ઘુમાનો એક નાના દળ દ્વારા બચાવ કરવામાં આવ્યો - ફક્ત 4,000 લોકો. ગેરીસનની કમાન્ડ કર્નલ એ.એસ. કોન્સ્ટેન્ટિનોવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, લશ્કરી કમિસર રેજિમેન્ટલ કમિશનર એમ.એસ. બિલેન્કો હતા અને સ્ટાફના વડા કર્નલ પી.વી. સેવેલીએવ હતા.
જ્યારે દુશ્મન ત્રણ દિશાઓ પર વારાફરતી ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે કમાન્ડન્ટને તેના નાના દળોને ક્યાં ફેંકવા તે નક્કી કરવાનું મુશ્કેલ લાગ્યું. સરેમા ખાતે લડાઈ સમાપ્ત થયાના સાત દિવસ પછી 12 ઓક્ટોબરના રોજ પરોઢિયે ઉતરાણ શરૂ થયું હતું; દુશ્મનને અહીં પૂરતા દળોને કેન્દ્રિત કરવામાં આખું અઠવાડિયું લાગ્યું. 217 મી પાયદળ વિભાગના મોટા એકમો ઘુમા પર ઉતરાણ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જે સરેમા, વોર્મસી અને મુખ્ય ભૂમિના કિનારે કેન્દ્રિત હતા. લેન્ડિંગને એરક્રાફ્ટ, ડિસ્ટ્રોયર્સ અને લાઇટ ક્રુઝર દ્વારા ટેકો મળ્યો હતો. હ્યુમા માટેની લડાઈ દરમિયાન, દુશ્મન જહાજો "વેસ્ટફોલન" નું એક જૂથ જેમાં ક્રુઝર "કોલોન", વિનાશક "T-2", "T-5", "T-7", "T-8", સાત બેઝ માઇનસ્વીપર્સ હતા. કેપ રિસ્ટના ખાતે સ્થિત હતા. બીજું જૂથ, "ઓસ્ટપ્રિસેન", 2જી માઇનસ્વીપર ફ્લોટિલાના ભાગ રૂપે, ટાપુના પૂર્વ કિનારે સ્થિત હતું.
ઑક્ટોબર 12 ની રાત્રે, ખિયમના દક્ષિણ કિનારે નિરીક્ષકોએ સરેમા પર અસામાન્ય પ્રવૃત્તિ અને ઘણી કારની હેડલાઇટનો પ્રકાશ જોયો. પરોઢના સમયે, લગભગ અંધકારમાં, દુશ્મન, પોતાની આર્ટિલરીમાંથી વાવાઝોડાની આગથી પોતાને ઢાંકીને, ખાડીને પાર કરવાનું શરૂ કર્યું. છ ઉતરાણ ટુકડીઓ 33મી એન્જિનિયર બટાલિયન અને 44મી બૅટરી દ્વારા કબજે કરેલા વિસ્તારમાં ગઈ હતી. બેટરીએ તરત જ, આગના મહત્તમ દરે, આગ શરૂ કરી. સચોટ રીતે ફાયર કરેલા શેલો પાણીની સપાટી પરથી બોટ અને બોટને અધીરા પાડે છે. ફિલ્ડ ગન, મશીનગન અને મશીનગન પણ યુદ્ધમાં પ્રવેશી. ચાર ઉતરાણ ટુકડીઓ પરાજિત થઈ હતી.
દુશ્મને તેર્કમા સેક્ટરની ડાબી બાજુએ પ્રયાસો કર્યા, જ્યાં અમારા સૈનિકો હાજર ન હતા અને જ્યાં બેટરીની આગ પહોંચી ન હતી. ટૂંક સમયમાં જ નાઝીઓ નર્સ્ટે ગામની નજીક, સાઇટની જમણી બાજુએ ઉતર્યા. બટાલિયન કમાન્ડર એ.પી. મોરોઝોવે તેના અનામતને યુદ્ધમાં ફેંકી દીધો. પરોઢિયે, દુશ્મન વિમાનો દેખાયા. કંપનીઓ સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો; કંપની અને પ્લાટૂન કમાન્ડરો હવે સ્વતંત્ર રીતે કામ કરતા હતા. 150 લોકોની સંખ્યાવાળી કેપ્ટન ગોરીયુનોવની ટુકડી વાલ્ગા ગામ તરફ આગળ વધી હતી. નાયકો આ લાઇન પર બે દિવસ સુધી લડ્યા, દુશ્મનને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું. ઘાયલ થવાથી, ગોર્યુનોવે ટુકડીને આદેશ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. એક બહાદુર અને હિંમતવાન માણસ, સામ્યવાદી, તે યુદ્ધમાં વીરતાપૂર્વક મૃત્યુ પામ્યો.
