ભારે હેલિકોપ્ટર સમગ્ર વિશ્વમાં સક્રિયપણે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, પરંતુ તે રશિયા છે જે આ ક્ષેત્રમાં હંમેશા આગળ રહે છે, અને ન તો સોવિયત યુનિયનનું પતન કે ન તો વિદેશી "સાથીદારો" ના પ્રયાસો કે જેમણે સ્થાનિક ઉત્પાદકોને બજારમાંથી બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો તે પ્રભાવિત કરી શક્યું નહીં. આ ઉડ્ડયન નિષ્ણાત અને લશ્કરી પાયલોટ દિમિત્રી ડ્રોઝડેન્કો રશિયાના પાંચ સૌથી ભારે હેલિકોપ્ટર વિશે વાત કરે છે અમેરિકન પ્રતિનિધિમંડળના એક સભ્યએ સોવિયેત એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર મિખાઇલ મિલને કહ્યું: "હું ફક્ત વિશ્વાસ કરી શકતો નથી કે તમે, રશિયનો, અમારા ઉત્પાદનમાં આગળ વધી ગયા છો. ભારે હેલિકોપ્ટર!" સાઠના દાયકામાં ફ્રાન્સમાં લે બોર્જેટ ઇન્ટરનેશનલ એર શોમાં આવું બન્યું હતું. તે સમય સુધીમાં, ઘણી અગ્રણી એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક કંપનીઓ રોટરક્રાફ્ટના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલી હતી, જેમના બોસ ઉત્સાહપૂર્વક વેચાણ બજારોને વિભાજિત કરે છે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિશ્વના તમામ હેલિકોપ્ટરના ઓછામાં ઓછા બે તૃતીયાંશ ઉત્પાદન કરશે. બ્રિટિશ, ફ્રેન્ચ, ઈટાલિયનો અને જાપાનીઓ પણ બજારના બાકીના હિસ્સા માટે કતારમાં ઊભા હતા. આપણો દેશ, જેમ તમે સમજો છો, તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું ન હતું. તે પછીથી બહાર આવ્યું તેમ, તે નિરર્થક હતું. Mi-4. સ્ટાલિનનો આદેશહેલિકોપ્ટર ઉડ્ડયનની શરૂઆતમાં, યુએસએસઆર તેના મુખ્ય ભૌગોલિક રાજકીય દુશ્મન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી પાછળ રહી ગયું. મોટા અધિકારીઓ ખરેખર રોટરી-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં માનતા ન હતા અને સૈનિકો વચ્ચે તેમના મોટા પાયે ઉપયોગની શક્યતા વિશે શંકાસ્પદ હતા. સફળ ઉતરાણ કામગીરીકોરિયામાં અમેરિકનોએ સિકોર્સ્કી એસ -55 હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને યુએસએસઆરમાં તેમના પ્રત્યેના વલણમાં ધરમૂળથી ફેરફાર કર્યો. જોસેફ સ્ટાલિને અમેરિકાને "પકડવા અને આગળ નીકળી જવાની" માંગ કરી. સોવિયત એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર્સમાત્ર એક વર્ષમાં ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટર બનાવવાનો નેતાનો ઓર્ડર મળ્યો. લવરેન્ટી બેરિયાએ વ્યક્તિગત રીતે આ પ્રક્રિયાની દેખરેખ રાખી હતી. મિખાઇલ લિયોન્ટિવિચ મિલના નેતૃત્વ હેઠળ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા અશક્ય કાર્ય સફળતાપૂર્વક હલ કરવામાં આવ્યું હતું - 1952 ના મધ્યમાં, સોવિયત એમઆઈ -4 હેલિકોપ્ટર ઉડાન ભરી હતી, જેની કાર્ગો કેબિન 1600 કિલો કાર્ગો અથવા 12 સંપૂર્ણ સજ્જ પેરાટ્રૂપર્સ સમાવી શકે છે. અને તે માત્ર શરૂઆત હતી. Mi-6. પરમાણુ કેબ ડ્રાઈવરશા માટે આવા શક્તિશાળી મશીનોની જરૂર હતી? જવાબ એકદમ સરળ છે: તે મિસાઇલ મુકાબલોનો સમય હતો, અને મોબાઇલ વ્યૂહાત્મક પરિવહન માટે ભારે પરિવહન હેલિકોપ્ટરની જરૂર હતી. મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ"ચંદ્ર". ઘન-બળતણ મિસાઇલ પરમાણુ શસ્ત્રોથી સજ્જ થઈ શકે છે, અને વિશાળ સોવિયેત હેલિકોપ્ટરે તે સમય માટે જટિલ અભૂતપૂર્વ ગતિશીલતા આપી હતી. An-12 એરક્રાફ્ટ સાથેના જૂથમાં Mi-6 એક પરિવહન ઘટક બની ગયું મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ. અને ઉપરાંત, આવા સાધનોએ આપણા સૈનિકોને અભૂતપૂર્વ ગતિશીલતા આપી, કારણ કે તે માત્ર માનવશક્તિ જ નહીં, પણ હળવા સશસ્ત્ર વાહનોનકશા પર લગભગ ગમે ત્યાં પ્રથમ ઉત્પાદન વિશાળ હેલિકોપ્ટર Mi-6 હતું. Mi-4ના ઉડાન ભર્યાના માત્ર પાંચ વર્ષ પછી તે 1957માં ઉડાન ભરી હતી. તે બે ફ્રી-ટર્બાઇન ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન સાથેનું વિશ્વનું પ્રથમ ઉત્પાદન હેલિકોપ્ટર હતું. ત્યારબાદ, આ વ્યવસ્થા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ અને હવે તેનો ઉપયોગ લગભગ તમામ આધુનિક મધ્યમ અને ભારે હેલિકોપ્ટર પર થાય છે.
તે સમયના હેલિકોપ્ટરોમાં તાકાતની દ્રષ્ટિએ Mi-6 પણ પ્રથમ હતું. હેલિકોપ્ટર ઉપાડ્યું - ફક્ત તેના વિશે વિચારો! - મોટા કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં 12 ટન અને બાહ્ય સ્લિંગ પર 8 ટન. મોટી પાંખો કે જેની સાથે તે સજ્જ હતી તે આડી ફ્લાઇટમાં મુખ્ય રોટર પરના ભારને નોંધપાત્ર રીતે દૂર કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, તેમજ "એરપ્લેન-સ્ટાઇલ ટેકઓફ" નો ઉપયોગ કરીને મોટા ભાર સાથે ટેકઓફ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. Mi-6 320 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે અને તેની ફ્લાઇટ રેન્જ 1000 કિલોમીટર સુધી છે. Mi-10. એર વાલ્વથોડા સમય પછી, Mi-10 ને Mi-6 ના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આ હેલિકોપ્ટરનો લશ્કરી ઉદ્દેશ્ય Mi-6 જે પરિવહન કરી શકતું નથી તેનું પરિવહન કરવાનો હતો - મિસાઇલોના મોટા કદના તત્વો, રડાર અને ઘણું બધું. 1961 માં, આ હેલિકોપ્ટરે એક રેકોર્ડ બનાવ્યો - તેણે 15 ટનનો ભાર 2,000 મીટરથી વધુની ઊંચાઈ સુધી ઉપાડ્યો. Mi-10 પાસે હતું અસામાન્ય દેખાવ: સાંકડો ફ્યુઝલેજ, લાંબો, લગભગ 4 મીટર, તેમની વચ્ચે કાર્ગો પ્લેટફોર્મ સાથે સ્ટીલ્ટ જેવી ચેસિસ અને જમણા સ્ટ્રટ્સ ડાબા કરતા 30 સેન્ટિમીટર ટૂંકા હતા. આવું એટલા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કે ટેકઓફ દરમિયાન હેલિકોપ્ટર એક સાથે તમામ લેન્ડિંગ ગિયરને ફાડી નાખે. આ હેલિકોપ્ટરમાંથી એક કાર્ગો લિફ્ટિંગ રેકોર્ડ સેટ કરવા માટે ખાસ કરીને સંશોધિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ મશીને 25 ટન હવામાં ઉપાડ્યા.
1966 માં તે બાંધવામાં આવ્યું હતું નવું મોડલ- Mi-10K, જેના પર અમે પ્રથમ ફેરફારની ખામીઓને ધ્યાનમાં લેવાનો પ્રયાસ કર્યો. મોડેલમાં ટૂંકા "પગ" હતા અને તે એક વિશિષ્ટ કોકપિટથી સજ્જ હતું જેમાં પાયલોટ-ઓપરેટર હેલિકોપ્ટરને નિયંત્રિત કરી શકે છે, પૂંછડીની સામે બેસીને અને બાહ્ય સ્લિંગ પરના ભારને સીધા જોઈ શકે છે. આનાથી હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને અનન્ય ઇન્સ્ટોલેશન કામગીરી હાથ ધરવાનું શક્ય બન્યું.
પરંતુ કારમાં હજુ પણ ઘણી ખામીઓ હતી. લશ્કરી ભૂતકાળ, વધેલા કંપન અને ડિઝાઇનની કેટલીક ખામીઓએ એમઆઈ-10 ને શાંતિથી સંક્રમણ કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. નાગરિક જીવન, અને આ ઉત્તમ તકો અને આર્થિક લાભો હોવા છતાં જે ઉડતી ક્રેન રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રને પ્રદાન કરે છે. હેલિકોપ્ટરનો વિકાસ ઘણા વર્ષો સુધી ચાલુ રહ્યો, અને માત્ર 1974 માં Mi-10K ઉત્પાદનમાં આવ્યું. આ મશીને વિશ્વભરમાં ઘણી અનોખી જટિલ બાંધકામ કામગીરી પૂર્ણ કરી છે અને તે આજ સુધી ઉપયોગમાં છે. બી-12. વ્યૂહાત્મક "હોમર"અન્ય ભારે, અથવા વધુ યોગ્ય રીતે, સુપર-હેવી, રોટરક્રાફ્ટ Mi-12 હતું, જેને નાટો કોડિફિકેશન અનુસાર હોમર નામ મળ્યું હતું. પાવર પ્લાન્ટના 35-મીટરના ટ્રાંસવર્સલી અંતરે આવેલા પ્રોપેલર્સ Mi-6 હેલિકોપ્ટરના હતા. હકીકતમાં, વિશાળની પાંખોના છેડે એક ભારે હેલિકોપ્ટર હતું. 105 ટનના ટેક-ઓફ વજન અને 26,000 એચપીના ચાર એન્જિનની કુલ શક્તિ સાથે આકાશી જાયન્ટ. આશ્ચર્યજનક રીતે સરળતાથી અને શાંતિથી ઉડાન ભરી. મોટા હેલિકોપ્ટરમાં સહજ કોઈ મજબૂત કંપન નહોતું, જે તે સમયની વાસ્તવિક હાલાકી હતી. તેના માટે અવિશ્વસનીય આંકડાઓ, અને અમારા સમય માટે પણ, B-12 એ 44 ટનથી વધુ 2 હજાર મીટરથી વધુની ઊંચાઈ સુધી ઉપાડ્યું. ના, અને વિશ્વમાં અપેક્ષિત સમાન પરિમાણો સાથે કોઈ હેલિકોપ્ટર નથી. B-12 એ An-22 એરક્રાફ્ટ સાથે મળીને કામ કરવાનું હતું, જે ડિલિવરી પૂરી પાડતું હતું વ્યૂહાત્મક મિસાઇલોતેથી B-12 ને યોગ્ય રીતે "સ્ટ્રેટેજિક હેલિકોપ્ટર" કહી શકાય.
હેલિકોપ્ટરની પાંખો ખાસ હતી - તેઓ ફ્યુઝલેજની નજીક આવતાં જ ટેપ થઈ ગયા. આડી ફ્લાઇટમાં, પાંખો વધારાની લિફ્ટ બનાવે છે અને તે જ સમયે રોટરની કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે, તેમાંથી હવાના પ્રવાહને અટકાવે છે. પાંખના સાંકડા થવાથી પ્રોપેલર્સમાંથી હવાના પ્રવાહની મહત્તમ ગતિના ક્ષેત્રમાં આ અસરને ઘટાડવાનું શક્ય બન્યું અને 5 વધારાના ટન થ્રસ્ટ પૂરા પાડવામાં આવ્યા. વિંગની અંદર એક ટ્રાન્સમિશન હતું જે પ્રોપેલર્સને સિંક્રનાઇઝ કરે છે, બ્લેડને ઓવરલેપ થતા અટકાવે છે, અને જો એક બાજુનું એન્જિન જૂથ નિષ્ફળ જાય તો હેલિકોપ્ટરને ઉડવાનું ચાલુ રાખવા દે છે. આ ડિઝાઇન ખૂબ જ સારી રીતે જાણીતી હતી, અને તે વિદેશમાં પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી.
પરંતુ માત્ર બે જ કાર બનાવવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ કાર્યક્રમ બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. કારણ એકદમ સરળ છે - રોકેટ "વજન ગુમાવ્યું" અને રેલ્વે અને પૈડાવાળા વાહનો પર મૂકવાનું શરૂ કર્યું, અને સિલો કોમ્પ્લેક્સ દેખાયા. અનન્ય રોટરી-વિંગ એરક્રાફ્ટ સૈન્ય માટે બિનજરૂરી બની ગયું, અને B-12 નાગરિક જીવન માટે ખૂબ ખર્ચાળ હતું. સદનસીબે, બંને મશીનો સાચવવામાં આવ્યા છે અને મોનિનોમાં ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયમાં અને મિલ મોસ્કો હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટની સાઇટ પર જોઈ શકાય છે. હીરો હેલિકોપ્ટર બનાવતી વખતે મળેલો અમૂલ્ય અનુભવ વેડફાયો ન હતો. Mi-26. ચિનૂકને ઉછેર્યોઆ ઉત્કૃષ્ટ મશીનોની લાઇનની પરાકાષ્ઠા Mi-26 હતી, જે આજે પણ ઉત્પાદનમાં છે અને તે વિશ્વનું સૌથી શક્તિશાળી ઉત્પાદન હેલિકોપ્ટર છે. તે શકિતશાળી B-12 માટે મેચ ન હોઈ શકે, પરંતુ તેની 20 ટન વજનને શાંતિથી "હક" કરવાની ક્ષમતા તેને 21મી સદીમાં અજોડ બનાવે છે. 1982 માં, પરીક્ષણ પાઇલટના ક્રૂ જી.વી. Mi-26 પર અલ્ફેરોવે 25 ટન વજનનો ભાર 4060 મીટરની ઉંચાઈ સુધી ઉપાડ્યો. હેલિકોપ્ટરમાં 14 વર્લ્ડ રેકોર્ડ છે.
Mi-26 એક મલ્ટિફંક્શનલ હેલિકોપ્ટર છે, જેના વિના નાગરિક અને લશ્કરી ઉડ્ડયન અકલ્પ્ય છે. તે આ મશીન હતું જેણે ચેર્નોબિલમાં રિએક્ટરને બુઝાવી દીધું હતું, તે તે હતું જેણે કુદરતી આફતો સામે લડ્યા હતા. એમઆઈ -26 ની મદદથી, સોચીમાં ઓલિમ્પિકની તૈયારી દરમિયાન અનન્ય બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેણે ક્રસ્નાયા પોલિઆનાની પ્રકૃતિને જાળવી રાખવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. 2002 માં, વર્ટિકલ-ટી એરલાઇન્સના અમારા નાગરિક Mi-26s એ યુએસ સશસ્ત્ર દળોને સહાય પૂરી પાડી હતી. અમારું હેલિકોપ્ટર બહાર નીકળ્યું પહોંચવા માટે મુશ્કેલ વિસ્તારોઅફઘાનિસ્તાન બગ્રામમાં અમેરિકન બેઝ પર, બોઇંગ CH-47 ચિનૂક હેલિકોપ્ટર - સૌથી ભારે રોટરક્રાફ્ટ સૈન્ય ઉડ્ડયનયુએસએ. પ્રખ્યાત સિકોર્સ્કી CH-53 સહિત અન્ય કોઈ કાર આને હેન્ડલ કરી શકી નહીં. તમામ સીરીયલ અમેરિકન હેવી હેલિકોપ્ટર તેમની ક્ષમતાઓમાં ક્યારેય Mi-26 સુધી પહોંચી શક્યા નથી. તેમની પાસે શું છે?વિદેશમાં ભારે હેલિકોપ્ટરની શું સ્થિતિ છે? આ ક્ષેત્રમાં નેતા સ્પષ્ટપણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ છે. હાલમાં સૌથી શક્તિશાળી પશ્ચિમી હેલિકોપ્ટર, સિકોર્સ્કી CH-53K કિંગ સ્ટેલિયન, જે ક્લાસિકલ ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું છે, તે ફક્ત 16 ટન હવામાં અને પછી ફક્ત બાહ્ય સ્લિંગ પર જ ઉપાડે છે. કોકપિટમાં સંપૂર્ણ ગિયર સાથે 37 પેરાટ્રૂપર્સ બેસી શકે છે, જ્યારે Mi-26માં અમારા 70 સૈનિકો છે. પ્રખ્યાત "ઉડતી કાર" ચિનૂક પણ લગભગ 40 સૈનિકો લે છે, કેબિનમાં 6.3 ટન અને બાહ્ય સ્લિંગ પર 10.3. તેથી, હું તેમની તુલના કરવા માંગતો નથી, અને બધું સ્પષ્ટ છે.
રશિયાના સ્વર્ગીય જાયન્ટ્સહેલિકોપ્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગના ક્ષેત્રમાં આપણો દેશ અદ્ભુત, અમૂલ્ય અનુભવ ધરાવે છે અને મધ્યમ અને ભારે પરિવહનના ક્ષેત્રમાં આપણી કોઈ સમાનતા નથી. આ અનુભવ એક કારણસર મેળવ્યો હતો. ઘણા નવા અને ક્યારેક બોલ્ડ વિચારો આવ્યા. છેવટે, વિવિધ લેઆઉટ ઉકેલો પર કામ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં સફળતાઓ હતી, બીજા બધાની જેમ, નિષ્ફળતાઓ પણ હતી. બાદમાં કોઈ ટ્રેસ વિના પસાર થયો ન હતો, કારણ કે તે તેમના માટે આભાર હતો કે અમારા હેલિકોપ્ટર વિજ્ઞાને સાચો માર્ગ લીધો. હું માનું છું કે ભવિષ્યમાં આપણે રશિયાના નવા ઉડતા જાયન્ટ્સ જોશું ટેક્સ્ટ: દિમિત્રી ડ્રોઝડેન્કો ફોટો: એલેક્સી ઇવાનવ ટીઆરસી ઝવેઝદા / રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય / મરિના લિસ્ટસેવા / ડ્રોઝડેન્કો.
વિડિયો.

