Önjáró tüzérségi telepítés(önjáró fegyverek) – harci gépönjáró alvázra szerelt tüzérségi fegyvert ábrázol. Az ágyúk, tarackok és egyéb tüzérségi darabok önjáróak lehetnek. Az önjáró fegyverek teljesen vagy részben le vannak foglalva. Az önjáró fegyverek lehetnek lánctalpas vagy kerekesek. Az önjáró tüzérség ugyanazokat a feladatokat látja el, mint a vontatott tüzérség. Fő előnye a fokozott mobilitás.
A Szovjetunióban az első kísérletek önjáró fegyverek létrehozására a 30-as években történtek. Abban az időben azonban nem használták széles körben. Sokkal aktívabban kezdték fejleszteni ezt a típusú fegyvert a Nagy Honvédő Háború alatt. Honvédő Háború. A Vörös Hadseregnek többféle önjáró fegyvere volt különféle célokra, és különböző harci súlyokkal, a könnyű SU-76-tól a nehéz ISU-152-ig. Az akkoriban létező harckocsik az önjáró fegyverek alapjául szolgáltak. A szolgálatban lévő tábori fegyverek fegyverként szolgáltak.
Szegfű
A háború utáni első évtizedekben nem történt jelentős változás az önjáró fegyverek kialakításában. Hacsak nem jelent meg az újfajtaönjáró fegyver, amelyet kifejezetten arra terveztek légideszant csapatok. Az 50-es évek végét és szinte az összes 60-as éveket a rakétatechnika rohamos fejlődése jellemezte. Azt hitték, hogy a lehetséges körülmények között nukleáris háború, nincs haszna a hagyományos csöves tüzérségnek. A globális atomfenyegetés azonban egyre megfoghatatlanabbá vált. Ráadásul a rakétákba vetett határtalan hit véget ért. A 60-as évek végén a Szovjetunióban megkezdődött a különféle tüzérségi fegyverek létrehozása. Ennek eredményeként új önjáró fegyverek jelentek meg, köztük a Gvozdika és az Akatsiya önjáró tarackok.
A szegfű alvázat a harkovi traktorgyár szakemberei fejlesztették ki. Az alváz az MTLB lánctalpas traktor alapján készült. Igaz, a megnövekedett terhelés miatt egy további henger felszerelésére volt szükség. A sima futást a torziós rudas felfüggesztés biztosítja. Teljesítménytartalék 500 km. A „Gvozdika” zárt testű, és úszással képes legyőzni a vízi akadályokat. Az előkészítés 5-10 percet vesz igénybe. A felszínen való mozgást a pályák visszatekerése biztosítja. Sebesség vízen 5 km/h. A páncéllemezek maximális vastagsága 20 mm. Ez védelmet nyújt a golyók és repeszek ellen. Az elülső részen található a sebességváltó, a motor és a vezérlőtér. A harci rekesz a középső és a hátsó részben, valamint a toronyban található. A legénység parancsnokból, lövészből, rakodóból és sofőrből áll. A választott fegyver a D-30 tarack modernizált változata volt. A pisztoly farcsavarja félautomata ék típusú. A visszarúgási energia csökkentése érdekében a pisztolycsőre torkolatfék van felszerelve. A hordót a porgázok eltávolítására szolgáló kilökő berendezéssel is ellátták. Ez csökkenti a gázszennyeződést a harctérben lövés közben. A tarackot egy körkörös forgású toronyba helyezik. A toronyforgató mechanizmus kézi és elektromos meghajtással rendelkezik. A pisztoly emelőszerkezete akár 70 fokos emelkedési szöget is lehetővé tesz a fegyvernek. Tárolt helyzetben a tarackhordó egy speciális magasságban van rögzítve. Az önjáró fegyver belsejében 40 töltényből álló lőszer rakomány van elhelyezve. A lövést elektromos ravasz vagy mechanikus tartalék segítségével adják le. A szegfű tűzsebessége percenként 5 lövés. A maximális lőtáv 15200 méter.
Az akkumulátor 6 db önjáró egységet tartalmaz. Három elem alkot egy részleget. A tűz irányítására parancsnoki járműveket hoztak létre. A Gvozdika önjáró fegyvert mobil járműként megérdemelt elismerésben részesítette. A világ mintegy 40 országában üzemel.
