રશિયન ફેડરેશન તેના પોતાના ઇતિહાસ સાથે એક શક્તિશાળી ઉડ્ડયન શક્તિ છે, જેની વાયુસેના આપણા દેશ માટે જોખમી કોઈપણ તકરારને ઉકેલવામાં સક્ષમ છે. આ ઘટનાઓ દ્વારા સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું છેલ્લા મહિનાઓસીરિયામાં, જ્યાં રશિયન પાઇલોટ્સ સફળતાપૂર્વક સંચાલન કરી રહ્યા છે લડાઈ ISIS સેના સામે, જે સમગ્ર આધુનિક વિશ્વ માટે આતંકવાદી ખતરો છે.

વાર્તા

રશિયન ઉડ્ડયનનું અસ્તિત્વ 1910 માં શરૂ થયું હતું, પરંતુ સત્તાવાર પ્રારંભિક બિંદુ હતું 12 ઓગસ્ટ, 1912જ્યારે મેજર જનરલ M.I. શિશ્કેવિચે જનરલ સ્ટાફના એરોનોટિકલ યુનિટના તમામ એકમો પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું, જે તે સમયે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું.

લશ્કરી ઉડ્ડયન ખૂબ જ ટૂંકા ગાળા માટે અસ્તિત્વમાં છે રશિયન સામ્રાજ્યતે સમયની શ્રેષ્ઠ હવાઈ દળોમાંની એક બની હતી, જોકે રશિયન રાજ્યમાં એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન તેની બાલ્યાવસ્થામાં હતું અને રશિયન પાઈલટોને વિદેશી બનાવટના એરક્રાફ્ટ પર લડવું પડ્યું હતું.

"ઇલ્યા મુરોમેટ્સ"

રશિયન રાજ્યએ અન્ય દેશો પાસેથી વિમાન ખરીદ્યું હોવા છતાં, રશિયન જમીનપ્રતિભાશાળી લોકોની ક્યારેય કમી રહી નથી. 1904 માં, પ્રોફેસર ઝુકોવસ્કીએ એરોડાયનેમિક્સના અભ્યાસ માટે એક સંસ્થાની સ્થાપના કરી, અને 1913 માં, યુવાન સિકોર્સ્કીએ તેના પ્રખ્યાત બોમ્બરની ડિઝાઇન અને નિર્માણ કર્યું. "ઇલ્યા મુરોમેટ્સ"અને ચાર એન્જિન સાથેનું બાયપ્લેન "રશિયન નાઈટ", ડિઝાઇનર ગ્રિગોરોવિચે વિવિધ હાઇડ્રોપ્લેન ડિઝાઇન વિકસાવી.

તે સમયના પાઇલોટ્સમાં એવિએટર્સ ઉટોચકીન અને આર્ટસેઉલોવ ખૂબ જ લોકપ્રિય હતા, અને લશ્કરી પાઇલટ પ્યોટર નેસ્ટેરોવ તેના સુપ્રસિદ્ધ "ડેડ લૂપ" દ્વારા બધાને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા અને 1914 માં દુશ્મનના વિમાનને હવામાં ઉડાવીને પ્રખ્યાત બન્યા. તે જ વર્ષે, રશિયન પાઇલોટ્સે સેડોવના અભિયાનમાંથી ઉત્તરના ગુમ થયેલા અગ્રણીઓને શોધવા માટે ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન પ્રથમ વખત આર્કટિક પર વિજય મેળવ્યો.

રશિયન હવાઈ દળનું પ્રતિનિધિત્વ આર્મી અને નૌકા ઉડ્ડયન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક પ્રકારના ઉડ્ડયન જૂથો હતા, જેમાં 6-10 એરક્રાફ્ટની હવાઈ ટુકડીઓનો સમાવેશ થતો હતો.

શરૂઆતમાં, પાઇલોટ્સ ફક્ત આર્ટિલરી ફાયર અને જાસૂસીને સમાયોજિત કરવામાં રોકાયેલા હતા, પરંતુ પછી બોમ્બ અને મશીનગનનો ઉપયોગ કરીને તેઓએ દુશ્મન કર્મચારીઓનો નાશ કર્યો. લડવૈયાઓના દેખાવ સાથે, દુશ્મનના વિમાનોને નષ્ટ કરવા માટે લડાઇઓ શરૂ થઈ.

1917 1917 ના પાનખર સુધીમાં, રશિયન ઉડ્ડયનની સંખ્યા લગભગ 700 એરક્રાફ્ટ હતી, પરંતુ તે પછીઅને તે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું, ઘણા રશિયન પાઇલોટ્સ યુદ્ધમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને મોટાભાગના જેઓ ક્રાંતિકારી બળવાથી બચી ગયા હતા તેઓ સ્થળાંતર કરી ગયા હતા. યુવા સોવિયેત પ્રજાસત્તાકએ 1918માં પોતાની હવાઈ દળની સ્થાપના કરી, જેને કામદારો અને ખેડૂતોની રેડ એર ફ્લીટ કહેવામાં આવે છે. પરંતુ ભાઈચારો યુદ્ધ સમાપ્ત થયું અને તેઓ લશ્કરી ઉડ્ડયન વિશે ભૂલી ગયા, માત્ર 30 ના દાયકાના અંતમાં, ઔદ્યોગિકીકરણ તરફના માર્ગ સાથે, તેનું પુનરુત્થાન શરૂ થયું.

સોવિયેત સરકારે નવા ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સાહસોનું નિર્માણ અને ડિઝાઇન બ્યુરોની રચના સઘન રીતે હાથ ધરી. તે વર્ષોમાં, તેજસ્વી સોવિયેત એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર્સ – પોલિકાર્પોવ, ટુપોલેવ, લવોચકીન, ઇલ્યુશિન, પેટલ્યાકોવ, મિકોયાન અને ગુરેવિચ.

પાઇલોટ્સને તાલીમ આપવા અને તાલીમ આપવા માટે, પ્રારંભિક પાઇલોટ તાલીમ શાળાઓ તરીકે ફ્લાઇંગ ક્લબની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આવી સંસ્થાઓમાં પાઇલોટિંગ કૌશલ્ય પ્રાપ્ત કર્યા પછી, કેડેટ્સને ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને પછી તેમને લડાઇ એકમોમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. 18 ફ્લાઇટ સ્કૂલોમાં 20 હજારથી વધુ કેડેટ્સને તાલીમ આપવામાં આવી હતી, 6 સંસ્થાઓમાં ટેકનિકલ કર્મચારીઓને તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

યુએસએસઆરના નેતાઓ સમજી ગયા કે પ્રથમ સમાજવાદી રાજ્યને હવાઈ દળની સખત જરૂર છે અને વિમાનના કાફલાને ઝડપથી વધારવા માટે તમામ પગલાં લીધાં. 40 ના દાયકાના વળાંક પર, અદ્ભુત લડવૈયાઓ દેખાયા, જે યાકોવલેવ અને લવોચકીન ડિઝાઇન બ્યુરોમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા - આ છે યાક-1અને લગ-3, ઇલ્યુશિન ડિઝાઇન બ્યુરોએ પ્રથમ હુમલાનું વિમાન બનાવ્યું, ટુપોલેવના નેતૃત્વ હેઠળ ડિઝાઇનરોએ લાંબા અંતરની બોમ્બર બનાવ્યું ટીબી-3,અને મિકોયાન અને ગુરેવિચના ડિઝાઇન બ્યુરોએ ફાઇટરના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા.

1941

ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ, યુદ્ધના થ્રેશોલ્ડ પર, 1941ના ઉનાળાના પ્રારંભમાં દરરોજ 50 વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું અને ત્રણ મહિના પછી વિમાનનું ઉત્પાદન બમણું કર્યું.

પરંતુ માટે સોવિયેત ઉડ્ડયનયુદ્ધની શરૂઆત દુ:ખદ હતી; બોર્ડર ઝોનમાં એરફિલ્ડ પર સ્થિત મોટાભાગના એરક્રાફ્ટ ટેક ઓફ કરવાનો સમય ન મળતાં જ પાર્કિંગમાં જ નાશ પામ્યા હતા. પ્રથમ લડાઇમાં, અમારા પાઇલોટ્સ, અનુભવના અભાવે, જૂની યુક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો અને પરિણામે, ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું.

આ પરિસ્થિતિને ફક્ત 1943ના મધ્યમાં જ ફેરવવાનું શક્ય હતું, જ્યારે ફ્લાઇટ ક્રૂએ જરૂરી અનુભવ મેળવ્યો અને ઉડ્ડયનને વધુ આધુનિક સાધનો પ્રાપ્ત થવા લાગ્યા, જેમ કે લડવૈયાઓ જેવા વિમાન. યાક-3, લા-5અને લા-7, એર ગનર Il-2, બોમ્બર્સ સાથે આધુનિક હુમલો વિમાન, લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ.

કુલ મળીને, યુદ્ધ દરમિયાન 44 હજારથી વધુ પાઇલટ્સને તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને સ્નાતક થયા હતા, પરંતુ નુકસાન પ્રચંડ હતું - તમામ મોરચેની લડાઇમાં 27,600 પાઇલોટ્સ માર્યા ગયા હતા. યુદ્ધના અંત સુધીમાં, અમારા પાઇલટ્સે સંપૂર્ણ હવાઈ શ્રેષ્ઠતા મેળવી.

દુશ્મનાવટના અંત પછી, સંઘર્ષનો સમયગાળો શરૂ થયો, જેને શીત યુદ્ધ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઉડ્ડયનમાં જેટ એરક્રાફ્ટનો યુગ શરૂ થયો, નવો દેખાવલશ્કરી સાધનો - હેલિકોપ્ટર. આ વર્ષો દરમિયાન, ઉડ્ડયનનો ઝડપથી વિકાસ થયો, 10 હજારથી વધુ એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યા, ચોથી પેઢીના ફાઇટર પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું અને સુ-29, પાંચમી પેઢીના મશીનોનો વિકાસ શરૂ થયો.

1997

પરંતુ અનુગામી પતન સોવિયેત યુનિયનતેમાંથી ઉદ્ભવતા પ્રજાસત્તાકોએ તમામ પહેલને દફનાવી દીધી; 1997 માં, રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખે, હુકમનામું દ્વારા, રશિયન એરફોર્સની રચનાની જાહેરાત કરી, જેણે હવાઈ સંરક્ષણ અને હવાઈ દળોને એક કર્યા.

રશિયન ઉડ્ડયનને બેમાં ભાગ લેવો પડ્યો ચેચન યુદ્ધોઅને જ્યોર્જિયન લશ્કરી સંઘર્ષ, 2015 ના અંતમાં, હવાઈ દળની મર્યાદિત ટુકડીને સીરિયન રિપબ્લિકમાં ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી, જ્યાં તે વૈશ્વિક આતંકવાદ સામે સફળતાપૂર્વક લશ્કરી કામગીરી કરે છે.