હુમલો (હુમલો) હેલિકોપ્ટર ઘાતક અને ખૂબ જ છે અસરકારક શસ્ત્રવિશ્વની ઘણી સેનાઓ. તેમનું મુખ્ય કાર્ય જમીન પર જટિલ અને નાના લક્ષ્યોની શોધ અને નાશ કરવાનું છે. તે જ સમયે, આધુનિક એટેક હેલિકોપ્ટર સમુદ્ર અને હવાઈ લક્ષ્યો પર પણ હુમલો કરી શકે છે.

તેમના દેખાવથી, આ વાહનો લગભગ તમામ તકરારમાં ઉપયોગમાં લેવાયા છે અને તેમનું મૂલ્ય દર્શાવ્યું છે, કેટલીકવાર ફાયર સપોર્ટના એકમાત્ર સાધન તરીકે સેવા આપે છે. જમીન દળો. એટેક હેલિકોપ્ટર સશસ્ત્ર વાહનો સામે લડવામાં સૌથી અસરકારક છે, જે તેમનું મુખ્ય કાર્ય છે. Onliner.by એ છ ઘાતક આધુનિક હેલિકોપ્ટરનું રેટિંગ તૈયાર કર્યું છે.

6. બેલ AH-1 “કોબ્રા” (યુએસએ)

વિશ્વનું પ્રથમ વિશિષ્ટ હુમલો હેલિકોપ્ટર અને સૌથી વધુ લડાયેલો પૈકીનું એક. પ્રથમ વખત, અમેરિકનોએ કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન સામૂહિક રીતે લડાઇ "ટર્નટેબલ્સ" નો ઉપયોગ કર્યો. હેલિકોપ્ટર, જેમાં હંમેશા ઘણા વિરોધીઓ હતા, તેણે તેની શ્રેષ્ઠ બાજુ બતાવી.

કોરિયન યુદ્ધ પછી, વિશ્વની સેનાઓએ હેલિકોપ્ટરને સક્રિય રીતે સજ્જ કરવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, તેઓએ તે પ્રથમ કર્યું પરિવહન કાર્ય, કાર્ગો અને સૈનિકોનું પરિવહન. ટ્રાન્સપોર્ટ રોટરક્રાફ્ટ ફક્ત હળવા શસ્ત્રોથી સજ્જ હતા અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ મશીનગન અને બંદૂકોની ગોળીઓ અને શેલો સામે રક્ષણ કરવા અસમર્થ હતા. જો કે, સૈન્યને વિશિષ્ટ સાધનોની જરૂર હતી જે ફક્ત આંચકાના કાર્યો માટે બનાવાયેલ છે. અને આવી તકનીક દેખાઈ.

કોબ્રાની રચના સુપ્રસિદ્ધ UH-1 Iroquois ના આધારે કરવામાં આવી હતી. પરંતુ હેલિકોપ્ટર સંપૂર્ણપણે અલગ આકાર ધરાવે છે, જે હુમલો વાહનો માટે ક્લાસિક બની ગયા છે. પાયલોટને એક પછી એક સ્થાન આપવામાં આવ્યું - આમ હેલિકોપ્ટરના આગળના પ્રક્ષેપણમાં ઘટાડો થયો. ફ્યુઝલેજ સાંકડો હતો, પાંખો નાની હતી. કોબ્રાનું આખું સિલુએટ સુમેળભર્યું અને ઝડપી હતું. વિયેતનામમાં અમેરિકનો દ્વારા "સ્પિનર" નો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો અને તેણે સૈનિકો અને પાઇલટ્સનો પ્રેમ મેળવ્યો હતો.

