જેમણે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની શોધ કરી હતી. વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી મશીનગન શક્તિશાળી જર્મન રાઇફલ્સ

એક સમયે, સ્લોટ મશીનોએ વિશ્વભરના ગેમિંગ કેન્દ્રો અને કેસિનોમાં ખૂબ જ ઝડપથી માન્યતા મેળવી હતી, કારણ કે, સમાન ટેબલ ગેમ્સથી વિપરીત, સ્લોટ મશીનમાં ખેલાડી પોતે રમતની ગતિ નક્કી કરે છે, ખેલાડીઓને કંઈ કરવાની જરૂર નથી. વિશેષ કુશળતા, અને સંપૂર્ણપણે બધું માત્ર નસીબ અને વૃદ્ધ મહિલા ફોર્ચ્યુન પર આધાર રાખે છે.

રસપ્રદ રીતે, અમેરિકન શબ્દ "સ્લોટ મશીન" મૂળ રૂપે ટ્રેડિંગ અને સ્લોટ મશીન બંનેનો સંદર્ભ આપવા માટે વપરાય છે (સ્લોટ એ સિક્કા સ્વીકારવા માટેનો સ્લોટ છે). સ્લોટ મશીન અને વેન્ડિંગ મશીન બંનેમાં સમાન સ્લોટ હતા. પરંતુ પાછળથી, "સ્લોટ મશીન" શબ્દ ખાસ કરીને તે મશીનોને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે સિક્કાના બદલામાં, માલ પૂરો પાડતો ન હતો, પરંતુ અમુક પ્રકારની રમત રમવાની તક પૂરી પાડે છે. પરંતુ પ્રગતિ સ્થિર નથી. હવે તમારે કોઈ સિક્કાની જરૂર નથી, અને સ્લોટ મશીનો કે જે તમે આખો દિવસ મફતમાં રમી શકો તે ઇન્ટરનેટ પર આપણા બધા માટે ઉપલબ્ધ છે.

સ્લોટ મશીનનો ઇતિહાસ 1884-88નો છે. (વિવિધ સ્ત્રોતો અનુસાર), જ્યારે જર્મન મૂળના એક અમેરિકન, ચાર્લ્સ ફાયે (1862-1944), તેની ઓટો રિપેર શોપમાં તેનું પ્રથમ સ્લોટ મશીન બનાવ્યું, જે 5-સેન્ટના સિક્કા પર ચાલતું હતું. પ્રથમ સ્લોટ મશીનની મહત્તમ જીત 5 સેન્ટના 10 સિક્કા હતી - માત્ર અડધા ડોલર.

ઓગસ્ટસ ચાર્લ્સ ફે (1862-1944) સોળમા હતા, છેલ્લું બાળકબાવરિયાના ગ્રામીણ શિક્ષકના પરિવારમાં.
14 વર્ષની ઉંમરે છોકરામાં મિકેનિક્સ પ્રત્યેનો જુસ્સો જોવા મળ્યો, જ્યારે તે ફાર્મ સાધનોનું ઉત્પાદન કરતી ફેક્ટરીમાં કામદાર બન્યો. બાવેરિયન યુવાનો ઘણીવાર જર્મન સૈન્યમાં સમાપ્ત થતા હતા, અને આ ભાવિને ટાળવા માટે, પંદર વર્ષના ઓગસ્ટસે ન્યુ જર્સી જવાનું નક્કી કર્યું.

15 વર્ષની ઉંમરે, તેણે તેના માતા-પિતાનું ઘર છોડ્યું, તેની સાથે જોગવાઈઓનો માત્ર એક નાનો બંડલ અને એક ઊની ધાબળો લીધો. વિચિત્ર નોકરીઓ મેળવીને, તે આખા ફ્રાન્સમાં ફર્યો અને ફોગી એલ્બિયનના કિનારે પહોંચ્યો. લંડનના શિપયાર્ડમાં મિકેનિક તરીકે પાંચ વર્ષ કામ કર્યા પછી, ફેએ અમેરિકા જવા માટે પૂરતા પૈસા બચાવ્યા. પછી તેને શંકા પણ નહોતી કે તે સ્લોટ મશીનના શોધક તરીકે પ્રખ્યાત થઈ જશે. પૈસા કમાવવા અને ઇંગ્લિશ ચેનલ પાર કરવા માટે તે ફ્રાંસમાં રહ્યો અને અમેરિકા, ન્યૂયોર્ક આવ્યો તે પહેલા બીજા 5 વર્ષ લંડનમાં રહ્યો. જો કે, ઠંડા ઉત્તરપૂર્વીય શિયાળો યુવાન પ્રવાસીને કેલિફોર્નિયા તરફ લઈ ગયો.

તે સમયે અમેરિકામાં, પાંચ-સેન્ટના સિક્કાઓ માટે સ્લોટ ધરાવતી વિવિધ વેન્ડિંગ મશીનો સામાન્ય હતી: અહીંથી ફેના વિચારનો જન્મ થયો હતો. 1885 માં, ચાર્લ્સ ફે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા. સાન ફ્રાન્સિસ્કોના સલૂન અને સિગારની દુકાનોમાં છલકાતા વિવિધ ગેમિંગ ઉપકરણો મદદ કરી શક્યા નહીં પરંતુ પ્રતિભાશાળી મિકેનિકનું ધ્યાન આકર્ષિત કરી શક્યા. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઓગસ્ટે મિકેનિક તરીકે થોડા સમય માટે કામ કર્યું. ટૂંક સમયમાં જ યુવકને ક્ષય રોગ હોવાનું નિદાન થયું, અને ડોકટરોએ નિકટવર્તી મૃત્યુની આગાહી કરી, પરંતુ રોગ ઓલવાઈ ગયો. 25 ઓગસ્ટે કામ પર પાછા ગયા. કેલિફોર્નિયાના એક સાથે લગ્ન કર્યા પછી, ઓગસ્ટસે એક નવું અમેરિકન નામ (ચાર્લ્સ) લીધું અને સંપૂર્ણપણે અમેરિકન જીવનશૈલી અપનાવી.

1890 ના દાયકાના અંતમાં, એવી રમતો દેખાવા લાગી જે આધુનિક સ્લોટ મશીનો જેવી જ હતી. આ રીલ્સવાળી મશીનો હતી જેના પર કાર્ડ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા અથવા એક વિશાળ વ્હીલવાળી મશીન કે જેના પર ઘણા રંગો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. બધી રમતોનો મુદ્દો એ હતો કે રીલ્સ અથવા વ્હીલ સ્પિન કર્યા પછી જે કાર્ડ અથવા રંગ દેખાશે તે અનુમાન લગાવવું.

1890 ના દાયકામાં, સી. ફેએ થિયોડર હોલ્ટ્ઝ અને ગુસ્તાવ શુલ્ટ્ઝ સાથે મળીને કામ કર્યું, જે તે સમયે સ્લોટ મશીનોના સૌથી પ્રખ્યાત ઉત્પાદકોમાંના એક હતા. 1893 માં, શુલ્ટ્ઝે HORSESHOES બનાવ્યું, જે કેશ કાઉન્ટર અને રોકડ ચૂકવણી સાથેનું પ્રથમ 1-રીલ મશીન હતું. 1894 માં, સી. ફેએ એક સમાન ઉપકરણ બનાવ્યું, અને 1895 માં તેણે પોતાનું "4-11-44" બનાવ્યું.

આ મશીનની સફળતાએ શોધકને 1896 માં તેની પોતાની ફેક્ટરી ખોલવાની અને નવા ઉપકરણોના વિકાસ માટે સંપૂર્ણપણે સમર્પિત કરવાની મંજૂરી આપી. "ફોલિંગ કાર્ડ્સ" સાથે પ્રથમ પોકર મશીનો અને 5 રીલ્સ પર સ્થિત કાર્ડ્સ અહીં બનાવવામાં આવ્યા હતા.

1894માં બનાવવામાં આવેલ પ્રથમ સ્લોટ મશીનમાં 3 પૈડાં હતાં અને તે એક વર્ષ અગાઉ દેખાતા પ્રખ્યાત ઉત્પાદક અને સ્લોટના ઓપરેટર ગુસ્તાવ શુલ્ઝના સ્લોટ મશીન સાથે ખૂબ જ સમાન હતું. તેની અગાઉની નોકરી છોડ્યા પછી, ચાર્લ્સે તેની પોતાની કંપનીની સ્થાપના કરી, જે શરૂઆતમાં શુલ્ઝ સ્લોટ માટે ભાગો અને સ્પેરપાર્ટ્સનું ઉત્પાદન કરતી હતી.

એક વર્ષ પછી, સ્લોટનું બીજું સંસ્કરણ, ફે દ્વારા કરવામાં આવ્યું, દેખાયું - "4-11-44" નામનું મશીન લોકપ્રિય પોલીસ લોટરીની યાદ અપાવે છે. 4-11-44, લોકપ્રિય લોટરી સંયોજન, ત્રણ કેન્દ્રિત ડિજિટલ બઝર સાથે ફેરી સ્લોટ પર ટોચનું વિજેતા ($5.00) સંયોજન હતું.

આ ઉપકરણની સફળતા એટલી નોંધપાત્ર હતી કે તેણે ફેને 1896 માં પહેલાથી જ સમાન ઉપકરણોના ઉત્પાદન માટે તેની પોતાની ફેક્ટરી ખોલવાની મંજૂરી આપી. જ્યારે 1898 માં રોકડમાં જીતની ચૂકવણી કરતી મશીનોના કાયદેસરકરણ અંગે એક હુકમનામું બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે સી. ફે એક કાઉન્ટર અને રોકડ જીતની ચુકવણી સાથે પોકર મશીન બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. મુખ્ય મુશ્કેલી રીલ્સ પરના કાર્ડ્સને ઓળખવામાં અને સિગાર અને પીણાં માટે વિનિમય કરવામાં આવતા ખાસ "ટ્રેડ ચેક" ટોકન્સ બંનેમાં જીતને સ્વીકારવાનું અને ચૂકવવાનું શક્ય બનાવવું હતું. 1898 માં, સી. ફેએ આ સમસ્યાને ઉકેલવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી, જોકે પોકર કંઈક અંશે "કાપાયેલ" - 3 રીલ્સ પર બહાર આવ્યું. મશીનને કાર્ડ બેલ કહેવામાં આવતું હતું - "બેલ મશીન" નામ ઘણા દાયકાઓથી ત્રણ રીલ્સવાળા તમામ મશીનો માટે સામાન્ય નામ બની ગયું હતું.

1899 માં, ચાર્લ્સ ફેએ તેના મગજની ઉપજમાં થોડો ફેરફાર કર્યો. હવે બાદમાં તે સમયે ખૂબ જ લોકપ્રિય દેશભક્તિ પ્રતીક લિબર્ટી બેલ દ્વારા પ્રભુત્વ મેળવવાનું શરૂ થયું - "સ્વતંત્રતા ઘંટ", જે મશીનની ટોચની પેનલને શણગારે છે.
"લિબર્ટી બેલ" એ એક સ્લોટ છે જેમાં ત્રણ રીલ્સ હોય છે, જેના પર ચિહ્નિત થયેલ છે: એક ઘોડાની નાળ, એક તારો, સ્પેડ્સ, હીરા, હૃદય અને ઘંટ. ડિસ્પ્લે પર પ્રતીકોની માત્ર એક લીટી દેખાતી હતી. શરત લગાવવા માટે, તમારે વિશિષ્ટ સ્લોટમાં ટોકન અથવા સિક્કો દાખલ કરવાની જરૂર છે. રમત શરૂ કરવા માટે, તમારે લિવર ખેંચવાની જરૂર છે. રીલ્સ કાંતવાનું શરૂ કરશે. રીલ્સ બંધ થયા પછી, પ્રતીકોનું સંયોજન દેખાય છે. જો પેઇડ કોમ્બિનેશન થાય તો વિનિંગ્સ ટેબલ જીતની રકમ નક્કી કરશે.

તળિયે એક વિજેતા ટેબલ હતું, જે મુજબ મહત્તમ "બૂટ" - 20 ડાઇમ્સ (અથવા ટોકન્સ) - જ્યારે ત્રણ ઘંટનું મિશ્રણ દોરવામાં આવ્યું ત્યારે ચૂકવવામાં આવ્યું હતું.

સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ડ્રિંકિંગ સંસ્થાઓમાં ફે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા કેટલાંક સ્લોટ મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ "એક સશસ્ત્ર ડાકુઓ" સાથે, પ્રથમ જુગાર તરત જ દેખાયા.

"... આ ઉત્સુક જુગારીઓમાંનો એક યુવાન ભારતીય વેપારી હતો જે વ્યવસાય માટે ટોક્યો આવ્યો હતો. એક નાનકડા કાફેમાં નાસ્તો કરતી વખતે, તેણે ખૂણામાં એક લીવરથી કાર્યરત ચાર સ્લોટ મશીનો જોયા. જિજ્ઞાસુ ભારતીય લાલચનો પ્રતિકાર કરી શક્યો નહીં. તેનું નસીબ અજમાવવા માટે: તેણે દરેક મશીનમાં સિક્કો દબાવ્યો અને તેની જીતની રકમ આઠ સિક્કા જેટલી હતી, જે આ દરમિયાન ચાર ત્રણ કલાકના વિરામ સાથે ચાલતી હતી સમય, તેણે કુલ 1,500 ડોલર જીતીને 70,000 વખત લીવર ખેંચ્યું, જે ફરીથી રમત પર ખર્ચવામાં આવ્યું, જેમાં બીજા સો ડોલર ઉમેર્યા પોતાના પૈસા. જોકે અમુક સમયે મશીનોએ તેને નોંધપાત્ર રકમ ચૂકવી હતી, એવો કોઈ કેસ નહોતો (પ્રથમ પ્રયાસ સિવાય) જ્યારે જીત દોઢ ગણાથી વધુ શરતને વટાવી ગઈ હોય. ઉદાહરણ તરીકે, જો તેણે વીસ ડોલર ગુમાવ્યા, તો તેને દસ કરતાં ઓછા પાછા મળશે.
છ દિવસના ગાંડપણના અંતે, ભારતીય તેના વતન પરત ફર્યો અને તેની કંપનીના મેનેજમેન્ટને મસાલા, ફળો અને નિકાસમાંથી ભંડોળનું રોકાણ કરવા માટે સમજાવ્યું. દવાઓઅમેરિકન સ્લોટ મશીનોની આયાતમાં. એક અસામાન્ય વ્યાપારી કામગીરીથી કંપનીને ઘણો નફો અને અદભૂત સફળતા મળી..."

શોધક અને તેના ઉપકરણની સફળતાએ ઈર્ષ્યા કરનારા લોકોને ત્રાસ આપ્યો, તેથી 1905 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પોવેલ સ્ટ્રીટ પરના એક સલૂનમાં એક વિચિત્ર લૂંટ થઈ. માત્ર બે વસ્તુઓ ચોરાઈ હતી - એક બારટેન્ડર એપ્રોન અને લિબર્ટી બેલ સ્લોટ મશીન. જેમ જેમ તે પછીથી બહાર આવ્યું તેમ, તેના સ્પર્ધકો દ્વારા તેનું અપહરણ કરવામાં આવ્યું - નોવેલ્ટી કંપની, જેણે "ડાકુ" ને તેની શિકાગો ફેક્ટરીમાં સીધો મોકલ્યો. એક મોડેલ તરીકે ચોરેલી મશીનગનનો ઉપયોગ કરીને, કંપનીએ 1906 માં તેનું પોતાનું મોડેલ રજૂ કર્યું - મિલ્સ લિબર્ટી બેલ. અને ટૂંક સમયમાં, 1906 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં મજબૂત ધરતીકંપ દરમિયાન ચાર્લ્સ ફેની ફેક્ટરી લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામી હતી તે હકીકતને કારણે, અપહરણ કરનાર કંપની જુગારના બજારમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહી. યાંત્રિક માધ્યમ. અને આ માત્ર થોડા વર્ષોમાં થયું.

