“પાક-35/36” એ 1935-1936માં ઉત્પાદિત “પાક-29” બંદૂકના ફેરફારનું પરિણામ છે. નવી બંદૂકમાં સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ ટ્રાવેલ, મેટલ વ્હીલ્સ સાથે હળવા વજનની બે પૈડાવાળી ગાડી હતી. રબરના ટાયર, ઓટોમેટિક ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ સાથે આડી વેજ વાલ્વ. રીકોઇલ બ્રેક હાઇડ્રોલિક છે, નુર્લ સ્પ્રિંગ-લોડેડ છે. કેરેજ રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. Pak-35/36 પર આધારિત, KwK-36 L/45 ટાંકી સંસ્કરણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ PzKpfw-III ટાંકીના પ્રારંભિક મોડલને સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. "પાક-35/36" મોટી સંખ્યામાં વિવિધ (કેપ્ચર સહિત) ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકના દારૂગોળામાં કેલિબર બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન, સંચિત અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોનો સમાવેશ થતો હતો.
ઘણા દેશોએ જર્મની પાસેથી બંદૂકો પોતે ખરીદી હતી અથવા તેમના ઉત્પાદન માટેનું લાઇસન્સ, ખાસ કરીને, તુર્કી, હોલેન્ડ, જાપાન, સ્પેન અને ઇટાલી. કુલ 16.5 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 37 મીમી; લંબાઈ - 3.4 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 270 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 1.6 મીટર; વજન - 440 કિગ્રા; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 25 મીમી; હાઇવે પર પરિવહન ગતિ - 50 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 620 મીમી.
રાઈનમેટલની 1941 મોડલની 42-એમએમ બંદૂકને શંકુ આકારના બોર સાથે 1941માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. આ બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એરબોર્ન ટુકડીઓ. પ્રારંભિક બેરલ વ્યાસ 40.3 મીમી છે, અંતિમ વ્યાસ 29 મીમી છે. બંદૂક એક પાક-35/36 બંદૂકમાંથી ગાડી પર ગોઠવવામાં આવી હતી. શિલ્ડ કવરમાં 10 મીમીની બે બખ્તર પ્લેટો હતી. કુલ 313 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 40.3 મીમી; લંબાઈ - 3.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.2 મીટર; વજન - 642 કિગ્રા; દારૂગોળો - 336 ગ્રામ વજનનું 42x406R; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ– 1000 મીટર, હાઇવે પર પરિવહન ગતિ – 50 કિમી/કલાક. પ્રારંભિક ઝડપબખ્તર-વેધન અસ્ત્ર 1265 m/s હતું. 500 મીટરના અંતરે, તે 30 °ના ખૂણા પર 72 મીમી બખ્તર ઘૂસી ગયું, અને સામાન્ય ખૂણા પર - 87 મીમી બખ્તર.
આ બંદૂકનું નિર્માણ રાઈનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં તેને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ બંદૂકમાં ઉપર અને નીચેની બખ્તરવાળી ઢાલ હતી. ટોચની ઢાલ બે સ્ટીલની બે શીટ્સથી બનેલી છે, દરેક 4 મીમી જાડા છે. જ્યારે Pak-38 ને મેન્યુઅલી ખસેડતી વખતે, એક માર્ગદર્શક વ્હીલ સાથેનું હળવા વજનનું અંગ બંદૂક સાથે જોડાયેલું હતું. બંદૂક એકાત્મક રાઉન્ડથી સજ્જ હતી: બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો. કુલ 9.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 50 મીમી; લંબાઈ - 4.7 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1.1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 930 કિગ્રા; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; પ્રારંભિક ઝડપ - 550 - 1130 m/s અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 9.4 કિમી; અસ્ત્ર વજન - 2 કિલો; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 95 મીમી; પરિવહન ગતિ - 35 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી.
આ બંદૂક જર્મન પાક-38 એન્ટી-ટેન્ક ગન પર 1897 મોડલની 75-એમએમ સ્નેડર તોપના ઓસિલેટીંગ ભાગનું સુપરપોઝિશન હતું. આ માટેની પૂર્વશરત એ કેપ્ચર કરેલ 75-મીમી ડિવિઝનલ ગન મોડનું કેપ્ચર હતું. પોલેન્ડ અને ફ્રાન્સમાં 1897. મુખ્ય સંસ્કરણ ઉપરાંત, 160 7.5-સેમી Pak-97/40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાક-40 એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકની ગાડી પર ફ્રેન્ચ તોપ બેરલનું ઓવરલે હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. બેરલ મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું. બંદૂકો સંચિત શેલોથી સજ્જ હતી, જે 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી બખ્તરમાં પ્રવેશ કરે છે. આ બંદૂકનો ઉપયોગ રોમાનિયા અને ફિનલેન્ડમાં થયો હતો. કુલ 3.7 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.7 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.2 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.1 ટન; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 6 લોકો; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 35 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
PaK-40 ના વિકાસની શરૂઆત 1938 માં રેઇનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકને નવેમ્બર 1941 માં જ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, જેણે યુદ્ધના મેદાન પર T-34 ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો હતો. આ બંદૂક જર્મનીના સાથી દેશોને પૂરી પાડવામાં આવી હતી: હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયા. માર્ડર (I-III) નામ હેઠળ વિવિધ પ્રકારની સ્વ-સંચાલિત ચેસિસ પર લગભગ 2 હજાર બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કુલ 23.3 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 5.7; પહોળાઈ - 2 મીટર; ઊંચાઈ - 1.25 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; વજન - 1500 કિગ્રા; ટ્રંક લંબાઈ - 3.4 મીટર; 1000 મીટરના અંતરે 790 m/s - 85 mm ની પ્રારંભિક ગતિ સાથે 6.8 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 8 લોકો; હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 40 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
“Pak-36(r)” એ 1936 મોડલ (F-22)ની સોવિયેત 76-mm વિભાગીય બંદૂકનું ઊંડું આધુનિકીકરણ હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. “Pak-36(r)” નો આગળનો છેડો સજ્જ ન હતો અને તેને ફક્ત યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સૌથી વધુબંદૂકોને માર્ડર-II/III એન્ટી-ટેન્ક સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી. આ બંદૂકોએ 2.9 મિલિયન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ અને 1.3 મિલિયન બખ્તર-વેધન શેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બંદૂકના આધુનિકીકરણના પરિણામે, 90 ° ના પ્રભાવના ખૂણા પર 900 મીટરના અંતરે કેલિબર અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ 108 મીમી સુધી પહોંચી, અને સબ-કેલિબર અસ્ત્રની - 130 મીમી. કુલ, લગભગ 1,300 એકમો ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 76.2 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 3.8 મીટર; વજન - 1.7 ટી; આગનો દર - 12 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 1 મીટર; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 30 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી છે.
શંક્વાકાર બોર (75 થી 55 મીમી સુધી) સાથેની બંદૂક 1941-1943 માં બનાવવામાં આવી હતી. બંદૂકની ડિઝાઇનની વિશેષતા એ સામાન્ય ડિઝાઇનના ઉપલા અને નીચલા મશીન ટૂલની ગેરહાજરી હતી. બંદૂકનો નીચેનો ભાગ બે સમાંતર બખ્તર પ્લેટો ધરાવતી ઢાલ હતી, જે કઠોરતા વધારવા માટે મધ્યવર્તી બલ્કહેડ્સથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. બોલ સેગમેન્ટ સાથેનો પારણું, સસ્પેન્શન મિકેનિઝમ સાથેનો સ્ટ્રોક અને ગાઇડન્સ મિકેનિઝમ્સ શિલ્ડ સાથે જોડાયેલા હતા. સિસ્ટમ યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવી હતી. આ ચાલ ટ્રેક્ટરના ડ્રાઈવર દ્વારા નિયંત્રિત વાયુયુક્ત બ્રેકથી સજ્જ છે. વ્હીલ્સ ઘન રબરના ટાયર સાથે મેટલ છે. કુલ 150 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.3 મીટર; પહોળાઈ - 1.9 મીટર; ઊંચાઈ - 1.8 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.8 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.3 ટન; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; દારૂગોળો - 75 × 543R; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 0.9 મીટર; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 2 કિમી; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; 1000 મીટરના અંતરે 1125 m/s - 143 mm ની પ્રારંભિક ઝડપ સાથે 2.6 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; ગણતરી - 5 લોકો.
