રેલ્વે સ્લીપરનું રિસાયક્લિંગ. લાકડાના સ્લીપર્સને રિસાયક્લિંગ માટેની પદ્ધતિઓ

આધુનિકીકરણ રેલવે ટ્રેક, તેમનો રૂટ બદલવાથી ઘણી વખત પહેલાથી વપરાતા લાકડાના સ્લીપરનો મોટો જથ્થો પાછળ રહી જાય છે. તેઓ રેલવેના નિર્માણ માટે અયોગ્ય છે. જો કે, તેમને નવા રેલ્વે ટ્રેકની બાજુમાં સડવા માટે છોડી દેવાનું આર્થિક અને પર્યાવરણીય બંને કારણોસર કરી શકાતું નથી. તેથી, ઘણા વ્યવસાયો રિસાયક્લિંગ પદ્ધતિઓ દ્વારા બચેલી સામગ્રીનો નિકાલ કરવાનું પસંદ કરે છે. આજે તેમાંના ઓછામાં ઓછા પાંચ છે.

સ્લીપર નિકાલ પદ્ધતિઓ

1. બર્નિંગ. જૂના સ્લીપરથી છુટકારો મેળવવાની સૌથી સામાન્ય રીત. તે સૌથી ખતરનાક છે. જ્યોતનો મોટો સ્ત્રોત આગનું કારણ બની શકે છે તે હકીકત ઉપરાંત, તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે દરેક લાકડાના સ્લીપર ક્રિઓસોટથી ગર્ભિત છે. આ રસાયણ, જ્યારે બળી જાય છે, ત્યારે તે ઘટકોને છોડવાનું શરૂ કરે છે જે ઝેર બનાવે છે પર્યાવરણ: એસીટોન, બ્યુટેનોલ, ફિનોલ. તેઓ ઘણીવાર કેન્સરગ્રસ્ત ગાંઠોના સ્પષ્ટ સ્ત્રોતોમાંના એક તરીકે ગણવામાં આવે છે.


2. કેવી રીતે ઉપયોગ કરવો મકાન સામગ્રી. હંમેશા સારો વિચાર નથી. સમાન હાનિકારક ગર્ભાધાનને લીધે, આવા મકાન સામગ્રીનો ઉપયોગ દેશના ઘરો, ખાનગી મકાનો અથવા જાહેર સંસ્થાઓમાં કરી શકાતો નથી. પ્રસંગોપાત તેનો ઉપયોગ વેરહાઉસ અને આઉટબિલ્ડીંગની અંદર કરવાની છૂટ છે જેનો લોકો ભાગ્યે જ ઉપયોગ કરે છે.


3. ગેસિફિકેશન. IN આ કિસ્સામાંસ્લીપર્સ બનાવ્યા પછી બાળી નાખવામાં આવે છે ખાસ પ્રકારબળતણ બળતણ પ્રમાણમાં હાનિકારક રીતે બળે છે. પરંપરાગત કમ્બશન સાથે પ્રક્રિયાની તુલના કરતી વખતે વાતાવરણ માટે હાનિકારક રાસાયણિક સંયોજનોના પ્રકાશનની ડિગ્રી હજાર ગણાથી વધુ ઘટી જાય છે.


4. પાયરોલિસિસ. થર્મલ વિઘટન, જે ખાસ સીલબંધ ચેમ્બરની અંદર હાથ ધરવામાં આવે છે. તદનુસાર, ખુલ્લું કમ્બશન થતું નથી, અને વાતાવરણમાં હાનિકારક પદાર્થોનું સ્તર ધોરણથી બિલકુલ વિચલિત થતું નથી. સૂચિત પદ્ધતિ તમામ પ્રકારના જૂના સ્લીપર્સ માટે યોગ્ય છે.


5. રિસાયક્લિંગ. તેમાં કામના બે તબક્કાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ તબક્કે, તેઓ ક્રિઓસોટને દૂર કરવા અને બેઅસર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે ચોક્કસ જોખમ ઊભું કરે છે. પછી, બીજા સમયગાળામાં, સાફ કરેલા લાકડાની કાળજીપૂર્વક પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. તે એક નવી, સંપૂર્ણપણે સલામત સામગ્રી બની જાય છે જેનો ઉપયોગ બાંધકામમાં, ઔદ્યોગિક ભઠ્ઠીઓને ફાયરિંગ કરવા અને રોજિંદા જીવન અને ઉદ્યોગમાં અન્ય ઘણા સંજોગોમાં થઈ શકે છે. .

વપરાયેલ લાકડાના રેલ્વે સ્લીપરનું રિસાયક્લિંગ વાસ્તવિક છે માથાનો દુખાવોઉદ્યોગ અલબત્ત, દર વર્ષે લાખો વિખેરાયેલા સ્લીપર્સ દેખાય છે, જેની સાથે કંઈક કરવાની જરૂર છે. તમે, અલબત્ત, "જૂના જમાનાની પદ્ધતિ" નો ઉપયોગ કરી શકો છો - તેમને ખાસ લેન્ડફિલ્સમાં દફનાવી શકો છો. પરંતુ, સૌપ્રથમ, સ્લીપર્સમાં ઘણા બધા હાનિકારક પદાર્થો છે, જે ભૂગર્ભજળમાં પ્રવેશી શકે છે અને દફન સ્થળથી કિલોમીટર સુધી ફેલાય છે. બીજું, આજે આવા લેન્ડફિલ્સની પૂરતી ક્ષમતા નથી. પરિણામે, જૂના સ્લીપર્સ ખાલી સંગ્રહિત થાય છે, અને કેટલીકવાર નીચે ખુલ્લી હવા. આનો અર્થ શું છે તે વિશે વિચારવું પણ વધુ સારું છે, નહીં તો તે પીડાદાયક રીતે ડરામણી બની જાય છે. અલબત્ત, તમે ફક્ત સ્લીપર્સને બાળી શકો છો, પરંતુ આ જરૂરી નથી, કારણ કે તેમાં જે ક્રિઓસોટ હોય છે તે ખૂબ જ ઝેરી હોય છે. પરિસ્થિતિ, તેને હળવાશથી કહીએ તો, નિરાશાજનક છે. પણ ના! વિજ્ઞાન સ્થિર રહેતું નથી અને પહેલાથી જ એવા સંકુલો છે જે પ્રકૃતિ અથવા કાર્યકારી કર્મચારીઓને કોઈ નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના જૂના સ્લીપરને બાળી નાખે છે. રેલ્વે સ્લીપર્સના થર્મલ વિનાશ માટે આવા સંકુલ તુર્મલિન કંપની (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ) દ્વારા IN-50 ઇન્સિનેટરના આધારે બનાવવામાં આવે છે... કહેવાતા. દિમિત્રી ઇસાકોવિચ કોફમેન.