Akác
A Gvozdikával szinte egyidejűleg az Akatsiya önjáró fegyver is szolgálatba állt. Nagyobb kaliberű - 152 mm. Az alvázat a beépítési alváz alapján fejlesztették ki légvédelmi rakétarendszer"Kör". Teljesítménytartalék 500 km. Az önjáró fegyver dízelmotorral rendelkezik. Az üzemanyag-fogyasztás 200 liter/100 km. A Gvozdikától eltérően az akác nem biztosítja a lebegő mozgást. De akár 1 m mélységű vízi akadályokat is képes legyőzni Az önjáró fegyvert földmunkagéppel szerelték fel. Segítségével menedéket áshat magának. A páncéllemezek maximális vastagsága 30 mm. A páncél típusa golyóálló. Általános elrendezését tekintve az „Akác” sok tekintetben hasonlít a „Gvozdikára”. A toronyra parancsnoki kupolát helyeztek el. Egy körtüzelésű géppuska van rá szerelve. A kalibere 7,62 mm. Az "Acacia" egy D-22 tarackkal van felfegyverkezve. Kaliber 152 mm. Ebből a kaliberből kiindulva lehet nukleáris robbanófejekkel tüzelni. A 70-es években egy nukleáris töltetű, 2 kilotonnás hozamú lövés jelent meg a tarack lőszerében.
A harci rekeszben van egy speciális nyílás a lőszer betöltésére. Kezdetben 40 töltény volt a lőszerterhelés. A korszerűsítés során ez a szám 46-ra emelkedett. A tűzgyorsaság percenként 3-4 lövés. A maximális lőtáv 18,5 kilométer. "Akác" elég jól bevált az afganisztáni harcok során. Még mindig szolgálatban van a világ számos országában.
Az oroszországi és a világ tüzérsége, fegyverfotók, videók, online nézhető képek más államokkal együtt bevezették a legjelentősebb újításokat - a torkolatból töltött sima csövű fegyvert puskás fegyverré, farfekvéssel töltött fegyverré alakították. (zár). Áramvonalas lövedékek és különféle típusú biztosítékok használata állítható reakcióidővel; erősebb hajtóanyagok, mint például a kordit, amely az első világháború előtt jelent meg Nagy-Britanniában; gördülő rendszerek fejlesztése, amelyek lehetővé tették a tűzsebesség növelését, és megszabadították a fegyverzetet a kemény munka alól, hogy minden egyes lövés után lőállásba guruljanak; lövedék, hajtóanyag töltet és biztosíték egy szerelvényben történő csatlakoztatása; repeszek használata, amelyek a robbanás után apró acélszemcséket szórnak minden irányba.
A nagy lövedékek kilövésére képes orosz tüzérség élesen rávilágított a fegyverek tartósságának problémájára. 1854-ben, közben krími háború, Sir William Armstrong brit hidraulikus mérnök egy módszert javasolt a kovácsoltvas pisztolycsövek kikanalazására úgy, hogy először a vasrudakat megcsavarják, majd kovácsolási módszerrel összehegesztik. A fegyvercső ezenkívül kovácsoltvas gyűrűkkel volt megerősítve. Armstrong létrehozott egy céget, ahol többféle méretű fegyvert készítettek. Az egyik leghíresebb a 7,6 cm-es csövű, csavaros zárszerkezetű, 12 fontos puskás fegyvere volt.
A második világháború (II. világháború) tüzérsége, különösen szovjet Únió, valószínűleg a legnagyobb potenciállal rendelkezett az európai hadseregek között. Ugyanakkor a Vörös Hadsereg átélte Joszif Sztálin főparancsnok tisztogatását, és az évtized végén átvészelte a Finnországgal vívott nehéz téli háborút. Ebben az időszakban a szovjet tervezőirodák a technológia konzervatív megközelítéséhez ragaszkodtak.
Az első modernizációs erőfeszítések a 76,2 mm-es M00/02 terepi löveg fejlesztésével történtek 1930-ban, amely javított lőszert és cserecsöveket tartalmazott a fegyverflotta egyes részein. új verzió a fegyvereket M02/30-nak hívták. Hat évvel később a 76,2 mm-es tábori ágyú M1936, 107 mm-es kocsival.
Nehéztüzérségminden hadsereg, és meglehetősen ritka anyagok Hitler villámháborúja idejéből, amelynek hadserege simán és késedelem nélkül átlépte a lengyel határt. A német hadsereg volt a világ legmodernebb és legjobban felszerelt hadserege. A Wehrmacht tüzérsége szoros együttműködésben működött a gyalogsággal és a légiközlekedéssel, megpróbálva gyorsan elfoglalni a területeket és megfosztani a lengyel hadsereget a kommunikációs útvonalaktól. A világ megborzongott, amikor értesült egy új fegyveres konfliktusról Európában.
