ખારા પાણીના મગરને તેનું નામ તેની આંખોની નજીકના વિશિષ્ટ પટ્ટાઓ પરથી પડ્યું છે. ઉંમર સાથે, આ પટ્ટાઓ વધુ અને વધુ નોંધપાત્ર રીતે બહાર આવે છે, અને વૃદ્ધ વ્યક્તિઓમાં સમગ્ર થૂથ મોટા ટ્યુબરકલ્સથી ઢંકાયેલી હોય છે. આ ટેકરાઓએ મગરને તેનું આંતરરાષ્ટ્રીય વૈજ્ઞાનિક નામ પણ આપ્યું હતું " ક્રોકોડિલસ પોરોસસ", lat થી. પોરોસસ - "સ્પોંગી".
ડરામણી દેખાવ અને વિશાળ કદઆ શિકારીએ પ્રાચીન કાળથી જ લોકોના હૃદયમાં ડરને પ્રહાર કર્યો છે. આ સૌથી મોટું છે આધુનિક સરિસૃપગ્રહ પર, અને સૌથી મોટો મગર. તે પણ સૌથી વધુ એક છે મોટા શિકારીજમીન પર. તેનું કદ ધ્રુવીય રીંછ કરતા વધારે છે.
રહે છે ખારા પાણીનો મગર ઓસ્ટ્રેલિયા, ઈન્ડોનેશિયા, ભારત અને ફિલિપાઈન્સના ગરમ પાણીમાં. અગાઉ સેશેલ્સ અને આફ્રિકન દેશોમાં જોવા મળે છે પૂર્વી તટ(હવે સંપૂર્ણપણે નાબૂદ). ખારા પાણીના મગરની સમુદ્રમાં સારી રીતે અને દૂર તરવાની ક્ષમતા તેને મનુષ્યો માટે સૌથી અણધારી જગ્યાએ દેખાઈ શકે છે. તેથી, કેટલીકવાર આ શિકારી જાપાનના દરિયાકાંઠે પણ જોવા મળે છે, જ્યાં તે ક્યારેય રહ્યો નથી. બહારથી અણઘડ અને નિષ્ક્રિય, ખારા પાણીના મગરો પ્રચંડ અંતર કાપી શકે છે. લાંબી મુસાફરી માટે તેઓ ઉપયોગ કરે છે દરિયાઈ પ્રવાહો, જે સરિસૃપના ભારે શરીરને ઉપાડે છે અને તેને સેંકડો કિલોમીટર સુધી લઈ જાય છે. કેટલાક મગરોના અવલોકનો (ઉપગ્રહ ટ્રાન્સમિટર્સનો ઉપયોગ કરીને) દર્શાવે છે કે પુખ્ત નર લગભગ 600 કિમી સમુદ્રમાં તરી શકે છે. 25 દિવસમાં.
કરંટ સાથે ડ્રિફ્ટિંગ મગરને ઊર્જા બચાવવામાં મદદ કરે છે. કેટલીકવાર શિકારી ઇચ્છિત પ્રવાહની રાહ ન જુએ ત્યાં સુધી દરિયાકાંઠાની ખાડીઓ અને ખાડીઓમાં અટકી જાય છે. આવા મગરો, તેમના "તરંગ" ની રાહ જોતા, ઘણા દિવસો સુધી દરિયાકાંઠે રહી શકે છે, ભયાનક સ્થાનિક રહેવાસીઓ. ઘણીવાર મગરો સ્થાનિક શાર્કને પણ તેમની ખાડીમાંથી વિસ્થાપિત કરે છે. તેઓ સરિસૃપની જાડી ચામડીનો સામનો કરી શકતા નથી, અને પીછેહઠ કરી શકતા નથી, એક મજબૂત શિકારીને પ્રદેશ આપે છે.
ખારા પાણીના મગરમાં ખાસ ગ્રંથીઓ હોય છે જે પ્રાણીને શરીરમાંથી વધારાનું મીઠું દૂર કરવામાં મદદ કરે છે. તેથી, તે ખારા પાણીમાં મહાન લાગે છે, પરંતુ હજુ પણ સૌથી વધુમેન્ગ્રોવ્સ અને શાંત નદી લગૂનના ગરમ તાજા પાણીમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે. તેઓ સ્વભાવે એકલા હોય છે. જો કોઈ બિનઆમંત્રિત મહેમાન મગરના પ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે, તો ત્યાં ઉગ્ર લડાઈ થશે. મગર મૃત્યુ સુધી લડે છે. ઘણીવાર ગુમાવનાર એક અંગ ગુમાવે છે, અથવા તો મૃત્યુ પામે છે. આ તેમના સંબંધીઓ પ્રત્યે સૌથી આક્રમક પ્રાણીઓમાંનું એક છે. પુખ્ત નર ફક્ત તેમના પ્રદેશ પર ઘણી સ્ત્રીઓની હાજરીને સહન કરી શકે છે, અને તે પછી પણ, તેઓ ફક્ત સમાગમના સમયગાળા દરમિયાન જ તેમની કંપનીને સહન કરી શકે છે.
એક સુપર શિકારી હોવાને કારણે, ખારા પાણીનો મગર તે "પહોંચી" શકે તે બધું જ ખવડાવે છે. આહાર નિવાસસ્થાન પર આધાર રાખે છે. સરિસૃપ મોટા પ્રમાણમાં હુમલો કરે છે પાર્થિવ સસ્તન પ્રાણીઓ- બળદ, ભેંસ, ઘોડા વગેરે. ખારા પાણીમાં શિકાર કરે છે મોટા માછલી. સફળ શાર્ક શિકારના પુરાવા છે. યુવાન મગરો અન્ય સરિસૃપ, માછલી, અપૃષ્ઠવંશી પ્રાણીઓ અને ક્રસ્ટેશિયનોને ખવડાવે છે. આદમખોર મગર પણ છે. મગરોની અન્ય પ્રજાતિઓ - ઓસ્ટ્રેલિયન અને સ્વેમ્પ સાથે સરળતાથી વ્યવહાર કરે છે.
