ગયા ડિસેમ્બરમાં, ફોટોગ્રાફર એલેક્સ કોર્નેલ, એન્ટાર્કટિકામાં તેમના અભિયાન દરમિયાન, અસામાન્ય વાદળી રંગના અદ્ભુત આઇસબર્ગને ફોટોગ્રાફ કરવા માટે પૂરતા નસીબદાર હતા. તે બહાર આવ્યું કે આઇસબર્ગ પલટી ગયો અને આઇસબર્ગનો તે ભાગ જે સામાન્ય રીતે પાણીની નીચે હોય છે તે દૃશ્યમાન બન્યો. ખૂબ સુંદર રંગ, મેં આના જેવું કંઈપણ પહેલાં ક્યારેય જોયું નથી.
આઇસબર્ગ્સ કેવી રીતે ફેરવી શકે છે તેનો વિડિઓ:
ફક્ત સુંદર
આ ફોટા પછી, ઓસ્યા અને મેં આઇસબર્ગ્સ વિશે ઘણી વાત કરી, અને અહીં અલગ છે રસપ્રદ તથ્યોજે વસ્તુઓ તમે તમારા બાળકોને કહી શકો છો:
1. આઇસબર્ગ કેવી રીતે રચાય છે?
તેઓ મોટા શેલ્ફ (એટલે કે, તરતા અથવા નીચે-સપોર્ટેડ) હિમનદીઓથી તૂટી જાય છે.
તમે ફીણ સાથે રંગીન પાણીમાં એક નાની હોડી અને ઘણા સ્થિર બરફના ફ્લો લોન્ચ કરી શકો છો. અને એક અભ્યાસ કરો - વહાણની સામે બરાબર શું તરતું છે - માત્ર એક વિશાળ બરફનો ખંડ કે વાસ્તવિક આઇસબર્ગ?
- પ્લાસ્ટિકના મોલ્ડમાં (ઉદાહરણ તરીકે, આઈસ્ક્રીમમાંથી) તમે બરફના સપાટ ટુકડાઓ સ્થિર કરી શકો છો, જો તમે તેમાં ઘણું પાણી રેડતા નથી.
- જો તમે ડેન્ટેડ પ્લાસ્ટિકના કપમાં પાણી સ્થિર કરશો તો અસમાન બરફ પરિણમશે. તેમને વધુ પડતી કરચલીઓ ન કરવી તે વધુ સારું છે, નહીં તો તેઓ ક્રેક થઈ જશે.
- તમે અલગથી પાણીને સ્થિર કરી શકો છો ખાસ સ્વરૂપોબરફ માટે, અને પછી આ બરફના ટુકડા સરળતાથી એકબીજા સાથે ચોંટી જશે અને તમે અલગ અલગ "આઇસબર્ગ" બનાવી શકો છો.
અમે તપાસ્યું કે શું આઇસબર્ગ ખરેખર ડૂબી જતો નથી, અને તે પાણીમાં કેટલું ડૂબી જાય છે.
2. આઇસબર્ગના પ્રકાર.આઇસબર્ગ ટેબલ આકારના, ગુંબજ આકારના અને પિરામિડ જેવા હોય છે. સપાટ સપાટી સાથેનો આઇસબર્ગ સરળતાથી ટાપુ માટે ભૂલથી થઈ શકે છે. અને જો તમે પેંગ્વિન હો તો જીવવું આરામદાયક છે.
ત્યાં "ડ્રાય ડોક" આઇસબર્ગ પણ છે - આવા આઇસબર્ગની મધ્યમાં પાણીની સપાટીની નીચે આવેલું છે.
અમે વિવિધ આકારોના આઇસબર્ગ્સ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, તે ખૂબ જ રમુજી બહાર આવ્યું. શ્રેષ્ઠ આઇસબર્ગ સલાડ બાઉલમાં બરફમાંથી બનાવવામાં આવે છે.
તે જ સમયે, અમે આઇસબર્ગના તળિયે ચર્ચા કરી. વૈજ્ઞાનિકો એવા કિસ્સાઓ જાણે છે કે જ્યાં આઇસબર્ગ પ્રવાહની સામે વહી ગયા. અને ઓસ્યાએ અનુમાન લગાવવામાં લાંબો સમય પસાર કર્યો કે આ કેવી રીતે હોઈ શકે? આખો મુદ્દો એ છે કે સમગ્ર આઇસબર્ગનો માત્ર ત્રીજા કે ચોથો ભાગ જ સપાટીથી ઉપર ઉગે છે, જ્યારે બાકીનો ભાગ પાણીમાં ડૂબી જાય છે, અને તેમાં એટલું બધું છે કે તે સક્રિય પાણીની અંદરના પ્રવાહો દ્વારા "નિયંત્રિત" છે.
3. સૌથી મોટો આઇસબર્ગ:
2000 માં, ઇતિહાસનો સૌથી મોટો જાણીતો આઇસબર્ગ (B-15), જેની લંબાઈ 295 કિમી અને 37 કિમી હતી, તે રોસ આઇસ શેલ્ફથી તૂટી ગયો. આની કલ્પના કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ લાગે છે, તે મને લાગે છે.
4. આ બરફના જાયન્ટ્સ શું કરી શકે તે રસપ્રદ છે મહાન અંતરની મુસાફરી કરો. ઉદાહરણ તરીકે, આર્કટિકમાંથી આઇસબર્ગ લગભગ બર્મુડા સુધી તરતા હોય છે, જે તેમની રચનાના સ્થાનથી 4,000 કિમી દૂર સ્થિત છે. પરંતુ બ્રાઝિલના શહેર રિયો ડી જાનેરોના વિસ્તારમાં એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગ્સ જોઈ શકાય છે. અને આ એન્ટાર્કટિકાના કિનારેથી 5,000 કિમીથી વધુ દૂર છે!
5. અત્યાર સુધી તરતું આઇસબર્ગ્સ શિપિંગ માટે ખૂબ જોખમી હોઈ શકે છે. દરેક જણ અંગ્રેજી પેસેન્જર લાઇનર ટાઇટેનિકનું દુ: ખદ ભાવિ જાણે છે, જે 14 એપ્રિલ, 1912 ના રોજ એક વિશાળ આઇસબર્ગ સાથે અથડાયું હતું અને પરિણામે ડૂબી ગયું હતું. તરત જ, આઇસબર્ગની હિલચાલ પર દેખરેખ રાખવા અને સંભવિત જોખમના જહાજોને ચેતવણી આપવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય આઇસ પેટ્રોલની રચના કરવામાં આવી. અને ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં આઇસ પેટ્રોલિંગના કામની શરૂઆતથી, આઇસબર્ગ્સ સાથે અથડામણથી એક પણ વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું નથી.
તે ખૂબ જ રસપ્રદ છે કે તે તારણ આપે છે કે ત્યાં એક આઇસબર્ગ ટગબોટ છે. એટલાન્ટિક ગરુડ મહાસાગરમાં મોટા આઇસબર્ગો સામે લડે છે.
તેનું એકમાત્ર કાર્ય આઇસબર્ગને અનિચ્છનીય અભ્યાસક્રમથી થોડીક ડિગ્રી ખસેડવાનું છે. જ્યારે ટગબોટ આઇસબર્ગની નજીક આવે છે, ત્યારે તેના ક્રૂ આઇસબર્ગના પાણીની અંદરના ભાગની છબી મેળવવા માટે રડારનો ઉપયોગ કરે છે. પછી ટગ તેની આસપાસ જાય છે, બરફના ખંડની આસપાસ વળે છે અને સેંકડો મીટર શક્તિશાળી કેબલને ખોલે છે. લૂપ બનાવ્યા પછી, બંને છેડા વિશાળ સ્ટેપલ્સ સાથે બોટમાં સુરક્ષિત છે. પછી, વહાણની શક્તિમાં વધારો કરીને, તેઓ આઇસબર્ગને તેની જગ્યાએથી ખસેડે છે. આ બધું ખૂબ જ ખતરનાક બની શકે છે, કારણ કે જો આઇસબર્ગ અચાનક પલટી જવાનું નક્કી કરે છે, તો તે એક વિશાળ મોજાનું કારણ બનશે અથવા તૂટી જશે, અને તેના કારણે વહાણ ડૂબી શકે છે.
6. આઇસબર્ગ રંગ
યુવાન આઇસબર્ગ્સ સફેદ, તેઓ બરફ અને હવાના પરપોટા ધરાવે છે. આ હવાના પરપોટા ગ્લેશિયરમાં બને છે જ્યાંથી આઇસબર્ગ તૂટી જાય છે. જ્યારે બરફ સંકુચિત થાય છે અને બરફના દાણામાં ફેરવાય છે, ત્યારે કેટલીક હવા પણ બરફમાં "દબવામાં આવે છે" અને આઇસબર્ગના જથ્થાના 15% સુધી કબજો કરી શકે છે. જેમ જેમ ગ્લેશિયર ખસે છે તેમ તેમ તેમાં તિરાડો સર્જાય છે. તેઓ પાણીથી ભરેલા છે, જે, બરફથી વિપરીત, પરપોટા વિના થીજી જાય છે. પછી આઇસબર્ગમાં વાદળી છટાઓ દેખાય છે: આ બરફ હવાથી મુક્ત છે.
આ રીતે પટ્ટાવાળા આઇસબર્ગ્સ દેખાય છે.
તેઓ લખે છે કે આ આઇસબર્ગમાં, જેમ જેમ તે વહેતું હતું, સમુદ્રના પાણી અને શેવાળ તિરાડોમાં પ્રવેશ્યા અને થીજી ગયા:
ત્યાં "કાળા" આઇસબર્ગ્સ પણ છે: જ્યારે ગ્લેશિયર ખસેડવાનું શરૂ કરે છે અને સપાટી પરથી ખડકો અથવા માટીના સ્તરોને "દૂર" કરે છે, જે પાછળથી તેની જાડાઈમાં કાળા બને છે. અને આઇસબર્ગમાં કાળો રંગ જ્વાળામુખીની ધૂળનો અવશેષ હોઈ શકે છે જે તેમના માતા ગ્લેશિયર્સને આવરી લે છે.
