વિશ્વનું સૌથી શાનદાર વિમાન. વિશ્વના શ્રેષ્ઠ આધુનિક લડવૈયાઓ

"હવામાં શ્રેષ્ઠતા" સુનિશ્ચિત કરવામાં સક્ષમ લડાઇ શસ્ત્ર તરીકે ફાઇટર એરક્રાફ્ટના મૂલ્ય વિશે રશિયન એરફોર્સ અને વિશ્વના ફોટા, ચિત્રો, વિડિઓઝના નવીનતમ શ્રેષ્ઠ લશ્કરી વિમાનને વસંત સુધીમાં તમામ રાજ્યોના લશ્કરી વર્તુળો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી. 1916નું. આના માટે ઝડપ, દાવપેચ, ઊંચાઈ અને આક્રમક નાના હથિયારોના ઉપયોગમાં અન્ય તમામ કરતા ચઢિયાતા વિશેષ લડાયક વિમાનની રચનાની જરૂર હતી. નવેમ્બર 1915માં, નિયુપોર્ટ II વેબ બાયપ્લેન આગળના ભાગમાં પહોંચ્યા. ફ્રાન્સમાં બનેલું આ પહેલું એરક્રાફ્ટ છે, જેનો હેતુ હતો હવાઈ ​​લડાઇ.

રશિયા અને વિશ્વના સૌથી આધુનિક સ્થાનિક લશ્કરી વિમાનો રશિયામાં ઉડ્ડયનના લોકપ્રિયતા અને વિકાસને કારણે તેમના દેખાવને આભારી છે, જે રશિયન પાઇલટ્સ એમ. એફિમોવ, એન. પોપોવ, જી. અલેખ્નોવિચ, એ. શિયુકોવ, બીની ફ્લાઇટ્સ દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી. રોસીસ્કી, એસ. યુટોચકીન. ડિઝાઇનર્સ જે. ગક્કેલ, આઇ. સિકોર્સ્કી, ડી. ગ્રિગોરોવિચ, વી. સ્લેસારેવ, આઇ. સ્ટેગલાઉની પ્રથમ સ્થાનિક કાર દેખાવા લાગી. 1913 માં, રશિયન નાઈટ હેવી એરક્રાફ્ટે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી. પરંતુ કોઈ મદદ કરી શકતું નથી પરંતુ વિશ્વમાં વિમાનના પ્રથમ સર્જકને યાદ કરી શકે છે - કેપ્ટન 1 લી રેન્ક એલેક્ઝાન્ડર ફેડોરોવિચ મોઝાઇસ્કી.

યુએસએસઆર ગ્રેટનું સોવિયત લશ્કરી વિમાન દેશભક્તિ યુદ્ધદુશ્મન સૈનિકો, તેના સંદેશાવ્યવહાર અને પાછળના અન્ય લક્ષ્યોને હવાઈ હુમલાઓ વડે હિટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેના કારણે બોમ્બર એરક્રાફ્ટનું નિર્માણ થયું જે નોંધપાત્ર અંતર પર મોટા બોમ્બ લોડને વહન કરવામાં સક્ષમ હતું. મોરચાની વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં દુશ્મન દળો પર બોમ્બમારો કરવા માટેના વિવિધ લડાઇ મિશન એ હકીકતની સમજણ તરફ દોરી ગયા કે તેમનો અમલ ચોક્કસ વિમાનની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ક્ષમતાઓ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. તેથી, ડિઝાઇન ટીમોએ બોમ્બર એરક્રાફ્ટની વિશેષતાના મુદ્દાને ઉકેલવો પડ્યો, જેના કારણે આ મશીનોના ઘણા વર્ગો ઉદભવ્યા.

પ્રકારો અને વર્ગીકરણ, નવીનતમ મોડલ્સરશિયા અને વિશ્વના લશ્કરી વિમાન. તે સ્પષ્ટ હતું કે વિશિષ્ટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં સમય લાગશે, તેથી આ દિશામાં પ્રથમ પગલું એ હાલના વિમાનોને નાના આક્રમક શસ્ત્રોથી સજ્જ કરવાનો પ્રયાસ હતો. મોબાઇલ મશીન ગન માઉન્ટ્સ, જે એરક્રાફ્ટથી સજ્જ થવાનું શરૂ થયું હતું, તેને પાઇલોટ્સ તરફથી વધુ પડતા પ્રયત્નોની જરૂર હતી, કારણ કે મેન્યુવરેબલ લડાઇમાં મશીનને નિયંત્રિત કરવું અને તે જ સમયે અસ્થિર શસ્ત્રોથી ફાયરિંગ કરવાથી શૂટિંગની અસરકારકતામાં ઘટાડો થયો. ફાઇટર તરીકે બે-સીટર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ, જ્યાં ક્રૂ સભ્યોમાંથી એક ગનર તરીકે સેવા આપે છે, તેણે પણ કેટલીક સમસ્યાઓ ઊભી કરી, કારણ કે મશીનના વજન અને ખેંચાણમાં વધારો તેના ફ્લાઇટ ગુણોમાં ઘટાડો તરફ દોરી ગયો.

ત્યાં કયા પ્રકારના વિમાનો છે? અમારા વર્ષોમાં, ઉડ્ડયનએ મોટી ગુણાત્મક છલાંગ લગાવી છે, જે ફ્લાઇટની ઝડપમાં નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. એરોડાયનેમિક્સના ક્ષેત્રમાં પ્રગતિ, નવા, વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, માળખાકીય સામગ્રી અને ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોની રચના દ્વારા આ સુવિધા આપવામાં આવી હતી. ગણતરીની પદ્ધતિઓ વગેરેનું કોમ્પ્યુટરાઇઝેશન. સુપરસોનિક ઝડપ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની મુખ્ય ઉડાન પદ્ધતિ બની ગઈ છે. જો કે, ઝડપ માટેની રેસમાં તેની નકારાત્મક બાજુઓ પણ હતી - ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને એરક્રાફ્ટની દાવપેચ ઝડપથી બગડી. આ વર્ષો દરમિયાન, એરક્રાફ્ટ બાંધકામનું સ્તર એવા સ્તરે પહોંચ્યું હતું કે વેરિયેબલ સ્વીપ વિંગ્સ સાથે એરક્રાફ્ટ બનાવવાનું શરૂ કરવાનું શક્ય બન્યું હતું.

