Bizonyára sokan hallottak arról, hogy hamarosan beindul a személyforgalom a moszkvai körvasúton. De bár az MKZD rövidítés in Utóbbi időben hangok a polgármesteri hivatal által irányított összes vasból, egy helyen találhatóak rövid tájékoztatás a potenciális utast érdeklő fő kérdésekben egyáltalán nem könnyű. Erre akkor bukkantam, amikor nemrégiben publikációt készítettem erről a témáról. Ezért, mivel ezeket az információkat meg kellett találnom és össze kellett gyűjtenem (a városháza portáljáról, az Orosz Vasutak és a Moszkvai Ringvasút honlapjáról, valamint a városi önkormányzat tulajdonában lévő m24.ru kiadvány üzeneteiből), úgy döntöttem, készítek egy rövid áttekintő bejegyzés a moszkvai körvasút egészéről, és konkrétan arra összpontosít, hogy mi változtatja meg a gyűrű menti utasforgalom beindítását Zelenograd és mások számára települések Leningrád iránya.
A moszkvai körgyűrű vázlata. Kép az m24.ru oldalról
Először néhány szó a történelemről. Moszkva kis gyűrűje vasúti(így nevezték helyesen a moszkvai körvasutat egészen a közelmúltig) 1903-1908-ban épült. Az utat eredetileg belvárosi és tranzit közlekedésre szánták áruszállítás, azonban eleinte személyforgalmat is bonyolított, amit 1934-ben leállítottak.
Szinte azonnal Szobjanin érkezése után kezdtek beszélni arról, hogy az utasforgalom visszatér a moszkvai körvasútra, és kezdetben sokkal inkább hívták. korai időpontok az elindítása. Ám a jelek szerint a projekt az első pillantásra szükségesnél lényegesen komolyabb infrastruktúra-rekonstrukciót igényelt, és a megvalósítás öt másodpercig tartott. plusz évek. 2016 szeptemberében ígérik az elektromos vonatközlekedés elindítását.
Moszkva Ring pályaudvar "Luzsnyiki". Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyéről
Amint az az ábrákon látható, a moszkvai körvasút be különböző területeken különböző távolságokra van a központtól: valahol az út közel jön a körgyűrűhöz, valahol tisztességes távolságra van tőle. A Moszkvai Ringvasúton 31 állomás lesz, amelyek 11 metróvonalra (beleértve a leendő második metrógyűrűt is) 17 átszállást és 9 sugárirányú vasúti irányra 10 átszállást biztosítanak. A 32-es állomás, Presnya egyes ábrákon jelölt megépítésének kérdését a későbbiekben tervezik megoldani. Hozzáteszem, hogy az egyik állomás, a Leninszkij sugárúti „Gagarin tér” a föld alatt lesz, a többi a föld felett lesz. Azt is megjegyzem, hogy véleményem szerint néhány megálló neve még mindig lebeg, szóval ne lepődj meg, ha hirtelen ellentmondásokat találsz a diagramokon.
A moszkvai körvasútról a metróra történő átszállások rendszere. Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyéről
Perspektíva (2020-ra) a metró és a moszkvai körgyűrű térképe. Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyéről
Lényegében a Moszkvai Ringvasút lesz gyűrű vonal metrórendszerbe integrált városi vonat. A föld feletti gyűrűn az utazást metrójeggyel lehet fizetni. Ugyanakkor a Moszkvai Ringvasút és a metró közötti átszállás ingyenes lesz az utasok számára, ha azt 15 percen belül megteszik. Nos, úgy tűnik, mind a moszkvai körvasúton, mind a metróban át kell mennie a forgókapukon, de ha nem mentek közéjük, akkor a pénzt (utakat) nem írják le, amikor lépjen be újra.
A „fecskék” gördülőállományként kerülnek felhasználásra a talajgyűrűn. Állítások szerint csúcsforgalomban legfeljebb 6 perces időközönként közlekednek, és a jövőben az intervallumok csökkenhetnek.
