37-એમએમ ઓટોમેટિક એન્ટી-એરકેસ ગન 1939 મોડલની 37-એમએમ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ઓટોમેટિક ગન (તેમને એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન પણ કહેવામાં આવતી હતી) એ લેનિનગ્રાડ પ્લાન્ટની મગજની ઉપજ છે જેનું નામ M.I. કાલિનિન, 1866 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે મુખ્ય ડિઝાઇનર એમ.એન.ના નેતૃત્વ હેઠળ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.

75-એમએમ સ્નેઇડર એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન જ્યારે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી બનાવવાની જરૂરિયાત ઊભી થઈ, ત્યારે ફ્રાન્સે ઝડપથી પૂરતી પ્રતિક્રિયા આપી, હવાઈ લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા માટે તેની સાબિત 75-એમએમને અનુકૂલિત કરી. ક્ષેત્ર બંદૂકમોડલ 1897. આ માટે, ઝૂલતા

37-એમએમ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મોડ. 1939 મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, 1939 મોડેલની 37-એમએમ તોપ એ લાલ સૈન્યની મુખ્ય એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂક હતી, જે જમીનના સૈનિકોને નીચા ઉડતા દુશ્મન વિમાનોના હુમલાઓથી બચાવવા માટે હતી. પરિસ્થિતિના આધારે એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન પણ

76-mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન (9K) 76-mm લેન્ડર એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનનો ઉપયોગ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સફળતાપૂર્વક કરવામાં આવ્યો હતો અને સિવિલ વોર, જો કે, 20 ના દાયકામાં ઉડ્ડયનના વિકાસને કારણે, તે પહેલેથી જ જૂનું છે. તેથી, મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટ (જીએયુ) એ પ્રથમ તો આ બંદૂકના આધુનિકીકરણની માંગ કરી

75-મીમીની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન “ટાઈપ 88” દેખીતી સમાનતા હોવા છતાં, જાપાની 75-મીમી તોપને જર્મન 88-મીમી એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન ફ્લેક 18 સાથે મૂંઝવણમાં ન મૂકવી જોઈએ. “ટાઈપ 88” એ સામાન્ય રીતે 1928નો જાપાનીઝ વિકાસ છે. , પ્રાચીન પૂર્વીય કેલેન્ડરના વર્ષ 2588 ને અનુરૂપ "બેઝમાંથી

20-mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન CAI-B01 લાઇટ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન CAI-B01 (101La/5TG) 1954 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને સ્વિસ કંપની ઓરલિકોન દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી, જે 20-mm એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન બનાવતી સૌથી મોટી ઉત્પાદક છે. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુરોપમાં. તેને આવરી લેવાનો ઈરાદો હતો

30 mm GCI એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન (HS 831) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નાના-કેલિબરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીની અસરકારકતાએ યુદ્ધ પછીના યુગમાં સમાન આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સના વિકાસ માટે પ્રોત્સાહન તરીકે સેવા આપી હતી. 20-mm એરક્રાફ્ટ બંદૂકોની જાણીતી ઉત્પાદક સ્વિસ કંપની છે.

40-mm L70 એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન 40-mm L70 સ્વચાલિત તોપને વિખ્યાત બોફોર્સ કંપની દ્વારા યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને 1951માં સ્વીડિશ સૈન્ય સાથે સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તે વિદેશમાં વ્યાપકપણે સપ્લાય કરવામાં આવ્યું હતું અને છમાં લાયસન્સ હેઠળ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું વિવિધ દેશોનાટો. હાલમાં

152-એમએમ હોવિત્ઝર-ગન મોડલ 1937 આ શસ્ત્રની રચનાનો ઇતિહાસ 1932નો છે, જ્યારે ઓલ-યુનિયન ગન આર્સેનલ એસોસિએશનના ડિઝાઇનરોના જૂથ વી. ગ્રેબિન, એન. કોમારોવ અને વી. ડ્રોઝડોવે એક શક્તિશાળી હલ બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. 152-mm સીઝ બેરલ લાગુ કરીને તોપ