8H.63 બંદૂક રાઈનમેટલ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 1944 થી કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક સ્મૂથ-બોર એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી અને તેમાં ડબલ ચેમ્બર હતી. તોપે પીંછાવાળા અસ્ત્રો છોડ્યા. કુલ 260 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 81.4 મીમી; બંદૂકની લંબાઈ - 5.2 મીટર; પહોળાઈ - 1.7 મીટર; ઊંચાઈ - 1.9 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 640 કિગ્રા; 6 લોકોનો ક્રૂ; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; દારૂગોળો વજન - 7 કિગ્રા; અસ્ત્ર વજન - 3.7 કિગ્રા; વિસ્ફોટક સમૂહ - 2.7 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 520 m/s; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બેરલ રીકોઇલ લંબાઈ - 670 મીમી; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 1.5 કિમી; ગણતરી - 6 લોકો.
88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન "પાક-43" ના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી વિમાન વિરોધી બંદૂક"Flak-41" અને 1943 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. "Pak-43" તોપને ચાર-એક્સલ કેરેજ પર મૂકવામાં આવી હતી, જેણે તમામ દિશામાં સશસ્ત્ર વાહનો પર ગોળીબાર કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. કેરેજ કેરેજમાં દરેક વ્હીલ માટે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન હતું. જ્યારે મુસાફરીમાંથી સ્થાનાંતરિત થાય છે લડાયક તોપચાર સપોર્ટ પર નીચું કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને કોઈપણ દિશામાં અને તમામ એલિવેશન એંગલ પર ફાયરિંગ દરમિયાન સ્થિરતા આપી હતી.
ડિઝાઇનને સરળ બનાવવા અને પાક -43 ના પરિમાણોને ઘટાડવા માટે, બંદૂકની બેરલ સિંગલ-અક્ષ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે પાક -40 બંદૂકની જેમ જ હતી. આ પ્રકારને "પાક-43/41" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પાક-43 ના આધારે, KwK-43 ટાંકી ગન અને StuK-43 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવામાં આવી હતી. આ હથિયારોનો ઉપયોગ હથિયાર બનાવવા માટે થતો હતો ભારે ટાંકી PzKpfw VI Ausf B "ટાઇગર II" ("રોયલ ટાઇગર"), ટાંકી વિનાશક "ફર્ડિનાન્ડ" અને "જગદપંથર", સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "નાશોર્ન" (હોર્નિસ). બંદૂક બખ્તર-વેધન દારૂગોળોથી સજ્જ હતી (અસ્ત્રનું વજન - 10 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 810-1000 મીટર/સેકન્ડ, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 100 મીમી), સબ-કેલિબર ( વજન - 7.5 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 930 -1130 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 140 મીમી 1000 મીટરના અંતરે 90° ના અસરના ખૂણા પર), સંચિત (7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી) અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (દળ - 7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 મીટર/સેકન્ડ) શેલ. કુલ 3.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 88 મીમી; આગનો દર - 6-10 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ટ્રંક લંબાઈ - 6.2 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 4.9 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 4.4 ટન, ફાયરિંગ રેન્જ - 8.1 કિમી.
128-એમએમ બંદૂકને 1944 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ ક્રુપ્પ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હેતુ અને ડિઝાઇન ફેરફારોના આધારે, બંદૂકને "K-44", "Pak-44", "Kanone-81", "Pak-80" અને "Pjk-80" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. બંદૂક ગોળાકાર પરિભ્રમણના વિશિષ્ટ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે 45° નો મહત્તમ એલિવેશન એંગલ પ્રદાન કરે છે. બંદૂકમાં ઢાલનું કવર હતું. બંદૂક જગદતીગર સ્વચાલિત બંદૂક (Sd.Kfz 186) થી સજ્જ હતી. કુલ 51 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 128 મીમી; વજન - 10.1 ટી; ટ્રંક લંબાઈ - 7 મીટર; અસ્ત્ર વજન - 28 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 935 m/s; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 24 કિમી; આગનો દર - 4-5 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 1000 મીટરના અંતરે 200 મીમી અને 2000 મીટરના અંતરે 148 મીમી; ગણતરી - 9 લોકો.
|
1939 સુધીમાં, સોવિયેત ટાંકીઓની આગામી પેઢીની અફવાઓ જર્મન કમાન્ડ સુધી પહોંચી. અને તેમ છતાં નવું 50-મીમી પાક 38 હજી સૈનિકો સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યું ન હતું, જનરલ સ્ટાફ સમજી ગયો કે વધુ શક્તિશાળી શસ્ત્ર, અને રેઇનમેટલ-બોર્ટસિર ચિંતાને નવા હથિયાર માટે પ્રોજેક્ટ વિકસાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સમયના અભાવને જોતાં, ચિંતાએ L/46 ની બેરલ લંબાઈ સાથે Pak 38 થી 75 mm કેલિબરનું માપ કાઢ્યું. નવી 75 મીમી પાક 40 બંદૂક 1940 માં તૈયાર થઈ હતી, પરંતુ 1941 ના અંતમાં જ આગળના ભાગમાં દેખાઈ હતી.
બાહ્ય રીતે, પાક 40 તેના પુરોગામી જેવું જ હતું, પરંતુ મુખ્ય પરિમાણોના વધેલા સ્કેલ ઉપરાંત, અન્ય ઘણા તફાવતો હતા. જોકે બંદૂકની ડિઝાઇન યથાવત રહી, પ્રકાશ એલોયની અનુમાનિત અછતને જોતાં (લુફ્ટવાફેની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને વિશેષ પ્રકાશ એલોય વિકસાવવામાં આવ્યા હતા), બંદૂક મુખ્યત્વે સ્ટીલની બનેલી હતી, જેના કારણે તે પાકિસ્તાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ભારે હતી. 38. ઉત્પાદનને વેગ આપવા માટે, ઢાલમાં સપાટ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, અને વક્ર પ્લેટો નથી. અમલના ફ્રેમને સરળ બનાવવા માટે ઓપનર હેઠળના વ્હીલ્સને દૂર કરવા સહિત અન્ય ટેકનોલોજી-લક્ષી સરળીકરણો હતા. પરિણામ એ એક ઉત્તમ બંદૂક હતી, જે લગભગ કોઈપણ હાલની ટાંકી સાથે વ્યવહાર કરવામાં સક્ષમ હતી.
એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે 1945 સુધી પાક 40નું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. તેને ટેન્ક બંદૂકમાં સંશોધિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પાક 40 ની ડિઝાઇન વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહી હતી.
તેના આધારે, બોર્ડકાનોન 7.5 એરક્રાફ્ટ ગન પણ બનાવવામાં આવી હતી. તેની ફ્રેમ ટૂંકા 75 મીમી બેરલ માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી. આ રીતે પાયદળ ફાયર સપોર્ટ માટે હાઇબ્રિડ એન્ટી-ટેન્ક ગન ખાસ કરીને બનાવવામાં આવી હતી પાયદળ બટાલિયન.
પાક 40 નો ઉપયોગ લાઇટ ફિલ્ડ ગન તરીકે કરવા માટે, તેને 105 મીમી હોવિત્ઝરના બેડ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ 1945 સુધીમાં, પાક 40 નો ઉપયોગ ઘણી આર્ટિલરી રચનાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો ક્ષેત્ર બંદૂક 75 મીમી FK 40.
