A Boeing 777-300 széles törzsű utasszállító repülőgép a világ egyik legnagyobb kétmotoros utasszállító repülőgépe. Magas mennyezettel rendelkezik az utastérben, két folyosóval rendelkezik az ülések között, és hosszú távú (11 000 km-ig) repülésekre tervezték.
A Nordwind Airlines Boeing 777-300-as repülőgépe
A Nordwind Airlines (North Wind) orosz légitársaság 22 repülőgéppel rendelkezik, amelyek közül kettő a Boeing 777-300ER (Extended Range) repülőgép fejlett modellje VP-BJL, VP-BJO farokszámmal.
A Boeing 777-300ER egy új generációs utasszállító, amely lehetővé teszi a hosszú távú repülések megfelelő kényelmét.
A Boeing 777-300 (Nord Wind) hosszú távú utasszállító repülőgép, amelynek utasterét az alábbiakban ismertetjük, a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- hossz: 73,9 m;
- szárnyfesztávolsága: 64,8 m;
- utasok száma: turista osztály - 211, kényelmi osztály - 63, üzleti osztály - 38;
- Max. felszálló tömeg: 351534 kg;
- Max. repülési magasság: 13140 m;
- utazósebesség: 905 km/h;
- Max. repülési hatótáv: 14685 km.
Szalon és ülőhely táblázat
Minden repülőgép eltérő elrendezésű kabinokkal és kialakítással rendelkezik. Ennek az az oka, hogy a gyártók azon légitársaságok igényei szerint alakítják ki az utasteret, amelyeknek eladják a repülőgépet.
A Boeing 777-300 North Wind utaskabinja három osztályra oszlik, amelyek összkapacitása 312 fő.
Ülőhelyek:
- üzleti osztály: 1–2–1;
- komfortosztály: 2–4–2;
- turista osztály: a sorok nagy része 3–3–3, néhány sor 2–3–2.
Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - kabintérkép
A szalon tiszta és világos, a személyzet barátságos és fegyelmezett.
Business osztály
Az üzleti osztályt a konyha két részre osztja, és 38 ülőhellyel rendelkezik: az első (orr) részben - 22, a másodikban - 16. Elrendezés: 1-2-1.
A Nord Wind Airlines Boeing 777-300 üzleti osztályú kabinja
Az utastérben az ülések tágasak, kényelmesek, puhák, elegendő hely van köztük, hogy ne zavarja a szomszédokat. Minden ülés vízszintesen elhelyezhető, és teljes értékű ággyá alakítható. Az utasülések kijelzővel, világítással, párnával, csomagtartókkal vannak felszerelve.
A szokásos étkezés a repülés időtartamától függ. A legfeljebb 5 óra 30 perces repüléseken üdítőitalokat, meleg ételeket, teát vagy kávét biztosítanak. Hosszabb repülések esetén még egy meleg ételt adnak hozzá.
A gyerekek és a vegetáriánusok számára speciális ételek is vannak.
Fontos! A különleges ételeket legkésőbb az indulás előtt 48 órával kell megrendelni.
Az illemhelyek (WC) a két szektor előtt és között találhatók, mozgáskorlátozottak számára kialakított WC található.
A 8. sorban a K ülésen bölcsőcsatlakozás található, így általában egy csecsemős utas foglal helyet.
Amit figyelembe kell venni az ülés kiválasztásakor:
- Az 1. és 8. sor tekinthető a legjobbnak: nincsenek ikerülések, és mindegyik ülés úgy van elrendezve, hogy a szomszédok ne zavarjanak.
- A jó helyek közé tartoznak az ablakok melletti helyek, valamint az 1., 2., 10., 11. sor: itt sétálnak a legkevesebben a folyosón.
- A 7. és 8. sor kényelmetlen, mivel a konyha és a WC közelében található.
- A 8-K ülés melletti bölcső rögzítése lehetővé teszi, hogy egy kisgyerekes utas üljön ott, és ez nem túl kényelmes a közelben ülőknek. A kisgyermekek nem mindig viselkednek nyugodtan, ezért ezt a szempontot figyelembe kell venni a hely kiválasztásakor.
Komfort osztály
63 komfortosztályú ülés található egy részben - a 20-27. sorokban. A Nord Wind Airlines változat elrendezése 2–4–2, a 20. sor esetében 2–3–2.
Komfort osztályú Boeing 777-300ER Nordwind Airlines
Az ülések szélesek, kényelmesek, puhák, de kevesebb a lábtér, mint a business osztályon. A háttámlák dönthetőek, vannak csomagtartók.
A bölcsőrögzítések a 20. sorban találhatók az A, C, H, K ülések közelében.
