Válogatás a legjobbakból pillanatnyilag támadó helikopterek, amelyek a világ vezető országaival állnak szolgálatban.
Igen, eljött az idő, amikor a kínaiak katonai felszerelés A CAIC WZ-10 az első kínai támadóhelikopter tandem pilótafülkével, 2011-ben állították szolgálatba. A Kamov Design Bureau-val együttműködve fejlesztették ki, apróság, de szép A CAIC WZ-10-et két turbómotor hajtja, egyenként 1285 lóerővel. Maximális sebesség 300 km/h.
Az összes orosz támadóhelikopter őse, minden idők és népek legendája, ismerkedjen meg a Mi 24-gyel!!! Létrehozás éve 1971. Maximum 335 km/h szállításra alkalmas változattól függően különböző kaliberű géppuskákkal, valamint levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal. Körülbelül 3500 harci járművet gyártottak az évek során.
Hihetetlen módon támadóhelikoptereket is gyártanak... Dél-Afrika.Ez az ország az Aerospatiale puma alapján készült felfegyverzett legnagyobb sebessége 309 km/h A főfegyverzet 20 mm-es lövedékekből áll, 700 lövedékkel, valamint irányított ill. irányítatlan rakéták.
A Bell Ah 1 Super Cobra az amerikai katonai gépezet ötlete, akik a Battlefield Vietnamot játszották, azonnal felismerték, ez volt az adományozója, a Bell Ah 1 Cobra légi támogatást nyújtott az amerikai csapatoknak a Vietnammal vívott háborúban 1 Szuperkobra a mai napig Az amerikai támadóhelikopter-repülés alapját képezi, bár a 80-as években fejlesztették ki. A maximális sebesség 282 km/h. A fegyverzet az ilyen típusú helikoptereknél szabványos: 20 mm-es ágyú 750 tölténnyel. különböző osztályú lőszerek és rakéták.
A129 Az Agusta olasz dizájnerei által kifejlesztett Az olaszok nem csak sportkocsikat, hanem menő helikoptereket is tudnak készíteni Nyugat-Európa.Maximális sebesség 250 km/h Turbómotorok Rolls Royce Gem 2-1004D (881 LE)
Az AH 1Z Viper lényegében a Bell Ah 1 Super Cobra kifinomultabb változata. Viszonylag nemrégiben, 2011-ben fogadták el. Maximális sebessége 287 km/h erős motorok mindegyikével 1723 LE.
Az Eurocopter Tiger egy másik európai, Németország és Franciaország szövetségében jött létre. A gyártás 2002-ben kezdődött. A következő országokkal működik: Németország, Franciaország, Ausztrália, Spanyolország. Két turbótengelyes motorral van felszerelve A maximális sebesség 278 km/h 30 mm-es ágyúval van felszerelve.
MI 28N Night Hunter néven ismert, az MI 28 mélyen módosított változata. 2013-ban került forgalomba. Számos műszaki mutatóban nincs analógja A legkorszerűbb felszereléssel rendelkezik a legzordabb időjárási körülmények között is körülmények A helikopter nagyon túlélhető, mivel szinte minden felszerelés duplikált, 300 km/h sebességgel fejlődik, köszönhetően a két 4400 LE összteljesítményű motornak. 30 mm-es ágyúval, valamint rakétákkal van felfegyverkezve.
AH64D Apache Longbow Kétségtelenül az egyik legjobb helikopter a repülőgépgyártás történetében A legmodernebb elektronikai rendszerekkel felszerelt helikopter ... 70 mm-es ágyúval (!!!) is képes szállítani akár 16 rakétát is. Különböző osztályok Maximális sebesség 265 km/h Egyenként 1890 LE.
Az AH64D Apache Longbow minden bizonnyal jó, de a legjobb talán a hazai KA 52 Alligator. A KA 52 koaxiális propeller rendszerrel rendelkezik, aminek köszönhetően manőverezésre is képes. műrepülés.Abszolút bármilyen harci küldetést képes végrehajtani időjárási viszonyokés még hurrikánban is! A motorok összteljesítménye 5000 LE. Páncéltörővel felfegyverkezve rakétarendszer A „Whirlwind” áthatol a 900 mm-es páncélon is, van egy 30 mm-es ágyúja is, aminek nincs analógja a világon, amely akár 1,5 km-es távolságból is képes áthatolni a 15 mm-es páncélt, köszönhetően a Kamov Design Bureau-nak határok.
1961 júliusa óta több mint 17 ezer Mi-8 helikoptert és annak módosításait gyártották. Megbízhatósága miatt a gép a világ több mint 50 országában szívesen látott vendég, mert szinte bármilyen körülmények között képes megbirkózni a feladatokkal - Afrikától a Távol-Északig. A Mi-8 népszerűsége valóban indokolt: szerény, egyszerű, sokoldalú a helikopter a feladatok teljes skálájával képes megbirkózni. A helyed benne tetejére-10 legjobb helikopterek béke A Mi-8 újabb megdöntetlenségi rekordot ért el: 13 perc alatt 8100 méteres magasságba mászott fel.
