રિવોલ્વર ભાગો રેખાંકનો. "રિવોલ્વર" સિસ્ટમની રિવોલ્વર. ઉત્પાદનના આધુનિક વર્ષોના નાગન રિવોલ્વર્સની સમીક્ષા

અમારા પ્રખ્યાત "ચોત્રીસ" ને સમર્પિત શ્રેણીના અગાઉના લેખોમાં, લેખકે જર્મન માધ્યમ ટાંકીના ઉત્ક્રાંતિના તબક્કાઓની ટૂંકમાં તપાસ કરી. યુએસએસઆરના આક્રમણ સમયે વેહરમાક્ટ પાસે આમાંથી બે હતા: T-III અને T-IV. પરંતુ પ્રથમ એક ખૂબ નાનું હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને તેની પાસે વધુ સુધારણા માટે અનામત નથી: તેના સૌથી "અદ્યતન" સંસ્કરણમાં પણ, તેમાં મહત્તમ 50 મીમી બખ્તર હતું (જોકે વધારાના 20 મીમી પ્લેટ સાથે આગળના ભાગમાં પ્રબલિત) અને 50 મીમી લાંબી બેરલ બંદૂક, જેની ક્ષમતાઓ, જો કે, નવીનતમ સોવિયેત સશસ્ત્ર વાહનોનો સામનો કરવા માટે હવે પૂરતી માનવામાં આવતી નથી.

IN તાજેતરના વર્ષોલોઇટરિંગ દારૂગોળાની વિભાવનાએ થોડી લોકપ્રિયતા મેળવી છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો વિકાસ તેને અમલમાં મૂકવાનું શક્ય બનાવે છે અલગ અલગ રીતે, સૌથી વધુ રસપ્રદ સહિત. થોડા સમય પહેલા, ઓસ્ટ્રેલિયન કંપની ડિફેન્ડટેક્સ દ્વારા લોઇટરિંગ દારૂગોળાની મૂળ આવૃત્તિની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. ડ્રોન-40 ઉત્પાદન 40 એમએમ ગ્રેનેડના પરિમાણોમાં બનાવવામાં આવ્યું છે અંડરબેરલ ગ્રેનેડ લોન્ચર, પરંતુ UAV કાર્યો કરવા સક્ષમ છે.

આંતરયુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન, ઇંગ્લેન્ડમાં હળવા, મધ્યમ, પાયદળ અને ઘોડેસવાર ટાંકીઓ વિકસિત અને બનાવવામાં આવી હતી. હળવા બખ્તર અને મશીનગન શસ્ત્રો સાથે હળવા ટાંકીઓ Mk.VI દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી, મધ્યમ - મધ્યમ Mk.II હળવા બખ્તર સાથે અને 47-mm તોપ, ઘોડેસવાર - Mk.II, Mk.III, Mk.IV, Mk.V સાથે મધ્યમ બખ્તર (8-30 મીમી) અને 40 મીમી બંદૂક.

એંસીના દાયકાના પ્રારંભમાં, એક નવું "વિખેરાઈ શકાય તેવું ખાણોનું કુટુંબ", ફેમિલી ઓફ સ્કેટરેબલ માઈન્સ / FASCAM, યુએસ આર્મી સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યું. દારૂગોળાની આ લાઇનનો ઉપયોગ કરવા માટે, ઘણી દૂરસ્થ માઇનિંગ સિસ્ટમ્સ વિકસાવવામાં આવી છે.

નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર 19મી સદીના અંતમાં બેલ્જિયન નાગન ભાઈઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. આ રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન ઝારવાદી શસ્ત્ર ફેક્ટરીઓમાં જંગી માત્રામાં કરવામાં આવ્યું હતું અને ક્રાંતિ પછી સોવિયેત શસ્ત્ર ફેક્ટરીઓમાં રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન થવા લાગ્યું હતું. નાગન સિસ્ટમની રિવોલ્વરનો ઉપયોગ માત્ર બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જ નહીં, પરંતુ તેના અંત પછી પણ વ્યાપકપણે થતો હતો. કેટલાક અર્ધલશ્કરી સંગઠનોમાં, રિવોલ્વર જેવા શસ્ત્રોનો ઉપયોગ 2000 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી થતો હતો.

નાગન રિવોલ્વરની રચનાનો ઇતિહાસ

19મી સદીના ઉત્તરાર્ધને વિશ્વની લગભગ તમામ સૈન્યના વિશાળ પુનઃશસ્ત્રીકરણ માટે યાદ કરવામાં આવે છે. તે સમયે સૌથી અદ્યતન પિસ્તોલ રિવોલ્વર હતી, જે અધિકારીઓ અને જુનિયર અધિકારીઓ માટે વિશ્વસનીય વ્યક્તિગત ટૂંકા-બેરલ હથિયારોનું સાચું ધોરણ હતું.

બેલ્જિયન શહેર લીજમાં, જે તે સમયે વિવિધ શસ્ત્રોના ઉત્પાદનની દ્રષ્ટિએ સૌથી અદ્યતન યુરોપિયન શહેરોમાંનું એક માનવામાં આવતું હતું, ત્યાં એક નાનું હતું. કૌટુંબિક ફેક્ટરીનાગન ભાઈઓ. તેમનો પરિવાર વર્કશોપ રિનોવેશનમાં રોકાયેલ હતો વિવિધ સિસ્ટમોરિવોલ્વર, મોટે ભાગે ડચ ડિઝાઇનની. વર્ષોના કામ દરમિયાન, નાગન ભાઈઓએ રિવોલ્વરની રચનાનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કર્યો, જેણે તેમને પ્રથમ ચિત્રો બનાવવાની અને પછી પિસ્તોલના પોતાના મોડેલ બનાવવાની તક આપી. માર્ગ દ્વારા, શસ્ત્રોની પરિભાષામાં, ટૂંકા બેરલવાળા નાના હથિયારોના ફક્ત સિંગલ-શોટ અથવા સ્વચાલિત મોડલને પિસ્તોલ કહેવામાં આવે છે. ફરતા ડ્રમ સાથે ક્લાસિક રિવોલ્વિંગ લેઆઉટ ધરાવતા મોડલ્સને સામાન્ય રીતે રિવોલ્વર કહેવામાં આવે છે.

નાગન્ટ ભાઈઓની પ્રથમ રિવોલ્વર, જે વ્યાપકપણે જાણીતી બની હતી, તે "રિવોલ્વર મોડેલ 1878" હતી, જે બેલ્જિયન લશ્કરી વિભાગના પરીક્ષણોમાં એમિલ નાગન્ટ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી અને તેમને સન્માન સાથે પાસ કરવામાં આવી હતી.

1878 મોડલ રિવોલ્વર, જેમાં 9 મીમી કેલિબર હતી, તેમાં નીચેની મૂળભૂત કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ હતી:

• રિવોલ્વરના ડ્રમમાં 6 કારતુસ હતા;
• રિવોલ્વર હાથ વડે અને કોકીંગ કર્યા વગર બંને રીતે ફાયર કરી શકે છે, જો કે તેને ખર્ચ કરવો પડ્યો હતો વધુ તાકાત, જેણે શોટની ચોકસાઈમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો;
• બુલેટની થોભવાની અસર એકદમ ઊંચી હતી.

થોડા વર્ષો પછી, નાગન સિસ્ટમની બીજી રિવોલ્વર વિકસાવવામાં આવી હતી, જે જુનિયર કમાન્ડ કર્મચારીઓ માટે બનાવાયેલ હતી. 9 મીમી કેલિબરના આ મોડેલમાં એક વિશેષતા હતી જેણે તેના લડાઇના ગુણોને ઘટાડ્યા - દરેક શોટ પછી ફરીથી હથોડીને કોક કરવી જરૂરી હતી. "9-mm રિવોલ્વર નાગન M/1883" બગાડ સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓબેલ્જિયન સૈન્ય દ્વારા કાર્યરત, તેની કિંમત ઘટાડવાની સંભાવના છે.

કુલ મળીને, આ સમયગાળા દરમિયાન, ઘણા ફેરફારો પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે કેલિબર અને બેરલ લંબાઈના પરિમાણોમાં અલગ હતા. મોટો ભાઈ એમિલ નાગન ટૂંક સમયમાં ગંભીર રીતે બીમાર થઈ ગયો અને લગભગ સંપૂર્ણ રીતે અંધ થઈ ગયો હોવાથી, આગળના તમામ વિકાસ અને સુધારાઓ લિયોન નાગનનું કામ હતું.

1886 માં તે બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું નવું મોડલરિવોલ્વર, જેણે ફક્ત જૂના મોડેલની કેટલીક ખામીઓ ગુમાવી નથી, પણ 7.5 મીમીની નવી કેલિબર પણ પ્રાપ્ત કરી છે. યુરોપમાં નાના કેલિબરમાં સંક્રમણ સ્પષ્ટ બન્યું હોવાથી, લિયોન નાગન્ટને આ માપ લેવાની ફરજ પડી હતી. તે જ સમયે, રિવોલ્વરના નવા મોડલમાંથી છોડવામાં આવેલી ગોળી હજુ પણ પર્યાપ્ત બંધ અસર ધરાવે છે. આ વિશેષતા ઉપરાંત, 1886 મોડલ રિવોલ્વરની ડિઝાઇનમાં નીચેના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા:

• હથિયારના એકંદર વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે;
• ટ્રિગર મિકેનિઝમમાં, 4 સ્પ્રિંગ્સ એક દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા;
• સિસ્ટમની એકંદર વિશ્વસનીયતા અને ઉત્પાદનક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

નવા મોડેલની માત્ર બેલ્જિયન સૈન્ય દ્વારા જ નહીં, પણ અન્ય યુરોપિયન દેશોની સેનાઓ દ્વારા પણ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી.

ઝારવાદી સૈન્ય દ્વારા નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર અપનાવવામાં આવી

રશિયન-તુર્કી યુદ્ધએ બતાવ્યું કે મોટાભાગની યુરોપિયન સૈન્યની જેમ રશિયન સૈન્યને પણ આધુનિકીકરણ અને મોટા પાયે પુનઃશસ્ત્રીકરણની તાત્કાલિક જરૂર છે. મોસિન રાઇફલને રશિયન સૈન્યની મુખ્ય રાઇફલ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી, અને 1880 મોડલની જૂની સ્મિથ-વેસન III રેખીય રિવોલ્વરને બદલવા માટે, એક કમિશન બનાવવામાં આવ્યું હતું જેણે નવી લશ્કરી રિવોલ્વર માટે જરૂરી સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ વિકસાવી હતી. આ લક્ષણોનું વર્ણન ખૂબ મોટું છે:

• નવી રિવોલ્વરની બુલેટમાં વધુ રોકવાની અસર હોવી જોઈએ. આ રિવોલ્વરનો ઉપયોગ અન્ય વસ્તુઓની સાથે, ઘોડેસવાર સામે લડવા માટે થવાનો હતો, તેથી બુલેટને 50 પગથિયાં સુધીના અંતરે ઘોડાને રોકવાની હતી;
• કારતુસની શક્તિ એ સુનિશ્ચિત કરવાની હતી કે રિવોલ્વર બુલેટ લગભગ 5 મીમી જાડા પાઈન બોર્ડમાં વિશ્વાસપૂર્વક પ્રવેશ કરી શકે છે;
• જૂની સ્મિથ એન્ડ વેસન રિવોલ્વરનું વજન લગભગ 1.5 કિલો હતું તે હકીકતને કારણે, તેમાંથી શૂટ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. નવી રિવોલ્વરનું વજન 0.92 કિલોથી વધુ ન હોવું જોઈએ;
• કેલિબર, બેરલ રાઇફલિંગ પ્રોફાઇલ્સ અને અન્ય સમાન લાક્ષણિકતાઓ મોસિન સિસ્ટમ રાઇફલ જેવી જ હોવી જોઈએ, કારણ કે રિવોલ્વરના આગળના ઉત્પાદનમાં કાઢી નાખવામાં આવેલી રાઇફલ બેરલનો ઉપયોગ શક્ય હતો;
• નવી રિવોલ્વરમાં સ્વ-કોકિંગ સિસ્ટમ હોવી જોઈએ નહીં, કારણ કે, કમિશન મુજબ, આ ચોકસાઈને નકારાત્મક રીતે અસર કરે છે;
• બુલેટની ઉડાન ઝડપ ઓછામાં ઓછી 300 m/s હોવી જોઈએ;
• નવા રિવોલ્વરની ચોકસાઈ જૂના મોડલના સમાન પરિમાણો કરતાં વધી જવી જોઈએ;
• મોડેલની સરળ અને વિશ્વસનીય એકંદર ડિઝાઇન;
• કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં વિશ્વસનીયતા, દૂષણ હોવા છતાં, યુદ્ધ માટે તત્પરતા;
• ડ્રમમાં રહેલા કારતુસ એક જ સમયે કાઢવામાં આવ્યા ન હોવા જોઈએ. આ વિચિત્ર ઇચ્છા એ હકીકતને કારણે છે કે રિવોલ્વર ડ્રમને ફરીથી લોડ કરવું, જેમાં કારતુસ એક સાથે કાઢવામાં આવે છે, તે ખૂબ ઝડપથી થાય છે. ઝારવાદી આદેશ ખૂબ જ ચિંતિત હતો કે એવા ઘણા લોકો હશે જેઓ રાજ્યના દારૂગોળો બગાડતા, લક્ષ્ય વિના ગોળીબાર કરવાનું પસંદ કરે છે. તે ચોક્કસપણે આ હતું જે સ્વ-કોકિંગ સિસ્ટમની નવી રિવોલ્વરને વંચિત કરવાની જરૂરિયાત સાથે જોડાયેલું હતું;
• ડ્રમમાં ઓછામાં ઓછા 7 રાઉન્ડ હોવા જોઈએ. તે જ સમયે, કારતુસ પોતે, જે ડ્રમમાં લોડ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમને જેકેટેડ બુલેટ અને ધુમાડા વિનાના પાવડરથી સજ્જ હોવું જરૂરી હતું.

સરકારના આદેશે મોટા નફાનું વચન આપ્યું હોવાથી, ઘણી મોટી દેશી અને વિદેશી શસ્ત્ર કંપનીઓ નવી લશ્કરી રિવોલ્વર માટેની સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે અરજીઓ સબમિટ કરવા દોડી ગઈ. રિવોલ્વર ઉપરાંત, સ્વચાલિત પિસ્તોલના ઘણા પ્રકારો પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા હતા.

અંતે, ત્યાં બે દાવેદારો બાકી હતા:

1. A. Piepers, જેમણે M1889 Bayar મોડલ રજૂ કર્યું;
2. એલ. નાગન્ટ, M1892 કોમ્બેટ રિવોલ્વરના મોડલ સાથે.

સ્પર્ધામાં 6-ચાર્જર અને 7-ચાર્જર મોડલ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, નાગન રિવોલ્વર સ્પર્ધા જીતી, જેની લાક્ષણિકતાઓ જણાવેલ કાર્ય સાથે વધુ સુસંગત હતી. જો કે, એવો અભિપ્રાય છે કે લિયોન નાગન્ટની જીત તેની રિવોલ્વરની ઉત્કૃષ્ટ લાક્ષણિકતાઓને કારણે ન હતી જેટલી સૈન્ય વચ્ચેના તેના અંગત જોડાણોને કારણે હતી. રશિયન અધિકારીઓ. કેટલાક માને છે કે રિવોલ્વર એક સમયે એક કારતુસ કાઢે છે તે હકીકત પણ ભૂમિકા ભજવી હતી.

નાગને તેની પેટન્ટ માટે 75,000 રુબેલ્સની નોંધપાત્ર રકમની વિનંતી કરી હોવાથી, સ્પર્ધાને અમાન્ય જાહેર કરવામાં આવી હતી. વારંવાર સ્પર્ધા થતી હતી ખાસ શરતો, જેમાં મહેનતાણુંની રકમ દર્શાવવામાં આવી હતી. નવી રિવોલ્વર માટેનું બોનસ 20,000 રુબેલ્સ અને તેના માટે કારતૂસના વિકાસ માટે વધારાના 5,000 રુબેલ્સ પર સેટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, ડિઝાઇનરે તેની શોધ ખરીદનારને આપવાની હતી, જે પછીથી તેને દેશ અને વિદેશમાં કોઈપણ જથ્થામાં ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

નવી રિવોલ્વરનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, કમિશને તેને યોગ્ય જાહેર કર્યું. વધુમાં, કમિશનના સભ્યો હતા તેવા લશ્કરી અધિકારીઓના પ્રભાવ હેઠળ, બે મોડેલો અપનાવવામાં આવ્યા હતા: અધિકારીઓ માટે સ્વ-કોકિંગ મોડેલ અને જુનિયર અધિકારીઓ માટે સ્વ-કૉકિંગ વિનાનું મોડેલ. નાગન સિસ્ટમના કારતુસ પણ સેવા માટે અપનાવવામાં આવ્યા હતા.

નાગન રિવોલ્વર મોડલ 1895ની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનું વર્ણન

• નવી રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન તુલા આર્મ્સ પ્લાન્ટમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું;
• શસ્ત્ર કેલિબર - 7.62 મીમી;
• રિવોલ્વર માટે વપરાતા કારતુસ 7.62x38 mm નાગન્ટ હતા;
• કારતુસથી ભરેલી રિવોલ્વરનું વજન 0.88 કિલો હતું;
• ડ્રમમાં 7 રાઉન્ડ હતા.

1895 અને 1945 ની વચ્ચે નાગન્ટ સિસ્ટમની રિવોલ્વર

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા, રશિયન સેના પાસે 424,000 થી વધુ નાગન્ટ રિવોલ્વર હતી, જે આ શસ્ત્રોની કુલ જરૂરિયાતના લગભગ 97 ટકા જેટલી હતી. જ્યારે પ્રથમ લડાઇઓ શરૂ થઈ, ત્યારે શસ્ત્રોનું નુકસાન ફક્ત આપત્તિજનક હતું, તેથી શસ્ત્ર ઉદ્યોગ તાત્કાલિક આધુનિકીકરણ કરવાનું શરૂ કર્યું. નવીનતાઓના પરિણામે, 1914 અને 1917 ની વચ્ચે 474,000 થી વધુ નાગન રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર એક વિશ્વસનીય હથિયાર હતું જેની ડિઝાઇન એકદમ સરળ હતી. નાગંતને ડિસએસેમ્બલ કરવું પણ ખાસ મુશ્કેલ ન હતું. હકીકત એ છે કે રિવોલ્વરની કિંમત ઓછી હતી તે ઉપરાંત, તેની ઉચ્ચ જાળવણીક્ષમતા પણ હતી. ક્રાંતિ દરમિયાન અને તેના પછી તરત જ, "રિવોલ્વર" શબ્દનો ઉપયોગ ફક્ત કોઈપણ ડિઝાઇનની રિવોલ્વર જ નહીં, પણ સ્વચાલિત પિસ્તોલને પણ વર્ણવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

ખર્ચ્યા પછી તુલનાત્મક વિશ્લેષણનાગન પ્રણાલીના બે પ્રકારો, રેડ આર્મીની સેવામાં "અધિકારી" સ્વ-પ્લટૂન સંસ્કરણ છોડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે 20 ના દાયકામાં રિવોલ્વરને વધુ અસરકારક શોર્ટ-બેરલ સાથે બદલવાનો પ્રશ્ન વારંવાર ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. નાના હાથજો કે, 1930 માં ટીટી પિસ્તોલ દેખાયા પછી પણ, નાગન્ટ સિસ્ટમની રિવોલ્વર્સનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.

સફાઈ ઉપકરણોના સેટ સાથે રિવોલ્વરની કિંમત 1939 માં 85 રુબેલ્સ હતી. રિવોલ્વરની સફાઈ શૂટિંગ પછી તરત જ થાય છે અને તેમાં બેરલ અને સિલિન્ડરમાંથી કાર્બન ડિપોઝિટ દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. IN શાંત વાતાવરણતમારે બેરલ અને ડ્રમને ફરીથી સાફ કરવાની જરૂર છે, અને પછી બેરલના બોરને 3 દિવસ સુધી સ્વચ્છ કપડાથી સાફ કરો.

બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, નાગન્ટ સિસ્ટમની રિવોલ્વર એકદમ મોટી માત્રામાં બનાવવામાં આવી હતી. 1932 થી 1941 ના સમયગાળા દરમિયાન, તુલા પ્લાન્ટે લગભગ 700,000 રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ગ્રેટ દરમિયાન દેશભક્તિ યુદ્ધતુલા આર્મ્સ પ્લાન્ટે લગભગ 370,000 વધુ રિવોલ્વરનું ઉત્પાદન કર્યું. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે યુદ્ધ સમયની રિવોલ્વર્સની ગુણવત્તા ઘણી ઓછી હતી, જે પૂરતી સંખ્યામાં લાયક શસ્ત્ર એસેમ્બલરોની અભાવને કારણે હતી.

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આખરે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર પ્રમાણભૂત લશ્કરી પિસ્તોલ તરીકે યોગ્ય નથી, કારણ કે તે લાંબા સમયથી જૂની થઈ ગઈ હતી. 1945 માં, રિવોલ્વરને સૈન્ય સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પોલીસે તેનો ઉપયોગ 1950 પહેલા પણ કર્યો હતો.

1895 મોડેલની નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વરના મુખ્ય ફેરફારો

નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વર્સના ઉત્પાદનના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, તુલા આર્મ્સ પ્લાન્ટમાં 5 વિવિધ ફેરફારોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું:

1. જુનિયર અધિકારીઓ અને સૈનિકો માટે એક રિવોલ્વર, બિન-સ્વ-કોકિંગ મિકેનિઝમ સાથે. 1918માં આવી રિવોલ્વરોનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું;
2. અધિકારીઓ માટે નાગન્ટ, જેનું નિર્માણ 1945 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું;
3. નાગન કાર્બાઇન. જોકે થોડા લોકો આ પ્રકારની રિવોલ્વરના અસ્તિત્વ વિશે જાણે છે, તે માઉન્ટ થયેલ સરહદ રક્ષકો માટે જારી કરવામાં આવ્યા હતા. નાગન કાર્બાઇન્સ બે ફેરફારોના હતા: 300 મીમીની બેરલ લંબાઈ અને નિશ્ચિત બટ સાથે, અને 200 મીમીના બેરલ અને દૂર કરી શકાય તેવા બટ સાથે;
4. ત્યાં એક ખાસ "કમાન્ડરની" રિવોલ્વર પણ હતી, જેમાં ટૂંકા બેરલ અને હેન્ડલ હતા. મોટાભાગે NKVD અધિકારીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે;
5. 1929 માં, સાયલેન્સર સાથેની નાગન રિવોલ્વર બહાર પાડવામાં આવી.

પોલેન્ડમાં નાની સંખ્યામાં નાગનો ઉત્પન્ન થતો હતો. 1930 થી 1939 ના સમયગાળા દરમિયાન, "Ng wz.30" અને "Ng wz.32" તરીકે ઓળખાતા રાડોમ શહેરના પ્લાન્ટમાં 20,000 રિવોલ્વર ભેગા કરવામાં આવ્યા હતા.

ઉત્પાદનના આધુનિક વર્ષોના નાગન રિવોલ્વર્સની સમીક્ષા

હાલમાં, નાગન્ટ સિસ્ટમ રિવોલ્વરના બે મુખ્ય મોડલ બનાવવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સ્પોર્ટ શૂટિંગ માટે સ્ટાર્ટર અને રિવોલ્વર બંને તરીકે થાય છે. વધુમાં, નાગન સિસ્ટમ રિવોલ્વરના માસ-સાઈઝ મોડલ્સ (એમએમજી) ઘણીવાર જોવા મળે છે. સૌથી મૂલ્યવાન એમએમજીને કોમ્બેટ રિવોલ્વરના "કોલ્ડ" વર્ઝન તરીકે ગણવામાં આવે છે.

ગ્રોમ રિવોલ્વર એ સ્થાનિક રિવોલ્વરનું સૌથી લોકપ્રિય મોડલ છે જે ફાયરિંગ માટે ફ્લુબર્ટ કારતુસનો ઉપયોગ કરે છે. ગ્રોમ રિવોલ્વર 4.2 મીમી કેલિબરની લીડ બુલેટ ચલાવે છે. કારણ કે રિવોલ્વર "થંડર" ને શાહી અને લશ્કરી રિવોલ્વરમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી સોવિયત વર્ષોપ્રકાશન, તે ઐતિહાસિક મૂલ્ય છે.

બ્લફ રિવોલ્વર એ CIS માં સૌથી પ્રખ્યાત પ્રારંભિક રિવોલ્વર છે. "થંડર" ની જેમ જ, તે રિવોલ્વર્સના લડાઇ મોડલના આધારે બનાવવામાં આવે છે.

1895 મોડલની રિવોલ્વર રશિયન શોર્ટ-બેરલ હથિયારોના ઇતિહાસમાં માનનીય સ્થાન ધરાવે છે. રમતગમત અને સ્ટાર્ટર ફેરફારોના અસ્તિત્વ માટે આભાર, કોઈપણ જે તેમના સંગ્રહમાં આવા નમૂના રાખવા માંગે છે તે તેને એકદમ સામાન્ય રકમમાં ખરીદી શકે છે.

7.62 mm નાગન મોડલ 1895 રિવોલ્વરમાં નીચેના મુખ્ય ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનો સમાવેશ થાય છે:
1. ઢાંકણ સાથે ફ્રેમ;
2. આગળની દૃષ્ટિ સાથે બેરલ;
3. સફાઈ સળિયા સાથે સળિયાની નળી;
4. એક્સેલ અને રીટર્ન ડિવાઇસ સાથે ડ્રમ;
5. લોકીંગ મિકેનિઝમ;
6. વસંત સાથે બારણું;
7. ટ્રિગર ગાર્ડ.



રિવોલ્વર બોડી સંયુક્ત છે, જેમાં બેરલ અને ફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે, જે એકબીજા સાથે સ્ક્રુ કનેક્શન, ક્લિનિંગ રોડ ટ્યુબમાં ક્લિનિંગ સળિયા, દૂર કરી શકાય તેવું સાઇડ કવર અને ટ્રિગર ગાર્ડ વડે મજબૂત રીતે જોડાયેલા હોય છે.

ટ્રંક સ્ટેપ્ડ છે અને નળાકાર આકાર ધરાવે છે. બેરલના થૂથમાં એક વિશાળ છાજલો છે, જે આગળની દૃષ્ટિનો આધાર છે;

બોરને ચાર જમણા ખૂણાવાળી રાઈફલિંગથી રાઈફલ કરવામાં આવે છે.

બેરલના બ્રીચમાં ફ્રેમ સાથે જોડાણ માટે એક થ્રેડ હોય છે; બ્રીચમાં રેમરોડ ટ્યુબને જોડવા માટે કટઆઉટ સાથેનો બેલ્ટ પણ હોય છે.

રેમરોડ ટ્યુબ બેરલ નેક પર મૂકવામાં આવે છે અને તેના પર જાણે ધરી પર ફરે છે. રેમરોડ ટ્યુબનું પરિભ્રમણ બેરલ બેલ્ટના કટઆઉટમાં ભરતીની હિલચાલની મર્યાદામાં મર્યાદિત છે. રેમરોડ ટ્યુબમાં સ્ટોપર સાથે રેમરોડ (માથા, રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ્સ સાથેનો લાંબો સળિયો) છે, જે રેમરોડ ટ્યુબમાં સ્ક્રૂ વડે સ્ક્રૂ કરેલ સ્પ્રિંગ છે.

લડાયક સ્થિતિમાં નાગંટ રિવોલ્વર રામરોડફ્રેમ અને ડ્રમની અંદર પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું, અને લોકીંગ સ્પ્રિંગના દાંત તેના ટ્રાંસવર્સ ક્લિનિંગ સળિયામાં પ્રવેશ્યા હતા. અનલોડિંગ પોઝિશનમાં, રામરોડ ટ્યુબ સાથે મળીને જમણી તરફ આખી રીતે વળેલું હતું અને ડ્રમ ચેમ્બરને ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવી રહ્યું હતું તેની સાથે એકસાથે ઊભું હતું.

નાગન રિવોલ્વરની ફ્રેમ બંધ છે, તે એક જટિલ ભૌમિતિક આકારનો મિલ્ડ ભાગ છે, જેમાં શસ્ત્રના અન્ય ભાગોને જોડવા માટે ઘણી દબાયેલી કુહાડીઓ હતી. ફ્રેમના ઉપરના આગળના ભાગમાં બેરલ પર સ્ક્રૂ કરવા માટે થ્રેડેડ છિદ્ર છે.

રિવોલ્વરનું હેન્ડલ ફ્રેમના પાછળના વળાંકવાળા ભાગ, દૂર કરી શકાય તેવા સાઇડ કવર અને ગાસ્કેટ સાથે લાકડાના ગાલ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાજુના કવરને કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ સાથે ફ્રેમમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેમના મધ્ય ભાગમાં એક વિન્ડો છે લંબચોરસ આકારડ્રમ મૂકવા માટે. ટ્રિગર મિકેનિઝમ ભાગો હેન્ડલ અને ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે. ફ્રેમની ટોચ પર એક લક્ષ્યાંક સ્લોટ છે.

ટ્રિગર ગાર્ડ ફ્રેમના તળિયે સ્થિત છે અને ફ્રેમમાં દબાવવામાં આવેલ એક્સલ અને સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને તેની સાથે જોડાયેલ છે.

કારતુસને સમાવવા માટે ડ્રમમાં સાત ચેમ્બર છે. ડ્રમની બાહ્ય સપાટી પર ખીણો, પાછળના ટ્રિગર પ્રોટ્રુઝન માટે સાત વિરામો અને દરવાજાના દાંત માટે સાત સ્લોટ છે.

પાઉલ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવા માટે, ડ્રમના પાછળના છેડે એક રેચેટ વ્હીલ છે જે સાત દાંત સાથે અભિન્ન બનેલું છે, તેમજ ખુલ્લા દરવાજાના બહાર નીકળવા માટે સાત ગ્રુવ્સ છે. ડ્રમના આગળના છેડામાં બેરલના પ્રોટ્રુઝનને સમાવવા માટે ગ્રુવ્સ હોય છે જ્યારે તેને ડ્રમ પર સરકવામાં આવે છે. ડ્રમ અક્ષમાં પ્રોફાઇલ હેડ હોય છે અને તે ફ્રેમના છિદ્રોમાં સ્થાપિત થાય છે;
રીટર્ન ડિવાઇસમાં સ્પ્રિંગ અને ડ્રમની સેન્ટ્રલ ચેનલમાં સ્થિત ડ્રમ ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે. તે ટ્યુબને આભારી છે કે ડ્રમ ધરી સાથે આડી પ્લેનમાં આગળ વધી શકે છે.
ડ્રમમાં સ્ટોપર હોય છે, જેમાં એક્સિસ-સ્ક્રૂ સાથેનો દરવાજો અને સ્ક્રૂ સાથેનો ડોર સ્પ્રિંગ હોય છે. ડ્રમનો દરવાજો રિવોલ્વરની ફ્રેમની જમણી બાજુએ સ્થિત છે અને દરવાજાના લૂગ્સ અને રિવોલ્વર ફ્રેમ સ્ટેન્ડમાં નિશ્ચિત ધરી પર ફરે છે. દરવાજો બે સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે, જે વસંત સાથે નિશ્ચિત છે. બંધ સ્થિતિમાં, તે દરવાજાની સામે સ્થિત ચેમ્બરને આવરી લે છે, કારતૂસને બહાર પડતા અટકાવે છે. તે જ સમયે, દરવાજાના દાંત ડ્રમ બેલ્ટની રિસેસ પર ટકે છે, તેને ડાબી તરફ વળતા અટકાવે છે. જ્યારે ખુલ્લું હોય, ત્યારે દરવાજો જમણી અને નીચે તરફ નમતો હોય છે, જે ડ્રમ ચેમ્બરમાં મફત પ્રવેશ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બારણું પ્રોટ્રુઝન ડ્રમના અંતિમ વિરામમાં બંધબેસે છે અને તેને લોડ અને અનલોડ કરવા માટે ઠીક કરે છે.

નાગન્ટ રિવોલ્વરમાં ટ્રિગર અને લોકીંગ મિકેનિઝમ હોય છે, જેમાં મેઈનસ્પ્રિંગ, બ્રીચ, પાઉલ સાથેનું ટ્રિગર, સ્લાઈડ, કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે હથોડી હોય છે.
બ્રીચ ખાસ ફ્રેમ સોકેટમાં ફ્રેમ વિન્ડોની પાછળની દિવાલમાં સ્થિત છે અને તેમાં એક અક્ષ પર ફરે છે જે ફ્રેમમાં દબાવવામાં આવે છે. બ્રીચનું વિશાળ માથું સોકેટમાં સ્થિત છે અને કારતૂસ કેસના તળિયે ટકે છે, અને બ્રીચનું પ્રોટ્રુઝન, સ્લાઇડ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરીને, નીચે તરફ નિર્દેશિત થાય છે. બ્રીચ હેડમાં હેમર સ્ટ્રાઈકરને પસાર કરવા માટે એક ચેનલ હોય છે જેમાં દિવાલો આગળ નીચે તરફ વળેલી હોય છે અને સ્લાઈડને આરામ કરવા માટે બેવલ હોય છે.
ફ્રેમ અને કવરના ગ્રુવ્સમાં, સ્લાઇડ ઊભી રીતે ખસે છે અને ટ્રિગરને પસાર કરવા માટે ટોચ પર એક ચેનલ ધરાવે છે: ચેનલનો નીચેનો ભાગ બેવલ્ડ છે; સ્લાઇડના પૂંછડીના ભાગમાં ક્રેન્ક્ડ ટ્રિગર લિવર માટે વિરામ છે; બેવલ બ્રીચ પ્રોટ્રુઝન પર કાર્ય કરે છે.

એસેમ્બલ રિવોલ્વરમાં, સ્લાઇડ બ્રીચની પાછળ મૂકવામાં આવે છે અને જ્યારે ઉપર તરફ જાય છે, ત્યારે ટ્રિગર ગ્રુવની દિવાલ બ્રીચના બેવલ પર દબાવવામાં આવે છે, જેના કારણે તે ચાલુ થાય છે અને બ્રિચ હેડની પાછળની સપાટીની પાછળ રહે છે. જ્યારે બ્રીચ ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું માથું આગળ વધે છે, અને જ્યારે રિવોલ્વર લોડ થાય છે, ત્યારે તે કારતૂસના તળિયે દબાવવામાં આવે છે, ડ્રમના રીટર્ન સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે, સમગ્ર ડ્રમને આગળ (પાવલ સાથે) ખસેડે છે, જ્યારે કારતૂસ તેના થૂથ સાથેનો કેસ બેરલના ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે, અને બેરલનો સ્ટમ્પ ડ્રમના આગળના છેડે રિસેસમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ફાયરિંગ વખતે પાવડર વાયુઓના વિકાસને અટકાવે છે. નીચે ખસીને, સ્લાઇડ બ્રીચને મુક્ત કરે છે, પછી તેનું બેવલ બ્રીચ પ્રોટ્રુઝન પર કાર્ય કરે છે, બ્રીચને ફેરવે છે અને તેને ડ્રમથી દૂર ખસેડે છે. ડ્રમ, સ્લાઇડને નીચું કરવામાં આવે ત્યારે બ્રીચમાંથી મુક્ત કરવામાં આવે છે, તેના વળતરની સ્પ્રિંગ અને ટ્રિગરના આગળના દાંતની ક્રિયા હેઠળ પાછા ફરે છે. કારતૂસના કેસનો તોપ બેરલના ચેમ્બરમાંથી બહાર આવે છે, ત્યારબાદ ડ્રમ આગામી શોટ માટે મુક્તપણે ફેરવી શકે છે.

ટ્રિગર એક જટિલ આકારનું હોય છે, જે ફ્રેમના સોકેટમાં તળિયે મૂકવામાં આવે છે અને તેને ફ્રેમની જમણી દિવાલમાં દબાવવામાં આવતા અક્ષ પર તેને ફેરવવામાં આવે છે, ટ્રિગરમાં શેંક હોય છે, સ્લાઇડ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવા માટે રચાયેલ કોણી પ્રોટ્રુઝન હોય છે, પરિભ્રમણને મર્યાદિત કરવા માટે પ્રોટ્રુઝન, હેમર કોક્ડ પોઝિશનને પકડી રાખવા માટે સીઅર, ટ્રિગર કનેક્ટિંગ સળિયા પર કાર્ય કરવા માટે અંડાકાર હેડ. પાઉલ સળિયાને સમાવવા માટે એક છિદ્ર છે, અને મુખ્ય સ્પ્રિંગના નીચલા પીછાને સમાવવા માટે એક વિરામ છે. પૉલ ટ્રિગરની ડાબી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે અને ટ્રિગર સાથે જોડાવા માટે એક સળિયો હોય છે. મેઇનસ્પ્રિંગના નીચલા રોકાણને ટેકો આપવા માટે સળિયામાં કટ છેડો છે. એસેમ્બલ રિવોલ્વરમાં, ટ્રિગરનું ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન સ્લાઇડના રિસેસમાં બંધબેસે છે, જેના કારણે જ્યારે ટ્રિગર ચાલુ થાય ત્યારે બાદમાં ખસેડવામાં આવે છે. જ્યારે તમે ટ્રિગર દબાવો છો, ત્યારે સ્લાઇડર ઉપર વધે છે, અને જ્યારે દબાણ છોડવામાં આવે છે, ત્યારે તે નીચે જાય છે. ફ્રેમ વિન્ડોની પાછળની દિવાલના થ્રુ ગ્રુવમાંથી પસાર થતો પૌલ, તેના નાક સાથે ડ્રમના રેચેટ વ્હીલના દાંત સાથે રોકાયેલ છે. જ્યારે ટ્રિગર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે પૉલ ડ્રમને ક્રાંતિના 1/7 ભાગમાં ફેરવવાનું કારણ બને છે અને તે જ સમયે આગળ વધે છે, અને જ્યારે ટ્રિગર છોડવામાં આવે છે, ત્યારે પૉલ રેચેટ વ્હીલના આગળના દાંત પર કૂદી જાય છે. જ્યારે ટ્રિગર દબાવવામાં આવે અને છોડવામાં આવે ત્યારે પૉલ ડ્રમને તેના રેચેટિંગ ક્લચ સાથે ડાબી તરફ વળતા અટકાવે છે. જ્યારે ટ્રિગર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું પાછળનું પ્રોટ્રુઝન ડ્રમ બેલ્ટની રિસેસમાં બંધબેસે છે અને. તેની દિવાલ સામે આરામ કરીને, તે ડ્રમના પરિભ્રમણને જમણી તરફ મર્યાદિત કરે છે. આમ, જ્યારે ટ્રિગર રિલીઝ થાય છે, ત્યારે ડ્રમ પાછળની સ્થિતિમાં હોય છે અને મુક્તપણે જમણી તરફ વળી શકે છે. પરિભ્રમણથી ડાબી તરફ, ડ્રમને પહેલા દરવાજાના દાંત દ્વારા અને પછી પાઉલના ટૂંકા દ્વારા અટકાવવામાં આવે છે. જ્યારે આગળની સ્થિતિમાં ફાયરિંગની ક્ષણે ટ્રિગર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે સંપૂર્ણપણે લૉક થઈ જાય છે.

નાગન્ટ રિવોલ્વરમાં એક ખુલ્લું હથોડી હોય છે, જેમાં નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: પિન પર ઝૂલતી ફાયરિંગ પિન, કોકિંગ સ્પોક, સ્વ-કૉકિંગ અને ડેકોકિંગ માટે સ્પ્રિંગ-લોડેડ કનેક્ટિંગ સળિયા, એક કોમ્બેટ કોક, મેઈનસ્પ્રિંગને સંકુચિત કરવા માટે એક કિનારી, મેઇનસ્પ્રિંગના ઉપરના પીછાને આરામ કરવા માટે એક કટ-ઓફ પ્લેટફોર્મ અને ટોચની ટ્રિગર ફ્રેમ્સ પર સોકેટને બંધ કરવા માટે એક શેંક. ટ્રિગર સ્લાઇડની પાછળની ફ્રેમની જમણી દિવાલ પર મૂકવામાં આવે છે અને ફ્રેમની દિવાલમાં દબાવવામાં આવેલ અક્ષ પર ફરે છે. હેમર સ્ટ્રાઈકર સ્લાઈડ, બ્રીચ અને ફ્રેમના થ્રુ સોકેટમાંથી પસાર થાય છે. કનેક્ટિંગ સળિયા અંડાકાર ટ્રિગર હેડની ઉપર મૂકવામાં આવે છે અને તેની સાથે સંપર્ક કરે છે કોકિંગ સળિયા સીઅરની નીચે સ્થિત છે.
V-આકારનું મેઈનસ્પ્રિંગ રિવોલ્વર હેન્ડલની અંદર સ્થિત છે અને ફ્રેમની જમણી દિવાલ સાથે તેની સ્પાઇક સાથે જોડાયેલ છે, જે ફ્રેમના છિદ્રમાં બંધબેસે છે. તેના છેડે ઉપલા પીછામાં બેવલ્ડ ટ્રિગર પેડ પર કામ કરવા માટે આંગળી અને ટ્રિગર લેજ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવા માટે અંડાકાર પ્રોટ્રુઝન છે.
એસેમ્બલ રિવોલ્વરમાં નીચલા મેઈનસ્પ્રિંગનો પાતળો છેડો ટ્રિગર રિસેસમાં મૂકવામાં આવે છે. પૉલ સળિયાના કટ પર અભિનય કરીને, ચેઇનસ્ટેનો પાતળો છેડો ટ્રિગરને ફેરવવા અને પૉલને નીચે રાખીને આગળની સ્થિતિ લેવાનું કારણ બને છે, અને પૉલને ડ્રમના રૅચેટ વ્હીલ સામે વધુ ચુસ્તપણે ફેરવવા અને દબાવવાનું કારણ બને છે. ચેઇનસ્ટે પણ ટ્રિગર ગાર્ડ પર રહે છે. ટોચનું પીંછું તેની આંગળી વડે ટ્રિગર પેડ પર દબાવીને ટ્રિગરને સહેજ પાછળ વળવા અને ફાયરિંગ પિનને પ્રાઈમરથી દૂર ખસેડવા દબાણ કરે છે; મેઇનસ્પ્રિંગના ઉપલા પીછાનું અંડાકાર પ્રોટ્રુઝન ટ્રિગર લેજની નીચે આવેલું છે, અને cocking.nagant.info દરમિયાન તેની સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે

રિવોલ્વરમાં નીચેના ભાગો અને મિકેનિઝમ્સનો સમાવેશ થાય છે: એક બેરલ, હેન્ડલ સાથેની એક ફ્રેમ, અક્ષ સાથેનું ડ્રમ, ડબલ-એક્શન ટ્રિગર, કારતુસને ખવડાવવા અને ડ્રમને ઠીક કરવા માટેની પદ્ધતિ, ખર્ચાયેલા કારતુસને દૂર કરવા માટેની પદ્ધતિ, જોવાનાં ઉપકરણો. , અને ફ્યુઝ.

નાગન રિવોલ્વરની વિગતો: 1 - આગળની દૃષ્ટિ; 2 - ટ્રંક; 3- ramrod ટ્યુબ; 4 - ફ્રેમ; 5- જોવાની જગ્યા; 6 - ડ્રમ ધરી; 7- જંગમ ટ્યુબ; 8- વસંત; 9- ડ્રમ 10- દરવાજો 11- સ્ક્રૂ 12- બારણું વસંત; 13- કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ; 14 - સ્ટ્રાઈકર; 15- સ્ટ્રાઈકર પિન; 16- ટ્રિગર; 17- કનેક્ટિંગ સળિયા; 18- વસંત; 19- ક્રિયા વસંત; 20- સ્લાઇડર; 21 - બ્રીચ; 22- કૂતરો 23 - ટ્રિગર; 24 - ટ્રિગર ગાર્ડ; 25 - સફાઈ લાકડી; 26- સફાઈ લાકડી વસંત; 27 - બાજુ આવરણ; 28 - લાઇનર; 29- ગાલ; 30 - રિંગ.

નાગન રિવોલ્વરની બેરલ.

નાગન રિવોલ્વરના સ્ક્રૂડ-ઇન બેરલ સાથેની ફ્રેમ: 1 - બેરલ; 2- ખાંચો 3- ડ્રમ બેલ્ટ માટે વિરામ; 4- ટ્રિગર ગાર્ડના આગળના છેડા માટે વિરામ; 5- ટ્રિગર ગાર્ડ સ્ક્રૂ માટે થ્રેડેડ છિદ્ર; 6- ટ્રિગર અક્ષ; 7- ટ્રિગર અક્ષ; 8- જોવાની જગ્યા; 9 - સ્ક્યુટેલમ; 10- કૂતરાના નાક માટે સ્લોટ; 11- ઊભી ખાંચ; 12- કનેક્ટિંગ સ્ક્રુ માટે છિદ્ર; 13 - થ્રેડેડ સોકેટ; 14 - મુખ્ય ઝરણાના સ્તનની ડીંટડી માટે સરળ છિદ્ર; 15- માથા પાછળ; 16 - રિંગ; 17 - ટ્રિગર ગાર્ડ અક્ષ.

રિવોલ્વરની બેરલ "નાગન"

અંદરના બેરલમાં ચાર ગ્રુવ્સ સાથેની ચેનલ છે અને કારતૂસના કેસ માટે બ્રીચમાં પહોળી છે. બહારની બાજુએ, બેરલમાં ફ્રેમ સાથે કનેક્શન માટે થ્રેડેડ સ્ટમ્પ અને રેમરોડ ટ્યુબ માટે મર્યાદિત પટ્ટો (પટ્ટામાં ટ્યુબ બોસના અંત માટે કટઆઉટ અને રેમરોડ ટ્યુબ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એક લાઇન હોય છે).

નાગન રિવોલ્વરના હેન્ડલ સાથેની ફ્રેમ

ફ્રેમમાં ચાર દિવાલોનો સમાવેશ થાય છે અને તે હેન્ડલ સાથે અભિન્ન છે. આગળની દિવાલમાં બેરલ માટે રાઇફલ્ડ ચેનલ, ડ્રમ ધરી માટે એક સરળ ચેનલ અને ડ્રમ ધરીના માથા માટે કટઆઉટ છે. ઉપલા દિવાલમાં સરળ લક્ષ્ય માટે ખાંચ છે. નીચેની દિવાલમાં ડ્રમ બેલ્ટને પસાર કરવા માટે વિરામ, ટ્રિગર ગાર્ડ માટે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ, ટ્રિગર ગાર્ડ સ્ક્રૂ માટે થ્રેડેડ છિદ્ર અને ટ્રિગર અક્ષ છે. પાછળની દિવાલ પર એક લક્ષ્યાંક સ્લોટ, પાછળની દૃષ્ટિ, ડ્રમમાં કારતુસ દાખલ કરવાની સુવિધા માટે એક ગ્રુવ, સ્ક્રુ માટે છિદ્ર સાથે ડ્રમ ડોર પોસ્ટ, સ્ક્રુ માટે છિદ્ર સાથે ડોર સ્પ્રિંગ માટે એક ખાંચ, એક ડ્રમ છે. શીલ્ડ હોલ્ડિંગ કારતુસ, ડ્રમ ધરીના પાતળા છેડા માટે એક છિદ્ર, બ્રિચ હેડ માટે એક બારી અને સોકેટ, પાઉલના નાક માટે સ્લોટ, સ્લાઇડ માટે ગ્રુવ્સ, બ્રીચ એક્સિસ. હેન્ડલમાં ટ્રિગર માટે એક ધરી, ટ્રિગર ગાર્ડની પૂંછડી માટે એક ધરી, બાજુના કવર સાથે કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે એક છિદ્ર અને મેઈનસ્પ્રિંગના સ્તનની ડીંટડી માટે એક છિદ્ર છે. ફ્રેમના સાઇડ કવરમાં હેમર અને ટ્રિગર એક્સેસ માટે બે સોકેટ્સ છે, પૉલને ખસેડવા માટે રિસેસ અને કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે ટ્યુબ છે. બેરલ, સાઇડ કવર અને ટ્રિગર ગાર્ડ સાથેની ફ્રેમ રિવોલ્વરનો મુખ્ય ભાગ બનાવે છે. ટ્રિગર ગાર્ડમાં માઉન્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે વિરામ સાથે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ અને એક્સલ માટે છિદ્ર સાથે પૂંછડી હોય છે.

નાગન રિવોલ્વરનું સાઇડ કવર: 1- ટ્રિગર એક્સલ માટે સોકેટ; 2- ટ્રિગર અક્ષના અંત માટે સોકેટ; 3- દૂર કરવું 4 - કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ માટે ચેનલ સાથે ટ્યુબ; 5 - લાકડાના ગાલ.

નાગન રિવોલ્વરની ધરી સાથે ડ્રમ

ડ્રમમાં સ્પ્રિંગ અને ડ્રમ ધરીના છેડા સાથે જંગમ ટ્યુબ મૂકવા માટે કેન્દ્રિય ચેનલ છે, ડ્રમ ટ્યુબના સ્તનની ડીંટડી માટે ચેનલમાં એક ગોળાકાર ખાંચો અને ખાંચો છે, ડ્રમને હળવા કરવા માટે રિસેસ છે, રિસેસ સાથેનો પટ્ટો છે. ટ્રિગરની સ્તનની ડીંટડી અને દરવાજાના દાંત માટેના ખાંચાઓ, આગળની દિવાલ પર કિનારીઓ સાથેની વિરામ, ચેમ્બરની આસપાસ, કૂતરાના ટૂંકા માટે વિરામ સાથેનું રેચેટ વ્હીલ. ડ્રમ અક્ષમાં તેને ઠીક કરવા માટે એક માથું છે અને સફાઈ સળિયા માટે એક ચેનલ છે.

નાગન રિવોલ્વરનું ટ્રિગર મિકેનિઝમ

તેમાં સ્ટ્રાઈકર સાથેનું ટ્રિગર, સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ રોડ, ટ્રિગર અને મેઈનસ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.

નાગન રિવોલ્વરનો ટ્રિગર ગાર્ડઃ 1- અર્ધવર્તુળાકાર નેકલાઇન; 2- પૂંછડી 3- છિદ્ર

નાગંટ રિવોલ્વર ડ્રમ: 1- રેચેટ વ્હીલ; 2- કેન્દ્રીય ચેનલ; 3- ચેમ્બર 4- ખાંચ

નાગન રિવોલ્વરની ડ્રમ ધરી;/ - વડા 2 - પાતળા અંત; 3- જાડા અંત.

નાગન રિવોલ્વરના કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે ટ્રિગર:આઈ - બોલ્યો 2- સ્ટ્રાઈકર 3- પૂંછડી 4 - લડાઇની છાજલી; 5 - કોમ્બેટ પ્લાટૂન સાથે ટો; b- કનેક્ટિંગ સળિયા; 7- છાજલી

ટ્રિગરમાં નોચ સાથે ગૂંથવાની સોય, પિન પર ઝૂલતો સ્ટ્રાઈકર, કોમ્બેટ કોક સાથેનો અંગૂઠો, મેઇનસ્પ્રિંગ સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક કિનારી અને લડાઇ પ્રોટ્રુઝન અને સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ સળિયા માટે વિરામનો સમાવેશ થાય છે. કનેક્ટિંગ સળિયામાં ટ્રિગર સીઅર સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક નાક અને છિદ્ર સાથે પ્રોટ્રુઝન અને ટ્રિગર ગ્રુવમાં પ્લેસમેન્ટ માટે બેવલ્સને મર્યાદિત કરે છે. ટ્રિગરમાં સ્લાઇડને વધારવા અને નીચે કરવા માટે ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન, હથોડી અને સેલ્ફ-કૉકિંગ માટે સીઅર, મેઇનસ્પ્રિંગ પીછા માટે એક રિસેસ, પાઉલ માટે છિદ્ર, ફાયરિંગ કરતી વખતે દબાવવા માટે પૂંછડી, ડ્રમને ઠીક કરવા માટે સ્તનની ડીંટડી છે. , શોટ પછી ડ્રમને પાછું ખેંચવા માટે એક ધાર અને એક્સલ માટે છિદ્ર. મેઇનસ્પ્રિંગ પ્લેટ-આકારની, ડબલ-પાંદડાવાળી, સ્તનની ડીંટડી દ્વારા ફ્રેમમાં રાખવામાં આવે છે. ઉપરના પીછામાં શોટ પછી ટ્રિગર લેજની મદદથી ટ્રિગરને પાછું ખેંચવા માટે પ્રોટ્રુઝન હોય છે અને ટ્રિગર લગ સાથે સંપર્ક માટે પ્લેટફોર્મ હોય છે. ચેઇનસ્ટે ટ્રિગરની આગળની સ્થિતિ અને પાઉલના ફિક્સેશન પ્રદાન કરે છે.

નાગન રિવોલ્વરનો મુખ્ય સ્ત્રોત:આઈ - બહાર નીકળવું; 2- ટોચનું પીછા; 3- પ્લેટફોર્મ; 4- નીચેનું પીછા.

નાગન રિવોલ્વરનું ટ્રિગર: 1- ક્રેન્કશાફ્ટ; 2-સ્તનની ડીંટડી; 3- પૂંછડી 4- પાઉલ એક્સલ માટે છિદ્ર; 5- whispered; 6 - છાજલી.

રિવોલ્વર "નાગન" : 1- spout 2- ધરી

નાગન રિવોલ્વર સ્લાઇડ: 1- ફાયરિંગ પિન પેસેજ માટે કટઆઉટ; 2-ટ્રિગરના ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન માટે વિરામ.

કારતુસ ખવડાવવા, ડ્રમને ઠીક કરવા અને નાગન રિવોલ્વરને લોક કરવા માટેની પદ્ધતિઓ.

મિકેનિઝમમાં નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ટ્રિગર, પૉલ, સ્લાઇડ, બ્રીચ, વસંત સાથે જંગમ ટ્યુબ અને વસંત સાથેનો દરવાજો. રૅચેટ વ્હીલના દાંત સાથે સંપર્ક કરવા માટે પાઉલમાં નાક હોય છે અને ટ્રિગરના છિદ્રમાં પ્લેસમેન્ટ માટે અને મેઈનસ્પ્રિંગના નીચલા પીછા સાથે સંપર્ક કરવા માટે એક ધરી, અડધી કાપેલી હોય છે.

નાગન રિવોલ્વરની મૂવેબલ ટ્યુબ અને તેની સ્પ્રિંગઃ 1- સ્તનની ડીંટડી; 2- છાજલી

નાગન રિવોલ્વરનો બ્રીચ: 1- વડા 2- બહાર નીકળવું

નાગન રિવોલ્વરનો દરવાજો અને તેનું ઝરણું: 1- સ્તનની ડીંટડી; 2- કાન 3-દાંત

સ્લાઇડમાં સ્ટ્રાઇકરના પેસેજ માટે ટોચ પર એક કટઆઉટ છે, અને તળિયે ટ્રિગરના ક્રેન્ક્ડ પ્રોટ્રુઝન માટે વિરામ છે. બ્રીચ. તેના રૂપરેખાંકનમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: સ્ટ્રાઈકરને પસાર કરવા માટે ચેનલ સાથેનું માથું, સ્લાઈડની ક્રિયા હેઠળ આગળ નમવા માટે એક બેવલ, સ્લાઈડને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટેનું પ્રોટ્રુઝન અને એક્સલ માટે એક છિદ્ર. મૂવેબલ ટ્યુબમાં તેના સ્પ્રિંગને આરામ કરવા માટે એક કિનારી અને ડ્રમના છિદ્રમાં ફિક્સિંગ માટે સ્તનની ડીંટડી હોય છે. દરવાજો. તેના રૂપરેખાંકનમાં ફ્રેમ સ્ટેન્ડ પર માઉન્ટ કરવા માટે છિદ્રો સાથે કાન, તેને લોડ કરતી વખતે ડ્રમને ઠીક કરવા માટે એક સ્તનની ડીંટડી અને જ્યારે દરવાજો બંધ હોય ત્યારે ડ્રમના પરિભ્રમણને ડાબી તરફ મર્યાદિત કરવા માટે એક દાંતનો સમાવેશ થાય છે.

નાગન રિવોલ્વરના ખર્ચેલા કારતુસને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

મિકેનિઝમમાં ક્લિનિંગ રોડ ટ્યુબ અને સ્પ્રિંગ સાથે ક્લિનિંગ સળિયાનો સમાવેશ થાય છે. રેમરોડ ટ્યુબમાં રેમરોડને ખસેડવા માટે ચેનલ સાથેનો બોસ, ડ્રમ અક્ષને પકડી રાખવા માટે પ્રોટ્રુઝન, રેમરોડ સ્પ્રિંગ ટૂથ માટે બોસમાં કટઆઉટ અને રેમરોડ સ્પ્રિંગ સ્ક્રૂ માટે એક છિદ્ર છે. સફાઈના સળિયામાં એક ખાંચવાળું માથું અને સ્પ્રિંગ દાંત માટે રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ્સ સાથે સ્ટેમ હોય છે. સફાઈ સળિયાની સ્પ્રિંગ પ્લેટ આકારની હોય છે અને જ્યારે તે સફાઈ સળિયાના ખાંચામાં પ્રવેશે છે ત્યારે સફાઈ સળિયાને ઠીક કરવા માટે દાંત ધરાવે છે.

નાગન રિવોલ્વરના સ્થળો

તેઓ ફ્રેમની પાછળની દિવાલ પર આગળની દૃષ્ટિ અને સ્લોટ (પાછળની દૃષ્ટિ) ધરાવે છે. આગળની દૃષ્ટિ જંગમ છે અને તેના પગ છે જે બેરલ પર આગળની દૃષ્ટિના પાયામાં ખાંચમાં સરકી જાય છે.

નાગન્ટ રિવોલ્વર સલામતી

મેઇનસ્પ્રિંગનું ઉપરનું પીંછું આકસ્મિક શોટ સામે સલામતી ઉપકરણ તરીકે કામ કરે છે, જે તેના પ્રોટ્રુઝન સાથે ટ્રિગર લેજ પર દબાવવામાં આવે છે અને કારતૂસ કેપ્સ્યુલમાંથી ફાયરિંગ પિનને દૂર કરીને તેને પાછળની સ્થિતિમાં ખસેડે છે.

આ એક નાગન્ટ સિસ્ટમ રિવોલ્વર છે, મોડેલ 1895. "બેલ્જિયન મોડેલ" - કારણ કે તે બેલ્જિયન ગનસ્મિથ્સ - ભાઈઓ એમિલ અને લિયોન નાગન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને તુલા આર્મ્સ ફેક્ટરીમાં રશિયામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. હા, અને અન્ય ઘણા સ્થળો. હું જાણીતા પર વિગતવાર ધ્યાન આપીશ નહીં ઐતિહાસિક તથ્યો(રુચિ ધરાવતા લોકો માટે, મૂળભૂત જ્ઞાન વિકિપીડિયા પર છે, પરંતુ ત્યાં વધુ છે રસપ્રદ વર્ણનોતેનો ઇતિહાસ), પરંતુ હું તમને કહીશ કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. જો કોઈને ખબર ન હોય તો શું?



તેથી, નાગન એકદમ મોડું રિલીઝ થયું છે. કેલિબર 7.62 મીમી. ડબલ એક્શન ટ્રિગર મિકેનિઝમ. દારૂગોળો: સાત રાઉન્ડ માટે ડ્રમ. પ્રારંભિક ઝડપબુલેટ્સ: 270 m/s. જોવાની શ્રેણીફાયરિંગ રેન્જ - 50 મીટર આગનો દર: 15-20 સેકન્ડમાં સાત શોટ. ચિત્ર તેનું "વિસ્ફોટ ડાયાગ્રામ" બતાવે છે સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી. હવે આપણે વ્યવહારમાં પણ એ જ કરીશું.

ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે અમારી રિવોલ્વર લોડ થયેલ નથી. આ કરવા માટે, રિવોલ્વરની જમણી બાજુએ દરવાજો ખોલો અને, ડ્રમ ફેરવીને, તેના તમામ કોષો - ચેમ્બરનું નિરીક્ષણ કરો. માર્ગ દ્વારા, રિવોલ્વર, અન્ય રિવોલ્વરથી વિપરીત, ફક્ત આ દરવાજા દ્વારા જ લોડ અને અનલોડ કરી શકાય છે. એક સમયે એક કારતૂસ! આ તેની ડિઝાઇનની મુખ્ય ખામી છે. મેં પહેલેથી જ આપેલી લિંકમાં રશિયન સૈન્યએ શા માટે તેની તરફ આંખ આડા કાન કર્યા તે વાંચો.

અમે સફાઈ સળિયાને તેની ધરીની આસપાસ ફેરવીએ છીએ અને તેને આગળ ધકેલીએ છીએ.

વિસ્તૃત સફાઈ સળિયાને જમણી તરફ ખસેડો અને ડ્રમની ધરી છોડો. હવે તમે તેને ફક્ત આગળ ખેંચી શકો છો.

ડ્રમ હવે કંઈપણ સપોર્ટ કરતું નથી. તેને ફ્રેમની બહાર બાજુમાં સ્ક્વિઝ કરી શકાય છે.

મોટાભાગે, રિવોલ્વરનું ડિસએસેમ્બલી પૂર્ણ થઈ ગયું છે. પરંતુ આ ફક્ત કહેવાતા છે " અપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી"ચાલો આગળ વધીએ.

આ માટે આપણે પહેલાથી જ એક સાધનની જરૂર પડશે. ખાસ કરીને આવા કિસ્સાઓ માટે, મોટા લાકડાના હેન્ડલ સાથેનું પ્રમાણભૂત સ્ક્રુડ્રાઈવર રિવોલ્વર સાથે સમાવવામાં આવ્યું હતું (મને ખબર નથી કે તે ક્યાં અને કેવી રીતે લઈ જવાની હતી). પરંતુ અમે ઐતિહાસિક સાધનને ફરીથી ખલેલ પહોંચાડીશું નહીં અને આધુનિક સાધનનો ઉપયોગ કરીશું. રિવોલ્વરના જમણા કવર પર ટોચના (!) સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

સ્ક્રુ પોતે જમણી બાજુએ છે, અને તે ડાબી ફ્રેમ કવર ધરાવે છે. જ્યારે તમે તેને સ્ક્રૂ કાઢો છો, ત્યારે કવર દૂર કરી શકાય છે અને તમે જોઈ શકો છો ફાયરિંગ મિકેનિઝમરિવોલ્વર અહીં તે તમારી સામે છે.

હવે તમારે વી આકારની દૂર કરવાની જરૂર છે મુખ્ય ઝરણું. આ કરવું સહેલું નથી - તે ચુસ્ત છે, અને જો તમે તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે અસ્પષ્ટપણે પકડો છો, તો તમે તેને કપાળમાં મેળવી શકો છો!

દૂર કરેલ વસંત તમને ટ્રિગર ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. રિવોલ્વરના આ ઉદાહરણ પર, ટ્રિગર પોતે એક અલગ માળખું છે. સ્ટ્રાઈકર ઉપરાંત, તેની સાથે સ્પ્રિંગ સાથે કનેક્ટિંગ લાકડી જોડાયેલ છે (અમે તેને દૂર કરીશું નહીં - સ્ક્રુ ખૂબ નાનો છે). આ ચોક્કસપણે તે ભાગ છે જેણે સેલ્ફ-કૉકિંગ "ઑફિસરની" રિવોલ્વરને બિન-સેલ્ફ-કૉકિંગ "સૈનિકની" રિવોલ્વરથી અલગ પાડી હતી. હા, માં ઝારવાદી સૈન્યસેવામાં રિવોલ્વરના બે ફેરફારો હતા, જે ફક્ત ટ્રિગરની ડિઝાઇનમાં અલગ હતા. જ્યાં સુધી ડ્રમ ખાલી ન થાય ત્યાં સુધી તમે અધિકારીની બંદૂકમાંથી ટ્રિગરને વારંવાર દબાવીને શૂટ કરી શકો છો, પરંતુ સૈનિકની બંદૂક પર તમારે દરેક ગોળી પહેલાં તમારા અંગૂઠા વડે ટ્રિગર મારવાનું હતું. એકવાર એવું માનવામાં આવતું હતું કે આનાથી દારૂગોળો બચશે - તેઓ કહે છે કે હથોડીને કોક કરીને, સૈનિક ફરી એકવાર વિચારશે કે શું તે ગોળીબાર કરવા યોગ્ય છે ...

અમે ટ્રિગર મિકેનિઝમને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. અમે પૉલ દૂર કરીએ છીએ - તે ફક્ત ટ્રિગરમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. પલંગ એ રિવોલ્વરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. અને ખૂબ જ લાક્ષણિક. તે દરેક શોટ સાથે ડ્રમ ફેરવે છે, ફાયરિંગ પિન હેઠળ અન્ય કારતૂસ મૂકે છે. તે ડ્રમને આગળ પણ ખસેડે છે, તેને બેરલ પર "દબાણ" કરે છે. આ બુદ્ધિશાળી ઉકેલ બેરલ અને ડ્રમ વચ્ચેના અંતરમાં પાવડર વાયુઓના પ્રવેશને ટાળે છે. અન્ય ડિઝાઇનની રિવોલ્વરથી વિપરીત, ફાયરિંગ કરતી વખતે અહીં ખાલી કોઈ અંતર નથી!

હવે જમણા કવરમાંથી બીજા સ્ક્રૂને દૂર કરવાનો સમય છે. તે ટ્રિગર ગાર્ડ ધરાવે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે અમને પરેશાન કરતું નથી, હું ફક્ત બતાવવા માંગુ છું કે તે દૂર કરી શકાય તેવું પણ છે.

અમે કૌંસને બાજુઓ પર ખસેડીએ છીએ. ટ્રિગરને દૂર કરવું હજુ પણ વધુ અનુકૂળ છે.

અમે ટ્રિગર દૂર કર્યું - તે ફક્ત ધરી પર બંધબેસે છે.

અમે સ્લાઇડને નીચે ખેંચીએ છીએ (માર્ગ દ્વારા, "સૈનિક" રિવોલ્વરમાં તે પણ થોડું અલગ છે) અને બ્રીચ છોડો. શોટ દરમિયાન, કારતૂસના કેસનો તળિયું તેના પર રહે છે અને તે, પાઉલ સાથે, સમગ્ર ડ્રમને આગળ ખસેડે છે.

તે હવે લગભગ છે! મેં ડ્રમમાંથી સ્પ્રિંગ-લોડેડ બુશિંગ દૂર કર્યું નથી અને હેન્ડલ લાઇનિંગને દૂર કર્યું નથી. તેઓ લાકડાના છે અને પહેલેથી જ તદ્દન જર્જરિત છે, અને તેમને પકડેલા સ્ક્રૂ તેમના હૃદયથી સજ્જડ છે. હું તેને નુકસાન પહોંચાડવાનો ડર હતો. મેં બેરલને પણ સ્ક્રૂ કાઢ્યો નથી. રિવોલ્વરની આ ચોક્કસ નકલ પર આ કરવું અશક્ય છે. દરેક વ્યક્તિ જે ઓછામાં ઓછા છે સામાન્ય રૂપરેખા"શસ્ત્રોના કાયદા..." થી પરિચિત છે, તેઓ શા માટે સમજી શકશે. બાકીના માટે હું ફક્ત કહીશ - તેને મંજૂરી નથી!

અહીં ખાસ કરીને કાયદો અને વ્યવસ્થાના સમર્થકો માટે એક ચિત્ર છે.