રશિયન કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ માટે, ધ્વનિની ઝડપ કરતાં વધુ જેટ ફાઇટર્સની ફ્લાઇટની ગતિમાં વધારો કરવા માટે, તેમના પાવર સપ્લાયમાં વધારો કરવો, ટર્બોજેટ એન્જિનોની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓમાં વધારો કરવો અને એરક્રાફ્ટના એરોડાયનેમિક આકારમાં સુધારો કરવો જરૂરી હતો. આ હેતુ માટે, અક્ષીય કોમ્પ્રેસર સાથેના એન્જિનો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નાના આગળના પરિમાણો, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વધુ સારી વજન લાક્ષણિકતાઓ હતી. થ્રસ્ટ અને તેથી ફ્લાઇટની ઝડપને નોંધપાત્ર રીતે વધારવા માટે, એન્જિન ડિઝાઇનમાં આફ્ટરબર્નર્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. એરક્રાફ્ટના એરોડાયનેમિક આકારોને સુધારવામાં મોટા સ્વીપ એંગલ (પાતળી ડેલ્ટા પાંખોમાં સંક્રમણમાં) સાથેની પાંખો અને પૂંછડીની સપાટીનો ઉપયોગ તેમજ સુપરસોનિક એર ઇન્ટેકનો સમાવેશ થાય છે.

સો વર્ષ પહેલાં, માનવતાએ ત્રીજું પરિમાણ શોધી કાઢ્યું - રાઈટ બંધુઓનું વિમાન આકાશમાં ગયું. ખૂબ જ ઓછો સમય પસાર થયો, અને હવાનો મહાસાગર બીજા યુદ્ધક્ષેત્રમાં ફેરવાઈ ગયો - લડાઇ ઉડ્ડયન એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બની ગયું જે જમીનની કામગીરીના પરિણામોને ગંભીરતાથી પ્રભાવિત કરે છે.

પ્રથમ વખત લડાઇ ઉડ્ડયનપ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સામૂહિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાનું શરૂ થયું. શરૂઆતમાં, લશ્કરી વિમાન નિઃશસ્ત્ર હતા, તેઓ મુખ્યત્વે ચલાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા એરિયલ રિકોનિસન્સઅને બોમ્બિંગ (જો આ શબ્દનો ઉપયોગ વિવિધના મેન્યુઅલ ડ્રોપિંગનું વર્ણન કરવા માટે કરી શકાય વિસ્ફોટક પદાર્થો). હવાઈ ​​લડાઇનો વિચાર ઘણાને વાહિયાત અને અશક્ય લાગતો હતો. જો કે, ટૂંક સમયમાં એરોપ્લેન પર મશીન ગન સ્થાપિત કરવામાં આવી, ફાઇટર પ્લેન દેખાયા અને આકાશમાં ભીષણ લડાઈઓ શરૂ થઈ.

બે વિશ્વ સંઘર્ષો વચ્ચેનો સમયગાળો લશ્કરી ઉડ્ડયનઝડપથી વિકસિત - લડાયક વિમાન ઝડપી, વધુ શક્તિશાળી, વધુ ઘાતક બન્યું.

9. "ઇલ્યા મુરોમેટ્સ"

ટોચના 10 માં નવમા સ્થાને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ રશિયામાં બનાવવામાં આવેલ સુપ્રસિદ્ધ મલ્ટી-એન્જિન એરક્રાફ્ટ છે. તેની શરૂઆત પછી, ઇલ્યા મુરોમેટ્સ વિશ્વનો પ્રથમ ભારે બોમ્બર બન્યો. આ વિમાને ફ્લાઇટ રેન્જ અને પેલોડ માટે ઘણા રેકોર્ડ બનાવ્યા. "ઇલ્યા મુરોમેટ્સ" તેજસ્વી કિવ નિવાસી ઇગોર સિકોર્સ્કીનો પ્રથમ સફળ પ્રોજેક્ટ બન્યો.

વિવિધ ફેરફારોના આ એરક્રાફ્ટના કુલ 76 યુનિટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, એક વિશેષ સ્ક્વોડ્રન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સમાવેશ થાય છે ભારે બોમ્બર્સ"ઇલ્યા મુરોમેટ્સ" આ એરક્રાફ્ટના નવીનતમ ફેરફારો લગભગ 1,500 કિલો બોમ્બ લઈ શકે છે - તે સમય માટે અણધાર્યા પાવર. બોમ્બ ઉપરાંત, ઇલ્યા મુરોમેટ્સ પર રક્ષણાત્મક શસ્ત્રો પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા - બે થી છ મશીનગનથી.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ભાગ લેનારા બાકીના દેશોએ ઝડપથી રશિયાના સફળ અનુભવની પ્રશંસા કરી - ટૂંક સમયમાં જ ભારે મલ્ટિ-એન્જિન બોમ્બર ફ્રાન્સ, જર્મની અને ગ્રેટ બ્રિટન સાથે સેવામાં દેખાયા.

ઇગોર સિકોર્સ્કીએ ક્રાંતિ સ્વીકારી ન હતી અને રશિયાથી યુએસએ સ્થળાંતર કર્યું હતું.

