Részletek Készült: 2013.05.18. 05:40
2010 végén, nemrég telepítve elásott konténerek a Solnechny mikrokörzetben. A régi fémtartályokat a modern konténerudvar elé helyezték vissza. És ismét ismerős lett a kép: szakadt táskák, szemét és kóbor kutyák.
Összesen a kísérlet részeként a hatóságok mintegy tizenöt elásott konténert telepítettek Solnechnyben. Dmitrij Razumov irkutszki alpolgármester szerint az az üzemeltető cég, amelynek területén a konténerek találhatók, hulladékszállítási szerződést kötött egy magánvállalkozással, amely nem rendelkezik az új kukák kiszolgálásához megfelelő felszereléssel. Ezért úgy döntöttek, hogy megőrzik őket.
Hasonló történet történt Moszkva északi részén. A vadonatúj kerek tartályok mellett ott vannak a sebtében lefestett régi fémtartályok is. A fővárosban összesen több mint 3000 elásott konténert helyeztek ki már, amelyek jelentős része nincs megfelelően karbantartva. A főváros északi kerületének lakói csaknem egy éve árasztják el panaszlevelekkel a prefektúra képviselőit, eredménytelenül.
Miért adódnak ilyen helyzetek?
A földalatti hulladékgyűjtő rendszert világszerte széles körben alkalmazzák, működésében széleskörű tapasztalat halmozódott fel. De nyilvánvalóan a divatos nyugati technológia bevezetésekor a közüzemi társaságok nem mindig veszik figyelembe fontos szabály. Ahhoz, hogy a technológia működjön, annak megvalósítását a megfelelő technológiával és felszereltséggel kell biztosítani, meg kell felelnie a piac mindenkori állapotának és a fogyasztó világképének, és ami a legfontosabb, a berendezések telepítésének minden technológiai követelményét szigorúan be kell tartani.
Finnországban több mint 20 éve fejlesztettek ki egy rendszert a hulladékok részben a föld alá rejtett konténerekben történő tárolására. Ebben az időben a technológiát már aktívan alkalmazták ebben az országban külön gyűjtemény hulladék, a piac a hulladékártalmatlanítási költségek csökkentése felé fejlődött. A módszer melletti fő érvek közé tartozott a hely megtakarítása, annak kinézet, és ami a legfontosabb: lehetőség ritkábban kivinni a szemetet. Finnországnak, egy alacsony népsűrűségű országnak ez a rendszer tökéletesen megfelelt. Nem kifizetődő a nagy területeken szétszórt telephelyekről naponta elszállítani a hulladékot. Az eltemetett konténer lehetővé teszi a hulladékok több napig történő felhalmozódását, és elszállítását egyes fajok felhalmozódó hulladék. A nem romlandó frakciókhoz - üveg, műanyag - nagy tárolóedényeket helyeznek el, amelyeket ritkán lehet kivenni. Szilárd hulladékhoz - kisebb konténerek a gyakoribb ürítéshez. Ugyanakkor a háztartási hulladék nem romlik meg olyan gyorsan, mint egy hagyományos szemetesben. A tartály szorosan le van zárva fedéllel, és a föld alatti hőmérséklet sokkal alacsonyabb. Ezenkívül a finn nyílt terek lehetővé teszik, hogy egy hosszú daruval rendelkező jármű szabadon megközelítse a konténert (csak az ilyen berendezések működhetnek eltemetett tartályokkal).
Később a technológia elterjedt Közép- és Dél-Európában. A földalatti tartályokat távoli benzinkutakon, gyalogos- és parkterületeken, valamint tereken helyezik el. Ahol a szemetet nem kell minden nap elszállítani, és az összetétele könnyebb. Ezek többnyire műanyag és üveg palackok, papírdarabok: minden, ami csak elhaladva kidobható.