A WC-k (WC), beleértve a fogyatékkal élőket is, a komfortszoba végén - a 27-es sor mögött - találhatók.
A legjobb helyszín kiválasztásakor figyelembe kell venni:
- A prémium helyek a 20–23.
- A 20. sor és a 21. D, G ülések enyhe előnnyel rendelkeznek - nincs más ülés elöl.
- A legjobb helyek az ablakok közelében vannak. Minden ablak mellett két-két szék található, amivel együtt lehet repülni.
- A 20. sor A, C, H, K ülései prémium minőségűek, de érdemes megfontolni, hogy a bölcső rögzítői a közelükben találhatók.
- A 27. sort a legrosszabb helyeknek kell tulajdonítani - a mellékhelyiség közelében található. Ebbe a WC-be minden komfortosztályból járnak az emberek. A zaj és a kellemetlen szagok nem engedik ellazulni.
Turistaosztály
Az utasülések teljes mennyisége a gazdaságban - 211. Konyhával két részre osztva. Az ülőhelyek elrendezése 3–3–3, az 57., 69., 70. és 71. sor 2–3–2.
Az Economy nagyságrenddel kevesebb kényelmi szolgáltatást tartalmaz a többi osztályhoz képest, de a repülőjegy árak alacsonyabbak. A székek már nem puhaak és nem kényelmesek.
A kiságy rögzítési pontjai a 46. és 61. sor közelében találhatók.
A WC-k a gazdaság minden részének mindkét oldalán találhatók.
A repülés időtartamától függően a normál étkezés kétféle lehet:
- üdítőitalok - legfeljebb 5 óra 30 perces repüléseken;
- üdítők, meleg ételek, tea (kávé) - ha a repülés 5 óra 30 percnél hosszabb.
Hogyan válasszunk jó helyet:
- A 45., 46., 60., 61. sor A, B, C, D, E, G, H, J, K ülései megnövelt lábtérrel rendelkeznek.
- A cég maga jelzi, hogy a 47., 48., 62., 63. és 46., 61. sor (kivéve a D, E, G üléseket) előnyben részesítendő.
- A 69. sor A, C, H, K ülései kiváló megoldást jelentenek a közös utazáshoz: a WC-től távolabb helyezkednek el, az ülések pedig ketté vannak rendezve.
- Jó ülések - a lőrésnél, kevésbé kényelmesek - a folyosó közelében. Ezekben az esetekben a szomszéd csak az egyik oldalon áll.
- A legrosszabb helyek a 45-ös, 46-os, 56-os, 57-es, 60-as, 61-es, 70-es, 71-es sorokban helyezkednek el, a folyosók melletti szélső helyek pedig különösen kényelmetlenek. A WC-hez és a konyhákhoz a legközelebb helyezkednek el. Az állandó oda-vissza mozgás, a zaj és a szagok nem teszik kényelmessé.
A Nordwind Airlines Boeing 777-300ER repülőgépén a következő üléseket kell kiválasztani:
- a lőrés és az átjáró közelében, hogy a szomszéd csak az egyik oldalon legyen;
- távolabb a WC-ktől, konyhaterületektől és a baba bölcsőinek rögzítési helyétől;
- olyan területeken, ahol nincs elöl más ülés;
- olyan sorokban, ahol csak két szék van egymás mellett (együtt történő utazáshoz);
Ha egy nagy testalkatú vagy magas személy valamilyen kellemetlenséget tapasztal más közlekedési módban, akkor az első sorokat kell választania, a kijáratok közelében: nincs elöl más ülés, és az utas több lábteret kap.
Az 5 óra 30 percnél hosszabb járatokon a cég speciális ételeket kínál csecsemők és vegetáriánusok számára.
Fontos! Csecsemőre a rendelést legalább 48 órával a repülés előtt kell leadni, egyéb speciális étkezésekre - egy nappal az indulás előtt. Nincs további rendelési díj. A szolgáltatást a Nordwind Airlines hivatalos honlapján veheti igénybe.
Minden üléstámla dönthető, de business osztályon csak vízszintes helyzetben dőlhet.
Jegyzet! A repülőgép fedélzetén tilos a következő eszközök használata: mobiltelefonok (okostelefonok), táblagépek, repülőgép üzemmódba váltás lehetőség nélküli eszközök; műholdas telefonok; távirányítós eszközök; személyhívók; vezeték nélküli fejhallgatók és mikrofonok; Rádióvevők és -adók; kézi adóvevő.
Az ülések háttámlájába monitorok kerültek, amelyek hasznos információkat jelenítenek meg. Szórakoztató program is van, de saját fejhallgatót kell hozni, mivel azt nem adják ki a helyszínen.
