ફ્રિગેટ-ક્લાસ જહાજ પર એમ-ટોર કોમ્પ્લેક્સનું કોમ્બેટ મોડ્યુલ (આ માટે KZRK સંસ્કરણ નેવીરશિયા)
આપણે સૌ સોવિયેત સંરક્ષણ ડિઝાઇન બ્યુરોની લાંબા સમયથી ચાલતી અને ખૂબ જ સફળ પરંપરાથી સારી રીતે વાકેફ છીએ, જેમાં એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સના જહાજ-આધારિત ફેરફારોના વિકાસનો સમાવેશ થાય છે, જે તેમની જમીન-આધારિત સાથે લગભગ સંપૂર્ણપણે એકીકૃત છે. મિસાઇલ ડિફેન્સ ઇન્ટરસેપ્ટર્સની આવૃત્તિઓ, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, મલ્ટિફંક્શનલ ફાયર કંટ્રોલ રડાર. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, જહાજની એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન મિસાઇલ સિસ્ટમલાંબા અંતરની S-300F "ફોર્ટ" તેની રાઉન્ડ PFAR ડિઝાઇન અને નીચલા સ્તરે જમીન આધારિત એર ડિફેન્સ મિસાઇલ લોન્ચર S-300PS થી અલગ છે. થ્રુપુટમેરીટાઇમ રડાર 3R41 "વોલ્ના" (3 એકસાથે "કેપ્ચર કરેલ" લક્ષ્યો વિરુદ્ધ 6 લક્ષ્યો જમીન-આધારિત ઓન-લોડ ટેપ-ચેન્જર 30N6E), તેમજ આધુનિક 5V55RM મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલી, જે 5V55R સંસ્કરણથી વિપરીત, બોર્ડમાં છે. પરિવહન અને લોન્ચ કન્ટેનર VPU B-204A સાથે વિશિષ્ટ રેડિયો સંચાર મોડ્યુલો. સમાન સિદ્ધાંતના આધારે, એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ અને આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સ (ઝેડઆરએકે) "કોર્ટિક", "પેન્ટસિર-એમ" અને સ્વ-બચાવ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ "ઓસા-એમ", "કિંજલ", "ગીબકા" બનાવવામાં આવી હતી, જે પ્રાપ્ત થઈ હતી. લશ્કરી સંકુલ "ઓસા", "તુંગુસ્કા", "પેન્ટસિર-એસ 1", "ઓસા" અને "ટોર-એમ 1" અને "ઇગ્લા-એસ" સાથે મિસાઇલોની દ્રષ્ટિએ સંપૂર્ણ એકીકરણ.
અમે વિશ્વાસપૂર્વક કહી શકીએ કે આનાથી ઉપરોક્ત સંકુલની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ માર્ગદર્શિત મિસાઇલોના નૌકાદળ અને લશ્કરી શસ્ત્રાગારો વચ્ચેના વિનિમયક્ષમતા સાથેના તમામ મુદ્દાઓ ઉકેલાયા છે. તે જ સમયે, આ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓનું સંયોજન ચુસ્તપણે પકડેલા જહાજ અથવા એરક્રાફ્ટ કેરિયર સ્ટ્રાઈક જૂથમાં શક્તિશાળી સ્તરવાળી એર ડિફેન્સ-મિસાઈલ ડિફેન્સ સિસ્ટમ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે, જ્યારે, ઉદાહરણ તરીકે, દૂરના છેડે, લક્ષ્યોને અટકાવવામાં આવે છે. એર ડિફેન્સ મિસાઇલ ક્રુઝર “મોસ્કો” ના “ફોર્ટ” દ્વારા, મધ્યમાં - SK pr. 11356 "એડમિરલ ગ્રિગોરોવિચ" સાથેના "Shtilem-1" દ્વારા અને નજીકની બાજુએ - એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સ AK- 630M અને એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ "ઓસા-એમ" અને "ગીબકા" (KUG ના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને કાળો સમુદ્ર ફ્લીટ). પરંતુ નવીનતમ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, 21મી સદીના નૌકાદળના હવાઈ સંરક્ષણના નિર્માણમાં બધું જ આપણે ઈચ્છીએ છીએ તેટલું સરળતાથી ચાલી રહ્યું નથી.
તો, 26 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ, બે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સમાચાર આવ્યા જનરલ ડિરેક્ટરફેનિલ ઝિયાતદીનોવ દ્વારા જેએસસી “ઇઝેવસ્ક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પ્લાન્ટ “કુપોલ”, જેને “સારા અને ખરાબ” તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. સારી વાત એ છે કે કુપોલ પ્લાન્ટ, જે JSC કન્સર્ન VKO અલમાઝ-એન્ટેનો ભાગ છે, તે અમલીકરણ માટે Tor-M2/2KM પરિવારની સ્વ-સંચાલિત એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સના હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર બેઝને અપડેટ કરવાનો પ્રોગ્રામ શરૂ કરી રહ્યો છે. ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા નાના-કદના હાયપરસોનિક તત્વોને અટકાવવાની સંભાવના. ટોર-એમ2 ફેમિલી 1500 મીટર/સેકંડની ઝડપે લક્ષ્યાંકોને નીચે ઉતારવામાં સક્ષમ પ્રથમ મોબાઇલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ બની શકે છે, જે અગાઉ ફક્ત S-300PS જેવી સિસ્ટમ માટે જ ઉપલબ્ધ હતી. મિલિટરી એર ડિફેન્સને સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત એરોસ્પેસ ડિફેન્સના પણ વધુ મિસાઈલ વિરોધી ગુણોથી સંપન્ન કરવામાં આવશે (તે એ પણ જાણીતું છે કે ગ્રાઉન્ડ ફોર્સિસના એર ડિફેન્સને 3000 m/ સુધીની લક્ષિત સ્પીડ રેન્જ સાથે Buk-M3 પ્રાપ્ત થશે. s). કુપોલના જનરલ ડિરેક્ટરના બીજા સમાચાર ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ મંતવ્યો ઉભા કરે છે અને તેને ખરાબ ગણવામાં આવે તેવી શક્યતા વધુ છે.
નોંધનીય છે કે ટોર-એમ2કેએમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ, એમ-ટોરનું નવું જહાજ ફેરફાર વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે, જે ધીમે ધીમે વિવિધ વર્ગોના યુદ્ધ જહાજો પર કોર્ટિક એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ અને કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમને બદલશે. સમાન માહિતી 2 ફેબ્રુઆરી, 2014 ના રોજ અલ્માઝ-એન્ટેના જનરલ ડિરેક્ટર યુરી બેકોવના પ્રેસ સેક્રેટરી દ્વારા પહેલેથી જ જાણ કરવામાં આવી હતી. નવા કોમ્બેટ મોડ્યુલ્સ (CM) અને લોન્ચર્સ 2018 ની આસપાસ કાફલાને પૂરા પાડવામાં આવશે. તેનો અર્થ શું છે?
પ્રોજેક્ટ 11540 યાસ્ટ્રેબ (ન્યુસ્ટ્રાશિમી) ના પેટ્રોલિંગ જહાજો, તેમજ પ્રોજેક્ટ 1155/1155.1 ઉડાલોય/ઉડાલોય-II ના મોટા એન્ટી-સબમરીન જહાજો જેવા NKsમાંથી, લડાયક મોડ્યુલ 3S87-1 ZRAK કોર્ટિક-એમને તોડી પાડવામાં આવશે, તેમજ કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ, જેમાં આઠ-આર્મ્ડ રિવોલ્વિંગ વર્ટિકલ લોન્ચર્સ 4S95 અને મલ્ટિફંક્શનલ ઇલ્યુમિનેશન રડાર્સ K-12-1ની એન્ટેના પોસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. અને તેના બદલે, ખાસ પેડેસ્ટલ્સ પર, 9A331MK-1 ઓન-લોડ ટેપ-ચેન્જર્સ સાથે સ્વાયત્ત લડાઇ નિયંત્રણ મોડ્યુલો સ્થાપિત કરવામાં આવશે, તેમજ 9M331D મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ સાથે ચોક્કસ સંખ્યામાં ચાર ગણા 9M334D એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ મોડ્યુલો, તેના આધારે. વહાણનું વિસ્થાપન. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે મોડ્યુલર એમ-ટોર એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ સાથે જહાજોને ફરીથી સજ્જ કરવાની પ્રક્રિયા ડિઝાઇનમાં ઊંડાણપૂર્વક સંકલિત ડેગર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા કરતાં અનેક ગણી ઓછી શ્રમ-સઘન અને ખર્ચાળ છે, પરંતુ યુદ્ધની સંભવિતતાના સ્તરની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે. યુદ્ધ જહાજો આ રીતે અપડેટ થાય છે, અને "કોર્ટિકોવ-એમ" દૂર કર્યા પછી પણ વધુ. M-Tor એન્ટેના પોસ્ટના અતાર્કિક સ્થાનને કારણે દૃશ્યમાં દખલ કરે છે અને "ડેડ ઝોન" ના રક્ષણના અભાવને કારણે જહાજોની એન્ટિ-મિસાઇલ સંભવિતતામાં અનિવાર્ય ઘટાડો થશે. સામાન્ય રીતે કોર્ટિક-એમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતું હતું.
ચાલો સ્વાયત્ત લડાઇ મોડ્યુલ (ABM) 9A331MK-1 ના અતાર્કિક સ્થાનના મુદ્દાથી પ્રારંભ કરીએ, અને તે મુજબ, એમ-ટોર સંકુલ માટે નિયંત્રણ રડાર. ઓનલાઈન પૂરા પાડવામાં આવેલ સ્કેચ અને ગ્રાફિક ઈમેજીસમાં, તમે ફ્રિગેટ-ક્લાસ યુદ્ધ જહાજ જોઈ શકો છો, તેના ધનુષ્ય સાથે આર્ટિલરી સ્થાપનત્યાં એક સ્વાયત્ત મોડ્યુલ ABM 9A331MK-1 છે, અને તેની બાજુઓ પર 16 મિસાઇલો માટે 4 વર્ટિકલ બિલ્ટ-ઇન લોન્ચર્સ છે, જે 2 એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ મોડ્યુલ ZRM 9M334D (પ્રત્યેક 8 મિસાઇલો) માં એસેમ્બલ છે. લૉન્ચર્સ વિશે કોઈ પ્રશ્નો નથી, કારણ કે વર્ટિકલ "કોલ્ડ" પ્રારંભ થાય છે વિમાન વિરોધી મિસાઇલો 9M331, પ્રારંભિક ફરતા VPUs ની જેમ, જહાજના તૂતક પર તેમના સ્થાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, હવાના લક્ષ્યો પર ઓલ-એંગલ શૂટિંગ પૂરું પાડે છે, જે ABM ના સ્થાન વિશે કહી શકાય નહીં. ફ્રિગેટના ધનુષ્યમાં તેનું સ્થાન વહાણના પાછળના ગોળાર્ધમાં મલ્ટિફંક્શનલ રડારના સંચાલનના ક્ષેત્ર પરના મોટા નિયંત્રણો દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. M-Tor ના મુખ્ય ફાયરિંગ રડારનું સમગ્ર દૃશ્ય જહાજના સુપરસ્ટ્રક્ચર અને માસ્ટ ઉપકરણોના આર્કિટેક્ચર દ્વારા અવરોધિત છે, તેથી જ મથાળાની દિશામાં વહાણના પાછળના ગોળાર્ધના લગભગ 20 ડિગ્રી અઝીમથથી સંપૂર્ણપણે અસુરક્ષિત રહે છે. એક પણ હાઇ-સ્પીડ અને સઘન દાવપેચ કરતી એન્ટિ-શિપ મિસાઇલની અસર.