મોડલનું આધુનિક પ્રકાર બેલ AH-1 "સુપર કોબ્રા" છે. મૂળ સંસ્કરણથી મુખ્ય તફાવત એ એકને બદલે બે એન્જિન અને આધુનિક એવિઓનિક્સ સિસ્ટમની હાજરી હતી. વાહનનું મુખ્ય શસ્ત્ર હેલફાયર એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઈલ્સ (ATGM) છે.

• ક્રૂ: 2 લોકો (પાયલોટ અને ઓપરેટર);
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 6690 કિગ્રા;
• પેલોડ વજન: 1736 કિગ્રા;
• પાવરપ્લાન્ટ: 2 જનરલ ઇલેક્ટ્રિક T700-GE-401 ટર્બોશાફ્ટ;
• એન્જિન પાવર: 2 × 1723 એલ. સાથે. (2 × 1285 kW);
• મહત્તમ ઝડપ: 282 કિમી/કલાક (જમીન સ્તરે);
• પ્રાયોગિક શ્રેણી: 518 કિમી.

એ નોંધવું જોઇએ કે સુપર કોબ્રાના નવીનતમ સંસ્કરણો ખૂબ પાછળથી બનાવેલા હેલિકોપ્ટર પર હુમલો કરવા માટે તેમની લાક્ષણિકતાઓમાં ખૂબ હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. "કોબ્રાસ" અને "સુપર કોબ્રા" વિશ્વના 10 થી વધુ દેશોમાં સેવામાં હતા અને છે. વિયેતનામ ઉપરાંત, આ વાહનોનો ઉપયોગ મધ્ય પૂર્વમાં વિવિધ સંઘર્ષોમાં કરવામાં આવ્યો હતો અને, લડાઇના અનુભવની દ્રષ્ટિએ, કદાચ સુપ્રસિદ્ધ Mi-24 પછી બીજા ક્રમે છે, જેણે અમારી રેન્કિંગમાં થોડું ઊંચું સ્થાન મેળવ્યું હતું.

5. Mi-24 (USSR)

આ રોટરક્રાફ્ટ ઓળખી શકાય તેવું છે અને લશ્કરી ગૌરવમાં આવરી લેવામાં આવ્યું છે. Mi-24 એ વિશ્વના સૌથી લોકપ્રિય અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હેલિકોપ્ટરમાંથી એક છે.

કોબ્રા પછી, તે વિશ્વનું બીજું એટેક હેલિકોપ્ટર બન્યું અને યુએસએસઆરમાં આવા મશીનોમાંનું પ્રથમ. હેલિકોપ્ટર સોવિયેત યુનિયનમાં સૌથી અનુભવી હેલિકોપ્ટર ડિઝાઇન બ્યુરો, મિલ ડિઝાઇન બ્યુરો ખાતે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. Mi-24 ના ઘણા ઘટકો અને એસેમ્બલી બીજા પાસેથી ઉછીના લેવામાં આવ્યા હતા, ઓછા સુપ્રસિદ્ધ વાહન - Mi-8 ટ્રાન્સપોર્ટ અને કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર. અમેરિકનોની જેમ, મિલેવિયનોએ એકદમ ભારે પરિવહન વાહનમાંથી સાંકડી અને ઝડપી હડતાલનું મોડેલ બનાવ્યું.

પરંતુ Mi-24 તેના વિદેશી સમકક્ષ કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતું. સોવિયેત ડિઝાઇનર્સ "ફ્લાઇંગ ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલ" ની વિભાવનાને અમલમાં મૂકવા માંગતા હતા - સૈનિકોને વહન કરવાની ક્ષમતા સાથેનું એટેક હેલિકોપ્ટર. એક તરફ, આ વિચારથી હેલિકોપ્ટરનું કદ વધાર્યું અને તેનું વજન વધાર્યું, બીજી તરફ, Mi-24 ને ઉપયોગની વધુ સુગમતા પ્રાપ્ત થઈ. જો કે તેનો વ્યવહારીક રીતે ક્યારેય લેન્ડિંગ વાહન તરીકે ઉપયોગ થતો ન હતો, પરંતુ લેન્ડિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વધુ કાર્ગો પરિવહન કરવાની ક્ષમતા, ઘાયલો અને ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનના ક્રૂએ એક કરતા વધુ વખત સૈનિકો અને પાઇલટ્સના જીવ બચાવ્યા.

પરંતુ તેમ છતાં, Mi-24 નું મુખ્ય કાર્ય ટાંકી, પાયદળના લડાયક વાહનો, કિલ્લેબંધી અને દુશ્મનની માનવશક્તિનો નાશ કરવાનું હતું. હેલિકોપ્ટરને યુદ્ધની જાડાઈમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો અને ઘાતક મારામારી કરવી પડી. ડિઝાઇનરોએ નાના હથિયારોની આગનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ શક્તિશાળી બખ્તર સાથે વાહનને સુરક્ષિત કર્યું અને કેટલાક સ્થળોએ, ભારે મશીનગન પણ. Mi-24 બિલ્ટ-ઇન મશીનગન અને તોપ આર્મમેન્ટ (સુધારા પર આધાર રાખીને), અનગાઇડેડ અને ગાઇડેડ સ્ટર્મ એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલો, બોમ્બ, બિલ્ટ-ઇન તોપ કન્ટેનર વગેરેથી સજ્જ હતું.

સોવિયેત હેલિકોપ્ટર, તેના લીલા વિસ્તરેલ સિલુએટ માટે "મગર" હુલામણું નામ, અફઘાનિસ્તાનમાં આગનો બાપ્તિસ્મા મેળવ્યો. સંઘર્ષના તમામ વર્ષો દરમિયાન, Mi-24s એ પેરાટ્રૂપર્સ અને પાયદળના પાંખવાળા વાલી એન્જલ્સ તરીકે કામ કર્યું. આ હેલિકોપ્ટરનું મહત્વ વધારે પડતું આંકવું મુશ્કેલ છે. દાવપેચ કરી શકાય તેવું, ઝડપી અને તે જ સમયે સારી રીતે સશસ્ત્ર, Mi-24 મુજાહિદ્દીન માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ અને ખતરનાક લક્ષ્ય હતું.

અફઘાન સંઘર્ષની સાથે, હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ લગભગ દરેકમાં થતો હતો ગરમ સ્થળઆપણા ગ્રહની. દરેક જગ્યાએ તેણે પોતાની જાતને અત્યંત વિશ્વસનીય અને ટકાઉ મશીન તરીકે સ્થાપિત કરી છે.

ફ્લાઇટ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

• ક્રૂ: 2-3 લોકો;
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 11,500 કિગ્રા;
• મહત્તમ લોડ ક્ષમતા: 2400 કિગ્રા;
• પાવર પ્લાન્ટ: 2 ટીવી3-117 એન્જિન;
• શક્તિ: 2 × 2200 l. સાથે.;
• મુસાફરોની સંખ્યા: 8 જેટલા પેરાટ્રૂપર્સ, 2 સ્ટ્રેચર પર ગંભીર રીતે ઘાયલ, 2 સહેજ ઘાયલ અને એક પેરામેડિક;
• આડી ફ્લાઇટમાં મહત્તમ ઝડપ: 335 કિમી/કલાક;
• વ્યવહારુ ફ્લાઇટ રેન્જ: 450 કિમી;
• ફેરી ફ્લાઇટ રેન્જ: 1000 કિમી.

Mi-24 લગભગ 40 (!) દેશો સાથે સેવામાં છે અથવા છે, જે AK અને T-72 સાથે સોવિયેત શસ્ત્રોનું પ્રતીક બની રહ્યું છે. કુલ, 3,500 થી વધુ કારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ હેલિકોપ્ટરનું 24P/K સંસ્કરણ પણ બેલારુસમાં સેવામાં છે.

4. યુરોકોપ્ટર "ટાઈગર"

આ વિશ્વના સૌથી આધુનિક, મોંઘા અને જટિલ હેલિકોપ્ટરમાંથી એક છે. તે યુરોપિયન ફ્રાન્કો-જર્મન ચિંતા યુરોકોપ્ટર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આ મશીન કોબ્રા અને Mi-24 કરતાં પાછળથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એટેક હેલિકોપ્ટરના લડાઇના ઉપયોગનો ઘણો અનુભવ સંચિત કરવામાં આવ્યો હતો.

જર્મનો અને ફ્રેન્ચો માનતા હતા કે ભવિષ્યના લડાયક વિમાનના અસ્તિત્વ માટેનો આધાર જાડા બખ્તર અને મજબૂત ડિઝાઇન નહીં હોય, પરંતુ ઓછી દૃશ્યતા અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સાધનોનો ઉપયોગ ( ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ) અને એપ્લિકેશનની વિશેષ યુક્તિઓ. એ નોંધવું જોઇએ કે આવા ખ્યાલે તેની અસંગતતા દર્શાવી છે.

હેલિકોપ્ટર તમામ પ્રકારના સેન્સરથી સજ્જ હતું. MEP સાઇટિંગ અને નેવિગેશન સિસ્ટમમાં ઓવરહેડ વ્યૂઇંગ સિસ્ટમ છે, જેમ કે Apache Longbow પર. યુરોકોપ્ટર ફ્રાન્સ અને જર્મની માટે હુમલા અને એન્ટી-ટેન્ક ફેરફારોમાં વિવિધ સંસ્કરણોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ટાઇગર બિલ્ટ-ઇન 30mm તોપ, તેમજ માર્ગદર્શિત અને અનગાઇડેડ મિસાઇલોના વિવિધ સંસ્કરણોથી સજ્જ છે. ATGM ઉપરાંત, તે દુશ્મનના હેલિકોપ્ટર અને એરક્રાફ્ટનો સામનો કરવા માટે હવાથી હવામાં મિસાઈલ પણ વહન કરે છે.

ફ્લાઇટ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 6100 કિગ્રા;
• આંતરિક ટાંકીમાં બળતણ સમૂહ: 1080 કિગ્રા (PTB માં + 555 કિગ્રા);
• બળતણ ટાંકીઓનું પ્રમાણ: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• પાવરપ્લાન્ટ: 2 ટર્બોશાફ્ટ MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• એન્જિન પાવર: 2 × 1285 એલ. સાથે.;
• મહત્તમ ઝડપ: 278 કિમી/કલાક;
• ક્રૂઝિંગ ઝડપ: 230 કિમી/કલાક;
• પ્રાયોગિક શ્રેણી: 800 કિમી.

યુરોકોપ્ટર માત્ર ફ્રાન્સ અને જર્મનીમાં જ નહીં, પણ સ્પેન અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં પણ સેવામાં છે. તે જ સમયે, હેલિકોપ્ટર, માટે વિકસિત શીત યુદ્ધ, યુએસએસઆરના પતન સાથે ઘટતી યુરોપીયન સૈન્ય માટે બિનજરૂરી હોવાનું બહાર આવ્યું. પરિણામે, ખરીદેલ વાહનોની કુલ સંખ્યા જે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું તેનાથી ઘણી વખત અલગ છે.

ટાઇગરના ફાયદાઓમાં અદ્યતન બાજુ અને એકદમ શક્તિશાળી શસ્ત્રો શામેલ છે. જો કે, તેની પાસે એટેક કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર માટે અપૂરતું બખ્તર સંરક્ષણ છે. અમારી રેન્કિંગમાં આગળ વિશ્વનું સૌથી સશસ્ત્ર હેલિકોપ્ટર હશે.