— શું ખરેખર જૂના રેલ્વે સ્લીપર્સના નિકાલ જેવી કોઈ મોટી સમસ્યા છે અને તે બરાબર શું સમાવે છે?

- ચાલો એ હકીકતથી શરૂઆત કરીએ કે આપણા દેશનો એક વિશાળ ભાગ સાઇબિરીયા અને ઉત્તરીય પ્રદેશો છે, જે લાંબો છે. હિમાચ્છાદિત શિયાળોઅને પરમાફ્રોસ્ટ. આવા માં પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લીપર્સ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓરુટ ન લો - તે ગંભીર રીતે વિકૃત છે અને ફક્ત હિમથી ફાટી જાય છે. તેથી ઠંડા વિસ્તારો માટે માત્ર લાકડાના સ્લીપર્સ યોગ્ય છે. પરંતુ તેઓ પણ કાયમ માટે ટકી શકતા નથી: વહેલા અથવા પછીના સમયમાં તે બધાને બદલવાની જરૂર છે. અને તે બધા ઝેરી ક્રિઓસોટ અને અન્ય એન્ટિસેપ્ટિક્સથી સંતૃપ્ત છે. આપણે તેમને ક્યાં મૂકવું જોઈએ? તેમાંથી સ્નાન કરાવું? ક્રિઓસોટની સુગંધ સાથેનો સારો સ્ટીમ રૂમ! લાકડાના પુલ બનાવો - ઝેર પાણીમાં જશે. તેને નિયમિત સ્ટોવમાં ફેંકી દો અને તેને બાળી નાખો - તમને એસીટોન, બ્યુટેનોલ, ફિનોલ્સ અને પાઇપમાંથી બહાર આવતી અન્ય બીભત્સ વસ્તુઓનો સંપૂર્ણ કલગી મળશે! ના, જૂના રાસાયણિક સારવારવાળા લાકડાના સ્લીપરનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની કોઈ સલામત રીત નથી! અને આ સ્લીપર્સ વધુને વધુ એકઠા થઈ રહ્યા છે. તેઓ મારા મતે, સમગ્ર રસ્તા પર દર 10-15 વર્ષે બદલાય છે! સામાન્ય રીતે, જ્યાં સુધી અમારી પાસે રેલ્વે છે, ત્યાં હંમેશા જૂના સ્લીપર્સના નિકાલ અંગે પ્રશ્ન રહેશે.

- તમારા સાધનો આ સમસ્યાને ઉકેલવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?

- લાકડાના સ્લીપર ન તો સંગ્રહિત કરી શકાય છે અને ન તો તેનો પુનઃઉપયોગ કરી શકાય છે, તેથી તેનો નાશ કરવો જ જોઇએ. વૃક્ષનો નાશ કેવી રીતે કરવો? જવાબ સ્પષ્ટ છે - તેને બાળી નાખો. પરંતુ, મેં પહેલેથી જ કહ્યું તેમ, નિયમિત ફાયરબોક્સ અહીં કામ કરશે નહીં. અમારા સાધનો પણ આવશ્યકપણે ભઠ્ઠી છે, પરંતુ સરળ નથી. અમારી પાસે અમારા ઇન્સિનેટર્સમાં શક્તિશાળી ગેસ શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ છે. પ્રથમ, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ માટે કમ્બશન ચેમ્બર છે, પછી ધૂળ અને સસ્પેન્ડેડ કણોમાંથી વાયુઓ સાફ કરવા માટે ચક્રવાત અને પછી અંતિમ સફાઈ માટે સ્ક્રબર છે. ફક્ત આ તકનીક અમને સમગ્ર સ્લીપર બર્નિંગ પ્રક્રિયાની પર્યાવરણીય સલામતીની ખાતરી કરવા દે છે. અમારા સંકુલની ઉત્પાદકતા કલાક દીઠ પચાસ કિલોગ્રામથી લઈને દસ ટન કચરો સુધીની છે. તેથી જેને તેની જરૂર હોય, કૃપા કરીને તેને બાળી નાખો!

— શું તમારી સિસ્ટમો પહેલેથી જ કામ કરી રહી છે, અથવા આ માત્ર સૈદ્ધાંતિક ગણતરીઓ છે?

- તેઓ કામ કરે છે અને કેવી રીતે! આમ, તાગુલ સ્ટેશન પર ઇર્કુત્સ્ક પ્રદેશમાં IN-50.5M ઇન્સિનેરેટર પર આધારિત એક સંકુલ છે, તેની ઉત્પાદકતા 500 કિગ્રા/કલાક છે. અમે તેને VSJD પાસેથી ઓર્ડર આપવા માટે બનાવ્યું છે. કમ્બશન ચેમ્બરમાં મોકલવામાં આવે તે પહેલાં, સ્લીપર્સને ઘણા ભાગોમાં કાપવામાં આવે છે અને ટ્રોલીમાં લોડિંગ હેચમાં ઉપાડવામાં આવે છે. ભઠ્ઠીની અંદર ઘણા પુશર્સ-ટર્નર્સ છે, જે સ્લીપર્સને ભઠ્ઠીમાં ઊંડે સુધી ધકેલે છે અને તેમને ભળી જાય છે જેથી તેઓ વધુ સારી રીતે બળી જાય. સ્ટોવમાંથી નીકળતી રાખ મૂળ સમૂહના પાંચ ટકાથી વધુ રહેતી નથી. જ્યારે સંકુલ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે પર્યાવરણવાદીઓએ ત્યાં ઉત્સર્જનની તપાસ કરી હતી - દરેક વસ્તુની પુષ્ટિ થઈ હતી, પર્યાવરણીય ધોરણોની જરૂરિયાત કરતાં દસ ગણા ઓછા હાનિકારક પદાર્થો આપણા પાઇપમાંથી બહાર આવે છે.

- તમે સ્લીપર્સના થર્મલ વિનાશ માટે તમારું પ્રથમ સંકુલ કોને અને ક્યારે પહોંચાડ્યું?

