સૈનિકો એટેક ડ્રોન મેળવશે. ઘરેલું શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનો

સુખોઈ અને સિમોનોવ ડિઝાઇન બ્યુરો બનાવી રહ્યા છે ડ્રોન હુમલોલાંબી શ્રેણી / ફોટો: tvzvezda.ru

સિમોનોવના યુનાઈટેડ ડિઝાઈન બ્યુરો (અગાઉનું સોકોલ ડિઝાઈન બ્યુરો) અને સુખોઈ હોલ્ડિંગ મધ્યમ અને લાંબા અંતરના હુમલાના માનવરહિત હવાઈ વાહનો "ઝેનિત્સા" અને "ઓખોટનિક-યુ" બનાવવા માટે સંશોધન અને વિકાસ કાર્ય ચલાવી રહ્યા છે, જેની જણાવેલ ઝડપ હશે. 800 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલના એક સ્ત્રોતે ગુરુવારે આરઆઈએ નોવોસ્ટીને જણાવ્યું હતું.

હાલમાં, રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સીસ પાસે એટેક ડ્રોન નથી. સૈનિકો જાસૂસી અને લક્ષ્ય નિયુક્તિ તરીકે માત્ર હળવા ટૂંકા અંતરના ડ્રોનનો ઉપયોગ કરે છે. ખાસ કરીને સીરિયામાં યુએવીનો ઉપયોગ થાય છે.

“હાલમાં, સિમોનોવ ડિઝાઇન બ્યુરો 800 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ સાથે મધ્યમ-રેન્જના હુમલાના ડ્રોન, ઝેનિટ્સા બનાવવા પર સંશોધન અને વિકાસ કાર્ય કરી રહ્યું છે, સમાંતરમાં, સુખોઇ સમાન ગતિ સાથે લાંબા-અંતરના હુમલા UAV વિકસાવી રહ્યું છે , ઓખોટનિક-યુ," તેણે કહ્યું.

એજન્સીના ઇન્ટરલોક્યુટરે સમજાવ્યું કે ઝેનીકા ડ્રોન, જેમાંથી લોન્ચ કરવામાં આવશે વિમાન, ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા 1980 ના દાયકામાં વિકસિત એક ટન કરતાં વધુ વજનની રિકોનિસન્સ UAV Tu-143 "ફ્લાઇટ" ના આધારે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. બદલામાં, ઓખોટનિક-યુ પ્રોજેક્ટને જમીન પરથી લોન્ચ કરવામાં આવેલી ફ્લાઇંગ વિંગ ("ફ્લાઇંગ સૉસર")ના રૂપમાં બનાવવામાં આવશે.

અગાઉ ભૂતપૂર્વ વડાયુનાઈટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન મિખાઈલ પોગોસ્યાને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ડ્રોન, જેને પાછળથી ઓખોટનિક-યુ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે 2020 પહેલા બનાવવું જોઈએ અને તેનું ટેક-ઓફ વજન 20 ટન હોવું જોઈએ.

સુખોઇ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા ઉત્પાદિત "ઓખોટનિક-યુ" / ફોટો: img-fotki.yandex.ru

પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી

હેવી એટેક માનવરહિત હવાઈ વાહન પ્રોજેક્ટ. રશિયન એરફોર્સના હિતમાં 20 ટન વજનના હુમલા UAV બનાવવાની સંભાવનાનો અભ્યાસ કરવા માટે સંશોધન પ્રોજેક્ટ "હન્ટર" નો વિકાસ સુખોઈ કંપની (JSC સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો) દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અથવા કરવામાં આવી રહ્યો છે. પ્રથમ વખત, સંરક્ષણ મંત્રાલયની એટેક યુએવી અપનાવવાની યોજના ઓગસ્ટ 2009માં MAKS-2009 એર શોમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2009માં મિખાઇલ પોગોસ્યાનના નિવેદન અનુસાર, નવા હુમલાની ડિઝાઇન માનવરહિત સંકુલસુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો અને મિગ (પ્રોજેક્ટ સ્કેટ) ના સંબંધિત વિભાગોનું પ્રથમ સંયુક્ત કાર્ય હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. મીડિયાએ 12 જુલાઈ, 2011 ના રોજ સુખોઈ કંપની સાથે ઓખોટનિક સંશોધન કાર્યના અમલીકરણ માટેના કરારના નિષ્કર્ષની જાણ કરી. ઓગસ્ટ 2011 માં, આશાસ્પદ હડતાલ UAV વિકસાવવા માટે આરએસકે મિગ અને સુખોઈના સંબંધિત વિભાગોના વિલીનીકરણની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. મીડિયા, પરંતુ મિગ " અને "સુખોઈ" વચ્ચેના સત્તાવાર કરાર પર 25 ઓક્ટોબર, 2012ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