1931 મોડલની 122-બંદૂક 37. આ બંદૂક એફ. પેટ્રોવના નેતૃત્વ હેઠળની ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા 152-એમએમ હોવિત્ઝરની વધુ અદ્યતન કેરેજ પર 1931 મોડલની 122-એમએમ તોપના બેરલને સુપરઇમ્પોઝ કરીને વિકસાવવામાં આવી હતી.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была

1942 મોડલની 76-મીમી ડિવિઝનલ બંદૂક જ્યારે 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સોવિયેત આર્ટિલરીમાં આધુનિકીકરણનો સમયગાળો સમાપ્ત થયો, ત્યારે મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટ (જીએયુ) એ સાર્વત્રિક અને અર્ધ-વિકાસ માટે વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી આવશ્યકતાઓ (ટીટીટી) જારી કરી. સાર્વત્રિક 76-મીમી વિભાગીય બંદૂક

76 મીમી રેજિમેન્ટલ ગન મોડલ 1943 આ સ્ક્વોટ, શોર્ટ-બેરલ ગનનો ઇતિહાસ 20 ના દાયકાના મધ્યભાગનો છે. તે આ બંદૂક હતી, જે ઓગસ્ટ 1927 માં રેડ આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી અને "1927 મોડેલની 76-મીમી રેજિમેન્ટલ ગન" તરીકે ઓળખાતી હતી, જેણે સોવિયેતને ખોલ્યું હતું.

57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન મૉડલ 1943 આ બંદૂકની રચનાનો ઇતિહાસ 1940નો છે, જ્યારે હીરોની આગેવાની હેઠળની ડિઝાઇન ટીમે 57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું જે GAU ની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

100-mm ફીલ્ડ ગન મોડલ 1944 1943 ની વસંતઋતુમાં, જ્યારે હિટલરના “વાઘ”, “પેન્થર્સ”, “ફર્ડિનાન્ડ્સ” યુદ્ધના મેદાનમાં મોટી સંખ્યામાં દેખાવા લાગ્યા, ત્યારે મુખ્ય ડિઝાઇનર વી. ગ્રેબિને સુપ્રીમ કમાન્ડરને સંબોધિત એક નોંધમાં -ઇન-ચીફ, પ્રસ્તાવિત, સાથે

સ્થાન:મીરા બુલવર્ડ.
આર્કિટેક્ટ:એસ. મોયસેન્કો.
ખોલો: 8 મે, 1981

1942 ના ઉનાળાના મધ્યમાં, ગરમી અસહ્ય હતી. માનવશક્તિ, શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોમાં સ્પષ્ટ લાભ ધરાવતા નાઝી આક્રમણકારો ઝડપથી સ્ટાલિનગ્રેડ અને ઉત્તર કાકેશસ તરફ ધસી રહ્યા છે. આગળની લાઈનો પર પગ જમાવવા અને મજબૂત સંરક્ષણ તૈયાર કરવા માટે સમય ન મળતાં, અમારા સૈનિકો, ભારે નુકસાન સહન કરીને, પીછેહઠ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. પીછેહઠ કરતા એકમો નેવિનોમિસ્કાયા રેલ્વે સ્ટેશનથી આગળ વધ્યા.