A Szovjetunió tüzérsége a nyugati fronton a harci műveletek pozicionális lebonyolításában az utolsó háborúban és az egyes országok katonai vezetőinek lövészárkaiban tapasztalt borzalom új prioritásokat teremtett a tüzérség alkalmazásának taktikájában. Úgy gondolták, hogy a 20. század második globális konfliktusában a mobilitás lesz a döntő tényező tűzerőés tűzpontosság.
Az önjáró tüzérségi tartó (SPG) egy olyan típusú harcjármű, amely kerekes vagy lánctalpas önjáró platformra szerelt tüzérségi darab. Az önjáró fegyvereket harckocsik vagy gyalogság támogatására használják védekezésben vagy támadásban.
Az önjáró tüzérségi egységek „legjobb órája” a második volt Világháború. Ennek elkészülte után hatékonyabb és sokoldalúbb (bár drágább) harckocsik váltották fel őket. Az önjáró fegyverek második születése a múlt század 60-70-es éveiben történt. Az akkori gépek azonban mind kialakításukban, mind használati koncepciójukban már gyökeresen eltértek a háborús önjáró fegyverektől.
A háború alatt az önjáró fegyverek szinte ugyanazt a feladatot látták el, mint a harckocsik: megsemmisítették az ellenséges páncélozott járműveket, támadásba lendültek a gyalogsági egységekkel, és közvetlen tüzet lőttek az ellenséges erődítményekre. A nácik a legaktívabban használtak önjáró fegyvereket. Az önjáró fegyverek német osztályozásában speciális harckocsirombolók és többféle rohamlöveg is szerepelt. Még önjárókat is használtak légvédelmi berendezések, tankok alapján készült. azonban további fejlődés alapfogalmak harckocsi(MBT) a harckocsirombolók és a rohamágyúk eltűnéséhez vezetett.
A 60-as évek közepén a Szovjetunió elkezdte fejleszteni az önjáró tüzérségi egységek „virágos” sorozatát. A halálos gépeket gyönyörű kerti növényekről nevezték el. Az egyik ilyen „háborús virág” volt a 122 mm-es 2S1 „Gvozdika” önjáró löveg.
Ez a harci gép hosszú évek szolgálatban volt szovjet hadsereg, aktívan exportálták a Gvozdika önjáró fegyvert az orosz fegyveres erők, valamint több tucat másik hadsereg szerte a világon. A Szovjetunió mellett a 2S1 Gvozdika önjáró fegyvert engedély alapján gyártották Lengyelországban és Bulgáriában.
A 80-as évek elején az amerikai katonai osztály kiadott egy posztert a szovjet Big 7-ről. Ez mutatta a legtöbbet veszélyes fajok szovjet fegyverek szárazföldi erők. Az ábrázolt minták között volt a Gvozdika önjáró fegyver.
Ez a tüzérségi állvány működése során számos speciális harcjárművet fejlesztettek ki, amelyek egy része sorozatba is került.
A 2S1 „Gvozdika” önjáró pisztoly részt vett Nagy mennyiségű konfliktusokat, amelyek során megmutatta nagy megbízhatóságát és hatékonyságát.
A teremtés története
A háború befejezése után világossá vált, hogy a korábbi felhasználási koncepció önjáró tüzérség rohamlövegként és tankrombolóként – elavult. Ezzel egy időben egy másik irányzat is megjelent: az önjáró tüzérség elkezdte kiszorítani a vontatott tüzérséget. Az önjáró fegyverek gyorsabb tüzelésűek és manőverezhetőek voltak, jelentős lőtávolsággal, jó védelemmel rendelkeztek, és sikeresebben tudták támogatni saját csapataikat a védelemben és végrehajtani a tüzérségi offenzívát.
Már az ötvenes években sok ország kezdődött aktív munka e katonai felszerelés új modelljei felett. A Szovjetunióban hosszú idő több forrást fejlesztésre szánták rakétafegyverek, ez gyakran a repülés és az ágyútüzérség rovására ment. A későbbi szovjet stratégák azonban arra a következtetésre jutottak, hogy nem valószínű egy nagyszabású háború, mivel az kölcsönös nukleáris pusztításhoz vezet, és elkezdték a felkészülést helyi konfliktusok. Aktívan vegyen részt új önjáró modellek létrehozásában tüzérségi darabok acél Hruscsov főtitkár lemondása után.
1965-ben olyan gyakorlatokat hajtottak végre, amelyek egyértelműen kimutatták, hogy a szovjet önjáró tüzérség jelentősen elmarad nyugati társaitól. 1967-ben a Szovjetunió Minisztertanácsa rendeletet adott ki a 122 mm-es önjáró tüzérségi támaszték létrehozásának megkezdéséről, amely később a 2S1 „Gvozdika” nevet kapta.