"ઓખોટનિક-યુ" / ફોટો: img-fotki.yandex.ru

સ્ટ્રાઇક UAV માટે સંદર્ભની શરતોને રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા પહેલી એપ્રિલ 2012ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવી હતી. 6 જુલાઈ, 2012ના રોજ, મીડિયામાં એવી માહિતી પ્રકાશિત થઈ હતી કે સુખોઈ કંપનીને રશિયન એરફોર્સ દ્વારા લીડ ડેવલપર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. . એક અનામી ઉદ્યોગ સ્ત્રોત એ પણ અહેવાલ આપે છે કે સુખોઈ દ્વારા વિકસિત સ્ટ્રાઈક UAV એક સાથે છઠ્ઠી પેઢીનું ફાઈટર હશે. 2012ના મધ્ય સુધીમાં, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે હુમલા UAV ના પ્રથમ નમૂનાનું પરીક્ષણ 2016 કરતાં પહેલાં શરૂ થશે નહીં. તે 2020 સુધીમાં સેવામાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે. 2012 માં, JSC VNIIRA એ વિષય પર પેટન્ટ સામગ્રીની પસંદગી હાથ ધરી હતી. R&D "હન્ટર", અને ભવિષ્યમાં, સુખોઈ કંપની OJSC ની સૂચનાઓ પર ભારે UAV ને ઉતરાણ અને ટેક્સી કરવા માટે નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ બનાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

ઑક્ટોબર 3, 2013 ના રોજ, મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો કે સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો તરફથી ભારે હડતાલ યુએવીનો પ્રથમ નમૂનો 2018 માં તૈયાર થશે. 30 મે, 2014 ના રોજ, રશિયા સરકાર હેઠળના લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલના ઉપાધ્યક્ષ ઓલેગ બોચકરેવ પુષ્ટિ કરી કે UAV ની પ્રથમ ફ્લાઇટ 2018 માં અપેક્ષિત છે

રશિયા એરોસ્પેસ ફોર્સીસ સિસ્ટમમાં ખૂટતી કડીને પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યું છે

2016 માં, રશિયન સૈન્ય અતિ-લાંબા અંતરને આવરી લેવામાં સક્ષમ નવા માનવરહિત એરિયલ વાહનો (યુએવી) પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કરશે. ખાસ કરીને, ઉપકરણો પૂર્વીય લશ્કરી જિલ્લાના માનવરહિત ઉડ્ડયન એકમોમાં જશે. અગાઉ, મીડિયામાં માહિતી આવી હતી કે 2016 માં, એક હજાર કિલોમીટર સુધીની મુસાફરી કરવા સક્ષમ UAVs અપનાવવામાં આવશે.

નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે અમે લગભગ 1 થી 20 ટન વજનની ભારે સ્ટ્રાઇક સિસ્ટમ્સ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. ભારે વાહનો બોર્ડ પર ઘણા બોમ્બ અને હવાથી જમીન મિસાઈલ પણ લઈ જઈ શકે છે. આ ક્ષણે ડ્રમ્સ અને આશાસ્પદ ઉપકરણોરશિયન સૈન્ય પાસે લાંબા અંતરની જાસૂસી કરવા સક્ષમ કોઈ સાધન નથી.

રશિયન સૈન્ય-ઔદ્યોગિક સંકુલે 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં આવા ડ્રોન બનાવવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ એનાટોલી સેર્દ્યુકોવ હેઠળ, કાર્ય પ્રોટોટાઇપ દર્શાવવા અથવા ઇઝરાયેલ પાસેથી UAV ખરીદવાનો પ્રયાસ કરવા સુધી મર્યાદિત હતું. 2020 સુધીમાં રશિયન ફેડરેશનના એરોસ્પેસ ફોર્સની સિસ્ટમમાં ખૂટતી કડીને સંપૂર્ણપણે ભરવાનું આયોજન છે.

"હન્ટર", "પેસર" અને "અલ્ટિયસ-એમ"

જાન્યુઆરી 2015 માં, નાયબ સંરક્ષણ પ્રધાન યુરી બોરીસોવે જાહેરાત કરી હતી કે રશિયાએ એક ભારે UAV બનાવ્યું છે જે જાસૂસી અને લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા સક્ષમ છે. પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓઉપકરણ ગુપ્ત રાખવામાં આવે છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો (મોસ્કો), સોકોલ ડિઝાઇન બ્યુરો (કાઝાન) અને ટ્રાન્સાસ એવિએશન CJSC (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) ભારે ડ્રોન પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે.

ઑક્ટોબર 2011 ની શરૂઆતમાં, 1 ટન સુધીના વજનના યુએવી બનાવવા માટેની સંરક્ષણ મંત્રાલયની સ્પર્ધામાં, "પેસર" પ્રોજેક્ટ જીત્યો, અને "અલ્ટિયસ-એમ" પ્રોજેક્ટ, 5 ટન સુધી, જીત્યો. Skat પ્રોજેક્ટ પર આધારિત સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા 20 ટન સુધીનું વજન ધરાવતું એટેક UAV વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે, જે 2005 થી RSK MiG દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. નવો પ્રોજેક્ટ"શિકારી" નામ પ્રાપ્ત કર્યું.

અપ્રમાણિત અહેવાલો અનુસાર, ઓખોટનિક છઠ્ઠી પેઢીનું ફાઇટર પણ હશે. તેની પ્રથમ ફ્લાઇટ 2018 માં અપેક્ષિત છે, અને 2020 માં સેવામાં પ્રવેશ થશે. સ્ટિંગ્રેની જેમ, નવું ડ્રોન ઉડતી પાંખનું સ્વરૂપ લેશે (કહેવાતા "ફ્લાઇંગ રકાબી").