Oroszországban a földalatti konténereket Szentpéterváron, Moszkvában, Irkutszkban, Omszkban, Izevszkben, Voronyezsben, Murmanszkban és más városokban használják. Az európai technológiát hazánkban azonnal átalakították új útés megkezdte az eltemetett konténerek telepítését a lakossági szektorban, többszintes épületekben. Sőt, a megszokott 5-6 helyett egy földalatti konténer kerül beépítésre, ami azt jelenti, hogy naponta újra el kell szállítani belőle a szemetet. Időmegtakarításról szó sem lehet. Míg egy hagyományos, 1,1 m3-es Eurotank korszerű emelőberendezéssel történő feltöltése körülbelül 20 másodpercet vesz igénybe, addig egy 5 cm3-es zsák kiürítése egy földalatti tartályból nem gyors feladat. A kezelőnek a CMU-t szállítási helyzetből munkahelyzetbe kell mozgatnia, ki kell húznia a kitámasztókarokat vagy a hidraulikus támasztékokat, fel kell vennie a zsákot, ki kell ürítenie, majd mindezeket a műveleteket fordított sorrendben. Valószínűleg ez idő alatt a szemeteskocsi zavarja az autók, kerékpárok és babakocsik áthaladását.
Megéri fizetni Speciális figyelem arról, hogy a süllyesztett konténereket kifejezetten könnyű hulladék tárolására tervezték. Az európai tapasztalatok szerint egy teljesen megtöltött 5 köbös zsák átlagosan legfeljebb 400 kg lehet. Az orosz gyakorlat azt mutatja, hogy ha tele van nehéz Háztartási hulladék, egy ilyen táska körülbelül egy tonnát nyom. Ez megnövekedett követelményeket von maga után az azt kiszolgáló konténeranyagok és berendezések tekintetében. A zsáknak megfelelő biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie, a daru gémnek pedig teherbírása (legalább 1000 kg maximális kinyúlásnál). Ellenkező esetben a zsákok folyamatosan szakadnak, a szemét kiömlik, és a berendezések meghibásodnak. A CMU legfontosabb teljesítményjellemzői közé tartozik a gém hossza. Elegendőnek kell lennie a konténer eléréséhez, amikor a telephely közelében nem lehet közlekedni a körülötte parkoló sok autó miatt. Sok problémát okozhat a szakszerűtlen beépítés és a technológiának nem megfelelő szerkezeti elemek használata is. Például bizonyos esetekben a lezárt műanyag vagy beton kapszula helyett a konténerzsákokat a vidéki kutak számára szokásos betongyűrűkből készült konténerekbe helyezik, és folyamatosan elárasztják a talajvízzel. Maguk a táskák pedig a költségek csökkentése érdekében gyakran nem eredeti, nagy szilárdságú anyagokból készülnek, aminek következtében nem bírják a rájuk nehezedő terhelést.
Moszkvában az új konténerek is parkolóhelyhiányban szenvednek. A süllyesztett konténeres helyek a szűk moszkvai udvarokon való helytakarékosság koncepciójának megfelelően nem rendelkeznek védőkerítéssel. Az egyik ilyen udvarban egy tapasztalatlan sofőr, aki parkolóhelyet próbált nyerni magának, megrongált egy drága konténert, ami után a használata lehetetlenné vált. A konténer cseréjére nincs költségvetés, hosszú időre helyi „illetéktelen szemétlerakóvá” válik. A megmaradt konténerek is folyamatosan túlcsordulnak.
Szintén elterjedt az eltemetett konténerekből a hulladék eltávolítása manipulátoros kis platós teherautók segítségével. Egy ilyen gép csak 1-2 konténeres telephelyet tud kiszolgálni, utána a selejtező helyre kell mennie. Túlterhelés szemetet az ilyen jármű Segédberendezések nélkül városon belül nem lehet nagyobb szemeteskocsit használni. Egy tartály ilyen módon történő eltávolításának költsége nagyon magas, és mindezek a költségek természetesen a fogyasztót terhelik.
A helyes és ésszerű megközelítésre példa a tomszki MUP „Spetsavtohozyaystvo” vállalkozás. A cég egy próbatelepet telepített földbe ásott konténerekkel, és azonnal vásárolt egy speciális gépet a karbantartásához - egy Zoeller Medium sorozatú szemeteskocsit Scania alvázon, hátsó rakodással, daru-manipulátor telepítést és egy emelőszerkezetet az Euro-konténerekhez. Ez a gép univerzális. Nemcsak a föld alatti, hanem a közönséges tartályokból is képes hulladékot betölteni, és gyorsan megtérül a befektetés. Hosszú szervizintervallumok, a meghibásodások miatti előre nem tervezett leállások hiánya, az importált alváz alacsony üzemanyag-fogyasztása - mindez pénzt takarít meg a hulladékgyűjtő cég és a szolgáltatások fogyasztói számára.
