Azt, hogy melyik ülőhelyet a legjobb a repülőn választani, minden utazó azonnal felteszi, miután megtalálta és lefoglalta. Ez különösen nehéz egy kezdőnek, akinek nincs repülési tapasztalata. Olyan tippeket és ajánlásokat készítettünk, amelyek segítenek eldönteni a helyet a repülőgép utasterében, hogy az utazás ne legyen megterhelő, és csak kellemes utóízt hagyjon maga után.
A legjobb ülések a kabinban
Ne vergődjünk, kezdjük a lényeggel. Melyik széket tartják a legjobbnak? Itt az utazók és a légitársaság alkalmazottai is egyöntetűek: turistaosztályon ezek az ülések közvetlenül a vészkijáratok mögött.
Természetesen itt is van légy. Az ilyen ülések karfáját gyakran nem lehet megemelni, beléjük vannak építve, így ha a pároddal repülsz, többé nem tudod átölelni őket. Kisgyermek nélküli utazók is elfoglalhatják őket, akik ezt a kijáratot tudják majd kinyitni, ha valami történik. Ezenkívül nincsenek lőrések, és nem élvezheti a kilátást a fedélzeten. De ezek általában kis dolgok a nagy térhez és a lábak előrenyújtásának lehetőségéhez képest. És ha hozzátesszük, hogy egyes repülőgép-modellek dupla, nem pedig hármas üléseket kínálnak, mindez hozzájárul a kényelmesebb utazáshoz.
Másrészt az ilyen helyek lefoglalása gyakran járulékos fizetéssel. Az Aeroflotnál legalább 700 rubelre becsülik, az S7 Airlines-nál a pótdíj összege 1000 rubeltől kezdődik.
Gyakran csak luxusüléseket foglalhat a repülőtéri check-in pultnál. És mivel az ilyen ülések száma leggyakrabban egy kéz ujjain megszámolható, nagyon nehéz ide eljutni. Hiszen sokkal többen akarják elfoglalni őket. Mi a teendő, ha szerencsétlen vagy? Olvass tovább.
Kabinfülke kiválasztása
Feltételesen Belső tér A repülőgép három részre osztható: orr, középső és farok. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Íj
Nem véletlen, hogy a business class az orrban található, közvetlenül a vezérlőkabin mögött. A helyzet az, hogy itt kevésbé érezhető a turbulencia. Ha turista osztályról beszélünk, akkor a légiutas-kísérők az első soroktól kezdik el osztani az italokat és az ételeket, így számíthat a gyors kiszolgálásra és nagyobb szám alternatívák a meleg ételek menüjéből. Igaz, ez az előny az egykonyhás kisjárművekre vonatkozik, a nagy távolsági utasszállító repülőgépeken több vendéglátóegység is található, és a kiszolgálás egyszerre több pontról történik. További plusz, hogy leszállás után az első sorokban ülők hagyják el elsőként a gépet. Egy másik árnyalat, hogy általában itt találhatók a bölcsők rögzítői. Tehát nagy a valószínűsége annak, hogy a környéken vannak kisgyerekek. Ez azonban egyesek számára hátrányt jelent, mert a babák másképp kezelik a repülést: van, aki felszállástól leszállásig alszik, mások idegesek és gyakran sírnak.
Középső
Ez egy semleges választás. Nem ráz annyira, mint a farkában, de nagyobb hajókon elég zajos tud lenni, főleg, ha a WC vagy a konyha közelében van az ülés. Előfordulhat, hogy a középen elhelyezkedő több sorban nincsenek ablakok - ez egyes utasszállító repülőgépek kialakítása. Az ablakból nyíló kilátást többek között a repülőgép szárnya korlátozza.
Helyek a farokban
Hagyományosan a hátsó ülések a legolcsóbbak. A kiszolgálás itt a kishajókon az étel tekintetében az utolsó, így nagy a valószínűsége annak, hogy már nem kell menüt választania. A nagy béléseken azonban az ételosztás az elejétől és a faroktól is kezdődik, így itt nem kell aggódni.
A remegés itt sokkal érezhetőbb, mint a kabin elején. És az utolsó sorok általában a későn utazókhoz tartoznak - elvégre ezek a legkellemetlenebb lehetőségek. Nem növelik az utasok kényelmét az utolsó sorban található üléstámlák, amelyek dőlésben korlátozottak, a törzs szűkítése, a WC-nél állandó sorban állás. Másrészt itt nagy a valószínűsége annak, hogy egy részük szabadon marad, így az utasok egyszerre több helyet is elfoglalhatnak.
Egy másik fontos szempont, hogy vészhelyzet esetén a farok szakasz tekinthető a legbiztonságosabbnak. A kilátás az ablakokból is elég jó - semmi sem akadályozza a kilátást.
Hajó elrendezés
A következő dolog, amit tudnia kell, hogy megtalálja a legjobb ülést egy repülőgépen, az az elrendezés. Tekintsük a turistaosztályú kabin szerkezetét. A mérettől, modelltől és légitársaságtól függően a tervezők többféle elrendezést alkalmaznak.
A keskeny törzsű repülőgépeket (Airbus A320 család, Boeing 737) kis, általában 4 méteres törzsátmérő jellemzi. Ezért itt legfeljebb hat ülés helyezhető el egymás után. Ezért a kisrepülőgépeken az üléseket 3+3 elrendezésben az oldalakra szerelik fel, középen egy folyosóval. Néhány (az orosz Sukhoi Superjet 100) 2+3 elrendezésű.
Az általában hosszú távú repülésekre tervezett széles törzsű utasszállító repülőgépek átmérője soronként legfeljebb 10 utast tesz lehetővé két folyosóval az üléssorok között. Itt meglehetősen nehéz tipikus üléselrendezést megnevezni: 3+4+3 (Airbus A380 és Boeing 747); 2+4+2 (Airbus A330); 3+3+3 (Airbus A340) és mások.
A fentiekhez kapcsolódóan az ülések egy további osztályozása is megkülönböztethető: ablakülések, folyosóülések és középső ülések. Nézzük ezek előnyeit és hátrányait.
Az ablakból nézni a repülést
Kezdjük a pozitívumokkal. Ha repülés közben aludni szeretne, üljön az ablakhoz. Itt nem fognak zavarni az utasok, akiknek fel kell kelniük. Általában a világítás itt világosabb, mint a folyosókban, ami lehetővé teszi a hatékony munkavégzést.
Innen nagyszerű kilátás nyílik, ezért ne tegye el a telefont vagy a fényképezőgépet. Igaz, ha éjszakai repülése van, a látási viszonyok korlátozottak lesznek, de ezt a városi fények kompenzálják fel- és leszálláskor.
Legfőbb hátrányuk, hogy a felkeléshez zavarni kell a szomszédokat.
Ülünk a szélén
Ha kényelmetlenül érzi magát szűk helyeken, akkor optimális a folyosó közelében ülni. Másik dolog, hogy kénytelen leszel átengedni a szomszédoknak a mellékhelyiséget, így aligha fogsz itt aludni.
További plusz, hogy itt kicsit több hely van, mert kinyújthatod a lábaidat. Ugyanakkor elüthetik Önt más utasok vagy a kocsikon élelmiszert szállító stewardok.
Középső ülések
Ha egyedül utazik, ne üljön középre. Az egyik szomszédot ki kell engednie, és ahhoz, hogy maga felkeljen, meg kell zavarnia a másikat. Sőt, nem lesz személyes kartámasz, ami szintén okozhat némi kellemetlenséget.
Ülések műszaki blokkok közelében
A műszaki egységek előtti ülések és a vésznyílások nem dicsekedhetnek kényelemmel. A fekvő funkció itt érezhetően korlátozott, így ülő helyzetben kényelmetlen lesz szunyókálni. Itt is kevesebb a hely, mivel az első ülések valószínűleg dönthetőek, ami további kényelmetlenséget okoz.
A műszaki helyiségek közelsége tele van zajjal, szagokkal és emberek tömegével, akik arra várnak, hogy a fürdőszoba rendelkezésre álljon. A törzs görbülete pedig, különösen a farokban, azzal fenyeget, hogy a stewardok el fognak ütni szekerekkel.
Másrészt nem kell végigjárni az egész szalont és sorban állni a mellékhelyiségért.
Mit kell még figyelembe venniük a repülést tervező újoncoknak? A regisztrációra való megfelelő felkészüléshez először tanulmányozza át repülőgépe elrendezését. Ez az információ megtalálható a légitársaság webhelyén, mivel a vállalatok különböző elrendezéseket használnak.
Ha repülőjegypénztárban vásárol jegyet, ne habozzon feltenni kérdéseket: hány ülőhely van a vonalon, mekkora a távolság közöttük, vannak-e egyedi monitorok és konnektorok, hol vannak a műszaki egységek és mit sorok a közelben helyezkednek el. A fuvarozó képviselői minden kérdésre átfogó választ adnak.
Ne hanyagolja el az online regisztráció lehetőségeit, mert így tud választani nyugodt légkör. Az online bejelentkezés általában 24 órával a járat indulása előtt megnyílik, így bőven van ideje meghozni a döntést.
Ha a reptéren jelentkezik be, érdemes magával vinnie egy kinyomtatott elrendezést – nem valószínű, hogy azonnal ki tudja találni a számokat. Minél korábban érkezik a bejelentkezéskor, annál több alternatívát kínál a légitársaság személyzete.