8. જંકર્સ જુ 87 "સ્ટુકા".

ટોચના 10 માં આઠમા સ્થાને સિંગલ-એન્જિન જર્મન ડાઇવ બોમ્બર જુ -87 છે, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સૌથી પ્રખ્યાત લડાયક વિમાનોમાંનું એક છે. તે માં જર્મન બ્લિટ્ઝક્રેગનું પ્રતીક બની ગયું પશ્ચિમ યુરોપઅને પૂર્વીય મોરચે.

આ એરક્રાફ્ટમાં નોન-રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર હતું (સોવિયેત સૈનિકો તેને "લેપ્ટેઝનિક" કહે છે), જેણે તેની એરોડાયનેમિક્સ નોંધપાત્ર રીતે બગડી અને તેની ગતિ ઓછી કરી, પરંતુ જુ 87 બોમ્બ ધડાકાની ચોકસાઈમાં કોઈ સમાન ન હતું. સ્ટુકા (એર બ્રેક્સ, સાયરન) ની ડિઝાઇનમાં કેટલાક નવીન વિચારોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે વિમાન એટલું અસરકારક બન્યું હતું. જો કે, નુકસાન પછી જર્મન ઉડ્ડયનહવાઈ ​​સર્વોપરિતા, Yu-87 દુશ્મન લડવૈયાઓ માટે એક સરળ લક્ષ્ય બની ગયું.

7. IL-2

ટોચના 10 માં સાતમા સ્થાને અન્ય સુપ્રસિદ્ધ છે લડાઈ મશીનબીજા વિશ્વ યુદ્ધનો સમયગાળો - સોવિયેત હુમલો વિમાન IL-2. લુફ્ટવાફે ફાઇટર પાઇલોટ્સે આ હુમલાના એરક્રાફ્ટને "કોંક્રિટ પ્લેન" તરીકે ઓળખાવ્યું હતું અને જર્મન પાયદળ તેને "બ્લેક ડેથ" અથવા "પ્લેગ" કહે છે.

1941 ની શરૂઆતમાં, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ Il-2 નું સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂ થયું. કુલ મળીને, સોવિયત ઉદ્યોગે આ મશીનના 36 હજારથી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન કર્યું.

IL-2 પાસે તેની ડિઝાઇનમાં ઘણા નવીન ઉકેલો હતા, જેમાંથી મુખ્ય એરક્રાફ્ટના પાવર સર્કિટમાં સીધા બખ્તરનો સમાવેશ હતો. આ પહેલા, બખ્તરનો ઉપયોગ એરક્રાફ્ટના રક્ષણને વધારવા માટે પણ કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ તે ફક્ત હલની ટોચ પર લટકાવવામાં આવતો હતો, જેણે બંધારણને નોંધપાત્ર રીતે ભારે બનાવ્યું હતું.

એરક્રાફ્ટની ઉચ્ચ સુરક્ષા હોવા છતાં, યુદ્ધના પ્રથમ મહિનામાં આ વિમાનોની ખોટ ઘણી નોંધપાત્ર હતી. એવી માહિતી છે કે પાઇલટ્સને હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું સોવિયેત યુનિયન Il-2 પર દસ સફળ લડાઇ મિશન માટે (બીજા સંસ્કરણ મુજબ, ત્રીસ માટે).

6. હોકર સિડલી હેરિયર

ટોપ 10માં છઠ્ઠા સ્થાને બ્રિટિશ વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ હોકર સિડેલી હેરિયર છે. આ વાહને સૌપ્રથમ 1966 માં આકાશમાં પ્રવેશ કર્યો અને લડાઇ વાહનોના આખા કુટુંબને જન્મ આપ્યો જે હજુ પણ યુએસ નેવી અને વિશ્વના અન્ય કેટલાક દેશો સાથે સેવામાં છે.

60ના દાયકામાં, રન-અપ (VTOL) વિના ટેકઓફ અને લેન્ડ થઈ શકે તેવું એરક્રાફ્ટ બનાવવાનો વિચાર ખૂબ જ લોકપ્રિય હતો. જો કે, આવા મશીનનો વિકાસ અને ઉત્પાદન કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. બ્રિટિશરો સૌથી સફળ બન્યા; તેમનું વિમાન માત્ર રનવે વિના જ ન કરી શક્યું, પણ અસરકારક રીતે કાર્યો પણ કરી શક્યું લડાયક વિમાન. હોકર્સે ફોકલેન્ડ ટાપુઓના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને તેમની સાથે તેમની યોગ્યતા દર્શાવી હતી શ્રેષ્ઠ બાજુ. મુખ્ય કારણઅંગ્રેજોની સફળતામાં રોલ્સ રોયસ કંપનીનું ભવ્ય એન્જિન હતું.

યુએસએસઆરએ વીટીઓએલ એરક્રાફ્ટ પણ બનાવ્યું હતું, પરંતુ સોવિયત યાક -38 અસફળ મશીન હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

5. મિગ-15

આ ફાઇટર પશ્ચિમના સૌથી પ્રખ્યાત સોવિયેત વિમાનોમાંનું એક છે. તે 40 ના દાયકાના અંતમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, હતું મોટી સંખ્યામાંફેરફારો, વિશ્વના ઘણા દેશોમાં સોવિયેત લાયસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત. મિગ -15 સૌપ્રથમ કોરિયાના આકાશમાં દેખાયું અને પશ્ચિમમાં વાસ્તવિક ઉત્તેજના ઊભી કરી. આ બિંદુ સુધી, સોવિયેત તકનીકને કંઈક પછાત અને જૂનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ આ ફાઇટર જેટ પશ્ચિમી વ્યૂહરચનાકારો માટે ઠંડા ફુવારો બની ગયું હતું.

