ઉડતા પ્રાચીન ઉપકરણો. વિમાન એ એક પ્રાચીન ફ્લાઈંગ મશીન છે. ગુરુત્વાકર્ષણને નિયંત્રિત કરવા વિશેનું પુસ્તક

પ્રાચીન ભારતનો ઈતિહાસ અનેક રહસ્યોથી ભરપૂર છે. ખૂબ જ પ્રાચીન જ્ઞાનના નિશાનો અને પડઘા અહીં ગૂંચવણભર્યા રીતે જોડાયેલા છે, જે હવે પ્રચલિત વિચારો અનુસાર, અગાઉના યુગના લોકો માટે જાણી શકાયું ન હતું.

ખાસ કરીને નોંધનીય એ એરક્રાફ્ટ અને શસ્ત્રો વિશેની માહિતી છે જે તેમની વિનાશક શક્તિમાં ભયંકર છે. આ ઘણા પ્રાચીન ભારતીય લેખિત સ્ત્રોતો દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે, જેનો લેખન સમય ઓછામાં ઓછો 3જી સહસ્ત્રાબ્દી પૂર્વેનો છે. ઇ. 11મી સદી એડી સુધી ઇ. ઈન્ડોલોજીકલ નિષ્ણાતોને કોઈ શંકા નથી કે આમાંના મોટાભાગના ગ્રંથો મૂળ અથવા મૂળની નકલો છે અને તેમની પ્રભાવશાળી સંખ્યામાંથી, મોટાભાગના પ્રાચીન સંસ્કૃતમાંથી અનુવાદની રાહ જોઈ રહ્યા છે.

પ્રાચીન ઈતિહાસકારોએ એવી ઘટનાઓનું વર્ણન કર્યું હતું જે પછીથી સંશોધિત કરવામાં આવી હતી અને ઘણી વખત વાર્તાકારોની ઘણી પેઢીઓ દ્વારા વિકૃત કરવામાં આવી હતી. પૌરાણિક કથાઓમાં સત્યનો દાણો જે આપણા સુધી પહોંચ્યો છે તે પછીના સ્તરોમાં એટલી ગીચતાથી ઢંકાયેલો છે કે કેટલીકવાર મૂળ હકીકતને અલગ પાડવી મુશ્કેલ છે. જો કે, ઘણા ઈન્ડોલોજિસ્ટ નિષ્ણાતોના મતે, સંસ્કૃત ગ્રંથોમાં, હજારો વર્ષોના "વિચિત્ર" સ્તરો હેઠળ, પ્રાચીન સમયમાં લોકો પાસે ખરેખર જે જ્ઞાન હતું તે વિશે છુપાયેલી માહિતી છે.

વેદમાં વિમાન

20 થી વધુ પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથોમાં ફ્લાઈંગ મશીનનો ઉલ્લેખ છે. આમાંના સૌથી જૂના ગ્રંથો વેદ છે, જેનું સંકલન મોટા ભાગના ઈન્ડોલોજિસ્ટ વિદ્વાનોના મતે, 2500 બીસી કરતાં પાછળનું નથી. ઇ. (જર્મન ઓરિએન્ટાલિસ્ટ જી.જી. જેકોબી તેમને 4500 બીસી અને ભારતીય સંશોધક વી.જી. તિલક - 6000 બીસી સુધીના છે).

ઋગ્વેદ, યજુર્વેદ અને અથર્વવેદના 150 શ્લોકોમાં ઉડતી યંત્રોનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. આમાંનો એક "હવાદાર રથ કે જે ઘોડા વિના ઉડતો હતો" દિવ્ય ગુરુ રિભુ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. "… રથ વિચાર કરતાં વધુ ઝડપથી આગળ વધ્યો, આકાશમાં પંખીની જેમ, સૂર્ય અને ચંદ્ર તરફ ઉગે છે.અને જોરથી ગર્જના સાથે પૃથ્વી પર ઉતરી..." રથનું નિયંત્રણ ત્રણ પાઇલોટ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું; તે 7-8 મુસાફરોને લઈ જવા સક્ષમ હતું અને જમીન અને પાણી બંને પર ઉતરી શકતું હતું.

પ્રાચીન લેખક નિર્દેશ કરે છે અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓરથ: ત્રણ માળનું, ત્રિકોણાકાર આકારનું ઉપકરણ કે જેમાં બે પાંખો અને ત્રણ પૈડાં હતાં જે ઉડાન દરમિયાન પાછાં ખેંચાય છે, તે અનેક પ્રકારની ધાતુથી બનેલું હતું અને મધુ, રસ અને અન્ના નામના પ્રવાહી પર ચાલતું હતું. આ અને અન્ય સંસ્કૃત ગ્રંથોનું વિશ્લેષણ કરતાં સંસ્કૃત વિદ્વાન ડી.કે. વિમાનના લેખક કાંજીલાલ પ્રાચીન ભારત" (1985), નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે રસ એ પારો છે, મધુ એ મધ અથવા ફળોના રસમાંથી બનેલો આલ્કોહોલ છે, અન્ના એ આથો ચોખા અથવા વનસ્પતિ તેલમાંથી બનેલો દારૂ છે.

વૈદિક ગ્રંથો આકાશી રથનું વર્ણન કરે છે વિવિધ પ્રકારોઅને કદ: "અગ્નિહોત્રવિમાન", બે એન્જિન સાથે, "હાથી વિમાન" તેનાથી પણ વધુ એન્જિનો સાથે અને અન્યને "કિંગફિશર", "આઇબીસ", તેમજ અન્ય પ્રાણીઓના નામથી ઓળખવામાં આવે છે. રથની ઉડાનનાં ઉદાહરણો પણ આપવામાં આવે છે (દેવો અને કેટલાક મનુષ્યો તેમના પર ઉડાન ભર્યા હતા). ઉદાહરણ તરીકે, મરુતના રથની ઉડાનનું વર્ણન અહીં છે: "... ઘરો અને વૃક્ષો ધ્રૂજી ગયા, અને નાના છોડ એક ભયાનક પવનથી ઉખડી ગયા, પર્વતોની ગુફાઓ ગર્જનાથી ભરાઈ ગઈ, અને આકાશ ટુકડે ટુકડે વિભાજિત થઈ ગયું અથવા એર ક્રૂની પ્રચંડ ગતિ અને જોરદાર ગર્જનાથી પડી ગયું. ...".

મહાભારત અને રામાયણમાં વિમાન

ભારતીય લોકોના મહાન મહાકાવ્ય, મહાભારત અને રામાયણમાં હવાઈ રથ (વિમાન અને અગ્નિહોત્ર)ના ઘણા સંદર્ભો જોવા મળે છે. બંને કવિતાઓ વિમાનના દેખાવ અને ડિઝાઇનનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે: "આયર્ન મશીનો, સરળ અને ચળકતી, તેમાંથી ગર્જના કરતી જ્વાળાઓ સાથે"; "ઉદ્ઘાટન અને ગુંબજ સાથેના ડબલ-ડેકર રાઉન્ડ જહાજો"; " લાલ જ્વાળાઓથી ચમકતી ઘણી બારીઓ સાથે બે માળના આકાશી રથ" , જે " ઉપરની તરફ ઉગ્યો, જ્યાં સૂર્ય અને તારા બંને એક જ સમયે દેખાતા હતા" . અહીં તે પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ઉપકરણોની ફ્લાઇટ મધુર રિંગિંગ અથવા મોટા અવાજ સાથે હતી, અને ફ્લાઇટ દરમિયાન આગ ઘણી વાર દેખાતી હતી. તેઓ અવર-જવર કરી શકે છે, હવામાં હૉવર કરી શકે છે, ઉપર-નીચે, આગળ-પાછળ, પવનની ઝડપે દોડી શકે છે અથવા મહાન અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે."વી "આંખનું પલક", "વિચારની ઝડપે" .

પ્રાચીન ગ્રંથોના પૃથ્થકરણ પરથી આપણે તે તારણ કાઢી શકીએ છીએ વિમાન- સૌથી ઝડપી અને ઓછામાં ઓછું ઘોંઘાટીયા વિમાન; ફ્લાઇટ અગ્નિહોત્રતેની સાથે ગર્જના, અગ્નિના ચમકારા અથવા જ્યોતના વિસ્ફોટો હતા (દેખીતી રીતે, તેમનું નામ "અગ્નિ" - અગ્નિ પરથી આવ્યું છે).

પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો દાવો કરે છે કે "સૂર્ય મંડલ" અને "નક્ષત્ર મંડળ" ની અંદર મુસાફરી કરવા માટે ઉડતી મશીનો હતી. સંસ્કૃત અને આધુનિક હિન્દીમાં "સૂર્ય" નો અર્થ થાય છે સૂર્ય, "મંડલ" નો અર્થ ગોળ, પ્રદેશ અને "નક્ષત્ર" નો અર્થ થાય છે તારો. કદાચ આ અંદરની બંને ફ્લાઇટ્સનો સંકેત છે સૌર સિસ્ટમ, અને તેનાથી આગળ.

ત્યાં મોટા વિમાનો હતા જે સૈનિકો અને શસ્ત્રો લઈ શકતા હતા, તેમજ નાના વિમાનો હતા, જેમાં એક મુસાફરને લઈ જઈ શકે તેવા આનંદ યાન સહિત; હવાઈ ​​રથ પરની ફ્લાઇટ્સ માત્ર દેવતાઓ દ્વારા જ નહીં, પણ મનુષ્યો - રાજાઓ અને નાયકો દ્વારા પણ કરવામાં આવી હતી. આમ, મહાભારત અનુસાર, સેનાપતિ મહારાજા બલિ, રાક્ષસ રાજા વિરોચનના પુત્ર, વૈહયાસુના વહાણમાં સવાર થયા. "...આ અદ્ભુત રીતે સુશોભિત વહાણ રાક્ષસ માયા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે તમામ પ્રકારના શસ્ત્રોથી સજ્જ હતું. તેને સમજવું અને તેનું વર્ણન કરવું અશક્ય છે. ક્યારેક તે દૃશ્યમાન હતો, ક્યારેક તે ન હતો.આ વહાણમાં એક અદ્ભુત રક્ષણાત્મક છત્ર હેઠળ બેઠેલા... મહારાજા બાલી, તેમના સેનાપતિઓ અને સેનાપતિઓથી ઘેરાયેલા, સાંજ પડતાં જ ચંદ્ર ઉગ્યો ત્યારે વિશ્વની તમામ દિશાઓને પ્રકાશિત કરતા લાગતા હતા..."

મહાભારતના અન્ય નાયક - નશ્વર સ્ત્રી અર્જુનમાંથી ઇન્દ્રના પુત્ર - તેના પિતા પાસેથી ભેટ તરીકે જાદુઈ વિમાન પ્રાપ્ત થયું, જેણે તેના નિકાલ પર તેના સારથિ ગાંધર્વ માતલી પણ પ્રદાન કરી. "...રથ જરૂરી દરેક વસ્તુથી સજ્જ હતો. ન તો દેવો કે દાનવો તેને હરાવી શક્યા; તે પ્રકાશ ઉત્સર્જિત કરે છે અને ધ્રૂજતો હતો, એક ગડગડાટ અવાજ બનાવે છે.તેણીની સુંદરતાથી તેણીએ તેને જોનારા દરેકના મન મોહી લીધા. તેની તપસ્યા વિશ્વકર્માની શક્તિ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી - દેવતાઓના આર્કિટેક્ટ અને ડિઝાઇનર.તેનો આકાર, સૂર્યના આકાર જેવો, ચોક્કસ રીતે જોઈ શકાતો નથી...". અર્જુને માત્ર પૃથ્વીના વાતાવરણમાં જ નહીં, અંતરિક્ષમાં પણ ઉડાન ભરી, રાક્ષસો સામે દેવતાઓના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો... "...અને આ સૂર્ય જેવા, ચમત્કારિક દૈવી રથ પર, કુરુના જ્ઞાની વંશજ ઉડાન ભરી. પૃથ્વી પર ચાલતા મનુષ્યો માટે અદ્રશ્ય બનીને, તેણે હજારો અદ્ભુત હવા રથ જોયા. ત્યાં કોઈ પ્રકાશ ન હતો, ન સૂર્ય કે ચંદ્ર,કોઈ અગ્નિ નથી, પરંતુ તેઓ તેમના પોતાના પ્રકાશથી ચમક્યા, તેમની યોગ્યતાઓને કારણે પ્રાપ્ત થયા.અંતરને કારણે, તારાઓનો પ્રકાશ દીવાની નાની જ્યોત તરીકે જોવામાં આવે છે, પરંતુ વાસ્તવમાં તે ખૂબ જ વિશાળ છે. પાંડવે તેમને તેજસ્વી અને સુંદર જોયા, તેમના પોતાના અગ્નિના પ્રકાશથી ચમકતા ...".

મહાભારતના અન્ય નાયક, રાજા ઉપરીચર વાસુ , ઈન્દ્રના વિમાનમાં પણ ઉડાન ભરી. તેમાંથી તે પૃથ્વી પરની તમામ ઘટનાઓ, બ્રહ્માંડમાં દેવતાઓની ફ્લાઇટ્સ અને અન્ય વિશ્વોની મુલાકાત લઈ શકે છે. રાજા તેના ઉડતા રથથી એટલો દૂર વહી ગયો કે તેણે તેની બધી બાબતોનો ત્યાગ કર્યો અને મોટાભાગનો સમય તેના બધા સંબંધીઓ સાથે હવામાં વિતાવ્યો.

રામાયણમાં, એક નાયક, હનુમાન, રાક્ષસ રાવણના મહેલમાં ગયો. લંકા,પુષ્પક (પુષ્પક) નામના તેમના વિશાળ ઉડતા રથથી આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા. " ...તે મોતીની જેમ ચમકતી હતી અને ઊંચા મહેલના ટાવરોની ઉપર લટકતી હતી... સોનાથી સુવ્યવસ્થિત અને વિશ્વકર્માએ પોતે બનાવેલી કલાના અજોડ કાર્યોથી શણગારેલી હતી, સૂર્યના કિરણની જેમ અવકાશની વિશાળતામાં ઉડતો પુષ્પકનો રથ ચમકી ઉઠ્યો.તેમાં દરેક વિગતો સાથે કરવામાં આવી હતી મહાન કલા, તેમજ આભૂષણ rarest સાથે બહાર નાખ્યો કિંમતી પથ્થરો... પવનની જેમ અનિવાર્ય અને ઝડપી... આકાશમાં ફેલાયેલું, વિશાળ, ઘણા ઓરડાઓ સાથે,કલાના ભવ્ય કાર્યોથી સુશોભિત, હૃદયને મોહક, પાનખરના ચંદ્રની જેમ દોષરહિત, તે ચમકતા શિખરો સાથે પર્વત જેવું લાગે છે ..."

અને રામાયણના કાવ્યાત્મક પેસેજમાં આ ઉડતો રથ કેવી રીતે દર્શાવવામાં આવ્યો છે તે અહીં છે:
"...પુષ્પાકા ખાતે, જાદુઈ રથ,
ગૂંથણકામની સોય ગરમ ચમકથી ચમકતી હતી.
રાજધાનીના ભવ્ય મહેલો
તેઓ તેના હબ સુધી પહોંચ્યા ન હતા!

અને શરીર નોબી પેટર્નમાં ઢંકાયેલું હતું -
કોરલ, નીલમણિ, પીંછાવાળા,
ઉત્સાહી ઘોડા, ઉછેર,
અને જટિલ સાપની રંગબેરંગી રિંગ્સ..."

"...હનુમાન ઉડતા રથને જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા
અને દિવ્ય જમણા હાથને વિશ્વકર્મણા.

તેણે તેને બનાવ્યું, સરળતાથી ઉડ્યું,
તેણે તેને મોતીથી શણગાર્યું અને કહ્યું: "સરસ!"

તેના પ્રયત્નો અને સફળતાનો પુરાવો
આ માઈલસ્ટોન સન્ની પાથ પર ચમક્યો..."

ચાલો હવે રામઈન્દ્રને પ્રસ્તુત કરેલા આકાશી રથનું વર્ણન આપીએ: "...તે સ્વર્ગીય રથ વિશાળ અને સુંદર રીતે સુશોભિત હતો, ઘણા રૂમ અને બારીઓ સાથે બે માળની.તેણીએ પ્રકાશિત કર્યું મધુર અવાજઆકાશ-ઉંચી ઊંચાઈઓ પર ચડતા પહેલા..."

અને રામે આ સ્વર્ગીય રથ કેવી રીતે મેળવ્યો અને રાવણ સાથે યુદ્ધ કર્યું તે અહીં છે (વી. પોટાપોવા દ્વારા અનુવાદિત):
"...મારી મતલી! - ઇન્દ્ર પછી ડ્રાઇવરને બોલાવે છે, -
મારા વંશજ રઘુ પાસે રથ લઈ જા!”

અને માતાલી એક અદ્ભુત શરીર સાથે સ્વર્ગીયને બહાર લાવી,
તેણે નીલમણિના ધ્રુવો માટે સળગતા ઘોડાઓનો ઉપયોગ કર્યો...

...પછી થન્ડરમેનનો રથ ડાબેથી જમણે
બહાદુર માણસ તેની કીર્તિ વિશ્વની આસપાસ ફરતો ગયો.

રાજકુમાર અને મતાલી, લગામ ચુસ્તપણે પકડી રાખે છે,
તેઓ રથમાં ધસી આવ્યા. રાવણ પણ તેમની તરફ દોડ્યો.
અને યુદ્ધ ઉકળવા લાગ્યું, ત્વચા પર વાળ ઉભા થયા ..."

ભારતીય સમ્રાટ અશોક (III સદી બીસી) એ "નવ અજાણ્યાઓની ગુપ્ત સોસાયટી" નું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં ભારતના શ્રેષ્ઠ વૈજ્ઞાનિકોનો સમાવેશ થતો હતો. તેઓએ એરક્રાફ્ટ વિશેની માહિતી ધરાવતા પ્રાચીન સ્ત્રોતોનો અભ્યાસ કર્યો. અશોકે વૈજ્ઞાનિકોના કાર્યને ગુપ્ત રાખ્યું કારણ કે તેઓ ઇચ્છતા ન હતા કે તેઓ જે માહિતી મેળવે તે લશ્કરી હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય. સમાજના કાર્યનું પરિણામ નવ પુસ્તકો હતા, જેમાંથી એકને "ગુરુત્વાકર્ષણના રહસ્યો" કહેવામાં આવતું હતું. આ પુસ્તક, ઈતિહાસકારોને માત્ર અફવાઓથી જાણીતું છે, મુખ્યત્વે ગુરુત્વાકર્ષણના નિયંત્રણ સાથે કામ કરે છે. તે અજ્ઞાત છે કે આ પુસ્તક આજે ક્યાં છે, કદાચ તે હજુ પણ ભારત અથવા તિબેટમાં કોઈ પુસ્તકાલયમાં રાખવામાં આવ્યું છે.