Koncentrálj a terveidre. Ha aludni szeretne, vagy rendezni a lemaradását, üljön az ablakhoz, ha azt tervezi, hogy felkel, üljön a folyosó mellé.
Ha nappal repül, akkor hasznos tudnia, hogy melyik irányból fog sütni a nap. Hiszen fel- és leszálláskor az ablakfüggönyöknek nyitva kell lenniük. Például, ha reggel dél felé tart, a nap a bal oldalon fog sütni, este - a jobb oldalon és fordítva. Az ablakból és a pilótafülkéből nyíló kilátásokról bővebben olvashat.
Figyelembe kell venni a járatok zsúfoltságát is, előnyben részesítve azokat, ahol a legkevesebb az ügyfélforgalom. Amint azt a légitársaság dolgozói elismerik, a maximális terhelés a péntektől vasárnapig tartó napokon jelentkezik. Ismétlem, a legtöbb ember inkább reggel vagy este repül, így nagyobb eséllyel választja a kívánt opciót ebédidőben.
Hogyan lehet orvosolni a helyzetet
Persze a helyzetek különbözőek. Mi a teendő, ha a legrosszabb sorba került? Megpróbálhat másik szabad ülésre költözni. Ehhez felszálláskor ügyeljünk az üres helyekre. Ha az összes utas felszállása után üresen marad, kérje meg a légiutas-kísérőt, hogy cserélje le az ülését. Általában a stewardok meglehetősen hűségesek, és nem utasítanak vissza. Ezt csak felszállás előtt kell megtennie. Amint a „csatolja be a biztonsági övet” ikon kigyullad a táblán, kérését figyelmen kívül hagyja.
A repülőgépen való ülés kiválasztása nagyon egyéni; De elég csak egy repülést megtenni, hogy megértsük, hol kényelmesebb ülni. A többi pedig technika kérdése: foglaljon előre last minute repülőjegyet (a től megtudhatja, hogyan kell ezt megtenni), tanulmányozza át utasszállítója elrendezését, és időben jelentkezzen be a járatra, és máris el tudja venni az Ön számára optimális üléseket.
Sok légiutas még mindig nem tudja ezt válasszon helyet a gépen megteheti és meg is kell tennie saját maga, a repülőjegy vásárlásakor vagy a Rice-re való regisztrációkor. Miért kell ezt megtenni? Azok számára, akik ritkán repülnek, például évente egyszer nyaralni, elegendő a légi utazás fényes esemény az életben, és a repülés közbeni kényelem gyakran nyomot hagy az egész nyaraláson. A gyakran repülõk számára nem kevésbé fontos a repülõtérben való ülõhely kiválasztása, mert az ilyen utasok szinte biztosan saját tapasztalatukból tudják, hogy a fedélzeten bizonyos ülések nem túl kényelmesek, és még a rövid repülési idõtartamú repülés során is kényelmetlenséget okoznak. Ebben a cikkben ismertetjük, hogyan válasszuk ki a megfelelő üléseket egy repülőgépen, és milyen paraméterek befolyásolják a kényelmet a repülés során.
A CIKK TARTALMA (a linkre kattintva gyorsan áttérhet)
Mielőtt azonban elkezdeném részletesen leírni a repülőgép egyes utasüléseinek jellemzőit, megjegyzem, hogy a modern légi közlekedésben nincsenek egyértelműen rossz vagy egyértelműen jó ülések, mert mindegyikben konkrét helyzet Számos olyan változót kell figyelembe venni, amelyek minden utasra egyediek. Ezért helyesebb lenne leírni a repülőgép utasterében lévő standard üléseket, és feltüntetni azok általánosan elfogadott előnyeit és hátrányait. És igen, a cikk a charter és a menetrend szerinti járatokkal turistaosztályon repülő utasoknak szól, mert... Szerintem helytelen a business osztály üléseinek hátrányairól beszélni. A repülőgép utasterében minden terület három részre osztható: a repülőgép farában, a repülőgép orrában és a kabin közepén.
Ülések a repülőgép hátulján
A gép hátulsó üléseinek megválasztásának előnye gyakran az a lehetőség, hogy egy többórás repülés során, például Moszkvából Bangkokba, jó éjszakai alvást biztosítanak. A repülés időtartamáról egyébként a cikkben olvashat részletesen. A tapasztalt légiutasok gyakran élnek azzal a lehetőséggel, hogy egyszerre három ülésen aludjanak, amikor Thaiföldre vagy más országokba repülnek a szezonon kívüli időszakban, amikor a gépek ritkán vannak teljesen megrakva. Azonban csúcsidőben turisztikai szezonés által népszerű úti cél Ilyen lehetőségre nem számíthat az ember.
Egyesek számára fontos tényező lesz az a megerősített tény, hogy a statisztikák szerint a repülőgép-baleseteket túlélő utasok közül két trícium (67%) foglalt helyet a gép farában. Most olyan tényezőkről, amelyek az egyes utasoktól függően előnyt és hátrányt is jelenthetnek. A lőrések esetleges hiánya egyesek számára kritikus hátrányt jelent, míg mások nem fognak rá figyelni. Azok a személyek, akik nem tolerálják a remegést és a mozgási betegséget, szintén nem ajánlottak. válasszon helyet a gépen a farokban, ahol kifejezettebben érezhető.
A WC-k közelsége egyrészt kiküszöböli a kabinpadlón való átsétálást, és egy esetleges sorban állást, másrészt az utasok melletti állandó séta bosszantó lehet és zavarhatja az alvást (csak a szemkötő és füldugót, amelyet a tisztességes légitársaságok, például az Etihad megmentenek, megmentenek minden utasnak). Végül, a gép hátuljában helyet foglaló utasok gyakran kénytelenek utolsónak elhagyni a gépet, mindenki mást átengedve, és ismét utolsóként az útlevél-ellenőrzésnél és a vámnál végeznek. Bár azt olvastam, hogy néha a repülő hátulján lévő ajtón keresztül, teleszkópos hidak segítségével kiléphetnek az utasok a reptereken, a gyakorlatban még nem találkoztam ezzel.
Ülések a repülőgép utasterének elején
Az utasok kiszolgálása általában a kabin elejéről (vagy középről hátrafelé) kezdődik, hogy a megadott üléseken ülő valamennyi utas melegebben kaphassa az ételt, több lehetőség közül választhatnak (gyakran az utastérben ülők). hátul egyszerűen nincs más választása, és meg kell enni, ami megmarad). A repülőgép utasterének elülső részében kisebb a remegés, így érezhetően kisebb a mozgási betegség veszélye. Leszállás után a gép elején, közvetlenül a business osztály ülései mögött ülő utasoknak gyakran az első sorokban van lehetőségük kiszállni.
A repülőgép utasterében elhelyezett ülések hátránya, hogy ott gyakran speciális rögzítők vannak a baba bölcsőjéhez, és általában nagyobb az esélye annak, hogy olyan kisgyermekes utasok társaságában találja magát, akik egész úton bosszantanak ( egyszer Törökországból repültem közvetlenül a business osztály mögött egy arab család társaságában, három kis síró gyerekkel - felejthetetlen érzés...). Aki szereti az ablakból gyönyörködni a kilátásban, azt tapasztalhatja, hogy ha le is ül valamelyik mellett, végül nem lát semmit, mert a repülőgép szárnyai eltakarják a kilátást.
Ülések a repülőgép utasterének középső részében
Egy kompromisszumos lehetőség, amelynek előnyei és hátrányai egyaránt vannak. A repülőgép gyártmányától és modelljétől függően a gép középső részében wc és kiegészítő konyha is helyet kaphat, így az utasoknak lehetőségük van az elsők között kapni ételt és a WC-re is, amikor csak akarnak. . A középső remegés gyengén érezhető, különösen a hosszú távú, széles testű oldalakon. A repülőgép utasterének középső részén, közvetlenül a szárnyai mögött található ülések lehetővé teszik a felhők nézését, és felülről kilátást nyújtanak a hegyekre, folyókra, tengerre és városokra, ha nincs kiterjedt felhőtakaró, és sikerül megragadnia az ablakot. ülés a repülőn. Általános szabály, hogy a kabin közepén ülő utasoknak gyorsabban lehet kiszállni a repülőgépből, mint a kabin hátsó részében ülő utasoknak.
Üléssorok egy repülőgépen: előnyei és hátrányai
Elfoglaló első sor a repülőgép utasterében(közvetlenül egy másik szolgáltatási osztály vagy a repülőgép utasterének másik részében található első sor mögött), biztos lehet benne, hogy az elöl ülő senki sem dől hátra, korlátozva ezzel a szabad helyet. Az ilyen sorok gyakran egy kicsit több lábteret biztosítanak, mint más ülések, ami soha nem felesleges a turistaosztályon. Hátránya, hogy nagy valószínűséggel WC, konyha vagy csak válaszfal lesz előtted, ami korlátozza a kilátást a repülés során. A bababölcsőkről már írtam, de itt megjegyzem, hogy a klasszikus összecsukható asztalok helyett a kevésbé kényelmes (szerintem) karfáról levehető összecsukható asztalokról kell enni. Valakit idegesítenek a repülőgép konyhájából érkező edények szaga és hangja is.