નેવુંના દાયકામાં રશિયન ઉડ્ડયનના અધોગતિનો સમયગાળો હતો; આ પ્રક્રિયા ફક્ત 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં જ બંધ કરવામાં આવી હતી, એરફોર્સ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ મેજર જનરલ એ.એન. 2008 માં ઝેલિને પરિસ્થિતિનું વર્ણન કર્યું રશિયન ઉડ્ડયનઅત્યંત મુશ્કેલ તરીકે. લશ્કરી કર્મચારીઓની તાલીમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવી હતી, ઘણા એરફિલ્ડ્સ ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા અને નાશ પામ્યા હતા, એરક્રાફ્ટની જાળવણી નબળી હતી, અને નાણાંના અભાવને કારણે તાલીમ ફ્લાઇટ્સ વ્યવહારીક રીતે બંધ થઈ ગઈ હતી.

2009

2009 થી, કર્મચારીઓની તાલીમનું સ્તર વધવાનું શરૂ થયું, ઉડ્ડયન સાધનોનું આધુનિકીકરણ અને ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું, નવા એરક્રાફ્ટની ખરીદી અને એરક્રાફ્ટ ફ્લીટનું નવીકરણ શરૂ થયું. પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટનો વિકાસ પૂર્ણતાના આરે છે. ફ્લાઇટ ક્રૂએ નિયમિત ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી અને તેમની કુશળતામાં સુધારો કર્યો, વધારો થયો ભૌતિક સુખાકારીપાઇલોટ્સ અને ટેકનિશિયન.

રશિયન એરફોર્સ સતત કવાયત કરે છે, લડાઇ કુશળતા અને પરાક્રમમાં સુધારો કરે છે.

વાયુસેનાનું માળખાકીય સંગઠન

ઓગસ્ટ 1, 2015 ના રોજ, હવાઈ દળ સંગઠનાત્મક રીતે લશ્કરી અવકાશ દળોમાં જોડાયું, જેમાંથી કર્નલ જનરલ બોંડારેવને કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. એરફોર્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ અને એરોસ્પેસ ફોર્સના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફ હાલમાં લેફ્ટનન્ટ જનરલ યુદિન છે.

રશિયન વાયુસેનામાં મુખ્ય પ્રકારના ઉડ્ડયનનો સમાવેશ થાય છે - લાંબા અંતર, લશ્કરી પરિવહન અને સૈન્ય ઉડ્ડયન. એરફોર્સમાં રેડિયો ટેક્નિકલ, એન્ટી એરક્રાફ્ટ અને મિસાઈલ ફોર્સ પણ સામેલ છે. રિકોનિસન્સ અને સંદેશાવ્યવહાર, સામૂહિક વિનાશના શસ્ત્રો સામે રક્ષણ, બચાવ કામગીરી હાથ ધરવા અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધકરવા ખાસ સૈનિકોવાયુસેનાનો પણ એક ભાગ છે. વધુમાં, એન્જિનિયરિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ, તબીબી અને હવામાન એકમો વિના એર ફોર્સની કલ્પના કરવી અશક્ય છે.

રશિયન એર ફોર્સ નીચેના મિશન કરવા માટે રચાયેલ છે:

• હવા અને અવકાશમાં આક્રમક દ્વારા કોઈપણ હુમલાને નિવારવો.
• લોન્ચ સાઇટ્સ, શહેરો અને તમામ નોંધપાત્ર રીતે મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓ માટે એર કવર પૂરું પાડવું,
• રિકોનિસન્સનું સંચાલન.
• પરંપરાગત અને પરમાણુ શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરીને દુશ્મન સૈનિકોનો વિનાશ.
• જમીન દળો માટે હવાઈ સમર્થન બંધ કરો.

2008 માં, રશિયન ઉડ્ડયનમાં સુધારો થયો, જેણે વાયુસેનાને કમાન્ડ, બ્રિગેડ અને એર બેઝમાં માળખાકીય રીતે વિભાજિત કરી. આદેશ પર આધારિત હતો પ્રાદેશિક સિદ્ધાંત, જેણે આર્મી એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સને નાબૂદ કરી.

આજે, આદેશો ચાર શહેરોમાં સ્થિત છે: સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ખાબોરોવસ્ક, નોવોસિબિર્સ્ક અને રોસ્ટોવ-ઓન-ડોન. લાંબા અંતર માટે એક અલગ આદેશ અસ્તિત્વમાં છે અને લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનમોસ્કોમાં સ્થાન સાથે. 2010 સુધીમાં, ત્યાં લગભગ 70 ભૂતપૂર્વ ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટ્સ હતી, અને હવે હવાઈ મથકો, વાયુસેનામાં કુલ 148 હજાર લોકો હતા અને રશિયન એરફોર્સ યુએસ ઉડ્ડયન પછી બીજા નંબરે છે.

રશિયન ઉડ્ડયનના લશ્કરી સાધનો

લાંબા અંતરનું અને વ્યૂહાત્મક વિમાન

એક અગ્રણી પ્રતિનિધિઓલાંબા અંતરની ઉડ્ડયન એ Tu-160 છે, જે પ્રેમાળ નામ "વ્હાઇટ સ્વાન" ધરાવે છે. આ મશીન સોવિયેત યુનિયન દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું, સુપરસોનિક ગતિ વિકસાવે છે અને વેરિયેબલ સ્વીપ વિંગ ધરાવે છે. વિકાસકર્તાઓની યોજના અનુસાર, તે અતિ-નીચી ઉંચાઈ પર દુશ્મનના હવાઈ સંરક્ષણને કાબુમાં લાવવા અને તેને નુકસાન પહોંચાડવા સક્ષમ છે. પરમાણુ હુમલો. રશિયન એરફોર્સ પાસે આવા માત્ર 16 એરક્રાફ્ટ છે અને પ્રશ્ન એ છે કે: શું આપણો ઉદ્યોગ આવા મશીનોના ઉત્પાદનનું આયોજન કરી શકશે?

સ્ટાલિનના જીવનકાળ દરમિયાન ટુપોલેવ ડિઝાઈન બ્યુરોના વિમાને સૌપ્રથમ ઉડાન ભરી હતી અને ત્યારથી તે સેવામાં છે. ચાર ટર્બોપ્રોપ એન્જિન આપણા દેશની સમગ્ર સરહદે લાંબા અંતરની ફ્લાઈટ્સને મંજૂરી આપે છે. ઉપનામ " રીંછ"આ એન્જિનોના બાસ ધ્વનિને કારણે કમાયા છે, તે ક્રુઝ મિસાઇલ વહન કરવામાં સક્ષમ છે અને પરમાણુ બોમ્બ. આમાંથી 30 મશીનો રશિયન એરફોર્સમાં સેવામાં બાકી છે.

વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ કેરિયર લાંબી શ્રેણીઆર્થિક એન્જિનો સાથે, તે સુપરસોનિક ફ્લાઇટ્સ માટે સક્ષમ છે, જે વેરિયેબલ-સ્વીપ વિંગથી સજ્જ છે, આ એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન પાછલી સદીમાં 60 ના દાયકામાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 50 વાહનો અને 100 વિમાન સેવામાં છે Tu-22Mસાચવેલ.

ફાઇટર એરક્રાફ્ટ

માં ફ્રન્ટલાઈન ફાઈટર રીલીઝ થયું સોવિયેત યુગ, ચોથી પેઢીના પ્રથમ એરક્રાફ્ટ સાથે સંબંધિત છે; આ એરક્રાફ્ટના લગભગ 360 યુનિટ સેવામાં છે.

આધાર પર સુ-27એક વાહન બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું જેમાં ઈલેક્ટ્રોનિક ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનો હતા, જે જમીન પર અને હવામાં ખૂબ જ અંતરે લક્ષ્યોને ઓળખવામાં સક્ષમ હતા અને અન્ય ક્રૂને લક્ષ્ય હોદ્દો પ્રસારિત કરી શકતા હતા. આવા કુલ 80 વિમાન સ્ટોકમાં છે.

પણ ઊંડા આધુનિકીકરણ સુ-27ફાઇટર બન્યું, આ એરક્રાફ્ટ 4++ જનરેશનનું છે, તેમાં ઉચ્ચ મનુવરેબિલિટી છે અને તે નવીનતમ ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી સજ્જ છે.

આ વિમાનો 2014 માં લડાયક એકમોમાં પ્રવેશ્યા હતા;

રશિયન એરક્રાફ્ટની ચોથી પેઢીની શરૂઆત થઈ મિગ-27, આ વાહનના બે ડઝનથી વધુ મોડિફાઇડ મોડલ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં કુલ 225 કોમ્બેટ યુનિટ સેવામાં છે.

અન્ય ફાઇટર-બોમ્બર જેને અવગણી શકાય તેમ નથી નવીનતમ કાર, જે 75 યુનિટની માત્રામાં એરફોર્સની સેવામાં છે.

એટેક એરક્રાફ્ટ અને ઇન્ટરસેપ્ટર્સ

- આ યુએસ એરફોર્સના F-111 એરક્રાફ્ટની ચોક્કસ નકલ છે, જે લાંબા સમયથી ઉડતી નથી, પરંતુ 2020 સુધીમાં તમામ મશીનો બંધ થઈ જશે; સો સમાન મશીનો સેવામાં છે.

સુપ્રસિદ્ધ Stormtrooper Su-25 "રૂક", જે ઉચ્ચ જીવન ટકાવી રાખવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, તે 70 ના દાયકામાં એટલી સફળતાપૂર્વક વિકસાવવામાં આવી હતી કે આટલા વર્ષોના ઓપરેશન પછી તેઓ તેનું આધુનિકીકરણ કરવા જઈ રહ્યા છે, કારણ કે તેઓ હજુ સુધી યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ જોતા નથી. આજે, 200 લડાઇ માટે તૈયાર વાહનો અને 100 એરક્રાફ્ટ મોથબોલેડ છે.

ઈન્ટરસેપ્ટર સેકન્ડોની બાબતમાં હાઈ સ્પીડ વિકસાવે છે અને તે લાંબી રેન્જ માટે રચાયેલ છે. આ એરક્રાફ્ટનું આધુનિકીકરણ વીસમા વર્ષ સુધીમાં પૂર્ણ થશે; કુલ મળીને આવા 140 એકમો છે.