- A felszállási engedély előtt a Boeing 777 személyzetének minden tagjának át kell mennie 123 ellenőrzésen.
- A Boeing 777-300ER a legnagyobb futóművet és abroncsokat használja a kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek közül. Mindegyik gumiabroncsot 27 tonnás terhelésre tervezték.
- A légitársaság azt tervezi, hogy 2019-re 50 gépesre bővíti flottáját.
A North Windnek sok pozitív visszajelzése van a Boeing 777-300-as repüléseiről és udvarias személyzetéről. A cég törődik ügyfelei biztonságával és kényelmével.
A légi utasszállítás száma évről évre folyamatosan növekszik, és ennek eredményeként a Boeing „három hetes” sorozat nagy és tágas repülőgépeinek népszerűsége növekszik. A Boeing 777 rekorder a fedélzeti méret (az utasszállító repülőgépek között) és a repülési távolság tekintetében.
Béléses készülék
A Boeing 777 egy széles törzsű repülőgép két hajtóművel és egy turbóventilátorral (hatékony és gazdaságos) motorral. A bélés szárnyai a hajótesthez képest alacsonyan helyezkednek el (alacsony szárnyú). A szárny alakja nyílra hasonlít (nyíl alakú).
A hajótest és a hajó egyes elemei (a kabin padlója, a pilótafülkében lévő kormánykerék és mások) csaknem 10%-ban speciális ötvözetekből és anyagokból állnak, ami befolyásolja a repülőgép szilárdságát és teljes tömegét. A Boeing futómű 6 kerékből áll.
A repülőgép teljesen fel van szerelve digitális távirányító rendszerrel, egyenrangú a hagyományos kormányokkal. A Boeing 777 volt az első, amely a kényelem és a kényelem érdekében innovatív technológiákat alkalmazott: az ülés háttámlájába épített videoképernyőt, elektronikus repülési naplót. Az utasok kényelme érdekében megnövelték a polcok méretét.
A személyzet kényelmes, hosszú repülése érdekében 777-ben a fejfülke fölé egy pihenőhelyiséget alakítottak ki kényelmes székekkel és fekhelyekkel.
A fejlesztők az esztétikai komponenst sem kerülték meg: az utastér sima vonalai, szórt fény, nagy ablakok.
A repülőgép főbb módosításai és jellemzői
Összehasonlításképpen két mutató - a repülőgép hossza és a repülési távolság - lehetővé teszi a Boeing 777 sorozat több modelljének megkülönböztetését. Referenciamodellnek a Boeing 777-200, a 777-300-as pedig annak módosított, bővített változata, amely akár 550 légi utas befogadására is alkalmas.
A 777-200 fajok közötti különbség a repülési időtartam paramétereiben rejlik. A 777-200 legelső változata több mint 8 ezer km-t tett meg, és az Egyesült Államok belföldi szállítására szánták. 1995-ben megkezdődtek a munkálatok a módosításán. Egyszerűen fogalmazva, szükségünk volt egy még hosszabb repülésre képes repülőgépre.
További levelek ER jelent" ekiterjedtrszög"- megnövelt hatótáv, 777-200 repül 12-14 ezer km távolságban. Az eredeti változattól annyiban tér el, hogy a repülőgép megnövelt üzemanyag-kapacitással és felszálló tömeggel rendelkezik. A 777-200ER nemzetközi, Atlanti-óceánon átívelő repülésekre készült. Ez a vonalhajómodell a legnépszerűbb utasszállító repülőgép lett.
További levelek LR jelent" longerrszög"- hosszú távú. A repülőgép 14 000 km feletti repülésre képes, „két ellentétes pontot összeköthet” a földgömbön (Dallas – Tokió, Szingapúr – Los Angeles). A Boeing beállította a leghosszabb (leszállás nélküli) repülés híres rekordját az utasszállítók között, a 777-200LR több mint 17 ezer km-t (17370 km) repült.
A korábbi verzióktól még nagyobb felszálló tömegben és három további üzemanyagtartályban különbözik. Kicsit változott a megjelenés is: kissé lejtősebb szárnyak, megerősített futómű és erőteljes repülőgépváz.
A Boeing 777-200 modellek összehasonlító jellemzői 
Belső elrendezés 777-200
A kabin elrendezése két paramétertől függ:
- konfiguráció (pozíció) és az ülések száma az utastérben
- osztályok száma
Az ülések sorokba vannak rendezve, amelyek száma a kabin konfigurációjától függően 43 és 62 között változik. Az egy sorban lévő ülések száma is 4 és 10 között változik. Minél kevesebb ülés van egy sorban, annál tekintélyesebb A kabin férőhelyeinek száma 306 és 550 között mozog. Az ülések, konyhák és WC-k elrendezése a legváltozatosabb, és maga a kabin elrendezése is lehetővé teszi, hogy szükség esetén (vagy tetszés szerint) átrendezzük az utasokat. ülések és egyéb elemek.