આનો અર્થ એ છે કે ફ્રિગેટ-ક્લાસ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ જહાજો પર, દેખીતી રીતે, પાછળથી વહાણ પર હુમલો કરતા લક્ષ્યો પર કામ કરવા માટે બીજા "ફાયરિંગ" રડાર સાથે પાછળના સ્વાયત્ત લડાઇ મોડ્યુલ 9A331MK-1 હશે નહીં, કારણ કે, પ્રથમ, વધારાની જગ્યાની જરૂર છે. આર્ટિલરી ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થાપના, બીજું, સુપરસ્ટ્રક્ચરના ખાલી વિસ્તારો પણ સામાન્ય રીતે રેડિયો ક્ષિતિજની અંદર સપાટીના લક્ષ્યો તેમજ આર્ટિલરી ફાયર કંટ્રોલ રડાર અને એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ શોધવા માટે રડાર દ્વારા કબજે કરવામાં આવે છે. કિન્ઝાલ કોમ્પ્લેક્સની K-12-1 એન્ટેના પોસ્ટ્સ સેટિંગ્સના ઉપરના વિસ્તારોમાં સૌથી શ્રેષ્ઠ સ્થાન ધરાવે છે, જેના કારણે રેડિયો ક્ષિતિજ નજીક આવતા શોધવાના સંદર્ભમાં છે. જહાજ વિરોધી મિસાઇલોબીજા 4-5 કિમી દૂર ખસે છે. "ડર્ક" પ્રકારના ZRAK કવર વિના, જે વહાણની નજીકની એર લાઇનને સુરક્ષિત કરે છે, નવી "M-Tor" ઘણી ડઝન એન્ટી-શિપ મિસાઇલોના "સ્ટાર રેઇડ" ને ભગાડી શકશે નહીં, જેમાંથી કેટલીક સંકુલના 1.5-કિલોમીટર "ડેડ ઝોન" માં પ્રવેશવા માટે સક્ષમ થાઓ, અને તેથી, તેમને તોડી પાડવું એ સંપૂર્ણપણે ખોટો નિર્ણય છે. જો "પીટર ધ ગ્રેટ" અને "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ" પર સમાન "આધુનિકકરણ" હાથ ધરવામાં આવે છે, તો અમને મિસાઇલ સંરક્ષણના ગુમ થયેલ નીચલા વર્ગ સાથે 2 ફ્લેગશિપ મળશે, જે અંતે નિર્ણાયક બની શકે છે.
ડર્ક્સને વધુ અદ્યતન પેન્ટસિર-એમ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સ સાથે બદલવાનો વધુ સાચો ઉપાય હોઈ શકે છે, ત્યારપછી ઇન્ટરસેપ્ટેડ લક્ષ્યોની ગતિ શ્રેણીને વિસ્તૃત કરવા માટે બાદમાંનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે ઊંડાણપૂર્વક આધુનિકીકરણ કરાયેલ એમ-ટોર્સ પણ અટકાવવામાં સક્ષમ છે. હાયપરસોનિક લક્ષ્યો, વાહક જહાજથી લગભગ 800 - 1000 મીટર સુધી વિસ્તરેલો "ડેડ ઝોન" હશે. પણ ખૂબ રસપ્રદ વિકલ્પસેવામાં રડાર તત્વોનું આધુનિકીકરણ હોઈ શકે છે શિપબોર્ન એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ 4S95 રિવોલ્વર લોન્ચર્સ જાળવી રાખતી વખતે "ડેગર".
તે સક્રિય અથવા નિષ્ક્રિય તબક્કાવાર એરે પર આધારિત આશાસ્પદ 4-વે મલ્ટિફંક્શનલ માર્ગદર્શન રડારના વિકાસમાં સમાવે છે, જે સૌથી વધુ ઉત્પાદક દૃશ્યતા પ્રદાન કરવા માટે યુદ્ધ જહાજ સુપરસ્ટ્રક્ચરના ઉપરના ખૂણા પર સ્થિત 4 ફરતી એન્ટેના પોસ્ટ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. એરસ્પેસ. દરેક એન્ટેના પોસ્ટમાં એઝિમુથલ પ્લેનમાં +/- 90 ડિગ્રી ફેરવવાની ડિઝાઇન ક્ષમતા હોવી આવશ્યક છે: પરિણામે, આ 3 એન્ટેના એરેને એકસાથે ટ્રેક અને કેપ્ચર કરવાની મંજૂરી આપશે. મોટી સંખ્યામાંએરસ્પેસના નાના વિસ્તારમાં લક્ષ્યો. જેમ તમે જાણો છો, પોલિમેન્ટ અને AN/SPY-1A/D સહિત તમામ હાલના રડારો, સુપરસ્ટ્રક્ચરના દરેક ચહેરા પર તબક્કાવાર એરે પેનલ્સ નિશ્ચિત કરે છે, તેથી જ તેમાંથી માત્ર 2 જ એક મિસાઇલ-જોખમી દિશામાં કાર્ય કરી શકે છે, જેનાથી SAM જહાજનું એકંદર પ્રદર્શન. ફરતા રડાર સાથેનું સંસ્કરણ પરિસ્થિતિમાં ધરમૂળથી ફેરફાર કરશે. એમ-ટોર સંકુલના મોડ્યુલર ખ્યાલના આધારે, સુપરસ્ટ્રક્ચરના ખૂણા પર ચાર સ્વાયત્ત લડાઇ મોડ્યુલો 9A331MK-1 મૂકીને આવા આધુનિકીકરણને હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, પરંતુ સમગ્ર મુદ્દો એ છે કે તેઓ વિસ્થાપન સાથેના જહાજો માટે પૂરતા મોટા છે. 6000 ટન સુધી, અને તેથી નાનાના વિકાસ માટે એન્ટેના પોસ્ટની જરૂર પડશે.
જહાજ આધારિત કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ, તેમજ 9M331MKM Tor-M2KM એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ, 4-ચેનલ છે, અને તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, ચાર મલ્ટિફંક્શનલ રડાર સાથે નેવલ ટોરની કોઈપણ ગોઠવણી માટે, લક્ષ્યોની સંખ્યા. બરતરફ 16 એકમો હશે, 12 થી 18 જેમાંથી તેઓ એક જ દિશામાં એકસાથે ફાયર કરી શકાય છે. MAKS-2013 એર શોમાં, ટેક્ટિકલ મિસાઇલ્સ કોર્પોરેશને ટોર-એમ2 સિસ્ટમના પરિવાર માટે નવી મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલી રજૂ કરી - 9M338 (R3V-MD). આ ઇન્ટરસેપ્ટર મિસાઇલ, 9M331 અને 9M331D મિસાઇલોથી વિપરીત, 1.2 ગણી વધારે મહત્તમ ઝડપ (1000 m/s), 16 કિમીની રેન્જ (અગાઉના સંસ્કરણોમાં 12-15 કિમી છે), વધુ સારી મનુવરેબિલિટી અને વધુ અદ્યતન એવિઓનિક્સ રેડિયો કમાન્ડ કંટ્રોલ છે. સિસ્ટમ 9M338 ની એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન અને ભૌમિતિક પરિમાણોમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા છે: "ડક" ડિઝાઇનમાંથી, Vympel ડિઝાઇન બ્યુરોના નિષ્ણાતો એરોડાયનેમિક રડર અને સ્ટેબિલાઇઝર્સની પૂંછડીની ગોઠવણી સાથે સામાન્ય એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન પર આવ્યા.
આ મિસાઇલનો સૌથી મહત્વનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે પ્લેન ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે તેના નોંધપાત્ર રીતે નાના પરિમાણો છે, જેણે ટોરના મોડ્યુલર સ્ક્વેર TPK 9Y281ની તુલનામાં નવા નળાકાર પરિવહનના ટ્રાંસવર્સ કદને ઘટાડવાનું અને કન્ટેનર 9M338K લોન્ચ કરવાનું લગભગ 35% જેટલું શક્ય બનાવ્યું. -M1 સંકુલ. આનો આભાર, ટોર-એમ 2 એર ડિફેન્સ સિસ્ટમના તમામ નવીનતમ ફેરફારોના પ્રક્ષેપણ મોડ્યુલોમાં મિસાઇલોના કુલ દારૂગોળો લોડને લગભગ બમણો કરવાની યોજના છે. રડર અને સ્ટેબિલાઇઝર્સનો નાનો ગાળો, ટીપીકેમાં "પેક્ડ" છે, તે માત્ર તેમના કદને ઘટાડીને જ નહીં, પણ ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ મૂકીને પણ પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું: જો 9M331 પાસે પ્લેનની મધ્યમાં ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ હોય, તો પછી 9M338 તે મૂળ ભાગમાં સ્થિત છે.
આ ઉપરાંત, અલ્માઝ-એન્ટે એર ડિફેન્સ કન્સર્નના ડેપ્યુટી જનરલ ડિરેક્ટર, સેરગેઈ ડ્રુઝિનના નિવેદનો અનુસાર, જેમણે અગાઉ મોક દુશ્મનના હવાઈ સંરક્ષણ તત્વોના તાલીમ અવરોધો પર ટિપ્પણી કરી હતી, આરઝેડવી-એમડી એ સૌથી વધુ ચોકસાઈ દર્શાવી હતી: 9M338 એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ માર્ગદર્શિત મિસાઇલો દ્વારા નાશ પામેલા પાંચ લક્ષ્યો, ત્રણ સીધા હિટ (કાઇનેટિક ઇન્ટરસેપ્શન - "હિટ-ટુ-કિલ") દ્વારા અથડાયા હતા. જેમ જાણીતું છે, પરંપરાગત રેડિયો કમાન્ડ કંટ્રોલ ફક્ત ભાગ્યે જ "મિસાઇલથી મિસાઇલ" હિટ પ્રદાન કરી શકે છે, આ માટે ઓપ્ટિકલ-ઇલેક્ટ્રૉનિક ટીવી/આઇઆર વ્યૂઅરમાંથી રેડિયો સુધારણાની પદ્ધતિની જરૂર છે; BM પર સ્થાપિત થોર પરિવારનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. 9M338 મિસાઇલ, જેમ કે જાણીતી છે, તેની પાસે માત્ર બાદમાં છે, અને તેથી સંકુલ તેની ઉચ્ચ ચોકસાઈને સેન્ટીમીટર X-બેન્ડમાં કાર્યરત નીચા-તત્વના તબક્કાવાર એરે સાથે માર્ગદર્શન રડારને પણ આપે છે જેની પહોળાઈ 1 ડિગ્રીથી વધુ ન હોય. . 9M331 મિસાઇલ ડિફેન્સ સિસ્ટમના પ્રથમ ફેરફારોમાં પણ રેડિયો ફ્યુઝ માટે નોંધપાત્ર કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ હતું, પરંતુ પાછળથી 9M338 કોમ્પેક્ટ હાઇ-એનર્જી એઆરજીએસએનને પણ સમાવી શકે છે, જે હાઇપરસોનિક લક્ષ્યોને સીધી હિટ સાથે નષ્ટ કરવામાં સક્ષમ છે. દુશ્મન
શક્ય છે કે ટોર-M2KM અને M-Tor ના આધુનિકીકરણ પર અલમાઝ-એન્ટે દ્વારા નવી હોમિંગ પદ્ધતિઓ (સક્રિય રડાર સહિત) વિકસાવવાના સંદર્ભમાં આગળનું કાર્ય એકસાથે સક્ષમ વધુ મલ્ટિ-ચેનલ નેવલ અને લશ્કરી વિકલ્પોના ઉદભવ તરફ દોરી જશે. 6 અને વધુ હવાઈ લક્ષ્યોને અટકાવવું. પરંતુ આ ક્ષણે, યુદ્ધવિરોધી આર્ટિલરી "ડર્ક્સ" અને "ડેગર્સ" ને ઑલ-એન્ગલ ઇન્ટરસેપ્શન માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવેલા યુનિવર્સલ અને અનોખા લડાઇ ગુણોના સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ વિશે વાત કરવી ખૂબ જ વહેલું છે, જેણે થોડા દાયકાઓમાં પોતાને સાબિત કર્યું છે. M-Torah કોમ્બેટ મોડ્યુલો સાથે ઉપયોગ.