દરરોજ, જર્મન એરક્રાફ્ટ રેલ્વે ટ્રાફિકને લકવો કરવા માટે શહેરમાં દરોડા પાડતા હતા. "હેન્કલ્સ" અને "જંકર્સ" એ રેલ્વે સ્ટેશન, એમ્બ્યુલન્સ ટ્રેનો, શહેર અને રેલ્વે બ્રિજ પર બોમ્બ ફેંક્યા. સ્ટેશનનો બચાવ કરવા માટે, તે 28 જુલાઈના રોજ શહેરમાં આવ્યો હતો 18મી અલગ એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયન(પાછળ) હવાઈ સંરક્ષણ. તેની બેટરી શહેરના અનેક વિસ્તારોમાં આવેલી હતી. 1લી બેટરી - શેરીના આંતરછેદની નજીક. ગાગરીન અને રોસ્ટોવ-બાકુ હાઇવે, એરફિલ્ડનું રક્ષણ કરે છે, જે વર્તમાન રાસાયણિક પ્લાન્ટના પ્રદેશ પર સ્થિત હતું. 2જી બેટરી - શેરીમાં રહેણાંક મકાનના વિસ્તારમાં. વોડોપ્રોવોડનાયા, 4, રેલ્વે પુલનું રક્ષણ કરે છે. 3જી બેટરી - કુબાન હોટલના વિસ્તારમાં, શેરીમાં રેલ્વે ક્રોસિંગનો બચાવ. મેન્ડેલીવ. બીજી બેટરી શેરીના આંતરછેદ પાસે સ્થિત છે. ગાગરીન અને મીરા બુલવાર્ડ અને માધ્યમિક શાળા નંબર 6 ના પ્રાંગણમાં. આ બેટરી ખાનગી રહેણાંક ક્ષેત્રના બગીચાઓમાં ઊભી હતી. તેણીને ઇવાનાવો અને મોસ્કો પ્રદેશોની યુવાન છોકરીઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. આર્ટિલરી વિભાગની કમાન્ડ પોસ્ટ ભૂતપૂર્વ ડેરી પ્લાન્ટ (હવે મહત્તમ શોપિંગ સેન્ટર) ના પ્રદેશ પર સ્થિત હતી.

જર્મન વિમાનો પર બેરેજ ફાયરનું સંચાલન કરીને, વિમાન વિરોધી ગનર્સે દુશ્મનની યોજનાઓને નિષ્ફળ બનાવી, તેના યુદ્ધની રચનાને વેરવિખેર કરી દીધી અને લક્ષ્યાંકિત બોમ્બ ધડાકામાં દખલ કરી.

5 ઓગસ્ટ, 1942 1960 માં, ફાશીવાદી ઉડ્ડયન આખરે રેલ્વે સ્ટેશન અને ઍક્સેસ રસ્તાઓનો નાશ કર્યો. આગલી રાત્રે, ડિવિઝન કમાન્ડર, મેજર બેલાન જી.આઈ.ને તેમના દ્વારા મોકલવામાં આવેલી ગુપ્ત માહિતીમાંથી એક અહેવાલ મળ્યો: “08/04/42, વોરોશિલોવસ્ક (સ્ટેવ્રોપોલ) શહેર જર્મન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે અને આગામી કલાકોમાં આપણે અપેક્ષા રાખવી જોઈએ. નેવિનોમિસ્કના અભિગમો પર દુશ્મન." દરમિયાન, સ્ટેશન પર લશ્કરી કાર્ગો, ખાલી કરાયેલા કારખાનાના સાધનો, ઘાયલો અને અનાથાશ્રમના બાળકો સાથે મોટી સંખ્યામાં ટ્રેનો હતી. કમાન્ડરે શહેરની સીમમાં દુશ્મનને અટકાયતમાં લેવાનું નક્કી કર્યું, રેલ્વે કામદારોને ટ્રેનો મોકલવાની તક આપી. આ કરવા માટે, આગ પ્રતિકાર ગાંઠો બનાવો, જે મુખ્ય ઉત્તર-પશ્ચિમ દિશામાં (બાર્સુકોવસ્કાયા-નેવિનોમિસ્ક રોડ), પશ્ચિમથી (કુબાન તરફના પુલ પર) અને પૂર્વથી (નોવોકેટેરિનોવસ્કાયા-નેવિનોમિસ્ક રોડને આવરી લેતી) ફ્લેન્ક નોડ્સ બનાવો. આગળ અને ઊંડાણમાં આગની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, શહેરના મુખ્ય અભિગમોનો બચાવ કરો.

