તે કેવી રીતે બને છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. "રિવોલ્વર" સિસ્ટમની રિવોલ્વર રિવોલ્વર ટ્રિગર મિકેનિઝમ ડ્રોઇંગ

રિવોલ્વર સિસ્ટમ રિવોલ્વર mnenevlom જૂન 2, 2015 માં લખ્યું હતું

આ એક નાગન્ટ સિસ્ટમ રિવોલ્વર છે, મોડેલ 1895. તે બેલ્જિયન ગનસ્મિથ્સ - ભાઈઓ એમિલ અને લિયોન નાગન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને તુલા આર્મ્સ પ્લાન્ટમાં રશિયામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. હા, અને અન્ય ઘણા સ્થળો. હું તેના ઇતિહાસ પર વિગતવાર ધ્યાન આપીશ નહીં (રસ ધરાવતા લોકો માટે, વિકિપીડિયા પર જાઓ, જો કે ઇન્ટરનેટ પર વધુ છે રસપ્રદ વર્ણનોઆ વાર્તા), પરંતુ હું તમને કહીશ કે તેની અંદર શું છે.

તેથી, નાગન એકદમ મોડું રિલીઝ થયું છે (આ ખાસ છેલ્લી સદીના ચાલીસના દાયકાની છે). કેલિબર 7.62 મીમી. આઘાત- ટ્રિગરડબલ ક્રિયા. દારૂગોળો: સાત રાઉન્ડ માટે ડ્રમ. પ્રારંભિક ઝડપબુલેટ્સ: 270 m/s. જોવાની શ્રેણીફાયરિંગ રેન્જ - 50 મીટર આગનો દર: 15-20 સેકન્ડમાં સાત શોટ

ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે અમારી રિવોલ્વર લોડ થયેલ નથી. આ કરવા માટે, રિવોલ્વરની જમણી બાજુએ દરવાજો ખોલો અને, ડ્રમ ફેરવીને, તેના તમામ કોષો - ચેમ્બરનું નિરીક્ષણ કરો. માર્ગ દ્વારા, રિવોલ્વર, અન્ય રિવોલ્વરથી વિપરીત, ફક્ત આ દરવાજા દ્વારા જ લોડ અને અનલોડ કરી શકાય છે. એક સમયે એક કારતૂસ! આ તેની ડિઝાઇનની મુખ્ય ખામી છે. મેં પહેલેથી જ આપેલી લિંકમાં રશિયન સૈન્યએ શા માટે તેની તરફ આંખ આડા કાન કર્યા તે વાંચો.

અમે સફાઈ સળિયાને તેની ધરીની આસપાસ ફેરવીએ છીએ અને તેને આગળ ધકેલીએ છીએ.

વિસ્તૃત સફાઈ સળિયાને જમણી તરફ ખસેડો અને ડ્રમની ધરી છોડો. હવે તમે તેને ફક્ત આગળ ખેંચી શકો છો.

ડ્રમ હવે કંઈપણ સપોર્ટ કરતું નથી. તેને ફ્રેમની બહાર બાજુ તરફ સ્ક્વિઝ કરી શકાય છે.

મોટાભાગે, રિવોલ્વરનું ડિસએસેમ્બલી પૂર્ણ થઈ ગયું છે. પરંતુ આ ફક્ત કહેવાતા છે " અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી"ચાલો આગળ વધીએ.

આ માટે આપણે પહેલાથી જ એક સાધનની જરૂર પડશે. ખાસ કરીને આવા કિસ્સાઓ માટે, મોટા લાકડાના હેન્ડલ સાથેનું પ્રમાણભૂત સ્ક્રુડ્રાઈવર રિવોલ્વર સાથે સમાવવામાં આવ્યું હતું (મને ખબર નથી કે તે ક્યાં અને કેવી રીતે લઈ જવાની હતી). પરંતુ અમે ઐતિહાસિક સાધનને ફરીથી ખલેલ પહોંચાડીશું નહીં અને આધુનિક સાધનનો ઉપયોગ કરીશું. રિવોલ્વરના જમણા કવર પર ટોચના (!) સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

સ્ક્રુ પોતે જમણી બાજુએ છે, અને તે ડાબી ફ્રેમ કવર ધરાવે છે. જ્યારે તમે તેને સ્ક્રૂ કાઢો છો, ત્યારે કવર દૂર કરી શકાય છે અને તમે જોઈ શકો છો ફાયરિંગ મિકેનિઝમરિવોલ્વર અહીં તે તમારી સામે છે.

હવે તમારે વી આકારની દૂર કરવાની જરૂર છે મુખ્ય ઝરણું. આ કરવું સહેલું નથી - તે ચુસ્ત છે, અને જો તમે તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે અસ્પષ્ટપણે પકડો છો, તો તમે તેને કપાળમાં મેળવી શકો છો!

દૂર કરેલ વસંત તમને ટ્રિગર ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. રિવોલ્વરના આ ઉદાહરણ પર, ટ્રિગર પોતે એક અલગ માળખું છે. સ્ટ્રાઈકર ઉપરાંત, તેની સાથે સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ લાકડી જોડાયેલ છે (અમે તેને દૂર કરીશું નહીં - સ્ક્રુ ખૂબ નાનો છે). આ ચોક્કસપણે તે ભાગ છે જેણે સેલ્ફ-કૉકિંગ "ઑફિસરની" રિવોલ્વરને બિન-સેલ્ફ-કૉકિંગ "સૈનિકની" રિવોલ્વરથી અલગ પાડી હતી. હા, માં ઝારવાદી સૈન્યસેવામાં રિવોલ્વરના બે ફેરફારો હતા, જે ફક્ત ટ્રિગરની ડિઝાઇનમાં અલગ હતા. જ્યાં સુધી ડ્રમ ખાલી ન થાય ત્યાં સુધી તમે અધિકારીની બંદૂકમાંથી ટ્રિગરને વારંવાર દબાવીને શૂટ કરી શકો છો, પરંતુ સૈનિકની બંદૂક પર તમારે દરેક ગોળી પહેલાં તમારા અંગૂઠા વડે ટ્રિગર મારવાનું હતું. એકવાર એવું માનવામાં આવતું હતું કે આનાથી દારૂગોળો બચશે - તેઓ કહે છે કે હથોડીને કોક કરીને, સૈનિક ફરી એકવાર વિચારશે કે શું તે ગોળીબાર કરવા યોગ્ય છે ...

અમે ટ્રિગર મિકેનિઝમને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. અમે પૉલ દૂર કરીએ છીએ - તે ફક્ત ટ્રિગરમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. પલંગ એ રિવોલ્વરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. અને ખૂબ જ લાક્ષણિક. તે દરેક શોટ સાથે ડ્રમ ફેરવે છે, ફાયરિંગ પિન હેઠળ અન્ય કારતૂસ મૂકે છે. તે ડ્રમને આગળ પણ ખસેડે છે, તેને બેરલ પર "દબાણ" કરે છે. આ બુદ્ધિશાળી ઉકેલ બેરલ અને ડ્રમ વચ્ચેના અંતરમાં પાવડર વાયુઓના પ્રવેશને ટાળે છે. અન્ય ડિઝાઇનની રિવોલ્વરથી વિપરીત, ફાયરિંગ કરતી વખતે અહીં ખાલી કોઈ અંતર નથી!

હવે જમણા કવરમાંથી બીજા સ્ક્રૂને દૂર કરવાનો સમય છે. તે ટ્રિગર ગાર્ડ ધરાવે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે અમને પરેશાન કરતું નથી, હું ફક્ત બતાવવા માંગુ છું કે તે દૂર કરી શકાય તેવું પણ છે.

અમે કૌંસને બાજુઓ પર ખસેડીએ છીએ. ટ્રિગરને દૂર કરવું હજુ પણ વધુ અનુકૂળ છે.

અમે ટ્રિગર દૂર કર્યું - તે ફક્ત ધરી પર બંધબેસે છે.

અમે સ્લાઇડને નીચે ખેંચીએ છીએ (માર્ગ દ્વારા, "સૈનિક" રિવોલ્વરમાં તે પણ થોડું અલગ છે) અને બ્રીચ છોડો. શોટ દરમિયાન, કારતૂસના કેસનો તળિયે તેના પર રહે છે અને તે, પાઉલ સાથે, સમગ્ર ડ્રમને આગળ ખસેડે છે.

તે હવે લગભગ છે! મેં ડ્રમમાંથી સ્પ્રિંગ-લોડેડ બુશિંગ દૂર કર્યું નથી અને હેન્ડલ લાઇનિંગને દૂર કર્યું નથી. તેઓ લાકડાના છે અને પહેલેથી જ તદ્દન જર્જરિત છે, અને તેમને પકડેલા સ્ક્રૂ તેમના હૃદયથી સજ્જડ છે. હું તેને નુકસાન પહોંચાડવાનો ડર હતો. મેં બેરલને પણ સ્ક્રૂ કાઢ્યો નથી. રિવોલ્વરની આ ચોક્કસ નકલ પર આ કરવું અશક્ય છે. દરેક વ્યક્તિ જે ઓછામાં ઓછું છે સામાન્ય રૂપરેખા"શસ્ત્રોના કાયદા..." થી પરિચિત છે, તેઓ શા માટે સમજી શકશે. બાકીના માટે હું ફક્ત કહીશ - તેને મંજૂરી નથી!

અહીં ખાસ કરીને કાયદો અને વ્યવસ્થાના સમર્થકો માટે એક ચિત્ર છે - હું કાયદાનું પાલન કરતો નાગરિક છું.

અને નિષ્કર્ષમાં, માત્ર કિસ્સામાં, હું તમને ડાયાગ્રામ પોતે જ આપીશ, તે ગમે તે હોય, સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી. તેને "વિસ્ફોટ ડાયાગ્રામ" પણ કહેવામાં આવે છે કારણ કે તેના પરનો પદાર્થ વિસ્ફોટ થયો હોય તેવું લાગે છે!

નાગન તેની વિશ્વસનીયતા, ચોકસાઈ અને લોકપ્રિય લોકપ્રિયતાને કારણે એક સુપ્રસિદ્ધ શસ્ત્ર બની ગયું છે. 1895 મોડલની નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર એક સુપ્રસિદ્ધ હથિયાર બની ગયું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, ગૃહ યુદ્ધ, સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધ, દેશભક્તિ યુદ્ધ અને જાપાનીઝ યુદ્ધમાંથી પસાર થયા પછી, તે સેવાના હથિયાર તરીકે સેવામાં ચાલુ રહે છે.

પ્રખ્યાત રેડ આર્મી રિવોલ્વરનો પ્રોટોટાઇપ બેલ્જિયન શહેર લીજમાં એક નાનકડી કૌટુંબિક વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો જેને ગર્વથી "ફેબ્રિક ડી'આર્મ્સ એમિલ એટ લિયોન નાગન્ટ" કહેવામાં આવે છે. ફેક્ટરીની સ્થાપના 1859 માં નાગંત ભાઈઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે ડચ રિવોલ્વરનું સમારકામ કર્યું હતું અને સાથે જ હથિયારોના પોતાના મોડલ વિકસાવ્યા હતા.

1878 માં, ભાઈઓમાં સૌથી મોટા, એમિલ નાગને, બેલ્જિયન લશ્કરી વિભાગને કહેવાતા "ડબલ એક્શન મિકેનિઝમ" થી સજ્જ 9 મીમી કેલિબરની છ-શૉટ "1878 રિવોલ્વર" રજૂ કરી. જ્યારે ટ્રિગર ખેંચવામાં આવે ત્યારે હથોડી આપમેળે અથવા મેન્યુઅલી કોક થઈ જાય છે. આનાથી બેલ્જિયનોને સેવામાં રિવોલ્વરના બે મોડલ રાખવાની મંજૂરી મળી: વરિષ્ઠ અધિકારીઓ "સેલ્ફ-કૉકિંગ" સાથે હથિયારોનો ઉપયોગ કરતા હતા, અને બિન-કમીશ્ડ અધિકારીઓ, પાયદળ, ઘોડેસવાર અને સહાયક કર્મચારીઓને દરેક ગોળી પછી મેન્યુઅલી હથોડીને કોક કરવાની ફરજ પડી હતી. નવીનતમ સંસ્કરણ "9-mm નાગન M1883 રિવોલ્વર" તરીકે ઓળખાતું હતું.

તે સમયે રિવોલ્વર્સની ડિઝાઇનમાં ગંભીર ખામી એ બેરલના બ્રીચ એન્ડ અને ડ્રમના આગળના છેડા વચ્ચે પાવડર વાયુઓની પ્રગતિ હતી. 1892 માં, લિયોન નાગન્ટે નાગન્ટ રિવોલ્વરની રચના કરી, જે પાછળથી ક્લાસિક મોડેલ બની, જેમાં પાવડર ગેસ ઓબ્ચ્યુરેશન સિસ્ટમ હતી, જેનો સિદ્ધાંત બેલ્જિયન ડિઝાઇનર હેનરી પીપર દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.

