મુખ્ય માર્ગ અને ટ્રાફિક લાઇટ. મુખ્ય માર્ગ દિશા ચિહ્ન

અગ્રતા ચિહ્નો બીજાનો સંદર્ભ આપે છે વિષયોનું જૂથ. રસ્તા પર તેમનું મહત્વ ઘણું વધારે છે, કારણ કે તેઓ વાહનોના પસાર થવાના ક્રમને નિયંત્રિત કરે છે. આમ, રસ્તાઓ પર સંભવિત અકસ્માતોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે.

દરેક ડ્રાઈવર, કાર ચલાવતી વખતે, અગ્રતા ચિહ્નોની વ્યાખ્યા જાણવી જોઈએ, કારણ કે મોટાભાગના ગંભીર અકસ્માતો ડ્રાઈવિંગ ઓર્ડરનું પાલન ન કરવાના કારણે થાય છે.

ટ્રાફિક અગ્રતા ચિહ્નો

અગ્રતા ચિહ્નોના જૂથમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

મુખ્ય માર્ગ દર્શાવતી ચિહ્ન

મુખ્ય માર્ગ દર્શાવતી નિશાની સફેદ ફ્રેમમાં પીળા હીરા જેવો આકાર ધરાવે છે. તે સંપૂર્ણપણે અનન્ય છે. તેથી, તેને પાછળથી પણ સરળતાથી ઓળખી શકાય છે.

આ ખાસ કરીને ડ્રાઇવરને આંતરછેદ પરથી પસાર થવાની પ્રાથમિકતા નક્કી કરવાનું સરળ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. અકસ્માતોની સંખ્યા ઘટાડવા માટે, અનુભવી ડ્રાઇવરો જ્યારે આંતરછેદની નજીક આવે ત્યારે ધીમી કરવાની સલાહ આપે છે.

આ જરૂરી છે જેથી ડ્રાઇવરને ચિહ્નો માટે આંતરછેદની બધી બાજુઓ જોવાનો સમય મળે. આ રીતે તમે જાણી શકશો કે તમારે કોને છોડવું જોઈએ અને કોને નહીં.

ગૌણ માર્ગને ચિહ્નિત કરતી ચિહ્નો

જો, કોઈ આંતરછેદની નજીક જઈને, તમને “Give Way” નું ચિહ્ન દેખાય, તો સમજો કે તમે ગૌણ રસ્તા પર વાહન ચલાવી રહ્યા છો. આ કિસ્સામાં, તમારે ચોક્કસપણે અવગણવું જોઈએ વાહનોઉબડખાબડ પ્રદેશમાંથી પસાર થવું. મુખ્ય માર્ગ પર કોઈ કાર નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી જ તમે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખી શકો છો.

ઉપરાંત, સેકન્ડરી રોડ દર્શાવતી નિશાની "રોકાવ્યા વગર વાહન ચલાવવી નહીં" છે. આ કિસ્સામાં, તમારે રોકવાની જરૂર છે, ખાતરી કરો કે મુખ્ય માર્ગ પર કોઈ કાર નથી, અને માત્ર ત્યારે જ ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો. આ ચિહ્નોની સૂચનાઓનું પાલન કરવાથી, મુખ્ય માર્ગ પર આગળ વધતા વાહનો મુક્તપણે અવરજવર કરી શકશે.

તેઓ ક્યાં સ્થાપિત છે?

"મેઇન રોડ" ચિહ્ન તે સ્થાનની સામે મૂકવામાં આવે છે જ્યાં તે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે. સૌથી સામાન્ય કેસ આંતરછેદ પહેલાંનું સ્થાન છે, જ્યાં ચિહ્ન અગ્રતા સ્થાપિત કરશે. દરેક આંતરછેદ પહેલાં “મેઇન રોડ” ચિહ્નનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે.

આ "ગિવ વે" અથવા "સેકન્ડરી રોડ જંકશન" ચિહ્નોની વિશિષ્ટતા દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે. આ ચિહ્નોનો અર્થ એ નથી કે જે રસ્તો ક્રોસ કરવામાં આવી રહ્યો છે તે મુખ્ય માર્ગનો છે; શક્ય સ્ટોપમોટર પરિવહન.

તમે ક્યારેક એ પણ જોઈ શકો છો કે “મેઈન રોડ” ચિહ્નને બદલે, “મેઈન રોડને અડીને” ચિહ્ન છે. પરંતુ તમે તેને સામાન્ય રીતે શહેરમાં શોધી શકતા નથી.

ગૌણ માર્ગ દર્શાવતા ચિહ્નો પણ અનિયંત્રિત આંતરછેદની સામે મૂકવામાં આવે છે. મુખ્ય માર્ગમાં પ્રવેશતા પહેલા, ડ્રાઇવરોએ ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે તેઓ ક્રોસિંગ વાહનોના ટ્રાફિકમાં દખલ કરી રહ્યા છે.

અર્થ

“મેઈન રોડ” ચિહ્નનો અર્થ એ છે કે તેની સાથે વાહન ચલાવતા ડ્રાઈવરો ગૌણ રસ્તાઓ પરથી આવતા રસ્તાના વપરાશકર્તાઓ કરતાં અગ્રતા ધરાવે છે. આ ચિહ્ન ઘણીવાર અનિયંત્રિત આંતરછેદો પર મૂકવામાં આવે છે.

જે માર્ગ પર આ ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ છે તેની સાથે વાહન ચલાવતા વાહનચાલકો પહેલા આંતરછેદ પસાર કરે છે. તેના પર તમે એક ચિહ્ન જોઈ શકો છો જે ડ્રાઇવરોને બતાવે છે કે મુખ્ય માર્ગ ક્યાં જાય છે. ગંભીર અકસ્માતો ટાળવા માટે આ જરૂરી છે.

તે જાણવું અગત્યનું છે કે જો આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ અથવા ટ્રાફિક કંટ્રોલર હોય, તો ચિહ્નની અસર રદ થાય છે.

ગૌણ ચિહ્નોનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરે તમામ રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને પસાર થવા દેવાની જરૂર છે, અને પછી માત્ર તે જ રસ્તા પર વાહન ચલાવે છે.

કવરેજ વિસ્તાર

વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં, "મેઇન રોડ" સાઇન ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેનો પોતાનો કવરેજ વિસ્તાર નથી. એટલે કે, તે ફક્ત તે જ આંતરછેદ પર પ્રાથમિકતાઓ સૂચવે છે જેની સામે તે સ્થિત છે. પરંતુ જો સાઇન તેના પછી મૂકવામાં આવે છે, તો તેની અસર રસ્તાના સમગ્ર વિભાગ માટે સ્થાપિત થાય છે.

ગૌણ ચિહ્નો અનિયંત્રિત આંતરછેદમાં પ્રવેશતા પહેલા જ માન્ય છે. પછી, જ્યારે તમે મુખ્ય માર્ગ પર જાઓ છો, ત્યારે તમે પહેલેથી જ નિયમો અનુસાર આગળ વધી રહ્યા છો ટ્રાફિક.

જો કોઈ ચિહ્નો ન હોય તો કયા રસ્તાને પ્રાથમિકતા છે?

"મેઇન રોડ" ચિહ્નની હાજરી ડ્રાઇવર માટે જીવનને વધુ સરળ બનાવે છે. પરંતુ ઘણીવાર એવું બને છે કે રસ્તા પર આવી કોઈ નિશાની નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ગંદકીવાળા રસ્તાના સંબંધમાં, એક પાકો રસ્તો હંમેશા મુખ્ય રહેશે.