જો કે, પાક 40 એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે સૌથી મૂલ્યવાન હતી. તેણીએ સૌથી વધુ ગોળી મારી વિવિધ શેલો: ટંગસ્ટન કોર સાથે ઘન બખ્તર-વેધનથી AP40 સુધી; શક્તિશાળી ઉચ્ચ વિસ્ફોટક પણ હતા અને સંચિત શેલો. 2 કિમીના અંતરે, AP40 અસ્ત્રે 98 મીમી જાડા સુધીની બખ્તર પ્લેટમાં પ્રવેશ કર્યો, અને 500 મીટરના અંતરે - 154 મીમી સુધી.
તેના વર્ગમાં વેહરમાક્ટની પ્રમાણભૂત બંદૂક તરીકે, પાક 40 એ પાયદળ બટાલિયન અને બ્રિગેડના વિશેષ ટેન્ક વિરોધી એકમોમાં અગાઉની 37 એમએમ અને 50 એમએમ બંદૂકોને બદલી નાખી. આ બંદૂકજર્મનોની રેન્કમાં વપરાય છે લશ્કરી એકમોબીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી. જર્મન એન્ટી-ટેન્ક યુક્તિઓમાં સૈનિકો વચ્ચે પાક 40sનું વિતરણ અને ભારે 88mm બંદૂકોની અછતને કારણે થયેલા અંતરને બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
PaK40-3 સ્વ-સંચાલિત ગન માર્ડર 3 પર
વર્ણન
75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન PaK40/3 - 7.5 સેમી કેલિબરની સૌથી સામાન્ય જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક ગન તે યુદ્ધ પહેલા જ વિકસાવવામાં આવી હતી. 1941 ના અંતમાં દેખાયા, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સૌથી અસરકારક એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકોમાંની એક રહી.
આ હથિયારોથી સજ્જ વાહનો
મુખ્ય લક્ષણો
વિશે અમને કહો વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓતોપ અથવા મશીનગન.
ઉપલબ્ધ અસ્ત્રો
PaK40 માટે શોટ
બંદૂક માટે નીચેના શેલો ઉપલબ્ધ છે:
- Pz.Gr 39- બખ્તર-વેધન ચેમ્બર અસ્ત્ર એક બખ્તર-વેધન ટીપ અને બેલિસ્ટિક કેપ અને ટ્રેસર (BS) સાથે
- Pz.Gr 40- ટંગસ્ટન કોર (BPS) સાથે બખ્તર-વેધન સબ-કેલિબર અસ્ત્ર
- Hl.Gr 38બી- સંચિત અસ્ત્ર (CS)
- Spr.Gr 34 - ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્ર(OFS)
અસ્ત્રોની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ નીચેના કોષ્ટકોમાં આપવામાં આવી છે:
| અસ્ત્ર નામ | પ્રકાર | વજન, કિગ્રા | વિસ્ફોટકોનું વજન, g (TNT સમકક્ષ) | વિસ્ફોટક પ્રકાર | પ્રારંભિક ઝડપ, m/s | ફ્યુઝ વિલંબ, એમ | ફ્યુઝ સંવેદનશીલતા, મીમી | મીટિંગ એંગલ કે જેના પર રીબાઉન્ડની સંભાવના 0%, ° છે | મીટિંગ એંગલ કે જેના પર રીબાઉન્ડની સંભાવના 50%, ° છે | મીટિંગ એંગલ કે જેના પર રીબાઉન્ડની સંભાવના 100%, ° છે | 30°, ° ના હુમલાના ખૂણા પર નોર્મલાઇઝેશન એન્ગલ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pz.Gr 39 | બી.એસ | 6,8 | 17 (28,9) | રચના N.10 | 792 | 1,3 | 15 | 42 | 27 | 19 | +4 |
| Pz.Gr 40 | BPS | 4,2 | - | - | 990 | - | - | 24 | 20 | 18 | +1,5 |
| Hl.Gr 38બી | કે.એસ | 4,4 | 513(872,1) | રચના N.5 | 450 | - | 0,1 | 28 | 21 | 17 | 0 |
| Spr.Gr 34 | OFS | 5,7 | 715 | TNT | 570 | 0,1 | 0,1 | 11 | 10 | 9 | 0 |
લડાઇમાં ઉપયોગ કરો
શસ્ત્ર તેના રેન્કના કોઈપણ વાહનને નષ્ટ કરવા માટે પૂરતું છે. સારી બેલિસ્ટિક્સ અને BPS ની હાજરી ઉત્તમ શૂટિંગ ચોકસાઈમાં પરિણમે છે. એક કિલોમીટર સુધી, KV-1 ટાંકી સાથે જ મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ શકે છે. કારણ કે PaK40માત્ર સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પર વપરાય છે માર્ડર III Ausf. એચઅને તેનું BR 3.0 એ તમામ ટાંકીઓની હારની ખાતરી આપે છે જેનો સામનો કરી શકાય છે. આ બંદૂક તેના રેન્ક પર લગભગ તમામ યુએસ અને યુએસએસઆર બંદૂકો કરતાં બખ્તરના પ્રવેશમાં શ્રેષ્ઠ છે. પરંતુ ત્યાં ગેરફાયદા પણ છે, જેમ કે ખુલ્લા વ્હીલહાઉસમાં બંદૂક માટે ઘણો લાંબો સમય અને બખ્તર-વેધન અસ્ત્રની ઓછી શક્તિ. તે આ ખામીઓ છે જે આપણે નિર્માણ કરવાની જરૂર છે. મહત્વપૂર્ણ મોડ્યુલ અથવા ક્રૂ મેમ્બરને અક્ષમ કરવા માટે જો શક્ય હોય તો પહેલા શૂટ કરો. ઉદાહરણ તરીકે, તૂટેલી બ્રીચ દુશ્મનને ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં, અને અપંગ તોપચી પાછું ગોળીબાર કરી શકશે નહીં, ઉપરાંત, ગનર બદલવાનો સમય 8 સેકન્ડ છે, જે ફરીથી લોડ કરવાના સમય કરતાં ઓછો છે. તેથી, જો ગનર અક્ષમ છે, તો પછીના શોટ સાથે લોડરને બહાર કાઢવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, તમારી જાતને વધુ મોટો ફાયદો આપે છે. આ બધું, અલબત્ત, જો કે દુશ્મન ટાંકી પ્રથમ શોટ દ્વારા નાશ પામી ન હતી. જો ત્યાં રિકોચેટ હોય અથવા કોઈ ઘૂંસપેંઠ ન હોય, તો તમે ફક્ત દુશ્મનની બેદરકારી અથવા સુસ્તી પર આધાર રાખી શકો છો.
OFS નો ઉપયોગ હળવા સશસ્ત્ર વાહનો અથવા ખુલ્લા ડેકહાઉસવાળા વાહનો પર શૂટિંગ કરવા માટે થાય છે.
ફાયદા અને ગેરફાયદા
ફાયદા:
- રેન્ક પર ઉત્તમ બખ્તર ઘૂંસપેંઠ
- ઉત્તમ બેલિસ્ટિક્સ
- આગનો દર
- ઉપલબ્ધતા વિવિધ પ્રકારોદારૂગોળો
ખામીઓ:
- ચેમ્બર અસ્ત્રની ઓછી શક્તિ
ઐતિહાસિક પૃષ્ઠભૂમિ
વિકાસ PaK40 1938 માં શરૂ થયું. સંદર્ભની શરતો બે કંપનીઓને જારી કરવામાં આવી હતી: રેઈનમેટલ (રાઈનમેટલ) અને ક્રુપ્પ (કૃપ્પ). પ્રથમ નમૂનાઓ 1940 માં પહેલેથી જ તૈયાર હતા.