A szabványos osztályok felosztása az egész világon 3 szintet feltételez:
- az első
- üzleti
- gazdaság
De sok légitársaságnak megvan a maga kategóriája. Például:
- császári, mint az első alfaja (vagy helyettesítője),
- prémium vagy prémium, valahol a business osztályhoz, valahol a turista osztályhoz tartozik,
- turista, mint a turistaosztály alfaja.
Általában 777-200 repülőgépnek van 2 vagy 3 osztályú kabinja, de egyes esetekben van 1 (440 ülőhely) és 4.
Boeing 777-200 2 kabinos osztállyal
Ezek az osztályok:
- üzleti
- gazdaság
A magas komfortszint - business class - a bélés előtt található. Az ilyen szintű fotelek kellő távolságra vannak egymástól, ez lehetővé teszi, hogy hátradőljön, kinyújtsa a lábát vagy egy speciális állványra helyezze őket. Egy 306, 314 vagy 396 ülőhelyes repülőgépen az üzleti osztály kicsi, mindössze 6-10 ülőhellyel rendelkezik 2-2-2 vagy 2-3-2 konfigurációban, akár sorokba, akár sakktáblás mintázatba rendezve.
Az utastér nagy részét a turista osztály foglalja el. Az ülések elrendezése repülőgéptől függően eltérő: 2-5-2, 3-4-3 és 3-3-3. Az ülések közötti távolság lényegesen kisebb, mint a business osztályon, ami különösen kényelmetlen a magas emberek számára. A székek közötti kis távolság nem teszi lehetővé a háttámla megdöntését, csak enyhén döntheti meg (45 fokkal).
A WC-k a kabin középső és hátsó részében találhatók.
Boeing 777-200 3 kabinosztályú
Ezek az osztályok:
- első (vagy felsőbb osztályú, vagy birodalmi)
- Business osztály
- gazdaság
Néha három osztályból álló konfiguráció létezik: üzleti, gazdasági és turisztikai. A szám 3, de valójában ez egy két kényelmi osztályú repülőgép: business és economy.
A repülőgép orrában van a legjobb elit osztály - első vagy prémium. Ülések száma 6-tól 16-ig, 1-2-1 vagy 2-2-2 konfigurációban. A fotelek inkább mini kanapék, nagyok, kényelmesek, összecsukható háttámlával. Ehhez az osztályhoz külön WC és saját konyha tartozik.
Az üzleti osztály tágasabb (legfeljebb 42 ülőhely) az előző elrendezéshez képest, de általában véve a kényelem szintje nem különbözik. Ebben a tanteremben külön WC és konyha is található.
A gép közepén és végén található a megmaradt turistaosztály, átlagosan 180 ülőhellyel. A turistaosztály minden jellemzője ugyanaz, függetlenül az utastér módosításától.
Boeing 777-200 4 kabinosztályú
Ezek az osztályok:
- az első
- Business osztály
- gazdaság
- turista
Ennek a tervezési formának a sajátossága, hogy a turistaosztályt két típusra osztják: a gazdaságos osztályra és a turista osztályra. Az ülések elrendezése vagy a kényelem szintje nem különbözik egymástól. Az egyetlen dolog: a gazdaság a központban található, a turistaosztály pedig a gép végében.
A bélés utasterében a sorokat arab számok (1, 2, 3 ... 43), az üléseket pedig latin betűk (A, B, C ... K, L) jelölik.
Az ülőhelyek elrendezésének előnyei és hátrányai, a helyválasztás jegyvásárláskor
Az ülés kiválasztásakor a legtöbb utas olyan kritériumokat vezérel, mint:
- osztály és kényelmi szint, és ennek következtében a jegyár
- egy sor, annak közelsége vagy távolsága a válaszfalakhoz és a WC-hez
- elhelyezés egy sorban (középen, a folyosón, közelebb a lőréshez stb.)
A legkényelmesebb, de egyben a legdrágább ülések is az első és az üzleti osztályú ülések. Ezeknek az üléseknek csak a költségük a hátránya, tehát minél több plusz a felsorolt szempontok szerint, annál kényelmesebb a repülés. És fordítva.