ઓખોટનિકની સાથે જ, સુખોઈ મધ્યમ-શ્રેણીનું વાહન, ઝેનિત્સા બનાવવા માટે વિકાસ કાર્ય હાથ ધરી રહ્યું છે, જેની ઝડપ 800 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હશે. સંભવતઃ, આ યુએવી 1970 ના દાયકામાં વિકસિત Tu-143 "ફ્લાઇટ" ના આધારે બનાવવામાં આવી છે, જે ચલાવવા માટે રચાયેલ છે. વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સઆગળની લાઇનમાં.

બીજો પ્રોજેક્ટ રશિયન વીકેએસડોઝોર-600 છે, જે લાંબી ઉડાન અવધિ સાથે ભારે મધ્યમ-ઊંચાઈવાળા ડ્રોનના વર્ગ સાથે સંબંધિત છે. નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે ઉપકરણ અમેરિકન MQ-1 પ્રિડેટરનું સીધું એનાલોગ છે. ડોઝોર -600 નું વજન 720 કિલો છે તે હકીકત હોવા છતાં, તે એટેક યુએવીના કાર્યો કરવા સક્ષમ છે.

રશિયા યુએસએને પકડી રહ્યું છે

માનવરહિત એરક્રાફ્ટની એપ્લિકેશનની શ્રેણી અત્યંત વિશાળ છે, પરંતુ લશ્કરી કામગીરીના આધુનિક થિયેટરમાં તેનું વિશેષ મહત્વ છે. ઓપરેટિંગ એરક્રાફ્ટ વધુ ખર્ચાળ છે, અને તેમની ફ્લાઇટમાં પાઇલટના જીવન માટે જોખમનો સમાવેશ થાય છે: દુશ્મન હવાઈ સંરક્ષણ અને હવાઈ દળો ઊંઘતા નથી, અને આકાશમાં કંઈપણ થઈ શકે છે.

તેથી, એક જાસૂસી અને હુમલો ડ્રોન એ ઉડ્ડયનનો સામનો કરવા માટે ઉત્તમ સહાયક છે અને જમીન દળો. ભવિષ્યમાં, ડ્રોન સૌથી જોખમી મિશન હાથ ધરવા માટે સક્ષમ હશે જે વિમાનો હાલમાં હાથ ધરવા માટે ડરતા હોય છે. ગ્રાઉન્ડ રિકોનિસન્સઅને વિશેષ દળો.

રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયે ઓગસ્ટ 2008 માં જ્યોર્જિયા સાથેના સંઘર્ષ પછી સશસ્ત્ર દળોની અસરકારકતા માટે યુએવીના મહત્વને સમજ્યું, જેમાં દુશ્મને ઇઝરાયેલી બનાવટની સિસ્ટમોનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કર્યો. શરૂઆતમાં, ઇઝરાયેલ એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝમાંથી ઉપકરણોની આયાત કરીને UAV ના ક્ષેત્રમાં બેકલોગ દૂર કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.

UAV "Altius-M" નું મોડલ. ફોટો: મરાટ ખુસૈનોવ / prav.tatarstan.ru

જો કે, વિદેશી સાધનો ખરીદવાની પ્રથા, જેનો સેર્દ્યુકોવ વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરતો હતો, તે ટૂંક સમયમાં બંધ થઈ ગયો. ઇઝરાયેલી પક્ષે, રશિયાને નાના અને મધ્યમ UAVs Bird-Eye-400, I-View અને Sercher Mk.2 સપ્લાય કર્યા પછી, વધુ લોકપ્રિય હેવી માનવરહિત સિસ્ટમો વેચવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.

2012 માં, નાયબ વડા પ્રધાન દિમિત્રી રોગોઝિને જાહેરાત કરી હતી કે રશિયન સૈન્ય પાસે તેનો પોતાનો હુમલો યુએવી હશે, જે તેના અમેરિકન સમકક્ષ કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા નહીં હોય. રશિયન સશસ્ત્ર દળોને ડ્રોનનો જંગી પુરવઠો 2013 માં પહેલેથી જ શરૂ થયો હતો. અત્યાર સુધી, રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સ ટૂંકા અને મધ્યમ-શ્રેણીના ડ્રોન (મુખ્યત્વે ઓર્લાન, રીસ, સ્ટ્રિઝ) થી સજ્જ છે.

માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇઝરાયેલ પાસે સંપૂર્ણ હુમલો કરનાર માનવરહિત વિમાન છે. ચીનની સાથે રશિયા પણ પકડાયેલા દેશોની યાદીમાં છે. યુએસએસઆરમાં, 1950 ના દાયકામાં ડ્રોન બનાવવાનું શરૂ થયું. UAV નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે GRU ના હિતમાં થતો હતો. આ નાના-કદના સુપરસોનિક હાઇ-એલ્ટિટ્યુડ વાહનો હતા, જે તેમના સમય માટે ઉચ્ચ તકનીક દ્વારા અલગ પડે છે. વધુમાં, યુએસએસઆરમાં, યુએવીનો ઉપયોગ ફાઇટર એરક્રાફ્ટને તાલીમ આપવા અને વિમાન વિરોધી સ્થાપનોમાંથી ફાયરિંગની તાલીમ આપવા માટે "લક્ષ્ય વિમાન" તરીકે સક્રિયપણે ઉપયોગ થતો હતો.