તેના અસ્તિત્વના પ્રથમ દિવસોથી, ગેમિંગ ઉપકરણોને સતત તેમના "જીવનના અધિકાર"નો બચાવ કરવો પડતો હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દર વર્ષે અસંખ્ય સ્થાનિક અને ફેડરલ હુકમો જારી કરવામાં આવ્યા હતા તમામ પ્રકારની યુક્તિઓ ઉદાહરણ તરીકે, "લિબર્ટી બેલ" , ખાસ ઉપકરણના ઉમેરાને કારણે, ચ્યુઇંગ ગમ વેન્ડિંગ મશીનમાં ફેરવાઈ.

પરંતુ, વધુમાં, ખરીદનાર, વિશિષ્ટ હેન્ડલ ખેંચીને, જો રીલ્સને સ્પિન કરતી વખતે વિજેતા સંયોજન રચવામાં આવે તો ઇનામ જીતી શકે છે. મશીનની ડિસ્ક પર નવા પ્રતીકો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા - પ્લમ, નારંગી, લીંબુ, ફુદીનો, ચેરી, ચ્યુઇંગ ગમના સૌથી લોકપ્રિય સ્વાદને અનુરૂપ, તેમજ પેકેજિંગ લેબલ્સ (BAR) ની છબીઓ. હવે ત્રણ લેબલના સંયોજનને પ્રાપ્ત કરતી વખતે મહત્તમ જીત ચૂકવવામાં આવી હતી, અને પરંપરાગત બેલ વિજેતા કોષ્ટકમાં બીજી લાઇન પર ખસેડવામાં આવી હતી. આવા મશીનોને ફ્રુટ-મશીન કહેવા લાગ્યા. ફળની યુક્તિએ વેચાણમાં વધારો કર્યો (મશીનો સ્ટોર્સ, જાહેર સ્થળો વગેરેમાં સ્થાપિત થવા લાગ્યા - જ્યાં કાર્ડની મંજૂરી ન હતી).

ત્યારથી, આ ચિત્રો આધુનિક સ્લોટ મશીનોની રીલ્સ પર વ્યવહારીક રીતે યથાવત છે. શિલાલેખ BAR સાથે ફક્ત તેજસ્વી લેબલ એક સરળ લંબચોરસમાં ફેરવાઈ ગયું. દાયકાઓથી, આ પ્રતીકો એક પ્રકારની આંતરરાષ્ટ્રીય ભાષા બની ગયા છે - વિશ્વભરના ખેલાડીઓ જાણે છે કે લીંબુનો અર્થ નુકસાન, ત્રણ નારંગીનો અર્થ 10 સિક્કાની જીત અને ત્રણ બારનો અર્થ "જેકપોટ" છે.

કેલિફોર્નિયામાં સ્લોટ મશીનો પર પ્રતિબંધ હોવા છતાં, Fi એ ગેરકાયદેસર રીતે તેનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેના માટે તેની ધરપકડ કરવામાં આવી અને દંડ કરવામાં આવ્યો.

અને સ્લોટ મશીનો વધુને વધુ વેગ મેળવી રહ્યા હતા - મહામંદી પણ તેમની લોકપ્રિયતાને અસર કરી શકી નથી!

પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્લોટ મશીન, જેકપોટ બેલ, જેમાં વ્હીલ મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી, જેનિંગ્સ દ્વારા 1930 માં વિકસાવવામાં આવી હતી. 1966 માં, બાલી કંપનીએ સ્વચાલિત વિજેતા ચૂકવણી પ્રણાલીથી સજ્જ એક મશીન રજૂ કર્યું - 1966 સુધી, મશીનો જ્યાં સ્થિત હતી તેના માલિકો દ્વારા જીતની ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી.

ચાર્લી ઓગસ્ટની મિકેનિકલ સ્લોટ મશીનનો ઉપયોગ 60 વર્ષથી વધુ સમયથી થતો હતો.

મશીનગન, અથવા, જેમ કે તેને પશ્ચિમમાં કહેવામાં આવે છે, "એસોલ્ટ રાઇફલ" એક લાંબી અને મુશ્કેલ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થઈ હતી. ઉત્ક્રાંતિ માર્ગ. ચાલો જોઈએ કે પ્રથમ મશીનગન કેવી હતી અને આ શસ્ત્રોના સંપૂર્ણ ઉદાહરણો કેવી રીતે દેખાયા.

હવે મશીનગન પાયદળનું મુખ્ય શસ્ત્ર છે. તે, એક કહી શકે છે, યુદ્ધનું પ્રતીક બની ગયું. મશીનગનનો મુખ્ય ફાયદો તે બનાવે છે તે આગની ઊંચી ઘનતા છે. પ્રમાણમાં નાના સમૂહ સાથે કુલ આ બનાવે છે એસોલ્ટ રાઇફલયુદ્ધના મેદાન માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી. પરંતુ મશીન હંમેશા "આદર્શ" નહોતું. આવા શસ્ત્રોના પ્રથમ ઉદાહરણો ઘણી ગંભીર ખામીઓથી પીડાય છે અને પરંપરાગત પુનરાવર્તિત રાઇફલ્સની સમાન રીતે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

"સ્વચાલિત" શબ્દ સૌપ્રથમ સ્વયંસંચાલિત રાઇફલ પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના થોડા સમય પહેલા રશિયન એન્જિનિયર વ્લાદિમીર ફેડોરોવ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેના શસ્ત્રો વચ્ચેનો મહત્વનો તફાવત કારતૂસનો ઉપયોગ હતો, જેને કેટલાક સ્ત્રોતો "મધ્યવર્તી" કહે છે. આ સુવિધા પછી તમામ મશીનોની લાક્ષણિકતા હશે.

પરંપરાગત રાઇફલ અને મશીનગનની ક્ષમતાઓને જોડવાની ઇચ્છા ધરાવતા, ફેડોરોવે 6.5 મીમી કેલિબર કારતૂસનો ઉપયોગ કર્યો. માર્ગ દ્વારા, તે સમયે રશિયન સૈન્યનું મુખ્ય શસ્ત્ર મોસિન રાઇફલ હતું, જેમાં 7.62 મીમી કેલિબર કારતુસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આવી રાઇફલ, તેના એનાલોગની જેમ, ખૂબ જ સચોટ અને ખૂબ દૂર શૂટ કરી શકે છે: જોવાની શ્રેણીબે કિલોમીટર જેટલું હતું! પરંતુ દરેક શૉટ પછી, "થ્રી-લાઇન" (આ મોસિન રાઇફલનું ઉપનામ છે) મેન્યુઅલી ફરીથી લોડ કરવું પડ્યું. જો તમારે તમારી જાતને બચાવવાની જરૂર હોય તો આ સ્વીકાર્ય છે, પરંતુ દુશ્મનની સ્થિતિ પર હુમલો કરવો વધુ મુશ્કેલ છે. તેથી, રાઇફલ્સ બેયોનેટથી સજ્જ હતી, અને આ સોલ્યુશન ખૂબ જ લોકપ્રિય હતું (માર્ગ દ્વારા, તે આજે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે).

"જો ફેડોરોવે વિશ્વની પ્રથમ મશીનગન બનાવી, તો ઇતિહાસમાં પ્રથમ સ્વ-લોડિંગ રાઇફલ મેક્સીકન લશ્કરી નેતા મેન્યુઅલ મોન્ડ્રેગન દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. આ હથિયારનો જન્મ 1884માં થયો હતો. મોન્ડ્રેગન રાઇફલ દરેક શોટ પછી ફરીથી લોડ કર્યા વિના એક જ ફાયર કરી શકે છે.

વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય સાર્વત્રિક શસ્ત્ર બનાવવાનો ફેડોરોવનો પ્રયાસ આંશિક રીતે સફળ રહ્યો હતો. મશીન આત્મવિશ્વાસપૂર્વક પરીક્ષણો પાસ કરે છે અને યુદ્ધની ખૂબ જ ઊંચાઈએ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું - 1915 માં. જો કે, પછાત રશિયન ઉદ્યોગ પ્રતિભાશાળી એન્જિનિયરના માર્ગમાં ઉભો હતો. શરૂઆતમાં, ફેડોરોવ મશીનગન માટે તેના પોતાના 6.5 મીમી કેલિબર કારતૂસનો ઉપયોગ કરવા માંગતો હતો, પરંતુ પછી મુશ્કેલીઓએ તેને જાપાનીઝ 6.5x50 મીમી અરિસાકા કારતૂસનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પડી.

ફેડોરોવના પ્રારંભિક કારતૂસમાં લગભગ 3100 જૌલ્સની મઝલ એનર્જી હતી. પ્રમાણભૂત રશિયન 7.62 મીમી કારતૂસ માટે, આ આંકડો 3600-4000 જૌલ્સ હતો, પરંતુ મોસિન રાઇફલ, જેમ આપણે પહેલેથી જ નોંધ્યું છે, દરેક શોટ પછી ફરીથી લોડ કરવું પડ્યું. તેથી ફેડોરોવના કારતૂસનું પ્રદર્શન ખૂબ સારું હતું, પરંતુ "જાપાનીઝ" ની તોપ ઊર્જા 2615 જૌલ્સ હતી: આનાથી શસ્ત્રની લડાઇની સંભાવના ઓછી થઈ, પરંતુ ખૂબ નહીં. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે બંને કારતુસ તેમના બેલિસ્ટિક્સમાં રાઇફલ કારતુસની નજીક હતા, અને મધ્યવર્તી વ્યક્તિઓની નહીં. સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત મધ્યવર્તી કારતુસ પછીથી દેખાશે.

ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 4.93 કિગ્રા

લંબાઈ: 1045 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:ટૂંકા રીકોઇલ બેરલ, લીવર લોકીંગ

કારતૂસ 6.5×50 મીમી

આગનો દર:પ્રતિ મિનિટ 600 રાઉન્ડ

જોવાની શ્રેણી: 400 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 25 રાઉન્ડ મેગેઝિન

મોન્ડ્રેગન રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 4.18 કિગ્રા

લંબાઈ: 1105 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:

કારતૂસ 7×57 મીમી

આગનો દર:પ્રતિ મિનિટ 600 રાઉન્ડ

જોવાની શ્રેણી: 550 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 8-100 રાઉન્ડ માટે મેગેઝિન

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થતો હતો. 1916 માં, એક નાની પાર્ટીને રોમાનિયન મોરચામાં મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેની લડાઇની શરૂઆત થઈ હતી. પછી રશિયામાં ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને કેટલીક મશીનગનોએ 1940 ના સોવિયત-ફિનિશ યુદ્ધમાં પણ ભાગ લીધો હતો. સામાન્ય રીતે, ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલને ક્યારેય મુખ્ય પાયદળ શસ્ત્ર તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી ન હતી. આ માટે તે ખૂબ જટિલ અને અવિશ્વસનીય હતું.

“મશીન ગન અને સબમશીન ગનને ગૂંચવશો નહીં. બાદમાં સ્વચાલિત શસ્ત્રો પણ છે, પરંતુ તેઓ રાઇફલ અથવા મધ્યવર્તી કારતૂસનો ઉપયોગ કરતા નથી, પરંતુ પિસ્તોલ કારતૂસનો ઉપયોગ કરે છે. તદનુસાર, સબમશીન ગન પાસે મશીનગન જેટલી મોટી ફાયરિંગ રેન્જ હોતી નથી. પિસ્તોલ કારતૂસની શક્તિ ઘણી ઓછી છે.

બીજા વિશ્વયુદ્ધની આગમાં

19મી સદીના અંતમાં બનાવવામાં આવેલ, પુનરાવર્તિત રાઇફલ્સ, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત "ત્રણ-લાઇન" અથવા જર્મન માઉઝર 98, આશ્ચર્યજનક રીતે "નિષ્ઠાવાન" હોવાનું બહાર આવ્યું છે. તેઓ સસ્તા, સરળ હતા અને તમને ખૂબ જ સચોટ રીતે શૂટ કરવાની મંજૂરી આપતા હતા. સમગ્ર વિશ્વ યુદ્ધ II દરમિયાન, આવી રાઇફલ્સ પાયદળનું મુખ્ય શસ્ત્ર રહી હતી. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિએ એક દંતકથા બનાવી છે જે મુજબ લગભગ તમામ જર્મન સૈનિકો પૂર્વીય મોરચોઓટોમેટિક MP-40s થી સજ્જ હતા, પરંતુ આ સાચું નથી. સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, જર્મનોએ આમાંથી 1.2 મિલિયન સબમશીન ગનનું ઉત્પાદન કર્યું. આ આંકડો અવિશ્વસનીય લાગે છે, પરંતુ તેની તુલના માઉઝર 98 ની સંખ્યા - 15 મિલિયન એકમો સાથે કરી શકાતી નથી.

માઉઝર 98 પુનરાવર્તિત રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 4.1 કિગ્રા

લંબાઈ: 1250 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:સ્લાઇડિંગ બોલ્ટ, સ્ટ્રાઇકર-પ્રકારનું ટ્રિગર

કારતૂસ 7.92×57 મીમી

આગનો દર:પ્રતિ મિનિટ 15 રાઉન્ડ

જોવાની શ્રેણી: 2000 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 5 રાઉન્ડ મેગેઝિન

જર્મનોએ, જો કે, યુદ્ધના મેદાનમાં એક મજબૂત દુશ્મનનો સામનો કર્યો, પાયદળ માટે ક્રાંતિકારી શસ્ત્ર બનાવવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કર્યો. તેઓ આંશિક રીતે સફળ થયા. પહેલેથી જ 1942 માં, જર્મનોએ પ્રખ્યાત StG 44 અપનાવ્યું હતું, જે કેટલાક આરક્ષણો સાથે, પ્રથમ સંપૂર્ણ મશીનગન ગણી શકાય. કેટલાક તેને કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલનો પ્રોટોટાઇપ માને છે, પરંતુ તે પછીથી વધુ.

StG 44 એ 7.92x33 મીમીના શક્તિશાળી મધ્યવર્તી કારતૂસનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને તેની જોવાની રેન્જ 600 મીટર હતી એવું લાગે છે કે આ આદર્શ યુદ્ધભૂમિ શસ્ત્ર છે. શક્તિશાળી અને લાંબા અંતરની. આગની ઊંચી ઘનતા બનાવવી અને ભયાનકદુશ્મનો પર. જો કે, જેમ જેમ ઓપરેશન આગળ વધ્યું તેમ તેમ ખામીઓ પણ બહાર આવી. મશીનગનનું વજન ઘણું હતું: જો કારતુસ વિના માઉઝર 98k રાઇફલનું વજન 3.9 કિલો હતું, તો પછી StG 44 નું વજન 4.6 હતું. લોડેડ મેગેઝિન સાથે, મશીનગનનું વજન વધીને 5.5 કિલો થઈ ગયું. આમાં એ હકીકત ઉમેરો કે StG 44 મેગેઝિન રાઇફલ્સ કરતાં વધુ જટિલ હતી, તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી, અને વધુ સાવચેતીપૂર્વક જાળવણીની જરૂર હતી. અને તે યુદ્ધની કઠોર પરિસ્થિતિઓ હંમેશા તેને હાથ ધરવા દેતી ન હતી.