Nagy sebességű elektromos vonat "Lastochka". Fénykép Zelenograd információs portál
Most röviden a Moszkvai Ringvasútról Leningrád irányába történő átszállásról. A NATI platformon keresztül hajtják végre, amely egészen a közelmúltig a leghalálosabb megállóhely volt Moszkva és Zelenográd között. A „vonat a NATI-n kívül minden megállóval jár” kifejezés az utasok fejében azt jelentette, hogy „minden megállóval”, mert a NATI-nál amúgy sem állt meg senki. :) Most ez a platform új életet ígér.
A helyzet az, hogy tőle 350 méterre (ha egyenes vonalban számolunk) van a Moszkvai Ringvasút Nikolaevskaya állomása. Ez a kettő megállási pontok közlekedési csomóponttá egyesítik, amelynek megépítésére a Moszkvai Városrendezési és Földügyi Bizottság nemrég 0,38 hektáros telket különített el. A Moskomstroyinvest szerint a közlekedési terminál mellett a fogyasztói szolgáltatások, a közétkeztetés és a járműkarbantartás területei lesznek. Nem tudom pontosan, hogy fog kinézni ez az egész. Csak a Moszkvai Ringvasút weboldalának képeire tudok hivatkozni, amelyek relevanciájában nem vagyok biztos.
A TPU séma például pontosan 2013-ból származik – talán azóta változott valami a tervekben.
Azt sem tudom, hogy mi a helyzet az építkezéssel, de erősen kétlem, hogy szeptemberre ilyen egészséges közlekedési csomópont épület lesz ott átmenetekkel, mert csak pár hónapja érkezett az üzenet az építkezésre szánt terület kiosztásáról. . Mindegy azonban, hogy mikor és milyen formában épül fel ez a közlekedési csomópont, ez év szeptemberében meg kell jelennie a NATI-ról a Moszkvai Ringvasútra való átszállás lehetőségének. Ez azt jelenti, hogy a zelenográdiak (és a leningrádi szomszédaink) új lehetőségeket kínálnak Moszkva számos kerületébe vezető útvonalak kialakítására.
A Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének története több mint száz éves. Még 1908-ban nyitották meg a körkörös útvonalat a teherszállításra a moszkvai vasút 9 és az Oktyabrskaya vasút 1 irányában. 2012-ben a ringnek 12 üzemi állomása volt.
A moszkvai körvasút jelenleg egy épülő „könnyű metró”, egy új földi közlekedési mód, amely a teljes nagyvárosi rendszerbe integrálódik, és lehetővé teszi az utasok számára, hogy kényelmesen átszálljanak buszokra, villamosokra, metrókra és elektromos vonatokra.
A felújított pályák megnyitása mindjárt a sarkon, itt az ideje, hogy részletesebben is beszámoljunk a moszkvaiaknak és városunk vendégeinek előnyeiről.
Friss hírek a moszkvai körvasútról
- Egy 2016. április közepén tartott találkozón Vlagyimir Putyint arról tájékoztatták, hogy az első moszkvai körvasút vonatokat 2016 szeptemberében indítják. A kisgyűrű építésének további munkái az átadási pontokon összpontosulnak.
- December huszadikán megjelentek a frissített metrótérképek a fővárosi metróban, amelyen a Moszkvai Vasút Kisgyűrűje is szerepelt. Ez kifejezetten azért történt, hogy az utasok előre megismerkedhessenek a kellemes kilátásokkal és megtervezhessék a jövőbeli útvonalakat.
- A moszkvai körgyűrűn rendezik meg modern rendszer az utasok informálása okostelefonon keresztül – például a felhasználó a főváros egy adott pontján tartózkodva üzenetet kaphat arról, hogy melyik állomás van a közelben, és mennyi időre érkezik oda a vonat.
- Amint arról beszámoltunk vezérigazgató Moszkvai körvasút Alekszej Zotov, a vonatközlekedés a Kisgyűrűn szükség esetén 2-3 percre csökkenthető. A vonatok általában a metró menetrendje szerint közlekednek - csúcsidőben 6 perces, egyéb időpontokban 12 perces időközökkel.
- A Moszkvai körút minden megállójában és közlekedési csomópontjában CCTV kamerákat helyeznek el, amelyek segítenek fenntartani a megfelelő biztonsági szintet.