9K33M3 “OSA-AKM” એન્ટિ-એરમિસાઇલ સિસ્ટમ્સ માટે “બીજો પવન”: “સ્ટાઈલ” સુધી પહોંચવું
ટોર-એમ2યુ પરિવારની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સના આશાસ્પદ જહાજ-આધારિત અને જમીન-આધારિત સંસ્કરણો માટેના પ્રોજેક્ટ્સ પર આધુનિકીકરણના કાર્યની તમામ તીવ્રતા સાથે, કુપોલ પ્લાન્ટ અગાઉના લશ્કરી ટૂંકા-અંતરની સ્વ-સંચાલિત વિરોધી મિસાઇલ વિશે ભૂલતો નથી. ઓસા પરિવારની એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ. હકીકત એ છે કે સિંગલ-ચેનલ Osa-AK/AKM એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ આધુનિક સ્ટીલ્થી હવાઈ હુમલાના શસ્ત્રોના હુમલાને નિવારવા માટે વ્યવહારીક રીતે અયોગ્ય હોવા છતાં, તેમની આધુનિકીકરણની સંભાવના હજુ પણ એકદમ ઉચ્ચ સ્તરે રહે છે, જેના કારણે વિવિધ અદ્યતન ઓસા ખ્યાલોનો વિકાસ થયો છે. રશિયન અને બેલારુસિયન અને પોલિશ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા. ભંડોળ માટેની તમારી અરજીમાં સમૂહ માધ્યમો, એફ. ઝિયાતદીનોવે ઓસા-એકેએમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમના ઓસા-એકેએમ1 સ્તરના આધુનિકીકરણની નોંધ લીધી, જે તેમના ઓપરેશનલ જીવનને બીજા 15 વર્ષ સુધી લંબાવશે.
ઑક્ટોબર 4, 2016 ના રોજ 9K33 "ઓસા" સ્વ-સંચાલિત લશ્કરી હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીને યુએસએસઆર ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું ત્યારથી બરાબર 45 વર્ષ ચિહ્નિત કરે છે, અને આ "ગરમ" અને જટિલ દરમિયાન, ભૌગોલિક વ્યૂહાત્મક દૃષ્ટિકોણથી, સમયનો સમયગાળો , સંકુલને મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા અને ઇરાકમાં પણ અસંખ્ય લશ્કરી તકરારમાં રશિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગના ઉત્પાદનોના ઉચ્ચ તકનીકી સ્તર અને પ્રતિષ્ઠાને એક કરતા વધુ વખત સાબિત કરવું પડ્યું. પ્રથમ ઓસા સંકુલના આગનો બાપ્તિસ્મા પ્રથમ લેબનોન યુદ્ધમાં થયો હતો, જ્યાં ઘણા હેલ હાવીર હડતાલ લડવૈયાઓ (ઇઝરાયેલ એરફોર્સ) ને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ઓપ્ટિકલ-લોકેશન માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ સ્વ-સંચાલિત હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી પર પ્રથમ વખત કરવામાં આવ્યો હતો. નિષ્ક્રિય ઓપ્ટિકલ રડારનો ઉપયોગ કરીને ટેલિવિઝન-ઓપ્ટિકલ સ્થળોમાં અવિશ્વસનીય ભય પેદા થતો હતો, તેથી જ ફેન્ટમ્સની રેડિયેશન ચેતવણી પ્રણાલી ઘણી વખત શાંત રહેતી હતી, અને તેમાંથી ધુમાડાની પટ્ટી શોધ્યા પછી જ વિમાન વિરોધી દાવપેચની તૈયારી કરવી શક્ય હતી. લૉન્ચિંગ 9M33 એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલનું ટર્બોજેટ એન્જિન ઘણીવાર તે સમયે પ્લેન પહેલાથી જ વિનાશકારી હતું.
ત્યારબાદ, ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ પહેલા યુએસ નેવી દ્વારા વિશાળ મિસાઈલ અને હવાઈ હુમલાની શરૂઆત દરમિયાન ઈરાકના હવાઈ સંરક્ષણને પૂરી પાડવામાં આવેલ 9K33M2 Osa-AK એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ ઘણી ટોમાહોક વ્યૂહાત્મક ક્રૂઝ મિસાઈલોને અટકાવવામાં સક્ષમ હતી. આ ફેરફાર 1975માં ઓસા કોમ્પ્લેક્સના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અને તે પણ આધુનિક એકલ હડતાલથી સૈનિકો અને વ્યૂહાત્મક વસ્તુઓને આવરી લેવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરે છે. ચોકસાઇ શસ્ત્રો. હવે યુક્રેનિયન લશ્કરી રચનાઓમાંથી લડાઇઓ દરમિયાન કબજે કરાયેલા ઘણા કબજે કરેલા ઓસા-એકે સંકુલ, ડોનેટ્સક અને લુગાન્સ્કની મધ્ય હવાઈ સંરક્ષણ લાઇનનો આધાર બનાવે છે. પીપલ્સ રિપબ્લિક. નોવોરોસિયામાં, તેઓ યુક્રેનિયન એરફોર્સના એસયુ -25 એટેક એરક્રાફ્ટના હુમલાઓથી સૌથી મોટા પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ, મશીન-બિલ્ડિંગ અને કોક-કેમિકલ એન્ટરપ્રાઇઝ, તેમજ ડોનેટ્સક-મેકીવકા સમૂહમાં વીએસએનના લશ્કરી વેરહાઉસીસનું રક્ષણ કરે છે.
"ઓસા-એકે" - SA-8 "સ્ટિંગ" નું પોલિશ ફેરફાર, પ્રથમ નજરમાં, લાઇસન્સ પ્રાપ્ત એનાલોગ છે રશિયન સંકુલ, પરંતુ દેખીતી રીતે LCD MFI પર આધારિત સ્વચાલિત લડાઇ ક્રૂ વર્કસ્ટેશનો માટે પ્રદર્શન સાધનોમાં સુધારો કર્યો છે, તેમજ બેટરી સ્તર પર અન્ય 9A33BM "Osa-AK" BM સાથે વ્યૂહાત્મક માહિતીની આપલે કરવા અને હવાની સ્થિતિ વિશે માહિતી મેળવવા માટે રેડિયો સ્ટેશન છે. રડાર-AWACS અને રડાર ડિટેક્ટર લાંબા અંતરની એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ જેમ કે S-300PS, Buk-M1/2. દેખાવ રડાર સ્ટેશનોશોધ અને ટ્રેકિંગ, તેમજ મિસાઇલ યુનિટ સમાન રહ્યું. SA-8 "સ્ટિંગ" ના "ફિલિંગ" વિશે લગભગ કંઈ જ જાણીતું નથી, કારણ કે આ માહિતી મીડિયા અને એમેચ્યોર્સને જાહેર કરવામાં આવી ન હતી. દેખીતી રીતે, અપડેટ વિકાસ દરમિયાન લગભગ સમાન યોજના અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું રશિયન સંસ્કરણ"ઓસા-એકેએમ".
ઓસા-એકેએમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમના કુપોલ પ્લાન્ટમાં ઓસા-એકેએમ1 સ્તરના આધુનિકીકરણમાં હવે નેટવર્ક-કેન્દ્રિત ડેટા એક્સચેન્જ સાધનોને અન્ય હવાઈ સંરક્ષણ એકમો સાથે એકીકૃત કરવા અને રડાર અને માર્ગદર્શન રડારમાંથી ડેટા પ્રદર્શિત કરવા માટે મલ્ટિફંક્શનલ લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ઈન્ડિકેટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો સમાવેશ થતો નથી. , પણ રડાર સિગ્નલના ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર પાથમાં તેમજ એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમના નિષ્ક્રિય ઓપરેશન માટે ટેલિવિઝન-ઓપ્ટિકલ ઇમેજ કન્વર્ટરમાં સમગ્ર તત્વ આધારનું સંપૂર્ણ ડિજિટાઇઝેશન. ફેનિલ ઝિયાતદીનોવે નોંધ્યું હતું કે ઓસા-એકેએમ 1 ની અવાજ પ્રતિરક્ષા અગાઉના ફેરફાર કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે હશે. અપડેટ પછી, AKM1 આફ્રિકન અને એશિયન આર્મ્સ માર્કેટમાં આત્મવિશ્વાસપૂર્વક સ્પર્ધાત્મક રહેશે. સૌથી પ્રખ્યાત લશ્કરી સ્વ-સંચાલિત એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમમાંની એકની સુધારણા કઈ દિશામાં આગળ વધશે?
ઓસા-એકેએમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમના સૌથી અદ્યતન સંસ્કરણોના ઉદાહરણ તરીકે, અમે બેલારુસિયન સંશોધન અને ઉત્પાદન એન્ટરપ્રાઇઝ ટેટ્રાહેડરના પ્રોજેક્ટ્સને ધ્યાનમાં લઈ શકીએ છીએ, જે ઇન્ફ્રારેડ માર્ગદર્શન સિસ્ટમ "સ્ટ્રેલા-10M2" સાથે હવા સંરક્ષણ પ્રણાલીને અપગ્રેડ કરવા માટે પણ જાણીતી છે. "" Strela-10T" ના સ્તર સુધી, તેમજ S-125 "Pechora" S-125-2TM "Pechora-2TM" ના સ્તર સુધી. આ પ્રોજેક્ટ્સમાં Osa - 9K33-1T Osa-1T, તેમજ T38 સ્ટિલેટોના સૌથી અદ્યતન સંસ્કરણનો મધ્યવર્તી ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. હાર્ડવેરની દ્રષ્ટિએ, આ સંકુલ લગભગ સમાન છે, મુખ્ય તફાવતો મિસાઇલ ભાગમાં જોવા મળે છે.
Osa-1T એર ડિફેન્સ મિસાઈલ સિસ્ટમ, જે Osa-AK કોમ્પ્લેક્સનું ઊંડું આધુનિકીકરણ છે, તેને 420-હોર્સપાવર YaMZ-7513.10 ડીઝલ એન્જિન સાથે સંપૂર્ણપણે નવી ત્રણ-એક્સલ MZKT-69222 ક્રોસ-કન્ટ્રી ચેસિસ પ્રાપ્ત થઈ છે; સ્વ-સંચાલિત એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ સમાન ચેસિસ પર આધારિત છે. આને કારણે, ઓસા-1ટીનું રિફ્યુઅલિંગ વિના બળતણ અનામત (સ્થિતિ પર બે કલાકની લડાઇ ફરજ સાથે) 500 કિમી છે, જે ત્રણ-એક્સલ BAZ પર આધારિત અગાઉના ઓસા સંકુલ કરતાં 2 ગણું વધારે છે. 300 એચપીની શક્તિ સાથે ડીઝલ એન્જિન BD20K300 સાથે -5937 ચેસિસ.