કેપ્ટન એફ.એન. વોલ્કોવની બેટરી દ્વારા ફાશીવાદીઓને તેમની સફળતા વિકસાવવાથી અટકાવવામાં આવ્યા હતા. દુશ્મન ક્રુઝર અને ડિસ્ટ્રોયરોએ તેના પર ગોળીબાર કર્યો, જ્યારે સારેમની બંદૂકો ગોળીબાર કરી રહી હતી, અને વિમાન બોમ્બ ધડાકા કરી રહ્યા હતા. દુશ્મને લેન્ડિંગ ફોર્સનો એક ભાગ કાતૈવની બેટરી સામે સીધા ફાયરિંગ પોઝિશનના વિસ્તારમાં ફેંકી દીધો. મશીન ગનર્સ અને સર્ચલાઈટના માણસોએ મશીન-ગન ફાયર અને ગ્રેનેડ વડે બેટરીનો બચાવ કર્યો, જ્યારે તોપખાનાના જવાનોએ પાયદળ પર પોઈન્ટ-બ્લેન્ક રેન્જ પર ગોળીબાર કર્યો. આખો દિવસ સૈનિકોએ દુશ્મનના આક્રમણને રોકી રાખ્યું. દુશ્મન જૂથે બેટરી બેરેક પર કબજો કર્યો; થોડી વોલી - અને બેરેક, નાઝીઓ સાથે, હવામાં ઉડ્યા. નાઝીઓ જ્યાં ઘૂસી ગયા હતા તે કોઠાર સાથે પણ એવું જ થયું. લગભગ એક દિવસ સુધી ભીષણ લડાઈ ચાલી. ત્રણસો જેટલા દુશ્મન સૈનિકો બેટરીના અભિગમ પર નાશ પામ્યા હતા.
"હું ઘેરાયેલો છું," કાતાવે અહેવાલ આપ્યો, "હું લડી રહ્યો છું. દુશ્મન તારની વાડ પર છે. હું આગ હેઠળ છું, એરક્રાફ્ટ દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવી રહ્યો છે, અને બર્નિંગ કોડ્સ. ચાલો ખુલ્લા રહીએ."
જેમ જેમ અંધારું પડ્યું તેમ, બચી ગયેલા તોપખાનાના જવાનોએ તેમની બંદૂકો ઉડાવી દીધી અને બેયોનેટ અને ગ્રેનેડ વડે તાહકુનની બેટરી તરફ ઉત્તર તરફ પાછા જવાનો રસ્તો સાફ કર્યો.
લગભગ સંપૂર્ણ ઘેરાવાની સ્થિતિમાં, 36મી એન્જિનિયરિંગ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનમાંથી કેપ્ટન એમ.આઈ. ગોલોવનની કંપનીએ ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કર્યું. કર્નલ કોન્સ્ટેન્ટિનોવે અહેવાલ આપ્યો:
“બે દિવસ સુધી કેપ્ટન ગોલોવાનના સૈનિકોએ દુશ્મનના આક્રમણને રોકી રાખ્યું. ઑક્ટોબર 15 ના રોજ, ત્રણસોથી વધુ નાઝીઓ, ઘણી એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો અને પાંચ ટેન્કેટનો નાશ કર્યા પછી, તેઓ આક્રમણ પર ગયા. બીજા દિવસે, જ્યારે જર્મનોએ ટુકડીના પાછળના ભાગમાં એક બટાલિયન મોકલી, ત્યારે ગોલોવનને તખ્કુના તરફ પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. 17 ઓક્ટોબરની રાત્રે, 120 સૈનિકો અને 76-એમએમની તોપ સાથેના બહાદુર કમાન્ડરે દુશ્મનની રિંગમાંથી પોતાનો માર્ગ લડ્યો. કાયના અને નિમ્બાની લડાઈમાં, દુશ્મનોએ સાતસોથી વધુ લોકો માર્યા ગયા.
ઑક્ટોબર 20 સુધી, ભીષણ, લોહિયાળ લડાઇઓ હતી. જનરલ કબાનોવને ખિયમમાંથી સ્થળાંતર શરૂ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. હાન્કો નેવલ બેઝના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક પી.જી. મેકસિમોવ પણ અહીં હતા, જેમણે ટાપુના કમાન્ડન્ટ સાથે પ્રારંભિક સ્થળાંતર યોજના તૈયાર કરવા માટે ઉડાન ભરી હતી. 19 ઓક્ટોબરથી શરૂ થતી ત્રણ રાત સુધી, બોટ અને મોટરબોટ તોપમારો અને બોમ્બ ધડાકા હેઠળ ટાપુની નજીક પહોંચી.
ત્રણ દિવસ સુધી ખાનકોવિટ્સે ખિયમના બચાવકર્તાઓને હાથ ધર્યા. લડાઈના છેલ્લા દિવસોમાં, તેઓ એવા લોકોને લઈ ગયા જેઓ પાણીમાં છાતી ઊંડે ઉભા હતા, પરંતુ જેઓ ફાશીવાદીઓ સામે લડતા રહ્યા. છસોથી વધુ લોકોને હાન્કો અને ઓસ્મુસારમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા.
તાહકુના ખાતેની છેલ્લી લડાઈ માત્ર થોડા ખલાસીઓ દ્વારા લડવામાં આવી હતી જેઓ ખડકાળ પર્વત સાથે સમુદ્ર તરફ પીછેહઠ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. તેઓ મૃત્યુ સુધી લડ્યા. છેલ્લો બચી ગયેલો ચાલીસ-મીટર દીવાદાંડી પર ચડ્યો. નાઝીઓની સામે, તેણે પોતાને લાઇટહાઉસ પ્લેટફોર્મ પરથી નીચે ફેંકી દીધો. હીરોનું નામ હજુ જાણી શકાયું નથી.
ચાલુ સર્ચ એન્જિન ફોરમઅન્ના અખ્મેડોવના ઝીલ આ નાવિકનું નામ આપે છે - નિકોલે ચિઝ.
મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ એ બાલ્ટિક સમુદ્રના પૂર્વ ભાગમાં આવેલા ટાપુઓનો સમૂહ છે, જે તેને રીગાના અખાતના પાણીથી અલગ કરે છે. કુલ મળીને, દ્વીપસમૂહમાં 500 થી વધુ ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 4 મોટા ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે: સારેમા (એઝલ), હ્યુમા (ડાગો), મુહુ (ચંદ્ર) અને વોર્મસી. મૂનસુન્ડ ટાપુઓની ભૌગોલિક સ્થિતિ, જે મુખ્ય ભૂમિથી સાંકડી સોએલા-વેઇન અને મુહુ-વેઇન સ્ટ્રેટ દ્વારા અલગ પડે છે, તેને લશ્કરી નિયંત્રણની બાબતમાં, રીગાના અખાત અને સામાન્ય રીતે પૂર્વ બાલ્ટિક બંને પર અત્યંત મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે.
પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા, મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ રશિયન સામ્રાજ્યનો હતો. સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર 1917 માં, મૂનસુન્ડ ઓપરેશનના પરિણામે, કૈસર જર્મની દ્વીપસમૂહને કબજે કરવામાં સક્ષમ હતું. પરંતુ દ્વીપસમૂહ પર જર્મન નિયંત્રણ અલ્પજીવી હતું. 1920 માં વર્સેલ્સની સંધિના પરિણામે, ટાપુઓ નવા સ્વતંત્ર એસ્ટોનિયાના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવ્યા.
1940 માં, બાલ્ટિક પ્રજાસત્તાકો યુએસએસઆરમાં જોડાયા પછી, મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ ફરીથી સોવિયત સંઘ દ્વારા રજૂ કરાયેલા રશિયન રાજ્યના નિયંત્રણમાં પાછો ફર્યો.
તે સમય સુધીમાં શરૂ થયેલા બીજા વિશ્વ યુદ્ધે ફરીથી લશ્કરી-ભૌગોલિક અર્થમાં દ્વીપસમૂહનું મહત્વ વધારી દીધું. તે જ 1940 માં, દરિયાકાંઠાના રક્ષણાત્મક બાલ્ટિક પ્રદેશ (BOBR) ના એકમોની રચના શરૂ થઈ. ટાપુઓ પર દરિયાકાંઠાના કિલ્લેબંધીનું નિર્માણ, દરિયાકાંઠાની બેટરીઓની સ્થિતિના સાધનો, તેમજ બાલ્ટિક ફ્લીટ માટેના પાયાના સાધનોની શરૂઆત થઈ. કમનસીબે, આપણા દેશ પાસે મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં તમામ આયોજિત કાર્યને સંપૂર્ણ રીતે અમલમાં મૂકવાનો સમય નથી. માત્ર પશ્ચિમી અને ઉત્તરપશ્ચિમ દિશામાં નોંધપાત્ર સંરક્ષણ પ્રણાલીને સજ્જ કરવું શક્ય હતું. મુખ્ય ભૂમિ બાજુએ, ટાપુઓ વર્ચ્યુઅલ રીતે અસુરક્ષિત હતા. પરંતુ તેની અધૂરી સ્થિતિમાં પણ, મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ પરના રક્ષણાત્મક વિસ્તારનો યુદ્ધના પ્રથમ મહિનામાં ઘટનાક્રમ પર નોંધપાત્ર પ્રભાવ હતો.
જર્મન કમાન્ડ પણ દ્વીપસમૂહના અસાધારણ લશ્કરી મહત્વથી સારી રીતે વાકેફ હતો. ટાપુઓ પરના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને નષ્ટ કરવાના પ્રયાસો યુદ્ધના પહેલા જ દિવસોથી શરૂ થયા હતા. જર્મન ઉડ્ડયનએ વારંવાર દ્વીપસમૂહના સંરક્ષણને કચડી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ રીક કમાન્ડે મોટા પાયે ઉતરાણ કામગીરી હાથ ધરવાની હિંમત કરી ન હતી.
જુલાઈ 1941 માં શરૂ કરીને, કાફલો અને ઉડ્ડયન સહિત તમામ લશ્કરી એકમોને દ્વીપસમૂહના કમાન્ડન્ટ જનરલ એલિસેવને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા.
ઉપરાંત, BOBr ટુકડીઓને નીચેના કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા હતા:
- મૂનસુન્ડ ટાપુઓનો બચાવ કરો.
- સામયિક ક્રિયાઓ દ્વારા, રીગાના અખાત અને ઇર્બેન સ્ટ્રેટમાં દુશ્મનના સમુદ્રી સંચારને વિક્ષેપિત કરો.
- તમારા વિસ્તારમાં ટ્રોલિંગ, સબમરીન વિરોધી સંરક્ષણ અને અન્ય પ્રકારના સંરક્ષણ પ્રદાન કરો.
- બાલ્ટિક સમુદ્રમાં પ્રવેશ અને સબમરીનની પરત ફરવાની ખાતરી કરો, જે બાલ્ટિક સમુદ્રમાં પ્રવેશી શકે છે અને મૂનસુન્ડ અને સોએલા-વેન દ્વારા જ તેમના પાયા પર પાછા આવી શકે છે.
યુદ્ધના પ્રથમ મહિના આપણા દેશ માટે અત્યંત મુશ્કેલ હતા. તમામ મોરચે હાર અને પીછેહઠની શ્રેણીએ સેનાના મનોબળને અસર કરી. જર્મની પહેલેથી જ નિકટવર્તી વિજયની અપેક્ષામાં આનંદ કરી રહ્યું હતું. 22 જુલાઇ, 1941 ના રોજ, મોસ્કો પર પ્રથમ વિશાળ દરોડો પાડવામાં આવ્યો હતો. ગોબેલ્સના વિભાગે રીકની નિકટવર્તી જીત અને સોવિયેત ઉડ્ડયનની સંપૂર્ણ હારનું ટ્રમ્પેટ કર્યું.