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન

ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટનો મુખ્ય કાફલો એન્ટોનોવ ડિઝાઇન બ્યુરોના એરક્રાફ્ટ અને ઇલ્યુશિન ડિઝાઇન બ્યુરોના કેટલાક ફેરફારો છે. તેમની વચ્ચે પ્રકાશ ટ્રાન્સપોર્ટર્સ અને છે An-72, મધ્યમ-ડ્યુટી વાહનો એન-140અને એન-148, નક્કર ભારે ટ્રક An-22, એન-124અને . લગભગ ત્રણસો પરિવહન કામદારો કાર્ગો અને લશ્કરી સાધનો પહોંચાડવા માટે કાર્ય કરે છે.

તાલીમ વિમાન

યુનિયનના પતન પછી રચાયેલ, એકમાત્ર પ્રશિક્ષણ એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદનમાં ગયું અને તરત જ એરક્રાફ્ટનું અનુકરણ કરવાના પ્રોગ્રામ સાથે એક ઉત્તમ તાલીમ મશીન તરીકે પ્રતિષ્ઠા મેળવી, જેના માટે ભાવિ પાઇલટને ફરીથી તાલીમ આપવામાં આવે છે. તે ઉપરાંત, ત્યાં એક ચેક તાલીમ વિમાન છે એલ-39અને પરિવહન ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સને તાલીમ આપવા માટે એક વિમાન Tu-134UBL.

આર્મી ઉડ્ડયન

આ પ્રકારનું ઉડ્ડયન મુખ્યત્વે મિલ અને કામોવ હેલિકોપ્ટર દ્વારા અને કાઝાન હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ "અન્સટ" ના મશીન દ્વારા રજૂ થાય છે. બંધ કર્યા પછી, રશિયન સૈન્ય ઉડ્ડયન એકસો અને સમાન સંખ્યા સાથે ફરી ભરાઈ ગયું. લડાઇ એકમોમાં મોટાભાગના હેલિકોપ્ટર સાબિત થયા છે અને Mi-24. સેવામાં આઠ - 570 એકમો, અને Mi-24- 620 એકમો. આ સોવિયેત મશીનોની વિશ્વસનીયતા શંકાની બહાર છે.

માનવરહિત વિમાન

યુએસએસઆરએ આ પ્રકારના શસ્ત્રોને થોડું મહત્વ આપ્યું હતું, પરંતુ તકનીકી પ્રગતિ સ્થિર નથી અને આધુનિક સમયમાં ડ્રોનનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે થયો છે. આ વિમાનઆ ડ્રોનને નિયંત્રિત કરતા લોકોના જીવને જોખમમાં નાખ્યા વિના જાસૂસી અને દુશ્મનની સ્થિતિને ફિલ્માવવી, કમાન્ડ પોસ્ટનો નાશ કરો. એરફોર્સ પાસે અનેક પ્રકારના યુએવી છે - આ છે "મધમાખી-1T"અને "ફ્લાઇટ-ડી", એક જૂનું ઇઝરાયેલી ડ્રોન હજુ પણ સેવામાં છે "ચોકી".

રશિયન એર ફોર્સ માટે સંભાવનાઓ

રશિયામાં, કેટલાક એરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ્સ વિકાસમાં છે અને કેટલાક પૂર્ણ થવાની નજીક છે. નિઃશંકપણે, નવી પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટ સામાન્ય લોકોમાં ખૂબ જ રસ જગાડશે, ખાસ કરીને કારણ કે તે પહેલેથી જ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. PAK FA T-50ફ્લાઇટ પરીક્ષણના અંતિમ તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે અને નજીકના ભવિષ્યમાં લડાયક એકમોમાં પ્રવેશ કરશે.

ઇલ્યુશિન ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા એક રસપ્રદ પ્રોજેક્ટ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો; તેના ડિઝાઇનરો દ્વારા વિકસિત એરક્રાફ્ટ અને એરક્રાફ્ટ એન્ટોનોવ એરક્રાફ્ટને બદલી રહ્યા છે અને યુક્રેનમાંથી સ્પેરપાર્ટસની સપ્લાય પરની આપણી નિર્ભરતાને દૂર કરી રહ્યા છે. કમિશન્ડ નવીનતમ ફાઇટર, નવા રોટરક્રાફ્ટની પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ પૂર્ણ થઈ છે અને Mi-38. અમે નવા વ્યૂહાત્મક વિમાન માટે એક પ્રોજેક્ટ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું PAK-DA, તેઓ વચન આપે છે કે તેને 2020 માં હવામાં ઉપાડવામાં આવશે.

કેન્દ્રો, દેશના પ્રદેશો (વહીવટી, ઔદ્યોગિક અને આર્થિક), સૈન્ય જૂથો અને દુશ્મનની હવાઈ અને અવકાશ હડતાલથી મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓને સુરક્ષિત કરવા, ગ્રાઉન્ડ ફોર્સની ક્રિયાઓને ટેકો આપવા અને દુશ્મનના ઉડ્ડયન, જમીન અને દરિયાઈ જૂથો, તેના વહીવટી તંત્ર પર પ્રહાર કરવા માટે રચાયેલ છે. , રાજકીય અને લશ્કરી-આર્થિક કેન્દ્રો.

આધુનિક પરિસ્થિતિઓમાં એરફોર્સના મુખ્ય કાર્યો છે:

• દુશ્મનના હવાઈ હુમલાની શરૂઆત જાહેર કરવી;
• દુશ્મનના હવાઈ હુમલાની શરૂઆત વિશે સશસ્ત્ર દળોના મુખ્ય મથક, લશ્કરી જિલ્લાઓના મુખ્ય મથક, કાફલો અને નાગરિક સંરક્ષણ સત્તાવાળાઓને સૂચિત કરવું;
• હવાની સર્વોચ્ચતા પ્રાપ્ત કરવી અને જાળવવી;
• થી સૈનિકો અને પાછળની સુવિધાઓને આવરી લે છે એરિયલ રિકોનિસન્સ, હવાઈ અને અવકાશ હડતાલ;
• ગ્રાઉન્ડ અને નેવી ફોર્સ માટે હવાઈ સપોર્ટ;
• દુશ્મન લશ્કરી-આર્થિક સંભવિત સુવિધાઓની હાર;
• દુશ્મન લશ્કરી અને સરકારી નિયંત્રણનું ઉલ્લંઘન;
• દુશ્મન પરમાણુ મિસાઇલ, વિમાન વિરોધી અને ઉડ્ડયન જૂથો અને તેમના અનામત, તેમજ હવા અને દરિયાઈ ઉતરાણની હાર;
• સમુદ્ર, મહાસાગર, નૌકા પાયા, બંદરો અને પાયા પર દુશ્મન નૌકા જૂથોની હાર;
• લશ્કરી સાધનોનું પ્રકાશન અને સૈનિકોનું ઉતરાણ;
• સૈનિકો અને લશ્કરી સાધનોનું હવાઈ પરિવહન;
• વ્યૂહાત્મક, ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક એર રિકોનિસન્સનું સંચાલન;
• ઉપયોગ પર નિયંત્રણ એરસ્પેસસરહદ ઝોનમાં.

IN શાંતિનો સમયએરફોર્સ એરસ્પેસમાં રશિયાની રાજ્ય સરહદનું રક્ષણ કરવા અને સરહદ ઝોનમાં વિદેશી જાસૂસી વાહનોની ફ્લાઇટ્સ વિશે ચેતવણીઓ આપવા માટે કાર્યો કરે છે.

હવાઈ ​​દળમાં વ્યૂહાત્મક હેતુઓ માટેના સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડની હવાઈ સેનાઓ અને લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનના સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડનો સમાવેશ થાય છે; મોસ્કો એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ; એરફોર્સ અને એર ડિફેન્સ આર્મીઝ: અલગ એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ કોર્પ્સ.

એર ફોર્સમાં નીચેના પ્રકારના સૈનિકોનો સમાવેશ થાય છે (ફિગ. 1):

• ઉડ્ડયન (ઉડ્ડયનના પ્રકારો - બોમ્બર, હુમલો, ફાઇટર, હવાઈ ​​સંરક્ષણ, રિકોનિસન્સ, પરિવહન અને વિશેષ);
• વિમાન વિરોધી મિસાઇલ દળો;
• રેડિયો તકનીકી ટુકડીઓ;
• ખાસ સૈનિકો;
• પાછળના એકમો અને સંસ્થાઓ.

બોમ્બર વિમાનલાંબા અંતરની (વ્યૂહાત્મક) અને ફ્રન્ટ-લાઇન (વ્યૂહાત્મક) બોમ્બર સેવામાં છે વિવિધ પ્રકારો. તે સૈન્ય જૂથોને હરાવવા, મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી, ઉર્જા સુવિધાઓ અને સંચાર કેન્દ્રોને મુખ્યત્વે દુશ્મન સંરક્ષણની વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાણોને નષ્ટ કરવા માટે રચાયેલ છે. બોમ્બર પરંપરાગત અને પરમાણુ બંને, તેમજ હવા-થી-સપાટી માર્ગદર્શિત મિસાઇલો વિવિધ કેલિબરના બોમ્બ વહન કરી શકે છે.

હુમલો વિમાનસૈનિકોના હવાઈ સમર્થન માટે, માનવશક્તિના વિનાશ અને મુખ્યત્વે આગળની લાઇન પર, દુશ્મનની વ્યૂહાત્મક અને તાત્કાલિક ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં તેમજ હવામાં દુશ્મનના વિમાનો સામે લડતની કમાન્ડ માટે રચાયેલ છે.

ચોખા. 1. એરફોર્સનું માળખું

એટેક એરક્રાફ્ટ માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓમાંની એક જમીનના લક્ષ્યોને ફટકારવામાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ છે. શસ્ત્રો: મોટી-કેલિબર બંદૂકો, બોમ્બ, રોકેટ.

ફાઇટર એરક્રાફ્ટહવાઈ ​​સંરક્ષણ એ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીનું મુખ્ય મેન્યુવરેબલ ફોર્સ છે અને તે દુશ્મનના હવાઈ હુમલાથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ દિશાઓ અને વસ્તુઓને આવરી લેવા માટે રચાયેલ છે. તે સુરક્ષિત વસ્તુઓથી મહત્તમ રેન્જમાં દુશ્મનનો નાશ કરવામાં સક્ષમ છે.

એર ડિફેન્સ એવિએશન એર ડિફેન્સ ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ છે, લડાયક હેલિકોપ્ટર, વિશેષ અને પરિવહન વિમાન અને હેલિકોપ્ટર.

રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટદુશ્મન, ભૂપ્રદેશ અને હવામાનની હવાઈ જાસૂસી કરવા માટે રચાયેલ છે અને છુપાયેલા દુશ્મન પદાર્થોનો નાશ કરી શકે છે.