3. Mi-28 ઉડતી ટાંકી

આ હેલિકોપ્ટર પર કામ Mi-24 બનાવ્યા પછી તરત જ શરૂ થયું હતું. નવી કારસારી રીતે સાબિત થયેલ "મગર" નો અનુગામી હતો, ફક્ત કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ વિના. Mi-28 મજબૂત બખ્તર અને શક્તિશાળી શસ્ત્રો સાથે સંપૂર્ણ રીતે લડાયક હેલિકોપ્ટર હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. નવા ઉત્પાદને તેની પ્રથમ ઉડાન 1982 માં કરી હતી. મશીને અન્ય પ્રખ્યાત હેલિકોપ્ટર - કા -50 "બ્લેક શાર્ક" સાથે સિંગલ એટેક હેલિકોપ્ટર માટેની સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો.

Mi-28 ની રચના લડાયક હેલિકોપ્ટરના ઉપયોગ માટેના નવા ખ્યાલ અનુસાર કરવામાં આવી હતી - જમીનની સૌથી નજીકની ઉડાન, ભૂપ્રદેશની આસપાસ નમવું, લક્ષ્યોને ઝડપથી શોધવું અને નાશ કરવું. રક્ષણ માટે ખૂબ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. અફઘાનિસ્તાન અને અન્ય હોટ સ્પોટમાં Mi-24 નો ઉપયોગ કરવાનો વ્યાપક અનુભવ દર્શાવે છે કે એટેક હેલિકોપ્ટર ગંભીરતાથી સુરક્ષિત હોવું જોઈએ. કોકપિટ અને તેનું ગ્લેઝિંગ 12.7 mm બખ્તર-વેધન બુલેટ્સ અને 20 mm ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ્સથી હિટનો સામનો કરી શકે છે. વાહનના એન્જિનો શક્ય તેટલા અંતરે રાખવામાં આવે છે અને થર્મલ હોમિંગ હેડ સાથે મિસાઇલો દ્વારા અથડાવાની સંભાવનાને ઘટાડવા માટે થર્મલ ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે. હલ અને ચેસિસની ડિઝાઇન ક્રૂને 12 મીટર/સેકંડની ઝડપે પતનમાંથી બચવા માટે પરવાનગી આપે છે.

વિકાસના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, હેલિકોપ્ટરના શસ્ત્રોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. Mi-28N "નાઇટ હન્ટર" ફેરફારને વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અને રાત્રે લડાઇ માટે એવિઓનિક્સનું સમગ્ર સંકુલ પ્રાપ્ત થયું. હેલિકોપ્ટર શક્તિશાળી 30-mm 2A42 તોપથી સજ્જ છે, જે BMP-2 પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. હેલિકોપ્ટરનું મુખ્ય હથિયાર અટાકા એટીજીએમ છે. આ વાહન 2.5 ટન સુધીના કુલ વજનવાળા અનગાઈડેડ હથિયારો, મિસાઈલો અને બોમ્બ પણ લઈ જઈ શકે છે.

ફ્લાઇટ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

• ક્રૂ: 2 લોકો;
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 12,100 કિગ્રા;
• લડાઇ લોડ વજન: 2300 કિગ્રા;
• બળતણ વજન: 1500 કિગ્રા;
• પાવર પ્લાન્ટ: ટર્બોશાફ્ટ વીકે-2500-02, 2700 એલ. સાથે.;
• ક્રૂઝિંગ ઝડપ: 265 કિમી/કલાક;
• ફ્લાઇટ રેન્જ: 450 કિમી.

પૈસાની અછતના ઘણા વર્ષો પછી, Mi-28 હવે રશિયન સશસ્ત્ર દળો દ્વારા સક્રિયપણે ખરીદવામાં આવે છે. ચાલુ આ ક્ષણેઆમાંથી સોથી વધુ હેલિકોપ્ટરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. આ ઉપરાંત, ઇરાક, ઇજિપ્ત અને અલ્જેરિયાને સપ્લાય માટે કરાર કરવામાં આવ્યા છે. માત્ર લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી લડાઇ અનુભવઅને કેટલીક એવિઓનિક્સ પ્રણાલીઓએ આ અદ્ભુત હેલિકોપ્ટરને અમારી સૂચિમાં ઉંચા આવવાની મંજૂરી આપી નથી.

2. Ka-52 “મગર”

કામોવનું ડિઝાઇન બ્યુરો સોવિયેત યુનિયનમાં બીજું હેલિકોપ્ટર ડિઝાઇન બ્યુરો હતું. અને જો મિલ ડિઝાઇન બ્યુરો ભૂમિ દળો માટે હેલિકોપ્ટરમાં રોકાયેલું હતું, તો પછી કામોવ ડિઝાઇન બ્યુરો નૌકા ઉડ્ડયન પર કેન્દ્રિત હતું. અસામાન્ય કોક્સિયલ સ્ક્રુ ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરનાર તે સૌપ્રથમ હતું. ક્લાસિક હેલિકોપ્ટરમાં મુખ્ય રોટર અને ટેલ રોટર હોય છે. કોક્સિયલ ડિઝાઇન સાથે, બંને સ્ક્રૂ ટોચ પર છે. આ સ્કીમ મશીનની ઊંચાઈમાં વધારો કરે છે, ડિઝાઇનને જટિલ બનાવે છે, પરંતુ તેની લંબાઈ ઘટાડે છે અને ફ્લાઇટની લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો કરે છે.

70 ના દાયકામાં, કામોવ ડિઝાઇન બ્યુરોએ પ્રથમ વખત Mi-28 ના સ્પર્ધકનો વિકાસ હાથ ધર્યો. આ કાર્યનું પરિણામ Ka-50 "બ્લેક શાર્ક" હતું - વિશ્વનું સૌથી સુંદર એટેક હેલિકોપ્ટર.

શ્રેષ્ઠ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર માટેની સ્પર્ધાના પરિણામોના આધારે, આ મોડેલે મિલ હેલિકોપ્ટર ડિઝાઇન બ્યુરોને પાછળ રાખી દીધું અને મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ભલામણ કરવામાં આવી. પરંતુ મુશ્કેલ 1990 આવ્યું, અને બંને વાહનો, Ka-50 અને Mi-28, ભંડોળ વિના છોડી દેવામાં આવ્યા. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઘણા લશ્કરી કર્મચારીઓ, અદ્ભુત હોવા છતાં લડાઇ ગુણધર્મો"બ્લેક શાર્ક" આ હેલિકોપ્ટરની સામે હતા. મુખ્ય દલીલ એ બીજા ક્રૂ મેમ્બરની ગેરહાજરી હતી - નેવિગેટર.

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, એટેક હેલિકોપ્ટરનું મુખ્ય કાર્ય દુશ્મનની ટાંકીઓ તેમજ અન્ય નાના અને લક્ષિત લક્ષ્યોને શોધવાનું અને તેનો નાશ કરવાનું છે. એક પાયલોટ તેની મદદ કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓન-બોર્ડ સાધનો સાથે પણ આ કાર્યનો સંપૂર્ણ રીતે સામનો કરી શક્યો નહીં. તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સિંગલ-પાયલોટ એટેક હેલિકોપ્ટર સક્ષમ નથી.

પછી તે બનાવવામાં આવ્યું હતું નવું હેલિકોપ્ટરબે ક્રૂ સભ્યો સાથે, જેને Ka-52 એલિગેટર કહેવાય છે. આ વાહનને મૂળરૂપે કમાન્ડ વ્હીકલ તરીકે, રિકોનિસન્સ અને ટાર્ગેટ હોદ્દો માટે અને એટેક હેલિકોપ્ટરના નેવલ વર્ઝન તરીકે પણ ઉપયોગમાં લેવાની યોજના હતી.

પરંતુ તે બહાર આવ્યું છે કે Ka-52 ની ખરીદી Mi-28 ની ખરીદી કરતાં વધી ગઈ છે. જનરલ સ્ટાફની ઓફિસો અને ઈન્ટરનેટ ફોરમ બંનેમાં, આમાંથી કયું મશીન સારું છે તે અંગે ચર્ચાઓ ચાલુ રહે છે? બંને પાસે વ્યવહારીક રીતે સમાન વિશિષ્ટ, સમાન લાક્ષણિકતાઓ, તેમના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. દેખીતી રીતે, રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયે શ્રેષ્ઠ મોડેલ પર નિર્ણય લીધો નથી, કારણ કે તે એક સાથે બંને હેલિકોપ્ટર ખરીદી રહ્યું છે.

Mi-28 રક્ષણ, ડિઝાઇનની સરળતા (ક્લાસિક ડિઝાઇન, Mi-24 ની ચાલુતા) અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં Ka-52 કરતાં ચડિયાતું છે. તે જ સમયે, કામોવના હેલિકોપ્ટરમાં શ્રેષ્ઠ ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ, આ ક્ષણે શ્રેષ્ઠ શસ્ત્રો અને, સૌથી અગત્યનું, શ્રેષ્ઠ ઓન-બોર્ડ સાધનો છે, જે અમારા ટોચના વિજેતાની તુલનામાં વ્યવહારીક રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.

Mi-28 ની જેમ, Ka-52 30 મીમીની તોપથી સજ્જ છે, પરંતુ હલના ફ્યુઝલેજની મધ્યમાં તેની સ્થાપનાને કારણે વધુ સારી ચોકસાઈ સાથે. વધુમાં, તે Mi-28 ની સરખામણીમાં ખરાબ પોઇન્ટિંગ એંગલ ધરાવે છે.

Ka-52 ની "મુખ્ય કેલિબર" વિખ્ર સુપરસોનિક એન્ટિ-ટેન્ક ગાઇડેડ મિસાઇલો છે. હેલિકોપ્ટર મહત્તમ લોડ પર આવી 32 જેટલી મિસાઈલો લઈ જઈ શકે છે. પ્રમાણભૂત સાધનો 16 Vikhr ATGM અને 2 એકમો અનગાઇડેડ એરક્રાફ્ટ મિસાઇલો છે. આ વાહન બોમ્બ અને એર-ટુ-એર ગાઈડેડ મિસાઈલ પણ લઈ જઈ શકે છે.

ફ્લાઇટ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

• ક્રૂ: 2 લોકો (પાયલોટ અને શસ્ત્રો ઓપરેટર);
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 12,200 કિગ્રા;
• પાવર પ્લાન્ટ: 2 ટર્બોશાફ્ટ VK-2500 જેએસસી ક્લિમોવ દ્વારા ઉત્પાદિત;
• મહત્તમ ઝડપ: 300 કિમી/કલાક;
• ક્રૂઝિંગ ઝડપ: 260 કિમી/કલાક;
• પ્રાયોગિક શ્રેણી: 460 કિમી;
• ફેરી રેન્જ: 1110 કિમી;
• સ્થિર ટોચમર્યાદા: 4000 મીટર;
• ગતિશીલ ટોચમર્યાદા: 5500 મી.

Ka-52, Ka-50 ની જેમ, રશિયાની બહાર નિકાસ કરવામાં આવી ન હતી. હાલમાં રશિયન સશસ્ત્ર દળોની સેવામાં 70 થી વધુ મગર છે, જેઓ અમારા વિજેતા અમેરિકન રાક્ષસ AN-64 અપાચે સાથે સ્પર્ધા કરે છે.

1. AN-64 “Apache”

AN-64 એ બીજી પેઢીનું સૌથી લોકપ્રિય અને સૌથી લડાયક હેલિકોપ્ટર બન્યું.