સોવિયેત પાઇલોટ્સ દ્વારા આવા નિવેદનોની ભ્રામકતાને ટૂંક સમયમાં નકારી કાઢવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1941 ના અંત સુધીમાં, જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલો એકમાત્ર પ્રદેશ જ્યાંથી અમારા વિમાન બર્લિન પર હુમલો કરી શકે છે તે મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ રહ્યો. ત્યારબાદ મુખ્યાલયે આવી હડતાળ શરૂ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. જરૂરી લોજિસ્ટિકલ અને તકનીકી માધ્યમોને ગુપ્ત રીતે ટાપુઓ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને દ્વીપસમૂહના એરફિલ્ડ્સને લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનને સમાવવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા. ઑગસ્ટ 7, 1941 ના રોજ, બાલ્ટિક ફ્લીટની 1લી ખાણ અને ટોર્પિડો એવિએશન રેજિમેન્ટ, એઝલ ટાપુ પર આધારિત, બર્લિન પર પ્રથમ બોમ્બ હુમલો કર્યો.
કુલ, ઓગસ્ટમાં, બાલ્ટિક પાઇલટ્સે લગભગ 10 મોટા દરોડા પાડ્યા. અમારા ઉડ્ડયનની ક્રિયાઓએ ગોબેલ્સના વિભાગની પ્રતિષ્ઠાને ગંભીર ફટકો આપ્યો અને હિટલરને ગુસ્સે કર્યો, સાથે સાથે રીકની અદમ્યતા અને અભેદ્યતાની દંતકથાને દૂર કરી.
જ્યારે ટાલિન પડી ત્યારે દ્વીપસમૂહના રક્ષકોની સ્થિતિ ગંભીર રીતે જટિલ બની હતી. સોવિયેત કમાન્ડ, રીગાના અખાતના પાણીમાં બાલ્ટિક ફ્લીટની સંપૂર્ણ નાકાબંધીની ધમકી હેઠળ, મૂનસુન્ડ ટાપુઓ પર આધારિત જહાજોને ક્રોનસ્ટાડટ અને લેનિનગ્રાડ તરફ પાછા ખેંચવાની ફરજ પડી હતી. આમ, મૂનસુન્ડનો બચાવ કરતી ગેરિસન મુખ્ય ભૂમિના પુરવઠાથી વર્ચ્યુઅલ રીતે અલગ પડી ગઈ હતી.
14 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, દુશ્મન સૈનિકો મુહુ ટાપુ પર બે સ્થળોએ ઉતર્યા - કુઇવાસ્તે અને કલાસ્તે. 79મી પાયદળ રેજિમેન્ટની બે બટાલિયન અને અધૂરી એન્જિનિયરિંગ અને કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓની જોડી ધરાવતી ટાપુની ગેરિસન, હઠીલા પ્રતિકાર કરે છે, અને કેલાસ્ટે ખાતે ઉતરાણ દળને લગભગ સંપૂર્ણપણે નષ્ટ કરી દે છે. જર્મનોએ કુઇવાસ્તેમાં પગ જમાવ્યો અને, એક દિવસમાં ચારથી વધુ બટાલિયનને ત્યાં સ્થાનાંતરિત કર્યા પછી, આક્રમણ પર ગયા.
તે જ દિવસે સવારે, દુશ્મને 40 થી વધુ જહાજો સાથે સારેમા ટાપુના દક્ષિણ-પૂર્વ કિનારે ઉતરવાનો બીજો પ્રયાસ કર્યો, જર્મનોને દરેક જગ્યાએથી ભગાડવામાં આવ્યા. 12 બોટ અને 2 ટ્રોલર દરિયાકાંઠાની બેટરીઓમાંથી સારી રીતે લક્ષિત આગને કારણે ડૂબી ગયા હતા, 20 જેટલા અન્ય જહાજોને નુકસાન થયું હતું અને બચી ગયેલા લોકોએ પીછેહઠ કરવા માટે ઉતાવળ કરી હતી.
તે જ સમયે, નાઝીઓએ બે વાર કિબાસરે દ્વીપકલ્પ પર હવાઈ હુમલો કર્યો, પરંતુ તે બધા દરિયાકાંઠાની બેટરી નંબર 43 ના કર્મચારીઓ દ્વારા નાશ પામ્યા. પાછળથી, જ્યારે દુશ્મને સારેમા ટાપુ પર આક્રમણ કર્યું, ત્યારે બેટરી સૈનિકોએ ફરીથી ઉદાહરણો દર્શાવ્યા. હિંમત અને વીરતા. પોતાને સંપૂર્ણ રીતે ઘેરાયેલા શોધીને, તેઓ છેલ્લા શેલ સુધી લડ્યા, અને પછી ઘેરીથી બહાર નીકળ્યા..
તે એક પરાક્રમી બેટરી હતી. તેના કમાન્ડર, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ વી.જી. બુકોટકીન ઘાયલ થયા હતા (તેને અગિયાર શ્રાપનલ ઘા મળ્યા હતા), જ્યાં સુધી તે બેભાન ન થઈ ગયો ત્યાં સુધી બેટરીને કમાન્ડ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. બૅટરી સૈનિકો સિર્વ દ્વીપકલ્પમાં પીછેહઠ કર્યા પછી, બુકોટકીન, હજુ સુધી તેના ઘામાંથી સ્વસ્થ થયા નથી, તેણે દરિયાકાંઠાની બેટરીની ક્રિયાઓનું નિર્દેશન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.