અમેરિકનો હુમલો કરવા માટે વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સની આર્મડા તૈયાર કરી રહ્યા હતા પરમાણુ હુમલાયુએસએસઆરના સમગ્ર પ્રદેશમાં, પરંતુ મિગ -15 સાથેની ઓળખાણએ સ્પષ્ટ કર્યું કે સોવિયેત લડવૈયાઓના અવરોધને તોડવાની શક્યતાઓ ઓછી છે.

મિગ -15 ના મુખ્ય વિરોધી કોરિયન આકાશહતી અમેરિકન ફાઇટર F-86 સાબર, જોકે, મોટાભાગના નિષ્ણાતોના મતે, સોવિયત કારતેના પ્રતિસ્પર્ધી કરતાં ચઢિયાતી.

4. B-17 "ઉડતો કિલ્લો"

ટોચના 10 માં ચોથા સ્થાને બીજું વિશ્વ યુદ્ધ II એરક્રાફ્ટ છે - અમેરિકન B-17 વ્યૂહાત્મક બોમ્બર. તે 1934 માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ તરત જ એક દંતકથા બની ગયું હતું. તે પ્રથમ અમેરિકન ઉત્પાદન ઓલ-મેટલ વ્યૂહાત્મક બોમ્બર હતું.

તેણે જર્મન શહેરો પર બોમ્બ ધડાકા કર્યા, લશ્કરી કામગીરીમાં ભાગ લીધો પેસિફિક મહાસાગર. ચાર એન્જિનોએ B-17 ને 500 કિમી/કલાકથી વધુની ઝડપ અને 10 કિમીથી વધુની સેવાની ટોચમર્યાદા પ્રદાન કરી હતી અને નવ (પછીથી બાર) 12.7 એમએમ મશીનગનોએ આ બોમ્બરને કોઈપણ લડવૈયા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ પ્રતિસ્પર્ધી બનાવ્યું હતું.

વધુમાં, B-17 વિચિત્ર વિશ્વસનીયતા દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યું હતું. એવા દસ્તાવેજી કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં વિમાન એક એન્જિન સાથે, ફ્યુઝલેજમાં વિશાળ છિદ્રો સાથે અથવા વાસ્તવમાં પૂંછડી વગર પાછું પાછું ફર્યું.

3. સુ-27

2. F-15 ઇગલ

બીજા સ્થાને Su-27 નો મુખ્ય સંભવિત દુશ્મન છે - અમેરિકન એફ -15 ઇગલ એર શ્રેષ્ઠતા એરક્રાફ્ટ. આ મશીન પણ લડવૈયાઓની ચોથી પેઢીનું છે, પરંતુ તે સુ-27ના લગભગ દસ વર્ષ પહેલા ઉડાન ભરી હતી. આ એરક્રાફ્ટ હજુ પણ યુએસ એરફોર્સ, ઇઝરાયેલ સાથે સેવામાં છે. સાઉદી અરેબિયાઅને જાપાન. ઘણા સશસ્ત્ર સંઘર્ષોમાં ભાગ લીધા પછી, ગરુડને એક પણ નુકસાન વિના હવાઈ લડાઇમાં સોથી વધુ પુષ્ટિ મળી છે - આ એક વાસ્તવિક ખૂની છે. એફ-15 ઇગલ યુગોસ્લાવિયા, સીરિયા અને ઇરાકના આકાશમાં લડ્યા હતા. આ દેશોના સૈન્યના નિવેદનો અનુસાર, અમેરિકનોએ દસથી વધુ F-15 યુનિટ ગુમાવ્યા. જો કે, સમસ્યા એ છે કે પુરાવા તરીકે એફ-15 ઇગલનો ભંગાર પૂરો પાડવા માટે ક્યારેય કોઈ સક્ષમ નથી.

આ ફાઇટરના આધારે કેટલાક ફેરફારો વિકસાવવામાં આવ્યા છે.

1. F-22 રાપ્ટર

અમારા ટોચના 10નું નેતૃત્વ પ્રથમ (અને અત્યાર સુધી માત્ર) પાંચમી પેઢીના સીરીયલ ફાઇટર - અમેરિકન એફ-22 રેપ્ટર દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ એરક્રાફ્ટ આફ્ટરબર્નર ચાલુ કર્યા વિના સુપરસોનિક ગતિ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે, તે સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું છે, તેમાં ખૂબ જ અદ્યતન ઓન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને તબક્કાવાર એરે રડાર છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે યુએસ એરફોર્સનો એક ભાગ એફ-22 રેપ્ટર અન્ય લડવૈયાઓ કરતાં તેની કામગીરીમાં જ નહીં, પણ કિંમતમાં પણ શ્રેષ્ઠ છે: એક વાહનની કિંમત $146 મિલિયન કરતાં વધુ છે. હાલમાં, ફક્ત અમેરિકનો જ આવા ખર્ચો પરવડી શકે છે. ચીન અને રશિયા બંનેમાં પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. પ્રોજેક્ટ હજુ ટેસ્ટીંગ સ્ટેજ પર છે.

જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તેમને લેખની નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો. અમે અથવા અમારા મુલાકાતીઓ તેમને જવાબ આપવા માટે ખુશ થશે

વિશ્વના શ્રેષ્ઠ લડવૈયાઓના "હોટ ટેન", જેમાં સમાવેશ થાય છે અમેરિકન વિમાનો F-16 ફાઇટીંગ ફાલ્કન, F-35 લાઈટનિંગ II અને F-22 રેપ્ટર, રશિયન મિગ-35, Su-30 MK, Su-35, PAK-FA, યુરોપિયન યુરોફાઇટર ટાયફૂન, JAS 39 ગ્રિપેન અને દસોલ્ટ રાફેલનીચેના પરિમાણો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું: ઝડપ અને ચાલાકી, સ્ટીલ્થનું સ્તર, બોર્ડ પર સ્થાપિત શસ્ત્રો સિસ્ટમ, ઉત્પાદન અને જાળવણીની કિંમત.