પ્રથમ કોબ્રા એટેક વાહન અત્યંત સફળ બન્યું અને વિયેતનામમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું. તે જ સમયે, યુએસ આર્મીને એક નવા મોડલની જરૂર હતી, જે વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત અને વધુ શક્તિશાળી શસ્ત્રો ધરાવતું હતું. મુખ્ય આવશ્યકતાઓમાંની એક સર્વ-હવામાન ક્ષમતાની ખાતરી કરવાની હતી. તરીકે મુખ્ય કાર્યનવા હેલિકોપ્ટરને દુશ્મન ટાંકી (યુએસએસઆર) સામે લડાઇ કહેવામાં આવતું હતું. AN-64નું લેઆઉટ અન્ય એટેક હેલિકોપ્ટર માટે માનક બની ગયું છે. તે જોવાનું સરળ છે કે Mi-28 સંપૂર્ણ રીતે અમેરિકન કાર જેવી જ છે.

હેલિકોપ્ટરના વિકાસ દરમિયાન, તેના અસ્તિત્વ પર ખૂબ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. આમ, સૌથી મહત્વપૂર્ણ એકમોને ઓછા મહત્વના એકમો દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે, બંનેને એકસાથે નુકસાન ન થાય તે માટે શક્ય હોય ત્યાં સુધી એન્જિનોને અલગ કરવામાં આવે છે, અને ક્રૂ મજબૂત બખ્તર દ્વારા સુરક્ષિત છે. તેમ છતાં, અપાચેની મુખ્ય વિશેષતા એ તેનું ઓન-બોર્ડ સંકુલ છે, જે સૌથી વધુ સજ્જ છે આધુનિક અર્થઅવલોકન, શોધ અને લક્ષ્યોનો નાશ.

સમગ્ર જીવન ચક્ર"અપાચે" સતત સુધારેલ છે, તેની લડાઇની લાક્ષણિકતાઓમાં શક્ય તેટલી નજીકથી ધમકીઓનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. શરૂઆતમાં, હેલિકોપ્ટરનું મુખ્ય શસ્ત્ર હેલફાયર એટીજીએમ હતું જેમાં લેસર માર્ગદર્શન હેડ હતું. પરંતુ યુએસએસઆરમાં અસરકારક અને અસંખ્ય ટુંગુસ્કા શોર્ટ-રેન્જ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સના આગમન સાથે, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે હેલિકોપ્ટર મોટે ભાગે નાશ પામશે.

પછી અમેરિકનોએ AN-64D "લોંગબો" ("લોંગબો") માં ફેરફાર કર્યો. અપાચે ઓવરહેડ રડાર અને હેલફાયર મિસાઇલોની નવી પેઢી સાથે "ફાયર એન્ડ ભૂલી" હોમિંગ હેડ સાથે સજ્જ હતું, જે હેલિકોપ્ટરને તેનું સ્થાન બદલવાની અને લોન્ચ કર્યા પછી "છુપાવવા" માટે પરવાનગી આપે છે. નવા મશીનોની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. એ નોંધવું જોઈએ કે કોઈ પણ વ્યક્તિ આવી સિસ્ટમથી સજ્જ નથી. આધુનિક હેલિકોપ્ટર, પ્રકાશ અને નાના યુરોપિયન "ટાઇગર" ના અપવાદ સાથે. રશિયન હેલિકોપ્ટર Mi-28 અને Ka-52 હજુ પણ લેસર-ગાઇડેડ મિસાઇલોથી સજ્જ છે, જે તેમના અમેરિકન હરીફ કરતાં ખૂબ જ હલકી ગુણવત્તાવાળા છે.

પરંતુ આનાથી જ અપાચેને અમારી રેટિંગમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી મળી. તેના અસ્તિત્વના લગભગ 30 વર્ષોમાં, AN-64 વિશ્વના ઘણા ભાગોમાં લડવામાં સફળ રહ્યું. પનામા પછી, મોડેલનો આગનો મુખ્ય બાપ્તિસ્મા ઇરાક હતો. ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ દરમિયાન, તે AN-64 હતું જેણે ઇરાકી એર ડિફેન્સ સિસ્ટમમાં છિદ્ર બનાવ્યું હતું. A-10 થંડરબોલ્ટ એટેક એરક્રાફ્ટ સાથે, આ હેલિકોપ્ટર ઇરાકી ટેન્કના મુખ્ય વિરોધી બન્યા. 1991 પછી, અપાચેસનો સક્રિયપણે અફઘાનિસ્તાનમાં અને પછી ફરીથી ઇરાકમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો.

ફ્લાઇટ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

• ક્રૂ: 2 લોકો (પાયલોટ અને શસ્ત્રો ઓપરેટર);
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન: 10,432 કિગ્રા;
• પાવર પ્લાન્ટ: 2 × જનરલ ઇલેક્ટ્રિક ટર્બોપ્રોપ 1890 એચપી. સાથે.;
• મહત્તમ ઝડપ: 290 કિમી/કલાક;
• ક્રૂઝિંગ ઝડપ: 250 કિમી/કલાક;
• પ્રાયોગિક શ્રેણી: 406 કિમી;
• ફેરી રેન્જ: 1899 કિમી.

હાલમાં, અપાચે વિશ્વના સૌથી સામાન્ય હુમલા હેલિકોપ્ટર પૈકીનું એક છે. કુલ મળીને, લગભગ એક હજાર નકલો બનાવવામાં આવી હતી. વિવિધ ફેરફારોનું AN-64 મોડેલ ગ્રહના વિવિધ ભાગોમાં દસથી વધુ દેશો સાથે સેવામાં છે. આ હેલિકોપ્ટરમાં, ઇજનેરો વર્તમાન હુમલાના વાહનોના તમામ લડાઇ ગુણધર્મોને સૌથી વધુ સફળતાપૂર્વક જોડવામાં સક્ષમ હતા.

હેલિકોપ્ટર ખૂબ જ છે અસરકારક માધ્યમમાલસામાનની ડિલિવરી માટે (ખાસ કરીને પહોંચવા માટે મુશ્કેલ સ્થળોએ), લોકોને બચાવવા માટે, તેમજ લશ્કરી હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરવા માટે, જેમાં અસર શસ્ત્રો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમના પ્રથમ દેખાવથી લઈને આજ સુધી, હેલિકોપ્ટર લશ્કરી સંઘર્ષોમાં અનિવાર્ય સાધન છે.

અમે તમારા માટે વિશ્વના દસ શ્રેષ્ઠ એટેક હેલિકોપ્ટરની યાદી તૈયાર કરી છે. હેલિકોપ્ટરનું મૂલ્યાંકન એવિઓનિક્સ, મનુવરેબિલિટી, સ્પીડ અને ફાયરપાવર સહિતની અનેક લાક્ષણિકતાઓ પર કરવામાં આવ્યું હતું.

#10

CAIC WZ-10

એટેક હેલિકોપ્ટર CAIC WZ-10 (ચીન)

CAIC WZ-10- ટેન્ડમ કોકપિટ સાથે ચીનનું પહેલું એટેક હેલિકોપ્ટર. તેને ચીની સેનાએ 2011માં અપનાવ્યું હતું. આ હેલિકોપ્ટરને રશિયનની મદદથી વિકસાવવામાં આવ્યું છે કામોવ ડિઝાઇન બ્યુરો.

હેલિકોપ્ટર એક સાંકડી ફ્યુઝલેજ અને ટેન્ડમ કેબિન સાથે પ્રમાણભૂત ગોઠવણી ધરાવે છે. માં હથિયારો CAIC WZ-10તેમાં 23 મીમીની તોપ, માર્ગદર્શિત અને અનગાઇડેડ એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ અને એર-ટુ-એર મિસાઇલોનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

CAIC WZ-10 1285 એચપીની શક્તિ સાથે બે ટર્બોશાફ્ટ એન્જિનથી સજ્જ. દરેક હેલિકોપ્ટરની મહત્તમ ઝડપ 300 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ છે. બોડી સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે.

#9

Mi-24

આ પ્રથમ સોવિયત એટેક હેલિકોપ્ટર છે, જે 1971 માં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું અને વિવિધ લશ્કરી સંઘર્ષોમાં સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, આ મશીનના 3,500 થી વધુ એકમો વિવિધ ફેરફારોમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા.

Mi-24સોવિયેત એનાલોગ હતું AN-64 અપાચે, પરંતુ Apatch અને અન્ય પશ્ચિમી હેલિકોપ્ટરથી વિપરીત, Mi-24 આઠ જેટલા મુસાફરોને લઈ જવા માટે પણ સક્ષમ છે.

મહત્તમ ઝડપ Mi-24હોરીઝોન્ટલ ફ્લાઇટમાં તે 335 કિમી/કલાક છે. હેલિકોપ્ટર ફેરફારના આધારે વિવિધ નાના હથિયારો અને તોપ હથિયારોથી સજ્જ છે. તે હવા-થી-હવા અને હવા-થી-જમીન મિસાઇલો અને અનગાઇડેડ મિસાઇલો અથવા વિવિધ બોમ્બ શસ્ત્રોથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે.

#8

ડેનેલ એએચ-2 રૂઇવાલ્ક

આ હેલિકોપ્ટરનું નિર્માણ ૧૯૯૯માં થયું છે દક્ષિણ આફ્રિકાકંપની ડેનેલ એરોસ્પેસ સિસ્ટમ્સ. દક્ષિણ આફ્રિકામાં એર ફોર્સમાત્ર 12 એટેક હેલિકોપ્ટર કાર્યરત છે ડેનેલ એએચ-2 રૂઇવાલ્ક. અને, તેમ છતાં તેઓ સંપૂર્ણપણે નવા મશીનો જેવા દેખાય છે, તેમ છતાં તેમનું ઉત્પાદન હેલિકોપ્ટર પર આધારિત હતું Aerospatiale Puma. ખાસ કરીને, ડેનેલ એએચ-2 રૂઇવાલ્ક સમાન એન્જિન અને મુખ્ય રોટરનો ઉપયોગ કરે છે.

ડેનેલ એએચ-2 રૂઇવાલ્કબે ટર્બોમેકા મકિલા 1K2 ટર્બોશાફ્ટ પાવર પ્લાન્ટ્સથી સજ્જ છે જેની શક્તિ 1376 kW દરેક છે.
ડેનેલ AH-2 રૂઇવાલ્કની મહત્તમ ઝડપ 309 કિમી/કલાક છે.

હેલિકોપ્ટર 700 રાઉન્ડ સાથે 20-એમએમની તોપ, તેમજ માર્ગદર્શિત અને અનગાઇડેડ મિસાઇલોથી સજ્જ છે.

#7

બેલ AH-1 સુપર કોબ્રા

બેલ AH-1 સુપર કોબ્રાએક-એન્જિન હેલિકોપ્ટર પર આધારિત ટ્વીન-એન્જિન યુએસ આર્મી હેલિકોપ્ટર છે AH-1 કોબ્રા. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવેલ, આ હેલિકોપ્ટર યુએસ મરીન કોર્પ્સ માટે મુખ્ય હુમલો હેલિકોપ્ટર છે.