સ્ટેટસ પણ હશે મુખ્ય માર્ગઅને એક કે જેમાં વાહનચાલકો સંખ્યાબંધ પ્રદેશોમાંથી મુસાફરી કરે છે. તેમાંના દરેકે જાણવું જોઈએ કે ગૌણ માર્ગ, ડામરની સપાટી સાથે પણ, તેને ક્રોસ કરતા રસ્તાના ભાગ પર પ્રાથમિકતા નથી.

અગ્રતા પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળતા માટે દંડ

જો ડ્રાઇવરે અગ્રતા ધરાવતા રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીને પસાર થવાની મંજૂરી ન આપી, તો તેને રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના કલમ 12.13 અનુસાર સજા કરવામાં આવશે. આ લેખ એક હજાર રુબેલ્સના દંડ માટે પ્રદાન કરે છે.

અને જ્યારે ડ્રાઇવરે સ્ટોપ સાઇનની સૂચનાઓનું ઉલ્લંઘન કર્યું, ત્યારે તેને રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના 12.16 અનુસાર જવાબદાર ગણવામાં આવશે. આ લેખ 500 રુબેલ્સના દંડ અથવા ચેતવણી માટે પ્રદાન કરે છે.

મોટા ભાગના અકસ્માતો ડ્રાઈવર ટ્રાફિક સંકેતોની ગેરસમજને કારણે થાય છે. આ ખાસ કરીને અગ્રતા ચિહ્નોને લાગુ પડે છે. આવી અપ્રિય પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે, તમારે કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ કે ચિહ્નો શું દેખાય છે અને તેનો અર્થ શું છે.

"મેઇન રોડ" ચિહ્ન ઘણીવાર ફક્ત નવા નિશાળીયામાં જ નહીં, પણ અનુભવી ડ્રાઇવરોમાં પણ ઘણા પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. રસ્તાની પોતાની દિશા ક્યાં છે તે શોધવાનું ખાસ કરીને મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. અથવા આ ચિહ્નનો કવરેજ વિસ્તાર ક્યાં સમાપ્ત થાય છે તે શોધો.

સાઇન 2.1. તે રસ્તાના કયા વિભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે?

તે માહિતીના તે સ્ત્રોતોનો સંદર્ભ આપે છે જેમાંથી તમે પ્રાથમિકતા વિશે જાણી શકો છો. તે ફક્ત રસ્તાના એવા વિભાગો પર જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે જે તેમને ક્રોસ કરતા રોડવે પર પ્રાધાન્યતા ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ તેને ત્યાં મૂકે છે જ્યાં આંતરછેદ પર કોઈ નિયમન નથી. અથવા જ્યાં તમે આવા રસ્તા પરથી કોઈ આંતરછેદમાં પ્રવેશી શકો છો.

અમે કહી શકીએ કે તમારે અનિયંત્રિત આંતરછેદમાંથી કયા ક્રમમાં વાહન ચલાવવું જોઈએ તે નક્કી કરવામાં ચિહ્ન જ તમને મદદ કરે છે. ટ્રાફિક નિયંત્રક અથવા ટ્રાફિક લાઇટની હાજરીનો અર્થ એ છે કે ચિહ્નની અસર રદ કરવામાં આવી છે. વધુમાં, 8.13 નંબર સાથેની ખાસ પ્રકારની પ્લેટ નીચે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. મુખ્ય માર્ગ કઈ દિશામાં જાય છે તે સમજી શકાશે.

ચોક્કસ આંતરછેદને કયા ક્રમમાં પાર કરવામાં આવે છે તે નિર્ધારિત કરવાનું સરળ બનાવવા માટે ડ્રાઇવરોને આ જાણવાની જરૂર છે.

મુખ્ય માર્ગ: ચિહ્નના દેખાવ વિશે

સફેદ ફ્રેમની અંદરનો પીળો હીરો તે માર્ગને સૂચવે છે કે જેના પર તમારે ટ્રાફિકનો સામનો કરવો પડશે. આ પ્રકારનું ચિહ્ન તેના આકાર દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે, પછી ભલેને પાછળથી જોવામાં આવે. આકારમાં કોઈ એનાલોગ નથી, તેથી કોઈપણ ડ્રાઇવર તરત જ અનુમાન કરશે કે તે તેની સામે શું જુએ છે. આનાથી રસ્તાના મુશ્કેલ ભાગોમાંથી પસાર થવું વધુ સરળ બનશે.

ડ્રાઇવિંગને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે, તમારે વધુ અનુભવી ડ્રાઇવરોની સલાહ સાંભળવી જોઈએ. જ્યારે આંતરછેદ દેખાય છે ત્યારે તેઓ ધીમા થવાની સલાહ આપે છે. અને પછી જમણી બાજુના ખૂણાને કાળજીપૂર્વક તપાસો. શું ચિહ્ન ખૂટે છે? પછી તે ડ્રાઇવરની નજીકના ખૂણાને જોવા યોગ્ય છે. પછી - તેની પાસેથી સૌથી દૂર સુધી. આ કિસ્સામાં, તમે ચોક્કસપણે ઓછામાં ઓછા કેટલાક સીમાચિહ્નો પર આવશો.

ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ નથી. તમે કેવી રીતે જાણો છો કે કયા રસ્તાને પ્રાથમિકતા છે?

લગભગ દરેક વિસ્તારના આંતરછેદો પર મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. પરંતુ કેટલીકવાર તમે એવી પરિસ્થિતિનો સામનો કરી શકો છો જ્યાં નિશાની ખૂટે છે.

પછી તમારે નજીકના રસ્તાઓ અને રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો અમુક વિસ્તારની સપાટી પરંપરાગત માટીની સામગ્રી કરતાં સખત હોય, તો તે પ્રાથમિકતા હશે. હાઇવે વિશે પણ એવું જ કહી શકાય, જે નજીકના તમામ પ્રદેશોમાંથી બહાર નીકળે છે.

પરંતુ સખત સપાટી હોવા છતાં, તેને ક્રોસ કરતા વિભાગના સંબંધમાં રસ્તો મુખ્ય માર્ગ બનશે નહીં.

ચિહ્ન અને તેના ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનો

જ્યાં તેમની અસર શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે તે ધ્યાનમાં લેતા રસ્તાના ચિહ્નો સ્થાપિત કરવા જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે આંતરછેદની સામે આવા ચિહ્નને ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, જે ચિહ્ન દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે.

વર્ણવેલ અગ્રતા ચિહ્ન બધા આંતરછેદો પહેલાં પુનરાવર્તિત થવું આવશ્યક છે. આને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે જેથી કરીને "ગૌણ માર્ગનું જંકશન", "છેદન...", "રસ્તો આપો" ચિહ્નોને સમજવામાં કોઈ મુશ્કેલીઓ ન આવે. તેઓ ઘણીવાર બાજુની શેરીઓમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા જોવા મળે છે જે મુખ્યને અડીને છે. તેઓ જાણ કરતા નથી કે જે રસ્તો ક્રોસ કરવામાં આવે છે તે મુખ્ય બની જાય છે. તેઓ માત્ર રસ્તો આપવા માંગ કરે છે. સાઇન 2.1. માહિતીને પૂરક બનાવવા માટે ડુપ્લિકેટ કરી શકાય છે.