નાગન્ટ રિવોલ્વરને સેનામાં વ્યાપક માન્યતા મળી છે વિવિધ દેશો. બેલ્જિયન મોડેલ M1883, સ્વિસ 7.5 mm કારતૂસમાં રૂપાંતરિત, લક્ઝમબર્ગ સૈન્ય દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. અને સ્વીડિશ સેનાએ માત્ર 7.5 એમએમ કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળી 1886 નાગન્ટ રિવોલ્વર્સ જ ખરીદી ન હતી, પરંતુ 1897 માં હસ્કવર્ના શહેરમાં તેનું ઉત્પાદન કરવાનું પણ શરૂ કર્યું હતું. ફક્ત 1898 થી 1905 ના સમયગાળામાં. સ્વીડિશ લોકોએ નાગન M1887 રિવોલ્વરના 13,732 યુનિટ બનાવ્યા. બદલામાં, સર્બ્સ અને નોર્વેજીયનોએ પણ તેમની સેનાને સ્વીડિશ દ્વારા પહેલેથી જ સંશોધિત "મોડલ 1893" પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું. નોર્વે માટે 12.5 હજાર રિવોલ્વર લીજમાં, 350 એકમો હસ્કવર્નામાં અને નોર્વેજીયન કોંગ્સબર્ગમાં ઘણા એકમો બનાવવામાં આવ્યા હતા. સમ નૌકાદળઆર્જેન્ટિનાએ જર્મન ફેક્ટરીઓમાંથી અમેરિકન કેલિબર 440 માટે નાગન્ટ રિવોલ્વરનો ઓર્ડર આપ્યો.

રશિયામાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઝડપી-ફાયર શસ્ત્રોનો દેખાવ કોઈનું ધ્યાન ગયું ન હતું. સમયસર જ XIX ના અંતમાંવી. મોટા પાયે પુનઃશસ્ત્રીકરણની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે રશિયન સૈન્ય. એક સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેનું ઇનામ એક વિશાળ સરકારી ઓર્ડર હતું રશિયન સામ્રાજ્યશસ્ત્રોના પુરવઠા માટે. સ્વાભાવિક રીતે, વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત ગનસ્મિથ્સે સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે ઉતાવળ કરી. સ્પર્ધાની શરતો અનુસાર, લિયોન નાગનને ફરીથી "સેલ્ફ-કોકિંગ" દૂર કરવા અને રશિયન 7.62 મીમી કેલિબર માટે શસ્ત્ર રીમેક કરવાની ફરજ પાડવામાં આવી. M1889 બાયર રિવોલ્વર મોડલ સાથે નાગન્ટનો મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી હેનરી પીપર હતો. સાચું, નાગનનું જીવન એ હકીકત દ્વારા સરળ બનાવવામાં આવ્યું હતું કે તેને પહેલેથી જ રશિયન લશ્કરી વિભાગ તરફથી પુરસ્કારો મળી ચૂક્યા છે - રાઇફલ સ્પર્ધાના પરિણામોના આધારે સોનામાં 200 હજાર રુબેલ્સનું ઇનામ.

પરિણામે, નાગન્ટ રિવોલ્વરને શ્રેષ્ઠ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. ગનસ્મિથે તેની રિવોલ્વર - 75 હજાર રુબેલ્સ માટે પેટન્ટ માટે અતિશય રકમની માંગ કરી. રશિયન સૈન્યએ ચૂકવણી કરી ન હતી, પરંતુ પુનરાવર્તિત સ્પર્ધાની નિમણૂક કરી, રિવોલ્વરની ડિઝાઇન માટે 20 હજાર રુબેલ્સનું પ્રીમિયમ વ્યાખ્યાયિત કર્યું, કારતૂસની ડિઝાઇન માટે 5 હજાર, તેમજ રશિયાને ઉત્પાદન સહિત વિજેતા મોડેલના તમામ અધિકારો પ્રાપ્ત થયા. અધિકારો જેમ કે તે ઘરે, બંને વિદેશમાં, કોઈપણ વિના વધારાની ચૂકવણીશોધક

અને ફરીથી નાગંટ રિવોલ્વર શ્રેષ્ઠ હોવાનું બહાર આવ્યું. અધિકારીઓની વિનંતી પર, "ડબલ-એક્શન મિકેનિઝમ" પરત કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, નાગન રિવોલ્વરના બે સંસ્કરણો રશિયન સૈન્યની સાથે સાથે બેલ્જિયનની સેવામાં પ્રવેશ્યા: એક અધિકારીની ડબલ-એક્શન અને સૈનિકની બિન-સ્વ-કોકિંગ. રિવોલ્વરની ડિઝાઇન, પહેલેથી જ રશિયન સંસ્કરણમાં, આખરે 1895 ની વસંતમાં મંજૂર કરવામાં આવી હતી, અને તે જ વર્ષે 13 મેના રોજ, નિકોલસ II ના હુકમનામું દ્વારા, નાગન રિવોલ્વરને સેવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી.

સાચું, કરારની શરતો હેઠળ, રશિયાએ ત્રણ વર્ષમાં 20 હજાર રિવોલ્વર ખરીદવાનું હતું, જેનું ઉત્પાદન લુટિચ (લીજ, બેલ્જિયમ) માં લિયોન નાગન્ટ એન્ડ કંપની ફેક્ટરીમાં થયું હતું. પરંતુ બેલ્જિયન બાજુએ રશિયામાં રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન શરૂ કરવા માટે સાધનો અને પેટર્ન પ્રદાન કરવા માટે બંધાયેલા હતા.

1897માં, લિયોન નાગને તેની પોતાની ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવેલી રિવોલ્વર ઝાર, જનરલ ફેલ્ડઝેઇકમેસ્ટર ગ્રાન્ડ ડ્યુક મિખાઇલ નિકોલાવિચ અને યુદ્ધ મંત્રીને દાનમાં આપી હતી, દેખીતી રીતે બેલ્જિયમમાંથી શસ્ત્રોના પુરવઠા માટે વધારાના ઓર્ડર મેળવવાની અપેક્ષા હતી. જો કે, તે જ વર્ષે, ઇમ્પિરિયલ તુલા આર્મ્સ ફેક્ટરીમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે અમેરિકન અને અંગ્રેજી મશીનોની ખરીદી પર એક હુકમનામું બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, અને જૂન 1901 સુધીમાં, 90 હજાર સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તદુપરાંત, જો બેલ્જિયન રિવોલ્વરની ખરીદી કિંમત 30-32 રુબેલ્સ હતી, તો તુલા "રિવોલ્વર" ની કિંમત ફક્ત 22 રુબેલ્સ 60 કોપેક્સ છે. 1895 થી 1904 સુધીના પાંચ વર્ષના સમયગાળા માટે રાજ્યનો ઓર્ડર 180 હજાર શસ્ત્રોનો હતો. સમયની દ્રષ્ટિએ, આવી એક રિવોલ્વરના ઉત્પાદનમાં 30 મશીન કલાક લાગ્યા.

"નાગન્ટ" ના રશિયન સંસ્કરણના આગનો પ્રથમ બાપ્તિસ્મા 3 જૂન, 1900 ના રોજ રશિયન સૈનિકો દ્વારા ચીનમાં કહેવાતા "બોક્સર બળવો" ના શાંતિ દરમિયાન થયો હતો. 12મી સાઇબેરીયન રેજિમેન્ટની સંયુક્ત કંપનીના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ સ્ટેન્કેવિચે બે હુમલાખોર ચીની સૈનિકોને ગોળી મારી દીધી હતી.

1903 માં, રિવોલ્વરના ઉત્પાદનમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો. પરંતુ તે ક્યારે શરૂ થયું રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ, તુલા ગનસ્મિથ્સને 64,830 રિવોલ્વર બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેઓ માત્ર 62,917 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. અને 1908 માં યુદ્ધ પછી બનાવવામાં આવેલા કમિશનના નિર્ણય અનુસાર, રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન ફક્ત ચોક્કસ આદેશો અનુસાર જ થવાનું શરૂ થયું. લશ્કરી એકમો.
પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, 1895ની રિવોલ્વરના આધારે, 300 મીમીની બેરલ લંબાઈ અને એક અભિન્ન બટ અને 200 મીમીની બેરલ લંબાઈવાળી રિવોલ્વર અને દૂર કરી શકાય તેવા બટ સાથે કાર્બાઈન વિકસાવવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન ક્રાંતિકારી વર્ષો દરમિયાન અથવા તે દરમિયાન બંધ થયું ન હતું સિવિલ વોર. નાગન સૌથી પ્રસિદ્ધ ક્રાંતિકારી શસ્ત્ર બની ગયું, અને રશિયનમાં ગનસ્મિથનું નામ સામાન્ય સંજ્ઞા બની ગયું અને કોઈપણ રિવોલ્વરને રિવોલ્વર કહેવામાં આવતું હતું. એકલા 1918 થી 1920 સુધી, 175,115 નાગન્ટ રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

ક્રાંતિ પછીના રશિયામાં, રિવોલ્વરનું "ઓફિસર" સંસ્કરણ, ડબલ-એક્શન ટ્રિગર મિકેનિઝમ સાથે, સેવામાં રહ્યું. સેવા માટે 1930 TT પિસ્તોલ અપનાવવામાં આવ્યા પછી, નાગન્ટ રિવોલ્વરને ફક્ત 1930 માં જ અપ્રચલિત તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. જો કે, તેમનું ઉત્પાદન મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું, અને તે પછી પણ તેઓ રેલવે ગાર્ડ્સ સહિત ખાનગી સુરક્ષા દળોની સેવામાં રહ્યા.

1920 ના દાયકામાં, મિતિન ભાઈઓએ રિવોલ્વર માટે સાયલેન્સર વિકસાવ્યું - કહેવાતા "બ્રામિથ ઉપકરણ", જેણે યુદ્ધ દરમિયાન રેડ આર્મીની જાસૂસી અને તોડફોડની કામગીરી દરમિયાન રિવોલ્વરનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, રિવોલ્વર રેડ આર્મી, પોલિશ આર્મી, 1 લી સાથે સેવામાં હતી. ચેકોસ્લોવાક કોર્પ્સ, રોમાનિયન પાયદળ વિભાગનું નામ ટ્યુડર વ્લાદિમીરેસ્કુ, યુગોસ્લાવ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ, ફ્રેન્ચ ફાઇટર રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી-નિમેન" ના નામ પર રાખવામાં આવ્યું છે. કુલ મળીને, રશિયામાં 2 મિલિયનથી વધુ નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

લાક્ષણિકતાઓ

નાગન રિવોલ્વરની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ

લાક્ષણિકતાઓ
કેલિબર મીમી	7,62
લંબાઈ મીમી	234
બેરલ લંબાઈ મીમી	114
બોરની રાઈફલિંગની સંખ્યા	4
કારતુસ વિના વજન જી	750
કારતુસ સાથે વજન જી	837
ટ્રિગર ફોર્સ કિગ્રા	1,5
સેલ્ફ-કૉકિંગ ગન કિગ્રા સાથે શૂટિંગ કરતી વખતે ટ્રિગર ફોર્સ	6,5
કારતૂસ ડ્રમ ક્ષમતા	7
પ્રારંભિક બુલેટ ઝડપ m/s	270
જોવાની શ્રેણી m	50

બેલ્જિયન નાગન્ટ ભાઈઓએ 1880 ના દાયકામાં રિવોલ્વર વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું, અને 1894 સુધીમાં તેમને પાવડર ગેસ ઓબ્ટ્યુરેશન સાથે રિવોલ્વર માટે પેટન્ટ પ્રાપ્ત થઈ. 1895 માં, નાગન ભાઈઓ સિસ્ટમની રિવોલ્વરને ઝારિસ્ટ રશિયામાં સેવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી, અને બે સંસ્કરણોમાં - અધિકારીઓ અને પોલીસ માટે ડબલ-એક્શન ટ્રિગર સાથે નિયમિત રિવોલ્વર પ્રદાન કરવામાં આવી હતી, અને નીચલા રેન્ક માટે રિવોલ્વરમાં સરળ સિંગલ- ક્રિયા ટ્રિગર. રશિયામાં રિવોલ્વરની પ્રથમ ડિલિવરી બેલ્જિયમથી હતી, પરંતુ લગભગ 1898 થી રિવોલ્વર મોડનું ઉત્પાદન. 1895 (ત્યારબાદ, સંક્ષિપ્તતા માટે, હું તેમને ફક્ત નાગન્સ કહીશ) તુલામાં રશિયામાં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. IN સોવિયેત રશિયાસત્તાવાર રીતે સેવામાં હતા અને માત્ર ડબલ-એક્શન ટ્રિગર સાથે રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1930માં ટીટી પિસ્તોલ મોડ અપનાવવા સાથે અધિકૃત રીતે નાગનોને રશિયામાં અપ્રચલિત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. 1930, પરંતુ નાગન્સનું ઉત્પાદન 1950 સુધી ચાલુ રહ્યું, અને રિવોલ્વર મોડ. 1940માં ફિનલેન્ડ સાથેના યુદ્ધમાં અને 1941-45ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં 1895નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો હતો. કુલ મળીને, નાગન સિસ્ટમની 2 મિલિયનથી વધુ રિવોલ્વર રશિયામાં બનાવવામાં આવી હતી, અને તે હજી પણ રશિયન સુરક્ષા દળો સહિત VOKhR (બિન-વિભાગીય સુરક્ષા) સાથે સેવામાં મળી શકે છે. રેલ્વે, જ્યારે રિવોલ્વર હવે જેઓ તેને લઈ જાય છે તેના કરતા 2 - 3 ગણી જૂની હોઈ શકે છે.