Utasok utolsó sor a repülőgép utasterében(vagy egy másik sor, amely mögött nincs más ülés a rekeszben) azt tapasztalhatják, hogy az ülések háttámlái jelentősen korlátozottak a hátradőlési képességükben, vagy teljesen megfosztják ettől a képességüktől. Ez általában azzal magyarázható, hogy a válaszfal mögött van egy WC, konyha stb. műszaki helyiség vagy rekesz válaszfalak. Ezenkívül az üléstámlák gyakran nem dőlnek hátra, ha az egyik vészkijárat a sor mögött található.
Üléshelyzet sorban: előnyei és hátrányai
A közepes méretű repülőgépek kabinjai 3+3 üléses formulával rendelkeznek, i.e. egy központi folyosó és három szék abból mindkét oldalon. Minden tapasztalt utas megpróbál azonnal választani legjobb helyek a gépen, amelyek számukra vagy a folyosó közelében vagy az ablaknál találhatók, de nem a központban. És ez teljesen érthető.
Ülések a repülőgép kabinjában, az ablak közelében. A legjobb választás azoknak, akik jobban szeretik a legtöbb töltsön utakat álmában, nyugodtan olvasson egy könyvet nappal, és nézzen ki az ablakon a gyönyörű városokra éjszaka vagy a festői hegyekre nappal. A lőrés helyének kellemetlenségei közül csak annyit lehet megjegyezni, hogy amikor WC-re próbálnak menni, vagy valamit kiszedni a csomagtér az ülések felett meg kell zavarnia a mellette ülő utasokat. Továbbá azoknak, akik gyakran szeretnek megkérni a légiutas-kísérőt, hogy hozzon még egy pohár vizet (vagy whiskyt), nem teljesen kényelmes ezt megtenni (a megfelelő pillanat megtalálásához). Én személy szerint mindig az ablak mellett igyekszem helyet választani a repülőn, mert szeretek "kinézni az ablakon" és szunyókálni, 5-6 órás repüléseken pedig még WC-re sem megyek.
Helyek a központban. A legkellemetlenebbnek tartják őket, mivel nagy valószínűséggel találkoznak jól táplált útitársakkal, akik mindkét oldalról megszorongatják Önt. A középen ülő kénytelen legalább egy utast átengedni (vagy kettőt, ha szélestörzsű, 3+4+3 vagy 2+4+2 üléses repülőgépről van szó), ha el akar menni a WC-vel, vagy szerezzen be valamit a csomagtérben található dolgaikból. Egyáltalán nincs szó arról, hogy bármit is látni lehet az ablakon keresztül (csak akkor, ha a repülőgép erősen dől emelkedés vagy leszállás közben). Most, hogy a repülőgépeken különálló LCD-képernyők, sőt okostelefonok és táblagépek is vannak, jobb lettem a középső üléssorok terén. Korábban ott csak aludni és könyvet olvasni lehetett, ami kicsit bosszantó volt.
Folyosóülések a gépen. Kényelmesek, mert a folyosón kicsit kinyújthatod a lábaidat, nyugodtan kiszedheted a dolgaidat (természetesen:)) a csomagtérből, ki lehet menni a wc-re anélkül, hogy bárkit is zavarnál, és leszállhatsz a gépről a sorszomszédok előtt, amikor leszállás a repülőtéren. Nagyon kényelmes nyomon követni a légiutas-kísérők mozgását, és megrendelni a következő pohár vizet vagy más italt. A kellemetlenségnek azt tartanám, hogy két szomszédot át kell engedni a székeken, ha ki akarják nyújtani a lábukat és ki akarnak menni vécére. Szintén némi kellemetlenséget okoznak a légiutas-kísérők a kocsikkal és az elhaladó utasok, akik megérintik a könyökét vagy a vállát.
Vészkijárati ülések. Előfordul, hogy én magam is többször repültem velük, így nem tudom nem említeni őket külön-külön. Ezek az ülések nagyon kényelmesek, mert lehetővé teszik, hogy a lehető legjobban kinyújtsa a lábát, és nem kell átengedni az utasokat. Vannak azonban hátrányai is: a lőrés esetleges hiánya, tiltás kézipoggyász a láb területén (biztonsági okokból). Általában van olyan vélemény, hogy meghatározott helyeken olyan emberek számára biztosítják, akik szükség esetén gyorsan kinyitják a vészkijárat ajtaját, és segítenek a személyzetnek a többi utas eltávolításában. Nem tudom, hogy ez igaz-e, de a gyermekes utasok és az idősek biztosan nem kapják meg a feltüntetett üléseket.
Remélem, hogy a kapott információ hasznos volt az Ön számára, és most, amikor elvégzi, azonnal lefoglalja azokat a helyeket, amelyekről úgy gondolja, hogy a legmegfelelőbbek Önnek. Mivel ez a cikk elég terjedelmes lett, akkor részletes információk Erről egy külön cikkben írtam. Mindenkinek kényelmes repülést és mindig zökkenőmentes leszállást kívánok!
Lakásbérlés tulajdonosoktól
Béreljen lakást egy napra 190 országban! Használja a 25 dolláros regisztrációs bónuszt, valamint a 10 és 50 dolláros kuponokat a fizetéshez. Olcsó villák egy napra.
Szállodák a legjobb áron
Összehasonlítja az összes foglalási oldal ajánlatait, és megmutatja a legjobb árú lehetőségeket az Ön dátumára. Szállodákban akár 50% kedvezmény.
2016. január 22. péntek 19:24 + idézet könyvből
A tapasztalt utazók tudják, milyen fontos a választás jó helyés mennyi kellemetlenséget okozhat egy „rossz” sor.
Egyetértek, a gyakran repülõk számára ez a tényezõ alapvetõ, mert például a középsõ sorban ülni, kétoldalt „közepesen jóllakott” útitársak által beszorítva, nem túl kellemes.
Ha ismeri a légitársaságot és annak a repülőgépnek a pontos modelljét, amellyel repülni fog, keressen információkat az interneten a főbb fuvarozók gépeinek üléselrendezésével. Például az aircraft.org weboldalon
Az alábbi képen a következő helyek különböző színekkel vannak jelölve:
Sötétzöld- helyeken legjobb kilátás az ablakból
Zöld- helyeken legnagyobb hely lábaknak
Világos zöld- a kabin legcsendesebb helyei
Sárga- ételek és italok felszolgálásakor szolgálják fel először
Kék- a leghidegebb helyeken
Rózsaszín- ételek és italok felszolgálásakor utoljára szolgálják fel
Piros- a WC-hez való hozzáférés a legnehezebb
Burgundia- helyeken a legrosszabb fajta az ablakból
Bordó barna - korlátozott lehetőségek dönthető üléshez
Barna- a legkevesebb lábtérrel rendelkező helyek
Sötétbarna- a legzajosabb helyek
Repülőgépülés osztályok
Tehát, ha így kezdi, nagyjából felosztva az összes helyet a gépen, akkor kezdetben feloszthatók turista osztályra, üzleti osztályra és első osztályú ülésekre.
Gazdasági osztályú ülések- ez a legolcsóbb ülésosztály a gépen, amit főleg utazók használnak (bár miért ne, a litván elnök is turistaosztályon repül és semmi :o). Ez az alapkamat.
Business osztályú ülések- ezek a helyek turistaosztályú függönnyel elkerített helyek. Kicsit több a lábtér, ráadásul kevesebb az ülés (2 szék soronként). Ezen kívül a jegy ára tartalmazza az a la carte étkezést és az ingyenes alkoholos italokat.
Ami azt illeti, turista osztályon az ételek külön is megvásárolhatók, a különbség mindössze 10-20 dolcsi.
Első osztályú ülések— az üzleti osztály alternatívája az interkontinentális járatokon. Az árak 10-szer magasabbak, mint a business osztályon magas színvonalú szolgáltatások és luxusülések (például egyes repülőgépeken az ülés kanapévá, azaz teljes értékű fekvő üléssé alakul!
Ezért valószínűleg egy olcsó turista számára a választás turista osztály.
Helyezze a lőrés közelében
Előnyök:
Ha szeretne aludni, vagy mondjuk olvasni, amihez jó világításra lesz szüksége, akkor az ablak melletti szék a legjobb megoldás.
Egyrészt senki sem „présel” át az üléseden a sajátjához, és nem zavar, másrészt a felhőkre nyíló csodálatos kilátás és bizarr formáik nem hagynak majd unatkozni egy rövid repülés esetén sem.
Igaz, ez az éjszakai repülés időpontjától függ, sajnos nem sokat fogsz látni.
Mínuszok:
Folyosó ülés
Előnyök:
Mínuszok:
De akkor is át kell engednie az egyik szomszédot, ha ki akar menni. És kérj meg egy másik szomszédot, hogy álljon fel, ha ki akar menni.
Nos, persze, nem lesz szerencsés, ha a szomszédokról kiderül, hogy kövér emberek.
Vészkijáratok után található helyek
Előnyök:
Jellemzőjük, hogy a következő sor távolsága kissé megnő, ami lehetővé teszi a repülési idő nagyobb kényelmét - nyújtsa ki a lábát, álljon fel, ha szükséges, anélkül, hogy zavarná szomszédait. Egyes repülőgéptípusokon egyáltalán nincs üléssor a vészkijárat/nyílás ülései előtt.
Mínuszok:
Gyakran a légitársaságok biztonsági okokból gyakorolják ezeket az üléseket olyan emberek számára, akik megfelelnek a követelményeknek „in egészséges test- egészséges elme” - feltételezik, hogy vészkiürítés esetén az ilyen személy nem lesz összezavarodva, képes lesz kinyitni a vésznyílást, és segít a személyzetnek az emberek kiszállításában, de természetesen nem minden légitársaság vállaljon ilyen „tervezést”.