A Zoeller Medium XL test térfogata tizennyolc köbméter. Ez azt jelenti, hogy 1:6-os tömörítési arány mellett 108 000 liter hulladékot tud tárolni a garatában. És ez körülbelül 22 eltemetett, 5 m3 térfogatú konténer. Általában egy ilyen gép napi két ütemezést futtat. Azaz naponta legfeljebb 44 konténert fog kiszolgálni, és csak kétszer kerül a szemétlerakóba. Egy kisgép 22 lépésben 44 konténert fog megrakni, de fizikailag 22-szer nem tud kimenni a selejtező helyre, vagyis legalább négy ilyen gépre lesz szükség.
Most pedig hasonlítsuk össze a költségeket. Egy kis autó körülbelül 20 liter benzint fogyaszt 100 km-en. A nagy 50. De négy kisautó már 80 litert fogyaszt 100 km-en. Tekintettel arra, hogy a szemétlerakó 25 km-re van a várostól, naponta legalább 300 km-t tesznek meg, a Zoeller kukásautó pedig legfeljebb 150-et. Ráadásul ezt a négy járművet meg kell vásárolni, karbantartani, szervizelni, sőt fizetni is kell. A jármű gyártói, a moszkvai régió RG-Techno cége szerint a CMU-val ellátott Zoeller szemeteskocsi az optimális megoldás az eltemetett konténerek kiszolgálására. A gép Oroszország bármely régiójában üzemelhet: a hidraulikus rendszer -50°C és +50°C közötti hőmérsékleten stabilan működik. A karosszéria biztonsági sávja és a présmechanizmus még nehéz tehergépjárművek rakodását is lehetővé teszi. itthon tervezési jellemző gépek – kombinált rakodóberendezés. Ha a szervezet szolgál Különféle típusok konténerek és platformok, ez a sokoldalúság lehetővé teszi, hogy jelentősen megtakarítsák a logisztikát. Egy további hidraulikus vezérlésű speciális gyűjtő 5 m3-re növeli a fogadó garat kapacitását. Ez azt jelenti, hogy egy 5 köbméteres zsák tartalma könnyen kipakolható anélkül, hogy a szemetet kiborítanák.
Most a MUP "Spetsavtohozyaystvo" továbbra is végrehajtja új technológia hulladékgyűjtés. A próbakonténer helyszínének használata során a tomszki közüzemi dolgozók egy másik nehézséget is azonosítottak: a nyílások kis mérete nem teszi lehetővé, hogy nagy zsák szemetet dobjanak a tartályba. Végtére is, a szabványos európai kialakítást az előválogatott hulladék kis adagjaira szánják. De a következő helyszíneken nagyobb betöltőnyílású tartályokat szereltek fel, és ez a probléma megoldódott.
A cég szakemberei a városi hatóságokkal együtt a megfelelő taktikát választották. Tomszkban az eltemetett konténereket elsősorban nem a lakóépületek udvarán, hanem nyilvános helyeken - parkokban, körutakon és tereken - helyezik el. A Spetsavtohozyaystvo egy másik univerzális Zoeller szemétszállító kocsi vásárlását tervezi az RG-Technótól, nagyobb karosszéria-kapacitású CMU-val.
A gyakorlat azt mutatja, hogy még ha egy évek óta bevált technológiát kölcsönöznek is, azt megfelelően hozzá kell igazítani a meglévő valósághoz. Cégek és önkormányzatok Aki még csak most kezdi a földbe épített konténerek telepítését és szervizelését, annak már van mire támaszkodnia. Kollégáik Oroszország régióiban már felhalmoztak némi pozitív és negatív tapasztalatot, amelyet figyelembe lehet venni, és a hasonló hibákat megelőzni lehet.
VÉLEMÉNY.Roman Lobov, az RG-Techno LLC ügyvezető igazgatója:
Véleményem szerint csak egyes városok és cégek sikertelen tapasztalatai alapján nem lehet azt mondani, hogy a földalatti hulladéktároló rendszer rossz vagy nem megfelelő hazánk számára. Az európaiak nagyon racionálisak. Az a tény, hogy ez a technológia folyamatosan fejlődik Európában, azt jelzi, hogy van létjogosultsága, ha konkrétan alkalmazzák, ahol helyénvaló.