સીરિયાની મદદ માટે યુએવી પર હુમલો કરો

રશિયન પ્લેનેટ સાથેની વાતચીતમાં, મિલિટરી રશિયા પોર્ટલના સ્થાપક, દિમિત્રી કોર્નેવે નોંધ્યું હતું કે પશ્ચિમને યુએવીના વ્યાપક ઉપયોગની શક્યતા કંઈક અંશે અગાઉ સમજાઈ હતી. સોવિયત યુનિયનમાં, ડ્રોન માટે "બૂમ" પાછળથી આવી - 1980 ના દાયકાના મધ્યમાં. આ સમયગાળા દરમિયાન, યાકોવલેવ ડિઝાઇન બ્યુરોએ શ્મેલ -1 ઉપકરણ બનાવ્યું, જે તે સમયે અદ્યતન હતું.

"યુએસએસઆરના પતન સાથે, વિકાસ અને ઉત્પાદન કાર્યઅલબત્ત, રોકાયા હતા. સંરક્ષણ મંત્રાલય તરફ લક્ષી સાહસોએ ડ્રોન બનાવ્યા ન હતા, કારણ કે ત્યાં કોઈ ઓર્ડર ન હતો, અને રશિયન ફેડરેશનમાં ખાનગી ઉત્પાદકો ફક્ત 1990 ના દાયકાના અંતમાં - 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં દેખાયા હતા," કોર્નેવે જણાવ્યું હતું.

યુએસએસઆરના લિક્વિડેશનથી લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલના અધોગતિ થઈ અને પરિણામે, માનવરહિત વિમાન. રશિયા યુએવી ક્ષેત્રમાં મુખ્ય વલણ ચૂકી ગયું - ભારે ડ્રોન બનાવવા તરફ લઘુચિત્રીકરણથી દૂર જવું. આપણા દેશમાં મુશ્કેલ સમયગાળા દરમિયાન, આશાસ્પદ UAV ના વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રો, જેમ કે માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને રોબોટિક્સ, મોટા પ્રમાણમાં ડૂબી ગયા. ઉપરાંત, રશિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગને સોફ્ટવેર ડેવલપમેન્ટ અને સાથે સમસ્યાઓ છે ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સડ્રોનના ઓપરેશન માટે જરૂરી.

દિમિત્રી કોર્નેવ માને છે કે સંરક્ષણ મંત્રાલયે પાઠ શીખ્યા છે, અને જરૂરી કામપહેલેથી જ આવી રહ્યા છે. યુએવી ઉદ્યોગના વધારાના ઉત્તેજના માટેનો એક વિકલ્પ, નિષ્ણાતના મતે, વ્યાવસાયિક ઉત્પાદનમાં સરકારી રોકાણ હોઈ શકે છે, કારણ કે રિકોનિસન્સ ડ્રોનના કાર્યોની સાર્વત્રિકતા સૂચિત કરતી નથી. ખાસ શાસનગુપ્તતા

સીરિયામાં હવાઈ કાર્યવાહી લડાઇમાં હુમલાના ડ્રોનનું પરીક્ષણ કરવા માટે ઉત્તમ "પરીક્ષણ મેદાન" બની શકે છે. હાલમાં, માત્ર રિકોનિસન્સ ડ્રોન સીરિયન આકાશમાં મિશન કરે છે. સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા જાહેર કરાયેલી યોજનાઓને ધ્યાનમાં લેતા, અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે 2016 માં, સીરિયન ઓપરેશનમાં ભારે ડ્રોનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. એરોસ્પેસ ફોર્સીસ સાથે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સેવામાં પ્રવેશવા માટે એટેક યુએવીની જરૂરિયાત ફરી એકવાર Su-24M સાથેની દુ:ખદ ઘટના દ્વારા પુરાવા મળે છે.

UAV TU-143 “ફ્લાઇટ” (ફોટો: rostec.ru)

નવા રશિયન હેવી એટેક ડ્રોનના રાજ્ય પરીક્ષણો આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ શકે છે. સિમોનોવના નામ પર કાઝાન ડિઝાઇન બ્યુરોની મુલાકાત દરમિયાન સંરક્ષણ નાયબ પ્રધાન યુરી બોરીસોવે આ વાત કહી હતી. દેખીતી રીતે, અમે પ્રથમ રશિયન ભારે હુમલો ડ્રોન "ઝેનિત્સા" વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

આ ડ્રોનને કાઝાનમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તેણે 2014માં તેની પ્રથમ ઉડાન પરત કરી હતી. હવે એક પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, જે દરમિયાન મેળવેલી દરેક વસ્તુને ધ્યાનમાં લે છે પ્રારંભિક પરીક્ષણોપ્રાયોગિક ડેટા. તે તે છે, જેમ કે બોરીસોવ અપેક્ષા રાખે છે, જે આવતા વર્ષે રાજ્ય પરીક્ષણમાં પ્રવેશ કરશે. ડેપ્યુટી મિનિસ્ટરને વિશ્વાસ છે કે પરીક્ષણો ટુંક સમયમાં થશે અને ડિઝાઇનરોએ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરી છે તેની સંપૂર્ણ પુષ્ટિ કરશે. એટલે કે, ઝેનિટ્સા સૈન્ય દ્વારા ખરીદી 2018 માં પહેલેથી જ અપેક્ષિત છે. એવું માનવામાં આવે છે કે પહેલા ડ્રોનનું સીરીયલ ઉત્પાદન 250 યુનિટ સુધી પહોંચી શકે છે.