További hátránya, hogy a nyílások megközelítését kézipoggyász nem tudja elzárni.
A vésznyílások előtt található helyek
Itt általában csak hátrányok vannak - ezekben a sorokban az ülések háttámlái leggyakrabban rögzítettek vagy nagyon kicsi az eltérési szög. Ez úgy történik, hogy ne akadályozza a menekülési nyílások megközelítését. Az ülések a kabin elején találhatók
Ezenkívül az első sor - nagyszerű lehetőség legyél az elsők között, aki lemegy a létrán.
Mínuszok:De vannak hátrányai is - gyakran az orrba helyezik a baba bölcsőjét, és lehetnek kisgyermekes utasok. Ez nem járul hozzá a kényelemhez, ha dolgozni vagy pihenni megy.
Aki repült már olyan gyerek közelében, aki rosszul viseli a repülést és 7-12 órán keresztül sír, az tudja.
Helyek a farokban
Ennek a helynek az egyetlen jelentős előnye a viszonylagos biztonság. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsának statisztikái szerint 30 másodpercig plusz évek A repülőgép-szerencsétlenség túlélő utasainak száma attól függően, hogy hol helyezkedtek el a repülőgép kabinjában, a következő:
A legnagyobb arányban a kabin hátsó részében (a repülőgép szárnya mögött) éltek túl 69%-kal, a szárny feletti részen 56%-kal, valamint a turistaosztályon, a repülőgép előtt. szárny. A kabin elülső részében, ahol jellemzően üzleti és első osztály ülnek, az átlagos túlélési arány 49% volt.
Az Egyesült Államok egy régi repülőgép tesztbalesetét is végrehajtotta. A kísérlet másfél millió dollárba került. A gép 225 km/órás sebességgel csapódott a földbe. Ami nem egy teljes értékű összeomlásnak felel meg, amelyben általában senkinek nincs esélye a túlélésre, hanem egy kemény leszállásnak.
A kísérlet során kiderült, hogy amikor egy repülőgép ütközik egy felülettel, az orr veszi át a fő hatást. Tehát az üzleti osztályú utasok, akiknek az ülései közvetlenül a pilótafülke mögött helyezkednek el, és ennek megfelelően a pilóták nagyobb veszélyben vannak. De a turistaosztályon az utolsó sorokban ülő utasok túlélhetik a kényszerleszállást.
Legnagyobb mennyiség a felszállás/leszállás során gyakran előfordulnak balesetek a pilóták vagy a repülőtéri személyzet hibái miatt, a kifutópálya rossz lefedettsége és állapota vagy egyéb tényezők miatt. Ebben az esetben meg lehet menteni. Gondoljon arra, hogy leszálláskor vagy felszálláskor hova ütközik először a gép? Számomra úgy tűnik, hogy valószínűleg az orr, ennek megfelelően a fő ütés az első ülésekre lesz, ami kissé tompítja az ütközés erejét, majd az ütközés a fülke közepére és a szárnyakra lesz, ahonnan az üzemanyag kifolyik és meggyullad. A lökéshullám a legkevesebb erővel éri el a hátsó üléseket, ami lehetővé teszi az utasok túlélését.
A biztonságos oldal szempontjából - balra vagy jobbra - a statisztika egyenlő esélyt ad a sík oldalirányú gurulásának egyik vagy másik irányban a leszállás során.
Leginkább ezt írják az interneten. Őszintén szólva, nehéz megítélnem, de véleményem szerint, ha Ön elsősorban a biztonsága miatt aggódik, akkor jobb, ha a vészkijárattól néhány sorral választja az ülést. Ez a legtöbb esetben még mindig biztonságosabb, bár kevésbé kényelmes.
Ugyanezen okból azok az emberek, akiknek az ülése közelebb van a folyosóhoz, előnyösebb helyzetben vannak vészhelyzetekben
Ez a biztonságról szól, de ha a kényelemről van szó...
Úgy tartják, hogy A gép legkényelmesebb ülése az utolsó előtti sor, a folyosó jobb oldalán. A helyzet az, hogy az utastér végén van a legnagyobb valószínűsége a szabad/üres üléseknek, ezért nagyon valószínű, hogy egyszerre három ülésen ülve sok szabad helyet kap: szabad ülések tőled jobbra és balra, amelyeken nem csak a csomagjaidat rendezheted, hanem általában le is feküdhetsz és aludhatsz
Miért kell a jobb oldalon helyet foglalni? Mivel a repülőjegyek értékesítése szigorúan sorokban történik (kivéve azokat az eseteket, amikor az utas maga kér egy konkrét helyet), először az A, B, C sorok vannak, amelyek a bal oldalon helyezkednek el, így a valószínűsége nagy mennyiség ott magasabb rendű emberek vannak.
Fontos előny a biztonság, hiszen senki előtt nem titok, hogy egyszerűen nincs biztonságosabb hely, mint a gép farka. Konyha is található ezekhez a helyekhez közel (nem mindig), és minden megrendelését a lehető leggyorsabban kézbesítjük.
Miért szükséges folyosói ülést választani? Annak érdekében, hogy kevesebben mutassák ki a vágyat, hogy melléd üljenek. Ha az ablak közelében ül, akkor semmi sem akadályozza meg, hogy más utasok az Ön közelében üljenek, és akkor minden kényelem semmivé válik.
Ám amikor leülsz a folyosó mellé, és a csomagjaidat a következő ülésre helyezed, az ilyen látványt tudat alatt a többi utas akadályként fogja fel, így minimális lesz a szomszédban ülni vágyók száma.
Több a legjobb lehetőség Leszállás után azonnal kapsz egy párnát és egy takarót, és fekszel le egyszerre két-három székre aludni, ebben az esetben nem valószínű, hogy valaki úgy zavarja, hogy távolodj el és hagyd, hogy egy sorba üljön.
Első sor/sor, amely előtt nincsenek ülőhelyek
A mínuszok közül megjegyezzük, hogy valószínűleg válaszfal vagy konyha / WC lesz előtted. Egyes utasok nem találják túl kényelmesnek a „falat” a teljes járatra nézve. Ezenkívül a falban rögzítők lehetnek a baba bölcsői számára. Mit jelent ez - olvassa el fent.
Utolsó sor/sor, amely mögött nincs ülőhely
Összesít
Íme, röviden azoknak a jó/rossz helyeknek a listája, amelyekre egy utazó számíthat. De érdemes megjegyezni, hogy a repülőgépek belső elrendezése jelentősen eltér egymástól, és ezt a tényezőt is figyelembe kell venni.
Amellett, hogy 2, 3, 4 ülés van egy sorban, figyelembe kell venni az ülések közötti távolságot, az osztályok számát az utastérben és egyéb jellemzőket. Végül is ugyanaz a cég használja a repülést különböző típusok repülőgépek.
Tanácsot. Hogyan szerezzük meg a legjobb üléseket
1. A repülőgép modellje, a kabinok kényelmének legapróbb részletei (TV megléte, konnektorok, sortávolság, WC-k elhelyezkedése) könnyen megtalálhatók a légitársaság honlapján.
Ha fogalma sincs az ülések elhelyezkedéséről, kérjen egy diagramot a repülőgép belsejéről - minden szabad ülés a megfelelő színnel lesz kiemelve.
3. A modern repülőtereken igénybe veheti az önellenőrző kioszkok szolgáltatásait és kiválaszthatja a ülőhelyét. Ezenkívül ez szinte mindig megtehető, amikor online regisztrál a választott légitársaság webhelyén - ezzel jelentősen időt takaríthat meg.
A hagyományos bejelentkezési módot a legjobb két órával az indulás előtt megtenni. Ha így foglalják le a helyeket, akkor az első regisztrálóknak bőséges helyek állnak rendelkezésére.
4. Lehetőleg kevésbé zsúfolt járatokat használj - ebben az esetben a repülés komfortja jelentősen megnő, mert (ha szeretnéd) még három szabad ülésen is lesz lehetőséged aludni, a lényeg, hogy ne felejtsd el megkérni a légiutas-kísérőt, hogy hozzon párnát és takarót.
A legforgalmasabb napok vasárnap és péntek, reggel és este járatok. Ha van ideje, válassza a hétfői, keddi vagy csütörtöki, déli vagy délutáni járatokat.
5. Annak érdekében, hogy ne essen bajba, érdemes figyelembe venni az ülésszámot jelző betűk helyesírását - ezek lehetnek oroszok (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) vagy latinok (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F), és bizonyos helyzetekben ezek, ahogy mondani szokták, kettő nagy különbségek, ami beárnyékolhatja a repülés benyomását.
Végül is például az 1. „B” ülésnek más lesz a helye, ami azt jelenti, hogy egy szék a folyosó közelében és a sor közepén van. Ezt figyelembe kell venni, hogy ne az 1B ülés (amiről azt hitted, hogy a folyosó közelében van) a középső ülésben (mivel kiderült, hogy ez nem az orosz „B”, hanem a latin „B” ”).
Ezért jobb, ha egyértelmű betűkkel ellátott üléseket választunk: 1A mindig az ablak melletti ülés, az 1C folyosóülés lesz bármilyen kabin elrendezésben.