10. F-16 ફાઇટીંગ ફાલ્કન ("એટેક ફાલ્કન")- ચોથી પેઢીના અમેરિકન મલ્ટીરોલ લાઇટ ફાઇટર. જનરલ ડાયનેમિક્સ દ્વારા 1974 માં વિકસિત. 1979 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું. F-16, તેની વર્સેટિલિટી અને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતને કારણે, ચોથી પેઢીનું સૌથી લોકપ્રિય ફાઇટર છે (જૂન 2014 સુધીમાં 4,540થી વધુ એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા).

9. સાબ જેએએસ 39 ગ્રિપેન- સાબ એવિઓનિક્સ દ્વારા વિકસિત સ્વીડિશ ચોથી પેઢીના મલ્ટી-રોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ. 1997 થી તે સ્વીડિશ એરફોર્સ સાથે સેવામાં છે. હંગેરી, ચેક રિપબ્લિક, દક્ષિણ આફ્રિકા અને થાઈલેન્ડની એર ફોર્સ દ્વારા સંચાલિત. એરક્રાફ્ટને "ડક" એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન અનુસાર મિડ-માઉન્ટેડ ડેલ્ટા વિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. એરક્રાફ્ટની એરફ્રેમ રડાર હસ્તાક્ષરના ઘટાડાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી હતી: શરીરનો 30% ભાગ કમ્પોઝીટથી બનેલો છે, 2 એસ-આકારની એર ઇન્ટેક.

8. મિગ-35- 4++ પેઢીના રશિયન મલ્ટિફંક્શનલ ફાઇટર, RSK MiG દ્વારા વિકસિત. મિગ-35ને દુશ્મન તરફથી નિષ્ક્રિય અને સક્રિય ઈલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર્સ સાથે મુશ્કેલ તેમજ સરળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં રાત્રે અને દિવસ દરમિયાન જમીન, હવા અને સપાટીના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

7. F-35 લાઈટનિંગ II ("લાઈટનિંગ")- પાંચમી પેઢીનું અમેરિકન સ્ટીલ્થ ફાઇટર-બોમ્બર, અમેરિકન કંપની લોકહીડ માર્ટિન દ્વારા ત્રણ સંસ્કરણોમાં વિકસાવવામાં આવ્યું છે: જમીન આધારિત ફાઇટર, ટૂંકા ટેક-ઓફ અને વર્ટિકલ લેન્ડિંગ સાથેનું ફાઇટર અને કેરિયર આધારિત ફાઇટર.

6. યુરોફાઇટર ટાયફૂન ("ટાયફૂન")- યુરોફાઇટર જીએમબીએચ દ્વારા વિકસિત ચોથી પેઢીના યુરોપિયન મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર, એરક્રાફ્ટને જર્મની, ઇટાલી, સ્પેન, ગ્રેટ બ્રિટન, ઑસ્ટ્રિયા અને સાઉદી અરેબિયાની હવાઈ દળો સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.

5. દસોલ્ટ રાફેલ ("સ્ક્વલ")- ચોથી પેઢીના ફ્રેન્ચ મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર, વિકસિત ફ્રેન્ચ કંપનીડસોલ્ટ એવિએશન. તે ફ્રેન્ચ નેવી અને એર ફોર્સ સાથે સેવામાં છે.

4. Su-30 MK- 4+ પેઢીના રશિયન મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર, સુખોઇ ડિઝાઇન બ્યુરોમાં વિકસિત. ફાઇટરને હવાની શ્રેષ્ઠતા પ્રાપ્ત કરવા, હવાના લક્ષ્યોને દિવસ-રાત, સરળ અને જટિલમાં નાશ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે હવામાન પરિસ્થિતિઓ, તેમજ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય હસ્તક્ષેપ અને એરસ્પેસ નિયંત્રણના ઉપયોગમાં.

3. સુ-35- સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરોમાં વિકસિત થ્રસ્ટ વેક્ટર કંટ્રોલ એન્જિન સાથે 4++ જનરેશનનું રશિયન મલ્ટિ-રોલ સુપર-મેન્યુવરેબલ ફાઇટર. નિષ્ણાતો એફ -22 સ્ટીલ્થ ફાઇટર સિવાયના કોઈપણ નાટો એરક્રાફ્ટ માટે Su-35 "ખૂબ જ ખતરનાક" માને છે. Su-35નો ખતરો લાંબા અંતરની એર-ટુ-એર મિસાઇલોનો મોટો દારૂગોળો લોડ વહન કરવાની ક્ષમતા, સુપરસોનિક ઝડપે મિસાઇલો છોડવાની ક્ષમતા, સુપર-મેન્યુવરેબિલિટી અને શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલી સાથે સંકળાયેલ છે.

2. F-22 રાપ્ટર ("પ્રિડેટર")લોકહીડ માર્ટિન, બોઇંગ અને જનરલ ડાયનેમિક્સ દ્વારા વિકસિત અમેરિકન પાંચમી પેઢીનું મલ્ટીરોલ ફાઇટર છે. F-22 એ સેવામાં પ્રવેશનાર પ્રથમ પાંચમી પેઢીનું ફાઇટર છે. હવા શ્રેષ્ઠતા મેળવવા માટે રચાયેલ છે. ફાઇટર એવિઓનિક્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સ્ટીલ્થમાં નવીનતમ વિકાસને સમાવિષ્ટ કરે છે.