5 ઓગસ્ટના રોજ સવારના 3 વાગ્યા સુધીમાં, સિનિયર લેફ્ટનન્ટ ફિલિપ ઇવાનોવિચ કોઝેન્યુકના કમાન્ડ હેઠળની 1લી બેટરી અપેક્ષિત હુમલાની દિશામાં છદ્મવેલી હતી, અને કંપની કમાન્ડર, સિનિયર લેફ્ટનન્ટ એલેક્સી વેસિલીવિચ એરિનની આગેવાની હેઠળ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મશીન-ગન “ક્વાડ્રપલ્સ” હતી. તેની ડાબી બાજુએ સ્થિત હતા. વહેલી સવારે, VNOS પોસ્ટે નેવિનોમિસ્ક તરફ ફાશીવાદી, મોટરચાલિત એકમોની હિલચાલ વિશે ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરવાનું શરૂ કર્યું. પોસ્ટમાં છોકરીઓનો સમાવેશ થતો હતો. એક ભયજનક સંદેશ પ્રસારિત કર્યા પછી - "જર્મનો પોસ્ટ પર હુમલો કરી રહ્યા છે, અમે લડી રહ્યા છીએ," પોસ્ટ શાંત થઈ ગઈ.

પછી કોઝેન્યુકની 1લી બેટરીએ ટાંકી અને મોટરચાલિત પાયદળ સાથે યુદ્ધ સંભાળ્યું. કમાન્ડર પોતે ઘાયલ થયો હતો. ઘણા કલાકો સુધી યુદ્ધ ચાલ્યું. જ્યારે જર્મનોનું દબાણ નબળું પડ્યું, ત્યારે ડિવિઝન કમાન્ડર બેલાન, જેમને સવારે ડિવિઝન પાછો ખેંચવાનો આદેશ મળ્યો હતો, તેણે બંદૂક દ્વારા ફાયર પ્લાટૂનને દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું. ફાયરિંગ પોઝિશન છોડનારી છેલ્લી હતી સાર્જન્ટ વીટી ગેરાસિમોવની બંદૂક અને ગેરાસિમોવની "ચાર", જે તેમને છોડતી ન હતી, તે 2 કલાક સુધી ચાલી હતી. સબમશીન ગનર્સ અને મોર્ટાર ગનર્સે તેમના પર સતત ગોળીબાર કર્યો.

14:00 સુધીમાં રેલવે સ્ટેશનથી છેલ્લી ટ્રેન રવાના કરવામાં આવી હતી. જો કે, હવે નુકસાન વિના યુદ્ધમાંથી બેટરી દૂર કરવી શક્ય ન હતું. પીછેહઠને આવરી લેતી સાર્જન્ટ વોલોડેન્કોવની બંદૂક ફાયરિંગ પોઝિશન પર ખાણમાંથી સીધી હિટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી. લગભગ સમગ્ર ક્રૂ મૃત્યુ પામ્યા હતા. બીજા સાધન સાથેનું ટ્રેક્ટર ખસેડતી વખતે નાશ પામ્યું હતું.

ગામમાં સામૂહિક કબર પરના સ્મારક પર. મુખ્ય પાંચ નામો સૂચિબદ્ધ છે: બંદૂક કમાન્ડર સાર્જન્ટ વોલોડેન્કોવ ઇવાન ફેડોરોવિચ, બંદૂક કમાન્ડર સાર્જન્ટ ગ્રિશિન ફેડર વ્લાદિમીરોવિચ, તોપચી ગ્રિગોરીવ નિકોલે નિકોલેવિચ, બંદૂક નંબર પ્રોચકોવ્સ્કી વ્લાદિમીર પેટ્રોવિચ, રેડ આર્મી સૈનિક ક્ર્યુકોવા નતાલ્યા. અન્ય ફાઇટર પાછળથી તેના ઘાને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. બટાલિયન કમાન્ડર પણ ઘાયલ થયો હતો એફ. આઇ. કોઝેન્યુક. અને પહેલાથી જ બીજા બટાલિયન કમાન્ડર, 1 લી લેફ્ટનન્ટ મોસ્કાલેન્કોના હાથ દ્વારા, 5 ઓગસ્ટ માટે બેટરીના લડાઇ લોગમાં "તેમના નુકસાન" દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા: 6 લોકો માર્યા ગયા, 5 લોકો ઘાયલ થયા, 13 લોકો ગુમ થયા. સાધનોની ખોટ: વિમાન વિરોધી બંદૂકો - 2, STZ-5 ટ્રેક્ટર - 2, રેડિયો સ્ટેશન 6 PK-1, રાઇફલ્સ - 20, ગેસ માસ્ક - 24, ટેલિફોન.