હેલિકોપ્ટરના પાવર પ્લાન્ટમાં બે ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન હોય છે જનરલ ઇલેક્ટ્રિક T700-GE-401દરેક 1285 kW ની શક્તિ સાથે.
હેલિકોપ્ટરની મહત્તમ ઝડપ 282 કિમી પ્રતિ કલાક છે.

હેલિકોપ્ટર 20-એમએમની તોપ સાથે 750 રાઉન્ડ દારૂગોળો, માર્ગદર્શિત એર-ટુ-એર અને એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ મિસાઇલો તેમજ અનગાઇડેડ મિસાઇલો અને બોમ્બથી સજ્જ છે.

તેના પ્રથમ દેખાવથી ત્યાં સુધી આજેહેલિકોપ્ટર એ નાગરિક અને લશ્કરી સેવાઓ બંનેના શસ્ત્રાગારનો એક અભિન્ન ભાગ છે. આ તકનીક કાર્ગો પરિવહન કરે છે, મુસાફરોને ઝડપથી પરિવહન કરે છે, અને તમને દુશ્મનના ભૂમિ લક્ષ્યોને અસરકારક રીતે નાશ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે. આ દિવસોમાં લડાયક હેલિકોપ્ટરવિશ્વની લગભગ તમામ સૈન્યમાં મજબૂત સ્થાન ધરાવે છે - એક વિશ્વસનીય મલ્ટિફંક્શનલ હથિયાર તરીકે. આ લેખમાં અમે વર્ણવેલ છે વિશ્વના શ્રેષ્ઠ લડાયક હેલિકોપ્ટર- ટોપ 10.

1. AH-64D અપાચે લોંગબો

ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની જરૂરિયાતો માટે તૈયાર કરવામાં આવેલ, AH-64D Apache Long Bow એ વિશ્વના શ્રેષ્ઠ એટેક હેલિકોપ્ટર પૈકીનું એક નથી, પરંતુ તે તેમની વચ્ચે સૌથી લોકપ્રિય પણ બન્યું છે. તેમના લડાઇ શક્તિઅદ્ભુત છે, અને શક્યતાઓની શ્રેણી ફક્ત પ્રચંડ છે. AH-64D Apache Long Bow અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી સજ્જ છે અને તે સક્ષમ છે લડાઈદિવસ અને રાત બંને - સમાન કાર્યક્ષમતા સાથે. આ ઉપરાંત, આ મશીન ગંભીર ખરાબ હવામાનમાં પણ કાર્યો કરવા સક્ષમ છે. એક પ્રભાવશાળી મિસાઇલ દારૂગોળો ક્ષમતા (જેમાં 16 માર્ગદર્શિત મિસાઇલો મૂકી શકાય છે) અને એક શક્તિશાળી મશીનગન હેલિકોપ્ટરને અભૂતપૂર્વ રીતે જમીન પરના લક્ષ્યો અને દુશ્મનના કર્મચારીઓને નષ્ટ કરવા દે છે.

2. Ka-52 “મગર”

Ka-52 એલિગેટરને વિશ્વના તમામ લડાયક હેલિકોપ્ટરમાં લીડર માનવામાં આવે છે. સુપ્રસિદ્ધ અમેરિકન AH-64D અપાચે લોંગ બો પણ આવી ચાલાકી અને લડાયક શક્તિની બડાઈ કરી શકતું નથી. પ્રથમ એક જ ધરી પર સ્થિત બે પ્રોપેલર્સને કારણે પ્રાપ્ત થાય છે, બીજું અદ્યતન લડાઇ સાધનો અને દિવસના કોઈપણ સમયે અને કોઈપણ હવામાનમાં લડવાની ક્ષમતાને કારણે છે. Ka-52 વાવાઝોડા-બળના પવનમાં પણ ઉડવા અને ગાઢ ધુમ્મસ અથવા ધુમાડામાં ફાયરિંગ કરવામાં સક્ષમ છે. મગરના શસ્ત્રાગારમાં ઘણી પ્રથમ-વર્ગની અદ્યતન તકનીકો છે, જેમાંથી કેટલીકમાં કોઈ એનાલોગ નથી. ઉપરોક્ત તમામના સંયોજનથી Ka-52 એલિગેટર હેલિકોપ્ટરને અન્ય લડાયક હેલિકોપ્ટરોમાં વિશ્વમાં અગ્રણી સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી મળી.

3. AH-1Z વાઇપર

અન્ય એક મહાન અમેરિકન કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર એએચ-1ઝેડ વાઇપર છે. તે બેલ એએચ-1 સુપર કોબ્રાના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું: વિકાસ ખાસ કરીને યુએસ મરીન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ લડાઈ મશીનઅદ્યતન તકનીકો અને શસ્ત્રોથી સજ્જ, બે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન અને દુશ્મનના લક્ષ્યો અને માનવશક્તિ પર ગાઢ મશીન-ગન અને રોકેટ ફાયર કરવા માટે રચાયેલ છે. AH-1Z વાઇપરનું ગૌરવ તેની આધુનિક દૃષ્ટિની પ્રણાલી છે, જે મશીનગન અને રોકેટ ફાયર બંને વડે આગની ઉચ્ચ સચોટતા માટે પરવાનગી આપે છે. આ ઉપરાંત આ હેલિકોપ્ટરની કેટલીક મિસાઈલને ગાઈડ કરવામાં આવી છે. તે 11મા વર્ષની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સશસ્ત્ર દળોમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું.

4. યુરોકોપ્ટર ટાઇગર

વર્તમાન સહસ્ત્રાબ્દીની શરૂઆતમાં, એક યુરોપીયન કંપની (ફ્રાન્સ, જર્મની) એ એક નવું શક્તિશાળી લડાયક હેલિકોપ્ટર વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું જે આ ક્ષેત્રમાં તકનીકી માટેની આધુનિક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે. પરિણામ સફળ કરતાં વધુ હતું - યુરોકોપ્ટર ટાઇગર. આ લડાયક વાહન ઉત્પાદક દેશો તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયા અને સ્પેનમાં સેવામાં છે. યુરોકોપ્ટર ટાઇગરને મૂળ રીતે ઉચ્ચ સહનશક્તિ અને મહત્તમ સ્ટીલ્થ સાથે લડાયક હેલિકોપ્ટર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ વાહન હેલિકોપ્ટર પર છોડવામાં આવેલી મિસાઇલોને ઓળખવા માટેની સિસ્ટમથી સજ્જ છે. શસ્ત્ર એ 30mm મશીનગન છે, તેમજ પહેલેથી જ લોડ કરેલી વધારાની મશીનગન માટે 2 માઉન્ટ અને મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ (માર્ગદર્શિત અને પરંપરાગત મિસાઇલો સાથે) માટે 4 હાર્ડપોઇન્ટ છે.

વિશ્વના ટોચના 10 શ્રેષ્ઠ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટરની યાદીમાં, MI-28N, જે MI-28નું આધુનિક સંસ્કરણ છે, તે યોગ્ય રીતે ચમકે છે. તેના વિકાસમાં 33 લાંબા વર્ષો લાગ્યા (1980 થી), ત્યારબાદ આ હેલિકોપ્ટર સેનાની સેવામાં પ્રવેશ્યું. નાટો હેલિકોપ્ટરના વર્ગીકરણ મુજબ, MI-28N ને બીજું નામ મળ્યું, જેનો અનુવાદ "વિનાશક" તરીકે થાય છે. આ એર મશીન અદ્યતન શસ્ત્રો, ઉત્કૃષ્ટ જીવિત રહેવાની ક્ષમતા, હાઇ સ્પીડ પર્ફોર્મન્સ અને દાવપેચ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. એરોબેટિક્સ. હેલિકોપ્ટર દિવસના કોઈપણ સમયે, કોઈપણ હવામાનમાં અને અવિશ્વસનીય રીતે ઓછી ઊંચાઈએ પણ ફાયરિંગ કરવામાં સક્ષમ છે.

6. Agusta A129 Mangusta

લડાયક હેલિકોપ્ટર વચ્ચે ચેમ્પિયનશિપ સંપૂર્ણ રીતે વિકસિત થઈ પશ્ચિમ યુરોપિયન દેશો, Agusta A129 Mangusta થી સંબંધિત છે. તેની શોધ ઇટાલિયન કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આજે આ હેલિકોપ્ટરમાં અન્ય સમાન ફેરફાર છે, જે તુર્કી પક્ષ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. શસ્ત્રો અને ટેક્નોલોજી તેમજ શક્તિની દ્રષ્ટિએ, Agusta A129 Mangusta ઉપર સૂચિબદ્ધ હેલિકોપ્ટર કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. જો કે, આનાથી તેને યુરોપ અને સમગ્ર વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠમાંના એક બનવાથી રોક્યું નહીં. આ વાહન વિવિધ પ્રકારની મિસાઇલોથી પણ સજ્જ છે, પરંતુ તેની તોપો અને મશીનગન થોડી નાની કેલિબરની છે.

7. બેલ AH-1 સુપર કોબ્રા

બેલ AH-1 સુપર કોબ્રા એ જ હેલિકોપ્ટર છે જે વિશ્વમાં ઓછા લોકપ્રિય AH-1Z વાઇપરનું પૂર્વજ બન્યું છે. બદલામાં, પ્રથમ એક એન્જિન સાથે કોબ્રાના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લી સદીના 80 ના દાયકાના પ્રારંભમાં વિકાસ પછી, બેલ એએચ-1 સુપર કોબ્રા (હવે બે સાથે શક્તિશાળી એન્જિન) ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે આજ સુધી છે. આ લડાયક હેલિકોપ્ટરના શસ્ત્રોમાં માર્ગદર્શિત અને પરંપરાગત મિસાઇલો અને બોમ્બ અને 20-એમએમ તોપનો સમાવેશ થાય છે. આ લડાયક વાહન જમીન અને હવા બંને લક્ષ્યો (માર્ગદર્શિત મિસાઇલો સહિત) પર ફાયરિંગ કરવામાં સક્ષમ છે.

8. ડેનેલ એએચ-2 રૂઇવાલ્ક

સશસ્ત્ર દળો માટે એક વાસ્તવિક સિદ્ધિ દક્ષિણ આફ્રિકાનું પ્રજાસત્તાકતેમના Denel AH-2 રૂઇવાલ્ક હેલિકોપ્ટરની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા બની, જે વિશ્વના શ્રેષ્ઠમાંના એક તરીકે ઓળખાય છે. પરંતુ તે ફક્ત દક્ષિણ આફ્રિકામાં જ સેવામાં છે, અને ફક્ત 12 હેલિકોપ્ટર જે આ દેશમાં અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા હતા તેમાંથી સંશોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યા નથી અને માત્ર રાજ્યની સંબંધિત લડાઇ જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે આવા જથ્થામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડેનેલ AH-2 રૂઇવાલ્ક, જોકે, 309 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે, જે વિશ્વના તમામ લડાયક હેલિકોપ્ટરોમાં બીજા ક્રમે છે (પ્રથમ Mi-24 છે). શસ્ત્રો પણ તેના સ્પર્ધકોથી ખાસ કરીને હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી - મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ માટે જોડાણ બિંદુઓ (માર્ગદર્શિત મિસાઇલોથી સજ્જ થવાની સંભાવના સાથે) અને 700 રાઉન્ડના અનામત સાથે 20-મીમી મશીનગન.