1. Su PAK-FA T-50- યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન - સુખોઇ ડિઝાઇન બ્યુરોના એક વિભાગ દ્વારા વિકસિત રશિયન પાંચમી પેઢીના બહુ-રોલ ફાઇટર. ફાઇટર સમાવે છે ઉચ્ચતમ પ્રદર્શન: હાઇ સ્પીડ, શક્તિશાળી એન્જિન, સુપર મનુવરેબિલિટી, સ્ટીલ્થ અને ખૂબ જ ખતરનાક શસ્ત્રો.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધથી લઈને આજ દિન સુધી એરફોર્સમાં વિવિધ દેશોવિશ્વમાં મોટી સંખ્યામાં એરક્રાફ્ટ સેવા આપે છે. પરંતુ આમાંથી કઈ કાર શ્રેષ્ઠ છે?

અમેરિકન નિષ્ણાતોએ ઇતિહાસની સૌથી પ્રખ્યાત પાંખવાળી કારના "હોટ ટેન" નું સંકલન કર્યું છે. તેમ છતાં, કદાચ, અન્ય દેશોના નિષ્ણાતોનો અભિપ્રાય અલગ હોઈ શકે છે.

નંબર 10. લોકહીડ F-117 સ્ટીલ્થ નાઇટહોક

પનામા, બોસ્નિયા અને ઇરાકમાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો. તેના ઘણા તકનીકી પરિમાણો હજુ પણ વર્ગીકૃત છે. કેટલાક અહેવાલો અનુસાર, તે ટ્રાન્સોનિક ઝડપે ઉડે છે અને બોર્ડ પર 2 ટનથી વધુ વિવિધ દારૂગોળો વહન કરે છે. ફ્યુઝલેજનું વિશિષ્ટ રૂપરેખાંકન ખાતરી કરે છે કે તે રડાર માટે અદ્રશ્ય છે.

નંબર 9. ફોકર DR1 ટ્રીપ્લેન

સ્ત્રોત: airplane-pictures.net

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનું ઉત્તમ લડાયક વિમાન. સર્જનનું વર્ષ - 1917. આ તે મશીન છે જેના પર સુપ્રસિદ્ધ જર્મન એસ મેનફ્રેડ વોન રિચથોફેન, જે રેડ બેરોન તરીકે વધુ જાણીતા છે, ઉડાન ભરી હતી. તે વર્ષોમાં ટ્રિપ્લેન એ એવિએશન એન્જિનિયરિંગમાં એક વાસ્તવિક સફળતા હતી. ત્રણ વિમાનો ધરાવતા એરોપ્લેન તેમની ઉત્કૃષ્ટ ગતિ અને મનુવરેબિલિટી દ્વારા બાયપ્લેન (મોનોપ્લેનનો ઉલ્લેખ ન કરવા) કરતા અલગ હતા.

નંબર 8. મિત્સુબિશી A6M ઝીરો

સ્ત્રોત: free-photo.gatag.net

આ ખડતલ લડવૈયાએ ​​ડિસેમ્બર 1941 માં તેની તમામ ભવ્યતામાં પોતાને બતાવ્યું. આ પ્રકારના એરક્રાફ્ટના સ્ક્વોડ્રન પર્લ હાર્બર ખાતે અમેરિકનોને “બનાવ્યાં”. તે વર્ષોમાં, જાપાની સુપર-મેન્યુવરેબલ "શૂન્ય" ઉડી શકે છે અને હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના લગભગ કોઈપણ વિમાનને નીચે પાડી શકે છે. જમીન અને એરક્રાફ્ટ કેરિયર બંને પર આધારિત. વધારાની ટાંકી સાથે તે પાયાથી 3000 કિમીના અંતરે કામ કરી શકે છે.

નંબર 7. હોકર સિડલી હેરિયર જમ્પ જેટ

સ્ત્રોત: royaltechnonews.blogspot.com

પ્રથમ ઉડાન 1960 માં. તે હજુ પણ વિશ્વનું શ્રેષ્ઠ વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ છે. લગભગ કોઈપણ સાઇટ પર ઉપયોગ કરી શકાય છે. વાસ્તવિક લડાઇમાં, ખાસ કરીને 1982 ના ફોકલેન્ડ યુદ્ધમાં, તેણે પોતાને એક ઉત્તમ ફાઇટર તરીકે સ્થાપિત કર્યા.

નંબર 6. મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ-86 સાબર

સ્ત્રોત: airportjournals.com

કોરિયન યુદ્ધ 1950-53નો સ્ટાર. તે તેના સોવિયેત "એન્ટિપોડ" - મિગ -15 જેટ ફાઇટર સામે ગૌરવ સાથે લડ્યો. મહત્તમ ઝડપ 1100 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ છે.

નંબર 5. મેસેરશ્મિટ ME 109

સ્ત્રોત: elistmania.com

જર્મન લુફ્ટવાફનું ગૌરવ. તે શક્તિશાળી શસ્ત્રો અને નોંધપાત્ર દાવપેચ દ્વારા અલગ પડે છે. દ્વારા મહત્તમ ઝડપ 560 કિમી/કલાકની ઝડપે તે બ્રિટિશ સ્પિટફાયર લડવૈયાઓની નજીક હતું. ઘણા બ્રિટિશ પાઇલોટ્સ માટે, તેમની પૂંછડી પર 190 હોવાનો અર્થ જીવલેણ જોખમમાં છે.

નંબર 4. મેકડોનેલ ડગ્લાસ F-18 સુપર હોર્નેટ

સ્ત્રોત: fotokadr.pl

જો ડાર્વિનનું મનપસંદ વિમાન હોત, તો તે કદાચ ક્રાંતિકારી ઉત્ક્રાંતિકારી F-18 સુપર હોર્નેટ હશે. ઘણા નિષ્ણાતો તેને આધુનિક બેઝિક ફાઈટર-બોમ્બર્સમાં શ્રેષ્ઠ માને છે. બે શક્તિશાળી એન્જિનઅવાજની લગભગ બમણી ઝડપ પૂરી પાડે છે. તે 25 વર્ષથી નાટો દેશોની સેનાઓ સાથે સેવામાં છે.