- અમારું પ્રથમ ઇન્સિનેટર, ખાસ કરીને બર્નિંગ સ્લીપર માટે રચાયેલ છે, તે તિખોરેત્સ્ક સ્લીપર ઇમ્પ્રિગ્નેશન પ્લાન્ટમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રાસ્નોદર પ્રદેશ 2001 માં. ત્યાં ઉત્પાદકતા 150 કિગ્રા/કલાક છે. એ નવું સંકુલ 2009 - ઇર્કુત્સ્ક પ્રદેશમાં (500 કિગ્રા/કલાક) - હમણાં માટે આટલું જ. અને અન્ય કચરાને બાળવા માટે, અમે સમગ્ર રશિયામાં લગભગ બેસો સંકુલો બાંધ્યા છે! અમારા ઇન્સિનેરેટર્સ એન્ટાર્કટિકા અને ઉત્તર ધ્રુવમાં પણ સ્થિત છે. તકનીકી સાબિત થઈ છે, તે સારી રીતે કાર્ય કરે છે, મુખ્ય પ્રક્રિયાઓ સુવ્યવસ્થિત છે. અમારી પાસે સ્લીપર્સ સાથે માત્ર એક જ નોંધપાત્ર સુવિધા છે: લોડ કરતા પહેલા તેને કચડી નાખવાની જરૂર છે. અને આ એક જગ્યાએ શ્રમ-સઘન અને ખર્ચાળ પ્રક્રિયા છે. તેથી અમે સમગ્ર સ્લીપર્સને બાળી નાખવા માટે આગામી ભઠ્ઠી બનાવવાનું વિચારી રહ્યા છીએ.

- સંભવતઃ, આ એક લોકપ્રિય તકનીક હોવાથી, બજારમાં પર્યાપ્ત કરતાં વધુ સમાન ઉપકરણો છે.

- હકીકતમાં, વિશ્વમાં આવા સાધનોના માત્ર થોડા ઉત્પાદકો છે. તમારા માટે ન્યાયાધીશ, તે અસંભવિત છે કે લાકડાના સ્લીપર્સની સમસ્યા યુરોપમાં એટલી સુસંગત છે, અને તેનાથી પણ વધુ દક્ષિણના દેશો. કદાચ કેનેડા અને યુએસએ, પરંતુ ત્યાં તેઓ વધુને વધુ અન્ય સામગ્રી પર સ્વિચ કરવા વિશે વાત કરી રહ્યા છે. ઠીક છે, તેમનો હિમ પ્રતિકાર કદાચ નબળો હોઈ શકે છે.

— પર્યાવરણને અનુકૂળ હોવાના સ્પષ્ટ ફાયદા ઉપરાંત, આવા સંકુલ બીજું શું પ્રદાન કરે છે? ઉદાહરણ તરીકે, શું કોઈક રીતે પેદા થયેલી ગરમીનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે?

— હું અમારા સંકુલના ત્રણ મુખ્ય કાર્યોને નામ આપીશ: પ્રથમ, છૂટકારો મેળવવો જોખમી કચરો, બીજું, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિમાં સુધારો, ત્રીજું, થર્મલ ઊર્જાનું ઉત્પાદન. લાકડાના સ્લીપર્સના કિસ્સામાં, ગરમી એ કુદરતી આડપેદાશ છે. સ્લીપર્સ, જેમ આપણે જાણીએ છીએ, કેલરી સામગ્રીની નજીક છે કોલસો. જ્યારે તેઓ આવા જથ્થામાં બાળી નાખવામાં આવે છે, અલબત્ત, ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે અને થવો જોઈએ. તાગુલમાં, રેલ્વે કામદારોએ કોલસાના બોઈલર હાઉસને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું અને, ઇન્સિનેટરને ચાલુ કરવા સાથે, તેનો ઉપયોગ સમગ્ર સ્ટેશનને ગરમ કરવા અને રેલ્વે ગામ. અહીં તમે જાઓ ગરમ પાણી, અને વરાળ ગરમી.

— ચાલો ભવિષ્યમાં જોઈએ: જૂના સ્લીપર્સના વિનાશ માટે તમારા થર્મલ કોમ્પ્લેક્સની આગામી પેઢી કેવી હશે?

— આજનું અમારું મુખ્ય કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે સ્લીપર્સ સંપૂર્ણપણે સ્ટોવમાં બળી ગયા છે - કોઈપણ કચડી નાખ્યા વિના અથવા કરવત કર્યા વિના. હકીકત એ છે કે જૂના સ્લીપર્સમાં ઘણીવાર વિદેશી ભાગો હોય છે: પિન, મેટલ બોલ્ટ્સ, ગ્રેનાઈટ ચિપ્સ. સૌથી શક્તિશાળી આરી અને ક્રશર્સ પણ, સતત આવા "કચરો" માં ભંગ કરે છે, તૂટી જાય છે. અને અંતે, સ્લીપર્સને કાપવાની પ્રક્રિયા ખૂબ ખર્ચાળ છે. તેથી, અમે ટુરમાલાઇન પર ગંભીરતાથી વિચાર્યું કે સ્લીપર્સને ગ્રાઇન્ડ કરવાની જરૂરિયાતને કેવી રીતે દૂર કરવી. અને તેઓ તેની સાથે આવ્યા! તમારે ફક્ત કમ્બશન ચેમ્બરના આંતરિક ભાગમાં અને કચરો લોડ કરવાની પદ્ધતિમાં થોડો ફેરફાર કરવાની જરૂર છે. હું હજી સુધી વિગતો જાહેર કરીશ નહીં, જો કે અમારી પાસે આવા સંકુલ માટે પહેલેથી જ એક પ્રોજેક્ટ છે. બધા ડ્રોઇંગ તૈયાર છે, પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. હવે હું ખરેખર નવા સંકુલને ક્રિયામાં જોવા માંગુ છું! જલદી અમે આ ઓર્ડર પૂર્ણ કરીએ છીએ, અમે તમને બધું વિગતવાર જણાવીશું અને તમને અમારો નવો સ્ટોવ બતાવીશું!