કુલ મળીને, જર્મનોએ 446 હજાર StG 44 એસોલ્ટ રાઇફલ્સનું ઉત્પાદન કર્યું, અને તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના તમામ મોરચે સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાયા. અને આ શસ્ત્ર તેના વિકાસકર્તાઓને ઘણા દાયકાઓ સુધી જીવતો રહ્યો. તે જાણીતું છે, ઉદાહરણ તરીકે, 2000 ના દાયકામાં ઇરાકીઓએ યુએસ સૈનિકો સામે StG 44 નો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ ચોક્કસ મશીનો, જોકે, મુખ્યત્વે તુર્કી અને ભૂતપૂર્વ યુગોસ્લાવિયામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને જર્મનીમાં નહીં.

STG 44 મશીનગનની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 5.2 કિગ્રા

લંબાઈ: 940 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:પાવડર વાયુઓને દૂર કરવા, બોલ્ટને ટિલ્ટ કરીને લોકીંગ

કારતૂસ 7.92×33 મીમી

આગનો દર: 500-600 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ

જોવાની શ્રેણી: 600 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 30 રાઉન્ડ મેગેઝિન

કલાશ્નિકોવ અને એમ-16

જો તમે કોઈપણ સૈન્ય નિષ્ણાતને 20મી સદીના સૌથી મોટા હથિયારનું નામ પૂછો, તો તે ખચકાટ વિના જવાબ આપશે - કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ. એકે 1947 માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હજી પણ રશિયા સહિત ઘણા દેશોનું મુખ્ય પાયદળ શસ્ત્ર છે. દાયકાઓમાં, ડઝનેક ફેરફારો બનાવવામાં આવ્યા છે, અને કુલ મળીને આ શસ્ત્રોના 70 મિલિયન કરતાં વધુ એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે! આ મશીને વિશ્વને બદલી નાખ્યું: તે કંઈપણ માટે નથી કે તેની છબી ઘણા આફ્રિકન દેશોના હથિયારોના કોટ્સ પર જોવા મળે છે.

એક અભિપ્રાય છે કે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ એ StG 44 ની નકલ છે. આવું નથી. તેઓ દેખાવમાં સમાન છે, પરંતુ ત્યાં જ સમાનતા સમાપ્ત થાય છે. આ નમૂનાઓ સ્વચાલિત શસ્ત્રો માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ લક્ષણમાં અલગ પડે છે - બેરલને લોક કરવાની પદ્ધતિ. કલાશ્નિકોવમાં, બોલ્ટને રેખાંશ ધરીની આસપાસ ફેરવીને બેરલને લૉક કરવામાં આવે છે, જ્યારે જર્મન મશીનગનમાં તેને ઊભી પ્લેનમાં બોલ્ટને ટિલ્ટ કરીને લૉક કરવામાં આવે છે.

એવું કહેવું જોઈએ કે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલને ક્યારેય સૌથી સચોટ અથવા સૌથી અનુકૂળ શસ્ત્ર માનવામાં આવતું નથી - તેના ફાયદા તેની સરળતા અને સસ્તીતામાં છે. અને સોવિયેત લશ્કરી વિચારધારાઓ મશીનગનની ખૂબ જ ખ્યાલની પ્રશંસા કરનારા પ્રથમ લોકોમાંના હતા. એકે ઝડપથી રેડ આર્મીનું મુખ્ય શસ્ત્ર બની ગયું, જ્યારે અમેરિકનો અને યુરોપિયનો સ્વ-લોડિંગ અને પુનરાવર્તિત રાઇફલ્સ પર આધાર રાખતા રહ્યા. રૂઢિચુસ્ત બ્રિટીશ, ઉદાહરણ તરીકે, યુદ્ધ પછી ઘણા વર્ષો સુધી માનતા હતા કે "સૈનિકે દરેક કારતૂસને બચાવવી જોઈએ." પરંતુ, અંતે, તેઓએ પાયદળના મુખ્ય "દલીલ" તરીકે સ્વચાલિત શસ્ત્રોના ફાયદાને પણ માન્યતા આપી.

કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 3.8 કિગ્રા

લંબાઈ: 870 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:પાવડર વાયુઓ, રોટરી બોલ્ટ દૂર કરવું

કારતૂસ 7.62×39 મીમી

આગનો દર:પ્રતિ મિનિટ 600 રાઉન્ડ

જોવાની શ્રેણી: 800 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 30 રાઉન્ડ મેગેઝિન

મશીનગનની દુનિયામાં આગામી ક્રાંતિ અમેરિકનો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. અમે પ્રખ્યાત વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ એમ-16- એકેના મુખ્ય હરીફ. 60 ના દાયકામાં, મશીનગન લાગતી હતી સંપૂર્ણ શસ્ત્ર, પરંતુ હજી પણ એક ખામી હતી - ઘણું વજન. ખરેખર, 7.62 એમએમ કારતૂસ કે જે પહેલાથી ઉલ્લેખિત કલાશનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો તે ખૂબ ભારે હતો અને તેની શક્તિ વધુ પડતી હતી. તેથી, અમેરિકનોએ તેમની એસોલ્ટ રાઇફલ માટે નવા 5.56x45 મીમી કારતૂસનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ નિર્ણય, જો કે તે બુલેટની શક્તિને ઘટાડે છે, વિકાસને પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે નાના હાથઆવનારા ઘણા દાયકાઓ સુધી. સોવિયેત સૈન્ય પણ યુએસના અનુભવથી પ્રેરિત હતું, તેથી 70 ના દાયકામાં, કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલનું નવું સંસ્કરણ, AK74, રેડ આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણે લો-પલ્સ 5.45x39 મીમી કારતૂસનો ઉપયોગ કર્યો - અમેરિકન 5.56 મીમીનું એનાલોગ. લો-પલ્સ કારતુસ હજુ પણ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

નવી કેલિબર કેટલી ક્રાંતિકારી હતી તે મહત્વનું નથી, એમ -16 ની લશ્કરી શરૂઆત ઘણા અપ્રિય પાસાઓથી છવાયેલી હતી. રાઇફલની ખામીઓ ખાસ કરીને વિયેતનામમાં તીવ્રપણે જાહેર કરવામાં આવી હતી. જંગલની કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં, બિનઅનુભવી ભરતીઓના હાથમાં, જટિલ અને સંપૂર્ણ વિકસિત ન હોય તેવા શસ્ત્રો ઘણીવાર ગોળીબાર કરવાનો "ઈનકાર" કરે છે. આનાથી ડિઝાઇનરોને સંખ્યાબંધ સુધારાઓ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા, જેણે M-16 ને ખરેખર સારી રાઇફલ બનાવી. અને 1994 માં, યુએસ સૈન્યને M-16 - એક કાર્બાઇનનું નવું ટૂંકું ફેરફાર પ્રાપ્ત થયું. M4, જેણે સમગ્ર વિશ્વમાં અકલ્પનીય લોકપ્રિયતા મેળવી છે. તેણે તેના પૂર્વજની ખામીઓ લગભગ સંપૂર્ણપણે ગુમાવી દીધી અને સૈનિકોનો પ્રિય બની ગયો. ઇરાક અને અફઘાનિસ્તાનમાં 2006માં સર્વેક્ષણ કરાયેલા અમેરિકનોમાંથી 88% લોકોએ કહ્યું કે તેઓ M4 કાર્બાઇનથી સંતુષ્ટ છે.

M16 એસોલ્ટ રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 2.88 કિગ્રા

લંબાઈ: 990 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:પાવડર વાયુઓ, રોટરી બોલ્ટ દૂર કરવું

કારતૂસ 5.56×45 મીમી

આગનો દર: 650-950 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ

જોવાની શ્રેણી: 600-800 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 20-30 રાઉન્ડ માટે મેગેઝિન

M4 એસોલ્ટ રાઇફલની લાક્ષણિકતાઓ

વજન (કારતુસ વિના): 3.4 કિગ્રા

લંબાઈ: 840 મીમી

સંચાલન સિદ્ધાંતો:પાવડર વાયુઓ, રોટરી બોલ્ટ દૂર કરવું

કારતૂસ 5.56×45 મીમી

આગનો દર:પ્રતિ મિનિટ 600 રાઉન્ડ

જોવાની શ્રેણી: 800 મી

દારૂગોળો પ્રકાર: 30 રાઉન્ડ મેગેઝિન

મશીનનું ભવિષ્ય

નિષ્કર્ષમાં, હું કહેવા માંગુ છું કે એસોલ્ટ રાઇફલ, પાયદળના મુખ્ય શસ્ત્ર તરીકે, વ્યવહારીક રીતે ઉત્ક્રાંતિના અંતિમ અંત સુધી પહોંચી ગઈ છે અને દર વર્ષે તે શસ્ત્ર બનાવવાનું વધુને વધુ મુશ્કેલ બનતું જાય છે જે અગાઉ વિકસિત ડિઝાઇન કરતા ગંભીર રીતે શ્રેષ્ઠ હશે. . આ અંશતઃ શા માટે રશિયા સાબિત એકેને છોડી દેવાનો ઇરાદો ધરાવતો નથી, અને અમેરિકનો M-16 ફેરફારોને લેન્ડફિલમાં ફેંકવાની કોઈ ઉતાવળમાં નથી.

જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે આપણે નવા મશીનો જોશું નહીં. હાલમાં, નાના હથિયારો માટે સુધારેલા કારતુસ બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે જે "ક્લાસિક" કારતુસનું સ્થાન લઈ શકે છે. આમ, લાઇટવેઇટ સ્મોલ આર્મ્સ ટેક્નોલોજીસ પ્રોગ્રામ દરમિયાન, અમેરિકનોએ નવા ટેલિસ્કોપિક અને કેસલેસ કારતુસ, તેમજ તેમના માટે શસ્ત્રો વિકસાવ્યા. પરંતુ નાના શસ્ત્રોના ક્ષેત્રમાં વાસ્તવિક ક્રાંતિ ત્યારે જ થશે જ્યારે પાયદળ "નવા ભૌતિક સિદ્ધાંતો" પર આધારિત શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરી શકશે. આ, ઉદાહરણ તરીકે, લેસર રાઇફલ્સ હોઈ શકે છે. આના જેવી કોઈ વસ્તુનો સામૂહિક ઉપયોગ શરૂ થાય તે પહેલાં દાયકાઓ પસાર થઈ શકે છે, અને અમે ભવિષ્યની સામગ્રીમાંથી એકમાં આવા શસ્ત્રોની સંભાવના વિશે વાત કરીશું.

સોવિયેત સ્મોલ આર્મ્સ ડિઝાઇનર એમ.ટી. કલાશ્નિકોવે 1947માં તેની સુપ્રસિદ્ધ 7.62 એમએમ એસોલ્ટ રાઇફલની શોધ કરી હતી. 1949 માં, AK-47 પહેલેથી જ યુએસએસઆરના તમામ લશ્કરી થાણાઓ પર હતું. વીસમી સદીના અંતમાં, કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલને વિશ્વના સૌથી સામાન્ય હથિયાર તરીકે ગિનીસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. આજે, ગ્રહના દરેક 60 પુખ્ત રહેવાસીઓ માટે એક કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ છે. સમાજશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણો અનુસાર, જ્યારે વિદેશીઓને રશિયા વિશે પૂછવામાં આવે ત્યારે પ્રથમ વસ્તુ યાદ આવે છે તે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ છે. તેના ઇતિહાસની અડધી સદીથી વધુ, AK-47 એક સાચી દંતકથા બની ગઈ છે. શસ્ત્રો કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે? મશીનગન રશિયાનું પ્રતીક કેવી રીતે બન્યું? આ બધા પ્રશ્નોના જવાબ ઇ. બાઉટના પુસ્તક “કલાશ્નિકોવ ઓટોમેટિક” દ્વારા આપવામાં આવ્યા છે. રશિયાનું પ્રતીક."

"મેં ક્યારેય મારવા માટે શસ્ત્ર બનાવ્યું નથી, મેં રક્ષણ માટે શસ્ત્ર બનાવ્યું છે."

એમ. કલાશ્નિકોવ.

કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલની શોધ કોણે કરી હતી?

જેમ જેમ કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલની લોકપ્રિયતા વધતી ગઈ તેમ તેમ આ હથિયારના નવા સંસ્કરણો દેખાયા. વિચિત્ર વાર્તાઓ પણ દેખાઈ કે M.T. કલાશ્નિકોવએ એકલા હાથે સુપ્રસિદ્ધ મશીનગન વિકસાવી, અને સીધા વિરોધી સંસ્કરણો દેખાયા કે M.T. કલાશ્નિકોવને મશીનગનની વિકાસ પ્રક્રિયા સાથે કોઈ લેવાદેવા નહોતી. બે પૂર્વધારણાઓ સૌથી વધુ વ્યાપક બની છે: કહેવાતા "ડમી સંસ્કરણ" અને "શ્મીઝર મશીન સંસ્કરણ.

1 માર્ચ, 2002 ના રોજ, મોસ્કોવ્સ્કી કોમસોમોલેટ્સ અખબારે, "20મી સદીનું રહસ્ય" શીર્ષક હેઠળ લેખકનો ઉલ્લેખ કર્યા વિના એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો, "સુપ્રસિદ્ધ કલાશ્નિકોવ બંદૂકધારી નથી, પરંતુ એક આકૃતિ છે," શીર્ષક હેઠળ રચાયેલ લેખમાં "સ્મોલ આર્મ્સ ડેવલપર દિમિત્રી શિર્યાયેવ" તરીકે રજૂ કરાયેલ વ્યક્તિ સાથેની મુલાકાતમાંથી અવતરણ. સ્પષ્ટ અસંગતતાઓ હોવા છતાં, લેખ એક બોમ્બશેલ હતો. ફિગરહેડ વિશેનું સંસ્કરણ તરત જ વ્યાપક બન્યું. આ લેખનો ટેક્સ્ટ અહીં છે:

“15 જુલાઈ, 1943 ના રોજ, નાગરિક અને લશ્કરી નિષ્ણાતો મોસ્કોમાં પીપલ્સ કમિશનર ઑફ આર્મામેન્ટ્સની તકનીકી કાઉન્સિલમાં ભેગા થયા. ટેબલ પર એક કબજે કરેલી ટ્રોફી મૂકે છે - એક જર્મન મશીનગન. તરત જ એક ઓર્ડર જારી કરવામાં આવ્યો: તરત જ સમાન ઘરેલું "મશીન ગન-કાર્ટ્રિજ" સંકુલ બનાવવા માટે.

રેકોર્ડ ટૂંકા સમયમાં - છ મહિના - નિકોલાઈ એલિઝારોવ, ડિઝાઇનર પાવેલ રાયઝાનોવ અને ટેક્નોલોજિસ્ટ બોરિસ સેમિને 7.62 મીમી કેલિબર કારતૂસ વિકસાવી, જે રાઇફલ અને પિસ્તોલ કારતૂસ વચ્ચેની સ્થિતિ ધરાવે છે અને તેને "મધ્યવર્તી" કહેવામાં આવે છે. ઘોષિત સ્પર્ધા અનુસાર, 15 શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇનરોએ આ કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળા શસ્ત્રો બનાવવાનું શરૂ કર્યું.

કલાશ્નિકોવ તેમની વચ્ચે ન હતો.