દર વર્ષે, ખારા પાણીના મગરોના માનવીઓ પર હુમલો કરવાના ઘણા કિસ્સાઓ નોંધાય છે. ઑસ્ટ્રેલિયામાં, લોકો કાંસકો શિકારીના દાંતથી પીડાય છે વધુ લોકોમહાન સફેદ શાર્ક કરતાં, પરંતુ દર વર્ષે ફક્ત 1-2 કેસ જીવલેણ છે (મલેશિયામાં, દર વર્ષે 100 થી વધુ લોકો મગરના હુમલાથી મૃત્યુ પામે છે). એવું માનવામાં આવે છે કે સરિસૃપ ભૂખને કારણે વ્યક્તિ પર ખૂબ હુમલો કરે છે, પરંતુ રક્ષણાત્મક હેતુઓ માટે - તેના ઇંડાના ક્લચને સુરક્ષિત કરવા અથવા પ્રદેશનો બચાવ કરે છે. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે જ્યાં લોકો વારંવાર દેખાય છે ત્યાં મગરની આક્રમકતા ઘણી નબળી હોય છે. સરિસૃપ માનવ સમાજની આદત પામે છે અને વ્યક્તિને તેની હાજરી વિશે અગાઉથી ચેતવણી આપે છે. પરંતુ જો મગર ભાગ્યે જ કોઈ વ્યક્તિને જુએ છે, તો તે બિનઆમંત્રિત મહેમાન પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરશે.
ખારા પાણીના મગરોનો માનવ પર હુમલો કરવાનો સૌથી પ્રખ્યાત કિસ્સો 19 ફેબ્રુઆરી, 1945 ના રોજ બન્યો હતો, જ્યારે રામરી ટાપુના પાણીમાં લગભગ 1,000 જાપાની આર્મી સૈનિકો માર્યા ગયા હતા.
« લગભગ એક હજાર જાપાની સૈનિકોએ રોયલના હુમલાને નિવારવાનો પ્રયાસ કર્યો નૌસેનાગ્રેટ બ્રિટન દરિયાકિનારે દસ માઇલ દૂર, મેન્ગ્રોવ સ્વેમ્પ્સમાં જ્યાં હજારો મગર રહે છે. વીસ સૈનિકોને પાછળથી જીવતા પકડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મોટા ભાગનાને મગરો ખાઈ ગયા હતા. પીછેહઠ કરી રહેલા સૈનિકોની નરકની સ્થિતિ મોટી સંખ્યામાં વીંછીઓ અને ઉષ્ણકટિબંધીય મચ્છરોને કારણે વધી ગઈ હતી જેણે તેમના પર પણ હુમલો કર્યો હતો, ”ગિનીસ બુક કહે છે. પ્રકૃતિવાદી બ્રુસ રાઈટ, જેમણે અંગ્રેજી બટાલિયનની બાજુની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો, દાવો કર્યો હતો કે મગરો જાપાની ટુકડીના મોટાભાગના સૈનિકોને ખાય છે: “તે રાત સૌથી ભયંકર હતી જે કોઈપણ લડવૈયાઓએ અનુભવી હતી. કાળા સ્વેમ્પ સ્લરીમાં છૂટાછવાયા, લોહિયાળ, ચીસો પાડતા જાપાનીઝ, વિશાળ સરિસૃપના જડબામાં કચડાયેલા, અને ફરતા મગરોના વિચિત્ર અવ્યવસ્થિત અવાજો નરકના કોકોફોનીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મને લાગે છે કે પૃથ્વી પર આવો નજારો બહુ ઓછા લોકોએ જોયો હશે. પરોઢિયે મગરોએ જે છોડી દીધું હતું તેને સાફ કરવા માટે ગીધ ઉડી ગયા... રામી સ્વેમ્પમાં પ્રવેશેલા 1,000 જાપાની સૈનિકોમાંથી માત્ર 20 જ જીવિત મળી આવ્યા.»
ખારા પાણીના મગરની ખરાબ પ્રતિષ્ઠા (ક્યારેક વાજબી) સરિસૃપના અનિયંત્રિત શિકાર માટેનું સમર્થન હતું. ગ્રહ પર કેટલાક સ્થળોએ તે સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. મગર હાલમાં થાઈલેન્ડ અને શ્રીલંકામાંથી ગેરહાજર છે. ભારત અને વિયેતનામમાં શિકારીઓની સંખ્યા ઓછી છે. 1970 ના દાયકાના અંતથી નિયંત્રિત શિકારે સરિસૃપને સંપૂર્ણપણે નાબૂદ થવાથી અટકાવ્યું છે. હાલમાં માં વન્યજીવનત્યાં પર્યાપ્ત મગર બાકી છે કે પ્રજાતિના સંરક્ષણ માટે કોઈ ચિંતા નથી, પરંતુ તે હજી પણ આંતરરાષ્ટ્રીય રેડ બુકમાં શામેલ છે.
માણસ મગરની ચામડી માટે મૂલ્ય આપે છે (અને ચૂકવે છે). તળેલું મગરનું માંસ એક સ્વાદિષ્ટ છે. આ હેતુઓ માટે, મગરોને ખાસ મગરના ખેતરોમાં ઉછેરવામાં આવે છે.