નંબર 3. મિગ-21

વિશ્વમાં એવા પર્યાપ્ત લોકો છે કે તેઓ ખૂબ જ શ્રેષ્ઠના રેટિંગ કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે આ ટોપ 5 અથવા ટોપ 10 છે. લશ્કરી સાધનોઆ રેટિંગ્સમાં પણ લોકપ્રિય છે. અલબત્ત, તેમની નિરપેક્ષતા વિશે વાત કરવી મુશ્કેલ છે. છેવટે, આ તમામ ટાંકી, વિમાનો અને જહાજો મોટાભાગે લડાઇની સ્થિતિમાં ક્યારેય જોવા મળ્યા નથી, અને તેથી તેમની સરખામણી કરવામાં આવે છે જેમાંથી લેવામાં આવેલ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓના આધારે ખુલ્લા સ્ત્રોતો. આ ઉપરાંત, દેશભક્તિની લાગણીઓ સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, જેના કારણે રેટિંગના કમ્પાઇલર્સ મૂળ કારને પ્રાધાન્ય આપે છે. તેમ છતાં, આ ટોચને જોવાનું રસપ્રદ હોઈ શકે છે.

આજે આપણી પાસે વિશ્વના ટોચના પાંચ લડવૈયાઓનું બ્રિટીશ સંસ્કરણ છે. સરખામણી નીચેના પરિમાણો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી હતી: ઝડપ અને ચાલાકી, સ્ટીલ્થનું સ્તર, બોર્ડ પર સ્થાપિત શસ્ત્રો સિસ્ટમ, ઉત્પાદન અને જાળવણીની કિંમત. ચાલો ઉડીએ!

5. F/A-18E/F સુપર હોર્નેટ - અમેરિકન કેરિયર-આધારિત ફાઇટર-બોમ્બર અને એટેક એરક્રાફ્ટ

રેટિંગના લેખક દાવો કરે છે કે આ અમેરિકન ફાઇટરને ઘણા વિશ્લેષકો દ્વારા અવગણવામાં આવે છે, પરંતુ નિરર્થક. "સુપર હોર્નેટ્સ" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઓસ્ટ્રેલિયાની નૌકાદળમાં સેવા આપે છે. યુએસએ પાસે તેમાંથી લગભગ પાંચસો છે, અને ઓસ્ટ્રેલિયા પાસે 24 ટુકડાઓ છે. સુપર હોર્નેટમાં ઉત્તમ ક્રૂઝિંગ સ્પીડ અને થ્રસ્ટ વેક્ટરિંગ છે, પરંતુ તે Su-35 અને F-22ની જેમ ચાલાકી કરી શકાય તેવું નથી. આયોજિત અપગ્રેડ કર્યા પછી, અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે આ વિમાન 2040 અથવા 2050 સુધી સેવામાં રહેશે. યુએસ નેવી આ એરક્રાફ્ટને ખૂબ જ પસંદ કરે છે અને સતત તેનું આધુનિકીકરણ કરી રહી છે, તેને બીજી કોઈ વસ્તુ માટે બદલવા માંગતી નથી.

• મહત્તમ ઝડપ - 12190 મીટરની ઊંચાઈએ 1900 કિમી/કલાક;
• ફ્લાઇટ રેન્જ - 2346 કિમી;
• લડાઇ ત્રિજ્યા - 722 કિમી;
• પ્રાયોગિક ટોચમર્યાદા 15 કિમી છે.

4. લોકહીડ માર્ટિન એફ-35 લાઈટનિંગ II એ અમેરિકન પાંચમી પેઢીનું સ્ટીલ્થ ફાઈટર-બોમ્બર છે.

વિકિપીડિયા

ચોથા સ્થાને ફરીથી અમેરિકન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનું ઉત્પાદન છે. સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજી સાથે પાંચમી પેઢીના ફાઇટરની શરૂઆત ખૂબ જ ખરાબ થઈ. તકનીકી સમસ્યાઓ વિશે સતત સમાચાર આવતા હતા, જેના કારણે તેની ડિલિવરી રદ કરવી અને મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆતને મુલતવી રાખવી જરૂરી હતી. પ્રોજેક્ટની કિંમત લાંબા સમયથી આયોજિત મૂલ્ય કરતાં વધી ગઈ છે. જો કે, F-35 સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે, પરંતુ તેનો માર્ગ બનાવી રહ્યું છે.

એફ-35 માં ઉત્પાદન થાય છે ત્રણ વિકલ્પો: યુએસ એર ફોર્સ માટે જમીન આધારિત ફાઇટર, ટૂંકા ટેક-ઓફ અને વર્ટિકલ લેન્ડિંગ ફાઇટર મરીન કોર્પ્સયુએસ અને બ્રિટિશ નેવી અને યુએસ નેવી માટે કેરિયર આધારિત ફાઇટર.

• મહત્તમ ઝડપ - 1950 કિમી/કલાક;
• લડાઇ ત્રિજ્યા - 1150 કિમી;
• વિના મહત્તમ ફ્લાઇટ રેન્જ.