MI-26 - a legnagyobb
Az 1977-ben megalkotott helikopter a „Tehén” barátságtalan becenevet kapta, bár a „hangya” alkalmasabb lenne rá, mert 49 650 kg-os felszálló tömegével úgy tervezték, hogy elbírja. a saját súlyukat meghaladó terhelések. A számítások szerint a helikopternek akár 80 teljesen felszerelt ejtőernyőst kellett volna szállítania. De a bátor szovjet vezetés nem törődött a számításokkal, és akár 150 embert is berakott az autóba. És ami a legparadoxabb: a „tehén” ilyen tele „hassal” szállt fel. Ezt a rekordot döntõ járművet bízták meg 1999-ben egy 25 tonnás teherautó külső hevederen történő szállításával. jégtömb, amely egy 23 000 éves szibériai mamutot tartalmaz. A csernobili atomerőmű következményeinek felszámolása során ezek a kiegészítő ólomvédelemmel túlterhelt óriások megnyúlt külső felfüggesztéseken (hogy ne keljenek fel sugárzási port) a negyedik blokkban elképzelhetetlen bonyolultságú szerelési munkákat végeztek. A művelet végén a helikopter pilótái könnyes szemmel kísérték el az összes „harci barátjukat” a kizárási zónába való temetésre.
LOCKHEED AN-56 CHEYENNE – a leggyorsabb
Ezt a helikoptert 1967-ben adták ki az Egyesült Államokban, és fejlesztették sebesség akár 393 km/hés azért hozták létre, hogy tűzvédelmet nyújtson nagy teljesítményű helikoptertársának, a Chinooknak. Formailag a Cheyenne nem is helikopter, hiszen tolócsavarja van. A szupersebesség (egyes források szerint több mint 400 km/h) pedig a kis szárnyak használatának volt köszönhető, ami lehetővé tette, hogy a forgószárnyas ne dőljön előre, és elkerülje a túlzott ellenállást. Kár, hogy a világ 10 legjobb helikoptere rekorderének sorsa rövid életű volt: egy incidens egy pengével történt, amely leszakadt, átlyukasztotta a tetőt, és megölte a pilótát, és a katonaságot a nagysebességű helikopter visszavonására kényszerítette. sorozatból. Kiderült, hogy mindenért a légcsavar csukló nélküli kialakítása volt a hibás, de a harcosoknak nem volt idejük a repülések kihallgatására - a valóság sürgette a határidőket.
BELL UH-1 - a leglegendásabb
„Iroquois” – a vietnami háború ikonikus szimbóluma A „Huey” becenévre hallgató UH-1 nemcsak az amerikai hadsereg, hanem mindenki kedvence lett. film szerelmesei, mert e büszke katonaalakú profil nélkül, hanyagul a partra lógó lábai nélkül egyetlen tisztességes, háborúról szóló hollywoodi film sem képes. Kitartóan szép a helikopter olyan sikeres volt, hogy sorozata több mint 16 ezer járműből áll. A veteránok melegen emlékeznek arra, hogyan vált a Huey az otthonukká, egy repülő „raktár” élelmiszerrel és egy régóta várt szállítóeszközzel a sebesültek evakuálására. Az ellenségeskedés során 3000 jármű nem tért vissza a bázisra, de ez a helikopter így is sikeresnek számított, mert a „kemény munkás” annyi betörést hajtott végre az ellenséges vonalak mögé, hogy 18 ezer bevetésre egy veszteség jutott! És ez annak ellenére, hogy a Huey-t még páncél sem védte.
KA-50 - a leginkább manőverezhető
"Fekete cápa" - a szovjet "válasz Chamberlainnek" legújabb fejlemények Az amerikai repülési ipar, ez az 1982-es helikopter nem vált legendássá (most a Ka-52 frissített módosítása váltotta fel), de sikerült a rekorderek között szerepelnie. A koaxiális légcsavar kialakítása lehetővé teszi, hogy a Black Shark műrepülő manővereket hajtson végre, beleértve "Holt hurok"és egyedi "Tölcsér": megtartva a célponton az iránymutatást, 180 km/h-nál a helikopter oldalsó csúszásban, akár 35 fokos állandó negatív dőlésszöggel mozog körülötte, kikerülve az ellenséges légvédelmet.
MI-24 - a legsokoldalúbb
Ez a „Krokodil” becenévre hallgató, erősen felfegyverzett rosztovi elvtárs igazi rémálommá vált a keleti szovjetek ellenfelei számára: a mudzsahedek rémülten elmenekültek a „Shaitan-Arba” puszta hallatán. A „repülő gyalogsági harcjármű” csapatokat tudott partra szállni és önállóan ellátni őket tűzvédelemmel. Technikai szempontból a Mi-24 egy helikopter és egy repülőgép hibridje, mert olyan szárnyai vannak, amelyek legalább a felhajtóerejének negyedét biztosítják számára. Páncélozott ragadozó hidegháború három kontinensen harcolt.
RAH-66 "COMANCH" - a legtitkosabb
1996-ban a Boeing/Sikorsky konszern felengedte ezt a láthatatlan repülőgépet az égbe. A törzs lapos külső felületei, amelyek lopakodó technológiával készültek, részben gyártottak speciális sugárzáselnyelő bevonattal ellátott kompozit anyagokból. Ennek a felderítő és támadóhelikopternek az összes fegyvere is el van rejtve. A technika eme csodájára érdemes legalább egyszer ránézni és... elfeledni, mert a 21. század katonasága úgy döntött, hogy a Comanche legtöbb funkcióját jobban tudják kezelni a drónok, és miután megcsodálták a gép akár két prototípusát is lezárta a projektet.
AN-54 "APACH" - a legszenzációsabb
Az 1975-ös amerikai Apache az amerikai hadsereg fő támadóhelikoptere. Ez a diadalmenet" fontos madár"-vel kezdődött nagy horderejű művelet "Sivatagi vihar", majd az iraki háború alatt, a 2000-es években folytatta. Az AN-64 sikerének kulcsa az álcázási képessége (beleértve a hangot is), a rendkívüli pontosság (120 kiválasztott célpontból egy modern radar azonosítja a 16 legveszélyesebbet, és célzott csapást ad le), valamint a kiváló teljesítményének köszönhetően képes éjszakai harcot folytatni. éjjellátó berendezés.
