ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો. એન્ટી ટેન્ક ગન એન્ટી ટેન્ક ગન પાક 40

37-એમએમ એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 35/36 વર્સેલ્સની સંધિ દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને બાયપાસ કરીને, આ શસ્ત્રનો વિકાસ 1924 માં રાઈનમેટલ-બોર્ઝિગ કંપનીમાં શરૂ થયો હતો. 1928 માં, શસ્ત્રના પ્રથમ નમૂનાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા. નામ Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. ટેન્ક વિરોધી બંદૂક -

75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 40 ધ રેક 38નું હમણાં જ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1938 માં રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગના ડિઝાઇનરોએ વધુ શક્તિશાળી 75-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. શરૂઆતમાં તેઓએ "નાની ખોટ" તરીકે ઓળખાતું કામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો - નવાના પ્રથમ નમૂનાઓ

88-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 43 1942 માં શરૂ થયેલી 88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનનો વિકાસ, તેમજ સમાન હેતુની અગાઉની બંદૂકો, રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. પરંતુ વર્ષના અંતે, કંપનીના કામના ભારણને કારણે, બંદૂકની ફાઇન-ટ્યુનિંગ બીજી કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી.

57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન મૉડલ 1943 આ બંદૂકની રચનાનો ઇતિહાસ 1940નો છે, જ્યારે હીરોની આગેવાની હેઠળની ડિઝાઇન ટીમે 57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું જે GAU ની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

ફિન્સની ટેન્ક વિરોધી સંરક્ષણ જૂની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદથી વાયબોર્ગ સુધીનો આખો વિસ્તાર મોટા પ્રમાણમાં આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. જંગલ વિસ્તારો, જેણે ટાંકીઓને માત્ર રસ્તાઓ અને અલગ ક્લિયરિંગ્સ સાથે ખસેડવાની મંજૂરી આપી હતી. મોટી સંખ્યામાં નદીઓ અને સરોવરો જેમાં સ્વેમ્પી અથવા બેહદ કાંઠો છે,

પ્રકરણ 1 એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી છેલ્લા બે દાયકામાં, અમે સરખામણીઓ ધરાવતા કેટલાક ડઝન વધુ કે ઓછા વિશ્વસનીય પ્રકાશનો પ્રકાશિત કર્યા છે. ઘરેલું ટાંકીઅને 22 જૂન, 1941 ની પૂર્વસંધ્યાએ જર્મન સાથેના વિમાનો, અરે, આર્ટિલરી પરના આવા સંદર્ભ પુસ્તકો

57-એમએમ એન્ટી-ટેન્ક ગન મોડલ 1943 એવજેની ક્લિમોવિચ વીજી ગ્રેબીન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ZIS-2 એન્ટી-ટેન્ક ગનને અપનાવવાની 70મી વર્ષગાંઠ પર, 1943 (ZiS-. 2) રાજ્ય સમિતિના ઠરાવ દ્વારા સેવામાં અપનાવવામાં આવી હતી

આ શસ્ત્રનો દેખાવ 1938 માં પાછો શરૂ થયો, જ્યારે વેહરમાક્ટ આર્મમેન્ટ ડિરેક્ટોરેટે 75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકની ડિઝાઇન અને નિર્માણ માટે ઓર્ડર જારી કર્યો.

સ્પર્ધામાં બે કંપનીઓએ ભાગ લીધો: રેઈનમેટલ-બોર્ઝિગ અને ક્રુપ્પ. પ્રથમ તબક્કે, રેઇનમેટલ નમૂના જીત્યો, અને ક્રુપ ઉત્પાદન 1941 મોડેલની 75-મીમી તોપ બનાવવાનો આધાર બન્યો.

રેઇનમેટલના પ્રોટોટાઇપને 7.5 સેમી પાક નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 40... અને ત્યાં જ બધું બંધ થઈ ગયું. આટલી મોટી કેલિબરની એન્ટિ-ટેન્ક ગનની જરૂર નહોતી. યુદ્ધના મેદાન પરની બધી સમસ્યાઓ 1936 મોડેલની 37-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન દ્વારા તદ્દન સફળતાપૂર્વક હલ કરવામાં આવી હતી.

પાક 40 ખૂબ ભારે અને ખૂબ મોબાઇલ ન હોવાનું બહાર આવ્યું. બંદૂકને પરિવહન કરવા માટે, ટ્રેક્ટરની જરૂર હતી, ખાસ કરીને જ્યાં રસ્તાઓ ખૂબ સારા ન હતા, અથવા કાદવવાળી સ્થિતિમાં. તેથી શરૂઆતમાં પાક 40 "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ખ્યાલમાં બિલકુલ બંધબેસતું નહોતું, અને તેથી 1940 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે કોઈ ઓર્ડર નહોતો.

હા, ફ્રાન્સમાં સાથી ટેન્કો S-35, B-1bis અને Matilda સાથેની લડાઈઓ, જેમાં કેટલાક એન્ટી-બેલિસ્ટિક બખ્તર હતા, તેણે પાક 40 ની લાક્ષણિકતાઓ સાથે બંદૂકની જરૂરિયાત જાહેર કરી.

જો કે, પશ્ચિમી મોરચા પરની ઝુંબેશ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ ગઈ, અને યુગોસ્લાવિયા અને ક્રેટમાં નીચેની વેહરમાક્ટ ઝુંબેશમાં, એવા કોઈ લક્ષ્યો નહોતા કે જેના માટે પાક 40ની જરૂર હોય, અને 5 સેમી પાક બંદૂકનું મોટા પાયે ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવા પર શરત મૂકવામાં આવી. . 38.

75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનનું સીરીયલ ઉત્પાદન ગોઠવવાનો પ્રશ્ન સંપૂર્ણપણે ઠાલવી દેવામાં આવ્યો હતો.

પર જર્મન હુમલા પછી પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ સોવિયેત યુનિયનજ્યારે મારે નવો સામનો કરવો પડ્યો સોવિયત ટાંકીટી-34 અને કે.વી.