- Ezt mindenki tudja fővárosi metró- olyan építészeti emlék, amely még azokat is lenyűgözi nagyszerűségével, akik mindennap lovagolni szoktak rajta. De a „könnyű metró” is érdekes építészeti darab lesz, igaz, modern. Így vált ismertté, hogy este különböző színekkel világítják meg állomásait, ami valószínűleg nagyon érdekesen fog kinézni az átlátszó tető alatt.
- A moszkvai körgyűrűt teljes mértékben a fogyatékkal élők számára is alkalmassá teszik. Az egyes állomások jegypénztáraiban a kerekesszékesek számára külön jegypénztár működik, amelynek ablakmagassága nem éri el az egy métert.
A rovat folyamatosan frissül a naprakész információkkal.
Moszkvai körvasút számokban
A kis gyűrű a következő:
- 54 km vasúti sínekés figyelembe véve a bejáratokat és a szomszédos ágakat - 145 km;
- 32 megállóhelyek a jövőbeni személyszállításhoz és 12 meglévő teherpályaudvarok a globális rekonstrukció megkezdése előtt;
- 212 milliárd rubel., javítási munkákba fektetett;
- 20 perc időt takarít meg, ha a főváros központjában utazik;
- 300 millió az utasok, akik 2025-ig a „könnyűmetrót” használják;
- előtt 100 pár kompozíciók naponta.
MKR állomás diagramja a térképen
A Kiskörvasút állomásai teljes értékű közlekedési csomópontok (TPU) lesznek. Ez azt jelenti, hogy irodáknak, kávézóknak, üzleteknek és bevásárlóközpontoknak adnak majd otthont. Minden állomáson átszállás van a földi tömegközlekedésre.
A moszkvai körvasút magában foglalja majd 32 állomás. Osszuk őket kategóriákra.
Állomások, ahonnan csak földi közlekedésre lehet átszállni
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Állomások, amelyekről a metróra kell átszállni
Vladykino, Botanikus Kert, Nyílt autópálya, Cserkizovo, Izmailovszkij park, Rajongók autópályája, Rjazanszkaja, Dubrovka, Avtozavodszkaja, Gagarin tér, Luzsnyiki, Kutuzovo, Shelepikha, Horosevó, Vojkovszkaja, Okruzsnaja
Állomások, ahonnan átszállhat az Orosz Vasutak sugárirányú vonalára
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varsó
Állomások, amelyek lehetővé teszik a transzfert mind a metróhoz, mind az Orosz Vasutak radiális vonalához
kerület, Ryazan, város
Építési terv és mikor nyílik meg?
2011-ben megkezdődött a Kisgyűrű nagysebességű személyforgalmat eredményező rekonstrukciója. Korábban négy ütemben tervezték elindítani a kismetrót. A forgalom az első szakasz Presnya - Kanatchikovo szakaszán 2014 végén, a második, harmadik és negyedik szakasz Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo szakaszán pedig 2015 végén indult volna.
Mindazonáltal úgy döntöttek, hogy nem rohanunk, és akkor indítjuk el a gyűrűt, amikor az teljesen készen van – a projekt túl bonyolult és nagyszabású volt.
2015 decemberében a moszkvai körgyűrűn a vonatoknak tesztüzemmódban kellett volna indulniuk, de 2015 harmadik negyedévére a munkálatok 70%-ban készültek el.
A Kisgyűrűn várhatóan legkorábban 2016 őszén valósul meg a teljes körű személyszállítás.
Moszkvai körvasút és 2018-as világbajnokság
Nemrég olyan információk jelentek meg, hogy a 2018-as labdarúgó-világbajnokság idejére rekonstruálják a moszkvai körgyűrűt. De most a biztosíték szerint felelős személyek, a forgalom rajta 2016 őszén indul.
Viteldíjak a moszkvai körvasúton és a vonatközlekedésben
Az utazás költsége a Kisgyűrűn ugyanaz lesz, mint a metrón. Itt ugyanazok a tarifák és bérletek vonatkoznak majd, ami, látod, nagyon kényelmes az utasok számára.
A kismetrók 6 percenként közlekednek majd.
- A moszkvai körvasutat a „jövő útjának” nevezik. Ennek köszönhetően a főváros „elhagyott” ipari övezetei második szelet kapnak, és bekerülnek egy forgalmas közlekedési gyűrűbe.