Kezdetben három alváz opció volt új önjáró fegyvert: a BMP-1, az MTLB lánctalpas transzporter, valamint az SU-100P alvázra javasolták elkészíteni. Az új önjáró löveg fő fegyverzete a 122 mm-es D-30 tarack volt.
Az SU-100P opciót szinte azonnal kizárták a modernizálás után, úgy döntöttek, hogy az MTLB traktort használják az új önjáró fegyver alapjaként. Kezdetben ez a traktor nem volt elég stabil, és nem elégítette ki a tervezőket az alváz megengedett terhelése tekintetében. Ezért az MTLB alapot meg kellett hosszabbítani, és mindkét oldalra egy további útkereket kellett bevezetni.
A 2S1 Gvozdika a 122 mm-es D-30 és M-30 tarackokat váltotta volna fel a motoros lövészezredek tüzérségi egységeiben. 1969-ben négy minta állt készen a terepi vizsgálatra.
A Harkov Traktorgyárat (KhTZ) nevezték ki a telepítés vezető fejlesztőjének. Az önjáró tarackot az OKB-9 tervezte.
Az elvégzett tesztek azt mutatták magas szint gázszennyeződés az önjáró löveg harcterében tüzelés közben. Később ez a probléma megoldódott. Dolgoztak egy kupakkal tölthető fegyver létrehozásán is, de az eredménytelenül végződött. Ez a fajta terhelés nem nyújtott számottevő előnyt sem lőtávolságban, sem lövési pontosságban.
1970-ben állították szolgálatba a 2S1 Gvozdika önjáró fegyvert. Már bent következő év A tüzérségi állvány sorozatgyártása csak 1991-ben fejeződött be. 1972-ben fejlesztették ki ejtőernyős rendszer a Gvozdika levegőből történő leszállásáért, de az önjáró fegyvert soha nem fogadták be a légideszant erőknél.
1971-ben az autót engedély alapján kezdték gyártani Lengyelországban. 1979-ben Bulgáriában beindult az engedélyezett gyártás. A bolgár önjáró fegyverek a maguk módján Műszaki adatok rosszabb a szovjet modelleknél.
A kialakítás leírása
Az önjáró tüzérségi tartó karosszériája klasszikus kialakítású ezekhez a járművekhez: a jármű elülső részében erőrekesz és vezérlőrekesz, a középső és hátsó részen pedig harci rekesz kapott helyet. A hajótest hengerelt páncéllemezekből hegesztett, védelmet nyújt a golyók és repeszek ellen, teljesen tömített, és lehetővé teszi, hogy az önjáró fegyver úszással legyőzze a vízakadályokat. A Gvozdika páncél egy 7,62 mm-es kaliberű golyót „tart” háromszáz méteres lőtávolságban. A 122 mm-es fegyvert egy forgó toronyba szerelték fel, benne a legénységi ülések.
Az önjáró fegyver könnyű súlya lehetővé teszi, hogy szállítórepülőgépekkel szállítsák.
A tüzérségi tartó erőrekeze a jármű jobb oldalán található, bal oldalán a vezetőülés, a műszerek és a kezelőszervek. A torony bal oldalán található a rakodó és az irányzékok helye, mögötte a jármű parancsnokának a helye. A telepítés parancsnoki ülése forgó toronnyal van felszerelve. A rakodó a torony jobb oldalán található.
A 2S1 Gvozdika önjáró löveg tornya egy 122 mm-es 2A31 löveget tartalmaz. Tulajdonságait és a felhasznált lőszereit tekintve teljesen megegyezik a 122 mm-es D-30 tarackkal. A pisztoly egy csőből, egy kétkamrás orrfékből, egy kilökőből és egy farfékből áll. A lőszer adagolására elektromechanikus döngölőt használnak. A pisztoly függőleges célzási szögei -3 és +70° között vannak. A lövöldözés történhet a földről származó kagylókkal is. Ebben az esetben a 2S1 Gvozdika önjáró fegyver tüzelési sebessége percenként négy-öt lövés, amikor oldalról lőnek, percenként két lövésre csökken.
Lőtávolság önjáró fegyvert 4070 és 15200 méter között mozog.
A 2S1 Gvozdika önjáró löveg lőszerterhelése negyven lövés, a lövedékek egy része a hajótest oldalfalai mentén, néhány pedig a torony hátsó és oldalfalai mentén helyezkedik el. Az önjáró fegyver a lőszerek széles skáláját használhatja: erősen robbanásveszélyes szilánkos, kumulatív, vegyi, keverő, füst és világítás. Felszerelhetők lövedékek különféle típusok biztosítékok. A Kitolov állítható lőszert kifejezetten a 2S1 Gvozdika tüzérségi állványhoz fejlesztették ki.