MZKT-69222 ફ્લોટિંગ પ્લેટફોર્મ ન હોવા છતાં, તે શ્રેષ્ઠ થ્રસ્ટ આપે છે વધારાના લાભોભીની અને નરમ જમીન સાથેના યુરોપિયન થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં. સ્ટૉવ્ડ પોઝિશનમાં સ્પીડ પેરામીટર્સ સમાન સ્તરે રહ્યા - હાઇવે પર લગભગ 75 કિમી/કલાક.
નવા Osa-1Tની વિમાન વિરોધી ક્ષમતાની વાત કરીએ તો, તે Osa-AK/AKM કરતા ઘણી વધારે છે. તેથી, નવા હાર્ડવેર માટે આભાર અને સોફ્ટવેરસ્ટાન્ડર્ડ 9M33M2/3 મિસાઇલ ડિફેન્સ સિસ્ટમ માટે અદ્યતન રેડિયો કમાન્ડ કંટ્રોલ એલ્ગોરિધમ્સ સાથે, ફાઇટર-પ્રકારના લક્ષ્યને હિટ કરવાની સંભાવના આશરે 0.7 થી વધીને 0.85 થઈ ગઈ છે. પ્રતિબિંબિત સિગ્નલના રીસીવર અને કન્વર્ટરની સંવેદનશીલતા વધારવાથી 0.02 એમ 2 ની અસરકારક સ્કેટરિંગ સપાટી સાથે અલ્ટ્રા-સ્મોલ લક્ષ્યો પર કામ કરવાનું શક્ય બન્યું (કોમ્પ્લેક્સ F-35A પ્રકારના લડવૈયાઓને અટકાવી શકે છે, તેમજ AGM-88 HARM વિરોધી) રડાર મિસાઇલો અને અન્ય ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા શસ્ત્રો). ઓસા-એકેએમની સરખામણીમાં હવાઈ લક્ષ્યોની ઈન્ટરસેપ્શન રેન્જ 10 થી 12 કિમી અને ઊંચાઈ 5 થી 7 કિમી સુધી વધી છે.
ટેટ્રાહેડ્રા ઉત્પાદનો માટેના જાહેરાત પૃષ્ઠ પર આપેલા ગ્રાફ અનુસાર, Osa-1T 3500 થી 8000 મીટરની રેન્જમાં 6 કિમીની ઊંચાઈએ 500 મીટર/સેકન્ડની ઝડપે ઉડતા લક્ષ્યોને અટકાવવામાં સક્ષમ છે (ઓસા-એકેએમ ઇન્ટરસેપ્ટ્સ સમાન લક્ષ્યો માત્ર 5 કિમીની ઉંચાઈ પર અને 5 થી 6 કિમીની નાની રેન્જ સાથે). જો આપણે 700 m/s (2200 km/h) ની ઝડપે AGM-88 HARM એન્ટી-રડાર મિસાઈલના વિનાશ વિશે વાત કરીએ, તો Osa-AKM આ કાર્ય પૂર્ણ કરી શકશે નહીં, કારણ કે HARM ઝડપ સંકુલની ગતિ મર્યાદા કરતાં વધી જશે. Osa-1T આવા લક્ષ્યને 5 કિમીની ઊંચાઈએ અને 4 થી 7 કિમીની રેન્જમાં અટકાવશે. અપડેટેડ ટુ-ચેનલ કાઉન્ટિંગ અને સોલ્વિંગ ડિવાઈસ SRP-1 પણ ઝડપ મર્યાદા અને ઈન્ટરસેપ્શન ચોકસાઈ વધારવામાં પોતાનું યોગદાન આપે છે, જે એક જ લક્ષ્યની સામે એકસાથે બે મિસાઈલોને લોન્ચ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પ્રમાણભૂત સિંગલ-સ્ટેજ 9M33M3 એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ માર્ગદર્શિત મિસાઇલો ઉપરાંત, જે 500 m/s ની ઝડપે વિકાસ કરે છે, Osa-1T પરિવારના દારૂગોળો લોડમાં કિવ રાજ્ય દ્વારા વિકસિત હાઇ-સ્પીડ બે-કેલિબર T382 મિસાઇલોનો પણ સમાવેશ થઈ શકે છે. ડિઝાઇન બ્યુરો "લુચ". સમાન મિસાઇલો, તેમજ નાના સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેર અપગ્રેડથી સજ્જ કર્યા પછી, સંકુલ T-38 સ્ટિલેટોના ધરમૂળથી આધુનિક સંસ્કરણમાં ફેરવાય છે. નવી મિસાઇલોમાંથી દારૂગોળો નળાકાર પરિવહન અને પ્રક્ષેપણ કન્ટેનર (ટીપીસી) સાથે 2 ચતુર્થાંશ વલણવાળા પ્રક્ષેપણોમાં મૂકવામાં આવે છે. T38 Stiletto કોમ્પ્લેક્સનું T381 કોમ્બેટ વ્હીકલ, કોમ્બેટ મોડ્યુલની એક બાજુએ 9M33M2(3) મિસાઇલો અને બીજી બાજુ T382 મિસાઇલો સાથે લૉન્ચર સાથે પ્રમાણભૂત ટ્રિપલ લૉન્ચરના રૂપમાં મિશ્ર દારૂગોળો પણ વહન કરી શકે છે.
9M33M2 મિસાઇલો કરતાં T382 મિસાઇલો સાથેના સ્ટિલેટોની લડાયક લાક્ષણિકતાઓ લગભગ 35% વધારે છે. ટોમહોક પ્રકારની વ્યૂહાત્મક ક્રૂઝ મિસાઇલો અથવા AGM-86C ALCM નવી એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ દ્વારા 12 કિમીની રેન્જમાં, એટેક હેલિકોપ્ટર અને દુશ્મન વ્યૂહાત્મક એરક્રાફ્ટ દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે - 20 કિમી સુધી, ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હવાઈ હુમલો શસ્ત્રો (PRLR, માર્ગદર્શિત. બોમ્બ વગેરે) 7 કિમીના અંતરે ત્રાટકી શકાય છે. જો તમે 9M33M3 અને T382 મિસાઇલો સાથે સ્ટિલેટો માટેના રેન્જ ગ્રાફની કાળજીપૂર્વક તુલના કરો છો, તો તમે જોશો કે ક્રુઝ મિસાઇલોના વિનાશની T382ની શ્રેણી ઘણી વધારે છે, અને હાઇ-ટેક હથિયારના નાના-કદના તત્વો સામે ઓપરેશનની શ્રેણી છે. બંને મિસાઇલો માટે સમાન. અહીં આખો મુદ્દો એ છે કે નબળું 9M33M3 રોકેટ એન્જિન 8 કિમીથી વધુના અંતરે રિમોટ નીચી-ઊંચાઈની મિસાઈલોને નષ્ટ કરવા માટે પૂરતી ઝડપ અને રેન્જને મંજૂરી આપતું નથી, પરંતુ બે તબક્કાના T382 માટે આ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. તે જ સમયે, ટ્રેકિંગ અને ટાર્ગેટ ગાઇડન્સ સ્ટેશન (STS) ના અગાઉના પરિમાણો 9M33M3 અથવા T382 ને 7 કિમીથી વધુની રેન્જમાં સ્ટીલ્થી હાઇ-ટેક શસ્ત્રો પકડવાની મંજૂરી આપતા નથી. આ માત્ર રોકેટના સંદર્ભમાં Osa-1T અને Stiletto વચ્ચેના તફાવતની પુષ્ટિ કરે છે. ચાલો સીધા T382 મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીની સમીક્ષા તરફ આગળ વધીએ.
ઇન્ટરસેપ્ટર મિસાઇલના પ્રથમ તબક્કાનો વ્યાસ 209.6 mm છે, અને તે એક શક્તિશાળી ઘન-ઇંધણ બૂસ્ટર દ્વારા રજૂ થાય છે જે મિસાઇલને 3100 km/h (9M33M3 - 1800 km/h માટે) વેગ આપે છે. જરૂરી ઝડપે વેગ આપ્યા પછી અને એક્સિલરેટરના "બર્નિંગ આઉટ" પછી, બાદમાં અલગ થઈ જાય છે અને કોમ્બેટ સ્ટેજ પ્રોપલ્શન એન્જિન 20 સેકન્ડના ઓપરેટિંગ સમય સાથે કાર્યરત થાય છે, અંતિમ ઇન્ટરસેપ્શન તબક્કામાં પણ ઉચ્ચ સુપરસોનિક ફ્લાઇટ ઝડપ જાળવી રાખે છે. કોમ્બેટ સ્ટેજનો વ્યાસ 108 મીમી છે અને તે 9M33M3 કરતા 61% ભારે વોરહેડ (23 કિગ્રા વિરુદ્ધ 14.27 કિગ્રા) થી સજ્જ છે: મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીની મજબૂત માર્ગદર્શન ભૂલ સાથે પણ વિશ્વસનીય લક્ષ્ય વિનાશ પ્રાપ્ત થાય છે. સક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર્સનો કેસ. મોટા સ્ટેબિલાઇઝર્સ અને એરોડાયનેમિક રડર્સ સાથેનો કોમ્પેક્ટ સસ્ટેઇનર સ્ટેજ 40 કરતાં વધુ એકમોના ઓવરલોડ સાથે દાવપેચ કરી શકે છે, જેનાથી તેને ડોજ કરવાનું અશક્ય બને છે. વિમાન, 15 એકમો સુધીના ઓવરલોડ સાથે વિમાન વિરોધી દાવપેચ કરી રહ્યા છે.
T382 મિસાઇલ સાથે T38 “સ્ટિલેટો” સંકુલથી સજ્જ હોય ત્યારે લક્ષ્યને ફટકારવાની ઝડપ 900 m/s (3240 km/h) સુધી પહોંચે છે, જે અપડેટ કરેલ બેલારુસિયન “Osa” ને “Tor-M2E” અને વચ્ચેના મધ્યવર્તી સ્તરે લાવે છે. "પેન્ટસીર-એસ 1"; અલબત્ત, આ ફક્ત અવરોધિત વસ્તુઓની ગતિ, તેમજ લક્ષ્યોને અનુસરતા લક્ષ્યો પર કામ કરવાની ચિંતા કરે છે, કારણ કે જ્યારે મોટા હવાઈ હુમલાને ભગાડવામાં આવે છે, ત્યારે 2 લક્ષ્ય ચેનલો સાથેની સ્ટિલેટો ફક્ત ટોર-એમ 1 એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ પર શ્રેષ્ઠતા ધરાવે છે - તે પણ છે. 2-ચેનલ. નાશ પામેલા IOS ની ઊંચાઈના સંદર્ભમાં, જે 10,000 મીટર છે, Stiletto પણ Tor-M2E થી પાછળ નથી: તે 5 થી 12 કિમીની ઊંચાઈની રેન્જમાં છે જે મોટા ભાગના ભવિષ્યમાં હવાઈ લડાઇ“4++” અને “5” પેઢીના બહુ-ભૂમિકા લડવૈયાઓ વચ્ચે, અને અહીં બંને નવા “OsyaAKM1” અને “Stilettos” અમારા ફાઇટર એરક્રાફ્ટને તેમના પોતાના પ્રદેશ પર સારી રીતે ટેકો આપવા સક્ષમ છે, જે છૂપી રીતે ચલાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. 9Sh38- પ્રકાર 2 અથવા OES-1T ના ટેલિવિઝન-ઓપ્ટિકલ સ્થળો.