- A Kis Ring összeköti Moszkva kertészeti birtokait, ami szintén nagyon kényelmes a vendégek és a lakók számára. A Veréb-hegyekről, a Mihailovo és Streshnevo birtokokról, a Botanikus Kertről, a VDNKh-ról beszélünk, Nemzeti Park Losiny-sziget.
- A moszkvai körvasút vonatai felgyorsulhatnak 120 km/h, így az utazás garantált. A kabin ingyenes Wi-Fi-t, telefon- és egyéb kütyükhöz való csatlakozóaljzatokat, valamint klímaberendezést kínál.
- A moszkvai körvasút vágányait már „bársonynak” nevezik - a moszkvaiak nem hallják a kerekek hangját, és speciális képernyők védik őket a túlzott zajtól.
A Moszkvai Ringvasút hivatalos honlapja
Európa legnagyobb városa, Moszkva évről évre növekszik és fejlődik. Nagyszerű, hogy korunkban olyan pozitív változásokat figyelhetünk meg, mint a modern, jó minőségű utak, metróállomások számának növekedése és egy alapvetően új közlekedési mód, amely a metró sebességét és elérhetőségét ötvözi a buszra való átszállás lehetőségével. , villamosok és trolibuszok. Bízunk benne, hogy a Kiskörvasút és vonatai gyorsan népszerűvé válnak a fővárosiak körében, akik úgy értékelik az időt, mint senki más.
A MOSLENTA három új metrótérképet tudhat magáénak, amelyeken fel van tüntetve az MCC, és fel vannak írva az állomások közötti távolságok, átszállási idők és még sok más információ. A polgárok ezen adatok hozzáadása mellett szóltak. Hamarosan megkezdődik a kártyák feladása – az Ügyfélközpont szeptember 10-én indul. Addig is lehetőségünk van elsőként értékelni, hogy a ring leendő utasainak kívánságai mennyire teljesültek.
A térképek kattinthatóak.
Rendszer
Az első térképen, amely a metró előterében fog lógni, a vonaldiagram oldalán az MCC állomások megnyitásának szakaszai és minden az állomások megnyitásának szakaszairól, a vonatok menetrendjéről és az egyéb közlekedési módokra való átszállási időkről le van írva:
A kártya második változata tartalmazza vasútállomásokés segít a navigációban, amikor vonatra száll át:
A séma harmadik változata tartalmazza a legtöbbet teljes körű információútvonalakról földi szállítás, amelyre az MCC állomásról átszállhat:
Korábban az Egységes Közlekedési Portálon tartottak szavazást, hogy kiválasszák azokat az objektumokat, amelyek megjelenhetnek az új metrórendszerben. A legtöbb szavazatot az MCC-ről a metróra történő átszállások kapták, amelyek jelzik az állomások közötti távolságot vagy az átszállási időt, az elővárosi vonatokra való átszállások adatait, valamint a közeli parkokról és kerékpárutakról szóló információkat.
A felhasználók azt is javasolták, hogy az ábrákat a parkolók elfogásáról, a mozgásukban korlátozott utasok számára kialakított állomásokról és a földi átszállásokról az úgynevezett melegkörben (amikor nem kell kimenni) információkkal egészítsék ki.
Az MCC-n 31 állomás lesz, amelyek mindegyikéről át lehet majd térni a földi városi személyszállításra. Ugyanakkor 17 állomáson a metróra, 10-én pedig az elővárosi vonatokra szállnak át. A metrótérképen az Ügyfélközpont fehéren, piros körvonallal jelenik meg.
Az első hónap ingyenes
Szergej Szobjanin moszkvai polgármester a Twitteren közölte, hogy a Moszkvai Központi Kör mentén az indulástól számított első hónapban ingyenes lesz az utazás. Ebben a hónapban a hatóságok arra számítanak, hogy a moszkvaiak javaslatait és észrevételeit összegyűjtik a ring működésével kapcsolatban, és kijavítják a felmerült hiányosságokat.
Emlékeztetünk arra, hogy az MCC-nek és a metrónak egy tarifamenüje lesz: a metróban és a Központi Kör mentén az utazás költsége azonos lesz. Másfél órán belül ingyenes lesz a transzfer az MCC-től a metróig. Igaz, már vásárolták is erre a célra. utazási jegyekÚjra kell töltenie a pénztárnál.