વિશે ડ્રોન હુમલોઅમે લાંબા સમયથી આ કહીએ છીએ. તેમના વિના સેવામાં, અમે લાંબો સમય પસાર કર્યો અને ઉત્સાહપૂર્વક અમેરિકન પ્રિડેટરને "ઉજાગર" કર્યો. તે માનવામાં આવે છે કે તે એક અત્યંત અંધાધૂંધ શસ્ત્ર છે, જે પગ અને ઘોડેસવારો, દુશ્મન કર્મચારીઓ અને લશ્કરી સાધનો અને નાગરિકો બંને પર મિસાઇલ ફાયરિંગ કરે છે.

જો કે, તે સમયે પહેલેથી જ, પ્રિડેટરના પ્રથમ રશિયન એનાલોગ બનાવવા માટે આપણા પોતાના રાજ્ય ડિઝાઇન બ્યુરો અને ખાનગી કંપનીઓમાં મહેનતુ કામ ચાલી રહ્યું હતું. સમયાંતરે, અહેવાલો દેખાયા કે કેટલાક વિકાસકર્તા રાજ્ય પરીક્ષણ માટે માનવરહિત માનવશક્તિ લડવૈયાઓ અને સશસ્ત્ર વાહનોને સ્થાનાંતરિત કરવાથી પહેલાથી જ બે પગલાં દૂર હતા.

સૌથી વધુ, તેઓએ "ડોઝર -600" વિશે વાત કરી, કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલ છેછેલ્લા દાયકાના મધ્યથી "ક્રોનસ્ટેડ". પ્રોટોટાઇપે તેની પ્રથમ ઉડાન 2009 માં કરી હતી. ત્યારથી, સમયાંતરે માહિતી દેખાય છે કે થોડી વધુ અને... 2013 માં, સંરક્ષણ પ્રધાન સેરગેઈ શોઇગુએ માંગ કરી હતી કે કાર્યની પ્રગતિને વેગ આપવામાં આવે. પરંતુ આ ક્ષણે આનો કોઈ અર્થ નથી. કારણ કે Dozor-600 ગઈકાલનું માનવરહિત વિમાન છે. તેનું પેલોડ માત્ર 120 કિલો છે. અમેરિકન પીઢ પ્રિડેટર, જે છેલ્લી સદીથી કાર્યરત છે, તેનું વજન 204 કિલો છે. અને આધુનિક રીપરમાં 1700 કિ.ગ્રા. સાચું, વિકાસકર્તાઓ ભારપૂર્વક કહે છે કે ડોઝોર-600 એ માત્ર એટેક ડ્રોન જ નથી, પણ એક રિકોનિસન્સ ડ્રોન પણ છે. જો કે, અમારી સેના પાસે પહેલાથી જ દરેક સ્વાદ માટે પૂરતા પ્રમાણમાં માનવરહિત રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ છે.

ક્રોનસ્ટેટનો બીજો વિકાસ છે. અને તે ઉપરોક્ત કાઝાન ડિઝાઇન બ્યુરો સાથે સંયુક્ત રીતે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સિમોનોવા. આ "પેસર" છે, જે "Dozor-600" કરતા વધુ પ્રભાવશાળી છે અને તેની તૈયારી પણ વધારે છે. એક વર્ષ પહેલા, માહિતી મળી હતી કે ગ્રોમોવ ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં "પેસર" ના પરીક્ષણો શરૂ થયા હતા. તેના દત્તક લેવાની સંભાવનાઓ વિશે કંઈ જાણી શકાયું નથી. અને આ આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે તે તેના જન્મમાં પણ ખૂબ મોડો હતો. 1995 માં સેવામાં મૂકવામાં આવેલ "પેસર" અને અમેરિકન "પ્રિડેટર" ની મુખ્ય પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓની તુલના દ્વારા આ સંપૂર્ણ રીતે સચિત્ર છે.

પ્રિડેટર અને પેસર યુએવીની ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ

મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન, કિગ્રા: 1020 - 1200

પેલોડ વજન, કિગ્રા: 204 - 300

એન્જિન પ્રકાર: પિસ્ટન - પિસ્ટન

મહત્તમ ઉડાન ઊંચાઈ, મીટર: 7900 - 8000

મહત્તમ ઝડપ, કિમી/કલાક: 215 - સંભવતઃ 210

ક્રૂઝિંગ સ્પીડ, કિમી/ક: 130 - સંભવતઃ 120−150

ફ્લાઇટનો સમયગાળો, કલાકો: 40 - 24

જોકે, અલબત્ત, "પેસર" જેવા હળવા હુમલાના ડ્રોન, સૈન્યમાં તેમનું વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે. તેઓ "ખાસ કરીને ઉત્કૃષ્ટ" આતંકવાદીઓને નાબૂદ કરવાના આતંકવાદ વિરોધી કાર્યોને ઉકેલવા માટે ઉત્તમ કાર્ય કરે છે. તે આ માર્ગ છે જે ઇઝરાયેલ અનુસરી રહ્યું છે, ચોક્કસ લક્ષ્યાંક સાથે એક અથવા બે ટૂંકા અંતરની મિસાઇલોથી સજ્જ કોમ્પેક્ટ ડ્રોન બનાવે છે.