અશોક એરક્રાફ્ટ અને અન્ય સુપર હથિયારોનો ઉપયોગ કરીને વિનાશક યુદ્ધોથી પણ વાકેફ હતા જેણે પ્રાચીન ભારતીય "રામ રાજ"નો નાશ કર્યો ( રામનું રાજ્ય) તેના ઘણા હજાર વર્ષ પહેલાં. ઉત્તર ભારત અને પાકિસ્તાનના પ્રદેશ પર રામનું સામ્રાજ્ય, કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, 15 હજાર વર્ષ પહેલાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, અન્ય લોકો અનુસાર, તે 6 મી સહસ્ત્રાબ્દી પૂર્વે ઉદભવ્યું હતું. ઇ. અને 3જી સહસ્ત્રાબ્દી બીસી સુધી અસ્તિત્વમાં છે. ઇ. રામના રાજ્યમાં મોટા અને વૈભવી શહેરો હતા, જેના અવશેષો હજુ પણ પાકિસ્તાન, ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભારતના રણમાં જોવા મળે છે.

એક અભિપ્રાય છે કે રામનું સામ્રાજ્ય એટલાન્ટિયન ("અસ્વિન્સનું સામ્રાજ્ય") અને હાયપરબોરિયન (આર્યનનું રાજ્ય) સંસ્કૃતિ સાથે સમાંતર અસ્તિત્વમાં હતું અને "પ્રબુદ્ધ પાદરી-રાજાઓ" દ્વારા શાસન કરવામાં આવ્યું હતું જેઓ શહેરોનું નેતૃત્વ કરતા હતા.
રામની સાત મહાન રાજધાની શહેરો "ઋષિઓના સાત શહેરો" તરીકે ઓળખાય છે. પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો અનુસાર, આ શહેરોના રહેવાસીઓ પાસે ફ્લાઇંગ મશીનો હતા - વિમાન.

વિમાન વિશે - અન્ય ગ્રંથોમાં

ભાગવત પુરાણ માયા દાનવ દ્વારા અને રાક્ષસ સાલ્વાના આદેશ હેઠળ, ભગવાન કૃષ્ણના નિવાસસ્થાન પર બાંધવામાં આવેલા લડાયક વિમાન ("આયર્ન ફ્લાઇંગ સિટી") સૌભાના હવાઈ હુમલા વિશે માહિતી આપે છે - પ્રાચીન શહેર દ્વારકા, જે, એલ. જેન્ટેસ અનુસાર, એક સમયે કાઠ્યાવાડ દ્વીપકલ્પ પર સ્થિત હતું. આ રીતે આ ઘટનાનું વર્ણન એલ. જેન્ટેસ દ્વારા પુસ્તક “ધ રિયાલિટી ઓફ ધ ગોડ્સ: સ્પેસ ફ્લાઈટ ઇન એન્સિયન્ટ ઈન્ડિયા” (1996)માં એક અજાણ્યા લેખક દ્વારા અનુવાદમાં કરવામાં આવ્યું છે, જે સંસ્કૃત મૂળની નજીક છે:
"...શાલ્વે તેની શક્તિશાળી સેના સાથે શહેરને ઘેરી લીધું
હે પ્રસિદ્ધ ભરત. દ્વારકામાં બગીચા અને ઉદ્યાનો
તેણે ક્રૂરતાથી નાશ કર્યો, સળગાવી દીધો અને જમીન પર તોડી નાખ્યો.
તેણે હવામાં તરતું પોતાનું મુખ્ય મથક શહેરની ઉપર બનાવ્યું.

તેણે ભવ્ય શહેરનો નાશ કર્યો: તેના દરવાજા અને ટાવર બંને,
અને મહેલો, અને ગેલેરીઓ, અને ટેરેસ અને પ્લેટફોર્મ.
અને શહેર પર વિનાશના શસ્ત્રોનો વરસાદ વરસાવ્યો
તેના ભયંકર, જોખમી આકાશી રથમાંથી..."

(મહાભારતમાં દ્વારકા શહેર પરના હવાઈ હુમલા વિશે લગભગ સમાન માહિતી આપવામાં આવી છે)

સૌભા એક એવું અસાધારણ વહાણ હતું કે ક્યારેક એવું લાગતું કે આકાશમાં ઘણા વહાણ છે, અને ક્યારેક એક પણ વહાણ દેખાતું નથી. તે એક જ સમયે દૃશ્યમાન અને અદ્રશ્ય હતો, અને યદુ વંશના યોદ્ધાઓ નુકસાનમાં હતા, તે જાણતા ન હતા કે ક્યાંઆ વિચિત્ર વહાણ. તે કાં તો પૃથ્વી પર, અથવા આકાશમાં, અથવા પર્વતની ટોચ પર ઉતરતો અથવા પાણી પર તરતો જોવા મળ્યો હતો. આ અદ્ભુત જહાજ એક જ્વલંત વાવંટોળની જેમ આકાશમાં ઉડ્યું, એક ક્ષણ માટે પણ ગતિહીન ન રહ્યું.

અને અહીં ભાગવત પુરાણનો બીજો એપિસોડ છે. રાજા સ્વયંભુવ મનુની પુત્રી, દેવહુતિ સાથે લગ્ન કર્યા પછી, ઋષિ કર્દમ મુનિએ એક દિવસ તેને બ્રહ્માંડની યાત્રા પર લઈ જવાનું નક્કી કર્યું. આ હેતુ માટે તેણે એક આલીશાન બનાવ્યું "હવા મહેલ"(વિમાન) જે ઉડી શકે, તેની ઇચ્છાને આજ્ઞાકારી. આ પ્રાપ્ત કર્યા પછી " અદ્ભુત ઉડતો મહેલ", તે અને તેની પત્ની વિવિધ ગ્રહોની પ્રણાલીઓની સફર પર ગયા હતા: "...તેથી તેણે એક ગ્રહથી બીજા ગ્રહની મુસાફરી કરી, પવનની જેમ, જે દરેક જગ્યાએ ફૂંકાય છે, અવરોધોનો સામનો કર્યા વિના. હવામાં તેના ભવ્ય, ખુશખુશાલ કિલ્લામાં હવામાં ફરતો હતો, જે તેની ઇચ્છાને આજ્ઞાકારી ઉડતો હતો, તેણે દેવતાઓને પણ વટાવી દીધો હતો. ...".

એન્જિનિયરિંગ પ્રતિભા માયા દાનવ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ત્રણ "ઉડતા શહેરો" ના રસપ્રદ વર્ણનો શિવ પુરાણમાં આપવામાં આવ્યા છે: " ...એરિયલ રથ, સૂર્યની ડિસ્કની જેમ ચમકતા,કિંમતી પથ્થરોથી ભરેલા, બધી દિશામાં આગળ વધી રહ્યા છે અનેચંદ્રની જેમ, શહેરને પ્રકાશિત કર્યું ...".

પ્રસિદ્ધ સંસ્કૃત સ્ત્રોત “સમરાંગણ સૂત્રધારા” માં, વિમાનને 230 જેટલા શ્લોક આપવામાં આવ્યા છે! તદુપરાંત, વિમાનના સંચાલનની રચના અને સિદ્ધાંત વર્ણવેલ છે, તેમજ વિવિધ રીતેતેમનું ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ અને પક્ષીઓની અથડામણની શક્યતા પણ. વિવિધ પ્રકારના વિમાનોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, ઉદાહરણ તરીકે, હળવા વિમાન, જે મોટા પક્ષી ("લઘુ-દારા") જેવું લાગે છે અને "હળવા લાકડાનું બનેલું એક મોટું પક્ષી જેવું ઉપકરણ, જેના ભાગો નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા હતા." "મશીન તેની પાંખોને ઉપર અને નીચે ફફડાવીને ઉત્પાદિત હવાના પ્રવાહની મદદથી આગળ વધ્યું. પારાને ગરમ કરવાથી મેળવેલા બળને કારણે તેઓ પાઇલોટ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા."તે પારાને આભારી છે કે મશીન હસ્તગત કર્યું "ગર્જનાની શક્તિ"અને વળ્યા "આકાશમાં મોતી માટે". ટેક્સ્ટની યાદી 25 છે ઘટકોવિમાનો અને તેમના ઉત્પાદનના મૂળભૂત સિદ્ધાંતોની તપાસ કરે છે. "વિમાનનું શરીર પ્રકાશ સામગ્રીમાંથી બનેલા વિશાળ પક્ષીની જેમ મજબૂત અને ટકાઉ બનાવવું જોઈએ. અંદર, એક પારો એન્જિન [પારા સાથે ઉચ્ચ-તાપમાન ચેમ્બર] તેના લોખંડને ગરમ કરવા માટેનું ઉપકરણ [અગ્નિ સાથે] નીચે મૂકવું જોઈએ. પારામાં છુપાયેલા બળની મદદ, જે લીડરને ટોર્નેડો ગતિમાં લઈ જાય છે, અંદર બેઠેલી વ્યક્તિ આખા આકાશમાં લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે, વિમાનની હિલચાલ એવી હોય છે કે તે ઊભી થઈ શકે છે, ઊભી થઈ શકે છે અને ત્રાંસુ થઈ શકે છે. આગળ અને પાછળ. આ યંત્રોની મદદથી મનુષ્ય હવામાં ઉડી શકે છે અને આકાશી જીવો પૃથ્વી પર ઉતરી શકે છે.".

સમરાંગના સૂત્રધારા પણ ભારે વિમાનનું વર્ણન કરે છે - "અલાઘુ", "દારુ-વિમાન", જેમાં લોખંડની ભઠ્ઠી પર પારાના ચાર સ્તરો હોય છે. "ઉકળતા પારો સાથેના પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ભયંકર અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જેનો ઉપયોગ યુદ્ધ દરમિયાન હાથીઓને ડરાવવા માટે કરવામાં આવે છે, પારાના ચેમ્બરના બળથી, ગર્જના એટલી તીવ્ર થઈ શકે છે કે હાથીઓ સંપૂર્ણપણે બેકાબૂ બની જાય છે ...".

"મહાવીર ભવભૂતિ" માં , પ્રાચીન ગ્રંથો અને પરંપરાઓમાંથી સંકલિત 8મી સદીનો જૈન ગ્રંથ વાંચી શકાય છે:"હવાઈ રથ, પુષ્પક, ઘણા લોકોને અયોધ્યાની રાજધાની તરફ લઈ જાય છે, આકાશ વિશાળ ઉડતી મશીનોથી ભરેલું છે, જે રાત જેવું કાળું છે, પરંતુ પીળાશ પડતા પ્રકાશથી પથરાયેલું છે ..." .

મહાભારત અને ભાગવત પુરાણ એ દ્રશ્યમાં લગભગ સમાન વિમાનોના સમૂહ વિશે વાત કરે છે જેમાં ભગવાન શિવની પત્ની સતી, સંબંધીઓને વિમાનમાં બલિદાન સમારંભમાં ઉડતા જોઈને (જે તેના પિતા દક્ષ દ્વારા આયોજિત કરવામાં આવી હતી), તેના પતિને પૂછે છે. તેણીને ત્યાં જવા દેવા માટે: “...હે અજાત, હે વાદળી ગળાવાળી, માત્ર મારા સગાંઓ જ નહીં, પણ અન્ય સ્ત્રીઓ પણ સુંદર વસ્ત્રોમાં સજ્જ અને ઘરેણાંથી સજ્જ થઈને પોતાના પતિ અને મિત્રો સાથે ત્યાં જઈ રહી છે. આકાશને જુઓ, જે ખૂબ સુંદર બની ગયું છે કારણ કે હંસ જેવા સફેદ, હંસ જેવા સફેદ, તેના પર તરતા છે ..."

"વિમાનિકા શાસ્ત્ર" - ફ્લાઇટ પરનો એક પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથ

વિમાન વિશે વિગતવાર માહિતી પુસ્તક "વિમાનિકા શાસ્ત્ર", અથવા "વિમાનિક પ્રકરણમ" (સંસ્કૃતમાંથી અનુવાદિત - "વિમાનનું વિજ્ઞાન" અથવા "ઉડાન પર સંધિ") માં સમાયેલ છે.

કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર, વિમાનિકા શાસ્ત્ર 1875 માં ભારતના એક મંદિરમાં મળી આવ્યું હતું. તે ચોથી સદી બીસીમાં સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઋષિ મહર્ષ ભારદ્વાજ, જેમણે સ્ત્રોત તરીકે વધુ પ્રાચીન ગ્રંથોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, તેનું લખાણ 1918-1923 માં રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. વેંકટચક શર્મા ઋષિ-માધ્યમ, પંડિત સુબ્રાય શાસ્ત્રી દ્વારા પુનઃ કહ્યા હતા, જેમણે સંમોહન સમાધિની સ્થિતિમાં વિમાનિકા શાસ્ત્રના 23 પુસ્તકો લખ્યા હતા. સુબ્રાય શાસ્ત્રીએ પોતે દાવો કર્યો હતો કે પુસ્તકનું લખાણ હથેળીના પાંદડા પર અનેક સહસ્ત્રાબ્દીઓથી લખવામાં આવ્યું હતું અને પેઢી દર પેઢી મૌખિક રીતે પસાર થયું હતું. તેમના મતે, "વિમાનિકા શાસ્ત્ર" એ ઋષિ ભારદ્વાજ દ્વારા "યંત્ર-સર્વસ્વ" (સંસ્કૃતમાંથી "મિકેનિઝમ્સનો જ્ઞાનકોશ" અથવા "મશીનો વિશે તમામ" તરીકે અનુવાદિત) શીર્ષક ધરાવતા વિસ્તૃત ગ્રંથનો એક ભાગ છે. અન્ય નિષ્ણાતોના મતે, તે "વિમાન વિદ્યા" ("એરોનૉટિક્સનું વિજ્ઞાન") કાર્યનો આશરે 1/40 ભાગ છે.

વિમાનિકા શાસ્ત્ર પ્રથમવાર 1943માં સંસ્કૃતમાં પ્રકાશિત થયું હતું. ત્રણ દાયકા પછી તેનું ભાષાંતર થયું અંગ્રેજી ભાષામૈસુર (ભારત) માં ઇન્ટરનેશનલ એકેડેમી ઓફ સંસ્કૃત સ્ટડીઝના ડિરેક્ટર જે.આર. જોસેયર, તે ભારતમાં 1979 માં પ્રકાશિત થયું હતું.

વિમાનિકા શાસ્ત્રમાં 97 પ્રાચીન વૈજ્ઞાનિકો અને વિમાનોના નિર્માણ અને સંચાલન, સામગ્રી વિજ્ઞાન અને હવામાનશાસ્ત્રના નિષ્ણાતોના કાર્યોના અસંખ્ય સંદર્ભો છે.

આ પુસ્તક ચાર પ્રકારના ઉડતા યંત્રોનું વર્ણન કરે છે (જેમાં આગ કે ક્રેશ ન થઈ શકે તેવા મશીનો સહિત) - "રુક્મા વિમાન", "સુંદર વિમાન", "ત્રિપુરા વિમાન" અને "શકુન વિમાન". તેમાંના પ્રથમમાં શંક્વાકાર આકાર હતો, બીજામાં રોકેટ જેવી ગોઠવણી હતી: " ત્રિપુરા વિમાન" ત્રણ-સ્તરીય (ત્રણ માળનું) હતું, અને તેના બીજા માળે મુસાફરો માટે કેબિન હતી; આ બહુહેતુક ઉપકરણનો ઉપયોગ હવાઈ અને પાણીની અંદર બંને મુસાફરી માટે થઈ શકે છે; "શકુના વિમાન" મોટા પક્ષી જેવું લાગતું હતું.

બધા વિમાન ધાતુઓમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાંના ત્રણ પ્રકારોનો ટેક્સ્ટમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે: "સોમકા", "સાઉન્ડલિકા", "મૌર્ત્વિકા", તેમજ એલોય જે ખૂબ ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, વિમાનિકા શાસ્ત્ર એરક્રાફ્ટના 32 મુખ્ય ભાગો અને તેમના ઉત્પાદનમાં વપરાતી 16 સામગ્રી વિશે માહિતી આપે છે જે પ્રકાશ અને ગરમીને શોષી લે છે. વિમાન પરના વિવિધ સાધનો અને મિકેનિઝમ્સને મોટાભાગે "યંત્ર" (મશીન) અથવા "દર્પણ" (દર્પણ) કહેવામાં આવે છે. તેમાંના કેટલાક આધુનિક ટેલિવિઝન સ્ક્રીનો જેવા હોય છે, અન્ય રડાર જેવા હોય છે, અન્ય કેમેરા જેવા હોય છે; ઇલેક્ટ્રિક વર્તમાન જનરેટર, સૌર ઉર્જા શોષક વગેરે જેવા ઉપકરણોનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.

વિમાનિકા શાસ્ત્રનો આખો અધ્યાય “ગુહાગર્ભદર્શ યંત્ર” ઉપકરણના વર્ણનને સમર્પિત છે.તેની મદદથી, ઉડતી વિમાનમાંથી ભૂગર્ભમાં છુપાયેલા પદાર્થોનું સ્થાન નક્કી કરવું શક્ય હતું!

આ પુસ્તક સાત અરીસાઓ અને લેન્સ વિશે પણ વિગતવાર વાત કરે છે જે વિઝ્યુઅલ અવલોકનો માટે વિમાનમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેથી, તેમાંથી એક, જેને "પિંઝુલા મિરર" કહેવામાં આવે છે, તેનો હેતુ પાઇલટ્સની આંખોને દુશ્મનના આંધળા "શેતાની કિરણો" થી બચાવવાનો હતો.