જો તમે મગરોમાં રસ ધરાવો છો અને ફક્ત તેમને જંગલીમાં જોવા માંગો છો, તો આ લેખ તમારા માટે છે. અહીં અમે તમને એવી જગ્યાઓ વિશે જણાવીશું જ્યાં તમે આને જોઈ શકો છો અદ્ભુત સરિસૃપજીવંત પ્રકૃતિમાં.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં મગર
જો તમે જંગલમાં મોટા મગરો જોવા માટે ઉત્સુક છો, તો ઓસ્ટ્રેલિયા જવાનો દેશ છે. આ ખંડ સૌથી વધુ માટે પ્રખ્યાત છે મોટા મગરોજીવંત લોકોમાંથી - કોમ્બેડ (સમુદ્ર) મગર. આ સરિસૃપ 6 મીટરથી વધુની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે અને તેનું વજન એક ટનથી વધુ છે.
જો ઘણા દેશોમાં તમે મગરોને મુખ્યત્વે પ્રકૃતિ અનામતમાં જોઈ શકો છો અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો, પછી ઑસ્ટ્રેલિયામાં આ સરિસૃપ દેશના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠાની લગભગ તમામ નદીઓમાં વસવાટ કરે છે. મગરો માત્ર જંગલી વિસ્તારોમાં જ જોવા મળતા નથી, પરંતુ મોટાભાગે લોકો દ્વારા ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં પકડવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેની ખાડીમાં, જેના કિનારે છે સૌથી મોટું શહેરઓસ્ટ્રેલિયાનો ઉત્તરીય પ્રદેશ - ડાર્વિન.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો અને નેચર રિઝર્વ છે, અને ફક્ત મગરના ઉદ્યાનો છે, જ્યાં ખારા પાણીના મગર જંગલમાં જોઈ શકાય છે. કેટલાક વિસ્તારોમાં, પ્રવાસીઓ માટે આ સરિસૃપોને ખવડાવવા સાથેના વિશેષ શોનું આયોજન કરવામાં આવે છે.
રોમાંચ-શોધનારાઓ માટે, ડાર્વિનની મધ્યમાં આવેલ ખાસ ક્રોકોસોરસ કોવ ક્રોકોડાઈલ પાર્ક કેજ ઓફ ડેથનું આકર્ષણ આપે છે. જેઓ ખાસ કાચના પાંજરામાં (ખૂબ ટકાઉ કાચથી બનેલા) તેમના જ્ઞાનતંતુઓને ગલીપચી કરવા માંગે છે તેઓ વિશાળ મગર સાથેના પૂલમાં ડૂબી જાય છે. ડેરડેવિલ્સ આ વિશાળ નરભક્ષકોને હાથની લંબાઈ પર જોઈ શકે છે.
રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો આફ્રિકાના પ્રેમીઓ માટે ઉષ્માપૂર્વક તેમના દરવાજા ખોલે છે દક્ષિણ આફ્રિકાનું પ્રજાસત્તાક. જેઓ જંગલમાં મગરોનું અવલોકન કરવા ઈચ્છે છે તેઓને ત્યાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે રાષ્ટ્રીય બગીચોક્રુગર અને મેપુંગુબવે નેશનલ પાર્ક.
દક્ષિણ આફ્રિકામાં તમે નાઇલ મગરોનું અવલોકન કરી શકો છો. તેઓ તેમના ઓસ્ટ્રેલિયન ભાઈઓ કરતા થોડા નાના છે, પરંતુ ઓછા લોહીના તરસ્યા નથી. મોટી વ્યક્તિઓ 5 મીટરથી વધુની લંબાઇ સુધી પહોંચી શકે છે અને તેનું વજન એક ટન જેટલું હોય છે.
અહીં, અલબત્ત, તમને ઑસ્ટ્રેલિયા જેવી જ શરતો આપવામાં આવશે નહીં, પરંતુ તમે આરામદાયક આનંદની હોડીમાં નદીના કિનારે સફર કરતી વખતે સરિસૃપનું અવલોકન કરી શકો છો.
યુગાન્ડામાં મગરો
જો દક્ષિણ આફ્રિકા યુરોપીયકૃત આફ્રિકા છે, તો યુગાન્ડામાં તમે અસ્પૃશ્ય આફ્રિકાનો ટુકડો જોઈ શકો છો.
મગર અહીં નેશનલ પાર્ક અને નેચર રિઝર્વમાં જોઈ શકાય છે. આ કરવા માટે, તમે ક્વીન એલિઝાબેથ નેશનલ પાર્ક, બ્વિંડી નેશનલ પાર્ક અને લેક એમબુરો નેશનલ પાર્કની મુલાકાત લઈ શકો છો.
યુગાન્ડામાં મગરો નદી અને તળાવના પ્રવાસ દરમિયાન જોઈ શકાય છે. અહીં સરિસૃપની ઘણી વિવિધતા છે, તેથી રોમાંચની કોઈ કમી રહેશે નહીં.
થાઇલેન્ડમાં મગર
જો તમે મગરોને માત્ર જોવા જ નહીં, પણ તેનો સ્વાદ પણ લેવા માંગતા હો, તો તમારો રસ્તો સીધો થાઈલેન્ડ જાય છે. આ એશિયાઈ દેશમાં મગરોના ફાર્મની વિશાળ સંખ્યા છે જ્યાં મગરોને તેમની કિંમતી ચામડી અને માંસ માટે ઉછેરવામાં આવે છે.