1997-ben kifejezetten ehhez a járműhöz fejlesztettek ki egy aktív-reaktív 122 mm-es lövedéket, amely lehetővé teszi a lőtávolság 21,9 km-re történő növelését.
Az önjáró fegyver tűzvezető rendszere egy kombinált irányzék TKN-3B, amely a nap bármely szakában használható, valamint két TNPO-170A periszkóp irányzék. Mindegyik a parancsnoki kupolába van beépítve. A lövész rendelkezik egy 1OP40-es panoráma irányzékkal (zárt állásból való tüzelésre) és egy OP5-37-es irányzékkal, amelyet közvetlen tüzeléskor használnak. A vezető és a rakodóállások felügyeleti berendezésekkel vannak felszerelve.
A jármű V-alakú YaMZ-238N dízelmotorral van felszerelve, nyolc hengerrel. Maximális teljesítménye 300 LE. Val vel. A sebességváltó mechanikus, hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Az üzemanyagtartályok az autó oldalfalaiban helyezkednek el, teljes térfogatuk 550 liter, ami autópályán 500 km megtételére elegendő.
Az önjáró egység alváza az MTLB traktor módosított alváza. Két további közúti kerék került bele. A vezetőkerekek az egység hátulján, a hajtókerekek pedig elöl találhatók. Az önjáró lánctalpok szélessége 400 mm, szükség esetén 600 mm széles lánctalpok szerelhetők fel a járműre, ami jelentősen növeli az önjáró löveg terepjáró képességét.
A Gvozdika önjáró fegyvere képes leküzdeni a vízi akadályokat. A vízben való mozgás a hernyók visszatekerése miatt következik be, maximális sebesség az autó sebessége 4,5 km/h.
Önjáró fegyverek módosításai
Az önjáró pisztoly tömeggyártásba való bevezetése óta a jármű számos módosítását hozták létre:
2S1M1
Orosz módosítás -val új rendszer tűzvezetés 1B168-1.2S34 "Hosta"
2003-ban kifejlesztett orosz módosítás. 2A80-1 tarackkal és 7,62 mm-es PKT géppuskával van felszerelve a parancsnoki kupolán. 2008-ban az orosz fegyveres erők elfogadták.2C1T Goździk.
Önjáró fegyver lengyel módosítása továbbfejlesztett TOPAZ tűzvezérlő rendszerrel.Rak-120.
Egy másik lengyel módosítás, amely 2008-2009-ben készült. A 122 mm-es fegyvert egy 120 mm-es habarcs váltotta fel automata rakodógéppel. Lőszer - 60 lőszer.89-es modell
A 80-as években készült román módosítás. A jármű az MLI-84 BMP alvázat használja.Raad-1
Iráni 122 mm önjáró tarack, a Boragh BMP alvázra szerelve.Ukrajnában is megkezdődött a 2S1 Gvozdika korszerűsítése. 2015-ben a KhTZ három önjáró fegyvert kapott. Tervezték egy svéd Volvo motor beszerelését, új elektromos berendezéseket, modern rendszerek kommunikáció és navigáció Ukrajnában.
A módosítások mellett, különböző évek A Gvozdika önjáró fegyvere alapján számos speciális jármű készült: önjáró habarcs 2S8 "Astra", önjáró páncéltörő fegyvert 2S15 „Norov”, önjáró fegyvert 2S17 "Nona-SV", az MLRS "Grad" lánctalpas változata és egy többcélú 2S1-N traktor.
A Gvozdika önjáró fegyvereken alapuló különféle járművek létrehozását más országokban is elvégezték:
BMP-23
Ez egy Bulgáriában készült gyalogsági harcjármű. Egy 23 mm-es 2A14-es ágyúval és egy Malyutka ATGM-mel volt felszerelve.LPG
tüzérségi tűzvezető jármű. Mentőautóként is használható.HTZ-26N
Ukrán hó- és mocsárjármű a Gvozdika önjáró löveg alvázán.TGM-126-1
Ukrán szállítójármű a 2S1 alvázon.Szervezeti struktúra
Ez az önjáró tarack a harckocsi- és motorpuskás ezredek tüzérosztályainál állt szolgálatba. A hadosztály három ütegből állt, amelyek mindegyikében hat önjáró löveg volt. A hadosztály összesen tizenhat önjáró lövegből állt.