વિમાનિકા શાસ્ત્ર ઉર્જાનાં સાત સ્ત્રોતોનાં નામ આપે છે જે વિમાનને આગળ ધપાવે છે: અગ્નિ, પૃથ્વી, વાયુ, સૂર્ય, ચંદ્ર, પાણી અને અવકાશની ઊર્જા. તેનો ઉપયોગ કરીને, વિમાનોએ એવી ક્ષમતાઓ પ્રાપ્ત કરી કે જે હવે પૃથ્વીવાસીઓ માટે અગમ્ય છે. તેથી, "ગુડા" શક્તિએ વિમાનને દુશ્મન માટે અદ્રશ્ય રહેવાની મંજૂરી આપી, "પરોક્ષા" શક્તિ અન્ય વિમાનોને નિષ્ક્રિય કરી શકે છે, અને "પ્રલય" શક્તિ વિદ્યુત ચાર્જ ઉત્સર્જન કરી શકે છે અને અવરોધોનો નાશ કરી શકે છે. અવકાશની ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને, વિમાન તેને વાળી શકે છે અને દ્રશ્ય અથવા વાસ્તવિક અસરો બનાવી શકે છે: તારાઓનું આકાશ, વાદળો, વગેરે.

આ પુસ્તક એરક્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરવા અને તેમની જાળવણી માટેના નિયમો વિશે પણ વાત કરે છે, પાઇલટ્સને તાલીમ આપવાની પદ્ધતિઓ, આહાર અને તેમના માટે ખાસ રક્ષણાત્મક કપડાં બનાવવા માટેની પદ્ધતિઓનું વર્ણન કરે છે. તેમાં એરક્રાફ્ટને વાવાઝોડા અને વીજળીથી બચાવવા માટેની માહિતી અને "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" તરીકે ઓળખાતા મુક્ત ઉર્જા સ્ત્રોતમાંથી "સૌર ઉર્જા" પર એન્જિનને સ્વિચ કરવા અંગેનું માર્ગદર્શન પણ છે.

વિમાનિકા શાસ્ત્ર 32 રહસ્યો જાહેર કરે છે, જે એરોનોટે જાણકાર માર્ગદર્શકો પાસેથી શીખવું જોઈએ. તેમની વચ્ચે એકદમ સ્પષ્ટ જરૂરિયાતો અને ફ્લાઇટ નિયમો છે, ઉદાહરણ તરીકે, એકાઉન્ટિંગ હવામાન પરિસ્થિતિઓ. જો કે, મોટાભાગના રહસ્યો એવા જ્ઞાનથી સંબંધિત છે જે આજે આપણા માટે અગમ્ય છે, ઉદાહરણ તરીકે, યુદ્ધમાં વિમાનને વિરોધીઓ માટે અદ્રશ્ય બનાવવાની ક્ષમતા, તેનું કદ વધારવું કે ઘટાડવું વગેરે. અહીં તેમાંથી કેટલાક છે:
"...પૃથ્વીને આવરી લેતા વાતાવરણના આઠમા સ્તરમાં યસ, વ્યાસ, પ્રયાસની શક્તિઓને એકત્ર કરીને, સૂર્યના કિરણના ઘેરા ઘટકને આકર્ષિત કરો અને તેનો ઉપયોગ દુશ્મનોથી વિમાનને છુપાવવા માટે કરો..."
“...સૌર સમૂહના હૃદય કેન્દ્રમાં વ્યાનરથ્ય વિકરણ અને અન્ય ઊર્જા દ્વારા, આકાશમાં ઇથરિક પ્રવાહની ઊર્જાને આકર્ષિત કરો, અને તેને બલૂનમાં બલાહ-વિકારાણ શક્તિ સાથે ભળી દો, જેનાથી સફેદ કવચ બને છે. વિમાનને અદ્રશ્ય બનાવશે...”;
"...જો તમે ઉનાળાના વાદળોના બીજા સ્તરમાં પ્રવેશ કરો છો, શક્તિદર્શન દર્પણની ઊર્જા એકત્રિત કરો છો, અને તેને પરિવેશા ("હાલો-વિમાન") પર લાગુ કરો છો, તો તમે લકવાગ્રસ્ત બળ ઉત્પન્ન કરી શકો છો, અને દુશ્મનનું વિમાન લકવાગ્રસ્ત થઈ જશે અને અસમર્થ...";
"...રોહિણીમાંથી પ્રકાશના કિરણને પ્રક્ષેપિત કરીને, વિમાનની સામેની વસ્તુઓને દૃશ્યમાન કરી શકાય છે...";
જો દંડવક્ત્ર અને હવાની અન્ય સાત શક્તિઓને સૂર્યના કિરણો સાથે એકત્ર કરવામાં આવે તો વિમાનના વિન્ડિંગ સેન્ટરમાંથી પસાર થાય અને સ્વીચ ફેરવવામાં આવે તો વિમાન સાપની જેમ ઝિગઝેગ રીતે આગળ વધશે. ...";
"...વિમાનમાં ફોટોગ્રાફિક યંત્ર દ્વારા, દુશ્મન જહાજની અંદર સ્થિત વસ્તુઓની ટેલિવિઝન છબી મેળવો...";
"...જો તમે વિમાનના ઉત્તર-પૂર્વ ભાગમાં ત્રણ પ્રકારના એસિડને વિદ્યુતીકરણ કરો છો, તો તેમને 7 પ્રકારના સૌર કિરણોથી બહાર કાઢો છો અને પરિણામી બળને ત્રિશિર્ષ દર્પણની નળીમાં નાખો છો, તો પૃથ્વી પર જે કંઈ થશે તે પ્રક્ષેપિત થશે. સ્ક્રીન પર..."

ડો.આર.એલ. ફ્લોરિડા, યુએસએમાં ભક્તિવેદાંત સંસ્થાના થોમ્પસન, પુસ્તકોના લેખક “એલિયન્સ: એ વ્યુ ફ્રોમ ધ ડેમાઈઝ ઓફ એજીસ”, “ધ અનોન હિસ્ટ્રી ઓફ હ્યુમેનિટી”, આ સૂચનાઓ યુએફઓ વર્તણૂકની વિચિત્રતાના પ્રત્યક્ષદર્શી એકાઉન્ટ્સ સાથે ઘણી સમાનતા ધરાવે છે.

સંસ્કૃત ગ્રંથોના વિવિધ સંશોધકો (ડી.કે. કાંજીલાલ, કે. નાથન, ડી. ચાઈલ્ડ્રેસ, આર.એલ. થોમ્પસન, વગેરે) અનુસાર, 20મી સદીમાં વિમાનિકા શાસ્ત્રના ચિત્રો "પ્રદૂષિત" હોવા છતાં, તેમાં વૈદિક શબ્દો અને વિચારો જે સાચા હોઈ શકે છે. અને વેદ, મહાભારત, રામાયણ અને અન્ય પ્રાચીન સંસ્કૃત ગ્રંથોની પ્રામાણિકતા પર કોઈને શંકા નથી કે જે વિમાનનું વર્ણન કરે છે.

સંસ્કૃત ગ્રંથો એ સંદર્ભોથી ભરપૂર છે કે કેવી રીતે દેવતાઓ આપણા વધુ પ્રબુદ્ધ સમયમાં ઉપયોગમાં લેવાતા જેટલા ઘાતક શસ્ત્રોથી સજ્જ વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને આકાશમાં લડ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, અહીં રામાયણમાંથી એક પેસેજ છે જેમાં આપણે વાંચીએ છીએ:

"પુષ્પક મશીન, જે સૂર્ય જેવું લાગે છે અને મારા ભાઈનું છે, તે શક્તિશાળી રાવણ દ્વારા લાવવામાં આવ્યું હતું; આ સુંદર વાયુ મશીન ગમે ત્યાં જાય છે, ... આ મશીન આકાશમાં તેજસ્વી વાદળ જેવું લાગે છે ... અને રાજા રામ પ્રવેશ્યા. તે અને આ સુંદર વહાણ રઘિરાના આદેશ હેઠળ ઉપરના વાતાવરણમાં ઉછળ્યું."

વિમાન એ ઉડતું યંત્ર છે, જેનું વર્ણન પ્રાચીન શાસ્ત્રોમાં જોવા મળે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વિમાનિકા શાસ્ત્રમાં. આ ઉપકરણો બંને અંદર ખસેડી શકે છે પૃથ્વીનું વાતાવરણ, અને અવકાશમાં અને અન્ય ગ્રહોના વાતાવરણમાં. વિમાન મંત્રો (મંત્રો) અને યાંત્રિક ઉપકરણો બંને દ્વારા સંચાલિત હતા. વૈતમારા મુખ્ય ભૂમિ પર ઉતર્યા, જેને સ્ટાર પ્રવાસીઓ ડારિયા - ભગવાનની ભેટ તરીકે બોલાવતા હતા. આત્માન - નાનો ઉડતો રથ.

વ્હાઇટમારા પર મહાન જાતિના સાથી દેશોના ચાર લોકોના પ્રતિનિધિઓ હતા: આર્યનના કુળો - XAryans, એટલે કે, આર્યન; સ્લેવોના કુળો - રસેન અને સ્વ્યાટોરસ. પિકોલોને બાદ કરતાં આર્યોએ પાઇલોટ તરીકે કામ કર્યું હતું. વૈતમારા મુખ્ય ભૂમિ પર ડૂબી ગયું, જેને સ્ટાર પ્રવાસીઓ દ્વારા દારિયા નામ આપવામાં આવ્યું - ભગવાન તરફથી બ્રશ જેવી ભેટ. ખારિયનોએ સ્પેસ નેવિગેશનનું કામ કર્યું હતું વાહનો, 144 Wightman સુધી તેમના ગર્ભાશયમાં મૂકવા સક્ષમ છે. સમગ્ર વિમાન પોતે જ એક જાસૂસી જહાજ છે. બધા સ્લેવિક-આર્યન દેવતાઓ અને દેવીઓના પોતાના વ્હાઇટમેન અને વ્હાઇટમાર્સ છે,
તેમની આધ્યાત્મિક ક્ષમતાઓને અનુરૂપ. સરળ રીતે કહીએ તો આધુનિક ભાષા, અમારા પૂર્વજોના સ્વર્ગીય જહાજો જૈવિક રોબોટ્સ છે જે ચોક્કસ અંશે જાગૃતિ ધરાવે છે અને તેમને નેવી, રીવીલ અને સ્લેવીની દુનિયામાં અને એક વિશ્વથી બીજી દુનિયામાં પરિવહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. IN વિવિધ વિશ્વોતેઓ વિવિધ સ્વરૂપો લે છે અને તેમના હેતુને પરિપૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી વિવિધ ગુણધર્મો ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભગવાન વૈશેન વારંવાર સફેદ માણસના આકાર પર પૃથ્વીના લોકો માટે ઉડાન ભરી
એક વિશાળ ગરુડ, અને ભગવાન સ્વરોગ (જેને હિંદુ બ્રાહ્મણો બ્રહ્મા કહે છે) એક સુંદર હંસના રૂપમાં સફેદ માણસ પર છે.

મહાભારત, અસામાન્ય લંબાઈની પ્રાચીન ભારતીય કવિતામાંથી, આપણે જાણીએ છીએ કે અસુર માયા નામની વ્યક્તિ પાસે ચાર મજબૂત પાંખોથી સજ્જ આશરે 6 મીટરનો પરિઘ ધરાવતી વિમાન હતી. આ કવિતા એ દેવતાઓ વચ્ચેના સંઘર્ષને લગતી માહિતીનો ખજાનો છે, જેમણે તેમના મતભેદોને આપણે વાપરી શકીએ તેટલા જ ઘાતક શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલ્યા. "તેજસ્વી મિસાઇલો" ઉપરાંત, કવિતા અન્ય ઘાતક શસ્ત્રોના ઉપયોગનું વર્ણન કરે છે. "ઇન્દ્રા ડાર્ટ" રાઉન્ડ "રિફ્લેક્ટર" નો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત થાય છે. જ્યારે ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે પ્રકાશના કિરણને બહાર કાઢે છે, જ્યારે કોઈપણ લક્ષ્ય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તરત જ "તેની શક્તિથી તેને ખાઈ જાય છે." એક ખાસ પ્રસંગે, જ્યારે નાયક, કૃષ્ણ, આકાશમાં તેના દુશ્મન, સાલ્વાનો પીછો કરી રહ્યો હતો, ત્યારે સૌભાએ સાલ્વાના વિમાનને અદ્રશ્ય કરી દીધું. અનિશ્ચિત, કૃષ્ણ તરત જ તેમના વિશિષ્ટ શસ્ત્રનો ઉપયોગ કરે છે:

"મેં ઝડપથી મારેલું તીર દાખલ કર્યું, અવાજ શોધી રહ્યો હતો."

અને અન્ય ઘણા પ્રકારના ભયંકર શસ્ત્રોનું મહાભારતમાં તદ્દન વિશ્વસનીય રીતે વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેમાંથી સૌથી ભયંકર શસ્ત્રોનો ઉપયોગ વૃષ વિરુદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ણન કહે છે:

"તેના ઝડપી અને શક્તિશાળી વિમાન પર ઉડતા ગુરખાએ, વૃષિ અને અંધકના ત્રણ શહેરો પર બ્રહ્માંડની તમામ શક્તિઓથી ચાર્જ થયેલો એક અસ્ત્ર ફેંક્યો. 10,000 સૂર્યની જેમ તેજસ્વી ધુમાડો અને અગ્નિનો લાલ-ગરમ સ્તંભ ઉગ્યો. તેની બધી ભવ્યતા તે એક અજાણ્યું શસ્ત્ર હતું, આયર્ન લાઈટનિંગ સ્ટ્રાઈક, મૃત્યુનો વિશાળ સંદેશવાહક જેણે વૃષિ અને અંધકાઓની સમગ્ર જાતિને રાખમાં ફેરવી દીધી હતી."

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ પ્રકારના રેકોર્ડ અલગ-અલગ નથી. તેઓ અન્ય પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓની સમાન માહિતી સાથે સંબંધ ધરાવે છે. આ લોખંડની વીજળીની અસરોમાં અશુભ રીતે ઓળખી શકાય તેવી રિંગ હોય છે. દેખીતી રીતે, તેના દ્વારા માર્યા ગયેલા લોકોને સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા જેથી તેમના મૃતદેહ ઓળખી ન શકાય. બચી ગયેલા લોકો થોડો લાંબો સમય ચાલ્યા અને તેમના વાળ અને નખ પડી ગયા.

વિમાનિકા સૂત્ર વિમાનના વિવિધ પ્રકારો, તેમની લાક્ષણિકતાઓ અને મોટર સિસ્ટમોનું વર્ણન કરે છે. વિમાન વાતાવરણમાં, પાણીની નીચે, ભૂગર્ભમાં, બાહ્ય અવકાશમાં અને આપણા બ્રહ્માંડની બહાર પણ ઉડવા માટે સક્ષમ છે. તેઓ સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક હોઈ શકે છે અથવા ઉડાન માટે વિવિધ કોસ્મિક ઉર્જા તેમજ જીવન શક્તિનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિમનસ ("સ્વર્ગીય રથ")નું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, જે ફૂલોમાંથી બનાવવામાં આવે છે અથવા એક યુવાન ઝાડ ઉખડી જાય છે. વિવિધ ઉડતા જહાજોના વર્ણનો રામાયણમાં, ઋગ્વેદમાં (બીજી સહસ્ત્રાબ્દી પૂર્વે) અને અન્ય કાર્યોમાં જોવા મળે છે જે પ્રાચીન સમયથી આપણી પાસે આવ્યા છે. ફ્લાઈંગ મશીનના પાંચ પ્રકાર છે: રૂક્મા વિમાન, સુન્દ્ર વિમાન, ત્રિપુરા વિમાન, શકુન વિમાન અને અગ્નિહોર્તા. આમ, રુક્મા વિમાન અને સુન્દ્રા વિમાન શંકુ આકાર ધરાવે છે. રૂકમા વિમાનને આધાર પર પ્રોપેલર સાથે ત્રણ-સ્તરીય ઉડતા જહાજ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. બીજા "ફ્લોર" પર મુસાફરો માટે એક ઓરડો છે. સુન્દ્રા વિમાન ઘણી રીતે રૂક્મા વિમાન જેવું જ છે, પરંતુ બાદમાંથી વિપરીત તે વધુ સુવ્યવસ્થિત આકાર ધરાવે છે. ત્રિપુરા વિમાન એક મોટું જહાજ છે. અગ્નિહોર્ટ્સ, અન્ય જહાજોથી વિપરીત, જેટ પ્રોપલ્શનનો ઉપયોગ કરીને ઉડે છે. પ્રાચીન સ્ત્રોતો દાવો કરે છે કે માત્ર બ્રહ્માંડની અંદર જ નહીં, પરંતુ સંપૂર્ણ માણસો દ્વારા વસવાટ કરતા અન્ય વિશ્વ અને જગ્યાઓમાં પણ મુસાફરી માટે ઉડતા જહાજો છે.

કદાચ સૌથી પ્રભાવશાળી અને ઉત્તેજક માહિતી એ છે કે આ માનવામાં આવતા પૌરાણિક વિમાનોના કેટલાક પ્રાચીન રેકોર્ડ્સ તેમને કેવી રીતે બનાવવું તે જણાવે છે. સૂચનાઓ તેમની પોતાની રીતે ખૂબ વિગતવાર છે. સંસ્કૃત સમરાંગણ સૂત્રધારામાં લખ્યું છે:

"વિમાનનું શરીર મજબૂત અને ટકાઉ બનાવવું જોઈએ, જેમ કે એક વિશાળ પક્ષી જે તેની નીચે આયર્ન હીટિંગ ઉપકરણ ધરાવે છે, જે સેટ કરે છે ગતિમાં અગ્રણી ટોર્નેડો, અંદર બેઠેલી વ્યક્તિ આ યંત્રોની મદદથી આખા આકાશમાં મુસાફરી કરી શકે છે, વિમાનની ગતિ એવી હોય છે કે તે ઊભી રીતે ઊતરી શકે છે અને ત્રાંસી રીતે આગળ અને પાછળ જઈ શકે છે હવામાં ઉગી શકે છે અને અવકાશી માણસો પૃથ્વી પર ઉતરી શકે છે."