OKB IM. સિમોનોવા વ્યાપક મોરચે ઘરેલું સ્ટ્રાઇક ડ્રોન બનાવવાની સમસ્યા પર હુમલો કરે છે, પોતાની જાતને બે વિષયોના વિકાસ સુધી મર્યાદિત ન કરે. આ કિસ્સામાં, તમામ વિકાસ ઓછામાં ઓછા પ્રોટોટાઇપ્સના ઉત્પાદનના તબક્કામાં લાવવામાં આવે છે. સિમોનોવની ટીમે 5 ટન વજનના મધ્યમ-વર્ગના અલ્ટેયર ડ્રોન પર મોટી આશાઓ બાંધી હતી.

અલ્ટેરે ગયા વર્ષના અંતમાં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. જો કે, તે બહાર આવ્યું છે કે સંપૂર્ણ કાર્યાત્મક નમૂનાની રચના હજી દૂર છે. OKB સતત અને તદ્દન ધરમૂળથી તેના મગજની ઉપજને સુધારી રહ્યું છે. તેથી, જણાવેલ 5 ટનને બદલે, ડ્રોનનું વજન 7 ટન થવા લાગ્યું. અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર, એવું માનવામાં આવતું હતું કે તેમાં લગભગ બે ટનનો પેલોડ માસ હશે, અને 12 કિમીની ટોચમર્યાદા હશે. મહત્તમ ફ્લાઇટ સમય 48 કલાક છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રોનનું સેટેલાઇટ ચેનલોના ઉપયોગ વિના 450 કિમી સુધીના અંતરે નિયંત્રણ સંકુલ સાથે સ્થિર જોડાણ હોવું આવશ્યક છે.

અન્ય લક્ષણો વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. પરંતુ જે જાણીતું છે તેના પરથી, એવું માની શકાય છે કે અલ્ટેર અમેરિકન રેપર કરતાં ઓછામાં ઓછું ખરાબ ન હોવું જોઈએ. તેની ટોચમર્યાદા થોડી ઓછી છે, પરંતુ ફ્લાઇટનો સમયગાળો નોંધપાત્ર રીતે લાંબો છે - 48 કલાક વિરુદ્ધ 28 કલાક.

જ્યારે વિકાસની રકમ 2 અબજ રુબેલ્સને વટાવી ગઈ, ત્યારે સંરક્ષણ મંત્રાલયે ભંડોળ ઘટાડવાનું નક્કી કર્યું. તે જ સમયે, અલ્ટેયરને તક આપવામાં આવી હતી - આર્ક્ટિક પ્રદેશોની દેખરેખ માટે નાગરિક ફેરફાર બનાવવાની દરખાસ્ત કરીને, જેથી નાગરિક માળખાં પ્રોજેક્ટને સહ-ફાઇનાન્સ કરી શકે.

કાઝાન રહેવાસીઓ જો પ્રાપ્ત થાય છે વધારાના સ્ત્રોતોભંડોળ, તેઓ 2019 માં અલ્ટેયરના વિકાસને પૂર્ણ કરવા અને 2020 માં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં ડ્રોન રજૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. ભંડોળ કાપવાનો નિર્ણય બે અઠવાડિયા પહેલા લેવામાં આવ્યો હતો.

OKB કેટલા ભારે હુમલા ડ્રોન બનાવે છે તે પ્રશ્નના કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ પર. સિમોનોવ, ત્યાં એક શંકા છે (તથ્યો પર આધારિત) કે તેઓ અમને એક ઉત્પાદન સાથે બીજાની આડમાં રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

સૌપ્રથમ, યુરી બોરીસોવે, જ્યારે કાઝાનમાં, કહ્યું કે સિમોનોવ ડિઝાઇન બ્યુરો ઘણા વર્ષો પહેલા ગંભીર મુશ્કેલીમાં હતો સ્પર્ધાભારે ડ્રોન વિકસાવવાની સ્પર્ધા જીતી. જો કે, અમે નિશ્ચિતપણે જાણીએ છીએ કે ટેન્ડરમાં સિમોનોવ ટીમે અલ્ટેઇર બનાવવાનો અધિકાર જીત્યો હતો, અને ઝેનિટ્સા નહીં. ટેન્ડરની કિંમત પણ જાણીતી છે - 1.6 બિલિયન રુબેલ્સ.

બીજું, “ઝેનિકા” નથી ભારે ડ્રોન, તેનું ટેક-ઓફ વજન 1080 કિગ્રા છે. અને, તેથી, પેલોડ કોઈપણ રીતે એક ટનના એક ક્વાર્ટરથી વધુ ન હોઈ શકે. તે જાણીતું છે કે તે સોવિયેત Tu-143 "ફ્લાઇટ" ડ્રોનના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1982 માં ફરીથી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. લાક્ષણિકતાઓ, અલબત્ત, આજે નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોચમર્યાદા 1000 મીટરથી વધીને 9000 મીટર થઈ છે, અને ફ્લાઇટ રેન્જ - 180 કિમીથી 750 કિમી સુધી. પરંતુ, અલબત્ત, બળતણના જથ્થામાં નોંધપાત્ર વધારો થવાને કારણે આ શક્ય બન્યું, જેનાથી પેલોડને ફાયદો થયો ન હતો. તેથી અમે જે 250 કિગ્રાનો અંદાજ લગાવીએ છીએ તે ઝેનિટ્સા માટે ખૂબ વધારે હોઈ શકે છે.