CH-47 CHINOOK - a leglátványosabb
1961-ben Amerikai Boeing ezt engedte az égbe az ipari sínekről "repülő kocsi", ahogy a színfalak mögött a CH-47 beceneve volt. A hatalmas, 18 méteres, ellentétes irányban forgó rotorok lehetővé teszik a farokrotor nélküli működést. A helikopter komp hatótávolsága olyan, hogy bőven képes fedezniAtlanti-óceánBrazíliától Libériáig. A nehézsúly 105 mm-t bír el tábori ágyú, amely lehetővé teszi az amerikai hadsereg számára, hogy mobilabb legyen a hegyvidéki terepen és a hirtelen időjárási változásokban. A Chinook közlekedési rekordja 147 fő. Maga a „Vagon” igyekezett távol maradni a csatától, mert az ügyetlen helikopternek tűzvédelmet kellett biztosítania. Szállítási küldetésével azonban nagy lendülettel megbirkózott: a vietnami háború alatt Chinooks 3 milliárd dollár értékű felszerelést evakuált.
BOEING A160 "HUMMINGBRI" - a legokosabb
Modern drón A 2002-es modell lehetővé tette, hogy végre eltávolítsák a leggyengébb láncszemet a repülésekből - a pilótát. Ezentúl a helikopterek gyorsabban, tovább repülhetnek és magasabbra is kúszhatnak (ez a „madár” 9000 méterig repül). A Kolibrit önállóan irányítják, az útvonalon végrehajtott harci küldetéseknek megfelelően. Igaz, ez a helikopter még csak egy prototípus, de a szakértők szerint ez a jövő. Ezért a „Kolibri” megkapja az őt megillető helyet a világ 10 legjobb helikoptere között.
A támadó (roham) helikopterek halálosak és nagyon hatékony fegyver a világ számos serege. Fő feladatuk az összetett és kisméretű célpontok felkutatása és megsemmisítése a szárazföldön. A modern támadóhelikopterek ugyanakkor tengeri, sőt légi célokat is eltalálhatnak.
Megjelenésük óta ezeket a járműveket szinte minden konfliktusban használták, és megmutatták értéküket, néha a tűztámogatás egyetlen eszközeként is szolgáltak. szárazföldi erők. A támadóhelikopterek a leghatékonyabbak a páncélozott járművek elleni küzdelemben, ami a fő feladatuk. Az Onliner.by összeállította a hat leghalálosabb modern helikopter értékelését.
6. Bell AH-1 „Cobra” (USA)
Az első speciális támadóhelikopter a világon, és az egyik legtöbbet harcoló helikopter. Az amerikaiak először használtak tömegesen harci „lemezjátszót” a koreai háború idején. A helikopter, amelynek mindig sok ellenfele volt, a legjobb oldalát mutatta meg.
A koreai háború után a világ hadseregei megkezdték a helikopterek aktív felszerelését. Előbb azonban megcsinálták szállítási funkció, rakomány és katonák szállítása. A szállító forgószárnyasok csak könnyű fegyverekkel voltak felszerelve, és védtelenek voltak golyókkal és lövedékekkel szemben légvédelmi géppuskákés fegyvereket. A hadseregnek azonban speciális felszerelésre volt szüksége, amelyet kizárólag sokkolási funkciókra szántak. És megjelent egy ilyen technika.
A Cobra a legendás UH-1 Iroquois alapján készült. De a helikopternek teljesen más formái voltak, amelyek klasszikussá váltak a támadójárművek számára. A pilóták egymás után helyezkedtek el – ezzel csökkentve a helikopter frontális vetületét. A törzs keskeny, a szárnyak kicsik. A Cobra teljes sziluettje harmonikus és gyors volt. A „Spinner”-t széles körben használták az amerikaiak Vietnamban, és kivívta a katonák és a pilóták szeretetét.
A modell modern változata a Bell AH-1 "Super Cobra". A fő különbség az eredeti változathoz képest az volt, hogy két motor jelenléte volt egy és helyett modern komplexum repüléselektronika. A jármű fő fegyverzete a Hellfire páncéltörő irányított rakéták (ATGM).
- legénység: 2 fő (pilóta és kezelő);
- maximális felszálló tömeg: 6690 kg;
- hasznos teher tömege: 1736 kg;
- erőforrás: 2 General Electric T700-GE-401 turbótengely;
- motorteljesítmény: 2 × 1723 l. Vel. (2 × 1285 kW);
- maximális sebesség: 282 km/h (földszinten);
- gyakorlati hatótáv: 518 km.
Meg kell jegyezni, hogy legújabb verziói A „szuperkobrák” tulajdonságaikban nem sokkal rosszabbak, mint a sokkal később létrehozott támadóhelikopterek. A „Cobras” és a „Super Cobras” a világ több mint 10 országában volt és van szolgálatban. Ezeket a járműveket Vietnam mellett a Közel-Keleten is használták különféle konfliktusokban, és harci tapasztalatokat tekintve talán csak a második helyen állnak a rangsorunkban valamivel magasabb helyet foglaló legendás Mi-24 mögött.
5. Mi-24 (Szovjetunió)
Ez a forgószárnyas jármű felismerhető és katonai dicsőség borítja. A Mi-24 a világ egyik legnépszerűbb és legszélesebb körben használt helikoptere.