3. Su-35 - થ્રસ્ટ વેક્ટર કંટ્રોલ એન્જીન સાથે રશિયન મલ્ટિ-રોલ સુપર-મેન્યુવરેબલ ફાઇટર

વિકિપીડિયા

અંગ્રેજોએ પણ અમારા Su-35 એરક્રાફ્ટને એફ-35 કરતાં ઊંચો ક્રમ આપ્યો હતો. Su-35 એ Su-27ના સૌથી ઊંડા આધુનિકીકરણનું પરિણામ છે. આ એરક્રાફ્ટ શસ્ત્રો અને દારૂગોળાના રૂપમાં રેકોર્ડ આઠ ટન પેલોડ વહન કરી શકે છે. મનુવરેબિલિટીની દ્રષ્ટિએ, Su-35 F-22 કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, પરંતુ તે અનન્ય એરોબેટિક્સ કરવા સક્ષમ છે જે અન્ય કોઈ વિમાન કરી શકતું નથી. આમાંથી લગભગ 60 એરક્રાફ્ટ સેવામાં છે. તે વધુ 70 ટુકડાઓ પ્રકાશિત કરવાનું આયોજન છે.

• મહત્તમ ઝડપ - 2390 કિમી/કલાક;
• લડાઇ ત્રિજ્યા - 3600 કિમી;
• પ્રાયોગિક ટોચમર્યાદા 18 કિમી છે.

2. યુરોફાઇટર ટાયફૂન - ચોથી પેઢીના યુરોપિયન મલ્ટી-રોલ ફાઇટર

વિકિપીડિયા

ઠીક છે, અહીં આપણે સબજેક્ટિવિટીનું ઉદાહરણ જોઈએ છીએ. ગ્રેટ બ્રિટને યુરોપિયન ફાઇટરના વિકાસમાં ભાગ લીધો હોવાથી, રેટિંગના લેખકે યુરોફાઇટરને Su-35 ઉપર મૂક્યું. યુરોફાઈટર દેખાવમાં એકદમ સામાન્ય લાગતું હોવા છતાં, તેની અંદર અત્યંત સંવેદનશીલ સેન્સર અને નવીન ટેકનોલોજીઓથી ભરેલી છે. શરૂઆતમાં, આ એરક્રાફ્ટને શુદ્ધ ફાઇટર તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આધુનિકીકરણે તેની ક્ષમતાઓને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરી છે. તાજેતરના ફેરફાર, જેને Tranche કહેવાય છે, એ જમીનના લક્ષ્યોને હિટ કરવાની ક્ષમતાઓને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરી છે, એટલે કે. એરક્રાફ્ટ એટેક એરક્રાફ્ટના કાર્યો કરવા સક્ષમ છે.

• મહત્તમ ઝડપ - 2495 કિમી/કલાક;
• લડાઇ ત્રિજ્યા - 1390 કિમી;

1. લોકહીડ માર્ટિન એફ-22 રેપ્ટર - અમેરિકન પાંચમી પેઢીના મલ્ટી-રોલ ફાઇટર

વિકિપીડિયા

પ્રથમ સ્થાને, બ્રિટિશરોએ, વિચિત્ર રીતે, અમેરિકન રેપ્ટરને મૂક્યું, જેને એટલી બધી સમસ્યાઓ હતી કે તે બંધ થઈ ગયું. આ ઉપરાંત, તે સૌથી મોંઘા ફાઇટર છે: 2006 માં તેની કિંમત સમાન વજનના સોના જેટલી જ હતી. બોર્ડ પર ઉપલબ્ધતાને કારણે નવીનતમ વિકાસયુએસ કોંગ્રેસે F-22ની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. આ એરક્રાફ્ટની એક વિશેષ વિશેષતા તેના સંવેદનશીલ લાંબા અંતરના રડાર છે, જે રાપ્ટરને દુશ્મન સાથે સીધા સંપર્કમાં આવ્યા વિના લક્ષ્યોને હિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, આ એરક્રાફ્ટ ફક્ત ફાઇટર જ નહીં, પણ એટેક એરક્રાફ્ટ પણ હોઈ શકે છે, પરંતુ પછી તે "અદૃશ્યતા" નો ફાયદો ગુમાવે છે. હકીકતમાં, તેને આ સુવિધાની જરૂર નથી, જે ફક્ત ઉત્પાદનની કિંમતમાં વધારો કરે છે. રેપ્ટર પાસે ઉત્તમ દાવપેચ છે, પરંતુ આનો કોઈ ફાયદો નથી, કારણ કે પાઇલોટ્સને ચેતનાના નુકશાનને ટાળવા માટે ચોક્કસ દાવપેચ કરવા માટે સ્પષ્ટપણે પ્રતિબંધિત છે. તેથી, ફક્ત સૌથી અનુભવી પાઇલોટ્સને જ F-22 ઉડાવવાની મંજૂરી છે. આ વાહનોમાંથી કુલ 187 યુએસ એરફોર્સની સેવામાં છે.

• મહત્તમ ઝડપ - 2410 કિમી/કલાક;
• લડાઇ ત્રિજ્યા - 759 કિમી;
• સેવાની ટોચમર્યાદા - 19.8 કિમી.

ચાલો યાદ રાખીએ કે આ તમામ રેટિંગ્સ તદ્દન વ્યક્તિલક્ષી છે. ઉદાહરણ તરીકે, બંધ કરાયેલા એરક્રાફ્ટને પ્રથમ સ્થાને કેવી રીતે મૂકી શકાય કે જેણે પોતાને કોઈપણ રીતે સાબિત કર્યું નથી? અથવા શા માટે યુરોપિયન એરક્રાફ્ટ, જે તેની રજૂઆતના સમયે પહેલાથી જ જૂનું હતું, તે Su-35 કરતાં વધુ ક્રમાંકિત છે? પ્રશ્નો, જેમ તેઓ કહે છે, રેટરિકલ છે. અમને આનંદ થશે કે અમારા ડિઝાઇનરો એવી કાર બનાવવામાં સક્ષમ છે જે માત્ર વિદેશીઓ કરતાં હલકી ગુણવત્તાની નથી, પણ ઘણી બાબતોમાં તેમને વટાવી જાય છે.