બોમ્બર, ફાઇટર-બોમ્બર, એટેક અને ફાઇટર એરક્રાફ્ટ દ્વારા પણ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ કરી શકાય છે. આ હેતુ માટે, તેઓ ખાસ કરીને વિવિધ સ્કેલ, ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન રેડિયો અને રડાર સ્ટેશનો, હીટ ડિરેક્શન ફાઇન્ડર, સાઉન્ડ રેકોર્ડિંગ અને ટેલિવિઝન સાધનો અને મેગ્નેટોમીટર્સ પર દિવસ અને રાત્રિ ફોટોગ્રાફી માટે ફોટોગ્રાફિક સાધનોથી સજ્જ છે.

રિકોનિસન્સ એવિએશનને વ્યૂહાત્મક, ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સ એવિએશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

પરિવહન ઉડ્ડયનસૈનિકો, લશ્કરી સાધનો, શસ્ત્રો, દારૂગોળો, બળતણ, ખોરાક, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, ઘાયલ, બીમાર, વગેરેના પરિવહન માટે રચાયેલ છે.

ખાસ ઉડ્ડયનલાંબા અંતરની રડાર શોધ અને માર્ગદર્શન, હવામાં એરક્રાફ્ટનું રિફ્યુઅલિંગ, ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ, રેડિયેશન, કેમિકલ અને જૈવિક સંરક્ષણ, નિયંત્રણ અને સંદેશાવ્યવહાર, હવામાનશાસ્ત્ર અને તકનીકી સહાય પૂરી પાડવી, મુશ્કેલીમાં રહેલા ક્રૂને બચાવવું, ઘાયલ અને બીમાર લોકોને બહાર કાઢવું.

વિમાન વિરોધી મિસાઇલ દળોદેશની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ અને સૈનિક જૂથોને દુશ્મનના હવાઈ હુમલાઓથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે.

તેઓ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની મુખ્ય ફાયરપાવર બનાવે છે અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનથી સજ્જ છે. મિસાઇલ સિસ્ટમ્સઅને વિમાન વિરોધી મિસાઇલ સિસ્ટમ વિવિધ હેતુઓ માટે, દુશ્મનના હવાઈ હુમલાના શસ્ત્રોનો નાશ કરવામાં મહાન ફાયરપાવર અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ ધરાવે છે.

રેડિયો તકનીકી ટુકડીઓ- હવાઈ દુશ્મન વિશેની માહિતીનો મુખ્ય સ્ત્રોત અને રડાર રિકોનિસન્સ, તેમના વિમાનની ફ્લાઇટ્સનું નિરીક્ષણ કરવા અને એરસ્પેસના ઉપયોગ માટેના નિયમો સાથે તમામ વિભાગોના વિમાન દ્વારા પાલન કરવા માટે બનાવાયેલ છે.

તેઓ હવાઈ હુમલાની શરૂઆત, એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ એવિએશન માટે લડાયક માહિતી તેમજ ફોર્મેશન, યુનિટ્સ અને એર ડિફેન્સ યુનિટને નિયંત્રિત કરવા માટેની માહિતી પ્રદાન કરે છે.

રેડિયો ટેકનિકલ ટુકડીઓ રડાર સ્ટેશન અને સક્ષમ રડાર સિસ્ટમથી સજ્જ છે હવામાન પરિસ્થિતિઓઅને હસ્તક્ષેપ, માત્ર હવા જ નહીં, પણ સપાટીના લક્ષ્યોને પણ શોધો.

સંચાર એકમો અને પેટાવિભાગોતમામ પ્રકારની લડાઇ પ્રવૃત્તિઓમાં સૈનિકોના આદેશ અને નિયંત્રણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંચાર પ્રણાલીઓની જમાવટ અને સંચાલન માટે રચાયેલ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ એકમો અને એકમોએરબોર્ન રડાર, બોમ્બ સાઇટ્સ, કોમ્યુનિકેશન્સ અને દુશ્મન એર એટેક સિસ્ટમ્સના રેડિયો નેવિગેશનમાં દખલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

સંદેશાવ્યવહાર અને રેડિયો એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટના એકમો અને પેટાવિભાગોનિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે ઉડ્ડયન એકમોઅને એકમો, એરક્રાફ્ટ નેવિગેશન, એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરનું ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ.

એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓના એકમો અને પેટાવિભાગો,અને એ પણ રેડિયેશન, રાસાયણિક અને જૈવિક સંરક્ષણના એકમો અને વિભાગોઅનુક્રમે સૌથી જટિલ એન્જિનિયરિંગ અને રાસાયણિક સપોર્ટ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે.

એરફોર્સ વિવિધ ફેરફારોના વિમાન Tu-160 (ફિગ. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31થી સજ્જ છે (ફિગ. 3) ), Su-25, Su-27, Su-39 (ફિગ. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (ફિગ. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; હેલિકોપ્ટર Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (ફિગ. 6), Ka-62; એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ S-200, S-300, S-300PM (ફિગ. 7), S-400 “ટ્રાયમ્ફ”, રડાર સ્ટેશન અને સંકુલ “પ્રોટીવનિક-જી”, “નેબો-યુ”, “ગામા-ડી” , "Gamma-S1", "Casta-2".

ચોખા. 2. વ્યૂહાત્મક સુપરસોનિક મિસાઇલ કેરિયર-બોમ્બર Tu-160: પાંખો - 35.6/55.7 મીટર; લંબાઈ - 54.1 મીટર; ઊંચાઈ - 13.1 મીટર; મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 275 ટન; મહત્તમ લડાઇ લોડ - 45 ટન; ક્રૂઝિંગ સ્પીડ - 960 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 7300 કિમી; ટોચમર્યાદા - 18000 મીટર; શસ્ત્રો - મિસાઇલો, બોમ્બ (પરમાણુ સહિત); ક્રૂ - 4 લોકો

ચોખા. 3. મલ્ટી-રોલ ફાઇટર MiG-31F/FZ: પાંખોનો ફેલાવો - 13.46 મીટર; લંબાઈ - 22.67 મીટર; ઊંચાઈ - 6.15 મીટર; મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 50,000 કિગ્રા; ક્રૂઝિંગ ઝડપ - 2450 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 3000 કિમી; લડાઇ ત્રિજ્યા - 650 કિમી; ટોચમર્યાદા - 20,000 મીટર; શસ્ત્રાગાર - 23-મીમી છ-બેરલ તોપ (260 રાઉન્ડ, આગનો દર - 8000 રાઉન્ડ/મિનિટ); લડાઇ લોડ - 9000 કિગ્રા (યુઆર, બોમ્બ); ક્રૂ - 2 લોકો

ચોખા. 4. Su-39 એટેક એરક્રાફ્ટ: પાંખોનો ફેલાવો - 14.52 મીટર; લંબાઈ - 15.33 મીટર; ઊંચાઈ - 5.2 મીટર; મહત્તમ ઝડપજમીનની નજીક - 2450 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 1850 કિમી; ટોચમર્યાદા - 18,000 મીટર; શસ્ત્રાગાર - 30 મીમી તોપ; કોમ્બેટ લોડ - 4500 કિગ્રા (ATGM સાથે ATGM, એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ, NUR, UR. બોમ્બ - પરંપરાગત, માર્ગદર્શિત, ક્લસ્ટર, પરમાણુ)

ચોખા. 5. લાંબા અંતરની રડાર શોધ અને નિયંત્રણ એરક્રાફ્ટ A-50: પાંખો - 50.5 મીટર; લંબાઈ - 46.59 મીટર; ઊંચાઈ - 14.8 મીટર; સામાન્ય ટેક-ઓફ વજન - 190,000 કિગ્રા; મહત્તમ ક્રૂઝિંગ ઝડપ - 800 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 7500 કિમી; ટોચમર્યાદા - 12000 મીટર; લક્ષ્ય શોધ શ્રેણી: એરબોર્ન - 240 કિમી, સપાટી - 380 કિમી; ક્રૂ - 5 લોકો + 10 લોકો વ્યૂહાત્મક ક્રૂ

ચોખા. 6. કોમ્બેટ એટેક હેલિકોપ્ટર Ka-52 “એલીગેટર”: મુખ્ય રોટર વ્યાસ - 14.50 મીટર; ફરતી પ્રોપેલર્સ સાથે લંબાઈ - 15.90 મીટર; મહત્તમ વજન - 10,400 કિગ્રા; ટોચમર્યાદા - 5500 મીટર; શ્રેણી - 520 કિમી; શસ્ત્રાગાર - 500 રાઉન્ડ દારૂગોળો સાથે 30 મીમી તોપ; લડાઇ લોડ - 4 હાર્ડપોઇન્ટ્સ પર 2000 કિગ્રા (ATGM, મશીનગન અને તોપ શસ્ત્રો સાથે પ્રમાણભૂત કન્ટેનર, NUR, SD); ક્રૂ - 2 લોકો

ચોખા. 7. વિમાન વિરોધી મિસાઇલ સિસ્ટમ S-300-PM: એરક્રાફ્ટ, ક્રુઝ અને તમામ પ્રકારની વ્યૂહાત્મક મિસાઇલોને હિટ કરવાના લક્ષ્યો છે; અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર - શ્રેણી 5-150 કિમી, ઊંચાઈ 0.025-28 કિમી; એક સાથે હિટ લક્ષ્યોની સંખ્યા - 6 સુધી; લક્ષ્ય પર એક સાથે લક્ષિત મિસાઇલોની સંખ્યા - 12; કૂચથી લડાઇ કાર્ય માટે તૈયારીનો સમય - 5 મિનિટ

રશિયન સુપરસોનિક વ્યૂહાત્મક બોમ્બર Tu-160. ક્રુઝ મિસાઇલથી સજ્જ જે પાંચ હજાર કિલોમીટરથી વધુના અંતરે લક્ષ્યાંકને મારવામાં સક્ષમ છે.

યુદ્ધના મેદાનમાં વિમાનનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર રાઈટ બંધુઓ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા પ્રથમ એરોપ્લેનને હવામાં લઈ જવાના ઘણા સમય પહેલા આવ્યો હતો. લશ્કરી ઉડ્ડયનનો અનુગામી વિકાસ અસામાન્ય રીતે ઝડપી હતો, અને આજ દિન સુધી એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટર કમાન્ડરોના હાથમાં એક પ્રચંડ શસ્ત્ર બની ગયા છે, જે પરમાણુ મિસાઇલ દળો પછી સત્તામાં બીજા ક્રમે છે. આકાશમાં વર્ચસ્વ વિના, પૃથ્વી પર વિજય હાંસલ કરવો અતિ મુશ્કેલ છે, અને ઘણીવાર અશક્ય છે. ઉડ્ડયન કોઈપણ લક્ષ્યને શોધવા અને તેનો નાશ કરવામાં સક્ષમ છે, તેનાથી છુપાવવું મુશ્કેલ છે અને તેનાથી પણ વધુ મુશ્કેલ છે.