A Moszkvai Központi Kör (MCC) megnyitására 2016. szeptember 10-én került sor. 31 állomás áll az utasok rendelkezésére. A RIAMO tudósítója megtanulta, hogyan kell használni egy új típusú városi közlekedést.
Az indulás napján 26 állomást helyeztek üzembe: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Horoshevo, Delovoy Centr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin tér ", "Krími", "Felső kazánok", "Vladykino", " Botanikus Kert", "Rosztokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", valamint " Izmailovo” és „Andronovka”.
2018-ban befejeződik a melegátkelőhelyek építése: kiszállás nélkül is lehet majd átszállni. Összesen 350 átszállás áll majd az utasok rendelkezésére, így az utazási időt háromszorosára kell csökkenteni.
Viteldíj
Az MCC állomás eléréséhez bármely moszkvai metróbérletet (trojka, Ediny, 90 perc), valamint szociális kártyákat használhat. A jegy érvényesítésétől számított 90 percen belül ingyenes az átszállás a metróról az MCC-be és vissza. Az utazás bankkártyás fizetésére is van lehetőség.
Ügyfélközpont-sémák
Az MCC-sémák három változatát fejlesztették ki az utasok számára. Az első a metróvonalak és az MCC állomások mellett jelzi az állomások nyitásának és átmeneteinek szakaszait, az átszállási állomások közötti távolságot és az átszállási időt.
A diagram második változata segíti az ingázókat az eligazodásban: a térképen a vasútállomások, a meglévő metróvonalak, valamint az MCC állomások és a „meleg” metróátszállások láthatók.
A harmadik diagram a városi földi közlekedés megállóit mutatja az MCC állomások közelében, valamint mozgásának gyakoriságát csúcsidőben. Például az MCC Luzhniki peronjáról 2 perc alatt elérheti a Sportivnaya metróállomást. A 806-os, 64-es, 132-es és 255-ös buszok rendszeresen közlekednek arrafelé, így nem lesz nehéz a megfelelő helyre eljutni.
Ezenkívül a térképen a város összes főbb látnivalója, az erdei parkok és a természetvédelmi területek láthatók. Sok közülük sétatávolságra található az MCC-től, például a Losiny Ostrov Park és a Vorobyovy Gory Természetvédelmi Terület.
Transzplantációk
Az MCC integrálva van a rendszerbe tömegközlekedés Moszkva metróra, moszkvai vasúti vonatokra és földi tömegközlekedésre való átszállás lehetőségével.
Szeptember 10-től 11 állomáson ("Business Center", "Kutuzovskaya", "Luzsnyiki", "Lokomotiv", "Gagarin tér", "Vladykino", "Botanikus kert", "Rokossovsky") lehet átszállni az MCC-ből a metróra. Boulevard”, „ Voykovskaya”, „Shosse Entuziastov”, „Avtozavodskaya”), vonattal - öten („Rosztokino”, „Andronovka”, „Okruzsnaja”, „Üzleti Központ”, „Likhoborij”).
2016 végére 14-re, illetve 6-ra nő az átszállási csomópontok száma, 2018-ban pedig 17 lesz az MCC-ből a metróra és 10 a vonatra.
Ingyenes metró-MCC-metró átszálláshoz (90 perces időközön belül) a metró úti okmányát kell a forgókapuhoz egy speciális sárga matricával rögzítenie az MCC állomás bejáratánál.
Azok az utasok, akik csak az MCC-n terveznek utazást, vagy egyszeri metrótranszfert – MCC-t vagy fordítva –, jegyeiket bármely forgókapuhoz alkalmazhatják, beleértve a sárga matrica nélkülieket is.
Ha nem tartja be a 1,5 órás határidőt, akkor átutaláskor újra kell fizetnie a viteldíjat.
Vonatok és intervallumok
Az MCC-n új, 1200 fős „Lastochka” luxusvonatok közlekednek. Az övék maximális sebesség- 160 kilométer per óra, az MCC mentén átlagosan 50 kilométeres óránkénti sebességgel haladnak.
A vonatok klímaberendezéssel, szárítószekrényekkel, információs panelekkel, ingyen wifi, konnektorok és kerékpártárolók.