"મધ્યવર્તી" કારતૂસ માટે એક શસ્ત્ર બનાવો

"જો સાર્જન્ટ મિખાઇલ કલાશ્નિકોવે 1946 માં સ્પર્ધાત્મક પરીક્ષા માટે મશીનગન નહીં, પરંતુ પોકર ઓફર કરી હોત, તો તે પરિવર્તિત થઈ ગયું હોત. શ્રેષ્ઠ શસ્ત્રઆધુનિકતા,” સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ પ્રિસિઝન એન્જિનિયરિંગ (નાના હથિયારોના વિકાસ માટેની મુખ્ય સંસ્થા)ના અગ્રણી ડિઝાઇનર દિમિત્રી ઇવાનોવિચ શિર્યાએવ કહે છે. - સાતમા ધોરણનું શિક્ષણ ધરાવતો અજાણ્યો સાર્જન્ટ અનુભવી શસ્ત્રો ડિઝાઇનરો સાથેની સ્પર્ધા જીતી શક્યો હોત જો જાણકાર, પ્રતિભાશાળી અને શક્તિશાળી લોકોનું ચોક્કસ જૂથ તેની પાછળ ઊભું ન હોત? મને લાગે છે કે તે અસંભવિત છે, ખાસ કરીને તે ધ્યાનમાં લેતા કે પ્રથમ કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ ફેરફારના અધિકાર વિના નકારી કાઢવામાં આવી હતી...”

"1956 માં શચુરોવ્સ્કી તાલીમ મેદાન પર, કર્નલ બિર્યુકોવે અમને પ્રથમ કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ - એકે -46 બતાવી," સ્વચાલિત નાના હથિયારોના પ્રખ્યાત ડિઝાઇનર પ્યોત્ર એન્ડ્રીવિચ ટાકાચેવ યાદ કરે છે. - શું તે સેવા માટે અપનાવવામાં આવેલી કલાશ્નિકોવ AK-47 એસોલ્ટ રાઇફલની ડિઝાઇનમાં સમાન હતી? જવાબ સ્પષ્ટ હતો - ના. મોટે ભાગે, મશીન બલ્કિનની શોધ જેવું જ હતું."

"સિદ્ધાંતમાં, મેજર એલેક્સી સુદાયવની એસોલ્ટ રાઈફલ અપનાવવી જોઈએ," દિમિત્રી શિર્યાયેવ ચાલુ રાખે છે. - લડાઇઓમાં, સુદૈવની સબમશીન ગન, પીપીએસ, જે તેણે ઘેરાયેલા લેનિનગ્રાડમાં બનાવી હતી, તે ઉત્તમ સાબિત થઈ. પરંતુ 35 વર્ષીય ડિઝાઇનરને અચાનક મોસ્કોની એક હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો, અને થોડા મહિના પછી તેનું અવસાન થયું. નાકાબંધી દરમિયાન, તેને પેટમાં અલ્સર થયો. નેતાની જગ્યા ખાલી થઈ ગઈ છે - અને ઝઘડો શરૂ થાય છે... સ્પર્ધા બે વર્ષ સુધી ચાલે છે. દરેક સહભાગી પાસે મશીનગનનું પોતાનું મોડેલ હોય છે, જ્યારે તેમાંથી કોઈ પણ જર્મન પ્રોટોટાઇપના સ્પષ્ટ સંકેતો ધરાવતા નથી. અને પછી કલાશ્નિકોવ પોપ અપ થાય છે.”

મિખાઇલ ટિમોફીવિચ કલાશ્નિકોવ પોતે માને છે કે તે સમયે એન્જિનિયર-કર્નલ રુકાવિશ્નિકોવ, યુવાન ડિઝાઇનર બારીશેવ અને પોતે "સુદૈવના હાથમાંથી પડેલા બેનરને ઉભા કરી શકે છે."

...કલશ્નિકોવ જનરલ બ્લેગોનરાવોવની ભલામણ પર, મોસ્કો પ્રદેશના રામેન્સ્કી જિલ્લાના શચુરોવો ગામમાં મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટના પ્રશિક્ષણ મેદાન પર સમાપ્ત થાય છે. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, વિદ્વાનોએ મોસ્કો એવિએશન ઇન્સ્ટિટ્યૂટના નાના શસ્ત્ર વિભાગની દેખરેખ રાખી હતી. તે સ્થળાંતર દરમિયાન હતું કે કલાશ્નિકોવ, ઈજામાંથી સાજા થતા ટેન્કરે તેને એક એસોલ્ટ રાઈફલનું મોડેલ બતાવ્યું જે તેણે લશ્કરી ઈજનેર કાઝાકોવ સાથે મળીને બનાવ્યું હતું.

કલાશ્નિકોવ દ્વારા કરવામાં આવેલા મહાન અને શ્રમ-સઘન કાર્યની નોંધ લીધી, "સમગ્ર નમૂના પર નકારાત્મક નિષ્કર્ષ હોવા છતાં," બ્લેગોનરોવોવ...

"યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, કોઈપણ દાવો કરાયેલી શોધનો વ્યાપક જવાબ આપવો જોઈએ," પ્યોટર ટાકાચેવ સમજાવે છે. - ગનસ્મિથ્સે વર્ષો પછી કહ્યું કે યુદ્ધ દરમિયાન તેઓને એકવાર સાયલન્ટની શોધ માટે અરજી મળી હતી સ્નાઈપર રાઈફલ. તેના વાહકએ રાઇફલના બેરલ પર ડુક્કરનું મૂત્રાશય મૂકવાનું સૂચન કર્યું. અને તમને શું લાગે છે, ડિઝાઇનરોએ ડુક્કર ખરીદ્યા, તેમની કતલ કરી, પ્રયોગો કર્યા... તે સમયની શોધ માટે અરજી ફોર્મ પર, ઉપરના જમણા ખૂણામાં સ્ટાલિનનું એક અવતરણ હતું, જેનો અર્થ નીચે મુજબ હતો: જેઓ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રગતિમાં દખલ કરે છે તેમને તેના માર્ગમાંથી દૂર કરવા જોઈએ. બધાને 1937નું વર્ષ યાદ છે...”

બાર દિવસમાં પરીક્ષણો સંકુચિત કરો

"કલાશ્નિકોવ મારા યુનિટમાં આવે તે પહેલાં, તેણે ગનસ્મિથ કાઝાકોવ સાથે અલ્મા-અટામાં કામ કર્યું હતું," પરીક્ષણ એકમના વડા, વેસિલી લ્યુટીએ પાછળથી યાદ કર્યું. - સેમ્પલ ગોલુટવિનમાં સ્ટેટ એગ્રેરીયન યુનિવર્સિટી રિસર્ચ સાઇટ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. જો કે, આ નમૂનાઓનું શૂટિંગ દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે તે ખૂબ આદિમ હતા. કલાશ્નિકોવ અખબારો અને સામયિકોમાં પોતાના વિશે જે લખે છે અને વાત કરે છે તેનાથી વિપરીત, હું જવાબદારીપૂર્વક જાહેર કરું છું કે કઝાકિસ્તાનમાં કામ કરતી વખતે, તેણે ધ્યાન આપવા યોગ્ય કંઈપણ બનાવ્યું નથી. મિખાઇલ ટિમોફીવિચ ખૂબ જ પ્રતિભાશાળી વ્યક્તિ છે. જો કે, સામાન્ય શૈક્ષણિક તાલીમ, વ્યવહારુ જ્ઞાન અને અનુભવના સ્તરની દ્રષ્ટિએ, તે સૈન્યને સજ્જ કરનારા વ્યાવસાયિક ડિઝાઇનરો સુધી પહોંચી શક્યો ન હતો...”

કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલના આગળના નમૂનાનું પરીક્ષણ સિનિયર લેફ્ટનન્ટ પચેલિન્ટસેવ દ્વારા શૂટિંગ રેન્જમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પરીક્ષણો પછી, ઇજનેરે એક વિગતવાર અહેવાલ તૈયાર કર્યો, જેના તારણો મિખાઇલ ટીમોફીવિચ માટે નિરાશાજનક હતા: સિસ્ટમ અપૂર્ણ હતી અને તેને સુધારી શકાતી નથી. પછી કલાશ્નિકોવ પરીક્ષણ એકમના વડા, કેપ્ટન વેસિલી લ્યુટીને તેની મશીનગન, પેચેલિન્ટસેવના અહેવાલને જોવા અને એક ફેરફાર કાર્યક્રમ બનાવવાનું કહે છે.

"અને પછી 1946 માં એક આદેશ જારી કરવામાં આવ્યો: તાલીમ મેદાનમાં સૈન્યને ડિઝાઇન કાર્યમાં જોડાવાની મનાઈ હતી," પ્યોટર ટાકાચેવ કહે છે. - મારે કહેવું જ જોઇએ, ખૂબ જ સમજદાર ઓર્ડર. સૈન્ય માત્ર નિયંત્રક બની ગયું છે, વિકાસકર્તા નથી.

ગનસ્મિથ વેસિલી લ્યુટી, જેની પાસે જરૂરી અનુભવ અને જ્ઞાન છે, તેણે ખરેખર બાબતોને પોતાના હાથમાં લીધી. તેણે રિપોર્ટમાં પેચેલિન્ટસેવના નિષ્કર્ષને બદલ્યો, 18 જરૂરી મૂળભૂત ફેરફારોની રૂપરેખા આપી અને મશીનને પુનરાવર્તન માટે ભલામણ કરી. પાછળથી, લ્યુટીના લાંબા સમયથી કામરેજ, મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટના કર્નલ અને અનુભવી ઇજનેર વ્લાદિમીર ડેકિન, મશીનગનને સુધારવામાં ભાગ લીધો, જેની સાથે તેઓએ એલએડી (લ્યુટી - અફનાસિવ - ડેકિન) મશીનગન બનાવવા પર કામ કર્યું.

તેમના પુસ્તકમાં, મિખાઇલ ટિમોફીવિચ લખે છે કે આઘાત- ટ્રિગરડાકિને તેને વિકસાવવામાં મદદ કરી.

"આ સાચું નથી," દિમિત્રી શિર્યાયેવ કહે છે. - એકે ટ્રિગર મિકેનિઝમ "ટ્રિગરના વિક્ષેપ સાથે" મિકેનિઝમના પ્રકારથી સંબંધિત છે, જેની શોધ 20 ના દાયકામાં ચેક ઇમેન્યુઅલ હોલેક દ્વારા કરવામાં આવી હતી. IN શુદ્ધ સ્વરૂપઆ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ શ્મીઝર મશીનગન પર થાય છે. ડેકિન, સંભવતઃ, માત્ર આ મિકેનિઝમની ડિઝાઇન ઉધાર લેવાનો આગ્રહ રાખતો હતો, કારણ કે કલાશ્નિકોવ દ્વારા તેની 1946 એસોલ્ટ રાઇફલ્સ પર પ્રસ્તાવિત મિકેનિઝમ અસફળ હતી."

કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલનું સંશોધિત મોડલ બનાવવા માટે, તે કોવરોવ શહેરમાં એક શસ્ત્ર ફેક્ટરીમાં ગયો. તે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો અને "ફેક્ટરી પર અજાણી વ્યક્તિનું સ્વાગત કેવી રીતે થશે, તેઓ વ્હીલ્સમાં સ્પોક મૂકશે કે કેમ તે અંગે ચિંતિત હતા." તે જ પ્લાન્ટમાં, પ્રખ્યાત ડિઝાઇનર વસિલી દેગત્યારેવે મશીનગનના તેના મોડેલ પર કામ કર્યું. કોવરોવમાં એક વર્ષ કામ કર્યા પછી, કલાશ્નિકોવ ક્યારેય તેના પ્રતિષ્ઠિત હરીફને મળ્યો ન હતો. "અમે નમૂનાઓ પર કામ કર્યું, જાણે કોઈ પ્રકારની અદ્રશ્ય વાડ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હોય," મિખાઇલ ટિમોફીવિચ પછીથી યાદ કરશે.

"તેમના સંસ્મરણોમાં, વસિલી લ્યુટી, જેમણે કલાશ્નિકોવને તેની પાંખ હેઠળ લીધો હતો, તે ઉલ્લેખિત સ્પર્ધાના સહભાગીઓની રેન્ક અથવા હોદ્દા સૂચવતા નથી," અમારા નિષ્ણાત દિમિત્રી શિર્યાએવ કહે છે. - પરંતુ તે જ તાલીમ મેદાનમાં, લ્યુટીના વિભાગમાં, અન્ય ડિઝાઇનરોની લગભગ 15 એસોલ્ટ રાઇફલ્સનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. કલાશ્નિકોવ સહિત તેમાંથી દરેકના પરીક્ષણોના તારણો મોટાભાગે પરીક્ષણ એકમના વડા, લ્યુટી અને પરીક્ષણ સ્થળ પર જીએયુના ક્યુરેટર, ડેકિન પર આધારિત હતા. તે બહાર આવ્યું છે કે જે વ્યક્તિઓ, તેમની સ્થિતિ દ્વારા, સ્પર્ધામાં સખત રીતે તટસ્થ દખલ કરવી જોઈએ."

સ્પર્ધાના તબક્કા બંધ હતા. સ્પર્ધાના તમામ સહભાગીઓએ સૂત્ર હેઠળના નમૂના અનુસાર દસ્તાવેજો રજૂ કર્યા. તેની પ્રતિલિપિ એક અલગ પરબિડીયુંમાં સમાયેલ હતી. કલાશ્નિકોવ પોતાને “મિખ્તિમ” કહેતો હતો. અનુમાન લગાવવું મુશ્કેલ ન હતું કે તે મિખાઇલ ટીમોફીવિચ હતો.

કલાશ્નિકોવ યાદ કરે છે, "પરીક્ષણ સ્થળ પરના અનુભવી સંશોધકો શૂટિંગના પ્રથમ દિવસ પછી કહી શકશે કે નમૂનાઓ કયા ક્રમમાં નકારવામાં આવશે." - શ્પાગિન હાર અને વિદાય આપનાર પ્રથમ હતો. તેના સેમ્પલની ઓટોમેશન સ્પીડના પ્રારંભિક રેકોર્ડિંગને ડિસિફર કર્યા પછી, તેણે જાહેરાત કરી કે તે ટેસ્ટ સાઇટ છોડી રહ્યો છે. વધુ અને વધુ વખત, દેગત્યારેવનો નમૂનો અવિશ્વસનીય તાણથી ગૂંગળાવા લાગ્યો, અનંત શૂટિંગથી વધુ પડતો ગરમ થવા લાગ્યો... બલ્કિન ઈર્ષ્યાપૂર્વક પરીક્ષકોના દરેક પગલાને અનુસરતા હતા, નમૂના કેવી રીતે સાફ કરવામાં આવે છે તેની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરતા હતા, અને લક્ષ્યોની પ્રક્રિયાના પરિણામોમાં હંમેશા વ્યક્તિગત રીતે રસ ધરાવતા હતા. . દેખીતી રીતે, તે તેને લાગતું હતું કે તેના સ્પર્ધકો તેને ભગાડી શકે છે.”

કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલ્સ આખી દુનિયામાં જાણીતી છે. ઉત્પાદનની ઓછી કિંમતને કારણે, AK ત્રીજા વિશ્વના કેટલાક દેશોમાં જીવંત ચિકન કરતાં સસ્તી છે. તે લગભગ કોઈપણ સમાચાર અહેવાલોમાં જોઈ શકાય છે ગરમ સ્થળશાંતિ એકે વિશ્વના પચાસથી વધુ દેશોમાં નિયમિત સૈન્ય સાથે સેવામાં છે

જાન્યુઆરી 1947 માં પરીક્ષણના અંતિમ તબક્કામાં, ત્રણ એસોલ્ટ રાઈફલ્સ હતી: તુલા બુલ્કિન તરફથી TKB-415, કોવરોવ ડિઝાઈનર ડેમેન્ટેવની KBP-520 અને કલાશ્નિકોવ તરફથી KBP-580.

