca seja liberada, o percutor não poderá quebrar a escorva.
Após escolher o momento do lançamento e o alvo, jogue a granada no alvo. Neste momento, a alavanca girará sob a influência da mola do percussor, liberando o percussor, e voará para o lado. O baterista perfurará a cápsula e após 3,2-4,2 segundos ocorrerá uma explosão.
A granada RGD-5 foi adotada em serviço em 1954, substituindo a granada ofensiva RG-42. A experiência da Segunda Guerra Mundial mostrou que o alcance dos fragmentos do RG-42 às vezes ultrapassava o alcance de lançamento, criando uma ameaça de acertar o lançador.
A modificação de treinamento e simulação da granada é chamada URG-N (granada de mão de treinamento - ofensiva).
Granada de fragmentação RGD-5
Desenho. Granadas de fragmentação RGD-5 F-1 RGN RGO
Granada de mão antipessoal F-1
(índice GRAU - 57-G-721)
A granada F-1 foi projetada para destruir mão de obra em combate defensivo. Devido ao raio significativo de dispersão dos fragmentos, ele só pode ser lançado por trás de uma cobertura, de um veículo blindado ou de um tanque.
Características do F-1
Diâmetro, mm 55
Altura da caixa, mm 86
Altura com fusível, mm 117
Peso da granada, kg 0,6
Massa explosiva, kg 0,06-0,09
Tipo explosivo TNT
Fusível UZRGM
Tempo de desaceleração, seção 3.2-4.2
Alcance de lançamento: 35-40 m
Raio de dano de estilhaços: 5 m
200 m – distância segura
Tempo de desaceleração do fusível: 3 2-4,2 seg.
Número de fragmentos até 300 unidades.
Claro, estes não são exatamente aviões, e não podem viver sem pilotos, mas... Não pilotos, mas operadores, e não aviões, mas sim aviões. Mas com certas capacidades e habilidades ocultas.
1. "Granada-1"
Um complexo de monitoramento remoto e relé vestível projetado para reconhecimento aéreo usando equipamento de foto e vídeo. Faz parte do complexo "Gunner-2" de artilharia de canhão e batalhões MLRS.
Projetado de acordo com o design de "asa voadora" em materiais compósitos.
Envergadura - 0,82 m.
Altitude de voo - até 3500 m.
A duração máxima do voo é de 75 minutos.
Alcance de até 10 km em condições de linha de visão.
Peso de decolagem - 2,4 kg.
O motor é elétrico.
O complexo Granat-1 inclui:
UAV Granat-1 - 2 unid.
Estação de controle terrestre - 1.
Mochila de transporte - 1.
Conjunto de módulos de carga substituíveis - 1 conjunto (foto e TV).
Catapulta - 1.
Desenvolvedor e fabricante - Izhmash LLC.
2. "Granada-2"
Também faz parte do complexo “Gunner-2” de artilharia de canhão e batalhões MLRS.
Um complexo vestível de vigilância remota e retransmissão projetado para reconhecimento aéreo usando equipamentos de foto, vídeo e imagem térmica a qualquer hora do dia, com alcance de até 15 km.
Envergadura - 2 m.
Altitude de voo - até 3500 m.
A velocidade de voo de cruzeiro é de 65 km/h.
A velocidade máxima de voo é de 120 km/h.
A duração máxima do voo é de 60 minutos.
Alcance de até 15 km em condições de linha de visão.
Peso de decolagem - 3,5 kg.
Lançamento - de uma catapulta elástica ou manual.
Pouso - pára-quedas, automático.
O motor é elétrico.
Difere de "Grenade-1" em uma gama mais ampla de aplicações. A capacidade de usar um termovisor torna o complexo menos dependente de condições do tempo e hora do dia.
3. "Granada-3"
O próximo passo na escada de desenvolvimento de UAVs de reconhecimento. Um complexo transportável de vigilância remota e retransmissão projetado para reconhecimento aéreo usando equipamentos de foto, vídeo e imagem térmica a qualquer hora do dia em um alcance de até 25 km.
Envergadura - 2 m.
Altitude de vôo - até 2.000 m.
A velocidade de voo de cruzeiro é de 60 km/h.
A velocidade máxima de voo é de 120 km/h.