આઇસબર્ગ એ બરફના વિશાળ તરતા પર્વતો છે. વિવિધ આકારો, ખંડોને આવરી લેતા હિમનદીઓથી તૂટી ગયેલ છે.
1. પીગળતા ગ્લેશિયર્સ. હિમાલયના ગ્લેશિયર્સ.
ગ્લેશિયર્સ એ કુદરતી રચનાઓ છે જે વાતાવરણીય મૂળના બરફના સંચયનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આપણા ગ્રહની સપાટી પર, ગ્લેશિયર્સ 16 મિલિયન કિમી 2 થી વધુ, એટલે કે કુલ જમીનના લગભગ 11% વિસ્તાર પર કબજો કરે છે, અને તેમનું કુલ વોલ્યુમ 30 મિલિયન કિમી 3 સુધી પહોંચે છે.
પૃથ્વીના હિમનદીઓના કુલ ક્ષેત્રફળના 99% થી વધુ ભાગ ધ્રુવીય પ્રદેશોનો છે. જો કે, ગ્લેશિયર્સ વિષુવવૃત્તની નજીક પણ જોઈ શકાય છે, પરંતુ તે શિખરો પર સ્થિત છે ઊંચા પર્વતો. ઉદાહરણ તરીકે, સર્વોચ્ચ શિખરઆફ્રિકા - માઉન્ટ કિલીમંજારો - એક ગ્લેશિયર સાથે તાજ પહેર્યો છે, જે ઓછામાં ઓછા 4500 મીટર સ્થિત છે.
તે વિસ્તાર જ્યાં બરફ એકઠો થાય છે, જે ઉનાળાના સમયગાળા દરમિયાન સંપૂર્ણપણે ઓગળવાનો સમય નથી, તે ગ્લેશિયરનો ખોરાક વિસ્તાર છે. આ તે છે જ્યાં બરફમાંથી ગ્લેશિયરનો જન્મ થાય છે.
પોષણના ક્ષેત્રમાં, બરફ બરફમાં ફેરવાય છે વિવિધ રીતે. પ્રથમ, સ્ફટિકો મોટા થાય છે અને તેમની વચ્ચેની જગ્યા ઘટે છે. આ રીતે ફિર્ન રચાય છે - બરફથી બરફ સુધીની સંક્રમણકારી સ્થિતિ. વધુ પડતા બરફના દબાણ હેઠળ વધુ સંકુચિત થવાથી દૂધિયું સફેદ બરફ (અસંખ્ય હવાના પરપોટાને કારણે) ની રચના થાય છે.
2. ગ્રીનલેન્ડમાં એક વિશાળ ગ્લેશિયરનું વિભાજન. 
ગ્લેશિયર્સ વહેતા હોય છે, જે પ્લાસ્ટિકના ગુણધર્મોને જાહેર કરે છે. આ કિસ્સામાં, એક અથવા વધુ ગ્લેશિયર જીભ રચાય છે. ગ્લેશિયર ચળવળની ગતિ દર વર્ષે કેટલાક સો મીટર સુધી પહોંચે છે, પરંતુ તે સ્થિર રહેતી નથી. બરફની પ્લાસ્ટિસિટી તાપમાન પર આધારિત હોવાથી, ગ્લેશિયર શિયાળા કરતાં ઉનાળામાં વધુ ઝડપથી આગળ વધે છે. ગ્લેશિયલ જીભ નદીઓ જેવી લાગે છે: વરસાદ એક ચેનલમાં એકત્ર થાય છે અને ઢોળાવ સાથે વહે છે.
ઉત્તરીય આઇસબર્ગ્સ ગ્રીનલેન્ડ આઇસ શીટથી અલગ થઈ જાય છે. તે દર વર્ષે 300 કિમી 2 થી વધુ બરફ સમુદ્રમાં છોડે છે. ઉત્તરીય આઇસબર્ગ દક્ષિણના એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગ કરતાં કદમાં નાના હોય છે. મોટેભાગે, ઉત્તરીય આઇસબર્ગ્સ 1-2 કિમી લાંબી હોય છે, પરંતુ એવા પણ છે જે 200 અને 300 કિમી લંબાઈ અને 70 કિમીથી વધુ પહોળાઈ સુધી પહોંચે છે. પાણીની અંદરના ભાગ સાથે વ્યક્તિગત બરફના પર્વતોની ઊંચાઈ 600 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે.
આઇસબર્ગની ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને તેમના અસ્તિત્વનો સમયગાળો ફક્ત દરિયાઇ પ્રવાહોની ગતિ અને દિશા પર જ નહીં, પણ આઇસબર્ગના ગુણધર્મો પર પણ આધારિત છે. ખૂબ મોટા અને ઊંડે થીજી ગયેલા (-60 ° સે સુધી) એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગ ઘણા વર્ષોથી અસ્તિત્વ ધરાવે છે, અને કેટલીકવાર એક દાયકા કરતાં વધુ સમય માટે.
ગ્રીનલેન્ડ આઇસબર્ગ ઝડપથી પીગળે છે - માત્ર 2-3 વર્ષમાં. તેઓ નાના હોય છે, અને તેમનું ઠંડું તાપમાન -30 ° સે કરતા ઓછું હોતું નથી.
તેમના મૂળના આધારે, આઇસબર્ગ તેમના આકારમાં પણ અલગ પડે છે. ગ્રીનલેન્ડ આઇસબર્ગ્સ ગુંબજ આકારના બરફના પર્વતો છે, ઘણી વાર તેઓ પિરામિડ આકાર ધરાવે છે. એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગમાં મોટેભાગે સપાટ સપાટી અને ઊભી ઊભી દિવાલો હોય છે.
3.
ટેબલ-આકારના આઇસબર્ગ સપાટ, પ્રમાણમાં સરળ ટોચ અને વિશાળ કદ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને બરફના છાજલીઓ તોડવાના પરિણામે રચાય છે. તેઓ રચનાના વિવિધ તબક્કામાં બરફનો સમાવેશ કરે છે - સંકુચિત બરફથી - ફિર્ન, ઘન ગ્લેશિયર બરફ સુધી. આઇસબર્ગના મુખ્ય સમૂહની ઘનતા 0.5 થી 0.8 ગ્રામ/ઘન છે. cm, જે તેને પાણીની અંદરના ભાગની નોંધપાત્ર ઊંડાઈ સાથે પણ સારી ઉછાળો આપે છે.
આઇસબર્ગનો રંગ સતત બદલાતો રહે છે: યુવાન ફિર્ન બરફના ઉપરના સ્તરોમાં હવાનું પ્રમાણ વધુ હોવાને કારણે નવા વાછરડાવાળા બરફના સમૂહમાં નીરસ સફેદ રંગ હોય છે. ધીમે ધીમે, હવાના પરપોટા પાણીના ટીપાં દ્વારા બદલવામાં આવે છે, અને રંગ એક નાજુક વાદળી રંગ મેળવે છે.
ટેબલ-આકારના આઇસબર્ગ પ્રચંડ કદ સુધી પહોંચી શકે છે. 1956 માં, સ્કોટ આઇલેન્ડ નજીકના આઇસબ્રેકર ગ્લેશિયરે 385 કિલોમીટર લાંબો અને 111 કિલોમીટર પહોળો આઇસબર્ગનો સામનો કર્યો હતો, જે ઘણા વર્ષોથી સમુદ્રમાં વહી ગયો હતો - 1959 માં તે વ્હેલ શિપ સ્લાવા દ્વારા શોધાયું હતું.
બરફના જાયન્ટ્સ અસામાન્ય નથી - ડિસેમ્બર 1965 માં, આઇસ રિકોનિસન્સે લગભગ 7,000 ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તાર સાથે એક બરફનો ટાપુ શોધી કાઢ્યો હતો. મૂળભૂત રીતે, ટેબલ-આકારના આઇસબર્ગ રેકોર્ડ ધારકો કરતા ઘણા નાના છે: સરેરાશ લંબાઈ 580 મીટર છે, સપાટીના ભાગની સરેરાશ ઊંચાઈ 28 મીટર છે, અને પાણીની નીચે સો મીટરથી વધુ બરફ બ્લોક છે.
4.
પિરામિડ આઇસબર્ગ્સ સમુદ્રમાં સરકતા લાંબા જીભના પરિણામે બને છે; તેમના પરિમાણો પ્રમાણમાં નાના છે: સરેરાશ લંબાઈ લગભગ 130 મીટર, ઊંચાઈ - 54 મીટર છે.
1904 માં, ફૉકલેન્ડ ટાપુઓમાં ઝેનિટ જહાજ 450 મીટર ઉંચા એક આઇસબર્ગનો સામનો કર્યો હતો;
તેઓ સામાન્ય રીતે નરમ લીલોતરી અથવા વાદળી રંગ ધરાવે છે, પરંતુ ઘાટા આઇસબર્ગ્સ પણ જોવા મળે છે. બરફ બ્લોક સમાવે છે મોટી સંખ્યામાંભંગાર ખડકો, કાંપ અને રેતી ગ્લેશિયર દ્વારા શોષાય છે કારણ કે તે જમીન પર ફરે છે.
1773 માં, એન્ટાર્કટિકાના દરિયાકાંઠે કાળા આઇસબર્ગ્સ વિશે પ્રથમ અખબારી અહેવાલ દેખાયો. વૈજ્ઞાનિકોએ સૂચવ્યું છે કે આઇસબર્ગનો કાળો રંગ દક્ષિણ શેટલેન્ડ ટાપુઓમાં જ્વાળામુખીની પ્રવૃત્તિને કારણે થાય છે. આ ટાપુઓ પરના ગ્લેશિયરો જ્વાળામુખીની ધૂળના જાડા પડથી ઢંકાયેલા છે, જે દરિયાના પાણીથી પણ ધોવાતા નથી.
5.