A turista osztály legelején, közvetlenül az üzleti osztály után vannak válaszfalak, ezeket mindig az elrendezési diagramon jelzik. A WC-k is általában itt találhatók. És mindkét tényező rendkívül kényelmetlenné teszi a gazdaság első sorát.
A turista osztály vagy két részre (középre és farokra), vagy turista osztályra oszlik. Közöttük van egy vészkijárat, vagy egy válaszfal, vagy egy WC, amely minden esetben kellemetlenséget okoz a bélés központi részének utolsó sorában.
De a farokrész első sora éppen ellenkezőleg, kényelmes, mivel itt további hely van. Hosszú járatokon ez döntő pillanat lehet, függetlenül attól, hogy van-e WC a közelben.
A repülőgép legvégén az utolsó sorokat ugyanúgy jellemzik, mint a központiakat: van egy kényelmetlen válaszfal, ami megnehezíti az ülés dönthetőségét, WC és állandó sorbanállás. Az egyetlen plusz, különösen azok számára, akik félnek repülni, a légi balesetek túlélési statisztikai ténye (a túlélők több mint 60%-a itt ült).
A többi ülés alapfelszereltségnek számít a kényelem és a kényelem szempontjából.
/ Boeing 777-300
Birodalmi osztály
A Transaero első osztályának saját rövidítése van - Imperial. Az ülőhelyek száma 4. A monitor mérete minden székhez 23 hüvelyk. A fotel 180 fokban hátradől, kényelmes ággyá válik. A császári osztály belseje az alábbi fotókon látható.
Business osztály
Az üzleti osztály 14 férőhelyes. Az egyes székekhez tartozó monitor mérete 15,4″, a szék közel 180 fokban dönthető, a székek közötti távolság 60″ (kb. 150 cm). Minden üzleti osztályú ülés megnövelt kényelem. A business osztály belseje az alábbi fotókon látható.
Turistaosztály
A turista osztály 133 férőhelyes. Az üléstávolság 36 hüvelyk (90 cm), a monitor mérete pedig minden üléshez 8,9 hüvelyk.
Olyan helyek, amelyek megérdemlik a figyelmet a 21. sorban. Ezek a székek a válaszfal és a WC-hez vezető átjáró előtt helyezkednek el.
A válaszfal közelében rögzítések találhatók a babakocsikhoz, és a karfákban összecsukható asztalok vannak rögzítve.
Van azonban egy jelentős plusz, amely mindezeket a mínuszokat fedezheti. Ezeknek az üléseknek a közelében nagy a lábtér, ami nagyon kényelmes a hosszú távú repüléseknél.
figyelni 35 sor, a turistaosztály utolsó sora.
A WC-k közelében található, és a „kívánkozók” folyamatosan az Ön közelében járnak, sorokat képezve. A Transaero hivatalos webhelyéről származó fényképek és más légitársaságok hasonló diagramjai alapján ezek az ülések korlátozottan dönthetők, és valószínűleg egyáltalán nem dőlnek hátra, mivel a WC falához támaszkodnak.
Foglalás előtt ellenőrizze ezt a pontot bejelentkezéskor.
turista osztály
A turistaosztály a legtöbb a fedélzeten - mindössze 222 ülőhely a 373-ból. Az ülések támlái közötti távolság 32" (80 cm), a monitor mérete 8,9".
Arra is érdemes odafigyelni 36. és 49. sor, ezeknek a helyeknek a jellemzői megegyeznek a 21. sor jellemzőivel (lásd fent). Érdemes figyelembe venni a WC-k közelségét is. Van azonban egy jelentős plusz, különösen a hosszú távú járatokon - extra lábtér. Emellett senki sem dönti rád a szék támláját.
48. és 61. sor piros ugyanazon okból, mint 35 sor.
Fotószalon Boeing 777-300
Imperial osztály belső
Business osztály belső
Gazdasági osztályú belső tér
Turisztikai osztályú belső tér
A Boeing 777-300 a világ legnagyobb kétmotoros turbóventilátoros utasszállító repülőgépe, amelyet hosszú távú repülésekre terveztek (repülési hatótáv akár 11 000 km). Ezt a modellt 1998-ban helyezték üzembe, az első repülőgépet a Cathay Pacific adta át.
Jelenleg a Boeing 777-300 a világ nagy távolsági nemzetközi járatokat üzemeltető légitársaságainak flottájában szerepel: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya és mások.
A vonalhajó a kabin elrendezésétől függően 305-550 utas befogadására alkalmas. Akár 945 km/h sebesség elérésére képes. Repülőgép méretei: hossza - 73,9 méter, szárnyfesztávolsága - 60,9 méter.
A Boeing 777-300ER módosítása - 14 600 km-ig megnövelt repülési távolsággal és 64,8 méteres szárnyfesztávolsággal.
Aeroflot
Az Aeroflot 16 Boeing 777-300ER típusú repülőgépet üzemeltet. A táblák teljes listája: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Ennek a modellnek az összes utasszállítójának elrendezése az Aeroflotnál azonos. 3 osztály van: business, komfort és gazdaság.
Az alábbiakban egy diagram és részletek láthatók a Boeing 777-300 legjobb helyeiről az Aeroflotnál minden osztályban.
Business osztályú Boeing 777-300ER az Aeroflotnál
A hosszú távú járatok legkényelmesebb üzleti osztálya az 1-5. sorban van kiemelve. Ebben az osztályban az ülőhelyek száma összesen 30, párban vannak elrendezve (a konfiguráció minden sorban 2-2-2).
Valamennyi szék tágas, bőrkárpitozott, kényelmesen állítható, több állású, sőt vízszintes ággyá is kihajtható.
Az egyes székek méretei:
- Hossza - 195 cm,
- A dupla blokk szélessége 144 cm,
- A karfák közötti távolság 52 cm,
- Hely az ülésig elöl - 150 cm,
- Átjáró szélessége - 42 cm.
Egyéb üzleti szolgáltatások: nagyméretű személyes monitorok Thales szórakoztató rendszerrel, séf menü, üdítők és alkoholos italok a repülés során.
Az üzleti osztály számára külön fürdőszobák a kabin elején találhatók.
Komfort osztály
Ülések a 11-16. sorokban, teljes számuk - 48. Az ülések elrendezése egy sorban: 2-4-2.
Az ülés jellemzői:
- Ülésszélesség - 49 cm,
- A székek távolsága 96,52 cm,
- Minden szék rendelkezik USB porttal és aljzattal,
- 10,6"-os személyi monitorok beépített Thales szórakoztató rendszerrel.
Gazdaság
A turista osztályon a 17-51. sorok találhatók.
A Boeing 777-300ER turistaosztály legjobb ülései az Aeroflotnál a Space +, ezek elhelyezkedése A, B, C és H, J, K a 24. és 38. sorban, azaz összesen 12 utasülés. Ezeknek a helyeknek a fő előnye a megnövelt távolság a sorok között, szabadon nyújthatja a lábát. A hagyományos turistaosztályú ülésekhez képest 1000-4500 rubelt kell többet fizetnie a Space+-on egy repülésért, vagy igénybe kell vennie a légitársaság bónuszprogramjait.
A gazdaság elején lévő helyek is sikeresnek számítanak - a 17. sorban, ahol szintén egy kicsit több a lábtér.
Amikor a Boeing 777-300 kabinrendszere szerinti szokásos helyek közül választ, az Aeroflot általános szabályt alkalmaz:
- Ki kell venni a lőrésből (A, K), ha csak vészhelyzetben akar felkelni, vagy élvezni szeretné a kilátást (de senki nem garantálja - napszaktól és időjárástól függ), nyilvánvaló plusz az, hogy más utasoknak is fel kell szállniuk;
- A folyosón (C, D, G, H) - szabadon felkelhet anélkül, hogy megvárná a sorban álló szomszédokat, de innen ered a mínusz: ha a közelben lévő utasok nyugtalannak bizonyulnak, akkor kell kelj fel és engedd át őket;
- A középső üléseket mindig a legrosszabbnak tartják: nincsenek személyes kartámaszok (csak utas etikában lehet reménykedni), nincs szabad hozzáférés a lőréshez és a folyosóhoz. A második lehetőség a sikertelen helyekre a WC közelében.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
A Nordwind flottája továbbfejlesztett Boeing 777-300ER-t használ. Az utastér elrendezése háromosztályos.
Business osztály
Ülőhelyek száma - 38.
A Nordwind üzleti osztályát a konyha két részre osztja: a repülőgép orrában 22 ülőhely található, a maradék 16 pedig a konyha mögött található. A business osztály legjobbjai a két feltételes szektor első helyezettjei (1. és 8. helyezés). Elrendezési séma: 1-2-1. Mindegyik ülés teljesen vízszintes ággyá bontható ki.
Komfort osztály
A komfort osztály 63 férőhelyes.
20-27. sor, ebből prémium - 20-23.
A Boeing 777-300ER üléseinek elrendezése a Nordwind Airlines elrendezési opciójában: 2-4-2, a 20. sorban - 2-3-2.
Gazdaság
Legjobb ülések – 18 extra lábterű ülés: 45. és 60. sor – A, B, C, H, J, K; 46. és 61. sor - D, E, G (ezen kívül ezek előtt a helyeken vannak rögzítők a bölcsőkhöz - előny a gyermekes utasok számára).
A gazdaságban más jó ülések a lőrésnél vagy a folyosónál vannak, közelebb a kijáratokhoz, és nem a WC-hez.
Oroszország
A Rossiya Airlines járatok elrendezése eltérő - csak business osztály és turistaosztály létezik, közepes komfortosztályú szektor nélkül. A fuvarozó két ülési lehetőséget alkalmaz, egy speciálisat az EI-GET táblához.
Ülések az "Oroszország" üzleti osztályban a Boeing 777-300 / -300ER repülőgépen:
- 1 sor - Super Space ülések, a legjobb az egész repülésen, 4 ülés;
- 5. és 6. sor - 14 ülés, klasszikus üzleti osztály.
Business osztály az EI-GET fedélzetén - 21 ülés, 1-3 sor.
Turistaosztály:
- 21-61 sor;
- A gazdaság legjobb ülései (megnövelt lábtérrel) a Space +, 21., 36., 49. sor.
Az EI-GET fedélzetén a turista osztály sorainak számozása 4-től 49-ig terjed. A legjobb ülések (Space+) a 4., 7., 22., 36. sorokon találhatók.
Az elrendezéstől függően ez a repülőgép 11 vagy 12 WC-vel rendelkezik.
Emírségek (Emirátusok)
Az Emirates 1999 óta használja a Boeing 777-300-asokat. Az Emirates flottája immár fejlett Boeing 777-300ER-ekre épül, számuk megközelíti a 130-at, és növekszik.
Boeing 777-300 kabin elrendezése három osztállyal
Boeing 777-300ER kabin elrendezése három osztállyal és privát kabinokkal
Ennek a táblának a sajátossága a 8 személyes kabin. A repülőgép orrában találhatók, és az első osztályú jeggyel rendelkező utasok rendelkezésére állnak. Az ínyenc menü mellett pizsamát, kozmetikai készletet és egyéb kedves apróságokat kínálnak a vendégeknek.
A következő legkényelmesebb üzleti osztály 42 ülőhellyel rendelkezik, teljesen vízszintes helyzetbe döntve.
Gazdasági osztály ülései - 17-50 soros. A vészkijáratok 12 férőhelyesek, ezek az ábrán kiemelve vannak.
Boeing 777-300ER kabin elrendezése három osztállyal
Az első osztályban vannak ágyak - összesen 12, sorok - 1 és 2.
A Business osztályon 42 dönthető ülés található.
Gazdasági osztály sorai - 16-tól 50-ig. A vészkijáratok szintén 12 ülőhellyel rendelkeznek (a többi elrendezéshez hasonlóan).
Boeing 777-300ER utastér elrendezése két osztállyal
Ebben az elrendezésben - csak üzleti osztály 42 ülőhellyel és turista osztály (az összes többi ülés).
A vészkijáratok sorában a férőhelyek száma turista osztályon 12.
Többször is próbáltam felszállni erre a gépre, valahogy még Bangkokba is vettem jegyet, de az utolsó pillanatban kicserélték a táblát, és az akkori Aeroflothoz szokásos Airbus 330-ast is kiszolgálták.
De előbb-utóbb ennek meg kellett történnie, és miután már négy járatot teljesítettem ezen a gépen, készen állok arra, hogy megmutassam Önnek, milyen szintű szolgáltatást kaphatnak az üzleti osztályú utasok.
Kezdem a repülőtérrel, ez a legutóbbi Szöulból Moszkvába tartó járatomból származik.
Szöulban több hatalmas terminál is található, ezért tervezze meg, hogy legalább egy órán keresztül végigmegy a repülés előtti összes eljáráson. Minden nagyon kellemes körülmények között zajlik majd.
A Boeing 777 egy nagy repülőgép, így az üzleti osztályú utasok és mindenki számára, aki rendelkezik SKY-PRIORITY kártyával, már három külön check-in pult és egy pult található Dmitrij Petrovics Djuzsev számára.
A bejelentkezés után minden repülés előtti ellenőrzésen át kell menni, a 2-es zónába küldtek, nem értettem, hogy ez speciális vagy általános zóna, de azt vettem észre, hogy a többiben hatalmas sorok vannak , de ebben három-négy ember volt, és az összes ellenőrzésen, beleértve az útlevél-ellenőrzést is, kevesebb mint 10 perc alatt túljutottam.
De ez még nem minden, a metróval tovább kell jutni a szomszédos terminálhoz. Itt érdemesebb a sor végére állni, hiszen mindenki beül a kocsiba, de aki utoljára szállt be, az elsőként kirepül belőle. Útközben 5 perc.
A hall hatalmas és nagyon kényelmes.
Svédasztal harapnivalókkal, levesekkel, meleg és alkoholos bárral.
5-10 percet kell szánni a létra felé vezető úton.
Kettő van belőlük, az üzleti osztályú utasoknak és mindenki másnak. Hadd emlékeztesselek arra, hogy ennek a táblának is van kényelmi osztályú elrendezése.
És így néz ki az új Boeing 777-es repülőgép business osztály utastere
Az úgynevezett gubószék az üzleti osztályban "Elnök"
Minden székkel szemben külön monitor és csatlakozók találhatók a mobileszközök csatlakoztatásához és töltéséhez.
A hátad mögött van egy speciális fejhallgató-csatlakozó, ami mellesleg új formátumú - itt két különböző méretű csatlakozó és régi adapter nem fog működni, de különleges hatalmas fejhallgatót kapsz. Forgatható egyéni olvasóvilágítás és székvezérlés, ez itt megduplázódik, hogy kényelmes legyen fekvő helyzetből irányítani.
Minden székhez külön 220 V-os aljzat tartozik.
És a multimédiás rendszer vezérlőpultjának oldalán.
Tartalmazza a felső egyéni látogatás vezérlését és a stewardess hívógombját is.
Behúzható kétrészes asztal állítható kinyúlással.
Az utóbbi időben az Aeroflot kényelmi készleteket adott ki Salvatore Ferragamotól. A repülés előtt a business osztály utasai üdvözlő italokra, gyümölcslevekre és pezsgőre jogosultak.
A készleteket egy speciális zár védi a nyitástól, itt a Salvatore Ferragamo kozmetikai készlete és minden, ami a fedélzeten kell, van, beleértve a márkás golyóstollat is.
Felszállunk
Az étlapon minden ugyanaz, mint mindig, egy speciális betét kivételével: KOREAN SET, persze vétek nem használni.
A készletet fapálcákkal, kérésre fém készülékekkel tálaljuk.
Tetszett a szett, amit vacsorára szolgáltak fel, amikor Szöulba repültünk, bár szinte teljes sötétben kellett forgatnom.
Általában az ilyen útvonalakon kétszer vagy többször táplálkoznak. Amikor odarepültünk, a második a reggeli volt.
Visszafelé pedig délután uzsonnáztam, és itt is elnézést kérek a kép minőségéért.
Nos, az étkezések között élvezheti a filmtárat, játékokat vagy nézheti a repülési térképet.
Seremetyevóba érkezéskor egyéni átszállást biztosítottak a business osztályú utasok számára, de gondolom ezt már nagyon jól tudod, és a poggyászkiadás elsőbbségéről is.
Hogy tetszik az új business class társalgó?
Ha valaki lemaradt róla, akkor az Aeroflot kényelmi osztályát tekinti meg egy Boeing 777-es gépről, szintén nagyon érdekes értékelés.
Hadd emlékeztesselek arra, hogy Koreába mentem kivizsgálásra és kezelésre, de egy unalmas orvosi vizsgálatból egy érdekes, és ami a legfontosabb: kényelmes utazást választottam, és sikerült. A teljes vizsgálat a Koreai Severance klinika első osztályú rendszerének köszönhetően az oroszországi szokásos hónap helyett mindössze 5 órát vett igénybe, így a túra nagy részét a koreai pihenésnek és kalandozásnak szenteltem.
PySy
Kevesen tudják, hogy a jegy- és szállodaárak a tartózkodási helytől függenek, pl. egy francia és egy spanyol ára ugyanarra a járatra nagyon eltérő lehet. Azok, akik egy útra szóló jegyet vettek, majd elborzadva tapasztalták, hogy a hazautazás drágább, mint egy oda-vissza jegy, tudja, miről beszélek.
A légitársaságoknak van egy nagyon furcsa értékesítési algoritmusa, ami korántsem mindig egyértelmű.
Tehát most teszteljük saját intelligens foglalási rendszerünket, amely képes lesz ellenőrizni a foglalás költségeit IP címeket a világ különböző országaiból, és az adott pillanatban a legjövedelmezőbb lehetőséget kínálják.
Még nem tudom garantálni, hogy a rendszer tömeggyártásra kerül, de nagyon szeretnénk. Legalább működni fog a meglévő értékesítési algoritmussal. Ha minden jól megy, akkor bejelentem az indulást a sajátomon Telegram csatorna.
És Alekszej Osokinnal együtt alexeyosokin elhatároztuk, hogy létrehozunk egy Unique Hotels adatbázist, amely már tele van igazán érdekes szállodákkal.