Ügyfeleink gyakran fordulnak hozzánk tanácsért, amikor szolgáltatásaik körének bővítését tervezik: földbe épített konténerek telepítése, karbantartása. Igyekszünk segíteni nekik a helyes irány kiválasztásában, egy új piaci szegmens elsajátításában, maximális hatékonysággal saját maguk és ügyfeleik számára. Nemcsak tudásunkat, hanem technológiánk széleskörű lehetőségeit is átadjuk nekik, amely mögött 65 éves európai hulladékgazdálkodási tapasztalat áll. Az általunk Oroszországban kínált Zoeller szemeteskocsi modellek megfelelnek a legmagasabb követelményeknek, és maximálisan alkalmasak hazánkban való használatra.
Most az egyik ügyfelünk számára fejlesztettük új autó Eurocontainers szervizelésére és földalatti bunkerek. Ennek a szemeteskocsinak a daru-manipulátor felszerelése nem a kabin mögé, hanem a karosszéria tetejére van felszerelve. Ez lehetővé tette számunkra, hogy csökkentsük a tervezés költségeit, csökkentsük a daru gém munkahelyzetbe hozásához szükséges időt, és 21,5 m3-re növeljük a karosszéria térfogatát. Egy másik fontos pont: A CMU forgásközéppontja hátra van tolva. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha a konténer helyére nehéz eljutni, a daru gém hatótávolsága nem 12, hanem csak 7,5 m Arra biztatjuk ügyfeleinket, hogy ne féljenek az újtól. A piacvezető szerep gyakran azon múlik, hogy ki ér oda először. új fülke. A legfontosabb dolog a megfelelő megközelítés és a leghatékonyabb és legmegbízhatóbb technológia kiválasztása a cél eléréséhez.
ECOLIFT™ egy innovatív rendszer a települési szilárd hulladék (MSW) gyűjtésére és földalatti tárolására, amelyet tömeges közterületi felhasználásra terveztek.
Rendszer ECOLIFT™ hidraulikus emelő elvén működik. A hulladékot egy zárt földalatti térbe süllyesztett emelőplatformra szerelt, szabványos szemetes edényekben gyűjtik és gyűlik össze. A felszínen elhelyezett szemetes edények szeméttárolóként szolgálnak, és a hulladékot közvetlenül egy földalatti konténerbe küldik. Az alapkezelő társaság emelőszerkezet működtetésével a konténereket a felszínre emeli tisztítás és ürítés céljából, majd visszaengedi a föld alá.
Rendszer ECOLIFT™ - a PANDA LIFT cég mérnökei fejlesztették ki, azzal az elvárással, hogy az orosz éghajlaton működjenek ( alacsony hőmérsékletek, heves havazások, jegesedés, heves esőzések).
AZ ALKALMAZÁS FONTOSSÁGA
A fejlesztés és a megvalósítás ötlete új rendszer szilárd hulladék begyűjtése és földalatti tárolása Oroszországban, 2012-ben került a PANDA LIFT cég mérnökeihez, és a közterületeken és lakóterületeken jelentkező szemétprobléma sürgőssége okozta, nagyobb városok Oroszország.
A szeméttel kapcsolatban számos probléma merül fel, de különösen fontos kiemelni az elsődleges hulladékgyűjtő helyek tisztaságának, környezetbiztonságának és esztétikájának problémáját, mint például a nagy forgalmú közterületeken vagy a lakossági területen elhelyezett városi kukák, szemeteskonténerek. udvarok.
A példaként említett túlcsorduló szemeteskonténerek egy lakónegyedben (bal oldali kép) és a sikátor mentén, a Dinamo stadion mögött, Moszkvában (fotó a jobb oldalon) találhatók. Gyakoriak az ilyen példák, kezdve a kulturális parkoktól és sikátoroktól a történelmi városrészben, egészen a tekintélyes lakóparkokig.
A HASZNÁLAT ELŐNYEI
Új rendszer ECOLIFT™ célja, hogy a városlakókat, a járókelőket és a közműveket mentesítse a „szemét” problémától. Az alábbiakban csak néhány látható előnyt mutatunk be a használatból ECOLIFT™.