તેના વિશે વિચારશો નહીં, થાઇલેન્ડમાં હજી પણ જંગલીમાં મગર છે, અને કેટલાક અનામતમાં પ્રવાસો પણ છે જ્યાં પ્રવાસીઓ આ સરિસૃપને જંગલીમાં જોઈ શકે છે.
પરંતુ જો તમે ખરેખર આ શો જોવા અને મગરનો સ્વાદ ચાખવા માંગતા હો, તો તમારે ચોક્કસ મગરના ખેતરોમાંથી કોઈ એકની મુલાકાત લેવી જોઈએ. અનુભવી થાઈ ટ્રેનર્સ તમને એક અનફર્ગેટેબલ શો બતાવશે, અને વર્ચ્યુસો શેફ અદ્ભુત સ્વાદ સાથે વાનગીઓ તૈયાર કરશે.
યુએસએમાં મગર
મગર તેમના શાંત સ્વભાવમાં વાસ્તવિક મગરોથી અલગ હોય છે, જો કે તેઓ મોટાભાગે તેમના આક્રમક સંબંધીઓ કરતા કદમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા હોતા નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સામાન્ય મગર જોવા મળે છે, પરંતુ મગર વર્ચસ્વ ધરાવે છે. જો તમે મગર જોવા માંગતા હો, તો તમારે ફ્લોરિડા અને લ્યુઇસિયાના રાજ્યોની મુલાકાત લેવી જોઈએ.
જેઓ "ખૂબ જ રોમાંચ" પસંદ કરે છે, તેમને લ્યુઇસિયાનામાં ભૂતોના સ્વેમ્પની મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સ્થળ ન્યૂ ઓર્લિયન્સની નજીક આવેલું છે. આ સ્થળ પોતે જ ભયંકર ભય પેદા કરે છે. દંતકથા અનુસાર, 20મી સદીની શરૂઆતમાં કાળી વૂડૂ રાણી દ્વારા તેને શાપ આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, સ્વેમ્પ સાથેની ઘણી વસાહતો મરી ગઈ છે, અને હવે ફક્ત મકાનોના ખંડેર ઉભા છે. અને વિશાળ મગર તે સ્થાનો પર આવ્યા જ્યાં લોકો એક સમયે રહેતા હતા.
પાર્કની એરબોટ પ્રવાસ દરમિયાન, તમે સેંકડો મગર જોઈ શકો છો. અને પછી એક તેજસ્વી શો તમારી રાહ જોશે, જે દરમિયાન અનુભવી પ્રસ્તુતકર્તા કહેશે અને બતાવશે કે જો તમારે જંગલીમાં મગર અથવા મગરનો સામનો કરવો પડે તો તમારે શું કરવું જોઈએ.
તેની કિંમત કેટલી છે?
જો તમે જંગલમાં મગર જોવા જઈ રહ્યા છો, તો તમારે સમજવું જોઈએ કે આ આનંદ સસ્તો નથી.
સૌથી સસ્તું વિકલ્પ થાઇલેન્ડ છે. કિવ અથવા મોસ્કોથી પ્રસ્થાન સાથે, આવા પ્રવાસનો ખર્ચ વ્યક્તિ દીઠ $1000-1200 હોઈ શકે છે.
તે પછી યુએસએ આવે છે. આવી સફર માટે વ્યક્તિ દીઠ $1200-1500 ખર્ચ થઈ શકે છે. જોકે ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ સમાન છે, અને કદાચ તેનાથી પણ ઓછી, થાઇલેન્ડ કરતાં, દેશમાં રહેવાની કિંમત વધુ ખર્ચાળ હશે.
આ યાદીમાં બીજા ક્રમે યુગાન્ડા અને દક્ષિણ આફ્રિકા છે. આવી સફરની કિંમત વ્યક્તિ દીઠ $2000-2500 હશે.
અને ઓસ્ટ્રેલિયા સૌથી વધુ ખર્ચ કરશે. કિવ અથવા મોસ્કોથી આ દેશની દૂરસ્થતાને લીધે, એર ટિકિટો ખૂબ મોંઘી હશે. આવી સફરની કિંમત વ્યક્તિ દીઠ $2500-3500 હશે.
મગર જોવા જવાનો શ્રેષ્ઠ સમય ક્યારે છે?
તમે વર્ષના લગભગ કોઈપણ સમયે થાઈલેન્ડ જઈ શકો છો. ત્યાંનું વાતાવરણ સ્થિર છે, અને પ્રવાસીઓનું આખું વર્ષ સ્વાગત છે.
આવી જ સ્થિતિ યુએસએમાં છે. જો કે એટલાન્ટિક વાવાઝોડાને લીધે, ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બરમાં ફ્લોરિડા અને લ્યુઇસિયાનાની મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
શિયાળા અથવા ઉનાળાના મધ્યમાં યુગાન્ડા જવાનું વધુ સારું છે. દેશ વિષુવવૃત્ત પર સ્થિત છે અને એકદમ સ્થિર તાપમાન આબોહવા ધરાવે છે. અને વસંત અને પાનખર એ વરસાદની ઋતુ છે.
તમે વર્ષના કોઈપણ સમયે દક્ષિણ આફ્રિકા જઈ શકો છો.
પરંતુ મે-સપ્ટેમ્બરમાં ઓસ્ટ્રેલિયા જવું વધુ સારું છે. બાકીનો સમય તે ત્યાં છે હીટવેવ, અને જંગલમાં આગ લાગવાની ઊંચી સંભાવના હોય છે, અથવા વરસાદી ઋતુ હોય ત્યારે મોટા વિસ્તારોપૂરથી ભરાઈ ગયા છે અને આસપાસની અવરજવર મુશ્કેલ છે.