“મેઈન રોડને અડીને” ચિહ્નની એક જાત “મેઈન રોડ” ડબલને બદલી શકે છે. પરંતુ આંતરછેદની સામે જ આવી રચના સ્થાપિત નથી. અને અમુક અંતરે. તેથી, શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં તે સમજવું ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. તેથી જ આ યોજનાનો ઉપયોગ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં લગભગ ક્યારેય થતો નથી. મોટેભાગે - તેની બહાર.

"મેઇન રોડ" પર સાઇન કરો - કવરેજ વિસ્તાર વિશે

જો સાઇન હેઠળ કોઈ વધારાના ચિહ્નો ન હોય તો પ્રાધાન્યતા માર્ગ બરાબર સીધો જાય છે. વધારાના સંકેતોજો દિશા બદલાય તો સ્થાપિત થાય છે.

આંતરછેદો પર તમારી ક્રિયાઓની યોજના કરવી વધુ મુશ્કેલ છે, જ્યાં મુખ્ય માર્ગ દિશા બદલે છે. તમને અહીં બે પ્રકારની સમસ્યાઓ આવી શકે છે. અસમાન અને સમાન પ્રકારના આંતરછેદો એકબીજા સાથે છેદે છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં મોટાભાગના ડ્રાઇવરો આસપાસના ખૂણાઓ વિશે ભૂલી જાય છે. અને તેઓ ફક્ત તે ચિહ્નો વિશે જ વિચારે છે જે તેઓ ખરેખર જોઈ શકે છે.

જો કોઈ આંતરછેદ પર મુખ્ય માર્ગની દિશા બદલાય તો ડ્રાઈવરે કેવું વર્તન કરવું જોઈએ?

1. મુખ્ય વસ્તુ બધી બાજુઓ વિશે ભૂલી જવાનું નથી. મુખ્ય માર્ગ જે દિશામાં જાય છે તે 8.13 ચિહ્નનો ઉપયોગ કરીને બતાવવામાં આવશે.
2. આવા ચિહ્નને આંતરછેદના કેન્દ્રમાં માનસિક રીતે મૂકી શકાય છે. બે સાંકડી લીટીઓ ગૌણ રસ્તાઓ સૂચવે છે, અને પહોળી લીટીઓ મુખ્ય માર્ગ સૂચવે છે.
3. તમારે ફક્ત મુખ્ય વિભાગ વિશે યાદ રાખવાની જરૂર છે, અને ફક્ત ગૌણને તમારા માથામાંથી ફેંકી દો. પછી માટે મૂળભૂત નિયમ આગળની ક્રિયાઓ"જમણી તરફ દખલ" બની જાય છે.
4. જો કોઈની પાસે આવો અવરોધ ન હોય, તો તેણે જ પહેલા ચાલવાનું શરૂ કરવું જોઈએ.
5. પ્રથમ, મુખ્ય વિસ્તારની તમામ કાર દૂર ખસેડવી આવશ્યક છે. અને પછી જ તેઓ ગૌણ રસ્તાઓ પરના લોકો દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે.

સંભવિત ઉલ્લંઘનો

ચિહ્નની આવશ્યકતાઓનું ઉલ્લંઘન કરતી ક્રિયાઓને 1,000 રુબેલ્સના દંડ સાથે સજા કરવામાં આવે છે. તમે આ વિશે લેખ 12.13 માં રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી સંહિતામાં વાંચી શકો છો. ચેતવણી અથવા 500 રુબેલ્સનો દંડ એ જ્યાં જરૂર હતી ત્યાં રોક્યા વિના ડ્રાઇવિંગ કરવાની સજા છે. આ લેખ 12.16 નો વિષય છે.

ચોક્કસ ઉલ્લંઘનો માટે દંડને નેવિગેટ કરવાનું સરળ બનાવવા માટે દંડના વિશેષ કોષ્ટકો જાતે ખરીદવું શ્રેષ્ઠ છે.

અન્ય કયા ટ્રાફિક નિયમો વિશે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે?

જો ડ્રાઇવર પોતે આ નિશાની તેની સામે જુએ છે, તો તેણે સમજવું જોઈએ કે આ પરિસ્થિતિમાં તેની પ્રાથમિકતા છે. "મેઇન રોડ" ચિહ્નની અસર તેની પાછળ ઉભેલા દરેકને સમાનરૂપે લાગુ પડે છે. તેથી જ "જમણેથી હસ્તક્ષેપ" નિયમ લાગુ પડે છે. જો કોઈ સેકન્ડરી રોડ પરથી મેઈન રોડ પર પ્રવેશે તો અગ્રતા ધરાવતા દરેકને રસ્તો આપવો જરૂરી છે. અને આ પછી જ આંદોલન ચાલુ રાખી શકાશે.

કેટલીકવાર આ નિશાની તેની શક્તિ ગુમાવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ હોય. અથવા જો કોઈ ટ્રાફિક નિયંત્રક કાયદા દ્વારા સ્થાપિત યોગ્ય ચિહ્ન અને યુનિફોર્મ સાથે સાઇટ પર આવે છે. પછી તમારે કોની પ્રાથમિકતા છે અને કોની નથી તે સમજવા માટે તમારે ફક્ત આ સ્રોતોમાંથી સિગ્નલની રાહ જોવાની જરૂર છે. હાલના મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નનો ઉપયોગ એવા કિસ્સામાં થઈ શકે છે કે જ્યાં ટ્રાફિક લાઇટ બંધ હોય અથવા ફક્ત પીળી ચમકતી હોય.

પરંતુ એવું ન વિચારો કે આ ચિહ્નને કારણે, કારને રાહદારીઓ કરતાં વધુ ફાયદા છે. જો તમારી પાસે યોગ્ય માર્કિંગ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હોય તો તમારે માનક નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ.

અન્ય ચિહ્નો સાથે સંયોજનો વિશે શું?

જો ત્યાં ગૌણ પરિવહન માર્ગો છે, તો જૂથ 2.4 થી સંબંધિત ચિહ્નો તેમના પર સ્થાપિત થયેલ છે. તેઓ એક અનન્ય આકાર પણ ધરાવે છે, ફક્ત તળિયે શિરોબિંદુ સાથે સમભુજ ત્રિકોણ. આનો આભાર, પર્યાવરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, માહિતીના અન્ય સ્ત્રોતોથી ચિહ્નોને સરળતાથી અલગ કરી શકાય છે.

તેજસ્વી લાલ પ્લસમાં પહોળી કિનારી સફેદ- મુખ્ય ડિઝાઇન સુવિધાઓ. સફેદ STOP શિલાલેખ સાથેના ચિહ્નો પણ છે, તે નિયમોમાં 2.5 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. તેનો ઉપયોગ માત્ર અગ્રતા નક્કી કરવા માટે જ નહીં, પણ વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો માટે પણ થાય છે. જે મુજબ ધીમી ગતિ અને સંપૂર્ણ બંધ થયા વિના ચોક્કસ આંતરછેદ પરથી પસાર થવા પર પ્રતિબંધ રહેશે.

વસ્તીવાળા વિસ્તારોની બહાર, ત્યાં વૈકલ્પિક વિકલ્પો છે જે "મેઈન રોડ" ને બદલવામાં મદદ કરે છે. આ 2.3.1 થી સંખ્યાઓ સાથેના ચિહ્નો છે. 2.3.7 સુધી. તેઓ કહે છે કે જે માર્ગ પર ડ્રાઇવર આગળ વધી રહ્યો છે તેને એક ગૌણ માર્ગ જોડે છે. આ સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરશે કે જ્યારે અમુક વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે અન્ય લોકો કરતાં આ વાહનની પ્રાથમિકતા સંપૂર્ણ રીતે જાળવવામાં આવે છે.