અત્યાર સુધીના સર્વશ્રેષ્ઠ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટરમાંથી એક Mi-24 છે. તેણે હથિયાર ઉપાડ્યા સોવિયત સૈન્ય 1971 માં અને હજુ પણ ઘણા દેશોમાં ઉપયોગ થાય છે (ખાસ કરીને રશિયામાં). તેના શસ્ત્રો અને સાધનો ફેરફારો પર આધાર રાખે છે, જેમાંથી દરેક ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ છે. Mi-24 દેખાયા તે સમયે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે સમાન AH-24 અપાચે હેલિકોપ્ટર ડિઝાઇન કર્યું હતું, પરંતુ સોવિયેતને એક ફાયદો હતો - તે બોર્ડમાં 8 મુસાફરોને પણ લઈ શકે છે. Mi-24 દિવસના કોઈપણ સમયે અને મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ જમીન અને હવાઈ લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરી શકે છે, અને લડાયક હેલિકોપ્ટર વચ્ચે રેકોર્ડ ગતિ પણ ધરાવે છે - 335 કિમી પ્રતિ કલાક.

રોટરક્રાફ્ટ આજકાલ વ્યાપક બની ગયા છે. કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર, જેમણે સૌપ્રથમ કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન લશ્કરી કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો, તેણે લડાઇની રણનીતિઓને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરી હતી. આમ, વિકસિત દેશોની તમામ સેનાઓએ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ બહુમુખી વાહન કાર્ગો પરિવહન કરવા માટે પણ સક્ષમ છે વિવિધ હેતુઓ માટે, શોધ અને બચાવ, જાસૂસી કામગીરીમાં ભાગ લો, પાયદળ માટે ફાયર સપોર્ટ પ્રદાન કરો.

અમારી સમજમાં શ્રેષ્ઠ હેલિકોપ્ટર સંપૂર્ણ છે વિમાન, તેની ક્ષમતાઓની મર્યાદા સુધી વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં તેને સોંપેલ કાર્યો સફળતાપૂર્વક કરવા સક્ષમ. રેન્કિંગમાં શ્રેષ્ઠ હેલિકોપ્ટરવિશ્વમાં ફક્ત વિકલ્પો છે લશ્કરી ઉડ્ડયન, જે હોટ સ્પોટમાં સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થયા છે.

અમે તમને દસ શ્રેષ્ઠ હેલિકોપ્ટરથી પરિચિત થવા માટે આમંત્રિત કરીએ છીએ

10મું સ્થાન - Mi-26

• સોવિયેત ભારે પરિવહન હેલિકોપ્ટર.
• પ્રથમ ઉડાન 1977 માં.
• 310 એકમોનું ઉત્પાદન થયું.
• લોડિંગ ક્ષમતા - 80 પેરાટ્રૂપર્સ અથવા 20 ટન કાર્ગો.

આ હેલિકોપ્ટર કદમાં વિશ્વનું સૌથી મોટું છે. અનન્ય ક્ષમતાઓ હાંસલ કરવા માટે મૂળનો ઉપયોગ જરૂરી છે તકનીકી ઉકેલો. વાહન આઠ-બ્લેડ મુખ્ય રોટર, મલ્ટી-થ્રેડેડ પાવર ટ્રાન્સમિશન અને બાહ્ય સ્લિંગ પર મૂકવામાં આવેલા કાર્ગોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ત્રણ વિડિયો કેમેરાથી સજ્જ હતું. હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ ચેર્નોબિલ પરમાણુ પાવર પ્લાન્ટમાં અકસ્માતના પરિણામોના લિક્વિડેશન દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ આશ્રયસ્થાનની સ્થાપના માટે કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને લીડ રેડિયો સુરક્ષાના જાડા સ્તરથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશન પછી, બધા Mi-26 ને ચેર્નોબિલ 30-કિલોમીટર ઝોનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા.

9મું સ્થાન - વેસ્ટલેન્ડ લિંક્સ

• અંગ્રેજી બહુહેતુક હેલિકોપ્ટર.
• પ્રથમ ઉડાન 1971 માં.
• 400 એકમોનું ઉત્પાદન થયું.
• 4 એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ (નૌકાદળ સંસ્કરણ) અથવા 70-એમએમ હાઇડ્રા રોકેટ, 20-એમએમ તોપો અને 8 એન્ટિ-ટેન્ક મિસાઇલ (લેન્ડ વર્ઝન) ના સ્વરૂપમાં 10 પેરાટ્રૂપર્સ અને સસ્પેન્ડેડ શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ.

લિંક્સનો દેખાવ પ્રતિનિધિ જેવું લાગે છે નાગરિક ઉડ્ડયન, પરંતુ આ હોવા છતાં, તે સૌથી સામાન્ય ડેક-આધારિત હેલિકોપ્ટર પૈકીનું એક છે. વેસ્ટલેન્ડ લિન્ક્સનો ઉપયોગ ફોકલેન્ડ યુદ્ધમાં થયો હતો અને તે ખૂબ જ સફળ રહ્યો હતો. યુગોસ્લાવિયાના દરિયાકાંઠે નાકાબંધી કરવા અને 1991 માં ઇરાકમાં બાલ્કન દ્વીપકલ્પ પરના લડાઇ ઝોનમાં પણ લિંક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેનો ઉપયોગ ઉતરાણ જહાજ, 4 સરહદ પેટ્રોલિંગ બોટ, એક T-43 માઇનસ્વીપર અને મિસાઇલ બોટને ડૂબવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.
પરંતુ તે માત્ર તેના લશ્કરી ગુણો જ નથી જે મશીનને અનન્ય બનાવે છે; 1986માં વેસ્ટલેન્ડ લિન્ક્સે 400 કિમી/કલાકની ઝડપે બનાવેલા તમામ હેલિકોપ્ટર માટે ઝડપનો રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો.

8મું સ્થાન - બોઇંગ CH-47 ચિનૂક

• રેખાંશ ડિઝાઇન સાથે લશ્કરી પરિવહન ભારે હેલિકોપ્ટર.
• 1961માં સૌપ્રથમ આકાશમાં ઉડાન ભરી હતી.
• 1179 યુનિટનું ઉત્પાદન થયું હતું.
• લોડ ક્ષમતા - 12 ટન અથવા 55 લોકો સુધી.

કોઈપણ દેશની સેનાની મહત્વની મિલકત તેની ગતિશીલતા છે. જો તમે લશ્કરી કર્મચારીઓના પરિવહન પર નજર નાખો, તો આ પ્રક્રિયામાં હેલિકોપ્ટર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન આવી ચળવળની ખાસ જરૂરિયાત હતી - પર્વતીય ભૂપ્રદેશ અને મોટા તાપમાનના ફેરફારોને કારણે સૈનિકોના સ્થાનાંતરણને અન્ય કોઈપણ રીતે અટકાવવામાં આવ્યું હતું. ચિનૂક હેલિકોપ્ટર, જે બે મુખ્ય રોટરનો ઉપયોગ કરીને મૂળ રેખાંશ ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હતું, સૈનિકોના બચાવમાં આવ્યું. વિયેતનામમાં બચાવ કામગીરી દરમિયાન, રેકોર્ડ બનાવ્યો - 147 શરણાર્થીઓને હેલિકોપ્ટર પર લઈ જવામાં આવ્યા. આ ઉપકરણને અશિષ્ટ ઉપનામ "ફ્લાઇંગ કેરેજ" પ્રાપ્ત થયું. તેને યુદ્ધના મેદાનમાં ફેંકવામાં આવ્યું ન હતું; રસપ્રદ હકીકત, કે વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન, ચિન્કોકીએ કુલ $3 બિલિયનના ક્ષતિગ્રસ્ત સાધનોને ખાલી કરાવ્યા હતા.

અત્યાર સુધી, હેલિકોપ્ટર ઘણા દેશો સાથે સેવામાં રહે છે અને સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

7મું સ્થાન - બેલ એએચ-1 કોબ્રા

• હુમલો હેલિકોપ્ટર.
• સૌપ્રથમ 1965માં આકાશમાં ઉડાન ભરી હતી.
• 1116 નકલો ઉત્પન્ન થઈ.
• નીચેના શસ્ત્રોથી સજ્જ: 2 મિનિગન મશીન ગન, 70-mm NURS, એર-ટુ-એર મિસાઇલો, TOW એન્ટિ-ટેન્ક મિસાઇલો સાથે રિમોટ-કંટ્રોલ ઇન્સ્ટોલેશન.

"કોબ્રાસ" ને યોગ્ય રીતે ટાંકી શિકારીઓ કહેવામાં આવે છે, જે તેઓએ ઈરાન, ઈરાક, અફઘાનિસ્તાન અને અન્ય હોટ સ્પોટમાં દુશ્મનના ગ્રાઉન્ડ સાધનોનો નાશ કરવાના સફળ મિશન સાથે પુષ્ટિ કરી છે.

વિશ્વમાં પ્રથમ વખત, આ ઉપકરણને શરૂઆતમાં એટેક હેલિકોપ્ટર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. કંટ્રોલ કેબિનની બાજુના અંદાજો સંયુક્ત બખ્તરથી સુરક્ષિત હતા. કોબ્રા હેલિકોપ્ટર એક શક્તિશાળી દૃશ્ય પ્રણાલીથી સજ્જ હતું જેણે કઠોર હવામાનમાં સારી કામગીરી બજાવી હતી. હેલિકોપ્ટરનું કોમ્પેક્ટ કદ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ અને યુનિવર્સલ લેન્ડિંગ જહાજો પર તેની જમાવટની સુવિધા આપે છે.

6ઠ્ઠું સ્થાન - Mi-24

• પરિવહન અને લશ્કરી વિમાન.
• પ્રથમ ઉડાન 1969 માં.
• 2000 થી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું.
• તે ચાર-બેરલ 12.7 મીમી મશીનગન અને સસ્પેન્ડેડ શસ્ત્રોના રૂપમાં બિલ્ટ-ઇન હથિયારોથી સજ્જ છે: NURS, ફ્રી-ફોલિંગ બોમ્બ, સસ્પેન્ડેડ તોપ કન્ટેનર અને એન્ટિ-મિસાઇલ સિસ્ટમ.
• ટુકડીના કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતા 8 લોકો સુધીની છે.

અમેરિકનો, જેમણે એમઆઈ -24 ને અટકાવવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું, તેઓ હકારાત્મક રીતે આગ્રહ કરે છે કે તે હેલિકોપ્ટર નથી. દ્રશ્ય સમાનતા હોવા છતાં, જો તમે તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી ઉપકરણને જુઓ, તો તેને હેલિકોપ્ટર અને વિમાનના સંકર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. આ હકીકત માટે દલીલો એ છે કે Mi-24 એક જગ્યાએ ફરવા અને પ્રવેગક વિના ઉપડવામાં સક્ષમ નથી. મોટા તોરણો એરોપ્લેનની પાંખો તરીકે કામ કરે છે, વધારાના ટેકઓફ ફોર્સ બનાવે છે. અમેરિકન ટેકનિશિયનોએ એક પ્રયોગ હાથ ધર્યો અને જાણવા મળ્યું કે 40% સુધી લિફ્ટિંગ ફોર્સ બાજુઓ પર મૂકવામાં આવેલા તોરણોની મદદથી બનાવવામાં આવે છે. ઉપરાંત, "એરક્રાફ્ટ" ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને હાઇબ્રિડને પાઇલોટ કરવું આવશ્યક છે. લિફ્ટમાં ઘટાડા દરમિયાન, તમારે વિમાનની જેમ નાક થોડું નીચું કરવાની જરૂર છે.