"પર મ્યુઝિયમમાં પોકલોન્નાયા હિલઓર્ડરની એક નકલ સાચવવામાં આવી છે, જેમાંથી તે અનુસરે છે કે 27 ડિસેમ્બર, 1947 ના રોજ શરૂ થયેલા પરીક્ષણો 12 દિવસની અંદર હાથ ધરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો: શક્ય તેટલી ઝડપથી એક વિશ્વસનીય મશીનગન સેવામાં મૂકવી જરૂરી હતી. , દિમિત્રી શિર્યાએવ કહે છે. - ઓર્ડર મુજબ, પરીક્ષણોના પરિણામોના આધારે, બલ્કિન આગળ આવ્યા. પરંતુ તુલા માણસનું દૂષિત પાત્ર હતું અને તેણે સૈન્યની ટિપ્પણીનો અવિરતપણે વિરોધાભાસ કર્યો. પરિણામે, પ્રતિભાશાળી ડિઝાઇનરે રેસ "છોડી" દીધી. સાર્જન્ટ કલાશ્નિકોવ વધુ લવચીક હતો. તેણે તેના સૌથી અનુભવી માર્ગદર્શકોનું પાલન કર્યું, જેઓ દરેક બાબતમાં રેન્કમાં પણ વરિષ્ઠ હતા. પરીક્ષણના છેલ્લા રાઉન્ડમાં, 'મિખ્તિમ', જેમ કે તે પોતાને બોલાવવાનું પસંદ કરે છે, તેણે અનુભવી ડેકિન અને લ્યુટીની બધી ઇચ્છાઓને ધ્યાનમાં લીધી. અને તે સફળ થયો. હયાત દસ્તાવેજોમાંથી તે અનુસરે છે કે, કમિશનના નિષ્કર્ષ અનુસાર, જે રીતે, આર્ટિલરી એકેડેમીના સંપૂર્ણ સ્નાતકોનો સમાવેશ થાય છે, 10 જાન્યુઆરી, 1948 ના રોજ, કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હતું - ભાવિ એકે- 47.”

સોવિયત શ્રેષ્ઠ હોવું જોઈએ ...

તે જાણીતું છે કે શસ્ત્રને "શૂટ કેવી રીતે કરવું" તે શીખવામાં લાંબો સમય લે છે. કલાશ્નિકોવ અને તેનો નમૂનો ફરીથી કોવરોવ પાસે પુનરાવર્તન માટે ગયા. "સૈન્યને ડિઝાઇન વિકાસમાં જોડાવાની મનાઈ હતી, પરંતુ તેઓએ સ્પર્ધાની શરતો તરફ આંખ આડા કાન કર્યા, ઉલ્લંઘન કર્યું - તેઓએ ફરીથી ગોઠવવાનું શરૂ કર્યું. પરીક્ષા પાસ કરીએક સેમ્પલ મશીન ગન,” પ્યોટર તાકાચેવ કહે છે. "હું માનું છું કે પ્રતિભાશાળી ઇજનેર, ડિઝાઇન જૂથના વડા, એલેક્ઝાંડર ઝૈત્સેવને ઉપરથી એક કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું: સ્પર્ધા માટે સૂચિત તમામ મશીનોમાંથી શ્રેષ્ઠ લેવા માટે."

મિખાઇલ ટિમોફીવિચ આ ઘટનાઓને કંઈક અલગ રીતે યાદ કરે છે: “કોવરોવમાં, શાશા ઝૈત્સેવ અને મેં, મેનેજમેન્ટ પાસેથી ગુપ્ત રીતે, એક હિંમતવાન યોજના ઘડી હતી: ફેરફારોના વેશમાં, સમગ્ર મશીનની મુખ્ય પુનઃ ગોઠવણી કરવા માટે. અમે હજુ પણ અમારી યોજનામાં ડેકિનનો સમાવેશ કર્યો છે...”

કહેવાની જરૂર નથી કે ડિઝાઇનનો મુખ્ય બોજ અનુભવી કોવરોવ ડિઝાઇનરોના ખભા પર પડ્યો.

"ઝૈત્સેવે તેના સંસ્મરણોમાં લખ્યું છે કે કલાશ્નિકોવને ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે પણ કેવી રીતે કામ કરવું તે ખબર ન હતી," તાકાચેવ યાદ કરે છે. "ડિઝાઇન અને ગણતરીની તકનીકો મિખાઇલ ટિમોફીવિચ માટે અજાણ હતી."

પરીક્ષણના અંતિમ તબક્કા પહેલા, કમિશનના સભ્યોએ "નોંધ્યું ન હતું" કે કલાશ્નિકોવ દ્વારા રજૂ કરાયેલ મશીનગનની બેરલ 80 મીમી ટૂંકી થઈ ગઈ છે, એક અલગ ટ્રિગર મિકેનિઝમ દેખાય છે, એક રીસીવર કવર દેખાયો, જેણે ફરતા ભાગોને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવાનું શરૂ કર્યું. ... ચાલુ નવો નમૂનો AK-47 એસોલ્ટ રાઈફલ કલાશ્નિકોવના સ્પર્ધકોના ઘણા તત્વો પર વહન કરે છે. તે એક અલગ મશીનગન હતી.

કોવરોવ ડિઝાઇન બ્યુરોના મુખ્ય ડિઝાઇનર, કોન્સ્ટેન્ટિનોવ, પછીથી શિર્યાવને કહેશે, "કોઈ પણ કલાશ્નિકોવથી આગળ નહીં આવે," કારણ કે કેટલાક ઉચ્ચ અધિકારીઓ તેની સાથે બોનસ મેળવે છે ..."

"અન્ય બંદૂક બનાવનાર ડિઝાઇનરોની તુલનામાં, કલાશ્નિકોવ પાસે વ્યવહારીક રીતે કોઈ શસ્ત્ર તત્વો નથી કે જે તેમના દ્વારા શોધાયેલ અને કોપીરાઈટ પ્રમાણપત્રો દ્વારા સુરક્ષિત છે," શિર્યાએવ કહે છે. "અમે તેમાંથી ફક્ત એક જ જાણીએ છીએ, અને પછી અન્ય ચાર સહ-લેખકોની કંપનીમાં." આ તેમના નિવેદન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જે સનસનાટીભર્યું હતું: “કલાશ્નિકોવ બંદૂક બનાવનાર નથી. આ એક ફિગરહેડ છે, જે કાન દ્વારા ખેંચાયેલું છે."

"મિખાઇલ ટિમોફીવિચને તેની સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી," પ્યોત્ર ટાકાચેવ કહે છે. - તે એવું જ હતું જાહેર નીતિ. સૈન્યએ યોગ્ય કર્યું: તેનાથી શું ફરક પડે છે કે તે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલ હોય કે ડિમેન્તીવ એસોલ્ટ રાઈફલ... સેવા માટે સારી એસોલ્ટ રાઈફલ અપનાવવામાં આવે તે મહત્વનું છે. તે પણ સ્પષ્ટ છે કે વિશ્વના કોઈપણ દેશમાં એક પણ મોડેલ તરત જ સેવામાં પ્રવેશતું નથી: તે વારંવાર ફેરફારો માટે પરત કરવામાં આવે છે.

હકીકત એ છે કે એકેના પ્રથમ મોડેલમાં બે ફેરફારો હતા: લાકડાના નોન-ફોલ્ડિંગ સ્ટોક સાથે - AK-47 અને મેટલ ફોલ્ડિંગ સ્ટોક સાથે - AKS-47, જેની ડિઝાઇન જર્મન સબમશીન ગનમાંથી ઉધાર લેવામાં આવી હતી. ટેકનિકલ સાયન્સના ડૉક્ટર યુરી બ્રાયઝગાલોવ, ઉદાહરણ તરીકે, માને છે કે "જર્મન MP-43 સબમશીન ગન દેખાવમાં AK-47 જેવી જ છે, તેના ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત સંપૂર્ણપણે અલગ છે." હકીકત એ છે કે કલાશ્નિકોવે તેની ડિઝાઇનમાં સ્થાનિક અને વિદેશી શસ્ત્રો ઉદ્યોગમાં જે શ્રેષ્ઠ હતું તે બધું જ એકત્રિત કર્યું અને સંયોજિત કર્યું, પ્રોફેસર તેને ફક્ત ક્રેડિટ આપે છે, કારણ કે "દરેક" પ્રોફેસર ભારપૂર્વક જણાવે છે, "બધા બંદૂક બનાવનારા ડિઝાઇનરો આનો ઉપયોગ નવા પ્રકારો બનાવતી વખતે કરે છે. શસ્ત્રો."

હકીકત એ છે કે એકે હજી પણ વિશ્વના નાના હથિયારોનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે તે જાણીતી હકીકત છે અને તેના પર શંકા કરી શકાતી નથી.

મોસ્કોવ્સ્કી કોમસોમોલેટ્સના લેખમાં બોમ્બ વિસ્ફોટની અસર હતી. એક અઠવાડિયા પછી M.T. કલાશ્નિકોવને ખંડન કરવું પડ્યું.

આન્દ્રે કુપત્સોવના પુસ્તક "બેલોમોર અને કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ" માં, એક પૂર્વધારણા છે કે AK-47 ના લેખક ખરેખર અન્ય પ્રખ્યાત સોવિયેત બંદૂક બનાવનાર, સેરગેઈ ગેવરીલોવિચ સિમોનોવ છે. કુપત્સોવ દાવો કરે છે કે સિમોનોવ ઓછામાં ઓછા બોલ્ટ એસેમ્બલી અને લેઆઉટ ડાયાગ્રામના લેખક છે. કુપત્સોવ તેની પૂર્વધારણા એ હકીકતના આધારે બનાવે છે કે સ્પર્ધાઓ, એક નિયમ તરીકે, પૂર્વ-સંમત પરિમાણો સાથે નમૂનાઓ મેળવે છે જે વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. ફક્ત 1930 સુધી સોવિયેત ગનસ્મિથ્સમાં મફત સર્જનાત્મકતા જેવું કંઈક અસ્તિત્વમાં હતું, અને પહેલેથી જ 1931 માં વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી આવશ્યકતાઓની સૂચિમાં ફાચર લૉકિંગ સાથેનો બોલ્ટ શામેલ હતો. ત્યારે સિમોનોવની સિસ્ટમ (ABC-31) જીતી. પરંતુ અન્ય ડિઝાઇનરોએ પણ ફાચર લોકીંગ સાથે નમૂનાઓ બનાવ્યા.

એવું વ્યાપકપણે માનવામાં આવે છે કે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલના વિકાસ દરમિયાન હ્યુગો શ્મીસર દ્વારા જર્મન "એસોલ્ટ રાઇફલ" StG-44 એ સંપૂર્ણ અથવા આંશિક નકલ માટે પ્રોટોટાઇપ તરીકે સેવા આપી હતી. આ પૂર્વધારણાના આધાર તરીકે, આ પૂર્વધારણાના સમર્થકો ઘણીવાર નમૂનાઓ અને એ હકીકત વચ્ચેની બાહ્ય સમાનતાને ટાંકે છે કે ઇઝેવસ્કમાં અગ્રણી જર્મન ગનસ્મિથ્સના જૂથના કાર્ય દરમિયાન એકે -47 ડિઝાઇનનો જન્મ થયો હતો ગોર્ડન વિલિયમસન લખે છે. અમેરિકન વૈજ્ઞાનિક ગોર્ડન રોટમેને કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ પર StG-44 ની ડિઝાઇન સમાનતા અને "પ્રભાવ" વિશે વારંવાર લખ્યું છે. બાહ્ય સમાનતાઓ ઉપરાંત, પૂર્વધારણાના સમર્થકો ઇઝેવસ્ક ડિઝાઇન બ્યુરોમાં StG ડિઝાઇનર હ્યુગો શ્મીસરના કામનો ઉલ્લેખ કરે છે (એ હકીકત હોવા છતાં કે ત્યાં એકે વિકસાવવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ કોવરોવ પ્લાન્ટમાં) અને StG-નો અભ્યાસ. 44 સોવિયેત નિષ્ણાતો દ્વારા સુહલ શહેરમાં એક પ્લાન્ટમાં યોજવામાં આવ્યા હતા, તેઓને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા અને StG-44 ના 50 નમૂનાઓના તકનીકી મૂલ્યાંકન માટે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.

શ્મીઝર સિદ્ધાંતના સમર્થકોમાંના એક તેને આ રીતે મૂકે છે: “શું તમે નોંધ્યું છે કે AK-47 થર્ડ રીક એસોલ્ટ રાઇફલ - શ્મીઝર સાથે ખૂબ સમાન છે? શું તમે ક્યારેય અનુમાન લગાવ્યું છે કે શા માટે? પરંતુ કારણ કે તેમાં એક લેખક (અથવા તેના બદલે સહ-લેખક) હતા - હ્યુગો શ્મીસર. સાચું, એવું કહેવું આવશ્યક છે કે શ્મીઝર અને એકેની અંદર નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. પ્રથમ, કારણ કે બીજો પ્રથમ કરતાં પાછળથી દેખાયો અને, આ કારણોસર, વધુ સંપૂર્ણ હતો. વધુમાં, થર્ડ રીકને એલોયિંગ ધાતુઓની તીવ્ર અછતનો અનુભવ થયો. આ કારણે, નરમ સ્ટીલમાંથી શસ્ત્રો બનાવવા જરૂરી હતું. અને શ્મીઝરની ડિઝાઇન ખાસ કરીને તેને નરમ સ્ટીલમાંથી બનાવવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. હ્યુગો શ્મીઝર કોણ છે? તે વારસાગત શસ્ત્રો ડિઝાઇનર હતો. તેમના પિતા લુઈ શ્મીઝર પણ યુરોપના સૌથી પ્રખ્યાત શસ્ત્રો ડિઝાઇનરોમાંના એક હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા પણ તેઓ બર્ગમેન કંપનીમાં મશીનગનની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા હતા. આ કંપનીમાં, હ્યુગો શ્મીસરે વ્યવહારુ અનુભવ મેળવ્યો અને શસ્ત્રો ડિઝાઇનર તરીકે તેના પ્રથમ પગલાં લીધા. હ્યુગો શ્મીસર, જેમણે સૌપ્રથમ નવા પ્રકારનાં હથિયારનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો: મધ્યવર્તી કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળી એસોલ્ટ રાઇફલ. તેની પહેલાં, બધી મશીનગન પિસ્તોલ કારતૂસ માટે ચેમ્બર હતી. અને એક ERMA મશીનગન, જે તેઓ જર્મનો વિશેની ફિલ્મોમાં ફિલ્માવવાનું પસંદ કરે છે અને જેને ઘણીવાર ભૂલથી "શ્મીઝર" કહેવામાં આવે છે. અમારા બંને PPSh અને અમેરિકન મશીનગનથોમસન. વિશ્વની સેનાઓ પાસે શક્તિશાળી 7.62 કેલિબર કારતૂસ અથવા સમાન કેલિબર માટે ચેમ્બરવાળી રાઇફલ્સ પણ હતી. આવા કારતૂસને સ્ટોપ વિના અથવા બાયપોડ વિના બર્સ્ટમાં શૂટ કરવું શક્ય ન હતું. તેથી હ્યુગો શ્મીસરે નવા પ્રકારના શસ્ત્રો માટે મધ્યવર્તી શોર્ટન 7.62 કેલિબર કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળું હથિયાર વિકસાવ્યું, જેને તેણે એસોલ્ટ રાઇફલ કહે છે. શસ્ત્ર ખૂબ જ સફળ બન્યું અને ભવિષ્યમાં જ તેમાં સુધારો થયો. યુદ્ધ પછી, આ હ્યુગો શ્મિસરને યુએસએસઆરમાં પકડવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેણે ઇઝેવસ્કમાં એક બંધ સંશોધન સંસ્થામાં કામ કર્યું હતું, નાના હથિયારો વિકસાવ્યા હતા. તેમના ઉપરાંત, ઘણા અન્ય પ્રખ્યાત રશિયન અને જર્મન ગનસ્મિથ્સ આ ડિઝાઇન બ્યુરોમાં કામ કરતા હતા. યુવાન મિખાઇલ ટીમોફીવિચ કલાશ્નિકોવ પણ ત્યાં કામ કરે છે. તે હથિયાર પરીક્ષણ વિભાગમાં કામ કરતો હતો અને સચિવ હતો કોમસોમોલ સંસ્થાડિઝાઇન બ્યુરો. પિસ્તોલ કારતૂસ ટુ આર્મ ટેન્ક ક્રૂ માટે ચેમ્બરવાળી કોમ્પેક્ટ સબમશીન ગનની શોધ કરીને તે ડિઝાઇન બ્યુરોમાં પ્રવેશ્યો. જે દેખાવમાં AK જેવો જ નહોતો. હ્યુગો શ્મીસરે 50 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી આ ડિઝાઇન બ્યુરોમાં કામ કર્યું. બધા પકડાયેલા જર્મન ડિઝાઇનરોમાં સૌથી લાંબો. અને તેને માત્ર એક ગંભીર બીમારી માણસ તરીકે જ જર્મની મોકલવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં તેમનું 1953માં જીડીઆરમાં તેમના વતન ફેફસાના કેન્સરથી મૃત્યુ થયું હતું. હ્યુગો શ્મીસર એક સાધારણ માણસ હતો. અથવા કદાચ તેણે બિન-જાહેરાત કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જ્યારે AK ની રચનામાં તેમની ભૂમિકા વિશે પૂછવામાં આવ્યું, ત્યારે તેમણે જવાબ આપ્યો: "મેં કેટલીક ઉપયોગી સલાહ આપી."