A Cobra után ez lett a második támadóhelikopter a világon, és az első ilyen gép a Szovjetunióban. A helikoptert a Mil Design Bureau-ban fejlesztették ki, amely a Szovjetunió legtapasztaltabb helikoptertervező irodája. A Mi-24 sok alkatrészét és szerelvényét egy másik, nem kevésbé legendás járműből - a Mi-8 szállító és harci helikopterből - kölcsönözték. Az amerikaiakhoz hasonlóan a mileviek is keskeny és gyors csapású modellt készítettek egy meglehetősen nehéz szállítójárműből.
De a Mi-24 jelentősen különbözött tengerentúli megfelelőjétől. A szovjet tervezők a „repülő gyalogsági harcjármű” koncepcióját akarták megvalósítani - egy támadóhelikoptert, amely képes csapatokat szállítani. Ez az ötlet egyrészt megnövelte a helikopter méretét és súlyát, másrészt a Mi-24 nagyobb rugalmasságot kapott a használat során. Bár gyakorlatilag soha nem használták leszállójárműként, a leszállótérben lévő felesleges rakomány szállításának lehetősége, a sebesültek és a sérült jármű személyzete nem egyszer katonák és pilóták életét mentette meg.
De ennek ellenére a Mi-24 fő feladata a tankok, a gyalogsági harcjárművek, az erődítmények és az ellenség munkaerő megsemmisítése volt. A helikopternek be kellett jutnia a csata sűrűjébe, és halálos ütéseket kellett leadnia. A tervezők erős páncélzattal védték a járművet, amely képes ellenállni a ütéseknek kézifegyverés néhol – akár nehéz géppuskákat. A Mi-24 beépített géppuskával és ágyúfegyverzettel (módosítástól függően), irányítatlan és irányított Sturm páncéltörő rakétákkal, bombákkal, beépített ágyúkonténerekkel stb.
A zöld, hosszúkás sziluettjéért „Krokodil” becenevet kapott szovjet helikopter Afganisztánban kapta meg a tűzkeresztségét. A konfliktus éveiben a Mi-24-esek az ejtőernyősök és a gyalogosok szárnyas őrangyalaiként működtek. Ennek a helikopternek a jelentőségét nagyon nehéz túlbecsülni. Manőverezhető, gyors és egyben jól páncélozott, a Mi-24 nagyon nehéz és veszélyes célpont volt a mudzsahedek számára.
Együtt Afgán konfliktus a helikoptert szinte mindegyikben használták forró pont bolygónkról. Mindenhol rendkívül megbízható és tartós gépnek bizonyult.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2-3 fő;
- maximális felszálló tömeg: 11 500 kg;
- maximális teherbírás: 2400 kg;
- erőmű: 2 db TV3-117 motor;
- teljesítmény: 2 × 2200 l. Vel.;
- utasok száma: legfeljebb 8 ejtőernyős, 2 súlyos sebesült hordágyon, 2 könnyű sérült és egy mentős;
- maximális sebesség vízszintes repülésben: 335 km/h;
- gyakorlati repülési hatótáv: 450 km;
- komp hatótávolsága: 1000 km.
A Mi-24 mintegy 40 (!) ország szolgálatában áll vagy állt, az AK-val és a T-72-vel együtt a szovjet fegyverek szimbólumává válik. Összesen több mint 3500 autót gyártottak. Ennek a helikopternek a 24P/K változata Fehéroroszországban is szolgálatban van.
4. Eurocopter "Tiger"
Ez a világ egyik legmodernebb, legdrágább és legösszetettebb helikoptere. Az Eurocopter európai francia-német konszern tervezte. Ezt a gépet később fejlesztették ki, mint a Cobrát és a Mi-24-et, amikor már rengeteg tapasztalat gyűlt össze harci használat támadó helikopterek.
A németek és a franciák úgy vélték, hogy a túlélés alapja a harc repülőgép a jövő nem vastag páncélzata és erős felépítése lesz, hanem rossz láthatóság, használat elektronikus hadifelszerelés (elektronikai hadviselés) és speciális alkalmazási taktikák. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen koncepció megmutatta következetlenségét.
A helikopter mindenféle érzékelővel volt felszerelve. Az MEP megfigyelő és navigációs rendszere felülnézeti rendszerrel rendelkezik, mint az Apache Longbow. Az Eurocopter több verzióban is bemutatásra került Franciaország és Németország számára támadási és páncéltörő módosításokban. A Tiger beépített 30 mm-es ágyúval van felfegyverkezve, valamint különféle lehetőségeket irányított és nem irányított rakéták. Az ATGM-eken kívül levegő-levegő rakétákat is szállít az ellenséges helikopterek és repülőgépek leküzdésére.
Repülési és műszaki jellemzők:
- maximális felszálló tömeg: 6100 kg;
- üzemanyag tömeg a belső tartályokban: 1080 kg (+ 555 kg PTB-ben);
- üzemanyagtartályok térfogata: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- erőforrás: 2 turbótengely MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
- motorteljesítmény: 2 × 1285 l. Vel.;
- maximális sebesség: 278 km/h;
- utazósebesség: 230 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 800 km.
Az Eurocopter nemcsak Franciaországban és Németországban van szolgálatban, hanem Spanyolországban és Ausztráliában is. Ezzel egyidőben a helikopter, amelyet az hidegháború, szükségtelennek bizonyult a Szovjetunió összeomlásával fogyatkozó európai hadseregek számára. Emiatt a megvásárolt járművek összlétszáma többszörösen eltér a tervezetttől.