Tanács. Ha gyakran repül, akkor tudja, hogy mindenki (aki nem üzleti osztályon repül;) fő stressze az, hogy a középső ülésen ül egy három üléssoron. Ismerve és megértve ezt a fóbiát, előnyére fordíthatja, és ritkábban van szomszédja a közelben repülés közben.
6. Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a repülés irányát - a hely megfelelő megválasztásával a nap nem vakítja el a szemét: Kelet - Nyugat (a nap mindig balra süt), Nyugat - Kelet (jobbra).
Ha reggeli járatra van szükség, akkor az észak-dél irányban a bal oldalon a nap, a jobb oldalon pedig a dél - északi irányban fog örülni.
Hogyan kerüljük el, hogy véletlenül a legrosszabb helyeket foglaljuk el
- Ha lehetséges, tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog.
- Ha lehetséges, forduljon a légitársaság képviselőjéhez.
- A repülés előtt döntsd el, mi a fontosabb számodra - kinézni az ablakon, vagy szabadon felkelni az ülésről, például a WC-re
- A belső elrendezés tanulmányozásakor válassza ki az optimális üléseket, ugyanazon szabályok szerint, amelyeket ebben a cikkben adtunk meg
- Ne foglaljon helyet a leghátul, a WC-k, konyhák és más műszaki területek közelében.
- Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek, vagy ebben korlátozottak
- Ne foglaljon helyet a vészkijáratok között vagy azok mögött, amelyek mögött vannak.
Ha mégis egy kényelmetlen székben találja magát
Sőt, jobb, ha nem szégyenlős, és maga cserél helyet, ahelyett, hogy várna egy légiutas-kísérő szolgáltatásait.
Kevés az idő, mert miután a gép eléri a szükséges sebességet, szigorúan tilos lesz felkelni az utasülésből. Nos, a magasság megszerzése után valószínű, hogy minden a legtöbb kényelmes ülések a gépen gyorsabb és okosabb utasok fogják elfoglalni. Igen, és ne aggódj miatta. Mindig lesz időd a jogos (a jegyed szerint) helyedre ülni.
De még mindig jobb, ha azonnal kiválasztja a legkényelmesebb helyet a jegy megvásárlásakor és a járatra való bejelentkezéskor.
A fent leírt tippek mindegyike megfelelő szabványos utasszállító, keskenytörzsű repülőgépekhez, például Airbus A-319 és 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 stb., valamint széles törzsű repülőgépekhez. Ezen kívül sokkal több lehetőség áll rendelkezésre a kényelmes utasülés elfoglalására.
| Kategóriák: | |
Idézve
Tetszett: 41 felhasználó
Köszönöm, nagyon hasznos információ 2016. január 23., szombat, 06:39 ()
Eredeti üzenet: IrzeisA tapasztalt utazók tudják, mennyire fontos a jó ülés kiválasztása egy hosszú távú járaton, és mennyi kellemetlenséget okozhat egy „rossz” sor.
Ma a repülős repülés legjobb feltételeiről fogunk beszélni.
Egyetértek, a gyakran repülõk számára ez a tényezõ alapvetõ, mert például a középsõ sorban ülni, kétoldalt „közepesen jóllakott” útitársak által beszorítva, nem túl kellemes.
Vagy „kerüljön” a hátsó sorba, ahol előfordulhat, hogy nincs lőrés, és az ülések sem dőlnek hátra, illetve a WC közelsége (állandó mozgás és egyéb hátrányok) nem kedvez a kényelemnek.
Tehát ahhoz, hogy „magasságban” jól érezze magát, tudnia kell, hol vannak a legjobb ülések a repülőgépen.
Ha ismeri a légitársaságot és annak a repülőgépnek a pontos modelljét, amellyel repülni fog, keressen információkat az interneten a főbb fuvarozók gépeinek üléselrendezésével. Például az aircraft.org weboldalon
Az alábbi képen a következő helyek különböző színekkel vannak jelölve:
Sötétzöld – helyek, ahonnan a legjobb kilátás nyílik az ablakból
Zöld – a legtöbb lábtérrel rendelkező ülések
Világoszöld – a legcsendesebb helyek a kabinban
Sárga – ételek és italok felszolgálásakor először szolgálják fel
Kék – leghidegebb helyek
Rózsaszín – ételek és italok felszolgálásakor utoljára kerül felszolgálásra
Piros – a WC-hez való hozzáférés a legnehezebb
Burgundia - helyek, ahonnan a legrosszabb kilátás nyílik az ablakból
Burgundy Brown – Korlátozottan dönthető ülések
Barna – a legkevesebb lábtérrel rendelkező helyek
Sötétbarna – a legzajosabb helyekHa a gépét nem találták meg, vagy nem rendelkezik ilyen információval, ez a cikk általános tanácsokat ad Önnek. Mindenesetre nem árt majd elolvasni, az biztos :o).
Repülőgépülés osztályok
Tehát, ha így kezdi, nagyjából felosztva az összes helyet a gépen, akkor kezdetben feloszthatók turista osztályra, üzleti osztályra és első osztályú ülésekre.
A turistaosztályú ülések a legolcsóbb ülőhelyosztály a gépen, amit főleg az utazók használnak (bár, miért ne, Litvánia elnöke is turistaosztályon repül és semmi :o). Ez az alapkamat.
Általában három üléssorról van szó (két sor keskeny törzsű repülőgépeknél), mindegyik sorban három üléssel.
A lábtér minimális. A kényelem nagyjából olyan, mint egy kisbuszban: semmi felesleges, egyszerűen elvisznek A pontból B pontba.A business osztály ülései függönnyel elválasztott ülések a turista osztálytól. Kicsit több a lábtér, ráadásul kevesebb az ülés (2 szék soronként). Ezen kívül a jegy ára tartalmazza az a la carte étkezést és az ingyenes alkoholos italokat.
Ugyanakkor az árak körülbelül 5-ször magasabbak, mint a turista osztályon, és nem sok különbséget fog észrevenni, különösen a pár órás járatokon.
Ami azt illeti, turista osztályon az ételek külön is megvásárolhatók, a különbség mindössze 10-20 dolcsi.Az interkontinentális járatokon az első osztályú ülések a business osztály alternatívái. Az árak 10-szer magasabbak, mint az üzleti osztályon. Ezzel gyorsabban bejelentkezhet a fedélzetre, magas színvonalú szolgáltatást és luxus üléseket kaphat (például egyes repülőgépeken az ülés kanapévá alakítható, azaz teljes). -kiépített fekvésű ülések!
Megéri? Itt mindenki gondolkodik magán, de szemlélődésünknek egyértelműen nem ez a témája, itt azt tárgyaljuk, hogyan lehet minél olcsóbban és kényelmesebben utazni :)
Ezért valószínűleg egy olcsó turista számára a választás turista osztály.Helyezze a lőrés közelében
Előnyök:
Ha szeretne aludni, vagy mondjuk olvasni, amihez jó világításra lesz szüksége, akkor az ablak melletti szék a legjobb megoldás.Egyrészt senki sem „présel” át az üléseden a sajátjához, és nem zavar, másrészt a felhőkre nyíló csodálatos kilátás és bizarr formáik nem hagynak majd unatkozni egy rövid repülés esetén sem.
Igaz, ez az éjszakai repülés időpontjától függ, sajnos nem sokat fogsz látni.
Mínuszok:
Ilyen helyről nehezebb felkelni, például WC-re menni. Meg kell zavarnia a szomszédokat.Folyosó ülés
Előnyök:
Rendkívül kényelmes, mert akadálytalanul kinyújthatod a lábaidat a folyosóba, felkelhetsz, ki lehet menni a WC-re, és a gép leszállása után kicsit korábban is ki lehet jutni a kijárathoz.Mínuszok:
Az emberek és a légiutas-kísérők a szekerekkel elhaladnak az Ön közelében. Néha fájhatnak. Ezenkívül minden alkalommal fel kell állnia, amikor a szomszédok fel akarnak kelni a székükből. Ezek viharosabb helyek.Helyek „középen” - semleges helyek
Ezek "semleges" helyek. Egyesítik az ablakos ülések és a folyosói ülések előnyeit és hátrányait. Itt csendesebb, mint a folyosón, és könnyebb felkelni, mint az ablak melletti székről.
De akkor is át kell engednie az egyik szomszédot, ha ki akar menni. És kérj meg egy másik szomszédot, hogy álljon fel, ha ki akar menni.
Nos, persze, nem lesz szerencsés, ha a szomszédokról kiderül, hogy kövér emberek.
Vészkijáratok után található helyek
Előnyök:
Jellemzője, hogy a következő sor távolsága kissé megnőtt, ami lehetővé teszi, hogy nagyobb kényelemmel töltse el a repülési időt - nyújtsa ki a lábát, álljon fel, ha szükséges, anélkül, hogy zavarná szomszédait. Egyes repülőgéptípusokon egyáltalán nincs üléssor a vészkijárat/nyílás ülései előtt.Mínuszok:
A légitársaságok biztonsági okokból gyakran azt gyakorolják, hogy olyan embereknek hagyják ezeket az üléseket, akik megfelelnek az „ép test, ép lélek” követelményeinek – feltételezik, hogy vészkiürítés esetén az ilyen személy nem lesz összezavarodva. képes kinyitni a vésznyílást és segíteni a személyzetnek az emberek kijuttatásában, de természetesen nem minden légitársaság vállal ilyen „tervezést”.