મિશ્ર શસ્ત્ર પ્રણાલી સાથે ZRSK T38 “સ્ટિલેટો” (ડાબી બાજુએ 9M33M3 મિસાઇલો સાથેનો TPK છે, જમણી બાજુએ હાઇ-સ્પીડ T382 મિસાઇલો સાથેનો TPK છે)
જો રશિયન ઓસા-એકેએમ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સના આધુનિકીકરણનો હેતુ બેલારુસિયન પદ્ધતિ અનુસાર મિસાઇલ યુનિટને અપડેટ કરવાનો છે, તો કુપોલને તેની પોતાની હાઇ-સ્પીડ મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલી વિકસાવવાની જરૂર પડશે, જે યુક્રેનિયન T382 ની લાક્ષણિકતાઓમાં સમાન છે, કારણ કે સહકાર રાજ્ય ડિઝાઇન બ્યુરો લુચ હવે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયું છે. તેના વિકાસ માટે લાંબો સમય, તેમજ નોંધપાત્ર અને ખર્ચાળ સંશોધનની જરૂર પડશે નહીં, કારણ કે અમારા રોકેટ વૈજ્ઞાનિકો પાસે લાંબા સમયથી બે-તબક્કા, બે-કેલિબર, હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરસેપ્ટર મિસાઇલ સિસ્ટમ માટે પ્રોજેક્ટ છે. અમે 9M335 (57E6) મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલી વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે પેન્ટસિર-એસ 1 એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ અને બંદૂક પ્રણાલીઓના શસ્ત્રોનો આધાર છે. આ મિસાઇલના કોમ્પેક્ટ સસ્ટેનર સ્ટેજના બેલિસ્ટિક ગુણો યુક્રેનિયન T382 કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે: પ્રારંભિક ઝડપ 57E6 1300 m/s (4680 km/h) સુધી પહોંચે છે, અને સસ્ટેનર સ્ટેજની મંદીની ગતિ (40 m/s પ્રતિ 1 km ટ્રેજેક્ટરી) યુક્રેનિયન સંસ્કરણ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. 57E6 (પ્રક્ષેપણ સ્ટેજનો વ્યાસ 90 મીમી અને સસ્ટેનર સ્ટેજ 76 મીમી છે) ના નાના વજન અને એકંદર પરિમાણો હોવા છતાં, રોકેટ સમાન ભારે સળિયા વહન કરે છે. લડાઇ એકમ 20 કિલો વજન. 57E6 લોંચ સ્ટેજનો ઓપરેટિંગ સમય 2.4 સે (T382 - 1.5 s) છે, જે દરમિયાન મિસાઇલ મહત્તમ ઝડપે વેગ આપે છે, જેના કારણે તે 15,000 મીટરની ઉંચાઇ પરના લક્ષ્યોને હિટ કરી શકે છે, જેમાં અનન્ય પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ છે , રોકેટ એન્જીન સસ્ટેનર સ્ટેજની ગેરહાજરીને કારણે સાચવવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે સાથે જ શરૂઆતના પ્રવેગકને નોંધપાત્ર ગુણો આપે છે.
Pantsir-S1 સંકુલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી 9M335 મિસાઇલોમાં સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇલેક્ટ્રોનિક કોમ્પ્યુટર બેઝ અને ડેટા એક્સચેન્જ સાધનો પર આધારિત રેડિયો કમાન્ડ ગાઇડન્સ પણ છે અને તેથી નવા Osa-AKM1ની શસ્ત્ર નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં તેમનું એકીકરણ તદ્દન શક્ય છે. આધુનિકીકરણની વિગતો વિશે ઘણું જાણીતું નથી, પરંતુ ઓસા-એકેએમ માટે તેની સંભવિતતા ખૂબ, ખૂબ મોટી છે, જે બેલારુસિયન સ્ટિલેટોના ઉદાહરણમાં નોંધનીય છે. ઓસા ફેમિલી કોમ્પ્લેક્સનું સંચાલન કરતા દેશોની મોટી સંખ્યામાં સૈન્ય, "ક્લબ" જેમાં રશિયા, ભારત, ગ્રીસ અને આર્મેનિયાના સશસ્ત્ર દળોનો સમાવેશ થાય છે, તેઓ સંકુલને સેવામાં અપગ્રેડ કરવા માટે ઉચ્ચ આશા રાખે છે જે તેમને પરવાનગી આપે છે. "Tor-M1" અને "Pantsir-S1" જેવા સંકુલોની સમકક્ષ 21મી સદીના આકાશનો બચાવ કરો, અને તેથી મહત્વાકાંક્ષી કાર્યક્રમ માટે ભંડોળ ઘણા વર્ષો સુધી ચાલુ રહેશે.
માહિતીના સ્ત્રોતો:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml
Ctrl દાખલ કરો
ઓશ નોંધ્યું Y bku ટેક્સ્ટ પસંદ કરો અને ક્લિક કરો Ctrl+Enter
રશિયન સશસ્ત્ર દળોએ કિન્ઝાલ એવિએશન મિસાઇલ સિસ્ટમ (ARC) પ્રાપ્ત કરી. વ્લાદિમીર પુતિને ફેડરલ એસેમ્બલીમાં તેમના સંદેશમાં આ વિશે વાત કરી હતી. "હૃદય" નવી સિસ્ટમ- આ હાઇપરસોનિક મિસાઇલ, જટિલ દાવપેચ કરવા સક્ષમ. તે ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે 2 હજાર કિમીથી વધુની ત્રિજ્યામાં લક્ષ્યોને હિટ કરે છે. ગયા વર્ષે 1 ડિસેમ્બરના રોજ, સૌથી નવા ARC એ સધર્ન મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટમાં કોમ્બેટ ડ્યુટીનું પરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું. નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, રાષ્ટ્રપતિના ભાષણ દરમિયાન બતાવવામાં આવેલ વિડિયોમાં ઈસ્કેન્ડર ગ્રાઉન્ડ-બેઝ્ડ ઓપરેશનલ-ટેક્ટિકલ મિસાઈલ સિસ્ટમ (OTRK)નું ઉડ્ડયન સંસ્કરણ બતાવવામાં આવ્યું હતું. તે હાઇ-એલ્ટિટ્યુડ સુપરસોનિક પ્રક્ષેપણ માટે સંશોધિત કરવામાં આવ્યું છે. તદુપરાંત, "ડેગર" એ રક્ષણાત્મક શસ્ત્રોનો સંદર્ભ આપે છે.
નિષ્ણાતોના મતે, નવી એઆરસી કોઈપણ મિસાઈલ સંરક્ષણને મિનિટોમાં દૂર કરવામાં સક્ષમ છે અને ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે કોંક્રિટ દ્વારા સુરક્ષિત ભૂગર્ભ વસ્તુઓનો પણ નાશ કરવામાં સક્ષમ છે.
- આધુનિક શસ્ત્ર પ્રણાલીઓના વિકાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો એ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હાઇપરસોનિક એરક્રાફ્ટ અને મિસાઇલ સિસ્ટમની રચના હતી, જેનું વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી. તેના પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે, અને વધુમાં, ગયા વર્ષે 1 ડિસેમ્બરથી, સંકુલે સધર્ન મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફિલ્ડ્સ પર પ્રાયોગિક લડાઇ ફરજ હાથ ધરવાનું શરૂ કર્યું હતું, વ્લાદિમીર પુટિને તેમના ભાષણ દરમિયાન જણાવ્યું હતું.
પ્રમુખે નોંધ્યું છે તેમ, અનન્ય ફ્લાઇટ કામગીરીહાઇ-સ્પીડ કેરિયર એરક્રાફ્ટ મિસાઇલને થોડી મિનિટોમાં રીલીઝ પોઈન્ટ પર પહોંચાડવા દે છે.
"તે જ સમયે, હાયપરસોનિક ગતિએ ઉડતું રોકેટ, ધ્વનિની ગતિ કરતાં દસ ગણું, ફ્લાઇટ પાથના તમામ ભાગોમાં દાવપેચ પણ કરે છે, જે તેને અસ્તિત્વમાં રહેલા તમામને દૂર કરવાની ખાતરી પણ આપે છે અને મને લાગે છે કે, અદ્યતન સિસ્ટમોવિમાન વિરોધી અને મિસાઇલ સંરક્ષણ, 2 હજાર કિમીથી વધુના અંતરે લક્ષ્ય સુધી પરમાણુ અને પરંપરાગત વોરહેડ્સ પહોંચાડે છે. અમે આ સિસ્ટમને "ડેગર" કહી, વ્લાદિમીર પુતિનનો સારાંશ આપ્યો.
ભાષણ દરમિયાન, કિંજલની લડાઇ તાલીમ પ્રક્ષેપણનો વિડિઓ બતાવવામાં આવ્યો હતો.
"વિડિઓ સ્પષ્ટપણે બતાવે છે કે મિગ -31 ના ફ્યુઝલેજ હેઠળ ઇસ્કેન્ડર સંકુલની 9M723 શ્રેણીની એક સંશોધિત એરોબેલિસ્ટિક મિસાઇલ છે," મિલિટરી રશિયા ઇન્ટરનેટ પ્રોજેક્ટના એડિટર-ઇન-ચીફ દિમિત્રી કોર્નેવે જણાવ્યું હતું. - રોકેટનું નાક સુવ્યવસ્થિત છે, જેમાં ઘણી સાંકડી છે. તમે એ પણ ધ્યાનમાં લઈ શકો છો કે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં લાક્ષણિક બેરલ આકારનો આકાર છે. કિન્ઝાલ મિસાઇલ તેના પુનઃડિઝાઇન કરેલ પૂંછડી વિભાગ અને નાના રડરમાં ઇસ્કેન્ડરના લેન્ડ વર્ઝનથી અલગ છે. રોકેટની પૂંછડીમાં એક ખાસ પ્લગ પણ છે. દેખીતી રીતે તે સુપરસોનિક ઝડપે ઉડતી વખતે એન્જિન નોઝલને સુરક્ષિત કરે છે. મિગ-31થી રોકેટ લોન્ચ થયા બાદ પ્લગ અલગ થઈ જાય છે.
MiG-31 પર સ્થાપિત આધુનિક 9M723 મિસાઇલો સાથેના પ્રથમ આકૃતિઓ લગભગ આઠ વર્ષ પહેલાં વિવિધ ઇન્ટરનેટ ફોરમ પર દેખાયા હતા. દેખીતી રીતે, તેઓ રશિયન લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલની એક કંપનીના બ્રોશર-પ્રોસ્પેક્ટસમાંથી નકલ કરવામાં આવ્યા હતા.