A Tiger előnyei közé tartozik a fejlett oldal és a meglehetősen erős fegyverek. Azonban nem rendelkezik elegendő páncélvédelemmel egy támadó harci helikopterhez. A rangsorban a következő lesz a világ legpáncélozottabb helikoptere.
3. Mi-28-as repülő tank
A helikopter munkálatai szinte közvetlenül a Mi-24 létrehozása után kezdődtek. Az új jármű a jól bevált Crocodile utódja volt, csak raktér nélkül. A Mi-28-asnak tisztán harci helikopternek kellett volna lennie erős páncélzattal és erős fegyverekkel. Az újdonság 1982-ben hajtotta végre első repülését. A gép részt vett az egyetlen támadóhelikopter versenyében egy másik híres helikopterrel - a Ka-50 „Fekete cápával”.
A Mi-28-at a harci helikopterek használatának új koncepciója szerint hozták létre - a lehető legközelebbi repülés a talajhoz, a terepen hajló, célpontok gyors keresése és megsemmisítése. Nagy figyelmet fordítottak a védelemre. A Mi-24 Afganisztánban és más forró pontokon való használatában szerzett kiterjedt tapasztalat azt mutatta, hogy a támadóhelikoptert komolyan meg kell védeni. A pilótafülke és annak üvegezése ellenáll a 12,7 mm-es páncéltörő golyók és a 20 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek ütéseinek. A jármű motorjai a lehető legtávolabb vannak egymástól, és hőszűrőkkel vannak felszerelve, hogy csökkentsék annak valószínűségét, hogy hővezető fejjel rendelkező rakétákat találjanak el. A hajótest és az alváz kialakítása lehetővé teszi, hogy a legénység akár 12 m/s sebességgel is túlélje a zuhanást.
A fejlesztési időszak során a helikopter fegyverzetét javították. A Mi-28N módosítása Éjszakai vadász"A repüléselektronika teljes komplexumát megkapta a különféle időjárási körülmények között és éjszakai harchoz. A helikopter erős 30 mm-es 2A42 ágyúval van felszerelve, amelyet a BMP-2-re szereltek fel. A helikopter fő fegyvere az Ataka ATGM. A jármű nem irányított fegyvereket, rakétákat és bombákat is szállíthat, amelyek össztömege legfeljebb 2,5 tonna.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő;
- maximális felszálló tömeg: 12 100 kg;
- harci teher súlya: 2300 kg;
- üzemanyag tömeg: 1500 kg;
- erőmű: turbótengely VK-2500-02, 2700 l. Vel.;
- utazósebesség: 265 km/h;
- repülési hatótáv: 450 km.
Után sok év pénzhiány miatt a Mi-28-at az orosz fegyveres erők aktívan vásárolják. Jelenleg több mint száz ilyen helikoptert gyártottak. Emellett szerződéseket írtak alá Irak, Egyiptom és Algéria szállítására vonatkozóan. Csak szinte teljes hiány harci tapasztalatés egyes repüléselektronikai rendszerek nem engedték, hogy ez a csodálatos helikopter feljebb emelkedjen a listánkon.
2. Ka-52 „Aligátor”
Kamov tervezőirodája volt a második helikopter tervező iroda a Szovjetunióban. És ha a Mil Design Bureau a földi erők helikoptereivel foglalkozott, akkor a Kamov Design Bureau a haditengerészeti repülésre összpontosított. Ez volt az első, amely szokatlan koaxiális csavarelrendezést használt. A klasszikus helikopter főrotorral és farokrotorral rendelkezik. A koaxiális kialakításnál mindkét csavar felül van. Ez a séma növeli a gép magasságát, bonyolítja a tervezést, de csökkenti a hosszát és javítja a repülési jellemzőket.
A 70-es években a Kamov Tervező Iroda először foglalkozott a Mi-28 versenytársának fejlesztésével. Ennek a munkának az eredménye a Ka-50 „Black Shark” - a világ legszebb támadóhelikoptere.
A legjobb harci helikopterért folyó verseny eredményei alapján ez a modell felülmúlta a Mil helikopter tervezőirodát, és tömeggyártásra ajánlották. De jöttek a nehéz 1990-es évek, és mindkét jármű, a Ka-50 és a Mi-28 finanszírozás nélkül maradt. Érdemes megjegyezni, hogy sok katonai személyzet, annak ellenére, hogy a csodálatos harci tulajdonságok A "fekete cápa" a helikopter ellen volt. A fő érv az volt, hogy hiányzik a személyzet második tagja - a navigátor.
Mint fentebb említettük, a támadóhelikopterek fő feladata az ellenséges tankok, valamint más kicsi és célzott célpontok felkutatása és megsemmisítése. Egy pilóta nem tudott teljesen megbirkózni ezzel a feladattal, még akkor sem, ha kiváló minőségű fedélzeti felszerelések segítették őt. Nyilvánvalóvá vált, hogy egy egypilótás támadóhelikopter nem életképes.
Aztán létrejött új helikopter két legénységgel, a Ka-52 Alligator néven. A járművet eredetileg parancsnoki járműként, felderítésre és célkijelölésre, valamint egy támadóhelikopter haditengerészeti változataként tervezték használni.
De kiderült, hogy a Ka-52 vásárlása meghaladja a Mi-28 vásárlását. Mind a vezérkar irodájában, mind az internetes fórumokon folytatódnak a viták arról, hogy ezek közül a gépek közül melyik a jobb? Mindkettőnek gyakorlatilag ugyanaz a rés, hasonló a jellemzői, a saját előnyei és hátrányai. Úgy tűnik, az orosz védelmi minisztérium még nem döntött legjobb modell, mert párhuzamosan vásárol mindkét helikoptert.