"સ્થાનિક મહત્વ" ની આ લડાઈને વધુ પડતો અંદાજ કાઢવો મુશ્કેલ છે. ડિવિઝનની બે મુખ્ય સિદ્ધિઓ નિર્વિવાદ છે: ફક્ત ઘાયલ અને બાળકો સાથેની ટ્રેનો દુશ્મનના હાથમાં આવી ન હતી, પરંતુ સંરક્ષણ માટે મહત્વપૂર્ણ કાર્ગો પણ, જેમાં વિખેરી નાખવામાં આવેલા વિમાન સાથેની ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે (આ લડવૈયાઓ પાછળથી ઉત્તર કાકેશસ પર આકાશમાં લડ્યા હતા). અને બીજું: દુશ્મનના સંપૂર્ણ લોહીવાળા મોટરવાળા વિભાગોના માર્ગમાં આગામી રક્ષણાત્મક રેખાને મજબૂત કરવા માટે કિંમતી કલાકો જીત્યા હતા.

18 મી ઓઝેડના લડાઇ એકમના કર્મચારીઓએ ફાશીવાદી સૈનિકોથી નેવિનોમિસ્કના સંરક્ષણ માટેના લડાઇ ઓર્ડરને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કર્યો અને બચી ગયેલી બંદૂકો સાથે શહેરો તરફ પાછા ફર્યા. પ્યાટીગોર્સ્ક અને મખાચકલા.

8 મે, 1981નેવિનોમિસ્કમાં, 1942 માં 18 મી ઓઝેડના સૈનિકો દ્વારા શહેરના પરાક્રમી સંરક્ષણના સન્માનમાં એક સ્મારકના ભવ્ય ઉદઘાટન પ્રસંગે ઇટરનલ ગ્લોરી ઓબેલિસ્ક ખાતે એક મીટિંગ યોજવામાં આવી હતી - એક 85-મીમીની એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન (આર્કિટેક્ટ એસ. મોઇસેન્કો). 1939 મોડલની આવી બંદૂકો પ્લાન્ટ નંબર 8 ખાતે વિકસાવવામાં આવી હતી જેનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. કાલિનિન (કેલિનિનગ્રાડ) એમ.એન. લોગિનોવ અને જી.ડી. ડોરોકિનના નેતૃત્વ હેઠળ ડિઝાઇન બ્યુરોમાં અને સ્વેર્ડલોવસ્કમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. બંદૂકની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:

- લડાઇ સ્થિતિમાં વજન - 4900 કિગ્રા;
- મહત્તમ પહોંચ
ઊંચાઈમાં - 10500 મીટર,
આડા - 15500 મીટર;
- આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ;
- અસ્ત્ર વજન - 9.2 કિગ્રા;
- હાઇવે પર પરિવહન ગતિ - 50 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી;
- લડાઇ ક્રૂ - 7 લોકો.

હજારોની સંખ્યામાં નિર્દોષ મિસ્ટિક્સ રેલીમાં આવ્યા હતા. તેમની વચ્ચે યુદ્ધ અને મજૂર નિવૃત્ત સૈનિકો, સોવિયેત યુનિયનના હીરો અને સમાજવાદી મજૂરના નાયકો, વિદ્યાર્થીઓ અને અલબત્ત, 18મી ઓઝેડના નિવૃત્ત સૈનિકો હતા.

સ્મારકની સામે, પોસ્ટ નંબર 1 ના યુવા આર્મીના સભ્યો, શાળાઓ અને કોલેજોના વિદ્યાર્થીઓ કે જેઓ સશસ્ત્ર દળોની શાખાઓને મૂર્તિમંત કરે છે: જમીન, હવા અને સમુદ્ર, માનદ રચનામાં થીજી ગયા. સન્માનના મહેમાનો, અનુભવી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનર્સ, સ્મારકની નજીક સ્થિત હતા.

શ્વેત ધાબળા હેઠળ પેડેસ્ટલ પર એક એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ બંદૂક ઉભી છે, જેણે વિભાગના ભાગ રૂપે સેંકડો અને હજારો ફાયર રસ્તાઓની મુસાફરી કરી છે. આ તેમનો મહિમા છે, બચી ગયેલા લોકોનો અને જેઓ ભયંકર ઓગસ્ટ 1942માં આપણા શહેરનો બચાવ કરતા મૃત્યુ પામ્યા હતા તેઓનો મહિમા છે.