વ્લાદિમીર પુતિનના ભાષણ દરમિયાન બતાવવામાં આવેલ વિડિયો દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ રોકેટ બેલિસ્ટિક માર્ગ સાથે ઊંચાઈ મેળવે છે. જે પછી તે ઝડપથી ડૂબકી મારવાનું શરૂ કરે છે. લક્ષ્ય વિસ્તારમાં, ઉત્પાદન જટિલ દાવપેચ કરે છે. તેઓ તમને ભંડોળ ટાળવા માટે પરવાનગી આપે છે હવાઈ સંરક્ષણદુશ્મન, તેમજ વધુ સચોટ લક્ષ્ય પ્રદાન કરે છે. આ મિસાઈલ સ્થિર અને ફરતી બંને વસ્તુઓને અથડાવી શકે છે.
— સુપરસોનિક ઝડપે પ્રવેગિત, MiG-31 "પ્રથમ તબક્કા" તરીકે સેવા આપે છે, જે 9M723ની ફ્લાઇટ રેન્જ અને ઝડપને ઘણી વખત વધારે છે. પ્રક્ષેપણ પછી, ચઢાણ અને ડાઇવને કારણે, રોકેટને ફાયદો થાય છે હાઇપરસોનિક ઝડપ, તેમજ દાવપેચ માટે જરૂરી ઊર્જા,” દિમિત્રી કોર્નેવે નોંધ્યું. — જો કે 9M723 એરોબેલિસ્ટિક માનવામાં આવે છે, અંતિમ વિભાગમાં તેનો માર્ગ ખૂબ જટિલ છે. પ્રાપ્ત ઊર્જાને કારણે, રોકેટ જટિલ દાવપેચ કરી શકે છે.
નિષ્ણાતના જણાવ્યા મુજબ, આ ઉત્પાદનમાં મિસાઇલ સંરક્ષણને દૂર કરવા માટે વિશેષ એકમો છે - ડેકોય અને જામર. 9M723 ઓપ્ટિકલ અથવા સાથે સજ્જ કરી શકાય છે રડાર હેડહોમિંગ પ્રથમ તેની મેમરીમાં સંગ્રહિત ઇમેજને કેમેરા જે જુએ છે તેની સાથે જોડીને લક્ષ્યને શોધે છે. સ્થિર વસ્તુઓનો નાશ કરવા માટે તે વધુ યોગ્ય છે. બીજો પ્રતિબિંબિત રડાર સિગ્નલોનો ઉપયોગ કરીને લક્ષ્યો માટે શોધ કરે છે. તેનો ઉપયોગ ફરતા લક્ષ્યોને, ખાસ કરીને જહાજોમાં નાશ કરવા માટે થાય છે.
— 9M723 એ સંપૂર્ણ રીતે સાબિત અને ચકાસાયેલ સિસ્ટમ છે. તેમાં હોમિંગ હેડ્સ, મિસાઇલ સંરક્ષણ પર કાબુ મેળવવા માટેની સિસ્ટમ્સ અને દાવપેચ કરવાની ક્ષમતા છે, ”ઉલ્લેખિત લશ્કરી ઇતિહાસકાર દિમિત્રી બોલ્ટેનકોવ. - શરૂઆતથી સમાન ક્ષમતાઓ સાથે એરક્રાફ્ટ રોકેટ બનાવવા માટે ઓછામાં ઓછા 7-10 વર્ષ લાગશે. બીજા 2-3 વર્ષ પરીક્ષણમાં ખર્ચ્યા હશે. કિંજલના કિસ્સામાં, વિકાસકર્તાઓ અને સૈન્યએ માત્ર આઠ વર્ષમાં તેનું સંચાલન કર્યું. તે પણ સમજી શકાય તેવું છે કે શા માટે મિગ-31ને કેરિયર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. "થર્ટી ફર્સ્ટ" પાસે ઉચ્ચ વહન ક્ષમતા છે, શક્તિશાળી એન્જિન. તે સુપરસોનિક ગતિને વેગ આપવા અને તે જ સમયે પાંચ ટન 9M723 રોકેટ લોન્ચ કરવા સક્ષમ છે. એવું નથી કે 1980 ના દાયકાના અંતમાં મિગ-31 પર ઉપગ્રહ વિરોધી શસ્ત્રોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.
લશ્કરી નિષ્ણાત વ્લાદિસ્લાવ શુરીગિને નોંધ્યું છે કે, તેની અનન્ય ક્ષમતાઓ હોવા છતાં, ડેગર એક રક્ષણાત્મક શસ્ત્ર છે.
"દુશ્મન દ્વારા આક્રમક કાર્યવાહીના કિસ્સામાં, આ સિસ્ટમ તેના નિર્ણાયક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને નષ્ટ કરવાનું શક્ય બનાવે છે," નિષ્ણાતે સમજાવ્યું. - ઉદાહરણ તરીકે, હુમલાને રોકવા માટે ક્રુઝ મિસાઇલોજહાજોમાંથી. વેરહાઉસ, એરફિલ્ડ, હેડક્વાર્ટર અને કંટ્રોલ પોઈન્ટ “નોક આઉટ”. "ડેગર" એ યુરોપિયન મિસાઇલ સંરક્ષણની યુએસ જમાવટ માટે સારો પ્રતિસાદ હતો.
મિસાઇલોના 9M723 પરિવારનો વિકાસ 1980 ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયો હતો. કપુસ્ટિન યાર ટેસ્ટ સાઇટ પર 1994 માં ઉત્પાદનોનું પરીક્ષણ લોન્ચિંગ શરૂ થયું હતું. 2004 માં, રાજ્ય પરીક્ષણો પૂર્ણ થયા પછી, 9M723 સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.
ડેગર એ એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ સિસ્ટમ છે.
કોમ્પ્લેક્સ 60x60° સેક્ટરમાં ચાર લક્ષ્યો સુધી ગોળીબાર કરી શકે છે, એક સાથે તેમના પર આઠ મિસાઇલોનું લક્ષ્ય રાખે છે, જેમાં લક્ષ્ય દીઠ ત્રણ મિસાઇલોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રતિક્રિયા સમય 8 થી 24 સેકંડ સુધીનો છે. સંકુલના રેડિયો-ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો 30-mm AK-630 એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી મશીન ગન માટે આગ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે. લડાઇ ક્ષમતાઓ"ઓસા-એમ" ના અનુરૂપ સૂચકાંકો કરતાં "ડેગર" 5-6 ગણા વધારે છે.
ડ્યુઅલ-પ્રોસેસર ડિજિટલ કમ્પ્યુટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ પ્રદાન કરે છે ઉચ્ચ ડિગ્રીલડાઇ કાર્યનું ઓટોમેશન. પ્રાયોરિટી ફાયરિંગ માટે સૌથી ખતરનાક લક્ષ્યની પસંદગી આપમેળે અથવા ઓપરેટરના આદેશ પર થઈ શકે છે.
એ.આઈ. યાસ્કીનના નેતૃત્વ હેઠળ સ્ટાર્ટ ડિઝાઈન બ્યુરોમાં વિકસિત થયેલ ZS-95 નીચે-ડેક લૉન્ચરમાં ઘણા મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી દરેક આઠ ટ્રાન્સપોર્ટ અને લૉન્ચ કન્ટેનર (TPC) સાથેનું ડ્રમ છે. લૉન્ચર કવર ડ્રમના વર્ટિકલ અક્ષની તુલનામાં ફેરવી શકે છે. પ્રક્ષેપણના કવરને ફેરવીને અને તેમાં રહેલ હેચને લોન્ચ કરવા માટેના રોકેટ સાથે ટીપીકેમાં લાવ્યા પછી રોકેટને લોન્ચ કરવામાં આવે છે. પ્રારંભ અંતરાલ 3 સેકન્ડથી વધુ નથી. સંકુલના પ્રમાણમાં નાના પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેતા, આવા સોલ્યુશન કન્ટેનરમાંથી મિસાઇલોના પ્રક્ષેપણની તુલનામાં બિનજરૂરી રીતે જટિલ લાગે છે, જે સરળ સેલ્યુલર-પ્રકારના પ્રક્ષેપણોમાં મૂકવામાં આવે છે, જે પછીથી વિદેશી કાફલાઓમાં લાગુ કરવામાં આવે છે.
શરૂઆતમાં, કિન્ઝાલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ બનાવવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી જેમાં વજન અને કદની લાક્ષણિકતાઓ Ose-M માં અમલમાં મુકવામાં આવી હોય તેનાથી વધુ ન હોય. તદુપરાંત, ડિઝાઇનરોએ આધુનિકીકરણની સમારકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન અગાઉ બાંધેલા જહાજો પર ઓસા-એમને બદલે સંકુલ સ્થાપિત કરવાની શક્યતા હાંસલ કરવાની હતી. જો કે, ઉલ્લેખિત લડાઇ વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓની પરિપૂર્ણતાને ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા ગણવામાં આવી હતી. વજન અને કદના સૂચકાંકો વધી રહ્યા હતા, તેથી "સીટ દ્વારા" એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સની સાતત્યની ખાતરી કરવી શક્ય ન હતી.
પોતે આ એટલું નોંધપાત્ર ન હતું. કાફલાનો અત્યંત નબળો જહાજ સમારકામ આધાર અને શિપયાર્ડને સમારકામના કામ તરફ વાળવા માટે લશ્કર અને ઉદ્યોગ બંનેની અનિચ્છાને જોતાં, બાંધવામાં આવેલા નવા જહાજોની સંખ્યા ઘટાડીને, લડાયક એકમોના આમૂલ આધુનિકીકરણની શક્યતા કે જેઓ પહેલાથી જ માતૃભૂમિની સેવા કરી ચૂક્યા હતા. અમૂર્ત
"ડેગર" ના "વિસ્તરણ" ના વધુ ગંભીર પરિણામો નાના જહાજો પર તેની પ્લેસમેન્ટની અશક્યતામાં વ્યક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જો કે ઔપચારિક રીતે તે 800 ટનથી વધુના વિસ્થાપન સાથેના જહાજો પર સ્થાપિત કરી શકાય છે અલ્માઝ સેન્ટ્રલ મરીન ડિઝાઇન બ્યુરો (મુખ્ય ડિઝાઇનર - પી.વી. એલ્સ્કી, પછી વી.આઇ. કોરોલકોવ) સ્કેગ્સ સાથે હોવરક્રાફ્ટ મિસાઇલ કેરિયર, પ્રોજેક્ટ 1239 પર ડિઝાઇન કરાયેલ એક નવીન જહાજ, તે જ "ઓસુ-એમએ" ઇન્સ્ટોલ કરવું પડ્યું. આખરે, ઓસ-એમને નાના જહાજોને સુરક્ષિત કરવાના મુખ્ય માધ્યમ તરીકે ટૂંકા અંતરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ અને આર્ટિલરી સિસ્ટમ કોર્ટિક દ્વારા બદલવામાં આવ્યું, ડેગરને બદલે.
થોર અને ડેગરનો વિકાસ સમયપત્રકથી ઘણો પાછળ હતો. એક નિયમ તરીકે, અગાઉ લેન્ડ વર્ઝન શિપ વર્ઝન કરતા આગળ હતું, જાણે કે તેના માટે માર્ગ મોકળો થતો હોય. જો કે, ટોર સ્વાયત્ત સ્વ-સંચાલિત સંકુલની રચના દરમિયાન, લડાઇ વાહનના વિકાસ સાથે સંકળાયેલ ગંભીર સમસ્યાઓ જાહેર કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, એમ્બેન પરીક્ષણ સ્થળ પર થોરનું સંયુક્ત ફ્લાઇટ પરીક્ષણો કાળા સમુદ્ર પર કિંજલ કરતાં પણ પાછળથી શરૂ થયા - ડિસેમ્બર 1983 માં, પરંતુ ડિસેમ્બરમાં સમાપ્ત થયા. આવતા વર્ષે. 19 માર્ચ, 1986ના હુકમનામું દ્વારા જમીન-આધારિત હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીને સેવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી, જે જહાજ આધારિત કરતાં લગભગ ત્રણ વર્ષ અગાઉ હતી.