Ebben a tekintetben a gyerekekkel, állatokkal és idős emberekkel utazók nem tartózkodhatnak itt.További hátránya, hogy a nyílások megközelítését kézipoggyász nem tudja elzárni.
A vésznyílások előtt található helyek
Itt általában csak hátrányok vannak - ezekben a sorokban az ülések háttámlái leggyakrabban rögzítettek vagy nagyon kicsi az eltérési szög. Ez úgy történik, hogy ne akadályozza a menekülési nyílások megközelítését.
A két vészkijárat közötti szakaszon található sornak is van egy pluszja. Ebben az esetben további hely lesz előtted.
Az ülések a kabin elején találhatók
Előnyök:
Az ételszolgáltatás legtöbbször az „orrból” kezdődik, így az első sorok kényelmet és széles ital- és ételválasztékot kínálnak a választék kiválasztása (mindent a legelején rendeznek).Ezenkívül az első sor kiváló alkalom arra, hogy az elsők között szálljon le a rámpán.
Mínuszok:
De vannak hátrányai is - gyakran az orrba helyezik a babatartókat, és előfordulhatnak kisgyermekes utasok, ez nem járul hozzá a kényelemhez, ha dolgozni vagy pihenni megy.Aki repült már olyan gyerek közelében, aki rosszul viseli a repülést és 7-12 órán keresztül sír, az tudja.
Helyek a farokban
Ennek a helynek az egyetlen jelentős előnye a viszonylagos biztonság. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületének több mint 30 évre vonatkozó statisztikái szerint a repülőgép-balesetekben túlélő utasok száma attól függően, hogy hol helyezkedtek el a repülőgép kabinjában, a következő:
A legtöbb túlélő utas a kabin hátsó részében (a repülőgép szárnyának széle mögött) - 69%, a szárny feletti részben - 56% -, valamint a turista osztályon a szárny előtti részen volt. . A kabin elülső részében, ahol jellemzően üzleti és első osztály ülnek, az átlagos túlélési arány 49% volt.
Az Egyesült Államok egy régi repülőgép tesztbalesetét is végrehajtotta. A kísérlet másfél millió dollárba került. A gép 225 km/órás sebességgel csapódott a földbe. Ami nem egy teljes értékű összeomlásnak felel meg, amelyben általában senkinek nincs esélye a túlélésre, hanem egy kemény leszállásnak.
A kísérlet során kiderült, hogy amikor egy repülőgép ütközik egy felülettel, az orr veszi át a fő hatást. Tehát az üzleti osztályú utasok, akiknek az ülései közvetlenül a pilótafülke mögött helyezkednek el, és ennek megfelelően a pilóták nagyobb veszélyben vannak. De a turistaosztályon az utolsó sorokban ülő utasok túlélhetik a kényszerleszállást.
Ez volt az oka annak, hogy a „fekete dobozt” a gép farkába helyezték, és ez vezetett ahhoz a véleményhez is, hogy ez a legbiztonságosabb hely.A legtöbb baleset gyakran fel-/leszállás közben következik be, a pilóták vagy a repülőtéri személyzet hibáiból, a kifutópálya rossz lefedettsége és állapota vagy egyéb tényezők miatt. Ebben az esetben meg lehet menteni. Gondoljon arra, hogy leszálláskor vagy felszálláskor hova ütközik először a gép? Számomra úgy tűnik, hogy valószínűleg az orr, ennek megfelelően a fő ütés az első ülésekre lesz, ami kissé tompítja az ütközés erejét, majd az ütközés a fülke közepére és a szárnyakra lesz, ahonnan az üzemanyag kifolyik és meggyullad. A lökéshullám a legkevesebb erővel éri el a hátsó üléseket, ami lehetővé teszi az utasok túlélését.
Így a hátsó ülések a legbiztonságosabbak az utastérben, mivel a repülőgép a fő hatást az orrára éri, de ez megint csak a helyzettől függ.
A repülőgépek középső ülései jellemzően a szárny felett vagy ahhoz közel helyezkednek el, amely repülőgép-üzemanyagot tartalmaz, amely repülőgép-baleset esetén meggyulladhat. Ezért a legveszélyesebb helyek a repülőgép utasterének közepén található ülések. Ha összehasonlítjuk az első és a középső üléseket biztonsági szempontból, akkor az első és a középső ülésen is megközelítőleg azonos a halálozások száma.A biztonságos oldal szempontjából - balra vagy jobbra - a statisztika egyenlő esélyt ad a sík oldalirányú gurulásának egyik vagy másik irányban a leszállás során.
Leginkább ezt írják az interneten. Őszintén szólva, nehéz megítélnem, de véleményem szerint, ha Ön elsősorban a biztonsága miatt aggódik, akkor jobb, ha a vészkijárattól néhány sorral választja az ülést. Ez a legtöbb esetben még mindig biztonságosabb, bár kevésbé kényelmes.
Képzeljünk el egy olyan helyzetet, amikor repülőgép-szerencsétlenség történt, a gép részben megsérült, mindenki életben volt, de a gépben tűz keletkezett, és a kabin megtelt fekete, mérgező füsttel, aminek belélegzésétől meghalhat. Mi fog történni? Ez így van, nagy valószínűséggel pánik, de most gondold át, ki hagyja el előbb a gépet? Elsőként pedig az fog távozni, aki a vészkijáratokhoz legközelebb eső üléseken ül, ami azt jelenti, hogy nagyobb esélyük lesz a menekülésre.Ugyanezen okból azok az emberek, akiknek az ülése közelebb van a folyosóhoz, előnyösebb helyzetben vannak vészhelyzetekben
Az üléselrendezési diagramokból megtudhatja, hogy egy adott síkon melyik ülés lesz a vészkijárat közelében.Ez a biztonságról szól, de ha a kényelemről van szó...
Úgy tartják, hogy a repülőgépen a legkényelmesebb ülés az utolsó előtti sor, a folyosó jobb oldalán. A helyzet az, hogy az utastér végén van a legnagyobb valószínűsége a szabad/üres üléseknek, ezért nagyon valószínű, hogy egyszerre három ülésen ülve sok szabad helyet kap: szabad ülések tőled jobbra és balra, amelyeken nemcsak a csomagjaidat rendezheted, hanem általában le is feküdhetsz és aludhatsz
Miért kell a jobb oldalon helyet foglalni? Mivel a repülőjegyeket szigorúan soronként árusítják (kivéve, ha az utas maga igényel konkrét ülést), az A, B, C sorok az elsők, amelyek a bal oldalon találhatók, így a nagyszámú ember valószínűsége magasabb.
Utánuk jönnek a megfelelő sorok, D, E, F, amelyek általában üresek, ha nincs teljesen megrakva a gép (ez fontos!!!). Nos, egyértelmű, hogy ha a letöltés befejeződött, akkor a fenti ajánlások értelmetlenek lesznek.
Fontos előny a biztonság, hiszen senki előtt nem titok, hogy egyszerűen nincs biztonságosabb hely, mint a gép farka. Konyha is található ezekhez a helyekhez közel (nem mindig), és minden megrendelését a lehető leggyorsabban kézbesítjük.
Miért szükséges folyosói ülést választani? Annak érdekében, hogy kevesebben mutassák ki a vágyat, hogy melléd üljenek. Ha az ablak közelében ül, akkor semmi sem akadályozza meg, hogy más utasok az Ön közelében üljenek, és akkor minden kényelem semmivé válik.
Ám amikor leülsz a folyosó mellé, és a csomagjaidat a következő ülésre helyezed, az ilyen látványt tudat alatt a többi utas akadályként fogja fel, így minimális lesz a szomszédban ülni vágyók száma.
Még jobb megoldás az, ha leszállás után azonnal veszel egy párnát és egy takarót, és egyszerre két-három székre fekszel le aludni, ebben az esetben nem valószínű, hogy valaki megzavarna úgy, hogy elköltözz és hagyd, hogy üljön. ugyanabban a sorban.
Első sor/sor, amely előtt nincsenek ülőhelyek
Ha az Ön sora az első (ez lehet nem csak fizikailag az „első sor”, hanem az első sor is, egy másik szolgáltatási osztály után, vagy az első sor a kabin valamelyik részében, amely előtt vannak nincs ülőhely), akkor ennek az elrendezésnek az a jelentős előnye, hogy senki sem fogja visszahajtani a helyét. A turista osztályon a rövid sortávolságnál ez nagyon fontos lehet.
A mínuszok közül megjegyezzük, hogy valószínűleg válaszfal vagy konyha / WC lesz előtted. Egyes utasok nem találják túl kényelmesnek a „falat” nézni az egész járat során. Ezenkívül a falban rögzítők lehetnek a baba bölcsői számára. Mit jelent ez - olvassa el fent.
Utolsó sor/sor, amely mögött nincs ülőhely
Valószínűleg ebben a sorban az ülések háttámlái nem dőlnek, vagy nagyon korlátozottak ebben. Ez akkor fordul elő, ha mögötted van vészkijárat, WC, konyha, egyéb technikai helyiség vagy fal.
Összesít
Íme, röviden azoknak a jó/rossz helyeknek a listája, amelyekre egy utazó számíthat. De érdemes megjegyezni, hogy a repülőgépek belső elrendezése jelentősen eltér egymástól, és ezt a tényezőt is figyelembe kell venni.Amellett, hogy 2, 3, 4 ülés van egy sorban, figyelembe kell venni az ülések közötti távolságot, az osztályok számát az utastérben és egyéb jellemzőket. Hiszen ugyanaz a cég különböző típusú repülőgépeket használ a repülésekhez.