આવા હોદ્દાઓમાં મૂંઝવણમાં આવવું મુશ્કેલ છે. માત્ર જાડા પટ્ટાઓ અગ્રતા દિશાઓ સૂચવે છે. જો રસ્તાઓ તેની બાજુમાં હોય, તો વિવિધ બાજુઓ પર પાતળા પટ્ટાઓ દોરવામાં આવે છે.

અને નીચે, "મેઇન રોડ" ચિહ્ન હેઠળ, નિયમોમાં 8.13 નંબર સાથે સફેદ ચિહ્નો છે. આનો આભાર, ચળવળનો ક્રમ ઝડપથી નક્કી થાય છે. નિશાની દર્શાવે છે કે પરિવહનની વર્તમાન સ્થિતિમાં તે અગ્રતા રહે છે. સહાયક ચિહ્નો પર મુખ્ય માર્ગ હંમેશા બોલ્ડ રેખાઓ સાથે સૂચવવામાં આવે છે. જો રસ્તાની પ્રાથમિકતા નથી, તો તે માત્ર એક સરસ લાઇન છે. જો એક વિસ્તારમાં ત્રણ કે તેથી વધુ રસ્તાઓ એકબીજાને છેદે છે, તો સ્પષ્ટતા ચિહ્નોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

ઓટોમોટિવ વકીલ પરામર્શ:

લખો! અમે તમને મદદ કરવા માટે હંમેશા ખુશ છીએ!

જો કોઈ વ્યક્તિ વાહનના વ્હીલ પાછળ જાય તો ટ્રાફિકના તમામ નિયમોને જાણવું અને તેનું પાલન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. રસ્તાઓ પર સ્થાપિત ખાસ સંકેતો, જે મુજબ અન્ય કારના સામાન્ય પ્રવાહમાં આગળ વધવું જરૂરી છે.

મેઇન રોડ રોડ સાઇન તમામ વાહનચાલકો માટે જાણીતું છે કારણ કે તે અન્ય લોકો કરતાં ફાયદાકારક હશે. પરંતુ તે જ સમયે તે ઘણા વિવાદો અને પ્રશ્નો ઉભા કરે છે.

જો તમે મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નની કલ્પના કરો છો, તો તેનું ચિત્ર હીરાના આકારના ચિહ્ન જેવું દેખાશે, અને તેની અંદર સફેદ ફ્રેમ હશે. પીળો. અન્ય ચિહ્નોમાં, મુખ્ય માર્ગનું ચિહ્ન આવી છબી સાથેનું એકમાત્ર છે. જો તમે તેનો ફોટો જોશો, તો તે સ્પષ્ટ થઈ જશે કે તે દૂરથી દેખાય છે, પછી ભલે તમે આવનારી ગલીમાં આગળ વધો. IN ટ્રાફિક નિયમોતે 2.1 તરીકે નિયુક્ત થયેલ છે.

કારણ કે આ સૂચક અગ્રતા ચિહ્નોનો સંદર્ભ આપે છે, તેનો અર્થ એ છે કે ચાલુ આ વિસ્તારરસ્તાઓ પર ડ્રાઇવરોને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે. તેનાથી વિપરીત, અન્ય દિશાઓના વાહનચાલકોએ માર્ગ આપવો જ જોઇએ.

પરંતુ જ્યારે એવું લાગે છે કે બધું સ્પષ્ટ છે ત્યારે મતભેદ શા માટે થાય છે? જો આ ચિહ્ન દેખાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે આ ચોક્કસ રસ્તો મુખ્ય છે. જ્યારે માર્ગ દિશા બદલે છે ત્યારે ગેરસમજ થઈ શકે છે.

નિયમ પ્રમાણે, આ ચિહ્ન સાથે, વધારાના ચિહ્નોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે વળાંકની દિશા બતાવશે, એટલે કે, મુખ્ય માર્ગ કઈ દિશામાં ચાલુ રહેશે. તે સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર કાળી રૂપરેખા સાથે યોજનાકીય રીતે દર્શાવવામાં આવ્યું છે. આ આંતરછેદનું એક પ્રકારનું લેઆઉટ છે, જ્યાં મુખ્ય માર્ગની દિશા જાડી રેખાથી ચિહ્નિત થયેલ છે. બાકીના ગૌણ હેતુઓ માટે રહે છે. આ વધારાના સૂચકાંકો ફક્ત ચોક્કસ ચિહ્ન સાથે સ્થાપિત થાય છે, તેઓ સ્વતંત્ર તત્વ તરીકે કાર્ય કરતા નથી.

મુખ્ય માર્ગ કેવી રીતે પસંદ કરવો?

તે સ્થળોએ મુખ્ય માર્ગને ચિહ્નિત કરવો જરૂરી છે જ્યાં અનિયંત્રિત આંતરછેદ અથવા અડીને આવેલા રસ્તાઓમાંથી પ્રવેશદ્વાર હોય. અને આ ચિહ્નની મુખ્ય જરૂરિયાત એ છે કે વાહનોને આવા આંતરછેદમાંથી પસાર થવું જોઈએ તે ક્રમનું નિયમન કરવું. અને મુખ્ય માર્ગને અન્ય કરતા ફાયદો થશે.

જ્યારે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અથવા ટ્રાફિક નિયંત્રક કામ કરે છે, ત્યારે આ ચિહ્નની અસર રદ થાય છે. આવા સંકેત હેઠળ તે સ્થાપિત કરી શકાય છે વધારાની પ્લેટ, જે ચળવળની દિશા સૂચવે છે. અને તેના માટે આભાર, વાહનચાલક નક્કી કરી શકશે કે કયા ક્રમમાં વાહનોએ આંતરછેદને પાર કરવું જોઈએ.

માટે પોતાની સલામતીઆંતરછેદની નજીક પહોંચતી વખતે, તમારી ગતિ ઓછી કરવી અને આંતરછેદ પર સમગ્ર પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું વધુ સારું રહેશે. દરેક દિશામાં આગળ વધવાનો ફાયદો નક્કી કર્યા પછી, જો શક્ય હોય તો, તમારી મુસાફરી આગળ ચાલુ રાખો. સરળ મેનિપ્યુલેશન્સ ક્યારેક તમને અપ્રિય પરિસ્થિતિઓમાંથી બચાવી શકે છે.

કોને ફાયદો થશે?

રસ્તા પર તમે વારંવાર શોધી શકો છો કે અગ્રતા ચિહ્ન ચળવળના ચોક્કસ માર્ગ સાથે હશે.

ઉદાહરણ તરીકે: રસ્તો ડાબે વળશે, તેથી ફાયદો તેના પર થશે. આ કિસ્સામાં, તે ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે કે જ્યારે કોઈ મોટરચાલક સીધું ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવા માંગે છે, ત્યારે તેની પાસે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ કરતાં પણ પ્રાથમિકતા હશે.

સામાન્ય ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓ:

• જ્યારે કોઈ આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ કાર્યરત હોય જ્યાં પ્રાથમિકતા ચિહ્ન ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, ત્યારે તમારે સૌ પ્રથમ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. ટ્રાફિક લાઇટ કાર્યરત ન હોય તેવા કિસ્સામાં અહીં ચિહ્નો જરૂરી છે, આ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, રાત્રે.
• જો કોઈ આંતરછેદની નજીક પહોંચતી વખતે કોઈ ચિહ્નો ઇન્સ્ટોલ કરેલા ન હોય, તો અગ્રતા દિશા રસ્તાની સપાટી દ્વારા અથવા જમણી બાજુના નિયમ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે.