રિવોલ્વર મોડની ડિઝાઇન પર આધારિત. 1895 માં, ઘણી સ્પોર્ટિંગ રિવોલ્વર વિકસાવવામાં આવી હતી, બંને નેટીવ 7.62 એમએમ કારતૂસ માટે ચેમ્બર અને 5.6 એમએમ રિમફાયર કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળા હતા.

નાગન સિસ્ટમની રિવોલ્વર એઆરઆર. 1895માં 7.62mm કેલિબરના 7 રાઉન્ડ માટે નક્કર ફ્રેમ અને અવિભાજ્ય ડ્રમ હતું. ટ્રિગર મિકેનિઝમ ડબલ એક્શન છે, લાંબો સ્ટ્રાઈકર ટ્રિગર પર સખત રીતે નિશ્ચિત છે, હથોડીને રિલીઝ કરવામાં આવે છે. લોડિંગ અને નિષ્કર્ષણ એક સમયે એક કારતૂસને ફ્રેમની જમણી બાજુએ હિન્જ્ડ દરવાજા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, નિષ્કર્ષણ માટે, એક ખાસ એક્સ્ટ્રાક્ટર સળિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સ્ટોવ્ડ સ્થિતિમાં ડ્રમના હોલો અક્ષની અંદર આંશિક રીતે છુપાયેલ છે. એક્સ્ટ્રેક્ટરને આગળ ખેંચીને અને તેને બેરલની આસપાસ ફરતા વિશિષ્ટ રોકિંગ લિવર પર ફેરવીને કાર્યકારી સ્થિતિમાં લાવવામાં આવે છે.

ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણથી, નાગન તેને સેવામાં મૂક્યાના માત્ર 5 વર્ષ પછી અપ્રચલિત થઈ ગયું - સ્મિથ એન્ડ વેસન હેન્ડ ઇજેક્ટર અથવા કોલ્ટ ન્યૂ સર્વિસ જેવી સિસ્ટમની નવીનતમ રિવોલ્વર્સ, જેમાં બાજુમાં ફોલ્ડિંગ ડ્રમ્સ હતા, તે વધુ સરળ હતા અને આગનો વ્યવહારુ દર વધુ હતો. જો કે, રિવોલ્વર આવે છે. 1895 ચોક્કસ હતી રસપ્રદ લક્ષણો, મુખ્ય એક ડ્રમ અને બેરલ વચ્ચે અવરોધ પદ્ધતિ છે. પરંપરાગત રિવોલ્વરમાં, જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પાવડર વાયુઓનો એક ભાગ ડ્રમ અને બેરલ વચ્ચેના અંતરમાં તૂટી જાય છે, પરંતુ નાગન્ટમાં આ સમસ્યા સફળતાપૂર્વક હલ કરવામાં આવી હતી. હથોડીને કોક કરતી વખતે, એક ખાસ લિવર ડ્રમને સહેજ આગળ ધકેલતો હતો, જ્યારે બેરલનો પૂંછડીનો ભાગ ડ્રમમાં રિસેસમાં પ્રવેશતો હતો. વધુમાં, ખાસ 7.62mm કારતૂસમાં એક વિસ્તૃત સ્લીવ હતી જેણે બુલેટને અંદરથી સંપૂર્ણપણે છુપાવી દીધી હતી. કારતૂસના કેસની થૂક સાંકડી હતી, અને જ્યારે ડ્રમ આગળ વધ્યું, ત્યારે તે બેરલના બ્રીચમાં પ્રવેશ્યું, જે વધારાના અવરોધ પ્રદાન કરે છે. આ ડિઝાઇને રિવોલ્વરની ડિઝાઇનને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવી દીધી અને પરંપરાગત પ્રણાલીઓ પર વાસ્તવિક લાભો પૂરા પાડ્યા જો સાઇલેન્સર સાથે રિવોલ્વરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી બને. રશિયામાં 1920 ના દાયકામાં મિતિન ભાઈઓ ("બ્રામિથ ઉપકરણ") દ્વારા વિકસિત વિશેષ સાયલેન્સર્સનો ઉપયોગ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન રેડ આર્મીના જાસૂસી, તોડફોડ અને અન્ય એકમો દ્વારા સફળતાપૂર્વક કરવામાં આવ્યો હતો.

સામાન્ય રીતે, રિવોલ્વર મોડ. 1895 વધુ પડતું જટિલ હતું, લોડ કરવામાં ધીમું હતું, અને થોડી થોભવાની શક્તિ સાથે સામાન્ય શક્તિનો દારૂગોળો ધરાવતો હતો, પરંતુ, બીજી બાજુ, તે ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતું, સારી શૂટિંગ ચોકસાઈ ધરાવતું હતું અને વપરાશકર્તાઓમાં લોકપ્રિય હતું.

રિવોલ્વર આબાદી

રશિયન બનાવટની નાગન રિવોલ્વર મોડ. 1895

રશિયન બનાવટની નાગન રિવોલ્વર મોડ. 1910

રિવોલ્વર "નાગન", 1930 માં આધુનિકીકરણ પછી યુએસએસઆરમાં રિલીઝ થઈ.

એક ટૂંકી નાગન રિવોલ્વર, જે રેડ આર્મીના કમાન્ડ સ્ટાફ માટે બનાવવામાં આવી હતી.

ભાગો અને મિકેનિઝમ્સની ડિઝાઇન

રિવોલ્વરમાં નીચેના ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનો સમાવેશ થાય છે: એક બેરલ, હેન્ડલ સાથેની એક ફ્રેમ, અક્ષ સાથેનું ડ્રમ, ડબલ-એક્શન ટ્રિગર, કારતુસને ખવડાવવા અને ડ્રમને ઠીક કરવા માટેની પદ્ધતિ, ખર્ચાયેલા કારતુસને દૂર કરવાની પદ્ધતિ, જોવાનાં ઉપકરણો, ફ્યુઝ.

નાગન રિવોલ્વરનું માળખું (સૈનિકનું મોડેલ): 1 - બેરલ; 2 - ફ્રેમ; 3 - રેમરોડ ટ્યુબ; 4 - રેમરોડ; 5 - ટ્રિગર ગાર્ડ; 6 - ડ્રમ; 7 - જંગમ ટ્યુબ; 8 - ટ્યુબ વસંત; 9 - ડ્રમ અક્ષ; 10 - બ્રીચ; 11 - સ્લાઇડર; 12 - ટ્રિગર; 13 - ટ્રિગર; 14 - કનેક્ટિંગ સળિયા; 15 - કૂતરો; 16 - મુખ્ય ઝરણું; 17 - સ્ટ્રાઈકર

અંદરના બેરલમાં ચાર ગ્રુવ્સ સાથેની ચેનલ છે અને કારતૂસના કેસ માટે બ્રીચમાં પહોળી છે. બહારની બાજુએ, બેરલમાં ફ્રેમ સાથે કનેક્શન માટે થ્રેડેડ સ્ટમ્પ અને રેમરોડ ટ્યુબ માટે મર્યાદિત પટ્ટો (પટ્ટામાં ટ્યુબ બોસના અંત માટે કટઆઉટ અને રેમરોડ ટ્યુબ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એક લાઇન હોય છે).

ટ્રંક

હેન્ડલ સાથે ફ્રેમ

ફ્રેમચાર દિવાલોનો સમાવેશ થાય છે અને હેન્ડલ સાથે અભિન્ન છે.

આગળની દિવાલમાં બેરલ માટે રાઇફલ્ડ ચેનલ, ડ્રમ ધરી માટે એક સરળ ચેનલ અને ડ્રમ ધરીના માથા માટે કટઆઉટ છે.

ઉપલા દિવાલમાં સરળ લક્ષ્ય માટે ખાંચ છે.

નીચેની દિવાલમાં ડ્રમ બેલ્ટને પસાર કરવા માટે વિરામ, ટ્રિગર ગાર્ડ માટે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ, ટ્રિગર ગાર્ડ સ્ક્રૂ માટે થ્રેડેડ છિદ્ર અને ટ્રિગર અક્ષ છે.

પાછળની દિવાલ પર એક લક્ષ્યાંક સ્લોટ, પાછળની દૃષ્ટિ, ડ્રમમાં કારતુસ દાખલ કરવાની સુવિધા માટે એક ગ્રુવ, સ્ક્રુ માટે છિદ્ર સાથે ડ્રમ ડોર પોસ્ટ, સ્ક્રુ માટે છિદ્ર સાથે ડોર સ્પ્રિંગ માટે એક ખાંચ, એક ડ્રમ છે. શીલ્ડ હોલ્ડિંગ કારતુસ, ડ્રમ ધરીના પાતળા છેડા માટે એક છિદ્ર, બ્રિચ હેડ માટે એક બારી અને સોકેટ, પાઉલના નાક માટે સ્લોટ, સ્લાઇડ માટે ગ્રુવ્સ, બ્રીચ એક્સિસ.

હેન્ડલમાં ટ્રિગર માટે એક ધરી, ટ્રિગર ગાર્ડની પૂંછડી માટે એક ધરી, બાજુના કવર સાથે કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે એક છિદ્ર અને મેઈનસ્પ્રિંગના સ્તનની ડીંટડી માટે એક છિદ્ર છે.

સ્ક્રૂડ-ઇન બેરલ સાથે ફ્રેમ: 1 - બેરલ; 2 - ખાંચ; 3 - ડ્રમ બેલ્ટ માટે વિરામ; 4 - ટ્રિગર ગાર્ડના આગળના છેડા માટે વિરામ; 5 — ટ્રિગર ગાર્ડ સ્ક્રૂ માટે થ્રેડેડ છિદ્ર; 6 - ટ્રિગર અક્ષ; 7 - ટ્રિગર અક્ષ; 8 - જોવાની જગ્યા; 9 - સ્ક્યુટેલમ; 10 - કૂતરાના નાક માટે સ્લોટ; 11 - ઊભી ખાંચ; 12 - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે છિદ્ર; 13 - થ્રેડેડ સોકેટ; 14 - મુખ્ય ઝરણાના સ્તનની ડીંટડી માટે સરળ છિદ્ર; 15 - માથા પાછળ; 16 - રિંગ; 17 - ટ્રિગર ગાર્ડ અક્ષ

સાઇડ કવરફ્રેમમાં હેમર અને ટ્રિગર એક્સેસ માટે બે સોકેટ્સ છે, પૉલને ખસેડવા માટે એક રિસેસ અને કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે એક ટ્યુબ છે.

બેરલ, સાઇડ કવર અને ટ્રિગર ગાર્ડ સાથેની ફ્રેમ રિવોલ્વરનો મુખ્ય ભાગ બનાવે છે.

સાઇડ કવર: 1 — ટ્રિગર અક્ષ માટે સોકેટ; 2 — ટ્રિગર અક્ષના અંત માટે સોકેટ; 3 - વિરામ; 4 — કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે ચેનલ સાથેની ટ્યુબ; 5 - લાકડાના ગાલ

ટ્રિગર ગાર્ડમાઉન્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે રિસેસ સાથે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ અને એક્સલ માટે છિદ્ર સાથે પૂંછડી છે.
ટ્રિગર ગાર્ડ: 1 - અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ; 2 - પૂંછડી; 3 - છિદ્ર

ધરી સાથે ડ્રમ

ડ્રમસ્પ્રિંગ અને ડ્રમ અક્ષના અંત સાથે જંગમ ટ્યુબ મૂકવા માટે કેન્દ્રિય ચેનલ છે, ડ્રમ ટ્યુબના સ્તનની ડીંટડી માટે ચેનલમાં એક ગોળાકાર ખાંચો અને ખાંચો છે, ડ્રમને હળવા કરવા માટે રિસેસ છે, ટ્રિગર માટે રિસેસ સાથેનો પટ્ટો છે. દરવાજાના દાંત માટે સ્તનની ડીંટડી અને ખાંચો, આગળની દિવાલ પર કિનારીઓ સાથેનો વિરામ, આસપાસના ચેમ્બર, કૂતરાના ટૂંકા માટે વિરામ સાથેનું રેચેટ વ્હીલ.

ડ્રમ ધરીતેને ઠીક કરવા માટે માથું છે અને સફાઈ સળિયા માટે ચેનલ છે.

ડ્રમ: 1 - રેચેટ વ્હીલ; 2 - કેન્દ્રીય ચેનલ; 3 - ચેમ્બર; 4 - નોચ (ટોચ)
ડ્રમ અક્ષ: 1 - વડા; 2 - પાતળા અંત; 3 - જાડા અંત

ટ્રિગર મિકેનિઝમ

તેમાં સ્ટ્રાઈકર સાથેનું ટ્રિગર, સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ રોડ, ટ્રિગર અને મેઈનસ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.

ટ્રિગરનોચ સાથે વણાટની સોય, હીલ પર ઝૂલતો સ્ટ્રાઈકર, કોમ્બેટ કોક સાથેનો અંગૂઠો, મેઈનસ્પ્રિંગ સાથે સંપર્ક કરવા માટે છાજલી અને લડાઇ પ્રોટ્રુઝન, સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ સળિયા માટે વિરામનો સમાવેશ થાય છે.