ઉત્તર અને દક્ષિણ ગોળાર્ધના આઇસબર્ગ્સ નેવિગેશન માટે ગંભીર ખતરો છે. ઉત્તર એટલાન્ટિકના બર્ફીલા પર્વતો ખાસ કરીને ખતરનાક છે, જે સ્પષ્ટ રાત્રે પણ 500 - 600 મીટરથી વધુના અંતરેથી દેખાતા નથી. આટલા અંતરે, વહાણ હવે "સંપૂર્ણ પાછળ" કામ કરતી વખતે પણ અથડામણને ટાળી શકતું નથી.
આ વિસ્તારમાં, ઠંડા લેબ્રાડોર પ્રવાહ ગલ્ફ પ્રવાહના ગરમ પાણીને મળે છે, જે ગાઢ અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા ધુમ્મસ બનાવે છે જેમાં અથડામણની થોડી મિનિટો પહેલા જહાજના પુલ પરથી આઇસબર્ગને જોઈ શકાય છે. ડઝનબંધ જહાજો બરફના ભટકનારાઓનો શિકાર બન્યા, હજારો લોકો મૃત્યુ પામ્યા.
6.
આઇસબર્ગ્સ ઉત્તરીય અને દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં લગભગ 40 અક્ષાંશો પર તરતા રહે છે અને ભારે વહાણવટાના વિસ્તારોમાં સમાપ્ત થાય છે, જેના માટે તેઓ જોખમ ઊભું કરે છે. ખતરો એ હકીકતમાં રહેલો છે કે, સૌ પ્રથમ, બરફ સૂર્યના કિરણોને પ્રતિબિંબિત કરે છે, હવાને ઠંડુ કરે છે અને ધુમ્મસની રચનામાં ફાળો આપે છે; બીજું, સૌથી વધુઆઇસબર્ગ (તેના જથ્થાના 90% સુધી) પાણીની નીચે છે.
જહાજની અથડામણ સામાન્ય રીતે આઇસબર્ગના અદ્રશ્ય ભાગ સાથે થાય છે.
એપ્રિલ 1912 માં ટાઇટેનિકના મૃત્યુથી વિશ્વ આઘાત પામ્યું હતું, જેણે આઇસબર્ગ સાથે સીધી અથડામણ ટાળી હતી, તેના પાણીની અંદરના ભાગ સાથે માત્ર સ્ટારબોર્ડ સરક્યું હતું - બે કલાક પછી માત્ર થોડી ભીડભાડવાળી બોટ સમુદ્રની સપાટી પર રહી હતી.
ખાસ ખતરો જૂના, ઓગળેલા આઇસબર્ગ્સ છે, જે સમુદ્ર ખરબચડી હોય ત્યારે બિલકુલ શોધી શકાતા નથી. આ આઇસબર્ગને કારણે જ ટાઇટેનિક દુર્ઘટના સર્જાઈ હતી.
7. ટાઇટેનિક 
1913 માં, તેર મુખ્ય દરિયાઈ સત્તાઓએ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં કેન્દ્રિત આંતરરાષ્ટ્રીય આઇસ પેટ્રોલ બનાવવા માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. તે પેટ્રોલિંગ વિસ્તારમાં જહાજો અને એરક્રાફ્ટ સાથે સંપર્ક જાળવી રાખે છે, ડેટાનું વિશ્લેષણ કરે છે
અવલોકન કરે છે અને શોધાયેલ આઇસબર્ગ વિશે તમામ જહાજોની સમયસર સૂચના સુનિશ્ચિત કરે છે.
આઇસબર્ગની હિલચાલનું અવલોકન કરવું એ એક મુશ્કેલ કાર્ય છે, કારણ કે બરફનો સમૂહ કઈ દિશામાં અને કઈ ઝડપે આગળ વધશે તેની આગાહી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. નિરીક્ષણની સુવિધા માટે, આઇસબર્ગને તેજસ્વી રંગથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે અથવા તેની સપાટી પર ઓટોમેટિક રેડિયો બીકન નાખવામાં આવે છે.
અવકાશ ઉપગ્રહોમાંથી મેળવેલા અવલોકન ડેટા પરથી સારા પરિણામો મળે છે.
હવે જહાજો ખાસ ઉપકરણોથી સજ્જ છે જે આઇસબર્ગની ચેતવણી આપે છે.
પગલાં લેવાયામૂર્ત પરિણામો આપ્યા - આપત્તિઓ વ્યવહારીક રીતે બંધ થઈ ગઈ, પરંતુ 30 જાન્યુઆરી, 1959 ના રોજ, 3,000 ટનના વિસ્થાપન સાથે ડેનિશ કાર્ગો અને પેસેન્જર જહાજ હંસ હેધોવટ એક આઇસબર્ગ સાથે અથડાયું અને તમામ મુસાફરો અને ક્રૂ સાથે મૃત્યુ પામ્યા. સાચું, અથડામણ પેટ્રોલિંગ વિસ્તારની બહાર થઈ હતી. આઇસબર્ગ્સ હોય તેવા વિસ્તારોમાં જહાજોની સંપૂર્ણ સલામતીની ખાતરી આપી શકાતી નથી, તેથી નેવિગેશન બ્રિજ પર ફરજ પરના નેવિગેટર્સે ખાસ કાળજી લેવી જોઈએ.
આઇસબર્ગની નજીક તરવું પણ ખતરનાક છે - પીગળેલા આઇસબર્ગનું ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ઉપર તરફ જાય છે, તે અસ્થિર સંતુલનની સ્થિતિમાં હોય છે અને કોઈપણ સમયે પલટી શકે છે. ડેવિસ સમુદ્રમાં મોટર જહાજ "ઓબ" ના બોર્ડ પરથી આઇસબર્ગના પલંગનું અવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રત્યક્ષદર્શીઓએ ઘટનાનું વર્ણન નીચે મુજબ કર્યું છે: " શાંત હવામાનમાં, એક મજબૂત ગર્જના સંભળાઈ હતી, જે આર્ટિલરી સાલ્વો સાથે તાકાતમાં તુલનાત્મક હતી. તૂતક પરના લોકોએ, વહાણથી એક કિલોમીટરથી વધુના અંતરે, લગભગ ચાલીસ મીટર ઊંચો એક ધીમે ધીમે ઉથલાતો પિરામિડલ આઇસબર્ગ જોયો. બરફના વિશાળ ટુકડા તેની સપાટી પરથી તૂટી પડ્યા અને ગર્જના સાથે પાણીમાં પડ્યા. જ્યારે આઇસબર્ગનો સપાટીનો ભાગ ઘોંઘાટપૂર્વક પાણીમાં ડૂબી ગયો, ત્યારે તેમાંથી એક જગ્યાએ એક મોટો સોજો નીકળવા લાગ્યો, જેના કારણે વહાણ ખડકાઈ ગયું. સમુદ્રની સપાટી પર, કાટમાળ વચ્ચે, એક નવી ડુંગરાળ અને અસમાન આઇસબર્ગની ટોચ ધીમે ધીમે ડોલતી હતી».
8.
આઇસબર્ગની ધાર તૂટી શકે છે, જેનાથી વહાણને ગંભીર પરિણામોનો ભય પણ છે. બરફમાં ફસાયેલા વહાણની સ્થિતિ ખાસ કરીને જોખમી છે.
એક આઇસબર્ગ, પાણીની અંદરના પ્રવાહના પ્રભાવ હેઠળ આગળ વધે છે, બરફના ક્ષેત્રોને કચડી નાખે છે અને, વહાણની નજીક પહોંચે છે, તેને કચડી શકે છે.
આઇસબર્ગને નષ્ટ કરવા માટેના વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી, એક પણ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો નથી: બોમ્બ ધડાકાને બરફના વિશાળ દ્વારા સોયના ટુકડા તરીકે માનવામાં આવે છે, અને લાખો ટન બરફને ઓગળવા માટે ઊર્જાની અદભૂત માત્રાની જરૂર પડશે.
9.
પરંતુ આઇસબર્ગ સ્ત્રોત તરીકે પણ સેવા આપી શકે છે તાજું પાણીજેનો લોકોમાં વધુને વધુ અભાવ જોવા મળી રહ્યો છે. પૃથ્વીના પાણી વિનાના વિસ્તારોમાં આઇસબર્ગને "પકડવા" અને ખેંચવા માટે પ્રોજેક્ટ્સ પહેલેથી જ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. આઇસબર્ગ્સનો ઉપયોગ કરવાની સમસ્યા અંગે ચર્ચા કરવા માટે પ્રથમ પરિષદનો આરંભ કરનાર સાઉદી અરેબિયાના રાજા હતા, જે રણમાં સ્થિત છે.
IN તાજેતરના વર્ષોઆફ્રિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયાના ઘણા વિસ્તારો તાજા પાણીની તીવ્ર અછત અનુભવી રહ્યા છે. તેથી જ વ્યક્તિગત આઇસબર્ગને કિનારે ખેંચવા માટે એક પ્રોજેક્ટ ઉભો થયો દક્ષિણ આફ્રિકાઅને ઑસ્ટ્રેલિયા અને ઔદ્યોગિક અને અન્ય માટે તેમના ગલન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા પાણીનો ઉપયોગ
ગોલ એવો અંદાજ છે કે એક મધ્યમ કદનો આઇસબર્ગ સ્વચ્છ તાજા પાણીનો જથ્થો ઉત્પન્ન કરી શકે છે જેની સરખામણી મોટી નદીના પ્રવાહ સાથે કરી શકાય છે.
મહાસાગરોના દક્ષિણ અક્ષાંશોમાં, "રોરિંગ ફોર્ટીઝ" ના વિસ્તારોમાં, વહાણને તોફાની પવનો અને મોજાઓથી છુપાવવા માટે ક્યાંય નથી - તમને સેંકડો માઇલ આસપાસ એક પણ ટાપુ મળશે નહીં. વિશાળ આઇસબર્ગ્સ વિશ્વસનીય રક્ષણ બની શકે છે - લીવર્ડ બાજુ પર તમે વાવાઝોડાની રાહ જોઈ શકો છો અને જહાજથી વહાણમાં ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કામગીરી કરી શકો છો. અને ટેબલ આકારના આઇસબર્ગના સપાટ વિસ્તારનો ઉપયોગ હળવા વિમાન માટે રનવે તરીકે થઈ શકે છે.
