એન્ટી-ટેન્ક સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી યુનિટ આર્ચર. સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી યુનિટ FH77 BW L52 આર્ચર. આર્ચર પર રમવાની સ્વીડનની યુક્તિઓ

દૃશ્યો: 3,684

હાલમાં, કોઈપણ પ્રકારના શસ્ત્રોના પ્રારંભિક મૂલ્યાંકન માટે નીચેના આંતરરાષ્ટ્રીય માપદંડો છે (એટલે ​​​​કે, મોડેલ દુશ્મનાવટમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં લાગુ કરવામાં આવે છે)

1. કિંમત - પ્રોજેક્ટની પોતાની કિંમત;
2. આગનો દર - આગનો દર;
3. ચોકસાઈ - શૂટિંગની ચોકસાઈ;
4. શ્રેણી - ફાયરિંગ રેન્જ;
5. આધુનિક રિકોનિસન્સ સિસ્ટમ્સ સાથે આ પ્રકારના હથિયારના એકીકરણનું સૂચક બુદ્ધિ છે.

નોંધ કરો કે વિકાસકર્તાઓ આ માપદંડોને છુપાવતા નથી, અને વધુમાં, વિચિત્ર રીતે, તેઓ તેમને વધુ પડતો અંદાજ આપવાનો પ્રયાસ કરતા નથી, જેના માટે સ્પષ્ટ સમજૂતી છે. પશ્ચિમી અવકાશમાં અમલમાં વ્યાવસાયિક અને વ્યવસાયિક નૈતિકતાના ધોરણોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઘોષિત લાક્ષણિકતાઓના ટ્રાયલ ઓપરેશનની પ્રક્રિયામાં વિકસિત સિસ્ટમની પુષ્ટિ કરવાની અશક્યતા માત્ર જોખમી નથી. જોરદાર કૌભાંડ, પરંતુ કંપનીના અસ્તિત્વના સમાપ્તિથી ભરપૂર છે. તે આ કારણોસર છે કે વિકસિત શસ્ત્રના સૂચકાંકો વધુ પડતો અંદાજ નથી, પરંતુ, તેનાથી વિપરીત, ઓછો અંદાજ છે.

સૌ પ્રથમ, તમારે સમજવું જોઈએ કે શા માટે અને શા માટે રશિયાએ તેની પોતાની આર્ટિલરી સિસ્ટમ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. નવી પેઢી"2006 માં? વાત એ છે કે 2004 અને 2005 માં, IDEX 2004 અને IDEX 2005 માં, સ્વીડિશ વિકાસને 155-mm સ્વચાલિત બંદૂકની સેવામાં અપનાવવા માટે આશાસ્પદ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેને FH77BW L52 (197નું બોફોર્સ સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 52-કેલિબર બેરલ લંબાઈ સાથે), પાછળથી આર્ચર (અથવા " તીરંદાજ"). આ સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝરનો વિકાસ 1995 માં શરૂ થયો હતો. તે સમયે, રશિયન સશસ્ત્ર દળો પાસે તેમની પોતાની સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો વિકસાવવા માટે સમય નહોતો.

2003 માં, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના અનુગામી વિકાસ માટે સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળો અને બોફોર્સ કંપની (હવે BAE સિસ્ટમ્સ બોફોર્સ) વચ્ચે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 2004 માં, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના પ્રથમ બે પ્રોટોટાઇપ બતાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ બે 155 મીમીની પ્રાયોગિક લશ્કરી કામગીરી સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર્સઆર્ચરની શરૂઆત 2005માં થઈ હતી, અને 2006માં એસીએસ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામને વધુ વિકસિત કરવા અને સુધારવા માટે કરારને લંબાવવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2008માં, સ્વીડિશ સરકારે આખરે તેના સશસ્ત્ર દળો માટે 48 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી સિસ્ટમના વિકાસ અને ખરીદીને મંજૂરી આપી.

તે જ સમયે, સ્વીડન આ આર્ટિલરી સિસ્ટમના અંતિમ દત્તક લેવા માટે ઉતાવળ કરશે નહીં (કારણ કે FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પોતે માત્ર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર નથી). 2007 થી 2015 ના સમયગાળામાં (એટલે ​​​​કે, સંપૂર્ણ 8 વર્ષ), આ સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રાયોગિક લશ્કરી કામગીરી ચાલુ રહી. અને પરિણામે, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની પ્રથમ બેટરી FH77BW L52 આર્ચર સત્તાવાર રીતે 1 ફેબ્રુઆરી, 2016 ના રોજ સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળોમાં સૂચિબદ્ધ થવાનું શરૂ થયું.

પ્રારંભિક મૂલ્યાંકનના પાંચ મુદ્દાઓ અનુસાર, ચાલો પહેલા જોઈએ કે FH77BW L52 આર્ચર 155 mm સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર પ્રોજેક્ટ શું હતો:

1. ખર્ચ - અથવા પ્રોજેક્ટની જ કિંમત - 1995 થી તેને 2016 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી ત્યાં સુધી - $450,000,000.
2. આગનો દર - આગનો દર - 8-9 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ, એક સાથે અસર (MRSI) મોડના બહુવિધ રાઉન્ડમાં - 6 રાઉન્ડ.
3. ચોકસાઈ - શૂટિંગની ચોકસાઈ - નાટોની જરૂરિયાતો અનુસાર પરિપત્ર સંભવિત વિચલન (CEP) - અનગાઈડેડ પ્રોજેક્ટાઈલ્સ માટે 120 મીટર સુધી અને ગાઈડેડ પ્રોજેક્ટાઈલ્સ માટે 25 થી 3 મીટર સુધી.
4. રેન્જ - ફાયરિંગ રેન્જ - પરંપરાગત અને સક્રિય-મિસાઇલ અસ્ત્રો માટે 30 થી 50 કિલોમીટર સુધી અને માર્ગદર્શિત અસ્ત્ર M982 એક્સકેલિબર ફાયરિંગ કરતી વખતે 60 કિમી સુધી.
5. ઇન્ટેલિજન્સ - આધુનિક રિકોનિસન્સ સિસ્ટમ્સ સાથે આ પ્રકારના શસ્ત્રોના એકીકરણનું સૂચક - એકમાં સંકલિત છે સ્વચાલિત સિસ્ટમઆગ નિયંત્રણ AFATDS (ઉર્ફે - આધુનિક સિસ્ટમડેટા ક્ષેત્ર આર્ટિલરીનાટો).

સામાન્ય રીતે, FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક એ FH77 ટોવ્ડ ગનનું ઊંડું આધુનિકીકરણ નથી, પરંતુ એક સંપૂર્ણપણે નવી બંદૂક છે, જે હાલમાં વિશ્વની એકમાત્ર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર છે જે સેવા માટે અપનાવવામાં આવી છે, જેમાં સંપૂર્ણપણે નિર્જન લડાઈ છે. કમ્પાર્ટમેન્ટ

વિકાસ સ્વ-સંચાલિત બંદૂક, અને હોવિત્ઝર્સ નહીં (આ લેખમાં સાબિત થશે) રશિયામાં 2S35 IDEX 2004 ના પ્રતિનિધિઓ પછી શરૂ થયું રશિયન લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલઆશાસ્પદ આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર તરફ ધ્યાન દોર્યું. એ જ પ્રદર્શનમાં રશિયન પ્રતિનિધિઓઅમે સ્વીડિશ 120-mm AMOS પ્રગતિશીલ મોર્ટાર સિસ્ટમ પણ જોઈ.

પરિણામે, 2005 થી, રશિયન ફેડરેશને તેની પોતાની આર્ટિલરી પ્રણાલીઓનું નિર્માણ શરૂ કર્યું છે, જે યુએસએસઆરમાં પાછું અસ્તિત્વ ધરાવે છે તે પરંપરા અનુસાર, કોઈપણ નવા પ્રકારના ઉદભવના પ્રતિભાવમાં એક માનવામાં આવેલું એનાલોગ મોડેલ બનાવીને પ્રતિસાદ આપવા માટે. નાટોમાં હથિયાર.

હવે, સમજણ ખાતર, ચાલો થોડો થોભો અને ગ્રાહકના શરીરના પ્રતિનિધિ તરફ આપણું ધ્યાન ફેરવીએ, જે આર્ટિલરી ઓફિસર છે. રશિયન સૈન્ય. અમે એક નાની ટિપ્પણી કરીશું જે તેની તૈયારીને સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં મદદ કરશે.

આર્ટિલરી એકેડેમી (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) ખાતે, 2000 થી અત્યાર સુધી, તાલીમ વિષયોની સૂચિમાં બેલિસ્ટિક્સ જેવી શિસ્ત શામેલ નથી. બેલિસ્ટિક્સ આવા વિષયમાં મર્યાદિત હદ સુધી હાજર છે જેમ કે “ શૂટિંગ સિદ્ધાંત અને શૉટ નિયંત્રણ" આમ, રશિયન અધિકારીઓ વિશ્વના એકમાત્ર આર્ટિલરીમેન છે જેઓ તેમના મુખ્ય વિષયને જાણતા નથી. અન્ય બાબતોની સાથે, આ સંજોગો પુતિનના રાજ્ય શાસનના હાલના દાખલામાં પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓની અછતને સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે.

આર્ટિલરી સિસ્ટમ અને કર્મચારીઓની તાલીમનો તેની સાથે શું સંબંધ છે? ચાલો સ્પષ્ટ થઈએ.

કોઈપણ રસ ધરાવનાર વાચક રશિયન વિકિપીડિયાના સંપૂર્ણ ખુલ્લા સંસ્કરણને જોઈ શકે છે અને તેમાં તુલનાત્મક કોષ્ટક શોધી શકે છે વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓવિદેશી એનાલોગ સાથે 2S35 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની (TTX). વધુ સારી સમજણ માટે, ચાલો ઉદાહરણ તરીકે અગ્નિ પેટા વિભાગના લડાઇ દરને લઈએ.

2S35 સિસ્ટમના નિર્માતાઓ દાવો કરે છે કે તેમાં ઉપરોક્ત આંકડો પ્રતિ મિનિટ 11-16 રાઉન્ડ છે. આવી માહિતી ફક્ત એવા લોકો દ્વારા જ લખી શકાય છે જેઓ બેલિસ્ટિક્સના સારને સમજી શકતા નથી, ખાસ કરીને બેરલ સ્વિંગિંગ જેવા શોટ પછીની ઘટના. બેરલ સ્વિંગિંગની ઘટના આંતરિક અને બાહ્ય બેલિસ્ટિક્સના તબક્કાઓ વચ્ચેના ટૂંકા સંક્રમણ સમયગાળા દરમિયાન થાય છે, જ્યારે અસ્ત્ર બંદૂકની બેરલમાંથી બહાર નીકળે છે.

તે સમયનો આ ટૂંકો સમય છે, અને શોટ દરમિયાન સંકળાયેલી ઘટના, જે મધ્યવર્તી બેલિસ્ટિક્સ અભ્યાસ કરે છે. બેલિસ્ટિક્સનો આવો વિભાગ " મધ્યવર્તી બેલિસ્ટિક્સ"સામાન્ય રીતે વિજ્ઞાન તરીકે બેલિસ્ટિક્સના અભાવને કારણે રશિયામાં માનવામાં આવતું ન હતું.