કનેક્ટિંગ સળિયાટ્રિગર સીઅર સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક નાક અને છિદ્ર સાથે પ્રોટ્રુઝન અને ટ્રિગર ગ્રુવમાં પ્લેસમેન્ટ માટે બેવલ્સને મર્યાદિત કરે છે.

ટ્રિગરસ્લાઇડને વધારવા અને નીચે કરવા માટે એક કોણી, હથોડી અને સ્વ-કૉકિંગ માટે એક સીઅર, મેઇનસ્પ્રિંગ પીછા માટે એક રિસેસ, પાઉલ માટે એક છિદ્ર, ફાયરિંગ કરતી વખતે દબાવવા માટે પૂંછડી, ડ્રમને ઠીક કરવા માટે સ્તનની ડીંટડી, એક છાજલી છે શોટ પછી ડ્રમને પાછો ખેંચવા માટે અને ધરી માટે છિદ્ર.

ક્રિયા વસંતલેમેલર, ડબલ-પીંછાવાળા, સ્તનની ડીંટડી સાથે ફ્રેમમાં રાખવામાં આવે છે. ઉપરના પીછામાં શોટ પછી ટ્રિગર લેજની મદદથી ટ્રિગરને પાછું ખેંચવા માટે પ્રોટ્રુઝન હોય છે અને ટ્રિગર લગ સાથે સંપર્ક માટે પ્લેટફોર્મ હોય છે. ચેઇનસ્ટે ટ્રિગરની આગળની સ્થિતિ અને પાઉલના ફિક્સેશન પ્રદાન કરે છે.

કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે ટ્રિગર: 1 - સ્પોક; 2 - સ્ટ્રાઈકર; 3 - પૂંછડી; 4 - લડાઇની છાજલી; 5 - કોમ્બેટ પ્લાટૂન સાથે ટો; 6 - કનેક્ટિંગ સળિયા; 7 - છાજલી (ટોચ)
મેઇનસ્પ્રિંગ: 1 - પ્રોટ્રુઝન; 2 - ટોચનું પીછા; 3 - પ્લેટફોર્મ; 4 - નીચેનું પીછા (મધ્યમાં)
ટ્રિગર: 1 - ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન; 2 - સ્તનની ડીંટડી; 3 - પૂંછડી; 4 - પાઉલ અક્ષ માટે છિદ્ર; 5 - સીઅર; 6 - છાજલી (નીચે)

કારતુસને ખવડાવવા, ડ્રમને ઠીક કરવા અને લૉક કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

મિકેનિઝમમાં નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ટ્રિગર, પૉલ, સ્લાઇડ, બ્રીચ, વસંત સાથે જંગમ ટ્યુબ અને વસંત સાથેનો દરવાજો.

કૂતરોરેચેટ વ્હીલના દાંત સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક નાક અને ટ્રિગરના છિદ્રમાં પ્લેસમેન્ટ માટે અને મેઇનસ્પ્રિંગના નીચલા પીછા સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક ધરી, અડધી કાપી છે.

ક્રાઉલરતેમાં સ્ટ્રાઈકરના પેસેજ માટે ટોચ પર કટઆઉટ છે, અને તળિયે ટ્રિગરના ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન માટે વિરામ છે.

બ્રીચ.તેના રૂપરેખાંકનમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: સ્ટ્રાઈકરને પસાર કરવા માટે ચેનલ સાથેનું માથું, સ્લાઈડની ક્રિયા હેઠળ આગળ નમવા માટે એક બેવલ, સ્લાઈડને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટેનું પ્રોટ્રુઝન અને એક્સલ માટે એક છિદ્ર.

જંગમ ટ્યુબતેની સ્પ્રિંગને આરામ કરવા માટે એક કિનારી અને ડ્રમના છિદ્રમાં ફિક્સિંગ માટે સ્તનની ડીંટડી છે.

દરવાજો.તેના રૂપરેખાંકનમાં ફ્રેમ સ્ટેન્ડ પર માઉન્ટ કરવા માટે છિદ્રો સાથે કાન, તેને લોડ કરતી વખતે ડ્રમને ઠીક કરવા માટે એક સ્તનની ડીંટડી અને જ્યારે દરવાજો બંધ હોય ત્યારે ડ્રમના પરિભ્રમણને ડાબી તરફ મર્યાદિત કરવા માટે એક દાંતનો સમાવેશ થાય છે.

કૂતરો: 1 - spout; 2 - ધરી (ટોચ)
સ્લાઇડર: 1 - સ્ટ્રાઈકરના પેસેજ માટે કટઆઉટ; 2 - ટ્રિગર પ્રોટ્રુઝન માટે વિરામ (જમણે)

જંગમ ટ્યુબ અને તેની વસંત: 1 - સ્તનની ડીંટડી; 2 - છાજલી (ટોચ)
બ્રીચ: 1 - માથું; 2 - પ્રોટ્રુઝન (જમણે)

બારણું અને તેની વસંત: 1 - સ્તનની ડીંટડી; 2 - કાન; 3 - દાંત

ખર્ચેલા કારતુસને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

મિકેનિઝમમાં ક્લિનિંગ રોડ ટ્યુબ અને સ્પ્રિંગ સાથે ક્લિનિંગ સળિયાનો સમાવેશ થાય છે.

રામરોડ ટ્યુબસફાઈ સળિયાને ખસેડવા માટે એક ચેનલ સાથેનો બોસ, ડ્રમ ધરીને પકડી રાખવા માટે એક પ્રોટ્રુઝન, ક્લિનિંગ રોડ સ્પ્રિંગના દાંત માટે બોસમાં કટઆઉટ અને ક્લિનિંગ રોડ સ્પ્રિંગના સ્ક્રૂ માટે છિદ્ર છે.

રામરોડએક ખાંચવાળું માથું અને સ્પ્રિંગ દાંત માટે રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ્સ સાથે સ્ટેમ ધરાવે છે.

સફાઈ સળિયાની સ્પ્રિંગ પ્લેટ આકારની હોય છે અને જ્યારે તે સફાઈ સળિયાના ખાંચામાં પ્રવેશે છે ત્યારે સફાઈના સળિયાને ઠીક કરવા માટે દાંત ધરાવે છે.

રામરોડ ટ્યુબ: 1 - પ્રોટ્રુઝન; 2 - ભરતી (ટોચ)
રામરોડ અને તેની વસંત: 1 - માથું; 2 - ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ; 3 - સ્ટેમ; 4 - રેખાંશ ગ્રુવ

જોવાલાયક સ્થળો

તેઓ ફ્રેમની પાછળની દિવાલ પર આગળની દૃષ્ટિ અને સ્લોટ (પાછળની દૃષ્ટિ) ધરાવે છે.

આગળની દૃષ્ટિ જંગમ છે અને તેના પગ છે જે બેરલ પર આગળની દૃષ્ટિના પાયામાં ખાંચમાં સરકી જાય છે.

રિવોલ્વર આગળની દૃષ્ટિ સોવિયેત બનાવ્યું. ડાબી બાજુએ 1917 (b) પહેલા લીજ (a) માં નાગંટ ફેક્ટરી અને તુલા પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત રિવોલ્વર્સના આગળના સ્થળોના પ્રકારો છે.

ફ્યુઝ

મેઇનસ્પ્રિંગનું ઉપરનું પીંછું આકસ્મિક શોટ સામે સલામતી ઉપકરણ તરીકે કામ કરે છે, જે તેના પ્રોટ્રુઝન સાથે ટ્રિગર લેજ પર દબાવવામાં આવે છે અને કારતૂસ કેપ્સ્યુલમાંથી ફાયરિંગ પિનને દૂર કરીને તેને પાછળની સ્થિતિમાં ખસેડે છે.

ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનું સંચાલન

પ્રારંભિક સ્થિતિ

તેના આગળના બહાર નીકળેલા ભાગ સાથે રિલીઝ થયેલ ટ્રિગર સ્લાઇડની સામે રહે છે અને બ્રિચ હેડની ચેનલમાં છુપાયેલ ફાયરિંગ પિનને કારતૂસ પ્રાઈમર તરફ જવા દેતું નથી.

મેઇનસ્પ્રિંગ, ઓછામાં ઓછા સંકોચન હેઠળ હોવાને કારણે, તેના પીછાઓ સાથે હથોડી અને ટ્રિગરની પૂંછડીને આગળની સ્થિતિમાં ધરાવે છે, અને પંજો આગળ નમેલું છે.

પાઉલનું નાક ફ્રેમની પાછળની દિવાલમાંથી બહાર નીકળે છે અને ડ્રમ રેચેટ વ્હીલના દાંતની બેવલ્ડ સપાટીને અડીને છે.

ટ્રિગરનું ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન ટ્રિગર કેપ પર આવેલું છે, તેની સ્તનની ડીંટડી ફ્રેમમાં ફરી વળેલી છે, અને કિનારી પાછળની સ્થિતિમાં પાછી ખેંચાય છે.

સ્લાઇડર બ્રિચ હેડની નીચે સ્થિત છે અને તેનું આગળનું પ્લેન બ્રિચના બેવલ્ડ પ્રોટ્રુઝન સામે ટકે છે.

બ્રીચ હેડ પાછળની સ્થિતિમાં પાછું ખેંચાય છે.

ડ્રમ પાછળની સ્થિતિમાં છે અને તેને દરવાજાના દાંત, ટ્રિગર લેજ, પાઉલનું નાક અને ડ્રમ ટ્યુબ સ્પ્રિંગ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

જ્યારે ડ્રમ ફરે છે ત્યારે કારતૂસ મઝલ્સના મુક્ત માર્ગ માટે ડ્રમની આગળની ધાર અને બેરલની પાછળની ધાર વચ્ચે એક ગેપ રચાય છે.

સફાઈ લાકડી ડ્રમ ધરીમાં નિશ્ચિત છે.

ટ્રિગર કોકડ છે

ટ્રિગરને કોક કરવા માટે, તેના સ્પોકને દબાવો, તેને બધી રીતે નીચે કરો અને તેને છોડો. ટ્રિગર, ધરીને ચાલુ કરીને, તેના લડાયક પ્રોટ્રુઝન સાથે મેઇનસ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે, ટ્રિગરના ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન સામે તેના અંગૂઠાને આરામ આપે છે, તેને તેની પૂંછડી વડે પાછું ફેરવે છે અને, સીઅર સાથે સરકતા, કોમ્બેટ સ્પ્રિંગને સીઅર કટઆઉટમાં લાવે છે અને અટકી જાય છે. . ધણ કોકડ છે.

ટ્રિગર, ટ્રિગરના અંગૂઠાના દબાણ હેઠળ વળે છે, પાઉલ અને સ્લાઇડને ઉપર તરફ ધકેલે છે.

પૌલ, ડ્રમના રેચેટ વ્હીલના દાંતની ધારની સામે તેના નાકને આરામ કરે છે, તેને વર્તુળના 1/7 તરફ ફેરવે છે અને બોર સામે આગામી કારતૂસ સ્થાપિત કરે છે.

ક્રાઉલર, આરામ કરે છે ટોચનો ભાગબ્રિચ હેડના બેવલમાં, તેને માથું આગળ રાખીને ધરી પર ફેરવો.

બ્રીચ, કારતૂસના માથાને તેના માથાથી દબાવીને, કારતૂસને તેના થૂથ સાથે બેરલ બોરના પહોળા થવામાં પ્રવેશવા દબાણ કરે છે.

ટ્રિગરની સ્તનની ડીંટડી ડ્રમ બેલ્ટના રિસેસમાં બંધબેસે છે અને તેને વળવાથી સુરક્ષિત કરે છે.

રિવોલ્વર ફાયર કરવા માટે તૈયાર છે.

ફાયરિંગ પહેલાં રિવોલ્વરના ભાગોની સ્થિતિ

શોટ

ગોળી ચલાવવા માટે, તમારે ટ્રિગર ખેંચવું આવશ્યક છે.

જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રિગર તેની ધરી પર ફરે છે, તેનું ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન ઉપર વધે છે અને સીઅર કટઆઉટમાંથી કોકિંગ હેમર છોડે છે.

ટ્રિગર, મેઈનસ્પ્રિંગના પ્રભાવ હેઠળ, તેની ધરી પર ઝડપથી વળે છે અને તેના સ્ટ્રાઈકર સાથે કારતૂસના ઇગ્નીટર પ્રાઈમરને અથડાવે છે. હડતાલ પછી, ટ્રિગર, તેના કિનારે મેઈનસ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, પાછા ઉછળે છે અને ફાયરિંગ પિનને બ્રિચ હેડની ચેનલમાં લઈ જાય છે, તેને બ્રીચમાંથી બહાર નીકળવા દેતું નથી.

પાવડર વાયુઓ કારતૂસના કેસની દિવાલો પર દબાણ લાવે છે, જેના કારણે તે ડ્રમની દિવાલો અને બેરલના વલયાકાર પહોળા થવાથી વિસ્તરે છે અને ચુસ્તપણે ફિટ થાય છે. પાવડર વાયુઓનું સંપૂર્ણ અવરોધ હાથ ધરવામાં આવે છે.

જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું ત્યારે રિવોલ્વરના ભાગોની ક્રિયા

શોટ પછી

તમે ટ્રિગરને દબાવવાનું બંધ કરો તે પછી, મેઇનસ્પ્રિંગના નીચલા પીછાના પ્રભાવ હેઠળ, તે ધરી ચાલુ કરે છે, પૉલ અને સ્લાઇડને નીચે કરે છે, અને ડ્રમ બેલ્ટની વિરામમાંથી તેની સ્તનની ડીંટડી દૂર કરે છે.

કૂતરો, રેચેટ વ્હીલના દાંત સાથે તેનું નાક સરકાવીને, આગલા દાંત પર કૂદકો મારે છે.

સ્લાઇડર, નીચે જઈને, બ્રીચ પ્રોટ્રુઝન પર દબાવીને, તેને વળે છે, તેના માથાને પાછળ ખસેડવા માટે દબાણ કરે છે.

તે જ સમયે, તેના પાછળના પ્લેન સાથેની સ્લાઇડ ટ્રિગરના આગળના પ્રોટ્રુઝન સામે ટકી રહે છે અને તેને આકસ્મિક શોટથી સુરક્ષિત કરીને ફાયરિંગ પિન સાથે વધુ પાછળ ખસેડે છે.

ડ્રમ, મૂવેબલ ટ્યુબના સ્પ્રિંગ અને ટ્રિગરની ધારની ક્રિયા હેઠળ, ડ્રમ બેલ્ટ પર દબાવીને, પાછળની સ્થિતિમાં ખસે છે.

સ્વ-કૉકિંગ શૉટ

આ કિસ્સામાં, ટ્રિગર અને હથોડા સિવાયના તમામ ભાગો એ જ રીતે કાર્ય કરે છે જે રીતે હાથથી પ્રી-કોક કરેલા હેમરથી ફાયરિંગ કરવામાં આવે છે. તેથી, અમે ફક્ત આ ભાગોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને ધ્યાનમાં લઈશું.

સ્વ-કૉકિંગ શૉટ ચલાવવા માટે, તમારે ફક્ત ટ્રિગર દબાવવાની જરૂર છે.

જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રિગર, તેની ધરીની આસપાસ ફેરવીને, ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝનને ઉપાડે છે, જે કનેક્ટિંગ સળિયાના નીચલા છેડા પર દબાવવામાં આવે છે, તેને આગળ અને ઉપર ખેંચવાનો પ્રયાસ કરે છે.

કનેક્ટિંગ સળિયા, તેના ખભાને હથોડાના આગળના પ્રોટ્રુઝન સામે આરામ કરે છે, તેને તેની ધરીની આસપાસ ફેરવે છે, મુખ્ય સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે અને હથોડીને કોક્સ કરે છે.

ટ્રિગરને વધુ દબાવવાથી પ્રોટ્રુઝનનો ગોળાકાર છેડો કનેક્ટિંગ સળિયાના છેડાથી કૂદી જાય છે અને ટ્રિગર છોડે છે. ટ્રિગર પ્રાઈમરને અથડાવે છે અને શોટ થાય છે.

દબાણ દૂર થયા પછી, ટ્રિગર, મેઇનસ્પ્રિંગના નીચલા પીછાના પ્રભાવ હેઠળ, તેની મૂળ સ્થિતિ લે છે.

ટ્રિગરનું ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન, નીચે ખસીને, કનેક્ટિંગ સળિયાના આગળના પ્લેન પર દબાવવામાં આવે છે અને, કનેક્ટિંગ સળિયાને પાછળ ખસેડીને, તેના સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે. જ્યારે ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ સળિયાના અંતમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે કનેક્ટિંગ સળિયા, તેના સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, આગળની સ્થિતિમાં ખસે છે અને તેનો નીચલો છેડો ફરીથી ટ્રિગર ક્રેન્કના ગોળાકાર ભાગની ઉપર રહે છે.

રિવોલ્વરને ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવું

અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી

1. સફાઈ સળિયાને શક્ય હોય ત્યાં સુધી આગળ ખેંચો, તેને માથાથી ફેરવો.

2. રેમરોડ ટ્યુબને લાઇન પર સ્લાઇડ કરીને ડ્રમ એક્સલને દૂર કરો.

3. દરવાજો ખોલીને ફ્રેમમાંથી ડ્રમને દૂર કરો.

એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

રિવોલ્વરની અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી: a - સફાઈ સળિયાને દૂર કરવી; b - ડ્રમ અક્ષને દૂર કરવું; c - ડ્રમ દૂર કરવું

ડિસએસેમ્બલી અને ફરીથી એસેમ્બલી પૂર્ણ કરો

1. રિવોલ્વરને આંશિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરો.

2. સ્પ્રિંગ સાથે જંગમ ડ્રમ ટ્યુબને દૂર કરો, જ્યાં સુધી ચિહ્ન ખાંચ સાથે સંરેખિત ન થાય ત્યાં સુધી તેને ફેરવો.

3. હેન્ડલના કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને અનસ્ક્રૂ કરો.

4. કવરને ફ્રેમમાંથી કઠણ કરીને અલગ કરો.

5. ટોટી પર ટ્રિગર મૂકો.

6. હેન્ડલના થ્રેડેડ સોકેટમાં કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરો.

7. ટ્રિગર દબાવીને ફ્રેમમાંથી ટ્રિગરને અલગ કરો.

8. કૂતરાને દૂર કરો.

9. એક્સલમાંથી ટ્રિગર દૂર કરો.

10. સ્લાઇડરને ફ્રેમથી અલગ કરો.

11. બ્રીચને તેના નીચલા છેડા પર દબાવીને ફ્રેમથી અલગ કરો.

12. સ્ક્રૂને અનસ્ક્રૂ કર્યા પછી તમારા ડાબા હાથથી ટ્રિગર ગાર્ડને પકડીને મેઇનસ્પ્રિંગને છોડો.

13. ટ્રિગર ગાર્ડને અલગ કરો.

14. કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને હેન્ડલની બહાર ખેંચો.

15. સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીને દરવાજા અને તેના સ્પ્રિંગને અલગ કરો. રિવોલ્વરનું સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી: a - સ્પ્રિંગ સાથે જંગમ ટ્યુબને દૂર કરવી; b - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા; c - સાઇડ કવર કમ્પાર્ટમેન્ટ; d — કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરવી; ડી - એક્સલમાંથી ટ્રિગરને દૂર કરવું; e - પાઉલ દૂર કરવું; g - ટ્રિગર દૂર કરવું; h — સ્લાઇડર કમ્પાર્ટમેન્ટ; અને - બ્રીચ દૂર કરવું; k - મુખ્ય ઝરણાનું પ્રકાશન; એલ - ટ્રિગર ગાર્ડને દૂર કરવું; m - દરવાજાના સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા; n - સફાઈ સળિયા ડબ્બો.

નાગન સિસ્ટમની રિવોલ્વર આપણા દેશના ઇતિહાસમાં કાયમ માટે પ્રવેશી ગઈ છે. આ નામ ઘરગથ્થુ નામ બની ગયું છે, કોઈપણ લડાઇ રિવોલ્વર પર લાગુ થાય છે, અને ક્યારેક સ્વ-લોડિંગ પિસ્તોલ. ઘણા લોકો માટે, તે, બુડેનોવકા અને સાબર સાથે, 1917 ની ક્રાંતિકારી ચળવળ સાથે સંકળાયેલ છે. પછી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ હતું, પછી ફિનિશ, પછી મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ, પરંતુ રિવોલ્વર હંમેશા નિષ્ઠાપૂર્વક સેવા આપે છે. આ લોકપ્રિયતાના ઘણા કારણો છે, જો કે, લશ્કરી નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, મુખ્ય મુદ્દાઓ નજીકની લડાઇ માટે ડિઝાઇનની વિશ્વસનીયતા અને અસરકારકતા છે. કુલ મળીને, 50 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, એકલા આપણા દેશમાં 2 મિલિયનથી વધુ શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી તેઓ ખાનગી સુરક્ષા સેવાના કલેક્ટર અને સૈનિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, અને ઘણી પિસ્તોલ બે છે. અને કેટલીકવાર તેમના વર્તમાન માલિકો કરતાં ત્રણ ગણા વધુ જૂના.

તે 1886 ની નાગન્ટ સિસ્ટમનું મોડેલ હતું જે કેનન બન્યું હતું. પછીના તમામ ફેરફારોએ ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યો નથી. લડાઇ ઉપરાંત, તેને શાંતિપૂર્ણ ઉપયોગો મળ્યા છે - તેના આધારે રમતગમત અને સિગ્નલ રિવોલ્વર વિકસાવવામાં આવી છે.

નાગન રિવોલ્વરની રચના અને વિકાસનો ઇતિહાસ

ક્રાંતિના પ્રચંડ શસ્ત્રનો ઈતિહાસ બેલ્જિયમ, લીજ શહેરમાં, નાગન ભાઈઓના નાના પારિવારિક શસ્ત્ર વર્કશોપમાં શરૂ થાય છે. તે અહીં હતું કે ભાઈઓમાં સૌથી મોટા એમિલે તેની પોતાની ડિઝાઇનની મલ્ટિ-શોટ કોમ્બેટ રિવોલ્વરનું ચિત્ર વિકસાવ્યું અને પછી પેટન્ટ કર્યું.

19મી સદીના અંતમાં, ઘણા દેશોએ તેમની સેનાના પુનઃશસ્ત્રીકરણની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો. તે સમય માટે શોર્ટ-બેરલ ફાયરઆર્મ્સ રિવોલ્વર સૌથી આશાસ્પદ માનવામાં આવતી હતી.

બેલ્જિયનો દ્વારા શોધાયેલ શસ્ત્ર જરૂરી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું હોવાથી, પિસ્તોલને "નાગન્ટ એમ1877 રિવોલ્વર" નામ હેઠળ સેવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી. સૈન્ય અધિકારીઓની સકારાત્મક સમીક્ષાઓએ ઉત્પાદન અને નાગન બ્રાન્ડ દ્વારા વિશ્વવ્યાપી ખ્યાતિ પ્રાપ્ત કરવામાં ફાળો આપ્યો. કંઈક અંશે સુધારેલી અને સુધારેલી રિવોલ્વર ટૂંક સમયમાં નોર્વે, સ્વીડન, બેલ્જિયમ, બ્રાઝિલ અને લક્ઝમબર્ગ દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી.

રશિયાએ લશ્કરી શસ્ત્રોના ક્ષેત્રમાં વૈશ્વિક વલણો અને સંભાવનાઓને અનુસરવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો. તેથી, 1879 માં, રશિયન નૌકા મંત્રાલય માટે હજાર ટુકડાઓની સાત-શોટ રિવોલ્વરની ટ્રાયલ બેચનો આદેશ આપવામાં આવ્યો.

સુધારણા કાર્ય સતત હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 1892 માં, એક મોડેલ દેખાયું જે અગાઉ વિકસિત થયેલા શ્રેષ્ઠ લક્ષણોને મૂર્તિમંત કરે છે: છ-શોટ હથિયાર, 7.62 મીમીની રિવોલ્વર કેલિબર, એક નવી ડબલ મિકેનિઝમ, જે ફાયરિંગ કરતા પહેલા આપમેળે અને મેન્યુઅલી બંને રીતે કોક કરવામાં આવી હતી. રિવોલ્વરના તમામ ફેરફારો સાથે, આ પદ્ધતિ વ્યવહારીક રીતે ગંભીર ફેરફારોને પાત્ર ન હતી.

1895 માં તેને રશિયામાં સેવામાં અપનાવવામાં આવ્યું હતું. વરિષ્ઠ અધિકારીઓને ઓટોમેટિક કોકિંગ સાથેની સંપૂર્ણ પિસ્તોલ મળી. જુનિયર અધિકારીઓ માટે, ખર્ચ ઘટાડવા માટે, હથિયારો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા જે મેન્યુઅલી કોક કરવામાં આવ્યા હતા.

પ્રથમ ડિલિવરી બેલ્જિયમથી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ત્રણ વર્ષ પછી તુલામાં તેમનું પોતાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત થયું હતું.

મુ સોવિયત સત્તામાત્ર ડબલ (ઓટોમેટિક) કોકિંગવાળા મોડલ સેવામાં હતા. વારંવાર શસ્ત્રને અપ્રચલિત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ તેને નવા મોડલ સાથે બદલવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું અને તેનો સફળતાપૂર્વક ફિનિશ અને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ઉપયોગ થયો. ફક્ત 20 મી સદીના 50 ના દાયકામાં રિવોલ્વરને આખરે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. પરંતુ તે પછી પણ તેઓ લાંબા સમય સુધીઆનંદ થયો મોટી માંગમાંઅર્ધલશ્કરી સુરક્ષા, કુરિયર સેવા અને કલેક્ટરમાં.