વિભાગ Pz.Gr.39
વિજેતા રેઈનમેટલના હતા. બંદૂક શક્તિશાળી હોવાનું બહાર આવ્યું, પરંતુ સેવા માટે અપનાવવામાં આવેલી 3.7 સેમી Pak 36 ની તુલનામાં, તે વધુ ભારે હતી, મોબાઇલ તરીકે નહીં અને બ્લિટક્રીગ ખ્યાલમાં ફિટ ન હતી. તેથી ઉત્પાદનમાં વિલંબ થયો હતો. નવેમ્બર 1941 માં, આખરે ઉત્પાદન શરૂ થયું. અમને એવા હથિયારની જરૂર હતી જે નવા સાથે સારી રીતે લડી શકે સોવિયત ટાંકી એચએફઅને ટી-34. 1942 માં, એકમોને નવી બંદૂકોથી સંપૂર્ણપણે ફરીથી સજ્જ કરવાનું શરૂ થયું, જેણે પ્રભુત્વનો અંત લાવ્યો. સોવિયેત કારયુદ્ધભૂમિ પર. તમામ ટાંકીઓની સૌથી મોટી ટકાવારી 75 મીમી બંદૂકોની હતી. આ બંદૂક યુદ્ધના અંત સુધી લગભગ કોઈપણ સાથી ટાંકી સામે અસરકારક હતી. બંદૂકના આગ માટે વધુ કે ઓછા પ્રતિરોધક, વાહનો ફક્ત યુદ્ધના અંત તરફ જ દેખાયા - આ ટાંકી છે IS-2સીધા નાક સાથે, શેરમન "જમ્બો", M26 "પર્શિંગ"અને ચર્ચિલ ટાંકીમાં બાદમાં ફેરફારો.
કુલ, 23 હજારથી વધુ બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પણ PaK40યુદ્ધ પછી કેટલાક દેશો સાથે સેવામાં રહ્યા. યુદ્ધ પછીના સંઘર્ષમાં વપરાય છે. Pak 40 એન્ટી ટેન્ક ગન જર્મનીના સાથી દેશો - હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાને સપ્લાય કરવામાં આવી હતી. 1944 માં છેલ્લા ત્રણને હિટલર વિરોધી ગઠબંધન પાક 40 માં સ્થાનાંતરિત કરવા સાથે સશસ્ત્ર દળોઆ દેશોનો ઉપયોગ જર્મનો સામે થયો હતો. આ બંદૂકો બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી પણ તેમની સેના સાથે સેવામાં હતી. પકડાયેલા પાક 40નો રેડ આર્મીમાં પણ સક્રિયપણે ઉપયોગ થતો હતો. 1945 ની શરૂઆતમાં, બે ટાંકી વિરોધી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોસ્ટુઅર્ટ ટાંકીના ચેસિસ પર, જેના પર કબજે કરેલી જર્મન 75-મીમી પાક 40 એન્ટી-ટેન્ક ગન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.
બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતે, ઉપલબ્ધ મોટી માત્રામાંપાક. 40 ને ફ્રાન્સમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમના માટે દારૂગોળાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું.
1959 પછીના સમયગાળામાં, વિયેતનામીસના ભાગ રૂપે પીપલ્સ આર્મીયુ.એસ.એસ.આર. તરફથી પુરી પાડવામાં આવેલ જર્મન 75-એમએમ એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકોથી સજ્જ, ઘણા એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી વિભાગો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાક બંદૂકો 40.
મીડિયા
પણ જુઓ
- તોપ/મશીન ગન વેરિઅન્ટ વિશેના લેખની લિંક;
- અન્ય રાષ્ટ્રો અને શાખાઓમાં અંદાજિત એનાલોગની લિંક્સ.
- ઓફિસમાં વિષય રમત ફોરમ;
- વિકિપીડિયા પૃષ્ઠ;
- Airwar.ru પર પૃષ્ઠ;
- અન્ય સાહિત્ય.
| · જર્મન ટાંકી અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો | |
|---|---|
| 20 મીમી | KwK 30 L/55 KwK 38 L/55 Rh202 |
| 37 મીમી | KwK 34(t) L/40 KwK 36 L/45 KwK 38(t) L/47 |
| 47 મીમી | Pak(t)(Sf.) |
| 50 મીમી | PaK 38 L/60 |
બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન - તેનું મૂળ નામ 7.5 સેમી Pak 40% હતું (જર્મન: Panzerabwehrkanone અને Panzerjägerkanone).
વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક ગનમાંથી સૌથી સામાન્ય અને સૌથી સફળ. આ શસ્ત્ર યુ.એસ.એસ.આર અને સાથીઓ બંને ઉપલબ્ધ તમામ ટાંકીઓ સામે સફળતાપૂર્વક લડવામાં સક્ષમ હતું. ઉપરાંત જર્મન સૈન્યતેના સાથીઓ સાથે સેવામાં હતો.
બનાવટ અને ઉત્પાદનનો ઇતિહાસ.
રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગે 1938માં 75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનની ડિઝાઇન પર કામ શરૂ કર્યું, જ્યારે માત્ર 5 સેમી પાક 38 બંદૂકનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. નવા શસ્ત્રો પર કામ એ તે સમયે પ્રાથમિકતા જણાતું ન હતું. શરૂઆતમાં, વિકાસકર્તાઓએ સૌથી વધુ જવાનું વિચાર્યું સરળ રીતે- પ્રમાણસર પાક 38 ગન વધારો.
ટેસ્ટ નવી બંદૂક, જેને પાછળથી ઇન્ડેક્સ 7.5 cm Pak 40 મળ્યો, તેણે આ નિર્ણયની ભૂલ દર્શાવી. એલ્યુમિનિયમની બનેલી એસેમ્બલીઓ, જેનો ઉપયોગ Pak 38 કેરેજમાં થતો હતો, જેમ કે ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ્સ, વિકૃત, તીવ્રપણે વધેલા ભારથી. બંદૂકની સંપૂર્ણ રીડિઝાઈનની જરૂર હતી, પરંતુ કામ ધીમું હતું કારણ કે વેહરમાક્ટને 5 સેમી Pak 38 કરતાં વધુ શક્તિશાળી બંદૂકની નોંધપાત્ર જરૂરિયાત અનુભવાઈ ન હતી.
75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન પર કામના તીવ્ર પ્રવેગની પ્રેરણા એ યુએસએસઆર સાથેના યુદ્ધની શરૂઆત અને નવી જાડા-બખ્તરવાળી ટાંકી ટી -34 અને કેવી -1 અને કેવી -2 સાથેની અથડામણ હતી. કંપનીને પાક 40 ના વિકાસને તાકીદે પૂર્ણ કરવા સૂચનાઓ મળી. એકતાલીસમાં વર્ષના નવેમ્બરમાં, ક્રુપ 7.5 સેમી પાક 41 બંદૂક અને રેઈનમેટલ-બોર્ઝિગ કંપનીનું હિલર્સલેબેન તાલીમ મેદાનમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. જો કે પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે તે પહેલાં જ, તે સ્પષ્ટ હતું કે 7.5 સેમી પાક 40 બંદૂક યુદ્ધની પરિસ્થિતિઓમાં ઉત્પાદનની વાસ્તવિકતાઓને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુરૂપ છે.
તે પણ સ્પષ્ટ હતું કે એન્ટી-ટેન્ક એકમોમાં નોંધપાત્ર જથ્થામાં નવા શસ્ત્રોના દેખાવની વસંત સુધી અપેક્ષા રાખવી જોઈએ નહીં. આવતા વર્ષે. અસ્થાયી પગલા તરીકે, ટાંકી વિનાશક એકમો બંને કબજે કરેલી એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો અને તેમના ફેક્ટરી રૂપાંતરણોથી સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું - 7.5 સેમી પાક 97/38, તેમજ 7.62 સેમી પાક 36/39.
પાક 40નું સીરીયલ ઉત્પાદન જાન્યુઆરી 1942માં શરૂ થયું હતું અને તે પછીના મહિને પ્રથમ પંદર બંદૂકો સૈનિકોને મોકલવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં, જનરલ સ્ટાફે એક ઓર્ડર જારી કર્યો હતો, જે મુજબ નવી બંદૂકોનો હેતુ ફક્ત આર્મી જૂથોના દક્ષિણ અને કેન્દ્રના સંચાલન માટે હતો. આ ક્રમ મુજબ, દરેક મોટર, પાયદળ, પર્વત રાઈફલ વિભાગમાં, એન્ટી-ટેન્ક બટાલિયનમાં, 37 એમએમ બંદૂકોની એક પ્લાટૂનને 7.5 સેમી પાક 40ની પ્લાટૂનથી બદલવાની હતી, જેમાં ફક્ત બે બંદૂકો રાખવાની હતી.
75-મીમી બંદૂકોનો સમૂહ નોંધપાત્ર રીતે 37-મીમી બંદૂકોના સમૂહ કરતાં વધી ગયો હોવાથી, થ્રસ્ટને બદલવું જરૂરી હતું. 7.5 સેમી પાક 40ને ખેંચવા માટે, જો પ્રમાણભૂત ટ્રેક્શનની અછત હોય તો માત્ર મિકેનાઇઝ્ડ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતું, કેપ્ચર કરેલા ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતો. જેણે બંદૂકોની વ્યૂહાત્મક દાવપેચમાં વધારો કરવો જોઈએ અને કોઈક રીતે તેમની અછતને સરળ બનાવવી જોઈએ. 75 મીમી બંદૂકોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયા પછી પણ, તેમની તીવ્ર અછત હતી.
પાક 40 નું સીરીયલ ઉત્પાદન બેતાલીસમાં શરૂ થયું હતું, અને પ્રથમ પંદર બંદૂકો આવતા મહિને સૈનિકોને મોકલવામાં આવી હતી. બંદૂકોની એસેમ્બલી એક સાથે ઘણી કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી:
- આર્ડેલ્ટ વર્કે, એબર્સવાલ્ડ જિલ્લામાં;
- ગુસ્ટલોફ વર્કે, વેઇમર શહેરમાં;
- Königsberg માં Ostland Werke;
ઉત્પાદન ખૂબ જ ધીમી ગતિએ આગળ વધ્યું; જો ફેબ્રુઆરીમાં ઉદ્યોગે પંદર બંદૂકો પહોંચાડી, તો માર્ચમાં માત્ર દસ. 150 બંદૂકોનું આયોજિત ઉત્પાદન ફક્ત ઓગસ્ટ 1942 માં પ્રાપ્ત થયું હતું.
દેખાવમાં 7.5 સેમી પાક 40 સૈનિકો લાવ્યા હતા નવી સમસ્યા- દારૂગોળો અભાવ. સૈન્યના નેતૃત્વએ નોંધ્યું છે તેમ, એક બંદૂક દીઠ સરેરાશ એક રાઉન્ડ દારૂગોળો હતો. પરિસ્થિતિ વધુ વણસી જ્યારે, એપ્રિલ-મેમાં, પાક 40 વધુ કે ઓછા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં આવવાનું શરૂ થયું. ખાસ કરીને પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે, અલરિચ ટીમની રચના વ્યાપક શક્તિઓ સાથે કરવામાં આવી હતી. અને જુલાઈથી શરૂ કરીને, આ સમસ્યાનો સીધો જ રીક મિનિસ્ટર ઓફ આર્મમેન્ટ્સ એફ. ટોડ દ્વારા વ્યવહાર કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ, તમામ પ્રયત્નો છતાં, દારૂગોળો સાથે સમસ્યા માત્ર 1943 માં ઉકેલાઈ હતી.
1942-43 દરમિયાન સંસ્થાકીય માળખુંટેન્ક વિરોધી કંપનીઓ અને 7.5 સેમી Pak 40 થી સજ્જ પ્લાટુન એક કરતા વધુ વખત બદલાયા છે, પરંતુ નોંધપાત્ર રીતે નહીં. એક પ્લાટૂન પાસે બે કે ત્રણ બંદૂકો હતી, એક કંપનીમાં બે કે ત્રણ પલટુન હતી. ટ્રેક્ટર અને દારૂગોળો ટ્રાન્સપોર્ટર્સની સંખ્યા પણ સમાયોજિત કરવામાં આવી હતી.
જર્મન ઉદ્યોગ ઓક્ટોબર 1940માં 75-mm એન્ટી-ટેન્ક ગનનું ઉત્પાદન ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. ચોથું વર્ષ. ત્યારબાદ, સાથી બોમ્બ ધડાકા અને પ્રાદેશિક નુકસાનને કારણે ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો. સમગ્ર ઉત્પાદન દરમિયાન, ડિઝાઇનમાં નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુખ્યત્વે વ્હીલ્સ અને મઝલ બ્રેકની ડિઝાઇનને અસર કરે છે. ઉત્પાદન 7.5 સેમી પાક 40
દારૂગોળો ઉત્પાદન
| અસ્ત્રનો પ્રકાર. | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
| ઉચ્ચ વિસ્ફોટક વિભાજન. | 475,2 | 1377,9 | 3147 | 220 |
| બખ્તર-વેધન શેલો. | 239,6 | 159,6 | 1721 | 104 |
| સબ-કેલિબર. | 7,7 | 40,6 | - | - |
| સંચિત. | 571,9 | 1197 | - | - |
| ધુમાડો શેલો. | - | 30,4 | 47,1 | 45 |
સંસ્થા.
ફેબ્રુઆરી 1943 માં વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગમાં 75-એમએમની એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો દેખાઈ. દરેકમાં ઓગણત્રીસ બંદૂકો રાખવાની હતી. પાયદળ રેજિમેન્ટની દરેક ટાંકી વિનાશક કંપનીમાં નવ બંદૂકો અને ડિવિઝનની ટેન્ક વિરોધી બટાલિયનની ટાંકી વિનાશક કંપનીમાં બાર બંદૂકો હોય છે.
ઉત્પાદનના અપૂરતા સ્તર અને પ્રમાણમાં મોટા નુકસાને તેમના પોતાના ગોઠવણો કર્યા. સમગ્ર 1943 દરમિયાન, પાયદળ વિભાગમાં 7.5 સેમી પાક 40 ની સંખ્યામાં વધારો થયો, પરંતુ આ પૂરતું ન હતું. ટાંકી વિનાશક કંપનીઓ દરેક પાસે માત્ર બે 75 મીમી બંદૂકો, બે પાક 38 અને આઠ 37 મીમી પાક 35/36 "બીટર" હતી. વર્ષના અંતે, ફક્ત છ પાક 38 અને પાક 40 હોવું સામાન્ય હતું.
આગામી વર્ષમાં વધુ સ્ટાફ ફેરફારો થયા. બંદૂકોની સંખ્યા એક કરતા વધુ વખત સુધારવામાં આવી હતી. આમ, પાયદળ રેજિમેન્ટમાં ટાંકી વિનાશક કંપનીઓને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રતિ પ્લાટૂન માત્ર ત્રણ બંદૂકો રહી હતી. ડિવિઝનની ટાંકી વિરોધી બટાલિયન પાસે ચાર શસ્ત્ર વિકલ્પો હોઈ શકે છે:
- નવ અથવા બાર 75-એમએમ મિકેનાઇઝ્ડ એન્ટિ-ટેન્ક ગન, દસ એસોલ્ટ ગન, વીસ-20-એમએમ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન્સની કંપની અથવા 37-એમએમ મિકેનાઇઝ્ડ એન્ટિ-ટેન્ક ગન્સની કંપની;
- સમાન, પરંતુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "માર્ડર" ની કંપની સાથે એસોલ્ટ બંદૂકોની બદલી સાથે;
- ચૌદ "માર્ડર્સ" ની કંપની, "સ્ટુગોવ" ની કંપની અને વિમાન વિરોધી આર્ટિલરીની એક કંપની;
- બટાલિયનને બદલે, એન્ટી-એરક્રાફ્ટ કંપની વિના માત્ર બાર ટોવ્ડ 7.5 સેમી પાક 40ની એક કંપની હતી.
આમ, વ્યાપક હોવા છતાં સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી, સોવિયેત ટાંકીઓની સંખ્યાની સરખામણીમાં પાયદળ વિભાગમાં હજુ પણ મર્યાદિત રક્ષણાત્મક ક્ષમતા હતી.
ઑક્ટોબર 1943ના નિયમો દ્વારા જરૂરી અડતાલીસ બંદૂકોને બદલે, વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગની ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરી પાસે માત્ર 21-35 બંદૂકો હતી. જો કે, જર્મન ઉદ્યોગ વધુ આપી શક્યો નહીં.
તેઓએ પેન્ઝરશ્રેક્સ અને પેન્ઝરફોસ્ટ્સથી સજ્જ કંપની સાથે રેજિમેન્ટની ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરીને મજબૂત કરીને વર્તમાન પરિસ્થિતિને વધુ સારી રીતે બદલવાનો પ્રયાસ કર્યો.
ટાંકી વિરોધી એકમો ટાંકી વિભાગોમહાન સંભાવના હતી. ડિવિઝનની ટાંકી વિનાશક બટાલિયનમાં દસ 7.5 સેમી પાક 40ની કંપની અને એસોલ્ટ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની બે કંપની હતી. વધુમાં, ટેન્ક-વિરોધી મિસાઈલ સંરક્ષણ 7.5 cm Kwk 37 - 25 ટુકડાઓ, ચાર 105 mm તોપો અને 12 88 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનથી સજ્જ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકોને આકર્ષી શકે છે.
ગ્રેનેડિયર વિભાગો માટે વસ્તુઓ વધુ ખરાબ હતી. ત્યાં, ટાંકી વિનાશક બટાલિયનમાં બે કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી પ્રથમમાં 12 7.5 સેમી પાક 40 મિકેનાઇઝ્ડ ટેન્ક અને 10-14 માર્ડર્સની બે કંપનીઓ હતી. ટાંકી સામે લડવા માટે, એસોલ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયનમાંથી સ્ટુગાસને 31 થી 45 ટુકડાઓની માત્રામાં લાવવામાં આવી શકે છે. 1944 ના ઉનાળામાં શરૂ થતા ગ્રેનેડીયર વિભાગોમાં ઉપરોક્તથી તેમના તફાવતો હતા.
લડાઇ ઉપયોગ અનુભવ.
7.5 સેમી Pak 40 ને ચલાવવાનો પ્રથમ આર્મી અનુભવ નીચે મુજબ છે: બંદૂકને ટ્રેક્ટર દ્વારા ફાયરિંગ પોઝીશન પર લઈ જવી જોઈએ, ફક્ત દસ મીટરના અંતરે જ શક્ય છે; ફરતા લક્ષ્યો સામે બંદૂકની ચોકસાઈ ઊંચી છે.
ખામીઓમાં, સૌ પ્રથમ, તે નોંધ્યું હતું કે બંદૂકને લક્ષ્ય બનાવવાની પદ્ધતિ પૂરતી ગંદકી અને ધૂળને આધિન હતી. જ્યારે ગિયર્સ ભરાઈ જાય છે, ત્યારે તે ઝડપથી તૂટી જાય છે. સ્વચાલિત કારતૂસ ઇજેક્શન હંમેશા કામ કરતું નથી. 7.5 સેમી પાક 40 બંદૂકમાં પ્રમાણમાં ઊંચી સિલુએટ છે, જે છદ્માવરણને મુશ્કેલ બનાવે છે અને દૃશ્યમાન લક્ષ્ય રજૂ કરે છે. બંદૂકની ઉપરની કવચ, જેમાં બખ્તરની બે શીટ્સ હતી, તે ક્રૂને સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરતી હતી.
1944માં જર્મન એન્ટી-ટેન્ક ગનનું નુકસાન:
| 09.1944 | 10.1944 | 11.1944 | 12.1944 | |
| 7.5 સેમી પાક 40 | 669 પીસી. | 1020 પીસી. | 494 પીસી. | 307 પીસી. |
7.5 સેમી પાક 40 ના આગમન સાથે, વેહરમાક્ટની ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી લગભગ તમામ વાસ્તવિક લડાઇ રેન્જ પર સોવિયેત ટાંકી સામે લડવામાં સક્ષમ હતી. અને જો IS-2 ના કિસ્સામાં નવીનતમ મુદ્દાઓટાંકીના કપાળમાં પ્રવેશવા માટે તોપ દ્વારા ખીલેલા બખ્તરની માત્રા અપૂરતી હતી;
દારૂગોળો.
લંબાઈ, 
7.5 સેમી પાક 40 બંદૂકના દારૂગોળામાં એક કેલિબર બખ્તર-વેધન અસ્ત્ર, એક સબ-કેલિબર અસ્ત્ર, ફ્રેગમેન્ટેશન અને સંચિત અસ્ત્રો સાથે એકાત્મક કારતુસનો સમાવેશ થાય છે. ટંગસ્ટનની અછતને કારણે, 1944 માં સબ-કેલિબર પ્રોજેક્ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ સંચિત લોકો. બાદમાં, વિસ્ફોટકોની ઓછી સંખ્યાને કારણે, બખ્તર સંરક્ષણની દ્રષ્ટિએ અપૂરતી અસરકારક માનવામાં આવતું હતું, વધુમાં, તેઓ દુર્લભ હેક્સોજનનો ઉપયોગ કરતા હતા; દારૂગોળો 7.5 સેમી પાક 40
અસ્ત્ર પ્રકાર
જર્મનીક
નામવજન
અસ્ત્ર, કિગ્રા.લંબાઈ
અસ્ત્ર, કિગ્રાવિસ્ફોટક વજન, કિગ્રા.
ચાર્જ વજન, કિલો.
વજન
કારતૂસ, કિગ્રા.
કારતૂસ, મીમી.ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન સેમ્પલ 34
7.5 સેમી Sprgr. 34
5,75
345
0,68
0,78
9,1
1005
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર મોડેલ 39
7.5 સેમી Pzgr. 39
6.8
282
0.02
2.75
11.9
969
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર મોડલ 40
7.5 સેમી Pzgr. 40
4,15
241
-
2,7
8,8
931
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર મોડલ 40(W)
7.5 સેમી Pzgr. 40(W)
4,1
241
-
2.7
8,8
931
સંચિત નમૂના 38 Hl/A
7.5 સેમી Gr 38 Hl/A
4,4
284
0,4
0,49
7,5
964
સંચિત નમૂના 38 Hl/B
7.5 સેમી Gr 38 Hl/B
4,57
307
0,508
0,49
7,81
970
ધુમાડો
7.5 સેમી Nbgr. 40
6.2
307
0.508
0,850
9,0
1005
બેલિસ્ટિક ડેટા અને બખ્તર ઘૂંસપેંઠ.
| અસ્ત્ર | કોણ, ડિગ્રી | ફાયરિંગ રેન્જ, મ્યુ | |||||
| 0 | 457 | 915 | 1372 | 1829 | |||
| બખ્તર-વેધન મોડેલ 39 | 0 | 149 | 135 | 121 | 109 | 98 | |
| 30 | 121 | 106 | 94 | 83 | 73 | ||
| સબ-કેલિબર મોડલ 40 | 0 | 176 | 154 | 133 | 115 | 98 | |
| 30 | 137 | 115 | 96 | 80 | 66 | ||
TTX બંદૂકો
જર્મન ડેટા અનુસાર આર્મર ઘૂંસપેંઠ.
BS Pz.Gr 39 ગન 7.5 cm Pak 40, Kwk 40 અને Kwk 42 સાથે શોટના ભૌમિતિક પરિમાણોની સરખામણી.
બખ્તર-વેધન શેલ Pz.Gr 40(W), Pz.Gr 40, Pz.Gr 39
| નાશ પામેલી ટાંકીઓ અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની સંખ્યા, % | ||
| 7.5 સે.મી | 8.8 સે.મી | |
| 100-200 | 10 | 4 |
| 200-400 | 26,1 | 14 |
| 400-600 | 33,5 | 18 |
| 600-800 | 14,5 | 31,2 |
| 800-1000 | 7 | 13,5 |
| 1000-1200 | 4,5 | 8,5 |
| 1200-1400 | 3,6 | 7,6 |
| 1400-1600 | 0,4 | 2 |
| 1600-1800 | 0,4 | 0,7 |
| 1800-2000 | - | 0,5 |
| 100 | 100 | |
| શેલોની કેલિબર, મીમી. | છિદ્રોના %, થી કુલ સંખ્યાછિદ્રો |
| 88 | 25 |
| 75 | 43 |
| 50 | 22 |
| 37 | 5,7 |
| ખાણો | 4,3 |
| અસ્ત્ર કેલિબર, મીમી | મૃતકોની કુલ સંખ્યામાંથી મૃત ટાંકીઓનો %. |
| 88 | 35,2 |
| 75 | 46,2 |
| 50 | 12,8 |
| 37 | 5,0 |
| ખાણો | 0,8 |
| જખમની સંખ્યાના આધારે જખમની ટકાવારી. | |||||||
| 88 મીમી | 75 મીમી | 50 મીમી | 37 મીમી | મિનિટ થી. | સંચિત અને સબ-કેલિબર શેલો |
અન્ય સંચિત ભંડોળ |
|
| ઓરીઓલ-કુર્સ્ક | 25 | 43 | 22 | 5,7 | 4,3 | - | - |
| સેવસ્કાયા | - | 74 | - | - | - | 26 | |
| રોગચેવસ્કાયા | - | 40 | - | - | - | 20 | 40 |
| ઉનાળો | |||||||
| 1લી અવધિ | 22 | 72 | - | - | - | 3 | 3 |
| 2જી અવધિ (નરવસ્કાયા) | 40 | 50 | - | - | - | 1 | 9 |
| ઓપરેશન નામ | મહિનો | લડાઇ નુકસાન દ્વારા નિષ્ફળતાની ટકાવારી. | પુનઃપ્રાપ્ત ન થઈ શકે તેવા નુકસાનની ટકાવારી. |
| કુર્સ્કો-ઓર્લોવસ્કાયા | જુલાઈ 1943 | 42 | 11,6 |
| ઓગસ્ટ 1943 | 61 | 17,7 | |
| સેવસ્કાયા | સપ્ટેમ્બર 1943 | 40,5 | 11,4 |
| રેત્સિટ્સકાયા | નવેમ્બર 1943 | 54 | 14 |
| મોઝિર્સ્કાયા | ડિસેમ્બર 1943 | 37,2 | 13,7 |
| રોગચેવસ્કાયા | જાન્યુઆરી 1943 | 19,5 | - |
| ફેબ્રુઆરી 1943 | 32 | - | |
| ઉનાળો 1944 | 1લી અવધિ | ||
| જૂન 1944 | 17 | 23 | |
| જુલાઈ 1944 | 16,3 | 9,7 | |
| ઓગસ્ટ 1944 | 13,6 | 7,1 | |
| 2જી અવધિ (નરવસ્કાયા) | |||
| સપ્ટેમ્બર 1944 | 22 | 3,5 | |
| ઓક્ટોબર 1944 | 22,1 | 7,4 | |
75 મીમી પાક 40 બંદૂક
1943 માં શરૂ કરીને, 75 મીમીની પાક 40 બંદૂક પ્રમાણભૂત બની ટેન્ક વિરોધી બંદૂકવેહરમાક્ટ અને તેનો ઉપયોગ પૂર્વી અને પશ્ચિમ બંને મોરચે દુશ્મનના સશસ્ત્ર વાહનો સામે થતો હતો. રેઇનમેટલ-બોર્સિગ કંપનીએ 1939 માં પાક 40 પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને આ પ્રકારની પ્રથમ બંદૂકો 1941 ના અંતમાં આગળના ભાગમાં દેખાઈ. કારણ કે આ સમય સુધીમાં જર્મન સૈનિકોએ અસરકારકની તીવ્ર અછત અનુભવી હતી ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરી, પાક 40 શરૂઆતમાં સ્વ-સંચાલિત પર માઉન્ટ થયેલ હતું આર્ટિલરી સ્થાપનોઆરએસઓ અને "મર્ડર" વિવિધ વિકલ્પો. માત્ર ફેબ્રુઆરી 1943 માં સ્ટાફિંગ કોષ્ટકોપાયદળ વિભાગો આ પ્રકારની ટોવ્ડ બંદૂકોથી સજ્જ હતા. પરંતુ તેમ છતાં તેમની સંખ્યા સૈનિકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ન હતી.
પાક 40 ડિઝાઇનમાં બોલ્ટ અને બે-ચેમ્બર મઝલ બ્રેક સાથે મોનોબ્લોક બેરલનો સમાવેશ થાય છે. ઢાલના કવરમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થતો હતો. ઉપલા મશીન પર માઉન્ટ થયેલ કવચના ભાગમાં પાછળની અને આગળની બખ્તર પ્લેટો હતી. નીચલા મશીન સાથે જોડાયેલ કવચ આંશિક રીતે પાછું ફોલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથે કેરેજ પર માઉન્ટ થયેલ, બંદૂકનું આડું ફાયરિંગ સેક્ટર 65° હતું અને તે -3° થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરી શકે છે. અર્ધ-સ્વચાલિત બોલ્ટ પ્રતિ મિનિટ 12-14 રાઉન્ડ ફાયરનો દર પ્રદાન કરે છે. ટ્રેક્ટર સાથે ખેંચવા માટે, બંદૂક વાયુયુક્ત બ્રેક્સથી સજ્જ હતી જ્યારે પાક 40 ને મેન્યુઅલી રોલ કરતી વખતે, બંદૂકની બેરલ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ સાથે જોડાયેલ હતી.
ફાયરિંગ માટે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન ગ્રેનેડ્સ, બખ્તર-વેધન અને સબ-કેલિબર ટ્રેસર ગ્રેનેડ્સ, તેમજ સંચિત અસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાદમાંનું વજન 4.6 કિગ્રા હતું અને 60 °ના મીટિંગ એંગલ પર 600 મીટર સુધીના અંતરે તેઓએ 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં પ્રવેશ કર્યો. કુલ, 25 હજારથી વધુ પાક 40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ડેટા
હોદ્દો: પાક 40
પ્રકાર: ટેન્ક વિરોધી બંદૂક
કેલિબર, મીમી: 75
લડાઇ સ્થિતિમાં વજન, કિગ્રા: 1425
બેરલ લંબાઈ, કેલિબર્સ: 46
પ્રારંભિક અસ્ત્ર ગતિ, m/s: 792 (બખ્તર-વેધન), 933 (સબ-કેલિબર), 450 (સંચિત), 550 (ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન)
આગનો દર rds/મિનિટ: 12-14
અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ , એમ: 1500
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, મીટર: 8100
100 અને 1000 મીટરની રેન્જમાં બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર સાથે આર્મર પેનિટ્રેશન , મીમી: 98, 82
ટેક્નોલોજી એન્ડ વેપન્સ 1996 06 પુસ્તકમાંથી લેખક મેગેઝિન "સાધન અને શસ્ત્રો" 20મી સદીના આર્ટિલરી અને મોર્ટાર પુસ્તકમાંથી લેખક ઈસ્માગીલોવ આર. એસ.87.6 mm Q.F ગન 87.6 mm બંદૂક - સૌથી પ્રખ્યાત ક્ષેત્ર બંદૂકગ્રેટ બ્રિટન, જે બ્રિટિશ કોમનવેલ્થના મોટાભાગના દેશો સાથે પણ સેવામાં હતું. આ વિભાગીય બંદૂક 30 ના દાયકાના મધ્યમાં બે પ્રકારની બંદૂકોને બદલવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી: 114-મીમી હોવિત્ઝર અને 18-પાઉન્ડર.
લેખકના પુસ્તકમાંથી37 મીમી પાક 35/36 બંદૂક બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પ્રથમ સમયગાળાની વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક એકમોની મુખ્ય બંદૂક, પાક 35/36 જર્મન સૈન્ય દ્વારા 1934 માં અપનાવવામાં આવી હતી. તેણીએ સ્પેનમાં તેણીનો અગ્નિનો બાપ્તિસ્મા મેળવ્યો, અને તે દરમિયાન સફળતાપૂર્વક તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો પોલિશ અભિયાન
લેખકના પુસ્તકમાંથી50-mm Pak 38 ગન બિનઅસરકારક પાક 35/36 ને બદલવા માટે, 1939 માં નવી 50-mm Pak 38 એન્ટી-ટેન્ક ગન વિકસાવવામાં આવી હતી, જે 1940 ના અંતમાં વેહરમાક્ટ સાથે સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તે સમયે જર્મનીએ હુમલો કર્યો સોવિયેત યુનિયનજર્મન સૈનિકોમાં હજુ પણ આવી થોડી બંદૂકો હતી અને તેઓ
લેખકના પુસ્તકમાંથી75 મીમી પાક 40 બંદૂક 1943 માં શરૂ કરીને, 75 મીમી પાક 40 બંદૂક વેહરમાક્ટની પ્રમાણભૂત એન્ટિ-ટેન્ક ગન બની હતી અને તેનો ઉપયોગ પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને મોરચા પર દુશ્મનના સશસ્ત્ર વાહનો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. રાઈનમેટલ-બોર્સિગ કંપનીએ 1939 માં પાક 40 પર કામ શરૂ કર્યું અને પ્રથમ બંદૂકો
લેખકના પુસ્તકમાંથી150 mm slG 33 તોપ LelG 18 ની સાથે, SLG 33 તોપ એ જર્મન સૈન્યનું મુખ્ય પાયદળ શસ્ત્ર હતું II વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થયું તે પહેલાં, દરેક વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગની રેજિમેન્ટ પાસે છ 75 mm LelG 18 તોપો અને બે હતી. 150 mm slG 33. તે સમયે વિશ્વમાં એક પણ સેના ન હતી
લેખકના પુસ્તકમાંથી211-mm K-38 તોપ જમીન દળોના આગમનની મુખ્ય દિશાઓ પર ઉચ્ચ-શક્તિની બંદૂકો કેન્દ્રિત કરવાનો વિચાર રશિયામાં 1916 માં આગળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, પ્રથમ આર્ટિલરી એકમો બનાવવામાં આવ્યા હતા ખાસ હેતુમાટે રચનાઓના કમાન્ડરોને સોંપેલ છે
લેખકના પુસ્તકમાંથી57-mm ZIS-2 બંદૂક સોવિયેત 57-mm ZIS-2 એન્ટી-ટેન્ક ગનનો મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દેશભક્તિ યુદ્ધદુશ્મન ટેન્કો અને સશસ્ત્ર વાહનોનો સામનો કરવા માટે. તેની લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં, તે નાની-કેલિબરની એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીમાં સમાન ન હતી: સાથે
લેખકના પુસ્તકમાંથી76-mm F-22 તોપ 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં રેડ આર્મીના ઉચ્ચ કમાન્ડના પ્રતિનિધિઓમાં જમીન અને હવાઈ બંને લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા સક્ષમ સાર્વત્રિક તોપ બનાવવાનો વિચાર દેખાયો. પ્લાન્ટ નંબર 92ના ડિઝાઇન બ્યુરોને આ કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન બ્યુરોના વડા વી.જી.
લેખકના પુસ્તકમાંથી76-mm ZIS-3 તોપ "ZIS-3 એ તોપ આર્ટિલરીના ઇતિહાસમાં સૌથી બુદ્ધિશાળી ડિઝાઇનમાંની એક છે," ક્રુપ કંપનીના આર્ટિલરી વિભાગના વડા, પ્રોફેસર વુલ્ફે કબજે કરેલી બંદૂકોનો અભ્યાસ અને પરીક્ષણ કર્યા પછી તેમની ડાયરીમાં લખ્યું. . સોવિયત વિભાગીય બંદૂક મોડ.
લેખકના પુસ્તકમાંથી100-mm BS-3 તોપ મે 1944માં રેડ આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી 100-mm BS-3 હલ તોપ, V.G.ની ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. ટેન્ક વિરોધી સંરક્ષણને મજબૂત કરવા રાજ્ય સંરક્ષણ સમિતિની માંગના જવાબમાં ગ્રેબીના. તે જરૂરી હતું અસરકારક ઉપાયનવું લડવું
લેખકના પુસ્તકમાંથી47 mm P.U.V બંદૂક 37 mm Pak 35/36 એન્ટી-ટેન્ક ગન પોલિશ અભિયાન દરમિયાન સારું પ્રદર્શન કરતી હતી, જ્યારે જર્મન સૈનિકોનબળા સશસ્ત્ર દુશ્મન વાહનો દ્વારા તેનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ફ્રાન્સ પરના હુમલા પહેલા જ, વેહરમાક્ટ નેતૃત્વને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સૈન્યને વધુની જરૂર છે
લેખકના પુસ્તકમાંથી37-એમએમ પ્રકાર 94 તોપ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રથમ સમયગાળામાં, જાપાની ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી એકમો પાસે પૂરતી સંખ્યામાં 37-47 એમએમ તોપો હતી, તેથી દુશ્મન ટેન્કો સામે લડવા માટે પર્વત અને પાયદળ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ ખાસ જરૂર નહોતી.
લેખકના પુસ્તકમાંથી47-મીમી "ટાઈપ 1" બંદૂક બીજા વિશ્વયુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, જાપાની સેનાને જાપાની કેલેન્ડર અનુસાર "ટાઈપ 97" નામની 37-મીમીની એન્ટી-ટેન્ક ગન મળી. તે જર્મન પાક 35/36 તોપની સંપૂર્ણ નકલ હતી. જો કે, સંઘર્ષમાં તે સમજાયું
લેખકના પુસ્તકમાંથી406-mm તોપ 2A3 1954 માં, યુએસએસઆરએ ખાસ શક્તિની સ્વ-સંચાલિત 406-એમએમ તોપ બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જે વિશાળ સૈન્ય અને નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. ઔદ્યોગિક સુવિધાઓદુશ્મન 25 કિમીથી વધુના અંતરે સ્થિત છે. ડિઝાઇન તબક્કામાં
લેખકના પુસ્તકમાંથીઅનુભવના આધારે 155 મીમી ટીઆર ગન લડાઇ ઉપયોગવિયેતનામમાં અમેરિકન ટોવ્ડ બંદૂકો, તેમજ વિવિધ લશ્કરી દાવપેચ અને કવાયતના પરિણામો પર આધારિત પશ્ચિમી દેશો 70 ના દાયકામાં તેઓએ યાંત્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને નવી બંદૂકો અને હોવિત્ઝર બનાવવાનું શરૂ કર્યું. મુખ્ય તરીકે