ઉલ્લંઘન માટે સજા

નિયમોનું પાલન કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. આ ખાસ કરીને રસ્તા પરના વર્તન માટે સાચું છે. છેવટે, ઘણીવાર, નિયમો અનુસાર ન ચલાવવાથી કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ સર્જાય છે જેમાં લોકોને નુકસાન થઈ શકે છે. અને નિયમોના કોઈપણ ઉલ્લંઘન માટે, વાહનચાલકને ચેતવણી અથવા અન્ય સજા આપવામાં આવશે. આ દંડ હોઈ શકે છે. તેથી ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની વંચિતતા છે.

જો મુખ્ય માર્ગ સૂચવતી નિશાની અવલોકન કરવામાં આવતી નથી, એટલે કે, જ્યારે કોઈ મોટરચાલક અન્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાને માર્ગનો અધિકાર આપતો નથી, તો તે 1,000 રુબેલ્સના દંડને પાત્ર છે.

હંમેશા, મુખ્ય માર્ગ પર વાહન ચલાવતી વખતે પણ, અન્ય વાહનચાલકો રસ્તો આપે તેની ખાતરી કરવી વધુ સારું છે. નહિંતર, અકસ્માત ટાળી શકાશે નહીં.

પ્રદેશ જ્યાં ચિહ્ન માન્ય છે

IN આ કિસ્સામાં, આવા નિર્દેશક માટે ચોક્કસ કવરેજ વિસ્તારનો ઉલ્લેખ કરવો અશક્ય છે. આ ચિહ્ન નજીકના આંતરછેદ અથવા અનુરૂપ સ્થાપિત ચિહ્નો સુધી માન્ય રહેશે. જ્યારે મુખ્ય માર્ગ આંતરછેદ પછી ચાલુ રહે છે, ત્યારે આવી નિશાની ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.

જ્યારે ડ્રાઇવરોને જાણ કરવી જરૂરી છે કે મુખ્ય માર્ગની પ્રાથમિકતા હવે માન્ય નથી, ત્યારે અન્ય સાઇન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તે પાછલા ચિહ્નની જેમ જ દેખાય છે, તફાવત સાથે કે તે ચાર પાતળી કાળી રેખાઓ દ્વારા ઓળંગી છે - મુખ્ય માર્ગ 2.2 નો અંત.

મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નનો અંત સામાન્ય રીતે સમાન દરજ્જાના રસ્તાઓના આંતરછેદ પહેલાં સ્થાપિત થાય છે. જો તમે ટ્રાફિકના નિયમોને ફરીથી વાંચો છો, તો તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે મુખ્ય માર્ગ જ્યાં સુધી તેના કેન્સલેશન વિશેનું ચિહ્ન સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી અમલમાં રહેશે. જોકે જીવનમાં આ હંમેશા કામ કરતું નથી.

મુખ્ય માર્ગની દિશા બદલાઈ ગઈ છે તેની જાણ વાહનચાલકને કરવા સાઈન હેઠળ ચિહ્નો મુકવા જોઈએ. જ્યારે તેઓ ગેરહાજર હોય, ત્યારે આનો અર્થ એ થાય કે મુખ્ય દિશા સીધી આગળ માનવામાં આવે છે.

મુખ્ય માર્ગનું ચિહ્ન અગ્રતા શ્રેણીનું છે. એક નિયમ તરીકે, તે મુખ્ય માર્ગ સૂચવવા માટે આંતરછેદો પર સ્થાપિત થયેલ છે. ઘણા ડ્રાઇવરોને આ ચિહ્નના સંચાલનના સિદ્ધાંતોને સમજવામાં અને તેની સીમાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ લાગે છે. ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ હોવું એ હજુ સુધી મોટરચાલકની રસ્તા પરની પરિસ્થિતિને સમજવાની અને નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા દર્શાવતું નથી. ચાલો મુખ્ય માર્ગના ચિહ્નોને કેવી રીતે ઓળખવા, તેનો અર્થ શું છે અને તેનું યોગ્ય રીતે પાલન કેવી રીતે કરવું તે શીખીએ.

મુખ્ય માર્ગ દર્શાવતું માર્ગ ચિહ્ન અગ્રતાના જૂથમાં હોવાથી, તેનો સાર શું છે તે સમજવા માટે તે ઉપયોગી થશે. જૂથ પ્રમાણમાં નાનું છે, પરંતુ તે જ સમયે તેનું ટ્રાફિક નિયમોમાં ચેતવણી કરતાં ઓછું મહત્વ નથી.

કયા ચિહ્નો અગ્રતા છે:

1. મુખ્ય માર્ગ - તે વિસ્તારને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જ્યાં માર્ગનો અધિકાર આપવામાં આવે છે. નિયમન વિના આંતરછેદો પર વપરાય છે.
2. મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નનો અંત - મુખ્ય માર્ગનો અંત દર્શાવવા માટે વપરાય છે.
3. નાના રસ્તા સાથે આંતરછેદ – તમને આગલા આંતરછેદ પર નાના રસ્તા સાથેના તમારા રસ્તાના આંતરછેદ વિશે જાણ કરે છે.
4. ગૌણ માર્ગનું જંકશન - તેનો અર્થ અગાઉના ચિહ્ન સાથે એકરુપ છે. તફાવત એક દિશાઓમાંથી તમારા તરફના રસ્તાની બાજુમાં રહેલો છે.
5. રસ્તો આપો - મુખ્ય માર્ગ પર આગળ વધતા વાહનચાલકોની અવરજવરમાં દખલ કરશો નહીં.
6. રોકાયા વિના વાહન ચલાવવું પ્રતિબંધિત છે - માર્ગ આપવાના સંકેત સાથે સમાન. આંતરછેદને પાર કરતા પહેલા તમારે રોકાવું જરૂરી છે.
7. આવતા ટ્રાફિકનો ફાયદો એ છે કે તે રસ્તાના સાંકડા ભાગો પર સ્થાપિત થયેલ છે. ચિહ્ન માટે જરૂરી છે કે તમે આવનારી લેનમાં વાહનચાલકોને રસ્તો આપો.
8. આવતા ટ્રાફિક પરનો ફાયદો, તેનાથી વિપરીત, સાંકડા રસ્તા પર પસાર થવાનો અધિકાર પૂરો પાડે છે. પરંતુ જો આવનારી કાર પહેલેથી જ લેનમાં પ્રવેશી ગઈ હોય, તો તમારે તેમને પસાર થવા દેવાની જરૂર છે.

હવે ચાલો ગૌણ અને મુખ્ય માર્ગ શું છે અને તેને ચિહ્નિત કરતા ચિહ્નને કેવી રીતે સમજવું તેના પર નજીકથી નજર કરીએ.

"મુખ્ય માર્ગ" GOST અનુસાર બનાવવામાં આવે છે અને તે પીળા હીરાનો દેખાવ ધરાવે છે. હીરાની કિનારીઓ સફેદ રંગમાં બનેલી હોય છે અને તેની પહોળાઈ સમાન હોય છે. બાહ્યરૂપે, તે ઘણા લોકો માટે જાણીતું છે, કારણ કે તે ઘણી વાર શહેરોમાં જોવા મળે છે.