સીપીએસયુની શહેર સમિતિના પ્રથમ સચિવ વી.પી. સુલીમકીન દ્વારા મીટિંગ શરૂ કરવામાં આવી હતી.

- વિજય દિવસ એ સોવિયત લોકોની સૌથી તેજસ્વી રજા છે. આ દિવસે આપણે એવા તમામ લોકોને પણ યાદ કરીએ છીએ જેઓ યુદ્ધના મેદાનોમાંથી પાછા નથી આવ્યા. વિજયની સ્મૃતિ એ આનંદ અને દુ:ખની સ્મૃતિ છે. અમે અમારા બાળકો અને પૌત્રોને આ મહાન યાદગીરી આપીએ છીએ. સ્મૃતિનું બીજું પ્રતીક એ આપણા શહેરમાં સ્મારક બંદૂકનું ઉદઘાટન હશે, જેના ક્રૂએ યુદ્ધ દરમિયાન આપણા શહેરનો ચુસ્તપણે બચાવ કર્યો હતો.

ત્યારબાદ શહેર કાઉન્સિલ ઓફ પીપલ્સ ડેપ્યુટીઝની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના ચેરમેન એ.ડી. કુડેલ્યાએ રેલીમાં વાત કરી હતી. તેમણે મેજર જ્યોર્જી ઇવાનોવિચ બેલાનના કમાન્ડ હેઠળના આકાશી તોપખાનાના જવાનો અને હવે નિવૃત્ત આર્ટિલરી મેજર જનરલ, શહેરની સરહદ પર દુશ્મનને રોકવા અને અટકાયત કરવા માટે અને ત્યાંથી સેંકડો ઘાયલ સૈનિકોના જીવ બચાવવા અને બહાર કાઢવામાં આવેલા બાળકો, લશ્કરી સાધનોનો હૃદયપૂર્વક આભાર વ્યક્ત કર્યો. અને હથિયારો ટ્રેનોમાં રેલ્વે સ્ટેશન પર કેન્દ્રિત. તેમના પરાક્રમી પ્રયાસો અને શસ્ત્રોના પરાક્રમ માટે, તેમણે તેમના હૃદયપૂર્વક નીચું ધનુષ્ય વ્યક્ત કર્યું:

"નેવિનોમિસ્ટના લોકો આપણા શહેરના બચાવકર્તાઓ અને મુક્તિદાતાઓને હંમેશા યાદ રાખશે, તેઓ પતન નાયકોની સ્મૃતિનું સન્માન કરશે અને આ યાદને પેઢી દર પેઢી પસાર કરશે," એ.ડી. કુદેલ્યાએ આ શબ્દો સાથે તેમનું ભાષણ સમાપ્ત કર્યું.

ગૌરવપૂર્ણ ક્ષણ આવી ગઈ છે. યંગ આર્મી સૈનિકોની રચના જામી ગઈ. હાજર દરેક વ્યક્તિ તીવ્ર ધ્યાન માં છે. બગલર અવાજે "સાંભળો, બધા."

શહેરની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના અધ્યક્ષ, એ. કુડેલ્યા અને આર્ટિલરી ડિવિઝનના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર, મેજર જનરલ જી. બેલાન, સ્મારકનો સંપર્ક કરે છે અને સ્મારકની સ્મારક તકતી પરથી કવર હટાવે છે. તે જ સમયે, શસ્ત્ર પરથી એક સફેદ પડદો પડી ગયો અને પ્રચંડ શસ્ત્ર તેની પ્રચંડ ભવ્યતામાં હાજર રહેલા બધાની નજર સમક્ષ પ્રગટ થયું, જે આગળ તરફ નિર્દેશિત શક્તિ અને શક્તિને પ્રતિબિંબિત કરે છે, હવે શાંતિપૂર્ણ રીતે કાયમ માટે પગથિયાં પર ઉભા છે.

એક મિનિટનું મૌન જાહેર કરવામાં આવ્યું છે.