Yandex.Taxi કાર્ગો પરિવહન સેવા શરૂ કરશેનવી સેવા બે ટેરિફ પર કાર્ગો પરિવહન ઓર્ડર કરવાની તક પૂરી પાડશે. લોડરની સેવાનો ઉપયોગ કરવાનું પણ શક્ય બનશે. પ્રથમ ટેરિફ તમને પેસેન્જર કાર (સિટ્રોન બર્લિંગો અને લાડા લાર્ગસ) ને 1 ટનથી વધુની કુલ વહન ક્ષમતા સાથે કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથે ઓર્ડર કરવાની મંજૂરી આપે છે. બીજા ટેરિફમાં 3.5 ટન સુધીની વહન ક્ષમતા ધરાવતી લાઇટ-ડ્યુટી વાનનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, સિટ્રોન જમ્પર અને GAZelle NEXT. કોમર્સન્ટના અહેવાલ મુજબ આ કાર 2008 કરતાં જૂની નહીં હોય.
ગ્રાહકો લોડરો સાથે પરિવહનનો ઓર્ડર પણ આપી શકશે, પરંતુ જો ડ્રાઈવર એકલા કામ કરે છે, તો તેને આવા ઓર્ડર પ્રાપ્ત થશે નહીં. Yandex.Taxi નવા ટેરિફમાં સબ્સ્ક્રાઇબ કરનારા "કેટલાક ભાગીદારો અને ડ્રાઇવરો માટે વિશેષ બોનસ"નું વચન આપે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર(બીજું નામ “Johnston’s Crocodile”, લેટિન નામ “Crocodylus johnstoni”) એ ટ્રુ ક્રોકોડાઈલ પરિવારમાંથી ક્રોકોડાઈલ જાતિના સરિસૃપની એક પ્રજાતિ છે. મગરની આ પ્રજાતિને 19મી સદીના અંતમાં રોબર્ટ આર્થર જોહ્નસ્ટન દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી અને તેના શોધકના નામ પરથી તેનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું.
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરનો દેખાવ
તાજા પાણીના મગરો પ્રમાણમાં નાના સરિસૃપ છે. તેમના શરીરની લંબાઈ સરેરાશ 2.5 મીટર છે, જો કે કેટલીકવાર ત્યાં 3 મીટર સુધીની વ્યક્તિઓ હોય છે. સ્ત્રીઓ પુરુષો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાની હોય છે; તેઓ 2 મીટર સુધી વધે છે. પુરુષોનું શરીરનું વજન 80-90 કિલોગ્રામ છે, અને સ્ત્રીઓનું વજન માત્ર 40-50 કિલોગ્રામ છે. આ મગરોના ભીંગડા ખૂબ મોટા અને હોય છે અલગ આકાર, ઉદાહરણ તરીકે, બાજુઓ અને પગ પર - ગોળાકાર, અને પાછળ - ત્રિકોણાકાર. ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીનો મગર ભુરો અથવા આછો ભુરો રંગનો હોય છે. આખા શરીરમાં કાળા અથવા ઘેરા બદામી રંગના પટ્ટાઓ હોય છે. પેટ ગંદા પીળા અથવા આછો ભુરો છે (હંમેશા પીઠ અને પગ કરતાં હળવા).
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરોમાં ખૂબ જ સાંકડી સ્નોટ અને તેના બદલે નબળા જડબા હોય છે. મોંમાં અતિ તીક્ષ્ણ દાંત હોય છે, જેની સંખ્યા 68 થી 72 ટુકડાઓ સુધીની હોય છે. મગરો માટે તેથી અસામાન્ય સાંકડી થૂથજોહ્નસ્ટનના મગરોને તેમનો ખોરાક મેળવવામાં મદદ કરે છે. આ સરિસૃપ મુખ્યત્વે મધ્યમ કદની માછલીઓને ખવડાવે છે. આ મગરો 50 વર્ષથી વધુ જીવતા નથી. તેઓ 25 વર્ષની ઉંમર સુધીમાં તેમના મહત્તમ કદ સુધી પહોંચે છે.
પોષણ
તાજા પાણીનો આહાર મગરમુખ્યત્વે માછલીઓનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ જ્યારે તેનો અભાવ હોય છે, ત્યારે સરિસૃપ નાના અનગ્યુલેટ્સ, અપૃષ્ઠવંશી પ્રાણીઓ, પક્ષી સરિસૃપ અને અન્યનો પણ શિકાર કરે છે. જ્યારે ઑસ્ટ્રેલિયામાં શુષ્ક મોસમ શરૂ થાય છે, ત્યારે મગરો "આહાર પર જાય છે", તેઓ સક્ષમ છે ઘણા સમય સુધીખોરાક વિના જીવો. જ્યારે ભૂખ અસહ્ય બની જાય છે, ત્યારે જોહ્નસ્ટવોનના મગરો તેમના ભાઈઓનો શિકાર કરવાનું શરૂ કરે છે, જેઓ કદ અને શક્તિમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા હોય છે. વરસાદની મોસમની શરૂઆત સાથે, મગરો ફરીથી માછલીઓને ખવડાવવા માટે સ્વિચ કરે છે. મગરોની આ પ્રજાતિમાં એક નોંધપાત્ર લક્ષણ છે.