- Vizuális és egészségügyi tisztaság a hulladékgyűjtő helyek környékén;
- Nincs kellemetlen szag a lebomló élelmiszer-hulladékból;
- A szemétgyűjtő helyek többé nem szolgálnak a veszélyes kóbor állatok élőhelyéül;
- Az élelmiszert és a háztartási hulladékot nem viszik el a madarak;
- A szemétgyűjtő helyeken már nem szaporodnak rovarok, patkányok és egyéb kártevők;
- A szemétgyűjtő helyek már nem vonzzák a hajléktalanokat.
Vannak fontos, nehezen mérhető összetevők is, pl.: esztétika, lakónegyedek lakóinak elégedettsége, a helyi kerület imázsának emelése, adminisztráció, kezelő társaság stb.
MŰSZAKI LEÍRÁS ÉS MŰKÖDÉSI ELV
A rendszer alapja ECOLIFT™ hidraulikus ollós emelőplatformból áll. A peron méreteit, emelési magasságát és teherbíró képességét a ráhelyezett szeméttároló edények száma, típusa, geometriai méretei, valamint a bennük felhalmozódott hulladék össztömege alapján határozzák meg.
Az emelőplatform egy előre elkészített betonaknába (gödörbe) kerül beépítésre, melynek egy része a berendezési helyiség számára van fenntartva, amelyben hidraulikus állomás és elektromos panel van beépítve.
A monolit tengely teljesen tömített. Védve van mind a talajvíz és az olvadékvíz külső hatásától, mind a befolyástól légköri csapadék. A két (vagy négy) tartón álló platformra szerelt tető tengelyburkolatként szolgál. Amikor az emelvény leengedett helyzetben van, a tető hermetikusan zárja az aknát egy speciálisan kialakított ütközőszerkezetnek, a „zár” típusnak köszönhetően. A zár kialakítását a PANDA LIFT mérnökei úgy alakították ki, hogy a tömítettsége ne sérüljön, ne fagyhasson be, ne tömődjön el törmelékkel, vagy más okokból meghibásodjon.
Az emelőrendszer vezérlőpultja a felületre van felszerelve, a szemetes edények közvetlen közelében. A szemetes konténerek földről történő eltávolításához a konzol vezérlőgombokkal rendelkezik (emelés, süllyesztés, leállítás). A felügyeleti konzolt csak egy speciális hozzáférési kulccsal lehet aktiválni, amelyet az üzemeltető szervezetek alkalmazottai birtokolnak.
Minden rendszerelem ECOLIFT™ vandálellenes kivitelben gyártották. A felületen nincsenek vezetékek vagy működési mechanizmusok, csak a szemetesek láthatók.
Szükség esetén a rendszer felszerelhető elektronikus eszközök hozzáférést vagy személyre szabást. Ebben az esetben az urnák eléréséhez a rendszerhasználónak mágneskulcsot kell csatolnia, vagy kódot kell megadnia.
Ez az opció akkor lehet hasznos, ha a rendszert olyan helyre telepítik, ahol használják bizonyos csoport emberek (például egy adott hely lakói lakókomplexum, vagy alkalmazottak bizonyos szervezet stb.).
A rendszer szerves része és fontos opciója ECOLIFT™ egy olyan funkció jelenléte, amely figyeli a szemetestartályok töltöttségi állapotát. A speciális infravörös érzékelők működésbe lépnek, amikor a tartály közel van a töltéshez, vagy már megtelt. Amikor az érzékelők működésbe lépnek, a programozható vezérlő parancsot adhat ki a következő műveletek végrehajtására:
- Üzeneteket küld a címre menedzsment cég GSM modulon keresztül (SMS vagy e-mail üzenetek);
- Vezérli a fényjelzést, amely jelzi, hogy a föld alatti tartályok közül melyik van tele;
- Blokkolja a szemetes fedelének elektromágneses zárját, így a hulladék nem kerülhet többé a megtöltött edénybe.
A FOGLALKOZÁS
Rendszer ECOLIFT™ Mind a mobil kiguruló szemeteskonténerekhez, mind a 20 köbméter űrtartalmú teherszállító konténerekhez tervezték. Az emelőplatformon egyszerre 1-8 mobil kompakt konténer, vagy egy rakománykonténer 20 tonnáig (feltöltve) fér el.