A Mi-28 a védelem, a tervezés egyszerűsége (klasszikus dizájn, a Mi-24 folytatása) és a megbízhatóság tekintetében felülmúlja a Ka-52-t. Ugyanakkor Kamov helikoptere rendelkezik a legjobb repülési jellemzőkkel, a pillanatnyi legjobb fegyverekkel, és ami a legfontosabb, a legjobb fedélzeti felszereléssel, gyakorlatilag nem rosszabb ebben a tekintetben, mint a mi csúcsunk győztese.
A Mi-28-hoz hasonlóan a Ka-52 is 30 mm-es löveggel van felfegyverkezve, de jobb pontossággal, köszönhetően a hajótest törzsének közepén. Ráadásul a Mi-28-hoz képest rosszabb a mutatási szöge.
A Ka-52 „fő kalibere” a Vikhr szuperszonikus páncéltörő irányított rakéták. A helikopter maximum 32 ilyen rakétát tud szállítani maximális terheléssel. Az alapfelszereltség 16 Vikhr ATGM és 2 egység nem irányított repülőgép rakéta. A jármű bombákat és levegő-levegő irányított rakétákat is szállíthat.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 12 200 kg;
- erőmű: 2 turbótengelyes VK-2500, a JSC Klimov által gyártott;
- maximális sebesség: 300 km/h;
- utazósebesség: 260 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 460 km;
- komp hatótávolsága: 1110 km;
- statikus mennyezet: 4000 m;
- dinamikus mennyezet: 5500 m.
A Ka-52-t a Ka-50-hez hasonlóan nem exportálták Oroszországon kívülre. Jelenleg több mint 70 aligátor áll szolgálatban az Orosz Fegyveres Erőknél, versenyezve a mi győztesünkkel, az AN-64 Apache amerikai szörnyeteggel.
1. AN-64 „Apache”
Az AN-64 lett a legnépszerűbb második generációs harci helikopter, és a legharcosabb is.
Az első Cobra támadójármű rendkívül sikeresnek bizonyult és jól teljesített Vietnamban. Ugyanakkor az amerikai hadseregnek szüksége volt új modell, jobban védett és erősebb fegyvereket hordoz. Az egyik fő követelmény az volt, hogy minden időjárási viszonyok között biztosítsák a képességet. Mint fő feladata Az új helikoptert az ellenséges tankok elleni harcnak (Szovjetunió) hívták. Az AN-64 elrendezése a többi támadóhelikopter szabványává vált. Könnyen belátható, hogy a Mi-28 teljes egészében teljesen megegyezik az amerikai autóval.
A helikopter fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak annak túlélésére. Így a legfontosabb egységeket kevésbé fontosak árnyékolják, a hajtóműveket a lehető legtávolabb helyezzük el egymástól, hogy elkerüljük mindkettő egyidejű sérülését, a legénységet pedig erős páncél védi. Ennek ellenére az Apache fő fénypontja a fedélzeti komplexum, amely a legtöbbet tartalmazza modern eszközökkel a célpontok megfigyelése, keresése és megsemmisítése.
Végig életciklus Az „Apache”-t folyamatosan fejlesztették, és igyekezett a lehető legjobban megfelelni a fenyegetéseknek a harci jellemzőiben. Kezdetben a helikopter fő fegyverzete a Hellfire ATGM volt, lézeres irányítófejjel. De az Advent a hatékony és számos légvédelmi rendszerek a Tunguska rövid hatótávolságán világossá vált, hogy a helikopter nagy valószínűséggel megsemmisül.
Ezután az amerikaiak kifejlesztették az AN-64D „Longbow” („Longbow”) módosítását. Az Apache felső radarral és a Hellfire rakéták új generációjával volt felszerelve „tűz és felejtsd el” irányadó fejjel, amely lehetővé tette a helikopter számára, hogy megváltoztassa a helyét és „elrejtőzz” az indítás után. Az új gépek hatékonysága jelentősen megnőtt. Meg kell jegyezni, hogy senki sem rendelkezik ilyen rendszerrel. modern helikopter, kivéve a könnyű és kicsi európai "Tigrist". Az orosz Mi-28 és Ka-52 helikopterek még mindig lézervezérelt rakétákkal vannak felszerelve, ami sokkal rosszabb, mint amerikai versenytársaik.
De nemcsak ez tette lehetővé, hogy az Apache megszerezze az első helyet értékelésünkben. Fennállásának csaknem 30 éve alatt az AN-64 a világ számos részén harcolt. Panama után a modell fő tűzkeresztsége Irak volt. A Desert Storm hadművelet során az AN-64-es ütött lyukat az iraki légvédelmi rendszerben. Az A-10 Thunderbolt támadógéppel együtt ezek a helikopterek váltak az iraki tankok fő ellenfeleivé. 1991 után az apacsokat aktívan használták Afganisztánban, majd ismét Irakban.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 10 432 kg;
- erőmű: 2 × General Electric turboprop 1890 LE. Vel.;
- maximális sebesség: 290 km/h;
- utazósebesség: 250 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 406 km;
- komp hatótávolsága: 1899 km.
Jelenleg az Apache az egyik legelterjedtebb támadóhelikopter a világon. Összesen mintegy ezer példány készült belőle. A különféle módosításokkal rendelkező AN-64 modell több mint tíz országban áll szolgálatban a bolygó különböző részein. Ebben a helikopterben tudták a mérnökök a legsikeresebben kombinálni a jelenlegi támadójárművek összes harci tulajdonságát.
