બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શ્રેષ્ઠ સબમરીનર્સ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સબમરીન કાફલો

નિરાશાજનક આંકડા દર્શાવે છે કે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, શ્રેષ્ઠ સબમરીન ખલાસીઓ જર્મન સબમરીનર્સ હતા. તેઓએ 13.5 મિલિયન ટનના કુલ વિસ્થાપન સાથે 2,603 ​​સાથી યુદ્ધ જહાજો અને પરિવહન જહાજો ડૂબી ગયા. પરિણામે, 70 હજાર લશ્કરી ખલાસીઓ અને 30 હજાર વેપારી નાવિક મૃત્યુ પામ્યા. આ રીતે જર્મન સબમરીનની તરફેણમાં જીત માટેના નુકસાનનો ગુણોત્તર 1:4 હતો. સોવિયત સબમરીનર્સ, અલબત્ત, આવી સફળતાઓની બડાઈ કરી શક્યા નહીં, પરંતુ તેઓ હજી પણ દુશ્મન માટે મોટી મુશ્કેલીઓનું કારણ બને છે. જર્મન સબમરીન યુદ્ધ એસિસની સૂચિ જેમણે 100 હજાર ટનથી વધુના કુલ વિસ્થાપન સાથે જહાજોને ડૂબી ગયા: 1. ઓટ્ટો Kretschmer- 1 વિનાશક સહિત 44 જહાજો ડૂબી ગયા, - 266,629 ટન. 2. વુલ્ફગેંગ લુથ- 1 સબમરીન સહિત 43 જહાજો, - 225,712 ટન (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, 47 જહાજો - 228,981 ટન). 3. એરિક ટોપ- 1 સહિત 34 જહાજો અમેરિકન વિનાશક, - 193684 ટન. 4. હર્બર્ટ શુલ્ઝે- 28 જહાજો - 183,432 ટન (તેમણે જર્મન સબમરીન દ્વારા સત્તાવાર રીતે ડૂબી ગયેલા તમામ જહાજોમાં પ્રથમ હિસ્સો આપ્યો - પરિવહન "બોસ્નિયા" - 5 સપ્ટેમ્બર, 1939 ના રોજ ડૂબી ગયું). 5. હેનરિક લેહમેન-વિલેનબ્રોક- 25 જહાજો - 183253 ટન. 6. કાર્લ-ફ્રેડરિક મર્ટેન- 29 જહાજો - 180869 ટન. 7. હેનરિક લિબે- 31 જહાજો - 167886 ટન. 8. ગુન્ટર પ્રીન- 14 ઓક્ટોબર, 1939 ના રોજ ઓર્કનેય ટાપુઓ પર બ્રિટિશ કાફલાના સ્કેપા ફ્લોના મુખ્ય નેવલ બેઝ પર રોડસ્ટેડમાં તેના દ્વારા ડૂબી ગયેલું અંગ્રેજી યુદ્ધ જહાજ "રોયલ ઓક" સહિત 30 જહાજો - 164,953 ટન. ગુન્ટર પ્રીન નાઈટસ ક્રોસ માટે ઓકના પાંદડા મેળવનાર પ્રથમ જર્મન અધિકારી બન્યા. 8 માર્ચ, 1941ના રોજ (લિવરપૂલથી હેલિફેક્સ જતા કાફલા પરના હુમલા દરમિયાન) થર્ડ રીકના એક ઉત્કૃષ્ટ સબમરીનરનું ખૂબ જ વહેલું મૃત્યુ થયું હતું. 9. જોઆચિમ શેપકે- 39 જહાજો - 159130 ટન. 10. જ્યોર્જ લેસેન- 26 જહાજો - 156082 ટન. 11. વર્નર હેન્કે- 24 જહાજો - 155714 ટન. 12. જોહાન મોહર- 27 જહાજો, એક કોર્વેટ અને એર ડિફેન્સ ક્રુઝર સહિત, - 129,292 ટન. 13. એન્જેલબર્ટ એન્ડ્રાસ- 2 ક્રુઝર સહિત 22 જહાજો, - 128,879 ટન. 14. રેઇનહાર્ટ હાર્ડેગન- 23 જહાજો - 119405 ટન. 15. વર્નર હાર્ટમેન- 24 જહાજો - 115616 ટન.

પણ ઉલ્લેખ લાયક આલ્બ્રેક્ટ બ્રાન્ડી, ડૂબી ગયું માઇનલેયરઅને વિનાશક; રેઇનહાર્ટ સુહરેન(95,092 ટન), એક કોર્વેટ ડૂબી ગયો; ફ્રિટ્ઝ જુજુલિયસ લેમ્પ(68,607 ટન), જેણે અંગ્રેજી યુદ્ધ જહાજ બરહામને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને વાસ્તવમાં જર્મન સબમરીન ફ્લીટ, પેસેન્જર લાઇનર એથેનિયા દ્વારા નાશ પામેલા તમામમાંથી પ્રથમ જહાજ ડૂબી ગયું હતું (આ 3 સપ્ટેમ્બર, 1939 ના રોજ થયું હતું અને તે પછી તેને ઓળખવામાં આવ્યું ન હતું. જર્મન બાજુ); ઓટ્ટો શેવહાર્ટ(80,688 ટન), જેણે 17 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ અંગ્રેજી એરક્રાફ્ટ કેરિયર કૌરેજિયસને ડૂબ્યું હતું; હંસ-ડાઇટ્રીચ વોન ટિસેનહૌસેન, જેણે 25 નવેમ્બર, 1941 ના રોજ અંગ્રેજી યુદ્ધ જહાજ બરહામને ડૂબી દીધું હતું.

જર્મનીમાં ફક્ત પાંચ શ્રેષ્ઠ સબમરીનર્સ 174 ડૂબી ગયા લડાઇ અને પરિવહન જહાજો 1 મિલિયન 52 હજાર 710 ટનના કુલ વિસ્થાપન સાથે સાથી.

સરખામણી માટે: સોવિયત સબમરીન કાફલો 22 જૂન, 1941 સુધીમાં હતી લડાઇ શક્તિ 212 સબમરીન (આમાં આપણે યુદ્ધ દરમિયાન બનેલ 54 ઉમેરવી જોઈએ સબમરીન). આ દળો (267 સબમરીન) ડૂબી ગયા હતા 157 દુશ્મન યુદ્ધ જહાજો અને પરિવહન- 462,300 ટન (ફક્ત પુષ્ટિ થયેલ ડેટાનો અર્થ છે).

સોવિયેત સબમરીન કાફલાનું નુકસાન 98 બોટ જેટલું હતું (અલબત્ત, પેસિફિક ફ્લીટ દ્વારા ગુમાવેલી 4 સબમરીનને બાદ કરતાં). 1941 - 34 માં, 1942 - 35 માં, 1943 - 19 માં, 1944 - 9 માં, 1945 માં - 1. સબમરીનની તરફેણમાં જીતના નુકસાનનો ગુણોત્તર 1: 1.6 છે.

શ્રેષ્ઠ સબમરીનરસોવિયેત નૌકાદળ એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ મરીનેસ્કોકુલ 42,507 ટનના વિસ્થાપન સાથે 4 પેસેન્જર અને વ્યાપારી પરિવહન ડૂબી ગયું:

30 જાન્યુઆરી, 1945 - પેસેન્જર લાઇનર "વિલ્હેમ ગસ્ટલો" - 25,484 ટન (S-13 સબમરીન પર); ફેબ્રુઆરી 10, 1945 - મોટા પરિવહન જહાજ "જનરલ વોન સ્ટુબેન" - 14,660 ટન (S-13 પર); ઓગસ્ટ 14, 1942 - પરિવહન જહાજ "હેલેન" - 1800 ટન (M-96 પર); ઑક્ટોબર 9, 1944 - નાનું પરિવહન "સિગફ્રાઇડ" - 563 ટન (S-13 પર).

વિલ્હેમ ગસ્ટલો લાઇનરના વિનાશ માટે, એલેક્ઝાંડર મરીનેસ્કોને ફ્યુહરર અને જર્મનીના અંગત દુશ્મનોની સૂચિમાં શામેલ થવા માટે "સન્માન" કરવામાં આવ્યું હતું.

ડૂબી ગયેલા લાઇનરથી 3,700 નોન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ - ડાઇવિંગ સ્કૂલના સ્નાતકો, 100 સબમરીન કમાન્ડર કે જેમણે સિંગલ વોલ્થર એન્જિન સાથે બોટ ચલાવવાનો વિશેષ અદ્યતન અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યો હતો, 22 ઉચ્ચ કક્ષાના પક્ષના અધિકારીઓને મારી નાખ્યા હતા. પૂર્વ પ્રશિયા, RSHA ના ઘણા સેનાપતિઓ અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓ, 300 લોકોની સંખ્યા ધરાવતા SS સૈનિકોની ડેન્ઝિગ બંદરની સહાયક સેવાની બટાલિયન અને કુલ 8000 લોકો (!!!).

સ્ટાલિનગ્રેડમાં ફિલ્ડ માર્શલ પૌલસની 6ઠ્ઠી સૈન્યના શરણાગતિ પછી, જર્મનીમાં શોક જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને સબમરીન યુદ્ધને ચાલુ રાખવાની હિટલરની યોજનાઓના અમલીકરણમાં ગંભીરપણે અવરોધ આવ્યો હતો.

જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 1945 માં બે ઉત્કૃષ્ટ જીત માટે, તમામ મરીનેસ્કો ક્રૂ સભ્યોને રાજ્ય પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, અને સબમરીન S-13- રેડ બેનરનો ઓર્ડર.

સુપ્રસિદ્ધ સબમરીનર પોતે, જે બદનામીમાં પડ્યો હતો, તેને મે 1990 માં જ મરણોત્તર તેનો મુખ્ય પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું સોવિયેત યુનિયનયુદ્ધના અંતના 45 વર્ષ પછી.

કોઈ શંકા વિના, એલેક્ઝાંડર મરીનેસ્કો ફક્ત રશિયામાં જ નહીં, પણ ગ્રેટ બ્રિટન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં પણ તેમના માટે સ્મારકો બાંધવાને પાત્ર છે. તેમના પરાક્રમે હજારો અંગ્રેજોના જીવ બચાવ્યા અને અમેરિકન ખલાસીઓઅને કલાક નજીક આવ્યો મહાન વિજય.

કેપ્ટન 3જી રેન્ક એલેક્ઝાન્ડર મારીનેસ્કો સોવિયેત સબમરીન એસિસની યાદીમાં ટોચ પર છે જે દુશ્મન જહાજોના નાશની સંખ્યાના સંદર્ભમાં નહીં, પરંતુ તેમના વિસ્થાપનની માત્રા અને જર્મનીની સૈન્ય ક્ષમતાને થયેલા નુકસાનની માત્રાના સંદર્ભમાં છે. તેને અનુસરતા સૌથી સફળ સબમરીનર્સ છે:

2. વેલેન્ટિન સ્ટારિકોવ(લેફ્ટનન્ટ કેપ્ટન, સબમરીન M-171, K-1 ના કમાન્ડર, ઉત્તરી ફ્લીટ) - 14 જહાજો; 3. ઇવાન ટ્રાવકિન(કેપ્ટન 3 જી રેન્ક, સબમરીન Shch-303, K-52, બાલ્ટિક ફ્લીટનો કમાન્ડર) - 13 જહાજો; 4. નિકોલે લુનિન(કેપ્ટન 3 જી રેન્ક, સબમરીન Shch-421, K-21, ઉત્તરી ફ્લીટનો કમાન્ડર) - 13 જહાજો; 5. Magomed Gadzhiev(બીજા ક્રમના કેપ્ટન, સબમરીન ડિવિઝન કમાન્ડર, ઉત્તરી ફ્લીટ) - 10 જહાજો; 6. ગ્રિગોરી શ્ચેડ્રિન(કેપ્ટન 2 જી રેન્ક, સબમરીન એસ -56 નો કમાન્ડર, ઉત્તરી ફ્લીટ) - 9 જહાજો; 7. સેમ્યુઅલ બોગોરાડ(કેપ્ટન 3 જી રેન્ક, સબમરીન Shch-310 ના કમાન્ડર, બાલ્ટિક ફ્લીટ) - 7 જહાજો; 8. મિખાઇલ કાલિનિન(લેફ્ટનન્ટ કેપ્ટન, સબમરીન Shch-307, બાલ્ટિક ફ્લીટનો કમાન્ડર) - 6 જહાજો; 9. નિકોલે મોખોવ(લેફ્ટનન્ટ કેપ્ટન, સબમરીન Shch-317, બાલ્ટિક ફ્લીટનો કમાન્ડર) - 5 જહાજો; 10. એવજેની ઓસિપોવ(લેફ્ટનન્ટ કેપ્ટન, સબમરીન Shch-407 ના કમાન્ડર, બાલ્ટિક ફ્લીટ) - 5 જહાજો.

IN યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવીટોટોગ સબમરીનના ક્રૂએ સૌથી મોટી સફળતા હાંસલ કરી - તેણે 26 દુશ્મન યુદ્ધ જહાજો અને પરિવહનને ડૂબી દીધું. વિસ્થાપનની દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ પરિણામસબમરીન "ફ્લેશર" ના ક્રૂ સાથે સંબંધિત છે - 100,231 ટન. પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સૌથી પ્રખ્યાત યુએસ સબમરીનર હતી જોસેફ ઇનરાઇટ.

રશિયન સબમરીન ફ્લીટ વેબસાઇટની સામગ્રી પર આધારિત NewsInfo

સબમરીન નૌકા યુદ્ધમાં નિયમોનું નિર્દેશન કરે છે અને દરેકને નમ્રતાપૂર્વક નિત્યક્રમનું પાલન કરવા દબાણ કરે છે.

એમ્બ્યુલન્સ તે હઠીલા લોકોની રાહ જુએ છે જે રમતના નિયમોને અવગણવાની હિંમત કરે છે. પીડાદાયક મૃત્યુઠંડા પાણીમાં, તરતા ભંગાર અને તેલના ડાઘ વચ્ચે. નૌકાઓ, ધ્વજને અનુલક્ષીને, સૌથી ખતરનાક લડાઇ વાહનો રહે છે, જે કોઈપણ દુશ્મનને કચડી નાખવામાં સક્ષમ છે.

હું તમારા ધ્યાન પર રજૂ કરું છું ટૂંકી વાર્તાયુદ્ધ વર્ષોના સાત સૌથી સફળ સબમરીન પ્રોજેક્ટ્સ વિશે.

બોટ પ્રકાર ટી (ટ્રાઇટન-ક્લાસ), યુ.કે

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 53 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1290 ટન; પાણીની અંદર - 1560 ટન.
ક્રૂ - 59...61 લોકો.
કાર્યકારી નિમજ્જન ઊંડાઈ - 90 મીટર (રિવેટેડ હલ), 106 મીટર (વેલ્ડેડ હલ).
સપાટી પર સંપૂર્ણ ઝડપ - 15.5 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 9 ગાંઠ.
131 ટનના બળતણ અનામતે 8,000 માઇલની સપાટી પર ફરવાની શ્રેણી પૂરી પાડી હતી.
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 11 ટોર્પિડો ટ્યુબ (સબસીરીઝ II અને III ની બોટ પર), દારૂગોળો - 17 ટોર્પિડોઝ;
- 1 x 102 મીમી સાર્વત્રિક સાધન, 1 x 20 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ "ઓર્લિકોન".

બ્રિટિશ અંડરવોટર ટર્મિનેટર, ધનુષ-પ્રક્ષેપિત 8-ટોર્પિડો સાલ્વો વડે કોઈપણ દુશ્મનના માથામાંથી વાહિયાતને પછાડી શકે છે. WWII સમયગાળાની તમામ સબમરીન વચ્ચે ટી-ટાઈપ બોટ વિનાશક શક્તિમાં સમાન ન હતી - આ તેમના વિકરાળ દેખાવને એક વિચિત્ર ધનુષ્યની ઉપરની રચના સાથે સમજાવે છે જેમાં વધારાની ટોર્પિડો ટ્યુબ રાખવામાં આવી હતી.

કુખ્યાત બ્રિટિશ રૂઢિચુસ્તતા એ ભૂતકાળની વાત છે - બ્રિટિશ લોકો તેમની બોટને એએસડીઆઈસી સોનારથી સજ્જ કરનાર પ્રથમ હતા. અરે, તેના શક્તિશાળી શસ્ત્રો હોવા છતાં અને આધુનિક અર્થશોધ, ટી-ટાઈપ ઓપન સી બોટ બીજા વિશ્વયુદ્ધની બ્રિટિશ સબમરીનમાં સૌથી અસરકારક બની ન હતી. તેમ છતાં, તેઓ એક આકર્ષક યુદ્ધના માર્ગમાંથી પસાર થયા અને સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર જીત હાંસલ કરી. એટલાન્ટિકમાં, ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં "ટ્રાઇટન્સ" સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, તેઓએ જાપાની સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કર્યો. પેસિફિક મહાસાગર, આર્કટિકના સ્થિર પાણીમાં ઘણી વખત જોવામાં આવ્યા છે.

ઓગસ્ટ 1941 માં, સબમરીન "ટાઇગ્રીસ" અને "ટ્રાઇડેન્ટ" મુર્મન્સ્કમાં આવી. બ્રિટિશ સબમરીનર્સે તેમના સોવિયેત સાથીદારોને માસ્ટર ક્લાસનું નિદર્શન કર્યું: બે પ્રવાસોમાં, 4 દુશ્મન જહાજો ડૂબી ગયા, સહિત. 6ઠ્ઠી માઉન્ટેન ડિવિઝનના હજારો સૈનિકો સાથે "બહિયા લૌરા" અને "ડોનાઉ II". આમ, ખલાસીઓએ મુર્મન્સ્ક પર ત્રીજા જર્મન હુમલાને અટકાવ્યો.

અન્ય પ્રખ્યાત ટી-ટાઈપ બોટ ટ્રોફીમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: જર્મન સરળક્રુઝર કાર્લસ્રુહે અને જાપાનીઝ હેવી ક્રુઝર આશિગારા. ટ્રેન્ચેન્ટ સબમરીનના સંપૂર્ણ 8-ટોર્પિડો સાલ્વોથી પરિચિત થવા માટે સમુરાઇ "નસીબદાર" હતા - તેમને બોર્ડ પર 4 ટોર્પિડો મળ્યા (+ અન્ય એક સ્ટર્ન ટ્યુબમાંથી), ક્રુઝર ઝડપથી પલટી ગયું અને ડૂબી ગયું.

યુદ્ધ પછી, શક્તિશાળી અને સુસંસ્કૃત ટ્રાઇટોન એક સદીના બીજા ક્વાર્ટર સુધી રોયલ નેવીની સેવામાં રહ્યા.
નોંધનીય છે કે આ પ્રકારની ત્રણ બોટ ઇઝરાયેલ દ્વારા 1960 ના દાયકાના અંતમાં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી - તેમાંથી એક, INS ડાકાર (અગાઉનું HMS Totem), 1968 માં અસ્પષ્ટ સંજોગોમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગઈ હતી.


"ક્રુઝિંગ" પ્રકારની XIV શ્રેણીની બોટ, સોવિયેત યુનિયન
બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 11 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1500 ટન; પાણીની અંદર - 2100 ટન.
ક્રૂ - 62...65 લોકો.

સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 22.5 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 10 ગાંઠ.
સરફેસ ક્રુઝીંગ રેન્જ 16,500 માઈલ (9 નોટ)
ડૂબેલા ક્રૂઝિંગ રેન્જ: 175 માઇલ (3 ગાંઠ)
શસ્ત્રો:

— 2 x 100 mm યુનિવર્સલ ગન, 2 x 45 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ સેમી-ઓટોમેટિક ગન;
- બેરેજની 20 મિનિટ સુધી.

...3 ડિસેમ્બર, 1941, જર્મન શિકારીઓ UJ-1708, UJ-1416 અને UJ-1403 બોમ્બમારો સોવિયત બોટ, જેણે બુસ્તાદ સુંડ ખાતે કાફલા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો.

- હંસ, શું તમે આ પ્રાણીને સાંભળી શકો છો?
- નૈન. શ્રેણીબદ્ધ વિસ્ફોટો પછી, રશિયનો નીચા પડ્યા - મને જમીન પર ત્રણ અસર મળી ...
- શું તમે નક્કી કરી શકો છો કે તેઓ હવે ક્યાં છે?
- ડોનરવેટર! તેઓ ઉડીને આંખે વળગે છે. તેઓએ સંભવતઃ સપાટી પર આવવા અને શરણાગતિ કરવાનું નક્કી કર્યું.

જર્મન ખલાસીઓ ખોટા હતા. થી સમુદ્રની ઊંડાઈએક રાક્ષસ સપાટી પર ઉછળ્યો - ક્રુઝિંગ સબમરીન K-3 શ્રેણી XIV, દુશ્મન પર આર્ટિલરી ફાયરનો આડશ છોડે છે. પાંચમા સાલ્વો સાથે, સોવિયત ખલાસીઓ U-1708 ડૂબવામાં સફળ થયા. બીજા શિકારીએ, બે સીધી હિટ મેળવ્યા પછી, ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કર્યું અને બાજુ તરફ વળ્યો - તેની 20 મીમીની એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકો બિનસાંપ્રદાયિક સબમરીન ક્રુઝરના "સેંકડો" સાથે સ્પર્ધા કરી શકી નહીં. જર્મનોને ગલુડિયાઓની જેમ વિખેરતા, K-3 ઝડપથી 20 ગાંઠ પર ક્ષિતિજ પર અદૃશ્ય થઈ ગયું.

સોવિયત કાટ્યુષા તેના સમય માટે અસાધારણ બોટ હતી. વેલ્ડેડ હલ, શક્તિશાળી આર્ટિલરી અને માઇન-ટોર્પિડો શસ્ત્રો, શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન (2 x 4200 hp!), 22-23 ગાંઠની ઉચ્ચ સપાટીની ઝડપ. બળતણ અનામતની દ્રષ્ટિએ વિશાળ સ્વાયત્તતા. રીમોટ કંટ્રોલબેલાસ્ટ ટાંકી વાલ્વ. બાલ્ટિકથી સિગ્નલો પ્રસારિત કરવામાં સક્ષમ રેડિયો સ્ટેશન દૂર પૂર્વ. આરામનું અસાધારણ સ્તર: શાવર કેબિન, રેફ્રિજરેટેડ ટાંકી, બે દરિયાઈ પાણી ડિસેલિનેટર, એક ઈલેક્ટ્રીક ગેલી... બે બોટ (K-3 અને K-22) લેન્ડ-લીઝ ASDIC સોનાર્સથી સજ્જ હતી.

પરંતુ, આશ્ચર્યજનક રીતે, તે પણ નહીં ઉચ્ચ પ્રદર્શન, ન તો સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્રો કટ્યુષા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અસરકારક શસ્ત્ર- ઉપરાંત શ્યામ ઇતિહાસ Tirpitz પર K-21 હુમલા સાથે, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન XIV શ્રેણીની બોટ માત્ર 5 સફળ ટોર્પિડો હુમલાઓ અને 27 હજાર બ્રિગેડ માટે જવાબદાર હતી. રેગ ટન ડૂબી ગયેલું ટનેજ. સૌથી વધુખાણોની મદદથી જીત હાંસલ કરવામાં આવી હતી. તદુપરાંત, તેનું પોતાનું નુકસાન પાંચ ક્રુઝિંગ બોટ જેટલું હતું.

નિષ્ફળતાના કારણો કટ્યુષસનો ઉપયોગ કરવાની યુક્તિઓમાં રહેલ છે - પ્રશાંત મહાસાગરની વિશાળતા માટે બનાવવામાં આવેલ શક્તિશાળી સબમરીન ક્રુઝર્સ, છીછરા બાલ્ટિક "ખાંડ" માં "પાણીને ચાલવું" હતું. જ્યારે 30-40 મીટરની ઊંડાઈ પર કામ કરતી વખતે, 97-મીટરની વિશાળ બોટ તેના ધનુષ્ય વડે જમીન પર અથડાઈ શકે છે જ્યારે તેની સ્ટર્ન સપાટી પર ચોંટી રહી હતી. ઉત્તર સમુદ્રના ખલાસીઓ માટે તે થોડું સરળ હતું - જેમ પ્રેક્ટિસ બતાવે છે, અસરકારકતા લડાઇ ઉપયોગ"કટ્યુષા" કર્મચારીઓની નબળી તાલીમ અને આદેશ દ્વારા પહેલના અભાવને કારણે જટિલ હતી.
તે દયાની વાત છે. આ બોટ વધુ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

"બેબી", સોવિયત યુનિયન

શ્રેણી VI અને VI BIs - 50 બિલ્ટ.
શ્રેણી XII - 46 બિલ્ટ.
શ્રેણી XV - 57 બિલ્ટ (4 લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો).

M શ્રેણી XII પ્રકારની બોટની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ:
સપાટીનું વિસ્થાપન - 206 ટન; પાણીની અંદર - 258 ટન.
સ્વાયત્તતા - 10 દિવસ.
નિમજ્જનની કાર્યકારી ઊંડાઈ 50 મીટર છે, મહત્તમ ઊંડાઈ 60 મીટર છે.
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 14 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 8 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 3,380 માઇલ (8.6 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 108 માઇલ (3 ગાંઠ) છે.
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 2 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 2 ટોર્પિડો;
- 1 x 45 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ સેમી-ઓટોમેટિક.

ઝડપી મજબૂતીકરણ માટે મીની-સબમરીન પ્રોજેક્ટ પેસિફિક ફ્લીટ — મુખ્ય લક્ષણ M-પ્રકારની બોટ હવે સંપૂર્ણ રીતે એસેમ્બલ સ્વરૂપે રેલ દ્વારા પરિવહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.

કોમ્પેક્ટનેસની શોધમાં, ઘણાને બલિદાન આપવું પડ્યું - માલ્યુત્કા પરની સેવા એક કઠોર અને ખતરનાક ઉપક્રમમાં ફેરવાઈ. ભારે વસવાટ કરો છો શરતો, એક મજબૂત "બમ્પીનેસ" - મોજાઓએ 200-ટન "ફ્લોટ" ને નિર્દયતાથી ફેંકી દીધું, તેના ટુકડા કરી દેવાનું જોખમ હતું. છીછરા ડાઇવિંગ ઊંડાઈ અને નબળા શસ્ત્રો. પરંતુ ખલાસીઓની મુખ્ય ચિંતા સબમરીનની વિશ્વસનીયતા હતી - એક શાફ્ટ, એક ડીઝલ એન્જિન, એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર - નાના "માલ્યુત્કા" એ બેદરકાર ક્રૂ માટે કોઈ તક છોડી ન હતી, બોર્ડ પરની સહેજ ખામીએ સબમરીન માટે મૃત્યુની ધમકી આપી હતી.

બાળકો ઝડપથી વિકસિત થયા - દરેકની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ નવી શ્રેણીઅગાઉના પ્રોજેક્ટ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ: રૂપરેખામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, વિદ્યુત ઉપકરણો અને શોધ સાધનો અપડેટ કરવામાં આવ્યા હતા, ડાઇવિંગનો સમય ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, અને સ્વાયત્તતામાં વધારો થયો હતો. XV શ્રેણીના "બાળકો" હવે VI અને XII શ્રેણીના તેમના પુરોગામી જેવા દેખાતા નથી: દોઢ-હલ ડિઝાઇન - બેલાસ્ટ ટેન્કને ટકાઉ હલની બહાર ખસેડવામાં આવી હતી; પાવર પ્લાન્ટને બે ડીઝલ એન્જિન અને પાણીની અંદર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે પ્રમાણભૂત બે-શાફ્ટ લેઆઉટ પ્રાપ્ત થયું. ટોર્પિડો ટ્યુબની સંખ્યા વધીને ચાર થઈ. અરે, શ્રેણી XV ખૂબ મોડું દેખાયું - શ્રેણી VI અને XII ના "લિટલ ઓન્સ" એ યુદ્ધનો ભોગ લીધો.

તેમના સાધારણ કદ અને બોર્ડ પર માત્ર 2 ટોર્પિડો હોવા છતાં, નાની માછલીઓ ફક્ત તેમના ભયાનક "ખાઉધરાપણું" દ્વારા અલગ પડે છે: બીજા વિશ્વયુદ્ધના માત્ર વર્ષોમાં, સોવિયેત એમ-પ્રકારની સબમરીનોએ કુલ 135.5 હજાર કુલ ટનનીજ સાથે 61 દુશ્મન જહાજોને ડૂબી દીધા હતા. ટન, 10 યુદ્ધ જહાજોનો નાશ કર્યો અને 8 પરિવહનને પણ નુકસાન પહોંચાડ્યું.

નાના બાળકો, મૂળરૂપે ફક્ત દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં કામગીરી માટે જ બનાવાયેલ છે, તેઓ ખુલ્લામાં અસરકારક રીતે લડવાનું શીખ્યા છે. દરિયાઈ વિસ્તારો. તેઓએ, મોટી બોટો સાથે, દુશ્મનના સંદેશાવ્યવહારને કાપી નાખ્યો, દુશ્મનના થાણાઓ અને ફજોર્ડ્સની બહાર નીકળતી વખતે પેટ્રોલિંગ કર્યું, સબમરીન વિરોધી અવરોધોને ચપળતાપૂર્વક પાર કર્યા અને સુરક્ષિત દુશ્મન બંદરોની અંદરના થાંભલાઓ પર જ પરિવહનને ઉડાવી દીધું. તે આશ્ચર્યજનક છે કે રેડ નેવી આ મામૂલી જહાજો પર કેવી રીતે લડવામાં સક્ષમ હતી! પરંતુ તેઓ લડ્યા. અને અમે જીતી ગયા!

"મધ્યમ" પ્રકારની બોટ, શ્રેણી IX-bis, સોવિયત યુનિયન

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 41 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 840 ટન; પાણીની અંદર - 1070 ટન.
ક્રૂ - 36...46 લોકો.
નિમજ્જનની કાર્યકારી ઊંડાઈ 80 મીટર છે, મહત્તમ ઊંડાઈ 100 મીટર છે.
સપાટી પર સંપૂર્ણ ઝડપ - 19.5 ગાંઠ; ડૂબી - 8.8 ગાંઠ.
સરફેસ ક્રુઝીંગ રેન્જ 8,000 માઈલ (10 નોટ).
ડૂબી ગયેલી ક્રૂઝિંગ રેન્જ 148 માઇલ (3 ગાંઠ).

“છ ટોર્પિડો ટ્યુબ અને રીલોડિંગ માટે અનુકૂળ રેક્સ પર સમાન સંખ્યામાં ફાજલ ટોર્પિડો. મોટા દારૂગોળો સાથે બે તોપો, મશીનગન, વિસ્ફોટક સાધનો... એક શબ્દમાં, લડવા માટે કંઈક છે. અને 20 ગાંઠ સપાટી ઝડપ! તે તમને લગભગ કોઈપણ કાફલાથી આગળ નીકળી જવા અને ફરીથી હુમલો કરવાની મંજૂરી આપે છે. તકનીક સારી છે ..."
- S-56 ના કમાન્ડરનો અભિપ્રાય, સોવિયત યુનિયનના હીરો જી.આઈ. શ્ચેડ્રિન

એસ્કિસને તેમના તર્કસંગત લેઆઉટ અને સંતુલિત ડિઝાઇન, શક્તિશાળી શસ્ત્રાગાર અને ઉત્તમ પ્રદર્શન અને દરિયાઈ યોગ્યતા દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં દેશીમાગ કંપનીનો જર્મન પ્રોજેક્ટ, સોવિયેત જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સંશોધિત કરવામાં આવ્યો. પરંતુ તમારા હાથ તાળીઓ પાડવા અને મિસ્ટ્રલને યાદ કરવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં. સોવિયેત શિપયાર્ડ્સમાં IX શ્રેણીના સીરીયલ બાંધકામની શરૂઆત પછી, સોવિયેત સાધનોમાં સંપૂર્ણ સંક્રમણના ઉદ્દેશ્ય સાથે જર્મન પ્રોજેક્ટમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો: 1D ડીઝલ એન્જિન, શસ્ત્રો, રેડિયો સ્ટેશન, અવાજ દિશા શોધનાર, એક ગાયરોકોમ્પાસ... - "શ્રેણી IX-bis" નામની બોટમાં એક પણ નહોતું.

"મધ્યમ" પ્રકારની નૌકાઓના લડાઇના ઉપયોગની સમસ્યાઓ, સામાન્ય રીતે, K-પ્રકારની ક્રૂઝિંગ બોટ જેવી જ હતી - ખાણથી પ્રભાવિત છીછરા પાણીમાં બંધ, તેઓ તેમના ઉચ્ચ લડાઇ ગુણોને ક્યારેય અનુભવી શક્યા ન હતા. ઉત્તરીય ફ્લીટમાં વસ્તુઓ ઘણી સારી હતી - યુદ્ધ દરમિયાન, જી.આઈ.ના આદેશ હેઠળ એસ -56 બોટ. શ્શેડ્રીનાએ ટીકીને પાર કરી અને એટલાન્ટિક મહાસાગરો, વ્લાદિવોસ્તોકથી પોલિઆર્ની તરફ આગળ વધીને, ત્યારબાદ યુએસએસઆર નેવીની સૌથી ઉત્પાદક બોટ બની.

S-101 "બોમ્બ પકડનાર" સાથે એક સમાન વિચિત્ર વાર્તા જોડાયેલી છે - યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, જર્મનો અને સાથીઓએ બોટ પર 1000 થી વધુ ઊંડાણ ચાર્જ છોડ્યા હતા, પરંતુ દરેક વખતે S-101 સુરક્ષિત રીતે પોલિઆર્ની પરત ફર્યું હતું.

છેવટે, તે S-13 પર હતું કે એલેક્ઝાંડર મરીનેસ્કોએ તેની પ્રખ્યાત જીત મેળવી.

"ક્રૂર ફેરફારો જેમાં વહાણ પોતાને મળી આવ્યું, બોમ્બ ધડાકા અને વિસ્ફોટ, સત્તાવાર મર્યાદા કરતાં વધુ ઊંડાણો. હોડીએ અમને દરેક વસ્તુથી સુરક્ષિત કરી ..."
- જી.આઈ.ના સંસ્મરણોમાંથી શ્ચેડ્રિન

ગેટો પ્રકારની બોટ, યુએસએ

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 77 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1525 ટન; પાણીની અંદર - 2420 ટન.
ક્રૂ - 60 લોકો.
નિમજ્જનની કાર્યકારી ઊંડાઈ - 90 મી.
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 21 ગાંઠ; ડૂબી - 9 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 11,000 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 96 માઇલ (2 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 10 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 24 ટોર્પિડો;
— 1 x 76 mm યુનિવર્સલ ગન, 1 x 40 mm બોફોર્સ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન, 1 x 20 mm ઓર્લિકોન;
- એક બોટ - યુએસએસ બાર્બ સજ્જ હતી પ્રતિક્રિયાશીલ સિસ્ટમ વોલી ફાયરદરિયાકાંઠે તોપમારો કરવા માટે.

ગેટૌ વર્ગની સમુદ્રમાં જતી સબમરીન ક્રુઝર્સ પેસિફિક મહાસાગરમાં યુદ્ધની ઊંચાઈએ દેખાયા અને યુએસ નેવીના સૌથી અસરકારક સાધનોમાંનું એક બની ગયું. તેઓએ દરેક વસ્તુને સખત રીતે અવરોધિત કરી વ્યૂહાત્મક સ્ટ્રેટ્સઅને એટોલ્સ સુધી પહોંચવા માટે, તમામ સપ્લાય લાઇનને કાપી નાખો, જાપાની ગેરિસન્સને મજબૂતીકરણ વિના છોડી દો, અને જાપાની ઉદ્યોગ કાચા માલ અને તેલ વિના. "ગેટો" સાથેની લડાઈમાં શાહી નેવીબે ભારે વિમાનવાહક જહાજો ગુમાવ્યા, ચાર ક્રુઝર અને એક ડઝન વિનાશક ગુમાવ્યા.

હાઇ સ્પીડ, કિલર ટોર્પિડો હથિયાર, દુશ્મનને શોધવા માટેના સૌથી આધુનિક રેડિયો સાધનો - રડાર, દિશા શોધક, સોનાર. હવાઈમાં બેઝ પરથી સંચાલન કરતી વખતે ક્રુઝિંગ રેન્જ જાપાનના દરિયાકાંઠે લડાઇ પેટ્રોલિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. બોર્ડ પર આરામમાં વધારો. પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ ક્રૂની ઉત્તમ તાલીમ અને જાપાની સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રોની નબળાઈ છે. પરિણામે, ગેટોઝે નિર્દયતાથી બધું જ નષ્ટ કર્યું - તેઓ તે જ હતા જેમણે સમુદ્રની વાદળી ઊંડાણોમાંથી પેસિફિક મહાસાગરમાં વિજય લાવ્યો.

...ગેટો બોટ્સની મુખ્ય સિદ્ધિઓમાંની એક, જેણે સમગ્ર વિશ્વને બદલી નાખ્યું, તે 2 સપ્ટેમ્બર, 1944 ની ઘટના માનવામાં આવે છે. તે દિવસે, ફિનબેક સબમરીનને પડી રહેલા પ્લેનમાંથી ડિસ્ટ્રેસ સિગ્નલ મળ્યો અને ઘણા બધા પછી શોધના કલાકો, સમુદ્રમાં એક ડરી ગયેલો અને પહેલેથી જ ભયાવહ પાઇલટ મળ્યો. જેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો તે જ્યોર્જ હર્બર્ટ બુશ હતો.

ફ્લેશર ટ્રોફીની સૂચિ નૌકાદળની મજાક જેવી લાગે છે: 9 ટેન્કર, 10 પરિવહન, 2 પેટ્રોલિંગ વહાણ 100,231 GRT ના કુલ ટનેજ સાથે! અને નાસ્તા માટે, હોડીએ જાપાની ક્રુઝર અને ડિસ્ટ્રોયરને પકડ્યું. લકી ડામ વસ્તુ!

ઇલેક્ટ્રિક રોબોટ્સ પ્રકાર XXI, જર્મની
એપ્રિલ 1945 સુધીમાં, જર્મનો XXI શ્રેણીની 118 સબમરીન લોન્ચ કરવામાં સફળ થયા. જો કે, તેમાંથી માત્ર બે જ ઓપરેશનલ તત્પરતા હાંસલ કરવામાં અને દરિયામાં જવા માટે સક્ષમ હતા છેલ્લા દિવસોયુદ્ધ

સપાટીનું વિસ્થાપન - 1620 ટન; પાણીની અંદર - 1820 ટન.
ક્રૂ - 57 લોકો.
ડાઇવની કાર્યકારી ઊંડાઈ 135 મીટર છે, મહત્તમ ઊંડાઈ 200+ મીટર છે.
સપાટીની સ્થિતિમાં સંપૂર્ણ ગતિ 15.6 ગાંઠ છે, ડૂબી સ્થિતિમાં - 17 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 15,500 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 340 માઇલ (5 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 6 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 17 ટોર્પિડોઝ;
- 20 મીમી કેલિબરની 2 ફ્લેક એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન.

અમારા સાથીઓ ખૂબ નસીબદાર હતા કે તમામ જર્મન દળો પર ફેંકવામાં આવ્યા હતા પૂર્વીય મોરચો- ક્રાઉટ્સ પાસે સમુદ્રમાં વિચિત્ર "ઇલેક્ટ્રિક બોટ" ના ટોળાને છોડવા માટે પૂરતા સંસાધનો નહોતા. જો તેઓ એક વર્ષ પહેલાં દેખાયા, તો તે હશે! એટલાન્ટિકના યુદ્ધમાં બીજો વળાંક.

જર્મનોએ અનુમાન લગાવનાર સૌપ્રથમ હતા: અન્ય દેશોમાં શિપબિલ્ડરોને ગર્વ છે તે દરેક વસ્તુનો મોટો દારૂગોળો લોડ છે, શક્તિશાળી તોપખાના, 20+ ગાંઠની ઊંચી સપાટીની ઝડપ - નો કોઈ અર્થ નથી. સબમરીનની લડાઇ અસરકારકતા નક્કી કરતા મુખ્ય પરિમાણો તેની ઝડપ અને રેન્જ છે જ્યારે ડૂબી જાય છે.

તેના સાથીદારોથી વિપરીત, "ઇલેક્ટ્રોબોટ" સતત પાણીની નીચે રહેવા પર કેન્દ્રિત હતું: ભારે આર્ટિલરી, વાડ અને પ્લેટફોર્મ વિના મહત્તમ સુવ્યવસ્થિત શરીર - આ બધું પાણીની અંદરના પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે. સ્નોર્કલ, છ જૂથો બેટરી(પરંપરાગત બોટ કરતાં 3 ગણા વધુ!), શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક. ફુલ સ્પીડ એન્જિન, શાંત અને આર્થિક ઇલેક્ટ્રિક. "ઝલક" એન્જિન.

જર્મનોએ દરેક વસ્તુની ગણતરી કરી - સમગ્ર ઈલેક્ટ્રોબોટ ઝુંબેશ આરડીપી હેઠળ પેરિસ્કોપની ઊંડાઈએ ખસેડવામાં આવી, દુશ્મન વિરોધી સબમરીન શસ્ત્રો શોધવાનું મુશ્કેલ હતું. ખૂબ ઊંડાણમાં, તેનો ફાયદો વધુ આઘાતજનક બન્યો: યુદ્ધ સમયની કોઈપણ સબમરીન કરતાં 2-3 ગણી રેન્જ, બમણી ઝડપે! ઉચ્ચ સ્ટીલ્થ અને પ્રભાવશાળી અંડરવોટર કૌશલ્યો, હોમિંગ ટોર્પિડોઝ, સૌથી અદ્યતન શોધનો સમૂહ... "ઇલેક્ટ્રોબોટ્સ" એ સબમરીન ફ્લીટના ઇતિહાસમાં એક નવો સીમાચિહ્ન ખોલ્યો, યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં સબમરીનના વિકાસના વેક્ટરને વ્યાખ્યાયિત કર્યું.

સાથી દેશો આવા ખતરાનો સામનો કરવા તૈયાર ન હતા - જેમ કે યુદ્ધ પછીના પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે, કાફલાની રક્ષા કરતા અમેરિકન અને બ્રિટીશ વિનાશકોની તુલનામાં "ઇલેક્ટ્રોબોટ્સ" પરસ્પર હાઇડ્રોકોસ્ટિક ડિટેક્શન રેન્જમાં અનેક ગણા શ્રેષ્ઠ હતા.

બોટ પ્રકાર VII, જર્મની

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 703 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 769 ટન; પાણીની અંદર - 871 ટન.
ક્રૂ - 45 લોકો.
નિમજ્જનની કાર્યકારી ઊંડાઈ - 100 મીટર, મહત્તમ - 220 મીટર
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 17.7 ગાંઠ; ડૂબી - 7.6 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 8,500 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી ગયેલી ક્રૂઝિંગ રેન્જ 80 માઇલ (4 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 5 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 14 ટોર્પિડો;
— 1 x 88 mm યુનિવર્સલ ગન (1942 સુધી), 20 અને 37 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન સાથે સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે આઠ વિકલ્પો.

* આપેલ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ VIIC સબસીરીઝની બોટને અનુરૂપ છે

વિશ્વના મહાસાગરોમાં ફરવા માટે અત્યાર સુધીના સૌથી અસરકારક યુદ્ધ જહાજો.
પ્રમાણમાં સરળ, સસ્તું, મોટા પાયે ઉત્પાદિત, પરંતુ તે જ સમયે સંપૂર્ણ પાણીની અંદરના આતંક માટે સારી રીતે સજ્જ અને ઘાતક હથિયાર.

703 સબમરીન. 10 મિલિયન ટન ડૂબી ગયું ટનેજ! યુદ્ધ જહાજો, ક્રુઝર, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ, ડિસ્ટ્રોયર, કોર્વેટ અને દુશ્મન સબમરીન, ઓઈલ ટેન્કર, એરક્રાફ્ટ સાથે પરિવહન, ટેન્ક, કાર, રબર, ઓર, મશીન ટૂલ્સ, દારૂગોળો, ગણવેશ અને ખોરાક... ક્રિયાઓથી નુકસાન જર્મન સબમરીનર્સબધી વાજબી મર્યાદાઓ વટાવી દીધી - જો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની અખૂટ ઔદ્યોગિક સંભાવના માટે નહીં, તો સાથીઓના કોઈપણ નુકસાનની ભરપાઈ કરવામાં સક્ષમ, જર્મન યુ-બોટ્સ પાસે ગ્રેટ બ્રિટનનું "ગળું દબાવવા" અને વિશ્વ ઇતિહાસનો માર્ગ બદલવાની દરેક તક હતી.

સેવન્સની સફળતાઓ ઘણીવાર 1939-41 ના "સમૃદ્ધ સમય" સાથે સંકળાયેલી હોય છે. - માનવામાં આવે છે કે, જ્યારે સાથીઓએ કાફલાની સિસ્ટમ અને એસ્ડિક સોનાર્સ હસ્તગત કર્યા, ત્યારે જર્મન સબમરીનર્સની સફળતાનો અંત આવ્યો. "સમૃદ્ધ સમય" ના ખોટા અર્થઘટન પર આધારિત સંપૂર્ણપણે લોકપ્રિય નિવેદન.

પરિસ્થિતિ સરળ હતી: યુદ્ધની શરૂઆતમાં, જ્યારે દરેક જર્મન બોટ માટે એક સાથી એન્ટિ-સબમરીન જહાજ હતું, ત્યારે "સાત" એટલાન્ટિકના અભેદ્ય માસ્ટર્સ જેવું લાગ્યું. તે પછી જ સુપ્રસિદ્ધ એસિસ દેખાયા, 40 દુશ્મન જહાજો ડૂબી ગયા. જ્યારે સાથીઓએ અચાનક 10 તૈનાત કર્યા ત્યારે જર્મનોએ પહેલેથી જ તેમના હાથમાં વિજય મેળવ્યો હતો સબમરીન વિરોધી જહાજોઅને દરેક સક્રિય ક્રિગ્સમરીન બોટ માટે 10 એરક્રાફ્ટ!

1943 ની વસંતઋતુની શરૂઆતથી, યાન્કીઝ અને બ્રિટિશ લોકોએ પદ્ધતિસર રીતે ક્રિગ્સમરીનને એન્ટી-સબમરીન સાધનો વડે દબાવવાનું શરૂ કર્યું અને ટૂંક સમયમાં જ 1:1 નો ઉત્તમ નુકશાન ગુણોત્તર પ્રાપ્ત કર્યો. તેઓ યુદ્ધના અંત સુધી તે રીતે લડ્યા. જર્મનો તેમના વિરોધીઓ કરતા ઝડપથી વહાણોમાંથી બહાર નીકળી ગયા.

જર્મન "સેવન્સ" નો આખો ઇતિહાસ ભૂતકાળની એક પ્રચંડ ચેતવણી છે: સબમરીન શું જોખમ ઊભું કરે છે અને બનાવવાની કિંમત કેટલી ઊંચી છે. અસરકારક સિસ્ટમપાણીની અંદરના જોખમનો સામનો કરવો.

સબમરીન નૌકા યુદ્ધમાં નિયમોનું નિર્દેશન કરે છે અને દરેકને નમ્રતાપૂર્વક નિત્યક્રમનું પાલન કરવા દબાણ કરે છે. તે હઠીલા લોકો જે રમતના નિયમોને અવગણવાની હિંમત કરે છે તેઓ ભંગાર અને તેલના ડાઘ વચ્ચે ઠંડા પાણીમાં ઝડપી અને પીડાદાયક મૃત્યુનો સામનો કરશે. નૌકાઓ, ધ્વજને અનુલક્ષીને, સૌથી ખતરનાક લડાઇ વાહનો રહે છે, જે કોઈપણ દુશ્મનને કચડી નાખવામાં સક્ષમ છે. હું તમારા ધ્યાન પર યુદ્ધના વર્ષોના સાત સૌથી સફળ સબમરીન પ્રોજેક્ટ્સ વિશેની ટૂંકી વાર્તા લાવી રહ્યો છું.

બોટ પ્રકાર ટી (ટ્રાઇટન-ક્લાસ), યુ.કે

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 53 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1290 ટન; પાણીની અંદર - 1560 ટન.
ક્રૂ - 59…61 લોકો.
કાર્યકારી નિમજ્જન ઊંડાઈ - 90 મીટર (રિવેટેડ હલ), 106 મીટર (વેલ્ડેડ હલ).
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 15.5 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 9 ગાંઠ.
131 ટનના બળતણ અનામતે 8,000 માઇલની સપાટી પર ફરવાની શ્રેણી પૂરી પાડી હતી.
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 11 ટોર્પિડો ટ્યુબ (સબસીરીઝ II અને III ની બોટ પર), દારૂગોળો - 17 ટોર્પિડોઝ;
- 1 x 102 મીમી યુનિવર્સલ ગન, 1 x 20 મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ "ઓરલિકોન".
બ્રિટિશ અંડરવોટર ટર્મિનેટર, ધનુષ-પ્રક્ષેપિત 8-ટોર્પિડો સાલ્વો વડે કોઈપણ દુશ્મનના માથામાંથી વાહિયાતને પછાડી શકે છે. WWII સમયગાળાની તમામ સબમરીન વચ્ચે ટી-ટાઈપ બોટ વિનાશક શક્તિમાં સમાન ન હતી - આ તેમના વિકરાળ દેખાવને એક વિચિત્ર ધનુષ્યની ઉપરની રચના સાથે સમજાવે છે જેમાં વધારાની ટોર્પિડો ટ્યુબ રાખવામાં આવી હતી.
કુખ્યાત બ્રિટિશ રૂઢિચુસ્તતા એ ભૂતકાળની વાત છે - બ્રિટિશ લોકો તેમની બોટને એએસડીઆઈસી સોનારથી સજ્જ કરનાર પ્રથમ હતા. અરે, તેમના શક્તિશાળી શસ્ત્રો અને આધુનિક શોધ માધ્યમો હોવા છતાં, T-ક્લાસની ઉચ્ચ દરિયાઈ બોટ બીજા વિશ્વયુદ્ધની બ્રિટિશ સબમરીનમાં સૌથી અસરકારક બની ન હતી. તેમ છતાં, તેઓ એક આકર્ષક યુદ્ધના માર્ગમાંથી પસાર થયા અને સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર જીત હાંસલ કરી. એટલાન્ટિકમાં, ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં "ટ્રાઇટન્સ" સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, પ્રશાંત મહાસાગરમાં જાપાની સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કર્યો હતો અને આર્ક્ટિકના સ્થિર પાણીમાં ઘણી વખત જોવામાં આવ્યા હતા.
ઓગસ્ટ 1941 માં, સબમરીન "ટાઇગ્રીસ" અને "ટ્રાઇડેન્ટ" મુર્મન્સ્કમાં આવી. બ્રિટિશ સબમરીનર્સે તેમના સોવિયેત સાથીદારોને માસ્ટર ક્લાસનું નિદર્શન કર્યું: બે પ્રવાસોમાં, 4 દુશ્મન જહાજો ડૂબી ગયા, સહિત. 6ઠ્ઠી માઉન્ટેન ડિવિઝનના હજારો સૈનિકો સાથે "બહિયા લૌરા" અને "ડોનાઉ II". આમ, ખલાસીઓએ મુર્મન્સ્ક પર ત્રીજા જર્મન હુમલાને અટકાવ્યો.
અન્ય પ્રખ્યાત ટી-બોટ ટ્રોફીમાં જર્મન લાઇટ ક્રુઝર કાર્લસ્રુહે અને જાપાનીઝ હેવી ક્રુઝર અશિગારાનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેન્ચેન્ટ સબમરીનના સંપૂર્ણ 8-ટોર્પિડો સાલ્વોથી પરિચિત થવા માટે સમુરાઇ "નસીબદાર" હતા - તેમને બોર્ડ પર 4 ટોર્પિડો મળ્યા (+ અન્ય એક સ્ટર્ન ટ્યુબમાંથી), ક્રુઝર ઝડપથી પલટી ગયું અને ડૂબી ગયું.
યુદ્ધ પછી, શક્તિશાળી અને સુસંસ્કૃત ટ્રાઇટોન એક સદીના બીજા ક્વાર્ટર સુધી રોયલ નેવીની સેવામાં રહ્યા.
નોંધનીય છે કે 1960 ના દાયકાના અંતમાં ઇઝરાયેલ દ્વારા આ પ્રકારની ત્રણ બોટ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી - તેમાંથી એક, INS ડાકાર (અગાઉનું HMS ટોટેમ) 1968 માં અસ્પષ્ટ સંજોગોમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગઈ હતી.

"ક્રુઝિંગ" પ્રકારની XIV શ્રેણીની બોટ, સોવિયેત યુનિયન

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 11 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1500 ટન; પાણીની અંદર - 2100 ટન.
ક્રૂ - 62…65 લોકો.

સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 22.5 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 10 ગાંઠ.
સરફેસ ક્રુઝીંગ રેન્જ 16,500 માઈલ (9 નોટ)
ડૂબી જવાની શ્રેણી - 175 માઇલ (3 ગાંઠ)
શસ્ત્રો:

- 2 x 100 mm યુનિવર્સલ ગન, 2 x 45 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ સેમી-ઓટોમેટિક ગન;
- બેરેજની 20 મિનિટ સુધી.
...3 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ, જર્મન શિકારીઓ UJ-1708, UJ-1416 અને UJ-1403 એ સોવિયેત બોટ પર બોમ્બમારો કર્યો જેણે બુસ્તાડ સુંડ ખાતે કાફલા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
- હંસ, શું તમે આ પ્રાણીને સાંભળી શકો છો?
- નૈન. શ્રેણીબદ્ધ વિસ્ફોટો પછી, રશિયનો નીચા પડ્યા - મને જમીન પર ત્રણ અસર મળી ...
- શું તમે નક્કી કરી શકો છો કે તેઓ હવે ક્યાં છે?
- ડોનરવેટર! તેઓ ઉડીને આંખે વળગે છે. તેઓએ સંભવતઃ સપાટી પર આવવા અને શરણાગતિ કરવાનું નક્કી કર્યું.
જર્મન ખલાસીઓ ખોટા હતા. સમુદ્રના ઊંડાણમાંથી, એક મોન્સ્ટર સપાટી પર ઉછળ્યો - ક્રુઝિંગ સબમરીન K-3 શ્રેણી XIV, દુશ્મન પર તોપખાનાના આગનો આડશ છોડે છે. પાંચમા સાલ્વો સાથે, સોવિયત ખલાસીઓ U-1708 ડૂબવામાં સફળ થયા. બીજા શિકારીએ, બે સીધી હિટ મેળવ્યા પછી, ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કર્યું અને બાજુ તરફ વળ્યો - તેની 20 મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકો બિનસાંપ્રદાયિક સબમરીન ક્રુઝરના "સેંકડો" સાથે સ્પર્ધા કરી શકી નહીં. જર્મનોને ગલુડિયાઓની જેમ વિખેરતા, K-3 ઝડપથી 20 ગાંઠ પર ક્ષિતિજ પર અદૃશ્ય થઈ ગયું.
સોવિયત કાટ્યુષા તેના સમય માટે અસાધારણ બોટ હતી. વેલ્ડેડ હલ, શક્તિશાળી આર્ટિલરી અને માઇન-ટોર્પિડો શસ્ત્રો, શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન (2 x 4200 hp!), 22-23 ગાંઠની ઉચ્ચ સપાટીની ઝડપ. બળતણ અનામતની દ્રષ્ટિએ વિશાળ સ્વાયત્તતા. બેલાસ્ટ ટાંકી વાલ્વનું રીમોટ કંટ્રોલ. બાલ્ટિકથી દૂર પૂર્વમાં સિગ્નલ પ્રસારિત કરવામાં સક્ષમ રેડિયો સ્ટેશન. આરામનું અસાધારણ સ્તર: શાવર કેબિન, રેફ્રિજરેટેડ ટાંકી, બે દરિયાઈ પાણી ડિસેલિનેટર, એક ઈલેક્ટ્રીક ગેલી... બે બોટ (K-3 અને K-22) લેન્ડ-લીઝ ASDIC સોનાર્સથી સજ્જ હતી.
પરંતુ, વિચિત્ર રીતે, ન તો ઉચ્ચ લાક્ષણિકતાઓ અને ન તો સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્રોએ કટ્યુષાને અસરકારક શસ્ત્ર બનાવ્યું - ટિર્પિટ્ઝ પરના K-21 હુમલાની કાળી વાર્તા ઉપરાંત, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન XIV શ્રેણીની બોટ માત્ર 5 સફળ રહી. ટોર્પિડો હુમલા અને 27 હજાર બીઆર. રેગ ટન ડૂબી ગયેલું ટનેજ. મોટાભાગની જીત ખાણોની મદદથી હાંસલ કરવામાં આવી હતી. તદુપરાંત, તેનું પોતાનું નુકસાન પાંચ ક્રુઝિંગ બોટ જેટલું હતું.
નિષ્ફળતાના કારણો કટ્યુષસનો ઉપયોગ કરવાની યુક્તિઓમાં રહેલ છે - પ્રશાંત મહાસાગરની વિશાળતા માટે બનાવવામાં આવેલ શક્તિશાળી સબમરીન ક્રુઝર્સ, છીછરા બાલ્ટિક "ખાંડ" માં "પાણીને ચાલવું" હતું. જ્યારે 30-40 મીટરની ઊંડાઈ પર કામ કરતી વખતે, 97-મીટરની વિશાળ બોટ તેના ધનુષ્ય વડે જમીન પર અથડાઈ શકે છે જ્યારે તેની સ્ટર્ન સપાટી પર ચોંટી રહી હતી. ઉત્તર સમુદ્રના ખલાસીઓ માટે તે વધુ સરળ ન હતું - જેમ કે પ્રેક્ટિસ બતાવે છે, કટ્યુષસના લડાઇના ઉપયોગની અસરકારકતા કર્મચારીઓની નબળી તાલીમ અને આદેશની પહેલના અભાવ દ્વારા જટિલ હતી.
તે દયાની વાત છે. આ બોટ વધુ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.

"બેબી", સોવિયત યુનિયન

શ્રેણી VI અને VI BIs - 50 બિલ્ટ.
શ્રેણી XII - 46 બિલ્ટ.
શ્રેણી XV - 57 બિલ્ટ (4 લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો).
M શ્રેણી XII પ્રકારની બોટની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ:
સપાટીનું વિસ્થાપન - 206 ટન; પાણીની અંદર - 258 ટન.
સ્વાયત્તતા - 10 દિવસ.
કાર્યકારી નિમજ્જન ઊંડાઈ - 50 મીટર, મહત્તમ - 60 મી.
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 14 ગાંઠ; પાણીની અંદર - 8 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 3,380 માઇલ (8.6 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 108 માઇલ (3 ગાંઠ) છે.
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 2 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 2 ટોર્પિડો;
- 1 x 45 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ સેમી-ઓટોમેટિક.
પેસિફિક ફ્લીટના ઝડપી મજબૂતીકરણ માટે મીની-સબમરીનનો પ્રોજેક્ટ - એમ-પ્રકારની બોટની મુખ્ય લાક્ષણિકતા એ સંપૂર્ણ એસેમ્બલ સ્વરૂપમાં રેલ દ્વારા પરિવહન કરવાની ક્ષમતા હતી.
કોમ્પેક્ટનેસની શોધમાં, ઘણાને બલિદાન આપવું પડ્યું - માલ્યુત્કા પરની સેવા એક કઠોર અને ખતરનાક ઉપક્રમમાં ફેરવાઈ. મુશ્કેલ જીવનશૈલી, મજબૂત કઠોરતા - તરંગોએ 200-ટન "ફ્લોટ" ને નિર્દયતાથી ફેંકી દીધું, તેના ટુકડા કરી દેવાનું જોખમ હતું. છીછરા ડાઇવિંગ ઊંડાઈ અને નબળા શસ્ત્રો. પરંતુ ખલાસીઓની મુખ્ય ચિંતા સબમરીનની વિશ્વસનીયતા હતી - એક શાફ્ટ, એક ડીઝલ એન્જિન, એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર - નાના "માલ્યુત્કા" એ બેદરકાર ક્રૂ માટે કોઈ તક છોડી ન હતી, બોર્ડ પરની સહેજ ખામીએ સબમરીન માટે મૃત્યુની ધમકી આપી હતી.
નાનાઓ ઝડપથી વિકસિત થયા - દરેક નવી શ્રેણીની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ અગાઉના પ્રોજેક્ટ કરતા ઘણી વખત અલગ હતી: રૂપરેખામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને તપાસ સાધનો અપડેટ કરવામાં આવ્યા હતા, ડાઇવનો સમય ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, અને સ્વાયત્તતામાં વધારો થયો હતો. XV શ્રેણીના "બાળકો" હવે VI અને XII શ્રેણીના તેમના પુરોગામી જેવા દેખાતા નથી: દોઢ-હલ ડિઝાઇન - બેલાસ્ટ ટેન્કને ટકાઉ હલની બહાર ખસેડવામાં આવી હતી; પાવર પ્લાન્ટને બે ડીઝલ એન્જિન અને પાણીની અંદર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે પ્રમાણભૂત બે-શાફ્ટ લેઆઉટ પ્રાપ્ત થયું. ટોર્પિડો ટ્યુબની સંખ્યા વધીને ચાર થઈ. અરે, શ્રેણી XV ખૂબ મોડું દેખાયું - શ્રેણી VI અને XII ના "લિટલ ઓન્સ" એ યુદ્ધનો ભોગ લીધો.
તેમના સાધારણ કદ અને બોર્ડ પર માત્ર 2 ટોર્પિડો હોવા છતાં, નાની માછલીઓ ફક્ત તેમના ભયાનક "ખાઉધરાપણું" દ્વારા અલગ પડે છે: બીજા વિશ્વયુદ્ધના માત્ર વર્ષોમાં, સોવિયેત એમ-પ્રકારની સબમરીનોએ કુલ 135.5 હજાર કુલ ટનનીજ સાથે 61 દુશ્મન જહાજોને ડૂબી દીધા હતા. ટન, 10 યુદ્ધ જહાજોનો નાશ કર્યો અને 8 પરિવહનને પણ નુકસાન પહોંચાડ્યું.
નાના બાળકો, મૂળરૂપે ફક્ત દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં કામગીરી માટે બનાવાયેલ છે, ખુલ્લા સમુદ્ર વિસ્તારોમાં અસરકારક રીતે લડવાનું શીખ્યા છે. તેઓએ, મોટી બોટો સાથે, દુશ્મનના સંદેશાવ્યવહારને કાપી નાખ્યો, દુશ્મનના થાણાઓ અને ફજોર્ડ્સની બહાર નીકળતી વખતે પેટ્રોલિંગ કર્યું, સબમરીન વિરોધી અવરોધોને ચપળતાપૂર્વક પાર કર્યા અને સુરક્ષિત દુશ્મન બંદરોની અંદરના થાંભલાઓ પર જ પરિવહનને ઉડાવી દીધું. તે આશ્ચર્યજનક છે કે રેડ નેવી આ મામૂલી જહાજો પર કેવી રીતે લડવામાં સક્ષમ હતી! પરંતુ તેઓ લડ્યા. અને અમે જીતી ગયા!

"મધ્યમ" પ્રકારની બોટ, શ્રેણી IX-bis, સોવિયત યુનિયન

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 41 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 840 ટન; પાણીની અંદર - 1070 ટન.
ક્રૂ - 36…46 લોકો.
કાર્યકારી નિમજ્જનની ઊંડાઈ - 80 મીટર, મહત્તમ - 100 મી.
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 19.5 ગાંઠ; ડૂબી - 8.8 ગાંઠ.
સરફેસ ક્રુઝીંગ રેન્જ 8,000 માઈલ (10 નોટ).
ડૂબી ગયેલી ક્રૂઝિંગ રેન્જ 148 માઇલ (3 ગાંઠ).
“છ ટોર્પિડો ટ્યુબ અને રીલોડિંગ માટે અનુકૂળ રેક્સ પર સમાન સંખ્યામાં ફાજલ ટોર્પિડો. મોટા દારૂગોળો સાથે બે તોપો, મશીનગન, વિસ્ફોટક સાધનો... એક શબ્દમાં, લડવા માટે કંઈક છે. અને 20 ગાંઠ સપાટી ઝડપ! તે તમને લગભગ કોઈપણ કાફલાથી આગળ નીકળી જવા અને ફરીથી હુમલો કરવાની મંજૂરી આપે છે. તકનીક સારી છે ..."
- S-56 ના કમાન્ડરનો અભિપ્રાય, સોવિયત યુનિયનના હીરો જી.આઈ. શ્ચેડ્રિન
એસ્કિસને તેમના તર્કસંગત લેઆઉટ અને સંતુલિત ડિઝાઇન, શક્તિશાળી શસ્ત્રાગાર અને ઉત્તમ પ્રદર્શન અને દરિયાઈ યોગ્યતા દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં દેશીમાગ કંપનીનો જર્મન પ્રોજેક્ટ, સોવિયેત જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સંશોધિત કરવામાં આવ્યો. પરંતુ તમારા હાથ તાળીઓ પાડવા અને મિસ્ટ્રલને યાદ કરવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં. સોવિયેત શિપયાર્ડ્સમાં IX શ્રેણીના સીરીયલ બાંધકામની શરૂઆત પછી, સોવિયેત સાધનોમાં સંપૂર્ણ સંક્રમણના ઉદ્દેશ્ય સાથે જર્મન પ્રોજેક્ટમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો: 1D ડીઝલ એન્જિન, શસ્ત્રો, રેડિયો સ્ટેશન, અવાજ દિશા શોધનાર, એક ગાયરોકોમ્પાસ... - "શ્રેણી IX-bis" નામની બોટમાં એક પણ નહોતું.
"મધ્યમ" પ્રકારની નૌકાઓના લડાયક ઉપયોગની સમસ્યાઓ, સામાન્ય રીતે, K-પ્રકારની ક્રૂઝિંગ બોટ જેવી જ હતી - ખાણથી પ્રભાવિત છીછરા પાણીમાં બંધ, તેઓ તેમના ઉચ્ચ લડાઇ ગુણોને ક્યારેય અનુભવી શક્યા ન હતા. ઉત્તરીય ફ્લીટમાં વસ્તુઓ ઘણી સારી હતી - યુદ્ધ દરમિયાન, જી.આઈ.ના આદેશ હેઠળ એસ -56 બોટ. શશેડ્રિનાએ પેસિફિક અને એટલાન્ટિક મહાસાગરો દ્વારા સંક્રમણ કર્યું, વ્લાદિવોસ્તોકથી પોલિઆર્ની તરફ આગળ વધ્યું, ત્યારબાદ તે યુએસએસઆર નેવીની સૌથી ઉત્પાદક બોટ બની.
S-101 "બોમ્બ પકડનાર" સાથે એક સમાન વિચિત્ર વાર્તા જોડાયેલી છે - યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, જર્મનો અને સાથીઓએ બોટ પર 1000 થી વધુ ઊંડાણ ચાર્જ છોડ્યા હતા, પરંતુ દરેક વખતે S-101 સુરક્ષિત રીતે પોલિઆર્ની પરત ફર્યું હતું.
છેવટે, તે S-13 પર હતું કે એલેક્ઝાંડર મરીનેસ્કોએ તેની પ્રખ્યાત જીત મેળવી.

ગેટો પ્રકારની બોટ, યુએસએ

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 77 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1525 ટન; પાણીની અંદર - 2420 ટન.
ક્રૂ - 60 લોકો.
કામ નિમજ્જન ઊંડાઈ - 90 મી.
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 21 ગાંઠ; ડૂબી - 9 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 11,000 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 96 માઇલ (2 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 10 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 24 ટોર્પિડો;
- 1 x 76 mm યુનિવર્સલ ગન, 1 x 40 mm બોફોર્સ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન, 1 x 20 mm ઓર્લિકોન;
- યુએસએસ બાર્બ નામની એક બોટ દરિયાકાંઠે તોપમારો કરવા માટે મલ્ટિપલ લોન્ચ રોકેટ સિસ્ટમથી સજ્જ હતી.
ગેટૌ વર્ગની સમુદ્રમાં જતી સબમરીન ક્રુઝર્સ પેસિફિક મહાસાગરમાં યુદ્ધની ઊંચાઈએ દેખાયા અને યુએસ નેવીના સૌથી અસરકારક સાધનોમાંનું એક બની ગયું. તેઓએ તમામ વ્યૂહાત્મક સામુદ્રધુનીઓ અને એટોલ્સ તરફના અભિગમોને ચુસ્તપણે અવરોધિત કર્યા, તમામ સપ્લાય લાઈનો કાપી નાખી, જાપાની ચોકીઓને મજબૂતીકરણ વિના અને જાપાની ઉદ્યોગને કાચો માલ અને તેલ વિના છોડી દીધા. ગેટો સાથેની લડાઈમાં, શાહી નૌકાદળે બે ભારે વિમાનવાહક જહાજો ગુમાવ્યા, ચાર ક્રુઝર અને એક ડઝન વિનાશક ગુમાવ્યા.
હાઇ સ્પીડ, ઘાતક ટોર્પિડો શસ્ત્રો, દુશ્મનને શોધવા માટેના સૌથી આધુનિક રેડિયો સાધનો - રડાર, દિશા શોધક, સોનાર. હવાઈમાં બેઝ પરથી સંચાલન કરતી વખતે ક્રુઝિંગ રેન્જ જાપાનના દરિયાકાંઠે લડાઇ પેટ્રોલિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. બોર્ડ પર આરામમાં વધારો. પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ ક્રૂની ઉત્તમ તાલીમ અને જાપાની સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રોની નબળાઈ છે. પરિણામે, "ગેટો" એ નિર્દયતાથી દરેક વસ્તુનો નાશ કર્યો - તે તેઓ હતા જેમણે સમુદ્રના વાદળી ઊંડાણોમાંથી પેસિફિક મહાસાગરમાં વિજય લાવ્યો.
...ગેટો બોટ્સની મુખ્ય સિદ્ધિઓમાંની એક, જેણે સમગ્ર વિશ્વને બદલી નાખ્યું, તે 2 સપ્ટેમ્બર, 1944 ની ઘટના માનવામાં આવે છે. તે દિવસે, ફિનબેક સબમરીનને પડી રહેલા પ્લેનમાંથી ડિસ્ટ્રેસ સિગ્નલ મળ્યો અને ઘણા બધા પછી શોધના કલાકો, સમુદ્રમાં એક ડરી ગયેલો અને પહેલેથી જ ભયાવહ પાઇલટ મળ્યો. જેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો તે જ્યોર્જ હર્બર્ટ બુશ હતો.

ઇલેક્ટ્રિક રોબોટ્સ પ્રકાર XXI, જર્મની

એપ્રિલ 1945 સુધીમાં, જર્મનો XXI શ્રેણીની 118 સબમરીન લોન્ચ કરવામાં સફળ થયા. જો કે, તેમાંથી ફક્ત બે જ ઓપરેશનલ તૈયારી હાંસલ કરવામાં અને યુદ્ધના છેલ્લા દિવસોમાં સમુદ્રમાં જવા માટે સક્ષમ હતા.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 1620 ટન; પાણીની અંદર - 1820 ટન.
ક્રૂ - 57 લોકો.
નિમજ્જનની કાર્યકારી ઊંડાઈ 135 મીટર છે, મહત્તમ ઊંડાઈ 200+ મીટર છે.
સપાટીની સ્થિતિમાં સંપૂર્ણ ગતિ 15.6 ગાંઠ છે, ડૂબી સ્થિતિમાં - 17 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 15,500 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી જવાની રેન્જ 340 માઇલ (5 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 6 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 17 ટોર્પિડોઝ;
- 20 મીમી કેલિબરની 2 ફ્લેક એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન.
અમારા સાથીઓ ખૂબ નસીબદાર હતા કે જર્મનીના તમામ દળોને પૂર્વીય મોરચા પર મોકલવામાં આવ્યા હતા - ક્રાઉટ્સ પાસે સમુદ્રમાં વિચિત્ર "ઇલેક્ટ્રિક બોટ" ના ટોળાને છોડવા માટે પૂરતા સંસાધનો નહોતા. જો તેઓ એક વર્ષ પહેલાં દેખાયા, તો તે હશે! એટલાન્ટિકના યુદ્ધમાં બીજો વળાંક.
જર્મનોએ અનુમાન લગાવનાર સૌપ્રથમ હતા: અન્ય દેશોમાં શિપબિલ્ડરોને ગર્વ છે તે બધું - વિશાળ દારૂગોળો, શક્તિશાળી આર્ટિલરી, 20+ ગાંઠની ઉચ્ચ સપાટીની ગતિ - તે ઓછું મહત્વ નથી. સબમરીનની લડાઇ અસરકારકતા નક્કી કરતા મુખ્ય માપદંડો જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે તેની ઝડપ અને ક્રૂઝિંગ રેન્જ છે.
તેના સાથીદારોથી વિપરીત, "ઇલેક્ટ્રોબોટ" સતત પાણીની નીચે રહેવા પર કેન્દ્રિત હતું: ભારે આર્ટિલરી, વાડ અને પ્લેટફોર્મ વિના મહત્તમ સુવ્યવસ્થિત શરીર - આ બધું પાણીની અંદરના પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે. સ્નોર્કલ, બેટરીના છ જૂથો (પરંપરાગત બોટ કરતાં 3 ગણા વધુ!), શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક. ફુલ સ્પીડ એન્જિન, શાંત અને આર્થિક ઇલેક્ટ્રિક. "ઝલક" એન્જિન.
જર્મનોએ દરેક વસ્તુની ગણતરી કરી - સમગ્ર ઈલેક્ટ્રોબોટ ઝુંબેશ આરડીપી હેઠળ પેરિસ્કોપની ઊંડાઈએ ખસેડવામાં આવી, દુશ્મન વિરોધી સબમરીન શસ્ત્રો શોધવાનું મુશ્કેલ હતું. ખૂબ ઊંડાણમાં, તેનો ફાયદો વધુ આઘાતજનક બન્યો: યુદ્ધ સમયની કોઈપણ સબમરીન કરતાં 2-3 ગણી રેન્જ, બમણી ઝડપે! ઉચ્ચ સ્ટીલ્થ અને પ્રભાવશાળી અંડરવોટર કૌશલ્યો, હોમિંગ ટોર્પિડોઝ, સૌથી અદ્યતન શોધનો સમૂહ... "ઇલેક્ટ્રોબોટ્સ" એ સબમરીન ફ્લીટના ઇતિહાસમાં એક નવો સીમાચિહ્ન ખોલ્યો, યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં સબમરીનના વિકાસના વેક્ટરને વ્યાખ્યાયિત કર્યું.
સાથી દેશો આવા ખતરાનો સામનો કરવા તૈયાર ન હતા - જેમ કે યુદ્ધ પછીના પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે, કાફલાની રક્ષા કરતા અમેરિકન અને બ્રિટીશ વિનાશકોની તુલનામાં "ઇલેક્ટ્રોબોટ્સ" પરસ્પર હાઇડ્રોકોસ્ટિક ડિટેક્શન રેન્જમાં અનેક ગણા શ્રેષ્ઠ હતા.

પ્રકાર VII બોટ, જર્મની

બનાવવામાં આવેલી સબમરીનની સંખ્યા 703 છે.
સપાટીનું વિસ્થાપન - 769 ટન; પાણીની અંદર - 871 ટન.
ક્રૂ - 45 લોકો.
કાર્યકારી નિમજ્જન ઊંડાઈ - 100 મીટર, મહત્તમ - 220 મીટર
સંપૂર્ણ સપાટીની ઝડપ - 17.7 ગાંઠ; ડૂબી - 7.6 ગાંઠ.
સપાટી પર ક્રૂઝિંગ રેન્જ 8,500 માઇલ (10 નોટ) છે.
ડૂબી ગયેલી ક્રૂઝિંગ રેન્જ 80 માઇલ (4 નોટ).
શસ્ત્રો:
- 533 મીમી કેલિબરની 5 ટોર્પિડો ટ્યુબ, દારૂગોળો - 14 ટોર્પિડોઝ;
- 1 x 88 મીમી યુનિવર્સલ ગન (1942 સુધી), 20 અને 37 મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન સાથે સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે આઠ વિકલ્પો.
વિશ્વના મહાસાગરોમાં ફરવા માટે અત્યાર સુધીના સૌથી અસરકારક યુદ્ધ જહાજો.
પ્રમાણમાં સરળ, સસ્તું, મોટા પાયે ઉત્પાદિત, પરંતુ તે જ સમયે સંપૂર્ણ પાણીની અંદરના આતંક માટે સારી રીતે સજ્જ અને ઘાતક હથિયાર.
703 સબમરીન. 10 મિલિયન ટન ડૂબી ગયું ટનેજ! યુદ્ધ જહાજો, ક્રૂઝર્સ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ, ડિસ્ટ્રોયર, કોર્વેટ અને દુશ્મન સબમરીન, ઓઈલ ટેન્કર્સ, એરક્રાફ્ટ સાથે પરિવહન, ટેન્ક, કાર, રબર, ઓર, મશીન ટૂલ્સ, દારૂગોળો, ગણવેશ અને ખોરાક... જર્મન સબમરીનર્સની ક્રિયાઓથી થયેલું નુકસાન તમામ કરતાં વધી ગયું હતું. વાજબી મર્યાદા - જો માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની અખૂટ ઔદ્યોગિક સંભવિતતા વિના, સાથીઓના કોઈપણ નુકસાનની ભરપાઈ કરવામાં સક્ષમ હોય, તો જર્મન યુ-બોટ્સ પાસે ગ્રેટ બ્રિટનનું "ગળું દબાવવા" અને વિશ્વ ઇતિહાસનો માર્ગ બદલવાની દરેક તક હતી.
સેવન્સની સફળતાઓ ઘણીવાર 1939-41 ના "સમૃદ્ધ સમય" સાથે સંકળાયેલી હોય છે. - કથિત રીતે, જ્યારે સાથીઓએ કાફલા પ્રણાલી અને એસ્ડિક સોનાર્સ દેખાયા, ત્યારે જર્મન સબમરીનર્સની સફળતાનો અંત આવ્યો. "સમૃદ્ધ સમય" ના ખોટા અર્થઘટન પર આધારિત સંપૂર્ણપણે લોકપ્રિય નિવેદન.
પરિસ્થિતિ સરળ હતી: યુદ્ધની શરૂઆતમાં, જ્યારે દરેક જર્મન બોટ માટે એક સાથી એન્ટિ-સબમરીન જહાજ હતું, ત્યારે "સાત" એટલાન્ટિકના અભેદ્ય માસ્ટર્સ જેવું લાગ્યું. તે પછી જ સુપ્રસિદ્ધ એસિસ દેખાયા, 40 દુશ્મન જહાજો ડૂબી ગયા. જર્મનોએ પહેલેથી જ તેમના હાથમાં વિજય મેળવ્યો હતો જ્યારે સાથીઓએ 10 સબમરીન વિરોધી જહાજો અને દરેક સક્રિય ક્રિગ્સમરીન બોટ માટે 10 એરક્રાફ્ટ તૈનાત કર્યા હતા!
1943 ની વસંતઋતુની શરૂઆતથી, યાન્કીઝ અને બ્રિટિશ લોકોએ પદ્ધતિસર રીતે ક્રિગ્સમરીનને એન્ટી-સબમરીન સાધનો વડે દબાવવાનું શરૂ કર્યું અને ટૂંક સમયમાં જ 1:1 નો ઉત્તમ નુકશાન ગુણોત્તર પ્રાપ્ત કર્યો. તેઓ યુદ્ધના અંત સુધી તે રીતે લડ્યા. જર્મનો તેમના વિરોધીઓ કરતા ઝડપથી વહાણોમાંથી બહાર નીકળી ગયા.
જર્મન "સાત" નો આખો ઇતિહાસ ભૂતકાળની એક પ્રચંડ ચેતવણી છે: સબમરીન શું જોખમ ઊભું કરે છે અને પાણીની અંદરના જોખમનો સામનો કરવા માટે અસરકારક સિસ્ટમ બનાવવાની કિંમત કેટલી ઊંચી છે.

કોઈપણ યુદ્ધનું પરિણામ ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે, જેમાંથી, અલબત્ત, શસ્ત્રો નોંધપાત્ર મહત્વ ધરાવે છે. એ હકીકત હોવા છતાં કે સંપૂર્ણપણે તમામ જર્મન શસ્ત્રો ખૂબ જ શક્તિશાળી હતા, કારણ કે એડોલ્ફ હિટલરે વ્યક્તિગત રીતે તેમને સૌથી મહત્વપૂર્ણ શસ્ત્ર માનતા હતા અને આ ઉદ્યોગના વિકાસ પર નોંધપાત્ર ધ્યાન આપ્યું હતું, તેઓ તેમના વિરોધીઓને નુકસાન પહોંચાડવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા જે યુદ્ધ દરમિયાન નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત થશે. . આવું કેમ થયું? સબમરીન આર્મીની રચનાના મૂળમાં કોણ છે? શું બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન સબમરીન ખરેખર એટલી અજેય હતી? શા માટે આવા સમજદાર નાઝીઓ રેડ આર્મીને હરાવવામાં અસમર્થ હતા? તમને આ અને અન્ય પ્રશ્નોના જવાબ સમીક્ષામાં મળશે.

સામાન્ય માહિતી

સામૂહિક રીતે, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ત્રીજા રીક સાથે સેવામાં રહેલા તમામ સાધનોને ક્રેગ્સમરીન કહેવામાં આવતું હતું અને સબમરીન શસ્ત્રાગારનો નોંધપાત્ર ભાગ બને છે. 1 નવેમ્બર, 1934ના રોજ પાણીની અંદરના સાધનો એક અલગ ઉદ્યોગ બની ગયા હતા, અને યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી કાફલો વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો, એટલે કે, એક ડઝન કરતાં પણ ઓછા વર્ષોથી અસ્તિત્વમાં હતો. આટલા ટૂંકા ગાળામાં, બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન સબમરીનોએ તેમના વિરોધીઓના આત્મામાં ઘણો ડર લાવ્યો, ત્રીજા રીકના ઇતિહાસના લોહિયાળ પૃષ્ઠો પર તેમની વિશાળ છાપ છોડી દીધી. હજારો મૃતકો, સેંકડો ડૂબી ગયેલા વહાણો, આ બધું બચી ગયેલા નાઝીઓ અને તેમના ગૌણ અધિકારીઓના અંતરાત્મા પર રહ્યું.

Kriegsmarine ના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સૌથી પ્રખ્યાત નાઝીઓમાંથી એક, કાર્લ ડોએનિટ્ઝ, ક્રિગ્સમરીનનું સુકાન હતું. જર્મન સબમરીન ચોક્કસપણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ભૂમિકા ભજવી હતી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા, પરંતુ આ વ્યક્તિ વિના આ બન્યું ન હોત. તે વિરોધીઓ પર હુમલો કરવાની યોજનાઓ બનાવવામાં વ્યક્તિગત રીતે સામેલ હતો, ઘણા જહાજો પરના હુમલાઓમાં ભાગ લીધો હતો અને આ માર્ગમાં સફળતા પ્રાપ્ત કરી હતી, જેના માટે તેને નાઝી જર્મનીના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પુરસ્કારોમાંના એકથી નવાજવામાં આવ્યા હતા. ડોએનિટ્ઝ હિટલરના પ્રશંસક હતા અને તેમના અનુગામી હતા, જેણે તેને દરમિયાન ઘણું નુકસાન કર્યું હતું. ન્યુરેમબર્ગ ટ્રાયલ, કારણ કે ફુહરરના મૃત્યુ પછી તેને થર્ડ રીકનો કમાન્ડર-ઇન-ચીફ માનવામાં આવતો હતો.

વિશિષ્ટતાઓ

તે અનુમાન લગાવવું સરળ છે કે સબમરીન આર્મીની સ્થિતિ માટે કાર્લ ડોએનિટ્ઝ જવાબદાર હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન, જેના ફોટા તેમની શક્તિ સાબિત કરે છે, પ્રભાવશાળી પરિમાણો ધરાવે છે.

સામાન્ય રીતે, ક્રિગ્સમરીન 21 પ્રકારની સબમરીનથી સજ્જ હતી. તેમની પાસે નીચેના લક્ષણો હતા:

• વિસ્થાપન: 275 થી 2710 ટન સુધી;
• સપાટીની ગતિ: 9.7 થી 19.2 ગાંઠ સુધી;
• પાણીની અંદરની ગતિ: 6.9 થી 17.2 સુધી;
• ડાઇવિંગ ઊંડાઈ: 150 થી 280 મીટર સુધી.

આ સાબિત કરે છે કે બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન સબમરીન માત્ર શક્તિશાળી ન હતી, તે જર્મની સાથે લડનારા દેશોના શસ્ત્રોમાં સૌથી શક્તિશાળી હતી.

ક્રિગ્સમેરિનની રચના

જર્મન કાફલાના યુદ્ધ જહાજોમાં 1,154 સબમરીનનો સમાવેશ થાય છે. નોંધનીય છે કે સપ્ટેમ્બર 1939 સુધી માત્ર 57 સબમરીન હતી, બાકીની ખાસ કરીને યુદ્ધમાં ભાગ લેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેમાંથી કેટલીક ટ્રોફી હતી. આમ, 5 ડચ, 4 ઇટાલિયન, 2 નોર્વેજીયન અને એક અંગ્રેજી અને ફ્રેન્ચ સબમરીન હતી. તે બધા ત્રીજા રીક સાથે સેવામાં પણ હતા.

નૌકાદળની સિદ્ધિઓ

સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ક્રેગસ્મરીને તેના વિરોધીઓને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું. ઉદાહરણ તરીકે, સૌથી અસરકારક કેપ્ટન ઓટ્ટો ક્રેટ્સમેરે લગભગ પચાસ દુશ્મન જહાજો ડૂબી ગયા. જહાજોમાં રેકોર્ડ ધારકો પણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જર્મન સબમરીન U-48 એ 52 જહાજો ડૂબી ગયા.

સમગ્ર વિશ્વ યુદ્ધ II દરમિયાન, 63 વિનાશક, 9 ક્રુઝર, 7 વિમાનવાહક જહાજો અને 2 યુદ્ધ જહાજો પણ નાશ પામ્યા હતા. તેમાંથી જર્મન સૈન્યની સૌથી મોટી અને સૌથી નોંધપાત્ર જીત એ યુદ્ધ જહાજ રોયલ ઓકનું ડૂબવું ગણી શકાય, જેના ક્રૂમાં એક હજાર લોકો હતા અને તેનું વિસ્થાપન 31,200 ટન હતું.

પ્લાન Z

કારણ કે હિટલરે તેના કાફલાને અન્ય દેશો પર જર્મનીની જીત માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ માન્યું હતું અને તેના પ્રત્યે અત્યંત સકારાત્મક લાગણીઓ હતી, તેથી તેણે તેના પર નોંધપાત્ર ધ્યાન આપ્યું અને ભંડોળને મર્યાદિત કર્યું નહીં. 1939 માં, આગામી 10 વર્ષ માટે ક્રિગ્સમરીનના વિકાસ માટે એક યોજના વિકસાવવામાં આવી હતી, જે સદભાગ્યે ક્યારેય ફળીભૂત થઈ ન હતી. આ યોજના અનુસાર, સોથી વધુ શક્તિશાળી યુદ્ધ જહાજો, ક્રુઝર અને સબમરીન બનાવવાની હતી.

બીજા વિશ્વયુદ્ધની શક્તિશાળી જર્મન સબમરીન

કેટલીક હયાત જર્મન સબમરીન ટેક્નોલૉજીના ફોટા થર્ડ રીકની શક્તિનો ખ્યાલ આપે છે, પરંતુ આ સૈન્ય કેટલું મજબૂત હતું તે ફક્ત નબળા પ્રતિબિંબિત કરે છે. મોટાભાગના જર્મન કાફલામાં ટાઈપ VII સબમરીનનો સમાવેશ થતો હતો; તેમની પાસે શ્રેષ્ઠ દરિયાઈ ક્ષમતા હતી, તે મધ્યમ કદની હતી, અને સૌથી અગત્યનું, તેમનું બાંધકામ પ્રમાણમાં સસ્તું હતું, જે આમાં મહત્વપૂર્ણ છે.

તેઓ 769 ટન સુધીના વિસ્થાપન સાથે 320 મીટર સુધીની ઊંડાઈમાં ડાઇવ કરી શકે છે, ક્રૂ 42 થી 52 કર્મચારીઓ સુધીનો હતો. એ હકીકત હોવા છતાં કે "સેવન્સ" ખૂબ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી બોટ હતી, સમય જતાં, જર્મનીના દુશ્મન દેશોએ તેમના શસ્ત્રોમાં સુધારો કર્યો, તેથી જર્મનોએ પણ તેમના મગજની ઉપજને આધુનિક બનાવવા પર કામ કરવું પડ્યું. આના પરિણામે, બોટમાં ઘણા વધુ ફેરફારો થયા. આમાંનું સૌથી વધુ લોકપ્રિય VIIC મોડલ હતું, જે એટલાન્ટિક પરના હુમલા દરમિયાન જર્મનીની લશ્કરી શક્તિનું માત્ર અવતાર બન્યું ન હતું, પરંતુ અગાઉના સંસ્કરણો કરતાં વધુ અનુકૂળ પણ હતું. પ્રભાવશાળી પરિમાણોએ વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિનો સ્થાપિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, અને પછીના ફેરફારોમાં ટકાઉ હલ પણ દર્શાવવામાં આવ્યા, જેનાથી ઊંડાણમાં ડાઇવ કરવાનું શક્ય બન્યું.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધની જર્મન સબમરીન સતત આધીન હતી, જેમ કે તેઓ હવે કહેશે, અપગ્રેડ. પ્રકાર XXI સૌથી નવીન મોડલ પૈકી એક ગણવામાં આવે છે. આ સબમરીનમાં એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ હતી અને વધારાના સાધનો, જે વધુ માટે બનાવાયેલ હતું લાંબો રોકાણપાણીની અંદરની ટીમો. આ પ્રકારની કુલ 118 બોટ બનાવવામાં આવી હતી.

Kriegsmarine પ્રદર્શન પરિણામો

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જર્મની, જેના ફોટા ઘણીવાર લશ્કરી સાધનો વિશેના પુસ્તકોમાં મળી શકે છે, ત્રીજા રીકના આક્રમણમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમની શક્તિને ઓછો આંકી શકાય નહીં, પરંતુ તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે વિશ્વના ઇતિહાસમાં સૌથી લોહિયાળ ફુહરરના આવા સમર્થન સાથે પણ, જર્મન કાફલો તેની શક્તિને વિજયની નજીક લાવવાનું મેનેજ કરી શક્યું નથી. સંભવતઃ, ફક્ત સારા સાધનો રાખવા માટે તે પૂરતું નથી અને મજબૂત સેના, જર્મનીની જીત માટે, સોવિયત સંઘના બહાદુર સૈનિકો પાસે જે ચાતુર્ય અને હિંમત હતી તે પૂરતું ન હતું. દરેક જણ જાણે છે કે નાઝીઓ અતિ લોહિયાળ હતા અને તેઓ તેમના માર્ગમાં વધુ તિરસ્કાર કરતા ન હતા, પરંતુ ન તો અવિશ્વસનીય રીતે સજ્જ સૈન્ય કે સિદ્ધાંતોના અભાવે તેમને મદદ કરી. આર્મર્ડ વાહનો, મોટી માત્રામાં દારૂગોળો અને નવીનતમ વિકાસથર્ડ રીકમાં અપેક્ષિત પરિણામો લાવ્યા નથી.