"મેઇન રોડ" ચિહ્નનું ચિત્ર આના જેવું દેખાય છે:

મુખ્ય માર્ગનું ચિહ્ન મૂકતી વખતે, જ્યાંથી ક્રિયા શરૂ થાય છે તે અંતર ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે તે મુખ્ય માર્ગ સાથે આંતરછેદ પહેલાં તરત જ મૂકવામાં આવે છે.

અનુગામી આંતરછેદો પહેલાં ચિહ્નોનું પુનરાવર્તન ઉપજ, આંતરછેદ અથવા જંકશન દર્શાવતા ચિહ્નોની ક્રિયાઓને કારણે છે. તેઓ નજીકની શેરીઓમાંથી બહાર નીકળવાના બિંદુની સામે સ્થાપિત થયેલ છે. તેઓ અગ્રતા દર્શાવતા નથી, પરંતુ માત્ર રસ્તો આપવાનું કહે છે. રસ્તા વિશેની માહિતીને પૂરક બનાવવા માટે મુખ્ય ચિહ્ન ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે.

પ્રાધાન્યતા માર્ગ ચિહ્નનું પુનરાવર્તન કરવાને બદલે, જંકશન ચિહ્નનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. તે આંતરછેદથી અમુક અંતરે મૂકવામાં આવે છે. તેથી જ આ સંયોજનનો ઉપયોગ વધુ વખત વસ્તીવાળા વિસ્તારોની બહાર થાય છે.

માર્ગ દ્વારા, શહેરની મર્યાદામાં દરેક આંતરછેદ પર "મેઇન રોડ" નું ડુપ્લિકેશન હોવું આવશ્યક છે. આ કવરેજ વિસ્તારને કારણે છે જે ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન પર સૂચિબદ્ધ છે. જો ચિહ્ન આંતરછેદની પાછળ સ્થિત છે, તો તે સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન માન્ય છે. મુખ્ય માર્ગનો અંત અનુરૂપ ચિહ્ન દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે (2.2). પરંતુ આપણે યાદ રાખવું જોઈએ કે આ માર્ગને ગૌણ બનાવતો નથી. માત્ર સમકક્ષ રસ્તાઓના આંતરછેદ નક્કી કરવામાં આવે છે.

મુખ્ય માર્ગનો ખ્યાલ ટ્રાફિક નિયમોની વ્યાખ્યા દ્વારા સ્થાપિત થાય છે. કાયદા અનુસાર, મુખ્ય માર્ગ એ માર્ગ માર્ગનો એક વિભાગ છે કે જેના પર ગૌણ રસ્તાઓની તુલનામાં પેસેજની પ્રાથમિકતા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. સેકન્ડરી રોડ એ મુખ્ય માર્ગને અડીને અથવા છેદતો રસ્તો છે. આ તમામ પ્રકારના એક્સેસ રૂટ, ગલી, ડ્રાઇવ વે અને અન્ય રૂટ છે.

નિયમ પ્રમાણે, મુખ્ય માર્ગ ખાસ નિયુક્ત સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે માર્ગ ચિહ્નો. અને મુખ્ય ભાગ એ ભાગ છે જે પ્રિમરના સંબંધમાં સખત કોટિંગ ધરાવે છે.

આંતરછેદની સામે સ્થાપિત થયેલ પ્રાધાન્યતા ચિહ્ન ફક્ત તે આંતરછેદ પર અગ્રતા માર્ગનો અધિકાર આપે છે. તે ઘણીવાર અનુગામી આંતરછેદો પર ડુપ્લિકેટ થાય છે. તેથી, કવરેજ વિસ્તાર નક્કી કરવા માટે, બીજું ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ છે - એક ક્રોસ આઉટ પીળો હીરા, જેનો અર્થ છે કે મુખ્ય માર્ગ સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ તે દરેક કિસ્સામાં મૂકવામાં આવતો નથી.

જ્યારે ક્રોસ આઉટ ચિહ્ન પછી આંતરછેદ હોય, ત્યારે નિયમો અનુસાર તેને સમકક્ષ ગણવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, માર્ગનો અધિકાર જમણી બાજુના અવરોધ દ્વારા અથવા માર્ગની સપાટી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો રસ્તો ડામરથી ઢંકાયેલો હોય અને પહોળો હોય, તો તે મુખ્ય છે, અને જો તે પ્રાઈમરથી ઢંકાયેલો હોય, તો ડ્રાઈવરે તેની સાથે વાહન ચલાવતી વખતે રસ્તો આપવો જોઈએ.

મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નનો અંત, ઉપજના ચિહ્ન સાથે જોડાયેલો છે, તેનો અર્થ એ છે કે મોટરચાલક અન્ય ડ્રાઇવરોને પસાર થવા દેવા માટે બંધાયેલો છે.

તે જાણીતું છે કે અગ્રતા ચિહ્નો ડ્રાઇવરો દ્વારા કોઈપણ ક્રિયાઓને પ્રતિબંધિત કરી શકતા નથી, પરંતુ અનિયંત્રિત આંતરછેદ પરથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કોની પ્રાથમિકતા છે તે જ સૂચવે છે. પરંતુ મુખ્ય માર્ગ માટે એક ચિહ્ન પણ છે, જે પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે વસાહતો, આ સેગમેન્ટ પર ઊભા રહેવાની મનાઈ કરે છે. એટલે કે, તમે વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો માટે હાઇવેની મધ્યમાં રોકી શકતા નથી, એકમાત્ર અપવાદ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ છે. ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં, તમારે વહીવટી સજાનો સામનો કરવો પડશે. તેથી, રસ્તામાં પાર્કિંગના સ્થળો દેખાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ અને શાંતિથી પાર્ક કરો.

દિશા દર્શાવતી નિશાની સાથે સાઇન ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય છે. આ કરવામાં આવે છે જ્યાં સમાન અને અસમાન આંતરછેદો છેદે છે. આ સંયોજન રાહદારીઓની હિલચાલને પણ નિયંત્રિત કરે છે અને ચિહ્ન સાથે સ્થાપિત થયેલ છે રાહદારી ક્રોસિંગ. આવા આંતરછેદોની નજીક પહોંચતી વખતે, તમારે અગાઉથી ધીમું થવું જોઈએ અને વધુ સાવચેત રહેવું જોઈએ. દિશા ચિહ્નની ગેરહાજરી રસ્તાની સીધીતા દર્શાવે છે.

ઘણા ડ્રાઇવરોને દિશા બદલતી વખતે તેમની ક્રિયાઓ ગોઠવવાનું મુશ્કેલ લાગે છે. હકીકત એ છે કે જ્યારે તેઓ મુખ્ય માર્ગને વ્યાખ્યાયિત કરતી નિશાની જુએ છે, ત્યારે તેઓ માર્ગનો અધિકાર ધારે છે. પરંતુ એવી પરિસ્થિતિમાં શું કરવું જ્યાં આંતરછેદની વિરુદ્ધ બાજુએ બે વાહનચાલકો માને છે કે તેમને પસાર થવાનો અધિકાર છે?