50-mm Pak 38 એન્ટી-ટેન્ક ગન અપનાવવાથી નવી સોવિયેત ટેન્કો સામે લડવાની વેહરમાક્ટની ક્ષમતામાં કંઈક અંશે સુધારો થયો, પરંતુ આ શસ્ત્રમાં નોંધપાત્ર ખામીઓ પણ હતી. તેમાંના સૌથી મહત્વપૂર્ણમાં શામેલ છે:

માત્ર 50-mm સબ-કેલિબર અસ્ત્ર T-34 અથવા KV ના બખ્તરમાં વિશ્વસનીય રીતે પ્રવેશ કરી શકે છે. 1941 ના અંતમાં - 1942 ની શરૂઆતમાં, T-34 ટાંકીની હારના આંકડા અનુસાર, 50-મીમીના શેલમાંથી 50% હિટ જીવલેણ હતી, અને એક હિટ સાથે T-34 અથવા કેવીને અક્ષમ કરવાની સંભાવના. 50-મીમી શેલ પણ નીચું હતું;

ટંગસ્ટન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ સર્મેટ કોર માટે સામગ્રી તરીકે થતો હતો, અને ત્રીજા રીકમાં ટંગસ્ટન અનામત ખૂબ જ મર્યાદિત હતા;

બિનશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર પાક 38 ની નબળી અસર.

અને તેમ છતાં, જ્યારે હજુ પણ "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ની આશા હતી, ત્યારે વેહરમાક્ટ નેતૃત્વએ પાક 40 અપનાવવાની કોઈ ઉતાવળ કરી ન હતી. પરંતુ 1941 ના પાનખરના અંત સુધીમાં, તે જર્મન સૈન્યને સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સોવિયેતનું અવ્યવસ્થા સૈનિકો મોટાભાગે કાબુમાં આવી ગયા હતા, અને તમામ મોરચે T-34 ની સંખ્યા સતત વધવા લાગી. આનાથી તેઓ ખૂબ જ ખતરનાક દુશ્મન બન્યા, અને તેમની સામે લડવા માટેના હાલના માધ્યમોને સત્તાવાર રીતે અપૂરતા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા.

અને નવેમ્બર 1941 માં, પાક 40 સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું અને મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું.

1942 માં, પાક 40 સાથેના તમામ વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી એકમોનું ધીમે ધીમે પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું, જે આખરે 1943 ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું. સોવિયત તરફથી અહેવાલો ટાંકી ટુકડીઓ 1943 ની શરૂઆત એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીની મુખ્ય કેલિબર 75 મીમી છે, અને નાના કેલિબર્સ સાથેની હારની ટકાવારી એવી છે કે તેને અવગણી શકાય છે. T-34 પરની તમામ 75-mm હિટને જીવલેણ ગણવામાં આવી હતી.

1942-1945 માં. આ બંદૂક લડાઈ કરનાર કોઈપણ સાથી માધ્યમની ટાંકી સામે અસરકારક હતી, તેથી તેનું ઉત્પાદન બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું.

તેની આગ સામે વિશ્વસનીય રક્ષણ ફક્ત IS-2 અને T-44 ટાંકીમાં જ પ્રાપ્ત થયું હતું (બાદમાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો ન હતો). IS-2 માટે, પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવી અક્ષમ ટાંકીઓના આંકડા એવા હતા કે 75-mm કેલિબર 14% નુકસાન માટે જવાબદાર છે (બાકીના 88-mm કેલિબર અને સંચિત "ફોસ્ટપેટ્રોન્સ" હતા).

Pak 40 એન્ટી ટેન્ક ગન જર્મનીના સાથી દેશો - હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાને સપ્લાય કરવામાં આવી હતી. 1944 માં છેલ્લા ત્રણને હિટલર વિરોધી ગઠબંધન પાક 40 માં સ્થાનાંતરિત કરવા સાથે સશસ્ત્ર દળોઆ દેશોનો ઉપયોગ જર્મનો સામે થયો હતો. આ બંદૂકો બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી પણ તેમની સેના સાથે સેવામાં હતી. પકડાયેલા પાક 40નો રેડ આર્મીમાં પણ સક્રિયપણે ઉપયોગ થતો હતો.

કુલ મળીને, 23,303 પાક 40 ટોવ્ડ બંદૂકો જર્મનીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને લગભગ 2,600 વધુ બંદૂકો વિવિધ સ્વ-સંચાલિત કેરેજ (ઉદાહરણ તરીકે, માર્ડર II) પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. તે રીકના પ્રદેશ પર ઉત્પાદિત સૌથી વધુ વ્યાપક રીતે ઉત્પાદિત શસ્ત્ર હતું.

પાક 40 નો ઉપયોગ મોટાભાગના કેસોમાં એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, તેના લક્ષ્યો પર સીધો ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. બખ્તર-વેધન અસરની દ્રષ્ટિએ, પાક 40 એ સમાન સોવિયેત 76.2 મીમી ZIS-3 બંદૂક કરતા શ્રેષ્ઠ હતી, આ પાક 40 શોટ - 2.7 કિગ્રા (ZIS-3 શોટ માટે - 1) માં વધુ શક્તિશાળી પાવડર ચાર્જને કારણે થયું હતું. કિગ્રા).

જો કે, પાક 40 પાસે ઓછું હતું કાર્યક્ષમ સિસ્ટમોરીકોઇલને ભીના કરવાનું, પરિણામે, જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું, ત્યારે ઓપનરો જમીનમાં વધુ મજબૂત રીતે "દફનાવવામાં આવ્યા", જેના પરિણામે ZiS-3 ઝડપથી સ્થિતિ બદલવા અથવા આગને સ્થાનાંતરિત કરવાની ક્ષમતામાં ખૂબ હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. અને કેટલીકવાર તે એટલું દફનાવવામાં આવતું હતું કે ટ્રેક્ટરની મદદથી જ માટી ફાડવી શક્ય હતું.

યુદ્ધના અંત તરફ, નાઝી જર્મનીમાં ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોના ઉત્પાદનને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતાઓમાંની એક આપવામાં આવી હતી. પરિણામે, વેહરમાક્ટે હોવિત્ઝરની અછત અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે, પાક 40 નો ઉપયોગ લાલ સૈન્યમાં ZIS-3 વિભાગીય બંદૂકની જેમ જ બંધ સ્થિતિમાંથી ગોળીબાર માટે થવા લાગ્યો.