A "Gvozdika" önjáró fegyver harci használata
Első súlyos konfliktus, amelyben „Gvozdika” részt vett, az afganisztáni háború volt. Általában 2S1-es üteg követte a támadóegységeket, és közvetlen tüzet lőtt. Ritkábban a berendezéseket zárt helyzetből történő tüzelésre használták. Általánosságban elmondható, hogy a Gvozdiki meglehetősen jól teljesített nehéz afgán körülmények között.
A „Gvozdika” önjáró fegyverek szinte minden konfliktusban részt vettek a területen volt Szovjetunióösszeomlása után.
A „szegfűt” az el nem ismert Dnyeszteren túli Köztársaság csapatai használtak Moldova fegyveres erői ellen. alatt is ezeket a beállításokat használták Polgárháború Tádzsikisztánban.
Az orosz szövetségi csapatok a 2S1-et használták az első és a második csecsen hadjáratban. Az első háború során több lőszerrel ellátott önjáró fegyvert fogtak el a csecsen szeparatisták.
A "szegfűt" a grúz-oszét konfliktusok idején használták. Ezeket a járműveket Kelet-Ukrajnában mind a kormánycsapatok, mind a szeparatisták aktívan használják.
A "Gvozdiki" önjáró fegyvert a jugoszláv háborúk alatt a konfrontáció minden résztvevője használta.
A 80-as években Gvozdiki önjáró fegyvereket szállítottak Irakba, és részt vettek az iráni-iraki konfliktusban. Az iraki hadsereg ezután 1991-ben a koalíciós erők ellen használta őket. Megjegyzendő szovjet tüzérség(reaktív és ágyú is) nem a legjobb oldalát mutatta abban a háborúban.
2010-2011-ben A líbiai polgárháború idején a kormányerők a szegfűt használták a lázadók ellen. Jelenleg ezeket a gépeket szinte minden harcoló fél aktívan használja Szíriai konfliktus. Benne vannak Nagy mennyiségű szállították a szíriai kormányerőknek, és gyakran trófeaként kerültek a lázadók kezébe. Ezeket az al-Nuszra Front és az Oroszországban betiltott ISIS egyaránt használja.
Információk szerint a Gvozdika önjáró fegyvert a huthi lázadók használták a jemeni harcok során.
A 2S1 gyalogsági harcjárművekkel felszerelt motorizált lövészezredek tüzérségi zászlóaljaival lépett szolgálatba. A „Gvozdika” célja a munkaerő és a gyalogsági tűzerő megsemmisítése és visszaszorítása, a terepi típusú erődítmények megsemmisítése, aknamezők és drótkerítések átjárása, valamint az ellenséges tüzérség, aknavető és páncélozott járművek elleni küzdelem.
A szokásos szállítható lőszer 35 nagy robbanásveszélyes szilánkos és öt halmozott lövedék. Külön töltött lőszer - egy lövedék és egy töltényhüvely töltettel. A lövedékek széles skáláját fejlesztették ki: világító, propaganda, elektronikus ellenintézkedések, vegyi, füst, speciális nyíl alakú ütőelemekkel, kumulatív, nagy robbanásveszélyes szilánkos...
1967-ben kísérletet tettek a D-16 és D-16M sapkatöltő tarackok létrehozására a D-32 alapján a Gvozdika számára. De nem mentek be sorozatokba. A 2S1 Gvozdika elrendezése alapvetően hasonló a 152 mm-es 2S3 Akatsiya önjáró fegyveréhez. A hajótest elején található a vezetőfülke és a motortér, hátul pedig a harctér. A toronyban a legénység további három tagja van: egy lövész, egy rakodó és egy parancsnok. A torony elektromos vagy kézi hajtással 360 fokban forog.
Az önjáró lövegek lánctalpai gumi-fémek, szélességük 400 mm, de szélesebbre (670 mm) cserélhető a jobb manőverezhetőség érdekében hóban és vizes élőhelyeken. Lánctalpas görgők - egyedi torziós rudas felfüggesztéssel. Az első és a hetedik kerék a torziós rudak mellett hidraulikus lengéscsillapítókkal is rendelkezik. A ház tömített. A ház elején található meghajtó kerekek eltávolítható gyűrűs fogaskerekekkel rendelkeznek, így túlzott kopás esetén könnyen cserélhetők. A sínfeszítő mechanizmus a ház belsejében található. A lánctalp feszessége a gép belsejéből is állítható. Az önjáró fegyver a visszatekercselő pályák segítségével 4,5 km/h sebességgel lebeg, és képes leküzdeni a 300 m széles vízakadályokat 150 mm-es hullámmagasságig és legfeljebb 0,6 m áramsebességgel. /sec. Az agy és a külső gyűrű közé az egyes hengerek gumiszalagjával két tárcsa van hegesztve, amelyek egy belső légkamrát alkotnak, amely növeli a gép felhajtóképességét. Ebben az esetben legfeljebb 30 lövés lehet a telepítés fedélzetén. A "Gvozdika" légi szállítható, azaz An-12, Il-76, An-124 repülőgépeken szállítható. Az önjáró fegyverek magasságának csökkentése érdekében a támasztógörgők a másodiktól a hetedikig szállítás közben felemelhetők és rögzíthetők speciális eszközökkel.