આંતરછેદ પર મુખ્ય માર્ગની દિશા બદલતી વખતે કેવી રીતે કાર્ય કરવું:

1. ખસેડતી વખતે, ફક્ત તમારા વિશે જ નહીં, પણ અન્ય વાહનચાલકો વિશે પણ વિચારો. ઉમેરાને નજીકથી જુઓ - પ્લેટ 8.13, દિશા સૂચવે છે.
2. આંતરછેદની મધ્યમાં ચિહ્નને દૃષ્ટિની રીતે સ્થિત કરો, પછી તમે જોશો કે પહોળી પટ્ટી પ્રાધાન્યતા માર્ગ બતાવે છે, અને સાંકડી પટ્ટાઓ ગૌણ બતાવે છે.
3. "માથામાં" પાતળા પટ્ટાઓને બાકાત રાખ્યા પછી, ફક્ત મુખ્ય ભાગને ધ્યાનમાં રાખો. પછી ચળવળમાં બીજા સહભાગી અને તમે જમણી બાજુના દખલના નિયમ અનુસાર કાર્ય કરશો. જેની પાસે કોઈ અવરોધ નથી તે આંદોલન શરૂ કરે છે.

તે જ રીતે, તમે મુસાફરી માટે માનસિક રીતે સાઇટને બે ભાગમાં વહેંચી શકો છો.

તમે માત્ર ઘડિયાળની કાઉન્ટરવાઇઝ દિશામાં એક રાઉન્ડઅબાઉટ આંતરછેદ પર જઈ શકો છો. તે તીર સાથે વાદળી વર્તુળ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. રીંગ પર વિભાજન પટ્ટાઓ છે. વધુમાં, વિસ્તાર અન્ય ચિહ્નો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, અથવા "રોકાવ્યા વિના ડ્રાઇવિંગ પ્રતિબંધિત છે." પ્રતીકોનું આ સંયોજન સૂચવે છે કે પરિપત્ર લેનમાં પહેલેથી જ ડ્રાઇવરને ફાયદો છે.

કેટલીકવાર ઉપરોક્ત ચિહ્નો પીળા હીરા સાથે પૂરક હોય છે - મુખ્ય માર્ગ સૂચવે છે. તે દિશા ચિહ્ન સાથે મૂકવામાં આવે છે. તે સમગ્ર રિંગ અથવા તેના ભાગનું નિરૂપણ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે પ્રાથમિકતા માર્ગ તેની કામગીરી ક્યાંથી શરૂ કરે છે.

ચિહ્ન પર દર્શાવેલ વર્તુળનો ભાગ યાદ રાખવો જોઈએ, કારણ કે અહીંથી મુખ્ય માર્ગ સમાપ્ત થાય છે અને આંતરછેદ પરનો ડ્રાઇવર જમણી બાજુના દખલના નિયમ અનુસાર પ્રવેશ કરનારાઓને રસ્તો આપે છે.

જો આંતરછેદ નિયંત્રિત હોય, તો આ ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયાને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે. સ્થાપિત ટ્રાફિક લાઇટ નિયમિત આંતરછેદની જેમ જ કાર્ય કરે છે - લાલ પ્રતિબંધિત છે, લીલો પરવાનગી આપે છે.

મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે, જ્યારે રાઉન્ડઅબાઉટમાં પ્રવેશ કરો છો, ત્યારે અગાઉથી નક્કી કરો કે તમે કઈ લેન પર કબજો કરશો. તમે કયા દિશામાં આંતરછેદ છોડવાનું વિચારી રહ્યા છો તેના પર તે નિર્ભર છે. ટ્રાફિક નિયમો પ્રવેશ નિયમ સ્થાપિત કરે છે - બાજુના રસ્તાની કોઈપણ ગલીમાંથી.

યોગ્ય બેન્ડ પસંદ કરવા માટેની શરતો:

• જો તમે વર્તુળને જમણી તરફ છોડીને સીધા જ જવાના છો, તો જમણી કિનારી પરની લેન પસંદ કરો;
• જો તમે રાઉન્ડઅબાઉટ પરથી ડાબે વળાંક લેવા અથવા આસપાસ વળવાનું આયોજન કરો છો વિપરીત બાજુ- ડાબી બાજુની લેન લો;
• જ્યારે લેનની સંખ્યા ત્રણ કે તેથી વધુ હોય છે, ત્યારે સીધા માર્ગ સાથે રિંગમાંથી આગળ વધતી વખતે કેન્દ્રમાં લેન કબજે કરવામાં આવે છે.

તે એક ભૂલભરેલી માન્યતા છે કે ગોળ ગોળમાં પ્રવેશતી વખતે તમારે ડાબે વળવું જરૂરી છે. ફક્ત પ્રવેશ કરતી વખતે જ નહીં, પણ બહાર નીકળતી વખતે પણ યોગ્યનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. લેન બદલતી વખતે અથવા યુ-ટર્ન કરતી વખતે જ લેફ્ટ ટર્ન સિગ્નલ જરૂરી છે. રિંગને પાર કરતી વખતે ટર્ન સિગ્નલ ચાલુ કરવાની જરૂર નથી.

તે કોઈપણ માટે યાદ રાખો ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનયોગ્ય સજા આપવામાં આવે છે. મુખ્ય માર્ગ ચિહ્નની આવશ્યકતાઓનું ઉલ્લંઘન અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને લાભ પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળતાને રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતા હેઠળ 1,000 રુબેલ્સની રકમમાં દંડનો સામનો કરવો પડે છે.

જો ફરજ પરના ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ આવા ઉલ્લંઘનની નોંધ લે છે, તો તેઓ ચોક્કસપણે તમારા પર રિપોર્ટ બનાવશે. તે સારું છે જો આ દાવપેચ જોખમી અથવા કટોકટીની પરિસ્થિતિનું નિર્માણ ન કરે. પછી દંડ મોટી થઈ શકે છે, અને આ સંભવિત અકસ્માતની ઘટનામાં થતા ખર્ચ ઉપરાંત છે.

આવા ઉલ્લંઘનને કારણે અકસ્માત થવાની શક્યતા વધુ હોય છે. તેથી, મુખ્ય માર્ગ સાથે વાહન ચલાવતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે અન્ય સહભાગીઓ તમને નજીકના તમામ રસ્તાઓથી રસ્તો આપે છે. અથડામણ ટાળવા અને આંતરછેદમાંથી અવિરત પસાર થવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.

જ્યારે તમે નિયમોનું પાલન કરો છો અને સાચી દિશામાં આગળ વધો છો, ત્યારે પણ એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે ગૌણ માર્ગ પર વાહન ચલાવનાર મોટરચાલક સરળતાથી ભૂલ કરી શકે છે અથવા નિયમોને બિલકુલ જાણતો નથી. તમારે સંપૂર્ણ ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તેઓએ તમને માર્ગ આપ્યો છે અને માત્ર ત્યારે જ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખો.

માત્ર જવાબદારી અને શાંત મન જ તમને કાર સુરક્ષિત રીતે ચલાવવા દેશે. મુખ્ય વસ્તુ એ ભૂલવાની નથી કે ત્યાં અન્ય રસ્તા વપરાશકર્તાઓ છે જે બદલામાં, રસ્તાના ચિહ્નોને અવગણી શકે છે.

ઘોંઘાટ

"મેઇન રોડ" સાઇન હેઠળ ડ્રાઇવિંગ કરવા વિશે ડ્રાઇવરોના અભિપ્રાય ઘણીવાર અલગ હોય છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે દરેક વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિનું તેની પોતાની રીતે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક વાહનચાલકો માને છે કે નિશાની માત્ર નજીકના આંતરછેદ સુધી માન્ય છે સિવાય કે તે ડુપ્લિકેટ દ્વારા અનુસરવામાં આવે. આ સાચું છે કે નહીં તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. પ્રેક્ટિસના આધારે, રસ્તાનો પ્રાધાન્યતા ભાગ તે સ્થાનના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે જ્યાં ટ્રાફિકની પ્રાધાન્યતા દર્શાવતું એક અલગ ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ છે. પરંતુ નિયમો કહે છે કે હોદ્દો સ્પષ્ટ કર્યા વિના તે તેની ક્રિયા બંધ કરતું નથી અને આંતરછેદની દિશામાં ચાલુ રહે છે.

