ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર, ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર: ક્રોકોડાયલસ જોહ્નસ્ટોની ક્રેફ્ટ, 1873. અન્ય નામો: જોહ્નસ્ટનનો મગર, જોહ્નસ્ટનનો નદીનો મગર. ઓસ્ટ્રેલિયન મગરજ્હોન્સન - ક્રોકોડાયલસ જોહ્નસ્ટોની - જાતિનું નામ જોહ્ન્સન પછી રાખવામાં આવ્યું છે, જે પ્રથમ યુરોપીયન શોધક છે, જેમણે કુદરતી વૈજ્ઞાનિક ક્રેફ્ટને નવી પ્રજાતિની શોધની જાણ કરી હતી. બાદમાં સંશોધકના નામની ખોટી જોડણી માટે જવાબદાર છે, જેને "જહોનસોની" તરીકે પ્રસ્તુત કરવું જોઈએ. હાલમાં, વૈજ્ઞાનિક વ્યવહારમાં, જાતિના સાચા અને ખોટા લેટિન નામ બંનેનો ઉપયોગ થાય છે.
વિતરણ: ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરો(ક્રોકોડીલસ જોહ્નસ્ટોની) ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનિક છે. તેમની શ્રેણી ઉત્તરીય ઓસ્ટ્રેલિયાને આવરી લે છે: તેઓ ઉત્તરીય પ્રદેશ, ક્વીન્સલેન્ડ અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં જોવા મળે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરોના પંજાવાળા, જાળીદાર પગ સાથે મજબૂત પગ હોય છે. પૂંછડી ખૂબ શક્તિશાળી છે. ભીંગડા મોટા છે, બાજુઓ પર અને પગની અંદર, આકારમાં ગોળાકાર, ગીચ સ્થિત છે. મગરનું થૂન અસામાન્ય રીતે સાંકડું અને તીક્ષ્ણ દાંતની પંક્તિથી ઘેરાયેલું આકારમાં પોઇન્ટેડ હોય છે. આ પ્રજાતિ મુશ્કેલી વિના માછલીઓ પકડે છે, તેથી વાસ્તવમાં માછલીઓને ખવડાવવાના અનુકૂલન તરીકે ઉત્ક્રાંતિ દરમિયાન થૂથનો આ આકાર ઉભો થયો હતો. દાંતની કુલ સંખ્યા 68-72 છે, જેમાંથી 5 પ્રિમેક્સિલરી, 14-16 મેક્સિલરી અને 15 મેન્ડિબ્યુલર દાંત છે. બંને બાજુ ચોથો દાંત નીચલા જડબાઅન્ય કરતા મોટા, અને મોં બંધ હોય ત્યારે પણ તે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે. આંખોમાં એક ખાસ પારદર્શક પોપચા હોય છે જેને નિક્ટિટેટિંગ મેમ્બ્રેન કહેવાય છે, જે મગર પાણીની અંદર હોય ત્યારે આંખોનું રક્ષણ કરે છે.
રંગ: શરીરની આસપાસ ઘેરા પટ્ટાઓ સાથે આછો ભુરો અને 
પૂંછડી, ગરદન પર પટ્ટાઓની પેટર્ન ફાટી ગઈ છે. કેટલીક વ્યક્તિઓના ચહેરા પર આછા ભૂરા રંગના પટ્ટાઓ અને ફોલ્લીઓ સ્પષ્ટપણે દેખાય છે. પેટાજાતિઓ અજ્ઞાત છે, જો કે હળવા અને ઘાટા રંગના તબક્કાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, તેમજ અલગ-અલગ વામન વ્યક્તિઓ કે જેઓ તેમની સામાન્ય લંબાઈમાં અડધી જાતીય પરિપક્વતા સુધી પહોંચે છે. નિયમિત મગરોની તુલનામાં તેમનો રંગ ઘાટો છે. વામન વ્યક્તિઓ 1.5 મીટરની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે કુદરતી પસંદગી, નદીઓના ઉપરના ભાગમાં ખોરાક મેળવવાની જરૂરિયાતને કારણે થાય છે, જ્યાં મોટી વ્યક્તિઓ પ્રવેશ કરી શકતી નથી. વામન જાતિના આનુવંશિક અભ્યાસમાં કોઈ અસાધારણ ફેરફારો જોવા મળતા નથી જે તેને અલગ પેટાજાતિ તરીકે ઓળખવાના આધાર તરીકે કામ કરી શકે.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર પ્રમાણમાં નાનો મગર છે; જાતિઓ લૈંગિક દ્વિરૂપતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે એ હકીકતમાં વ્યક્ત થાય છે કે નર સ્ત્રીઓ કરતાં કંઈક અંશે મોટા હોય છે. નર મહત્તમ લંબાઈ 8-10 ફૂટ (2.4-3 મીટર), અને સ્ત્રીઓ - 7.8 ફૂટ (2.3 મીટર) સુધી પહોંચે છે, જે પ્રકૃતિમાં ભાગ્યે જ 2.5-3 મીટરથી વધી જાય છે. સ્ત્રીઓ 2-2.1 મીટરના કદ સુધી પહોંચે છે. વજન: પુરુષોનું વજન 40 પાઉન્ડ (90 કિગ્રા) અને સ્ત્રીઓનું વજન 7.20 પાઉન્ડ (45 કિગ્રા) સુધી હોય છે. આયુષ્ય: મહત્તમ આયુષ્ય લગભગ 50 વર્ષ છે.
આવાસ: વિવિધ પ્રકારના તાજા પાણીના જળાશયોમાં રહે છે, જેમ કે સ્વેમ્પ્સ, સરોવરો, લગૂન, નદીઓ, તેમના નદીમુખોને પસંદ કરે છે, નદીઓ અને નદીઓના ઉપરના ભાગમાં ઓછા સામાન્ય છે. દરિયાકિનારાની નજીક, સાથેના પાણીમાં ક્યારેય જોવા મળ્યું નથી ઉચ્ચ ખારાશઅને જ્યાં તે વધુ મળી શકે આક્રમક દેખાવસી. પોરોસસ. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે જો સી. પોરોસસ પ્રજાતિની વસ્તીમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થાય છે, તો સી. જોહ્નસ્ટોનીની વસ્તીનું કદ વધે છે, અને પછી જોન્સનના મગરો તેમના ખોરાકના હરીફના મનપસંદ રહેઠાણો પર કબજો કરે છે અને દરિયાકિનારાની નજીક દેખાય છે. જેમ જેમ સી. પોરોસસની સંખ્યા પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે, પરિસ્થિતિ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછી આવે છે.
દુશ્મનો: મોનિટર ગરોળી (વારનસ ગાઉલ્ડી, વરાનસ પેનોપ્ટેસ) અને જંગલી ડુક્કર(સુસ સ્ક્રોફા) મુખ્ય શિકારી છે જે સમગ્ર સેવનના સમયગાળા દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરના ઈંડાનો શિકાર કરે છે. તેમની ગંધની સંવેદનશીલ ભાવનાને કારણે, મોનિટર ગરોળી સરળતાથી મગરના માળાઓ શોધી શકે છે જેમાં 24-48 કલાક પહેલા પણ ઇંડા મૂક્યા હતા. જન્મથી, સામાન્ય રીતે તમામ માળાઓમાંથી માત્ર ત્રીજા ભાગ જ અસ્પૃશ્ય રહે છે.
શિકાર સ્થાનિક રહેવાસીઓલાવતું નથી મહાન નુકસાનઆપેલ પ્રજાતિઓની વસ્તી માટે. જ્યારે ખોરાકની અછત હોય ત્યારે પુખ્ત વયના લોકો દ્વારા યુવાનોને મારી શકાય છે. તેઓ કાળા પતંગ, કાચબા અને પણ દ્વારા ખાઈ શકાય છે મોટી માછલી. તાજેતરમાં, યુવાન તાજા પાણીના મગરો આક્રમક આગા દેડકો (બુફો મેરીનસ) થી સીધા ખતરા હેઠળ આવ્યા છે.
પુખ્ત ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરના આહારમાં મુખ્યત્વે માછલીનો સમાવેશ થાય છે. અપૃષ્ઠવંશી પ્રાણીઓ અને નાના કરોડઅસ્થિધારી પ્રાણીઓની કેટલીક પ્રજાતિઓ આહારને પૂરક બનાવે છે. પુખ્ત મગરો પાણીની કિનારે તેમની રાહ જોઈને જમીની પ્રાણીઓનો શિકાર કરે છે. તેઓ પાણીની અંદર પણ શિકાર કરે છે. શુષ્ક ઋતુ દરમિયાન, ખોરાકના અભાવને કારણે, મગરો વ્યવહારીક રીતે ખાતા નથી, પરંતુ તેઓ મગરોના અન્ય, નાના વ્યક્તિઓને ખાઈ શકે છે. વરસાદની મોસમ દરમિયાન, સી. જોનસ્ટોની ઘણીવાર ઓચિંતો હુમલો કરીને શિકાર કરે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગર એ કેટલીક પ્રજાતિઓમાંની એક છે જે જમીન પર 18 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે. શિકાર કરતી વખતે, આ પ્રાણીઓ ઓચિંતો છાપો મારવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારબાદ શિકારને માથા દ્વારા અથવા સમગ્ર શરીર પર ઝડપથી પકડી લે છે. તેઓ મિથ્યાડંબરવાળા નથી, તેઓ ધીમે ધીમે તેમના શિકાર તરફ વળે છે, ફક્ત તેમના નસકોરા, આંખો અને કાન પાણીની ઉપર છોડી દે છે.
માં તફાવતો ભૌતિક ગુણધર્મોહવા અને પાણી અર્ધ-જળચર પ્રાણીઓના નિવાસસ્થાન માટે અનન્ય વર્તન અને શારીરિક જરૂરિયાતો ઘડે છે, જે મગર છે. અવલોકનો દર્શાવે છે કે મગરોએ સવારમાં (6-12 કલાક) સૌથી વધુ ડાઇવિંગ પ્રવૃત્તિ દર્શાવી હતી અને તેઓ રાત્રે ઓછામાં ઓછા સક્રિય હતા, મુખ્યત્વે પાણીની સપાટીની નજીક રહે છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, તેમની પ્રવૃત્તિ થર્મોરેગ્યુલેશન સાથે અસુમેળ હતી, પરંતુ રોશની સાથે સહસંબંધિત હતી. જો કે, શરીરના તાપમાનમાં વધારો સાથે ડાઇવિંગની લંબાઈ ઘટી છે. મહત્તમ ડાઇવિંગ લંબાઈ 119.6 મિનિટ હતી, પરંતુ સૌથી મોટું પ્રમાણ પ્રમાણમાં ટૂંકા ડાઇવ્સનું બનેલું હતું (<0.4 м.) погружения.
સામાજિક માળખું: તેઓ એકાંત જીવનશૈલી જીવે છે.
પ્રજનન: માદા કિનારાથી 10-15 મીટર રેતીમાં માળો ખોદે છે. ઇંડા સામાન્ય રીતે રાત્રિના સમયે, સમાગમના ઋતુના ચારથી છ અઠવાડિયા પછી, 12-20 સે.મી.ની ઊંડાઈ સુધી માદાઓ સહજતાથી માળાની જગ્યા પસંદ કરે છે જેથી વરસાદ દરમિયાન ઈંડા પાણીની ઉપર રહે અને પૂર ન આવે. તે જ સમયે, ક્લચની ખૂબ છીછરી ઊંડાઈ ઇંડાને વધુ ગરમ કરવાનું જોખમ વધારે છે. દર થોડા વર્ષોમાં એકવાર, મગરોના માળાના વિસ્તારોમાં અસામાન્ય કુદરતી ઘટનાઓ બને છે, જ્યારે વરસાદની મોસમ ખૂબ વહેલી શરૂ થાય છે, જેના કારણે લગભગ તમામ માળાઓ પૂર દ્વારા નાશ પામે છે.
અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે એક વસ્તીની તમામ માદાઓ સામાન્ય રીતે ત્રણ અઠવાડિયાના સમયગાળામાં, તદ્દન સૌહાર્દપૂર્ણ રીતે ઇંડા મૂકે છે. તેઓ એકબીજાની નજીક ક્લચ મૂકી શકે છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, માદાઓ તેમના પુરોગામી ઇંડા પણ ખોદી કાઢે છે અને આ જગ્યાએ તેમના પોતાના મૂકે છે. બાદમાં ત્યારે થાય છે જ્યારે એક જગ્યાએ ઘણી બધી ચણતર હોય છે.
બચ્ચાના જન્મ પહેલાં, માદા માળો ખોદે છે, અને તેમના જન્મ પછી નવજાતને તેના મોંમાં પાણીમાં લઈ જાય છે. માદા યુવાનની નજીક રહે છે અને થોડા સમય માટે તેમની રક્ષા કરે છે.
બધા મગરો સારી પાચન માટે પત્થરો ગળી જાય છે, અને તેમની તરસ છીપાવવા માટે પીણા તરીકે માત્ર મીઠા પાણીનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ દરિયાઈ પાણીનો નહીં.
સંવર્ધન ઋતુ/કાળ: સમાગમની મોસમ અને સંવનન શુષ્ક ઋતુ (મે) ની શરૂઆત સુધી મર્યાદિત છે અને સંવર્ધન અને માળો બાંધવાનું કામ જુલાઈ-સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલુ રહે છે. તરુણાવસ્થા: સ્ત્રીઓ 11-14 વર્ષ સુધીમાં જાતીય પરિપક્વતા સુધી પહોંચે છે, પુરુષો - 16-17 વર્ષ સુધી, 1.5 મીટરની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે: સેવનનો સમયગાળો 6-10 અઠવાડિયા સુધી ચાલે છે (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર - 75-85 દિવસ, તેના આધારે. તાપમાન). સંતાન: સામાન્ય ઉષ્ણતામાન માટે, 30-33"C તાપમાન જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે ક્લચમાં 13 ઇંડા હોય છે (કેટલીકવાર 4 થી 20 સુધી). તાપમાન શાસન સ્ત્રીઓ અને પુરુષોના જન્મની ટકાવારીને અસર કરે છે: તેથી તાપમાનમાં વધારો 32°C સુધી વધુ નર જન્મે છે, 32°C ઉપર - સ્ત્રીઓ.
માદાઓ તેમના બચ્ચાઓની સંભાળ રાખે છે, પરંતુ સી. પોરોસસ જાતિમાં નહીં. એક વ્યગ્ર સ્ત્રી તેના માળો અને સંતાન છોડી શકે છે. તે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે કે બહારની મદદની ગેરહાજરીમાં પણ બચ્ચા જન્મી શકે છે. નવા બહાર નીકળેલા મગર સૌપ્રથમ તેમની કોથળીમાંથી જરદીને શોષી લે છે, જેના પર તેઓ ઘણા દિવસો અને જો જરૂરી હોય તો અઠવાડિયા સુધી પણ ખીલી શકે છે.
ખોરાકની અછતના કિસ્સામાં, મગરોમાં નરભક્ષીના કિસ્સાઓ વારંવાર જોવા મળે છે. આ જ કારણ હોઈ શકે છે કે તમામ નવજાત મગરમાંથી માત્ર 1% જ જીવિત રહે છે અને જાતીય પરિપક્વતા સુધી પહોંચે છે. બાળકો નાના શિકારને ખાય છે, જેમ કે જંતુઓ, નાના જળચર અને અર્ધ-જળચર આર્થ્રોપોડ્સ, ક્રસ્ટેશિયન્સ અને માત્ર થોડી માછલીઓ.
સ્થાનિક વસ્તી માંસ, ઈંડા અને મગરની ચામડીના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે મગરોનો ઉપયોગ કરે છે. મગરોના એબોરિજિનલ શિકારની વસ્તીના કદ પર નોંધપાત્ર અસર થઈ નથી. જો કે, 1950 થી. જ્હોન્સનની મગરની ચામડીએ ઉદ્યોગપતિઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું, અને 1960-1970ના દાયકા સુધી વસ્તીમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો, જ્યારે પ્રજાતિના રક્ષણ માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા. આ પ્રજાતિ તેના સંબંધિત સી. પોરોસસ કરતાં ઓછી શિકાર કરવામાં આવી હતી, કારણ કે ભૂતપૂર્વની ચામડી ઉદ્યોગ માટે ઓછી યોગ્ય છે.
મગરોએ લોકો પર હુમલો કર્યાના કિસ્સા જાણીતા છે.
વસ્તી: 50,000-100,000 વ્યક્તિઓ. તેણીની હાલત સ્થિર હોવાનું માનવામાં આવે છે. ઓસ્ટ્રેલિયન મગરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થવાનું મુખ્ય કારણ તેમના સામાન્ય રહેઠાણોનું અધોગતિ છે. મગરના ખેતરો બનાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તે વ્યાપક નથી.
સંરક્ષિત પ્રજાતિઓ. સીઆઈટીઈએસ કન્વેન્શનના પરિશિષ્ટ II અને કેટેગરી હેઠળની IUCN રેડ બુકમાં સમાવિષ્ટ: LRlc (ઓછું જોખમ, ઓછામાં ઓછું ચિંતા).
તેઓ શાર્કના હુમલાના ભય વિશે ચેતવણી આપે છે, તેથી તેઓ જાહેર દરિયાકિનારાની બહાર સ્વિમિંગ સામે સખત સલાહ આપે છે.
શાર્ક સાથેની મુલાકાત વ્યક્તિ માટે કોઈ તક છોડતી નથી - કાં તો મૃત્યુ અથવા ગંભીર ઈજા બેદરકાર તરવૈયાની રાહ જુએ છે. જો કે, "સ્ટોક લીડર" પ્રકાશનના "" વિભાગના નિષ્ણાતો નોંધે છે કે, પ્રવાસીઓ માટે શાર્કના ખતરાનો ભય મગરો દ્વારા ઉભા થતા જોખમની પૃષ્ઠભૂમિ સામે નિસ્તેજ છે. અને અહીં મુદ્દો એ નથી કે આમાંથી કયા જીવો વધુ મજબૂત છે, પરંતુ અકસ્માતોની સંખ્યા છે. જો વિશ્વભરમાં દર વર્ષે દસથી વીસ લોકો શાર્કના દાંતથી મૃત્યુ પામે છે, તો મગર બે હજારથી વધુને મારી નાખે છે.
મેરી રિવર નેશનલ પાર્કમાં મગરના હુમલાથી એક વ્યક્તિના મોતને સંડોવતા અન્ય એક દુ:ખદ ઘટના બની હતી.
યુવા ઓસ્ટ્રેલિયનોના એક જૂથે તેમના એક મિત્રને ઉજવવા માટે આ પાર્ક પસંદ કર્યું. છોકરાઓએ દારૂ પીધો હતો, અને આનાથી ભય અને ભયની લાગણી ઓછી થઈ ગઈ હતી. દારૂના નશામાં દરિયામાં ઘૂંટણિયે છે અને મગરોની પરવા નથી કરતો. એક 26 વર્ષીય વ્યક્તિએ ખૂબ જ "ગરમ" પીણું પીધું હતું, તેણે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાંથી વહેતી નદીમાં ઠંડુ થવાનું નક્કી કર્યું. આ તેની ઘાતક ભૂલ હતી, કારણ કે તે શાબ્દિક રીતે મગરો સાથે ઝૂમી રહી છે, કારણ કે સંબંધિત ચિહ્નો ચેતવણી આપે છે.
એક સંસ્કરણ મુજબ, બે યુવાનોએ, આલ્કોહોલ સાથે "રિફ્યુઅલ" કર્યા પછી, નદીને એક કાંઠેથી બીજા કાંઠે તરવાની હિંમત અથવા "નબળી" થવાનું નક્કી કર્યું. એક તરવૈયા નસીબદાર હતો - સરિસૃપે તેને પસંદ કર્યો ન હતો. પરંતુ તેનો સાથી, કોમ્બેડ મગરના શક્તિશાળી જડબાંથી પકડાયેલો, પાણીની નીચે અદૃશ્ય થઈ ગયો. આ ક્ષણે, મગર દ્વારા અપહરણ કરાયેલ વ્યક્તિનું બરાબર શું થયું તે જાણી શકાયું નથી, પરંતુ નિષ્ણાતો સ્પષ્ટ છે: આ પરિસ્થિતિમાં બચવાની શક્યતા શૂન્ય છે.
મૃતક યુવાન ઓસ્ટ્રેલિયન, તેના મિત્રોની જેમ, દુર્ઘટના સ્થળથી સિત્તેર કિલોમીટર દૂર આવેલા ડાર્વિન શહેરમાંથી પ્રકૃતિમાં આવ્યો હતો.
પોલીસ મૂંઝવણમાં છે: ઠીક છે, તે પ્રવાસીઓ વિશે હશે, પરંતુ તમામ સ્થાનિકો સારી રીતે જાણે છે કે મેરી નદીમાં તરવું એ આત્મહત્યા સમાન છે. આ નદીની જેમ આટલી સંખ્યામાં મગર ઓસ્ટ્રેલિયામાં બીજે ક્યાંય જોવા મળતા નથી. મેરી નદીમાં તરવું સખત પ્રતિબંધિત છે.
પોલીસ માને છે કે યુવાનોએ આ ઉન્મત્ત પગલાં લેવાનું નક્કી કર્યું હતું - મગરથી પીડિત નદીમાં તરીને - દારૂના નશામાં.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં, મગરના મોંમાં પડવાનું જોખમ શાર્ક સાથેની "તારીખ" કરતાં ઘણું વધારે છે
તમે ઑસ્ટ્રેલિયામાં કોઈ પણ દરિયાકિનારે શાર્કને મળી શકો છો, પરંતુ તમામ જાહેર દરિયાકિનારા જ્યાં શાર્કના સ્વિમિંગનો ભય હોય છે તે ખાસ જાળી દ્વારા સુરક્ષિત છે. લોકો પર શાર્ક હુમલા સામાન્ય રીતે જાહેર દરિયાકિનારા પર થાય છે. સર્ફર્સ ઘણીવાર દરિયાઈ શિકારીઓનો શિકાર બને છે.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં મગર માત્ર ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વમાં રહે છે. છેલ્લા દાયકાઓમાં, ઑસ્ટ્રેલિયાએ આ સરિસૃપના શૂટિંગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો ત્યારથી, તેમની વસ્તી નોંધપાત્ર રીતે વધી છે. ક્વીન્સલેન્ડ અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના લોકપ્રિય પ્રવાસી રાજ્યમાં, લગભગ પચાસ હજાર મગર છે, અને લગભગ 80 હજાર વધુ મગરો ઉત્તરીય પ્રદેશમાં રહે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં દર વર્ષે કેટલાય લોકો મગરનો શિકાર બને છે. ગયા ડિસેમ્બરમાં એક 12 વર્ષનો છોકરો મગરનો શિકાર બન્યો હતો. તે દરિયામાં તરી રહ્યો હતો ત્યારે સરિસૃપે તેના પર હુમલો કર્યો. પુખ્ત વયના લોકો આના સાક્ષી હતા, પરંતુ તેઓ કંઈપણ કરવા માટે શક્તિહીન હતા. મગર બાળકને ઉંડાણમાં ખેંચી ગયો. નવેમ્બર 2012માં ડાર્વિન પાસે એક યુવતી મગરનો શિકાર બની હતી.
નોંધ કરો કે કોમ્બેડ મગર માત્ર નદીઓમાં જ રહેતા નથી, તેઓ ખારા સમુદ્રના પાણીમાં પણ સરસ લાગે છે. ખારા પાણીના મગર સાથેનો મુકાબલો જીવલેણ ભયથી ભરપૂર છે. આ આધુનિક સરિસૃપનો સૌથી મોટો પ્રતિનિધિ છે, જે સાત મીટર સુધી લાંબો અને એક ટન સુધીનું વજન ધરાવે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1971માં મગરોના શૂટિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. હવે તેમાંના ઘણા એવા છે કે સ્થાનિક રહેવાસીઓ એલાર્મ વગાડી રહ્યા છે - તમે ક્યારેય જાણતા નથી કે આગલી વખતે મગર ક્યારે તમારા યાર્ડમાં ઘૂસી આવશે.
ઑસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરીય અને ઉત્તર-પૂર્વીય પ્રદેશોની મુલાકાત લેતા પ્રવાસીઓએ સાવચેત રહેવું જોઈએ અને સમજવું જોઈએ કે કુદરતના સુંદર નજારાઓનો આનંદ માણવા પર મગરોની મુલાકાત થઈ શકે છે. પરંતુ જો તમે તેમને જોવા અને જીવંત રહેવા માંગતા હો, તો પછી ઘણા મગર ફાર્મમાંથી એકની મુલાકાત લો. જેઓ તેમની ચેતાને ગલીપચી કરવાનું પસંદ કરે છે, તેમના માટે ડાર્વિનના ક્રોકોસોરસ કોવ માછલીઘરનો સીધો રસ્તો છે, જ્યાં "કેજ ઑફ ડેથ" માં તમને વિશાળ મગરોની મુલાકાત લેવા માટે પાણીની અંદર મોકલવામાં આવશે.
અમારી મુસાફરીનો સમય પૂરો થવા આવ્યો હતો. કેપ યોર્કથી અમારે કેઇર્ન્સ જવાનું હતું, જ્યાં અમારે અમારા વિશ્વાસુ કુકુરુઝરને સોંપવું પડ્યું હતું, અને પછી ડાર્વિન શહેરમાં ઉડાન ભરી હતી, જ્યાંથી સિંગાપોર અને UAE થઈને ઘરની મુસાફરી શરૂ થઈ ચૂકી હતી.
કેપના માર્ગ પર અમે એક ઉદ્યાનનું ચિહ્ન જોયું લેકફિલ્ડઅને આ શહેર પહેલા અમારા માર્ગ પરનો છેલ્લો મોટો પાર્ક હતો કૂકટાઉન.
કેમ્પસાઇટ છોડીને, અમે નિશાની સાથે વળ્યા લેકફિલ્ડમુખ્ય માર્ગથી દૂર અને પાર્કમાં ઊંડે સુધી ગયો.
બધા પોઈન્ટની મુલાકાત લેવા માટે અમારે જે રસ્તો લેવો પડ્યો હતો તે દશા દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.
તેથી, જ્યારે તેણીએ કહ્યું કે તેણીને જમણે વળવાની જરૂર છે, ત્યારે વાલેરા વળ્યો, લગભગ પહેલાથી જ પરિચિત રોડ બંધ ચિહ્ન પર પછાડ્યો.
અમે જૂનો ટેલિગ્રાફ રોડ પસાર કર્યો, તેથી "રોડ બંધ" ચિહ્ન અમારા માર્ગમાં અવરોધ ન બની શકે.
ચાલતાં-ચાલતાં તેની આસપાસ ચલાવીને, કારને લગભગ 2 પૈડાં પર મૂકીને, અમે ભીના જંગલની ગીચ ઝાડીમાં ઊંડે સુધી ગયા.
15 કિલોમીટર પછી રસ્તો પાણીમાં ગયો: અમારી સામે એકદમ પહોળી નદી હતી ...
વાલેરાએ મને એક અનુભવી નિષ્ણાત તરીકે સોંપ્યું, નદી પાર કરીને, એન્જિન બંધ કર્યું અને, ટોઇલેટ પેપરનો ટુકડો ખોલીને, ફોર્ડની શોધખોળ કરવા ગયો.
થોડા સમય પછી તે તેના ચહેરા વગર પાછો ફર્યો.
શું થયું છે?
-મગર! ત્યાં એક જીવતો મગર હતો અને તેણે મારા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો!
દેખીતી રીતે અમે એક પુરુષ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા હતા જેના પ્રદેશનું બોરાચો દ્વારા ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ઉપરાંત, તેણે ગોબીને મગરના માથા પર ફેંકી દીધો, એવું વિચારીને કે તે પાણીમાં કોઈ પ્રકારનો સડેલા લોગ છે.
મગર જમીન પર કૂદી પડ્યો અને વાલેરાને તાત્કાલિક પીછેહઠ કરવી પડી...
અમે અમારા કેમેરા અમારી સાથે લીધા અને ચૂપચાપ તે જગ્યાએ ચાલ્યા ગયા.
બસ - મગર ગાયબ થઈ ગયો. એ દુર્ભાગ્ય છે...
અમે નદી ઓળંગી અને, અમે બંધ જગ્યા પર આક્રમણ કર્યું હોવાને કારણે મોટી રમતની અપેક્ષા રાખીને, અમે તળાવ તરફ આગળ વધ્યા. લો લેક.
તે અતિવૃદ્ધ રસ્તાથી 3 કિમી દૂર હતો.
મૌન.
પાર્કિંગની જગ્યાથી શાબ્દિક રીતે 50 મીટર દૂર, લાંબા સમયથી ત્યજી દેવાયેલા અને પ્રવાસીઓ દ્વારા મુલાકાત ન લેવાતા, તળાવની સપાટી કાળી હતી, કમળ અને કમળથી ઉગી નીકળેલી હતી.
જ્યારે અમે દેખાયા ત્યારે વોટરફોલ (વાડર, બતક વગેરે)ના ટોળાએ અવાજ કર્યો.
અન્યથા ત્યાં ગંભીર મૌન હતું.
તે ફુદીના જેવી ગંધ હતી અને જો તે ચેતવણી ચિહ્ન માટે ન હોત તો “અચતુંગ!!! મગર!!!, કોઈ એવું વિચારશે કે આપણે સંરક્ષિત બેલોવેઝસ્કાયા પુષ્ચામાં છીએ.
ચાલો આગળ વધીએ.
થોડા કિલોમીટર પછી, રસ્તો એન્થિલ્સથી ભરેલા ખેતરમાંથી પસાર થયો, જેને ઉધઈના ટેકરા કહેવામાં આવે છે.
અમે રોકાયા અને ફોટા લીધા.
ખૂબ સુંદર.
ડાર્વિન નજીક લિન્ચફિલ્ડ પાર્ક જેવું જ છે, પરંતુ 10 ગણું મોટું છે.
વાલેરા જીપની છત પર ચઢી ગયો અને ઉપરથી લેન્ડસ્કેપની તસવીરો લીધી.
મેં ઉધઈ કેવી રીતે જીવે છે તે તપાસવાનું નક્કી કર્યું અને એક નાનો (લગભગ એક મીટર ઊંચો) ઉધઈના ટેકરાને તોડી નાખ્યો.
પરંતુ અપેક્ષિત નાના સફેદ જીવોને બદલે, મોટી લાલ કીડીઓ ગૌડીના નાશ પામેલા મિની બાર્સેલોના કેથેડ્રલમાંથી કૂદી પડી.
મારે કાર તરફ કૂદવાનું હતું. જો કે, કીડીઓ, યુદ્ધની રચનામાં, મારા પગલે નજીક આવી રહી હતી.
મેં અંદર જઈને દરવાજો બંધ કરી દીધો. કીડીઓ પૈડાં પર કૂદી પડી અને, તેમને અંદર ન જવા દેવા માટે, મેં એન્જિન ચાલુ કર્યું અને ગેસ આપ્યો, બારીમાંથી વાલેરાને બૂમો પાડીને છત પર શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ રહેવાનું કહ્યું.
તે બહાર આવ્યું કે રસ્તાની સાથે, આ સ્થાનથી થોડાક મીટર દૂર, એક કોતર પર પુલ હતો.
તે બહાર આવ્યું છે કે તે તેના ઉપરથી ભારે લેન્ડ ક્રુઝર પસાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું નથી.
અને અંતે તે બહાર આવ્યું કે અમે તેની ઉપર જતાની સાથે જ તે તૂટી પડ્યું.
તદુપરાંત, એક જંગલી ડુક્કર પુલની નીચેથી કૂદી ગયો અને, ભયથી, અથવા કદાચ ગુસ્સે થઈને, પોતાને અમારા પૈડા નીચે ફેંકી દીધો.
- તમે કેમ છો? - મેં વાલેરાને બૂમ પાડી.
"હું પડવાનો છું," તેણે મને બૂમ પાડી.
- શું તમારી પાસે ઠંડી વાઇન હશે?
- ચોક્કસપણે. કેમ પૂછો છો?
આખરે ભૂંડ કારની આગળ દોડીને કંટાળી ગયો અને તેણે રસ્તામાંથી કૂદવાનું નક્કી કર્યું...
અને અમે નદી કિનારે રોકાયા વધુ હેડ.
આ વરસાદની મોસમમાં ખૂબ પહોળી નદી છે.
સૂકા નદીના પટ દ્વારા આનો પુરાવો મળ્યો હતો.
હવે, શુષ્ક સમયગાળા દરમિયાન, તે ખડકાળ પાયામાં સ્ટ્રીમ્સ અને પાણીના સરોવરોનો પરિવાર હતો.
માત્ર કેન્દ્રમાં જ પ્રવાહ ધસી આવ્યો હતો.
ઠંડા સફેદ ચાર્ડોનાયનો ગ્લાસ પીધા પછી (અમને એક બોટલની દુકાનમાં ભેટ તરીકે વાઇન ગ્લાસનું બોક્સ આપવામાં આવ્યું હતું, ઉત્તર પ્રદેશોમાં), અમે નદીના પટથી બીજી બાજુ જવા નીકળ્યા.
બીજો કાંઠો બેહદ અને રેતાળ હતો.
મેં તેને ચાલવા માટે દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પરિણામ નિરાશાજનક હતું - આ સ્થાને નદીનું તળિયું ઢીલું હતું અને કાર ખસેડતી વખતે માત્ર તેના બમ્પરને કાંઠાના રેતાળ ઢોળાવમાં ધકેલી દીધી હતી.
ગાઝુયા મેં રેતીનો પ્લુમ ઉભો કર્યો અને એન્જિનને વધુ ગરમ કર્યું...
નિષ્ફળતા.
પછી અતિશય ઘમંડને કારણે શ્રેણીબદ્ધ ભૂલો થઈ.
કારમાંથી બહાર નીકળવું, કિનારો અને કિનારા પરનો રસ્તો તપાસવાનું શ્રેષ્ઠ હતું, કારણ કે તે બેહદ કાંઠે છુપાયેલું હતું.
મને ચાલવાના ગુણની આશા હતી (જે પાછળથી એટીવીના ટ્રૅક્સ તરીકે બહાર આવ્યું, થોડી અલગ વજનની શ્રેણી, તે નથી?).
આ બેદરકારી અને બેજવાબદારીનું પરિણામ એ આવ્યું કે હું કિનારે કૂદી ગયો અને રેતીના ઢગલા પર મારા પેટ પર બેસી ગયો. આગળ ના. પાછા નથી.
બહાર +45 શેડમાં.
રેતી - તમે બેકન ફ્રાય કરી શકો છો.
અમે કારની આસપાસ દોડતા અમારા પગ તળ્યા અને શું કરવું તે શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો.
પ્રથમ, તેઓએ વ્હીલ્સને રેકિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને નીચેથી રેતી કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો.
ત્યાં કોઈ પાવડો ન હતો.
કચરો નાખવા માટે ડોલ અને ડસ્ટપેન હતી.
તેમની સાથે રોઈ.
રેતી દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કાર આગળ વધી ન હતી, તેના લપસી રહેલા પૈડાંને વધુ ઊંડે દફનાવી દીધી હતી.
અમારા વિચારો ખુશખુશાલ ન હતા: અમારી પાસે 6ઠ્ઠી મેના રોજ સિંગાપોર જવા માટે પ્લેન છે.
અમે એક રસ્તો નીચે ઉતાર્યો જે બંધ તરીકે ચિહ્નિત થયેલ હતો.
ઑસ્ટ્રેલિયનો ખૂબ જ કાયદાનું પાલન કરતા હોવાથી, અમે ફક્ત પાર્ક રેન્જર્સ પર આધાર રાખી શકીએ છીએ.
તેઓ આ રસ્તા પર કેટલી વાર વાહન ચલાવે છે? એટીવી ટ્રેક જૂના હતા.
કદાચ અઠવાડિયામાં એકવાર. અથવા કદાચ મહિનામાં એકવાર ...
અને પછી મેં બીજી ભૂલ કરી.
મેં બહારની મદદ માંગવાનું નક્કી કર્યું.
એટલે કે, નજીકની રેન્જર પોસ્ટ પર અથવા પ્રવાસીઓ હોઈ શકે તેવા કોઈપણ સ્થળે મેસેન્જરને મોકલો.
અમે પાર્કના પ્રવેશદ્વારથી 60-80 કિમીથી અલગ થઈ ગયા.
દશાએ જવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી (અને તે અન્યથા ન હોઈ શકે: તેણી સારી અંગ્રેજી બોલે છે, છોકરી જીપ ખેંચવા માટે જરૂરી શારીરિક પ્રયત્નો કરી શકશે નહીં).
તેણીની ટોપી પહેરીને, તેણીએ પાણીની બોટલ સાથે એક થેલી લીધી અને આગળના રસ્તા પર પેડ કરી.
મેં આગ્રહ કર્યો કે તેણીએ બીજી બોટલ લેવી કારણ કે હું જાણું છું કે આવી પરિસ્થિતિઓમાં ડિહાઇડ્રેશન કોઈનું ધ્યાન ન જાય છે: મૂર્છા અને લાત મારવી.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં તમારે દરરોજ ઓછામાં ઓછું 4 લિટર પાણી પીવું જરૂરી છે.
જો તમને પીવાનું મન ન થાય તો પણ...
ઘડિયાળ 12-30 બતાવે છે, તે ગરમી હતી ...
જ્યારે દશા ચાલ્યો ગયો, ત્યારે બોરાચો પાણીમાં પડ્યો અને થીજી ગયો (જેમ કે તેણે મને પાછળથી કહ્યું, દબાણ કૂદકો માર્યો અને તેના માથાના પાછળના ભાગમાં).
હું કારની ચારે બાજુથી ફર્યો અને જાણ્યું કે તે ખોદવું નકામું છે, હું પણ તેની બાજુમાં નીચે ગયો.
આ સ્થાનની ઊંડાઈ ઘૂંટણની નીચે હતી, પાણી હું ઇચ્છું તેટલું ઠંડું નહોતું, પરંતુ તે કંઈક હતું.
ગરમ હવા ધુમ્મસની જેમ લટકતી હતી, તે ચારે બાજુ શાંત હતી ...
દિવસના આ સમયે, ઑસ્ટ્રેલિયામાં તમામ જીવંત વસ્તુઓ પોતાને રેતીમાં દફનાવે છે, કાદવમાં જાય છે અથવા પડછાયામાં ચઢી જાય છે.
અમે પાણીમાં સૂઈ ગયા અને કારમાંથી તાત્કાલિક અને અસફળ ખેંચી લીધા પછી અમારા ભાનમાં આવ્યા.
મેં જીપના પાછળના ભાગ તરફ જોયું.
- વેલેરી, આપણી પાસે કેટલું પાણી છે? વાલેરા સમજી ગયો કે હું શું મેળવી રહ્યો છું..
- એક ટેક્નિકલ ડબ્બો, જૂનો - 30 લિટર, વાઇનનું લગભગ એક બોક્સ, બિયરના 7 કેન, દશાના સાઇડરનું પેકેજ અને પીવાના પાણીની બે મોટી બોટલો...
- ત્યાં કેવા પ્રકારનો ખોરાક છે? વાલેરા ઉભા થયા અને ટ્રંક ખોલી
- ત્યાં સોસેજની એક લાકડી, ઓલિવના બે ડબ્બા, ચીઝનું એક પેકેટ અને બીજું શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, દશકા સલાડનું વડા... અને બસ.
- ઘણું નહીં... મને લાગ્યું કે આ અમારા માટે 1 દિવસ પૂરતું હશે, અને પછી સર્વાઈવર સેટ કામમાં આવશે. અમે તેને જિજ્ઞાસાથી પહેલેથી જ ખોલી દીધું છે અને મેં ત્યાં ફિશિંગ હૂક જોયો...
જોકે મને એવું લાગતું હતું કે પોપટ પર પત્થરો ફેંકવો ખોરાક મેળવવા માટે વધુ ફળદાયી હશે... તે અફસોસની વાત છે કે ટિકિટો ખોવાઈ જશે... મારે ફરીથી આખી ચેઈન ખરીદવી પડશે... હું તેના માટે દિલગીર છું પૈસા...
- આપણે ક્યારે જઈ રહ્યા છીએ? છઠ્ઠું?
“હા,” પાણીમાં પડેલા વાલેરાએ પડઘો પાડ્યો...
- વેલેરી, આપણે તેલ લગાવવાની જરૂર છે, નહીં તો આપણે બળી જઈશું ...
અમે પાણીમાંથી બહાર આવ્યા અને અમારું માથું થોડું સ્પષ્ટ થઈ ગયું.
- વેલેરી જુઓ, અમારો આગળનો છેડો અમારી પાછળની બાજુ કરતાં નીચો છે, અને ડાબી બાજુ વળેલું છે. એટલા માટે અમારી પાસે બે પૈડાં લપસી ગયાં છે - અનલોડ કરેલાં.
- હા, અમારે આગળનો છેડો વધારવાની, કારને સ્તર કરવાની જરૂર છે...
- અમને જેકની જરૂર છે! - અમે એક અવાજે કહ્યું અને તેને શોધવા માટે ટ્રંક પર ચઢી ગયા.
જેક તેની યોગ્ય જગ્યાએ હતો.
મેં આગળના બીમની સામેનો વિસ્તાર સમતળ કર્યો, ત્યાં લોગ મૂક્યો અને તેના પર એક જેક મૂક્યો.
તે હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ ન હતું, પરંતુ એક સ્ક્રુ ઉપકરણ હતું.
પરંતુ તેનો ફાયદો પોતાને 3 લંબાઈ સુધી મારવામાં હતો.
અને તેથી, હું જેક હેન્ડલને ટ્વિસ્ટ કરું છું, અને વાલેરા એક ડોલ સાથે નદીમાં જાય છે અને પત્થરો વહન કરે છે.
અમે મૌનથી કામ કરીએ છીએ.
પ્રવાહોમાં પરસેવો વહે છે.
15-20 મિનિટ પછી અમે વિરામ લઈએ છીએ અને પાણીમાં લપસી જઈએ છીએ.
કારનો આગળનો ભાગ નોંધપાત્ર રીતે જેક દ્વારા અને તે મુજબ વ્હીલ દ્વારા ઉભો કરવામાં આવે છે.
વાલેરા તેની નીચે પત્થરો મૂકે છે, હું કારને નીચે કરું છું, જેક ખસેડું છું અને હેન્ડલ ફરીથી ફેરવું છું, આગળનો ભાગ ઊંચો કરું છું.
એક કલાક કે તેથી વધુ વેદનાના પરિણામે (તેઓએ ઘડિયાળ તરફ જોયું ન હતું), કાર સમતળ કરવામાં આવી હતી.
ડ્રિફ્ટવુડ આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને હું થોડી ગભરાઈને વ્હીલ પાછળ બેઠો હતો.
સારું, મને નિરાશ ન કરો! હું પાછળનો ભાગ રોકું છું, ક્લચ છોડું છું, ગેસ વધારું છું. કાર પાછળ ધક્કો મારે છે અને સ્લિપમાં જાય છે
રોકો !!! , - આ વાલેરા છે.
હું બહાર જાઉં છું
- શું થયું છે?
- જુઓ, વ્હીલની નીચેથી એક લોગ તળિયે આરામ કરે છે, જે તમને પાછળની તરફ જતા અટકાવે છે.
હું જીપને થોડી આગળ ખસેડું છું, અને વાલેરા નીચેથી એક લોગ બહાર કાઢે છે.
હું ફરીથી રિવર્સ ગિયર ચાલુ કરું છું, ગેસ ઉમેરું છું અને ધીમે ધીમે, એક્સલ બોક્સ સાથે, બેંક પર ફેરવું છું, અને પછી ઢાળ આવે છે.
વધુ ગેસ અને ખોરાક. હું રિવર્સમાં ડ્રાઇવિંગ કરું છું. હું વિરુદ્ધ કિનારે બધી રીતે ડ્રાઇવ કરી રહ્યો છું...
માત્ર ત્યાં, ખડકાળ પલંગ પર, હું એન્જિન બંધ કરું છું. અમે વાલેરા સાથે બિયર લઈએ છીએ અને બીજા કિનારે જોઈએ છીએ...
- અરે, દશા ત્યાં જ રહી...
પાછા જવાનો કોઈ અર્થ નહોતો - અમારી ટીમનો એક સભ્ય બીજી બાજુ હતો અને 1.5 કલાકથી નકશા પર ચિહ્નિત પાર્કિંગની જગ્યા પર ચાલતો હતો.
આ નકશા મુજબ 6-8 કિમી છે.
અમારે આગળ વધવાનું હતું.
બીજું કંઈ બાકી નહોતું.
કાર લોક કર્યા પછી, હું અને વાલેરા શોધખોળ કરવા ગયા.
અમે જે માર્ગ સાથે મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો તે હવે જરૂરી નથી - અમે ફરીથી બેસીશું.
આખી ચડાઈમાં છૂટક રેતી હતી, ઉપરાંત રસ્તો ડાબી તરફ ઝડપથી વળ્યો હતો અને જો અમે કિનારાની નજીક ન બેસીએ, તો અમે અહીં બેસીશું.
ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું? અમે તમામ નિશાનો તપાસ્યા.
જીપના પાટા જેવો દેખાય છે. તે અમારી તરફ ગાડી ચલાવી રહ્યો હતો, તેથી ઢાળવાળા કાંઠે નીચે જવાનું સરળ હતું.
- જુઓ, વાલેરા. જો આપણે અહીં જઈએ, તો રેતીની સાથે 10 મીટર સીધા ચઢાણ પછી, આપણે લોમ પર અને પછી જંગલમાં આવીએ છીએ.
જુઓ, આ ઝાડીઓમાંથી, પછી આ પાતળું ઝાડ, જીપ તેને કચડી નાખશે, અને પછી ...
આગળ એક મીટર લાંબી કોતર હતી...
- અને અહીં અમે કંઈક સાથે આવીશું. મને લાગે છે કે જો આપણે ત્રાંસા વાહન ચલાવીએ, તો આપણે પસાર થવું જોઈએ...
અમે કિનારે પાછા ફર્યા.
અમને પત્થરો, લોગ, શાખાઓ... રેતીને સંકુચિત કરતી કોઈપણ વસ્તુની જરૂર હતી, જે પૈડાંને તેમાં અટવાઈ જતા અટકાવે.
તૈયારીના કામમાં બીજો દોઢ કલાક લાગ્યો.
સાપ, કરોળિયા, સેન્ટિપીડ્સને ડરાવીને, અમે જંગલમાંથી ક્રિસમસ ટ્રીની લાકડીઓ ખેંચી લીધી અને પરિણામે, હેતુપૂર્વકનો ટ્રેક નાખ્યો અને રેતી કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવી.
અમે તેને ગાઢ બનાવવા માટે તેના પર પાણી પણ રેડ્યું.
પછી તેઓએ વ્હીલ્સમાં દબાણ છોડ્યું જેથી તેઓ પેનકેકમાં ચપટી થઈ ગયા.
નદીમાં શરૂ થાય છે. અમને એવા ખડકો મળ્યા કે જ્યાં કાર કરંટથી રેતીથી ઢંકાયેલી ન હતી.
મેં કાર નીચી કરી અને નીકળી ગયો.
અડધો રસ્તો અને કાર થંભી ગઈ.
ફરીથી મૂળ.
અમે છૂટાછવાયા પત્થરોને ઠીક કરીએ છીએ.
હવે પ્રવેગક સાથે, ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં. કાર લગભગ બંધ થઈ ગઈ, પરંતુ છેલ્લી ક્ષણે પૈડાંએ નક્કર જમીન પકડી લીધી અને તે ઝાડીઓમાં નીકળી ગઈ.
હવે અમારે દશા શોધવાની હતી.
મેં આ રસ્તા માટે મહત્તમ ઝડપે કાર ચલાવી: 40 કિમી/કલાક.
અમે વારંવાર રોકાઈને રેતીમાં પગના નિશાનો શોધતા.
અમે બરાબર જઈ રહ્યા છીએ, તેણી આગળ છે!
રસ્તાની આજુબાજુની રેતી - ઝિગઝેગમાં સાપના અસંખ્ય નિશાન સ્પષ્ટપણે દેખાતા હતા.
દર 10 સેકન્ડે મેં હોંક વગાડ્યું, જો તેણીએ જંગલમાંથી શોર્ટકટ લેવાનું નક્કી કર્યું અથવા છાયામાં ક્યાંક આરામ કર્યો તો દશિનોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
તેથી અમે 10 કિમી ચાલ્યા અને એક પહોળી નદી પાર કરી. અમે કાર છોડીને કિનારે ભાગ્યા.
- અમે નિશાનો શોધી રહ્યા છીએ!
આગળ અમને એક છીણેલું હાડપિંજર મળ્યું, દેખીતી રીતે દશિન, અને પાર્કની બહાર જતા રસ્તા પર ચાલ્યા.
અમે જ્યાં અટવાયા હતા ત્યાંથી રેન્જર બેઝ શાબ્દિક રીતે 65 કિમી દૂર હતું.
તેઓએ અમારી તરફ મૂર્ખતાપૂર્વક જોયું, ઓપ્ટિકલ સ્થળો સાથે તેમના M-16 ને પકડ્યા, પરંતુ તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું - અમે ચાલ્યા ગયા.
"કદાચ આપણે કેમ્પ સાઈટ પર રોકાઈ શકીએ," મેં વાલેરાને પૂછ્યું. કદાચ આ છેલ્લી તક છે મગરોની નજીક જવાની અને અંગત રીતે...
- ચાલો જોઈએ કે તે કેવા પ્રકારનું કેમ્પિંગ છે.
અમે મુખ્ય માર્ગ બંધ કર્યો અને સમજાયું કે અમે હવે તંબુમાં રાત વિતાવવા માંગતા નથી.
બધું સમાન છે: "અખ્તુંગ" ચિહ્નો અને કિનારા પર ડ્રિફ્ટવુડ.
તેથી, અમે સવાન્ના ઉપર એક સુંદર સૂર્યાસ્તનો ફોટો લીધો અને નજીકના શહેરમાં ગયા કૂકટાઉન, જે 124 કિમી દૂર હતું
સંપૂર્ણ અંધકારમાં નદીઓ અને નાળાઓમાંથી પસાર થતાં, અમે કાર રોકી અને નીચેની ઊંડાઈ અને સ્થિતિ તપાસી.
તે સમયે, હેડલાઇટ્સ પાણીની સપાટીને પ્રકાશિત કરે છે અને ડઝનેક લાલ બિંદુઓએ કિનારાના રીડ્સમાંથી અમારી તરફ ધ્યાનપૂર્વક જોયું: મગરનો ફોટો પાડવો એ એક યાતના છે - લાલ-આંખની અસર કંઈપણ દ્વારા દૂર કરી શકાતી નથી.
અમે રાત્રે કુકટાઉન પહોંચ્યા.
લેફ્ટનન્ટ કૂકનું ગૌરવપૂર્ણ નામ ધરાવતી આ શહેરમાં એક હોટલની લાંબી શોધને અંતે સફળતાનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો.
તે એક મુખ્ય શેરી અને તેની સાથે લંબરૂપ 6 શેરીઓ ધરાવતી શહેરની બહારની એક મોટેલ હતી.
નોંધનીય છે કે ઘરની નજીક કાર પાર્ક કરતી વખતે અમે કાંગારૂઓના પરિવારને ખલેલ પહોંચાડી હતી, જેઓ ઓછી કેલરીવાળા ફટાકડા માટે ભીખ માગતા આખી રાત દરવાજા પર ખંજવાળતા હતા.
અમારી પાસે તેમાંથી ઘણું બાકી છે.
જવા માટે ક્યાંય નહોતું...
શહેરમાં આકર્ષણો છે: એક ટેકરી કે જેના પર જૂની, લાંબા સમય સુધી કાર્યરત દીવાદાંડી અને નજીકમાં ધોધ છે.
ધોધ પર ગયા પછી, અમે નક્કી કર્યું કે હવે લોન્લી પ્લેનેટના પ્રવાસીઓ માટે માહિતી ખરીદવી નહીં.
આગળ, અમારો રસ્તો દરિયાને કિનારે નગર તરફ જાય છે કેપ દુ: ખદરિયા કિનારે...
હું આને દરિયો કહેતા અચકાઉ છું, પરંતુ ન્યાયીપણાની ખાતર તે આ રીતે લખવા યોગ્ય છે - એક સમુદ્ર.
ક્યાંક ક્ષિતિજની ઉપર હતી ગ્રેટબેરિયર રીફ મરીન પાર્ક, અને કિનારા પર મેન્ગ્રોવ્સ ઉગ્યા, ભૂરા પાણી અને ગંદી ભૂરી રેતી આળસથી છાંટી.
કેર્ન્સના રહેવાસીઓ માટે વિપત્તિ એ હેંગઆઉટ છે.
રેસ્ટોરન્ટ્સ, ટ્રાવેલ એજન્સીઓ, કાર અને મોટરસાઇકલ ભાડાં, તેમજ સાયકલ જેવી આવાસ અને સંબંધિત સેવાઓની મોટી ઑફર, જે અહીં નજીકની ટેકરીઓમાં ચાલવાના સાધન તરીકે લોકપ્રિય છે.
અમે આ જગ્યાનો ઉપયોગ રાત્રિ રોકાણ માટે કર્યો હતો.
વિવિધ પ્રવાસો: ધોધ પર, ખરાબ રસ્તા પરની સફારી, સાહસની શોધમાં કાયક રેઈડ... અમે પસંદગી માટે બગડ્યા હતા.
અમે પહેલા અને બીજા માળે બે બેડરૂમ કોટેજની ચાવી મેળવી અને સાંજની શાંતિ અને શાંતિનો આનંદ માણ્યો.
બીજા દિવસે, સવારે, અમે કેઇર્ન્સ તરફ રવાના થયા અને બપોરના સમયે અમે આ શહેરમાં હતા.
અલબત્ત, અમે રસ્તામાં મુલાકાત લીધેલા અન્ય તમામ ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરો કરતાં તે મોટું છે.
એકદમ સરળ: સમુદ્ર સાથે વિસ્તરેલા લાંબા ઉપનગરો અને બીચ કહેવાય છે, જે અંગ્રેજીમાંથી અનુવાદિત થાય છે તેનો અર્થ બીચ છે.
હું ફરીથી મારા દાંત સાફ કરીશ અને આ શબ્દ અહીં લખીશ, ભલે ત્યાં દરિયાકિનારા જેવું કંઈ ન હોય.
આ મારી સમજમાં.
આ શહેર ઘણા જાપાની પ્રવાસીઓનું ઘર છે જેઓ આ સ્થળનો ઉપયોગ ગ્રેટ બેરિયર રીફમાં પ્રવેશ માટેના આધાર તરીકે કરે છે.
ડાઇવિંગ સાધનો સાથેની દુકાનોથી ભરેલી, સંભારણું અને કપડાંના પ્રમાણભૂત સેટ સાથે: સર્ફર પેન્ટ, જેને હું હવે જોઈ પણ શકતો નથી - હું મારા પગને સૂર્યસ્નાન કરવા માટે ટૂંકા શોર્ટ્સ શોધી રહ્યો હતો... અને તમામ પ્રકારના બૂમરેંગ્સ પ્લાયવુડ, સ્વસ્થ મૂળ લોકો દ્વારા દોરવામાં આવ્યું અને મૂર્ખ ચિત્રો સાથે ટી-શર્ટ - 10 વર્ષ પહેલાં મેં હુરઘાડામાં જે જોયું તે એક સંપૂર્ણ નકલ: મરજીવો અને શાર્કની થીમ પરની વિવિધતા, તેમજ થાઇલેન્ડમાં જે વેચાય છે તેના ઉમેરા વિશે: સેક્સ.
અમે ભીડના સમયે પહોંચ્યા, જ્યારે લોકો લંચ કરી રહ્યા હતા.
અમે એસ્પ્લેનેડ (એક વૉકિંગ સ્ટ્રીટ જે “સમુદ્ર” ના કિનારે ચાલે છે) પર નીકળી ગયા અને એક મોટી સીફૂડ રેસ્ટોરન્ટની સામે પાર્ક કર્યું.
અમારું ધૂળવાળું અને ગંદું ટોયોટા પ્રકારનું એકમ, પાછળની વિન્ડો પર લખેલા અક્ષરોના સંયોજન સાથે, જે અજાણ્યા લોકો માટે અગમ્ય છે, FUCK અને અંગ્રેજી શબ્દ બનાવે છે, જે સમગ્ર વિશ્વમાં રુસિયા, તેમજ એક તટસ્થ વેબસાઇટ..... .
આ બધાએ અન્ય લોકોમાં વાસ્તવિક રસ જગાડ્યો.
અને અમે પણ, જેઓ સ્નફબોક્સમાંથી શેતાનની જેમ બહાર આવ્યા: શોર્ટ્સ અને ફ્લિપ-ફ્લોપ્સમાં, ખુલ્લી છાતીમાં...
જાપાની છોકરીઓ, અમને જોઈને, બબડાટ બોલી, પોતાને તેમની હથેળીઓથી ઢાંકી અને આનંદથી હસી પડી.
પછી તેઓએ અમને અમારા ચેરેપાનોવ ભાઈઓના લોકોમોટિવની સામે અમારી સાથે ફોટો લેવા કહ્યું...
અમારા સાહસનો અંત આવી રહ્યો હતો.
કેઇર્ન્સ શહેરને તોડી પાડવા માટે અમારી પાસે એક દિવસ હતો.
ઘરની લાંબી મુસાફરી પહેલાં અમારી પાસે સૂવાનો અને સ્વસ્થ થવાનો સમય હતો, જ્યાં અમે પહેલેથી જ દોરેલા હતા.
- અમે ઑસ્ટ્રેલિયન આઉટબેકના ધૂળવાળા રસ્તાઓ સાથે કુલ 5000 કિમીનું વાહન ચલાવ્યું.
- અમે ઑસ્ટ્રેલિયાના કિનારે સમુદ્રમાં પીડ કરીએ છીએ
- અમે જીવંત અને લગભગ કોઈ નુકસાન વિના પાછા ફર્યા.
શું તમે એ જ શેખી કરી શકો છો?
જો તમે મગરોમાં રસ ધરાવો છો અને ફક્ત તેમને જંગલીમાં જોવા માંગો છો, તો આ લેખ તમારા માટે છે. અહીં અમે તમને એવી જગ્યાઓ વિશે જણાવીશું જ્યાં તમે આ અદ્ભુત સરિસૃપને જંગલીમાં જોઈ શકો છો.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં મગર
જો તમે જંગલમાં મોટા મગરો જોવા માટે ઉત્સુક છો, તો ઓસ્ટ્રેલિયા જવાનો દેશ છે. આ ખંડ સૌથી મોટા જીવંત મગર - ખારા પાણીના મગર માટે પ્રખ્યાત છે. આ સરિસૃપ 6 મીટરથી વધુની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે અને તેનું વજન એક ટનથી વધુ છે.
જો ઘણા દેશોમાં તમે મગરોને મુખ્યત્વે પ્રકૃતિ અનામત અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં જોઈ શકો છો, તો ઑસ્ટ્રેલિયામાં આ સરિસૃપ દેશના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠાની લગભગ બધી નદીઓમાં વસવાટ કરે છે. મગરો માત્ર જંગલમાં જ જોવા મળતા નથી, પરંતુ મોટાભાગે લોકો દ્વારા ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં પકડવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેની ખાડીમાં, જેના કિનારે ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં સૌથી મોટું શહેર ડાર્વિન આવેલું છે.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો અને નેચર રિઝર્વ છે, અને ફક્ત મગરના ઉદ્યાનો છે, જ્યાં ખારા પાણીના મગર જંગલમાં જોઈ શકાય છે. કેટલાક વિસ્તારોમાં, પ્રવાસીઓ માટે આ સરિસૃપોને ખવડાવવા સાથેના વિશેષ શોનું આયોજન કરવામાં આવે છે.
રોમાંચ-શોધનારાઓ માટે, ડાર્વિનની મધ્યમાં આવેલ ખાસ ક્રોકોસોરસ કોવ ક્રોકોડાઈલ પાર્ક કેજ ઓફ ડેથનું આકર્ષણ આપે છે. જેઓ તેમના જ્ઞાનતંતુઓને ખાસ કાચના પાંજરામાં (ખૂબ ટકાઉ કાચના બનેલા) માં ગલીપચી કરવા માંગે છે તેઓને વિશાળ મગરોવાળા પૂલમાં ડૂબવામાં આવે છે. ડેરડેવિલ્સ આ વિશાળ નરભક્ષકોને હાથની લંબાઈ પર જોઈ શકે છે.
આફ્રિકાના પ્રેમીઓ માટે, દક્ષિણ આફ્રિકાના પ્રજાસત્તાકના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો સૌહાર્દપૂર્વક તેમના દરવાજા ખોલે છે. જે લોકો જંગલમાં મગર જોવા માગે છે તેઓને ક્રુગર નેશનલ પાર્ક અને માપુંગુબવે નેશનલ પાર્કમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
દક્ષિણ આફ્રિકામાં તમે નાઇલ મગરોનું અવલોકન કરી શકો છો. તેઓ તેમના ઓસ્ટ્રેલિયન ભાઈઓ કરતા થોડા નાના છે, પરંતુ ઓછા લોહીના તરસ્યા નથી. મોટી વ્યક્તિઓ 5 મીટરથી વધુની લંબાઇ સુધી પહોંચી શકે છે અને તેનું વજન એક ટન જેટલું હોય છે.
અહીં, અલબત્ત, તમને ઑસ્ટ્રેલિયા જેવી જ શરતો આપવામાં આવશે નહીં, પરંતુ તમે આરામદાયક આનંદની હોડીમાં નદીના કિનારે સફર કરતી વખતે સરિસૃપનું અવલોકન કરી શકો છો.
યુગાન્ડામાં મગરો
જો દક્ષિણ આફ્રિકા યુરોપીયકૃત આફ્રિકા છે, તો યુગાન્ડામાં તમે અસ્પૃશ્ય આફ્રિકાનો ટુકડો જોઈ શકો છો.
મગર અહીં નેશનલ પાર્ક અને નેચર રિઝર્વમાં જોઈ શકાય છે. આ કરવા માટે, તમે ક્વીન એલિઝાબેથ નેશનલ પાર્ક, બ્વિંડી નેશનલ પાર્ક અને લેક એમબુરો નેશનલ પાર્કની મુલાકાત લઈ શકો છો.
યુગાન્ડામાં મગરોને નદી અને તળાવના પ્રવાસ દરમિયાન જોઈ શકાય છે. અહીં સરિસૃપની ઘણી વિવિધતા છે, તેથી રોમાંચની કોઈ કમી રહેશે નહીં.
થાઇલેન્ડમાં મગર
જો તમે મગરોને માત્ર જોવા જ નહીં, પણ તેનો સ્વાદ પણ લેવા માંગતા હો, તો તમારો રસ્તો સીધો થાઈલેન્ડ જાય છે. આ એશિયાઈ દેશમાં મગરોના વિશાળ ફાર્મ છે જ્યાં મગરોને તેમની કિંમતી ચામડી અને માંસ માટે ઉછેરવામાં આવે છે.
તેના વિશે વિચારશો નહીં, થાઇલેન્ડમાં હજી પણ જંગલીમાં મગર છે, અને કેટલાક અનામતમાં પ્રવાસો પણ છે જ્યાં પ્રવાસીઓ આ સરિસૃપને જંગલીમાં જોઈ શકે છે.
પરંતુ જો તમે ખરેખર આ શો જોવા અને મગરનો સ્વાદ ચાખવા માંગતા હો, તો તમારે ચોક્કસ મગરના ખેતરોમાંથી કોઈ એકની મુલાકાત લેવી જોઈએ. અનુભવી થાઈ ટ્રેનર્સ તમને એક અનફર્ગેટેબલ શો બતાવશે, અને વર્ચ્યુસો શેફ અદ્ભુત સ્વાદ સાથે વાનગીઓ તૈયાર કરશે.
યુએસએમાં મગર
મગર તેમના શાંત સ્વભાવમાં વાસ્તવિક મગરોથી અલગ હોય છે, જો કે તેઓ મોટાભાગે તેમના આક્રમક સંબંધીઓ કરતા કદમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા હોતા નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સામાન્ય મગર જોવા મળે છે, પરંતુ મગર વર્ચસ્વ ધરાવે છે. જો તમે મગર જોવા માંગતા હો, તો તમારે ફ્લોરિડા અને લ્યુઇસિયાના રાજ્યોની મુલાકાત લેવી જોઈએ.
જેઓ "ખૂબ જ રોમાંચ" પસંદ કરે છે, તેમને લ્યુઇસિયાનામાં ભૂતોના સ્વેમ્પની મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સ્થળ ન્યૂ ઓર્લિયન્સની નજીક આવેલું છે. આ સ્થળ પોતે જ ભયંકર ભય પેદા કરે છે. દંતકથા અનુસાર, 20મી સદીની શરૂઆતમાં કાળી વૂડૂ રાણી દ્વારા તેને શાપ આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, સ્વેમ્પ સાથેની ઘણી વસાહતો મરી ગઈ છે, અને હવે ફક્ત મકાનોના ખંડેર ઉભા છે. અને વિશાળ મગર તે સ્થાનો પર આવ્યા જ્યાં લોકો એક સમયે રહેતા હતા.
પાર્કની એરબોટ પ્રવાસ દરમિયાન, તમે સેંકડો મગર જોઈ શકો છો. અને પછી એક તેજસ્વી શો તમારી રાહ જોશે, જે દરમિયાન અનુભવી પ્રસ્તુતકર્તા કહેશે અને બતાવશે કે જો તમારે જંગલીમાં મગર અથવા મગરનો સામનો કરવો પડે તો તમારે શું કરવું જોઈએ.
તેની કિંમત કેટલી છે?
જો તમે જંગલમાં મગર જોવા જઈ રહ્યા છો, તો તમારે સમજવું જોઈએ કે આ આનંદ સસ્તો નથી.
સૌથી સસ્તું વિકલ્પ થાઇલેન્ડ છે. કિવ અથવા મોસ્કોથી પ્રસ્થાન સાથે, આવા પ્રવાસ માટે વ્યક્તિ દીઠ $1000-1200 ખર્ચ થઈ શકે છે.
તે પછી યુએસએ આવે છે. આવી સફર માટે વ્યક્તિ દીઠ $1200-1500 ખર્ચ થઈ શકે છે. જોકે ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ સમાન છે, અને કદાચ તેનાથી પણ ઓછી, થાઇલેન્ડ કરતાં, દેશમાં રહેવાની કિંમત વધુ ખર્ચાળ હશે.
આ યાદીમાં આગળ યુગાન્ડા અને દક્ષિણ આફ્રિકા છે. આવી સફરની કિંમત વ્યક્તિ દીઠ $2000-2500 હશે.
અને ઓસ્ટ્રેલિયા સૌથી વધુ ખર્ચ કરશે. કિવ અથવા મોસ્કોથી આ દેશની દૂરસ્થતાને લીધે, એર ટિકિટો ખૂબ મોંઘી હશે. આવી સફરની કિંમત વ્યક્તિ દીઠ $2500-3500 હશે.
મગર જોવા જવાનો શ્રેષ્ઠ સમય ક્યારે છે?
તમે વર્ષના લગભગ કોઈપણ સમયે થાઈલેન્ડ જઈ શકો છો. ત્યાંનું વાતાવરણ સ્થિર છે, અને પ્રવાસીઓનું આખું વર્ષ સ્વાગત છે.
આવી જ સ્થિતિ યુએસએમાં છે. જો કે એટલાન્ટિક વાવાઝોડાને લીધે, ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બરમાં ફ્લોરિડા અને લ્યુઇસિયાનાની મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
શિયાળા અથવા ઉનાળાના મધ્યમાં યુગાન્ડા જવાનું વધુ સારું છે. દેશ વિષુવવૃત્ત પર સ્થિત છે અને એકદમ સ્થિર તાપમાન આબોહવા ધરાવે છે. અને વસંત અને પાનખર એ વરસાદની ઋતુ છે.
તમે વર્ષના કોઈપણ સમયે દક્ષિણ આફ્રિકા જઈ શકો છો.
પરંતુ મે-સપ્ટેમ્બરમાં ઓસ્ટ્રેલિયા જવું વધુ સારું છે. બાકીનો સમય ત્યાં તીવ્ર ગરમી હોય છે, અને જંગલમાં આગ લાગવાની સંભાવના હોય છે, અથવા વરસાદી ઋતુ હોય છે, જ્યારે મોટા વિસ્તારોમાં પૂર આવે છે અને આસપાસની હિલચાલ મુશ્કેલ હોય છે.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર, અથવા જોહ્નસ્ટનનો મગર- સાચા મગરોના પરિવારનો સરિસૃપ, ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરમાં તાજા પાણીના શરીરમાં રહે છે.
તેના શોધક, રોબર્ટ જોહ્નસ્ટનના નામની ખોટી જોડણીને કારણે તેનું મૂળ નામ ક્રોકોડાયલસ જોહ્ન્સોનિ, એટલે કે, જોન્સન્સ ક્રોકોડાઈલ રાખવામાં આવ્યું હતું. જોકે થોડા સમય પછી ભૂલ સુધારાઈ હતી, તેમ છતાં બંને નામ હજુ પણ સાહિત્યમાં જોવા મળે છે.
આ મગરોની પ્રમાણમાં નાની પ્રજાતિ છે - નર ખૂબ જ ભાગ્યે જ 2.5-3 મીટરથી વધુ વધે છે, અને આ કદ સુધી પહોંચવામાં 25-30 વર્ષ લાગે છે. સ્ત્રીઓ સામાન્ય રીતે 2.1 મીટરથી વધુ હોતી નથી, તીક્ષ્ણ દાંત સાથે મઝલ અસામાન્ય રીતે સાંકડી હોય છે. પીઠ અને પૂંછડી પર કાળા પટ્ટાઓ સાથેનો રંગ આછો ભુરો છે, પેટ હળવા છે. પંજાની બાજુઓ અને બાહ્ય બાજુઓ પર ભીંગડા ખૂબ મોટા, ગોળાકાર આકારના હોય છે.
બધા સાંકડા-સ્નોટેડ મગરોની જેમ, આ પ્રજાતિનો મુખ્ય આહાર માછલી છે. વધુમાં, પુખ્ત વયના લોકો ઉભયજીવી, પક્ષીઓ, નાના સરિસૃપ અને સસ્તન પ્રાણીઓને ખવડાવી શકે છે. સામાન્ય રીતે મગર બેસે છે અને શિકાર પૂરતો નજીક ન આવે ત્યાં સુધી રાહ જુએ છે, અને પછી તેના માથાના ઝડપી હલનચલન સાથે તેને પકડી લે છે. શુષ્ક મોસમ દરમિયાન, ખોરાકની અછત અને નીચા તાપમાનને કારણે તેની પ્રવૃત્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. તાજા પાણીના મગરને મનુષ્યો માટે હાનિકારક માનવામાં આવે છે. જો કે જ્યારે તેને ધમકી આપવામાં આવે ત્યારે તે કરડી શકે છે, તેના જડબાં ગંભીર નુકસાન પહોંચાડવા માટે એટલા મજબૂત નથી.
જુલાઇ-સપ્ટેમ્બરમાં ઇંડા નાખવામાં આવે છે, જ્યારે નદીમાં પાણીનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે.
લગભગ 2/3 માળાઓ મોનિટર ગરોળી અને જંગલી ડુક્કર દ્વારા નાશ પામે છે, જે તેમના માતાપિતા તેમને અસુરક્ષિત છોડી દે છે ત્યારે તે ક્ષણને જપ્ત કરી લે છે. કેટલાક વર્ષોમાં, વરસાદની મોસમ ખૂબ વહેલી આવે છે, અને પરિણામે, બધા માળાઓ છલકાઇ શકે છે.
તાજા પાણીનો મગર ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં રહે છે: પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા, ક્વીન્સલેન્ડ અને ખાસ કરીને ઉત્તરીય પ્રદેશમાં.
નદીઓ, સરોવરો અને સ્વેમ્પ્સ - તાજા જળાશયોને પસંદ કરે છે. વર્ષોમાં જ્યારે તેના મુખ્ય હરીફ, ખારા પાણીના મગરની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે તે દરિયાકિનારાની નજીક પણ જોવા મળે છે, ઉદાહરણ તરીકે નદીના મુખમાં. નદીઓના ઉપરના ભાગોમાં તાજા પાણીના મગરની નાની (1.5 મીટરથી મોટી નહીં) અને ઘાટા વિવિધતાઓ વસે છે, પરંતુ તે અલગ પેટાજાતિ બનાવે છે તેવું માનવામાં આવતું નથી.
પ્રજાતિઓની કુલ સંખ્યા પ્રમાણમાં સ્થિર છે અને 50-100 હજાર વ્યક્તિઓ જેટલી છે. 1950 અને 1960 ના દાયકામાં, તાજા પાણીના મગરનો તેની ચામડી માટે શિકાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ પ્રજાતિના રક્ષણ માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. આજકાલ, મગરોને તેમની ચામડી માટે નાના ખેતરોમાં ઉછેરવામાં આવે છે. પ્રજાતિઓ માટેનો મુખ્ય ખતરો રહેઠાણનું નુકશાન છે. 1970 ના દાયકાથી, તાજા પાણીના મગરની વિપુલતાનો અભ્યાસ કરવા અને તેનું નિરીક્ષણ કરવા માટે કાર્યક્રમો કાર્યરત છે.