લશ્કરી ઉડ્ડયન શું છે?

આધુનિક હવાઈ દળોમાં વિશેષ સૈનિકો અને સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે, સાથે સાથે તકનીકી માધ્યમોનો એક જટિલ સમૂહ, તેમના હેતુપૂર્વકના હેતુમાં અલગ-અલગ હોય છે, જેનો ઉપયોગ હડતાલ, જાસૂસી, પરિવહન અને કેટલાક અન્ય કાર્યોને ઉકેલવા માટે થઈ શકે છે.

આ સંકુલનો મુખ્ય ભાગ નીચેના પ્રકારના ઉડ્ડયન છે:

1. વ્યૂહાત્મક;
2. ફ્રન્ટલાઈન;
3. સેનિટરી;
4. પરિવહન.

વધારાના ઉડ્ડયન એકમો પણ હવાઈ સંરક્ષણ દળોનો ભાગ છે, નૌકાદળઅને જમીન દળો.

લશ્કરી ઉડ્ડયનની રચનાનો ઇતિહાસ

સિકોર્સ્કીનું ઇલ્યા મુરોમેટ્સ એરક્રાફ્ટ વિશ્વનું પ્રથમ ચાર એન્જિનવાળું બોમ્બર છે

પ્રથમ એરોપ્લેનનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી મનોરંજન અને રમતગમતના હેતુઓ માટે જ થતો હતો. પરંતુ પહેલેથી જ 1911 માં, ઇટાલી અને તુર્કી વચ્ચેના સશસ્ત્ર સંઘર્ષ દરમિયાન, સૈન્યના હિતમાં એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં આ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ હતી, જેમાંથી પ્રથમ ઓક્ટોબર 23 ના રોજ થઈ હતી, અને પહેલેથી જ 1 નવેમ્બરના રોજ, ઇટાલિયન પાઇલટ ગાવોટીએ જમીનના લક્ષ્યો પર શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેમના પર ઘણા સામાન્ય હેન્ડ ગ્રેનેડ છોડ્યા હતા.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, મહાન શક્તિઓ હવાઈ કાફલો હસ્તગત કરવામાં સફળ રહી. તેમાં મુખ્યત્વે રિકોનિસન્સ એરોપ્લેનનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યાં કોઈ લડવૈયાઓ નહોતા, અને ફક્ત રશિયા પાસે બોમ્બર હતા - આ પ્રખ્યાત ઇલ્યા મુરોમેટ્સ વિમાન હતા. કમનસીબે, આ મશીનોનું સંપૂર્ણ સીરીયલ ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવું ક્યારેય શક્ય નહોતું, તેથી તેમની કુલ સંખ્યા 80 નકલો કરતાં વધી ન હતી. દરમિયાન, જર્મનીએ યુદ્ધના બીજા ભાગમાં તેના પોતાના સેંકડો બોમ્બર બનાવ્યા.

ફેબ્રુઆરી 1915 માં, ફ્રેન્ચ પાઇલટ રોલેન્ડ ગેરોસ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ વિશ્વનું પ્રથમ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, પશ્ચિમી મોરચે દેખાયું. તેણે પ્રોપેલર દ્વારા ફાયરિંગ કરવા માટે જે ઉપકરણની શોધ કરી હતી તે તદ્દન આદિમ હતું, જો કે તે કામ કરતું હતું, જો કે, તે જ વર્ષના મે મહિનામાં, જર્મનોએ સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત સિંક્રોનાઇઝરથી સજ્જ તેમના પોતાના લડવૈયાઓને કાર્યરત કર્યા હતા. આ બિંદુથી, હવાઈ લડાઇઓ વધુને વધુ સામાન્ય બની ગઈ.

જર્મન ફાઇટર ફોકર ડૉ.આઇ. આમાંના એક વિમાનનો ઉપયોગ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના સર્વશ્રેષ્ઠ એક્કા મેનફ્રેડ વોન રિચથોફેન દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.

વિશ્વયુદ્ધ I ના અંત પછી, એરક્રાફ્ટ ઝડપથી વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેમની ઝડપ, શ્રેણી અને પેલોડમાં વધારો થયો. તે જ સમયે, કહેવાતા "ડુએ સિદ્ધાંત" દેખાયા, જેનું નામ તેના લેખક, એક ઇટાલિયન જનરલના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું, જેઓ માનતા હતા કે યુદ્ધમાં વિજય ફક્ત હવાઈ બોમ્બમારા દ્વારા જ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, પદ્ધતિસર રીતે દુશ્મનની સંરક્ષણ અને ઔદ્યોગિક ક્ષમતાને નષ્ટ કરીને, તેની ક્ષમતાને નબળી પાડે છે. મનોબળ અને પ્રતિકાર કરવાની ઇચ્છા.

અનુગામી ઘટનાઓ દર્શાવે છે તેમ, આ સિદ્ધાંત હંમેશા પોતાને ન્યાયી ઠેરવતો નથી, પરંતુ તે તે હતું જેણે સમગ્ર વિશ્વમાં લશ્કરી ઉડ્ડયનના વિકાસની અનુગામી દિશાઓ મોટે ભાગે નક્કી કરી હતી. ડુએ સિદ્ધાંતને વ્યવહારમાં મૂકવાનો સૌથી નોંધપાત્ર પ્રયાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મની પર વ્યૂહાત્મક બોમ્બમારો હતો. પરિણામે, લશ્કરી ઉડ્ડયન ફાળો આપ્યો વિશાળ યોગદાનજો કે, "થર્ડ રીક" ની અનુગામી હાર જમીન દળોની સક્રિય ક્રિયાઓ વિના પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી.

યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં લાંબા અંતરના બોમ્બર્સના આર્માડાને મુખ્ય હડતાલનું સાધન માનવામાં આવતું હતું. તે વર્ષોમાં જેટ એરક્રાફ્ટ દેખાયા હતા, જેણે લશ્કરી ઉડ્ડયનનો ખૂબ જ વિચાર બદલી નાખ્યો હતો. વિશાળ "ઉડતા કિલ્લાઓ" સોવિયેત હાઇ-સ્પીડ અને સારી રીતે સશસ્ત્ર મિગ માટે માત્ર એક અનુકૂળ લક્ષ્ય બની ગયા.

B-29 - 40 ના દાયકાનું અમેરિકન વ્યૂહાત્મક બોમ્બર, પરમાણુ શસ્ત્રોનું પ્રથમ વાહક

આનો અર્થ એ થયો કે બોમ્બરોએ પણ જેટ સંચાલિત બનવું પડ્યું, જે ટૂંક સમયમાં થયું. આ વર્ષો દરમિયાન, વિમાન વધુને વધુ જટિલ બન્યું. જો બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફક્ત એક એરક્રાફ્ટ ટેકનિશિયન ફાઇટરની સેવામાં સામેલ હતો, તો પછીના વર્ષોમાં નિષ્ણાતોની આખી ટીમને આકર્ષિત કરવી જરૂરી હતી.

વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન, મલ્ટિ-રોલ એરક્રાફ્ટ, જે જમીન પરના લક્ષ્યો તેમજ હવાઈ લડાઇ પર પ્રહાર કરવામાં સક્ષમ હતા, મોખરે આવ્યા. આ અમેરિકન એફ-4 ફેન્ટમ હતું, જે અમુક અંશે મિગ-23 વિકસાવનારા સોવિયેત ડિઝાઇનરો માટે પ્રેરણા સ્ત્રોત બની ગયું હતું. તે જ સમયે, વિયેતનામના સંઘર્ષે ફરી એકવાર બતાવ્યું કે એકલા બોમ્બ ધડાકા, સૌથી તીવ્ર પણ, વિજય માટે પૂરતું નથી: જમીન દળોની મદદ વિના લડાઇ ઉડ્ડયન ફક્ત નૈતિક રીતે તૂટેલા દુશ્મનને જ શરણાગતિ આપવા માટે સક્ષમ છે, જે અગાઉથી તૈયાર છે. હાર માટે.

છેલ્લી સદીના 70-80 ના દાયકામાં, ચોથી પેઢીના લડવૈયાઓ આકાશમાં દેખાયા. તેઓ માત્ર તેમના પુરોગામીઓથી અલગ જ નથી ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ, પરંતુ શસ્ત્રોની રચના. ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા શસ્ત્રોના ઉપયોગે ફરી એકવાર હવાઈ યુદ્ધનો ચહેરો બદલી નાખ્યો છે: મોટા હવાઈ હુમલાઓમાંથી "લક્ષિત" લોકોમાં સંક્રમણ થયું છે.

Su-27 (ડાબે) અને F-15 – શ્રેષ્ઠ લડવૈયાઓછેલ્લી સદીના 80 ના દાયકા

આજે, લશ્કરી ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશા ડ્રોનનો સઘન ઉપયોગ, જાસૂસી અને હડતાલ બંને, તેમજ અમેરિકન એફ-35 અથવા રશિયન સુ-57 જેવા સ્ટીલ્થ બહુહેતુક વિમાનોની રચના બની ગઈ છે.

લશ્કરી ઉડ્ડયનનો હેતુ

લશ્કરી વિમાનો અને હેલિકોપ્ટરની મદદથી હલ કરવામાં આવતા મુખ્ય કાર્યોની સૂચિ:

1. તમામ પ્રકારના એરિયલ રિકોનિસન્સનું સંચાલન;
2. આર્ટિલરી ફાયર એડજસ્ટમેન્ટ;
3. જમીન, સમુદ્ર, હવા અને અવકાશ લક્ષ્યો, નાના અને મોટા, સ્થિર અને મોબાઇલ, વિસ્તાર અને બિંદુનો વિનાશ;
4. વિસ્તારોની ખાણકામ;
5. એરસ્પેસ અને ગ્રાઉન્ડ ફોર્સનું રક્ષણ;
6. સૈનિકોનું પરિવહન અને ઉતરાણ;
7. વિવિધ લશ્કરી કાર્ગો અને સાધનોની ડિલિવરી;
8. ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર;
9. ઝુંબેશની ઘટનાઓનું આયોજન;
10. વિસ્તારનું નિરીક્ષણ, રેડિયેશન, રાસાયણિક અને બેક્ટેરિયોલોજિકલ દૂષણની તપાસ.

આમ, લશ્કરી ઉડ્ડયન પ્રચંડ લાભ લાવી શકે છે, અલબત્ત, જો તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે.