A géptestet acéllemezekből hegesztik, amelyek maximális vastagsága eléri a 20 mm-t. Ez a páncél védelmet nyújt a könnyű kézi lőfegyverek tüzével és a kis kaliberű lövedéktöredékekkel és aknákkal szemben. Az önjáró fegyver egy 7,62 mm-es B-32-es puskagolyót „tart” 300 m távolságból. A hajótest mindkét oldalán három, összesen 550 literes üzemanyagtartály található. A 2S1-ben használt motor egy V-alakú nyolchengeres, négyütemű YaMZ-238V dízelmotor a jaroszlavli motorgyárból. A sebességváltó 11 előremeneti és két hátrameneti sebességgel rendelkezik. A fedélzeti lőszer a következőképpen helyezkedik el: 16 lövedék függőleges helyzetben a hajótest oldalfalai mentén és 24 a torony oldal- és hátsó falai mentén. A tarack betöltésének megkönnyítésére elektromechanikus típusú rakodómechanizmust alkalmaznak. A földön tárolt lövedékek kilövésekor a nagy hátsó ajtón keresztül szállítóeszközzel a harctérbe kerülnek.
A fegyvert a PG-2 irányzék és optikai irányzék közvetlen tűz OP5-37. A tarackhordó függőleges célzási szögei -3 és +70 fok között vannak. A BP-1 kumulatív forgó lövedéket speciális, 3,1 kg tömegű Zh-8 töltettel lövik ki; kezdősebesség 740 m/s; asztal hatótávolsága 2000 m A normál páncéláthatolás 180 mm; 60° - 150 mm szögben, 30° - 80 mm szögben; a páncél behatolása nem függ a távolságtól. Lövéskor nagy robbanásveszélyes lövedék a maximális hatótávolság 15 300 m Aktív rakéta lövedéke esetén ez a mutató 21 900 m-re nő. Földről lövöldözve - 4-5 lövés percenként, fedélzeti lőszerrel - 1-2.
A tarackhordó egy monoblokk csőből, egy szárból, egy tengelykapcsolóból, egy kilökőeszközből és egy kétkamrás orrfékből áll. Függőleges ékes redőny félautomata mechanikus (másoló) típussal. Szektoremelő mechanizmus kézi hajtással. A visszahúzó és a visszahúzó fékhengerek rögzítve vannak a zárbetétben, és a hengerrel együtt visszagurulnak. A hordót egy push típusú pneumatikus kiegyensúlyozó mechanizmus egyensúlyozza ki.
A 2S1 "Gvozdika" egy időben szolgálatba állt a Varsói Szerződés országainak összes hadseregével (Románia kivételével). Németország újraegyesítése után a Bundeswehr 374 darab 2S1-est kapott. A Gvozdika ma is szolgálatban áll a FÁK-hadseregeknél, beleértve a fehérorosz hadsereget is. BAN BEN Utóbbi időben A telepítés javítása érdekében egy "Kitolov-2" lézervezérelt lövedéket fejlesztettek ki. Ez a lövedék lehet magas fokozatálló és mozgó célpontok eltalálásának valószínűsége.
Folytatódik a 122 mm-es 2S1 önjáró tarack sorozatgyártása. Ez a típusú jármű üzemben van szárazföldi erők Algéria, Angola, Bulgária, Magyarország, Irak, Jemen, Líbia, Lengyelország, Oroszország, Szíria, Szlovákia, Csehország, Etiópia és volt Jugoszlávia.