Rendszer ECOLIFT™ előírja a szemetes konténerek elhelyezését a peronon a szilárd hulladék elkülönített gyűjtésére. Ebben az esetben speciálisan megjelölt edényeket (papír, üveg, műanyag, akkumulátor stb.) helyeznek el a felületre.
ÜZEMELTETÉS ÉS KARBANTARTÁS
Vminek megfelelően Általános követelmények a hidraulikus emelőberendezésekre vonatkozó követelményeket, valamint a rendszer működési jellemzőit figyelembe véve időszakonként ellenőrizni kell az állapotot, ill. Karbantartás rendszerek (3 havonta egyszer).
A karbantartás magában foglalja:
- Fémszerkezetek, csavaros és hegesztett kötések állapotának ellenőrzése;
- A hidraulika állomás állapotának ellenőrzése ( műszaki állapot motor, alkatrészek, olajszint ellenőrzés stb.);
- A hidraulikus hengerek állapotának ellenőrzése;
- A hidraulikus tömlők és csatlakozások állapotának ellenőrzése;
- Elektromos egységek és alkatrészek tesztelése;
- A rendszervezérlő egység ellenőrzése;
- Érzékelők ellenőrzése (biztonság, leállítás stb.)
- Tisztítás és feldolgozás
Egy ilyen ellenőrzés a PANDA LIFT szakembereinek 2-4 órát vesz igénybe, és közvetlenül befolyásolja a rendszer biztonságát, minőségét és élettartamát.
Garancia alacsony árak
Igyekszünk bizonyos cikkekre alacsonyabb árakat fenntartani a versenytársainkhoz képest. Ez nem azt jelenti, hogy olcsó árukkal foglalkozunk a minőség rovására. A kiválónak köszönhetően partnerségek beszállítókkal és jól működő logisztikával alacsony input árakat és alacsony szállítási költségeket kapunk. Ezért kínálunk Jobb körülmények: ár, szolgáltatás, feltételek.
Találtál alacsonyabb árat?
ugyanarra a termékre, azonos tulajdonságokkal, konfigurációval, szállítási feltételekkel? Lépjen kapcsolatba velünk - egyezzünk meg!
Garancia legjobb választás
Fő feladatunk a minőségi választék biztosítása és a vevő számára a legmegfelelőbb választási lehetőség biztosítása.
Kiváló szolgáltatás garantált
Célunk, hogy ügyfeleinknek minőségi szolgáltatást nyújtsunk egy istállóban magas szint. Igyekszünk minden kívánságát figyelembe venni. Rendezzük a panaszokat, megoldjuk a problémákat, és minden levélre válaszolunk. Hálásak leszünk a pozitív értékelésekért (természetesen örömet okoznak nekünk). De a negatív jelzések is nagyon fontosak cégünk számára - kényszerítenek bennünket a hibák kijavítására, és jobbak legyünk!
Számunkra minden ügyfelünk véleménye fontos!
Írjon közvetlenül a cég igazgatójának Ezt a címet Email védve a spam botoktól. A megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScriptet.. Hagyjon véleményeket a közösségi hálózatokon. Oldalaink és csoportjaink.
Jó, hogy minden nap jobb és szórakoztatóbb velünk az élet. A telefon már képes hatalmas számítógépek pótlására, a robotrover a Marson készít képeket magáról, hamarosan mindenkinek eladják a jegyeket az űrbe. És csak szeméttel hosszú ideje nem történt semmi. Emlékszel, hogyan néznek ki a kültéri kukák az udvaron? Ha Moszkvában még többé-kevésbé tisztességes a helyzet, akkor a régiókban gázmaszk nélkül nem lehet megközelíteni egy szemetestartályt. A konténerek minden lehetséges módon árnyékot vetnek a környék életére – rossz szagúak, néha kigyulladnak, hajléktalanok turkálnak ott, patkányok szaporodnak, a szél pedig a szemetet hordja a környéken. Mit kell tenni? Ne legyenek szemetesedények! Ma a föld alatti hulladéktárolókról lesz szó. Lássuk, mi az.