જમીન સંકુલના વિકાસમાં વિલંબ એ એક અપ્રિય સંજોગો હતો, પરંતુ તેના પરિણામો ઉત્પાદન કાર્યક્રમના અનુરૂપ ગોઠવણ સુધી મર્યાદિત હતા. ફેક્ટરીઓ, "થોર" ને બદલે, ઘણા વર્ષોથી ઓછા અદ્યતન હોવા છતાં, પરંતુ તદ્દન અસરકારક "ઓસા" ઉત્પન્ન કરે છે.
સમુદ્રમાં, વધુ વિકટ પરિસ્થિતિ વિકસિત થઈ. 1980 ના અંતથી, પ્રોજેક્ટ 1155 ના એક અથવા બે મોટા સબમરીન વિરોધી જહાજો દર વર્ષે નૌકાદળ સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યા, જેમાંથી એકમાત્ર એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ હથિયારો કુલ દારૂગોળો લોડ સાથે કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની જોડી હતી. 64 મિસાઇલો. તેના વિકાસમાં વિલંબ એ હકીકત તરફ દોરી ગયો કે પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી આ મૂડી જહાજોહવાઈ હુમલાઓથી લગભગ અસુરક્ષિત રહ્યા: 20મી સદીના અંત સુધીમાં. આર્ટિલરી હવે તેમને ઉડ્ડયનથી કવર આપી શકતી નથી. તદુપરાંત, તેમના માટે બનાવાયેલ સ્થળોએ માર્ગદર્શન સ્ટેશનોની સ્પષ્ટ ગેરહાજરી દુશ્મન પાઇલટ્સને ઝડપથી અને વ્યવહારીક રીતે પોતાને માટે કોઈ જોખમ વિના અમારા જહાજોને તળિયે મોકલવા માટે પ્રોત્સાહિત કરતી હોવાનું જણાય છે. સાચું, શરૂઆતમાં, નાટોના નિષ્ણાતો આવી નિંદનીય પરિસ્થિતિને સમજી શક્યા ન હતા અને કલ્પનાના હુલ્લડમાં સંડોવાયેલા હતા, અમારા નવા જહાજો પર કેટલાક સુપર-આશાજનક, બાહ્ય રીતે અદ્રશ્ય વિમાન વિરોધી મિસાઇલોને માર્ગદર્શન આપવાના માધ્યમોની હાજરી વિશે પ્રેસમાં અનુમાન લગાવતા હતા. એક યા બીજી રીતે, પ્રોજેક્ટ 1155 ના મુખ્ય જહાજ - ઉડાલોય BOD - ને કિંજલને સેવામાં સ્વીકારવા માટે (1980 માં સેવા દાખલ કર્યા પછી) લગભગ એક દાયકા રાહ જોવી પડી.
હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીના વિકાસમાં વિલંબને કારણે, નાના એન્ટિ-સબમરીન શિપ MPK-104 (બિલ્ડિંગ નંબર 721), પ્રોજેક્ટ 1124K અનુસાર ખાસ કરીને કિંજલના પરીક્ષણ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, તેનો બે વર્ષ સુધી તેના હેતુપૂર્વક ઉપયોગ થઈ શક્યો ન હતો. . તે તેના પ્રોટોટાઇપથી અલગ હતું - જહાજ પ્રોજેક્ટ 1124M - માત્ર પ્રમાણભૂત Osa-M હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીના કુદરતી અભાવ દ્વારા જ નહીં. ખૂબ વધારે વજન અને, વધુ અગત્યનું, કિન્ઝાલ સંકુલના મલ્ટિફંક્શનલ ગાઇડન્સ સ્ટેશનના ઉચ્ચ સ્થાને તેના પર આર્ટિલરી શસ્ત્રો અને તમામ માનક રડાર ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી, જે, જો કે, પ્રાયોગિક વહાણ માટે એટલું મહત્વનું ન હતું. સેવામાં ઔપચારિક પ્રવેશ ઑક્ટોબર 1980 માં થયો હતો, જ્યારે જહાજ ફક્ત ત્રણ મોડ્યુલ સાથેના પ્રક્ષેપણથી સજ્જ હતું, પરંતુ માર્ગદર્શન સ્ટેશન હજુ સુધી કાળા સમુદ્રમાં પહોંચાડવામાં આવ્યું ન હતું. ત્યારબાદ, 1979 માં ઉત્પાદિત કોમ્પ્લેક્સના બે પ્રોટોટાઇપમાંથી એક MPK-104 પર માઉન્ટ થયેલ. હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીના પરીક્ષણો 1982 થી 1986 દરમિયાન કરવામાં આવ્યા હતા અને તે સરળતાથી ચાલ્યા ન હતા. અલ્ટેઇર રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના સ્ટેન્ડ પર અને તેના બોલ્શાયા વોલ્ગા ટેસ્ટ બેઝ પર - જમીનની સ્થિતિમાં સિસ્ટમ પર્યાપ્ત રીતે ડીબગ કરવામાં આવી ન હતી. અંતિમ કાર્ય મુખ્યત્વે વહાણ પર થયું હતું, એવી પરિસ્થિતિઓમાં કે જે તેના અમલીકરણ માટે સંપૂર્ણપણે અનુકૂળ ન હતી.
એકવાર, ગોળીબાર દરમિયાન, કેટપલ્ટ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવેલા રોકેટનું એન્જિન ચાલુ ન થયું, જે ડેક પર પડ્યું અને બે ભાગોમાં તૂટી ગયું. ઉત્પાદનના અડધા ભાગ માટે, જેમ કે તેઓએ કહ્યું, "તે ડૂબી ગયું." પરંતુ બીજા ભાગ, તેના તમામ શાંત વર્તન સાથે, સારી રીતે સ્થાપિત ડરનું કારણ બને છે. આ ઘટના પછી, મુખ્ય પર પુનર્વિચાર કરવો જરૂરી હતું તકનીકી ઉકેલોએન્જિન શરૂ કરવા માટે, જેણે આ પ્રક્રિયાની વિશ્વસનીયતામાં વધારો કર્યો. બીજી વખત, "માનવ પરિબળ" (કર્મચારીઓ અને ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓની અસંકલિત ક્રિયાઓને કારણે) ને કારણે, મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીનું અનધિકૃત પ્રક્ષેપણ થયું. એક વિકાસકર્તા, જે લૉન્ચરની બાજુમાં હતો, તે ભાગ્યે જ રોકેટ એન્જિનના જેટથી છુપાવવામાં સફળ રહ્યો.
1986 ની વસંતઋતુમાં પરીક્ષણો પૂર્ણ થયાના થોડા સમય પહેલા, લક્ષ્ય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી તમામ ચાર P-35 મિસાઇલો, એક સાલ્વોમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, તે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી રીતે નીચે ઉતારવામાં આવી હતી. દરિયાકાંઠાના સંકુલ. જો કે, તે માત્ર 1989 માં હતું કે કિંજલ સંકુલને સત્તાવાર રીતે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.
કિંજલ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીએ 1.5 થી 12 કિમીની રેન્જમાં 10 થી 6000 મીટરની ઉંચાઈ રેન્જમાં 700 મીટર/સેકન્ડની ઝડપે ઉડતા લક્ષ્યોનો નાશ કરવાની ખાતરી આપી. સંકુલના મુખ્ય વાહક પ્રોજેક્ટ 1155ના મોટા સબમરીન વિરોધી જહાજો હોવાના હતા. શરૂઆતમાં, આ જહાજને પ્રોજેક્ટ 1135ના પેટ્રોલિંગ જહાજના વિકાસ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ જ્યાં સુધી તે મૂકવામાં આવ્યું ત્યાં સુધીમાં તે બીઓડીમાં ફેરવાઈ ગયું હતું. બમણું વિસ્થાપન. એવું માનવામાં આવતું હતું કે પ્રોજેક્ટ 1155 ના જહાજો પ્રોજેક્ટ 956 ના વિનાશક સાથે મળીને સબમરીન વિરોધી મિશન હાથ ધરશે, શક્તિશાળી હડતાલ અને વિમાન વિરોધી મિસાઇલ શસ્ત્રોથી સજ્જ - મોસ્કીટ સંકુલ અને ઉરાગન મધ્યમ-શ્રેણીની હવા સંરક્ષણ પ્રણાલી. તેથી, ફેક્ટરીઓની ક્ષમતાઓને કારણે વિસ્થાપન પરના નિયંત્રણોને ધ્યાનમાં લેતા, તેઓએ BOD પ્રોજેક્ટ 1155 ને ફક્ત કિંજલ સ્વ-રક્ષણ સંકુલથી સજ્જ કરવાનું નક્કી કર્યું. દરેક જહાજ 64 9M330 મિસાઇલોના કુલ દારૂગોળો અને બે ZR-95 મિસાઇલ માર્ગદર્શન સ્ટેશનો સાથે બે હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓથી સજ્જ હતું. ઝ્ડાનોવ" અને કાલિનિનગ્રાડ પ્લાન્ટ "યંતર" 1977 માં નાખવામાં આવ્યા હતા અને લગભગ એક સાથે કાર્યરત થયા હતા - માં છેલ્લા દિવસો 1980 કિંજલ સંકુલના વિકાસમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો હોવાથી, કાફલા દ્વારા જહાજોની સ્વીકૃતિ શરતી કરતાં વધુ હતી. શ્રેણીના પાંચમા સુધીના કેટલાક જહાજોએ મિસાઈલ માર્ગદર્શન સ્ટેશનો વિના આત્મસમર્પણ કર્યું.
નામ આપવામાં આવ્યું પ્લાન્ટ ખાતે કુલ. ઝ્ડાનોવ” 1988 ના પાનખર સુધી, 731 થી 734 સુધીના સીરીયલ નંબરો હેઠળ ચાર જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા: “વાઈસ એડમિરલ કુલાકોવ”, “માર્શલ વાસિલેવ્સ્કી”, “એડમિરલ ટ્રિબ્યુટ્સ”, “એડમિરલ લેવચેન્કો”. કાલિનિનગ્રાડ પ્લાન્ટ "યંતાર" ખાતે 1991 ના અંત સુધી, 111 થી 117 સુધીના સીરીયલ નંબરો હેઠળ આઠ BOD બનાવવામાં આવ્યા હતા: "ઉદાલોય", "એડમિરલ ઝખારોવ", "એડમિરલ સ્પિરીડોનોવ", "માર્શલ શાપોશ્નિકોવ", "સિમ્ફેરોપોલ", "એડમિરલ વિનોગ્રાડોવ", "એડમિરલ ખારલામોવ", "એડમિરલ પેન્ટેલીવ".