શિકાર દરમિયાન, તે પીડિતની રાહ જોતા, લાંબા સમય સુધી સંપૂર્ણપણે ગતિહીન રહેવા માટે સક્ષમ છે. તેનો ઘેરો રંગ અને ગતિશીલતા સરિસૃપને કિનારાની નજીક સંપૂર્ણપણે અદ્રશ્ય બનાવે છે. બહારથી એવું લાગે છે કે પાણીમાં એક સામાન્ય લોગ પડેલો છે. પરંતુ જો, ઉદાહરણ તરીકે, જંગલી ડુક્કર આ લોગની નજીક આવે છે, તો પછી ફેંકવું તરત જ અનુસરશે, અને થોડી સેકંડ પછી પ્રાણી પાણીની નીચે અદૃશ્ય થઈ જશે.
આવાસ
ઑસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગર માત્ર ઑસ્ટ્રેલિયાની મુખ્ય ભૂમિ પર જ જોવા મળે છે (જેમ કે પ્રજાતિના નામમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે), અને પછી પણ તેના સમગ્ર પ્રદેશમાં નહીં. મગરોની સૌથી મોટી સાંદ્રતા ખંડના ઉત્તરીય ભાગમાં સ્થિત છે, પશ્ચિમ ભાગમાં થોડી ઓછી વ્યક્તિઓ રહે છે. કુલ મળીને, ઓસ્ટ્રેલિયામાં 100,000 થી વધુ તાજા પાણીના મગર નથી. મગરોની આ પ્રજાતિને "તાજા પાણી" કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે ફક્ત જળાશયોમાં જ રહે છે. તાજું પાણી(નદીઓ, નદીઓ, તળાવો, સ્વેમ્પ્સ, પાણીના ઘાસના મેદાનો). તે કોઈ સંયોગ ન હતો કે મગરોએ તાજા પાણીના સ્થળો પસંદ કર્યા, કારણ કે તેમના મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી અને દુશ્મન, ખારા પાણીના મગર, સ્થાયી થવાનું પસંદ કરતા નથી. તાજું પાણી, દરિયાઈ ખારા પાણીને પસંદ કરે છે.
ખતરો!!!
ઓસ્ટ્રેલિયન તાજા પાણીના મગરો મનુષ્યો માટે એકદમ ગંભીર ખતરો છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં મગરોએ લોકો પર હુમલો કરવાના કિસ્સાઓ ખૂબ જ સામાન્ય છે. મોટેભાગે, દુષ્કાળના સમયગાળા દરમિયાન હુમલા થાય છે, જ્યારે આ સરિસૃપ ખૂબ ભૂખ્યા અને ગુસ્સે હોય છે. માત્ર એક ખૂબ મોટી વ્યક્તિ વ્યક્તિને મારી શકે છે; જીનસના નાના પ્રતિનિધિઓ વ્યક્તિનો સામનો કરવામાં સક્ષમ નથી.
વધુમાં, તેમના નબળા જડબાં તેમને માનવ અંગ દ્વારા કરડવા દેતા નથી. જો કે, તીક્ષ્ણ દાંત શરીર પર ઊંડા ઘા છોડી દે છે. તાજા પાણીના મગરને દૂરથી જોવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જો તે શિકારની રાહ જોઈને કિનારાની નજીક છુપાયેલું હોય. મગર જમીન પર પણ ખતરનાક છે, કારણ કે તે ઝડપથી દોડી શકે છે.
અમારી મુસાફરીનો સમય પૂરો થવા આવ્યો હતો. કેપ યોર્કથી અમારે કેઇર્ન્સ જવાનું હતું, જ્યાં અમારે અમારા વિશ્વાસુ કુકુરુઝરને સોંપવું પડ્યું હતું, અને પછી ડાર્વિન શહેરમાં ઉડાન ભરી હતી, જ્યાંથી સિંગાપોર અને UAE થઈને ઘરની મુસાફરી શરૂ થઈ ચૂકી હતી.
કેપના માર્ગ પર અમે એક ઉદ્યાનનું ચિહ્ન જોયું લેકફિલ્ડઅને તે છેલ્લું હતું મોટો ઉદ્યાનશહેર પહેલાં અમારા માર્ગ પર કૂકટાઉન.
કેમ્પસાઇટ છોડીને, અમે નિશાની સાથે વળ્યા લેકફિલ્ડમુખ્ય માર્ગથી દૂર અને પાર્કમાં ઊંડે સુધી ગયો.
બધા પોઈન્ટની મુલાકાત લેવા માટે અમારે જે રસ્તો લેવો પડ્યો તે દશા દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.
તેથી, જ્યારે તેણીએ કહ્યું કે તેણીને જમણે વળવાની જરૂર છે, ત્યારે વાલેરા વળ્યો, લગભગ પહેલાથી જ પરિચિત રોડ બંધ ચિહ્ન પર પછાડ્યો.
અમે જૂનો ટેલિગ્રાફ રોડ પસાર કર્યો, તેથી "રોડ બંધ" ચિહ્ન અમારા માર્ગમાં અવરોધ ન બની શકે.
ચાલતાં-ચાલતાં તેની આસપાસ ચલાવીને, કારને લગભગ 2 પૈડાં પર મૂકીને, અમે ભીના જંગલની ગીચ ઝાડીમાં ઊંડે સુધી ગયા.
15 કિલોમીટર પછી રસ્તો પાણીમાં ગયો: અમારી સામે એકદમ પહોળી નદી હતી ...
વાલેરાએ મને એક અનુભવી નિષ્ણાત તરીકે સોંપ્યું, નદી પાર કરીને, એન્જિન બંધ કર્યું અને, ટોઇલેટ પેપરનો ટુકડો ખોલીને, ફોર્ડની શોધખોળ કરવા ગયો.
થોડા સમય પછી તે તેના ચહેરા વગર પાછો ફર્યો.
શું થયું છે?
-મગર! ત્યાં એક જીવતો મગર હતો અને તેણે મારા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો!