01. A szemetesek az én szeretett Omszkomban így néznek ki. Szerintem ez a kép senkit nem fog meglepni. Mindenki megszokta, hogy minden udvaron van egy undorító hely, ami az egész környéken bűzt áraszt. 
02. Mit tegyünk ellene? Minden kukát a föld alá kell helyezni. Nem lehetnek undorító piszkos edények! A föld alatti hulladékgyűjtő rendszereknek többféle típusa létezik. Ez a legegyszerűbb. A hagyományos kukákat liften engedik le, és csak egy szemetestartály marad a tetején, hasonlóan a hagyományos szemetes csúszdához. 
Amikor az autó megérkezik, a konténereket kiemelik és kiürítik. Valahogy így néz ki:
03. Felülről minden tiszta és rendezett. 
04. Semminek nincs szaga, semmi sem folyik az utakon, és semmi sem rothad a napon. 
05. Igen különböző típusok tartályok, például üveg, papír vagy háztartási hulladék tárolására. 
06. Így néznek ki a konténerek együtt. 
07. Tehát felemelkednek. 
08. A következő rendszer bonyolultabb, de jobb. Itt a vevő és a tartály egyetlen egység. Az előnyök nyilvánvalóak - a rendszer teljesen zárt. Gyorsabban szervizelhető – nem kell benyomni a tartályokat, semmi sem esik ki. És ami a legfontosabb, sokszor tágasabb, mint egy tank. A mérettől függően egy ilyen földalatti tartály akár 5-ször tágasabb lehet, mint egy hagyományos konténer. Ez azt jelenti, hogy ritkábban viheti ki a szemetet. 
A tartály nagy lehet - a szemetet automatikusan tömörítik oda.
09.
10. A tartályokhoz kártyákkal lehet hozzáférni, így csak a ház lakói használhatják. Erre olyan esetekben van szükség, amikor a szemétszállítás fizetős, és a lakók nem akarnak külön fizetni. 
11. De a legmenőbb a körzeti vákuum szemetes csúszda! 
12. A vízszintes rendszer a pneumatikus posta elvén működik. A szemetet kukákba lehet tömöríteni és a tárolóba szállítani. A környék összes szemeteskukája csatlakoztatható egy ilyen rendszerhez. Szépség. A szemét automatikusan egy elosztóhelyre kerül, ahonnan a szeméttelepekre viszik. Ehhez a rendszerhez csatlakoztathatja az otthonokban meglévő szemétlerakókat is. A vákuumrendszer komoly befektetést igényel - körülbelül 500 millió rubelt 10 000 lakásra, de 30 év alatt megtérül, mivel nincs szükség naponta több száz szemeteskuka karbantartására. 
13. A legújabb szemétdivat a kukák rajta napelemes! Összetömörítik a hulladékot, és egyáltalán nem fogyasztanak áramot. 
14. Hogyan fizetjük most a szemétszállítást? Minden apartmanra osztva. A tartályhoz kártyákkal lehet hozzáférni. A tartályra ráköthetsz egy számlázó rendszert és akkor a ház minden lakója csak azt fizeti, amit kidobott! A rendszer még a szemetet is leméri és értékeli! Ez a szemét jövője! 
A földalatti tárolók előnyei nyilvánvalóak: kevés helyet foglalnak el, nem rontják az utca megjelenését, könnyebben karbantarthatók, nem szagolnak, nem vonzzák a hajléktalanokat, állatokat. Egy ilyen rendszer költsége tartályonként 400 000 rubel. A moszkvai hatóságok hozzávetőleg ennyit költenek évente aszfalt karbantartására egy udvaron. Szemetes edények díszítsék az udvart! 
Jó, hogy minden nap jobb és szórakoztatóbb velünk az élet. A telefon már képes hatalmas számítógépek pótlására, a robotrover a Marson készít képeket magáról, hamarosan mindenkinek eladják a jegyeket az űrbe. És sokáig nem történt semmi a szeméttel. Emlékszel, hogyan néznek ki a kültéri kukák az udvaron? Ha Moszkvában még többé-kevésbé tisztességes a helyzet, akkor a régiókban gázmaszk nélkül nem lehet megközelíteni egy szemetestartályt. A konténerek minden lehetséges módon elsötétítik a városrészek életét - rossz szagúak, néha kigyulladnak, hajléktalanok turkálnak, patkányok szaporodnak, a szél pedig a szemetet hordja a környéken. Mit kell tenni? Ne legyenek szemetesedények! Ma a föld alatti hulladéktárolókról lesz szó. Maxim Evgenievich és én úgy döntöttünk, hogy létrehozunk egy ilyen rendszert a Shchukinóban, örömünkre helyi lakos. Lássuk, mi az.