યુએવી "ઝેનિત્સા" ની ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ

લંબાઈ - 7.5 મી.

પાંખો - 2 મી.

ઊંચાઈ - 1.4 મી.

મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 1080 કિગ્રા.

ક્રૂઝિંગ ફ્લાઇટ ઝડપ - 650 કિમી/કલાક

મહત્તમ ફ્લાઇટ ઝડપ - 820 કિમી/કલાક

મહત્તમ ફ્લાઇટ રેન્જ - 750 કિમી

મહત્તમ ઉડાન ઊંચાઈ - 9100 મી

એરક્રાફ્ટ એન્જિન પ્રકાર - જેટ

તેથી આપણે ધારી શકીએ કે "ઝેનિત્સા" ની આડમાં તેઓ અમને "અલ્ટેર" ઓફર કરે છે, જેના પ્રત્યે સંરક્ષણ મંત્રાલયનું વલણ, અજાણ્યા કારણોસર, નાટકીય રીતે બદલાઈ ગયું છે.

જો આપણે ખરેખર હેવી એટેક ડ્રોન વિશે વાત કરીએ, જે આપણો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ ટૂંક સમયમાં ઉત્પન્ન કરી શકે છે, તો આ 20-ટન ઓખોટનિક યુએવી છે. જો કે તેનો જન્મ પહેલાથી જ "સ્કેટ" નામથી થયો હોવો જોઈએ. હકીકત એ છે કે 2000 ના દાયકાની શરૂઆતથી, સ્કેટનો વિકાસ મિકોયાન અને ગુરેવિચ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. 2007 માં, MAKS-2007 સલૂનમાં પૂર્ણ-કદનું મોડેલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, વિદેશમાં સૈન્ય માટે ઉચ્ચ તકનીકી શસ્ત્રો ખરીદવાની તત્કાલિન સંરક્ષણ પ્રધાન એનાટોલી સેર્દ્યુકોવની નીતિને કારણે ટૂંક સમયમાં પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ બંધ થઈ ગયું.

મંત્રીના બદલાવ પછી, પ્રોજેક્ટ અનફ્રોઝ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરોને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. આરએસકે મિગ પ્રોજેક્ટમાં સહ-એક્ઝિક્યુટર તરીકે સામેલ હતી.

2012 માં સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા "શિકારી" માટે સંદર્ભની શરતો મંજૂર કરવામાં આવી હતી. તેની વિગતો જાહેર કરવામાં આવી નથી. ડ્રોનને મોડ્યુલર ધોરણે બનાવવામાં આવશે, જે તેને વિશાળ શ્રેણીના કાર્યોને ઉકેલવા માટે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપશે. વિકાસકર્તાઓ 2016 માં પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ શરૂ કરવા અને 2020 માં તેને સેનામાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે નિર્ધારિત હતા. જો કે, હંમેશની જેમ, સમયમર્યાદા સરકી ગઈ છે. ગયા વર્ષ પહેલા, પ્રોટોટાઇપની પ્રથમ ફ્લાઇટ 2018 પર મુલતવી રાખવામાં આવી હતી.

ઓખોટનિકની ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ વિશે કશું જ જાણીતું ન હોવાથી, અમે Skat UAV ની લાક્ષણિકતાઓ રજૂ કરીએ છીએ. તાર્કિક રીતે, હન્ટરનું પ્રદર્શન ઓછામાં ઓછું એટલું સારું હોવું જોઈએ.