Tanácsot. Hogyan szerezzük meg a legjobb üléseket
1. A repülőgép modellje, a kabinok kényelmének legapróbb részletei (TV megléte, konnektorok, sortávolság, WC-k elhelyezkedése) könnyen megtalálhatók a légitársaság honlapján.
2. Ha konkrétan tudja, hogy melyik helyet szeretné megkapni, akkor ezt a kérdést fel kell tennie, amikor bejelentkezik járatára a repülőtéren (az online check-in után üresen maradó helyek itt kerülnek kiosztásra).Ha fogalma sincs az ülések elhelyezkedéséről, kérjen egy diagramot a repülőgép belsejéről - minden szabad ülés a megfelelő színnel lesz kiemelve.
Ezenkívül a repülőtéri bejelentkezéskor egyszerűen kérhet ablakülést, folyosóülést stb. Általában a személyzet nem utasítja el.
3. A modern repülőtereken igénybe veheti az önellenőrző kioszkok szolgáltatásait és kiválaszthatja a ülőhelyét. Ezenkívül ez szinte mindig megtehető, amikor online regisztrál a választott légitársaság webhelyén - ezzel jelentősen időt takaríthat meg.
A legnagyobb orosz légitársaságok már nyújtják ezt a szolgáltatást.
A hagyományos bejelentkezési módot a legjobb két órával az indulás előtt megtenni. Ha így foglalják le a helyeket, akkor az első regisztrálóknak bőséges helyek állnak rendelkezésére.
4. Lehetőleg kevésbé zsúfolt járatokat használj - ebben az esetben a repülés komfortja jelentősen megnő, mert (ha szeretnéd) még három szabad ülésen is lesz lehetőséged aludni, a lényeg, hogy ne felejtsd el megkérni a légiutas-kísérőt, hogy hozzon párnát és takarót.
A legforgalmasabb napok vasárnap és péntek, reggel és este járatok. Ha van ideje, válassza a hétfői, keddi vagy csütörtöki, déli vagy délutáni járatokat.
5. Annak érdekében, hogy ne essen bajba, érdemes figyelembe venni az ülésszámot jelző betűk helyesírását - ezek lehetnek oroszok (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) vagy latinok (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F), és bizonyos helyzetekben ez, ahogy mondani szokás, két nagy különbség, amely beárnyékolhatja a repülés benyomását.Végül is például az 1. „B” ülésnek más lesz a helye, ami azt jelenti, hogy egy szék a folyosó közelében és a sor közepén van. Ezt figyelembe kell venni, hogy ne az 1B ülés (amiről azt hitted, hogy a folyosó közelében van) a középső ülésben (mivel kiderült, hogy ez nem az orosz „B”, hanem a latin „B” ”).
Szintén ügyeljen az „E” betűre.Ezért jobb, ha egyértelmű betűkkel ellátott üléseket választunk: 1A mindig az ablak melletti ülés, az 1C folyosóülés lesz bármilyen kabin elrendezésben.
Tanács. Ha gyakran repül, akkor mindenki (aki nem business classon repül;) fő stressze az, hogy a középső ülésen üljön egy három üléssoron. Ismerve és megértve ezt a fóbiát, előnyére fordíthatja, és ritkábban van szomszédja a közelben repülés közben.
Ha együtt repülnek, a bejelentkezéskor kérje meg a személyzetet, hogy ültessenek az ablakhoz és a folyosóra. Senki sem szeret középen ülni, és ha nincs zsúfolásig megtelt a gép, akkor nem lesz nem kívánt szomszédod. Ha egyedül repül, megtárgyalhatja ezt a manővert egy másik, Önnek tetsző személlyel, aki hozzád hasonlóan egyedül utazik. Vagy egyszerűen kérje meg, hogy üljön arra a folyosóra, ahol az ablakon található ülés áll rendelkezésre.
Itt csak az a probléma, hogy ha tele van a gép, akkor egy idegen választ el. Már csak tárgyalni kell vele, hogy költözhessen.
6. Mindenképpen figyelembe kell venni a repülés irányát - ha jó helyet választunk, a nap nem vakítja el a szemét: Kelet - Nyugat (mindig balra süt a nap), Nyugat - Kelet (jobbra).Ha reggeli járattal kell repülni, akkor az észak-dél irányban a bal oldalon a nap, a jobb oldalon pedig a dél - északi irányban fog örülni.
Hogyan kerüljük el, hogy véletlenül a legrosszabb helyeket foglaljuk el
Ha lehetséges, tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog.
Ha lehetséges, forduljon a légitársaság képviselőjéhez.
A repülés előtt döntsd el, mi a fontosabb számodra - kinézni az ablakon, vagy szabadon felkelni az ülésről, például a WC-re
A belső elrendezés tanulmányozásakor válassza ki az optimális üléseket, ugyanazon szabályok szerint, amelyeket ebben a cikkben adtunk meg
Ne foglaljon helyet a leghátul, a WC-k, konyhák és más műszaki területek közelében.
Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek, vagy ebben korlátozottak
Ne foglaljon helyet a vészkijáratok között vagy azok mögött, amelyek mögött vannak.
Ha mégis egy kényelmetlen székben találja magát
Ha ennek ellenére kapott jegyet egy nem túl kényelmes ülésre, akkor közvetlenül a beszállás után van néhány perce egy kényelmesebb szabad hely elfoglalására (természetesen ha vannak üres helyek).
Sőt, jobb, ha nem szégyenlős, és maga cserél helyet, ahelyett, hogy várna egy légiutas-kísérő szolgáltatásait.
Miután az utolsó személy megjelenik a fedélzeten, és a légiutas-kísérő bejelenti: „A beszállás vége”, Önnek 5 perce van egy kényelmes szabad ülés megtalálására.Kevés az idő, mert miután a gép eléri a szükséges sebességet, szigorúan tilos lesz felkelni az utasülésből. Nos, a magasság növelése után valószínű, hogy a gép legkényelmesebb üléseit gyorsabb és okosabb utasok fogják elfoglalni. Igen, és ne aggódj miatta. Mindig lesz időd a jogos (a jegyed szerint) helyedre ülni.
De még mindig jobb, ha azonnal kiválasztja a legkényelmesebb helyet a jegy megvásárlásakor és a járatra való bejelentkezéskor.
A fent leírt tippek mindegyike megfelelő szabványos utasszállító, keskenytörzsű repülőgépekhez, például Airbus A-319 és 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 stb., valamint széles törzsű repülőgépekhez. Ezen kívül sokkal több lehetőség áll rendelkezésre a kényelmes utasülés elfoglalására.
Remélem, hogy ezek az egyszerű tippek segítenek kényelmesen repülni, felesleges stressz nélkül.
Az órákig tartó sorban állás a repülőtéren már nem az Öné! Eljött a modern technológia ideje. A leggyorsabb módja annak, hogy a legjobb helyeket megszerezze a gépen, ha előzetesen bejelentkezik az interneten. Szüksége lesz a foglalási számra, az útlevél adataira és az e-jegy számára. A légitársaság honlapján 24 órán belül online bejelentkezhet, és megkaphatja a megérdemelt üléseket. A repülőgép ülőhelye szubjektív.
A biztonság az első!
Vannak, akik a legbiztonságosabb üléseket választják a repülőgépen. Statisztikailag ezek a gép hátulján lévő ülések. A repülőgép-szerencsétlenséget túlélő utasok körülbelül 67%-a ott ült. Ezek az ülések is legtöbbször üresek, három széken pedig egészen kényelmesen el lehet ülni. Aludj, feküdj le, nézz ki az ablakon.
Kilátás a Föld bolygóra
Ön dönti el, hogy melyik ülést választja a repülőn. Ha azt tervezi, hogy az egész repülést könyvet olvassa, vagy kontinenseket és tengereket néz a vasmadár alatt, nézzen ki az ablakon. Ez egy meglehetősen félreeső hely, de van egy mínusz: két utason keresztül kell átjutnia az átjárón.
Helyek a nyugtalanoknak
Az utasoknak van egy kategóriája, akik számára a mozgás szabadsága még repülés közben is fontos. Oldalsó ülések- nekik. Kinyújthatja a lábát a folyosóba, kimehet a szalonba anélkül, hogy megérintené a szomszédokat. Hátránya az étel- és italkocsik, amelyek elüthetik Önt, és más utasok, akik rohannak kielégíteni az igényeiket.
"Beau monde"
Helyek, amely előtt nincs más üléssor. Az egész repülés során nem fog valaki fényes kopasz feje vagy hihetetlenül illatos haja kirajzolódni előtted. Az egyik jelentős hátrány: itt általában kisgyermekes utasokat helyeznek el. Egy ilyen környék nem mindenki számára megfelelő, ezért azonnal értékelje idegeinek erejét és a sírással szembeni ellenállását. Konyha vagy WC is lehet Ön előtt, ezért vegye figyelembe a szagokra való érzékenységét.
Semleges vizek
Középső ülések egy üléssorban. Messze van az átjárótól és a lőréstől is. Könnyebb kimenni, senki sem löki. Itt használhatod a cheat kódot. Ketten vagytok, és ugyanabba az irányba repültek. Foglaljon ablakon vagy folyosón helyet: a legtöbb esetben üres hely lesz közöttetek.