ન તો StG અથવા તેના પુરોગામી, ન તો AKમાં કોઈપણ મૂળભૂત રીતે નવીન શસ્ત્ર ડિઝાઇન તત્વો શામેલ હતા. બંને નમૂનાઓમાં વપરાતા મુખ્ય તકનીકી ઉકેલો - ગેસ એન્જિન, શટરને લોક કરવાની પદ્ધતિઓ, ટ્રિગરના સંચાલનના સિદ્ધાંતો અને તેથી વધુ - મૂળભૂત રીતે 19મીના અંતથી - 20મી સદીની શરૂઆતથી જાણીતા હતા. અગાઉની પેઢીની સ્વચાલિત રાઇફલ્સના વિકાસમાં લાંબા ગાળાના અનુભવ માટે આભાર (રાઇફલ-મશીન-ગન કારતુસ માટે); ખાસ કરીને, ટર્નિંગ દ્વારા બોલ્ટને લોક કરવા સાથે ઓટોમેટિક ગેસ રીલીઝનો ઉપયોગ પહેલાથી જ વિશ્વની પ્રથમ ડિઝાઇનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. સ્વ-લોડિંગ રાઇફલમેક્સીકન મેન્યુઅલ મોન્ડ્રેગન, 1880 ના દાયકામાં વિકસિત. અને 1908 માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો.

હ્યુગો શ્મીઝર અગ્નિ હથિયારો અને એર ગનનો જર્મન ડિઝાઇનર છે. ઓક્ટોબર 1946 માં, તેને બળજબરીથી લઈ જવામાં આવ્યો સોવિયેત યુનિયન. સાથે Schmeiser મોટું જૂથડિઝાઇનર્સને ઇઝમાશ પ્લાન્ટના શસ્ત્રો ડિઝાઇન બ્યુરોમાં કામ કરવા ઇઝેવસ્ક મોકલવામાં આવ્યા હતા

આ પ્રણાલીઓની નવીનતા પિસ્તોલ અને રાઈફલ-મશીન-ગન કારતૂસ વચ્ચેના મધ્યવર્તી કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળા શસ્ત્રની વિભાવના અને તેના મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ટેક્નોલોજીની સફળ રચનામાં રહેલી છે, અને એકેના કિસ્સામાં પણ. આ મૉડલને વિશ્વસનીયતાના સ્તરે લાવવા માટે સ્વચાલિત શસ્ત્રો માટે માનક ગણવામાં આવે છે.

બેરલ, આગળની દૃષ્ટિ અને ગેસ ટ્યુબની સમાન રૂપરેખા બંને મશીનો પર ગેસ એક્ઝોસ્ટ એન્જિનના ઉપયોગને કારણે છે, જે સૈદ્ધાંતિક રીતે કલાશ્નિકોવ દ્વારા શ્મીસર પાસેથી સીધી રીતે ઉછીના લઈ શકાયું ન હતું, કારણ કે તે ઘણા સમય પહેલા જાણીતું હતું (વધુમાં, ટોચ પર -માઉન્ટેડ ગેસ એક્ઝોસ્ટ એન્જિનનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ સોવિયેત ABC રાઈફલ પર કરવામાં આવ્યો હતો). બોલ્ટ ફ્રેમ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ ગેસ પિસ્ટન સાથેનું ગેસ એક્ઝોસ્ટ એન્જિન પણ નવું ઉત્પાદન નહોતું અને તેનો ઉપયોગ લાંબા સમય પહેલા થતો હતો - ઉદાહરણ તરીકે, 1927 ની દેગત્યારેવ મશીનગન પર.

નહિંતર, શ્મીઝર અને કલાશ્નિકોવ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇન ધરમૂળથી અલગ છે; મૂળભૂત તફાવતોઉપકરણમાં બેરલ લોકીંગ મિકેનિઝમ (AK માટે રોટરી બોલ્ટ, StG-44 માટે બોલ્ટ સ્ક્યુ) જેવા મુખ્ય ઘટકો પણ છે; ટ્રિગર મિકેનિઝમ (ક્રિયાના સામાન્ય ટ્રિગર સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેની કામગીરીના વિશિષ્ટ અમલીકરણો સંપૂર્ણપણે અલગ હોય છે); મેગેઝિન, મેગેઝિન માઉન્ટ (StG પાસે એકદમ લાંબી રીસીવિંગ ગરદન છે, એકે પર મેગેઝિન ફક્ત રીસીવર વિન્ડોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે); ફાયર ટ્રાન્સલેટર અને સેફ્ટી ડિવાઈસ (StG પાસે એક અલગ દ્વિ-માર્ગી બટન-ટાઈપ ફાયર ટ્રાન્સલેટર છે અને ડાબી બાજુએ ફ્લેગ-આકારનો ફ્યુઝ છે, AK પાસે જમણી બાજુએ ફ્યુઝ ટ્રાન્સલેટર છે).

રીસીવરની ડિઝાઇનમાં મૂળભૂત તફાવતો પણ છે, અને તે મુજબ, હથિયારને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને એસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયામાં: કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલ માટે, તે રિસીવરને ઊંધી પત્રના સ્વરૂપમાં ક્રોસ-સેક્શન સાથે સમાવે છે. ઉપરના ભાગમાં વળાંક સાથે પી કે જેની સાથે બોલ્ટ જૂથ ફરે છે, અને તે ટોચ પર એક કવર જોડાયેલ છે જે ડિસએસેમ્બલી માટે દૂર કરવું આવશ્યક છે; StG-44 પાસે ટ્યુબ્યુલર રીસીવર છે ટોચનો ભાગનંબર 8 ના રૂપમાં બંધ ક્રોસ-સેક્શન સાથે, જેની અંદર બોલ્ટ જૂથ માઉન્ટ થયેલ છે, અને નીચેનો એક, જે ટ્રિગર બોક્સ તરીકે કામ કરે છે - બાદમાં, બટ્ટને અલગ કર્યા પછી હથિયારને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે, નીચે ફોલ્ડ કરવું આવશ્યક છે. ફાયર કંટ્રોલ હેન્ડલ સાથે પિન પર.

StG માં, બોલ્ટ જૂથનો માર્ગ ગેસ પિસ્ટનના વિશાળ નળાકાર આધાર દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે, જે રીસીવરના ઉપરના ભાગમાં નળાકાર પોલાણની અંદર ફરે છે, તેની દિવાલો પર આરામ કરે છે, અને એકેમાં, ખાસ ગ્રુવ્સ દ્વારા. બોલ્ટ ફ્રેમનો નીચેનો ભાગ, જેની મદદથી બોલ્ટ જૂથ માર્ગદર્શિકા સાથે રીસીવરના ઉપરના ભાગમાં વળાંક સાથે આગળ વધે છે જાણે "રેલ" પર.

આખરે, બે નમૂનાઓ વચ્ચે માત્ર ખ્યાલમાં સમાનતા છે અને બાહ્ય ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર ઓવરલેપ છે.

તેથી, જો કે તે નિર્વિવાદ છે કે જર્મનોમાં StG-44 જેવા નવા અને તદ્દન સફળ મોડલનો દેખાવ યુએસએસઆરમાં કોઈનું ધ્યાન ગયું ન હતું, તેના નમૂનાઓનો ચોક્કસપણે વિગતવાર અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સામાન્યની પસંદગીને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરી શકે છે. નવા હથિયારની વિભાવના અને એકે સહિત સોવિયેત એનાલોગ્સ પર કામ કરવાનો અભ્યાસક્રમ, કલાશ્નિકોવની સ્ટર્મગેવેહર ડિઝાઇનની સીધી ઉધારી વિશેની આવૃત્તિ ટીકાને અનુરૂપ નથી.

એકે-47 ની શોધના લેખકત્વ વિશે મોટી સંખ્યામાં પૂર્વધારણાઓના ઉદભવના જવાબમાં એનાટોલી વાસરમેને નીચે મુજબ જવાબ આપ્યો:

"શ્મીઝર એસોલ્ટ રાઇફલમાંથી કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલની નકલ કરવાનો વિષય શસ્ત્રો પરની વિશિષ્ટ ચર્ચાઓમાં સૌથી લોકપ્રિય વિષયો પૈકીનો એક છે. તેના વિશે સંપૂર્ણ આત્મવિશ્વાસ સાથે કહેવું લાંબા સમયથી શક્ય છે કે જે વ્યક્તિ દાવો કરે છે કે કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઇફલની નકલ શ્મીઝર પાસેથી કરવામાં આવી હતી તે ફક્ત શસ્ત્રો વિશે કશું જ જાણતો નથી.

એટલે કે, તેણે કલાશ્નિકોવ અને શ્મીસર નામો સાંભળ્યા, પરંતુ માત્ર સાંભળ્યા, આ શસ્ત્રોની અંદર જોવાનો પ્રયાસ પણ કર્યો નહીં. આ નમૂનાઓ વચ્ચે વ્યવહારીક રીતે કંઈ સામ્ય નથી. હા, તેઓ ખરેખર દેખાવમાં સમાન છે, પરંતુ તેમની આંતરિક રચનાઓ સંપૂર્ણપણે અલગ છે. તદુપરાંત, તેઓ વિવિધ ઇજનેરી શાળાઓ સાથે સંબંધ ધરાવે છે, આ અર્થમાં કે તેઓ માત્ર ઓટોમેશનના અલગ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરતા નથી, પરંતુ શસ્ત્રોના લડાઇના ઉપયોગની સંપૂર્ણપણે અલગ ખ્યાલનો પણ ઉપયોગ કરે છે.

બીજી કોઈ વાતનો ઉલ્લેખ ન કરવો, કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલ આખી દુનિયામાં પ્રખ્યાત છે. સૌ પ્રથમ, કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં તેની વિશ્વસનીયતા. શ્મીઝર એસોલ્ટ રાઇફલ ગંદકી પ્રત્યે અજોડ રીતે વધુ સંવેદનશીલ છે અને તેને ખૂબ કાળજી લેવી જરૂરી છે. આ સાબિત કરે છે કે તે લડાઇના ઉપયોગના સંપૂર્ણપણે અલગ ખ્યાલથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ તે કોઈપણ માટે જાણીતું છે જેણે ઓછામાં ઓછા એક વખત આ શસ્ત્રોની અંદર જોયું છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે બ્લોગર અડાગામોવ શસ્ત્રોની તપાસ કરતો નથી, તે સંપૂર્ણપણે અલગ સ્થળોએ જોવાનું પસંદ કરે છે, તેથી જ તે હવે પોતાને તેના વતનથી દૂર શોધે છે. હું ફરી એક વાર એટલું જ કહીશ કે આ વિધાનના ઉદાહરણ પરથી એ સંપૂર્ણ રીતે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે લોકો તેમના દેશ અને તેમની સંસ્કૃતિના દુશ્મન બની જાય છે કારણ કે તેઓ તેમના દેશ અથવા તેમની સંસ્કૃતિને જાણતા નથી.

ખાસ કરીને મિખાઇલ ટિમોફીવિચ કલાશ્નિકોવની વાત કરીએ તો, મેં વારંવાર કહ્યું અને લખ્યું છે કે, ઘણા સકારાત્મક વિચારસરણીવાળા, પરંતુ ઓછા અજ્ઞાન પત્રકારોના નિવેદનોની વિરુદ્ધ, તે સંપૂર્ણ રીતે મશીનગનની કલ્પનાના શોધક નથી, અથવા આ ચોક્કસ મોડેલ.

તેની પાસે તેની પોતાની ઘણી શોધ છે, પરંતુ ખાસ કરીને કલાશ્નિકોવ એસોલ્ટ રાઈફલમાં એવું કંઈ નથી કે જેની તેણે જાતે શોધ કરી હોય. આ સમગ્ર મશીનમાં ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે અલગ અલગ સમયઅન્ય શોધકો દ્વારા શોધાયેલ. માં કલાશ્નિકોવની યોગ્યતા આ કિસ્સામાંશોધમાં નહીં, પરંતુ ડિઝાઇનમાં. તે ચોક્કસ રીતે મશીનગનનો ડિઝાઇનર છે જે અન્ય લોકો દ્વારા બનાવેલ વિવિધ ઘટકોમાંથી છે, તેણે બરાબર તે પસંદ કર્યા છે જે તેની સામેની સમસ્યાને શ્રેષ્ઠ રીતે હલ કરે છે, સૌથી ન્યૂનતમ તાલીમ પછી કોઈપણ ફાઇટર માટે સુલભ શસ્ત્ર બનાવવાનું કાર્ય, સક્ષમ શસ્ત્ર. કોઈપણ કલ્પી શકાય તેવી અને અકલ્પ્ય પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે, ઉત્પાદન કરવા માટે પૂરતું સરળ શસ્ત્ર કે તે ઘૂંટણની નીચે લાખો નકલોમાં ઉત્પાદન કરી શકાય છે.

ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ, જેને ફેડોરોવ ઓટોમેટિક રાઇફલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રશિયન 2.5-લાઇન (6.5 mm) ઓટોમેટિક રાઇફલ છે જે 1913-1916માં રશિયન સેનાના કેપ્ટન વ્લાદિમીર ગ્રિગોરીવિચ ફેડોરોવ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. હકીકતમાં, આ પ્રથમ મશીનગન હતી જે રશિયામાં બનાવવામાં આવી હતી. શસ્ત્રનો મર્યાદિત ઉપયોગ હતો, જો કે, તે ફિનલેન્ડ સાથેના શિયાળાના યુદ્ધમાં ભાગ લેવામાં સફળ રહ્યો. ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ આધુનિક પાયદળ સ્વચાલિત શસ્ત્રોની પુરોગામી બની હતી.