Helikopter - ma ez a legtöbb hatékony gyógymód, anyagnak használt technikai támogatás, katonai műveletekben és mentési műveletekben. A második világháború első pillanatától, a vietnami háborúban való részvételtől napjainkig, legjobb helikopterek segített megváltoztatni az események menetét a csatatéren. Íme a világ tíz legjobb harci helikoptere. Mindegyiket elektronikus berendezések, sebességjellemzők és tűzerő jellemzi. A leggyorsabb helikopterek és fejlett sugárhajtású vadászgépek listája is érdekes. Ez a világ legjobb harci helikoptereinek minősítése.
Harci helikopter A Z-10-et 2008-2009-ben vezették be a kínai hadsereg szolgálatába. A Z-10 egy hagyományos, erősen felfegyverzett helikopter konfigurációja, keskeny törzsével és lépcsős, kétüléses pilótafülkéjével. A lövész az elülső panelen, a pilóta pedig a hátsó panelen található. A Z-10 fegyverzete állhat egy 30 mm-es géppuskából, HJ-9 páncéltörő irányított rakétákból (a TOW-2A-hoz hasonló), az új fejlesztésű HJ-10 páncéltörő rakétákból (az AGM-114 Hellfire-hez hasonlítható) és a TY-90 levegő-levegő rakéta -levegő". Szintén szállít egy egységet nem irányított repülőgép-rakétákból.
A Mi-24 egy speciális forgószárnyú harcjármű, rakterével, amely nyolc csapat befogadására alkalmas. A Mi-24 volt az első orosz helikopter, amelyet támadási szállítóeszközként vezettek be az orosz légierőbe. Ez az amerikai AH-64 Apache közeli analógja, de ezzel és más nyugati támadóhelikopterekkel ellentétben akár 8 ejtőernyőst is képes szállítani.
8. AH-2 Rooivalk
A Denel Rooivalk egy dél-afrikai támadóhelikopter, amelyet a Denel gyárt. A Rooivalk afrikaans nyelven vörös vércset jelent. Dél-afrikai nyelven légierő Csak 12 AH-2 Rooivalk helikopter üzemel. Bár a helikopter modernnek tűnik, a gyártás ugyanazt a motort és főrotort használja, mint a francia Aerospatiale Puma helikopter.
7. AH-1W "Super Cobra"
A Bell AH-1 Super Cobra egy kétmotoros kiváló támadóhelikopter, amely az Egyesült Államok hadseregének AH-1 Cobra helikopteréből származik. A Cobra családba tartozik az AH-1J Sea Cobra, az AH-1T frissített Sea Cobra és az AH-1W Super Cobra.
6. A-129/T-129 (Olaszország/Türkiye)
Az Agusta A129 Mongoose egy olasz támadóhelikopter, amelyet eredetileg az Agusta tervezett és gyártott. Ez volt az első, kizárólag Nyugat-Európában tervezett és gyártott támadóhelikopter. Az Agusta Westland T-129 ATAK az A129 módosított változata, amelyet a Turkey Aerospace Industries (TAI) gyártott az Agusta Westlanddal együttműködve.
5. AH-1Z "Viper"
Tágas. Egyetemes. Többcélú. Az ütközéstechnika legújabb generációja. A Bell AH-1Z "Viper" egy kétmotoros támadóhelikopter, amely az AH-1W "Super Cobra"-n alapul, amelyet az amerikai haditengerészet számára fejlesztettek ki. Négylapátos légcsavarokkal, kompozit főrotorral és kormánylapáttal, modern motorokkal és továbbfejlesztett irányzórendszerrel rendelkezik. Az AH-1Z a H-1 modernizációs program része. Egy másik változatban "Zulu Cobra"-nak is nevezik.
4. Eurocopter Tigris
Az Eurocopter Tiger az Eurocopter konzorcium által gyártott támadóhelikopter. Németországban, Franciaországban és Spanyolországban "tigris" néven ismert. Két MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 turbótengelyes motor hajtja.
3. Mi-28H Havoc (Oroszország)
A Mi-28H (NATO verzió Havoc, lefordítva „pusztító”) egy orosz páncéltörő támadóhelikopter, amely minden időjárási körülmény között, a nappal és az éjszaka bármely szakában üzemel, kétüléses. Ezt a speciális harci helikoptert jobban optimalizálták és harci célokra tervezték, mint a Mi-24. Egyetlen géppuskatartót hordoz az orrában, valamint további hasznos terheket, amelyeket oszlopokon szállítanak a szárnyak alatt.
2. Kamov KA-50/KA-52
A Ka-50 "Black Shark" egy együléses orosz támadóhelikopter, jellegzetes koaxiális rotorrendszerrel, amelyet a Kamov Tervező Iroda hozott létre. A 80-as években fejlesztették ki. és az igényekhez igazítva orosz hadsereg 1995-ben a Ka-50-et kompaktnak és gyorsnak tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a halálozás kockázatát. Kis tömegének és méretének köszönhetően (aminek köszönhetően nagy sebességet és manőverezőképességet fejlesztett ki) ez lett az egyetlen helikopter, amelyet csak egy pilóta irányított. Az orosz Ka-50 24 rakétát, 4 rakétadobozt képes szállítani. A Hokum AA-11/R-73 Archer levegő-levegő rakétákat is szállíthat, így méltó ellenfele más támadóhelikoptereknek. Fel van szerelve egy 2A42-es 30 mm-es harci ágyúval is. A Ka-50 Hokum maximális sebessége eléri a 350 km-t óránként, a harci sugara pedig 250 km.