પરંતુ આ કામગીરી કરતી વખતે, વ્યક્તિએ આઇસબર્ગની કપટી પ્રકૃતિને સતત યાદ રાખવી જોઈએ, જે કોઈપણ સમયે ખતરનાક દુશ્મનમાં ફેરવાઈ શકે છે.
જેક્સ-યવેસ કૌસ્ટીયુ દ્વારા પ્રખ્યાત "કેલિપ્સો" સમુદ્રશાસ્ત્ર અને હવામાનશાસ્ત્રના અવલોકનો માટે એન્ટાર્કટિકા તરફ જઈ રહ્યું હતું.
10. "કેલિપ્સો" 
સેંકડો બરફના બ્લોક્સ નાના વહાણને ઘેરી વળ્યા, અને પછી મુશ્કેલીઓ શરૂ થઈ: પ્રથમ એક પ્રોપેલર નિષ્ફળ ગયો, પછી બીજા પ્રોપેલરની ધરી તૂટી ગઈ અને વહાણ નિયંત્રણ ગુમાવ્યું. પવન અને મોજાઓ કેલિપ્સોને એક વિશાળ આઇસબર્ગના પગ તરફ લઈ ગયા, જે શંકાસ્પદ રીતે નમતું હતું. બરફના ટુકડાઓ વહાણના તૂતક પર વરસ્યા, અને કેલિપ્સોની આગલી તરંગ આઇસબર્ગની બાજુએ અથડાઈ - દોઢ મીટરનો છિદ્ર રચાયો, પરંતુ, સદભાગ્યે, તે પાણીની લાઇનની ઉપર સમાપ્ત થયો.
માત્ર સુધરેલા હવામાને જહાજને વિનાશથી બચાવ્યું હતું;
આઇસબર્ગ (જર્મન: આઈસબર્ગ, "બરફ પર્વત")- એક વિશાળ બરફનો ખંડ જે ગ્લેશિયરની ધારથી તૂટી ગયો છે અને સમુદ્ર અથવા સમુદ્રમાં વહી રહ્યો છે.
આઇસબર્ગની પ્રકૃતિ સૌ પ્રથમ રશિયન વૈજ્ઞાનિક મિખાઇલ લોમોનોસોવ દ્વારા યોગ્ય રીતે સમજાવવામાં આવી હતી.
આઇસબર્ગ કેવી રીતે રચાય છે?
ગુરુત્વાકર્ષણના પ્રભાવ હેઠળ, મોટા બરફના પટ્ટાઓ અથવા આઇસબર્ગ્સ, ગ્લેશિયરની કિનારીઓથી તૂટી જાય છે. પવન અને પ્રવાહ તેમને ગરમ પાણીમાં લઈ જાય છે.
આઇસબર્ગની "ફેક્ટરીઝ" એ ગ્રીનલેન્ડના ફિઓર્ડ ગ્લેશિયર્સ અને એન્ટાર્કટિકાના બરફના છાજલીઓ છે.
આઇસબર્ગ્સમાંથી રચાય છે ખંડીય બરફ એન્ટાર્કટિકા, પાણીની ઉપરથી 100 મીટરની ઉંચાઈ સુધી વધી શકે છે. અત્યાર સુધીનો સૌથી મોટો આઇસબર્ગ માપવામાં આવ્યો હતો 322 કિમી લાંબીઅને 97 કિમી પહોળું.
હિમનદીઓમાંથી બનેલા આઇસબર્ગ ગ્રીનલેન્ડઅને આર્ક્ટિક ટાપુઓ, ઘણા નાના - તેમાંથી સૌથી મોટા પાણીની સપાટીથી 70 મીટર સુધી વધે છે.
માત્ર એક વર્ષમાં, લગભગ 26,000 આઇસબર્ગ.
લગભગ એક વર્ષ સુધી 370 આઇસબર્ગતેઓ નેવિગેશન માટે જોખમ ઊભું કરે છે, ખાસ કરીને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં, કારણ કે પ્રવાહ તેમને એવા વિસ્તારોમાં લઈ જાય છે જ્યાં જહાજો આગળ વધે છે. તેથી, ખુલ્લા સમુદ્રમાં, તેઓ સતત વિશિષ્ટ સેવા દ્વારા મોનિટર કરવામાં આવે છે.
સમુદ્રની સપાટીથી ઉપર આશરે છે આઇસબર્ગનો 1/10મો, અને તેમાંના મોટા ભાગના પાણી હેઠળ છે.
વધુમાં, ગરમ પાણીમાં તરતો બરફનો પહાડ સામાન્ય રીતે ગાઢ ધુમ્મસમાં છવાયેલો હોય છે અને આઇસબર્ગને મોડેથી જોવું શક્ય છે. પરંતુ આજે, ખલાસીઓને રડાર (રડાર) દ્વારા જોખમની ચેતવણી આપવામાં આવે છે, જે “ધુમ્મસમાંથી જોઈ શકે છે.
1912 માં, ગાઢ ધુમ્મસમાં, મોટી પેસેન્જર સ્ટીમર ટાઇટેનિક ક્રોસ કરતી વખતે એક આઇસબર્ગ સાથે અથડાઈ હતી. એટલાન્ટિક મહાસાગર. જે જહાજ પર બે હજાર 200 મુસાફરો અમેરિકા જઈ રહ્યા હતા તે જહાજ ડૂબી ગયું.
વિષય પર સંશોધન કાર્ય:
"અદ્ભુત કુદરતી ઘટના. આઇસબર્ગ."
પૂર્ણ
3 "બી" વર્ગ
મ્યુનિસિપલ શૈક્ષણિક સંસ્થા "માધ્યમિક શાળા નંબર 83"
સારાટોવ
સંશોધન વિષય:"અદ્ભુત કુદરતી ઘટના. આઇસબર્ગ".
અભ્યાસનો હેતુ: આપણી આસપાસની દુનિયા વિશે વધુ જાણો. કુદરતી ઘટના અને મનુષ્ય વચ્ચેના જોડાણને સમજો. આપણી આસપાસ જે છે તેની કદર કરવાનું શીખો
કાર્યો: આ મુદ્દા પર માહિતી મેળવો. આ કુદરતી ઘટનામાંથી શું લાભ મેળવી શકાય છે તે સમજો.
1. પરિચય.
2. જન્મ અને જીવન ચક્રઆઇસબર્ગ
3. આઇસબર્ગની હિલચાલ.
4. આઇસબર્ગ આપણા જીવનને કેવી રીતે અસર કરે છે.
5. આઇસબર્ગના ફાયદા.
6. રસપ્રદ તથ્યો.
7. ધમકી.
8. નિષ્કર્ષ.
9. સંદર્ભોની સૂચિ.
પરિચય.
અમારા પર્યાવરણીય પાઠમાં અમે પાણીના ગુણધર્મોનો અભ્યાસ કર્યો. મેં શીખ્યા કે આ અનન્ય પ્રવાહી ત્રણ રાજ્યોમાં હોઈ શકે છે:
પ્રવાહી
વાયુયુક્ત
સખત
તે નક્કર સ્થિતિ હતી જેણે મને રસ લીધો, કારણ કે બરફ જેમાં તે વળે છે તે ડૂબી જતો નથી, પરંતુ તરતો રહે છે. મેં વિચાર્યું, આ કેવી રીતે બની શકે? તે તારણ આપે છે કે પાણી ઠંડું કરવાની પ્રક્રિયા ખૂબ જ અસામાન્ય છે. જેમ જેમ સરોવરો અને સમુદ્રોમાં પાણી ઠંડું થાય છે, તેમ તેમ તે ભારે બને છે અને નીચે તરફ જાય છે, પરંતુ જ્યારે પાણી ઠંડું બિંદુ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વિપરીત પ્રક્રિયા થાય છે. હવે તે હળવું બને છે અને ઠંડુ પાણી વધે છે. બરફમાં ફેરવાયા પછી, તે સપાટી પર તરે છે. મેં એક પ્રયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. મેં એક આઇસ ક્યુબ સ્થિર કર્યું અને પછી તેને પાણીના ગ્લાસમાં ફેંકી દીધું. આશ્ચર્યજનક રીતે, બરફનું સમઘન સપાટી પર તરતું હતું. પાણી પરના બરફના ટુકડાએ મને ટીવી પર જોયેલા આઇસબર્ગની યાદ અપાવી. પરંતુ હું તેમના વિશે કેટલું ઓછું જાણું છું. મેં મારા મિત્રો વચ્ચે એક સર્વે કરવાનું નક્કી કર્યું કે તેઓ આઇસબર્ગ વિશે શું જાણે છે. મેં 15 લોકોના ઇન્ટરવ્યુ લીધા. અહીં સર્વેક્ષણ કોષ્ટક છે:
|
તેઓ આઇસબર્ગ વિશે કંઈપણ જાણતા નથી |
તેમના વિશે થોડો ખ્યાલ રાખો |
સચોટ, વિસ્તૃત માહિતી ધરાવો |
જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, થોડા લોકો આઇસબર્ગ વિશે ચોક્કસ સમજ ધરાવે છે. જ્યારે મેં ટાઇટેનિક ફિલ્મ જોઈ હતી ત્યારે મને પહેલીવાર આઇસબર્ગ વિશે જાણ થઈ હતી. મને અથડામણની ક્ષણ સારી રીતે યાદ છે.
"આઇસબર્ગ સીધો આગળ છે!" - સાવધાન નજરે બૂમો પાડે છે. કેપ્ટનના બ્રિજ પરના ખલાસીઓએ તરત જ જવાબ આપ્યો. અથડામણ ટાળવા માટે એન્જિન પલટાઈ ગયા. પણ ઘણું મોડું થઈ ગયું છે. વહાણની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ જીવલેણ છિદ્ર મેળવ્યું.
મેં મારી જાતને પૂછ્યું: આઇસબર્ગ્સ કેવી રીતે અને શા માટે દેખાય છે? સમુદ્રમાં લોકોને તેની સાથે અથડાવાના ભયથી બચાવવા શું કરી શકાય? અને તેઓ લોકોના જીવનને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરી શકે છે? મેં આ મુદ્દા પર માહિતી શોધવાનું શરૂ કર્યું, અને આ મને જાણવા મળ્યું.
જન્મ અને જીવન ચક્ર
આઇસબર્ગ્સ તાજા પાણીના વિશાળ બરફના સમઘન જેવા છે. તેઓ ઉત્તર અને એન્ટાર્કટિકામાં હિમનદીઓ અને કવર બરફમાંથી જન્મે છે.
તે સ્થાનોમાંથી એક જ્યાં આઇસબર્ગ "ઉભરાય છે"
મને એ જાણીને આશ્ચર્ય થયું કે એન્ટાર્કટિક આઇસ કેપ પૃથ્વીના લગભગ 90 ટકા હિમશિલાઓનું ઉત્પાદન કરે છે. તે સૌથી મોટા આઇસબર્ગનું પણ ઉત્પાદન કરે છે. કેટલીકવાર તેઓ પાણીના સ્તરથી 100 મીટર ઉપર વધે છે અને લંબાઈમાં 300 કિલોમીટરથી વધુ અને પહોળાઈમાં 90 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. મોટા આઇસબર્ગ્સનું વજન 2 મિલિયનથી 40 મિલિયન ટન વચ્ચે હોઈ શકે છે. આ શક્તિ છે! અને સ્નોવફ્લેક્સની જેમ, કોઈ બે આઇસબર્ગ એકસરખા નથી. કેટલાક ટેબલ આકારના હોય છે, એટલે કે સપાટ ટોપ સાથે. અન્ય ફાચર આકારના, પોઇન્ટેડ અથવા ગુંબજ આકારના હોય છે.
સામાન્ય રીતે આઇસબર્ગનો માત્ર સાતમો કે દસમો ભાગ જ પાણીની ઉપર દેખાય છે. આ ખાસ કરીને ફ્લેટ-ટોપ આઇસબર્ગ માટે સાચું છે. આ બધું મને પાણીના ગ્લાસમાં તરતા મારા આઇસ ક્યુબની યાદ અપાવે છે. જો કે, આઇસબર્ગના આકારના આધારે પાણીની ઉપર અને નીચે બરફનો ગુણોત્તર અલગ છે.
સામાન્ય રીતે, એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગમાં સપાટ ટોચ અને બાજુઓ હોય છે, જ્યારે આર્કટિક આઇસબર્ગમાં ઘણીવાર હોય છે અનિયમિત આકારોઅને સંઘાડો જેવું લાગે છે. આર્કટિક આઇસબર્ગ્સ, જેમાંથી મોટા ભાગના ગ્રીનલેન્ડને આવરી લેતી પ્રચંડ બરફની ટોપીમાંથી ઉદ્દભવે છે, તે સૌથી વધુ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે... મહાન ભયમનુષ્યો માટે, કારણ કે તેઓ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક શિપિંગ માર્ગ સાથે વહી શકે છે.
આઇસબર્ગ કેવી રીતે રચાય છે? પૃથ્વીના ઉત્તરીય અને દક્ષિણી પ્રદેશોમાં, પરિણામી બરફના આવરણને ઘણીવાર ઓગળવાનો સમય મળતો નથી, અને ઠંડો વરસાદ- બાષ્પીભવન. આના કારણે પૃથ્વીની સપાટી પર એકઠા થતા બરફના સ્તરો હિમનદી બરફમાં ફેરવાય છે. વર્ષ-દર વર્ષે, જેમ જેમ વધુ બરફ અને વરસાદ પડે છે તેમ, સતત સંકોચન થાય છે. આનાથી જમીનના વિશાળ વિસ્તારો, જેમ કે ગ્રીનલેન્ડમાં બરફના વિશાળ ક્ષેત્રો સર્જાય છે. આખરે, બરફ એટલો જાડો અને કઠણ બને છે કે તેના કારણે ભારે ગ્લેશિયર ધીમે ધીમે ઊંચા ઢોળાવ પરથી નીચે ખીણોમાં અને પછી દરિયામાં જાય છે. હિમનદીઓના સ્ત્રોતો પર બરફના સંકોચનની ક્ષણથી ડ્રિફ્ટની શરૂઆત સુધી આઇસબર્ગની ઉંમર સદીઓમાં ગણવામાં આવે છે.
મેં કલ્પના કરી કે બરફની નદી ઠંડા દાળની જેમ અસમાન ભૂપ્રદેશ પર ખૂબ જ ધીમેથી આગળ વધી રહી છે. પહેલેથી જ ઊભી તિરાડો ધરાવતી, આ વિશાળ બરફની ચાદર દરિયાકિનારે પહોંચ્યા પછી અદભૂત નજારો બની રહેશે. ભરતી, તરંગ ચળવળ અને પાણીની અંદરના વિનાશના એક સાથે પ્રભાવને કારણે, એક વિશાળ બ્લોક તાજા પાણીનો બરફ, જે લગભગ 40 કિલોમીટર સુધી સમુદ્ર સુધી વિસ્તરી શકે છે, તે ગ્લેશિયરથી બહેરાશની ગર્જના સાથે તૂટી જશે. અને પછી આઇસબર્ગનો જન્મ થયો! તેનું અવલોકન કરનાર વ્યક્તિએ તેને "ફ્લોટિંગ ક્રિસ્ટલ કેસલ" તરીકે વર્ણવ્યું. આ એક અદ્ભુત દૃશ્ય હોવું જોઈએ.
આર્કટિકમાં, દર વર્ષે 10,000 થી 15,000 આઇસબર્ગ્સ બને છે. જો કે, પ્રમાણમાં ઓછા ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી દક્ષિણના પાણી સુધી પહોંચે છે. આ વિસ્તારમાં પહોંચતા આઇસબર્ગનું શું થાય છે?
ચળવળ આઇસબર્ગ
મોટા ભાગના આઇસબર્ગ જે માસિફથી તૂટી જાય છે તે લાંબા પ્રવાસ પર સમુદ્રી પ્રવાહ દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે, પછી કેટલાક પશ્ચિમ તરફ વળે છે, અન્ય દક્ષિણ તરફ અને છેવટે, તેમને લેબ્રાડોર સમુદ્રમાં લાવે છે, જેનું હુલામણું નામ આઇસબર્ગ એલી છે. આવા અનોખા બરફના જહાજ પર સવારી કરવી ખૂબ સરસ રહેશે. આઇસબર્ગ્સ કે જેઓ તેમના જન્મસ્થળથી લગભગ બે વર્ષ સુધી ખુલ્લા એટલાન્ટિકમાં લેબ્રાડોર સમુદ્ર અને ન્યુફાઉન્ડલેન્ડ તરફ વહેતા થયા પછી ખૂબ જ ટૂંકા સમય સુધી ટકી રહે છે. એકવાર ગરમ પાણીમાં, તેઓ ઝડપથી તૂટી પડવાનું શરૂ કરે છે: ઓગળે છે, સંકોચાય છે અને ટુકડાઓમાં તૂટી જાય છે. જ્યારે મેં પ્રયોગ હાથ ધર્યો, ત્યારે બરફનું ઘન ખરેખર ઝડપથી ઓગળી ગયું.
તે લાક્ષણિક છે કે દિવસ દરમિયાન બરફ પીગળે છે અને તિરાડોમાં પાણી એકઠું થાય છે. રાત્રે, આ તિરાડોમાં પાણી થીજી જાય છે અને વિસ્તરે છે, જેના કારણે આઇસબર્ગ ટુકડાઓમાં તૂટી જાય છે. આ નાટકીય રીતે આઇસબર્ગના આકારમાં ફેરફાર કરે છે અને તેના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને ખસેડે છે. પછી બરફનો બ્લોક પાણીમાં ફેરવાય છે, જે સંપૂર્ણપણે અલગ બરફનું શિલ્પ રજૂ કરે છે.
જેમ જેમ આ ચક્ર ચાલુ રહે છે અને બરફના કિલ્લાઓ કદમાં સંકોચાય છે, ટુકડાઓમાં તૂટી જાય છે, તેઓ તેમના પોતાના આઇસબર્ગને સરેરાશ ઘરના કદ જેટલો વધારો આપે છે, અને ઉગાડનારાઓ નાના ઓરડાના કદના હોય છે. કેટલાક નાના ઉગાડનારાઓ દરિયાકિનારાના છીછરા અને નાના ખાડાઓમાં પણ ફફડી શકે છે.
તે બની શકે છે, પર્યાવરણ વધુ છે દક્ષિણના પાણીઆઇસબર્ગ ઝડપથી તાજા પાણીના બરફના નાના ટુકડાઓમાં તૂટી જશે જે મહાન મહાસાગરનો ભાગ બનશે. જો કે, જ્યાં સુધી આવું ન થાય ત્યાં સુધી, આઇસબર્ગને સાવચેતી સાથે નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે.
કેવી રીતે આઇસબર્ગ અસર કરે છે અમારા જીવન
માછીમારો જેઓ તેમની આજીવિકા માટે સમુદ્ર પર નિર્ભર છે તેઓ કહે છે કે આઇસબર્ગ એક ઉપદ્રવ અને જોખમ છે. એક માછીમારે કહ્યું: "આઈસબર્ગ્સ પ્રવાસીઓ માટે આકર્ષણનું કેન્દ્ર હોઈ શકે છે, પરંતુ તે માછીમારો માટે ખતરો છે." માછીમારો તેમની જાળ તપાસવા માટે પાછા ફર્યા ત્યારે જ જાણવા મળ્યું કે ભરતી અથવા પ્રવાહ દ્વારા વહન કરાયેલી આઇસબર્ગે તેમની મોંઘી જાળ ફાડી નાખી હતી અને તેમનો પકડો છોડ્યો હતો.
આઇસબર્ગ્સ આદરને પાત્ર છે. "હું તમને તમારું અંતર રાખવાની સલાહ આપું છું," સઢવાળી વહાણના કેપ્ટન કહે છે, "આઇસબર્ગ્સ ખૂબ જ અણધારી છે!" ઉંચા આઇસબર્ગો વિશાળ હિસ્સાને તોડી શકે છે અથવા જ્યારે આઇસબર્ગ તળિયે અથડાવે છે, ત્યારે મોટા ટુકડાઓ તૂટીને તમારી તરફ તરતી શકે છે. આઇસબર્ગ સ્પિન પણ થઈ શકે છે અને ઉથલાવી પણ શકે છે - જે બધા ખૂબ નજીકથી સાહસ કરનારા કોઈપણ માટે આપત્તિની જોડણી કરી શકે છે!