લંબાઈ - 10.25 મી

પાંખો - 11.5 મી

ઊંચાઈ - 2.7 મી

મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 20000 કિગ્રા

TRD એન્જિન થ્રસ્ટ - 5040 kgf

મહત્તમ ઝડપ - 850 કિમી/કલાક

ફ્લાઇટ રેન્જ - 4000 કિમી

પ્રાયોગિક ટોચમર્યાદા - 15000 મી

શોક ડ્રોન “ઝેનીકા” મધ્યમ-શ્રેણી

13.12.2015


રશિયામાં 800 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડતા એટેક અનમેન્ડ એરિયલ વ્હીકલ (યુએવી)નું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. રશિયન લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલના એક સ્ત્રોતે શનિવારે TASS ને આની જાણ કરી.
"હાલમાં એક ડ્રોનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે જે જાસૂસી અને હડતાલ બંને કાર્યો કરી શકે છે. તેની સ્પીડ 800 કિમી પ્રતિ કલાકની હશે. પરીક્ષણો પૂર્ણ થવાની નજીક છે, ”એજન્સીના સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું.
આ ઉપકરણનું પેલોડ આશરે 250 કિલો હશે, સ્ત્રોતે નોંધ્યું છે.
એક દિવસ પહેલા યોજાયેલી લશ્કરી વિભાગની અંતિમ બોર્ડ મીટિંગમાં, રશિયન સંરક્ષણ પ્રધાન સેરગેઈ શોઇગુએ જણાવ્યું હતું કે સીરિયામાં લડાઇ મિશન કરવાના અનુભવ દર્શાવે છે કે યુએવી લડાઇ કામગીરી દરમિયાન અનિવાર્ય છે.
"જો 2011 માં સશસ્ત્ર દળો પાસે માત્ર 180 સિસ્ટમો હતી, તો હવે અમારી પાસે 1,720 આધુનિક UAV છે," તેમણે નોંધ્યું.
રશિયામાં પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે તે નવીનતમ હુમલો માનવરહિત એરિયલ વ્હીકલ (યુએવી) એર-ટુ-સર્ફેસ ગાઇડેડ મિસાઇલોથી સજ્જ છે. આ અભિપ્રાય શનિવારે વ્યક્ત કર્યો હતો સંપાદક-ઇન-ચીફમેગેઝિન "નેશનલ ડિફેન્સ" ઇગોર કોરોટચેન્કો.
TASS

08.06.2017


રશિયન ફેડરેશનનું નવું હેવી એટેક ડ્રોન 2018 માં રાજ્યના પરીક્ષણોમાં પ્રવેશી શકે છે, રશિયાના નાયબ સંરક્ષણ પ્રધાન યુરી બોરીસોવે સિમોનોવ પ્રાયોગિક ડિઝાઇન બ્યુરોની મુલાકાત દરમિયાન જણાવ્યું હતું.
"એક પ્રાયોગિક મોડેલના વિકાસના તબક્કામાંથી પસાર થયા પછી, તેઓએ આ મોડેલને હવામાં લીધું, અને હવે તેમની પાસે આઉટપુટ પર પ્રોટોટાઇપ છે. મને લાગે છે કે તેઓ આ દરમિયાન છે અને આવતા વર્ષેઆ કાર્ય પૂર્ણ કરશે, રાજ્ય પરીક્ષણો દાખલ કરશે, અને રશિયન સૈન્યહશે નવો વર્ગમાનવરહિત હવાઈ વાહન,” બોરીસોવે કહ્યું.
તેમના જણાવ્યા મુજબ, ઘણા વર્ષો પહેલા કંપનીએ મુશ્કેલ સ્પર્ધામાં ભારે ડ્રોન વિકસાવવાની સ્પર્ધા જીતી હતી.
“અમે 2018 થી જાહેર ખરીદીના મુદ્દા પર વિચારણા કરીશું. અમે 2018માં ઝેનિટ્સા ડ્રોન ખરીદવા માટે તૈયાર છીએ, અને જો રાજ્ય પરીક્ષણો 2018માં પૂર્ણ થશે, તો અમે ભારે ડ્રોન પણ ખરીદીશું. તેઓ તેમની લાક્ષણિકતાઓમાં તે મોડેલો કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી જે હાલમાં વિશ્વની સેનાઓ સાથે સેવામાં છે, ”બોરીસોવે ઉમેર્યું.
TASS

મધ્યમ-શ્રેણી સુધારેલ વાહન "ઝેનિત્સા"

સિમોનોવ યુનાઈટેડ ડિઝાઈન બ્યુરો (અગાઉનું સોકોલ ડિઝાઈન બ્યુરો) અને સુખોઈ હોલ્ડિંગ મધ્યમ અને લાંબા અંતરના હુમલા માનવરહિત હવાઈ વાહનો Zenitsa અને Okhotnik-U બનાવવા માટે R&D કરી રહ્યા છે, RIA નોવોસ્ટીએ સંરક્ષણ ઉદ્યોગના સ્ત્રોતને ટાંકીને અહેવાલ આપ્યો છે.
"હાલમાં, સિમોનોવ ડિઝાઇન બ્યુરો મધ્યમ-શ્રેણીના હુમલા યુએવી "ઝેનિત્સા" બનાવવા પર સંશોધન અને વિકાસ કાર્ય કરી રહ્યું છે, જેની ઝડપ 800 કિમી પ્રતિ કલાક હશે. સમાંતર રીતે, સુખોઈ ઓખોટનિક-યુ જેવી જ ઝડપ સાથે લાંબા અંતરની સ્ટ્રાઈક UAV વિકસાવી રહી છે," એજન્સીના સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું.
તેમના મતે, ઝેનિત્સા યુએવી, જે વિમાનમાંથી લોન્ચ કરવામાં આવશે, તે ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા 1980 ના દાયકામાં વિકસિત એક ટનથી વધુ વજનના Tu-143 રીસ રિકોનિસન્સ યુએવીના આધારે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. બદલામાં, ઓખોટનિક-યુ યુએવીને જમીન પરથી લોન્ચ કરાયેલી ઉડતી પાંખના રૂપમાં બનાવવામાં આવશે.
અગાઉ, યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનના ભૂતપૂર્વ વડા, મિખાઇલ પોગોસ્યાને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ડ્રોન, જેનું નામ પાછળથી ઓખોટનિક-યુ હતું, તે 2020 પહેલા બનાવવું જોઈએ અને તેનું ટેક-ઓફ વજન 20 ટન હોવું જોઈએ, એજન્સી યાદ કરે છે.