A duração máxima do voo é de 120 minutos.
Peso de decolagem - 7 kg.
Lançamento - de uma catapulta terrestre transportável.
O motor é a gasolina.
Capacidade do tanque - 2 litros.
Consumo de combustível - 0,4 l/h.
4. "Granada-4"
Um sistema aéreo não tripulado transportável do tipo aeronave. Faz parte do complexo "Gunner-2" de artilharia de canhão e batalhões MLRS. Projetado para monitorar a superfície subjacente, vários objetos, rodovias, mão de obra, equipamentos quase em tempo real, bem como monitoramento de redes por rádio comunicação celular.
Envergadura - 3,2 m.
Alcance - até 100 km.
Peso - cerca de 30 kg.
Velocidade de vôo - 90-140 km/h.
A altitude máxima de voo é de 4.000 m.
A duração máxima do voo é de 6 horas.
Pouso - pára-quedas, automático.
Decolagem - ejeção.
O motor é a gasolina.
Capacidade do tanque - 15 litros.
Consumo de combustível - 2 l/h.
Carga útil: até 3 kg, tipo: TV/IR/guerra eletrônica/câmera.
5. "Orlan-10"
UAV de reconhecimento tático com controle remoto. Pode realizar designação de alvo, panorâmica e planejar fotos e vídeos da área, e ser usado com complexo de guerra eletrônica para suprimir sinais de rádio como parte do complexo Leer-3 (bloqueador de comunicação celular num raio de cerca de 6 km). Existe uma variante do complexo para detecção e determinação da localização de fontes de emissão de rádio nas faixas VHF-UHF, seu registro para posterior análise técnica e classificação automática. Usado como repetidor de comunicação para alcance de rádio, comunicações móveis e Internet.
Também pode ser aplicado organizações civis para levantamento geodésico, incluindo modo offline além da visibilidade do rádio, o que é conveniente para observar objetos estendidos em terreno de difícil acesso.
Produzido nas modificações “Orlan-10”, “Orlan-10E” (exportação), “Orlan-10M” e outras modificações especiais que diferem nas cargas alvo.
Pode fazer parte de complexos que incluem de 2 a 4 UAVs, um painel de controle de solo com equipamento de treinamento técnico integrado e uma antena externa.
O UAV Orlan-10 em sua configuração básica é equipado com uma câmera e uma câmera de televisão giroestabilizada, e o sistema de carga modular permite alterar rapidamente os acessórios dependendo da tarefa.
A estação de controle de solo (GCS) permite controlar simultaneamente 4 dispositivos. Qualquer um dos dispositivos pode ser usado como repetidor para transmitir sinais de controle para um UAV remoto.
Envergadura - 3,1 m.
Peso de decolagem - até 20 kg.
Carga útil: até 5 kg.
Alcance: 700-1000 km (de acordo com várias fontes).
O alcance de comunicação com antena terrestre é de até 100 km.
Velocidade máxima - 150 km/h.
Velocidade de cruzeiro - 80 km/h.
Teto - até 6.000 m.
O motor é a gasolina.
O tempo de voo direto é de até 960 minutos.
Decolagem - de uma catapulta.
Aterrissagem - pára-quedas.
Em um voo ele pode mapear uma área de até 500 metros quadrados. km.
6. "Aileron-3"
Um complexo de reconhecimento projetado para operar de perto. Fornece vigilância 24 horas por dia usando equipamentos ópticos e eletrônicos. Pode ser usado para segurança de fronteiras ou vigilância de uma área, litoral, ferrovia ou rodovia. Suporta exibição de coordenadas de objetos no painel de controle de solo via GLONASS ou GLONASS/GPS.
Comprimento - 0,635 m.
Envergadura - 1,47 m.
Peso máximo de decolagem - 3,5 kg.
Peso da carga útil - até 0,5 kg.
Velocidade máxima - 130 km/h.
Velocidade de cruzeiro - 70 km/h.
O motor é elétrico.
A duração do voo é de até 2 horas.
A altitude máxima de vôo é de até 5.000 metros.
Alcance - até 25 km.
O complexo está equipado com uma suspensão giroestabilizada de carga útil modular substituível: TV, câmera termográfica, câmera fotográfica, reconhecimento eletrônico e estação de interferência.