01. A szemetesek az én szeretett Omszkomban így néznek ki. Szerintem ez a kép senkit nem fog meglepni. Mindenki megszokta, hogy minden udvaron van egy undorító hely, ami az egész környéken bűzt áraszt.
02. Mit tegyünk ellene? Minden kukát a föld alá kell helyezni. Nem lehetnek undorító piszkos edények! A föld alatti hulladékgyűjtő rendszereknek többféle típusa létezik. Ez a legegyszerűbb. A hagyományos kukákat liften engedik le, és csak egy szemetestartály marad a tetején, hasonlóan a hagyományos szemetes csúszdához. 
Amikor az autó megérkezik, a konténereket kiemelik és kiürítik. Valahogy így néz ki:
03. Felülről minden tiszta és rendezett. 
04. Semminek nincs szaga, semmi sem folyik az utakon, és semmi sem rothad a napon.
05. Különféle típusú tartályok léteznek, például üveg, papír vagy háztartási hulladék tárolására. 
06. Így néznek ki a konténerek együtt.
07. Tehát felemelkednek. 
08. A következő rendszer bonyolultabb, de jobb. Itt a vevő és a tartály egyetlen egység. Az előnyök nyilvánvalóak - a rendszer teljesen zárt. Gyorsabban szervizelhető – nem kell benyomni a tartályokat, semmi sem esik ki. És ami a legfontosabb, sokszor tágasabb, mint egy tank. A mérettől függően egy ilyen földalatti tartály akár 5-ször tágasabb lehet, mint egy hagyományos konténer. Ez azt jelenti, hogy ritkábban viheti ki a szemetet. 
A tartály nagy lehet - a szemetet automatikusan tömörítik oda.
09.
10. A tartályokhoz kártyákkal lehet hozzáférni, így csak a ház lakói használhatják. Erre olyan esetekben van szükség, amikor a szemétszállítás fizetős, és a lakók nem akarnak külön fizetni. 
11. De a legmenőbb a körzeti vákuum szemetes csúszda! Arról álmodom, hogy Shchukinóban építek egy ilyet! 
12. A vízszintes rendszer a pneumatikus posta elvén működik. A szemetet kukákba lehet tömöríteni és a tárolóba szállítani. A környék összes szemeteskukája csatlakoztatható egy ilyen rendszerhez. Szépség. A szemét automatikusan egy elosztóhelyre kerül, ahonnan a szeméttelepekre viszik. Ehhez a rendszerhez csatlakoztathatja az otthonokban meglévő szemétlerakókat is. A vákuumrendszer komoly befektetést igényel - körülbelül 500 millió rubelt 10 000 lakásra, de 30 év alatt megtérül, mivel nincs szükség naponta több száz szemeteskuka karbantartására.
13. A legújabb szemétdivat a napelemes kukák! Összetömörítik a hulladékot, és egyáltalán nem fogyasztanak áramot. 
14. Hogyan fizetjük most a szemétszállítást? Minden apartmanra osztva. A tartályhoz kártyákkal lehet hozzáférni. A tartályra ráköthetsz egy számlázó rendszert és akkor a ház minden lakója csak azt fizeti, amit kidobott! A rendszer még a szemetet is leméri és értékeli! Ez a szemét jövője!
A földalatti tárolók előnyei nyilvánvalóak: kevés helyet foglalnak el, nem rontják az utca megjelenését, könnyebben karbantarthatók, nem szagolnak, nem vonzzák a hajléktalanokat, állatokat. Egy ilyen rendszer költsége tartályonként 400 000 rubel. A moszkvai hatóságok hozzávetőleg ennyit költenek évente aszfalt karbantartására egy udvaron. Szemetes edények díszítsék az udvart!
Többet szeretne egy szemetes jövőre? Itt van! Rendszer a hulladék elosztására a zsákok színe szerint.