હકાફા (બેબીલોનના કાયદા) કોઈ અનિશ્ચિત શબ્દોમાં જણાવે છે:

"ફ્લાઈંગ મશીન ચલાવવાનો વિશેષાધિકાર મહાન છે. ફ્લાઇટનું જ્ઞાન આપણા વારસામાં સૌથી પ્રાચીન છે. 'ઉપરના લોકો' તરફથી ભેટ. અમને ઘણા લોકોના જીવન બચાવવાના સાધન તરીકે તેમની પાસેથી તે પ્રાપ્ત થયું છે."

આનાથી પણ વધુ અદ્ભુત એ પ્રાચીનમાં આપેલી માહિતી છે ચાલ્ડિયન મજૂર, Sifrale, જેમાં સો કરતાં વધુ પૃષ્ઠો છે તકનીકી વિગતોઉડતી કાર બનાવવા વિશે. તેમાં એવા શબ્દો છે જે ગ્રેફાઇટ સળિયા, કોપર કોઇલ, ક્રિસ્ટલ ઇન્ડિકેટર, વાઇબ્રેટિંગ સ્ફિયર્સ, સ્ટેબલ કોર્નર સ્ટ્રક્ચર્સમાં અનુવાદ કરે છે.

યુએફઓ રહસ્યોના ઘણા સંશોધકો એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હકીકતને અવગણી શકે છે. ધારણાઓ સિવાય કે મોટા ભાગની ઉડતી રકાબી બહારની દુનિયાનું મૂળઅથવા કદાચ તેઓ સરકારના સૈન્ય પ્રોજેક્ટ છે, અન્ય સંભવિત સ્ત્રોત પ્રાચીન ભારત અને એટલાન્ટિસ હોઈ શકે છે. પ્રાચીન ભારતીય ફ્લાઇંગ મશીનો વિશે આપણે જે જાણીએ છીએ તે પ્રાચીન ભારતીયમાંથી આવે છે લેખિત સ્ત્રોતોજે સદીઓથી આપણા સુધી પહોંચી છે. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે આમાંના મોટાભાગના ગ્રંથો અધિકૃત છે; શાબ્દિક રીતે તેમાંના સેંકડો છે, ઘણા જાણીતા ભારતીય મહાકાવ્યો છે, પરંતુ તેમાંથી મોટા ભાગના પ્રાચીન સંસ્કૃતમાંથી હજુ સુધી અંગ્રેજીમાં અનુવાદિત થયા નથી.

ભારતીય રાજા અશોકે "નવ અજાણ્યા લોકોનો ગુપ્ત સમાજ" ની સ્થાપના કરી - મહાન ભારતીય વૈજ્ઞાનિકો કે જેઓ ઘણા વિજ્ઞાનની સૂચિ બનાવવાના હતા. અશોકે તેમનું કાર્ય ગુપ્ત રાખ્યું કારણ કે તેમને ડર હતો કે પ્રાચીન ભારતીય સ્ત્રોતોમાંથી આ માણસો દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલ અદ્યતન વિજ્ઞાનનો ઉપયોગ યુદ્ધના દુષ્ટ હેતુઓ માટે થઈ શકે છે, જેનો અશોક સખત વિરોધ કરી રહ્યો હતો, એક લોહિયાળ યુદ્ધમાં દુશ્મન સૈન્યને હરાવીને બૌદ્ધ ધર્મ અપનાવ્યો હતો. . ધ નાઈન અનનોન્સે કુલ નવ પુસ્તકો લખ્યા, સંભવતઃ એક-એક. એક પુસ્તકનું નામ હતું "ગુરુત્વાકર્ષણના રહસ્યો." આ પુસ્તક, ઈતિહાસકારો માટે જાણીતું છે, પરંતુ તેમના દ્વારા ક્યારેય જોવામાં આવ્યું નથી, મુખ્યત્વે ગુરુત્વાકર્ષણના નિયંત્રણ સાથે વ્યવહાર કરે છે. સંભવતઃ આ પુસ્તક હજુ પણ ક્યાંક, ભારત, તિબેટ અથવા અન્ય કોઈ જગ્યાએ ગુપ્ત પુસ્તકાલયમાં છે (કદાચ ઉત્તર અમેરિકા). અલબત્ત, આ જ્ઞાન અસ્તિત્વમાં છે એમ માનીને, અશોકે તેને શા માટે ગુપ્ત રાખ્યું તે સમજવું સરળ છે.

અશોક આ ઉપકરણો અને અન્ય "ભવિષ્યવાદી શસ્ત્રો" નો ઉપયોગ કરીને વિનાશક યુદ્ધોથી પણ વાકેફ હતા જેણે તેમના ઘણા હજાર વર્ષ પહેલાં પ્રાચીન ભારતીય "રામ રાજ" (રામના રાજ્ય)નો નાશ કર્યો હતો. થોડાં વર્ષો પહેલાં, ચીનીઓએ લ્હાસા (તિબેટ)માં કેટલાક સંસ્કૃત દસ્તાવેજો શોધી કાઢ્યા અને અનુવાદ માટે ચંદ્રીગઢ યુનિવર્સિટીમાં મોકલ્યા. આ યુનિવર્સિટીના ડૉ. રુફ રેનાએ તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે આ દસ્તાવેજોમાં ઇન્ટરસ્ટેલર સ્પેસશીપ બનાવવા માટેની સૂચનાઓ છે! તેણીએ જણાવ્યું હતું કે, તેમની ગતિવિધિની રીત "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" હતી અને "લાઘિમ" જેવી જ સિસ્ટમ પર આધારિત છે, જે માનવ માનસમાં અસ્તિત્વમાં છે તે અજ્ઞાત "I" બળ છે, "તમામ ગુરુત્વાકર્ષણ આકર્ષણને દૂર કરવા માટે પૂરતું કેન્દ્રત્યાગી બળ. " ભારતીય યોગીઓના મતે, આ તે "લઘીમા" છે જે વ્યક્તિને બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપે છે.

ડૉ. રૈનાએ કહ્યું કે બોર્ડ પર આ મશીનો, જેને ટેક્સ્ટમાં "એસ્ટર્સ" કહેવામાં આવે છે, પ્રાચીન ભારતીયો કોઈપણ ગ્રહ પર લોકોનું બળ મોકલી શકે છે. હસ્તપ્રતો "એન્ટિમા" અથવા અદૃશ્યતાની ટોપી અને "ગરિમા" ના રહસ્યની શોધની પણ વાત કરે છે, જે વ્યક્તિને પર્વત અથવા સીસા જેટલું ભારે થવા દે છે. સ્વાભાવિક રીતે, ભારતીય વૈજ્ઞાનિકોએ ગ્રંથોને બહુ ગંભીરતાથી ન લીધા, પરંતુ જ્યારે ચીનીઓએ જાહેરાત કરી કે તેઓએ અવકાશ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે તેમાંથી કેટલાકનો અભ્યાસ માટે ઉપયોગ કર્યો છે ત્યારે તેઓ તેમના મૂલ્યને વધુ હકારાત્મક રીતે જોવા લાગ્યા! એન્ટિગ્રેવિટી સંશોધનને મંજૂરી આપવાના સરકારી નિર્ણયના આ પ્રથમ ઉદાહરણોમાંનું એક છે. (ચીની વિજ્ઞાન આમાં યુરોપીયન વિજ્ઞાનથી અલગ છે; ઉદાહરણ તરીકે, શિનજિયાંગ પ્રાંતમાં યુએફઓ સંશોધનમાં રોકાયેલ એક રાજ્ય સંસ્થા છે. - K.Z.)

હસ્તપ્રતો નિશ્ચિતપણે કહેતી નથી કે ક્યારેય આંતરગ્રહીય મુસાફરીનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો કે કેમ, પરંતુ, અન્ય બાબતોની સાથે, ચંદ્રની આયોજિત ફ્લાઇટનો ઉલ્લેખ કરે છે, જો કે તે સ્પષ્ટ નથી કે આ ફ્લાઇટ ખરેખર હાથ ધરવામાં આવી હતી કે કેમ. કોઈપણ રીતે, મહાન ભારતીય મહાકાવ્યોમાંના એક, રામાયણ, "વિમાન" (અથવા "એસ્ટર") માં ચંદ્ર પરની મુસાફરીનું ખૂબ જ વિગતવાર વર્ણન ધરાવે છે, અને "અશ્વિન" સાથે ચંદ્ર પરના યુદ્ધનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે. અથવા એટલાન્ટિયન) જહાજ. ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી અને એરોસ્પેસ ટેકનોલોજીના ભારતીય ઉપયોગના પુરાવાનો આ માત્ર એક નાનો ભાગ છે.

આ ટેક્નોલોજીને સાચી રીતે સમજવા માટે, આપણે વધુ પ્રાચીન સમયમાં પાછા જવું જોઈએ. ઉત્તર ભારત અને પાકિસ્તાનમાં રામના કહેવાતા સામ્રાજ્યની સ્થાપના ઓછામાં ઓછા 15 હજાર વર્ષ પહેલાં થઈ હતી અને તે મોટા અને અત્યાધુનિક શહેરોનું રાષ્ટ્ર હતું, જેમાંથી ઘણા હજુ પણ પાકિસ્તાન અને ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભારતના રણમાં મળી શકે છે. રામનું રાજ્ય દેખીતી રીતે કેન્દ્રમાં એટલાન્ટિયન સંસ્કૃતિની સમાંતર અસ્તિત્વમાં હતું એટલાન્ટિક મહાસાગરઅને "પ્રબુદ્ધ પાદરી-રાજાઓ" દ્વારા શાસન કરવામાં આવ્યું હતું જે શહેરોના વડા પર ઊભા હતા.

રામની સાત મહાન રાજધાની શહેરો શાસ્ત્રીય ભારતીય ગ્રંથોમાં "ઋષિઓના સાત શહેરો" તરીકે ઓળખાય છે. પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો અનુસાર, લોકો પાસે "વિમાન" તરીકે ઓળખાતા ફ્લાઈંગ મશીન હતા. મહાકાવ્યમાં વિમાનનું વર્ણન બે-ડેક ગોળ ઉડતી મશીન તરીકે કરવામાં આવ્યું છે જેમાં ખૂલ્લાઓ અને ગુંબજ છે, જેમ કે આપણે ઉડતી રકાબીની કલ્પના કરીએ છીએ. તેણે "પવનની ઝડપે" ઉડાન ભરી અને "મધુર અવાજ" બનાવ્યો. ત્યાં ઓછામાં ઓછા ચાર વિવિધ પ્રકારના વિમાન હતા; કેટલાક રકાબી જેવા છે, અન્ય લાંબા સિલિન્ડર જેવા છે - સિગાર આકારના ઉડતી મશીનો. વિમાન વિશેના પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો એટલા અસંખ્ય છે કે તેમને ફરીથી કહેવાથી સમગ્ર ગ્રંથો લાગી જશે. આ જહાજો બનાવનાર પ્રાચીન ભારતીયોએ વિવિધ પ્રકારના વિમાનોને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવું તે અંગે સમગ્ર ઉડાન માર્ગદર્શિકાઓ લખી હતી, જેમાંથી ઘણા હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે અને જેમાંથી કેટલાકનો અંગ્રેજીમાં અનુવાદ પણ કરવામાં આવ્યો છે.

સમરા સૂત્રધારા એ એક વૈજ્ઞાનિક ગ્રંથ છે જે તમામ સંભવિત ખૂણાઓથી વિમાન પરની હવાઈ મુસાફરીની તપાસ કરે છે. તેમાં તેમની ડિઝાઇન, ટેક-ઓફ, હજારો કિલોમીટરની ફ્લાઇટ, સામાન્ય અને ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ અને પક્ષીઓના સંભવિત હુમલાને આવરી લેતા 230 પ્રકરણો છે. 1875માં, ભારતીય મંદિરોમાંના એકમાં ચોથી સદીનું વૈમાનિકા શાસ્ત્ર મળી આવ્યું હતું. બીસી, ભારદ્વાજી ધ વાઈસ દ્વારા લખાયેલ, જેમણે સ્ત્રોત તરીકે વધુ પ્રાચીન ગ્રંથોનો ઉપયોગ કર્યો. તેમાં વિમાનની કામગીરીને આવરી લેવામાં આવી હતી અને તેને ચલાવવા અંગેની માહિતી, લાંબી ઉડાન અંગેની સાવચેતીઓ, વાવાઝોડા અને વીજળીથી એરક્રાફ્ટને બચાવવા માટેની માહિતી અને સમાન રીતે "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" તરીકે ઓળખાતા મુક્ત ઉર્જા સ્ત્રોતમાંથી એન્જિનને "સોલર પાવર" પર સ્વિચ કરવા અંગેનું માર્ગદર્શન સામેલ હતું. " વૈમાનિક શાસ્ત્રમાં આકૃતિઓ સાથેના આઠ પ્રકરણો છે અને તેમાં ત્રણ પ્રકારના ઉડતા મશીનોનું વર્ણન છે, જેમાં આગ કે ક્રેશ ન થઈ શકે તેવા મશીનોનો સમાવેશ થાય છે. તેણીએ આ ઉપકરણોના 31 મુખ્ય ભાગો અને તેમના ઉત્પાદનમાં વપરાતી 16 સામગ્રીનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે જે પ્રકાશ અને ગરમીને શોષી લે છે, જેના કારણે તેઓ વિમાનના નિર્માણ માટે યોગ્ય માનવામાં આવે છે.

આ દસ્તાવેજનો અંગ્રેજીમાં અનુવાદ જે.આર. જોસેયર દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અને 1979માં મૈસુર, ભારતમાં પ્રકાશિત થયો હતો. શ્રી જોસાયર મૈસુર સ્થિત ઇન્ટરનેશનલ એકેડેમી ઓફ સંસ્કૃત સ્ટડીઝના ડિરેક્ટર છે. એવું લાગે છે કે વિમાનો નિઃશંકપણે અમુક પ્રકારના ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી દ્વારા પ્રેરિત હતા. તેઓ ઊભી રીતે ઉડાન ભરી અને આધુનિક હેલિકોપ્ટર અથવા એરશીપ્સની જેમ હવામાં હૉવર કરી શકે છે. ભારદ્વાજી 70 કરતાં ઓછા સત્તાવાળાઓ અને પ્રાચીન એરોનોટિક્સના 10 નિષ્ણાતોનો ઉલ્લેખ કરે છે.

આ સ્ત્રોતો હવે ખોવાઈ ગયા છે. વિમાનોને "વિમાન ગૃહ" માં રાખવામાં આવ્યા હતા, એક પ્રકારનો હેંગર, અને ક્યારેક પીળા-સફેદ પ્રવાહી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને કેટલીકવાર પારાના મિશ્રણ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જોકે લેખકો આ મુદ્દા પર અનિશ્ચિત હોવાનું જણાય છે. મોટે ભાગે, પછીના લેખકો ફક્ત નિરીક્ષકો હતા અને અગાઉના ગ્રંથોનો ઉપયોગ કરતા હતા, અને તે સમજી શકાય તેવું છે કે તેઓ તેમના ચળવળના સિદ્ધાંત વિશે મૂંઝવણમાં હતા. "પીળો-સફેદ પ્રવાહી" શંકાસ્પદ રીતે ગેસોલિન જેવો દેખાય છે અને વિમાનમાં પ્રોપલ્શનના વિવિધ સ્ત્રોતો હોઈ શકે છે, જેમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને જેટ એન્જિનનો પણ સમાવેશ થાય છે.

દ્રોણપર્વ મુજબ, મહાભારતનો ભાગ, તેમજ રામાયણ, વિમાનોમાંના એકનું વર્ણન ગોળાના આકારનું અને પારો દ્વારા બનાવેલા શક્તિશાળી પવન દ્વારા ખૂબ જ ઝડપે વહન કરવામાં આવ્યું છે. તે યુએફઓ (UFO) ની જેમ આગળ વધતું હતું, પાયલોટની ઈચ્છા મુજબ ઊછળતું, પડતું, આગળ અને પાછળ ફરતું હતું. અન્ય ભારતીય સ્ત્રોત, સમારામાં, વિમાનને "લોખંડના યંત્રો, સારી રીતે બાંધવામાં આવેલા અને સરળ, પારાના ચાર્જ સાથે જે ગર્જના કરતી જ્યોતના રૂપમાં પાછળથી ફૂટે છે" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે. સમરાંગણસૂત્રધારા નામની બીજી કૃતિ વર્ણવે છે કે ઉપકરણોનું નિર્માણ કેવી રીતે થયું હતું. સંભવ છે કે પારાને હલનચલન સાથે અથવા, વધુ સંભવતઃ, નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે કંઈક કરવાનું હતું. રસપ્રદ વાત એ છે કે, સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકોએ તુર્કસ્તાન અને ગોબી રણની ગુફાઓમાં "અવકાશયાન નેવિગેશનમાં વપરાતા પ્રાચીન સાધનો"ની શોધ કરી. આ "ઉપકરણો" કાચ અથવા પોર્સેલેઇનથી બનેલા અર્ધગોળાકાર પદાર્થો છે, જે અંદર પારાના ટીપા સાથે શંકુમાં સમાપ્ત થાય છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે પ્રાચીન ભારતીયોએ આ ઉપકરણોને સમગ્ર એશિયામાં અને કદાચ એટલાન્ટિસ સુધી ઉડાડ્યા હતા; અને તે પણ, દેખીતી રીતે, દક્ષિણ અમેરિકા સુધી. પાકિસ્તાનમાં મોહેંજો-દરો ખાતે શોધાયેલ એક પત્ર ("રામના સામ્રાજ્યના ઋષિઓના સાત શહેરોમાંથી એક માનવામાં આવે છે"), અને હજુ પણ અસ્પષ્ટ છે, તે વિશ્વમાં અન્યત્ર પણ મળી આવ્યો છે - ઇસ્ટર આઇલેન્ડ! રોન્ગોરોન્ગો લિપિ તરીકે ઓળખાતી ઇસ્ટર આઇલેન્ડ સ્ક્રિપ્ટ પણ અસ્પષ્ટ છે અને મોહેંજો-દડો લિપિને મળતી આવે છે. ...

જૂના ગ્રંથો અને પરંપરાઓમાંથી સંકલિત 8મી સદીના જૈન ગ્રંથ મહાવીર ભવભૂતિમાં આપણે વાંચીએ છીએ:

"હવાઈ રથ, પુષ્પક, ઘણા લોકોને અયોધ્યાની રાજધાની લઈ જાય છે. આકાશ વિશાળ ઉડતી યંત્રોથી ભરેલું છે, રાત જેવું કાળું છે, પરંતુ પીળાશ પડતા પ્રકાશથી પથરાયેલું છે."