આ નિર્ણયનો બીજો ફાયદો હોવાનું લાગતું હતું - ઊંડી પ્રગતિ અને ટાંકીઓ જર્મન સ્થાનો સુધી પહોંચવાની સ્થિતિમાં આર્ટિલરી પાક 40 ફરીથી ટેન્ક વિરોધી બંદૂક બની. જો કે, સ્કેલનો અંદાજ લડાઇ ઉપયોગઆ ક્ષમતામાં પાક 40 ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ છે. ZIS-3 વર્સેટિલિટી અને ગતિશીલતાની દ્રષ્ટિએ અજોડ હતું, જો કે તે બખ્તરના ઘૂંસપેંઠની દ્રષ્ટિએ હલકી કક્ષાનું હતું.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતે, ઉપલબ્ધ મોટી માત્રામાંપાક 40 ને ફ્રાન્સમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમના માટે દારૂગોળાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. અને 1959 માં, વિયેતનામીસના ભાગ રૂપે પીપલ્સ આર્મીયુ.એસ.એસ.આર. તરફથી પૂરા પાડવામાં આવેલા કબજે કરાયેલા શસ્ત્રોથી સજ્જ, ઘણા એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી વિભાગો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાક બંદૂકો 40.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ:

કેલિબર, મીમી: 75
ફાયરિંગ પોઝિશનમાં વજન, કિગ્રા: 1425
આડું લક્ષ્ય કોણ: 65°
મહત્તમ એલિવેશન એંગલ: +22°
ન્યૂનતમ ક્ષીણ કોણ: −5°
આગનો દર, રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ: 14

અસ્ત્રની તોપ વેગ, m/s:
933 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)
792 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
550 (ઉચ્ચ વિસ્ફોટક)

ડાયરેક્ટ શોટ રેન્જ, m: 900-1300 (અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને)
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, m: 7678 (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, લગભગ 11.5 કિમી)
અસ્ત્ર વજન, કિગ્રા: 3.18 થી 6.8 સુધી

બખ્તર ઘૂંસપેંઠ: (500 મીટર, મીટિંગ એંગલ 90°, મધ્યમ કઠિનતાના સજાતીય બખ્તર, મીમી:
135 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
154 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)

ZiS - 3.
બનાવટનો ઇતિહાસ.

પ્રો-એક-ટી-રો-વા-ની નવી પુશ-કી હતી ઓન-ચા વી.જી. 1940 ના અંતમાં 57-એમએમ પ્રો-ટી-ટેન-કો-હાઉલ પુશ-કી ઝીએસ-2 ના સફળ ઓન-ફૂટ પરીક્ષણ પછી ગ્રા-બી-નિમ. મોટાભાગની પ્રો-ટેન-તોપોની જેમ, તે કોમ્પેક્ટ હતી, તેમાં હલકી અને ટકાઉ ગાડી હતી, જેનો ઉપયોગ ડી-વી-ઝી-ઓન તોપની રચનામાં થઈ શકતો ન હતો.
તે જ સમયે, સારી શી-મી બાલ-લી-સ્ટી-ચે-સ્કી-મી હા-રાક-તે-રી-સ્ટી-કા-મી સાથેની તકનીકી બેરલ. તેથી, સૈદ્ધાંતિક રીતે, કોન્-સ્ટ-હેન્ડ-ટુ-રેમ ફક્ત ZiS-2 તોપના લા-ફેટ પર જ રહેવા માટે સક્ષમ હતું, 76.2-mm di-vi-બેરલ zi-on-noy તોપ F-22USV. , કેરેજ પરનો ભાર ઘટાડવા માટે તેને મઝલ બ્રેકથી સજ્જ કરવું. પાર-રાલ-લેલ-પરંતુ-પ્રો-એક-તિ-રો-વા-ની-એમ પુશ-કી રિ-શા-લિસ-પ્રો-સી-ટેક-નો-લોજીસ સાથે તેના પ્રો-ફ્રોમ-વોટર-સ્ટ-વા, કામ કાસ્ટિંગ, સ્ટેમ્પિંગ અને વેલ્ડીંગના ઘણા ભાગોમાંથી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. યુએસવીની તુલનામાં, એક શસ્ત્રના ઉત્પાદન માટે જરૂરી શ્રમ 3 ગણો ઘટ્યો, અને તોપની કિંમત ત્રીજા કરતા વધુ ઘટી ગઈ.
પ્રોટોટાઇપ ZiS-3 જૂનમાં પૂર્ણ થયું હતું અને જુલાઈ 1941માં તેનું ક્ષેત્ર પરીક્ષણ થયું હતું.
શરૂઆતમાં, અનુભવી ek-zem-p-lyar la-fe-ta ZiS-3 પાસે કા-ટા થી ચલ લંબાઈની મિકેનિઝમ હતી. પરંતુ પરીક્ષણોએ ઉત્પ્રેરક ઉપકરણોની નબળી કામગીરી જાહેર કરી, અને ઉત્પ્રેરક ફેરફાર -sto-yang-nom કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. પરંતુ પછી તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે 45 ના ખૂણા પર શૂટિંગ કરતી વખતે, તમારે સો-એન-ઓન-મી વચ્ચે રો-વિક બનાવવાની જરૂર છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, એલિવેશન એંગલને +45 થી ઘટાડીને +37 કરવામાં આવ્યો હતો, અને ફાયર લાઇનની ઊંચાઈ 50 મીમી દ્વારા વધારવામાં આવી હતી.

22 જુલાઇ, 1941 ના રોજ, પ્રોટોટાઇપ ZiS-3 મોસ્કો માર-શા-લુ કુ-લી-કુમાં બતાવવામાં આવ્યું હતું. કુ-લિક ઓસ-મો-રેલ પુશ-કુ અને કા-તે-ગો-રી-ચે-સ્કી ફોર-પ્રી-ટીલ માટે તેણીને પ્રો-ફ્રોમ-વોટર-સ્ટ-વોમાં જવા દો. ગ્રા-બિનને ફેક્ટરીમાં પાછા ફરવા અને ઉત્પાદનમાં જાય તેમાંથી વધુ બંદૂકો આપવા સૂચનાઓ મળી.
પ્લાન્ટ પર પાછા ફરતા, ગ્રા-બિને, પ્લાન્ટના ડિરેક્ટર, એલિયન સાથેના કરારમાં, તમારી પોતાની જવાબદારી હેઠળ ZiS-3 ના ઉત્પાદનમાં કામ કરવાનું શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. રા-બો-તા ઓર-ગા-ની-ઝો-વા-ના એવી રીતે હતી કે દે-તા-તા ઝીએસ-3 થી-ગો-તાવ-લી-વા-પા-રલ-લેલ-પણ દે- સાથે ta-la-mi USV. તે જ સમયે, પવિત્ર લોકોના સાંકડા વર્તુળ સિવાય, કોઈ જાણતું ન હતું કે નવી તોપ ઉત્પાદનમાં આવી રહી છે. એકમાત્ર વસ્તુ જે ડોઝનું કારણ બની શકે છે, - મઝલ બ્રેક, - અનુભવમાં મૂકવામાં આવી હતી -nom tse-he.
અપેક્ષા મુજબ, લશ્કરી સ્વાગતમાં જીએયુની પરવાનગી વિના "ગેરકાયદેસર" બંદૂકો રજૂ કરવામાં આવી હતી, તે સમયના કોઈ વ્યક્તિનું વડા પહેલેથી જ દેખાયા હતા. જેકબ ધ લાયન. તેઓ રાજ્ય કૃષિ યુનિવર્સિટીને વિનંતીનો જવાબ આપવા સાથે-સાથે-જમણે છે, રાજ્ય સ્વાયત્ત કૃષિ યુનિવર્સિટી લાંબા સમયથી જવાબની રાહ જોઈ રહી છે, વર્કશોપમાં તમામ નવી ZiS-3 તોપોને બહાર કાઢવામાં આવી હતી, અને, અંતે, ડી I.F. માટે લશ્કરી સ્વાગતના વડા. ટે-લે-શોવે કો-મેન-ડૂને આ ફ્લુફ્સ આપ્યા.
સત્તાવાર રીતે, 12 ફેબ્રુઆરી, 1942 ના રોજ રેડ આર્મીમાં દબાણ સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ગ્રેબિને, સફળ સિ-તુઆ-ત્સી-એનો લાભ લઈને, I.V.નું પુશ-કુ રજૂ કર્યું હતું. આવો. સ્ટા-લિને સૈન્યના તોપ-પરીક્ષણોના વજનની ચર્ચા કરી અને પરિણામ અનુસાર, નિર્ણય લેતા પશુચિકિત્સક પાસેથી તેને સ્વીકાર્યું. . આ સમયે, આગળના વિસ્તારોમાં પહેલેથી જ ઓછામાં ઓછી એક હજાર ZiS-3 બંદૂકો હતી.

ઉત્પાદનમાં ZIS-3 ના પ્રક્ષેપણથી પ્રો-માં તીવ્ર વધારો સાથે ચોક્કસ જગ્યાએ-હાઉસ (વિશ્વમાં પ્રથમ વખત) બંદૂકોનું ઉત્પાદન ઓર-ગા-ની-થી-મેળવવાની મંજૂરી મળી. iz-in-di-tel-no-sti. પ્રી-વોલ્ઝ્સ્કી પ્લાન્ટ 9 મે, 1945 રા-પોર-ટુ-વાલ ઓફ પાર્ટી અને 100,000મી ZiS-3 તોપ, uwe-li-chiv pro-water-st ના પ્રકાશન વિશે pra-vi-tel-st-vu યુદ્ધના વર્ષોમાં લગભગ 20 વખત વેન-પાવર.

સેનાને ત્રણ 76-એમએમ બંદૂકોનું મોડેલ 1942 (ZiS-3) પ્રાપ્ત થયું:

1. ગુંદર-પા-ન્ય-મી (કો-રોબ-ચા-યુ-મી) અથવા રાઉન્ડ-લી-મી સો-એન-ઓન-મી સાથે પુશ-કા અને 57 મીમી પ્રો-ટી-ઇનથી ક્રીમની પાછળ - તન-કો-હાઉલ પુશ-કી, પુશ-બટન રિલીઝ સાથે (બટન-મોં-માં-હો-વી-કે-મોંમાં-પ્રદર્શિત-પ્રદર્શિત થશે-ગો મે-હા-નિઝ- ma).
2. બંધ બંધ અને લીવર પ્રકાશન સાથે દબાણ કરો. એલિવેશન એંગલ +27.
3. બીજા પ્રકારનું દબાણ, પરંતુ +37 ના એલિવેશન એંગલ સાથે.

આ ઉપરાંત, એલિવેશન એંગલમાં +27 થી +37 સુધીના વધારાને કારણે, પુશ-અપ્સ તૈયારીઓને કારણે છે (1944 માટે) પ્રથમ બે ફકરામાં દર્શાવેલ બંદૂકોમાંથી નીચેની બાબતો હતી:

• ઉદ-લી-નેન સેક્ટર લિફ્ટ-એ-નો-ગો ફર-હા-નિઝ-મા;
• ફ્રેમની લંબાઈથી: ફ્રેમની સામાન્ય લંબાઈ 900-1060 મીમી હતી, પ્રમાણભૂત લંબાઈ 680-750 મીમી હતી;
• ના-કેટ-નિકમાં પ્રારંભિક દબાણમાં વધારો;
• બ્રેકમાં પ્રવાહીનું પ્રમાણ 0.4 લિટર વધ્યું છે.

તાજેતરના સમયમાં, તે સોવિયત આર્મી અને વિશ્વના અન્ય ઘણા દેશોની સેનાની સૈન્યમાં ઉભી હતી.

ત્યાં 100 હજારથી વધુ બંદૂકો હતી.

વિભાગીય ZiS-z તોપમોડલ 1942 ચેક ટાઉન ટ્રેબનના ચોરસ પર.

આર્મી ટ્રક, ડોજ, પોલિશ-જર્મન બોર્ડર, રિટઝેન પર સોવિયેત 76.2mm ZiS-3 તોપનો ક્રૂ.

ZiS-3 દુશ્મન પર ગોળીબાર કરે છે. પાનખર 1942 સ્ટાલિનગ્રેડ.

ZiS-3 સ્થિતિમાં.

નોંધપાત્ર સંખ્યામાં, આ બંદૂકો 1942 માં સૈનિકોમાં દેખાઈ, ધીમે ધીમે તેમના -શે-સ્ટ-વેન-ની-કોવ - ડી-વી-ઝી-ઓન-ગન મોડલ 1902/30, મોડેલ 1936 (F-22) અને મોડેલને વિસ્થાપિત કરી. 1939 (F- 22USV). 1943 માં, આ શસ્ત્ર ડી-વી-ઝી-ઓન તોપ તોપખાનામાં તેમજ ઇતિહાસમાં -બી-ટેલ-બટ-પ્રો-ટી-ઇન-ટેન્ક રેજિમેન્ટમાં મુખ્ય હતું, જેમાં સ્ટાફ પર 76-એમએમ તોપો હતી. . કુર્સ્કના યુદ્ધમાં, ZiS-3, આગળ 45 મીમી પ્રો-ટી-વો-ટેન-કો-યુ-મી પુશ-કા-મી અને 122-મીમી ગૌ-બી-ત્સા-મી એમ -30 સો-સ્ટા- la-la os-no-vu so-vet-sky art-til-le-rii. તે ત્યારે છે જ્યારે નવી જર્મન ટેન્કો અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો સામે બંદૂકોની બ્રૉ-નૉટ-ફાઇટ-બટ-એક્શનની સચોટતાનો અભાવ, અમુક અંશે નરમાઈમાં, લડાઇ કીટ હેઠળ-કા-લી-બરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. -nyh, અને 1944 ના અંતથી -હા - અને કુ-મુ-લા-ટીવ સપના. ભવિષ્યમાં, યુદ્ધના અંત સુધી, ZiS-3 મુખ્ય ડી-વી-ઝી-ઓન બંદૂકની સ્થિતિને નિશ્ચિતપણે પકડી રાખશે, અને 1944 સાથે, એ હકીકતને કારણે કે 45-મીમી તોપોના પ્રકાશનનો દર અને 57-એમએમ તોપો ZiS-2 ની અછત ઓછી થઈ નથી, આ શસ્ત્ર ડી ફેક્ટો રેડ આર્મીનું મુખ્ય પ્રો-ટી-ટેન્ક-કોય પુશ-કોય બની ગયું છે. ઉપરાંત, જાપાન સાથેના યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયેત સૈન્ય દ્વારા ZiS-3 નો સક્રિય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, કેટલીક તોપો યુએસએસઆરના સાથીઓને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે થોડા સમય માટે તેમને ત્રીજા વિશ્વના દેશોમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. સંખ્યાબંધ સ્ત્રોતો અનુસાર, કેટલાક આફ્રિકન અને એશિયાઈ દેશોની તેમની સેનાઓ પાસે હજુ પણ આ હથિયાર છે. યુએસએસઆરમાં રહી ગયેલી કેટલીક બંદૂકો આંશિક રીતે વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી, અને આંશિક રીતે સાઇટ પર નિકાલ કરવામાં આવી હતી.

તોપના શૂટિંગ દ્વારા નક્કી કરાયેલ મુખ્ય કાર્યો:

1. જીવંત શક્તિનો વિનાશ દુશ્મન સામે છે.
2. અગ્નિનો વિનાશ એટલે ને-હો-યુ અને આર્ટ-તિલ-લે-રીનું દમન એ-ટીવ-નો-કા સામે.
3. ટાંકીઓનો વિનાશ અને અન્ય મો-ટુ-મી-હા-ની-ઝી-રો-વાન-ન્યહ એટલે વિરોધી-ટીવ-ની-કા.
4. પ્રો-ઇન-સ્થાનિક વાડનો વિનાશ (જો ગૌ-બિટ્સ અને મી-બટ-મી-ટોવનો ઉપયોગ કરવો શક્ય ન હોય તો).
5. યુકે-રી-ટીય લાઇટ-ટાઈપ અને એમ-બ્રા-ઝુર બંકરો અને બંકરોનો વિનાશ.

લાંબા અંતરની OS-co-loch-but-fu- વિસ્ફોટક ગ્રેનેડ OF-350 ની સૌથી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ 13290 મીટર જેટલી છે જ્યારે લાંબા અંતરના હથિયાર સાથે શૂટિંગ કરવામાં આવે છે ત્યારે રેન્જ ડાયરેક્ટ માય-યુ શોટ છે. તમારું લક્ષ્ય 2 મીટર છે).
બંદૂકનો ફાયરિંગ રેટ પ્રતિ મિનિટ 25 રાઉન્ડ સુધી પહોંચે છે.
લડાઇમાં બંદૂકનું વજન 1150 કિગ્રા છે.
ઓન-ધ-ટ્રે-ની-રો-વાન-નિમ રી-વોટર ગન ફ્રોમ ધ મૂવ-નો-ગો-લો-ઝ-ઝે-નિયા ઇન બેટલ-હાઉલ અને બેક-રેટ-બટ લગભગ-ફ્રોમ-ઇન-ડીટ - 30-40 સેકન્ડમાં.

પુશ-કુને ફર-હા-ની-ચે-સ્કોય અને ઘોડા (છ-ટેર-કોય લો-શા-દેઈ) ટી-ગોય દ્વારા ખસેડી શકાય છે. એક વખત ધક્કો મારીને ગતિએ ખસેડો: હાઈવે પર - 50 કિમી/કલાક સુધી, ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર - 30 કિમી/કલાક સુધી, ઠંડા હવામાનમાં - 10 કિમી/કલાક સુધી.

તોપોના શૂટિંગ માટે, અમે os-ko-loch-no-fu-gas-ny-mi, os-ko-loch-ny-mi, bro-not-fight-but-t-ras- સાથે યુનિ-ટાર-ટ્રોનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. si-ru-Schi-mi, under-ka-li-ber-ny-mi, ku-mu-la-tiv-ny-mi, for-zhi -ga-tel-ny-mi, os-ko-loch- no-hi-mi-che-ski-mi, kar-tech-ny-mi અને shrap-nel-ny-mi sna-rya-da-mi.
ઓસ-કો-લોચ-નો-ફૂ-ગેસ-નાયા સ્ટીલ ગ્રા-ના-ટા (ઓએફ-350) અને ઓસ-કો-લોચ-લાંબી-રેન્જ-પરંતુ-લડતા ગ્રા-ના-તા-સ્ટા-લી- એકસો chu-gu-na (O-350A) પ્રી-ના-એન-ચા-યુત-સ્યા ફોર ધ-રા-ઝ-નિયા ઓફ લિવિંગ પાવર, મા-તે-રી-અલ-કલાક- આ કલા-તિલ-લે- rii અને અગ્નિના માધ્યમોનો ઉપયોગ કોઈપણ સામે થતો નથી, તેમજ ડાબા હાથના દળોના હથિયારના ફેફસાના વિનાશ માટે. ઓસ-કો-લોચ-નો-ફુ-ગેસ-નાયા અને ઓસ-કો-લોચ-નાયા ગ્રા-ના-તમે સંરચના-સ્ટ-વુ અને માંથી-કે-ચા-ની દ્રષ્ટિએ એક-પર-સહ-સહ છો -yut- બીજામાંથી એક માત્ર મા-તે-રિયા-લોમ, જેમાંથી-રો-ગો ફ્રોમ-ગો-તોવ-લે-ની કોર-પુ-સા. KTM-1-U અથવા KTMZ-1-U ના વિસ્ફોટ સાથે Os-ko-loch-no-fu-gas-naya gra-na-ta so-bi-ra-et-sya. Os-ko-loch-naya gr-na-ta co-bi-ra-et-sya KTM-1-U ના વિસ્ફોટ સાથે.

KTM-1-U ડિટોનેટર પાસે બે નવી તકનીકો છે:

• સંખ્યા વિના - તાત્કાલિક (os-ko-loch-noe) ક્રિયા;
• સંખ્યા સાથે - inert-tsi-on-noe (fu-gas-noe) ક્રિયા.

ઓસ-કોલ-કા-મી અનુસાર રા-ડી-યુએસ 15-20 મીટર છે.

બ્રો-નૉટ-ફાઈટ-બટ-ટી-રાસ-સી-રાઈંગ શેલ્સ (BR-350A, BR-354 અને BR-350B) ટાંકીઓ, બ્રો-ને-મા-શી-અસ, એમ-બ્રા- માટે શૂટિંગ માટે બનાવાયેલ છે. ઝુ-રામ બંકરો અને બખ્તર દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા અન્ય લક્ષ્યો. ટાંકીઓ પર ગોળીબાર કરતી વખતે સીધી ગોળીની રેન્જ લગભગ 820 મીટર છે.
માથા સાથે BR-350A ની બ્રો-નૉટ-ફાઇટ-બટ-ટી-રાસ-સી-રુ-સ્લીપિંગ પંક્તિ BR-350B from-from-bro-not-fight-but-t-ras-si-ru-sche બખ્તરને મારતી વખતે નિંદ્રાના રાસ-કો-લાના પરિભ્રમણને રોકવા માટે હલનો ભાગ અને બે અન્ડર-રી-કોલ-લો-કા-લી- ફોર-એ-ડીચ. બ્રો-નોન-કોમ્બેટ શેલ્સ, સંખ્યાબંધ કમ્પ્લેટેડ-ટુ-વા-એનવાય: ટાર્ગેટ-બટ-બોડી-પસી - MD-8 વિસ્ફોટ સાથે, અને સ્ક્રુ-ઇન બોટમ સાથે - MD-7 ના વિસ્ફોટ સાથે .
અંડર-કેલ-લિ-બેર-આર્મર-નૉટ-ફાઇટિંગ-બટ-ટી-રાસ-સી-રુઇંગ સ્લીપ-રો (BR-354P) એ ભારે ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત શસ્ત્રો પર સીધા પાણીમાં ગોળીબાર કરવા માટે બનાવાયેલ છે. 500 મીટર સુધીની રેન્જ.
સ્મોક-સ્પિટ-રો (D-350) નો હેતુ મોનિટરિંગ અને કમાન્ડ પોસ્ટ્સ -ટોવ અને ફાયર-ન્યુટ્રલ બા-ટા-રે, અલગ બંદૂકો, ફાયર-પોઇન્ટ્સ અને ટિવ-નો સામે માનવબળના હેતુ માટે છે.
વધુમાં, સપનાની આ શ્રેણીનો ઉપયોગ હેતુ, સિગ્નલાઇઝેશન અને શૂટિંગ માટે તેમજ ટાંકી હુમલાની ખાતરી કરવા માટે થાય છે.

જર્મન એન્ટી-ટેન્ક ગન આરએકે - 40.

બનાવટનો ઇતિહાસ.
બંદૂકના વિકાસની શરૂઆત 1939 માં રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પહેલેથી જ 1942 ની વસંતમાં, આ પ્રકારની પ્રથમ બંદૂકો દેખાઈ હતી પૂર્વીય મોરચો. બંદૂકનો મુખ્ય હેતુ ટાંકી અને સશસ્ત્ર વાહનો સામે લડવાનો હતો, પરંતુ તે તદ્દન હતું મોટી કેલિબરઅને તેના દારૂગોળામાં ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્રની હાજરીથી ફાયરિંગ પોઇન્ટને દબાવવા, વિવિધ પ્રકાશ અવરોધોનો નાશ કરવા અને દુશ્મનના કર્મચારીઓને નષ્ટ કરવા માટે બંદૂકનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું. કુલ મળીને, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન 25,000 થી વધુ પાક 40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

પૈડાવાળી ગાડી ઉપરાંત, બંદૂક સ્વ-સંચાલિત પર માઉન્ટ થયેલ હતી આર્ટિલરી સ્થાપનોમાર્ડર II અને III, જગદપાન્ઝર IV અને RSO.
પાક 40 બંદૂકના મુખ્ય ભાગો હતા: બોલ્ટ સાથેનો બેરલ, રીકોઇલ ઉપકરણો સાથેનો પારણું, એક ઉપલા મશીન, લિફ્ટિંગ, ટર્નિંગ અને બેલેન્સિંગ મિકેનિઝમ્સ, ચાલતા ભાગો સાથેનું નીચલું મશીન, ઢાલનું આવરણ અને જોવાલાયક સ્થળો.
મોનોબ્લોક બેરલ અત્યંત અસરકારક મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું, જે રીકોઈલ એનર્જીનો નોંધપાત્ર ભાગ શોષી લે છે.

સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથેની ગાડીએ -3°30" થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડી હતી. આડી ફાયરિંગ એંગલ 58°30" હતો.
જ્યારે ક્રૂ દ્વારા બંદૂકને ફેરવવામાં આવી હતી, ત્યારે બંદૂકનો ટ્રંક ભાગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ હતો. તે જ સમયે, બંદૂક તેના થૂથ સાથે આગળ વધી. એક વ્યક્તિએ ગાઇડ લિવરનો ઉપયોગ કરીને બંદૂકને માર્ગદર્શન આપ્યું. ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને બંદૂકને પરિવહન કરવા માટે, તે ન્યુમેટિક ટ્રાવેલ બ્રેક્સથી સજ્જ હતી, જે ટ્રેક્ટર કેબિનમાંથી નિયંત્રિત હતી. આ ઉપરાંત, કેરેજની બંને બાજુઓ પર સ્થિત લિવરનો ઉપયોગ કરીને બ્રેક કરવાનું શક્ય હતું.

શિલ્ડ કવર RaK-38 તોપના કવરની ડિઝાઇનમાં સમાન હતું અને તેમાં ઉપલા અને નીચલા કવચનો સમાવેશ થતો હતો. ઉપલા શીલ્ડને ઉપરના મશીન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બે શીટ્સનો સમાવેશ થતો હતો: પાછળ અને આગળ. નીચલા શીલ્ડને નીચલા મશીન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી અને તેમાં ફોલ્ડિંગ ભાગ હતો.
બંદૂકનો બોલ્ટ અર્ધ-સ્વચાલિત મિકેનિઝમથી સજ્જ હતો, જેણે 12 - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટના આગના એકદમ ઊંચા દરની ખાતરી આપી હતી.

પાક 40 બંદૂકના દારૂગોળો લોડમાં નીચેના પ્રકારના અસ્ત્રો સાથે કારતૂસ-લોડિંગ શોટ્સનો સમાવેશ થાય છે:
- ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન ગ્રેનેડ;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર મોડ. 39;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર અસ્ત્ર: arr. 40;
- સંચિત અસ્ત્ર.

ટૂંકા અંતરે (600 મીટર સુધી) ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંચિત શેલો 4.6 કિગ્રા વજન. 60 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર, આ શેલો 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયા, જેના કારણે નોંધપાત્ર ભાગનો સામનો કરવા માટે પાક 40 બંદૂકનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું. સશસ્ત્ર વાહનોયુએસએસઆર અને તેના સાથીઓ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી બંદૂકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કેરેજનો ઉપયોગ આધુનિક 105-mm લાઇટ બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો ક્ષેત્ર હોવિત્ઝર arr 18/40 અને 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન પાક 97/40, જે 75-મીમી ફ્રેન્ચ ગન મોડના બેરલનો ઓવરલે હતો. 1897 એક પાક 40 ગન કેરેજ પર.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
75 મીમી PaK 40 બંદૂકો

14.10.2007 18:34

અને દુશ્મન કર્મચારીઓનો નાશ કરવા માટે. કુલ મળીને, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન 23,303 થી વધુ PaK-40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

23303 પીસી.
1942-1944માં PaK-40 તોપની પૈડાવાળી ગાડી ઉપરાંત. વિવિધ પ્રકારના ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું: 1. ચેસિસ પર Sd.Kfz.135 "માર્ડર I".
ફ્રેન્ચ ટાંકી
"લોરેન્ટ." 1942-1943 માં. 184 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું; 2. T-PA અને T-PR ટાંકીઓના ચેસિસ પર Sd.Kfz.131 "માર્ડર II". 1942-1943 માં. 531 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું; 3. Sd.Kfz.139 "માર્ડર III" 38(t) ટાંકીના ચેસિસ પર. 1942-1943 માં
418નું ઉત્પાદન થયું હતું
સ્વ-સંચાલિત એકમો
"H" સંસ્કરણમાં (પાછળનું એન્જિન) અને "M" સંસ્કરણમાં 381 સ્થાપનો (આગળનું એન્જિન); 4. Hotchkiss ચેસિસ પર 39 H(f). 1943-1944 માં. 24 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું; 5. 1943-1944માં R.S.M.(f) ચેસિસ પર. 10 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું;
6. ચેસિસ પર
ટાંકી PzKpfw
IV, 164 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું;

PaK-40 બંદૂકના મુખ્ય ભાગો છે: બોલ્ટ સાથેનો બેરલ, રિકોઇલ ઉપકરણો સાથેનો પારણું, એક ઉપલા મશીન, લિફ્ટિંગ, ટર્નિંગ અને બેલેન્સિંગ મિકેનિઝમ્સ, ચાલતા ભાગો સાથેનું નીચલું મશીન, ઢાલનું આવરણ અને જોવાનાં ઉપકરણો. મોનોબ્લોક બેરલ અત્યંત અસરકારક મઝલ બ્રેકથી સજ્જ છે, જે રીકોઈલ એનર્જીના નોંધપાત્ર ભાગને શોષી લે છે. સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથેની ગાડી -3° 30" થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. આડી ફાયરિંગ એંગલ 58° 30" છે. જ્યારે ક્રૂ ફોર્સ દ્વારા બંદૂકને ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે બંદૂકનો ટ્રંક ભાગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. આ કિસ્સામાં, બંદૂક તેના થૂથ સાથે આગળ વધે છે. એક વ્યક્તિ માર્ગદર્શિકા લિવરનો ઉપયોગ કરીને સાધનને માર્ગદર્શન આપે છે.

ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને સાધનને પરિવહન કરવા માટે, તે હવાવાળો મુસાફરીથી સજ્જ છેબ્રેક્સ, જે ટ્રેક્ટર કેબથી નિયંત્રિત થાય છે. વધુમાં, તમે કેરેજની બંને બાજુઓ પર સ્થિત લિવરનો ઉપયોગ કરીને બ્રેક કરી શકો છો. શિલ્ડ કવર PaK-38 તોપના કવરની ડિઝાઇનમાં સમાન છે અને તેમાં ઉપલા અને નીચલા કવચનો સમાવેશ થાય છે. ઉપલા કવચ ઉપરના મશીન પર માઉન્ટ થયેલ છે અને તેમાં બે શીટ્સનો સમાવેશ થાય છે - પાછળ અને આગળ. નીચલી કવચ નીચલા મશીન પર નિશ્ચિત છે અને તેમાં ફોલ્ડિંગ ભાગ છે. બંદૂક બોલ્ટ અર્ધ-સ્વચાલિત મિકેનિઝમથી સજ્જ છે, જે આગના એકદમ ઊંચા દરને સુનિશ્ચિત કરે છે - 12-14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ. PaK-40 બંદૂકના દારૂગોળામાં નીચેના પ્રકારના અસ્ત્રો સાથે કારતૂસ-લોડિંગ શોટ્સનો સમાવેશ થાય છે:
- ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન ગ્રેનેડ;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર મોડ. 39;
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર અસ્ત્ર. 40;
- સંચિત અસ્ત્ર.

ટૂંકા રેન્જ (600 મીટર સુધી) પર ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા માટે, 4.6 કિગ્રા વજનના સંચિત અસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 60°ના પ્રભાવના ખૂણા પર, આ શેલો 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયા, જેણે યુએસએસઆર અને તેના સાથીઓના સશસ્ત્ર વાહનોના નોંધપાત્ર ભાગનો સામનો કરવા PaK-40 તોપનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

PaK-40 નું નુકસાન પ્રચંડ હતું. 1 માર્ચ, 1945 સુધી, જર્મનીએ આમાંથી 18,096 બંદૂકો ગુમાવી દીધી. એકલા 1944 માં, નુકસાન હતું:

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી બંદૂકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કેરેજનો ઉપયોગ આધુનિક 105-mm લાઇટ ફિલ્ડ હોવિત્ઝર મોડ બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. 18/40 અને 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન PaK-97/40, જે 75-મીમી ફ્રેન્ચ ગન મોડના બેરલનો ઓવરલે હતો. 1897 PaK-40 તોપ ગાડી પર.

સ્ત્રોતો:
1. શિરોકોરાદ એ., "ગોડ ઓફ વોર ઓફ ધ થર્ડ રીક", AST, ટ્રાન્ઝિટબુક, 2003
2. શુનકોવ વી., "વેહરમાક્ટ", AST, 2003
3. ક્રિસ ચાંટ, "વિશ્વ યુદ્ધ II ના આર્ટિલરી", 2001

75 મીમી પાક 40 બંદૂક

1943 માં શરૂ કરીને, 75 મીમીની પાક 40 બંદૂક પ્રમાણભૂત બની ટેન્ક વિરોધી બંદૂકવેહરમાક્ટ અને તેનો ઉપયોગ પૂર્વી અને પશ્ચિમ બંને મોરચે દુશ્મનના સશસ્ત્ર વાહનો સામે થતો હતો. રેઇનમેટલ-બોર્સિગ કંપનીએ 1939 માં પાક 40 પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને આ પ્રકારની પ્રથમ બંદૂકો 1941 ના અંતમાં આગળના ભાગમાં દેખાઈ. જર્મન સૈનિકોએ આ સમય સુધીમાં અસરકારક એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીની તીવ્ર અછત અનુભવી હોવાથી, પાક 40 શરૂઆતમાં આરએસઓ અને માર્ડર સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. વિવિધ વિકલ્પો. માત્ર ફેબ્રુઆરી 1943 માં સ્ટાફિંગ કોષ્ટકોપાયદળ વિભાગો આ પ્રકારની ટોવ્ડ બંદૂકોથી સજ્જ હતા. પરંતુ તેમ છતાં તેમની સંખ્યા સૈનિકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ન હતી.

પાક 40 ડિઝાઇનમાં બોલ્ટ અને બે-ચેમ્બર મઝલ બ્રેક સાથે મોનોબ્લોક બેરલનો સમાવેશ થાય છે. ઢાલના કવરમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થતો હતો. ઉપલા મશીન પર માઉન્ટ થયેલ ઢાલના ભાગમાં પાછળના અને આગળના બખ્તર પ્લેટો હતા. નીચલા મશીન સાથે જોડાયેલ કવચ આંશિક રીતે પાછું ફોલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથે કેરેજ પર માઉન્ટ થયેલ, બંદૂકનું આડું ફાયરિંગ સેક્ટર 65° હતું અને તે -3° થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરી શકે છે. અર્ધ-સ્વચાલિત બોલ્ટ પ્રતિ મિનિટ 12-14 રાઉન્ડ ફાયરનો દર પ્રદાન કરે છે. ટ્રેક્ટર સાથે ખેંચવા માટે, બંદૂક વાયુયુક્ત બ્રેક્સથી સજ્જ હતી જ્યારે પાક 40 ને મેન્યુઅલી રોલ કરતી વખતે, બંદૂકની બેરલ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ સાથે જોડાયેલ હતી.

ફાયરિંગ માટે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન ગ્રેનેડ્સ, બખ્તર-વેધન અને સબ-કેલિબર ટ્રેસર ગ્રેનેડ્સ, તેમજ સંચિત અસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાદમાંનું વજન 4.6 કિગ્રા હતું અને 60 °ના મીટિંગ એંગલ પર 600 મીટર સુધીના અંતરે તેઓએ 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં પ્રવેશ કર્યો. કુલ મળીને, 25 હજારથી વધુ પાક 40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટા

હોદ્દો: પાક 40

પ્રકાર: ટેન્ક વિરોધી બંદૂક

કેલિબર, મીમી: 75

લડાઇ સ્થિતિમાં વજન, કિગ્રા: 1425

બેરલ લંબાઈ, કેલિબર્સ: 46

પ્રારંભિક અસ્ત્ર ગતિ, m/s: 792 (બખ્તર-વેધન), 933 (સબ-કેલિબર), 450 (સંચિત), 550 (ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન)

આગનો દર rds/મિનિટ: 12-14

અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ , એમ: 1500

મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, મીટર: 8100

100 અને 1000 મીટરની રેન્જમાં બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર સાથે આર્મર પેનિટ્રેશન , મીમી: 98, 82