તે આ વિભાગ છે જે 11 કેલિબરથી વધુની બેરલ લંબાઈવાળા કોઈપણ હોવિત્ઝર અથવા તોપના આર્ટિલરી ટુકડાના આગના દરની મહત્તમ તકનીકી રીતે સંભવિત મર્યાદા વિશેના પ્રશ્નનો જવાબ આપે છે, જ્યારે શૂટિંગની ચોક્કસતાના ચોક્કસ ધોરણો જાળવી રાખે છે. આ તકનીકી મર્યાદા 10 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ છે. આમ, આગલો શોટ 6 સેકન્ડ પછી ચોક્કસ રીતે થાય છે જેથી અગાઉના શોટ સાથે સંકળાયેલ બંદૂકના બેરલના સ્પંદનો બંધ થઈ જાય.

વાસ્તવમાં, કોઈપણ ઉત્પાદક પ્રતિ મિનિટ 10 રાઉન્ડ સાથે આર્ટિલરી પીસ બનાવવાની ઉતાવળમાં નથી. આધુનિક આર્ટિલરી બંદૂકમાંથી ગોળીબાર કરતી વખતે પ્રતિ મિનિટ 8-9 રાઉન્ડનો સૂચક પૂરતો આંકડો છે. તેથી, આજે તેની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા બંદૂકના આગના ઊંચા દર પર ભાર એ કર્મચારીઓની અછત અને આર્ટિલરીની સમજણનું પ્રથમ સૂચક છે.

ચાલો તેના બેરલના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને રશિયન સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની નવીનતા અને આધુનિકતાના મુદ્દા પર આગળ વધીએ. 2S35 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકના નિર્માતાઓ દાવો કરે છે કે 2A88 બંદૂકની બેરલ નવી છે, તેની રચના વિશે કંઈપણ કહ્યા વિના.

પરંતુ આપણે જાતે થોડું સંશોધન કરી શકીએ છીએ. જો તમે સોવિયેત 2A36 બંદૂક સાથે 2S35 અને તેના બેરલની છબીઓની તુલના કરો છો, તો તમે વિગતવાર સમાનતા જોશો, જેમ કે બેરલની લંબાઈ અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ મઝલ બ્રેકના પ્રકારમાં. તે જ સમયે, સર્જકો મૂળભૂત રીતે નવી આર્ટિલરી બંદૂક“આ ક્ષણે સમજાવશો નહીં કે અચાનક 2A36 તોપની બેરલ, તેના પર રીસીવર સ્થાપિત કર્યા પછી (લડાઈના ડબ્બામાં ગેસ દૂષણ ઘટાડવા માટેનું ઉપકરણ), હોવિત્ઝર બેરલ કેવી રીતે બની શકે? તકનીકી રીતે આ કેવી રીતે શક્ય બન્યું?

જો બેરલ મૂળરૂપે યુએસએસઆરમાં તોપ બેરલ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, તો તે જ બેરલ મૂળભૂત રીતે હોવિત્ઝર હોઈ શકે નહીં.
તેથી, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે આ 2S35 સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર નથી, પરંતુ સોવિયત 2A36 તોપનું આધુનિક એનાલોગ છે. વધુ ચોક્કસ બનવા માટે - તેનું સ્વ-સંચાલિત એનાલોગ 2S5.

સમસ્યાઓ ત્યાં સમાપ્ત થતી નથી. સોવિયત 2A36 બંદૂકની બેરલની સર્વિસ લાઇફ (એટલે ​​​​કે અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની ક્ષમતા) 650 શોટ કરતાં વધુ નથી, ત્યારબાદ બેરલ બદલવી આવશ્યક છે. નહિંતર, તેની બેલિસ્ટિક લાક્ષણિકતાઓ શૂટિંગ કોષ્ટકોમાં વર્ણવેલને અનુરૂપ રહેશે નહીં, પછી ભલેને યોગ્ય સુધારાઓ રજૂ કરવામાં આવે.

તદુપરાંત, સોવિયેત 152-એમએમ તોપ 2A36 અને તેના સ્વ-સંચાલિત એનાલોગ 2S5ને મુખ્ય તરીકે પરંપરાગત (HE) શેલ્સને ફાયર કરવા માટે બિલકુલ ડિઝાઇન કરવામાં આવી ન હતી. 2A36 અને 2S5 નો મુખ્ય હેતુ 152-mm 3VB6 પરમાણુ અસ્ત્રને ફાયર કરવાનો છે. પરમાણુ અસ્ત્રના ફાયરિંગ માટે, બેલિસ્ટિક વિક્ષેપ લાક્ષણિકતાઓ કે જે શસ્ત્રની રચના દરમિયાન માળખાકીય રીતે સમાવિષ્ટ કરવામાં આવી હતી તે નોંધપાત્ર રીતે વાંધો નથી, કારણ કે તે પરમાણુ અસ્ત્રની શક્તિ દ્વારા વળતર આપવામાં આવે છે.

હવે ચાલો બેલિસ્ટિક્સ પર પાછા જઈએ. 2S35 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક રાજ્યના નિર્માતાઓ, હું ટાંકું છું:

«… 2S35 સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝરમાં "એક સાથે ફાયર એટેક" ફંક્શન છે, જે તમને એક સ્વ-સંચાલિત બંદૂકમાંથી ફાયર કરાયેલા અને વિવિધ ફ્લાઇટ ટ્રેજેકટ્રીઝ પર સ્થિત ઘણા પ્રોજેક્ટાઇલ્સ સાથે એક સાથે લક્ષ્યને હિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.».

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે શેલ વપરાશનો આંકડો સ્પષ્ટ કર્યા વિના ચોક્કસ શૂટિંગની શક્યતા વર્ણવવામાં આવી છે.

આર્ટિલરી બંદૂકનો ફાયરિંગ મોડ, જેને એમઆરએસઆઈ કહેવામાં આવે છે - એક સાથે અસરના ઘણા અસ્ત્રો, ફાયરિંગ મોડ સુધી, જેને " આગ હુમલો"તેની સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. હું શા માટે સમજાવીશ.

ફાયર રેઇડ એ સોવિયેત આર્ટિલરી શબ્દ છે જે આર્ટિલરી પીસ(ઓ)ને ચોક્કસ સંખ્યામાં શેલ પર, બહુવિધ દૃષ્ટિ સેટિંગ્સ અને બહુવિધ પ્રોટ્રેક્ટર સેટિંગ્સ પર, ચોક્કસ વિસ્તારને ફટકારવા માટે ફાયર કરે છે. સોવિયત આર્ટિલરીમાં કોઈપણ લક્ષ્ય ચોક્કસ વિસ્તાર અને તેના અનુરૂપ સમાન હતું આગ નુકસાન- જેમાંથી એક પદ્ધતિ આગ રેઇડ હતી.

બદલામાં, MRSI મોડ એ લક્ષ્ય પર શૂટિંગ કરવાનો એક મોડ છે, અને કોઈ વિસ્તાર પર નહીં, અને જો નિર્માતાઓ આ મોડમાં શૂટિંગ કરવાની સંભાવના જાહેર કરે છે, તો તેઓ તે મુજબ આગનો દર દર્શાવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, MRSI મોડમાં આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર 6 રાઉન્ડ વાપરે છે. એટલે કે, એક મિનિટની અંદર બંદૂક વિવિધ બેરલ એલિવેશન એંગલ પર 6 શેલ ફાયર કરવામાં સક્ષમ છે, જેનો અર્થ છે વિવિધ માર્ગો પર.

જો માનવામાં સમાન સોવિયેત MRSI માં શેલોનો વપરાશ " આગ હુમલો” સૂચવવામાં આવ્યું નથી, તો પછી આપણે કયા પ્રકારની શૂટિંગની સંભાવના વિશે વાત કરી શકીએ?

જલદી જ એક સાથે અસરના બહુવિધ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ (એમઆરએસઆઈ) ના શાસનને રશિયામાં નામ આપવામાં આવ્યું નથી: તેને પહેલાથી જ નામ કહેવામાં આવે છે અને " આગનો આડશ", અને" સ્યુડો ગલ્પ" હવે હાલના બે માટે, " સત્તાવાર રીતે» ત્રીજો વિકલ્પ ઉમેર્યો - « એક સાથે આગ હુમલો" આપણી સમક્ષ પરિભાષાના અભાવનું સૌથી સ્પષ્ટ સૂચક છે, જે વિજ્ઞાનનો અભાવ દર્શાવે છે. કોઈપણ વિજ્ઞાન માટે એકીકૃત અને સમજી શકાય તેવી પરિભાષાથી શરૂઆત થાય છે.

હવે હું પ્રશ્નનો જવાબ આપું છું: શા માટે રશિયન આર્ટિલરીમાં (હાલના નમૂનામાં) એમઆરએસઆઈ મોડમાં ફાયર કરવાની ક્ષમતા સાથે આર્ટિલરી બંદૂક હોઈ શકતી નથી. એક વાક્યમાં, જવાબ આના જેવો આવશે - કર્મચારીઓની અગાઉની તાલીમ અને બેલિસ્ટિક્સ જેવા વિજ્ઞાનની ગેરહાજરીના સંબંધમાં.

MRSI (એક સાથે અસરના બહુવિધ રાઉન્ડ) નામની આર્ટિલરી ગનનો ફાયરિંગ મોડ ટર્મિનલ બેલિસ્ટિક્સ નામના બેલિસ્ટિક્સના પેટા પ્રકારનું વર્ણન કરે છે. આ શબ્દટર્મિનલ અથવા અંતિમ બેલિસ્ટિક્સ તરીકે રશિયનમાં ભાષાંતર કરી શકાય છે. મર્યાદિત બેલિસ્ટિક્સ અસ્ત્ર અને લક્ષ્ય (જેમ કે, લક્ષ્ય) વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓનો અભ્યાસ કરે છે. ટર્મિનલ બેલિસ્ટિક તબક્કો અસર ઝડપ, અસર કોણ, અસ્ત્ર પ્રકાર, ફ્યુઝ પરિમાણો અને લક્ષ્ય પર આધાર રાખે છે.

સોવિયત યુનિયનમાં અને પ્રારંભિક રશિયાછેલ્લી સદીના 90 ના દાયકા દરમિયાન, તેઓએ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતથી વારસાગત બેલિસ્ટિક્સનો અભ્યાસ કર્યો. આ બેલિસ્ટિક્સમાં બે પેટા વિભાગો હતા: આંતરિક અને બાહ્ય. છેલ્લી સદીના 90 ના દાયકામાં (તેમજ 21 મી સદીની પ્રથમ 10મી) દરમિયાન સામાન્ય બેલિસ્ટિક્સમાં શું ફેરફારો થયા તે રશિયન ફેડરેશનના આર્ટિલરીમાં કોઈને સમજાતું ન હતું. આવી કોઈ જરૂર નહોતી; યોગ્ય વસ્તુ, અને સમય જતાં, તેનું અસ્તિત્વ સંપૂર્ણપણે ભૂલી ગયું હતું. પરંતુ તે જ સમયે, તે પાઠ્યપુસ્તકો જે 1979 થી બાકી છે તેમાં બેલિસ્ટિક્સના બે મુખ્ય પેટા વિભાગો જાળવી રાખવામાં આવ્યા છે.

દરમિયાન, હાલમાં, સામાન્ય બેલિસ્ટિક્સને બેમાં નહીં, પરંતુ ચાર વિભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને તેમાં આંતરિક અને બાહ્ય ઉપરાંત, મધ્યવર્તી અને ઉપરોક્ત ટર્મિનલ બેલિસ્ટિક્સનો સમાવેશ થાય છે.