Fényképezési módok:
- cél tűzsebesség közvetlen tüzeléskor, rds/perc. 4-5
- cél tűzsebesség zárt helyzetből történő lövés esetén:
- földről történő lövéseknél a töltetek újraszerelése nélkül, rds/min. 4-5,
- lőszerállványból történő lövések és különböző emelkedési szögek esetén rds/perc 1,5-2
Forrás: Páncélozott járművek enciklopédiája: Lánctalpas harcjárművek
Nyikolaj Kacsuk alezredes, A hadsereg folyóirata, 2001. évi 3. szám
A 2S1 "Gvozdika" második generációs önjáró tüzérségi tartó munkálatai az uralmashi üzem OKB-9-én kezdődtek a Minisztertanács 1967. július 4-i 609-201 számú határozatával összhangban. És már 1969-ben terepi tesztelés prototípusa megérkezett. 1971-ben állították szolgálatba a 2S1 önjáró fegyvert. A telepítés gyorsasága és gyártása könnyen megmagyarázható. A tervezők a híres MT-LB traktort használták alvázként, amelyre a még híresebb D-30 tarackot szerelték fel. A lánctalpas változat D-30-án kisebb tervezési módosításokat hajtottak végre, és a D-32 nevet kapta (2A31 index).
A 2S1 gyalogsági harcjárművekkel felszerelt motorizált lövészezredek tüzérségi zászlóaljaival lépett szolgálatba. A "Gvozdika" célja az élőerő és a gyalogsági tűzerő megsemmisítése és visszaszorítása, a terepi típusú erődítmények megsemmisítése, aknamezők és drótakadályok átjárása, az ellenséges tüzérség, aknavető és páncélozott járművek elleni küzdelem.A szokásos szállítható lőszer 35 nagy robbanásveszélyes szilánkos és öt halmozott lövedék. Külön töltött lőszer - egy lövedék és egy töltényhüvely töltettel. A lövedékek széles skáláját fejlesztették ki - világítás, propaganda, elektronikus ellenintézkedések, vegyi, füstölő, speciális nyíl alakú ütőelemekkel, kumulatív, nagy robbanásveszélyes töredezettséggel.1967-ben kísérletet tettek a D-16 és D-16M sapkatöltő tarackok létrehozására a D-32 alapján a Gvozdika számára. De nem mentek be sorozatokba.
A 2S1 Gvozdika elrendezése alapvetően hasonló a 2S3 Akatsiya 152 mm-es önjáró fegyveréhez. A hajótest elején található a vezetőfülke és a motortér, hátul pedig a harctér. A toronyban a legénység további három tagja van: egy lövész, egy rakodó és egy parancsnok. A torony elektromos vagy kézi hajtással 360 fokban forog. Az önjáró lövegek lánctalpai gumi-fémek, a közúti kerekek egyedi torziós rudas felfüggesztéssel rendelkeznek. Az első és a hetedik kerék a torziós rudak mellett hidraulikus lengéscsillapítókkal is rendelkezik. A ház tömített. Az önjáró fegyver a visszatekercselő pályák segítségével 4,5 km/h sebességgel lebeg, és képes leküzdeni a 300 m széles vízakadályokat 150 mm-es hullámmagasságig és legfeljebb 0,6 m áramsebességgel. /sec. Ebben az esetben legfeljebb 30 lövés lehet a telepítés fedélzetén. A „Gvozdika” légi szállítható, azaz An-12, Il-76, An-124 repülőgépeken szállítható. Az önjáró fegyverek magasságának csökkentése érdekében a támasztógörgők a másodiktól a hetedikig szállítás közben felemelhetők és rögzíthetők speciális eszközökkel. Az önjáró fegyver golyóálló páncélzattal rendelkezik, amely 300 méter távolságból „tartja” a 7,62 mm-es B-32-es puskagolyót, három, összesen 550 literes üzemanyagtartály található a hajótest mindkét oldalán. A 2S1-ben használt motor egy V-alakú nyolchengeres, négyütemű YaMZ-238V dízelmotor a jaroszlavli motorgyárból. A sebességváltó 11 előremeneti és két hátrameneti sebességgel rendelkezik.
A fedélzeti lőszer a következőképpen helyezkedik el: 16 lövedék függőleges helyzetben a hajótest oldalfalai mentén és 24 a torony oldal- és hátsó falai mentén. A tarack betöltésének megkönnyítésére elektromechanikus típusú rakodómechanizmust alkalmaznak. A földön tárolt lövedékek kilövésekor egy szállítóeszköz segítségével a nagy hátsó ajtón keresztül jutnak be a harctérbe. A fegyvert a PG-2 irányzék és az OP5-37 közvetlen tüzelésű optikai irányzék segítségével célozzák. A tarackhordó függőleges célzási szögei -3 és +70 fok között vannak. A maximális lőtáv 15 200 m, a minimum 4070 m A tarack tűzsebessége nem túl nagy. A „földről” való lövöldözéskor - 4-5 lövés percenként, fedélzeti lőszerrel - 1-2.