દુશ્મનના ઉતરાણને ભગાડતી વખતે, મુહુ ચોકી શાબ્દિક રીતે દરેક ઇંચ જમીનનો બચાવ કરતી હતી. સારેમા ટાપુ પરથી સ્વયંસેવકોની ટુકડી તેની મદદ માટે આવી. ટાપુ પરની લડાઈ ત્રણ દિવસ સુધી ચાલી હતી, બચાવ એકમોને ભારે નુકસાન થયું હતું અને 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આદેશના આદેશથી, તેઓ ઓરિસ્સારા ડેમની સાથે સારેમા તરફ પીછેહઠ કરી હતી, ત્યારબાદ તેઓએ તેને ઉડાવી દીધું હતું.
રેડ આર્મીના એકમોને અવરોધિત કર્યા પછી પણ, જર્મનો અહીં ઝડપી વિજય પ્રાપ્ત કરવામાં અસમર્થ હતા. સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં, લગભગ 1,500 લોકો દ્વીપસમૂહના રક્ષકોની હરોળમાં નબળા શસ્ત્રો અને દારૂગોળોના નજીવા પુરવઠા સાથે રહ્યા. દ્વીપકલ્પ પર લાંબા સમય સુધી સજ્જ સંરક્ષણ રેખાઓ ન હતી, તેથી બાલ્ટિક રક્ષણાત્મક પ્રદેશની કમાન્ડે Sõrve દ્વીપકલ્પ છોડવાનું નક્કી કર્યું. તેના બચાવકર્તાઓ કેપ ત્સેરેલ તરફ પીછેહઠ કરી અને ત્યાંથી ટોર્પિડો બોટ અને મોટરબોટ પર હિયુમા ટાપુ પર જવા લાગ્યા. પરંતુ મોટાભાગના સૈનિકોને લઈ જવાનું શક્ય ન હતું. તેમને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવેલી બોટ તોફાન અને દુશ્મનના સતત તોપમારાને કારણે Sõrve દ્વીપકલ્પ સુધી પહોંચી શકી ન હતી. ઑક્ટોબર 4 ના રોજ, દ્વીપસમૂહમાંથી છેલ્લો ટેલિગ્રામ મોસ્કોમાં પ્રાપ્ત થયો, ત્યારબાદ સારેમા ટાપુના ડિફેન્ડર્સ સાથે વાતચીતમાં વિક્ષેપ પડ્યો. મૂનસુન્ડ રક્ષણાત્મક કામગીરી દોઢ મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલી હતી અને 22 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી, જ્યારે દ્વીપસમૂહનો બચાવ કરતા એકમોના અવશેષોને હાન્કો દ્વીપકલ્પ અને ક્રોનસ્ટેટમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા.
અને તેમ છતાં ટાપુઓને પકડી રાખવું શક્ય ન હતું, તેમ છતાં, તેમના પરાક્રમી સંરક્ષણે લેનિનગ્રાડ દિશામાં ઘટનાઓના માર્ગને ગંભીરતાથી પ્રભાવિત કર્યો. મૂનસુન્ડના ડિફેન્ડર્સ આર્મી ગ્રુપ નોર્થના નોંધપાત્ર દળોને પિન કરવામાં સફળ થયા, તેમજ બાલ્ટિકમાં જર્મન કાફલાની ક્રિયાઓને મર્યાદિત કરી. આ બધાએ, બદલામાં, લેનિનગ્રાડને સંરક્ષણ માટે વધુ સારી રીતે તૈયાર કરવાનું અને બાલ્ટિક ફ્લીટના નોંધપાત્ર દળોની લડાઇ અસરકારકતા જાળવવાનું શક્ય બનાવ્યું.
1941 ના આક્રમણ દરમિયાન, જર્મન સૈનિકો લેનિનગ્રાડ દિશામાં નોંધપાત્ર રીતે પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા અને "ઉત્તરી રાજધાની" ને લગભગ સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કરી, પરંતુ તેઓ હજી પણ તેમના મુખ્ય લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ ગયા. લેનિનગ્રાડ બચી ગયો, અને તેની સાથે બાલ્ટિક ફ્લીટ બચી ગયો. બાલ્ટિકને ગંભીર નુકસાન થયું હોવા છતાં, કાફલો બાલ્ટિક સમુદ્રમાં શક્તિના સંતુલનને ધરમૂળથી બદલવા માટે સક્ષમ એક ગંભીર બળ રહ્યો. 1942ના મધ્ય સુધીમાં, મોરચો આખરે સ્થિર થઈ ગયો. 1944 ની શરૂઆત સુધી સંબંધિત શાંતિ ચાલુ રહી.