રશિયન ઇમ્પિરિયલ આર્મીના કેપ્ટન વ્લાદિમીર ફેડોરોવે 1906 માં સેલ્ફ-લોડિંગ રાઇફલ બનાવવાનું કામ શરૂ કર્યું. તેની પ્રથમ રાઇફલ પ્રખ્યાત ત્રણ-લાઇન - 7.62x54R ના પ્રમાણભૂત રશિયન કારતૂસ માટે બનાવવામાં આવી હતી અને 5 રાઉન્ડ માટે રચાયેલ મેગેઝિનથી સજ્જ હતી. આ સ્વ-લોડિંગ રાઇફલના પરીક્ષણો 1911 માં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, અને 1912 માં શસ્ત્રોના પ્રાયોગિક બેચ - 150 રાઇફલ્સનો ઓર્ડર આપવાનું પણ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેને લશ્કરી પરીક્ષણ માટે મોકલવાની યોજના હતી.

ફેડોરોવની સ્વ-લોડિંગ રાઇફલના લશ્કરી પરીક્ષણો સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ તે ક્યારેય સેવામાં પ્રવેશી ન હતી. તેણે બનાવેલી રાઈફલનું વજન ત્રણ-શાસક કરતા 600 ગ્રામ વધુ હતું અને તેની સામયિક ક્ષમતા મોસિન રાઈફલ જેટલી જ રહી. તદુપરાંત, રાઇફલનું વજન ઘટાડવાના તમામ પ્રયાસો તેની માળખાકીય શક્તિ અને વિશ્વસનીયતામાં ઘટાડો તરફ દોરી ગયા. તેથી, ફેડોરોવે ફક્ત કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ એક નવું શસ્ત્ર બનાવવા પર, આ વખતે તેના પોતાના કારતૂસ માટે, નાના કેલિબરની ચેમ્બર બનાવવામાં આવી હતી, જે શસ્ત્રના વજન સાથે સમસ્યાને ઉકેલવા માટે પણ માનવામાં આવતું હતું.

ફેડોરોવે તેની સ્વચાલિત રાઇફલ માટે 6.5 એમએમ કારતૂસ પસંદ કર્યું. આ કારતૂસમાં 6.5 મીમી કેલિબરની પોઈન્ટેડ બુલેટ હતી, જેનું વજન 8.5 ગ્રામ હતું, તેમજ બહાર નીકળેલી રિમ વિના બોટલ આકારનો કારતૂસ કેસ હતો. આવી બુલેટની પ્રારંભિક ઉડાન ઝડપ 850 m/s ના સ્તરે હતી, જે 3100 J ની મઝલ એનર્જી પૂરી પાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 7.62x54R રાઈફલ કારતૂસમાં 3600-4000 J ની મઝલ એનર્જી હતી, જે સાધન વિકલ્પના આધારે .

પ્રસ્તુત લાક્ષણિકતાઓ પરથી આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે ફેડોરોવ દ્વારા બનાવેલ કારતૂસ આધુનિક અર્થમાં "મધ્યવર્તી" નહોતું - તે ઓછી કેલિબરની સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત રાઇફલ કારતૂસ હતી (સરખામણી માટે: મધ્યવર્તી કારતૂસની થૂથન ઊર્જા 7.62x39 મીમી છે. લગભગ 2000 જે). તે જ સમયે, ફેડોરોવના કારતૂસએ પ્રમાણભૂત 7.62 મીમી રાઇફલ કારતૂસની તુલનામાં ઓછી રીકોઇલ ઇમ્પલ્સ પ્રદાન કરી હતી, તેનું વજન ઓછું હતું અને સ્વચાલિત શસ્ત્રોમાં ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય હતું.

બુલેટના ઉચ્ચ પ્રારંભિક વેગથી ડિઝાઇનરને બેરલની લંબાઈ ઘટાડવા અને શસ્ત્રના કદને આશરે એક મીટર સુધી ઘટાડવાની મંજૂરી મળી. તેના લડાઇ ગુણોના સંદર્ભમાં, ફેડોરોવનો વિકાસ સ્વચાલિત રાઇફલ અને વચ્ચે મધ્યવર્તી કંઈક હોવાનું બહાર આવ્યું. લાઇટ મશીન ગન. આ કારણોસર, પોતે શોધકના સૂચન પર, વિકાસને નવું નામ - મશીનગન આપવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો.

ટેસ્ટ નવો વિકાસફેડોરોવની શરૂઆત 1913 ના અંતમાં થઈ હતી, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળતાં નવા કારતુસના ક્ષેત્રમાં સંશોધનનો અંત આવ્યો. જો કે, પહેલેથી જ 1915 માં, રશિયન સૈન્યએ હળવા મશીન ગન સહિતના નાના હથિયારોની તાત્કાલિક જરૂરિયાત અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. પૂરતું મોટી સંખ્યામાંયુદ્ધમાં નાના હથિયારો ખોવાઈ ગયા. તેથી, તેઓ ફરીથી ફેડોરોવ સ્વચાલિત રાઇફલ પર પાછા ફર્યા, તેને હળવા પાયદળ સહાયક હથિયાર તરીકે ઓર્ડર આપવાનું નક્કી કર્યું. આવા શસ્ત્રોની જરૂરિયાત લશ્કરી કામગીરીની પ્રકૃતિ દ્વારા પૂછવામાં આવી હતી, જે ભૂતકાળના યુદ્ધોની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ ગઈ હતી.

ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેતા, અમે તેને જાપાનીઝ 6.5x50SR અરિસાકા કારતૂસમાં રૂપાંતરિત કરવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં ફેડોરોવ કારતૂસ જેવી જ લાક્ષણિકતાઓ હતી. રશિયન સેના પાસે પહેલાથી જ આ કારતુસ નોંધપાત્ર માત્રામાં હતા. તેઓ શસ્ત્રોના નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે યુદ્ધ દરમિયાન પહેલેથી જ જાપાની અરિસાકા રાઈફલ્સ સાથે હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, પહેલેથી જ બહાર પાડવામાં આવેલ મશીનગન ચેમ્બરમાં વિશિષ્ટ દાખલ કરીને જાપાનીઝ કારતૂસનો ઉપયોગ કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.

તેની એસોલ્ટ રાઈફલને ફેડોરોવ દ્વારા અગાઉ વિકસિત કરાયેલી સેલ્ફ-લોડિંગ રાઈફલથી અલગ પાડે છે તે તેની હાજરી હતી. ફાયરિંગ મિકેનિઝમહેમર-ટાઈપ, શોર્ટન બેરલ, 25 રાઉન્ડ (ડબલ-રો) માટે ડિટેચેબલ સેક્ટર બોક્સ મેગેઝિન અને ફ્લેગ-ટાઈપ ફાયર મોડ સિલેક્ટર. શસ્ત્રનું ઓટોમેશન તેના ટૂંકા સ્ટ્રોક દરમિયાન બેરલના પાછળના ભાગને કારણે કામ કરતું હતું. બેરલ બોર લોકીંગ લાર્વા (ક્લચ ગાલ) નો ઉપયોગ કરીને લૉક કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઊભી પ્લેનમાં ફેરવાય છે. તે જ સમયે, હથિયારે સિંગલ કારતુસ અને સતત શૂટિંગ બંનેને ફાયરિંગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, અને તેમાં યાંત્રિક સલામતી પકડ હતી.

મશીનગન પર જોવાનાં ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો ખુલ્લો પ્રકાર, જેમાં સેક્ટરની દૃષ્ટિ અને આગળની દૃષ્ટિનો સમાવેશ થતો હતો. હથિયાર પર બેયોનેટ લગાવવાની પણ શક્યતા હતી. બેયોનેટ અને મજબૂત બટની હાજરીએ હાથથી હાથની લડાઇમાં મશીનગનનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, જ્યાં, તેના નાના પરિમાણોને લીધે, તે રાઇફલ કરતાં વધુ અનુકૂળ હતું.

પહેલેથી જ 1916 માં, પરીક્ષણોની આવશ્યક શ્રેણી હાથ ધર્યા પછી, નવું ઉત્પાદન રશિયન સૈન્ય દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ લડાઇ ઉપયોગમશીન ગનર્સ રોમાનિયન મોરચા પર આવ્યા હતા, જ્યાં કેટલીક રેજિમેન્ટમાં મશીન ગનર્સની વિશેષ કંપનીઓ બનાવવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 1916ના અંતમાં, 48મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 189મી ઇઝમેલ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની બનેલી એક ખાસ ટીમને 6.5 એમએમ કેલિબરની 45 ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ્સ અને 7.62 એમએમ કેલિબરની 8 એસોલ્ટ રાઇફલ્સ (સમાન ડિઝાઇનનું એક પ્રાયોગિક મોડેલ) પ્રાપ્ત થઈ હતી. .

તે વિચિત્ર છે કે મશીન ગનર ઉપરાંત, દારૂગોળો કેરિયર પણ નવા હથિયારની ગણતરીમાં સામેલ હતો. ઉપરાંત, મશીનગનર્સની ટીમો દૂરબીનથી સજ્જ હતી, ઓપ્ટિકલ સ્થળો, bebut ડેગર્સ, પોર્ટેબલ શિલ્ડ. ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલનો ઉપયોગ ઉડ્ડયનમાં પણ થતો હતો (મુખ્યત્વે તેનો ઉપયોગ ઇલ્યા મુરોમેટ્સ હેવી બોમ્બર્સના ક્રૂ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો), જ્યાં તે પાઇલોટ્સનું એરબોર્ન હથિયાર હતું. સૈન્યના આંચકા એકમોને મુખ્યત્વે સ્વચાલિત શસ્ત્રોથી ફરીથી સજ્જ કરવાની યોજના હતી. તે જ સમયે, તેની આગળની સેવાના પરિણામોના આધારે, તેને ખૂબ જ પ્રાપ્ત થયું સારી સમીક્ષાઓ: તેની વિશ્વસનીયતા, અગ્નિની ચોકસાઈ અને બોલ્ટ-લોકીંગ ભાગોની ઉચ્ચ તાકાત નોંધવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, સૈન્યમાં, ફેડોરોવની મશીનગન જોવામાં આવી હતી, જો કે તે હલકી હતી, પરંતુ હજી પણ મશીનગન હતી.

પછી, 1916 ના અંતમાં, રશિયામાં 25 હજાર મશીનગનની બેચનો ઓર્ડર આપવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જે સૈનિકો પાસે જવાની હતી. સત્તાવાળાઓની ભૂલ એ હતી કે તેઓએ શરૂઆતમાં કામ માટે કોન્ટ્રાક્ટર તરીકે ખાનગી પ્લાન્ટની પસંદગી કરી હતી. પસંદ કરાયેલા કોન્ટ્રાક્ટરે સરકારના આદેશનું પાલન કર્યું ન હતું. તે સમયે, આવા સાહસો ઝેમગોરના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ હતા, જેમના નેતાઓ નજીકથી વાતચીત કરતા હતા અને ભાવિ ફેબ્રુઆરી ક્રાંતિમાં સહભાગીઓ સાથે સંકળાયેલા હતા. સારમાં, તે દેશની અંદર ચલાવવામાં આવી રહેલા આર્થિક યુદ્ધના ભાગ રૂપે તોડફોડ અને તોડફોડ હતી, જે વધુ અશાંતિનું પૂર્વદર્શન કરે છે. જ્યારે આખરે રાજ્યની માલિકીની એન્ટરપ્રાઇઝમાં ઓર્ડર આપવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું, તેને સેસ્ટ્રોરેટ્સક પ્લાન્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું, ત્યારે ફેબ્રુઆરી 1917 માં, રશિયામાં ક્રાંતિ ફાટી નીકળી હતી;

પછી ઓક્ટોબર ક્રાંતિ, જે તે જ વર્ષે બન્યું હતું, વ્લાદિમીર ફેડોરોવને કોવરોવમાં કામ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે તેની મશીનગનનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનો હતો. 1918 માં, તે પ્લાન્ટના ડિરેક્ટર તરીકે ચૂંટાયા હતા તે સમયે આ પદ વૈકલ્પિક હતું. દેગત્યારેવને પ્લાન્ટમાં પ્રાયોગિક વર્કશોપના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પહેલેથી જ 1919 માં, તેઓ મશીનગનને મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં મૂકવા સક્ષમ હતા, અને 1924 માં તેઓએ ફેડોરોવ મશીનગન - પ્રકાશ, ટાંકી, ઉડ્ડયન, વિમાન વિરોધી સાથે એકીકૃત મશીનગનની સંપૂર્ણ શ્રેણી વિકસાવવાનું કામ શરૂ કર્યું.

તે જ સમયે, 1923 માં, મશીનનું થોડું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની ડિઝાઇનમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા: સ્ટોરમાં ફીડરનો આકાર બદલવામાં આવ્યો હતો; શટર વિલંબ રજૂ કર્યો; કારતુસની ક્લિપ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રીસીવરમાં ગ્રુવ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા; તેઓએ નમુશ્નિકની રજૂઆત કરી; 3000 સ્ટેપ્સ (2100 મીટર) સુધીની રેન્જ સેટિંગ સાથે સેક્ટર વ્યુ બનાવ્યું.

ફેડોરોવની એસોલ્ટ રાઇફલ્સ 1928 ના અંત સુધી રેડ આર્મી સાથે સલામત રીતે સેવામાં હતી, જ્યાં સુધી સૈન્ય સ્થળાંતર ન થયું ત્યાં સુધી પાયદળ શસ્ત્રોઅતિશય માંગણીઓ (જેમ કે તે પછીથી જ બહાર આવ્યું). ખાસ કરીને, તેઓએ માંગ કરી હતી કે પાયદળ સશસ્ત્ર વાહનોને મારવા માટે બખ્તર-વેધન ગોળીઓ સાથે નાના હથિયારોનો ઉપયોગ કરી શકશે. 6.5 મીમીની બુલેટ 7.62 મીમી રાઈફલ બુલેટ કરતા થોડી ઓછી બખ્તરમાં ઘૂસી ગઈ હોવાથી, નવી સ્વચાલિત રાઈફલના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને મશીનગનને બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.

ઉપરાંત, સૈન્યનો નિર્ણય દારૂગોળોના એકીકરણની શરૂઆત સાથે સંબંધિત હતો, જ્યારે મુખ્ય એક - 7.62x54R થી અલગ કેલિબર્સના સેવા શસ્ત્રોમાંથી દૂર કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ખરીદેલ જાપાનીઝ કારતુસનો સ્ટોક અમર્યાદિત ન હતો, પરંતુ જમાવટ પોતાનું ઉત્પાદનઆવા કારતુસને યુએસએસઆરમાં આર્થિક રીતે અસંભવ માનવામાં આવતું હતું.

કુલ મળીને, 1924 સુધી, જ્યારે ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ્સનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે આ નાના હથિયારોના લગભગ 3,200 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1928 પછી, આ મશીનગનને વેરહાઉસ સ્ટોરેજમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેઓ 1940 સુધી રહી હતી, જ્યારે ફિનલેન્ડ સાથેના યુદ્ધ દરમિયાન, સ્વચાલિત શસ્ત્રોની તાત્કાલિક જરૂરિયાત અનુભવીને, સૈનિકોને ઝડપથી શસ્ત્રો પરત કરવામાં આવ્યા હતા.

તે સમજવું જરૂરી છે કે ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ પોતે જ સામૂહિક ઉત્પાદિત સૈન્ય શસ્ત્ર તરીકે ગંભીરતાથી ગણી શકાય નહીં. તેની વિશ્વસનીયતા અપૂરતી હતી (ખાસ કરીને પ્રદૂષણ અને ધૂળની સ્થિતિમાં), અને તેનું જાળવણી અને ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ હતું.