લશ્કરી ઉડ્ડયન સાધનો

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, એટેક એરશીપ્સ (ઝેપ્પેલીન્સ) નો સક્રિયપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે, આજે એરફોર્સમાં સમાન કંઈ નથી. ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ સાધનો એરોપ્લેન (એરોપ્લેન) અને હેલિકોપ્ટર છે.

એરક્રાફ્ટ

ઉડ્ડયનની મદદથી ઉકેલાયેલા કાર્યોની શ્રેણીની પહોળાઈ વાયુસેનાને વિવિધ પ્રકારના વાહનોનો સમાવેશ કરવા દબાણ કરે છે. તેમાંના દરેકનો પોતાનો હેતુ છે.

F-111 - વેરિયેબલ સ્વીપ વિંગ્સ સાથે અમેરિકન ફ્રન્ટ લાઇન બોમ્બર

લડાયક વિમાન

આ પ્રકારના ઉડ્ડયનમાં શામેલ છે:

1. લડવૈયાઓ. તેમનો મુખ્ય હેતુ દુશ્મનના એરક્રાફ્ટનો નાશ કરવાનો અને સ્થાનિક અથવા સંપૂર્ણ, હવાઈ શ્રેષ્ઠતા મેળવવાનો છે. અન્ય તમામ કાર્યો ગૌણ છે. આર્મમેન્ટ - માર્ગદર્શિત એર-ટુ-એર મિસાઇલો, સ્વચાલિત તોપો;
2. બોમ્બર્સ. ફ્રન્ટ લાઇન અથવા વ્યૂહાત્મક હોઈ શકે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જમીનના લક્ષ્યો પરના હુમલા માટે થાય છે. શસ્ત્રાગાર - હવા-થી-સપાટી મિસાઇલો (અનગાઇડેડ સહિત), ફ્રી-ફોલિંગ, ગ્લાઇડિંગ અને માર્ગદર્શિત બોમ્બ, તેમજ ટોર્પિડોઝ (એન્ટી-સબમરીન એરક્રાફ્ટ માટે);
3. સ્ટોર્મટ્રૂપર્સ. મુખ્યત્વે યુદ્ધભૂમિ પર સૈનિકોના સીધા સમર્થન માટે વપરાય છે;
4. ફાઇટર-બોમ્બર્સ એ એરક્રાફ્ટ છે જે જમીન પરના લક્ષ્યો પર પ્રહાર કરવા અને હવાઈ લડાઇ ચલાવવા માટે સક્ષમ છે. બધા આધુનિક લડવૈયાઓઅમુક અંશે તેઓ છે.

વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સ તેમની શસ્ત્ર પ્રણાલીમાં અન્ય લડાયક વિમાનોથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે, જેમાં લાંબા અંતરની ક્રૂઝ મિસાઇલોનો સમાવેશ થાય છે.

રિકોનિસન્સ અને એર સર્વેલન્સ એરક્રાફ્ટ

સૈદ્ધાંતિક રીતે, "નિયમિત" લડવૈયાઓ અથવા જરૂરી સાધનોથી સજ્જ બોમ્બર્સનો ઉપયોગ જાસૂસી કાર્યોને હલ કરવા માટે થઈ શકે છે. મિગ-25આરનું ઉદાહરણ છે. પરંતુ વિશિષ્ટ સાધનો પણ છે. આ, ખાસ કરીને, અમેરિકન U-2 અને SR-71, અને સોવિયેત An-30 છે.

હાઇ-સ્પીડ રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ SR-71 બ્લેકબર્ડ

લાંબા અંતરના રડાર ડિટેક્શન એરક્રાફ્ટ - રશિયન A-50 (Il-76 ના આધારે બનાવેલ), અને અમેરિકન E-3 સેન્ટ્રી - પણ આ શ્રેણીમાં આવે છે. આવા મશીનો ઊંડા રેડિયો રિકોનિસન્સનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે, જો કે, તે છુપી નથી, કારણ કે તે શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રેડિયેશનનો સ્ત્રોત છે. Il-20 જેવા રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ, જે મુખ્યત્વે રેડિયો ઇન્ટરસેપ્શનમાં રોકાયેલા છે, તે વધુ "નમ્રતાપૂર્વક" વર્તે છે.

પરિવહન વિમાન

આ પ્રકારના એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ સૈનિકો અને સાધનોના પરિવહન માટે થાય છે. પરિવહન ઉડ્ડયનનો ભાગ હોય તેવા વાહનોના કેટલાક મોડેલો ઉતરાણ માટે અનુકૂળ છે - પરંપરાગત અને પેરાશૂટલેસ બંને, અત્યંત નીચી ઊંચાઈએથી ચલાવવામાં આવે છે.

IN રશિયન સૈન્યસૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા લશ્કરી પરિવહન વિમાનો Il-76 અને An-26 છે. જો નોંધપાત્ર વજન અથવા વોલ્યુમનો કાર્ગો પહોંચાડવો જરૂરી હોય, તો ભારે An-124 નો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સમાન હેતુ માટે અમેરિકન લશ્કરી એરક્રાફ્ટમાંથી, સૌથી પ્રખ્યાત સી -5 ગેલેક્સી અને સી -130 હર્ક્યુલસ છે.

Il-76 એ રશિયન લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનનું મુખ્ય વિમાન છે

તાલીમ વિમાન

લશ્કરી પાયલોટ બનવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. સૌથી અઘરી બાબત એ છે કે વાસ્તવિક કૌશલ્યો મેળવવી જે સિમ્યુલેટર અથવા સિદ્ધાંતના ઊંડા અભ્યાસ પર વર્ચ્યુઅલ ફ્લાઇટ્સ દ્વારા બદલી શકાતી નથી. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તાલીમ ઉડ્ડયનનો ઉપયોગ થાય છે. આવા વિમાન કાં તો વિશિષ્ટ મશીનો અથવા લડાયક વિમાનના પ્રકારો હોઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, Su-27UB, જોકે પાયલોટ તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણ ફાઇટર તરીકે થઈ શકે છે. તે જ સમયે, યાક-130 અથવા બ્રિટીશ BAE હોક વિશિષ્ટ તાલીમ વિમાન છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આવા મોડલનો ઉપયોગ જમીનના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે હળવા હુમલાના એરક્રાફ્ટ તરીકે પણ થઈ શકે છે. આ સામાન્ય રીતે "ગરીબીને કારણે" થાય છે, સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત લડાઇ વિમાનની ગેરહાજરીમાં.

હેલિકોપ્ટર

જોકે રોટરી-વિંગ એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ પહેલાથી જ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મર્યાદિત હદ સુધી કરવામાં આવ્યો હતો, દુશ્મનાવટના અંત પછી, "હેલિકોપ્ટર" માં રસ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો હતો. તે ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે આ એક ભૂલ હતી, અને આજે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ સૌથી વધુ સૈન્યમાં થાય છે વિવિધ દેશોશાંતિ

પરિવહન હેલિકોપ્ટર

પરંપરાગત એરોપ્લેન ટેક ઓફ કરી શકતા નથી અને ઊભી રીતે ઉતરી શકતા નથી, જે તેમના ઉપયોગના અવકાશને કંઈક અંશે સંકુચિત કરે છે. હેલિકોપ્ટર પાસે શરૂઆતમાં આ મિલકત હતી, જેણે તેમને સામાન પહોંચાડવા અને લોકોને પરિવહન કરવા માટે ખૂબ જ આકર્ષક માધ્યમ બનાવ્યું હતું. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન આવી મશીનોની પ્રથમ સંપૂર્ણ "પદ્યપદ" થઈ હતી. યુએસ આર્મીએ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને ઘાયલોને સીધા જ યુદ્ધના મેદાનમાંથી બહાર કાઢ્યા, સૈનિકોને દારૂગોળો અને સાધનસામગ્રી પહોંચાડી અને તેમના પાછળના ભાગમાં નાની સશસ્ત્ર ટુકડીઓ ઉતારીને દુશ્મનો માટે સમસ્યાઓ ઊભી કરી.

વી-22 ઓસ્પ્રે એ રોટરક્રાફ્ટના સૌથી અસામાન્ય ઉદાહરણોમાંનું એક છે

આજે રશિયન સૈન્યમાં સૌથી લાક્ષણિક પરિવહન હેલિકોપ્ટર Mi-8 છે. વિશાળ ભારે Mi-26નો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. યુએસ સૈન્ય UH-60 બ્લેકહોક, CH-47 ચિનૂક અને V-22 ઓસ્પ્રેનું સંચાલન કરે છે.

હુમલો હેલિકોપ્ટર

પ્રથમ રોટરી-વિંગ વાહન, ખાસ કરીને જમીન પરના લક્ષ્યોને જોડવા અને તેના પોતાના સૈનિકોને સીધો ફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે 60 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દેખાયું હતું. તે UH-1 કોબ્રા હેલિકોપ્ટર હતું, જેમાંના કેટલાક ફેરફારો આજે પણ યુએસ સૈન્ય દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ મશીનોના કાર્યો અમુક અંશે હુમલાના એરક્રાફ્ટના કાર્યો સાથે ઓવરલેપ થાય છે.

70 ના દાયકામાં હુમલો હેલિકોપ્ટરકદાચ સૌથી અસરકારક એન્ટી-ટેન્ક હથિયાર માનવામાં આવતું હતું. અમેરિકન TOW અને હેલફાયર, તેમજ સોવિયેત ફાલેન્ક્સ, એટેક અને વિખ્ર્યામ જેવા નવા પ્રકારની માર્ગદર્શિત એરક્રાફ્ટ મિસાઇલોને કારણે આ શક્ય બન્યું. થોડી વાર પછી, લડાયક હેલિકોપ્ટર હવાથી હવામાં મિસાઇલોથી પણ સજ્જ હતા.

વિશ્વનું સૌથી "ક્રૂર" લડાયક હેલિકોપ્ટર - એમઆઈ -24 - માત્ર જમીનના લક્ષ્યોને જ નહીં, પણ પેરાટ્રૂપર્સને પરિવહન કરવામાં પણ સક્ષમ છે.

આ વર્ગના સૌથી પ્રખ્યાત વાહનો Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache છે.

રિકોનિસન્સ હેલિકોપ્ટર

સોવિયેત અને પછી રશિયન સૈન્ય ઉડ્ડયનમાં, જાસૂસી કાર્યો સામાન્ય રીતે વિશિષ્ટ નહીં, પરંતુ સામાન્ય લડાઇ અથવા પરિવહન હેલિકોપ્ટરને સોંપવામાં આવ્યા હતા. યુએસએએ એક અલગ રસ્તો અપનાવ્યો અને OH-58 Kiowa વિકસાવ્યું. આ મશીન પર મૂકવામાં આવેલા સાધનો તમને વિશ્વાસપૂર્વક ઓળખવા અને ઓળખવા દે છે વિવિધ હેતુઓપર લાંબા અંતર. નબળી બાજુહેલિકોપ્ટર નબળી રીતે સુરક્ષિત છે, જે કેટલીકવાર નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

રશિયન મોડેલોમાંથી, Ka-52 પાસે સૌથી અદ્યતન રિકોનિસન્સ સાધનો છે, જે આ વાહનને એક પ્રકારનાં "ગનર" તરીકે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે.