સમુદ્રના તળિયાને ખંજવાળતા આઇસબર્ગ્સ ચિંતાનું બીજું કારણ છે. “જો આઇસબર્ગનો કાંપ લગભગ પાણીની ઊંડાઈ જેટલી હોય, તો તે જાણીતું છે કે તેનો આધાર લાંબી અને ઊંડી ચેનલો ખોદી શકે છે. તેલ ઉત્પાદન કરતા વિસ્તારોમાં, આનાથી વેલહેડ્સ જેવા તળિયે રહેતા સ્થાપનો પર વિનાશક અસર પડે છે, ”આઇસબર્ગનું અવલોકન કરનાર એક વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું.
મેં વિચાર્યું કે આઇસબર્ગના કારણે થતા નુકસાનને હું કેવી રીતે અટકાવી શકું. મેં સાંભળ્યું છે કે કેટલાક શહેરોમાં તેઓ ઘરોની છત પરથી બરફને પછાડવા માટે લેસરનો ઉપયોગ કરે છે. જે લોકો તેનો ટ્રેક રાખે છે તેમના માટે આ કામને સરળ બનાવે છે. મને આશ્ચર્ય થયું કે શું આના જેવું કંઈક આઇસબર્ગના ટુકડાને કાપી નાખવા માટે વાપરી શકાય છે જે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ભટકતા આઇસબર્ગ્સને ટ્રેક કરવા અને તેમની સાથે સંભવિત અથડામણ વિશે લોકોને ચેતવણી આપવી પણ સારું રહેશે. પરંતુ તે તારણ આપે છે કે આવી કામગીરી પહેલેથી જ ચાલી રહી છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય બરફ પેટ્રોલિંગ
સમુદ્રી લાઇનર ટાઇટેનિકની દુર્ઘટના પછી, 1914 માં આઇસબર્ગને શોધવા, સમુદ્રના પ્રવાહો અને પવનની દિશાઓના જ્ઞાનના આધારે તેમની હિલચાલની આગાહી કરવા અને પછી લોકોને બરફ વિશે ચેતવણી આપવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય આઇસ પેટ્રોલની રચના કરવામાં આવી હતી. સમુદ્રના આ "ક્રિસ્ટલ" જાયન્ટ્સથી રક્ષણ આપવા માટે, તેના વિશે જ્ઞાન સંચિત કરવાના તમામ પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે. લાક્ષણિક લક્ષણોઅને બરફનું વર્તન. ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજીમાં એરક્રાફ્ટમાંથી વિઝ્યુઅલ અને રડાર સર્વે, વ્યાપારી જહાજોમાંથી આઇસ ડિટેક્શન રિપોર્ટ્સ, સેટેલાઇટ ફોટોગ્રાફી, ઓશનોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ અને આગાહીનો સમાવેશ થાય છે.
આઇસબર્ગના ફાયદા
કદાચ આપણે આઇસબર્ગ વિના વધુ સારી રીતે જીવી શકીશું. જો કે, આઇસબર્ગ સાથે સંકળાયેલી દરેક વસ્તુ ખરાબ નથી. મને માહિતી મળી કે તમે લોકોના લાભ માટે આઇસબર્ગનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરી શકો છો. એક ન્યુફાઉન્ડલેન્ડરે નોંધ્યું: “લાંબા સમય પહેલા, જ્યારે દરેક પાસે રેફ્રિજરેટર નહોતું, ત્યારે કેટલાક દરિયાકાંઠાના ગામોમાં લોકો બરફના નાના ટુકડા લાવતા અને પાણીને બરફ જેટલું ઠંડુ રાખવા માટે તેમના કૂવામાં મૂકતા. તેઓએ અન્ય હેતુ પણ પૂરો પાડ્યો: બરફના ટુકડાઓ સાથે બોક્સમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા લાકડાંઈ નો વહેરહોમમેઇડ આઈસ્ક્રીમ બનાવવામાં તેનો ઉપયોગ કરવો."
આપણે તેને આપણા જીવનમાં કેવી રીતે લાગુ કરી શકીએ? હું વિચારું છું, કારણ કે આઇસબર્ગ્સ થીજી ગયેલું તાજું પાણી છે, શું આપણે તેનો ઉપયોગ એવા લોકો સુધી પહોંચાડવા માટે ન કરી શકીએ જેમને તેની જરૂર છે? સૌથી મોટા આઇસબર્ગને કાર્ગો જહાજ સાથે જોડવું અને તેને કિનારે ખેંચવું સરસ રહેશે. અલબત્ત, આઇસબર્ગનો એક ભાગ રસ્તામાં પીગળી જશે, પરંતુ કેટલોક ભાગ તેના ગંતવ્ય સુધી તરતો રહેશે અને ઉપયોગી થઈ શકે છે. અથવા, સ્થળ પર, સમુદ્રમાં જ, એક ટુકડો કાપી નાખો, તેને ઓગાળો અને તેને ફિલ્ટરમાંથી પસાર કરો, અને પછી જ તેને બોટલોમાં કિનારે પહોંચાડો.
આ "બરફના મહેલો" તેમની સુંદરતાથી પ્રભાવશાળી હોવાથી, ઘણા લોકો આ બધી સુંદરતાને પોતાની આંખોથી જોવા માંગે છે. ન્યુફાઉન્ડલેન્ડના ખરબચડા દરિયાકિનારા પર, તેઓ એટલાન્ટિકના વિહંગમ દૃશ્યો સાથે પ્રશંસનીય સ્થળ શોધે છે દરિયાઈ જાયન્ટ્સ. આ ક્ષણને ફિલ્મમાં કેપ્ચર કરવા માટે કેમેરા ક્લિક કરી રહ્યાં છે. જે અદ્ભુત કદઅને આઇસબર્ગ પણ રંગોમાં આવે છે. હું તેમને તેમના કુદરતી વાતાવરણમાં જોવાનું પસંદ કરીશ અને ખૂબ જ આનંદ સાથે.
માર્ગ દ્વારા, ઓગળેલા પાણીના ફરીથી થીજી જવાને કારણે કેટલાક આઇસબર્ગનો આછો વાદળી રંગ દેખાય છે, જે આઇસબર્ગમાં ગલીઓ ભરે છે. પ્રાચીન બરફના બ્લોક્સ સૂર્યપ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને પ્રકાશ તેમને કયા ખૂણા પર અથડાવે છે તેના આધારે રંગ બદલે છે.
કેટલાક આઇસબર્ગ પેન્ગ્વિનનું પ્રિય રહેઠાણ છે.
રસપ્રદ તથ્યો.
આઇસબર્ગ્સની શક્તિ અને ભવ્યતાને સમજવા માટે, હું તેમના કદ વિશે કેટલીક રસપ્રદ હકીકતો આપવા માંગુ છું.
બે અથવા ત્રણ મધ્યમ કદના આઇસબર્ગમાં વોલ્ગાના વાર્ષિક પ્રવાહ (વોલ્ગાનો વાર્ષિક પ્રવાહ 252 ઘન કિલોમીટર છે) જેટલા પાણીનો સમૂહ હોય છે.
એન્ટાર્કટિકામાં સૌથી મોટા આઇસબર્ગ જોવા મળે છે. 1956 માં, અમેરિકન આઇસબ્રેકર ગ્લેશિયરે 350 કિમી લાંબી અને 40 કિમી પહોળી આઇસબર્ગની પરિક્રમા કરી.
ઑક્ટોબર 1999 માં, લંડનના કદનો એક આઇસબર્ગ એન્ટાર્કટિકાથી તૂટી પડ્યો.
આપણા ગ્રહ પરના તમામ તાજા પાણીનો 90% કાયમી સંગ્રહિત છે એન્ટાર્કટિક બરફ. એન્ટાર્કટિક ગ્લેશિયર્સમાંથી દર વર્ષે લગભગ 5 હજાર આઇસબર્ગ તૂટી જાય છે - આ 100 મિલિયન ટન સ્થિર તાજા પાણી છે. તેમની વચ્ચે કેટલીકવાર જાયન્ટ્સ હોય છે, જે ટાપુઓ સાથે કદમાં તુલનાત્મક હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1956 માં દક્ષિણ ભાગમાં પેસિફિક મહાસાગરએક આઇસબર્ગ શોધાયો જેની લંબાઈ 335 કિમી અને પહોળાઈ 97 કિમી હતી. અને છેલ્લી સદીના 58મા વર્ષમાં, ગ્રીનલેન્ડ નજીક 167 મીટરની ઉંચાઈ સાથેનો રેકોર્ડ ઉંચો આઇસબર્ગ મળી આવ્યો હતો. 1987 ના પાનખરમાં, 159 કિમી લાંબો અને 40 કિમી પહોળો બરફનો ફ્લો, જેનું કુલ ક્ષેત્રફળ 6200 કિમી અને 220 મીટરથી વધુ જાડાઈ હતું, તે એન્ટાર્કટિકાની બરફની ચાદરમાંથી તૂટી ગયું હતું આઇસબર્ગ લગભગ 650 વર્ષ સુધી મોસ્કોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતો હશે. હાલમાં, આ આઇસબર્ગ ધીમે ધીમે તૂટી રહ્યો છે, રોસ સમુદ્રમાં વહી રહ્યો છે, અને તેનું કદ 95 x 35 કિમી છે, કુલ વિસ્તાર 3365 કિમી છે.
ધમકી.