યાદ રાખો કે "મુખ્ય માર્ગ" ચિહ્ન મુખ્યત્વે રસ્તાના અનિયંત્રિત ભાગો પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને જો ત્યાં ટ્રાફિક લાઇટ હોય, તો તે કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે, નિશાનીને બદલે, લાલ ત્રિકોણ મૂકવામાં આવે છે. તદુપરાંત, આ એકદમ સામાન્ય પરિસ્થિતિ છે. ડ્રાઈવર વધારાના ચિહ્નો "વાંચવા" અને ગૌણ અને મુખ્ય રસ્તાઓને ઓળખવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ.

નિયમોમાં, આ સ્પષ્ટતા ચિહ્નોમાં ચોક્કસ સીરીયલ નંબરો છે (2.3.2. - 2.3.7). તેમને યાદ રાખો અને તેમનો વિગતવાર અભ્યાસ કરો જેથી ભવિષ્યમાં રસ્તાઓ પરના ફાયદા નક્કી કરવાની પ્રક્રિયામાં કોઈ અસ્પષ્ટ પરિસ્થિતિઓ ન બને. તેનો અભ્યાસ કરવામાં લાંબો સમય લાગતો નથી અને તે મુશ્કેલ પણ નથી, પરંતુ તમે રસ્તાના સંકેતોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દંડ ટાળશો.

આપણા દેશમાં કારની સંખ્યા દર વર્ષે વધી રહી છે, જે રસ્તા પર વાહનોની સાંદ્રતામાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. આ દાવપેચની જગ્યા ઘટાડે છે, દરેક વ્યક્તિગત ડ્રાઇવરને અત્યંત સાવચેત રહેવાની ફરજ પાડે છે, ખાસ કરીને જ્યારે આંતરછેદમાંથી વાહન ચલાવતા હોય ત્યારે. અહીં, પ્રાધાન્યતા ચિહ્નો અને ઘણીવાર તેની સાથે "મુખ્ય માર્ગ દિશા" ચિહ્નો વિશેષ ભૂમિકા ભજવે છે. શહેરી વિસ્તાર અને તેની બહારની પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, આમાં અલગ સિમેન્ટીક (દ્રશ્ય) સામગ્રી હોઈ શકે છે, જેને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ફોર્મ અને સામાન્ય જોગવાઈઓ

આવા સંકેત સ્વ-પર્યાપ્ત નથી (ચેતવણી, અગ્રતા, પ્રતિબંધિત, વગેરે). રશિયન ફેડરેશન (સીરીયલ નંબર 8.13) ના રોડ ટ્રાફિક નિયમો અનુસાર, તે વધારાના માહિતી ચિહ્નો અથવા, વધુ સરળ રીતે કહીએ તો, પ્લેટોનો સંદર્ભ આપે છે. ફક્ત “મેઈન રોડ” (2.1), “ગીવ વે” (2.4) અને “સ્ટોપ” (2.5) જેવા ચિહ્નો સાથે ઉપયોગ થાય છે.

મુખ્ય કાર્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને ચોક્કસ આંતરછેદ પર મુખ્ય માર્ગની દિશા વિશે જાણ કરવાનું છે. દેખીતી રીતે, નીચેના કેસોમાં આ શક્ય છે:

• માર્ગ સીધી રેખાથી વિચલિત થાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે નિયમિત ક્રોસ-આકારના આંતરછેદ પર વળવું);
• આંતરછેદનો આકાર પરંપરાગત રીતે સાચો નથી (રસ્તાનો આંતરછેદ જમણા ખૂણા પર નથી, શાખાઓની હાજરી વગેરે);
• ગૌણ વિભાગની બાજુથી જંકશન પર બહાર નીકળો.

પ્લેટનો આકાર ગોળાકાર ખૂણાઓ સાથેનો ચોરસ છે. સફેદ અથવા પીળા (અસ્થાયી) રંગના ક્ષેત્ર પર, ઇન્ટરચેન્જની એક યોજનાકીય છબી દોરવામાં આવે છે, અને મુખ્ય દિશાને જાડી રેખા સાથે અને ગૌણ રસ્તાઓ પાતળા રેખા સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.

રસ્તાને જમણી તરફ વળો

આ કિસ્સામાં, જ્યારે નજીક આવશે, ત્યારે ડ્રાઇવર નીચેનું સંયોજન જોશે (જગ્યા બચાવવા માટે, તેઓ આડા સ્થિત છે, પરંતુ વાસ્તવિક રસ્તાની સ્થિતિમાં માહિતી પ્લેટમુખ્ય ચિહ્ન હેઠળ સ્થિત છે):

જો રસ્તા પરની કોઈ પરંપરાગત કાર મુખ્ય માર્ગ સાથે, નીચેથી કોઈ આંતરછેદ પર પહોંચે છે, તો તેની ક્રિયાઓ તે આ વિભાગને કઈ દિશામાં પાર કરશે તેના પર નિર્ભર છે:

• જમણે વળવું સમસ્યા વિના થાય છે (ડાબી અને ઉપરની કાર તેને પસાર થવા દેવા માટે જરૂરી છે);
• જ્યારે સીધું, ડાબી બાજુએ, અથવા આસપાસ વળવું, ત્યારે તમારે જમણી બાજુએ આવતા ટ્રાફિકને રસ્તો આપવો પડશે, પછી ભલે તે તેમાંથી ખસતો હોય, ડાબે વળતો હોય અથવા વળતો હોય. પ્રાથમિકતા હજુ પણ ગૌણ વિસ્તારોમાં કારને લાગુ પડે છે.

રસ્તાને ડાબી તરફ વળો

આ કિસ્સામાં, સંયોજન નીચે મુજબ હશે:

નીચેથી આંતરછેદ પર પહોંચતા ડ્રાઇવરને આ પરિસ્થિતિ સૌથી વધુ અનુકૂળ છે. તે મુક્તપણે જમણી, સીધી કે ડાબી તરફ રસ્તા પર વાહન ચલાવી શકે છે. જ્યારે તમે વળશો ત્યારે જ તમારે મુખ્ય રસ્તા પરથી તમારી તરફ જતા વાહનોને પસાર થવા દેવાના રહેશે.

ગૌણ માર્ગથી નજીક આવવું

ઉપર ચર્ચા કરાયેલી પરિસ્થિતિઓ તે ટ્રાફિક સહભાગીઓને ચિંતા કરે છે જેઓ મુખ્ય માર્ગ સાથે આંતરછેદમાં પ્રવેશ કરે છે. ગૌણ વિભાગો સાથે આવતા કોઈપણ વ્યક્તિએ "જમણેથી દખલ" નિયમનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. આવી સ્થિતિમાં, ડ્રાઇવરને ચિહ્નોના સહેજ અલગ સંયોજનો દેખાશે (પ્રવેશની દિશા નીચેથી શરતી છે):

અથવા

જો આંતરછેદમાં રિંગનો આકાર હોય (ચળવળની ગોળાકાર દિશા ગોઠવવામાં આવે છે), તો પછી મુખ્ય ચિહ્નો (2.1, 2.4) સાથે તમે નીચેની સામગ્રી સાથેના ચિહ્નો જોશો.