રિવોલ્વરની ડિઝાઇન સુવિધાઓ

તેને તેના અસંદિગ્ધ ફાયદા પ્રાપ્ત થયા - સરળતા, વિશ્વસનીયતા, શૂટિંગની ચોકસાઈ - રિવોલ્વરની ડિઝાઇન સુવિધાઓ માટે આભાર:

ડબલ-એક્શન ટ્રિગર મિકેનિઝમથી સજ્જ થવાથી હથોડી આપમેળે કોક થઈ જાય પછી ગોળી ચલાવવાનું શક્ય બન્યું. અપવાદ જુનિયર ઓફિસર્સ માટેના મોડલનો હતો, જેને યાંત્રિક (મેન્યુઅલ) કોકિંગની જરૂર હતી;
વિશ્વસનીયતામાં વધારો થયો છે અને ડિઝાઇન પોતે જ સરળ બનાવવામાં આવી છે, જેણે પિસ્તોલની એકવિધ, એક-પીસ ફ્રેમને કારણે આગની ચોકસાઈની ખાતરી કરી હતી;
ડ્રમ ચેમ્બર ખોલવા માટે એક અનુકૂળ પદ્ધતિ - વાલ્વ ડ્રમને બાજુ પર ફેરવીને ખોલે છે. મજબૂત ફાસ્ટનિંગ અનધિકૃત ક્રિયાઓને અટકાવે છે;
સ્ટોવ્ડ પોઝિશનમાં, રેમરોડ, જેની મદદથી કારતુસને ફાયરિંગ કર્યા પછી બહાર ધકેલવામાં આવ્યા હતા, તે ડ્રમના હોલો અક્ષમાં આંશિક રીતે છુપાયેલ છે. તેને કાઢવા માટે, તેને આગળ ખેંચવું જરૂરી હતું, પછી એક વિશિષ્ટ લિવર ચાલુ કરો જે બેરલની આસપાસ ફરે છે;
ફ્રેમ બૉક્સના ફ્લેટ કવરએ મિકેનિઝમને છુપાવી દીધું અને તેને ધૂળ અને ભેજથી સુરક્ષિત કર્યું;
ડ્રમ ચેમ્બર અને મેગેઝિન તરીકે સેવા આપે છે. મોડલ 1895 અને તેના મોટા ભાગના ફેરફારોમાં, તેણે 7 રાઉન્ડ યોજ્યા હતા;
ડ્રમ રીટર્ન મિકેનિઝમથી સજ્જ હતું: સ્પ્રિંગ અને ટ્યુબ. ફ્રેમ પર જ, જમણી બાજુએ, એક લોકીંગ કૌંસ હતું, જે, જ્યારે ડ્રમ નમેલું હતું, ત્યારે તેને કારતુસથી સજ્જ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું, અને જ્યારે બંધ થાય છે, ત્યારે તે ચાર્જને ઠીક કરે છે અને વિરુદ્ધ દિશામાં પરિભ્રમણ અટકાવે છે;
ફાયરિંગ દરમિયાન બેરલ બોરની અવરોધ (ક્લોગિંગ) ની સમસ્યા સફળતાપૂર્વક હલ કરવામાં આવી છે: જ્યારે હથોડીને કોક કરતી વખતે, ડ્રમ આગળ વધે છે, બેરલની પૂંછડીનો ભાગ તેની વિરામમાં પ્રવેશ કરે છે. આ ઉપરાંત, કારતૂસની અંદર થોડી વિસ્તરેલી સ્લીવ છુપાયેલી હતી. સ્લીવનો નળાકાર ભાગ સંકુચિત હતો જ્યારે ડ્રમ આગળ વધે છે, તે બેરલના બ્રિચને ચોંટી જાય છે;
રિવોલ્વર મોડને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે. 1895માં 41 ભાગો છે.

જો તમે તેને આધુનિક આંખથી જોશો, તો પછી એક શસ્ત્ર તરીકે રિવોલ્વર સરેરાશ હતી: તેની એક જટિલ ડિઝાઇન હતી, કારતુસથી સજ્જ કરવા માટે ઘણો સમય જરૂરી હતો, અને દારૂગોળો ખૂબ શક્તિશાળી ન હતો. પરંતુ તે સમય માટે તે બધી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે: તે વિશ્વસનીય હતું, સારી શૂટિંગ ચોકસાઈ હતી, અને તેથી ઘણા વર્ષોથી લોકપ્રિય હતી.

રિવોલ્વર કેવી રીતે કામ કરે છે

નાગન્ટ સિસ્ટમની સાત-શોટ રિવોલ્વરના મુખ્ય ભાગો અને મિકેનિઝમ્સ છે:

થડ;
હેન્ડલ સાથે ફ્રેમ;
ડ્રમ
દ્વિ-હેતુ ટ્રિગર મિકેનિઝમ;
ડ્રમ ફીડ અને ફિક્સેશન મિકેનિઝમ;
ખર્ચેલા કારતુસને દૂર કરવાની પદ્ધતિ;
જોવાનાં ઉપકરણો;
ફ્યુઝ

આ પિસ્તોલમાં શૉટ માટેની તૈયારી શૉટ પછી એક્ઝોસ્ટ વાયુઓના પ્રભાવ હેઠળ આપમેળે થાય છે. તે માત્ર શરૂઆતમાં ટ્રિગર ટોટી જરૂરી હતું. આગળ, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓની ઊર્જાએ તમામ કાર્ય કર્યું - તે કોકિંગ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે અને ડ્રમને આગામી કારતૂસ તરફ ફેરવે છે.

શોટ. ટ્રિગર હૂકને દબાવવાથી ડ્રમ ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવાય છે, હથોડી કોક થઈ ગઈ હતી, અને કારતૂસ પ્રાઈમર પર અથડાયો હતો, પાવડર વાયુઓને સળગાવી રહ્યો હતો.

રિવોલ્વરની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ (TTX)

દત્તક લેવાનું વર્ષ	1895
કુલ જારી	2 000 000
કારતૂસ	7.62×38 મીમી નાગંત
કેલિબર, મીમી	7,62
કારતુસ વિના વજન, કિલો	0,75
કારતુસ સાથે વજન, કિ.ગ્રા	0,84
લંબાઈ, મીમી	220
બેરલ લંબાઈ, મીમી	114
બેરલમાં ગ્રુવ્સની સંખ્યા	4
ટ્રિગર મિકેનિઝમ (ટ્રિગર મિકેનિઝમ)	બેવડી ક્રિયા
આગનો રિવોલ્વર દર	15-20 સેકન્ડમાં 7 શોટ
ફ્યુઝ	ગેરહાજર
ધ્યેય	ફ્રેમની ટોચ પર લક્ષિત સ્લોટ સાથે પાછળની દૃષ્ટિ, બેરલના આગળના ભાગમાં આગળની દૃષ્ટિ
અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ, એમ	50
જોવાની શ્રેણી, એમ	700
પ્રારંભિક બુલેટ ઝડપ, m/s	250-270
દારૂગોળાનો પ્રકાર	ડ્રમ
કારતુસની સંખ્યા	7
ઉત્પાદનના વર્ષો	1895 - 1945 (1895 - 1898 "નાગન", 1899 - 1945 તુલા, 1943 - 1945 ઇઝેવસ્ક)

નાગન રિવોલ્વર માટે કારતુસ

અહીં 7.62×38 mm રિવોલ્વર કારતૂસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં સ્મોકલેસ પાવડર અને જેકેટેડ બુલેટ સાથેનો ફ્લેંગ્ડ બ્રાસ કેસ છે. તેનો ઉપયોગ અન્ય બ્રાન્ડ્સની રિવોલ્વર્સમાં થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પાઇપર-નાગન્ટ. તે સમય માટે કારતૂસ સારી હતી લડાઇની લાક્ષણિકતાઓ, બેલિસ્ટિક પરિમાણો.

કારતૂસની આ રચનાએ તે સમયની રિવોલ્વર્સની મુખ્ય સમસ્યાને હલ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું - બેરલ કટ અને ડ્રમના અંત વચ્ચેના અંતર દ્વારા પાવડર વાયુઓની પ્રગતિ.

રિવોલ્વરના મૂળભૂત ફેરફારો

લડાઇ

નોન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલ કર્મચારીઓ માટે રિવોલ્વર. ટ્રિગર મિકેનિઝમને યાંત્રિક રીતે કોક કરવું પડ્યું. 1918માં ઉત્પાદન બંધ થયું;
અધિકારીઓ માટે નાગંત. સ્વચાલિત યુએસએમ પ્લાટૂન;
કાર્બાઇન્સ. નિશ્ચિત સ્ટોક સાથે, બેરલની લંબાઈ 300 મીમી. દૂર કરી શકાય તેવા સ્ટોક અને વિસ્તૃત બેરલ સાથે રિવોલ્વર. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં, સરહદ સૈનિકોને મર્યાદિત સંખ્યામાં જારી કરવામાં આવ્યા હતા;
"કમાન્ડર" રિવોલ્વર - NKVD અને OGPU ના કર્મચારીઓ માટે નાના બેચ (લગભગ 25 હજાર) માં ઉત્પાદિત. છુપાયેલા વહન માટે બનાવાયેલ: ટૂંકા હેન્ડલ, બેરલ 85 મીમી સુધી ઘટાડ્યું. 1927 માં બનાવેલ, 1932 સુધી ઉત્પાદન;
સાયલન્સર સાથેની રિવોલ્વર, ભાઈઓ I. અને V. Mitin ની સાયલન્ટ-ફ્લેમલેસ ફાયરિંગ ડિવાઇસ "BRAMIT" સિસ્ટમથી સજ્જ. 1929 થી રિકોનિસન્સ અને તોડફોડ એકમો માટે ઉત્પાદિત;
નાગંત wz. 30 – રિવોલ્વર મોડલ 1895નું પોલિશ સંસ્કરણ, 1930 થી 1939 દરમિયાન રાડોમના પ્લાન્ટમાં મોટા પાયે ઉત્પાદિત. પોલેન્ડમાં 20 હજાર Ng wz.32 અને Ng wz.30નું ઉત્પાદન થયું હતું.

સિવિલ

એમએમજી નાગન. સંગ્રહિત સંભારણું મોડેલ, સંગ્રહાલય પ્રદર્શન, સ્ટેજ પ્રોપર્ટી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, શિક્ષણ સહાય. મૂળથી કોઈ તફાવત નથી, પરંતુ શૂટ કરી શકતા નથી. ચિહ્ન "uch" મૂકવામાં આવે છે;
કાર્બાઇન KR-22 "ફાલ્કન". કન્વર્ઝન ડિઝાઇન કે જેમાં 500 mm સુધી લંબાયેલ બેરલ, બિન-દૂર કરી શકાય તેવા લાકડાના બટ અને લાકડાના આગળના ભાગમાં હોય છે. વજન આશરે 2 કિલો. 2010 થી ઉત્પાદિત.

રમતગમત

"નાગન થંડર" એ રિવોલ્વરનું સ્પોર્ટ્સ ટ્રેનિંગ મોડલ છે. 4 મીમી કેલિબર કારતૂસનો ઉપયોગ થાય છે. SOBR LLC દ્વારા ઉત્પાદિત.

સિગ્નલ

VPO-503 “નાગન-એસ” (“બ્લફ”). સિગ્નલ રિવોલ્વર. તે એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે તે લડાઇના ઉપયોગ માટે ફરીથી કામ કરવાનું બાકાત રાખે છે: બેરલ કંટાળી જાય છે, ડ્રમના ચેમ્બરને પ્રાઇમરની કેલિબરને અનુરૂપ બદલવામાં આવે છે, અને બેરલની બ્રીચ પ્લગ થાય છે. મૂળનો દેખાવ સંપૂર્ણપણે સચવાયેલો છે. 2006 થી Vyatsko-Polyansky પ્લાન્ટ "મોલોટ" ખાતે ઉત્પાદિત.

માંથી લેવામાં આવેલ તમામ ડેટા ખુલ્લા સ્ત્રોતોતેથી, જો તમે લેખમાં આપેલી માહિતી સાથે સહમત ન હોવ, અથવા તેને પડકારવા અથવા પૂરક બનાવવા માંગતા હો, તો ટિપ્પણીઓમાં તેના વિશે લખો. અમે આભારી રહીશું.

જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તેમને લેખની નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો. અમે અથવા અમારા મુલાકાતીઓ તેમને જવાબ આપવા માટે ખુશ થશે

નાગન મોડલ 1892. મોડેલ ઇતિહાસ અને શસ્ત્ર સંપૂર્ણતા

1859 માં, ભાઈઓ એમિલ અને હેનરી-લિયોને લીજ (બેલ્જિયમ) માં ફેબ્રિક ડી'આર્મ્સ ઇ. અને એલ. કંપનીની સ્થાપના કરી. વ્યક્તિગત શસ્ત્રોના ઉત્પાદન માટે, જે, સફળ ડિઝાઇનને કારણે, પોલીસ અને સૈન્યમાં સફળ થયા હતા.

1878 માં, 7.5 અને 9 એમએમ કેલિબર કારતુસ માટે ચેમ્બરવાળી રિવોલ્વરનું સફળ મોડેલ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તે મોડનો પ્રોટોટાઇપ બન્યો. 1887

1893-1895 માં. લિયોન નાગન્ટે પોતાની રિવોલ્વરના લેખક માસ્ટર ગનસ્મિથ અબાદી દ્વારા વિકસિત વૈકલ્પિક કેસ રિમૂવલનો ઉપયોગ કરીને આ મોડલને સુધાર્યું. પરંતુ આબાદી શસ્ત્રોની દુનિયામાં ડ્રમના દરવાજાને કારણે પ્રખ્યાત થઈ ગયો. અબાદી દરવાજો (ચિત્રમાં જમણી બાજુએ આવેલો) જ્યારે ખોલવામાં આવે ત્યારે ટ્રિગર બંધ કરે છે અને લોડ કરતી વખતે ડ્રમને ફેરવવા માટે ટ્રિગરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

નવા મોડલની એક વિશિષ્ટ વિશેષતા એ બેરલના બ્રીચ પર ચાલતું ડ્રમ હતું, જે પાવડર વાયુઓના સંપૂર્ણ અવરોધને સુનિશ્ચિત કરે છે.