1. AH-64D Apache hosszú íj
A világ legjobb harci helikoptere. A Boeing AH-64 Apache támadóhelikopter nagy teljesítményű páncéltörő helikopterként volt ismert az Öböl-háborúban. Arra tervezték, hogy nappal vagy éjszaka, kedvezőtlen időjárási körülmények között katonai küldetéseket hajtson végre, az Apache-t úgy hozták létre, hogy megfeleljen az amerikai hadsereg fejlett támadóhelikopter-terveinek szigorú követelményeinek. A helikopter a legújabb szintű elektronikával és tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, és egyedülálló tűzerővel rendelkezik. Az Apache 16 darab AGM-114 Hellfire rakétával szerelhető fel, légi rakéták 76 70 mm, az M 230-as automata ágyúval kombinálva.
A listán jól ismert nyugati fejlemények és meglehetősen váratlan keleti és afrikai fejlemények egyaránt szerepeltek. harci helikopterek. Három orosz „vasmadár” is szerepel a rangsorban.
A MIR 24 információkat gyűjtött a fő pengéjű „halálgépekről”, amelyek a mai napig láthatóak a „forró pontok” jelentéseiben és a katonai felszerelések legjobb példáit bemutató kiállításokon.
10. hely. Agusta A129 Mangusta
Ez az olasz támadóhelikopter volt az első, amelyet teljesen megterveztek és összeszereltek Nyugat-Európában. Teherbírása 4,6 ezer kilogramm, sebessége akár 278 km/h is lehet. Jellemzően három 20 mm-es Lockheed Martin ágyúval, valamint nyolc levegő-föld, levegő-levegő rakétával és több tucat nem irányított rakétával van felszerelve. Az olasz és a török légierő szolgálatában áll.
9. hely. Mi-24 "Krokodil"
8. hely. CAIC WZ-10
Orosz terv alapján kifejlesztett kínai helikopter. A legénység tandemben helyezkedik el, ami nincs más harcjárműben. Elsősorban páncéltörő helikopterként használják. Viszonylag kis teherbírása miatt 300 km/órára tud felgyorsulni, míg a „vasmadár” teste lopakodó technológiával készül. 23 mm-es ágyúval, valamint levegő-föld, levegő-levegő rakétákkal és irányítatlan lövedékekkel felfegyverkezve. A kínai légierő szolgálatában áll.
Fotó: 3GO*CHN-405/mjordan_6
7. hely. AH-2
Dél-Afrikában kifejlesztett támadóhelikopter. Arra tervezték, hogy elpusztítsa az ellenséges munkaerőt és felszerelést. Akár 300 km/órás sebességet is elér, utasok számára nincs ülőhely, csak a pilóta és a fegyverrendszer kezelője szállhat fel. 20 mm-es ágyúval, irányított és nem irányított rakétákkal felszerelt. A dél-afrikai légierő szolgálatában áll.
Fotó: Danie van der Merwe
6. hely. HAL LCH
5. hely. Eurocopter Tigris
Egy francia-német konzorcium fejlesztette ki három alapelv alapján: „Ne legyen látható az ellenség számára”, „Ha észreveszik, nem szabad megütni”, „Ha eltalálják, maradjon a levegőben.” A harcjármű fel van szerelve modern rendszerek a láthatóság csökkentése, a légvédelem és a „túlélőképesség” felderítése és elhárítása. Ez utóbbi hatalmas páncélzatot biztosít. 30 mm-es ágyúval, különféle rakétákkal és 12,7 mm-es géppuskákkal felszerelt, mint pl. további fegyverek. Ausztrália, Spanyolország, Németország és Franciaország hadseregével áll szolgálatban.
Fotó: DVIDSHUB – Flickr: A francia és az amerikai erők továbbra is egymás mellett dolgoznak
4. hely. Bell AH-1Z "Viper"
Az Egyesült Államokban tervezett támadóhelikopter a legmodernebb fő- és farokrotorral, valamint repüléstechnikával rendelkezik. Rossz időjárási körülmények között és éjszaka is hibátlanul működik. Főleg az Egyesült Államok haditengerészete használja. A sebesség fontos a tengeri csatákban, ezért a Viper az egyik leggyorsabb harcjármű, akár 410 km/h-s sebességet is elér. 20 mm-es háromcsövű ágyúval felfegyverkezve, nagy számban levegő-föld rakéták és egyéb lövedékek. Lehetőség van további két fegyver felszerelésére is.
Fotó: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC – U.S. Tengerészgyalogság fotó
3. hely. Mi-28N "Éjszakai vadász"
Újabb helikoptert fejlesztettek ki a mili üzemben. Manőverezhető harci gép, számos műrepülésre képes. Legfeljebb 325 km/h-s sebességgel tud előre repülni, oldalsebessége 100 km/h. A helikopter bármilyen időjárás esetén jól megbirkózik a feladatokkal. 30 mm-es ágyúval, többféle rakétával felfegyverkezve, kisebb rakományokat is képes szállítani aknamezők lerakásához. Szolgálatban áll az algériai, iraki és a légierőkkel.
Fotó: Jevgenyij Volkov
2. hely. Ka-52 "Aligátor"
Az "Aligátor" egy új generációs, erősen felfegyverzett felderítő helikopter. Jó, 330 km/h-s sebességet ér el, de ennek a harcjárműnek nem kell gyorsan repülnie. Akár 300 km-es célérzékelési hatósugarú, és 100 km-es távolságban is eltalál páncélozott járműveket. Az egyik legmodernebb orosz repülőgép egy 30 mm-es ágyúval és több különböző rakétával van felszerelve. Érdekes módon a legénység parancsnoka és a fegyverrendszer kezelője is irányíthatja a helikoptert.