સ્વીડનમાં નજરકેદ શિબિરમાં બાલ્ટિક લોકો
યુદ્ધની શરૂઆતમાં બાલ્ટિક ફ્લીટના નુકસાનની સૂચિમાં, સમાન, પરંતુ અસામાન્ય ભાગ્ય સાથે, અમારા સહાયક માઇનસ્વીપર્સ, ઇઝોરેટ્સ પ્રકારના ભૂતપૂર્વ ટગ્સના જૂથ તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું છે:
સપ્ટેમ્બરના રોજ TSCH નંબર 82 (વપરાયેલ ટગ નંબર 23). 1941 સ્વીડનમાં ઇન્ટર્ન, 1945 માં યુએસએસઆર પરત ફર્યા
સપ્ટેમ્બરના રોજ TSCH નંબર 85 (ટગ નંબર 29 વપરાયેલ). 1941 સ્વીડનમાં ઇન્ટર્ન, 1945 માં યુએસએસઆર પરત ફર્યા
સપ્ટેમ્બરના રોજ TSCH નંબર 87 (વપરાયેલ ટગ નંબર 34). 1941 સ્વીડનમાં ઇન્ટર્ન, 1945 માં યુએસએસઆર પરત ફર્યા
સપ્ટેમ્બરના રોજ TSCH નંબર 89 (વપરાયેલ ટગ નંબર 83). 1941 સ્વીડનમાં ઇન્ટર્ન, 1945 માં યુએસએસઆર પરત ફર્યા
આ કેસ, સામાન્ય રીતે, સોવિયેત કાફલા માટે અનન્ય છે. ટ્રેક્સ સુપ્રસિદ્ધ મૂનસુન્ડ તરફ દોરી ગયા, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના સમયથી છે. તેઓને નજરબંધીના સંજોગોમાં રસ હતો: શું તે પરિસ્થિતિમાં સ્વીડનમાં હિજરત એ એકમાત્ર સંભવિત પગલું હતું કે શું હથિયારો સાથે લશ્કરી એકમના શરણાગતિની અનધિકૃત હકીકત હતી. અમને જે મળ્યું તે અહીં છે:
મૂનસુંડ-41
એક નકશો જે મૂનસુન્ડની સૌથી નજીકના સોવિયેત એકમો ક્યાં સ્થિત છે તેનો ખ્યાલ આપે છે. હેન્કો સૌથી નજીક છે. અને તે 1941 ના શિયાળા સુધી ચાલ્યો.
સપ્ટેમ્બર 1941 માં, મૂનસુન્ડ રક્ષણાત્મક કામગીરી બહાર આવી, જે દરમિયાન એસ્ટોનિયાના પશ્ચિમ કિનારે સમાન નામના દ્વીપસમૂહના ટાપુઓ અમારા દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા: સારેમા (એઝલ), હિયુમા (ડાગો), મુહુ (ચંદ્ર) અને વોર્મસી. જર્મનો, બાલ્ટિક સમુદ્રના આ વિભાગમાં તેમના વ્યૂહાત્મક હિત ઉપરાંત, બર્લિન પર સોવિયેત બોમ્બર હુમલાઓને રોકવાનું કાર્ય હતું, જેણે જર્મનીને નોંધપાત્ર પ્રચાર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. પછી અમારા વિમાનોએ એઝલ ટાપુ પરથી ઉડાન ભરી.
સપ્ટેમ્બર 1941 સુધીમાં, ઉત્તર-પશ્ચિમમાં ઓપરેશનલ પરિસ્થિતિ ગંભીર બની ગઈ હતી. જર્મનોએ ટાલિન પર કબજો કર્યો, બાલ્ટિક ફ્લીટને ક્રોનસ્ટેટમાં મુશ્કેલ સંક્રમણ કરવા દબાણ કર્યું, અને તે પહેલેથી જ લેનિનગ્રાડની નજીક આવી રહ્યા હતા. ફિનલેન્ડના અખાતના સમગ્ર દક્ષિણી કિનારે કબજો કરી લીધો હતો. ખાડીના ઉત્તરી કિનારા પર, તેણે હેન્કો દ્વીપકલ્પના ફિન્સથી વળતો ગોળીબાર કર્યો. ત્યાં, આખરે, મૂનસુન્ડના બચાવકર્તાઓને આંશિક રીતે ખાલી કરવામાં આવ્યા હતા.
13 ઓક્ટોબરહ્યુમા ગેરીસનના કર્મચારીઓને હાન્કો અને ઓસ્મુસાર ટાપુ પર ખસેડવા આદેશ તરફથી આદેશ મળ્યો. બીજા દિવસે સાંજે સ્થળાંતર શરૂ થયું. 22 ઓક્ટોબર સુધીમાં 570 લોકોનું સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું. બાકીનાને અનેક કારણોસર બહાર કાઢી શકાયા નથી.
માઇનસ્વીપર (ભૂતપૂર્વ ટગ) "ઇઝોરેટ્સ"
ભાગ 1. એસ્કેપ
ટાપુઓમાંથી મૂનસુન્ડ ડિફેન્ડર્સની ફ્લાઇટ વિશે વધુ માહિતી નથી. "ટોપ સિક્રેટ" માં એક લેખ છે, પરંતુ તેને સંપૂર્ણપણે ગંભીરતાથી લેવું અશક્ય છે, કારણ કે તે હાઉલિંગ પેરેસ્ટ્રોઇકા શૈલીમાં લખાયેલું છે. તેમાં બે ભૂતપૂર્વ માઈનસ્વીપર્સ નંબર 82 અને નંબર 89નો ઉલ્લેખ છે (શરૂઆતમાં માઈનસ્વીપર્સ નંબર 62 અને નંબર 69 વિદેશ મંત્રાલયના દસ્તાવેજોમાં દેખાયા હતા), જે સાંજે સપ્ટેમ્બર 21 1941 (સામાન્ય સ્થળાંતરનો આદેશ આવ્યો તે પહેલાની આ વાત હતી) એઝેલ છોડીને (જર્મનોએ ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં ટાપુ પર નિયંત્રણ સ્થાપિત કર્યું), ટૂંકી મુસાફરી પછી અમે અમારી જાતને સ્વીડનમાં ઇન્ટરનિંગના ઇરાદા સાથે શોધી કાઢ્યા, એટલે કે. બિન-યુદ્ધરહિત દેશના સત્તાવાળાઓને શરણાગતિ આપો. શું ડેક પરના તમામ અધિકારીઓ, નાગરિકો અને નોંધાયેલા કર્મચારીઓને ગંતવ્ય વિશે ખબર હતી? ભાગ્યે જ.