આજની તારીખે, જટિલ ડ્રમ ડિઝાઇનને અમલમાં મૂકવાના ઉત્પાદન ખર્ચ બેલિસ્ટિક લાક્ષણિકતાઓમાં વધારો દ્વારા ન્યાયી છે કે કેમ તે અંગે ઉગ્ર ચર્ચા ચાલુ છે.

જ્યારે રશિયામાં 1893-1895માં સ્મિથ - વેસન સિસ્ટમની જૂની 4.2-લાઇન (10.66 મીમી) રિવોલ્વરને બદલવાનો પ્રશ્ન ઊભો થયો, જેમાં કાળા પાવડરથી ભરેલા કારતુસ હતા. શસ્ત્ર સ્પર્ધા યોજાઈ હતી. વિજેતા "નાગન" સિસ્ટમની રિવોલ્વર હતી. 1895. કમિશને તેના પ્રોટોકોલમાં નોંધેલ ફાયદાઓ અહીં છે:

કામગીરીમાં વિશ્વસનીયતા: 1004 શોટ માટે, રિવોલ્વરએ નબળી-ગુણવત્તાવાળા કારતૂસને કારણે એક વિલંબ કર્યો, જે ફરીથી ટ્રિગર દબાવીને દૂર કરવામાં આવ્યો;

સચોટ અને પર્યાપ્ત શક્તિશાળી લડાઇ;

હલકો વજન અને કદ. તે અન્ય સમાન સિસ્ટમો કરતાં નાનું, વધુ અનુકૂળ, સરળ હતું.

ઓપરેશન દરમિયાન, બીજો મોટો ફાયદો જાહેર થયો - ધૂળ, ગંદકી પ્રત્યે સહનશીલતા, તેમજ કામચલાઉ માધ્યમોથી શસ્ત્રોને સુધારવાની ક્ષમતા.

કમિશન દ્વારા નોંધવામાં આવેલી રિવોલ્વરના ગેરફાયદા:

ડ્રમને બેરલ પર ધકેલવાને કારણે મિકેનિઝમની બિનજરૂરી ગૂંચવણો, જે શસ્ત્રના બેલિસ્ટિક ગુણધર્મોમાં સહેજ સુધારણા સાથે ચૂકવણી કરતી નથી અને વિલંબને જન્મ આપે છે - ડ્રમ બેરલ પર અટવાઇ જાય છે. ડ્રમ ચલાવવાથી જ આ રિવોલ્વરનો ઉપયોગ શાંત શસ્ત્ર તરીકે શક્ય બન્યો. મોટું કુટુંબરિવોલ્વર

ભારે વંશ, ચોક્કસ શૂટિંગ માટે અસુવિધાજનક;

ડ્રમમાં નાની સંખ્યામાં કારતુસ, કારણ કે 8 અથવા 9 કારતુસ માટે ડ્રમ ગોઠવવાનું શક્ય હતું;

કારતુસને ધીમી અને અસુવિધાજનક દૂર કરવું અને રિવોલ્વર લોડ કરવું.

છેલ્લી ખામી નાગન દ્વારા મોડમાં દૂર કરવામાં આવી હતી. 1910. તે મોડેલ પર આધારિત હતું. 1895 નવી રિવોલ્વરમાં એક ડ્રમ હતું જે ડ્રમની ધરી પર સ્થિત એક્સ્ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને તમામ ખર્ચેલા કારતુસને એક સાથે કાઢી નાખવા સાથે જમણી તરફ નમતું હતું. ડ્રમને ફોલ્ડ કરેલા દરવાજાના નીચેના ભાગ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે ફાયરિંગ પોઝિશનમાં ડ્રમ લોક તરીકે પણ કામ કરતું હતું. ડબલ-એક્શન ટ્રિગર મિકેનિઝમ, સાત-શોટ ડ્રમ; કારતૂસ, કેલિબર અને બેરલની લંબાઈ સમાન રહી.

રશિયન સૈન્યમાં સેવામાં બે ફેરફારોની રિવોલ્વર અપનાવવામાં આવી હતી:

સિંગલ-એક્શન ટ્રિગર સાથે સૈનિક;

ડબલ-એક્શન ટ્રિગર સાથેનો અધિકારી*.

રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન શરૂઆતમાં બેલ્જિયમમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1898 માં તુલા આર્મ્સ ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન શરૂ થયું. રિવોલ્વરની 7.62 મીમી કેલિબરે 7.62 મીમી કેલિબરની રિવોલ્વર અને મોસિન રાઇફલ્સ બંનેના ઉત્પાદન માટે ફેક્ટરી સાધનોને એકીકૃત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

પ્રથમ અને એકમાત્ર આધુનિકીકરણ 1930 માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જે મુખ્યત્વે ઉત્પાદનક્ષમતા અને મોટા પાયે ઉત્પાદનના ખર્ચમાં ઘટાડા સાથે સંબંધિત હતું. સંપૂર્ણપણે બાહ્ય રીતે, નવા રિવોલ્વરને આગળ અને પાછળના સ્થળોના સહેજ સંશોધિત આકાર દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યા હતા.

ઉત્પાદન 1945 સુધી ચાલુ રહ્યું. 1994માં, ઇઝેવસ્ક મિકેનિકલ પ્લાન્ટે સર્વિસ વેપન તરીકે તેનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કર્યું.

મુખ્ય મોડેલ ઉપરાંત, નીચેના પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા:

વિસ્તૃત બેરલ અને બટ સાથે થોડી સંખ્યામાં રિવોલ્વર;

રેડ આર્મીના કમાન્ડ સ્ટાફ માટે ટૂંકી રિવોલ્વર્સની નાની બેચ. આ રિવોલ્વરો મુખ્ય મોડલથી માત્ર અમુક ભાગોના કદમાં જ નહીં, પણ થોડા ફેરફાર કરેલા ડિસએસેમ્બલી ક્રમમાં પણ અલગ હતા. ટૂંકી રિવોલ્વરની લંબાઈ 200 એમએમ, બેરલની લંબાઈ 87 એમએમ, ઊંચાઈ 120 એમએમ હતી;

પ્રમાણભૂત રિમફાયર કારતૂસ માટે 5.6 મીમી કેલિબરનું તાલીમ મોડેલ;

"મૂળ" 7.62 મીમી કેલિબર કારતૂસ માટે ચેમ્બરવાળી રી-બેરલ સ્પોર્ટ્સ રિવોલ્વર.

રશિયન સૈન્ય ઉપરાંત, આ રિવોલ્વરો અન્ય સંખ્યાબંધ રાજ્યો સાથે સેવામાં હતા.

મુખ્ય લક્ષણો

સૈનિક-શૈલીની રિવોલ્વરનો દેખાવ એ ઊંડા મૂળના અભિપ્રાયને કારણે હતો કે "નીચલી રેન્ક" ના હાથમાં ઝડપી-ફાયર શસ્ત્રો દારૂગોળાના ગેરવાજબી વપરાશ તરફ દોરી જાય છે. સૈનિકની રિવોલ્વર અને ઓફિસરની રિવોલ્વરમાં ફરક હતો વધારાની વિગત, જે સ્વ-કૉકિંગ શૂટિંગને અટકાવે છે.

રિવોલ્વર આબાદી

રશિયન બનાવટની નાગન રિવોલ્વર મોડ. 1895 (ઉપર) અને એઆરઆર. 1910

રિવોલ્વર "નાગન", 1930 માં આધુનિકીકરણ પછી યુએસએસઆરમાં રિલીઝ થઈ.

ટૂંકી રિવોલ્વર "નાગન", જે રેડ આર્મીના કમાન્ડ સ્ટાફ માટે બનાવવામાં આવી હતી

ભાગો અને મિકેનિઝમ્સની ડિઝાઇન

રિવોલ્વરમાં નીચેના ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનો સમાવેશ થાય છે: એક બેરલ, હેન્ડલ સાથેની એક ફ્રેમ, અક્ષ સાથેનું ડ્રમ, ડબલ-એક્શન ટ્રિગર, કારતુસને ખવડાવવા અને ડ્રમને ઠીક કરવા માટેની પદ્ધતિ, ખર્ચાયેલા કારતુસને દૂર કરવા માટેની પદ્ધતિ, જોવાનાં ઉપકરણો. , અને ફ્યુઝ.

"નાગન" રિવોલ્વરની રચના (સૈનિકનું મોડેલ): 1 - બેરલ; 2 - ફ્રેમ; 3 - રેમરોડ ટ્યુબ; 4 - સફાઈ લાકડી; 5 - ટ્રિગર ગાર્ડ; 6 - ડ્રમ; 7 - જંગમ ટ્યુબ; 8 - ટ્યુબ વસંત; 9 - ડ્રમ ધરી; 10 - બ્રીચ; 11 - સ્લાઇડર; 12 - ટ્રિગર; 13 - ટ્રિગર; 14 - કનેક્ટિંગ સળિયા; 15 - કૂતરો; 16 - મુખ્ય ઝરણું; 17 - સ્ટ્રાઈકર

ટ્રંક

અંદરના બેરલમાં ચાર ગ્રુવ્સ સાથેની ચેનલ છે અને કારતૂસના કેસ માટે બ્રીચમાં પહોળી છે.

બહારની બાજુએ, બેરલમાં ફ્રેમ સાથે કનેક્શન માટે થ્રેડેડ સ્ટમ્પ અને રેમરોડ ટ્યુબ માટે મર્યાદિત પટ્ટો (પટ્ટામાં ટ્યુબ બોસના અંત માટે કટઆઉટ અને રેમરોડ ટ્યુબ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એક લાઇન હોય છે).

ટ્રંક

હેન્ડલ સાથે ફ્રેમ

ફ્રેમમાં ચાર દિવાલોનો સમાવેશ થાય છે અને તે હેન્ડલ સાથે અભિન્ન છે.

ઉપલા દિવાલમાં સરળ લક્ષ્ય માટે ખાંચ છે.

હેન્ડલમાં ટ્રિગર માટે એક ધરી, ટ્રિગર ગાર્ડની પૂંછડી માટે એક ધરી, બાજુના કવર સાથે કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે એક છિદ્ર અને મેઈનસ્પ્રિંગના સ્તનની ડીંટડી માટે એક છિદ્ર છે.

સ્ક્રૂડ-ઇન બેરલ સાથે ફ્રેમ: 1 - બેરલ; 2 - ખાંચ; 3 - ડ્રમ બેલ્ટ માટે વિરામ; 4 - ટ્રિગર ગાર્ડના આગળના છેડા માટે વિરામ; 5 - ટ્રિગર ગાર્ડ સ્ક્રૂ માટે થ્રેડેડ છિદ્ર; 6 - ટ્રિગર અક્ષ; 7 - ટ્રિગર અક્ષ; 8 - જોવાનું સ્લોટ; 9 - સ્ક્યુટેલમ; 10 - કૂતરાના નાક માટે સ્લોટ; 11 - ઊભી ખાંચ; 12 - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે છિદ્ર; 13 - થ્રેડેડ સોકેટ; 14 - મુખ્ય ઝરણાના સ્તનની ડીંટડી માટે સરળ છિદ્ર; 15 - માથા પાછળ; 16 - રિંગ; 17 - ટ્રિગર ગાર્ડ અક્ષ

બેરલ, સાઇડ કવર અને ટ્રિગર ગાર્ડ સાથેની ફ્રેમ રિવોલ્વરનો મુખ્ય ભાગ બનાવે છે.

સાઇડ કવર: 1 - ટ્રિગર અક્ષ માટે સોકેટ; 2 - ટ્રિગર અક્ષના અંત માટે સોકેટ; 3 - વિરામ; 4 - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે ચેનલ સાથે ટ્યુબ; 5 - લાકડાના ગાલ

ટ્રિગર ગાર્ડમાઉન્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે રિસેસ સાથે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ અને એક્સલ માટે છિદ્ર સાથે પૂંછડી છે.

ટ્રિગર ગાર્ડ: 1 - અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ; 2 - પૂંછડી; 3 - છિદ્ર

ધરી સાથે ડ્રમ

ડ્રમમાં સ્પ્રિંગ અને ડ્રમ ધરીના છેડા સાથે જંગમ ટ્યુબ મૂકવા માટે કેન્દ્રિય ચેનલ છે, ડ્રમ ટ્યુબના સ્તનની ડીંટડી માટે ચેનલમાં એક ગોળાકાર ખાંચો અને ખાંચો છે, ડ્રમને હળવા કરવા માટે રિસેસ છે, રિસેસ સાથેનો પટ્ટો છે. ટ્રિગરની સ્તનની ડીંટડી અને દરવાજાના દાંત માટેના ખાંચાઓ, આગળની દિવાલ પર કિનારીઓ સાથેની વિરામ, ચેમ્બરની આસપાસ, કૂતરાના ટૂંકા માટે વિરામ સાથેનું રેચેટ વ્હીલ.