જો કે, ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલના સંચાલન પર આજે ઉપલબ્ધ એકમાત્ર વિશ્વસનીય સ્ત્રોતનું વિશ્લેષણ - એક બ્રોશર જે 1923 માં સોવિયેત યુનિયનમાં પ્રકાશિત થયું હતું - સૂચવે છે કે એસોલ્ટ રાઇફલની મુખ્ય સમસ્યા તેની ડિઝાઇનમાં ખામીઓ નહોતી, પરંતુ વપરાયેલ બાંધકામ સામગ્રીની નીચી ગુણવત્તા - ભાગોનું પતાવટ, ધાતુ ઝૂલવું અને તેથી વધુ, તેમજ સૈનિકોને પૂરા પાડવામાં આવતા દારૂગોળાની ઓછી ગુણવત્તા.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે લેખક પોતે તેના શસ્ત્રોને મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત માનતા નથી. તેમની કૃતિ "ધ ઇવોલ્યુશન ઓફ સ્મોલ આર્મ્સ" માં વ્લાદિમીર ફેડોરોવે લખ્યું છે કે તેમની મશીનગન મુખ્યત્વે વિવિધ વિશેષ દળોને સશસ્ત્ર બનાવવા માટે છે, અને લાઇન ઇન્ફન્ટ્રી માટે નહીં. તેણે ધાર્યું હતું કે મશીનગન મોટરસાઇકલ, અશ્વારોહણ અને શિકાર ટીમો તેમજ પાયદળમાં પસંદ કરેલા નિશાનબાજો માટે એક શસ્ત્ર બની જશે જે તેની સંભવિતતાને સમજવામાં સક્ષમ હશે.

કદાચ વ્લાદિમીર ફેડોરોવની મુખ્ય યોગ્યતા એ હતી કે તે રશિયામાં પ્રથમ વ્યક્તિ હતો જેણે પાયદળ માટે વ્યક્તિગત સ્વચાલિત શસ્ત્ર - એક મશીન ગનનું કાર્યકારી (આદર્શ ન હોવા છતાં) ઉદાહરણ બનાવ્યું હતું. ફેડોરોવ 20 મી સદીના ઇતિહાસના સમગ્ર અભ્યાસક્રમની અપેક્ષા રાખીને, હાથથી પકડેલા સ્વચાલિત શસ્ત્રોના નિર્માણમાં અગ્રણી બન્યો, જેમાંથી એક તેજસ્વી પ્રતીકો, અલબત્ત, મશીનગન હતી.

મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:
કેલિબર - 6.5 મીમી.
લંબાઈ - 1045 મીમી.
બેરલ લંબાઈ - 520 મીમી.
વજન - 4.4 કિગ્રા (મેગેઝિન વિના), મેગેઝિન સાથે - 5.2 કિગ્રા.
આગનો દર - 600 રાઉન્ડ/મિનિટ.
જોવાની શ્રેણી - 400 મી.
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 2100 મી.
મેગેઝિન ક્ષમતા - 25 રાઉન્ડ.

1916 ના ઉનાળામાં, પરીક્ષણના હેતુ માટે 10મી એવિએશન ડિટેચમેન્ટમાં ઘણા નમૂનાઓ લાવવામાં આવ્યા હતા. નવી રાઈફલ. પહેલા જ પ્રદર્શનથી પાઇલોટ્સમાં એક જ સમયે આશ્ચર્ય, આઘાત અને આનંદ થયો. નવા હથિયારે વિસ્ફોટોમાં ફાયરિંગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું! આ વિશ્વની પ્રથમ ઓટોમેટિક મશીનો હતી.

યુરોપ પર બંદૂકનો ધુમાડો

28 જૂન, 1914 ના રોજ, ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સિંહાસનના વારસદાર આર્કડ્યુક ફર્ડિનાન્ડ અને તેની પત્ની, હોહેનબર્ગની ડચેસ સોફિયા, સારાજેવોમાં હત્યાના પ્રયાસમાં માર્યા ગયા. સારાજેવો હત્યા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતનું ઔપચારિક કારણ બની ગયું. પરંતુ સારાજેવોમાં દુ:ખદ શોટ્સના ઘણા સમય પહેલા યુદ્ધ શરૂ થયું. આર્કડ્યુક હજી પણ પત્રકારોને ઇન્ટરવ્યુ આપી રહ્યો હતો, તેની પત્ની હજી પણ ફોટોગ્રાફરો અને પ્રથમ ન્યૂઝરીલ્સ માટે પોઝ આપી રહી હતી, અને ભાવિ સૈન્ય કામગીરી માટેની યોજનાઓ હેડક્વાર્ટરમાં પહેલેથી જ વિકસાવવામાં આવી રહી હતી. હજુ પણ અનફોર્મ્ડ રેજિમેન્ટ્સ અને વિભાગો માટે ગણવેશ પહેલેથી જ સીવવામાં આવી રહ્યા હતા. વેરહાઉસીસમાં એકઠા થયેલા શસ્ત્રો અને દારૂગોળોનો સ્ટોક. ટાંકી હજી અસ્તિત્વમાં ન હતી, પરંતુ પ્રથમ એરોપ્લેન પહેલેથી જ આકાશમાં ઉડતી હતી, પ્રથમ સબમરીન પાણીની નીચે જઈ રહી હતી. મશીનગન પહેલાથી જ તેનો અવાજ સંભળાવી ચૂકી છે. ઘણા દેશોમાં, સ્વચાલિત નાના હથિયારોનો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ રશિયામાં પણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

રશિયન ગનસ્મિથ્સ

પહેલેથી જ 1900 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, રોશચેપે, ફ્રોલોવ, ટોકરેવ અને દેગત્યારેવે સ્વચાલિત શસ્ત્રોનો વિકાસ રજૂ કર્યો. કામગીરી ભારે ઉત્સાહ સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી. અનામત અને અસંખ્ય શરતો સાથે નાની રકમ પણ ફાળવવામાં આવી હતી. આમ, પ્રતિભાશાળી સૈનિક-ગનસ્મિથ યાકોવ રોશચેપીને તેની સ્વચાલિત રાઇફલને સુધારવા માટે કામ માટે નાણાં ફાળવવામાં આવ્યા પછી તેણે એક જવાબદારી પર હસ્તાક્ષર કર્યા કે "જો સફળ થશે, તો તે એક-વખતના બોનસથી સંતુષ્ટ થશે અને ભવિષ્યમાં કંઈપણ દાવો કરશે નહીં." તે આશ્ચર્યજનક નથી કે પ્રોટોટાઇપ સ્ટેજ પર ઘણા વિકાસ અટકી ગયા છે. પરંતુ ગનસ્મિથ ફેડોરોવ દ્વારા વિકસિત રાઇફલ, સફળતાપૂર્વક લશ્કરી પરીક્ષણ સુધી પહોંચી.

ગનસ્મિથ ફેડોરોવ અને તેની સ્વચાલિત રાઇફલ

મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટના કારકુન, કેપ્ટન વ્લાદિમીર ગ્રિગોરીવિચ ફેડોરોવ, સ્વ-શિક્ષિત ન હતા. તેની પાછળ મિખાઇલોવ્સ્કી આર્ટિલરી સ્કૂલ અને આર્ટિલરી એકેડેમી હતી. તેમની સેવાની પ્રકૃતિ દ્વારા, નવા પ્રકારનાં નાના હથિયારો બનાવવાના ક્ષેત્રમાં કામથી સારી રીતે વાકેફ હોવાને કારણે, ફેડોરોવે પહેલેથી જ 1905 માં સ્વચાલિત રાઇફલ ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. શરૂઆતમાં, તેણે, અન્ય ડિઝાઇનરોની જેમ, વર્તમાનને આધુનિક બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો રશિયન સૈન્યમોસિન રાઇફલ. જો કે, તે ટૂંક સમયમાં બહાર આવ્યું કે આ હેતુઓ માટે મોસિન થ્રી-લાઇન બંદૂકને અનુકૂલિત કરવા કરતાં, શરૂઆતમાં સ્વચાલિત આગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને નવા શસ્ત્રની રચના કરવી સરળ છે. 1912 માં, ફેડોરોવે તેણે વિકસિત કરેલી 7.62 કેલિબરની 5-શૉટ રાઇફલના પરીક્ષણ માટે રજૂ કર્યું. કસોટીઓ અઘરી હતી. રાઈફલ એક દિવસ વરસાદમાં પડી હતી, તેને તળાવમાં ઉતારવામાં આવી હતી, ધૂળવાળા રસ્તા પર કાર્ટ પર લઈ જવામાં આવી હતી અને પછી શૂટિંગ દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેડોરોવ્સ્કી મોડેલ સફળતાપૂર્વક તમામ પરીક્ષણો પસાર કરે છે. વિકાસકર્તાને ગોલ્ડ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સેસ્ટ્રોરેત્સ્ક આર્મ્સ પ્લાન્ટમાંથી 150 ટુકડાઓની પાયલોટ બેચનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ તે હજી મશીનગન નહોતી.

નવું શસ્ત્ર - નવું કારતૂસ

તેના અનુભવના આધારે, ફેડોરોવ નિષ્કર્ષ પર આવે છે કે અસરકારક સ્વચાલિત આગ ચલાવવા માટે, તમારે ફક્ત એક નવું શસ્ત્ર જ નહીં, પણ નવા કારતૂસની પણ જરૂર છે! તેણે આવી 6.5 mm કેલિબરની કારતૂસ વિકસાવી અને 1913માં તેણે તેના માટે નવી ઓટોમેટિક રાઈફલ ડિઝાઇન કરી. શસ્ત્રનું પરીક્ષણ સારી રીતે ચાલી રહ્યું છે, અને મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટનું કમિશન વિકસિત કારતૂસના આધારે નવું શસ્ત્ર બનાવવાનું કામ ચાલુ રાખવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરે છે. પરંતુ એક વર્ષ કરતાં ઓછા સમય પછી તે શરૂ થયું વિશ્વયુદ્ધ. મૂળ કારતૂસના મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં નિપુણતા મેળવવાનું તમામ કાર્ય ભવિષ્યના સમય સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. સૈન્યમાં સામાન્ય ત્રણ-લાઇન શસ્ત્રોનો અભાવ હતો, અને શસ્ત્રોની ફેક્ટરીઓ વધેલા ભાર હેઠળ કામ કરતી હતી. સરકારી દૂતો નાના હથિયારોની શોધ અને ખરીદી માટે સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રવાસ કરે છે. રશિયન સેનાને ફ્રેન્ચ, અમેરિકન અને ઇટાલિયન રાઇફલ્સ મળી. અન્ય લોકોમાં, 6.5 મીમી કેલિબરની જાપાનીઝ અરિસાકા કાર્બાઇન્સ ખરીદવામાં આવી હતી, કારતુસ જેના માટે ઇંગ્લેન્ડમાં અને પેટ્રોગ્રાડ કારતૂસ પ્લાન્ટમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1915 માં, ફેડોરોવે તેની સ્વચાલિત રાઇફલને જાપાનીઝ કારતૂસ માટે અનુકૂળ કરી. બગડેલા સંસ્કરણમાં હોવા છતાં, ફેડોરોવની રાઇફલ સૈન્યમાં પ્રવેશી ગઈ.

રશિયામાં બનાવેલ છે

1916 માં તે થયું નોંધપાત્ર ઘટનાનાના હથિયારોના વિકાસના ઇતિહાસમાં: રશિયન ગનસ્મિથ ફેડોરોવે એસોલ્ટ રાઇફલની શોધ કરી. તેણે રાઈફલની બેરલ ટૂંકી કરી, તેને 25 રાઉન્ડ માટે બોક્સ મેગેઝિન અને હેન્ડલથી સજ્જ કર્યું જેણે "હેન્ડહેલ્ડ" શૂટ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. પરિણામ એ એક નવા પ્રકારનું શસ્ત્ર હતું, જે હવે શસ્ત્રોનો આધાર છે જમીન દળોવિશ્વની દરેક સેના. 1916 ના ઉનાળામાં, નવા શસ્ત્રોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું, અને 1 ડિસેમ્બરે, 4 અધિકારીઓ અને 158 સૈનિકોની 189 મી ઇઝમેલ રેજિમેન્ટની એક ટીમ ફેડોરોવ સબમશીન ગનથી સજ્જ રોમાનિયન મોરચા પર આવી. આ વિશ્વનું પ્રથમ સબમશીન ગનર યુનિટ હતું.

1918 માં, ફેડોરોવને એકત્ર કરવામાં આવ્યો સોવિયત પાવરઅને તેને કોવરોવ શહેરમાં મોકલવામાં આવ્યો, જ્યાં તેણે મશીનગનના ઉત્પાદનની સ્થાપના કરી. 1920 થી 1924 સુધીમાં, આ શસ્ત્રોના લગભગ 3,200 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે દરમિયાન ક્યાં અને કેવી રીતે ઉપયોગ થતો હતો સિવિલ વોર- કોઈ માહિતી નથી. પરંતુ મશીનગન સૈન્યમાં પ્રવેશી, અને 1928 સુધી તેઓ રેડ આર્મીની સેવામાં હતા.

છેલ્લો પ્રવાસ

ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ્સનો છેલ્લો સત્તાવાર રીતે નોંધાયેલ ઉપયોગ 1939-1940ના સોવિયેત-ફિનિશ શિયાળુ અભિયાનનો છે, ત્યારબાદ રેડ આર્મીએ સુઓમી સબમશીન ગનથી સજ્જ ફિનિશ તોડફોડનો સામનો કર્યો હતો. આ જૂથોએ ગેરિલા વ્યૂહનો ઉપયોગ કર્યો: તેઓએ અચાનક સોવિયત સૈનિકો પર હુમલો કર્યો, તેમને નજીકની લડાઇમાં ફરજ પાડી, જે દરમિયાન, તેમના સ્વચાલિત શસ્ત્રોને કારણે, તેઓએ રેડ આર્મીના એકમોને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું, ત્યારબાદ તેઓ પણ ઝડપથી ચાલ્યા ગયા. લાલ સૈન્યના નેતૃત્વ, જેમણે તાજેતરમાં ટોકરેવ સ્વ-લોડિંગ રાઇફલની તરફેણમાં સ્વચાલિત શસ્ત્રોનો અવિચારી રીતે ત્યાગ કર્યો હતો, તેણે તાજેતરમાં જપ્ત કરાયેલ દેગત્યારેવ સબમશીન ગન સૈનિકોને ઉતાવળથી પરત કરી. પીપીડી સાથે, ફેડોરોવ એસોલ્ટ રાઇફલ્સ પણ સૈન્યમાં પરત ફર્યા, જે મન્નેરહેમ લાઇનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંરક્ષણ એકમોને નષ્ટ કરવા માટે રચાયેલ વિશેષ હેતુવાળા એન્જિનિયરિંગ એકમોથી સજ્જ હતા.

મશીનની સંભાળ અને પરત

ફિનિશ અભિયાન પછી, ફેડોરોવની એસોલ્ટ રાઇફલ સ્ટેજ છોડી દીધી. ઈન્ટરનેટ પર મોસ્કોના યુદ્ધ દરમિયાન 1941ના શિયાળામાં તેના ઉપયોગના સંદર્ભો છે, પરંતુ આ માહિતીનો કોઈ દસ્તાવેજી પુરાવો નથી અને તેને એપોક્રિફા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધના વર્ષો સબમશીન ગન એમપી-40, પીપીએસએચ, પીપીએસ, થોમ્પસન અને પિસ્તોલ કારતૂસ (તેથી સબમશીન ગન નામ પડ્યું) માટે વિકસિત અન્ય શસ્ત્રોના કડાકામાં પસાર થયા.
ફક્ત 1943 માં જ હ્યુગો શ્મીસરે તેની StG-44 એસોલ્ટ રાઈફલ બહાર પાડી અને 1947 માં મશીનગન નંબર 1, સુપ્રસિદ્ધ કલાશ, વિશ્વ સમક્ષ દેખાઈ. સબમશીન ગનનો સમય પૂરો થયો, મશીનગનનો યુગ શરૂ થયો.