Vészhelyzet
Vésznyílások közelében lévő helyek. Talán a legvitatottabb helyek. Itt az ülések háttámlái rögzítettek, de az előző sor előtti tér megnő. Ide gyerekekkel tilos, táskákkal az átjárót elzárni, állatokkal tilos. Baleset esetén ki kell nyitnia ezt a fedelet, így a légitársaságok néha a legerősebb utasaik számára foglalják le ezeket az üléseket.
Ha rossz ülésre kerül, a lefoglalt járatokon maga is átülhet egy üres és kényelmesebb ülésre. Körülbelül 5 perce van a beszállás után, mert felszállás után ezek az ülések „elszállnak” a hatékony utasokhoz.
Hogy melyek a legjobb ülések a gépen, az a döntés, amely végül a tiéd marad. Az ülések elrendezése egy repülőgépen mindig más, ezért ha előre ismeri a repülőgép modelljét, nézze meg a diagramot. Talán ez segít abban, hogy a legirigylésreméltóbb utazóvá váljon, aki tanácsot ad minden barátjának, hogy hol üljön a repülőn.
Ha a repülés rövid, akkor talán ez a probléma nem sürgős az Ön számára. Azok számára pedig, akik gyakran repülnek és hosszú repülésre mennek, fontos tudni, hogy a gépen hol találhatók a legjobb ülések. Hiszen el kell ismerni, amikor egy távoli, forró országokba való nyaralást tervezünk, arról álmodozunk, hogy az nagy siker lesz, és a benyomást nem fogják elmosni a „repülés nehézségei”. Nem akarsz valahol egy szűk középső sorban ülni, túlságosan gömbölyded utasok közé szorítva, vagy a farokrészbe kerülni, ahol még ablak sincs, vagy a vécé mellett, ahol az utasok vég nélkül száguldoznak.
Ha ismeri annak a repülőgépnek a gyártmányát, amelyen repülést tervez, akkor a repülőgép diagramja megtekinthető a fuvarozó hivatalos honlapján. A legtöbb esetben az ilyen információk nem állnak rendelkezésre, és jobb, ha a jegyek megvásárlásakor néhány általános szabályt alkalmazunk, amelyeket itt ismertetünk.
A lőrésüléseknek számos előnye van:
- jó világítás, különösen, ha olvasni készül;
- megcsodálhatja a városok kilátását fel- és leszálláskor vagy a felhők bizarr látványát;
- nem fog zavarni a kijárat felé való szorítás.
Ezeknek a helyeknek csak egy hátránya van: nehéz lesz kimennie az átjáróba, ha WC-re kell mennie, akkor zavarnia kell a szomszédokat. Ha nem szereted ezt csinálni, de gyakran ki kell menned, akkor jobb, ha a folyosóhoz közelebb veszel egy jegyet.
Az átjáró mellett
A helyek a hosszú lábú és nyugtalan emberek számára előnyösek. Itt kinyújthatja a lábát az átjáróba, felállhat, állhat egy kicsit, és akadálytalanul kimegy a WC-re. Leszállás után ismét gyorsabban száll le a gépről. Másrészt ezek a legnyugtalanabb helyek. A légiutas-kísérők végtelenül körbe-körbe járkálnak trolikkal, néha még minket is elütnek. Minden alkalommal, amikor fel kell kelned, ha valaki WC-re megy.
Arany középút
Vannak, akik mérlegelték a szélső ülések előnyeit és hátrányait, amikor eldöntik, hol érdemes ülni a gépen, nem túl nyugtalanok, és nem kell túlságosan zavarniuk a szomszédokat. Ha fel kell kelned, akkor legalább nem kell mindenkin keresztülmenned, és kevesebben mennek át rajtad, ami azt jelenti, hogy ritkábban fognak zavarni.
Helyek a vészkijáratok mögött
Ezek az ülések távolabb helyezkednek el az előző sortól, így elég kényelmes itt ülni, kinyújtva a lábát, és ki lehet menni a WC-re anélkül, hogy bárkit is zavarna. A légi fuvarozók gyakran hagynak ilyen helyeket fizikailag képzett emberek számára, akik baleset és evakuálás (ne adj isten!) esetén képesek lesznek vészkijáratot nyitni. Ezenkívül a szabályok szerint szigorúan tilos bőröndökkel elzárni az átjárást ezekre a helyekre.
Helyek a vésznyílások mögött
Nagyon kényelmetlen helyek ezek abból a szempontból, hogy a székeket nem lehet hátradobni, úgy vannak rögzítve, hogy ne zárják el a vészkijáratokhoz vezető átjárókat. Ha a sor két vésznyílás között helyezkedik el, akkor az utasnak megvan az az előnye, hogy van előtte némi további hely.
A gép elején
Kényelmesek, mert az utasok kiszolgálása pontosan ezekről a helyekről indul, és nagyobb étel- és italválaszték áll rendelkezésére. Ráadásul az első sorokban ülő utasok előnye, hogy gyorsabban tudnak lemenni a gépen. Ezeknek a helyeknek az a negatívuma, hogy a gyermekes utasok gyakran itt veszik a jegyeket, mivel az orrban babakocsik tartók vannak. Nos, mindenki tudja, milyen egy szemtelen gyerek mellett repülni.
Ülések a gép hátulján
Az itt található ülések általában turista osztályúak, és kevés kényelmi szolgáltatás van. A legnagyobb előny azonban, amely minden mást felülmúlhat a légitársasági ülések kiválasztásánál, a biztonság. A statisztikák szerint a balesetek és balesetek során a farokrész utasai leggyakrabban életben maradnak, mivel a fő ütközés mindig a repülőgép orrára esik.
A rakomány nélküli járatokon ezek az ülések gyakran szabadok maradnak, és könnyedén elvihet egyszerre többet, és akár aludhat is. E helyek hátrányai közé tartozik, hogy a farokrész utasait szolgálják ki utoljára.
Mi a jó az első sorban?
A gépen nincs ülőhely az első sor előtt, ez nagy előny:
- ki tudja majd nyújtani a lábát;
- Senki nem dönti el helyetted a széket.
Azonban kérjük, vegye figyelembe, hogy az első sor, amely előtt nincs ülőhely, egy másik szolgáltatási osztály sorai után lehet, vagy amely előtt a konyha található. Ebben az esetben végig a falat kell néznie, és gyakran a falra szerelik a babatartókat. Szükség esetén ezekre a helyekre jegyet is vásárolhat.
Az utolsó sor
Az utolsó sorban lévő ülések nagyon kényelmetlenek, mert az ülések nem dőlnek, ha pedig dőlnek, az csak egy kicsit, és nem fog tudni rendesen pihenni, főleg ha hosszú repülőútról van szó.
Ez egy rövid leírás a repülőgépen található összes típusú ülésről, de a következő tényezőket kell figyelembe venni:
- szolgáltatási osztályok száma a kabinban;
- a sorok közötti távolság;
- ülések száma egy sorban.
Mindezek a jellemzők eltérőek a különböző utasszállító modelleknél.
Séma jó ülések vásárlására egy repülőgépen
- Ismerje meg annak a utasszállítónak a modelljét, amellyel repülni fog. Célszerű lenne konzultálni a légitársaság alkalmazottaival, és általánosságban tájékozódni a kabin kényelméről: a konnektorok meglétéről, a sorok közötti távolságról, van-e TV, hol található a WC.
- Vásárolja meg jegyét online vagy a repülőtéri önellenőrző kioszkban, ha van ilyen. Így szabad, kényelmes ülést választhat. A légitársaságok weboldalain megtalálhatók a repülőgépek kabinjainak diagramjai.
- Ha a szokásos pénztárban vesz jegyet, csak kérdezze meg, hol szeretné, „ablak” vagy „folyosó”.
- Gondold át, mi a legfontosabb számodra a repülés során, mit fogsz csinálni – nézz ki az ablakon vagy aludj. Számodra fontos lehet, hogy bármikor szabadon kimozdulj a helyedről.
- Felhívjuk figyelmét, hogy a helyeket jelző számok és betűk írhatók cirill és latin ábécével is, és ettől függően a hely eltérő helyen állhat.
- Próbáljon több nyitott járatra jegyet venni. A gépek jellemzően pénteken és hétvégén vannak elfoglalva, reggeli és esti járatokkal. Ha kényelmes üléseket szeretne választani, próbálja meg előre megtervezni utazását, és hétfőtől csütörtökig vegyen jegyet az ebédidőben vagy 2-3 órával később induló járatokra.
- A jó ülések kiválasztásához figyelembe kell venni a repülési irányt is. Például, ha reggel északról délre repül, a nap a bal oldalon lesz. Ha az ellenkező irányba, észak felé repülne, a nap a jobb oldalon állna.
Mi a teendő, ha csak egy kényelmetlen helyet sikerült vásárolnia
Próbáljon időben megérkezni a repülőtérre a bejelentkezés és a beszállás céljából. Ezután a leszállás után néhány perc áll rendelkezésére, hogy kényelmesebb ülést találjon, ha van ilyen. Ne kérjen magának engedélyt a légiutas-kísérőtől. Amikor a leszállás befejeződik, és a gép elkezd emelkedni a magasságba, lehetetlen lesz repülőt váltani. Amikor a bélés már emelkedik, és fel lehet kelni az ülésről, kiderülhet, hogy ezeket az üléseket már hatékonyabb utasok foglalják el. Mindenesetre nem kell elkeserednie, hiszen mindig lesz ideje elfoglalni a megvásárolt helyet.