ડ્રમ ધરીતેને ઠીક કરવા માટે માથું છે અને સફાઈ સળિયા માટે ચેનલ છે.

ટ્રિગર મિકેનિઝમ

કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે ટ્રિગર: 1 - સ્પોક; 2 - સ્ટ્રાઈકર; 3 - પૂંછડી; 4 - લડાઇની છાજલી; 5 - લડાઇ ટોટી સાથે ટો; 6 - કનેક્ટિંગ સળિયા; 7 - છાજલી (ટોચ)
મેઇનસ્પ્રિંગ: 1 - પ્રોટ્રુઝન; 2 - ટોચના પીછા; 3 - પ્લેટફોર્મ; 4 - નીચેનું પીછા (મધ્યમાં)
ટ્રિગર: 1 - ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન; 2 - સ્તનની ડીંટડી; 3 - પૂંછડી; 4 - પાઉલ અક્ષ માટે છિદ્ર; 5 - સીઅર; 6 - છાજલી (નીચે)

કારતુસને ખવડાવવા, ડ્રમને ઠીક કરવા અને લૉક કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

કૂતરો: 1 - spout; 2 - ધરી (ટોચ)
સ્લાઇડર: 1 - સ્ટ્રાઈકરના પેસેજ માટે કટઆઉટ; 2 - ટ્રિગર પ્રોટ્રુઝન માટે વિરામ (જમણે)

જંગમ ટ્યુબ અને તેની વસંત: 1 - સ્તનની ડીંટડી; 2 - છાજલી (ટોચ)
બ્રીચ: 1 - માથું; 2 - પ્રોટ્રુઝન (જમણે)

બારણું અને તેની વસંત: 1 - સ્તનની ડીંટડી; 2 - કાન; 3 - દાંત

ખર્ચેલા કારતુસને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

સફાઈ સળિયાની સ્પ્રિંગ પ્લેટ આકારની હોય છે અને જ્યારે તે સફાઈ સળિયાના ખાંચામાં પ્રવેશે છે ત્યારે સફાઈના સળિયાને ઠીક કરવા માટે દાંત ધરાવે છે.

રામરોડ ટ્યુબ: 1 - પ્રોટ્રુઝન; 2 - ભરતી (ટોચ)
રામરોડ અને તેની વસંત: 1 - માથું; 2 - ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ; 3 - સ્ટેમ; 4 - રેખાંશ ગ્રુવ

જોવાલાયક સ્થળો

તેઓ ફ્રેમની પાછળની દિવાલ પર આગળની દૃષ્ટિ અને સ્લોટ (પાછળની દૃષ્ટિ) ધરાવે છે.

આગળની દૃષ્ટિ જંગમ છે અને તેના પગ છે જે બેરલ પર આગળની દૃષ્ટિના પાયામાં ખાંચમાં સરકી જાય છે.

સોવિયેત નિર્મિત રિવોલ્વરની આગળની દૃષ્ટિ. ડાબી બાજુએ 1917 પહેલા લીજ નાગન ફેક્ટરી (a) અને તુલા પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત રિવોલ્વર્સના આગળના સ્થળોના પ્રકારો છે (b)

ફ્યુઝ

ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનું સંચાલન

પ્રારંભિક સ્થિતિ

મેઇનસ્પ્રિંગ, ઓછામાં ઓછા સંકોચન હેઠળ હોવાને કારણે, તેના પીછાઓ સાથે આગળની સ્થિતિમાં ટ્રિગરની હથોડી અને પૂંછડીને પકડી રાખે છે, અને પંજો આગળ નમેલું છે.

બ્રીચ હેડ પાછળની સ્થિતિમાં પાછું ખેંચાય છે.

સફાઈ લાકડી ડ્રમ ધરીમાં નિશ્ચિત છે.

ટ્રિગર કોકડ છે

સ્લાઇડર, તેના ઉપલા ભાગને બ્રિચ હેડના બેવલની સામે આરામ કરે છે, તેને માથું આગળ રાખીને ધરી પર ફેરવે છે.

રિવોલ્વર ફાયર કરવા માટે તૈયાર છે.

અનલોડેડ રિવોલ્વરના ભાગોની સ્થિતિ

ફાયરિંગ પહેલાં રિવોલ્વરના ભાગોની સ્થિતિ

શોટ

ગોળી ચલાવવા માટે, તમારે ટ્રિગર ખેંચવું આવશ્યક છે.

ફાયરિંગ કરતી વખતે ટ્રિગરના સંચાલનની યોજના

જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું ત્યારે રિવોલ્વરના ભાગોની ક્રિયા

શોટ પછી

સ્વ-કૉકિંગ શૉટ

આ કિસ્સામાં, ટ્રિગર અને હેમર સિવાયના તમામ ભાગો એ જ રીતે કામ કરે છે જે રીતે હેમર પ્રી-કોક્ડ મેન્યુઅલી ફાયરિંગ કરે છે. તેથી, અમે ફક્ત આ ભાગોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને ધ્યાનમાં લઈશું.

સ્વ-કૉકિંગ શૉટ ચલાવવા માટે, તમારે ફક્ત ટ્રિગર દબાવવાની જરૂર છે.

રિવોલ્વરને ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવું

અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી

1. સફાઈ સળિયાને શક્ય હોય ત્યાં સુધી આગળ ખેંચો, તેને માથાથી ફેરવો.

2. રેમરોડ ટ્યુબને લાઇન પર સ્લાઇડ કરીને ડ્રમ એક્સલને દૂર કરો.

3. દરવાજો ખોલીને ફ્રેમમાંથી ડ્રમને દૂર કરો.

એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

ડિસએસેમ્બલી અને ફરીથી એસેમ્બલી પૂર્ણ કરો

1. રિવોલ્વરને આંશિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરો.

3. હેન્ડલના કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને અનસ્ક્રૂ કરો.

4. કવરને ફ્રેમમાંથી કઠણ કરીને અલગ કરો.

5. ટોટી પર ટ્રિગર મૂકો.

6. હેન્ડલના થ્રેડેડ સોકેટમાં કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરો.

7. ટ્રિગર દબાવીને ફ્રેમમાંથી ટ્રિગરને અલગ કરો.

8. કૂતરાને દૂર કરો.

9. એક્સલમાંથી ટ્રિગર દૂર કરો.

10. સ્લાઇડરને ફ્રેમથી અલગ કરો.

11. બ્રીચને તેના નીચલા છેડા પર દબાવીને ફ્રેમથી અલગ કરો.

13. ટ્રિગર ગાર્ડને અલગ કરો.

14. કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને હેન્ડલની બહાર ખેંચો.

15. સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીને દરવાજા અને તેના સ્પ્રિંગને અલગ કરો.

16. સફાઈ સળિયાને અલગ કરો.

એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

રિવોલ્વરનું સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી: a - સ્પ્રિંગ સાથે જંગમ ટ્યુબને દૂર કરવી; b - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા; c - બાજુ કવર કમ્પાર્ટમેન્ટ; ડી - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરવી; ડી - એક્સલમાંથી ટ્રિગરને દૂર કરવું; e - પાઉલ દૂર કરવું; g - ટ્રિગર દૂર કરવું; h - સ્લાઇડર કમ્પાર્ટમેન્ટ; અને - બ્રીચ દૂર કરવું; k - મુખ્ય ઝરણાનું પ્રકાશન; એલ - ટ્રિગર ગાર્ડને દૂર કરવું; m - દરવાજાના સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા; n - સફાઈ સળિયા ડબ્બો.

આ એક નાગન્ટ સિસ્ટમ રિવોલ્વર છે, મોડેલ 1895. "બેલ્જિયન મોડેલ" - કારણ કે તે બેલ્જિયન ગનસ્મિથ્સ - ભાઈઓ એમિલ અને લિયોન નાગન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને રશિયામાં તુલા આર્મ્સ ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. હા, અને અન્ય ઘણા સ્થળો. હું જાણીતા પર વિગતવાર ધ્યાન આપીશ નહીં ઐતિહાસિક તથ્યો(રુચિ ધરાવતા લોકો માટે, મૂળભૂત જ્ઞાન વિકિપીડિયા પર છે, પરંતુ તેના ઇતિહાસના વધુ રસપ્રદ વર્ણનો પણ છે), પરંતુ હું તમને કહીશ કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. જો કોઈને ખબર ન હોય તો શું?

તેથી, નાગન એકદમ મોડું રિલીઝ થયું છે. કેલિબર 7.62 મીમી. ડબલ એક્શન ટ્રિગર મિકેનિઝમ. દારૂગોળો: સાત રાઉન્ડ માટે ડ્રમ. પ્રારંભિક બુલેટ ઝડપ: 270 m/s. જોવાની શ્રેણી - 50 મીટર આગનો દર: 15-20 સેકન્ડમાં સાત શોટ. ચિત્ર તેના સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલીનું "વિસ્ફોટ ડાયાગ્રામ" બતાવે છે. હવે આપણે વ્યવહારમાં પણ એ જ કરીશું.

અમે સફાઈ સળિયાને તેની ધરીની આસપાસ ફેરવીએ છીએ અને તેને આગળ ધકેલીએ છીએ.

મોટાભાગે, રિવોલ્વરનું ડિસએસેમ્બલી પૂર્ણ થઈ ગયું છે. પરંતુ આ ફક્ત કહેવાતા "અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી" છે. ચાલો આગળ વધીએ.

સ્ક્રુ પોતે જમણી બાજુએ છે, અને તે ડાબી ફ્રેમ કવર ધરાવે છે. જ્યારે તમે તેને સ્ક્રૂ કાઢો છો, ત્યારે કવર દૂર કરી શકાય છે અને તમે રિવોલ્વરની ટ્રિગર મિકેનિઝમ જોઈ શકો છો. અહીં તે તમારી સામે છે.

હવે તમારે વી-આકારના મેઇનસ્પ્રિંગને દૂર કરવાની જરૂર છે. આ કરવું સહેલું નથી - તે ચુસ્ત છે, અને જો તમે તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે અસ્પષ્ટપણે પકડો છો, તો તમે તેને કપાળમાં મેળવી શકો છો!

દૂર કરેલ વસંત તમને ટ્રિગર ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. રિવોલ્વરના આ ઉદાહરણ પર, ટ્રિગર પોતે એક અલગ માળખું છે. સ્ટ્રાઈકર ઉપરાંત, તેની સાથે સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ લાકડી જોડાયેલ છે (અમે તેને દૂર કરીશું નહીં - સ્ક્રુ ખૂબ નાનો છે). આ ચોક્કસપણે તે ભાગ છે જેણે સેલ્ફ-કૉકિંગ "ઑફિસરની" રિવોલ્વરને બિન-સેલ્ફ-કૉકિંગ "સૈનિકની" રિવોલ્વરથી અલગ પાડી હતી. હા, ઝારવાદી સૈન્યમાં સેવામાં રિવોલ્વરના બે ફેરફારો હતા, જે ફક્ત ટ્રિગરની ડિઝાઇનમાં અલગ હતા. જ્યાં સુધી ડ્રમ ખાલી ન થાય ત્યાં સુધી તમે અધિકારીની બંદૂકમાંથી ટ્રિગરને વારંવાર દબાવીને શૂટ કરી શકો છો, પરંતુ સૈનિકની બંદૂક પર તમારે દરેક ગોળી પહેલાં તમારા અંગૂઠા વડે ટ્રિગર મારવાનું હતું. એકવાર એવું માનવામાં આવતું હતું કે આનાથી દારૂગોળો બચશે - તેઓ કહે છે કે હથોડીને કોક કરીને, સૈનિક ફરી એકવાર વિચારશે કે શું તે ગોળીબાર કરવા યોગ્ય છે ...

અમે કૌંસને બાજુઓ પર ખસેડીએ છીએ. ટ્રિગરને દૂર કરવું હજુ પણ વધુ અનુકૂળ છે.

અમે ટ્રિગર દૂર કર્યું - તે ફક્ત ધરી પર બંધબેસે છે.

તે હવે લગભગ છે! મેં ડ્રમમાંથી સ્પ્રિંગ-લોડેડ બુશિંગ દૂર કર્યું નથી અને હેન્ડલ લાઇનિંગને દૂર કર્યું નથી. તેઓ લાકડાના છે અને પહેલેથી જ તદ્દન જર્જરિત છે, અને તેમને પકડેલા સ્ક્રૂ તેમના હૃદયથી સજ્જડ છે. હું તેને નુકસાન પહોંચાડવાનો ડર હતો. મેં બેરલને પણ સ્ક્રૂ કાઢ્યો નથી. રિવોલ્વરની આ ચોક્કસ નકલ પર આ કરવું અશક્ય છે. કોઈપણ જે ઓછામાં ઓછું સામાન્ય રીતે "હથિયાર કાયદા..." થી પરિચિત છે તે શા માટે સમજી શકશે. બાકીના માટે હું ફક્ત કહીશ - તેને મંજૂરી નથી!

અહીં ખાસ કરીને કાયદો અને વ્યવસ્થાના સમર્થકો માટે એક ચિત્ર છે.