સેવાના વર્ષોમાં, BOD પ્રોજેક્ટ 1155 એ સામાન્ય રીતે પોતાને વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ જહાજ તરીકે સાબિત કર્યું છે. તે નોંધપાત્ર છે કે 1990-2000 ના મુશ્કેલ સમયગાળા દરમિયાન. બાંધવામાં આવેલા 11 બીઓડીમાંથી, કેલિનિનગ્રાડ પ્લાન્ટ અને માર્શલ વાસિલેવસ્કી દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ ત્રણ જહાજોને જ રદ કરવામાં આવ્યા હતા, અને સૌથી વધુજહાજો pr 1155 કાફલાનો ભાગ છે. તે જ સમયે, “ઉદાલોય”, “માર્શલ વાસિલેવસ્કી” અને “વાઈસ એડમિરલ કુલાકોવ” ને ક્યારેય “ડેગર” સંકુલ મળ્યું નથી. પ્રોજેક્ટ 1155 ના 12 મોટા એન્ટી-સબમરીન જહાજો અને એક સુધારેલ એક, પ્રોજેક્ટ 11551 - "એડમિરલ ચાબનેન્કો" અનુસાર બાંધવામાં આવેલ ઉપરાંત, ભારે વિમાન-વહન ક્રુઝર પ્રોજેક્ટ 11434 "બાકુ" પર 192 મિસાઇલો સાથેના ચાર "ડેગર" સંકુલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. (1990 થી - "એડમિરલ ઓફ ધ ફ્લીટ સોવિયેત યુનિયનગોર્શકોવ") અને અમારા કાફલાના એકમાત્ર એરક્રાફ્ટ કેરિયર પર, પ્રોજેક્ટ 11435, જેણે ઘણા નામો બદલ્યા છે અને હવે તેને "સોવિયેત યુનિયન કુઝનેત્સોવના ફ્લીટનો એડમિરલ" કહેવામાં આવે છે. આ જહાજોની રચના થઈ ત્યાં સુધીમાં, ખલાસીઓ અને શિપબિલ્ડરો વચ્ચે એક સામાન્ય સમજણ પ્રસ્થાપિત થઈ ગઈ હતી કે આ વર્ગના જહાજોએ માત્ર સ્વ-બચાવના શસ્ત્રો વહન કરવા જોઈએ, અને દૂરના અભિગમો પર એર કવરના કાર્યો સ્થાપિત એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ દ્વારા હાથ ધરવા જોઈએ. સુરક્ષા જહાજો. પરમાણુ હેવી મિસાઇલ ક્રુઝર પ્રોજેક્ટ 11442 "પીટર ધ ગ્રેટ" પર 64 મિસાઇલો માટે આઠ પ્રક્ષેપણ મોડ્યુલો સાથેના બે "ડેગર" સંકુલને સહાયક "એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ કેલિબર" તરીકે સ્થાપિત કરવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ વાસ્તવમાં જહાજ ફક્ત એક જ સાથે સજ્જ હતું. એન્ટેના પોસ્ટ.
પ્રોજેક્ટ 11540 ન્યુસ્ટ્રાશિમી અને યારોસ્લાવ ધ મુડ્રીના જહાજો પર 32 મિસાઇલો સાથેની એક કિન્ઝાલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેને સત્તાવાર રીતે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. પેટ્રોલિંગ જહાજો, પરંતુ વિસ્થાપન અને પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ લગભગ BOD pr.61 ને અનુરૂપ, જે 1960 ના દાયકામાં એકસાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું.
આમ, પ્રાયોગિક એમપીકે -104 ની ગણતરી ન કરતા, અમારા કાફલાના 17 જહાજો પર ફક્ત 36 કિંજલ એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ (1324 મિસાઇલો) સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1993 થી, "બ્લેડ" નામ હેઠળ "ડેગર" સંકુલના નિકાસ ફેરફારને વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનો અને સલુન્સમાં વારંવાર દર્શાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ વિદેશમાં તેની ડિલિવરી વિશે કોઈ માહિતી નથી. તેમ છતાં, કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ ઘરેલું સૌથી અદ્યતન ઉદાહરણોમાંનું એક બની ગયું છે મિસાઇલ શસ્ત્રો, જે દરિયામાં વિમાનવિરોધી લડાઇની આધુનિક પરિસ્થિતિઓને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. વિનાશની પ્રમાણમાં ટૂંકી શ્રેણી તેની નોંધપાત્ર ખામી નથી.
ઓછી ઉંચાઈ પરના લક્ષ્યો, મુખ્યત્વે માર્ગદર્શિત શસ્ત્રો, એક અથવા બીજી રીતે ટૂંકા અંતરે શોધી કાઢવામાં આવશે. સ્થાનિક યુદ્ધોનો અનુભવ સાક્ષી આપે છે તેમ, તેમના કેરિયર્સ, દેખીતી રીતે, તેઓ જે જહાજ પર હુમલો કરી રહ્યા છે તેના સ્થાનને સ્પષ્ટ કરવા અને તેમની મિસાઇલો લોંચ કરવા માટે અત્યંત ટૂંકા ગાળા માટે રેડિયો ક્ષિતિજની ઉપર જ ઉડશે. તેથી, લાંબા અંતરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ દ્વારા કેરિયર એરક્રાફ્ટની હાર અસંભવિત લાગે છે. પરંતુ વહેલા કે મોડા, એરક્રાફ્ટ દ્વારા છોડવામાં આવેલી મિસાઇલો હુમલાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચશે. અને અહીં એક સૌથી અદ્યતન ઘરેલું તમામ ફાયદા છે વિમાન વિરોધી સિસ્ટમો"ડેગર" - ટૂંકા પ્રતિક્રિયા સમય, ઉચ્ચ ફાયર પ્રદર્શન, મલ્ટિ-ચેનલ, વિવિધ વર્ગોના લક્ષ્યો સામે ઉપયોગના અનુકૂલનશીલ મોડમાં વોરહેડની અસરકારક ક્રિયા.
એડમિરલ વિનોગ્રાડોવ BOD પર કિંજલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની એન્ટેના પોસ્ટ
કેરિયર્સ
રોકેટ
મુખ્ય ડિઝાઇનર યાસ્કિન એ.આઇ.ના નેતૃત્વ હેઠળ સ્ટાર્ટ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા કિન્ઝાલ સંકુલના નીચે-ડેક લૉન્ચર્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, અને દરેકમાં મિસાઇલો સાથે 8 ટીપીકેના 3-4 ડ્રમ-પ્રકારના લોન્ચ મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે. મિસાઇલો વિના લોન્ચ મોડ્યુલનું વજન 41.5 ટન છે, કબજે કરેલ વિસ્તાર 113 ચોરસ મીટર છે. m. જટિલ ક્રૂમાં 13 લોકોનો સમાવેશ થાય છે.
રોકેટનું પ્રક્ષેપણ વર્ટિકલ છે, ગેસ કેટપલ્ટનો ઉપયોગ કરીને પ્રક્ષેપણ છોડ્યા પછી, મુખ્ય એન્જિન શરૂ કરવામાં આવે છે અને રોકેટને ગેસ-ડાયનેમિક સિસ્ટમ દ્વારા લક્ષ્ય તરફ વાળવામાં આવે છે. રીલોડિંગ આપોઆપ છે, પ્રારંભ અંતરાલ 3 સેકન્ડ છે.
રડાર 3R95
તબક્કાવાર એરે અને ઈલેક્ટ્રોનિક બીમ કંટ્રોલ સાથેનો હસ્તક્ષેપ-પ્રૂફ એન્ટેના તમને 45 કિમી સુધીની રેન્જમાં મોટી સંખ્યામાં લક્ષ્યોને શોધવાની અને એક સાથે 4 લક્ષ્યો પર (60x60° સેક્ટરમાં) 8 મિસાઈલ સુધીનું લક્ષ્ય રાખવાની મંજૂરી આપે છે.
લોન્ચર 3S95E
પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
પણ જુઓ
નોંધો
સાહિત્ય
- એન્જલસ્કી આર., કોરોવિન વી.એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ડેગર" (રશિયન) // સાધનો અને શસ્ત્રો ગઈકાલે, આજે, કાલે: મેગેઝિન. - 2014. - મે (નંબર 05). - પૃષ્ઠ 12-18.
લિંક્સ
- શિપ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ડેગર" (SA-N-9 GAUNTLET)
| આ |
વિમાન વિરોધી મિસાઇલ સિસ્ટમ "ડેગર"- એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ડેગર" 80 ના દાયકામાં, એસ.એ. ફદેવના નેતૃત્વ હેઠળ એનપીઓ "અલ્ટેર" એ ટૂંકા અંતરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ડેગર" (ઉપનામ "બ્લેડ") બનાવી. ઓમ્નીચેનલનો આધાર... ... લશ્કરી જ્ઞાનકોશ
એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ M-22 "હરિકેન"- એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ M 22 "હરિકેન" શિપબોર્ન યુનિવર્સલ મલ્ટિ-ચેનલ મિડિયમ-રેન્જ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ઉરાગન" એનપીઓ અલ્ટેર (મુખ્ય ડિઝાઇનર જી. એન. વોલ્ગિન) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. બાદમાં સંકુલ… લશ્કરી જ્ઞાનકોશ
લાંબા અંતરની એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ S-300M "ફોર્ટ"- લાંબા અંતરની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ S 300M “ફોર્ટ” 1984 1969 માં, હવાઈ સંરક્ષણ દળો અને નૌકાદળ માટે 75 કિમી સુધીની ફાયરિંગ રેન્જ ધરાવતી હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીના વિકાસ માટેનો ખ્યાલ અને કાર્યક્રમ અપનાવવામાં આવ્યો હતો. સૈનિકોના હિતમાં હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી વિકસાવતા સાહસો વચ્ચે સહકાર... લશ્કરી જ્ઞાનકોશ
ટૂંકા અંતરની એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ઓસા-એમ"- ટૂંકા અંતરની એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ સિસ્ટમ "ઓસા એમ" 1973 27 ઓક્ટોબર, 1960ના રોજ, ઠરાવ સીએમ નંબર 1157–487 એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ સિસ્ટમ "ઓસા" અને "ઓસા એમ" ના વિકાસ પર અપનાવવામાં આવ્યો હતો. સોવિયત સૈન્યઅને નેવી...... લશ્કરી જ્ઞાનકોશ
એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ 9K331 "ટોર-એમ 1"- એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ 9K331 "Tor M1" 1991 SAM 9K331 "Tor M1" ચોકસાઇવાળા શસ્ત્રો દ્વારા હુમલાઓ સામે તમામ પ્રકારની લડાઇ કામગીરીમાં મોટર રાઇફલ અને ટાંકી વિભાગોના હવાઈ સંરક્ષણ માટે રચાયેલ છે, માર્ગદર્શિત અને... ... લશ્કરી જ્ઞાનકોશ
4 મિસાઇલ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ (SAM) માટે "પેટ્રિઓટ" સંકુલનું મોબાઇલ મિસાઇલ પ્રક્ષેપણ કાર્યાત્મક રીતે સંબંધિત લડાઇ અને તકનીકી માધ્યમોનો સમૂહ જે હવા સામેની લડાઇમાં કાર્યોના ઉકેલો પ્રદાન કરે છે ... વિકિપીડિયા
આ શબ્દના અન્ય અર્થો છે, જુઓ થોર... વિકિપીડિયા
આ શબ્દના અન્ય અર્થો છે, જુઓ બીચ (અર્થો). બીચ ઇન્ડેક્સ GRAU 9K37 યુએસ સંરક્ષણ મંત્રાલય અને નાટો SA 11 ગેડફ્લાયનું હોદ્દો ... વિકિપીડિયા