રેલ્વે બાંધકામ અને પરિવહન નેટવર્ક જાળવણીના ક્ષેત્રમાં કંપનીઓ અને સંસ્થાઓ માટે, ઘસાઈ ગયેલા અથવા દાવો ન કરાયેલ સ્લીપર્સના નિકાલ માટેની આવશ્યકતાઓ છે. લાકડાના સ્લીપર્સ આજે પર્યાવરણ માટે એક મોટો ખતરો છે; તેઓ તમામ રેલ્વે ટ્રેકને કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશનમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યા છે. પરંતુ જૂના સાધનોને દૂર કરવા માટે નિકાલ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અભિગમની જરૂર છે. આવી પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતના કારણોને નજીકથી જોવાનું મૂલ્યવાન છે.

તમારે રેલ્વે સ્લીપર્સને શા માટે રિસાયકલ કરવું જોઈએ?

જો સહાયક માળખાના કોંક્રિટ તત્વો ખાલી તૂટી જાય છે અને પછી બેકફિલિંગ માટે બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો પછી લાકડાના ઉત્પાદનોપર્યાવરણને અનુકૂળ રીતે નિકાલ થવો જોઈએ. અગાઉ, આવા રેલ્વે કચરાને ફક્ત બાળી નાખવામાં આવતો હતો. પરંતુ આજે આ અસ્વીકાર્ય છે, કારણ કે પ્રકાશિત પદાર્થોમાંથી નુકસાન સંશોધન દ્વારા સાબિત અને પુષ્ટિ થયેલ છે. પ્રભાવના મુખ્ય પાસાઓ નીચે મુજબ છે:

• દહન દરમિયાન ક્રિઓસોટનું પ્રકાશન, ઝેરી પદાર્થો સાથે નોંધપાત્ર વાયુ પ્રદૂષણ;
• ચેપ હવાનો સમૂહફિનોલિક જૂથના અન્ય ઝેરી સંયોજનો, એસિટોન અને અન્ય સામગ્રી;
• કોલસાના તેલનું દહન, જેનો ઉપયોગ સહાયક માળખાના લાકડાના ભાગોને ગર્ભિત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો;
• કેટલાકની અપૂર્ણ પ્રક્રિયા રાસાયણિક તત્વો, લેન્ડફિલનું અનુગામી દૂષણ.

આ બધું એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે સરળ બર્નિંગનો ઉપયોગ કરીને સક્રિય પ્રક્રિયા દરમિયાન, સ્લીપર્સ રચના કર્યા વિના પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ઘન કચરો. આજે, લાકડાના સ્લીપર્સને રિસાયક્લિંગ કરવાની પ્રક્રિયા માટે વધુ પર્યાપ્ત અભિગમો છે, જ્યારે પ્રક્રિયાની કિંમત પરવડે તેવી રહે છે, અને કંપનીએ પૂર્ણ થયા પછી ગ્રાહકને દસ્તાવેજોનું સંપૂર્ણ પેકેજ જારી કરવું આવશ્યક છે.

રિસાયક્લિંગ સ્લીપર્સ - એક જટિલ પ્રક્રિયાના મુખ્ય કાર્યો

વિનાશ પહેલાં ઉત્પાદનોની રાસાયણિક સારવાર માટે ઘણા વિકલ્પો છે. આ પ્રક્રિયાઓ મુખ્ય હાનિકારક પદાર્થોને બેઅસર કરવા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે. પાયરોલિસિસ, ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક રેઝિનને સંપૂર્ણપણે તટસ્થ કરે છે અને રસાયણો, જે દહન દરમિયાન નાશ પામતા નથી. લાકડાના સ્લીપર્સને વ્યવસાયિક રીતે રિસાયક્લિંગ કરતી વખતે, તમે નીચેના પરિણામો મેળવી શકો છો:

• પ્રક્રિયા કરતા પહેલા જ પ્રકૃતિ માટે અસ્વીકાર્ય તમામ રાસાયણિક સંયોજનોનો સંપૂર્ણ વિનાશ;
• લાકડાના અવશેષોને કાપવા જે હવે પર્યાવરણ માટે નોંધપાત્ર ખતરો નથી;
• વાયુ પ્રદૂષણ વિના ખાસ ઓવનમાં દહન દ્વારા તમામ નક્કર અવશેષોનો વિનાશ;
• ઓક્સિજનની ઍક્સેસ વિના વિનાશ માટે રીએજન્ટના ઉમેરા સાથે ઝડપી વિઘટન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ.

આ તમામ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ વ્યાવસાયિક જોખમી કચરાનો નિકાલ કરતી કંપનીઓ કરે છે. પર્યાવરણીય પ્રદૂષણના ભયના સંદર્ભમાં સ્લીપર્સ ત્રીજા વર્ગના પદાર્થોના છે. આ પરિવહન નેટવર્કમાંથી ઝેરી કચરો છે જેને રિસાયકલ કરવાની જરૂર છે. આવી પ્રક્રિયાઓની જરૂરિયાત કાયદામાં પણ ઉલ્લેખિત છે; આવી જરૂરિયાતોના ઉલ્લંઘન માટે સંખ્યાબંધ પ્રતિબંધો અને દંડ છે.

અમે રેલવે સ્લીપર્સની ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની પ્રક્રિયાનો ઓર્ડર આપીએ છીએ

EKOUMVELT કંપનીમાં તમે કોઈપણ પરિવહન અથવા ઔદ્યોગિક કચરાના પ્રોસેસિંગનો ઓર્ડર આપી શકો છો. અમે સૌથી ખતરનાક અને ઝેરી પદાર્થોને સ્વીકારવા અને ઇકોસિસ્ટમ માટે તેમના સંભવિત જોખમને સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય કરવા તૈયાર છીએ. રેલ્વે સ્લીપર્સના રિસાયક્લિંગનો ઓર્ડર આપો અને પ્રાપ્ત કરો સંપૂર્ણ પેકેજભાવિ તપાસ માટે કાગળો અને કૃત્યો. અમે અમારી તમામ પ્રવૃત્તિઓ કાયદેસર રીતે હાથ ધરીએ છીએ અને અમારા કાર્યને પર્યાવરણીય સંરક્ષણના સિદ્ધાંતો પર આધારીત કરીએ છીએ. તમે ફોન દ્વારા બધા પ્રશ્નો પૂછી શકો છો.