હું ખૂબ જ ચિંતિત હતો કે આ અદ્ભુત કુદરતી ઘટના જોખમમાં છે. હકીકત એ છે કે "ગ્રીનહાઉસ અસર" ને લીધે, ગ્લેશિયર્સ અને આઇસબર્ગ ઝડપથી પીગળી રહ્યા છે. તે શરમજનક હશે જો સમય જતાં લોકો હવે આ તરતા કિલ્લાઓની પ્રશંસા કરી શકશે નહીં. વધુમાં, આ સમગ્ર ગ્રહ માટે એક મોટો ખતરો છે. છેવટે, જો તમામ ગ્લેશિયર્સ પીગળી જાય, તો વિશ્વના મહાસાગરોનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે વધશે, જે વિવિધ કુદરતી આફતો તરફ દોરી શકે છે. મેં "ગ્રીનહાઉસ અસર" શું છે અને તેનું કારણ શું છે તે શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો.
પૃથ્વીનું વાતાવરણ, ગ્રીનહાઉસના કાચ જેવું, સૂર્યની ગરમી છોડતું નથી. સૂર્ય પૃથ્વીને ગરમ કરે છે, પરંતુ ઇન્ફ્રારેડ રેડિયેશન દ્વારા વહન કરવામાં આવતી ગરમી વાતાવરણમાંથી મુક્તપણે બહાર નીકળી શકતી નથી. ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ કિરણોત્સર્ગને અવરોધે છે અને તેને જમીન પર પાછા પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેના કારણે તેની સપાટીની નજીકની હવા ગરમ થાય છે.
હું ખૂબ જ દિલગીર છું કે આપણો ગ્રહ જોખમમાં હોઈ શકે છે. ઘણા લોકો માને છે કે આ સમસ્યા માણસને કારણે છે, તો શું તે માણસ પોતે જ ઉકેલી શકતો નથી? હું અંગત રીતે શું કરી શકું? તે તારણ આપે છે કે દરેકના પ્રયત્નો પર ઘણું નિર્ભર છે. ઉદાહરણ તરીકે, કારનો ઉપયોગ અને વનનાબૂદી ગ્લોબલ વોર્મિંગમાં ફાળો આપે છે. અમારા પરિવાર પાસે કાર નથી, પરંતુ જેઓ વિચારે છે કે તેઓ તેને બચાવવા માટે તેમનો ભાગ કરી શકે છે પર્યાવરણ, જો તેઓ તેનો ઉપયોગ ત્યારે જ કરે છે જ્યારે જરૂરી હોય અને ક્યારેક ચાલતા હોય. ઉપરાંત, સ્ટેન્ડબાય મોડમાં વિવિધ ઉપકરણો દ્વારા વપરાતી ઉર્જા પાવર પ્લાન્ટની કામગીરીમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે, જે ગેસ છોડે છે જે " ગ્રીનહાઉસ અસર" તેથી, હું વ્યક્તિગત રીતે ખાતરી કરી શકું છું કે હું અમારા ઘરમાં ઉપકરણોને "સ્ટેન્ડબાય" મોડમાં ન રાખું અને વીજળીનો ઉપયોગ સમજદારીપૂર્વક કરું. મને આનંદ છે કે હું આપણા ગ્રહ અને આઇસબર્ગના સંરક્ષણમાં ફાળો આપી શકું છું જે મને મળ્યો છે.
નિષ્કર્ષ.
દરમિયાન સંશોધન કાર્યહું ઘણું શીખ્યો રસપ્રદ માહિતીઆઇસબર્ગ વિશે, તેઓ કેવી રીતે દેખાય છે, તેઓ કેવા છે. જેમ જેમ આપણે સમુદ્રના આ વિશાળ, ચમકતા અજાયબીઓ પર નજર કરીએ છીએ ત્યારે આપણે આ અદ્ભુત સર્જનોથી આશ્ચર્ય પામીએ છીએ. હું ખરેખર ઈચ્છું છું કે આપણા ગ્રહ પરના લોકો સુંદરતા જોવાનું શીખે કુદરતી ઘટના, આપણી આસપાસની બાબતોની પ્રશંસા કરી અને યાદ રાખ્યું કે માણસ અને પ્રકૃતિ એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે એકબીજા સાથે સુમેળમાં રહેવાનું શીખવું!
સંદર્ભો:
1. ચિલ્ડ્રન્સ જ્ઞાનકોશ "સિરિલ અને મેથોડિયસ"
2. જાગૃત મેગેઝિનનું સામયિક પ્રકાશન.
3. વેબસાઇટ: www.
આપણી પૃથ્વીને વાદળી ગ્રહ કહેવામાં આવે છે. અને તક દ્વારા નહીં. છેવટે, 70% પૃથ્વીની સપાટીપાણીથી બનેલું છે. પાણી માત્ર પ્રવાહીમાં જ નહીં, પણ નક્કર સ્થિતિમાં પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે (સાથે નકારાત્મક તાપમાન). નક્કર પાણી એ બરફ છે, ગ્લેશિયર્સ જે પૃથ્વીના બરફના શેલને બનાવે છે. ગ્લેશિયર્સ એ બરફના સંચય અને રૂપાંતર દ્વારા બનેલા બરફના બારમાસી સમૂહ છે, જે ગુરુત્વાકર્ષણના પ્રભાવ હેઠળ આગળ વધે છે અને સ્ટ્રીમ્સ, બહિર્મુખ શીટ્સ અથવા ફ્લોટિંગ સ્લેબ (બરફના છાજલીઓ) નું સ્વરૂપ લે છે. ધ્રુવીય હિમનદીઓ લગભગ હંમેશા મહાસાગરો અને સમુદ્રો સુધી પહોંચે છે અને તેમની સાથે સક્રિય રીતે સંપર્ક કરે છે, તેથી જ તેમને "દરિયાઈ" કહેવામાં આવે છે. ગ્લેશિયર્સ ઠંડા, છીછરા સમુદ્ર પર આક્રમણ કરી શકે છે, ખંડીય શેલ્ફ પર આગળ વધી શકે છે. બરફ પાણીમાં ડૂબી જાય છે, જે બરફના છાજલીઓની રચના તરફ દોરી જાય છે - ફ્લોટિંગ સ્લેબ જેમાં ફિર્ન (સંકુચિત છિદ્રાળુ બરફ) અને બરફનો સમાવેશ થાય છે. આઇસબર્ગ સમયાંતરે તેમની પાસેથી તૂટી જાય છે. સમુદ્રના સંપર્કમાં, બરફના પ્રવાહોની ગતિ ઝડપી બને છે, તેમના છેડા તરતા રહે છે, તરતી જીભ બનાવે છે, જે મોટી સંખ્યામાં આઇસબર્ગનો સ્ત્રોત પણ બને છે.
જર્મનમાં "બરફ" નો અર્થ બરફ, "બર્ગ" નો અર્થ પર્વત થાય છે. આઇસબર્ગ એ ગ્લેશિયર્સના મોટા ટુકડા છે જે જમીનથી સમુદ્ર સુધી ઉતરે છે.તેમને દૂર લઈ જવામાં આવે છે દરિયાઈ પ્રવાહો. અને તે અદ્ભુત છે - કેટલીકવાર બરફના પર્વતો પ્રવાહની સામે તરતા હોય તેવું લાગે છે. આવું એટલા માટે થાય છે કારણ કે સમગ્ર આઇસબર્ગનો માત્ર આઠમો કે નવમો હિસ્સો પાણીની સપાટીથી ઉપર આવે છે, બાકીનો હિસ્સો પાણીમાં ઊંડે ડૂબી જાય છે, જ્યાં ક્યારેક સપાટી પરનો પ્રવાહ તેની વિરુદ્ધ હોય છે.
રશિયનમાં અનુવાદિત, "આઇસબર્ગ" શબ્દનો અર્થ "બરફ પર્વત" થાય છે.આ ખરેખર બરફના તરતા પર્વતો છે, જે સમુદ્રમાં સરકતા હિમનદીઓમાંથી જન્મે છે. ગ્લેશિયરનો છેડો થોડો સમય સમુદ્ર પર લટકે છે. તે ભરતી, દરિયાઈ પ્રવાહો અને પવનો દ્વારા નબળું પડે છે. અંતે તે તૂટી જાય છે અને અકસ્માત સાથે પાણીમાં પડી જાય છે. દર વર્ષે, બરફના પ્રવાહો દર વર્ષે દસ ઘન કિલોમીટર બરફ બનાવે છે. ગ્રીનલેન્ડના તમામ હિમનદીઓ વાર્ષિક ધોરણે 300 કિમી 3 થી વધુ બરફ મહાસાગરમાં ફેંકે છે, બરફના પ્રવાહો અને એન્ટાર્કટિકામાં બરફના છાજલીઓ - ઓછામાં ઓછા 2 હજાર કિમી 3.
ગ્રીનલેન્ડ આઇસબર્ગ્સ- ઘણીવાર ગુંબજ આકારના અથવા પિરામિડ આકારના વાસ્તવિક બરફના પર્વતો. તેઓ પાણીની ઉપર 70 - 100 મીટર સુધી વધી શકે છે, જે તેમના જથ્થાના 20-30% કરતા વધુ નથી, બાકીના 70-80% પાણીની નીચે છુપાયેલા છે. પૂર્વ ગ્રીનલેન્ડ અને લેબ્રાડોર કરંટ સાથે, આઇસબર્ગના સમૂહને 40-500 ઉત્તર અક્ષાંશ સુધી લઈ જવામાં આવે છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં વધુ દક્ષિણમાં પણ.