તે સમયે સ્વીડન, જો કે તે તટસ્થ હતું, તે ચોક્કસપણે શિયાળુ યુદ્ધ પછી યુએસએસઆર માટે મૈત્રીપૂર્ણ દેશ ન હતો, અને તે, પોર્ટુગલ જેવા અન્ય યુરોપિયન "તટસ્થ" ની જેમ, રીકનો "બિન-લડાયક સહાનુભૂતિ" કહી શકાય. .
નકશો દર્શાવે છે કે ઓસેલ અને ડાગો પરની લડાઈ ઓક્ટોબર સુધી ચાલુ રહી હતી, જ્યારે સ્વીડન પહોંચેલા જહાજો 21 સપ્ટેમ્બરે રવાના થયા હતા. આ દિવસે શા માટે? 20 સપ્ટેમ્બર એ તારીખ હતી જ્યારે જર્મનોએ ટાપુ પર તેમના આક્રમણમાં સૌથી વધુ પ્રગતિ કરી હતી. સોવિયેત કમાન્ડે આંશિક રીતે પરિસ્થિતિનું નિયંત્રણ ગુમાવ્યું. જર્મનોએ, સંપૂર્ણ હવા સર્વોચ્ચતા ધરાવતા, એઝલના ડિફેન્ડર્સને જમીન પર પિન કરી દીધા અને બહારની મદદ મેળવવાનું અશક્ય બનાવ્યું. સ્થિતિ નાજુક બની રહી હતી.
આ સમય સુધીમાં, ટાપુ પર, તેના બચાવકર્તાઓ ઉપરાંત, મોટી સંખ્યામાં લશ્કરી કર્મચારીઓ, તેમના પરિવારના સભ્યો, વહીવટી કામદારો, સંરક્ષણ માળખાના બિલ્ડરો, સૅપર્સ, ખામીયુક્ત જહાજો અને જહાજોના ખલાસીઓ ટાપુ પર એકઠા થઈ ગયા હતા. ત્યાં એક જિલ્લાનું જોડાણ પણ હતું, જેમાંથી કલાકારને પાછળથી જર્મનો દ્વારા પાણીમાંથી ઉપાડવામાં આવ્યો હતો, અને તેણે એઝલથી ઉપડેલું સી પ્લેન તોડી પાડ્યું હતું.
ગભરાટના કિસ્સાઓ હતા. જર્મનોએ ઘણા કેદીઓને લીધા.
અને આ ક્ષણે, ઉડ્ડયન એકમના કર્મચારીઓને બહાર કાઢવા માટે દ્વીપસમૂહના પડોશી ટાપુ પર મોકલવામાં આવેલા માઇનસ્વીપર્સ અચાનક અણધારી રીતે પોતાને સ્વીડનમાં શોધી કાઢે છે. તે કદાચ એ હકીકત પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે કે મુસાફરોમાં યોગ્ય સંખ્યામાં અધિકારીઓ અને જુનિયર કમાન્ડર હતા.
એક વધુ વિગત: હેન્કો દ્વીપકલ્પથી, જ્યાંથી સ્વીડનનું અંતર ખૂબ ઓછું છે, ત્યાં નજરબંધીના કોઈ મોટા કેસ નથી. સાચું, તે પછી, 1941 ના અંતમાં, મોરચા પરની પરિસ્થિતિ પહેલેથી જ બદલાઈ ગઈ હતી: વેહરમાક્ટની વિજયી કૂચ ધીમે ધીમે વિલીન થઈ રહી હતી અને હેન્કોમાંથી સ્થળાંતરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.
તમે સ્વીડન જવાનું કેમ નક્કી કર્યું? ટાપુઓના રક્ષકો પાસે થોડા વિકલ્પો હતા: બાકીના સહાયક જહાજો પર હાંકો સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરો, એસ્ટોનિયા અને લાતવિયામાં પક્ષકારોને પાર કરો અથવા તેમના પોતાના પર પગપાળા જાઓ, શરણાગતિ આપો.
મૂનસુન્ડ સહાયક માઇનસ્વીપર્સની સંપૂર્ણ સૂચિમાંથી, એક (નં. 88) પછીથી લેનિનગ્રાડમાં સમાપ્ત થયો. એટલે કે, આ પ્રકારના જહાજ માટે દરિયાઈ ક્રોસિંગ, સૈદ્ધાંતિક રીતે, શક્ય હતું. સંરક્ષણ કમાન્ડર હેન્કો કબાનોવ યાદ કરે છે કે 21 ઓક્ટોબરના રોજ, હ્યુમાથી નાની બોટ અને બોટ તેમની પાસે આવી હતી. જર્મનો અને ફિન્સના વિરોધ છતાં, જેઓ ઇચ્છતા અને સક્ષમ હતા તેઓ ત્યાં પહોંચ્યા.