ટ્રેક સુવિધાઓના માળખાકીય એકમો પર વાર્ષિક
પ્રદર્શન કરતી વખતે, રસ્તાની સીમાઓમાં સ્થિત છે વિવિધ પ્રકારોટ્રેક રિપેર, એન્ટિસેપ્ટિક્સથી ગર્ભિત લગભગ 1,000,000 નકામા લાકડાના સ્લીપર્સ ઉત્પન્ન થાય છે. કોલસાનું તેલ તમામ સેપ્ટિક ટાંકીઓમાં સૌથી વધુ ઝેરી છે, કારણ કે તે 70 ટકા ધરાવે છે સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બન.
ફેડરલ કચરાના વર્ગીકરણ મુજબ, પલાળેલુંતેમને સ્લીપર્સત્રીજા સંકટ વર્ગના છે.

સ્લીપર્સમાંથી બાંધકામ

વપરાયેલ સ્લીપર્સનો ઉપયોગ કેબિન, શેડ અને નાના સ્ટ્રીમ્સ પર પુલ બનાવવા માટે થાય છે. જો કે, આ હેતુઓ માટે, તમે દિશામાન કરી શકો છો સ્લીપર્સ 7 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના, એટલે કે, જેઓ સલામત એન્ટિસેપ્ટિક્સથી ગર્ભિત છે, અને ઝેરી ક્રિઓસોટથી નહીં. તેમને સ્લીપર્સઘણા વર્ષો પહેલા પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી. નિકાલની સમસ્યા રેલવે લાકડાના સ્લીપર્સ, પરિવહન ઉદ્યોગ માટે અત્યંત તીવ્ર.
સ્પષ્ટ કરો: લાકડાના સ્લીપરની કિંમત, કુલ વોલ્યુમો. ઉત્પાદક અને રશિયન અનામતમાંથી સ્લીપરનું વેચાણ.

લાકડાના સ્લીપર્સને રિસાયક્લિંગ માટેની પદ્ધતિઓ

1. બર્નિંગ સૌથી વધુ છે જાણીતી પદ્ધતિલાકડાના સ્લીપરનું રિસાયક્લિંગ. બધા સ્લીપર્સ એક ખાસ પદાર્થ - ક્રિઓસોટથી ગર્ભિત હોવાથી, આ પદ્ધતિ નકારાત્મક બિંદુ છે અને તેમાં સ્રાવનો સમાવેશ થાય છે. મોટી માત્રામાંએસીટોન, બ્યુટેનોલ, ફિનોલ્સ, ફેનથ્રેન્સ જેવા ઝેરી પદાર્થો જે પર્યાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે. આ પ્રકારના પદાર્થો કેન્સરની રચનામાં ફાળો આપે છે.
2. બાંધકામ સામગ્રી - સ્લીપર્સનો ઉપયોગ બાંધકામ (રિસાયકલ) સામગ્રી તરીકે થાય છે. આ પદ્ધતિ પર્યાવરણને અનુકૂળ નથી અને તીક્ષ્ણ, અપ્રિય અને ઝેરી ગંધના પ્રકાશનને કારણે સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક છે, પરંતુ તે જ કારણોસર, સ્લીપર્સ સડતા નથી અથવા સડતા નથી. ચેતવણી: ગર્ભિત લાકડાના સ્લીપર્સ (સ્લીપરનું ગર્ભાધાન શરીર માટે હાનિકારક છે, ક્રિઓસોટ સાથે ગર્ભાધાન હાનિકારક છે રાસાયણિક સંયોજનવિવિધ પદાર્થો)નો ઉપયોગ જગ્યા, ઇમારતો, દેશના મકાનોના નિર્માણમાં થવો જોઈએ નહીં ...
3. ગેસિફિકેશન એ વિક્ષેપનો આત્યંતિક કેસ છે (ધૂળવાળા પ્રવાહમાં બળતણનું રૂપાંતર). તે જાણીતું છે કે બળતણનું વિક્ષેપ હાઇડ્રોકાર્બન સંયોજનોના અપૂર્ણ દહનને ઘટાડે છે, જ્યારે તટસ્થતાની ડિગ્રી પરંપરાગત કમ્બશનની તુલનામાં લગભગ હજાર ગણી વધે છે.
4. પાયરોલિસિસ એ હવાના પ્રવેશ વિના ઊંચા તાપમાને સ્લીપરનું થર્મલ વિઘટન છે. કોલસાના તેલના નિસ્યંદન સાથે જૂના (વપરાયેલ સ્લીપર્સ) લાકડાના સ્લીપર્સ માટે સંભવિત ઉપયોગ. કાઝાન એન્ટરપ્રાઇઝમાંથી એકના નિષ્ણાતો દ્વારા સમાન પદ્ધતિની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. આ પદ્ધતિ સીલબંધ સ્થિતિમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, જે પર્યાવરણમાં ઝેરી પદાર્થોના પ્રકાશનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
5. રિસાયક્લિંગ જૂના વર્ષના સ્લીપર્સ- આ પદ્ધતિમાં પેસેજના બે તબક્કાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ એ છે કે રાસાયણિક રીએજન્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને ક્રિઓસોટ સંયોજનોને તટસ્થ કરવામાં આવે છે, બીજા તબક્કે, લાકડા પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.

મુદ્દાના મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમજ એ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને કે પૂર્વીય રેલ્વે મોટાભાગે ખાસ સંરક્ષિત પર સ્થિત છે. કુદરતી વિસ્તાર, પૂર્વ સાઇબેરીયન રેલ્વેના તાગુલ સ્ટેશન પર એક નવી વર્કશોપ રજૂ કરવામાં આવી રહી છે, જે વાતાવરણમાં પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને વાર્ષિક 70 ટન દ્વારા ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.

સ્લીપરનો નિકાલ

વર્કશોપ દ્વારા કબજે કરેલ ઉત્પાદન ક્ષેત્ર 4214 મીટર છે? તેમાં તેલયુક્ત કચરાના સંગ્રહ અને તૈયારી માટેની સાઇટ, કચરાના કામચલાઉ નિકાલ માટેની જગ્યા, કચરાની તૈયારી અને પુરવઠા માટેનું સંકુલ છે. જૂના વર્ષના સ્લીપર્સકમ્બશન અને વર્કશોપ બિલ્ડિંગ માટે.

સળગાવવા માટે જૂના સ્લીપર તૈયાર કરવા અને સપ્લાય કરવાના સંકુલમાં 15 સ્લીપર માટે રોલર, કન્વેયર બેલ્ટ, રોલર ક્રશર અને લાકડાની ચિપ્સ એકઠા કરવા માટેની ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે.

નવી વર્કશોપનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે IN-50 ઇન્સિનેરેટર યુનિટનો ઉપયોગ કરીને કચરાનું અગ્નિ નિષ્ક્રિય કરવું તે જૂના સ્લીપર્સના પર્યાવરણને અનુકૂળ, સલામત, ઉચ્ચ તાપમાનના કમ્બશન માટે રચાયેલ છે. ભસ્મીભૂત ઘન અને પ્રવાહી કચરો, નકામા તેલ, બળતણ તેલ અને તેલના કાદવને સંયુક્ત રીતે રિસાયકલ કરવામાં સક્ષમ છે. વિદેશી એનાલોગની તુલનામાં આ નિકાલ પદ્ધતિ તદ્દન આર્થિક છે.

થર્મલ કચરાના નિકાલ માટે IN-50 ઇન્સિનેરેટર કોમ્પ્લેક્સ જેએસસી તુર્માલિન, સેન્ટ પીટર્સબર્ગના નિષ્ણાતો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 50 કિગ્રા/કલાક, પ્રતિ દિવસ 12 ટન અથવા દર વર્ષે 4000 ટનની ક્ષમતા સાથેના સ્થાપનને સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગયેલા અને વધુ ઉપયોગ માટે યોગ્ય ન હોય અને તેલના કાદવના કચરાના એક સાથે વિનાશ માટે આધુનિક બનાવવામાં આવ્યું છે.

ઇન્સિનેટરમાં કચરો લોડિંગ પ્રાપ્ત કન્ટેનર અને સ્કીપ હોઇસ્ટનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઓપરેટિંગ તાપમાન 850-900 ડિગ્રી છે.
ખાસ ચેમ્બરમાં 1500° સુધીની જ્યોતના તાપમાન સાથે વાયુઓ ખાસ બર્નરમાં ટોર્ચમાંથી પસાર થતાં 2 સેકન્ડ માટે કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સને અસર થાય છે. આ પછી, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ ઝડપી ગેસ ઠંડક એકમમાંથી 400 ° થી વધુ તાપમાને પસાર થાય છે અને ડ્યુઅલ સિસ્ટમચક્રવાત પર યાંત્રિક સફાઈ અને સ્ક્રેપર પર આલ્કલાઇન સફાઈ.

પ્રાપ્ત પરિણામો અનુસાર, પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન મહત્તમ અનુમતિપાત્ર સાંદ્રતા કરતાં વધી જતું નથી અને સ્થાપિત નિયમોનું પાલન કરે છે. આરોગ્યપ્રદ આવશ્યકતાઓ.

રાખના અવશેષો ભસ્મીભૂત કચરાના જથ્થાના 3% કરતા વધારે નથી અને પરંપરાગત ઘન કચરાના લેન્ડફિલ્સમાં નિકાલને આધીન છે.

રોલર ક્રશર યેકાટેરિનબર્ગમાં સંશોધન અને ઉત્પાદન એન્ટરપ્રાઈઝ Vikmax (LLC NPP VIKMAX) ના નિષ્ણાતો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, તે ધાતુની ક્રૉચ સહિત કોઈપણ કદ અને દૂષિતતાના લાકડાને થર્મલ એનર્જી ચિપ્સમાં ક્રશ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત (રિપેર કર્યા પછી, જૂના સ્લીપર્સને ઇન્સિનેટરમાં બાળી નાખો) એ બે વરુઓ વચ્ચે લાકડાનું રેખાંશ ખોરાક અને તોડવાનું છે, જે ગિયર્સનું સ્વરૂપ ધરાવે છે, જેમાં એક વરુ ચલાવવામાં આવે છે, અને બીજો વસંત-લોડ થાય છે અને રેડિયલી સ્થિત છરીઓના માધ્યમથી ડ્રાઇવ સાથે રોકાયેલા. સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન છરીઓને શાર્પ કરવાની જરૂર નથી. ચિપ કદ - 100-300 મીમી.

IN-50.5M ઇન્સ્ટોલેશનમાં 80 મીટરના ગરમ સપાટી વિસ્તાર સાથે હીટ એક્સ્ચેન્જર છે? હીટ એક્સ્ચેન્જર 4.2 મીટરમાં પાણીનો એકમોટો જથ્થો? 95 ડિગ્રી તાપમાન સાથે. ઉલ્લેખિત ડિઝાઇન ક્ષમતા અનુસાર, હીટ એક્સ્ચેન્જર કલાક દીઠ 1.2 ગીગોકેલરી થર્મલ ઊર્જા પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે.

બાંધકામ પ્રોજેક્ટ વર્કશોપ પરિસરને ગરમ કરવા માટે હીટ એક્સ્ચેન્જર પાવરના ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરે છે - કચરાના નિકાલ. સ્લીપર ડિલિવરીની લય પર કામ કર્યા પછી, PMS-67 બેઝને ગરમ કરવા માટે વધારાની ગરમીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. કોલસાના બોઈલર હાઉસને ડિકમિશન કરવાથી 3 મિલિયન રુબેલ્સથી વધુની રકમમાં તેની જાળવણીની કિંમત દૂર થશે. પ્રમાણભૂત બળતણનો વપરાશ દર વર્ષે 419 ટન ઘટાડશે, પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરશે. વાતાવરણીય હવાદર વર્ષે 70 ટનની માત્રામાં.

આ રોકાણ પ્રોજેક્ટની કિંમત 84.3 મિલિયન રુબેલ્સ છે, ચૂકવણીનો સમયગાળો ફક્ત 4 વર્ષ છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ફેરફારને કારણે, બોઇલર હાઉસનું લિક્વિડેશન, ફંડમાં ઘટાડો વેતન.

ચોખ્ખી આર્થિક અસર દર વર્ષે 8.8 મિલિયન રુબેલ્સ છે.
અલબત્ત, એક ઇન્સ્ટોલેશન કચરાના નિકાલની સમસ્યાને હલ કરશે રેલવેશક્ય નથી, લાંબા અંતર પર કચરો વહન કરવું ખૂબ ખર્ચાળ છે.

આ પ્રોજેક્ટ ઉત્તરીય માર્ગ સાથે તૈશેત-ચુના લેન્ડફિલ અને મુખ્ય માર્ગ સાથે તૈશેત-તુલુન ખાતે વપરાયેલ સ્લીપર્સના સંગ્રહ માટે પ્રદાન કરે છે. તેથી, આજે અસ્વીકાર્ય કચરાના નિકાલ માટે પાયલોટ કોમ્પ્લેક્સ બનાવવાનો મુદ્દો વિચારવામાં આવી રહ્યો છે.
પેટાકંપની આશ્રિત કંપની LLC રશિયન રેલ્વે, LLC EnergoPromSbyt ના ભંડોળની સંડોવણી સાથે દર વર્ષે 470 હજાર સ્લીપર્સની ક્ષમતા સાથે વિખોરેવકા સ્ટેશન પર લાકડાના રેલ્વે સ્લીપર્સ.

જો તમે લિંક મૂકો તો અમે આભારી હોઈશું આ પૃષ્ઠતમારી વેબસાઇટ પર.
લિંક કોડ:
સ્લીપરનું રિસાયક્લિંગ - રેલવે લાકડાના સ્લીપર્સ, સમારકામ પછી ઉપયોગ કરો

રેલ્વે સ્લીપર્સને રિસાયક્લિંગ કરવાની સમસ્યા પરિવહન ઉદ્યોગ માટે એક જટિલ સમસ્યા છે. માર્ગમાંથી દૂર કરાયેલા સ્લીપર્સ પ્રાદેશિક લેન્ડફિલ્સ પર દફનાવવામાં આવે છે ઔદ્યોગિક કચરો, જો કે, તેમની ભીડને કારણે, તેઓ ઘણી વખત એવા સ્થળોએ સંગ્રહિત થાય છે જે તેમના સંગ્રહ માટે ન હોય. કાયદા અનુસાર, જોખમી કચરાનો અનધિકૃત નિકાલ તેના માલિકો માટે ઘણીવાર ખર્ચાળ હોય છે. દરમિયાન, રિસાયક્લિંગ માત્ર લૂપને બંધ કરતું નથી જીવન ચક્રઉત્પાદન, પરંતુ તે જ સમયે ઊર્જા અને મૂલ્યવાન કાચી સામગ્રીનો વૈકલ્પિક સ્ત્રોત બની શકે છે.

વેસ્ટ રેલ્વે સ્લીપર્સને રિસાયકલ કરવાની સમસ્યાઓ.રશિયન ફેડરેશનમાં લાકડાના સ્લીપર્સની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, મુખ્યત્વે કોલસો (કોલસો તેલ) અને પેટ્રોલિયમ (થર્મોકેટાલિટીક લિક્વિડ (જીઆઈટી)) એન્ટિસેપ્ટિક્સનો ઉપયોગ થાય છે. આ એન્ટિસેપ્ટિક્સમાં કાર્બનિક સંયોજનો હોય છે જે ઉચ્ચ અસ્થિરતા, ઝેરી અને કાર્સિનોજેનિક ગુણધર્મો ધરાવે છે.

કોલ-કોલ ક્રિઓસોટ (ઇમ્પ્રેગ્નેટીંગ) તેલ એ 200 થી 400 ° તાપમાને કોલ ટારના નિસ્યંદનનું ઉત્પાદન છે. આ તીખી સુગંધ સાથે ઘેરા બદામી રંગનું પ્રવાહી છે (વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ 1.05-1.10 g/cm3, ઉત્કલન બિંદુ 180-200 Co).

સ્લીપરના પેરિફેરલ ભાગમાં 80% કોલસો તેલ હોય છે, જે બદલામાં, 20.1% ફિનોલ્સ, 17.2% ફેનન્થ્રેન્સ, 16.9% પાયરીન, 22% એસેટોન અને 12% બ્યુટેનોલ ધરાવે છે. આ સંયોજનો, એકવાર હવામાં છોડવામાં આવે છે, લોકોમાં ગંભીર ઝેર અને કેન્સરના વિકાસનું કારણ બની શકે છે.

હાલમાં, રશિયા અને પડોશી દેશોમાં 75% જેટલા રેલ્વે ટ્રેક લાકડાના સ્લીપરનો ઉપયોગ કરીને નાખવામાં આવે છે. લાકડાના અને પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લીપર્સના ફાયદા અને ગેરફાયદાની તુલનાનું વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે આ ગુણોત્તર બાદમાંની તરફેણમાં બદલાવાની શક્યતા નથી. સ્લીપર ઈમ્પ્રેગ્નેશન પ્લાન્ટ્સ (SPZ)નું કુલ વાર્ષિક ઉત્પાદન વોલ્યુમ 7.75 મિલિયન સ્લીપર્સ અને મતદાન માટે બીમના 3,770 સેટ છે. વધુમાં, હાલમાં, જેએસસી રશિયન રેલ્વેના વિભાગોએ એન્ટિસેપ્ટિક્સથી ગર્ભિત 500 હજાર ટનથી વધુ લાકડાના સ્લીપર્સ એકઠા કર્યા છે. પ્રાદેશિક ઔદ્યોગિક કચરો લેન્ડફિલ્સ ભરચક છે, અને માર્ગ વિભાગોને તેમના સંગ્રહ માટે હેતુ ન હોય તેવા સ્થળોએ વપરાયેલા સ્લીપર્સને ગરમ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે. કચરાના આવા અનધિકૃત નિકાલથી પર્યાવરણીય ચૂકવણી થાય છે, જે લેન્ડફિલ્સ પર જોખમી વર્ગ 3નો કચરો મૂકતી વખતે ઝેરી કચરો 1288.2 રુબેલ્સ/ટનની રકમ.

રશિયન રેલ્વેની પર્યાવરણીય વ્યૂહરચના. "2015 સુધીના સમયગાળા માટે JSC રશિયન રેલ્વેની ઇકોલોજિકલ સ્ટ્રેટેજી અને 2030 સુધીનો પરિપ્રેક્ષ્ય" એક ધ્યેય તરીકે જણાવે છે:

• ભૂતકાળમાં સંચિત 30% ઘટાડો આર્થિક પ્રવૃત્તિબિન-રિસાયકલ કરેલ કચરો (વપરાયેલ લાકડાના અને પ્રબલિત કોંક્રીટ સ્લીપર્સ, ઓવરહેડ કોન્ટેક્ટ લાઇન સપોર્ટ, કચડી પથ્થરની બેલાસ્ટની સ્ક્રીનીંગ, તેલ ધરાવતો કચરો વગેરે);
• ગૌણ સામગ્રી અને ઉર્જા સંસાધનોના સ્ત્રોત તરીકે કચરાના ઉપયોગના સ્તરમાં 40% સુધી વધારો.