જનરલ જી. બેલાને રેલીમાં ભેગા થયેલા લોકોને સંબોધિત કર્યા:

“અમારા માટે, પીઢ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનર્સ, સ્મારક બંદૂકની સ્થાપના એ આનંદકારક અને ઉત્તેજક ઘટના છે. ખાસ કરીને પ્રિય એ છે કે, અમારી પ્રિય માતૃભૂમિનો બચાવ કરતી વખતે, અમે તમારા નેવિનોમિસ્ક શહેરનો બચાવ કર્યો અને દુશ્મન પર અમારી સામાન્ય જીતમાં ફાળો આપ્યો.

જનરલે એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનર્સનું સ્મારક સ્થાપિત કરવા અને ખોલવા માટે શહેરના નેતૃત્વનો આભાર માન્યો. સભાને પ્રથમ બેટરીના ભૂતપૂર્વ ગનર વી.ઇ. કોવલ, સમાજવાદી શ્રમના હીરો, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં સહભાગી, સ્ટેવ્રોપોલખિમસ્ટ્રોય ટ્રસ્ટ એ.એમ. શેવચેન્કોના એસએમયુ-1 ઇન્સ્ટોલર્સના ફોરમેન દ્વારા સંબોધવામાં આવી હતી.

શહેરના યુવાનો વતી, કેમિકલ અને મિકેનિકલ કોલેજના વિદ્યાર્થી ઓલેગ પાવલોવે માતૃભૂમિ પ્રત્યે વફાદારીના શપથ લીધા.

મીટીંગના અંત પછી, પોસ્ટ નંબર 1 ના યુથ આર્મીના સૈનિકો અને સૈનિકોએ નિવૃત્ત સૈનિકોની સામે ઓર્કેસ્ટ્રાના નાદ સાથે કૂચ કરી હતી બંદૂકનો પગ.

1985, 1990 અને 1995 માં વિજય દિવસની પૂર્વસંધ્યાએ અનુભવી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનર્સે અમારા શહેરની એક કરતા વધુ વાર મુલાકાત લીધી છે. અને દરેક વખતે જ્યારે તેઓ તેમના "મૂળ" લશ્કરી શસ્ત્રો પર ભેગા થયા, શહેરવ્યાપી મીટિંગમાં હાજરી આપી, શહેરના વિદ્યાર્થીઓ સાથે મળ્યા અને શહેર અને દેશના પ્રવાસ પર ગયા.

અને એક વર્ષ અગાઉ, 1980 માં વિજય દિવસ પર નેવિનોમિસ્કમાં એક મીટિંગની તેમની પ્રથમ મુલાકાત વખતે (ત્યારબાદ 112 નિવૃત્ત સૈનિકો અને સાથી સૈનિકો મીટિંગમાં પહોંચ્યા), વિમાન વિરોધી ગનર્સે તેમની બેટરીની ફાયરિંગ પોઝિશન્સ પર ટેક્સ્ટ સાથે સ્મારક તકતીઓ સ્થાપિત કરી. : "અહીં ઓગસ્ટ 1942માં અમે નેવિનોમિસ્કાયા સ્ટેશનનો નાઝી આક્રમણકારોથી બચાવ કર્યો... 18મી અલગ એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ડિવિઝનની બેટરી." સ્મારક તકતીઓ સ્થાપિત:

- 1 લી બેટરીની ફાયરિંગ પોઝિશન પર - શેરીના આંતરછેદ પર. ગાગરીન અને રોસ્ટોવ-બાકુ હાઇવે, એક અલગ ટ્રાફિક પોલીસ વિભાગની ઇમારત પર;

- 2 જી બેટરીની ફાયરિંગ પોઝિશન પર - શેરીમાં. Vodoprovodnoy, મકાન 4 (ખાનગી રહેણાંક મકાન);

- 3જી બેટરીની ફાયરિંગ પોઝિશન પર - શેરીમાં. મેન્ડેલીવા, ઘર 14 (રહેણાંક મકાન).

અમે નેવિનોમિસ્ક મ્યુઝિયમ ઑફ હિસ્ટ્રીના જુનિયર સંશોધક અને લોકલ લોર વી.ડી. દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતીનો ઉપયોગ કર્યો.