દ્વીપસમૂહમાંથી દુશ્મન દ્વારા કબજો ન ધરાવતા પ્રદેશો સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ હતું. વિકલ્પો કે જે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા: ગોટલેન્ડ આઇલેન્ડ (સ્વીડન) અને સ્વીડિશ તટ પોતે. તેમ છતાં તેઓ શારીરિક રીતે હેન્કો પરના સોવિયેત આધાર કરતા વધુ હતા. પવન, કરંટ અને દુશ્મનની હવાઈ દળ અને નૌકાદળની પ્રવૃત્તિને ધ્યાનમાં લીધા વિના.
બે કેમ્પ 
દેખીતી રીતે, સ્વીડિશ કિનારે ઉતરાણ કર્યા પછી
કેમ્પમાં સશસ્ત્ર એસ્કોર્ટને ઈન્ટરનીઓ અનુસરે છે
અમારા ખલાસીઓ સ્વીડિશ કિનારે ઉતર્યા તે ક્ષણથી, બ્યુરિંજ (સોડરમેનલેન્ડ, સ્વીડન) નજીક નજરકેદ શિબિર નંબર III (સ્વીડિશ III Interneringslägret) નો ઇતિહાસ શરૂ થાય છે. તેમાં 164 સોવિયેત નાગરિકો હતા. માઇનસ્વીપર પર આવેલા લોકો ઉપરાંત, અમારા લશ્કરી કર્મચારીઓને અહીં રાખવામાં આવ્યા હતા, જેઓ પછીથી મૂનસુન્ડ ટાપુઓથી સ્વીડિશ ટાપુ પર બોટ દ્વારા બહાર નીકળ્યા હતા. ગોટલેન્ડ.
સ્વીડનમાં ઘણા વધુ કેમ્પ હતા જ્યાં નોર્વેના પ્રદેશમાંથી જર્મન કેદમાંથી ભાગી ગયેલા રશિયનોને રાખવામાં આવ્યા હતા.
મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહના ટાપુઓની સોવિયેત ટુકડીઓ દ્વારા શૌર્યપૂર્ણ સંરક્ષણ (મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહ જુઓ) 6 સપ્ટેમ્બર, 22 ઓક્ટોબરના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ 1941 1945 દરમિયાન. ટેલિન (ઓગસ્ટ 28) છોડ્યા પછી, ટાપુઓની ચોકી ... ...
આ શબ્દના અન્ય અર્થો છે, મૂનસુન્ડ ઓપરેશન જુઓ. Moonsund રક્ષણાત્મક કામગીરી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ ... વિકિપીડિયા
મૂનસુન્ડ ઑપરેશન એ મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહને કબજે કરવા અથવા બચાવવા માટેની લશ્કરી કામગીરીનું નામ છે. મૂનસુન્ડ ઓપરેશનનું પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ યુદ્ધ (કોડ નામ "એલ્બિયન" હેઠળ પણ ઓળખાય છે) બીજું વિશ્વ યુદ્ધ મૂનસુન્ડ... ... વિકિપીડિયા
મૂનસુન્ડ ઑપરેશન એ મૂનસુન્ડ દ્વીપસમૂહને કબજે કરવા અથવા બચાવવા માટેની લશ્કરી કામગીરીનું નામ છે. રીગાના અખાતનું પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સંરક્ષણ (1915) મૂનસુન્ડનું યુદ્ધ (1917) બીજું વિશ્વ યુદ્ધ મૂનસુન્ડ સંરક્ષણાત્મક કામગીરી... ... વિકિપીડિયા
આ શબ્દના અન્ય અર્થો છે, મૂનસુન્ડ ઓપરેશન જુઓ. Moonsund ઉતરાણ કામગીરી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ તારીખ સપ્ટેમ્બર 27 નવેમ્બર 24 ... વિકિપીડિયા
મૂઝુન રક્ષણાત્મક કામગીરી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ તારીખ સપ્ટેમ્બર 6, 1941 ઓક્ટોબર 22, 1941 સ્થળ મૂઝુન ટાપુઓ, યુએસએસઆર પરિણામ રીટ્રીટ ઓફ ધ રેડ આર્મી ... વિકિપીડિયા
વિષયવસ્તુ 1 ઓક્ટોબર 1, 1941. યુદ્ધનો 102મો દિવસ 2 ઓક્ટોબર, 1941. યુદ્ધનો 103મો દિવસ... વિકિપીડિયા
ફક્ત તમને મુક્ત કરશે. સોવનું યુદ્ધ. ફાશીવાદીઓ સામે સંઘ. યુરોપ અને એશિયામાં જર્મની અને તેના સાથીઓ, જેમણે વિશ્વના પ્રથમ સમાજવાદીને નાબૂદ કરવા માટે, યુએસએસઆરના લોકોને સ્વતંત્રતા અને સ્વતંત્રતાથી વંચિત રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો. કામદારો અને ખેડૂતોમાં રાજ્ય. સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે ... સોવિયેત ઐતિહાસિક જ્ઞાનકોશ
ફાશીવાદી જર્મની અને તેના સાથીઓ (ઇટાલી, હંગેરી, રોમાનિયા, ફિનલેન્ડ અને 1945માં જાપાન) સામે સમાજવાદી માતૃભૂમિની સ્વતંત્રતા અને સ્વતંત્રતા માટે સોવિયેત લોકોનું ન્યાયી, મુક્તિ યુદ્ધ. યુએસએસઆર સામે યુદ્ધ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું ... ... ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ
યુએસએસઆર કારેલિયા આર્કટિક લેનિનગ્રાડ રોસ્ટોવ મોસ્કો સેવાસ્તોપોલ પર મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ આક્રમણ ... વિકિપીડિયા