A kocsik manuálisan nyílnak: a be- vagy kilépéshez meg kell nyomni az ajtókra szerelt speciális gombot. A gombok csak akkor aktívak (zöld háttérvilágítás), ha a vonat máskor megállt, az ajtók biztonsági okokból zárva vannak.
A reggeli és esti csúcsforgalomban a forgalmi intervallum mindössze 6 perc. A fennmaradó időben 10-15 percet kell várnia a „Fecske”-re.
Utazási kártyák frissítése (aktiválása).
Ahhoz, hogy az MCC-t „90 perc”, „United” 20, 40 és 60 utazásra, 2016. szeptember 1. előtt vásárolt vagy feltöltött „trojka” jegyekkel érje el, meg kell újítania azokat. Ehhez felveheti a kapcsolatot a metró vagy az egysínű jegypénztárral, valamint a metró utasügynökségével (Boyarsky lane, 6) ill. szolgáltatóközpont"Moszkvai közlekedés" (Staraya Basmannaya St. 20, 1. épület).
A vonaton utazó Strelka-kártyával rendelkezőknek azt a metrójegypénztárban kell váltaniuk a Trojka alkalmazással rendelkező kártyára.
Az aktiválás az utazások egyenlegének és a jegy érvényességi idejének megváltoztatása nélkül történik, míg az új átprogramozott úti okmányok ingyenes transzfert tesznek lehetővé a metróból az MCC-be és vissza.
A trojka elektronikus kártyáját saját maga is frissítheti, ha feltölti egyenlegét az állomások jegyautomatáiban, a troika.mos.ru webhelyen, SMS-ben vagy fizetési terminálokon. Vonatkozó szociális kártyák, aktiválásuk nem szükséges.
Súgó és navigáció
Tudni részletes információk A jegyek frissítésével, az átszállási csomópontokkal és az MCC-n történő navigációval kapcsolatos információkért forduljon a tanácsadókhoz a bejáratnál gyűrű állomások metróval vagy az MCC-vel szomszédos metróállomásokon. Önkéntesek is segítenek majd az utasoknak eligazodni az új közlekedésben. Egy speciális mobilalkalmazás is készül, amellyel kiválasztható az optimális útvonal.
Itt új, kényelmes útvonalakat tekinthet meg az Ügyfélközponton keresztül.
Moszkvában befejeződnek a Moszkvai Ring pályaudvarok üzembe helyezésének munkálatai. A mozgás a frissített kis gyűrű mentén indul el következő év. Számos létesítmény már beépült a város közlekedési infrastruktúrájába. A feltételezések szerint az út eggyé válik a fővárosi metróval. Ezt az információt a közlekedési osztály helyettes vezetője, Hamid Bulatov hangoztatta. Az illetékes szerint az utasok maguk sem fogják érezni a különbséget, mert egy jegyet használhatnak majd.
A moszkvai körvasút 31 megállóból áll majd, ebből 21 ponton teljes értékű hálózat fog üzemelni. közlekedési csomópont, és 17-kor a megálló pavilonokban az utasok a megszokott vonalra válthatnak majd. 9 megállóhelyen át lehet szállni az összes meglévő elővárosi vonatvonalra, kivéve Kijevet. Az MKZ kis gyűrűje jelentősen csökkenti a metróvonalak összes áramlását, és biztosítja az utasok szállításának lehetőségét a főbb fővárosi autópályákra.
Moszkvai körgyűrű rendszer
A kép nagyításához nyissa meg egy új lapon
A moszkvai gyűrűs pályaudvarok 2016 szeptemberében kerülnek fel a metrótérképre. Megjelenhet a vasúti sínek sugárirányú irányait feltüntető térkép is, egy ilyen újítást a Moszkvai Ringvasút igazgatója, Alekszej Zotov sem zár ki.
Az előzetes becslések szerint a moszkvai gyűrű tervezett utasforgalma 2017-ben 75 millió fő lesz, 2020-ra pedig 2,3-szorosára, 170 millióra nő. Mozgásintervallum vasúti szállítás az állampolgárok keresletétől függ. Ha a moszkvai körvasút népszerűvé válik az utasok körében, az intervallumot a tervek szerint két percre csökkentik.