યુએવી

છેલ્લા દાયકાઓમાં, માનવરહિત હવાઈ વાહનોનું મહત્વ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે. ડ્રોન અભેદ્ય રહીને જાસૂસી કરવાનું અને લક્ષ્યો પર ઓચિંતા હુમલા કરવાનું પણ શક્ય બનાવે છે. તેઓને મારવા માત્ર મુશ્કેલ નથી, પણ શોધવામાં પણ સરળ છે.

નજીકના ભવિષ્ય માટે ઉડ્ડયન વિકાસમાં ડ્રોન પ્રાથમિકતા બનવાની સંભાવના છે. આવા મશીનો, ખાસ કરીને, સહાયક તરીકે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાશે આધુનિક ટાંકીઓઅને પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ. સમય જતાં, તેઓ માનવસહિત લડાયક વિમાનોને સંપૂર્ણપણે બદલી શકે છે.

આશાસ્પદ રશિયન યુએવી "ઓખોટનિક"

હવાઈ ​​સંરક્ષણ

હવાઈ ​​સંરક્ષણ કાર્યોને ઉકેલવા માટે, પરંપરાગત ફ્રન્ટ-લાઈન લડવૈયાઓ અને વિશિષ્ટ ઇન્ટરસેપ્ટર્સ બંનેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. યુએસએસઆરમાં આવા વિમાનો પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે અમેરિકન વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સને લાંબા સમયથી નંબર 1 ખતરો માનવામાં આવતો હતો.

સૌથી પ્રખ્યાત એર ડિફેન્સ એરક્રાફ્ટ સોવિયેત મિગ -25 અને મિગ -31 ઇન્ટરસેપ્ટર્સ હતા. આ પ્રમાણમાં ઓછા દાવપેચ કરી શકાય તેવા એરક્રાફ્ટ છે, પરંતુ તેઓ 3,000 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ઝડપથી વેગ આપવા સક્ષમ છે.

સમાન હેતુવાળા અમેરિકન લડવૈયાઓમાં, એફ -14 ટોમકેટ સૌથી પ્રખ્યાત છે. આ કેરિયર આધારિત એરક્રાફ્ટ લાંબા અંતરની AIM-54 ફોનિક્સ મિસાઈલનું એકમાત્ર વાહક હતું અને તેનો ઉપયોગ હવાઈ હુમલાથી કેરિયર સ્ટ્રાઈક જૂથોને બચાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

ટેકઓફ પર મિગ-25 ઇન્ટરસેપ્ટર. તેમની વિક્રમી ગતિનો લાભ લઈને, આવા વિમાનોએ તેમના પર છોડેલી ડઝનેક હવા-થી-હવા મિસાઈલોને સફળતાપૂર્વક ટાળી દીધી.

તાજેતરના દાયકાઓમાં, ઉડ્ડયન ટેક્નોલોજી અગાઉ જેટલી ઝડપથી વિકસિત થઈ રહી નથી. F-15, F-16, F/A-18 અને Su-27 જેવા લડવૈયાઓ હજુ પણ વિવિધ દેશોની હવાઈ દળો પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જો કે આ મશીનો છેલ્લી સદીના 70-80ના દાયકામાં પાછા હવામાં આવ્યા હતા. અલબત્ત, આનો અર્થ એ નથી કે પ્રગતિ અટકી ગઈ છે. શસ્ત્રોની રચના બદલાઈ રહી છે, ઓન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અપડેટ કરવામાં આવી રહ્યા છે, અને સૌથી અગત્યનું, ઉડ્ડયનનો ઉપયોગ કરવાની વ્યૂહરચના અને વ્યૂહરચના સુધારવામાં આવી રહી છે, જે ભવિષ્યમાં મોટાભાગે માનવરહિત બની શકે છે. એક વાત સ્પષ્ટ છે - વાયુસેનાની તકનીકી રચના ગમે તે હોય, એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટર કોઈપણ લશ્કરી સંઘર્ષમાં વિજય હાંસલ કરવાના સૌથી શક્તિશાળી માધ્યમોમાંનું એક રહેશે.

ઘરનું માળખું રશિયન સશસ્ત્ર દળો એર ફોર્સ સ્ટ્રક્ચર ઉડ્ડયન

ઉડ્ડયન

એર ફોર્સ એવિએશન (AVVS)તેના હેતુ અને કાર્યો અનુસાર, તે લાંબા અંતર, લશ્કરી પરિવહન, ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને સૈન્ય ઉડ્ડયનમાં વહેંચાયેલું છે, જેમાં શામેલ છે: બોમ્બર, હુમલો, ફાઇટર, જાસૂસી, પરિવહન અને વિશેષ ઉડ્ડયન.

સંગઠનાત્મક રીતે, એર ફોર્સ એવિએશનમાં એર બેઝનો સમાવેશ થાય છે જે હવાઈ દળની રચનાનો ભાગ છે, તેમજ અન્ય એકમો અને સંસ્થાઓ વાયુસેનાના કમાન્ડર-ઈન-ચીફને સીધા જ ગૌણ છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન (હા)સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું સાધન છે રશિયન ફેડરેશનઅને લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને ઓપરેશનલ કાર્યોને ઉકેલવા માટે રચાયેલ છે.

DA રચનાઓ અને એકમો વ્યૂહાત્મક અને લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ, ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટથી સજ્જ છે. મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક ઊંડાણમાં કાર્યરત, DA રચનાઓ અને એકમો નીચેના મુખ્ય કાર્યો કરે છે: હવાઈ મથકો (એરફિલ્ડ્સ), જમીન-આધારિત મિસાઈલ સિસ્ટમ્સ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ અને અન્યને હરાવવા સપાટી વહાણો, દુશ્મન અનામતમાંથી વસ્તુઓ, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ, વહીવટી અને રાજકીય કેન્દ્રો, ઊર્જા સુવિધાઓ અને હાઇડ્રોલિક માળખાં, નૌકાદળ અને બંદરો, સશસ્ત્ર દળોની કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરમાં ઓપરેશનલ એર સંરક્ષણ નિયંત્રણ કેન્દ્રો, જમીન સંચાર સુવિધાઓ, એરબોર્ન ટુકડીઓઅને કાફલાઓ; હવામાંથી ખાણકામ. કેટલાક DA દળો એરિયલ રિકોનિસન્સ અને ખાસ કાર્યો કરવા માટે સામેલ હોઈ શકે છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન એ વ્યૂહાત્મક પરમાણુ દળોનો એક ઘટક છે.

DA રચનાઓ અને એકમો તેના ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક હેતુ અને કાર્યોને ધ્યાનમાં રાખીને દેશના પશ્ચિમમાં નોવગોરોડથી પૂર્વમાં અનાદિર અને ઉસુરીસ્ક, ઉત્તરમાં ટિકસીથી અને દેશના દક્ષિણમાં બ્લેગોવેશેન્સ્ક સુધીના કાર્યો પર આધારિત છે.

એરક્રાફ્ટ ફ્લીટનો આધાર Tu-160 અને Tu-95MS વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ કેરિયર્સ, Tu-22M3 લાંબા અંતરની મિસાઇલ કેરિયર-બોમ્બર્સ, Il-78 ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને Tu-22MR રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ છે.

એરક્રાફ્ટનું મુખ્ય શસ્ત્ર: લાંબા અંતરની એરક્રાફ્ટ ક્રુઝ મિસાઇલો અને પરમાણુ અને પરંપરાગત ગોઠવણીમાં ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક મિસાઇલો, તેમજ હવાઈ ​​બોમ્બવિવિધ હેતુઓ અને કેલિબર્સ.

ડીએ કમાન્ડની લડાઇ ક્ષમતાઓના અવકાશી સૂચકોનું પ્રાયોગિક પ્રદર્શન એ આઇસલેન્ડ ટાપુ અને નોર્વેજીયન સમુદ્રના વિસ્તારમાં Tu-95MS અને Tu-160 એરક્રાફ્ટની હવાઈ પેટ્રોલિંગ ફ્લાઇટ્સ છે; પર ઉત્તર ધ્રુવઅને એલ્યુટીયન ટાપુઓ પ્રદેશમાં; દક્ષિણ અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે.

અનુલક્ષીને સંસ્થાકીય માળખું, જેમાં લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન અસ્તિત્વમાં છે અને અસ્તિત્વમાં રહેશે, લડાયક કર્મચારીઓ, સેવામાં ઉપલબ્ધ એરક્રાફ્ટ અને શસ્ત્રોની લાક્ષણિકતાઓ, એર ફોર્સના સ્કેલ પર લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનનું મુખ્ય કાર્ય પરમાણુ અને બિન-પરમાણુ અવરોધ બંનેને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. સંભવિત વિરોધીઓ. યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સંજોગોમાં, DA દુશ્મનની લશ્કરી-આર્થિક સંભવિતતા ઘટાડવા, મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી સ્થાપનોને નષ્ટ કરવા અને રાજ્ય અને લશ્કરી નિયંત્રણમાં ખલેલ પહોંચાડવા માટેના કાર્યો હાથ ધરશે.

એરક્રાફ્ટના હેતુ, તેને સોંપવામાં આવેલા કાર્યો અને તેમના અમલીકરણ માટે અનુમાનિત પરિસ્થિતિઓ અંગેના આધુનિક મંતવ્યોનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે વર્તમાનમાં અને ભવિષ્યમાં, લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન મુખ્ય બની રહી છે. અસર બળએર ફોર્સ.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ:

• અંદર સોંપાયેલ કાર્યો હાથ ધરવા માટે ઓપરેશનલ ક્ષમતાઓને જાળવી રાખવી અને વધારવી વ્યૂહાત્મક દળોસર્વિસ લાઇફ એક્સટેન્શન સાથે Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ બોમ્બર્સના આધુનિકીકરણ દ્વારા ડિટરન્સ અને સામાન્ય હેતુના દળો;
• આશાસ્પદ બનાવવું ઉડ્ડયન સંકુલલાંબા અંતરની ઉડ્ડયન (PAK DA).

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન (MTA)રશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક), ઓપરેશનલ અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવાનો છે.

મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP અને Mi-8MTV ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટર મિલિટરી એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનની રચનાઓ અને એકમો સાથે સેવામાં છે. લશ્કરી ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના મુખ્ય કાર્યો છે: એકમોનું ઉતરાણ (એકમો) એરબોર્ન ટુકડીઓઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-ટેક્ટિકલ) એરબોર્ન એસોલ્ટ ફોર્સમાંથી; દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ કાર્યરત સૈનિકોને શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીની ડિલિવરી; ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના દાવપેચની ખાતરી કરવી; સૈનિકો, શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીનું પરિવહન; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર, તેમાં ભાગીદારી શાંતિ રક્ષા કામગીરી. એર બેઝ, એકમો અને વિશેષ દળોના એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

BTA દળોનો ભાગ વિશેષ કાર્યો કરવામાં સામેલ હોઈ શકે છે.

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ: નવા Il-76MD-90Aની ખરીદી દ્વારા ઓપરેશનના વિવિધ થિયેટરોમાં સશસ્ત્ર દળોની જમાવટ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈનિકોનું પરિવહન અને હવાઈ ​​સામગ્રીમાં સશસ્ત્ર દળોની જમાવટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્ષમતાઓ જાળવવી અને વધારવી. An-70, Il-112V એરક્રાફ્ટ અને Il-76 MD અને An-124 એરક્રાફ્ટનું આધુનિકીકરણ.

ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનલશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં સૈનિકો (દળો) ના જૂથોની કામગીરી (લડાઇ ક્રિયાઓ) માં ઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

આર્મી એવિએશન (AA)લશ્કરી કામગીરી (લડાઇ કામગીરી) દરમિયાન ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને ઉકેલવા માટે રચાયેલ છે.

બોમ્બર એવિએશન (BA), વ્યૂહાત્મક, લાંબા અંતરની અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સથી સજ્જ, એરફોર્સનું મુખ્ય સ્ટ્રાઈક હથિયાર છે અને તે દુશ્મન ટુકડીઓના જૂથો, ઉડ્ડયન, નૌકાદળના દળોને નષ્ટ કરવા, તેની મહત્વપૂર્ણ સૈન્ય, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક, ઉર્જા સુવિધાઓ, સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. કેન્દ્રો, મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં હવામાંથી હવામાં જાસૂસી અને ખાણકામ કરે છે.

એસોલ્ટ એવિએશન (AS), એટેક એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, સૈનિકો (દળો) માટે હવાઈ સમર્થનનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ સૈનિકો, જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યો, તેમજ ઘરના એરફિલ્ડ્સ (સાઇટ્સ) પર દુશ્મન વિમાન (હેલિકોપ્ટર) ને નાશ કરવાનો છે, હવાઈ જાસૂસી અને ખાણનું સંચાલન કરે છે. હવામાંથી ખાણકામ મુખ્યત્વે મોખરે, વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઊંડાઈમાં.

ફાઇટર એવિએશન (IA), ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરક્રાફ્ટ, હેલિકોપ્ટરનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે, ક્રુઝ મિસાઇલોઅને માનવરહિત હવાઈ વાહનો હવામાં અને દુશ્મન જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યો.

રિકોનિસન્સ એવિએશન (RzA), રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ અને માનવરહિત હવાઈ વાહનોથી સજ્જ, વસ્તુઓ, દુશ્મન, ભૂપ્રદેશ, હવામાન, હવા અને જમીન કિરણોત્સર્ગ અને રાસાયણિક પરિસ્થિતિઓનું હવાઈ જાસૂસી કરવા માટે રચાયેલ છે.

પરિવહન ઉડ્ડયન (TrA), પરિવહન એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈનિકોના પરિવહન, શસ્ત્રો, લશ્કરી અને ખાસ સાધનોઅને હવાઈ માર્ગે અન્ય સામગ્રી, સૈનિકો (દળો) ના દાવપેચ અને લડાઇ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, ખાસ કાર્યો કરે છે.

રચનાઓ, એકમો, બોમ્બરના સબયુનિટ્સ, હુમલો, લડવૈયા, જાસૂસી અને પરિવહન ઉડ્ડયન પણ અન્ય કાર્યોને ઉકેલવામાં સામેલ થઈ શકે છે.

વિશેષ ઉડ્ડયન (SPA), એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ, ખાસ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે. વિશેષ ઉડ્ડયનના એકમો અને સબયુનિટ્સ સીધા અથવા ઓપરેશનલ રીતે એરફોર્સની રચનાના કમાન્ડરને ગૌણ છે અને તેમાં સામેલ છે: રડાર રિકોનિસન્સનું સંચાલન કરવું અને હવા અને જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યોને લક્ષ્ય બનાવવું; ઇલેક્ટ્રોનિક હસ્તક્ષેપ અને એરોસોલ કર્ટેન્સની સ્થાપના; ફ્લાઇટ ક્રૂ અને મુસાફરોની શોધ અને બચાવ; એરક્રાફ્ટનું ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર; નિયંત્રણ અને સંચાર પ્રદાન કરે છે; હવાઈ ​​કિરણોત્સર્ગનું સંચાલન, રાસાયણિક, જૈવિક, એન્જિનિયરિંગ રિકોનિસન્સ અને અન્ય કાર્યો કરવા.

લશ્કરી ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસ લગભગ તરત જ અમેરિકન રાઈટ બંધુઓના વિમાનની પ્રથમ ઉડાન પછી શરૂ થયો, જે 1903 માં થયો હતો - થોડા વર્ષોમાં, વિશ્વની મોટાભાગની સેનાઓની સૈન્યને સમજાયું કે વિમાન એક ઉત્તમ શસ્ત્ર બની શકે છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત સાથે, સૈન્યની શાખા તરીકે લડાઇ ઉડ્ડયન પહેલેથી જ એક ગંભીર બળ હતું - પ્રથમ, જાસૂસી વિમાનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે દુશ્મન સૈનિકોની હિલચાલ પર સંપૂર્ણ અને ઓપરેશનલ ડેટા મેળવવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું, ત્યારબાદ બોમ્બર્સ, પ્રથમ ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ, અને પછી ખાસ બાંધવામાં આવ્યા, જે આકાશમાં લઈ ગયા. છેલ્લે, દુશ્મન વિમાનોનો સામનો કરવા માટે ફાઇટર એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. એર એસિસ દેખાયા, જેની સફળતાઓ વિશે ફિલ્મો બનાવવામાં આવી અને અખબારોએ પ્રશંસા સાથે લખ્યું. ટૂંક સમયમાં જ નૌકાદળે તેની પોતાની હવાઈ દળ પણ હસ્તગત કરી લીધી - નૌકાદળ ઉડ્ડયનનો જન્મ થયો, અને પ્રથમ હવાઈ પરિવહન અને વિમાનવાહક જહાજો બનાવવાનું શરૂ થયું.

લશ્કરી ઉડ્ડયન ખરેખર બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત સાથે લશ્કરની મુખ્ય શાખાઓમાંની એક હોવાનું દર્શાવ્યું હતું. લુફ્ટવાફ બોમ્બર્સ અને લડવૈયાઓ જર્મન બ્લિટ્ઝક્રેગના મુખ્ય સાધનોમાંના એક બન્યા, જેણે તમામ મોરચે યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષોમાં જર્મનીની સફળતાઓ પૂર્વનિર્ધારિત કરી, અને નૌકાદળના મુખ્ય સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સ તરીકે જાપાની નૌકા ઉડ્ડયનનો માર્ગ નક્કી કર્યો. પર્લ હાર્બર પરના હુમલા સાથે પેસિફિકમાં દુશ્મનાવટ. ટાપુઓ પરના આક્રમણને રોકવા માટે બ્રિટિશ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ નિર્ણાયક પરિબળ હતા અને સાથી દેશોના વ્યૂહાત્મક બોમ્બરોએ જર્મની અને જાપાનને આપત્તિના આરે લાવ્યા હતા. સોવિયત એટેક એરક્રાફ્ટ સોવિયત-જર્મન મોરચાની દંતકથા બની ગયું.
લશ્કરી ઉડ્ડયન વિના એક પણ આધુનિક સશસ્ત્ર સંઘર્ષ ટકી શકતો નથી. આમ, સહેજ તણાવની સ્થિતિમાં પણ, લશ્કરી પરિવહન વિમાન લશ્કરી સાધનો અને માનવશક્તિનું પરિવહન કરે છે, અને સૈન્ય ઉડ્ડયન, સશસ્ત્ર હુમલો હેલિકોપ્ટર, ગ્રાઉન્ડ ટુકડીઓને ટેકો પૂરો પાડે છે. આધુનિક ઉડ્ડયન તકનીક ઘણી દિશામાં વિકાસ કરી રહી છે. યુએવીનો વધુને વધુ ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે - માનવરહિત હવાઈ વાહનો, જે 100 વર્ષ પહેલાની જેમ, પહેલા જાસૂસી વાહનો બની ગયા હતા, અને હવે વધુને વધુ હડતાલ મિશન હાથ ધરે છે, અદભૂત તાલીમનું પ્રદર્શન કરે છે અને જીવંત શૂટિંગ. જો કે, અત્યાર સુધી ડ્રોન પરંપરાગત માનવસહિત લોકોને સંપૂર્ણપણે બદલવામાં સક્ષમ નથી. લડાયક વિમાન, જેની ડિઝાઇનનો ભાર આ દિવસોમાં રડાર સિગ્નેચર ઘટાડવા, મનુવરેબિલિટી વધારવા અને સુપરસોનિક ક્રૂઝિંગ ઝડપે ઉડવાની ક્ષમતા પર છે. જો કે, પરિસ્થિતિ એટલી ઝડપથી બદલાઈ રહી છે કે આવનારા વર્ષોમાં લશ્કરી ઉડ્ડયન કઈ દિશામાં વિકસિત થશે તેની આગાહી માત્ર સૌથી હિંમતવાન વિજ્ઞાન સાહિત્ય લેખકો જ કરી શકે છે.
વોરસ્પોટ પોર્ટલ પર તમે હંમેશા ઉડ્ડયન વિષયો પર લેખો અને સમાચારો વાંચી શકો છો, લશ્કરી ઉડ્ડયનના તેના મૂળથી અત્યાર સુધીના ઇતિહાસ પર વિડિઓઝ અથવા ફોટો સમીક્ષાઓ જોઈ શકો છો - એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટર વિશે, લડાઇ ઉપયોગએર ફોર્સ, પાઇલોટ્સ અને એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર્સ વિશે, સહાયક વિશે લશ્કરી સાધનોઅને વિશ્વભરની વિવિધ સેનાઓની હવાઈ દળોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો.