ZiS - 3.
બનાવટનો ઇતિહાસ.
પ્રો-એક-ટી-રો-વા-ની નવી પુશ-કી હતી ઓન-ચા વી.જી. 57-એમએમ પ્રો-ટી-ટેન-કો-હાઉલ પુશ-કી ઝીએસ-2 ના સફળ ઓન-ફૂટ પરીક્ષણ પછી 1940 ના અંતમાં ગ્રા-બી-નિમ. મોટાભાગની પ્રો-ટેન-તોપોની જેમ, તે કોમ્પેક્ટ હતી, તેમાં હલકી અને ટકાઉ ગાડી હતી, જેનો ઉપયોગ ડી-વી-ઝી-ઓન તોપની રચનામાં થઈ શકતો ન હતો.
તે જ સમયે, સારી શી-મી બાલ-લી-સ્ટી-ચે-સ્કી-મી હા-રાક-તે-રી-સ્ટી-કા-મી સાથેની તકનીકી બેરલ. તેથી, સૈદ્ધાંતિક રીતે, કોન્-સ્ટ-હેન્ડ-ટુ-રેમ ફક્ત ZiS-2 તોપના લા-ફેટ પર જ રહેવા માટે સક્ષમ હતું, 76.2-mm di-vi-બેરલ zi-on-noy તોપ F-22USV. , કેરેજ પરનો ભાર ઘટાડવા માટે તેને મઝલ બ્રેકથી સજ્જ કરવું. પાર-રાલ-લેલ-પરંતુ-પ્રો-એક-તિ-રો-વા-ની-એમ પુશ-કી રિ-શા-લિસ-પ્રો-સી-ટેક-નો-લોજીસ સાથે તેના પ્રો-ફ્રોમ-વોટર-સ્ટ-વા, કામ કાસ્ટિંગ, સ્ટેમ્પિંગ અને વેલ્ડીંગના ઘણા ભાગોમાંથી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. યુએસવીની તુલનામાં, એક શસ્ત્રના ઉત્પાદન માટે જરૂરી શ્રમ 3 ગણો ઘટ્યો, અને તોપની કિંમત ત્રીજા કરતા વધુ ઘટી ગઈ.
પ્રોટોટાઇપ ZiS-3 જૂનમાં પૂર્ણ થયું હતું, અને જુલાઈ 1941માં તેની ફિલ્ડ ટ્રાયલ કરવામાં આવી હતી.
શરૂઆતમાં, અનુભવી ek-zem-p-lyar la-fe-ta ZiS-3 પાસે કા-ટા થી ચલ લંબાઈની મિકેનિઝમ હતી. પરંતુ પરીક્ષણોએ ઉત્પ્રેરક ઉપકરણોની નબળી કામગીરી જાહેર કરી, અને ઉત્પ્રેરક ફેરફાર -sto-yang-nom કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. પરંતુ પછી તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે 45 ના ખૂણા પર શૂટિંગ કરતી વખતે, તમારે સ્ટે-એન-ઓન-મી વચ્ચે રો-વિક બનાવવાની જરૂર છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, એલિવેશન એંગલને +45 થી ઘટાડીને +37 કરવામાં આવ્યો હતો, અને ફાયર લાઇનની ઊંચાઈ 50 મીમી દ્વારા વધારવામાં આવી હતી. 
22 જુલાઈ, 1941 ના રોજ, પ્રોટોટાઇપ ZiS-3 મોસ્કો માર-શા-લુ કુ-લી-કુમાં બતાવવામાં આવ્યું હતું. કુ-લિક ઓસ-મો-રેલ પુશ-કુ અને કા-તે-ગો-રી-ચે-સ્કી ફોર-પ્રી-ટીલ માટે તેણીને પ્રો-ફ્રોમ-વોટર-સ્ટ-વોમાં જવા દો. ગ્રા-બિનને ફેક્ટરીમાં પાછા ફરવા અને ઉત્પાદનમાં જાય તેમાંથી વધુ બંદૂકો આપવા સૂચનાઓ મળી.
પ્લાન્ટ પર પાછા ફર્યા પછી, ગ્રા-બિને, પ્લાન્ટના ડિરેક્ટર, એલિયન સાથેના કરારમાં, તમારી પોતાની જવાબદારી હેઠળ ZiS-3 ના ઉત્પાદનમાં કામ કરવાનું શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. રા-બો-તા ઓર-ગા-ની-ઝો-વા-ના એવી રીતે હતી કે દે-તા-તા ઝીએસ-3 થી-ગો-તાવ-લી-વા-પા-રલ-લેલ-પણ દે- સાથે ta-la-mi USV. તે જ સમયે, પવિત્ર લોકોના સાંકડા વર્તુળ સિવાય, કોઈ જાણતું ન હતું કે નવી તોપનું ઉત્પાદન થયું છે. એકમાત્ર વસ્તુ જે ડોઝનું કારણ બની શકે છે, - મઝલ બ્રેક, - અનુભવમાં મૂકવામાં આવી હતી -નોમ ત્સે-હે.
અપેક્ષા મુજબ, લશ્કરી સ્વાગતમાં જીએયુની પરવાનગી વિના "ગેરકાયદેસર" બંદૂકો રજૂ કરવામાં આવી હતી, તે સમયના કોઈ વ્યક્તિનું વડા પહેલેથી જ દેખાયા હતા. જેકબ ધ લાયન. તેઓ રાજ્ય કૃષિ યુનિવર્સિટીને વિનંતીનો જવાબ આપવા સાથે-જમણે છે, રાજ્ય સ્વાયત્ત કૃષિ યુનિવર્સિટી લાંબા સમયથી જવાબની રાહ જોઈ રહી છે, વર્કશોપમાં તમામ નવી ZiS-3 બંદૂકો બહાર પાડવામાં આવી હતી, અને, અંતે, ડી I.F. માટે લશ્કરી સ્વાગતના વડા. ટે-લે-શોવે કો-મેન-ડૂને આ ફ્લુફ્સ આપ્યા.
સત્તાવાર રીતે, 12 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ રેડ આર્મીમાં દબાણ સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ગ્રેબિને, સફળ સિ-તુઆ-ત્સી-એનો લાભ લઈને, I.V.નું પુશ-કુ રજૂ કર્યું હતું. આવો. સ્ટા-લિને બંદૂકોના લશ્કરી પરીક્ષણોના વજન વિશે ચર્ચા કરી અને પરિણામ અનુસાર, નિર્ણય લેતા વેટમાંથી સ્વીકાર્યું. . આ સમયે, આગળના વિસ્તારોમાં પહેલેથી જ ઓછામાં ઓછી એક હજાર ZiS-3 બંદૂકો હતી. 
ઉત્પાદનમાં ZIS-3 ના પ્રક્ષેપણથી પ્રો-માં તીવ્ર વધારો સાથે ચોક્કસ જગ્યાએ-હાઉસ (વિશ્વમાં પ્રથમ વખત) બંદૂકોનું ઉત્પાદન ઓર-ગા-ની-થી-મેળવવાની મંજૂરી મળી. iz-in-di-tel-no-sti. પ્રી-વોલ્ઝ્સ્કી પ્લાન્ટ 9 મે, 1945 રા-પોર-ટુ-વાલ ઓફ પાર્ટી અને 100,000મી ZiS-3 તોપ, uwe-li-chiv pro-water-st ના પ્રકાશન વિશે pra-vi-tel-st-vu યુદ્ધના વર્ષોમાં લગભગ 20 વખત વેન-પાવર. 
સેનાને ત્રણ 76-એમએમ બંદૂકોનું મોડેલ 1942 (ZiS-3) પ્રાપ્ત થયું:
- ગુંદર-પા-ન્ય-મી (કો-રોબ-ચા-યુ-મી) અથવા રાઉન્ડ-લી-મી સો-એન-ઓન-મી સાથે પુશ-કા અને 57 મીમી પ્રો-ટી-ઇનથી ક્રીમની પાછળ - ટૅન-કો-હાઉલિંગ પુશ-કી, પુશ-બટન રિલીઝ સાથે (બટન-વૉસ-લા-ડિસ-ઑન-ધ-મા-હો-વી-કે-ઇન-ધ-માઉથ-ગો મે-હા- નિઝ-મા).
- બંધ બંધ અને લીવર પ્રકાશન સાથે દબાણ કરો. એલિવેશન એંગલ +27.
- બીજા પ્રકારનું દબાણ, પરંતુ +37 ના એલિવેશન એંગલ સાથે.
આ ઉપરાંત, એલિવેશન એંગલમાં +27 થી +37 સુધીના વધારાને કારણે, પુશ-અપ તૈયારીઓ (1944 માટે) પહેલા બે ફકરામાં દર્શાવેલ બંદૂકોમાંથી નીચે મુજબ હતા:
- ઉદ-લી-નેન સેક્ટર લિફ્ટ-એ-નો-ગો ફર-હા-નિઝ-મા;
- ફ્રેમની લંબાઈથી: ફ્રેમની સામાન્ય લંબાઈ 900-1060 મીમી હતી, પ્રમાણભૂત લંબાઈ 680-750 મીમી હતી;
- ના-કેટ-નિકમાં પ્રારંભિક દબાણમાં વધારો;
- બ્રેકમાં પ્રવાહીનું પ્રમાણ 0.4 લિટર વધ્યું છે.
તાજેતરના સમયમાં, તે સોવિયત આર્મી અને વિશ્વના અન્ય ઘણા દેશોની સેનાની સૈન્યમાં ઉભી હતી.
ત્યાં 100 હજારથી વધુ બંદૂકો હતી.
વિભાગીય ZiS-z તોપમોડલ 1942 ચેક ટાઉન ટ્રેબનના ચોરસ પર. 
આર્મી ટ્રક, ડોજ, પોલિશ-જર્મન બોર્ડર, રિટઝેન પર સોવિયેત 76.2mm ZiS-3 તોપનો ક્રૂ. 
ZiS-3 દુશ્મન પર ગોળીબાર કરે છે. પાનખર 1942 સ્ટાલિનગ્રેડ. 
ZiS-3 સ્થિતિમાં.
નોંધપાત્ર સંખ્યામાં, આ બંદૂકો 1942 માં સૈનિકોમાં દેખાઈ, ધીમે ધીમે તેમના -શે-સ્ટ-વેન-ની-કોવ - ડી-વી-ઝી-ઓન-ગન મોડલ 1902/30, મોડેલ 1936 (F-22) અને મોડેલને વિસ્થાપિત કરી. 1939 (F- 22USV). 1943 માં, આ શસ્ત્ર ડી-વી-ઝી-ઓન તોપ તોપખાનામાં તેમજ ઇતિહાસમાં -બી-ટેલ-બટ-પ્રો-ટી-ઇન-ટેન્ક રેજિમેન્ટમાં મુખ્ય હતું, જેમાં સ્ટાફ પર 76-એમએમ તોપો હતી. . કુર્સ્કના યુદ્ધમાં, ZiS-3, આગળ 45 મીમી પ્રો-ટી-વો-ટેન-કો-યુ-મી પુશ-કા-મી અને 122-મીમી ગૌ-બી-ત્સા-મી એમ -30 સો-સ્ટા- la-la os-no-vu so-vet-sky art-til-le-rii. તે ત્યારે છે જ્યારે નવી જર્મન ટેન્કો અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો સામે બંદૂકોની બ્રૉ-નૉટ-ફાઇટ-બટ-એક્શનની સચોટતાનો અભાવ, અમુક અંશે નરમાઈમાં, લડાઇ કીટ હેઠળ-કા-લી-બરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. -nyh, અને 1944 ના અંતથી -હા - અને કુ-મુ-લા-ટીવ સપના. ભવિષ્યમાં, યુદ્ધના અંત સુધી, ZiS-3 મુખ્ય ડી-વી-ઝી-ઓન બંદૂકની સ્થિતિને નિશ્ચિતપણે પકડી રાખશે, અને 1944 સાથે, એ હકીકતને કારણે કે 45-મીમી તોપોના પ્રકાશનનો દર અને 57-એમએમ તોપો ZiS-2 ની અછત ઓછી થઈ નથી, આ શસ્ત્ર ડી ફેક્ટો રેડ આર્મીનું મુખ્ય પ્રો-ટી-ટેન્ક-કોય પુશ-કોય બની ગયું છે. ઉપરાંત, જાપાન સાથેના યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયેત સૈન્ય દ્વારા ZiS-3 નો સક્રિય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 
બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, કેટલીક તોપો યુએસએસઆરના સાથીઓને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે થોડા સમય માટે તેમને ત્રીજા વિશ્વના દેશોમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. સંખ્યાબંધ સ્ત્રોતો અનુસાર, કેટલાક આફ્રિકન અને એશિયાઈ દેશોની તેમની સેનાઓ પાસે હજુ પણ આ હથિયાર છે. યુએસએસઆરમાં રહી ગયેલી કેટલીક બંદૂકો આંશિક રીતે વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી, અને આંશિક રીતે સ્થળ પર નિકાલ કરવામાં આવી હતી. 
તોપના શૂટિંગ દ્વારા નક્કી કરાયેલ મુખ્ય કાર્યો:
- જીવંત શક્તિનો નાશ દુશ્મન સામે છે.
- અગ્નિનો વિનાશ એટલે ને-હો-યુ અને આર્ટ-તિલ-લે-રીનું દમન એ-ટીવ-નો-કા સામે.
- ટાંકીઓનો વિનાશ અને અન્ય મો-ટુ-મી-હા-ની-ઝી-રો-વાન-ન્યહ એટલે વિરોધી-ટીવ-ની-કા.
- પ્રો-સ્થાનિક વાડનો વિનાશ (જો ગૌ-બિટ્સ અને મી-બટ-મી-ટોવનો ઉપયોગ કરવો શક્ય ન હોય તો).
- યુકે-રી-ટીય લાઇટ-ટાઈપ અને એમ-બ્રા-ઝુર બંકરો અને બંકરોનો વિનાશ.
લાંબા અંતરની OS-co-loch-but-fu- વિસ્ફોટક ગ્રેનેડ OF-350 ની સૌથી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ 13290 મીટર જેટલી છે જ્યારે લાંબા અંતરના હથિયાર સાથે શૂટિંગ કરવામાં આવે છે ત્યારે રેન્જ ડાયરેક્ટ માય-યુ શોટ છે. તમારું લક્ષ્ય 2 મીટર છે).
બંદૂકનો ફાયરિંગ રેટ પ્રતિ મિનિટ 25 રાઉન્ડ સુધી પહોંચે છે.
લડાઇમાં બંદૂકનું વજન 1150 કિગ્રા છે.
ઓન-ધ-ટ્રે-ની-રો-વાન-નિમ રી-વોટર ગન ફ્રોમ ધ મૂવ-નો-ગો-લો-ઝ-ઝે-નિયા ઇન બેટલ-હાઉલ અને બેક-રેટ-બટ લગભગ-ફ્રોમ-ઇન-ડીટ - 30-40 સેકન્ડમાં.
પુશ-કુને ફર-હા-ની-ચે-સ્કોય અને ઘોડા (છ-ટેર-કોય લો-શા-દેઈ) ટી-ગોય દ્વારા ખસેડી શકાય છે. એક વખત ધક્કો મારીને ગતિએ ખસેડો: હાઈવે પર - 50 કિમી/કલાક સુધી, ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર - 30 કિમી/કલાક સુધી, ઠંડા હવામાનમાં - 10 કિમી/કલાક સુધી. 
તોપોના શૂટિંગ માટે, અમે os-ko-loch-no-fu-gas-ny-mi, os-ko-loch-ny-mi, bro-not-fight-but-t-ras- સાથે યુનિ-ટાર-ટ્રોનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. si-ru-Schi-mi, under-ka-li-ber-ny-mi, ku-mu-la-tiv-ny-mi, for-zhi -ga-tel-ny-mi, os-ko-loch- no-hi-mi-che-ski-mi, kar-tech-ny-mi અને shrap-nel-ny-mi sna-rya-da-mi.
ઓસ-કો-લોચ-નો-ફૂ-ગેસ-નાયા સ્ટીલ ગ્રા-ના-ટા (ઓએફ-350) અને ઓસ-કો-લોચ-લાંબી-રેન્જ-પરંતુ-લડતા ગ્રા-ના-તા-સ્ટા-લી- એકસો ચુ-ગુ-ના (O-350A) જીવંત શક્તિના સર્જન માટે પૂર્વ-ના-ચા-યુત-સ્યા, મા-તે-રી-અલ-કલાક આ કલા-તિલ-લે-રી અને અગ્નિના માધ્યમો સામે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. -કોઈપણ, તેમજ ડાબા હાથના દળોના હથિયારના ફેફસાના વિનાશ માટે. ઓસ-કો-લોચ-નો-ફુ-ગેસ-નાયા અને ઓસ-કો-લોચ-નાયા ગ્રા-ના-તમે સંરચના-સ્ટ-વુ અને માંથી-કે-ચા-ની દ્રષ્ટિએ એક-પર-સહ-સહ છો -yut- બીજામાંથી એક માત્ર મા-તે-રિયા-લોમ, જેમાંથી-રો-ગો ફ્રોમ-ગો-તોવ-લે-ની કોર-પુ-સા. KTM-1-U અથવા KTMZ-1-U ના વિસ્ફોટ સાથે Os-ko-loch-no-fu-gas-naya gra-na-ta so-bi-ra-et-sya. Os-ko-loch-naya gr-na-ta co-bi-ra-et-sya with KTM-1-U ના વિસ્ફોટ.
KTM-1-U ડિટોનેટર પાસે બે નવી તકનીકો છે:
- સંખ્યા વિના - તાત્કાલિક (ઓએસ-સહ-સ્થાનિક) ક્રિયા;
- સંખ્યા સાથે - inert-tsi-on-noe (fu-gas-noe) ક્રિયા.
ઓસ-કોલ-કા-મી અનુસાર રા-ડી-યુએસ 15-20 મીટર છે.
બ્રો-નૉટ-ફાઇટ-બટ-ટી-રાસ-સી-રુ-રાઈંગ શેલ્સ (BR-350A, BR-354 અને BR-350B) ટેન્ક માટે શૂટિંગ માટે પૂર્વ-નિયુક્ત છે, બ્રો-ને-મા-શી-અસ, am-bra-zu-ram બંકરો અને બખ્તર દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા અન્ય લક્ષ્યો. ટેન્ક પર ગોળીબાર કરતી વખતે ડાયરેક્ટ શોટની રેન્જ લગભગ 820 મીટર છે.
માથા સાથે BR-350A ની બ્રો-નૉટ-ફાઇટ-બટ-ટી-રાસ-સી-રુ-સ્લીપિંગ પંક્તિ BR-350B from-from-bro-not-fight-but-t-ras-si-ru-sche બખ્તરને મારતી વખતે નિંદ્રાના રાસ-કો-લાના પરિભ્રમણને રોકવા માટે હલનો ભાગ અને બે અન્ડર-રી-કોલ-લો-કા-લી- ફોર-એ-ડીચ. બ્રો-નોન-કોમ્બેટ શેલ્સ, સંખ્યાબંધ કમ્પ્લેટેડ-ટુ-વા-એનવાય: ટાર્ગેટ-બટ-બોડી-પસી - MD-8 વિસ્ફોટ સાથે, અને સ્ક્રુ-ઇન બોટમ સાથે - MD-7 ના વિસ્ફોટ સાથે .
અંડર-કેલ-લિ-બેર-આર્મર-નૉટ-ફાઇટિંગ-બટ-ટી-રાસ-સી-રુઇંગ સ્લીપ-રો (BR-354P) એ ભારે ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત શસ્ત્રો પર સીધા પાણીમાં ગોળીબાર કરવા માટે બનાવાયેલ છે. 500 મીટર સુધીની રેન્જ.
સ્મોક-સ્પિટ-રો (D-350) નો હેતુ મોનિટરિંગ અને કમાન્ડ પોસ્ટ્સ -ટોવ અને ફાયર-ન્યુટ્રલ બા-ટા-રે, અલગ બંદૂકો, ફાયર-પોઇન્ટ્સ અને ટિવ-નો સામે માનવબળના હેતુ માટે છે.
વધુમાં, સપનાની આ શ્રેણીનો ઉપયોગ હેતુ, સિગ્નલાઇઝેશન અને શૂટિંગ માટે તેમજ ટાંકી હુમલાની ખાતરી કરવા માટે થાય છે. 
જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક ગન આરએકે - 40.
બનાવટનો ઇતિહાસ.
બંદૂકના વિકાસની શરૂઆત 1939 માં રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પહેલેથી જ 1942 ની વસંતમાં, આ પ્રકારની પ્રથમ બંદૂકો દેખાઈ હતી પૂર્વીય મોરચો. બંદૂકનો મુખ્ય હેતુ ટાંકી અને સશસ્ત્ર વાહનો સામે લડવાનો હતો, પરંતુ તે તદ્દન હતું મોટી કેલિબરઅને તેના દારૂગોળામાં હાજરી ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્રફાયરિંગ પોઈન્ટને દબાવવા, વિવિધ પ્રકાશ અવરોધોનો નાશ કરવા અને દુશ્મનના જવાનોનો નાશ કરવા માટે તોપનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી. કુલ મળીને, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન 25,000 થી વધુ પાક 40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 
પૈડાવાળી ગાડી ઉપરાંત, બંદૂક સ્વ-સંચાલિત પર માઉન્ટ થયેલ હતી આર્ટિલરી સ્થાપનોમાર્ડર II અને III, જગદપાન્ઝર IV અને RSO.
પાક 40 બંદૂકના મુખ્ય ભાગો હતા: બોલ્ટ સાથેનો બેરલ, રીકોઇલ ઉપકરણો સાથેનો પારણું, એક ઉપલા મશીન, લિફ્ટિંગ, ટર્નિંગ અને બેલેન્સિંગ મિકેનિઝમ્સ, ચાલતા ભાગો સાથેનું નીચલું મશીન, એક ઢાલ કવર અને જોવાના ઉપકરણો.
મોનોબ્લોક બેરલ અત્યંત અસરકારક મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું, જે રીકોઈલ એનર્જીનો નોંધપાત્ર ભાગ શોષી લે છે. 
સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથેની ગાડીએ -3°30" થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડી હતી. આડી ફાયરિંગ એંગલ 58°30" હતો.
જ્યારે ક્રૂ દ્વારા બંદૂકને ફેરવવામાં આવી હતી, ત્યારે બંદૂકનો ટ્રંક ભાગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ હતો. તે જ સમયે, બંદૂક તેના થૂથ સાથે આગળ વધી. એક વ્યક્તિએ ગાઇડ લિવરનો ઉપયોગ કરીને બંદૂકને માર્ગદર્શન આપ્યું. ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને બંદૂકને પરિવહન કરવા માટે, તે ન્યુમેટિક ટ્રાવેલ બ્રેક્સથી સજ્જ હતી, જે ટ્રેક્ટર કેબિનમાંથી નિયંત્રિત હતી. આ ઉપરાંત, કેરેજની બંને બાજુઓ પર સ્થિત લિવરનો ઉપયોગ કરીને બ્રેક કરવાનું શક્ય હતું. 
શિલ્ડ કવર RaK-38 તોપના કવરની ડિઝાઇનમાં સમાન હતું અને તેમાં ઉપલા અને નીચલા કવચનો સમાવેશ થતો હતો. ઉપલા શીલ્ડને ઉપરના મશીન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બે શીટ્સનો સમાવેશ થતો હતો: પાછળ અને આગળ. નીચલા શીલ્ડને નીચલા મશીન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં ફોલ્ડિંગ ભાગ હતો.
બંદૂકનો બોલ્ટ અર્ધ-સ્વચાલિત મિકેનિઝમથી સજ્જ હતો, જેણે 12 - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટના આગના એકદમ ઊંચા દરની ખાતરી આપી હતી. 
પાક 40 બંદૂકના દારૂગોળો લોડમાં નીચેના પ્રકારના અસ્ત્રો સાથે કારતૂસ-લોડિંગ શોટ્સનો સમાવેશ થાય છે:
- ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન ગ્રેનેડ;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર મોડ. 39;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર અસ્ત્ર: arr. 40;
- સંચિત અસ્ત્ર. 
ટૂંકા અંતરે (600 મીટર સુધી) ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા માટે, 4.6 કિગ્રા વજનના સંચિત અસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 60 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર, આ શેલો 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયા, જેના કારણે નોંધપાત્ર ભાગનો સામનો કરવા માટે પાક 40 બંદૂકનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું. સશસ્ત્ર વાહનોયુએસએસઆર અને તેના સાથીઓ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી બંદૂકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કેરેજનો ઉપયોગ આધુનિક 105-એમએમ લાઇટ બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો ક્ષેત્ર હોવિત્ઝર arr 18/40 અને 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન પાક 97/40, જે 75-મીમી ફ્રેન્ચ ગન મોડના બેરલનો ઓવરલે હતો. 1897 એક પાક 40 ગન કેરેજ પર. 
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
75 મીમી PaK 40 બંદૂકો
- પરંપરાગત બખ્તર-વેધન અસ્ત્ર
- બખ્તર-વેધન સબ-કેલિબર અસ્ત્ર
- સંચિત અસ્ત્ર
- ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્ર-
792 m/s
933 m/s
450 m/s
550 મી/સે બેરલ લંબાઈ: 46 કેલિબર્સ મહત્તમ ઉંચાઇ કોણ: 22° ક્ષીણ કોણ:-3°30" આડું ફાયરિંગ કોણ: 58°30" ફાયરિંગ પોઝિશનમાં વજન:
સંગ્રહિત સ્થિતિમાં વજન: 1425 કિગ્રા
1500 કિગ્રા આગનો દર: 12-14 શોટ/મિનિટ. સૌથી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ:
અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ:
8100 મી
1500 મી બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર સાથે બખ્તર ઘૂંસપેંઠ:
100 મીટરના અંતરે
1000 મીટરના અંતરે -
-
98 મીમી
82 મીમી
|
1939 સુધીમાં, સોવિયેત ટાંકીની આગામી પેઢીની અફવાઓ જર્મન કમાન્ડ સુધી પહોંચી. અને તેમ છતાં નવું 50-મીમી પાક 38 હજી સૈનિકો સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યું ન હતું, જનરલ સ્ટાફ સમજી ગયો કે વધુ શક્તિશાળી શસ્ત્ર, અને રેઇનમેટલ-બોર્ટસિર ચિંતાને નવા હથિયાર માટે પ્રોજેક્ટ વિકસાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સમયના અભાવને જોતાં, ચિંતાએ L/46 ની બેરલ લંબાઈ સાથે Pak 38 થી 75 mm કેલિબરનું માપ કાઢ્યું. નવી 75 મીમી પાક બંદૂક 40, 1940 માં તૈયાર હતી, પરંતુ 1941 ના અંતમાં જ આગળ દેખાયા.
બાહ્ય રીતે, પાક 40 તેના પુરોગામી જેવું જ હતું, પરંતુ મુખ્ય પરિમાણોના વધેલા સ્કેલ ઉપરાંત, અન્ય ઘણા તફાવતો હતા. જોકે બંદૂકની ડિઝાઇન યથાવત રહી, પ્રકાશ એલોયની અનુમાનિત અછતને જોતાં (લુફ્ટવાફેની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને વિશેષ પ્રકાશ એલોય વિકસાવવામાં આવ્યા હતા), બંદૂક મુખ્યત્વે સ્ટીલની બનેલી હતી, જેના કારણે તે પાકિસ્તાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હતી. 38. ઉત્પાદનને વેગ આપવા માટે, ઢાલમાં સપાટ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, અને વક્ર પ્લેટો નથી. અમલની ફ્રેમને સરળ બનાવવા માટે કલ્ટરની નીચે વ્હીલ્સને દૂર કરવા સહિત અન્ય તકનીકી-લક્ષી સરળીકરણો હતા. પરિણામ એ એક ઉત્તમ બંદૂક હતી, જે લગભગ કોઈપણ હાલની ટાંકી સાથે વ્યવહાર કરવામાં સક્ષમ હતી.
એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે 1945 સુધી પાક 40નું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. તેને ટેન્ક બંદૂકમાં સંશોધિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પાક 40 ની ડિઝાઇન વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહી હતી.
તેના આધારે, બોર્ડકાનોન 7.5 એરક્રાફ્ટ ગન પણ બનાવવામાં આવી હતી. તેની ફ્રેમ ટૂંકા 75 મીમી બેરલ માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી. આ રીતે પાયદળ ફાયર સપોર્ટ માટે હાઇબ્રિડ એન્ટિ-ટેન્ક ગન ખાસ કરીને બનાવવામાં આવી હતી પાયદળ બટાલિયન.
પાક 40 નો ઉપયોગ લાઇટ ફિલ્ડ ગન તરીકે કરવા માટે, તેને 105 મીમી હોવિત્ઝરના બેડ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ 1945 સુધીમાં, પાક 40 નો ઉપયોગ ઘણી આર્ટિલરી રચનાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો ક્ષેત્ર બંદૂક 75 મીમી FK 40.
જો કે, પાક 40 એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે સૌથી મૂલ્યવાન હતી. તેણીએ સૌથી વધુ ગોળી મારી વિવિધ શેલો: ટંગસ્ટન કોર સાથે ઘન બખ્તર-વેધનથી AP40 સુધી; શક્તિશાળી ઉચ્ચ વિસ્ફોટક અને સંચિત શેલો પણ હતા. 2 કિમીના અંતરે, AP40 અસ્ત્રે 98 મીમી જાડા સુધીની બખ્તર પ્લેટમાં પ્રવેશ કર્યો, અને 500 મીટરના અંતરે - 154 મીમી સુધી.
તેના વર્ગમાં વેહરમાક્ટની પ્રમાણભૂત બંદૂક તરીકે, પાક 40 એ પાયદળ બટાલિયન અને બ્રિગેડના વિશેષ ટેન્ક વિરોધી એકમોમાં અગાઉની 37 એમએમ અને 50 એમએમ બંદૂકોને બદલી નાખી. આ બંદૂકજર્મનોની રેન્કમાં વપરાય છે લશ્કરી એકમોબીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી. જર્મન એન્ટી-ટેન્ક યુક્તિઓમાં સૈનિકો વચ્ચે પાક 40sનું વિતરણ અને ભારે 88mm બંદૂકોની અછતને કારણે થયેલા અંતરને બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
“પાક-35/36” એ 1935-1936માં ઉત્પાદિત “પાક-29” બંદૂકના ફેરફારનું પરિણામ છે. નવી બંદૂકસ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ ટ્રાવેલ, મેટલ વ્હીલ્સ સાથે હળવા બે પૈડાવાળી ગાડી હતી રબરના ટાયર, ઓટોમેટિક ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ સાથે આડી વેજ વાલ્વ. રીકોઇલ બ્રેક હાઇડ્રોલિક છે, નુર્લ સ્પ્રિંગ-લોડેડ છે. કેરેજ રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. Pak-35/36 પર આધારિત, ટાંકી સંસ્કરણ KwK-36 L/45 બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ PzKpfw-III ટાંકીના પ્રારંભિક મોડલને સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. "પાક-35/36" પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું મોટી સંખ્યામાંવિવિધ (કેપ્ચર સહિત) ચેસિસ. બંદૂકના દારૂગોળામાં કેલિબર બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન, સંચિત અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોનો સમાવેશ થતો હતો.
ઘણા દેશોએ જર્મની પાસેથી જાતે બંદૂકો અથવા તેમના ઉત્પાદન માટેનું લાઇસન્સ મેળવ્યું, ખાસ કરીને, તુર્કિયે, હોલેન્ડ, જાપાન, સ્પેન અને ઇટાલી. કુલ 16.5 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 37 મીમી; લંબાઈ - 3.4 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 270 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 1.6 મીટર; વજન - 440 કિગ્રા; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 25 મીમી; હાઇવે પર પરિવહન ગતિ - 50 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 620 મીમી.
રેઈનમેટલની 1941 મોડલની 42-એમએમ બંદૂકને શંકુ આકારના બોર સાથે 1941માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. આ બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એરબોર્ન ટુકડીઓ. પ્રારંભિક બેરલ વ્યાસ 40.3 મીમી છે, અંતિમ વ્યાસ 29 મીમી છે. બંદૂક એક પાક-35/36 બંદૂકમાંથી ગાડી પર ગોઠવવામાં આવી હતી. શિલ્ડ કવરમાં 10 મીમીની બે બખ્તર પ્લેટો હતી. કુલ 313 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 40.3 મીમી; લંબાઈ - 3.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.2 મીટર; વજન - 642 કિગ્રા; દારૂગોળો - 336 ગ્રામ વજનનું 42x406R; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ 1000 મીટર છે, હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 50 કિમી પ્રતિ કલાક છે. બખ્તર-વેધન અસ્ત્રની પ્રારંભિક ગતિ 1265 m/s હતી. 500 મીટરના અંતરે, તે 30 °ના ખૂણા પર 72 મીમી બખ્તર ઘૂસી ગયું, અને સામાન્ય ખૂણા પર - 87 મીમી બખ્તર.
આ બંદૂકનું નિર્માણ રાઈનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં તેને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ બંદૂકમાં ઉપર અને નીચેની બખ્તરવાળી ઢાલ હતી. ટોચની ઢાલ બે સ્ટીલની બે શીટ્સથી બનેલી છે, દરેક 4 મીમી જાડા છે. જ્યારે Pak-38 ને મેન્યુઅલી ખસેડતી વખતે, એક માર્ગદર્શક વ્હીલ સાથેનું હળવા વજનનું અંગ બંદૂક સાથે જોડાયેલું હતું. બંદૂક એકાત્મક રાઉન્ડથી સજ્જ હતી: બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો. કુલ 9.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 50 મીમી; લંબાઈ - 4.7 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1.1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 930 કિગ્રા; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; પ્રારંભિક ઝડપ- 550 - 1130 m/s અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 9.4 કિમી; અસ્ત્ર વજન - 2 કિલો; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 95 મીમી; પરિવહન ગતિ - 35 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી.
આ બંદૂક જર્મન પાક-38 એન્ટી-ટેન્ક ગન પર 1897 મોડલની 75-એમએમ સ્નેડર તોપના ઓસિલેટીંગ ભાગનું સુપરપોઝિશન હતું. આ માટેની પૂર્વશરત એ કેપ્ચર કરેલ 75-મીમી ડિવિઝનલ ગન મોડનું કેપ્ચર હતું. પોલેન્ડ અને ફ્રાન્સમાં 1897. મુખ્ય સંસ્કરણ ઉપરાંત, 160 7.5-સેમી Pak-97/40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાક-40 એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકની ગાડી પર ફ્રેન્ચ તોપ બેરલનું ઓવરલે હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. બેરલ મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું. બંદૂકો આપવામાં આવી હતી સંચિત શેલો, જે 90° ના મીટિંગ એંગલ પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી બખ્તરમાં ઘૂસી ગયું હતું. આ બંદૂકનો ઉપયોગ રોમાનિયા અને ફિનલેન્ડમાં થયો હતો. કુલ 3.7 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.7 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.2 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.1 ટન; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 6 લોકો; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 35 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
PaK-40 ના વિકાસની શરૂઆત 1938 માં રેઇનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકને નવેમ્બર 1941 માં જ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, જેણે યુદ્ધના મેદાન પર T-34 ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો હતો. આ બંદૂક જર્મનીના સાથી દેશોને પૂરી પાડવામાં આવી હતી: હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયા. માર્ડર (I-III) નામ હેઠળ વિવિધ પ્રકારની સ્વ-સંચાલિત ચેસિસ પર લગભગ 2 હજાર બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કુલ 23.3 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 5.7; પહોળાઈ - 2 મીટર; ઊંચાઈ - 1.25 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; વજન - 1500 કિગ્રા; ટ્રંક લંબાઈ - 3.4 મીટર; 1000 મીટરના અંતરે 790 m/s - 85 mm ની પ્રારંભિક ગતિ સાથે 6.8 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 8 લોકો; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 40 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
“Pak-36(r)” એ 1936 મોડલ (F-22)ની સોવિયેત 76-mm વિભાગીય બંદૂકનું ઊંડું આધુનિકીકરણ હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. “Pak-36(r)” નો આગળનો છેડો સજ્જ ન હતો અને તેને ફક્ત યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સૌથી વધુપર સ્થાપન માટે બંદૂકો સ્વીકારવામાં આવી હતી ટાંકી વિરોધી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો"મર્ડર-II/III". આ બંદૂકોએ 2.9 મિલિયન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ અને 1.3 મિલિયન બખ્તર-વેધન શેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બંદૂકના આધુનિકીકરણના પરિણામે, 90 ° ના પ્રભાવના ખૂણા પર 900 મીટરના અંતરે કેલિબર અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ 108 મીમી સુધી પહોંચી, અને સબ-કેલિબર અસ્ત્રની - 130 મીમી. કુલ, લગભગ 1,300 એકમો ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 76.2 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 3.8 મીટર; વજન - 1.7 ટી; આગનો દર - 12 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 1 મીટર; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 30 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી છે.
શંક્વાકાર બોર (75 થી 55 મીમી સુધી) સાથેની બંદૂક 1941-1943 માં બનાવવામાં આવી હતી. બંદૂકની ડિઝાઇનની વિશેષતા એ પરંપરાગત ડિઝાઇનના ઉપલા અને નીચલા મશીન ટૂલની ગેરહાજરી હતી. બંદૂકનો નીચેનો ભાગ બે સમાંતર બખ્તર પ્લેટો ધરાવતી ઢાલ હતી, જે કઠોરતા વધારવા માટે મધ્યવર્તી બલ્કહેડ્સથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. બોલ સેગમેન્ટ સાથેનો પારણું, સસ્પેન્શન મિકેનિઝમ સાથેનો સ્ટ્રોક અને ગાઇડન્સ મિકેનિઝમ્સ શિલ્ડ સાથે જોડાયેલા હતા. સિસ્ટમ યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવી હતી. આ ચાલ ટ્રેક્ટરના ડ્રાઇવર દ્વારા નિયંત્રિત ન્યુમેટિક બ્રેકથી સજ્જ છે. વ્હીલ્સ ઘન રબરના ટાયર સાથે મેટલ છે. કુલ 150 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.3 મીટર; પહોળાઈ - 1.9 મીટર; ઊંચાઈ - 1.8 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.8 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.3 ટન; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; દારૂગોળો - 75 × 543R; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 0.9 મીટર; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 2 કિમી; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; 1000 મીટરના અંતરે 1125 m/s - 143 mm ની પ્રારંભિક ઝડપ સાથે 2.6 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; ગણતરી - 5 લોકો.
8H.63 બંદૂક રાઈનમેટલ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 1944 થી કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક સ્મૂથ-બોર એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી અને તેમાં ડબલ ચેમ્બર હતી. તોપે પીંછાવાળા અસ્ત્રો છોડ્યા. કુલ 260 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 81.4 મીમી; બંદૂકની લંબાઈ - 5.2 મીટર; પહોળાઈ - 1.7 મીટર; ઊંચાઈ - 1.9 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 640 કિગ્રા; 6 લોકોનો ક્રૂ; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; દારૂગોળો વજન - 7 કિગ્રા; અસ્ત્ર વજન - 3.7 કિગ્રા; વિસ્ફોટક સમૂહ - 2.7 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 520 m/s; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બેરલ રીકોઇલ લંબાઈ - 670 મીમી; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 1.5 કિમી; ગણતરી - 6 લોકો.
88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન "પાક-43" ના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી વિમાન વિરોધી બંદૂક"Flak-41" અને 1943 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. "Pak-43" તોપને ચાર-એક્સલ કેરેજ પર મૂકવામાં આવી હતી, જેણે તમામ દિશામાં સશસ્ત્ર વાહનો પર ગોળીબાર કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. કેરેજ કેરેજમાં દરેક વ્હીલ માટે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન હતું. જ્યારે મુસાફરીમાંથી સ્થાનાંતરિત થાય છે લડાયક તોપચાર સપોર્ટ પર નીચું કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને કોઈપણ દિશામાં અને તમામ એલિવેશન એંગલ પર ફાયરિંગ દરમિયાન સ્થિરતા આપી હતી.
ડિઝાઇનને સરળ બનાવવા અને પાક -43 ના પરિમાણોને ઘટાડવા માટે, બંદૂકની બેરલ સિંગલ-અક્ષ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે પાક -40 બંદૂકની જેમ જ હતી. આ પ્રકારને "પાક-43/41" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પાક-43 ના આધારે, KwK-43 ટાંકી ગન અને StuK-43 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવામાં આવી હતી. આ હથિયારોનો ઉપયોગ હથિયાર બનાવવા માટે થતો હતો ભારે ટાંકી PzKpfw VI Ausf B "ટાઇગર II" ("રોયલ ટાઇગર"), ટાંકી વિનાશક "ફર્ડિનાન્ડ" અને "જગદપંથર", સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "નાશોર્ન" (હોર્નિસ). બંદૂક બખ્તર-વેધન દારૂગોળોથી સજ્જ હતી (અસ્ત્રનું વજન - 10 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 810-1000 મીટર/સેકન્ડ, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 100 મીમી), સબ-કેલિબર ( વજન - 7.5 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 930 -1130 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 140 મીમી 1000 મીટરના અંતરે 90° ના અસરના ખૂણા પર), સંચિત (7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી) અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (દળ - 7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 મીટર/સેકન્ડ) શેલ. કુલ 3.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 88 મીમી; આગનો દર - 6-10 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ટ્રંક લંબાઈ - 6.2 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 4.9 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 4.4 ટન, ફાયરિંગ રેન્જ - 8.1 કિમી.
128-એમએમ બંદૂકને 1944 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ ક્રુપ્પ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હેતુ અને ડિઝાઇન ફેરફારોના આધારે, બંદૂકને "K-44", "Pak-44", "Kanone-81", "Pak-80" અને "Pjk-80" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. બંદૂક ગોળાકાર પરિભ્રમણના વિશિષ્ટ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે 45° નો મહત્તમ એલિવેશન એંગલ પ્રદાન કરે છે. બંદૂકમાં ઢાલનું કવર હતું. બંદૂક જગદતીગર સ્વચાલિત બંદૂક (Sd.Kfz 186) થી સજ્જ હતી. કુલ 51 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 128 મીમી; વજન - 10.1 ટી; ટ્રંક લંબાઈ - 7 મીટર; અસ્ત્ર વજન - 28 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 935 m/s; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 24 કિમી; આગનો દર - 4-5 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 1000 મીટરના અંતરે 200 મીમી અને 2000 મીટરના અંતરે 148 મીમી; ગણતરી - 9 લોકો.
બનાવટનો ઇતિહાસ
PaK40 નો વિકાસ 1938 માં બે કંપનીઓ, ક્રુપ અને રેઈનમેટલને જારી કરાયેલ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર શરૂ થયો. રચનાની ગતિ શરૂઆતમાં ઓછી હતી, ફક્ત 1940 માં બંદૂકોના પ્રોટોટાઇપ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી રેઇનમેટલ બંદૂકને શ્રેષ્ઠ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. વેહરમાક્ટ દ્વારા પહેલેથી અપનાવવામાં આવેલી 37-એમએમની એન્ટિ-ટેન્ક ગન સાથે સરખામણી. PaK40 ભારે હતું અને એટલું મોબાઈલ ન હતું, જેને પરિવહન માટે ખાસ તોપખાના ટ્રેક્ટરની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને નબળી બેરિંગ ક્ષમતાવાળી જમીન પર. તે "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ખ્યાલમાં બંધબેસતું ન હતું અને તેથી 1940 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે કોઈ ઓર્ડર ન હતો. બીજી બાજુ, ફ્રાન્સમાં એલાઈડ ટેન્કો S-35, B-1Bis અને માટિલ્ડા સાથેની લડાઈઓ, જેમાં એન્ટી-બેલિસ્ટિક બખ્તર હતું, તેણે PaK40 ની લાક્ષણિકતાઓ સાથે બંદૂકની જરૂરિયાત દર્શાવી. જો કે, યુગોસ્લાવિયા અને ક્રેટમાં અનુગામી વેહરમાક્ટ ઝુંબેશમાં, એવા કોઈ લક્ષ્યો નહોતા કે જેના માટે PaK40 ની જરૂર પડી શકે, અને તેના સીરીયલ ઉત્પાદનનું આયોજન કરવાનો પ્રશ્ન ભવિષ્ય માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યો.
નાઝી જર્મનીએ પ્રદેશ પર આક્રમણ કર્યા પછી પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ સોવિયેત યુનિયન. વેહરમાક્ટની 37-એમએમ બંદૂકોનો ઉપયોગ હળવા આર્મર્ડ સોવિયેત BT અને T-26 ટાંકીઓ સામે સફળતાપૂર્વક કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ નવા T-34 અને KV સામે વ્યવહારીક રીતે નકામી હતી. 50-mm PaK38 એન્ટી-ટેન્ક ગનની સેવામાં પરિચયથી વેહરમાક્ટની નવી સામે લડવાની ક્ષમતામાં થોડો સુધારો થયો. સોવિયત ટાંકી, પરંતુ આ શસ્ત્રમાં પણ નોંધપાત્ર ખામીઓ હતી. તેમાંના સૌથી મહત્વપૂર્ણમાં શામેલ છે:
માત્ર 50-મીમી સબ-કેલિબર અસ્ત્ર T-34 અથવા KV ના બખ્તરમાં વિશ્વસનીય રીતે પ્રવેશ કરી શકે છે, અને TsNII-48 ના અહેવાલો અનુસાર, આ અસ્ત્રના મેટલ-સિરામિક કોરની બખ્તરની અસર નબળી હતી (તે રેતીમાં ભાંગી પડી હતી. અને કેટલીકવાર ટેન્કરનું પ્રમાણભૂત જેકેટ આ રેતી સામે રક્ષણ આપવા માટે પૂરતું હતું). 1941 ના અંતમાં - 1942 ની શરૂઆતમાં ટી -34 ટાંકીની હારના આંકડા અનુસાર. 50-મીમીના શેલમાંથી 50% હિટ ખતરનાક હતી, અને 50-મીમીના શેલમાંથી એક હિટ સાથે T-34 ને અક્ષમ કરવાની સંભાવના પણ ઓછી હતી.
ટંગસ્ટનનો ઉપયોગ સર્મેટ કોર માટે સામગ્રી તરીકે થતો હતો, અને ત્રીજા રીકમાં તેના અનામત ખૂબ જ મર્યાદિત હતા.
નિઃશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર PaK38 ની નબળી અસર.
જો કે, હજુ પણ "બ્લિટ્ઝક્રેગ" માટે આશા હતી, ત્યારે વેહરમાક્ટ નેતૃત્વ PaK40 અપનાવવાની કોઈ ઉતાવળમાં ન હતું. પરંતુ 1941 ના પાનખરના અંત સુધીમાં, જર્મન સૈન્યને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સોવિયેત સૈનિકોની અવ્યવસ્થાને મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવી છે અને તમામ મોરચે T-34 ની સંખ્યા સતત વધવા લાગી. આનાથી તેઓ ખૂબ જ ખતરનાક દુશ્મન બન્યા અને તેમની સામે લડવા માટેના હાલના માધ્યમોને સત્તાવાર રીતે અપૂરતા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા. પરિણામે, PaK40 ને નવેમ્બર 1941 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને પ્રથમ ઉત્પાદન બંદૂકો એકમોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરીવેહરમાક્ટ
1942 માં, PaK40 સાથેના તમામ વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી એકમોનું ધીમે ધીમે પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું, જે આખરે 1943 ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું. સોવિયત તરફથી અહેવાલો ટાંકી ટુકડીઓ 1943 ની શરૂઆત એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીની મુખ્ય કેલિબર 75 મીમી છે, અને નાના કેલિબર્સ સાથેની હારની ટકાવારી એવી છે કે તેને અવગણી શકાય છે. T-34 પરની તમામ 75 મીમી હિટને ખતરનાક માનવામાં આવતી હતી. આમ, PaK40 એ યુદ્ધભૂમિ પર T-34ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો.
1942-45 માં બંદૂક. હતી અસરકારક માધ્યમકોઈપણ સાથી માધ્યમની ટાંકી સામે લડાઈ હતી, તેથી તેનું ઉત્પાદન બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું. તેની આગ સામે વિશ્વસનીય રક્ષણ ફક્ત IS-2 અને T-44 ટાંકીમાં જ પ્રાપ્ત થયું હતું (બાદમાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો ન હતો). પ્રથમ માટે, અક્ષમ IS-2 પરના આંકડા એવા હતા કે 75 મીમી કેલિબર 14% નુકસાન માટે જવાબદાર છે (બાકીના 88 મીમી કેલિબર અને સંચિત "ફોસ્ટપેટ્રોન્સ" હતા). યુદ્ધ દરમિયાન, અંગ્રેજો ક્યારેય વિશ્વસનીય શેલ-પ્રૂફ બખ્તર સાથે ટાંકી બનાવી શક્યા ન હતા; યુએસએમાં તે M26 પર્સિંગ હતું, જે PaK40 આગ સામે પ્રતિરોધક હતું.
PaK40 એન્ટી-ટેન્ક ગન જર્મનીના સાથી - હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાને સપ્લાય કરવામાં આવી હતી. 1944 માં છેલ્લા ત્રણના સંક્રમણ સાથે હિટલર વિરોધી ગઠબંધન PaK40 માં સશસ્ત્ર દળોઆ દેશોનો ઉપયોગ જર્મનો સામે થયો હતો. આ બંદૂકો બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી તેમની સેના સાથે સેવામાં હતી. પકડાયેલા PaK40 નો ઉપયોગ રેડ આર્મીમાં પણ સક્રિયપણે થતો હતો.
સાધન ઉત્પાદન
કુલ મળીને, નાઝી જર્મનીએ 23,303 PaK40 ટોવ્ડ બંદૂકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને લગભગ 2,600 વધુ બંદૂકો વિવિધ સ્વ-સંચાલિત ગાડીઓ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી (ઉદાહરણ તરીકે, માર્ડર II). તે રીકમાં સૌથી વધુ ઉત્પાદિત શસ્ત્ર હતું. એક બંદૂકની કિંમત 12,000 રેકમાર્ક્સ હતી.
ઉપરાંત, કેટલાક પર બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી વિવિધ પ્રકારોચેસિસ:
Sd.Kfz.135 માર્ડર I - 1942-1943 માં, ફ્રેન્ચ સેમી-આર્મર્ડ ટ્રેક્ટર લોરેન પર આધારિત 184 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી.
Sd.Kfz.131 માર્ડર II - 1942-1943માં આધાર પર પ્રકાશ ટાંકી Pz.IIA અને Pz.IIF 531 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
Sd.Kfz.139 માર્ડર III - 1942-1943માં, "H" વેરિઅન્ટમાં 418 ઇન્સ્ટોલેશન (પાછળનું એન્જિન) અને "M" વેરિઅન્ટમાં 381 ઇન્સ્ટોલેશન (ચેસિસની આગળનું એન્જિન) ચેસિસ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. ચેક ટાંકી 38(t).
લડાઇ ઉપયોગ
PaK40 નો ઉપયોગ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેના લક્ષ્યો પર સીધો ગોળીબાર કરતી હતી. PaK40 ની બખ્તર-વેધન અસર સમાન સોવિયેત 76.2 mm ZiS-3 બંદૂક કરતાં ચડિયાતી હતી, પરંતુ આ મોટે ભાગે કારણે હતી. શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાઅને સોવિયતની તુલનામાં જર્મન શેલોની ઉત્પાદન તકનીક. બીજી તરફ, ZiS-3 વધુ સર્વતોમુખી હતું અને તેમાં PaK40 કરતાં બિનશસ્ત્રવિહોણા લક્ષ્યો સામે વધુ સારી કાર્યવાહી હતી.
યુદ્ધ ઉત્પાદનના અંત તરફ ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોનાઝી જર્મનીમાં સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતાઓમાંની એક આપવામાં આવી હતી. પરિણામે, વેહરમાક્ટે હોવિત્ઝરની અછત અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. ઓછામાં ઓછા કોઈક રીતે તેમને બદલવા માટે, PaK40 નો ઉપયોગ રેડ આર્મીમાં ZiS-3 વિભાગીય બંદૂકની જેમ બંધ સ્થાનોથી ફાયરિંગ માટે થવાનું શરૂ થયું. આ નિર્ણયનો બીજો ફાયદો હતો - ઊંડી પ્રગતિ અને ટાંકીઓની સ્થિતિ સુધી પહોંચવાની સ્થિતિમાં જર્મન આર્ટિલરી PaK40 ફરી એકવાર એન્ટી ટેન્ક ગન બની રહી હતી. જો કે, સ્કેલનો અંદાજ લડાઇ ઉપયોગઆ ક્ષમતામાં PaK40 ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ છે.
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
કેલિબર, મીમી: 75
બેરલ લંબાઈ, ક્લબ: 46
ફ્રન્ટ એન્ડ સાથે લંબાઈ, m: 6.20
લંબાઈ, મીટર: 3.45
પહોળાઈ, મીટર: 2.00
ઊંચાઈ, મીટર: 1.25
ફાયરિંગ પોઝિશનમાં વજન, કિગ્રા: 1425
આડું લક્ષ્ય કોણ: 65°
મહત્તમ એલિવેશન એંગલ: +22°
ન્યૂનતમ ક્ષીણ કોણ: 25°
આગનો દર, રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ: 14
અસ્ત્રની તોપ વેગ, m/s:
933 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)
792 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
548 (ઉચ્ચ વિસ્ફોટક)
ડાયરેક્ટ શોટ રેન્જ, m: 900-1300 (અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને)
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, m: 7678 (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, લગભગ 11.5 કિમી)
અસ્ત્ર વજન, કિગ્રા: 3.18 થી 6.8 સુધી
બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ (500 મીટર, મીટિંગ એંગલ 90°, મધ્યમ કઠિનતાનું સજાતીય બખ્તર, બખ્તરવાળી જગ્યામાં 50% ટુકડાઓ), mm:
132 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
154 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)