• ગૌણ સામગ્રી અને ઉર્જા સંસાધનોના સ્ત્રોત તરીકે કચરાના ઉપયોગનું સ્તર 70% સુધી વધારવું;
• ભૂતકાળની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન સંચિત કચરાના સંપૂર્ણ નિષ્ક્રિયકરણ અને નિકાલની ખાતરી કરો;
• વર્તમાન કચરાના ઉત્પાદનના સંપૂર્ણ નિષ્ક્રિયકરણ અને નિકાલની ખાતરી કરો.

આ સંદર્ભમાં, આ ઉત્પાદનોના જીવન ચક્રને પૂર્ણ કરવાની સમસ્યા, એટલે કે, વિવિધ પ્રકારના સ્લીપર્સના અસરકારક અને આર્થિક રીતે શક્ય નિકાલની સમસ્યા વધુને વધુ સામે આવી રહી છે.

ZAO એનર્જી સ્કીમ્સ અને ટેક્નોલોજીના નિષ્ણાતો ગેસિફિકેશન ટેક્નોલોજીના આધારે વપરાયેલા સ્લીપર્સના રિસાયક્લિંગ માટે સાધનો પ્રદાન કરે છે, જે તમામ દબાવતી સમસ્યાઓને હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે, પૂરી પાડે છે:

1. JSC રશિયન રેલ્વેની પર્યાવરણીય વ્યૂહરચનામાં ઉલ્લેખિત સમયમર્યાદા અનુસાર કચરાના નિકાલની આવશ્યક ઉત્પાદકતા.
2. રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન જરૂરી પર્યાવરણીય સૂચકાંકો.
3. રશિયન રેલ્વેની પોતાની જરૂરિયાતો માટે વિદ્યુત ઊર્જાના ઉત્પાદન માટે બળતણ તરીકે સ્લીપરનો ઉપયોગ.
4. વિભાગીય બોઈલર હાઉસમાં કોલસાના બળતણના નોંધપાત્ર જથ્થાને નવીનીકરણીય પ્રકારના બળતણ સાથે બદલવું - રેલ્વે સ્લીપર્સનો કચરો.

આ બધું તાર્કિક રીતે વપરાયેલ લાકડાના રેલ્વે સ્લીપર્સના જીવન ચક્રને બંધ કરશે, તેમને તેમના અસ્તિત્વના અંતિમ તબક્કે અસરકારક રીતે રિસાયકલ કરવાની તક આપશે.

ગેસિફિકેશન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વેસ્ટ રેલ્વે સ્લીપર્સને રિસાયકલ કરવા માટેની તકનીકનું વર્ણન.

તે જાણીતું છે કે બાયોફ્યુઅલનું વિક્ષેપ અને એકરૂપીકરણ હાઇડ્રોકાર્બન સંયોજનોના અપૂર્ણ દહનને ઘટાડે છે, જ્યારે હાલના તટસ્થીકરણની ડિગ્રી હાનિકારક અશુદ્ધિઓપરંપરાગત કમ્બશનની સરખામણીમાં ઘણી વખત વધે છે.

સ્લીપર્સના અનુગામી સફળ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ નિકાલ માટે જરૂરી શરત એ છે કે ચિપરનો ઉપયોગ કરીને ચિપ્સમાં પ્રારંભિક કચડી નાખવી, અને ત્યાં સુધી શક્ય તે પહેલા સૂકવી શકાય. સંબંધિત ભેજ 20% થી વધુ નહીં. ચીપરના યોગ્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તમામ ધાતુની વસ્તુઓ સ્લીપરમાંથી દૂર કરવી આવશ્યક છે. ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, સૌથી સરળ સહાયક સાધનો સાથે, એક કાર્યકર નિકાલ પહેલાં તેમના મધ્યવર્તી પ્લેસમેન્ટના વિસ્તારમાંથી બાકીની ધાતુમાંથી પ્રતિ શિફ્ટમાં 100 જેટલા વપરાયેલા સ્લીપર્સને સાફ કરવામાં સક્ષમ છે.

સૂચિત સંકુલનો મૂળભૂત ભાગ રિવર્સ ગેસિફિકેશન પ્રક્રિયા માટે ગેસ જનરેટર છે. કોલસાના ટારના ઉત્પાદનની પ્રકૃતિ લાકડાના ગેસિફિકેશનની પ્રક્રિયામાં પાયરોલિસિસ રેઝિનની રચનાની પ્રકૃતિ જેવી જ છે.

સ્લીપરનું ગેસિફિકેશન, અગાઉ ચિપ્સમાં કચડીને જરૂરી ભેજ સુધી સૂકવવામાં આવતું હતું, તે 900-1100 Co. ના તાપમાને ઓક્સિજનની અછત સાથે તેના થર્મલ વિઘટન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, લાકડાની ચિપ્સમાં હાજર એન્ટિસેપ્ટિક (ક્રિઓસોટ), લાકડામાંથી અસ્થિર પદાર્થોના પ્રકાશન સાથે સમાંતર, વાયુયુક્ત સ્થિતિમાં જાય છે. ઓક્સિડેટીવ પ્રક્રિયાઓ કે જે ગેસિફિકેશન દરમિયાન ક્રમિક રીતે થાય છે, પછી જ્યારે ગેસ ગરમ કોલસાના સ્તરમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે ઘટાડો પ્રક્રિયાઓ, પરિણામની ખાતરી કરે છે. થર્મોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાઓજનરેટર ગેસ. ગેસ જનરેટરમાં ઉત્પાદિત ગેસ, જેમાં જ્વલનશીલ વાયુઓ હોય છે: હાઇડ્રોજન, કાર્બન મોનોક્સાઇડ (કાર્બન મોનોક્સાઇડ) અને મિથેનનો ચોક્કસ જથ્થો, ખાસ બર્નરમાં કમ્બશન દ્વારા થર્મલ ઉપયોગ માટે અને તેના પ્રારંભિક શુદ્ધિકરણ પછી વીજળીના ઉત્પાદન માટે બંનેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. અને ઠંડક.