વેદ, પ્રાચીન હિંદુ કવિતાઓ જે તમામ ભારતીય ગ્રંથોમાં સૌથી જૂની માનવામાં આવે છે, તે વિમાનનું વર્ણન કરે છે વિવિધ પ્રકારોઅને કદ: બે એન્જિન સાથે “અગ્નિહોત્રવિમાન”, “હાથી-વિમાન” તેનાથી પણ વધુ એન્જિન સાથે અને અન્ય નામ “કિંગફિશર”, “આઇબીસ” અને અન્ય પ્રાણીઓ પછી.

કમનસીબે, વિમાન, મોટાભાગનાની જેમ વૈજ્ઞાનિક શોધો, આખરે લશ્કરી હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ભારતીય ગ્રંથો અનુસાર, એટલાન્ટિયનોએ વિશ્વને જીતવાના પ્રયાસમાં તેમના ઉડતા મશીનો, "વિલિક્સિસ" નો ઉપયોગ કર્યો, જે સમાન પ્રકારનું હસ્તકલા છે. ભારતીય શાસ્ત્રોમાં "અસ્વિન્સ" તરીકે ઓળખાતા એટલાન્ટિયનો દેખીતી રીતે જ ભારતીયો કરતાં પણ વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન હતા, અને, અલબત્ત, વધુ લડાયક સ્વભાવ ધરાવતા હતા. જો કે એટલાન્ટિયન વેઈલિક્સી વિશે કોઈ જાણીતું પ્રાચીન ગ્રંથો નથી, તેમ છતાં કેટલીક માહિતી તેમના ઉડતા મશીનોનું વર્ણન કરતા વિશિષ્ટ, ગુપ્ત સ્ત્રોતોમાંથી આવે છે.

વિમાનની જેમ, પરંતુ તેના જેવા જ નથી, વાઈલીક્સી સામાન્ય રીતે સિગારના આકારના હતા અને પાણીની અંદર તેમજ વાતાવરણમાં અને બાહ્ય અવકાશમાં પણ દાવપેચ કરવામાં સક્ષમ હતા. અન્ય ઉપકરણો, જેમ કે વિમાન, રકાબીના સ્વરૂપમાં હતા અને દેખીતી રીતે, તે પણ ડૂબી શકે છે. ધ અલ્ટીમેટ ફ્રન્ટિયરના લેખક એકલાલ કુશનાના જણાવ્યા મુજબ, વેઈલિક્સી, જેમ કે તેઓ 1966ના લેખમાં લખે છે, 20,000 વર્ષ પહેલાં એટલાન્ટિસમાં સૌપ્રથમ વિકસિત થયા હતા, અને સૌથી સામાન્ય "રકાબી આકારના અને સામાન્ય રીતે ત્રણ ગોળાર્ધવાળા ક્રોસ-સેક્શનમાં ટ્રેપેઝોઈડલ હતા. નીચેના એન્જિનો માટે હાઉસિંગ તેઓ લગભગ 80,000 હોર્સપાવરના એન્જિનો દ્વારા સંચાલિત યાંત્રિક ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી એકમનો ઉપયોગ કરે છે.

રામાયણ, મહાભારત અને અન્ય ગ્રંથો એક ભયંકર યુદ્ધની વાત કરે છે જે લગભગ 10 કે 12 હજાર વર્ષ પહેલાં એટલાન્ટિસ અને રામ વચ્ચે થયું હતું અને 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ સુધી વાચકો કલ્પના પણ ન કરી શકે તેવા વિનાશના શસ્ત્રોથી લડ્યા હતા.

પ્રાચીન મહાભારત, વિમાન વિશેની માહિતીના સ્ત્રોતોમાંનું એક, આ યુદ્ધના ભયંકર વિનાશનું વર્ણન કરે છે:

"... બ્રહ્માંડની સમગ્ર શક્તિથી ચાર્જ થયેલ એક જ અસ્ત્ર. ધુમાડો અને જ્યોતનો લાલ-ગરમ સ્તંભ, હજારો સૂર્યો જેવો તેજસ્વી, તેના તમામ વૈભવમાં ઉગ્યો. ... વીજળીનો લોખંડનો પ્રહાર, એક વિશાળ સંદેશવાહક મૃત્યુથી, વૃષ્ણી અને અંધકાઓની આખી જાતિને રાખ થઈ ગઈ હતી થોડા કલાકો, બધો ખોરાક દૂષિત હતો... આ આગમાંથી બચવા માટે, સૈનિકો તમારી જાતને અને તમારા શસ્ત્રોને સાફ કરવા માટે નદીઓમાં દોડી આવ્યા હતા..."

એવું લાગે છે કે મહાભારત અણુયુદ્ધનું વર્ણન કરી રહ્યું છે! આના જેવા ઉલ્લેખો અલગ નથી; મહાકાવ્ય ભારતીય પુસ્તકોમાં શસ્ત્રો અને વિમાનોની અદભૂત શ્રેણીનો ઉપયોગ કરીને યુદ્ધો સામાન્ય છે. એક તો ચંદ્ર પર વિમાન અને વેલીક્સા વચ્ચેના યુદ્ધનું પણ વર્ણન કરે છે! અને ઉપર ટાંકવામાં આવેલ પેસેજ તે કેવો દેખાય છે તેનું સચોટ વર્ણન કરે છે અણુ વિસ્ફોટઅને વસ્તી પર રેડિયોએક્ટિવિટીની અસર શું છે. પાણીમાં કૂદકો મારવાથી જ રાહત મળે છે.

19મી સદીમાં જ્યારે પુરાતત્વવિદો દ્વારા મોહેંજોદરો શહેરનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેઓને હાડપિંજર ફક્ત શેરીઓમાં પડેલાં મળ્યાં હતાં, તેમાંથી કેટલાકે પોતાના હાથ પકડી રાખ્યા હતા જાણે કે તેઓ કોઈ પ્રકારની આપત્તિથી બચી ગયા હોય. આ હાડપિંજર હિરોશિમા અને નાગાસાકીમાં મળેલા હાડપિંજરોની તુલનામાં અત્યાર સુધીના સૌથી વધુ કિરણોત્સર્ગી છે. પ્રાચીન શહેરો જેમની ઈંટ અને પથ્થરની દિવાલો શાબ્દિક રીતે ચમકદાર અને એકસાથે જોડાઈ હતી તે ભારત, આયર્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ, ફ્રાન્સ, તુર્કી અને અન્ય સ્થળોએ મળી શકે છે. અણુ વિસ્ફોટ સિવાય પથ્થરના કિલ્લાઓ અને શહેરોના કાચ નાખવા માટે અન્ય કોઈ તાર્કિક સમજૂતી નથી.

તદુપરાંત, મોહેંજો-દડોમાં, એક સુંદર ગ્રીડ-આયોજિત શહેર, જે આજે પાકિસ્તાન અને ભારત કરતા વધુ પાણી પુરવઠો ધરાવે છે, શેરીઓ "કાચના કાળા ટુકડાઓ" થી છવાઈ ગઈ હતી. તે બહાર આવ્યું કે આ ગોળ ટુકડાઓ માટીના વાસણો હતા જે ભારે ગરમીમાં ઓગળી ગયા હતા! એટલાન્ટિસના આપત્તિજનક ડૂબવા અને રામના રાજ્યના વિનાશ સાથે પરમાણુ શસ્ત્રોવિશ્વ પાષાણ યુગમાં સરકી ગયું છે...

તે સ્વીકારવું જોઈએ કે યુરલ ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટના રહસ્યોના ઘણા સંશોધકો એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હકીકતને અવગણે છે. જ્યારે મોટાભાગની ઉડતી રકાબીઓ બહારની દુનિયાના સભ્યતાઓ અને સરકારી લશ્કરી કાર્યક્રમોમાં ઉદ્દભવતી હોવાનું માનવામાં આવે છે, ત્યારે અન્ય સંભવિત સ્ત્રોત પ્રાચીન ભારત અને એટલાન્ટિસ હોઈ શકે છે. પ્રાચીન ભારતની ઉડતી વસ્તુઓ વિશે આપણે જે જાણીએ છીએ, તે આપણે સદીઓથી આપણી પાસે આવેલા રેકોર્ડ કરેલા પ્રાચીન ભારતીય સ્ત્રોતોમાંથી શીખ્યા છીએ. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે આમાંથી મોટાભાગના સ્ત્રોતો અસલી છે. તેમની વચ્ચે - સારું વિશ્વ માટે જાણીતું છેભારતનું એક મહાકાવ્ય જેમાં સેંકડોનો સમાવેશ થાય છે મહાકાવ્ય કાર્યો, જેમાંથી મોટાભાગના હજુ પણ સંસ્કૃતમાંથી અંગ્રેજીમાં અનુવાદિત નથી.

ભારતીય સમ્રાટ અશોક (273 BC-232 BC) એ " સિક્રેટ સોસાયટીનવ અજાણ્યા લોકો”, ​​જેમાં ભારતના મહાન વૈજ્ઞાનિકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમણે મૂળભૂત વિજ્ઞાનોની સૂચિ અને વર્ણન કરવાનું હતું. અશોકે તેમનું કાર્ય ગુપ્ત રાખ્યું કારણ કે તેમને ડર હતો કે પ્રાચીન ભારતીય સ્ત્રોતો પર આધારિત આ લોકો દ્વારા વર્ણવવામાં આવેલી વૈજ્ઞાનિક સિદ્ધિઓનો ઉપયોગ યુદ્ધના વિનાશક હેતુઓ માટે કરવામાં આવશે. અશોક યુદ્ધનો પ્રખર વિરોધી બન્યો અને તેણે એક લોહિયાળ યુદ્ધમાં દુશ્મન સેનાને હરાવ્યા બાદ બૌદ્ધ ધર્મ અપનાવ્યો.

નાઈન અનોન પીપલ સોસાયટીના સભ્યોએ કુલ નવ પુસ્તકો લખ્યા. તેમાંથી એક પુસ્તક "ગુરુત્વાકર્ષણના રહસ્યો" હતું, તે ઇતિહાસકારો માટે જાણીતું છે, જો કે તેમાંથી કોઈએ તેને ક્યારેય જોયું નથી, અને આ પુસ્તક મુખ્યત્વે "ગુરુત્વાકર્ષણ નિયંત્રણ" વિશે વાત કરે છે. કદાચ આ પુસ્તક હજુ પણ ભારત, તિબેટ અથવા બીજે ક્યાંક, કદાચ ઉત્તર અમેરિકામાં પણ ગુપ્ત પુસ્તકાલયમાં ક્યાંક રાખવામાં આવ્યું છે. આ પુસ્તકના અસ્તિત્વની શક્યતામાં વિશ્વાસ રાખીને, અલબત્ત, અશોક આવા જ્ઞાનને ગુપ્ત રાખવાનું કારણ સમજી શકે છે. કલ્પના કરો કે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝીઓને આ જ્ઞાન હોત તો શું થઈ શક્યું હોત. અશોક ઘણા હજાર વર્ષ પહેલા પ્રાચીન ભારતીય "રામના સામ્રાજ્ય" ને નષ્ટ કરનાર યુદ્ધો દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા આવા ઉચ્ચ તકનીકી વિમાનો અને અન્ય "ભવિષ્યવાદી શસ્ત્રો" ની વિનાશક અસરથી વાકેફ હતા.

થોડાં વર્ષો પહેલાં, ચીનીઓએ લ્હાસા (તિબેટ)માં સંસ્કૃતમાં લખેલા દસ્તાવેજો શોધી કાઢ્યા અને અનુવાદ માટે ચંદીગઢ યુનિવર્સિટી (ભારત)માં મોકલ્યા. યુનિવર્સિટીના ડૉક્ટર રૂથ રેનાએ તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે આ દસ્તાવેજોમાં ઇન્ટરસ્ટેલર સ્પેસશીપ બનાવવા માટેની સૂચનાઓ છે.

તેણીએ કહ્યું કે અવકાશમાં તેમની હિલચાલ "લાગીમા" જેવી જ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" ના સિદ્ધાંત પર આધારિત હતી, જે માણસની શારીરિક રચનામાં અસ્તિત્વમાં છે તે એક અજ્ઞાત આંતરિક બળ, એક પ્રકારનું "સેન્ટ્રીફ્યુજ બળ પૂરતું શક્તિશાળી છે. ગુરુત્વાકર્ષણ આકર્ષણને નિષ્ક્રિય કરવા માટે" . ભારતીય યોગીઓના મતે, તે "લગીમા" છે જે વ્યક્તિને ઉત્થાન કરવાની ક્ષમતા આપે છે.

ડૉ. રૈનાએ કહ્યું કે, મળેલા દસ્તાવેજો અનુસાર, લખાણમાં "એસ્ટર્સ" તરીકે ઓળખાતા આવા મશીનો પર, પ્રાચીન ભારતીયો કોઈપણ ગ્રહ પર લોકોની ટુકડી મોકલવામાં સક્ષમ હતા. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે હસ્તપ્રતોએ "એન્ટીમા" અથવા "અદૃશ્યતા કેપ" નું રહસ્ય પણ જાહેર કર્યું હતું અને "ગરિમા" નું વર્ણન કર્યું હતું, એટલે કે. પછી "સીસા પર્વત જેટલું ભારે કેવી રીતે બનવું."

સ્વાભાવિક રીતે, આધુનિક વૈજ્ઞાનિકોએ આ ગ્રંથોને ગંભીરતાથી લીધા ન હતા, પરંતુ જ્યારે ચીનીઓએ જાહેરાત કરી કે તેઓએ તેમના અવકાશ કાર્યક્રમમાં આ પ્રાચીન હસ્તપ્રતોના ચોક્કસ ભાગના અભ્યાસનો સમાવેશ કર્યો છે ત્યારે તેઓએ તેમના મૂલ્ય માટે વધુ સકારાત્મક પ્રતિક્રિયા આપી! ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી અભ્યાસ કરવાની જરૂરિયાતને સરકાર દ્વારા માન્યતા આપવાનું આ પ્રથમ ઉદાહરણ હતું.

હસ્તપ્રતો સ્પષ્ટપણે જણાવતી નથી કે આંતરગ્રહીય ઉડાનો ક્યારેય કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ અન્ય વસ્તુઓની સાથે, ચંદ્ર પરની આયોજિત ફ્લાઇટનો ઉલ્લેખ કરે છે, જો કે તે ફ્લાઇટ કરવામાં આવી હતી કે નહીં તે ટેક્સ્ટમાંથી સ્પષ્ટ નથી. જો કે, મહાન ભારતીય મહાકાવ્ય, રામાયણમાં, વિગતવાર વર્ણનવિમાન અથવા "એસ્ટ્રા" માં ચંદ્ર પરની ઉડાન અને એટલાન્ટિસની હવાઈ જહાજ "અસ્વિન" સાથે ચંદ્ર પર યુદ્ધ.

મેં હમણાં જ નાના પુષ્ટિકરણો ટાંક્યા છે જે દેખાયા હતા તાજેતરમાં, ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી અને એરોસ્પેસ ટેકનોલોજીના ઉપયોગ વિશે, પ્રાચીન ભારતમાં વપરાય છે. આ તકનીકને વધુ સંપૂર્ણ રીતે સમજવા માટે, આપણે આપણાથી સૌથી દૂરના સમય તરફ વળવું જરૂરી છે.

ઉત્તર ભારત અને પાકિસ્તાનના કહેવાતા "રામનું સામ્રાજ્ય" ભારતીય ઉપખંડમાં ઓછામાં ઓછા પંદર હજાર વર્ષ પહેલાં વિકસિત થયું હતું. તે અસંખ્ય મોટા શહેરોના રહેવાસીઓથી બનેલું રાષ્ટ્ર હતું, જેમાંથી ઘણા હજુ પણ પાકિસ્તાન અને ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભારતના રણમાં જોવા મળે છે. રામ સંસ્કૃતિ વાસ્તવમાં અસ્તિત્વમાં હતી, દેખીતી રીતે, તે એટલાન્ટિયન સંસ્કૃતિ દરમિયાન સ્થિત હતી, જે અમને એટલાન્ટિક તરીકે ઓળખાતા સમુદ્રની મધ્યમાં ક્યાંક હતી. તે "પ્રબુદ્ધ પાદરી-કિંગ્સ" દ્વારા શાસન કરતું હતું. રામના સાત સૌથી મોટા શહેરો શાસ્ત્રીય હિંદુ ગ્રંથોમાં "ઋષિઓના સાત શહેરો" તરીકે જાણીતા હતા.

પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો અનુસાર, લોકો પાસે "વિમાન" તરીકે ઓળખાતા ઉડતા મશીનો હતા. ભારતીય મહાકાવ્ય કહે છે કે આ ગોળાકાર ઉડતા મશીનો હતા, તેમની પાસે બે ડેક અને એમ્બ્રેશર સાથેનો એક ટાવર હતો, એકંદરે ચિત્ર ઉડતી રકાબીના દેખાવ જેવું લાગે છે. તેઓ પવનની ઝડપે ઉડ્યા, જ્યારે "મધુર અવાજ" સંભળાયો. મહાકાવ્ય ઓછામાં ઓછા ચારનું વર્ણન કરે છે વિવિધ પ્રકારોવિમનોવ: કેટલાક રકાબી આકારના હતા, અન્ય લાંબા સિલિન્ડર (સિગાર આકારના ફ્લાઇંગ મશીનો) હતા. વિમાન પરના પ્રાચીન ભારતીય ગ્રંથો અસંખ્ય છે અને તેનું વર્ણન માત્ર અનેક વિશાળ ગ્રંથોમાં થઈ શકે છે. આ એરશીપ્સ બનાવનાર પ્રાચીન ભારતીયોએ જાતે જ વિવિધ પ્રકારનાં મશીનોને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવું તે અંગે માર્ગદર્શિકાઓ લખી હતી, અને આવા ઘણા માર્ગદર્શિકાઓ આજ સુધી અસ્તિત્વમાં છે, તેમાંથી કેટલાકનું અંગ્રેજીમાં ભાષાંતર પણ કરવામાં આવ્યું છે.

કહેવાતા સમર સૂત્રધારા એ વિમાનની મુસાફરીને વિવિધ પાસાઓથી તપાસતા વૈજ્ઞાનિક ગ્રંથ સિવાય બીજું કંઈ નથી. 230 સૂત્રો એરક્રાફ્ટની ડિઝાઇન, ટેક-ઓફ, હજાર માઇલની ઉડાન, સામાન્ય અને કટોકટી ઉતરાણ, પક્ષીઓની સંભવિત હડતાલનું પણ વર્ણન કરે છે. 1875 માં, ભારદ્વાજય ધ વાઈઝ દ્વારા લખાયેલ ચોથી સદીના પૂર્વે લખાયેલ વૈમાનિકા શાસ્ત્ર, ભારતના એક મંદિરમાં ફરીથી શોધાયું હતું. તેમાં, વધુ પ્રાચીન ગ્રંથોનો ઉપયોગ કરીને, વિમનની લડાઇ ઉડાનનું વર્ણન આપવામાં આવ્યું હતું. આ લખાણમાં જહાજને કેવી રીતે ચલાવવું, લાંબા-અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે સાવચેતી, તોફાન અને વીજળીથી રક્ષણ અને મુક્ત ઉર્જા સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરીને જહાજને "સૌર શક્તિ" પર કેવી રીતે સ્વિચ કરવું તે વિશેની માહિતી શામેલ છે જેનું નામ "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" જેવું લાગે છે. "

વૈમાનિક શાસ્ત્ર, (અથવા વિમાનિકા શાસ્ત્ર)માં ત્રણ પ્રકારના હવાઈ યંત્રોનું વર્ણન કરતા આકૃતિઓ સાથેના આઠ પ્રકરણો છે, જેમાં આગમાં બળતા નથી અથવા તૂટી પડતા નથી. ટેક્સ્ટમાં આ ઉપકરણોના 31 જરૂરી ભાગો અને તેમના બાંધકામમાં વપરાતી 16 પ્રકારની સામગ્રીનો પણ ઉલ્લેખ છે. આ સામગ્રીઓ પ્રકાશ અને ગરમીને શોષી લે છે, આ કારણોસર તેઓ વિમાનના નિર્માણ માટે યોગ્ય માનવામાં આવ્યાં હતાં. દસ્તાવેજનું અંગ્રેજીમાં ભાષાંતર કરવામાં આવ્યું છે અને મહર્ષિ ભારદ્વાજા દ્વારા VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS પબ્લિશિંગ હાઉસ દ્વારા ઓર્ડર કરી શકાય છે. અંગ્રેજીમાં અનુવાદિત, જોસિયર, મૈસુર, ભારત દ્વારા 1979માં સંપાદિત અને મુદ્રિત (કમનસીબે, સંપૂર્ણ સરનામું નથી). શ્રી જોસિયર ઇન્ટરનેશનલ એકેડેમી ઓફ સંસ્કૃત સ્ટડીઝના ડિરેક્ટર છે, જે મૈસુર (ભારત) રાજ્યમાં સ્થિત છે.

તેમાં કોઈ શંકા જણાતી નથી ચાલક બળવિમનોવ પાસે "ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી" ની નજીક ચોક્કસ બળ હતું. વિમાન ઊભી રીતે ઉપડ્યું અને આકાશમાં ફરવા સક્ષમ હતા, જેમ કે આધુનિક હેલિકોપ્ટરઅથવા એરશીપ્સ. ભારવજાઈ ઋષિએ હવાઈ મુસાફરીના ક્ષેત્રમાં સિત્તેર અધિકૃત નામો અને દસ નિષ્ણાતોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. પરંતુ આ સ્ત્રોતો ખોવાઈ ગયા છે.

વિમાનોને વિમાન ગૃહ નામના હેંગર જેવા રૂમમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. તે જાણીતું છે કે વિમાને અમુક પ્રકારના પીળા-સફેદ પ્રવાહી પર કામ કર્યું હતું, અને કેટલીકવાર એક મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો જેમાં પારો શામેલ હતો, જે આપણા સમયમાં આ વિષય પર લખનારાઓ માટે ખૂબ જ ગૂંચવણમાં મૂકે છે. એવું લાગે છે કે વિમાનનું વર્ણન કરનારા પછીના લેખકોએ અગાઉ લખેલા ગ્રંથોમાંથી સામગ્રી લીધી હતી, અને તેથી તે સમજી શકાય છે કે તેઓ વિમાનની હિલચાલના સિદ્ધાંતથી મૂંઝવણમાં હતા. વર્ણન મુજબ "પીળાશ-સફેદ પ્રવાહી" માટે, તે ગેસોલિન જેવું જ છે. વિમાનોએ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને "પલ્સ જેટ" મોટર્સ સહિત વિવિધ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને ઉડાન ભરી હશે.

એ નોંધવું રસપ્રદ છે કે નાઝીઓએ વી-8 રોકેટ માટે પલ્સ જેટ એન્જિન બનાવ્યા હતા, જેને "બઝ બોમ્બ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. હિટલર અને તેના સહયોગીઓએ પ્રાચીન ભારત અને તિબેટમાં વધુ રસ દાખવ્યો, જ્યાં તેઓએ પ્રાચીનકાળના ફ્લાઈંગ મશીનો વિશે વિશિષ્ટ પુરાવા એકત્રિત કરવા માટે 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેમના અભિયાનો પાછા મોકલ્યા. કદાચ નાઝીઓએ તે અભિયાનો દરમિયાન કેટલીક વૈજ્ઞાનિક માહિતી એકત્રિત કરી હતી.

દ્રોણપર્વ (મહાભારતનો ભાગ) અને રામાયણમાં આપેલા વર્ણન અનુસાર, વિમાનનો આકાર ગોળા જેવો હતો અને તે પારાની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાથી બનેલા મજબૂત વમળનો ઉપયોગ કરીને ખૂબ જ ઝડપે ઉડી શકતો હતો. તે UFO ની જેમ આગળ વધતું હતું - ઉપર અને નીચે, પછી આગળ અને પાછળ, પાઇલટની ઇચ્છાના આધારે. અન્ય ભારતીય સ્ત્રોત, સમર, જણાવે છે કે વિમાન એ "સરળ સપાટીવાળા લોખંડના યંત્રો હતા; તેઓને પારાના મિશ્રણથી ચાર્જ કરવામાં આવ્યો હતો, જે, ટેકઓફ પર, ગર્જના કરતી જ્યોતના રૂપમાં ઉપકરણની પૂંછડીમાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો." સમરાંગના સૂત્રધારા નામની બીજી કૃતિમાં આવા ઉડતા મશીનો બનાવવાની પ્રક્રિયાનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. તે તદ્દન શક્ય છે કે પારો કોઈક રીતે ઉપકરણની હિલચાલની પ્રક્રિયા સાથે જોડાયેલો હતો, મોટે ભાગે નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે. તે વિચિત્ર છે કે સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકોએ તુર્કસ્તાન અને ગોબી રણની ગુફાઓમાં ઉપકરણો શોધી કાઢ્યા હતા, જેને તેઓ "અવકાશયાનના નેવિગેશનમાં વપરાતા પ્રાચીન સાધનો" કહે છે. તે કાચ અથવા પોર્સેલેઇનથી બનેલા તકનીકી ઉપકરણો છે અને તેનો ગોળાર્ધ આકાર શંકુમાં સમાપ્ત થાય છે, અને આ ઉપકરણની અંદર પારાના ટીપાં દેખાય છે.

દેખીતી રીતે, પ્રાચીન ભારતીયોએ આ ઉપકરણોને સમગ્ર એશિયામાં ઉડાન ભરીને એટલાન્ટિસ સુધી પહોંચ્યા. તે તદ્દન શક્ય છે કે તેઓ પહેલાં ઉડાન ભરી દક્ષિણ અમેરિકા. પાકિસ્તાનના મોહેંજોદરો ખાતેથી મળેલા સ્ક્રોલ હજુ પણ સમજવામાં આવ્યા નથી. આ શહેર "રામના સામ્રાજ્યના ઋષિઓના સાત શહેરો" પૈકીનું એક હોઈ શકે છે. સમાન સ્ક્રોલ અન્યત્ર મળી આવ્યા હતા - ઇસ્ટર આઇલેન્ડ પર! તેમને રોંગો-રોંગો ગ્રંથો કહેવામાં આવે છે અને તેઓ મોહેંજો-દડો ગ્રંથો જેવા જ દેખાય છે, તે પણ હજુ સુધી સમજવામાં આવ્યા નથી.

શું ઇસ્ટર આઇલેન્ડ રામના સામ્રાજ્યના વિમાનના માર્ગ પરનું એરબેઝ હતું? (કલ્પના કરો કે મુસાફરો મોહેંજોદરો વિમાનાદ્રોમા ક્ષેત્રમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે, તેઓને સ્પીકરમાંથી મૃદુ અવાજ સંભળાય છે: “રામા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ નં. 7, બાલી, ઇસ્ટર આઇલેન્ડ, નાઝકા અને એટલાન્ટિસ જવા માટે, ઉડવા માટે તૈયાર છે. મુસાફરોને આગળ વધવા માટે કહેવામાં આવે છે. ગેટ એન માટે ... ) તિબેટ સુધીના વિશાળ અંતર પર ઉડાનનું એલાન, તે "અગ્નિના રથ" વિશે નોંધવામાં આવે છે. આવી ઉડાનનું વર્ણન આ રીતે કરવામાં આવ્યું હતું: “ભીમે ઉડાન ભરી, સૂર્યમાં ચમકતો, ગર્જના જેવી ગર્જના સાથે. ઉડતો રથ ઉનાળાની રાત્રિના આકાશમાં જ્યોતની જેમ ચમકતો હતો... તે ધૂમકેતુની જેમ ધસી આવ્યો હતો. એવું લાગતું હતું કે આકાશમાં બે સૂર્ય ચમકી રહ્યા છે, અને પછી રથ આકાશને પ્રકાશિત કરીને ઊંચો થયો છે."

આઠમી સદીના જૈન ગ્રંથ મહાવીર ભવભૂતિમાં, પછીના ગ્રંથો અને પરંપરાઓમાંથી ઉધાર લીધેલ, આપણે વાંચીએ છીએ: "પુષ્કરનો ઉડતો રથ, ઘણા લોકોને રાજધાની અયોધ્યા લઈ જાય છે. આકાશ વિશાળ ઉડતી મશીનોથી ભરેલું છે, રાત્રિના આકાશમાં કાળું છે, પરંતુ લાઇટથી પ્રકાશિત થાય છે, તેઓ પીળા રંગની ચમક મેળવે છે."

વેદ, હિંદુઓની પ્રાચીન કાવ્યાત્મક કૃતિઓ, વિવિધ આકારો અને કદના વિમાનોનું વર્ણન કરતા સૌથી જૂના ભારતીય ગ્રંથો માનવામાં આવતા હતા: "અન્નિહોત્ર-વિમાન", બે મોટરો સાથે, "હાથી-વિમાન" જેમાં વધુમોટર્સ અન્ય પ્રકારના વિમાનો જાણીતા હતા, જે પક્ષીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યા હતા: કિંગફિશર, આઇબીસ અને કેટલાક પ્રાણીઓ.

કમનસીબે, વિમાન, મોટાભાગનાની જેમ વૈજ્ઞાનિક સિદ્ધિઓ, મુખ્યત્વે યુદ્ધ માટે વપરાય છે. એટલાન્ટિયનોએ વિશ્વને જીતવા અને વશ કરવા માટે વૈલીહી ફ્લાઈંગ મશીનોનો ઉપયોગ કર્યો, જે વિમાનની જેમ જ ડિઝાઇનમાં હતો. મને લાગે છે કે ભારતીય ગ્રંથો પર વિશ્વાસ કરી શકાય છે. ભારતીય ગ્રંથોમાં "અસ્વિન્સ" તરીકે ઓળખાતા એટલાન્ટિયન, પ્રાચીન ભારતીયો કરતાં દેખીતી રીતે વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન હતા, વધુમાં, તેઓ લડાયક સ્વભાવ ધરાવતા હતા. જો કે તે વેલિહી એટલાન્ટિયન્સ વિશેના ગ્રંથોના અસ્તિત્વ વિશે ચોક્કસ માટે જાણીતું નથી, આ વિશે કેટલીક માહિતી તેમના ઉડતી મશીનોનું વર્ણન કરતા વિશિષ્ટ, ગુપ્ત સ્ત્રોતોમાંથી આવી છે. ભારતીયોના વિમાનોની જેમ જ, વૈલીખનો સિગારનો આકાર હતો અને તેઓ આકાશમાં, જમીનની ઉપરની જગ્યામાં અને પાણીની નીચે બંને જગ્યાએ સરળતાથી દાવપેચ કરી શકતા હતા. તેમના અન્ય ઉપકરણો રકાબી આકારના હતા અને દેખીતી રીતે પાણીમાં ડૂબી શકે છે.

1966માં પ્રગટ થયેલા લેખ “ધ ફાઈનલ ફ્રન્ટીયર”ના લેખક એકલાલ કિશાનના જણાવ્યા અનુસાર, વહિલી સૌપ્રથમ 20,000 વર્ષ પહેલાં ઓલ્ટલાન્ટાસ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને સૌથી સામાન્ય રકાબી જેવા ઉપકરણો હતા, જેની અંદર ટ્રેપેઝોઈડ આંતરછેદ હતા. ઉપકરણના તળિયે મોટર્સ સાથે ત્રણ ગોળાર્ધના ભાગો. તેઓએ 80,000 હોર્સપાવર મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત યાંત્રિક ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી ઉપકરણનો ઉપયોગ કર્યો.

રામાયણ, મહાભારત અને અન્ય ગ્રંથો એટલાન્ટિયન અને રામની સંસ્કૃતિ વચ્ચેના ભયંકર યુદ્ધ વિશે જણાવે છે, જે 10-12 હજાર વર્ષ પહેલાં થયું હતું. યુદ્ધમાં એવા શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જેની આ સદીના મધ્ય સુધી વાચકો માટે કલ્પના કરવી પણ અશક્ય હશે.

પ્રાચીન મહાભારત, વિમાનનું વર્ણન કરતા સ્ત્રોતોમાંનું એક હોવાને કારણે, યુદ્ધથી જે ભયંકર વિનાશ થાય છે તેની વાર્તા ચાલુ રાખે છે: “શસ્ત્ર જેવું દેખાતું હતું. મિસાઇલ, બ્રહ્માંડની તમામ ઊર્જા સાથે ચાર્જ થયેલ છે. ધુમાડો અને જ્યોતનો ચમકતો સ્તંભ, ચમકતો હતો જાણે હજારો સૂર્ય તેમના તમામ વૈભવમાં ચમકતા હોય ...

વાદળીમાંથી બોલ્ટ! મૃત્યુનો એક વિશાળ દૂત, જેણે વૃષ્ણી અને અંધકાઓની આખી જાતિને રાખમાં ફેરવી દીધી... લોકોના મૃતદેહો ઓળખી ન શકાય તેવા બળી ગયા. વાળ અને નખ પડી ગયા, વાસણો કોઈ અસર વિના તૂટી ગયા, અને પક્ષીઓ સફેદ થઈ ગયા... ઘણા કલાકો પછી, બધી ખાદ્ય વસ્તુઓ અખાદ્ય બની ગઈ. આગથી બચવા અને રેડિયેશનના ધુમાડાને ધોવાના પ્રયાસમાં સૈનિકોએ પોતાની જાતને પાણીમાં ફેંકી દીધી...”

એવું લાગે છે કે મહાભારતનું વર્ણન છે અણુ યુદ્ધ! અન્ય પ્રાચીન ભારતીય હસ્તપ્રતોમાં સમાન ભયંકર વર્ણનો જોવા મળે છે. તેઓ ઘણીવાર વિવિધ ઉપયોગના વર્ણનો પણ સમાવે છે વિચિત્ર શસ્ત્રોઅને ઉડતી કાર. તેમાંથી એક ચંદ્ર પર બે ફ્લાઈંગ મશીનો વચ્ચેની લડાઈનું વર્ણન કરે છે - વિમાન અને વિલિક્સ! ઉપરોક્ત માર્ગ ખૂબ જ સચોટ રીતે વર્ણવે છે કે અણુ વિસ્ફોટ કેવો દેખાઈ શકે છે, તેમજ તમામ જીવંત વસ્તુઓ પર રેડિયોએક્ટિવિટીની વિનાશક અસર. માત્ર પાણીમાં કૂદવાથી કામચલાઉ રાહત મળે છે.

જ્યારે પુરાતત્વવિદોએ છેલ્લી સદીમાં ઋષિ, મોહેંજોદરો શહેરમાં ખોદકામ કર્યું, ત્યારે તેઓને રસ્તાઓ પર લોકોના હાડપિંજર મળ્યા, તેમાંથી કેટલાક તેમના હાથથી જાણે કે તેમના પર આગ લપસી રહી છે. જીવલેણ ભય. આ હાડપિંજર હિરોશિમા અને નાગાસાકીની શેરીઓમાં જોવા મળતાં રેડિયોએક્ટિવ છે. કાચમાં ફેરવાયેલી ઈંટ અને પથ્થરની દિવાલો સાથેના પ્રાચીન શહેરો ભારત, આયર્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ, ફ્રાન્સ, તુર્કી અને અન્ય સ્થળોએ મળી શકે છે. આવા પરિવર્તન માટે કોઈ તાર્કિક સમજૂતી નથી સિવાય કે તે અણુ વિસ્ફોટનું પરિણામ છે.

જે આપત્તિ આવી, એટલાન્ટિસનું ડૂબવું અને અણુશસ્ત્રો દ્વારા રામના રાજ્યનો વિનાશ, વિશ્વ "પથ્થર યુગ" માં સરકી ગયું.

ગેલિના એર્મોલિના દ્વારા અનુવાદ.
નોવોસિબિર્સ્ક

સંસ્કૃત કવિતા “સમરાંગણ સૂત્રધારા” એક અદ્ભુત ઉપકરણનું વર્ણન કરે છે: “તેનું શરીર મજબૂત અને ટકાઉ હોવું જોઈએ, પ્રકાશ સામગ્રીથી બનેલું, મોટા ઉડતા પક્ષીની જેમ.પારો ધરાવતું ઉપકરણ અને નીચે લોખંડ ગરમ કરવા માટેનું ઉપકરણ અંદર મૂકવું જોઈએ. પારામાં છુપાયેલા બળના માધ્યમથી અને જે વહન વમળને ગતિમાં મૂકે છે,આ રથની અંદરનો વ્યક્તિ સૌથી અદ્ભુત રીતે આકાશમાં લાંબા અંતર સુધી ઉડી શકે છે. પારો માટે ચાર મજબૂત કન્ટેનર અંદર મૂકવા જોઈએ. જ્યારે તેઓને લોખંડના ઉપકરણોથી નિયંત્રિત આગ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રથ પારાને આભારી ગર્જનાની શક્તિનો વિકાસ કરશે. અને તે તરત જ "આકાશમાં મોતી" માં ફેરવાય છે.

ચોખા. નંબર 1. વિમાનનો વિભાગ.

કદાચ ઇટાલિયન સાધુ એન્ડ્રીયા ગ્રિમાલ્ડી વોલાન્ડા દ્વારા તેમની ફ્લાઇટમાં પારાના પ્રોપેલન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો સિદ્ધાંત પારાને સોનામાં ફેરવવાના રસાયણશાસ્ત્રના પ્રયોગો દરમિયાન આકસ્મિક રીતે મળી આવ્યો હતો. લીડેન ગેઝેટ અખબારના સંવાદદાતાએ ઓક્ટોબર 21, 1751 ના અંકમાં ગ્રિમાલ્ડીની કારનું વર્ણન આ રીતે કર્યું:

“મશીન, જેમાં એન્ડ્રીયા ગ્રિમાલ્ડી વોલાન્ડા એક કલાકમાં સાત માઈલની મુસાફરી કરી શકે છે, તે ઘડિયાળની પદ્ધતિથી સજ્જ છે, 22 ફૂટ પહોળી છે, પક્ષીનો આકાર ધરાવે છે, જેના શરીરમાં કોર્કના ટુકડાઓ એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. વાયર, ચર્મપત્ર અને પીછાઓથી ઢંકાયેલો. પાંખો વ્હેલબોન અને આંતરડામાંથી બનાવવામાં આવે છે. મશીનની અંદર ત્રીસ અનન્ય પૈડાં અને સાંકળો છે જે વજન ઘટાડવા અને વધારવા માટે સેવા આપે છે. વધુમાં, છ કોપર પાઇપ, આંશિક રીતે પારોથી ભરેલા, અહીં ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. સંતુલન પોતે શોધકના અનુભવ દ્વારા જાળવવામાં આવે છે. તે તોફાન અને શાંત હવામાનમાં પણ એટલી જ ઝડપથી ઉડી શકે છે. આ અદ્ભુત મશીન સાત ફૂટ લાંબી પૂંછડી દ્વારા નિયંત્રિત છે, જે પક્ષીના પગમાં પટ્ટાઓ દ્વારા જોડાયેલ છે. જલદી કાર ઉપડે છે, પૂંછડી તેને ડાબી કે જમણી તરફ નિર્દેશ કરે છે, જેમ કે શોધક ઈચ્છે છે.

લગભગ ત્રણ કલાક પછી, પક્ષી સરળતાથી જમીન પર પડે છે, ત્યારબાદ ઘડિયાળની પદ્ધતિ ફરીથી શરૂ થાય છે. શોધક વૃક્ષોની ઊંચાઈએ સતત ઉડે છે.

એન્ડ્રીયા ગ્રિમાલ્ડી વોલાન્ડે એક વખત કેલાઈસથી ડોવર સુધીની અંગ્રેજી ચેનલ પાર કરી. ત્યાંથી તે જ સવારે તે લંડન ગયો, જ્યાં તેણે પ્રખ્યાત મિકેનિક્સ સાથે તેની કારની ડિઝાઇન વિશે વાત કરી. મિકેનિક્સ ખૂબ જ આશ્ચર્યચકિત થયા અને ક્રિસમસ પહેલા એક કાર બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો જે 30 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઉડી શકે...”

"... ઇટાલીમાં લંડનથી ફ્લાઇટની પુષ્ટિ કરતો પત્ર છે, અને ફ્રેન્ચ શહેર લિયોનમાં - ત્રણ શિક્ષણવિદો દ્વારા પ્રમાણિત સંશોધન"પક્ષીઓ", જે સ્વીકારે છે કે "ગ્રિમાલ્ડીએ 1751માં સફળતાપૂર્વક કલાઈસથી ડોવર સુધી ઉડાન ભરી હતી."

વી. કાઝાકોવ દ્વારા લેખ "અંગ્રેજી ચેનલ પર એક ચોરીનું મશીન."

"અનધર લાઇટ, અથવા સ્ટેટ્સ એન્ડ એમ્પાયર્સ ઓફ ધ મૂન" પુસ્તકમાં, "રાક્ષસો" (એલિયન્સ) સાથે વાતચીત કરતા સિરાનો ડી બર્ગેરેક, ઝાકળ-બાષ્પીભવન પ્રોપલ્શન ઉપકરણના ઉપકરણનું વર્ણન કરે છે, જેની મદદથી તેણે ફ્રાન્સથી પ્રવાસ કર્યો હતો. કેનેડા:

“હું સ્વર્ગમાં ગયો અને આ રીતે સૌ પ્રથમ, મેં મારી આસપાસ ઝાકળથી ભરેલી ઘણી બોટલો બાંધી હતી કે સૂર્યના કિરણો તેમને આકર્ષિત કરીને, મને હવામાં લઈ ગયા હતા. કે મેં મારી જાતને સૌથી વધુ વાદળો શોધી કાઢ્યા, પરંતુ આ આકર્ષણ મને ખૂબ જ ઝડપથી વધવા માટે મજબૂર કરે છે અને ચંદ્રની નજીક જવાને બદલે, મેં અપેક્ષા રાખી હતી, તેનાથી વિપરીત, મેં જોયું કે જ્યારે હું ગયો ત્યારે હું તેનાથી આગળ હતો. , મેં ધીમે ધીમે એક પછી એક બોટલો તોડવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં સુધી મને લાગ્યું કે મારા શરીરનું વજન ગુરુત્વાકર્ષણ બળ કરતાં વધી ગયું છે અને હું જમીન પર ઉતરી રહ્યો છું.

ચોખા. નંબર 2. ધ જર્ની ઓફ સિરાનો ડી બર્ગેરેક.

"...જ્યારે મેં મારી જાતને ઘણા સંપૂર્ણ નગ્ન લોકોથી ઘેરાયેલી જોઈ. મારા દેખાવ, તે મને લાગતું હતું, તેમને ખૂબ જ આશ્ચર્ય થયું હતું, કારણ કે હું બોટલોમાં પોશાક પહેરેલો પહેલો વ્યક્તિ હતો જે તેઓએ ક્યારેય જોયો હતો; તેઓએ નોંધ્યું, વધુમાં, જ્યારે હું ખસેડું છું, હું ભાગ્યે જ જમીનને સ્પર્શ કરું છું, અને આ તે બધું જ વિરોધાભાસી છે જે તેઓ મારા પોશાકને સમજાવી શકે છે: છેવટે, તેઓ જાણતા ન હતા કે મેં મારા શરીરને જે સહેજ હલનચલન સાથે વાત કરી હતી, મધ્યાહન સૂર્યની કિરણોની ગરમીએ મને ઉપાડ્યો અને મારી આજુબાજુના બધા ઝાકળ અને જો મારી બોટલો પૂરતી હોત, જેમ કે મારી મુસાફરીની શરૂઆતમાં, હું તેમની નજર સમક્ષ હવામાં ઉંચકાઈ શકત..."

પ્રથમ નજરમાં, ઝાકળ-બાષ્પીભવન પ્રોપલ્શનનું વર્ણન લેખકની શોધ ગણી શકાય, પરંતુ બધું એટલું સરળ નથી. સિરાનો ડી બર્ગેરેક લખે છે કે કાર્યકારી પ્રવાહીના બાષ્પીભવન માટે ઊર્જાનો સ્ત્રોત સૂર્યના કિરણો છે, પરંતુ ફ્લાસ્ક કયા પદાર્થથી ભરેલા હતા તે કહેતા નથી. તેના પ્રોપલ્શન માટે આદર્શ કાર્યકારી પ્રવાહી, જેમ કે વિમાન, ગ્રીમાલ્ડીનું મશીન, પારો અથવા ઉચ્ચ સપાટીના તાણ ગુણાંક સાથેનું અન્ય પ્રવાહી હોઈ શકે છે.

મર્ક્યુરી વિમાન એન્જિનના સંચાલનનો સિદ્ધાંત શું છે? તે તદ્દન સરળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. પારો પ્રોપલ્શન ઉપકરણના સંચાલનનો સિદ્ધાંત બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ સપાટી પર સંતૃપ્ત વરાળના દબાણમાં તફાવત પર આધારિત છે - બે માધ્યમો (પ્રવાહી અને ઘન) વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ પર.જેમ જાણીતું છે તેમ, બહિર્મુખ સપાટીની ઉપર સંતૃપ્ત વરાળનું દબાણ વધારે છે (ડ્રોપ), અને અંતર્મુખ સપાટી (મેનિસ્કસ) ઉપર સપાટ પ્રવાહી સપાટી કરતાં ઓછું છે. દબાણ તફાવત થોમસન (કેલ્વિન) સમીકરણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

થોમસન (કેલ્વિન) સમીકરણ:

ln (P/Ps) = ± (2σVm)/ (rRT), જ્યાં

p એ વક્ર મેનિસ્કસ ઉપર વરાળનું દબાણ છે;

ps એ સપાટ સપાટી ઉપર સંતૃપ્ત વરાળનું દબાણ છે;

s એ કન્ડેન્સ્ડ પ્રવાહીનું સપાટીનું તાણ છે;

r એ મેનિસ્કસની વક્રતાની ત્રિજ્યા છે.

σ - પ્રવાહી, છબીઓનું સપાટી તણાવ. જ્યારે વરાળ ઘટ્ટ થાય છે

આર - ગેસ સ્થિર

Vm એ પ્રવાહીનું મોલર વોલ્યુમ છે.

જો, વિમાનના પ્રાચીન વર્ણન અનુસાર, બંધ ધાતુના વાસણમાં પારાને ચોક્કસ તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે, તો પછી વહાણમાં પારાના બાષ્પીભવનના પરિણામે, સંતૃપ્ત વરાળ રચાય છે, જે સ્વરૂપમાં સ્થિર થશે. તેની ઉપરની સપાટી પર ટીપાં પડે છે, જો કે "ઝાકળ બિંદુ" બનાવવામાં આવે. બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ સપાટી પર સંતૃપ્ત વરાળના દબાણમાં તફાવતના પરિણામે, એક બળ F 1 ઉપરની તરફ નિર્દેશિત દેખાય છે. પ્રશિક્ષણ બળ કાર્યકારી પ્રવાહીના સપાટીના તાણ ગુણાંક અને ટીપાંના કદ પર આધારિત હશે. કેવી રીતે નાના કદટીપાં, ધ વધુ તફાવતસંતૃપ્ત વરાળ દબાણ. જ્યારે પારાના ટીપાંનું કદ લગભગ 10 ઓછા 5 મીટર હોય ત્યારે અસર નોંધનીય બને છે.

ચોખા. નંબર 3. વિમાનના મર્ક્યુરી એન્જિનની કામગીરી અને યોજનાકીય માળખું.

ચિત્ર નંબર 3 માં, જે એક પ્રાચીન વિમાન દર્શાવે છે. ડાબી બાજુએ પ્રવાહીની સપાટી પર પારો (પીળો વર્તુળ), અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ મેનિસ્કી (ટીપાં) નું ટીપું છે. જમણી બાજુએ વિમાનનો એક વિભાગ છે. તળિયે "હીટિંગ ડિવાઇસ" દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ચાર વિભાગો ધરાવતું પ્રોપલ્શન ઉપકરણ આંશિક રીતે પારોથી ભરેલું છે. બે ઊભી સળિયા હીટ પાઈપો છે, જે હીટરમાંથી વિમાનના અન્ય વિભાગોમાં ગરમીનું સૌથી કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત કરે છે.
વિમાન, દૂરના ભૂતકાળમાં, વાસ્તવમાં ઉડાન ભરી હતી. મર્ક્યુરી પ્રોપલ્શન એ અવકાશમાં ખસેડવાની એક સરળ, વિશ્વસનીય અને આર્થિક રીત છે.

ચેતવણી:

1. સાવચેત રહો! બુધ વરાળ માટે ઉપયોગી પદાર્થ છે માનવ શરીરતમે તેને નામ આપી શકતા નથી.

2. ધ્યાન. (નિર્ણાયક બિંદુ) પર પારાના સંતૃપ્ત વરાળનું દબાણ પહોંચે છે

1460 વાતાવરણ.

અન્ય મૂવર્સના સંચાલનના વર્ણનો અને સિદ્ધાંતો બ્લોગમાં છે:

વિમાન- એક વિમાન, જેનું વર્ણન પ્રાચીન શાસ્ત્રોમાં જોવા મળે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વિમાનિકા શાસ્ત્રમાં. આ ઉપકરણો પૃથ્વીના વાતાવરણમાં અને અવકાશમાં અને અન્ય ગ્રહોના વાતાવરણમાં બંને જગ્યાએ ફરી શકે છે. વિમાનસમંત્રો (મંત્રો)ની મદદથી અને યાંત્રિક ઉપકરણોની મદદથી બંનેને સક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા.
વૈતમારામુખ્ય ભૂમિ પર ઉતરાણ કર્યું, જેને સ્ટાર પ્રવાસીઓ ડારિયા - ગિફ્ટ ઑફ ધ ગોડ્સ કહેતા હતા. વાઈટમેન- નાનો ઉડતો રથ. વિટમાના બીજા પ્રકારનું જહાજ વહન કરે છે - વિમાન.
વ્હાઇટમારા પર મહાન જાતિના સાથી દેશોના ચાર લોકોના પ્રતિનિધિઓ હતા: આર્યનના કુળો - XAryans, એટલે કે, આર્યન; સ્લેવોના કુળો - રસેન અને સ્વ્યાટોરસ. પિકોલોને બાદ કરતાં આર્યોએ પાઇલોટ તરીકે કામ કર્યું હતું. વૈતમારા મુખ્ય ભૂમિ પર ડૂબી ગયું, જેને સ્ટાર પ્રવાસીઓ દ્વારા દારિયા નામ આપવામાં આવ્યું - ભગવાન તરફથી બ્રશ જેવી ભેટ. ખારિયનોએ અવકાશમાં નેવિગેશનનું કામ કર્યું.
વ્હાઇટમાર્સ મોટા આકાશી વાહનો છે જે તેમના ગર્ભાશયમાં 144 વ્હાઇટમેન સુધી મૂકવા સક્ષમ છે.સમગ્ર વિમાન પોતે જ એક જાસૂસી જહાજ છે.

બધા સ્લેવિક-આર્યન દેવો અને દેવીઓ તેમના પોતાના વ્હાઇટમેન અને વ્હાઇટમાર્સ ધરાવે છે, તેમની આધ્યાત્મિક ક્ષમતાઓને અનુરૂપ. આધુનિક ભાષામાં, આપણા પૂર્વજોના સ્કાયશીપ્સ એ જૈવિક રોબોટ્સ છે જે ચોક્કસ અંશે જાગૃતિ ધરાવે છે અને તેમને નવી, રીવીલ અને સ્લાવી બંને વિશ્વમાં અને એક વિશ્વથી બીજી દુનિયામાં પરિવહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. જુદા જુદા વિશ્વમાં તેઓ જુદા જુદા સ્વરૂપો લે છે અને તેમના હેતુને પરિપૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી વિવિધ ગુણધર્મો ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભગવાન વૈશેન વારંવાર એક વિશાળ ગરુડના આકારમાં એક શ્વેત માણસ પર પૃથ્વીના લોકો માટે ઉડાન ભરી હતી, અને ભગવાન સ્વરોગ (જેને હિન્દુ બ્રાહ્મણો બ્રહ્મા કહે છે) એક સુંદર હંસના રૂપમાં સફેદ માણસ પર ઉડાન ભરી હતી.

પરંતુ આને "દેવીનું વિમાન" કહેવામાં આવે છે.
દેખીતી રીતે, તે કંઈપણ માટે નથી કે તેઓ કહે છે કે વિમાન જીવંત છે, કારણ કે તે તારણ આપે છે કે તે વ્યક્તિની મહેનતુ છબીમાં બનાવવામાં આવે છે. અને જો એમ હોય તો, માણસને વિમાન વિના ઉડવું જોઈએ!

મહાભારત, અસામાન્ય લંબાઈની પ્રાચીન ભારતીય કવિતામાંથી, આપણે જાણીએ છીએ કે અસુર માયા નામની વ્યક્તિ પાસે ચાર મજબૂત પાંખોથી સજ્જ આશરે 6 મીટરનો પરિઘ ધરાવતી વિમાન હતી. આ કવિતા એ દેવતાઓ વચ્ચેના સંઘર્ષને લગતી માહિતીનો ખજાનો છે, જેમણે તેમના મતભેદોને આપણે વાપરી શકીએ તેટલા જ ઘાતક શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલ્યા. "તેજસ્વી મિસાઇલો" ઉપરાંત, કવિતા અન્ય ઘાતક શસ્ત્રોના ઉપયોગનું વર્ણન કરે છે. "ઇન્દ્રા ડાર્ટ" રાઉન્ડ "રિફ્લેક્ટર" નો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત થાય છે. જ્યારે ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે પ્રકાશના કિરણને બહાર કાઢે છે જે, જ્યારે કોઈપણ લક્ષ્ય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ત્યારે તરત જ "તેની શક્તિથી તેને ખાઈ જાય છે." એક ખાસ પ્રસંગે, જ્યારે નાયક, કૃષ્ણ, આકાશમાં તેના દુશ્મન, સાલ્વાનો પીછો કરી રહ્યો હતો, ત્યારે સૌભાએ સાલ્વાના વિમાનને અદ્રશ્ય કરી દીધું. અનિશ્ચિત, કૃષ્ણ તરત જ એક વિશિષ્ટ શસ્ત્રનો ઉપયોગ કરે છે: "મેં ઝડપથી એક તીર દાખલ કર્યો જે માર્યો ગયો, અવાજ શોધ્યો."

અને અન્ય ઘણા પ્રકારના ભયંકર શસ્ત્રોનું મહાભારતમાં તદ્દન વિશ્વસનીય રીતે વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેમાંથી સૌથી ભયંકર શસ્ત્રોનો ઉપયોગ વૃષ વિરુદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ણન કહે છે:
"તેના ઝડપી અને શક્તિશાળી વિમાન પર ઉડતા ગુરખાએ, વૃષિ અને અંધકના ત્રણ શહેરો પર બ્રહ્માંડની તમામ શક્તિઓથી ચાર્જ થયેલો એક અસ્ત્ર ફેંક્યો. 10,000 સૂર્યની જેમ તેજસ્વી ધુમાડો અને અગ્નિનો લાલ-ગરમ સ્તંભ ઉગ્યો. તેની બધી ભવ્યતા તે એક અજાણ્યું શસ્ત્ર હતું, આયર્ન લાઈટનિંગ સ્ટ્રાઈક, મૃત્યુનો એક વિશાળ સંદેશવાહક જેણે વૃષિ અને અંધકાઓની સમગ્ર જાતિને રાખમાં ફેરવી દીધી હતી."

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ પ્રકારના રેકોર્ડ અલગ-અલગ નથી. તેઓ અન્ય પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓની સમાન માહિતી સાથે સંબંધ ધરાવે છે. આ લોખંડની વીજળીની અસરોમાં અશુભ રીતે ઓળખી શકાય તેવી રિંગ હોય છે. દેખીતી રીતે, તેના દ્વારા માર્યા ગયેલા લોકોને સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા જેથી તેમના મૃતદેહ ઓળખી ન શકાય. બચી ગયેલા લોકો થોડો લાંબો સમય ચાલ્યા અને તેમના વાળ અને નખ પડી ગયા.

કદાચ સૌથી પ્રભાવશાળી અને ઉત્તેજક માહિતી એ છે કે આ માનવામાં આવતા પૌરાણિક વિમાનોના કેટલાક પ્રાચીન રેકોર્ડ્સ તેમને કેવી રીતે બનાવવું તે જણાવે છે. સૂચનાઓ તેમની પોતાની રીતે ખૂબ વિગતવાર છે. સંસ્કૃત સમરાંગણ સૂત્રધારામાં લખ્યું છે:

"વિમાનનું શરીર મજબૂત અને ટકાઉ બનાવવું જોઈએ, જેમ કે એક વિશાળ પક્ષી જે તેની નીચે આયર્ન હીટિંગ ઉપકરણ ધરાવે છે, જે સેટ કરે છે ગતિમાં અગ્રણી ટોર્નેડો, અંદર બેઠેલી વ્યક્તિ આ યંત્રોની મદદથી આખા આકાશમાં મુસાફરી કરી શકે છે, વિમાનની ગતિ એવી હોય છે કે તે ઊભી રીતે ઊતરી શકે છે અને ત્રાંસી રીતે આગળ અને પાછળ જઈ શકે છે હવામાં ઉગી શકે છે અને અવકાશી માણસો પૃથ્વી પર ઉતરી શકે છે."

હકાફા (બેબીલોનના કાયદા) કોઈ અનિશ્ચિત શબ્દોમાં જણાવે છે: "ફ્લાઈંગ મશીન ચલાવવાનો વિશેષાધિકાર મહાન છે. ઉડાનનું જ્ઞાન આપણા વારસામાં સૌથી પ્રાચીન છે. 'ઉપરના લોકો' તરફથી ભેટ. અમને તે પ્રાપ્ત થયું છે. તેમને ઘણા જીવન બચાવવાના સાધન તરીકે."

પ્રાચીન ચૅલ્ડિયન વર્ક, સિફ્રાલમાં આપવામાં આવેલી માહિતી પણ વધુ અદભૂત છે, જેમાં ફ્લાઈંગ મશીનના બાંધકામ પર સો પાનાની તકનીકી વિગતો છે. તેમાં એવા શબ્દો છે જે ગ્રેફાઇટ સળિયા, કોપર કોઇલ, ક્રિસ્ટલ ઇન્ડિકેટર, વાઇબ્રેટિંગ સ્ફિયર્સ, સ્ટેબલ કોર્નર સ્ટ્રક્ચર્સમાં અનુવાદ કરે છે.
આર્યોના રોલર્સને "વૈતમાન" કહેવામાં આવતું હતું, અને જે ઘણા વૈતમાને સમાવી અને પરિવહન કરી શકે છે તેને "વૈતમારા" કહેવામાં આવતું હતું.
એવું માનવામાં આવે છે કે આ ચિત્ર ભારતીય વ્હાઇટમારા દર્શાવે છે:

કમનસીબે, મોટાભાગની વૈજ્ઞાનિક શોધોની જેમ વિમાનનો પણ આખરે લશ્કરી હેતુઓ માટે ઉપયોગ થતો હતો. ભારતીય ગ્રંથો અનુસાર, એટલાન્ટિયનોએ વિશ્વને જીતવાના પ્રયાસમાં તેમના ઉડતા મશીનો, "વિલિક્સિસ" નો ઉપયોગ કર્યો, જે સમાન પ્રકારનું હસ્તકલા છે. ભારતીય શાસ્ત્રોમાં "અસ્વિન્સ" તરીકે ઓળખાતા એટલાન્ટિયનો દેખીતી રીતે જ ભારતીયો કરતાં પણ વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન હતા, અને ચોક્કસપણે વધુ લડાયક સ્વભાવ ધરાવતા હતા. જો કે એટલાન્ટિયન વેઈલિક્સી વિશે કોઈ પ્રાચીન ગ્રંથો અસ્તિત્વમાં નથી, તેમ છતાં કેટલીક માહિતી તેમના ઉડતી મશીનોનું વર્ણન કરતા વિશિષ્ટ, ગુપ્ત સ્ત્રોતોમાંથી આવે છે.
અવાજની ગુપ્ત ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને વિમાનને હવામાં ઉંચકવાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. પાઇલટને નિયંત્રણો ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે તે પહેલાં તેણે ગંભીર તાલીમ લીધી હતી.

વિમાનની જેમ, પરંતુ તેના જેવા જ નથી, વાઈલીક્સી સામાન્ય રીતે સિગારના આકારના હતા અને પાણીની અંદર તેમજ વાતાવરણમાં અને બાહ્ય અવકાશમાં પણ દાવપેચ કરવામાં સક્ષમ હતા. અન્ય ઉપકરણો, જેમ કે વિમાન, રકાબીના સ્વરૂપમાં હતા અને દેખીતી રીતે, તે પણ ડૂબી શકે છે. ધ અલ્ટીમેટ ફ્રન્ટિયરના લેખક એકલાલ કુશનાના જણાવ્યા મુજબ, વેઈલિક્સી, જેમ કે તેઓ 1966ના લેખમાં લખે છે, 20,000 વર્ષ પહેલાં એટલાન્ટિસમાં સૌપ્રથમ વિકસિત થયા હતા, અને સૌથી સામાન્ય "રકાબી આકારના અને સામાન્ય રીતે ત્રણ ગોળાર્ધવાળા ક્રોસ-સેક્શનમાં ટ્રેપેઝોઈડલ હતા. નીચેના એન્જિનો માટે હાઉસિંગમાં તેઓ લગભગ 80,000 હોર્સપાવરના એન્જિનો દ્વારા સંચાલિત યાંત્રિક ગુરુત્વાકર્ષણ વિરોધી એકમનો ઉપયોગ કરે છે." રામાયણ, મહાભારત અને અન્ય ગ્રંથો એક ભયંકર યુદ્ધની વાત કરે છે જે લગભગ 10 કે 12 હજાર વર્ષ પહેલાં એટલાન્ટિસ અને રામ વચ્ચે થયું હતું અને 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ સુધી વાચકો કલ્પના પણ ન કરી શકે તેવા વિનાશના શસ્ત્રોથી લડ્યા હતા.

તદુપરાંત, મોહેંજોદારોમાં, એક સુંદર ગ્રીડ-આયોજિત શહેર, જે આજે પાકિસ્તાન અને ભારતમાં વપરાતા પાણીના પુરવઠા કરતાં ચડિયાતું છે, શેરીઓ "કાચના કાળા ટુકડાઓ" વડે પથરાયેલી હતી. તે બહાર આવ્યું કે આ ગોળ ટુકડાઓ માટીના વાસણો હતા જે ભારે ગરમીમાં ઓગળી ગયા હતા! એટલાન્ટિસના આપત્તિજનક ડૂબવા અને અણુશસ્ત્રો દ્વારા રામના રાજ્યના વિનાશ સાથે, વિશ્વ "પથ્થર યુગ" માં સરકી ગયું. ...

આ સંસ્કૃત લખાણ "પ્રજ્ઞાપરમિતા સૂત્ર" ના તિબેટીયન અનુવાદનો એક ટુકડો છે, જે 10મી સદીના છે અને તેને જાપાની સંગ્રહાલયમાં રાખવામાં આવ્યો છે. નીચે જમણા ખૂણે તમે જે વિમાન જુઓ છો તે આશ્ચર્યજનક રીતે આધુનિક UFOs જેવું લાગે છે.

આકાશમાં ઉડતા એન્જલ્સ, યુગોસ્લાવિયાના કોસોવોમાં સર્બિયન ઓર્થોડોક્સ મઠમાંથી ક્રુસિફિકેશન ફ્રેસ્કોનો ટુકડો (1350ની આસપાસ બનાવવામાં આવેલ ફ્રેસ્કો).
શું પ્રાચીન લોકો પાસે સમાન તકનીકો હતી... અથવા તે માત્ર કાલ્પનિક છે, તે તમારા પર નિર્ભર છે.

વ્હાઇટમેન, વ્હાઇટમાર્સ, વિમાન...

વિમાનસ

વિમાસ એક કાલ્પનિક કાલ્પનિક બનવાથી દૂર છે, પરંતુ વાસ્તવિક હકીકતઉડતા વાહનોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં આધુનિક પ્રગતિને ધ્યાનમાં લેતા, પરિવહનના ઉચ્ચ તકનીકી માધ્યમોનું અસ્તિત્વ, અમુક અંશે આપણે એવા નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે માનવતાએ ચોક્કસ ઉચ્ચ પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. અમે હવામાં ઉડતા શીખ્યા. અમે હવાઈ માર્ગે મોટા ભારનું પરિવહન કરવાનું શીખ્યા છીએ. એક માણસને અવકાશમાં મોકલવામાં આવ્યો. આધુનિક વ્યક્તિના દૃષ્ટિકોણથી, આ બધું પ્રગતિ જેવું લાગે છે.

વિમાનિકા શાસ્ત્ર

પરંતુ આ સ્થિતિ ઉપરાંત, હંમેશા ભૂતકાળની સ્થિતિ હોય છે, જ્યાંથી દૃષ્ટિકોણ ધરમૂળથી બદલાય છે. ભારતના એક પવિત્ર મંદિરમાં, 1875 માં, 4થી સદી બીસીમાં લખાયેલ "વિમાનિકા શાસ્ત્ર" ગ્રંથ મળી આવ્યો હતો. ઇ., ભારદ્વાજ આ ગ્રંથ અગાઉના ગ્રંથોના આધારે લખવામાં આવ્યો હતો. આ ગ્રંથમાં વિવિધ એરક્રાફ્ટ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને વિમાન કહેવામાં આવે છે, જેની લાક્ષણિકતાઓ આપણા એરક્રાફ્ટ કરતાં લાખો ગણી વધારે છે. વૈજ્ઞાનિકોને પ્રાપ્ત થયા છે વિગતવાર માહિતીતેઓ કેવી રીતે ગોઠવાય છે, તેમની કામગીરીના સિદ્ધાંતો વિશે. આ પુસ્તકમાં કેમેરા, રડાર, સર્ચલાઇટ અને ખાસ કરીને સૌર ઉર્જાનાં કાર્યો કરતા અસંખ્ય ઉપકરણોનું વર્ણન છે. આ ઉપરાંત, વિવિધ શક્તિશાળી પ્રકારના શસ્ત્રોનું વર્ણન હતું. આ ગ્રંથમાં માત્ર સુપર-ફાસ્ટ, સુપર-મજબૂત પ્રકારના ઉડતા જહાજોનું વર્ણન નથી, પરંતુ વિમાનને વિમાનની જેમ કાર્ય કરવા માટે પાઇલટે કેવી રીતે વર્તવું જોઈએ, કેવી રીતે પોશાક પહેરવો જોઈએ, કેવી રીતે ખાવું જોઈએ તે પણ વર્ણવેલ છે.
વિવિધ પ્રકારના સ્વિચને સ્વિચ કરીને, વિમાન વિસ્તરી શકે છે અથવા સંકુચિત થઈ શકે છે, ધરીની આસપાસ ફેરવી શકે છે, ઉડાન દરમિયાન તેમના આકારમાં ફેરફાર કરી શકે છે: છદ્માવરણ માટે વાદળમાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે; એક શક્તિશાળી ગ્લો બહાર કાઢો અથવા પોતાની આસપાસ સંપૂર્ણ અંધકાર બનાવો; સૂર્યના કિરણોને શોષી લે છે અને અદ્રશ્ય બની જાય છે; પાણીમાં ડૂબકી મારવી; પ્રાણીઓ અને લોકોને લકવાગ્રસ્ત કરવા સક્ષમ બળ પેદા કરો; પ્રભાવશાળી અંતરે શું થઈ રહ્યું છે તેની છબી તેમની સ્ક્રીન પર મેળવો.

1. વિમાનની પ્રથમ શ્રેણી છે મન-જવાના. મન્નાનું ભાષાંતર મન છે, જવાન ગતિ છે. એટલે કે આ મનની ઝડપે આગળ વધતા વિમાનો છે.
2. કપોટો-વાયા. કપોટોનું ભાષાંતર કબૂતરમાં થાય છે, વાયાનું ભાષાંતર એરિયલમાં થાય છે, આ પક્ષીઓ જેવા ઉડતા મશીનો હતા જેમાં પાંખો જોડાયેલી હતી. ખાસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને હવાના પ્રવાહો દ્વારા ફ્લાઇટ હાથ ધરવામાં આવી હતી. ઉપકરણની ખાસિયત એ છે કે તે સંપૂર્ણપણે શાંત હતું અને પ્રચંડ અંતર પર જઈ શકતું હતું.
3. આકાશ-પટાણા. આકાશનું ભાષાંતર ઈથર, પઠાણ - કોરિડોર તરીકે થાય છે. તે. આ વિમાનો છે જે ઇથરિયલ કોરિડોરમાંથી પસાર થાય છે. આવા જહાજો બ્રહ્માંડના કોઈપણ બિંદુની મુલાકાત લઈ શકે છે અને સ્વાભાવિક રીતે તેમને ચોક્કસ સ્તરની ચેતનાની જરૂર હતી, પાઈલટ અને જેઓ આવા વિમાન કેવી રીતે બનાવવું તે જાણતા હતા. ઈથરમાં ઝડપ પ્રકાશની ગતિ કરતાં કરોડો ગણી વધારે છે.
4. ત્રિપુરારી- આ મોટા ઉડતા જહાજો છે, જેમાં ત્રણ સ્તરનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રાઇનું ભાષાંતર ત્રણ સ્તરો તરીકે થાય છે, પુરા એટલે શહેર. ત્રણ મોટા શહેરોએ તેમાં દખલ કરી, ઉપરાંત હજારો નાના વિમાનો હતા.
5. હિરણ્ય-પુરા. આ ખૂબ મોટા વિમાન ઉડતા શહેરો છે, જેનો આધાર સોનું હતું. આ સોના દ્વારા છોડવામાં આવતી ઊર્જાના પ્રકારને કારણે તેમની હિલચાલની ગતિ અદભૂત (ઈથર કરતાં વધુ ઝડપી) હતી.
6. પુષ્પા-વિમાન. પુષ્પા ફૂલોમાં અનુવાદ કરે છે. વિમાન ફૂલોની સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા.
7. પરા-વૈકુંઠ-વિમાન. આ ખાસ પ્રકારવિમાન તેમની મદદ સાથે જીવંત પ્રાણીભૌતિક બ્રહ્માંડના શેલ્સને દૂર કરવામાં અને ખૂબ જ ભેદવામાં સક્ષમ હતું ટૂંકા સમયઆધ્યાત્મિક વિશ્વમાં, કારણ કે ઉચ્ચ આધ્યાત્મિક સ્પંદનો ભૌતિક ગુણધર્મોને નષ્ટ કરશે.

વિમાનિકા શત્સ્ર નામનો ગ્રંથ વિમાનના યોગ્ય સંચાલન અંગે માહિતી આપે છે. લાંબા ગાળાની ફ્લાઇટ્સ માટે ચેતવણીઓ અને નિયમો, વીજળી અને તોફાનથી વિમાનનું રક્ષણ કરે છે. સૌર ઉર્જાથી ચાલતા એન્જિનને અન્ય પ્રકારની ઉર્જા પર કેવી રીતે સ્વિચ કરવું તેનું વર્ણન કરે છે. પરંતુ આ ગ્રંથ ઉપરાંત, સંસ્કૃતમાં એવી સંખ્યાબંધ કૃતિઓ છે જે અમને એ પણ જણાવે છે કે આ વિમાનો થયા હતા. આ શ્રીમદ ભાગવત છે, દસમો ઉપદેશ, ભગવદ ગીતા, વિમાન ગૃહ. વેદોમાં ઉડતા ઉપકરણોના વિષય પર વિશાળ માત્રામાં માહિતી છે. જો આપણે બિન-વૈદિક કાર્યોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો વિમાન પ્લેટોની રચનામાં પણ જોવા મળે છે, જ્યાં એટલાન્ટિસનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. આજે, વિશ્વભરમાં અસંખ્ય વિમાનો મળી આવ્યા છે, પરંતુ વૈજ્ઞાનિકો હજુ પણ તેમને કેવી રીતે સક્રિય કરવું તે જાણતા નથી. ઈન્ટરનેટ પર સતત માહિતી લીક થઈ રહી છે કે ક્યાંક અકલ્પનીય વિમાન મળી આવ્યું છે - આમાં જાપાન, સાઇબિરીયા, યુએસએ અને અન્ય ઘણા દેશોનો સમાવેશ થાય છે.