સમુદ્રમાં આઇસબર્ગ્સનો સામનો કરવો જોખમી છે. છેવટે, તેનો પાણીની અંદરનો ભાગ દેખાતો નથી. 1912 માં, વિશાળ પેસેન્જર સ્ટીમર ટાઇટેનિક અમેરિકાથી યુરોપ તરફ રવાના થયું, ધુમ્મસમાં આઇસબર્ગ સાથે અથડાયું અને ડૂબી ગયું. પરંતુ એવું બન્યું કે એન્ટાર્કટિકના પાણીમાં આઇસબર્ગોએ યુરી ડોલ્ગોરુકી વ્હેલ ફ્લોટિલાને સારી રીતે સેવા આપી. ગંભીર તોફાનોએ ખલાસીઓને ફરીથી લોડ કરતા અટકાવ્યા તૈયાર ઉત્પાદનોરેફ્રિજરેટર પર જાઓ અને ટેન્કરમાંથી બળતણ લો. અને પછી ખલાસીઓએ નજીકમાં બે આઇસબર્ગ જોયા. ચારેબાજુ ઉંચા મોજાં હતાં, અને તેમની વચ્ચે માત્ર થોડો તરબોળ હતો. ખલાસીઓએ આઇસબર્ગ્સ વચ્ચે ઊભા રહેવાનું જોખમ લીધું અને, તેમના રક્ષણ હેઠળ, જરૂરી ઓવરલોડ કરી. એવું લાગે છે કે આ એકમાત્ર કેસ છે જ્યારે આઇસબર્ગ્સ ખલાસીઓને મદદ કરે છે. પરંતુ આઇસબર્ગ એ માત્ર એક જાજરમાન કુદરતી ઘટના નથી. તેઓ તાજા પાણીના સ્ત્રોત તરીકે સેવા આપી શકે છે, જેનો લોકોમાં વધુને વધુ અભાવ છે. આઇસબર્ગને શુષ્ક વિસ્તારોમાં "પકડવા" અને ખેંચવા માટે પ્રોજેક્ટ્સ પહેલેથી જ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે, જેમ કે સાઉદી અરેબિયા, દક્ષિણ પશ્ચિમ આફ્રિકા.
કુદરતની કોઈપણ રચના અનન્ય અને અજોડ છે. સમુદ્રમાં બરફના પર્વતો એક અવિસ્મરણીય સુંદર અને જાજરમાન ચિત્ર છે. તેઓ સૌથી વિચિત્ર આકાર ધરાવે છે અને આશ્ચર્યજનક રીતે રંગીન હોય છે. તેઓ વિશાળ સ્ફટિકો જેવા દેખાય છે કિંમતી પથ્થરો: તેજસ્વી લીલો, ઘેરો વાદળી, પીરોજ. આ રીતે સૂર્યના કિરણો હવાના પરપોટાથી સંતૃપ્ત થયેલા સંપૂર્ણ સ્વચ્છ ધ્રુવીય બરફના તળિયામાં પ્રત્યાવર્તન થાય છે. આ પરપોટાને કારણે, જે પાણી કરતાં વધુ હળવા હોય છે, આઇસબર્ગ તેમના જથ્થાના માત્ર પાંચ-છઠ્ઠા ભાગ પાણીમાં ડૂબી જાય છે.
આઇસબર્ગનું સાચું કદ કલ્પના કરતાં ઘણું વધારે છે.આર્કટિકમાં, બરફના આ પર્વતો દરિયાની સપાટીથી સરેરાશ 70 મીટર ઉપર વધે છે, કેટલીકવાર તે 190 મીટરની ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે, અને તેમાંથી કેટલાકની લંબાઈ ઘણા કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે. આવા બરફના ટાપુઓ પર ડ્રિફ્ટિંગ સ્ટેશન કાર્યરત હતું. ઉત્તર ધ્રુવ- 6" અને આર્કટિક મહાસાગરમાં પ્રથમ અમેરિકન આર્કટિક સ્ટેશન. એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગના સપાટ-ટોપવાળા સમૂહની સપાટીની સરેરાશ ઊંચાઈ 100 મીટર હોય છે, અને તેમાંના કેટલાક 500 મીટર સુધી પાણીની ઉપર વધે છે અને 100 કિમી કે તેથી વધુ લંબાઈ ધરાવે છે.
દરિયાઈ પ્રવાહો અને પવનો આઇસબર્ગને ઉપાડે છે અને તેને ધ્રુવીય સમુદ્રમાંથી મહાસાગરમાં લઈ જાય છે. દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં, મોટા એન્ટાર્કટિક આઇસબર્ગ ખાસ કરીને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ઘૂસી જાય છે, અહીં તેઓ 260 દક્ષિણ અક્ષાંશ સુધી પહોંચે છે, એટલે કે. રિયો ડી જાનેરોના અક્ષાંશ સુધી, પેસિફિકમાં અને હિંદ મહાસાગરોઆઇસબર્ગ્સ 50-400 દક્ષિણ અક્ષાંશની ઉત્તરે તરતા નથી.
ઉત્તરીય ગોળાર્ધમાં, ખાસ કરીને ઘણા આર્કટિક આઇસબર્ગને પૂર્વ ગ્રીનલેન્ડ અને લેબ્રાડોર પ્રવાહો દ્વારા એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં લઈ જવામાં આવે છે, જ્યાં તેઓ ઈંગ્લેન્ડના અક્ષાંશ સુધી પહોંચે છે. અને અહીં, વ્યસ્ત ટ્રાન્સએટલાન્ટિક શિપિંગના માર્ગો પર, તેઓ જહાજો માટે ગંભીર જોખમ ઊભું કરે છે. પણ આધુનિક જહાજોઅદ્યતન સાધનોથી સજ્જ કે લાંબા અંતરઆઇસબર્ગ સહિત કોઈપણ અવરોધના અભિગમ વિશે ચેતવણી આપો.
આઇસબર્ગ્સની મદદથી, જેમ આપણે પહેલેથી જ કહ્યું છે, પૃથ્વીના શુષ્ક પ્રદેશોને તાજા પાણીની સપ્લાય કરવાની સમસ્યાઓ હલ કરવી શક્ય બનશે. વિખ્યાત અમેરિકન સમુદ્રશાસ્ત્રી અને એન્જિનિયર જ્હોન આઇઝેક્સ એક આકર્ષક વિચાર સાથે આવ્યા હતા - પાણીથી પ્રભાવિત કેલિફોર્નિયાના કિનારા પર એક વિશાળ આઇસબર્ગને ખેંચવાનો અને જ્યારે આઇસબર્ગ પીગળે ત્યારે ઉત્પન્ન થતા પાણીનો ઉપયોગ સૂકી જમીનને સિંચાઈ કરવા માટે. એવું માની શકાય છે કે બરફનો પ્રચંડ સમૂહ, જે કેલિફોર્નિયાના ગરમ આબોહવામાં પણ ખૂબ જ ધીમે ધીમે ઓગળશે, તે વાતાવરણીય ભેજનું ઘનીકરણ અને વધારાના વરસાદનું કારણ બની શકે છે. આનાથી જળાશયમાં પાણીના ભંડારમાં વધારો થશે અને આઇસબર્ગને અડીને આવેલા દરિયાકિનારા પરના શુષ્ક વાતાવરણમાં થોડો ઘટાડો થશે. આનો ઉપયોગ અન્ય શુષ્ક વિસ્તારોમાં પણ થઈ શકે છેગ્લોબ
, અને સૌથી ઉપર ઓસ્ટ્રેલિયામાં.એન્ટાર્કટિકાના વિશાળ ગ્લેશિયર્સમાંથી સૌથી મોટા આઇસબર્ગ્સનો જન્મ થયો છે. સમય સમય પર, ગ્લેશિયરમાં ઊંડી તિરાડો રચાય છે, અને તે અલગ બ્લોક્સમાં વિભાજિત થાય છે. આઇસબર્ગનો જન્મ એક અદભૂત દૃશ્ય છે. એક ભયંકર વિસ્ફોટની યાદ અપાવે તેવી ગર્જના સાથે બરફનો વિશાળ સમૂહ પાણીમાં પડે છે. એકવાર પાણીમાં, આઇસબર્ગ તરવા માટે રવાના થાય છે. વહેલા અથવા પછીના પ્રવાહો તેને ગરમ અક્ષાંશો પર લઈ જાય છે, જ્યાં તેને ગરમ પાણીથી ધોવામાં આવે છે અને તે સૂર્યના કિરણો હેઠળ ધીમે ધીમે ઓગળે છે. પરંતુ ખાસ કરીને મોટા આઇસબર્ગ્સ જો આર્કટિક આઇસબર્ગ્સ હોય તો દક્ષિણ તરફ ખૂબ જ દૂર જાય છે અથવા જો તેઓ એન્ટાર્કટિક હોય તો ઉત્તર તરફ દૂર જાય છે. માત્ર એક વર્ષમાં, લગભગ 26 હજાર આઇસબર્ગ આર્કટિક બરફના આવરણમાંથી તૂટી જાય છે.સૌથી મોટો આઇસબર્ગ
ઓક્ટોબર 1987 માં રોસ સમુદ્રમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું. તે એન્ટાર્કટિકાના બરફના શેલથી તૂટી ગયું હતું. જાયન્ટનું ક્ષેત્રફળ 153 બાય 36 કિમી છે.વર્ષ દરમિયાન, અંદાજે 370 આઇસબર્ગ નેવિગેશન માટે જોખમ ઊભું કરે છે.
150 મીટર જાડા, 2 કિમી લાંબો અને અડધો કિલોમીટર પહોળો પ્રમાણમાં નાનો બરફનો પહાડ પણ લગભગ 150 મિલિયન ટન તાજું પાણી, અને ખૂબ ઉચ્ચ ગુણવત્તા. લાખોની વસ્તી ધરાવતા મોસ્કો જેવા વિશાળ શહેર માટે આ પાણીનો જથ્થો આખા મહિના માટે પૂરતો હશે. યુએસએમાં, લોસ એન્જલસ અને બંદર શહેરોના કરોડો-ડોલરના શહેરમાં આઇસબર્ગને પરિવહન કરવા માટે પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. દક્ષિણ અમેરિકા, આફ્રિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા. અલબત્ત, ત્યાં ઘણી મુશ્કેલીઓ છે. અમને ખૂબ જ શક્તિશાળી ટગબોટ્સની જરૂર છે, અમારે કેબલ વડે આઇસબર્ગને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવું તે શીખવાની જરૂર છે, અને તેને બંદર પર પહોંચાડતી વખતે, ખાતરી કરો કે તે ખૂબ ઝડપથી પીગળી ન જાય. સાનુકૂળ પ્રવાહો અને પવનોનો લાભ લેવા માટે સમુદ્રમાં આઇસબર્ગ માટે સૌથી વધુ ફાયદાકારક માર્ગ મૂકવો મહત્વપૂર્ણ છે.
(217 વખત મુલાકાત લીધી, આજે 1 મુલાકાત)