સોવિયેત બેલિસ્ટિક્સ અને પશ્ચિમમાં મુખ્ય તફાવત અંતિમ પરિણામની અલગ સમજણ છે (વ્યક્ત અંગ્રેજી શબ્દોમાંઅંતિમ સ્થિતિ). સોવિયેત બેલિસ્ટિક્સ, એક વિજ્ઞાન તરીકે, પોતે અંતિમ પરિણામ નક્કી કરે છે, જે કોઈપણ ચોકસાઈના ધોરણોને ધ્યાનમાં લીધા વિના ફાયરિંગ રેન્જના સૂચકાંકો સાથે આર્ટિલરી બંદૂકના નિર્માણમાં વ્યક્ત કરવામાં આવ્યું હતું.

બદલામાં, પાશ્ચાત્ય બેલિસ્ટિક્સે માત્ર ચોક્કસ ફાયરિંગ રેન્જ સાથે જ નહીં, પરંતુ સૌથી વધુ, ચોકસાઈના સ્થાપિત સમજી શકાય તેવા અને સ્પષ્ટ ધોરણો સાથે શસ્ત્ર બનાવવાનું અંતિમ પરિણામ નક્કી કર્યું.

આ ચોક્કસપણે મુખ્ય સમસ્યા છે, શા માટે રશિયન આર્ટિલરી એકેડેમીમાં આર્ટિલરીમેનને બેલિસ્ટિક્સ શીખવવામાં આવતું નથી. ફિલ્ડ આર્ટિલરીમેનને શા માટે આર્ટિલરી પીસની રચના કેવી રીતે કરવી તે જાણવાની જરૂર છે? શું તે તેની ડિઝાઇન કરશે? ના, ફક્ત ગ્રાહક અને તેના પ્રતિનિધિના હિતોને ધ્યાનમાં રાખીને, ફક્ત થોડા જ આ કરશે. તેથી - એક વિરોધાભાસ - અગાઉ સ્વીકૃત સોવિયેત અભિગમો અને સિદ્ધાંતોને ધ્યાનમાં રાખીને, બેલિસ્ટિક્સ એ રશિયન આર્ટિલરીમેનની તાલીમમાં બિનજરૂરી શિસ્ત છે.

આ તે છે જે વિવિધ સિસ્ટમોમાં એક વિજ્ઞાન માટે નિર્ધારિત વિવિધ અંતિમ પરિણામો તરફ દોરી જાય છે. પરિણામે, ગ્રાહકના પ્રતિનિધિઓ (જેઓ રશિયન ફેડરેશનના આર્ટિલરી અધિકારીઓ છે), સામાન્ય રીતે બેલિસ્ટિક્સ વિશે કોઈ ખ્યાલ ધરાવતા નથી, તેઓ તેમના મતે, આધુનિક શું છે તે પોતાને માટે ઓર્ડર આપી શકતા નથી. જો મોટા ભાગના આર્ટિલરીમેન સામાન્ય રીતે આર્ટિલરી ગન ફાયરિંગ મોડ્સના અસ્તિત્વ અને હેતુ વિશે જાણતા નથી, તો પછી આ લોકો પોતાને માટે શું ઓર્ડર અને માંગ કરી શકે? અને જો તેઓને તેના વિશે સહેજ પણ ખ્યાલ ન હોય તો તેમને એમઆરએસઆઈ મોડની જરૂર કેમ છે?

માર્ગ દ્વારા, MRSI મોડ વિશે. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં આર્ટિલરી બંદૂકમાંથી ફાયરિંગ કરતી વખતે આ પદ્ધતિને સૌ પ્રથમ શક્ય તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. IN સક્રિય ઉપયોગફિલ્ડ આર્ટિલરી પાસે છેલ્લી સદીના 40 ના દાયકાથી આ શાસન છે. તેનો ઉપયોગ ફક્ત લડાઇમાં જ નહીં, પણ ફિલ્ડ આર્ટિલરીની ક્ષમતાઓ દર્શાવવા માટે પણ થતો હતો.

ટેક્નોલોજીના વિકાસ અને સુધારણા સાથે, મુખ્યત્વે ડિજિટલ, માર્ગના સતત એકીકરણ સાથે આર્ટિલરી શેલફાયરિંગ રેન્જના 4-પરિમાણીય ડિજિટલ મોડલમાં, રેન્જ કરેક્શન, દિશા અને સમય સુધારણા, એમઆરએસઆઈ મોડમાં 3 નહીં, પરંતુ 5 કરતાં વધુ ફ્લો રેટ સાથે ફાયર કરવાનું શક્ય બન્યું, અને તે પણ (કેટલીક વિવિધતાઓમાં, જેમ કે AMOS તરીકે) અને 10 થી વધુ શેલો.

વધુમાં, હવામાનશાસ્ત્રમાં ફેરફારોને કારણે, ચોકસાઈ નોંધપાત્ર રીતે વધી છે, અને પરિણામે, લડાઇના ઉપયોગની વાસ્તવિક જરૂરિયાત ઊભી થઈ છે.

રશિયન આર્ટિલરી ફાયરની ચોકસાઈ વિશે આપણે વાત કરી શકીએ છીએ અથવા જો વિશે વાત કરી શકીએ છીએ રશિયન આર્ટિલરીબીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતના 72 વર્ષ પછી, હવામાન શાસ્ત્રીય સ્ટેશનોનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે જેની ચકાસણીઓ હાઇડ્રોજન સાથે પમ્પ કરવામાં આવે છે? હું 2C35 ના નિર્માતાઓને યાદ કરાવું છું કે પશ્ચિમમાં હવામાનશાસ્ત્રીય સ્ટેશનોનું હિલીયમમાં સંક્રમણ, જે વાપરવા માટે વધુ સુરક્ષિત છે, તે 1942 માં થયું હતું, એટલે કે, 70 વર્ષ પહેલાં.

વાસ્તવમાં મલ્ટિપલ રાઉન્ડ સિમલ્ટેનિયસ ઇમ્પેક્ટ (MRSI) શું છે તે જાણવા માટે, તમારે માત્ર રશિયા (તેમજ બેલારુસ અને યુક્રેન)માં કેટલાક આર્ટિલરી અધિકારીઓને રોકવાનું છે અને તેમને તેના વિશે પૂછવું પડશે. જવાબ તરીકે, તમે ફક્ત અશ્લીલ ડેરિવેટિવ્સ સાંભળશો, જે તેમની સેનાના આ પ્રતિનિધિઓ દ્વારા આધુનિક આર્ટિલરી વિજ્ઞાન અને કલાની સમજણનો શ્રેષ્ઠ વિચાર છે.

ચાલો સારાંશ આપીએ. પ્રારંભિક મૂલ્યાંકનના પાંચ મુદ્દાઓ અનુસાર, ચાલો ફરી એકવાર 155-એમએમ સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર FH77BW L52 આર્ચરની લાક્ષણિકતાઓ જોઈએ, જે 2S35 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની લાક્ષણિકતાઓની પૃષ્ઠભૂમિ સામે ખાસ કરીને તેજસ્વી દેખાય છે:

1. ખર્ચ- પ્રોજેક્ટની જ કિંમત:

• ‒ આર્ચર - 1995 થી 2016 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી - $450,000,000;
• - 2S35 - 2006 થી ટ્રાયલ લશ્કરી કામગીરીમાંથી પસાર થયું નથી, અને વિકાસ પર ખર્ચવામાં આવેલ ભંડોળ રાજ્ય ગુપ્ત છે.

1. આગનો દર- આગનો દર:

• ‒ આર્ચર - 8-9 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; મલ્ટિપલ પ્રોજેકટાઈલ્સ સિમટેનિયસ ઈમ્પેક્ટ (MRSI) મોડમાં - 6 પ્રોજેક્ટાઈલ્સ;
• ‒ 2S35 - 7-8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; MRSI ફાયરિંગ મોડની માત્ર જાહેરાત કરવામાં આવે છે, કોઈ સંદેશ વિના અથવા અસ્ત્રોના વપરાશ સાથે કોઈ સંબંધ નથી.

1. ચોકસાઈ- ચોકસાઈ:

• ‒ આર્ચર - નાટોની જરૂરિયાતો અનુસાર પરિપત્ર સંભવિત વિચલન (CEP) - અનગાઇડેડ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ માટે 120 મીટર સુધી અને ગાઇડેડ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ માટે 25 થી 3 મીટર સુધી;
• - 2S35 - શૂટિંગની ચોકસાઈ માટે કોઈ ધોરણો (તેમજ ધોરણો) રજૂ કરવામાં આવ્યાં નથી અથવા ઘડવામાં આવ્યાં નથી.

1. શ્રેણી- ફાયરિંગ રેન્જ:

• ‒ આર્ચર - પરંપરાગત અને સક્રિય-મિસાઇલ અસ્ત્રો માટે 30 થી 50 કિલોમીટર સુધી અને માર્ગદર્શિત અસ્ત્ર M982 એક્સકેલિબર ફાયરિંગ કરતી વખતે 60 કિમી સુધી;
• ‒ 2S35 - 40 કિમી સુધી, તે મુજબ સક્રિય મિસાઇલો, જે યુએસએસઆરમાં 2A36 (2S5) બંદૂક માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, "નો ઉપયોગ કરીને કોઈ માર્ગદર્શિત અસ્ત્રો નથી. ગ્લોનાસ» 152 mm સિસ્ટમો માટે હાલમાં અસ્તિત્વમાં નથી.

1. બુદ્ધિ- આધુનિક રિકોનિસન્સ સિસ્ટમ્સ સાથે આ પ્રકારના શસ્ત્રોના એકીકરણનું સૂચક:

• ‒ આર્ચર - યુનિફાઇડ ઓટોમેટેડ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ AFATDS (આધુનિક નાટો ફિલ્ડ આર્ટિલરી ડેટા સિસ્ટમ તરીકે પણ ઓળખાય છે) માં એકીકૃત થાય છે;
• ‒ 2S35 - ફક્ત કેટલાક "માં એકીકરણ માટે આયોજિત એકીકૃત વ્યૂહાત્મક વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ" આ ESUTZ 1999 થી બનાવવામાં આવ્યું છે, અને અત્યાર સુધી ક્યારેય લડાઇમાં ઉપયોગમાં લેવાયું નથી.

નિષ્કર્ષ તરીકે.

2S35 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક એ આધુનિકીકરણ સિવાય બીજું કંઈ નથી, અથવા તે કહેવું વધુ યોગ્ય રહેશે - સોવિયેત 152-મીમી સ્વ-સંચાલિત બંદૂક 2S5 ને આધુનિક બનાવવાનો દાવો " હાયસિન્થ સી" જો 2S5 માં સંઘાડો ન હોય, અને બંદૂક સ્થાપિત કરવામાં આવી હોય, તો ખોલો, અમેરિકન 175 મીમીની નકલ કરો. ક્ષેત્ર બંદૂક M107, પછી 2S35 વેરિઅન્ટ બાહ્ય રીતે આધુનિક સ્વ-સંચાલિતમાં સહજ તમામ લક્ષણો ધરાવે છે આર્ટિલરી ટુકડો. અને વધુ કંઈ નહીં.

અને છેલ્લે, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેરમાંથી આર્ટિલરી એકેડમીના પ્રતિનિધિઓ માટે અંતિમ શૈક્ષણિક પાઠ. આર્ટિલરી દ્વંદ્વયુદ્ધમાં ફાયરિંગ રેન્જ એ નિર્ણાયક ફાયદો છે જો આર્ટિલરી શૂટિંગની બે મુખ્ય સમસ્યાઓ અગાઉ હલ કરવામાં આવી હોય: શૂટિંગની ચોકસાઈ અને ઉપલબ્ધતા આધુનિક અર્થબુદ્ધિ આ બે સૂચકાંકો અનુસાર - પરંપરાગત રીતે, સોવિયત આર્ટિલરીઅને તેના અનુગામી, રશિયન આર્ટિલરી, ક્યારેય ચમક્યા નહીં.

23મી સપ્ટેમ્બરે સ્વીડનમાં થયો હતો લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ઘટના. સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ નિર્દેશાલય મંત્રાલય (Försvarets Materielverk) એ પૈડાવાળી ચેસિસ પર FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર્સની પ્રથમ બેચ સ્વીકારી છે. ચાર નવા લડાયક વાહનોઆર્ટિલરીસિસ્ટમ 08 નામ હેઠળ સેવા માટે અપનાવવામાં આવ્યું છે. લગભગ એક વર્ષમાં, સ્વીડિશ લશ્કરી વિભાગ 20 વાહનો ધરાવતા સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમોની બીજી બેચ પ્રાપ્ત કરવા માંગે છે. વધુમાં, નજીકના ભવિષ્યમાં નોર્વે માટે 24 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો બનાવવામાં આવશે.

ગ્રાહકને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ડિલિવરી સંખ્યાબંધ તકનીકી સમસ્યાઓને કારણે હોવાનું બહાર આવ્યું છે. વિકાસ દરમિયાન હસ્તાક્ષર કરાયેલા પ્રથમ કરાર અનુસાર, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો 2011 માં પાછા સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળોમાં જોડાવાની હતી. જો કે, પ્રોટોટાઇપ્સના પરીક્ષણ દરમિયાન, કેટલીક ખામીઓ ઓળખવામાં આવી હતી, જેને સુધારવામાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. પરિણામે, પ્રથમ બેચ, જેમાં માત્ર ચાર પૂર્વ-ઉત્પાદન લડાઇ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, તે ગ્રાહકને સપ્ટેમ્બર 2013 માં જ સોંપવામાં આવ્યો હતો. ભવિષ્યમાં, સ્વીડિશ સેના સીરીયલ સાધનો પ્રાપ્ત કરશે.

અલગથી, સ્વીડિશ સૈન્યમાં આર્ટિલરી સાથેની પરિસ્થિતિની નોંધ લેવી જરૂરી છે, જે આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પહોંચાડવામાં નિષ્ફળતાના પરિણામે વિકસિત થઈ હતી. હાલમાં, સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળોમાં આર્ટિલરીનું પ્રતિનિધિત્વ ફક્ત 9મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં બે વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. 2011 ના અંત સુધીમાં, તેમની સેવા જીવનના થાકને કારણે, તમામ હાલના ટોવ્ડ 155-મીમી બોફોર્સ FH77B હોવિત્ઝર્સને લખી દેવામાં આવ્યા હતા, તેથી જ સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળો કોઈપણ ક્ષેત્ર આર્ટિલરીથી સંપૂર્ણપણે વંચિત હતા. શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે નવી આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ટોવ્ડ હોવિત્ઝરને બદલશે, પરંતુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની રચના સાથેની સમસ્યાઓએ આ યોજનાઓને પાટા પરથી ઉતારી દીધી, અને પરિણામે, સ્વીડિશ સૈન્ય પાસે લગભગ બે માટે આર્ટિલરી ન હતી. વર્ષ

એક આશાસ્પદ સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી યુનિટ વિકસાવવાનો પ્રોજેક્ટ 1995 માં શરૂ થયો હતો. સંદર્ભની શરતો અનુસાર, અમલ કરનાર સંસ્થાએ 155 મીમી કેલિબરની સુધારેલી FH77B હોવિત્ઝરથી સજ્જ સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવાની હતી. ગ્રાહકે બેરલની લંબાઈ વધારીને બંદૂકની વિશેષતાઓને સુધારવાની માંગ કરી. હોવિત્ઝરના આધુનિકીકરણનું પરિણામ એ 52-કેલિબર બેરલ સાથે FH77BW ફેરફાર હતો. આ બરાબર એ જ શસ્ત્ર છે જેનો ઉપયોગ નવી સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ગનમાં થવાનો હતો. વધુમાં, ગ્રાહકની જરૂરિયાતો વ્હીલવાળી ચેસિસનો ઉપયોગ સૂચિત કરે છે.

પ્રોજેક્ટના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા. ફક્ત 2003 માં, સ્વીડિશ સંરક્ષણ મંત્રાલયે બોફોર્સ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ દસ્તાવેજ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા અને અનુગામી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના નિર્માણ માટે પ્રદાન કરે છે. 2005 માં, આશાસ્પદ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકના પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. બોફોર્સ કંપનીના BAE સિસ્ટમ્સ બોફોર્સમાં રૂપાંતર થયા પછી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું પરીક્ષણ શરૂ થયું.

નવા સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ માટે ચેસીસ તરીકે 6x6 વ્હીલ ગોઠવણી સાથે વોલ્વો A30D પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેસિસ 340 હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે લડાયક વાહનને 65 કિમી/કલાકની હાઇવે ઝડપે પહોંચવા દે છે. પૈડાવાળી ચેસિસ એક મીટર ઊંડે સુધી બરફમાંથી પસાર થવા માટે સક્ષમ હોવાનું કહેવાય છે. જો વ્હીલ્સને નુકસાન થાય છે, વિસ્ફોટને કારણે, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક થોડા સમય માટે આગળ વધવા માટે સક્ષમ છે.

આર્ચર સ્વ-સંચાલિત ગન ચેસીસની એક રસપ્રદ વિશેષતા એ વપરાયેલ આર્કિટેક્ચર છે. A30D માં સ્પષ્ટ ડિઝાઇન છે જે મનુવરેબિલિટી સુધારે છે. ચેસિસના આગળના ભાગમાં, પ્રથમ એક્સલની ઉપર અને આર્ટિક્યુલેશન યુનિટ સુધી, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને કોકપિટ છે. એન્જિન અને ક્રૂ નાટો સ્ટાન્ડર્ડ STANAG 4569 ના લેવલ 2 ને અનુરૂપ બુલેટપ્રૂફ બખ્તરથી ઢંકાયેલા છે. કેબિન ત્રણ કે ચાર ક્રૂ સભ્યો માટે કાર્યસ્થળોને સમાવી શકે છે. ઓપરેશનની પ્રકૃતિના આધારે, ક્રૂમાં એક અથવા બે શસ્ત્રો ઓપરેટર હોઈ શકે છે. ડ્રાઇવર અને કમાન્ડર હંમેશા ક્રૂમાં હાજર હોય છે. કોકપિટની છત પર મશીનગન સાથે પ્રોટેક્ટર રિમોટ-કંટ્રોલ્ડ ટરેટ સ્થાપિત કરવા માટે જગ્યા છે.

બંદૂકના તમામ ઘટકો આર્ટિક્યુલેટેડ ચેસિસના પાછળના મોડ્યુલ પર સ્થિત છે. ચેસિસના પાછળના એક્સેલની ઉપર બંદૂકના સંઘાડાને ઉપાડવા અને ફેરવવા માટેની પદ્ધતિઓ છે. બંદૂકનો હેતુ સમગ્ર સંઘાડોને ફેરવીને વધારવાનો છે. સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પદ્ધતિઓ તમને 0° થી +70° સુધીના ખૂણામાં ઊભી રીતે બંદૂકનું લક્ષ્ય રાખવાની મંજૂરી આપે છે. પૈડાવાળી ચેસિસની વિશેષતાઓને લીધે, આડા લક્ષ્યાંકો મર્યાદિત છે: આર્ચર 150° (અક્ષની જમણી અને ડાબી બાજુએ 75°) ની પહોળાઈ સાથે આગળના ક્ષેત્રમાં લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરી શકે છે. ફાયરિંગ કરતી વખતે વાહનને સ્થિર કરવા માટે, ચેસિસના પાછળના ભાગમાં ડબલ આઉટરિગરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્ટોવ્ડ પોઝિશનમાં, બંદૂક મોડ્યુલ તટસ્થ સ્થિતિમાં ફરે છે, હોવિત્ઝર બેરલને કવરથી ઢંકાયેલી ખાસ ટ્રેમાં નીચે કરે છે. બેઝ કારના પરિમાણોને એક રસપ્રદ ઉકેલની જરૂર હતી. આમ, જ્યારે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકને સ્ટોવ કરેલી સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે બંદૂકના રીકોઇલ ઉપકરણો બેરલને સૌથી પાછળની સ્થિતિમાં ખસેડે છે, જે તેને હાલની ટ્રેમાં મૂકવાની મંજૂરી આપે છે.

આર્ચર વ્હીલવાળી સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પર્યાપ્ત છે મોટા કદ. મહત્તમ લંબાઈલડાઇ વાહન 14 મીટર, પહોળાઈ - 3 મીટરથી વધુ છે. પ્રોટેક્ટર સંઘાડોના ઉપયોગ વિના, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની ઊંચાઈ 3.3 મીટર છે, અને આ સ્થાપિત કર્યા પછી લડાઇ મોડ્યુલલગભગ 60 સેમી વધે છે આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકનું લડાઇ વજન 30 ટનથી વધુ નથી. FH77BW L52 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટના પરિમાણો અને વજન તેને સમગ્ર પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે રેલવે. ભવિષ્યમાં, આ હેતુ માટે લશ્કરી પરિવહન વાહનોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના છે. એરબસ વિમાન A400M.

લડાઇના કાર્ય દરમિયાન, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકનો ક્રૂ સતત તેમના કાર્યસ્થળો પર હોય છે અને તેમને છોડતો નથી. તમામ કામગીરી નિયંત્રણ પેનલના આદેશો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. આ સંદર્ભે, બંદૂક સંઘાડોની તમામ પદ્ધતિઓ આપમેળે કાર્ય કરે છે. સંઘાડોના સાધનોના મુખ્ય ઘટકો લોડિંગ મિકેનિઝમ્સ છે. ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, તેના બદલે એકીકૃત સિસ્ટમઆર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે જે એકબીજા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. તેમાંથી એક 155mm શેલ ફાયર કરે છે. યાંત્રિક સંગ્રહ ક્ષમતા - 21 શેલ. બીજી લોડિંગ સિસ્ટમ જ્વલનશીલ શેલ સાથે સિલિન્ડ્રિકલ બ્લોકના સ્વરૂપમાં પૂરા પાડવામાં આવતા પ્રોપેલન્ટ ચાર્જ સાથે કાર્ય કરે છે, જે ચાર્જિંગ કેપની યાદ અપાવે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત ગન ટરેટ સ્ટેક પ્રોપેલન્ટ ચાર્જ સાથે 126 બ્લોક્સને સમાવે છે. કાર્ગો ક્રેન વડે પરિવહન-લોડિંગ વાહનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, દારૂગોળો લોડ કરવામાં લગભગ આઠ મિનિટનો સમય લાગે છે.

હાથ પરના કાર્યના આધારે, FH77BA L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝરની ક્રૂ બંદૂકમાં મૂકવામાં આવેલા ચાર્જની સંખ્યા બદલીને પ્રોપેલન્ટ મિશ્રણની કુલ માત્રામાં વધારો અથવા ઘટાડો કરી શકે છે. મુ મહત્તમ જથ્થોપ્રોપેલન્ટ ચાર્જ, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર 30 કિલોમીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્ય પર અસ્ત્ર મોકલવામાં સક્ષમ છે. સક્રિય-પ્રતિક્રિયાત્મક અથવા માર્ગદર્શિત દારૂગોળોનો ઉપયોગ ફાયરિંગ રેન્જને 60 કિમી સુધી વધારી દે છે. બાદમાં એક્સકેલિબર એડજસ્ટેબલ અસ્ત્ર માટે જાહેર કરવામાં આવે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક સીધી ફાયર કરી શકે છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ બે કિલોમીટરથી વધુ નથી.

બંદૂકની લોડિંગ મિકેનિઝમ્સ પ્રતિ મિનિટ 8-9 રાઉન્ડ સુધીની આગનો દર પ્રદાન કરે છે. જો જરૂરી હોય તો, સ્વ-સંચાલિત ગન ક્રૂ એમઆરએસઆઈ મોડમાં ગોળીબાર કરી શકે છે (કહેવાતા આગનો આડશ), ટૂંકા ગાળામાં છ ગોળી ચલાવી શકે છે. 21 શોટનો સાલ્વો (સંપૂર્ણ દારૂગોળો) ત્રણ મિનિટથી વધુ સમય લેતો નથી. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકનો વિકાસ કરતી વખતે, ફાયરિંગની તૈયારી અને સ્થિતિ છોડવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડવાની જરૂરિયાત ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. પરિણામે, સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પોઝિશનના માર્ગ પર હોય ત્યારે પણ ફાયરિંગ માટેની કેટલીક તૈયારીઓ કરી શકે છે. આનો આભાર, રૂટ પર ઇચ્છિત બિંદુ પર રોકાયા પછી 30 સેકન્ડની અંદર પ્રથમ શોટ ફાયર કરવામાં આવે છે. આ સમય દરમિયાન, આઉટરિગરને નીચે કરવામાં આવે છે અને ટાવરને ફાયરિંગ સ્થિતિમાં લાવવામાં આવે છે. ફાયર મિશન પૂર્ણ કર્યા પછી, ક્રૂ લડાઇ વાહનને સ્ટોવ્ડ સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે અને સ્થિતિ છોડી દે છે. પોઝિશન છોડવાની તૈયારીમાં પણ લગભગ 30 સેકન્ડ લાગે છે.

FH77BW L52 આર્ચર સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ગન આધુનિક ડિજિટલ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને સંલગ્ન પ્રણાલીઓ ક્રૂને તેમના કાર્યસ્થળો છોડ્યા વિના તમામ જરૂરી કામગીરી કરવા દે છે. આ ઉપરાંત, ઓટોમેશન ફાયરિંગ માટેની તૈયારી સંબંધિત કેટલીક મહત્વપૂર્ણ ક્રિયાઓ કરે છે: સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા, જરૂરી પોઇન્ટિંગ એંગલ્સની ગણતરી કરવી અને MRSI અલ્ગોરિધમ અનુસાર ફાયરિંગ. માર્ગદર્શિત અસ્ત્ર એક્સકેલિબર અથવા તેના જેવા ઉપયોગ કરતી વખતે, ઓટોમેશન ફાયરિંગ માટે દારૂગોળો તૈયાર કરે છે.

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, પ્રથમ ઉત્પાદન આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો 2011 માં પાછા સૈનિકોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. જો કે, વિકાસ દરમિયાન, ઉપયોગમાં લેવાતી સંખ્યાબંધ સિસ્ટમો સાથે કેટલીક સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. ખામીઓને દૂર કરવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા, જે આખરે ચૂકી ગયેલી સમયમર્યાદા તરફ દોરી ગયા. પરીક્ષણ અને વિકાસ દરમિયાન પણ, સીરીયલ કોમ્બેટ વાહનોના સપ્લાય માટેના પ્રથમ કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 2008 માં, સ્વીડને આઠ નવી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનો ઓર્ડર આપ્યો, નોર્વે - એક. થોડા મહિનાઓ પછી, સ્કેન્ડિનેવિયન રાજ્યોએ સંયુક્ત રીતે પ્રોજેક્ટ માટે નાણાં આપવાનું નક્કી કર્યું. 2009 ના કરાર અનુસાર, BAE સિસ્ટમ્સ બોફોર્સે બંને દેશોને 24 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમો સાથે સપ્લાય કરવું આવશ્યક છે.

સંભવિત નિકાસ કરારો અંગેની વાટાઘાટો હાલમાં ચાલુ છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકે ડેનમાર્ક અને કેનેડાના લશ્કરી કર્મચારીઓની રુચિ આકર્ષિત કરી છે. આ રાજ્યો ચોક્કસ સંખ્યામાં લડાયક વાહનોના પુરવઠા માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છે. તે જાણીતું છે કે ડેનમાર્ક બે ડઝનથી વધુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ખરીદી શકશે નહીં. તાજેતરમાં સુધી, ક્રોએશિયા સાથે વાટાઘાટો ચાલુ હતી. આ દેશ વૃદ્ધ ઉપકરણોને બદલવા માટે ઓછામાં ઓછી 24 FH77BW L52 સ્વચાલિત બંદૂકો ખરીદવા જઈ રહ્યો હતો. સોવિયેત બનાવ્યું. જો કે, આર્થિક સમસ્યાઓએ ક્રોએશિયાને સ્વીડિશ લડાયક વાહનો ખરીદવાની મંજૂરી આપી ન હતી. લાંબી સરખામણીઓ અને વાટાઘાટોના પરિણામે, ક્રોએશિયન સશસ્ત્ર દળોએ જર્મની પાસેથી 18 વપરાયેલ PzH2000 સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર્સ ખરીદવાનું નક્કી કર્યું. ખરીદેલી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની ડિલિવરી 2014 માં શરૂ થશે.

લડાઇ અને ઓપરેશનલ લાક્ષણિકતાઓ FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરીને તેના વર્ગના લાયક પ્રતિનિધિ બનાવે છે. લશ્કરી સાધનો. જો કે, કેટલાક તકનીકી ઉકેલો, પ્રોજેક્ટમાં લાગુ, એક સમયે અનેક મુશ્કેલીઓ તરફ દોરી. આ તમામ પ્રોજેક્ટની પ્રતિષ્ઠા પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો વિકસાવવામાં મુશ્કેલીઓને કારણે, સ્વીડિશ સૈન્યને લાંબા સમય સુધી ફિલ્ડ આર્ટિલરી વિના છોડી દેવામાં આવ્યું હતું, અને નવી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની સામૂહિક ડિલિવરી શરૂ થવાના ઘણા મહિનાઓ બાકી છે. એ નોંધવું જોઇએ કે મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆત પહેલાં જ, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકે ત્રીજા દેશોમાં સંભવિત ખરીદદારોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું હતું. તે તદ્દન શક્ય છે કે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના સપ્લાય માટેના નવા કરારો નજીકના ભવિષ્યમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે.

સાઇટ્સની સામગ્રીના આધારે:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/

23 સપ્ટેમ્બરના રોજ, સ્વીડનમાં એક લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ઘટના બની. સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ નિર્દેશાલય મંત્રાલય (Försvarets Materielverk) એ પૈડાવાળી ચેસિસ પર FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર્સની પ્રથમ બેચ સ્વીકારી છે. આર્ટિલરીસિસ્ટમ 08 નામ હેઠળ ચાર નવા લડાયક વાહનોને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા છે. લગભગ એક વર્ષમાં, સ્વીડિશ લશ્કરી વિભાગ 20 વાહનો ધરાવતા સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમોની બીજી બેચ પ્રાપ્ત કરવા માંગે છે. વધુમાં, નજીકના ભવિષ્યમાં નોર્વે માટે 24 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો બનાવવામાં આવશે.

ગ્રાહકને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ડિલિવરી સંખ્યાબંધ તકનીકી સમસ્યાઓને કારણે હોવાનું બહાર આવ્યું છે. વિકાસ દરમિયાન હસ્તાક્ષર કરાયેલા પ્રથમ કરાર અનુસાર, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો 2011 માં પાછા સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળોમાં જોડાવાની હતી. જો કે, પ્રોટોટાઇપ્સના પરીક્ષણ દરમિયાન, કેટલીક ખામીઓ ઓળખવામાં આવી હતી, જેને સુધારવામાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. પરિણામે, પ્રથમ બેચ, જેમાં માત્ર ચાર પૂર્વ-ઉત્પાદન લડાઇ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, તે ગ્રાહકને સપ્ટેમ્બર 2013 માં જ સોંપવામાં આવ્યો હતો. ભવિષ્યમાં, સ્વીડિશ સેના સીરીયલ સાધનો પ્રાપ્ત કરશે.

અલગથી, સ્વીડિશ સૈન્યમાં આર્ટિલરી સાથેની પરિસ્થિતિની નોંધ લેવી જરૂરી છે, જે આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પહોંચાડવામાં નિષ્ફળતાના પરિણામે વિકસિત થઈ હતી. હાલમાં, સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળોમાં આર્ટિલરીનું પ્રતિનિધિત્વ ફક્ત 9મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં બે વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. 2011 ના અંત સુધીમાં, તેમની સેવા જીવનના થાકને કારણે, તમામ હાલના ટોવ્ડ 155-મીમી બોફોર્સ FH77B હોવિત્ઝર્સને લખી દેવામાં આવ્યા હતા, તેથી જ સ્વીડિશ સશસ્ત્ર દળો કોઈપણ ક્ષેત્ર આર્ટિલરીથી સંપૂર્ણપણે વંચિત હતા. શરૂઆતમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે નવી આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ટોવ્ડ હોવિત્ઝરને બદલશે, પરંતુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની રચના સાથેની સમસ્યાઓએ આ યોજનાઓને પાટા પરથી ઉતારી દીધી, અને પરિણામે, સ્વીડિશ સૈન્ય પાસે લગભગ બે માટે આર્ટિલરી ન હતી. વર્ષ

એક આશાસ્પદ સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી યુનિટ વિકસાવવાનો પ્રોજેક્ટ 1995 માં શરૂ થયો હતો. સંદર્ભની શરતો અનુસાર, અમલ કરનાર સંસ્થાએ 155 મીમી કેલિબરની સુધારેલી FH77B હોવિત્ઝરથી સજ્જ સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવાની હતી. ગ્રાહકે બેરલની લંબાઈ વધારીને બંદૂકની વિશેષતાઓને સુધારવાની માંગ કરી. હોવિત્ઝરના આધુનિકીકરણનું પરિણામ એ 52-કેલિબર બેરલ સાથે FH77BW ફેરફાર હતો. આ બરાબર એ જ શસ્ત્ર છે જેનો ઉપયોગ નવી સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ગનમાં થવાનો હતો. વધુમાં, ગ્રાહકની જરૂરિયાતો વ્હીલવાળી ચેસિસનો ઉપયોગ સૂચિત કરે છે.

પ્રોજેક્ટના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા. ફક્ત 2003 માં, સ્વીડિશ સંરક્ષણ મંત્રાલયે બોફોર્સ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ દસ્તાવેજ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા અને અનુગામી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના નિર્માણ માટે પ્રદાન કરે છે. 2005 માં, આશાસ્પદ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકના પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. બોફોર્સ કંપનીના BAE સિસ્ટમ્સ બોફોર્સમાં રૂપાંતર થયા પછી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું પરીક્ષણ શરૂ થયું.

નવા સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ માટે ચેસીસ તરીકે 6x6 વ્હીલ ગોઠવણી સાથે વોલ્વો A30D પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેસિસ 340 હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે, જે લડાયક વાહનને 65 કિમી/કલાકની હાઇવે ઝડપે પહોંચવા દે છે. પૈડાવાળી ચેસિસ એક મીટર ઊંડે સુધી બરફમાંથી પસાર થવા માટે સક્ષમ હોવાનું કહેવાય છે. જો વ્હીલ્સને નુકસાન થાય છે, વિસ્ફોટને કારણે, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક થોડા સમય માટે આગળ વધવા માટે સક્ષમ છે.

આર્ચર સ્વ-સંચાલિત ગન ચેસીસની એક રસપ્રદ વિશેષતા એ વપરાયેલ આર્કિટેક્ચર છે. A30D માં સ્પષ્ટ ડિઝાઇન છે જે મનુવરેબિલિટી સુધારે છે. ચેસિસના આગળના ભાગમાં, પ્રથમ એક્સલની ઉપર અને આર્ટિક્યુલેશન યુનિટ સુધી, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને કોકપિટ છે. એન્જિન અને ક્રૂ નાટો સ્ટાન્ડર્ડ STANAG 4569 ના લેવલ 2 ને અનુરૂપ બુલેટપ્રૂફ બખ્તરથી ઢંકાયેલા છે. કેબિન ત્રણ કે ચાર ક્રૂ સભ્યો માટે કાર્યસ્થળોને સમાવી શકે છે. ઓપરેશનની પ્રકૃતિના આધારે, ક્રૂમાં એક અથવા બે શસ્ત્રો ઓપરેટર હોઈ શકે છે. ડ્રાઇવર અને કમાન્ડર હંમેશા ક્રૂમાં હાજર હોય છે. કોકપિટની છત પર મશીનગન સાથે પ્રોટેક્ટર રિમોટ-કંટ્રોલ્ડ ટરેટ સ્થાપિત કરવા માટે જગ્યા છે.

બંદૂકના તમામ ઘટકો આર્ટિક્યુલેટેડ ચેસિસના પાછળના મોડ્યુલ પર સ્થિત છે. ચેસિસના પાછળના એક્સેલની ઉપર બંદૂકના સંઘાડાને ઉપાડવા અને ફેરવવા માટેની પદ્ધતિઓ છે. બંદૂકનો હેતુ સમગ્ર સંઘાડોને ફેરવીને વધારવાનો છે. સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પદ્ધતિઓ તમને 0° થી +70° સુધીના ખૂણામાં ઊભી રીતે બંદૂકનું લક્ષ્ય રાખવાની મંજૂરી આપે છે. પૈડાવાળી ચેસિસની વિશેષતાઓને લીધે, આડા લક્ષ્યાંકો મર્યાદિત છે: આર્ચર 150° (અક્ષની જમણી અને ડાબી બાજુએ 75°) ની પહોળાઈ સાથે આગળના ક્ષેત્રમાં લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરી શકે છે. ફાયરિંગ કરતી વખતે વાહનને સ્થિર કરવા માટે, ચેસિસના પાછળના ભાગમાં ડબલ આઉટરિગરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્ટોવ્ડ પોઝિશનમાં, બંદૂક મોડ્યુલ તટસ્થ સ્થિતિમાં ફરે છે, હોવિત્ઝર બેરલને કવરથી ઢંકાયેલી ખાસ ટ્રેમાં નીચે કરે છે. બેઝ કારના પરિમાણોને એક રસપ્રદ ઉકેલની જરૂર હતી. આમ, જ્યારે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકને સ્ટોવ કરેલી સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવે છે, ત્યારે બંદૂકના રીકોઇલ ઉપકરણો બેરલને સૌથી પાછળની સ્થિતિમાં ખસેડે છે, જે તેને હાલની ટ્રેમાં મૂકવાની મંજૂરી આપે છે.

આર્ચર વ્હીલવાળી સ્વ-સંચાલિત બંદૂક કદમાં ઘણી મોટી છે. લડાઇ વાહનની મહત્તમ લંબાઈ 14 મીટર, પહોળાઈ - 3 મીટર કરતાં વધી ગઈ છે. પ્રોટેક્ટર બુર્જના ઉપયોગ વિના, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકની ઊંચાઈ 3.3 મીટર છે, અને આ લડાઇ મોડ્યુલ સ્થાપિત કર્યા પછી તે લગભગ 60 સેમી વધે છે આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકનું લડાઇ વજન 30 ટનથી વધુ નથી. FH77BW L52 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટના પરિમાણો અને વજન તેને રેલ દ્વારા પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. ભવિષ્યમાં, આ હેતુ માટે એરબસ A400M લશ્કરી પરિવહન વિમાનનો ઉપયોગ કરવાનું આયોજન છે.

લડાઇ કાર્ય દરમિયાન, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક ક્રૂ સતત તેમના કાર્યસ્થળો પર હોય છે અને તેમને છોડતા નથી. તમામ કામગીરી નિયંત્રણ પેનલના આદેશો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. આ સંદર્ભે, બંદૂક સંઘાડોની તમામ પદ્ધતિઓ આપમેળે કાર્ય કરે છે. સંઘાડોના સાધનોના મુખ્ય ઘટકો લોડિંગ મિકેનિઝમ્સ છે. અહેવાલો અનુસાર, એક સિસ્ટમને બદલે, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે જે એકબીજા સાથે સંપર્ક કરે છે. તેમાંથી એક 155mm શેલ ફાયર કરે છે. મિકેનાઇઝ્ડ સ્ટોરેજ ક્ષમતા - 21 રાઉન્ડ. બીજી લોડિંગ સિસ્ટમ જ્વલનશીલ શેલ સાથે સિલિન્ડ્રિકલ બ્લોકના સ્વરૂપમાં પૂરા પાડવામાં આવતા પ્રોપેલન્ટ ચાર્જ સાથે કાર્ય કરે છે, જે ચાર્જિંગ કેપની યાદ અપાવે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત ગન ટરેટ સ્ટેક પ્રોપેલન્ટ ચાર્જ સાથે 126 બ્લોક્સને સમાવે છે. કાર્ગો ક્રેન વડે પરિવહન-લોડિંગ વાહનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, દારૂગોળો લોડને સંપૂર્ણ રીતે લોડ કરવામાં લગભગ આઠ મિનિટનો સમય લાગે છે.

હાથ પરના કાર્યના આધારે, FH77BA L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝરની ક્રૂ બંદૂકમાં મૂકવામાં આવેલા ચાર્જની સંખ્યા બદલીને પ્રોપેલન્ટ મિશ્રણની કુલ માત્રામાં વધારો અથવા ઘટાડો કરી શકે છે. પ્રોપેલન્ટ ચાર્જની મહત્તમ સંખ્યા સાથે, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર 30 કિલોમીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્ય પર અસ્ત્ર મોકલવામાં સક્ષમ છે. સક્રિય-પ્રતિક્રિયાત્મક અથવા માર્ગદર્શિત દારૂગોળોનો ઉપયોગ ફાયરિંગ રેન્જને 60 કિમી સુધી વધારી દે છે. બાદમાં એક્સકેલિબર એડજસ્ટેબલ અસ્ત્ર માટે જાહેર કરવામાં આવે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂક સીધી ફાયર કરી શકે છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ બે કિલોમીટરથી વધુ નથી.

બંદૂકની લોડિંગ મિકેનિઝમ્સ પ્રતિ મિનિટ 8-9 રાઉન્ડ સુધીની આગનો દર પ્રદાન કરે છે. જો જરૂરી હોય તો, સ્વ-સંચાલિત ગન ક્રૂ એમઆરએસઆઈ મોડમાં ગોળીબાર કરી શકે છે (કહેવાતા આગનો આડશ), ટૂંકા ગાળામાં છ ગોળી ચલાવી શકે છે. 21 શોટનો સાલ્વો (સંપૂર્ણ દારૂગોળો) ત્રણ મિનિટથી વધુ સમય લેતો નથી. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકનો વિકાસ કરતી વખતે, ફાયરિંગની તૈયારી અને સ્થિતિ છોડવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડવાની જરૂરિયાત ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. પરિણામે, સ્વ-સંચાલિત બંદૂક પોઝિશનના માર્ગ પર હોય ત્યારે પણ ફાયરિંગ માટેની કેટલીક તૈયારીઓ કરી શકે છે. આનો આભાર, રૂટ પર ઇચ્છિત બિંદુ પર રોકાયા પછી 30 સેકન્ડની અંદર પ્રથમ શોટ ફાયર કરવામાં આવે છે. આ સમય દરમિયાન, આઉટરિગરને નીચે કરવામાં આવે છે અને ટાવરને ફાયરિંગ સ્થિતિમાં લાવવામાં આવે છે. ફાયર મિશન પૂર્ણ કર્યા પછી, ક્રૂ લડાઇ વાહનને સ્ટોવ્ડ સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે અને સ્થિતિ છોડી દે છે. પોઝિશન છોડવાની તૈયારીમાં પણ લગભગ 30 સેકન્ડ લાગે છે.

FH77BW L52 આર્ચર સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ગન આધુનિક ડિજિટલ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને સંલગ્ન પ્રણાલીઓ ક્રૂને તેમના કાર્યસ્થળો છોડ્યા વિના તમામ જરૂરી કામગીરી કરવા દે છે. આ ઉપરાંત, ઓટોમેશન ફાયરિંગ માટેની તૈયારી સંબંધિત કેટલીક મહત્વપૂર્ણ ક્રિયાઓ કરે છે: સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા, જરૂરી પોઇન્ટિંગ એંગલ્સની ગણતરી કરવી અને MRSI અલ્ગોરિધમ અનુસાર ફાયરિંગ. માર્ગદર્શિત અસ્ત્ર એક્સકેલિબર અથવા તેના જેવા ઉપયોગ કરતી વખતે, ઓટોમેશન ફાયરિંગ માટે દારૂગોળો તૈયાર કરે છે.

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, પ્રથમ ઉત્પાદન આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો 2011 માં પાછા સૈનિકોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. જો કે, વિકાસ દરમિયાન, ઉપયોગમાં લેવાતી સંખ્યાબંધ સિસ્ટમો સાથે કેટલીક સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. ખામીઓને દૂર કરવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા, જે આખરે ચૂકી ગયેલી સમયમર્યાદા તરફ દોરી ગયા. પરીક્ષણ અને વિકાસ દરમિયાન પણ, સીરીયલ કોમ્બેટ વાહનોના સપ્લાય માટેના પ્રથમ કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 2008 માં, સ્વીડને આઠ નવી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનો ઓર્ડર આપ્યો, નોર્વે - એક. થોડા મહિનાઓ પછી, સ્કેન્ડિનેવિયન રાજ્યોએ સંયુક્ત રીતે પ્રોજેક્ટ માટે નાણાં આપવાનું નક્કી કર્યું. 2009 ના કરાર અનુસાર, BAE સિસ્ટમ્સ બોફોર્સે બંને દેશોને 24 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમો સાથે સપ્લાય કરવું આવશ્યક છે.

સંભવિત નિકાસ કરારો અંગેની વાટાઘાટો હાલમાં ચાલુ છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકે ડેનમાર્ક અને કેનેડાના લશ્કરી કર્મચારીઓની રુચિ આકર્ષિત કરી છે. આ રાજ્યો ચોક્કસ સંખ્યામાં લડાયક વાહનોના પુરવઠા માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છે. તે જાણીતું છે કે ડેનમાર્ક બે ડઝનથી વધુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ખરીદી શકશે નહીં. તાજેતરમાં સુધી, ક્રોએશિયા સાથે વાટાઘાટો ચાલુ હતી. આ દેશ સોવિયેત દ્વારા બનાવેલા જૂના ઉપકરણોને બદલવા માટે ઓછામાં ઓછી 24 FH77BW L52 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ખરીદવા જઈ રહ્યો હતો. જો કે, આર્થિક સમસ્યાઓએ ક્રોએશિયાને સ્વીડિશ લડાયક વાહનો ખરીદવાની મંજૂરી આપી ન હતી. લાંબી સરખામણીઓ અને વાટાઘાટોના પરિણામે, ક્રોએશિયન સશસ્ત્ર દળોએ જર્મની પાસેથી 18 વપરાયેલ PzH2000 સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર્સ ખરીદવાનું નક્કી કર્યું. ખરીદેલી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની ડિલિવરી 2014 માં શરૂ થશે.

લડાઇ અને ઓપરેશનલ લાક્ષણિકતાઓ FH77BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરીને તેના લશ્કરી સાધનોના વર્ગના લાયક પ્રતિનિધિ બનાવે છે. જો કે, એક સમયે પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક ટેકનિકલ સોલ્યુશન્સે ઘણી મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી હતી. આ તમામ પ્રોજેક્ટની પ્રતિષ્ઠા પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો વિકસાવવામાં મુશ્કેલીઓને કારણે, સ્વીડિશ સૈન્યને લાંબા સમય સુધી ફિલ્ડ આર્ટિલરી વિના છોડી દેવામાં આવ્યું હતું, અને નવી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની સામૂહિક ડિલિવરી શરૂ થવાના ઘણા મહિનાઓ બાકી છે. એ નોંધવું જોઇએ કે મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆત પહેલાં જ, આર્ચર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકે ત્રીજા દેશોમાં સંભવિત ખરીદદારોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું હતું. તે તદ્દન શક્ય છે કે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોના સપ્લાય માટેના નવા કરારો નજીકના ભવિષ્યમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે.

સાઇટ્સની સામગ્રીના આધારે:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/

FH77 BW L52 આર્ચર સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ એ સ્વીડિશ વિકાસ, બહુહેતુક 155 mm સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ છે. આ સિસ્ટમ બનાવવાનો વિચાર નાટો સશસ્ત્ર દળોમાં સુધારાની યોજના પર આવે છે, અને એર-ટ્રાન્સપોર્ટેબલ, આર્મર્ડ સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી ફાયર સિસ્ટમની રચનાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. બોફોર્સ ડિફેન્સ (એસએએબી ગ્રૂપ ઓફ કંપનીનો ભાગ) એ સ્વીડિશ સૈન્યને સજ્જ કરવા અને અન્ય દેશોમાં સિસ્ટમની સંભવિત ડિલિવરી માટે FH77 મોડલનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. FH77 BW L52 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ સારી રીતે સાબિત FH77 ટોવ્ડ બંદૂકના આધારે વિકસાવવામાં આવી છે (એટલે ​​જ FH77 યુનિટના નામે છે).

પર હથિયાર મૂકતી વખતે મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ, વી આ કિસ્સામાં 6x6 વ્હીલ ગોઠવણ સાથેનું વાવાઝોડું પ્લેટફોર્મ, જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવે ત્યારે બંદૂકની પાછળના ભાગને ઘટાડવા અને અસરની ભરપાઈ કરવા માટે વિશેષ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બંદૂકને ખાસ હિન્જ્ડ પ્લેટફોર્મ (પ્લેટફોર્મ) પર એક ખાસ કન્ટેનરમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેના અંતે એક ખાસ કાઉન્ટરવેઇટ હોય છે જે વળતર આપે છે. અસર બળજ્યારે બરતરફ.

ક્રૂ કેબિનમાં આર્મર્ડ પ્રોટેક્શન છે, જે શેલિંગ દરમિયાન લોકોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે નાના હાથઅને શેલ ટુકડાઓ. કેબિનની છત પર પણ 7.2 એમએમ મશીનગન હોઈ શકે છે.

ક્રોસ-કન્ટ્રી ચેસિસ પર બંદૂકની પ્લેસમેન્ટને કારણે, ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કોઈપણમાં થઈ શકે છે હવામાન પરિસ્થિતિઓઅને ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર. "આર્ચર" જે ગતિએ આગળ વધી શકે છે તે 70 કિમી પ્રતિ કલાક સુધીની છે. તે "યુરોપિયન હર્ક્યુલસ" A 400M નો ઉપયોગ કરીને હવા દ્વારા પણ પરિવહન કરી શકાય છે.

FH77BW L52 એ સંભવિત લડાઇ કામગીરીના યુરોપિયન થિયેટરમાં ઉપયોગ કરવા માટે આદર્શ આગલી પેઢીની સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી સિસ્ટમ છે. છદ્માવરણ "રોબ્સ" (કેપ્સ) ની સિસ્ટમ તમને સિસ્ટમની દ્રશ્ય અને ઇન્ફ્રારેડ દૃશ્યતાને લગભગ 3 ગણી ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, જે જંગલવાળા વિસ્તારો અને મેદાનોમાં ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરવા માટે આદર્શ છે.

ઉપયોગમાં લેવાતા શેલોની શ્રેણી ખૂબ મોટી છે, બોફોર્સ ડિફેન્સે ઇન્સ્ટોલેશન માટે એક ખાસ શેલ બનાવવાનું પણ નક્કી કર્યું હતું, અને અમેરિકન M982 એક્સકેલિબર સહિત મોટાભાગના વિદેશી આર્ટિલરી શેલનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા પણ પૂરી પાડી હતી. ફાયરિંગ રેન્જ યુરોપિયન આર્ટિલરી શેલ્સનો ઉપયોગ કરીને લગભગ 40 કિમી અને અમેરિકન M982 એક્સકેલિબર સાથે 60 કિમીની છે.

સ્વીડિશ સરકારે પહેલેથી જ સંસદમાં એક બિલ સબમિટ કર્યું છે જે હૉબિટ્સ 77B આર્ટિલરી સિસ્ટમના નવીકરણ અને આધુનિકીકરણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે. સ્વીડિશ આર્મી 27 FH77 BW L52 સિસ્ટમ ખરીદવાની અપેક્ષા રાખે છે, જે હાલમાં સેવામાં છે તે 51 Haubits 77B (FH-77B) ટોવ્ડ સિસ્ટમના ભાગોનો ઉપયોગ કરશે. FH77 BW L52 ની પ્રથમ ડિલિવરી 2008 અથવા 2009 માં થઈ શકે છે. તેઓ વર્તમાન FH-77B ને બદલશે, જે ઘણા વર્ષો પહેલા સ્વીડિશ આર્મી દ્વારા તમામ ટોવ્ડ અને સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સને નિવૃત્ત કર્યા પછી એકમાત્ર બાકી આર્ટિલરી સિસ્ટમ હતી.

સ્વીડિશ સરકાર આ પ્રોજેક્ટમાં સંયુક્ત રીતે ભાગ લેવા માટે ભાગીદારની શોધમાં છે અને જો આવો કોઈ ભાગીદાર ન મળે તો સરકાર આ યોજનાના અમલીકરણ પર પુનર્વિચાર કરી શકે છે. એક સંભવિત ભાગીદાર ડેનમાર્ક છે, જે 24 સિસ્ટમ્સ ઓર્ડર કરી શકે છે. ડેનિશ આર્મી અને ડેનિશ ડિફેન્સ એક્વિઝિશન ઓથોરિટી આ પ્રોજેક્ટમાં સંયુક્ત રીતે ભાગ લેવા માટે ટીમ બનાવશે.

ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર સારી ગતિશીલતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, FH77 BW L52 વોલ્વો 6x6 A30D ઓલ-ટેરેન ચેસિસ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે આ સિસ્ટમ માટે ખાસ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. ખર્ચ ઘટાડવા માટે, હાલમાં સેવામાં છે તે FH-77B 155 mm ટોવ્ડ આર્ટિલરી સિસ્ટમમાંથી પારણું અને રીકોઇલ સિસ્ટમ લેવામાં આવે છે. સ્વચાલિત લોડિંગ સિસ્ટમ તમને ક્રૂની સંખ્યાને ત્રણ લોકો સુધી ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. તેની આગનો દર 15 સેકન્ડમાં ત્રણ શોટ છે. એક કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને ઇનર્શિયલ નેવિગેશન અને ગાઈડન્સ સિસ્ટમ સિસ્ટમને દુશ્મન આર્ટિલરી રિટર્ન ફાયરને ટાળવા માટે ઝડપથી લડાઈમાં અને બહાર જવા દે છે. આર્ચર સિસ્ટમ સ્વીડિશ કોમ્બેટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હશે, જે પહેલાથી જ અન્ય સ્વીડિશ પ્લેટફોર્મ્સ પર સ્થાપિત છે.

ક્રૂને સશસ્ત્ર કેબિનમાં સમાવવામાં આવે છે, જે સામૂહિક વિનાશના શસ્ત્રો સામે રક્ષણની સિસ્ટમથી સજ્જ છે. લોડિંગ, માર્ગદર્શન અને ફાયરિંગ સિસ્ટમ્સનું રિમોટ કંટ્રોલ કોકપિટમાંથી હાથ ધરવામાં આવે છે. કેબિન ચાર લોકોને સમાવી શકે છે, બ્લાસ્ટ પ્રોટેક્શન પૂરું પાડે છે અને વિઝિબિલિટી રિડક્શનની સંખ્યાબંધ સુવિધાઓથી સજ્જ છે. શૂટિંગ કરતી વખતે પ્લેટફોર્મની સ્થિરતા વધારવા માટે, વાહનના પાછળના ભાગમાં હાઇડ્રોલિક આઉટરિગરને નીચે કરવામાં આવે છે. પરીક્ષણો દરમિયાન, 155 મીમી સક્રિય-પ્રતિક્રિયાશીલ મિસાઇલોના 700 થી વધુ રાઉન્ડ પહેલેથી જ છોડવામાં આવ્યા હતા. સંચિત શેલો HEER લાંબા-અંતરના અસ્ત્રો, HE77 આકારના ચાર્જ રાઉન્ડ અને TR 54/77 પોઈન્ટ ચાર્જ તાલીમ રાઉન્ડ.

યુનિફ્લેક્સ 2 મોડ્યુલર ચાર્જિસ, FH77 B L39 કેપ ચાર્જ અને બોફોર 4-7,8 અને 9 ચાર્જનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ શેલ-ચાર્જ સંયોજન પર આધારિત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે સ્ટાન્ડર્ડ શેલ ફાયરિંગ કરતી વખતે 60 કિમી અને 155 ફાયરિંગ કરતી વખતે 60 કિમી હોય છે. મીમી શેલ્સ XM982 એક્સકેલિબર. સિસ્ટમમાં 40 શેલ છે, જેમાંથી 20 બંદૂકના સ્વચાલિત મેગેઝિનમાં સ્થિત છે. સિસ્ટમ સ્વચાલિત રેમિંગ સાથે કારતૂસ અને મોડ્યુલર પ્રોજેક્ટાઇલ્સ બંનેનો ઉપયોગ કરે છે. દિવસ-રાતની દૃષ્ટિ 2,000 મીટરના અંતરથી સીધી આગને મંજૂરી આપે છે. પ્રમાણભૂત દારૂગોળો ઉપરાંત, FH77 BW L52 લાંબા અંતરના XM982 એક્સકેલિબર પ્રોજેક્ટાઈલ્સને ફાયર કરવામાં સક્ષમ હશે, જે હાલમાં યુએસ અને સ્વીડિશ સેનાઓ માટે મર્યાદિત માત્રામાં બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.

"આર્ચર સિસ્ટમની રજૂઆત અને સ્માર્ટ પ્રોજેક્ટાઇલ્સની નવી પેઢી અમને હવે કરતાં વધુ ઝડપથી અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે લક્ષ્યોને હિટ કરવાની મંજૂરી આપશે," સ્વીડિશ સૈન્યના પ્રતિનિધિએ આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સના વિકાસ પર તાજેતરમાં યોજાયેલી કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું (ડિફેન્સ આઈક્યુ ફ્યુચર આર્ટિલરી 2006) લંડનમાં યોજાઈ હતી. ભવિષ્યમાં, સ્વીડિશ આર્ટિલરી એકમો પર લક્ષ્યને નષ્ટ કરવામાં સક્ષમ હશે લાંબા અંતર 24 કલાકની અંદર, લગભગ કોઈપણ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં.

ઘણા વર્ષો પહેલા તેને અપનાવવામાં આવ્યું હતું રડાર સ્ટેશનઆર્થર, જેણે આર્ટિલરી ડિટેક્શન સિસ્ટમની સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો. જો કે સિસ્ટમનો મુખ્ય હેતુ પરોક્ષ ગોળીબારથી સેનાને ટેકો આપવાનો છે, તેનો ઉપયોગ કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા પણ થઈ શકે છે. ભવિષ્યમાં, સ્વીડન બે વધુ પરોક્ષ ફાયર સિસ્ટમ્સ અપનાવવાની યોજના ધરાવે છે: 120mm એડવાન્સ મોર્ટાર સિસ્ટમ (AMOS), જે પેટ્રિયા હેગલન્ડ્સ દ્વારા ઉત્પાદિત છે અને લાઇટ મલ્ટી-રોલ મિસાઇલ સિસ્ટમ. સ્વીડને AMOS સિસ્ટમનો એક પ્રોટોટાઇપ પહેલેથી જ ખરીદ્યો છે. મૂળ યોજના આ સિસ્ટમોને 40 CV9040 ચેસીસ પર સ્થાપિત કરવાની હતી જે પહેલેથી જ ઉત્પાદિત અને સ્ટોકમાં છે. હળવા SEP ચેસિસ પર AMOS સ્થાપિત કરવાની શક્યતા, જે ઝડપી પ્રતિક્રિયા સૈનિકોમાં ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય છે, હવે વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે.

જો સ્વીડિશ સૈન્ય તેના આર્ટિલરી કાફલાને નવીકરણ કરવાની તેની યોજનાઓ છોડી દે નહીં, તો 24 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમો, સહાયક સાધનો, વિવિધ પ્રકારના દારૂગોળો અને સાધનો સાથે, બોફોર્સ પાસેથી મંગાવવામાં આવશે, જે સશસ્ત્ર માટે આર્ટિલરીનો પરંપરાગત સપ્લાયર છે. સ્વીડન અને અન્ય ઘણા દેશોના દળો. સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન 2011 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે.

નવા સ્વ-સંચાલિત એકમના ફાયદાઓમાં, મધ્યમ લશ્કરી પરિવહન એરક્રાફ્ટ અને ભારે હેલિકોપ્ટર દ્વારા એરલિફ્ટ માટે તેની યોગ્યતા નોંધી શકાય છે.

વિશ્વ બજારમાં સ્વીડિશ આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સની પરંપરાગત લોકપ્રિયતાને ધ્યાનમાં લેતા, નિકાસના ઓર્ડર નવી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકબોફોર્સ દ્વારા વિકસિત. તે દક્ષિણ કોરિયન K9, જર્મન PzH-2000, રશિયન Msta અને ફ્રેન્ચ CAESAR જેવા 152-155 mm કેલિબરના "તારાઓ" સાથે સ્પર્ધા કરશે. પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ સ્વીડિશ વાહનની સૌથી નજીક બ્રિટિશ M777 પોર્ટી વ્હીલવાળી સ્વ-સંચાલિત બંદૂક છે.

આર્ચર એ બ્રિટીશ ટાયર 5 ટાંકી વિનાશક છે, જે પેચ 0.9.5 માં ઉમેરવામાં આવ્યું છે. નવી શાખામાંથી બીજી અસામાન્ય કાર. વિશિષ્ટ લક્ષણ- રિવર્સ સ્પીડ, જે ડિઝાઈન ફીચર્સને કારણે ફોરવર્ડ સ્પીડ કરતા લગભગ ત્રણ ગણી વધારે છે

ઐતિહાસિક પૃષ્ઠભૂમિ

SP 17pdr, વેલેન્ટાઇન, Mk I, આર્ચર - બ્રિટીશ એન્ટી ટેન્ક સ્વ-સંચાલિત બંદૂકબીજા વિશ્વ યુદ્ધથી, ચેસિસના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું પાયદળ ટાંકીવેલેન્ટાઇન અને 17-પાઉન્ડર ઓર્ડનન્સ ક્વિક-ફાયરિંગ 17-પાઉન્ડર (76.2 એમએમ) ગનથી સજ્જ.

ટાંકી વિનાશક આર્ચર

17 પાઉન્ડ. ટેન્ક વિરોધી બંદૂકતે ખૂબ જ શક્તિશાળી હતું, અને તે પણ ખૂબ જ વિશાળ અને ભારે, તેથી તેને યુદ્ધના મેદાનમાં ખસેડવાની જરૂર પડશે ખાસ સાધનો. વધુમાં, આ હથિયારને હુમલા કરતાં સંરક્ષણમાં વધુ અસરકારક બનાવશે.

આ હેતુઓ માટે, વેલેન્ટાઇન ટાંકીની ચેસિસ પસંદ કરવામાં આવી હતી - તે આવા વિશાળ શસ્ત્રોના પરિવહન માટે આદર્શ હતું. વેલેન્ટાઇન કોર્પ્સે સંઘાડો સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી અને તેઓએ બંદૂકને છત વિનાના સશસ્ત્ર વ્હીલહાઉસમાં સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું. બંદૂક ડાબે અને જમણે બંને તરફ 11 ડિગ્રી ફેરવી શકે છે. વર્ટિકલ લક્ષિત ખૂણા -7.5 થી +15 ડિગ્રી સુધીના છે.

આર્ચરની વિશિષ્ટતા એ હતી કે તેની બંદૂક, અન્ય સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોથી વિપરીત, પાછળની બાજુએ માઉન્ટ થયેલ હતી, જે યુદ્ધમાં ચોક્કસ ફાયદાઓ આપે છે.

બંદૂકની વિશેષ પ્લેસમેન્ટ, નીચા સિલુએટ સાથે જોડાયેલી, આર્ચરને એક ઉત્તમ ઓચિંતો છાપો મારતી ટાંકીમાં ફેરવી દીધી: ક્રૂ શૉટ ચલાવી શકે છે અને સલામત અંતર સુધી વાહન ચલાવી શકે છે.

પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1943 માં તૈયાર થયો હતો. 800 ટાંકી બનાવવાનું નક્કી કરાયું હતું.

આર્ચર્સનું ઉત્પાદન 1943ના મધ્યમાં શરૂ થયું અને ઓક્ટોબર 1944માં ટાંકી કાર્યરત કરવામાં આવી. આર્ચરનો ઉપયોગ ઉત્તર પશ્ચિમ યુરોપ અને ઇટાલીમાં લડાઇમાં કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધના અંત સુધીમાં, 655 ટાંકી બનાવવામાં આવી હતી.

આર્મમેન્ટ

QF 6-pdr AT ગન Mk. IV	QF 17-pdr AT ગન Mk. II	QF 17-pdr AT ગન Mk. VII

વિશિષ્ટતાઓ

આરક્ષણ:
હાઉસિંગ – 20/20/20
સ્ટ્રેન્થ 360
ચેસિસ રોટેશન સ્પીડ - 40..46 ડિગ્રી/સેકન્ડ.
વર્ટિકલ માર્ગદર્શન ખૂણા +15..-7.5°
આડું માર્ગદર્શન કોણ 45°
મહત્તમ ઝડપ +12..-32 કિમી/કલાક
એન્જિન પાવર - 162..192 એચપી.
વજન - 16.26 ટન.
ચોક્કસ શક્તિ - 11.8 hp/t.
જોવાની શ્રેણી - 325 મી
સંચાર શ્રેણી – 400..550m
ક્રૂ: 4 લોકો

બુકિંગ

સમીક્ષા

કાર ફક્ત દુશ્મનને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ ટાંકી વિનાશક "પકડવું મુશ્કેલ, છટકી જવું સરળ" સિદ્ધાંત અનુસાર રમી શકાય છે. તે પીછેહઠ કરતી વખતે અસરકારક રીતે દુશ્મન પર ગોળીબાર કરે છે, અને નાના જૂથોના ભાગ રૂપે સક્રિય આક્રમક કામગીરી કરવા માટે લગભગ અસમર્થ છે.

સૌથી વધુ અસરકારક યુક્તિ એ આક્રમકની આગળની ધાર પર અનુકૂળ, અપ્રગટ સ્થિતિ લેવી અને આ દિશામાં સહયોગી ટાંકીઓને ટેકો આપવાની રહેશે. સેકન્ડ લાઇન યુક્તિઓ એટલી ઉપયોગી નહીં હોય, કારણ કે આ વાહનને ઝડપથી આગળ વધવા અને સતત આગ સાથે સહયોગી ટાંકીઓને ટેકો આપવા માટે નોંધપાત્ર સમય અને પ્રયત્નની જરૂર છે. બીજી તરફ, તે તેના ઉત્તમ શસ્ત્ર, એક વખતના નુકસાન અને ઉચ્ચ રિવર્સ સ્પીડને કારણે આગળ વધતા દુશ્મનોને ખૂબ અસરકારક રીતે રોકવામાં સક્ષમ છે.

ફાયદા

• સારી સ્ટીલ્થ
• આરામદાયક શસ્ત્ર
• ઉચ્ચ વળાંક ઝડપ
• આડા ખૂણામાં હલનચલનથી નાના સ્કેટર
• વાઈડ ફાયરિંગ સેક્ટર
• સારી સમીક્ષા
• ઉચ્ચ બખ્તર ઘૂંસપેંઠ
• સારી ચોકસાઈ
• આરામદાયક બંદૂક ક્ષીણ કોણ

ખામીઓ

• ઝડપથી પોઝિશન બદલવા માટે તમારે ફરી વળવાની જરૂર છે
• પ્રમાણમાં નાનો દારૂગોળો લોડ
• નબળા બખ્તર
• અસામાન્ય સંચાલન

બોટમ લાઇન

પહેલી વાત સાચી છે બ્રિટિશ ટાંકી વિનાશકશાખામાં, અને, નિઃશંકપણે, એક ખૂબ જ રસપ્રદ અને વિવાદાસ્પદ કાર. એક તરફ, ઓછી દૃશ્યતા, એક ઉત્તમ શસ્ત્ર, અને લગભગ તમામ બાબતોમાં, બીજી તરફ, નબળી દૃશ્યતા અને બિન-માનક લેઆઉટ, જેનો આભાર, આ મશીન પર રમવું "એક પગલું આગળ, બે પગલા પાછળ" માં ફેરવાય છે. ", કારણ કે માત્ર 50 મીટર વાહન ચલાવવા માટે તમારે આજુબાજુ ફેરવવું પડશે, અને સ્થળ પર પહોંચ્યા પછી તમારે ફરી વળવું પડશે.

સામાન્ય રીતે, કાર એકદમ સારી છે, પરંતુ તે બંને ટીમ પર ખૂબ જ નિર્ભર છે (શૂન્ય બખ્તર, અને દુશ્મન તમારા પીરોએટ્સને શાંતિથી જોશે તેવી શક્યતા નથી, અને કાર અંધ છે) અને ખેલાડીની વ્યક્તિગત કુશળતા પર (દરેક વ્યક્તિ સારી નથી હોતી. પાછળથી આગળ દોડતી વખતે).