Mi-24 ની રચનાએ "ઉડતી પાયદળ લડાઈ વાહન" ના વિચારને અમલમાં મૂક્યો, તેથી તેમાં એક શક્તિશાળી શસ્ત્ર પ્રણાલી છે જે અન્ય માનક હેલિકોપ્ટર માટે લાક્ષણિક નથી. "એરક્રાફ્ટ ગુણો" એ હેવીવેઇટ Mi-24 ને વિશ્વના સૌથી ઝડપી લશ્કરી હેલિકોપ્ટરની લાઇનમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી (મહત્તમ ગતિ - 320 કિમી પ્રતિ કલાક).

હેલિકોપ્ટરે લશ્કરી સંઘર્ષમાં ભાગ લીધો હતો કાકેશસ પર્વતોઅને પામિર્સમાં, અફઘાન યુદ્ધનું પ્રતીક બની ગયું.

5 -e સ્થળ- સિકોર્સ્કી CH-53E સુપર સ્ટેલિયન

• ભારે પરિવહન હેલિકોપ્ટર.
• 115 એકમોનું ઉત્પાદન થયું.
• લોડ ક્ષમતા - કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં 13 ટન, બાહ્ય સ્લિંગ પર 14.5 ટન સુધી અથવા 55 પેરાટ્રૂપર્સ સુધી.

આ હેલિકોપ્ટર પ્રખ્યાત CH-53 સી સ્ટીલનું ઊંડું આધુનિકીકરણ છે, જે યુએસ નેવીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. મૂળ ડિઝાઇનમાં, વિકાસકર્તાઓએ ત્રીજું એન્જિન અને સાત-બ્લેડ મુખ્ય રોટર ઉમેર્યું. CH-53E હેલિકોપ્ટરને "હરિકેન મેકર" તરીકે ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું.

તેમાં ડેડ લૂપ પણ હતી. પરિવહન મિશન ઉપરાંત, ફ્લાઈંગ બોટનો ઉપયોગ માઈનસ્વીપર (MH-53 મોડિફિકેશન) તરીકે થતો હતો અને તેનો ઉપયોગ શોધ અને બચાવ કામગીરી (HH-53 ફેરફાર) દરમિયાન થતો હતો. હેલિકોપ્ટર ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે અને આખો દિવસ ફ્લાઇટમાં રહી શકે છે. પાણી પરની કામગીરી ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ મિશનમાં સક્રિયપણે થતો હતો. CH-53 અને CH-53E એ અફઘાનિસ્તાન અને ઈરાનમાં ઉતારેલા સૈનિકોને ફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો.

4થું સ્થાન - બેલ UH-1

• મલ્ટી-રોલ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર.
• પ્રથમ ઉડાન 1956 માં.
• 16,000 થી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું.
• 14 પેરાટ્રૂપર્સ અથવા 1.5 ટન કાર્ગો સુધી બોર્ડ પર મૂકવા સક્ષમ.

આ રોટરક્રાફ્ટ વિયેતનામ યુદ્ધનું પ્રતીક બની ગયું. અનુભવીઓના શબ્દોના આધારે, તે બેલ UH-1 હતું જે તેમનું ઘર બન્યું. તેણે સૈનિકોને એક લડાઇની સ્થિતિમાંથી બીજા સ્થાને પહોંચાડ્યા, સૈન્યને જોગવાઈઓ અને ખોરાક પૂરો પાડ્યો, ફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો અને ઘાયલોને પરિવહન કર્યું. જોકે આ હેલિકોપ્ટરનું લડાયક નુકસાન ઘણું મોટું છે (લગભગ 3000 એકમો), લડાઇ ઉપયોગસફળ કહી શકાય. યુદ્ધના 11 વર્ષ દરમિયાન, આંકડા અનુસાર, 36 મિલિયન સોર્ટીઝ ઉડ્યા હતા. આમ, નુકસાન 18,000 સોર્ટીઝ દીઠ 1 હેલિકોપ્ટર જેટલું હતું - એક પ્રભાવશાળી પરિણામ, ખાસ કરીને એ હકીકતને ધ્યાનમાં લેતા કે આ ઉપકરણમાં કોઈ બખ્તર નથી.
કોબ્રાની મુક્તિ પહેલાં, તેને જ સ્ટ્રાઈક ઓપરેશન હાથ ધરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ કરવા માટે, વાહન 12.7 મીમી મશીનગનની જોડી અને સસ્પેન્શન પર 48 અનગાઇડેડ મિસાઇલોથી સજ્જ હતું.
બેલ UH-1 70 દેશોની સેનાની હરોળમાં જોડાઈ. તે ઘણીવાર હોલીવુડની વિવિધ એક્શન ફિલ્મોમાં બતાવવામાં આવે છે.

3 જી સ્થાન - Mi-8

• બહુહેતુક હેલિકોપ્ટર.
• સૌપ્રથમ 1961માં ઉડાન ભરી હતી.
• 17,000 થી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું.
• લોડ ક્ષમતા: 24 લોકો અથવા 3 ટન કાર્ગો.
• લડાઇ ફેરફારોમાં, તે બાહ્ય સ્લિંગ પર 2-3 મશીન ગન અને 1.5 ટન જેટલા શસ્ત્રોથી સજ્જ હતું, જેમાં ફ્રી-ફોલિંગ બોમ્બ, અનગાઇડેડ 57 મીમી કેલિબર રોકેટ અને એન્ટી-ટેન્ક સંકુલનો સમાવેશ થાય છે.

જો કે હેલિકોપ્ટર અડધી સદી કરતા પણ વધુ સમય પહેલા બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે હજી પણ માંગમાં છે, વિશ્વના તમામ પ્રદેશોના ખરીદદારોને આકર્ષિત કરે છે. કુલ મળીને, ત્યાં ત્રણ ડઝન લશ્કરી અને નાગરિક ફેરફારો છે. તેનો ઉપયોગ રિકોનિસન્સ હેલિકોપ્ટર, ખાણ સ્તર, ટેન્કર, હવા તરીકે થાય છે આદેશ પોસ્ટઅને એમ્બ્યુલન્સ હેલિકોપ્ટર. નાગરિક સંસ્કરણો એરલાઇન્સ સાથે નોંધાયેલા છે અને તેનો ઉપયોગ કૃષિ કાર્ય અને કટોકટી પ્રતિભાવ સેવાઓમાં થાય છે.
Mi-8 હેલિકોપ્ટરમાં ઉચ્ચ સ્તરની વૈવિધ્યતા છે અને તે હિમાચ્છાદિત સાઇબિરીયા અને કામોત્તેજક સહારા બંનેની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ તમામ હોટ સ્પોટમાં થતો હતો: અફઘાનિસ્તાન, ચેચન્યા, મધ્ય પૂર્વ. સુપ્રસિદ્ધ હેલિકોપ્ટરને બદલવા માટે હજી કંઈ નથી.

2જું સ્થાન - બોઇંગ એએચ-64 અપાચે

• હુમલો હેલિકોપ્ટર.
• પ્રથમ ઉડાન 1975 માં.
• 1174 એકમોનું ઉત્પાદન થયું.
• બિલ્ટ-ઇન હથિયારોમાં 30 મીમી ઓટોમેટિક તોપનો સમાવેશ થાય છે. સસ્પેન્ડેડ હથિયારોમાં 16 હેલફાયર એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલો, 76 NURS અથવા હવાઈ લડાઇ માટે સ્ટિંગર મિસાઇલ સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે.

"અપાચે" એ સંખ્યાબંધ આધુનિક એટેક હેલિકોપ્ટર બનાવવા માટે પ્રોટોટાઇપ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણે પ્રખ્યાત ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટ્રોમમાં સફળતાપૂર્વક ટાંકીઓ સાથે લડીને પોતાની જાતને સાબિત કરી. તે સેવામાં છે અને ઇઝરાયેલી એરફોર્સ દ્વારા સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ઇઝરાયેલી સૈન્યમાં અપાચેને મોટે ભાગે રશિયન Mi-28N દ્વારા બદલવામાં આવશે, જે વધુ સારી વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે અને 2011 માં ઇઝરાયેલને ડિલિવરી માટે ટેન્ડર જીત્યું હતું.
2002 માં, દક્ષિણ કોરિયન બોઇંગ AH-64 Apache ને ઉત્તર કોરિયાના Mi-35 દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણ કોરિયાઆ હેલિકોપ્ટરના સમગ્ર કાફલાને લોંગબો વર્ઝનમાં અપગ્રેડ કરવા માટે આ મુદ્દા પર નિર્માતા પર દાવો કરે છે.

1લી સ્થળ- સિકોર્સ્કી UH-60 બ્લેક હોક

• બહુહેતુક હેલિકોપ્ટર.
• પ્રથમ ઉડાન 1974 માં.
• 3000 એકમોનું ઉત્પાદન થયું.
• લોડ ક્ષમતા - બોર્ડ પર 1.5 ટન કાર્ગો અને બાહ્ય સ્લિંગ પર 4 ટન સુધી. ઉતરાણ સંસ્કરણ 14 સૈનિકોને સમાવી શકે છે.
• બે મશીનગન અને ચાર શસ્ત્ર માઉન્ટિંગ પોઈન્ટથી સજ્જ. શસ્ત્રોના સંકુલમાં NURS, 30-mm તોપો સાથેના કન્ટેનર અને એન્ટી-ટેન્ક હેલફાયરનો સમાવેશ થાય છે. દરિયાઈ વિકલ્પો પૂર્ણ થયા છે જહાજ વિરોધી મિસાઇલો AGM-119 પેંગ્વિન અને 324 mm ટોર્પિડોઝ.

બ્લેક હોકને સરળતાથી 21મી સદીનું હેલિકોપ્ટર કહી શકાય. તેનો હેતુ ઇરોક્વોઇસને બદલવાનો હતો, જ્યારે નૌકાદળનું સંસ્કરણ સમાંતર રીતે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું હતું. પરિણામ એ એક અનન્ય હેલિકોપ્ટર છે જે કોઈપણ પ્રકારની સૈન્ય માટે યોગ્ય છે અને વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.
સિવાય જમીન આવૃત્તિ UH-60, ત્યાં 2 એન્ટી-સબમરીન ફેરફારો SH-60F અને SH-60B (સોનાર અને મેગ્નેટોમીટર સાથે), ફેરફાર HH-60, ખાસ લડાઇ બચાવ કામગીરી માટે બહાર પાડવામાં આવેલ છે, ઘણા એમ્બ્યુલન્સ સંસ્કરણો, જામર વગેરે છે. કેટલીકવાર ઉચ્ચ અધિકારીઓ અને સેનાપતિઓની બદલીનો આદેશ આપવામાં આવે છે. સિકોર્સ્કી UH-60 બ્લેક હોક હેલિકોપ્ટર સક્રિયપણે વિશ્વના તમામ પ્રદેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.

"બ્લેક હોક" ટકાઉ સામગ્રીથી બનેલું છે અને તેનાથી સજ્જ છે નવીનતમ સાધનો, જે તેને હેંગરની બહાર લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે.