બેલારુસિયન રિંગ રોડ. બેલોરુસ્કી સ્ટેશન - મેટ્રો સ્ટેશન, ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું, શેરેમેટ્યેવો, ડોમોડેડોવો અને વનુકોવો એરપોર્ટ, સામાન ડબ્બો અને માહિતી ડેસ્ક પર કેવી રીતે પહોંચવું. શેરીઓમાં પ્રવેશ

સ્ટેશન 30 જાન્યુઆરી, 1952 ના રોજ કુર્સ્કાયા - બેલોરુસ્કાયા વિભાગના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન પર સંક્રમણ ધરાવે છે.

વાર્તા

બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન નજીકનું પ્રથમ મેટ્રો સ્ટેશન ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનનું બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન હતું, જે મેટ્રોના બીજા તબક્કાના ભાગ રૂપે 1938 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું.

સર્કલ લાઇન બાંધકામનો ચોથો તબક્કો બન્યો. 1947 માં, લાઇનને ચાર વિભાગોમાં શરૂ કરવાની યોજના હતી: "સેન્ટ્રલ પાર્ક ઑફ કલ્ચર એન્ડ લેઝર" - "કુર્સ્કાયા", "કુર્સ્કાયા" - "કોમસોમોલ્સ્કાયા", "કોમસોમોલ્સ્કાયા" - "બેલોરુસ્કાયા" (પછી બીજા વિભાગ સાથે મર્જ) અને "બેલોરુસ્કાયા" - "સેન્ટ્રલ પાર્ક ઓફ કલ્ચર એન્ડ લેઝર."

બેલોરુસ્કાયા ખાતે બે લોબી બનાવવાની યોજના હતી, પરંતુ માત્ર એક જ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિભાગ, "પાર્ક કલ્ટુરી" - "કુર્સ્કાયા", 1 જાન્યુઆરી, 1950 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો, બીજો, "કુર્સ્કાયા" - "બેલોરુસ્કાયા", - 30 જાન્યુઆરી, 1952 ના રોજ અને ત્રીજો, "બેલોરુસ્કાયા" - "પાર્ક કલ્તુરી" ", રિંગમાં લાઇન બંધ કરવી, - 14 માર્ચ, 1954. ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પરનું સંક્રમણ સ્ટેશન ખોલ્યા પછી તરત જ ખુલ્યું.

1994 માં, સ્ટેશનનું પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન સુંદર મોઝેક ફ્લોરને સરળ ડિઝાઇન સાથે ગ્રેનાઈટથી બદલવામાં આવ્યું હતું.

1997 સુધી, સ્ટેશન પાસે એક વેસ્ટિબ્યુલ (પશ્ચિમ) હતું. પૂર્વીય લોબી 25 ઓગસ્ટ, 1997 ના રોજ લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ પર ખોલવામાં આવી હતી.

29 મે અને 10 ડિસેમ્બર, 2010 ની વચ્ચે, સર્કલ લાઇનમાં સંક્રમણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સમારકામ અને એસ્કેલેટર બદલવાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. ક્રોસિંગના ઉદઘાટન માટે સ્મારક ટિકિટ આપવામાં આવી હતી.

આર્કિટેક્ચર અને શણગાર

લોબીઓ

સ્ટેશનમાં બે લોબી છે - જમીનની ઉપર અને ભૂગર્ભ.

સ્ટેશનનું પશ્ચિમી ગ્રાઉન્ડ વેસ્ટિબ્યુલ બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન પર, ગ્રુઝિંસ્કી વૅલ અને ટવર્સ્કાયા ઝસ્તાવા સ્ક્વેરના ખૂણા પર સ્થિત છે. લોબી એક વિશાળ, ચોરસ, ત્રણ માળની ઇમારત છે. Tverskaya Zastava Square પરના અગ્રભાગની સામે તોરણ-થાંભલાઓ વચ્ચે ઊંચી કમાનો સાથેનું પોર્ટલ છે. રવેશની સાથે ગિલ્ડેડ મેટલ ગ્રિલ્સ હેઠળ ગ્લેઝ્ડ વૉલ્ટેડ ટોપ સાથે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની કમાનો છે.

દરવાજાની કમાનોની વચ્ચે એક પગથિયાંવાળો, કેસ્કેડીંગ ફુવારો છે. વિજયી સોવિયેત લોકોના વિજયનું નિરૂપણ કરતી લોબીની ફ્રીઝ સાથેની બેસ-રિલીફ, એસ.એમ. ઓર્લોવની વર્કશોપમાં શિલ્પકારો એસ.એમ. રાબિનોવિચ અને આઈ.એલ. સ્લોનિમ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. સ્ટેશન પર પ્રવેશ એક સાંકડી અંડાકાર ટિકિટ ઓફિસ દ્વારા છે. ટર્નસ્ટાઇલની નજીકની દિવાલો લાલ આરસથી શણગારવામાં આવે છે, જેને કેટલીકવાર "મારબલ્ડ લાઇમસ્ટોન" પણ કહેવામાં આવે છે.

તમે દિવાલોમાં અશ્મિભૂત શેલફિશ જોઈ શકો છો. એન્ટિચેમ્બર એક સંક્રમણ ચેમ્બર સાથે વળાંકવાળા માર્ગ દ્વારા જોડાયેલ છે, જે હળવા માર્બલથી શણગારવામાં આવે છે. સંક્રમણ ચેમ્બર એસ્કેલેટર હોલના પ્રવેશ કમાન સાથે સમાપ્ત થાય છે. ષટ્કોણ ગુંબજવાળું એસ્કેલેટર હોલ છ કમાનો દ્વારા જટિલ છે: પ્રવેશ, બહાર નીકળો, એસ્કેલેટર ટનલ અને ત્રણ સુશોભન માટે.

કમાનોની ઉપર ધાતુની પટ્ટીઓવાળી વિશાળ તિજોરીવાળી બારીઓ છે. તિજોરી છ સુશોભિત સ્તંભો પર ટકી છે, જે સફેદ આરસપહાણમાં તૈયાર છે, જેમાં ડોરિક કેપિટલ છે. સફેદ આરસની દિવાલોવાળા ટૂંકા કોરિડોરમાંથી શેરીમાં બહાર નીકળો. એસ્કેલેટર ટનલમાં 1952માં ત્રણ EM-4 પ્રકારના એસ્કેલેટર લગાવવામાં આવ્યા છે.

પૂર્વીય લોબી 25 ઓગસ્ટ, 1997 ના રોજ લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ પર ખુલી. પ્લેટફોર્મ લોબી સાથે સીડી, એપ્રોચ કોરિડોર અને એસ્કેલેટર દ્વારા જોડાયેલ છે. 1997માં ચાર ET-3M પ્રકારના એસ્કેલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે. ટિકિટ ઓફિસ અને ટર્નસ્ટાઇલ લોબીમાં સ્થિત છે. બહાર નીકળવાના દરવાજા અને પ્રવેશદ્વાર વચ્ચેની દિવાલ પોર્ટુગીઝ કલાકાર ગ્રાસા મોરાઈસ દ્વારા મેજોલિકા પેનલથી શણગારવામાં આવી છે.

આ પેનલ લિસ્બન સિટી હોલ તરફથી મોસ્કો મેટ્રોને રાજધાનીની 850મી વર્ષગાંઠની યાદમાં ભેટ છે. બે ગ્રાઉન્ડ પેવેલિયન શહેર તરફ દોરી જાય છે: એક Tverskoy-Yamskiy, Butyrsky Val, Lesnaya અને Zastavny Lane સ્ટ્રીટ, બીજી Butyrsky Val Street.

સ્ટેશન હોલ

1951 માં, I. G. Taranov, N. A. Bykova અને G. I. Opryshko ને પ્રોજેક્ટ પરના તેમના કાર્ય માટે સ્ટાલિન પુરસ્કાર મળ્યો.

તોરણ હળવા કોએલ્ગા માર્બલથી લાઇન કરેલા છે. તેઓ સુમેળપૂર્વક ઉપર તરફ વિસ્તરે છે, પરંતુ તિજોરીઓમાં જતા નથી, પરંતુ સરળ ભવ્ય કોર્નિસીસ દ્વારા તેમની પાસેથી અલગ પડે છે. ટ્રેકની દિવાલો શરૂઆતમાં નાની રંગીન મેટલાખ ટાઇલ્સથી લાઇન કરવામાં આવી હતી, અને પુનઃનિર્માણ દરમિયાન - સફેદ સિરામિક ટાઇલ્સ સાથે. તિજોરીના પાયા હેઠળ ટ્રેકની દિવાલો પર પાઇલસ્ટર છે.

સ્ટેશનની ડિઝાઇન તારાનોવ અને બાયકોવાને સોંપવામાં આવી હતી, જેઓ જીવનસાથી હતા, તેઓએ તેમની યોજનાઓને સાકાર કરવાનું નક્કી કર્યું જે “બેલોરુસ્કાયા”-રેડિયલના નિર્માણ દરમિયાન સાકાર થઈ ન હતી. તેથી, તેઓએ પરંપરાગત બેલારુસિયન ભરતકામના રૂપમાં ફ્લોર પર સુશોભન પેટર્ન બનાવ્યું. શરૂઆતમાં તે બહુ રંગીન (ગ્રે, સફેદ અને લાલ) સિરામિક ટાઇલ્સથી બનેલું હતું.

1994 માં હાથ ધરવામાં આવેલા પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, ટાઇલ્સને મૂળ પેટર્નના નોંધપાત્ર સરળીકરણ સાથે પોલિશ્ડ ગ્રેનાઈટથી બદલવામાં આવી હતી. તોરણો પર મૂકેલા દીવાઓ કાચ અને આરસના બનેલા ફૂલદાનીઓના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.

વિષય શણગાર- બેલારુસની અર્થવ્યવસ્થા અને સંસ્કૃતિ. છતની સજાવટ એ સાગોળ આભૂષણ છે, જેમાં રાહત, બહિર્મુખ અને ઉદાસીન હોય છે, ભૌમિતિક આકારો: ચોરસ, બહુકોણ, અંદર સુશોભન રાહત સાથે પટ્ટાઓ - માળા અને મકાઈના કાન. તે અસામાન્ય રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું: ડિઝાઇન એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ છત્રી પર છાપવામાં આવી હતી જે સ્ટેશનને પાણીથી સુરક્ષિત કરે છે જે ટ્યુબિંગની સીમમાંથી પસાર થઈ શકે છે, અને ફેક્ટરીમાં તેની સાથે સુશોભન પોર્સેલેઇન ઇન્સર્ટ્સ જોડાયેલા હતા.

તેમને બનાવતી વખતે, આર્કિટેક્ટ્સ વિલાના કોફર્ડ વોલ્ટ્સથી પ્રેરિત હતા. પ્રાચીન રોમ. સેન્ટ્રલ હોલની તિજોરીની ધરી સાથે બેલારુસિયન લોકોના જીવનને દર્શાવતી 12 મોઝેઇક પેનલ્સ છે (માસ્ટર્સ એસ. વોલ્કોવ અને આઇ. મોરોઝોવ દ્વારા કલાકાર જી. આઇ. ઓપ્રિશકોના સ્કેચ અનુસાર ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેક તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે).

એક પેનલમાં કામ કરતી મહિલાઓને સ્ટાલિનના પોટ્રેટમાં ભરતકામ કરતી દર્શાવવામાં આવી હતી; ખ્રુશ્ચેવના સમય દરમિયાન, પેનલમાંથી સ્ટાલિનનું પોટ્રેટ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની જગ્યાએ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર દેખાયા હતા. 1997 સુધી, શિલ્પ જૂથ "સોવિયેત બેલારુસ" (લેખક એમ. જી. મેનાઇઝર) સેન્ટ્રલ હોલની અંતિમ દિવાલ પર સ્થિત હતું; લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ પર બહાર નીકળવાના બાંધકામ દરમિયાન, તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. રચનાત્મક રીતે, તે સમાન લેખક દ્વારા શિલ્પ "બેલારુસિયન પક્ષકારો" ની ખૂબ નજીક હતું, જે હજી પણ ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના ક્રોસિંગ પર ઉભું છે.

Zamoskvoretskaya લાઇન પર સ્થાનાંતરિત કરો

હોલના કેન્દ્રમાંથી તમે ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પર સ્થાનાંતરિત કરી શકો છો (સંક્રમણ 1952 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું). ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા તરફના પ્લેટફોર્મ પરના પુલ પરની સીડીથી સંક્રમણ શરૂ થાય છે. પુલની પાછળ એક ચોરસ સંક્રમણ ચેમ્બર છે, પછી કમાનની પાછળ એક એસ્કેલેટર એન્ટેક ચેમ્બર છે.

એસ્કેલેટર ઉપલા સ્તર પર લંબચોરસ વૉલ્ટેડ ટ્રાન્ઝિશન ચેમ્બર તરફ દોરી જાય છે. તેના અંતમાં એક સ્મારક શિલ્પ જૂથ "બેલારુસિયન પાર્ટિસન્સ" (શિલ્પકાર એમ. જી. મૅનિઝર) છે. આઠ મૂળ ફ્લોર લેમ્પ, માર્બલથી લાઇન કરેલા અને પથ્થરના મોઝેઇકથી શણગારેલા, પણ ત્યાં સ્થાપિત છે. પેસેજનું માળખું લાલ અને કાળા ગ્રેનાઈટથી ઢંકાયેલું છે, દિવાલો આરસથી લાઇન કરેલી છે.

સંક્રમણ કમાનોની ડિઝાઇનમાં બેલારુસિયન રાષ્ટ્રીય આભૂષણની થીમ પર આધારિત ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેઇકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશનના આર્કિટેક્ટ, એનએ બાયકોવાએ નોંધ્યું કે સંક્રમણ નબળું સફળ રહ્યું હોવા છતાં, સર્કલ લાઇન તરફ દોરી જતી કમાનો સુંદર હોવાનું બહાર આવ્યું છે. કલાકાર જી.આઈ. ઓપ્રિશકોએ આર્કિટેક્ટ આઈ.જી. તરનોવ સાથે મળીને તેમની ડિઝાઇન પર કામ કર્યું.

નંબરોમાં સ્ટેશન

• સ્ટેશન કોડ - 067.
• પિકેટ PK132+72.3.
• માર્ચ 2002 માં, પ્રવેશદ્વાર પર મુસાફરોનો પ્રવાહ 70,200 લોકો હતો...
• સ્ટેશન પરથી પસાર થનારી પ્રથમ ટ્રેન માટે સમયનું કોષ્ટક:

ફોટો ગેલેરી

ઉપયોગી માહિતી

બેલોરુસ્કાયા
બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન પછી નામ આપવામાં આવ્યું, જેની નજીક તે સ્થિત છે.

ખુલવાનો સમય

• ખુલવાનો સમય:
• 5:25 (પશ્ચિમ લોબી)
• 5:20 (પૂર્વ લોબી), બંધ થવાનો સમય: 1:00

સ્થાન

મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના ટવર્સકોય જિલ્લામાં ક્રાસ્નોપ્રેસ્નેન્સકાયા અને નોવોસ્લોબોડસ્કાયા સ્ટેશનો વચ્ચે.

સ્ટેશનનું પશ્ચિમી ગ્રાઉન્ડ વેસ્ટિબ્યુલ બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન પર, ગ્રુઝિંસ્કી વૅલ અને ટવર્સ્કાયા ઝસ્તાવા સ્ક્વેરના ખૂણા પર સ્થિત છે. પૂર્વીય લોબી લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે.

શેરીઓમાં પ્રવેશ:

Gruzinsky Val, Tverskaya Zastava Square થી, Butyrsky Val અને Lesnaya શેરીઓ.

પ્રકાર

સ્ટેશન ત્રણ-વોલ્ટેડ ડીપ તોરણ (42.5 મીટર) છે.

આર્કિટેક્ટ્સ

આઇ.જી. તરનોવ, એન.એ. બાયકોવા.

રેલ પરિવહન

બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનપશ્ચિમ, દક્ષિણપશ્ચિમ અને ઉત્તર દિશાઓમાં લાંબા અંતરની ટ્રેનો સેવા આપે છે. મોસ્કો લાઇનની સ્મોલેન્સ્ક દિશા બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનથી શરૂ થાય છે. રેલવે, જે મોસ્કોને રશિયાના પશ્ચિમી પ્રદેશો તેમજ બેલારુસ પ્રજાસત્તાક, લિથુઆનિયા, પોલેન્ડ, જર્મની અને મધ્ય અને પૂર્વ યુરોપના અન્ય દેશો સાથે જોડે છે.

હાઇ-સ્પીડ એરોએક્સપ્રેસ ટ્રેન બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન અને શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ વચ્ચે શેડ્યૂલ પર ચાલે છે, મુસાફરીનો સમય 35 મિનિટ છે.

સ્ટેશનથી ઉપનગરીય ટ્રેનો બેલોરુસ્કી, કુર્સ્ક અને સેવેલોવસ્કી દિશાઓને અનુસરે છે.

સંસ્કૃતિમાં

દિમિત્રી ગ્લુખોવ્સ્કીની પોસ્ટ-એપોકેલિપ્ટિક નવલકથા મેટ્રો 2033 ના કેટલાક એપિસોડ બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન પર થાય છે. પુસ્તક મુજબ, સ્ટેશન સર્કલ લાઇન પરના સ્ટેશનોના સમુદાયનો એક ભાગ હતું, જેને હંસા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ સ્ટેશનના રહેવાસીઓ, સમગ્ર કોમનવેલ્થની જેમ, વેપાર કરીને અને વેપારીઓ પાસેથી ડ્યુટી વસૂલ કરીને જીવે છે.

પાથ વિકાસ

સ્ટેશનની નજીક એક કનેક્ટિંગ શાખા છે જે ક્રસ્નાયા પ્રેસ્ન્યા ઇલેક્ટ્રિકલ ડેપો તરફ દોરી જાય છે. સ્ટેશનની સીમામાં 3 મતદાન છે.

ઉત્કટ પછી, તમારે થોડો આરામ કરવાની અને જોવાની જરૂર છે સુંદર ફોટામેટ્રોમાંથી. અને રેખાંકનોનો પણ અભ્યાસ કરો. સમય હવે 3:20 છે. મારે આ લખાણ પૂરું કરીને સૂવા જવું છે. નહિ તો મારે સવારે નવા શૂટ પર જવું પડશે. આવા શૂટ હશે! m... :) બધી વિગતો.

આ દરમિયાન, સર્કલ લાઇનનું બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન, જે 30 જાન્યુઆરી, 1952 ના રોજ બીજા પ્રક્ષેપણ વિભાગ કુર્સ્કાયા - બેલોરુસ્કાયાના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું.

1. સ્ટેશનની ડિઝાઇન ત્રણ તિજોરીઓ સાથે ઊંડો તોરણ (ઊંડાઈ - 42.5 મીટર) છે. પ્રોજેક્ટના લેખકો I. G. Taranov, Z. F. Abramova, A. A. Marova અને Y. V. Tatarzhinskaya છે. સેન્ટ્રલ હોલનો વ્યાસ 9.5 મીટર છે. 1951 માં, I. G. Taranov, N. A. Bykova અને G. I. Opryshko ને પ્રોજેક્ટ પરના તેમના કાર્ય માટે સ્ટાલિન પુરસ્કાર મળ્યો.

2. Zamoskvoretskaya લાઇનના સ્ટેશન "" પર સ્થાનાંતરિત કરો.

3. સ્ટેશનમાં બે લોબી છે - જમીન ઉપર અને ભૂગર્ભ. પ્રથમ (પશ્ચિમ, ગ્રાઉન્ડ) લોબી 1952 માં ખોલવામાં આવી હતી (આર્કિટેક્ટ્સ: N. A. Bykova, A. A. Marova, I. G. Taranov, Z. F. Abramova, Ya. V. Tatarzhinskaya, કલાકાર G. I. Opryshko , મૂર્તિકાર S. M. Orlov, S. M. I. Rabinovich (દ્વિતીય), પૂર્વીય, ભૂગર્ભ) - 1997 માં. ફોટો શહેરની નવી બહાર નીકળો બતાવે છે. એક સમયે, શિલ્પ જૂથ "સોવિયેત બેલારુસ" (લેખક - એમ. જી. મેનાઇઝર) અહીં સ્થિત હતું, નવા એક્ઝિટના નિર્માણ દરમિયાન તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું.

4. ઉદઘાટન સમયે, પ્લેટફોર્મ પર ડામર હતો, અને સેન્ટ્રલ હોલમાં પરંપરાગત બેલારુસિયન ભરતકામની જેમ મલ્ટિ-કલર (ગ્રે, સફેદ અને લાલ) સિરામિક ટાઇલ્સથી બનેલો સુંદર ફ્લોર હતો. 1994 માં નવીનીકરણ દરમિયાન, મૂળ પેટર્નના નોંધપાત્ર સરળીકરણ સાથે, સમગ્ર માળખું પોલિશ્ડ ગ્રેનાઈટથી બદલવામાં આવ્યું હતું.

5. શહેરમાંથી બહાર નીકળો.

6. ગ્રાઉન્ડ વેસ્ટિબ્યુલ.

7. ષટ્કોણ ગુંબજવાળું એસ્કેલેટર હોલ છ કમાનો દ્વારા જટિલ છે: પ્રવેશ, બહાર નીકળો, એસ્કેલેટર ટનલ અને ત્રણ સુશોભન માટે. કમાનોની ઉપર ધાતુની પટ્ટીઓવાળી વિશાળ તિજોરીવાળી બારીઓ છે.

8. નવી લોબી, 1997માં ખોલવામાં આવી.

9. બહાર નીકળવાના દરવાજા અને પ્રવેશ દરવાજા વચ્ચેની દિવાલને પોર્ટુગીઝ કલાકાર ગ્રાસા મોરાઈસ દ્વારા મેજોલિકા પેનલથી શણગારવામાં આવી છે. આ પેનલ લિસ્બન સિટી હોલ તરફથી મોસ્કો મેટ્રોને રાજધાનીની 850મી વર્ષગાંઠની યાદમાં ભેટ છે.

10. 5 ફેબ્રુઆરી, 2001 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 18:45 વાગ્યે, સ્ટેશન પર વિસ્ફોટ થયો. બોમ્બ પ્લેટફોર્મ પર સ્થિત માર્બલની બેન્ચની નીચે રાખવામાં આવ્યો હતો. માટે આભાર ભારે વજનબેંચ, જેણે ફટકો હળવો કર્યો, વિસ્ફોટના પરિણામો ખૂબ મહાન ન હતા.

11. મે થી ડિસેમ્બર 2010 સુધી, ટ્રાન્સફર પુનઃનિર્માણ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન તરફ જતી એસ્કેલેટર સ્લોપને સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. એસ્કેલેટર ફાઉન્ડેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બાલસ્ટ્રેડ સાથે E25T એસ્કેલેટરનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. તે જ સમયે, સંક્રમણ પુલ પર કાચની દિવાલો દેખાઈ.

12. પેસેજ પણ સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું: ગ્રેનાઈટ ફ્લોર આવરણ બદલવામાં આવ્યું હતું, દિવાલોના માર્બલ ક્લેડીંગને અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રખ્યાત સ્મારક શિલ્પ જૂથ "બેલારુસિયન પાર્ટિસન્સ" કાળજીપૂર્વક પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, બેલારુસિયન લોક આભૂષણની થીમ્સ પર ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેક. કમાનોની ડિઝાઇન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, ક્રોસિંગનો ઐતિહાસિક સ્થાપત્ય દેખાવ સંપૂર્ણપણે સાચવવામાં આવ્યો હતો.

13. સંક્રમણ કમાનોની ડિઝાઇનમાં, બેલારુસિયન રાષ્ટ્રીય આભૂષણની થીમ્સ પર ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેઇકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશનના આર્કિટેક્ટ, એનએ બાયકોવાએ નોંધ્યું કે સંક્રમણ નબળું સફળ રહ્યું હોવા છતાં, સર્કલ લાઇન તરફ દોરી જતી કમાનો સુંદર હોવાનું બહાર આવ્યું છે. કલાકાર જી.આઈ. ઓપ્રિશકોએ આર્કિટેક્ટ આઈ.જી. તરનોવ સાથે મળીને તેમની ડિઝાઇન પર કામ કર્યું.

14. સ્ટેશનની સજાવટની થીમ બેલારુસની અર્થવ્યવસ્થા અને સંસ્કૃતિ છે. છતની સજાવટ એ સાગોળ આભૂષણ છે, જેમાં રાહત, બહિર્મુખ અને ઉદાસીન, ભૌમિતિક આકારનો સમાવેશ થાય છે: ચોરસ, બહુકોણ, અંદર સુશોભન રાહત સાથે પટ્ટાઓ - માળા અને મકાઈના કાન. તે અસામાન્ય રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું: ડિઝાઇન એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ છત્રી પર છાપવામાં આવી હતી જે સ્ટેશનને પાણીથી સુરક્ષિત કરે છે જે ટ્યુબિંગની સીમમાંથી પસાર થઈ શકે છે, અને ફેક્ટરીમાં તેની સાથે સુશોભન પોર્સેલેઇન ઇન્સર્ટ્સ જોડાયેલા હતા.

15. સેન્ટ્રલ હોલની તિજોરીની ધરી સાથે બેલારુસિયન લોકોના જીવનને દર્શાવતી 12 મોઝેક પેનલ્સ છે (માસ્ટર્સ એસ. વોલ્કોવ અને આઈ. મોરોઝોવ દ્વારા કલાકાર જી. આઈ. ઓપ્રિશકો દ્વારા સ્કેચ અનુસાર ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેક તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે). એક પેનલમાં કામ કરતી મહિલાઓને સ્ટાલિનના પોટ્રેટમાં ભરતકામ કરતી દર્શાવવામાં આવી હતી; ખ્રુશ્ચેવના સમય દરમિયાન, પેનલમાંથી સ્ટાલિનનું પોટ્રેટ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની જગ્યાએ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર દેખાયા હતા.

16. મારા મતે, સૌથી સુંદર મેટ્રો સ્ટેશનોમાંથી એક.

17. અચાનક. મેં પહેલીવાર જોયું કે SM-2 સ્નો રિમૂવલ મશીન મુસાફરોની સામે ચલાવવામાં આવી રહ્યું હતું.

18. અને હવે સિદ્ધાંત!

19. આ ટ્રાન્સપોર્ટ પબ્લિશિંગ હાઉસના પુસ્તક "ટનલ્સ અને સબવેઝ"માંથી સ્કેન છે.

20. પુસ્તક 1975 માં પ્રકાશિત થયું હતું અને પાયલોન સ્ટેશનો વિશેના લેખને અનુકૂલિત કરવામાં આવ્યું હતું. આધુનિક શૈલી. પરંતુ સામાન્ય રીતે, સર્કલ લાઇનના પાયલોન સ્ટેશનો લગભગ સમાન દેખાતા હતા.

23. એક સામાન્ય તોરણ સ્ટેશન, પરંતુ પછીની ડિઝાઇનનું.

24. અને હવે 1952 માં પ્રકાશિત "મોસ્કો મેટ્રો" પુસ્તકમાંથી સ્કેન કરે છે.

25. પ્લેટફોર્મ પર ડામરનું માળખું.

27. મૂળ ફ્લોર સાથે સેન્ટ્રલ હોલ.

28. અને સ્ટેશનનું પેનોરમા.

બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા મેટ્રો લાઇનના ભાગરૂપે 11 સપ્ટેમ્બર, 1938ના રોજ સ્ટેશન મુસાફરો માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન, નામ બદલાયું નથી.

બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશનમાં જમીનની ઉપરની એક વેસ્ટિબ્યુલ છે, જે બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનની ઉત્તર-પૂર્વ પાંખમાં બનેલ છે. લોબીની બહાર કાળા ગ્રેનાઈટથી ટાઇલ કરેલ છે. લોબી વિસ્તાર કોલોનેડ અને ટર્નસ્ટાઇલ દ્વારા બે હોલમાં વહેંચાયેલો છે. જોડી સ્તંભો સફેદ આરસ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. સ્તંભોના ફસ્ટ્સને એન્ટાસિસ આપવા માટે ક્લેડીંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

બીજા હોલમાં એક એસ્કેલેટર છે અને Tverskaya Zastava Square સુધી જવાની સુવિધા છે. એસ્કેલેટર હોલની દિવાલો બિરોબિડઝાન માર્બલથી લાઇન કરેલી છે, જાંબલી નસો સાથે ઘેરા ગુલાબી રંગની છે. દિવાલમાં એક સ્મારક શિલાલેખ છે જે સ્ટેશનની શરૂઆતની તારીખ દર્શાવે છે.

એસ્કેલેટર અને લોબી વચ્ચેના જોડાણની ડિઝાઇન યુદ્ધ પહેલાના સ્ટેશનો માટે મૂળ છે. એસ્કેલેટર માટે, સ્ટેશનના ફ્લોરમાં એક લંબગોળ છિદ્ર બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે એક નાના અવરોધથી ઘેરાયેલું હતું. આ એસ્કેલેટર પર ચઢતી વખતે મુસાફરોને લોબીનો વિશાળ દૃશ્ય આપે છે.

બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ડિસ્ટ્રિક્ટના પ્રદેશ પર ટવર્સકોય જિલ્લામાં સ્થિત છે.

શહેરની શેરીઓમાં જવું:

મોસ્કોમાં બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન, કેન્દ્ર (ક્રેમલિન અને રેડ સ્ક્વેર) ના ઉત્તર-પશ્ચિમમાં લગભગ 3.4 કિલોમીટર, ટ્વર્સકાયા સ્ક્વેર પર, પરવાયા ત્વરસ્કાયા-યામસ્કાયા, ગ્રુઝિન્સ્કી વાલ, બ્યુટિરસ્કી વાલ અને લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસની શેરીઓના જંક્શન પર સ્થિત છે. બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન સ્ટેશનની બાજુમાં આવેલું છે. મોસ્કોમાં બે બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન છે: ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પર (લાઇન 2, ગ્રીન લાઇન) અને સર્કલ લાઇન (લાઇન 5, બ્રાઉન લાઇન).

Belorusskaya મેટ્રો સ્ટેશન, Zamoskvoretskaya લાઇન

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પરનું બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન, સ્ટેશનો અને વચ્ચે ત્વરસ્કાયા ઝસ્તાવા સ્ક્વેર હેઠળ સ્થિત છે. સ્ટેશનને બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન બિલ્ડિંગની ઍક્સેસ છે.

સ્ટેશન 11 સપ્ટેમ્બર, 1938 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ મુજબ, સ્ટેશનને બેલોરુસ્કી સ્ટેશન કૉલ કરવાની યોજના હતી. ગ્રેટ દરમિયાન દેશભક્તિ યુદ્ધબેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન પર એક કેન્દ્ર હતું આદેશ પોસ્ટઅને બોમ્બ આશ્રયસ્થાન. ભૂગર્ભ સ્ટેશન હોલની ઊંડાઈ 34 મીટર છે, પ્લેટફોર્મની લંબાઈ 155 મીટર છે.

ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇન પરના બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશનમાં બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન બિલ્ડીંગમાં જમીનની ઉપરની એક વેસ્ટિબ્યુલ છે. લોબીમાં ટિકિટ ઓફિસ અને બે પ્રવેશદ્વાર છે. મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર Tverskaya Zastava Square થી આવેલું છે. લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટથી એક પ્રવેશદ્વાર પણ છે. સ્ટેશન સર્કલ લાઇનના બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન પર સંક્રમણ ધરાવે છે.

બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન, સર્કલ લાઇન

મોસ્કો મેટ્રોની સર્કલ લાઇન પર બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન અને સ્ટેશનો વચ્ચે. સ્ટેશન 30 જાન્યુઆરી, 1952 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન હોલની ઊંડાઈ 42.5 મીટર છે. ભૂગર્ભ હોલની મધ્યમાં મોસ્કો મેટ્રોની ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના બેલોરુસ્કાયા સ્ટેશન પર સંક્રમણ છે. સ્ટેશનની સજાવટની થીમ બેલારુસની સંસ્કૃતિ છે.

સ્ટેશનમાં બે વેસ્ટિબ્યુલ્સ છે.

• સ્ટેશનનું પશ્ચિમી ગ્રાઉન્ડ વેસ્ટિબ્યુલ સ્ક્વેરની દક્ષિણપશ્ચિમ ધાર પર, બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનની નજીક ત્રણ માળની ઇમારતમાં, ગ્રુઝિન્સ્કી વાલ અને ત્વરસ્કાયા ઝસ્તાવા સ્ક્વેરના ખૂણા પર સ્થિત છે.
• પૂર્વીય લોબી લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે, ચર્ચ ઓફ સેન્ટ નિકોલસ ધ મિરેકલ વર્કરની બાજુમાં. લોબીની એક દીવાલ પર પોર્ટુગીઝ કલાકાર ગ્રાસા મોરાઈસની મેજોલિકા પેનલ છે. આ પેનલ લિસ્બન સિટી હોલ દ્વારા મોસ્કોની 850મી વર્ષગાંઠના સંદર્ભમાં મોસ્કો મેટ્રોને દાનમાં આપવામાં આવી હતી.

તમે હમણાં કરી શકો છો

St.m. બેલોરુસ્કાયા (સર્કલ લાઇન) 5મી જુલાઈ, 2015

સર્કલ લાઇન પરનું બેલોરુસ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન વ્યસ્ત ઇન્ટરચેન્જ હબ છે. ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનમાં સ્થાનાંતરણ ઉપરાંત, તેમાંથી મુખ્ય મુસાફરોનો પ્રવાહ બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશન તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. સ્ટેશનની ડિઝાઇન મોટે ભાગે સ્ટેશનના સ્થાન સાથે સંબંધિત છે. ડિઝાઇનની થીમ સોવિયેત બેલારુસમાં સારું જીવન છે. સ્ટેશન ખૂબ જ રસપ્રદ છે, અમે જોઈશું...

પેવેલિયનની તસ્વીર. એમાં ખાસ શું છે? પ્રથમ તો મેટ્રોનું નામ હજુ પણ જૂનું છે. કાગનોવિચ, અને બીજું, તોરણની સામે દીવા કેટલા ઠંડા છે તે જુઓ!

સામાન્ય રીતે, બેલોરુસ્કી રેલ્વે સ્ટેશનની સામેનો ચોરસ આજે તેનું ઘણું આકર્ષણ ગુમાવી દીધું છે.

પક્ષીની આંખના દૃશ્યમાંથી પેવેલિયનનો ઉત્તમ ફોટો.

સમય જતાં, દીવા અદૃશ્ય થઈ ગયા.

પરંતુ સ્ટેશન હોલ ફક્ત ખૂબસૂરત છે. રાષ્ટ્રીય બેલારુસિયન પેટર્નના રૂપમાં ફ્લોર પર મોઝેક ખાસ છટાદાર ઉમેરે છે. તે માત્ર ઠંડુ ન હોઈ શકે.

1997 માં પૂર્વીય વેસ્ટિબ્યુલના ઉદઘાટન પહેલાં, શિલ્પ રચના "સોવિયેત બેલારુસ" સ્ટેશનના આંધળા છેડે ઊભી હતી. તેઓ કહે છે કે તેઓ તેને સાચવવા અને તેને સપાટી પર લાવવા પણ ઇચ્છતા હતા, પરંતુ આ પ્રક્રિયાની જટિલતાને લીધે, તેઓએ તેને ટુકડા કરી દીધા અને હવે તેને એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું નહીં. તેઓ એમ પણ કહે છે કે તે બેલારુસના પ્રમુખ લુકાશેન્કો હતા જેમણે કથિત રૂપે શિલ્પ પર ગડબડ કરી હતી અને કથિત રીતે બેલારુસને શિલ્પ આપવાનું કહ્યું હતું. પરંતુ અંતે તે હારી ગયો. ખૂબ, ખૂબ જ માફ કરશો!

1. સ્ટેશનમાં બે લોબી છે. એક ગ્રાઉન્ડ-આધારિત પશ્ચિમી એક, પેવેલિયન સાથે જોડાયેલી, સ્ટેશનની સાથે ખુલ્લી છે, અને બીજી લોબી ભૂગર્ભ છે, જ્યાંથી તમે લેસ્નાયા સ્ટ્રીટ તરફ બહાર નીકળી શકો છો. સીડીની ઉપર એક જગ્યાએ લેકોનિક દેખાવના ચમકદાર પેવેલિયન બાંધવામાં આવ્યા હતા.

2. ડબલ દાદરની એક ખાસ વિશેષતા એ છે કે આ સ્થાનની ઇમારતની પ્રકૃતિને કારણે બીજી બહાર નીકળો નેવું ડિગ્રી વળે છે. એક્ઝિટ સાથેની લોબી 1997 માં મોસ્કોની 850મી વર્ષગાંઠના વર્ષમાં ખોલવામાં આવી હતી.

3. લોબીની અંતિમ દિવાલમાં લિસ્બનના સિટી હોલ દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવેલ મેજોલિકા પેનલ છે. માર્ગ દ્વારા, મેજોલિકા સાથેની આ ડિઝાઇન, અથવા પોર્ટુગીઝ તેને અઝુલેજોસ કહે છે, તે એક લાક્ષણિક પોર્ટુગીઝ લક્ષણ છે. લિસ્બન મેટ્રોમાં, ઘણા સ્ટેશનો ચોક્કસ સમાન પેઇન્ટેડ ટાઇલ્સથી શણગારવામાં આવે છે. કાવતરું તમામ રાષ્ટ્રીયતા અને રંગોના લોકો વચ્ચેની મિત્રતા છે.

4. તે વિશે. જેના માનમાં પેનલ દેખાઈ, ત્યાં એક અનુરૂપ તકતી છે. માર્ગ દ્વારા, આ એકમાત્ર મેજોલિકા પેનલ નથી જે મોસ્કોની 850મી વર્ષગાંઠ માટે દેખાઈ હતી. મેટ્રો સ્ટેશન પર એક ખૂબ જ રસપ્રદ પેનલ પણ છે. "", જેણે 1997 માં બીજી લોબી પણ મેળવી. માર્ગ દ્વારા, ત્યાંની ભૂગર્ભ લોબીમાંથી બહાર નીકળવાના પેવેલિયન્સ અહીં બેલોરુસ્કાયામાં સ્થાપિત કરેલા પેવેલિયન જેવા જ છે. સંયોગ? વિચારશો નહીં !!! પેવેલિયનના એકીકરણના આ પ્રથમ સંકેતો છે. મને તરત જ “આલ્મા-અતા” અને “પ્યાટનિત્સકોયે શોસે” અથવા “લર્મોન્ટોવ્સ્કી પ્રોસ્પેક્ટ” અને “ઝુલેબિનો” યાદ આવે છે.

5. મુખ્ય પેનલ ઉપરાંત, દિવાલો પર ટાઇલ કરેલ રેખાંકનો પણ છે. ટાઇલ્સની વાદળી પટ્ટી પર ધ્યાન આપો. અસમાન રંગની ટાઇલ્સ - આ સૂચવે છે કે તે વાસ્તવિક હાથથી બનાવેલ છે, હાથબનાવટ. પેનલ્સ સિવાય, લોબી અવિશ્વસનીય છે, ત્યાં હજુ પણ જૂના માન્ય છે.

6. અમે એસ્કેલેટરથી નીચે જઈએ છીએ અને ત્યાં હર્મેટિક સીલ સાથેનો બીજો નાનો હોલ છે અને અંતરમાં તમે પ્લેટફોર્મ પર જવા માટે સીડી જોઈ શકો છો.

7. પરંતુ ગ્રાઉન્ડ લોબી, સર્કલ લાઇન પર સ્થિત સ્ટેશનને અનુરૂપ, એક સ્મારક અને દયનીય ઇમારત છે. તે પોતે સ્થાપત્ય કલાનું કાર્ય છે. ટોચ પર, કામ કરતા પુરુષો અને સ્ત્રીઓના જૂથો વચ્ચે, તે સ્પષ્ટ છે કે લેનિન દ્વારા કાગનોવિચની જગ્યા લેવામાં આવી હતી.

8. પ્રવેશદ્વારની ઉપર કૃષિ થીમ પર સુંદર સોનાની ધાતુની પેનલ છે. કેન્દ્રમાં અક્ષર "M" અન્ય જોડણી છે. દરેક સ્ટેશનનું પોતાનું છે.

9. મને આશ્ચર્ય છે કે મધ્ય કમાનમાં પ્રવેશ જૂથો વચ્ચે શું હતું?

10.

11. રોકડ રજિસ્ટર હોલ ખૂબ જ રસપ્રદ છે, તે આકારમાં અંડાકાર છે. લાંબી બાજુએ રોકડ નોંધણીની બારીઓ છે.

12. આ ટોચમર્યાદા છે.

13. એસ્કેલેટર હોલના પ્રવેશદ્વારની સામે હર્મેટિક સીલ. શટર મિકેનિઝમને આવરી લેતી પેનલ પણ ગોલ્ડ પ્લેટેડ છે. ખરાબ નથી.

14. હોલ પરંપરાગત ગુંબજ સાથે ગોળાકાર આકારનો છે. માન્યકર્તાઓ જૂના છે, પરંતુ કેટલાક કારણોસર ડાબી બાજુનું એક નવું છે.

15. અને અહીં, પણ, tantamaresca છે. અહીં તમે એસ્કેલેટર એટેન્ડન્ટ તરીકે ફોટો લઈ શકો છો.

16. એસ્કેલેટર હોલ સપ્રમાણ છે. એક બાજુ, લાકડાના દરવાજા પાછળની કમાનોમાં, ટેલિફોનવાળા બૂથ છે. પહેલાં એક આવશ્યક વિશેષતા, પરંતુ હવે તેનો અર્થ સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ ગયો છે.

17. સામેની બાજુએ એક્ઝિટ છે.

18. અદભૂત સુંદર લાકડાના દરવાજા.

19. થોડી વિગતો.

20.

21. અમે એસ્કેલેટર નીચે જઈએ છીએ, સ્ટેશન પર બીજું શટર છે.

22. હોલની મધ્યમાં ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનમાં સંક્રમણ છે.

23. તે અસ્પષ્ટ છે કે શા માટે ટ્રાન્ઝિશન બ્રિજ પરના ઓપનિંગ્સ ચમકદાર હતા. શું તેઓ ખરેખર ભયભીત છે કે કોઈ ત્યાં પડી જશે? આવા ઉદાહરણો શું હતા? તે જુએ છે, પ્રમાણિક બનવા માટે, નીચ. જો આપણે તે કરીએ છીએ, તો તે કદાચ ઐતિહાસિક આંતરિક બાબતોના આદર સાથે થવું જોઈએ.

24. સંક્રમણમાં, તેઓએ સમાપ્ત કરવામાં પણ કંજૂસાઈ કરી ન હતી.

25. સ્મોલ એન્ટેકમ્બર. ત્યાં એક સરસ છત શણગાર છે, અને કમાનો ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેક પેટર્ન સાથે ફ્રેમ કરવામાં આવી છે.

26. રિંગરોડ તરફ દોરી જતી કમાનોમાં સુશોભન પેનલ્સ પણ છે જે ગ્રાઉન્ડ પેવેલિયનના પ્રવેશદ્વારની સામે પેનલ્સને પડઘો પાડે છે. સુંદરતા.

27. એક અભિપ્રાય છે કે આર્કિટેક્ટ એન.એ. બાયકોવા, જેમણે બેલોરુસ્કાયા બંને પ્રોજેક્ટ્સના વિકાસમાં ભાગ લીધો હતો, તેણે બેલોરુસ્કાયા સર્કલ લાઇન પ્રોજેક્ટમાં એવા વિચારોને મૂર્તિમંત કર્યા હતા જે ઝામોસ્કવોરેસ્કાયા લાઇન સ્ટેશનમાં અમલમાં મૂકી શકાતા નથી. તેથી, ઢબના કોફર્સ સાથે સમાન ટોચમર્યાદા છે, પરંતુ વધુ સુશોભન છે.

28. વધુમાં, બાજુના હોલમાં સમાન છત છે. ટ્રેક વોલ ફ્લોરલ પેટર્ન સાથે દાખલ કરેલ સિરામિક પેનલ્સ સાથે ટાઇલ્સ સાથે સમાપ્ત થાય છે, જે દિવાલને કંટાળાજનક લાગતી નથી.

29. વિશાળ તોરણો, અને સ્ટેશન ઊંડું છે, નીચલા ભાગમાં હળવા પથ્થરોથી રેખા છે. અને તોરણની બાજુનો ભાગ પણ સાગોળથી શણગારવામાં આવે છે. આરસના પાયા સાથે ખૂબ જ સુંદર બેન્ચ પણ છે. બેન્ચ બંને બાજુઓ પર તોરણ પર સ્થિત છે.

30. ફ્લોર મૂળ રૂપે નાની ટાઇલ્સથી બનેલું હતું અને પરંપરાગત બેલારુસિયન પેટર્નનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું. ફ્લોર આવરણ બદલાયા પછી, પેટર્ન સરળ બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ફ્લોર હજુ પણ ભવ્ય લાગે છે.

31. અને ત્યાં કયા પ્રકારના દીવા છે? ફક્ત વિચિત્ર. "બેલોરુસ્કાયા" ઝામોસ્કવોરેત્સ્કાયા લાઇનના બદલે બિન-વર્ણનકૃત લેમ્પ્સની તુલનામાં, આ ફક્ત મહેલની છટાદાર છે.

32. આંતરિક ફક્ત વૈભવી છે, તેને મૂકવાનો બીજો કોઈ રસ્તો નથી. "શાહી હવેલીઓ"

33. સ્ટેશનનું મુખ્ય શણગાર છે મોઝેક પેનલ્સ, ફ્લોરેન્ટાઇન મોઝેકની શૈલીમાં બનાવવામાં આવે છે. વિષયો - દૈનિક જીવનબેલારુસિયન લોકો. સ્વાભાવિક રીતે, જીવન સરળ અને ખુશખુશાલ છે, જેમ કે સોવિયત લોકો માટે અનુકૂળ છે. અને અહીં તે સ્ટાલિનના સંપ્રદાયને ડિબંક કર્યા વિના ન હતું. શરૂઆતમાં, આ પેનલ પરની છોકરીઓએ સ્ટાલિનનું સિલુએટ વણ્યું હતું, અને હવે ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર.

34. સ્વાભાવિક રીતે, યુદ્ધની થીમ પણ હતી. અહીં છોકરીઓ વિજયી યોદ્ધાઓને મળે છે.

35. સ્ટેશન ખૂબ સુંદર છે. રીંગ પરની સૌથી સુંદરમાંની એક.

36. હું માછલીની મદદથી વિશાળતાને સ્વીકારવા માંગતો હતો.

37. બીજી દિશામાં અન્ય દૃશ્ય.

38. ચાલો બધા આગળ વધીએ...

પી.એસ.
બધા આર્કાઇવલ ફોટા એક અદ્ભુત વેબસાઇટ પર મળી આવ્યા હતા