દેખીતી રીતે અમે એક પુરુષ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા હતા જેના પ્રદેશનું બોરાચો દ્વારા ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું હતું.
વધુમાં, તેણે ગોબીને મગરના માથા પર જ ફેંકી દીધો, એવું વિચારીને કે તે પાણીમાં કોઈ પ્રકારનો સડેલા લોગ છે.
મગર જમીન પર કૂદી પડ્યો અને વાલેરાને તાત્કાલિક પીછેહઠ કરવી પડી...
અમે અમારા કેમેરા અમારી સાથે લીધા અને શાંતિથી તે જગ્યાએ ચાલ્યા ગયા.
બસ - મગર ગાયબ થઈ ગયો. એ દુર્ભાગ્ય છે...
અમે નદી પાર કરી અને બંધ જગ્યા પર આક્રમણ કર્યું હોવાના કારણે મોટી રમતની અપેક્ષા રાખીને અમે તળાવ તરફ આગળ વધ્યા. લો લેક.
તે અતિવૃદ્ધ રસ્તાથી 3 કિમી દૂર હતો.
મૌન.
પાર્કિંગની જગ્યાથી શાબ્દિક રીતે 50 મીટર દૂર, લાંબા સમયથી ત્યજી દેવાયેલ અને પ્રવાસીઓ દ્વારા મુલાકાત ન લેવાઈ, તળાવની સપાટી કાળી હતી, કમળ અને કમળથી ઉગી નીકળેલી હતી.
જ્યારે અમે દેખાયા ત્યારે વોટરફોલ (વાડર, બતક, વગેરે) ના ટોળાએ અવાજ કર્યો.
અન્યથા ત્યાં ગંભીર મૌન હતું.
તે ફુદીના જેવી ગંધ હતી અને જો તે ચેતવણી ચિહ્ન માટે ન હોત તો “અચતુંગ!!! મગર!!!, તમે વિચારશો કે અમે સંરક્ષિત વિસ્તારમાં છીએ, બેલોવેઝસ્કાયા પુષ્ચા.
ચલો આગળ વધીએ.
થોડા કિલોમીટર પછી, રસ્તો એન્થિલ્સથી ભરેલા ખેતરમાંથી પસાર થયો, જેને ઉધઈના ટેકરા કહેવામાં આવે છે.
અમે રોકાયા અને ફોટા લીધા.
ખુબ સુંદર.
ડાર્વિન નજીક લિન્ચફિલ્ડ પાર્ક જેવું જ છે, પરંતુ 10 ગણું મોટું છે.
વાલેરા જીપની છત પર ચઢી ગયો અને ઉપરથી લેન્ડસ્કેપની તસવીરો લીધી.
મેં ઉધઈ કેવી રીતે જીવે છે તે તપાસવાનું નક્કી કર્યું અને એક નાનો (લગભગ એક મીટર ઊંચો) ઉધઈના ટેકરાને તોડી નાખ્યો.
પરંતુ અપેક્ષિત નાના સફેદ જીવોને બદલે, મોટી લાલ કીડીઓ ગૌડીના નાશ પામેલા મિની બાર્સેલોના કેથેડ્રલમાંથી કૂદી પડી.
મારે કાર તરફ કૂદવાનું હતું. જો કે, કીડીઓ, યુદ્ધની રચનામાં, મારા પગલે નજીક આવી રહી હતી.
મેં અંદર જઈને દરવાજો બંધ કરી દીધો. કીડીઓ પૈડાં પર કૂદી પડી અને, તેમને અંદર ન જવા દેવા માટે, મેં એન્જિન ચાલુ કર્યું અને ગેસ આપ્યો, બારીમાંથી વાલેરાને બૂમો પાડીને છત પર શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ રહે.
તે બહાર આવ્યું કે રસ્તાની સાથે, આ સ્થાનથી થોડાક મીટર દૂર, એક કોતર પર પુલ હતો.
તે બહાર આવ્યું છે કે તે તેના ઉપરથી ભારે લેન્ડ ક્રુઝર પસાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું નથી.
અને અંતે તે બહાર આવ્યું કે અમે તેના ઉપરથી વાહન ચલાવતા જ તે તૂટી પડ્યું.
તદુપરાંત, એક જંગલી ડુક્કર પુલની નીચેથી કૂદી ગયો અને, ભયથી, અથવા કદાચ ગુસ્સે થઈને, પોતાને અમારા પૈડા નીચે ફેંકી દીધો.
- તમે કેમ છો? - મેં વાલેરાને બૂમ પાડી.
"હું પડવાનો છું," તેણે મને બૂમ પાડી.
- શું તમારી પાસે ઠંડી વાઇન હશે?
- ચોક્કસપણે. તમે કેમ પૂછો છો?
આખરે ભૂંડ કારની આગળ દોડીને કંટાળી ગયો અને તેણે રસ્તામાંથી કૂદવાનું નક્કી કર્યું...
અને અમે નદી કિનારે રોકાયા વધુ હેડ.
આ વરસાદની મોસમમાં ખૂબ પહોળી નદી છે.
સૂકા નદીના પટ દ્વારા આનો પુરાવો મળ્યો હતો.
હવે, શુષ્ક સમયગાળા દરમિયાન, તે ખડકાળ પાયામાં સ્ટ્રીમ્સ અને પાણીના સરોવરોનો પરિવાર હતો.
માત્ર કેન્દ્રમાં જ પ્રવાહ ધસી આવ્યો હતો.
ઠંડા સફેદ ચાર્ડોનાયનો ગ્લાસ પીધા પછી (અમને એક બોટલની દુકાનમાં ભેટ તરીકે વાઇન ગ્લાસનું બોક્સ આપવામાં આવ્યું હતું, ઉત્તર પ્રદેશોમાં), અમે નદીના પટથી બીજી બાજુ જવા નીકળ્યા.
બીજો કાંઠો બેહદ અને રેતાળ હતો.
મેં તેને ચાલવા માટે દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પરિણામ નિરાશાજનક હતું - આ સ્થાને નદીનું તળિયું ઢીલું હતું અને કાર ખસેડતી વખતે માત્ર તેના બમ્પરને કાંઠાના રેતાળ ઢોળાવમાં ધકેલી દીધી હતી.
ગાઝુયા મેં રેતીનો પ્લુમ ઉભો કર્યો અને એન્જિનને વધુ ગરમ કર્યું...
નિષ્ફળતા.
પછી અતિશય ઘમંડને કારણે શ્રેણીબદ્ધ ભૂલો થઈ.
કારમાંથી બહાર નીકળવું, કિનારો અને કિનારા પરનો રસ્તો તપાસવાનું શ્રેષ્ઠ હતું, કારણ કે તે બેહદ કાંઠે છુપાયેલું હતું.
હું ચાલતા ચિહ્નો પર આધાર રાખતો હતો (જે પાછળથી એટીવીના ટ્રેક હોવાનું બહાર આવ્યું, થોડી અલગ વજન શ્રેણી, તે નથી?).
આ બેદરકારી અને બેજવાબદારીનું પરિણામ એ આવ્યું કે હું કિનારે કૂદી ગયો અને રેતીના ઢગલા પર મારા પેટ પર બેસી ગયો. આગળ ના. પાછા નથી.
બહાર +45 શેડમાં.
રેતી - તમે બેકન ફ્રાય કરી શકો છો.
અમે કારની આસપાસ દોડતા અમારા પગ તળ્યા અને શું કરવું તે શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો.
પ્રથમ, તેઓએ વ્હીલ્સને પાવડો કરવાનું શરૂ કર્યું અને તળિયેથી રેતી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
ત્યાં કોઈ પાવડો ન હતો.
કચરો નાખવા માટે એક ડોલ અને ડસ્ટપેન હતી.
તેમની સાથે રોઈ.
રેતી દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કાર આગળ વધી ન હતી, તેના લપસી રહેલા પૈડાંને વધુ ઊંડે દફનાવી દીધી હતી.
અમારા વિચારો ખુશખુશાલ ન હતા: અમારી પાસે 6ઠ્ઠી મેના રોજ સિંગાપોર જવા માટે પ્લેન છે.
અમે બંધ તરીકે ચિહ્નિત થયેલો રસ્તો નીચે ઉતાર્યો.
ઑસ્ટ્રેલિયનો ખૂબ જ કાયદાનું પાલન કરતા હોવાથી, અમે ફક્ત પાર્ક રેન્જર્સ પર આધાર રાખી શકીએ છીએ.
તેઓ આ રસ્તા પર કેટલી વાર વાહન ચલાવે છે? એટીવી ટ્રેક જૂના હતા.
કદાચ અઠવાડિયામાં એકવાર. અથવા કદાચ મહિનામાં એકવાર ...
અને પછી મેં બીજી ભૂલ કરી.
મેં બહારની મદદ માંગવાનું નક્કી કર્યું.
એટલે કે, નજીકની રેન્જર પોસ્ટ પર અથવા પ્રવાસીઓ હોઈ શકે તેવા કોઈપણ સ્થળે મેસેન્જરને મોકલો.
અમે પાર્કના પ્રવેશદ્વારથી 60-80 કિમીથી અલગ થઈ ગયા.
દશાએ જવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી (અને તે અન્યથા ન હોઈ શકે: તેણી સારી અંગ્રેજી બોલે છે, છોકરી જીપ ખેંચવા માટે જરૂરી શારીરિક પ્રયત્નો કરી શકશે નહીં).
તેણીની ટોપી પહેરીને, તેણીએ પાણીની બોટલ સાથે એક થેલી લીધી અને આગળના રસ્તા પર પેડ કરી.
મેં આગ્રહ કર્યો કે તેણી બીજી બોટલ લે કારણ કે હું જાણું છું કે આવી પરિસ્થિતિઓમાં ડિહાઇડ્રેશન કોઈનું ધ્યાન ન જાય: મૂર્છા અને લાત મારવી.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં તમારે દરરોજ ઓછામાં ઓછું 4 લિટર પાણી પીવું જરૂરી છે.
જો તમને પીવાનું મન ન થાય તો પણ...
ઘડિયાળ 12-30 બતાવે છે, તે ગરમી હતી ...
જ્યારે દશા ચાલ્યો ગયો, ત્યારે બોરાચો પાણીમાં પડ્યો અને થીજી ગયો (જેમ કે તેણે મને પાછળથી કહ્યું, દબાણ કૂદી ગયું અને તેના માથાના પાછળના ભાગમાં).
હું કારની ચારે બાજુથી ફર્યો અને જાણ્યું કે તે ખોદવું નકામું છે, હું પણ તેની બાજુમાં નીચે ગયો.
આ જગ્યાએ ઊંડાઈ ઘૂંટણની નીચે હતી, પાણી હું ઇચ્છું તેટલું ઠંડું નહોતું, પરંતુ તે કંઈક હતું.
ગરમ હવા ધુમ્મસની જેમ લટકતી હતી, તે ચારે બાજુ શાંત હતી ...
દિવસના આ સમયે, ઑસ્ટ્રેલિયામાં તમામ જીવંત વસ્તુઓ પોતાને રેતીમાં દફનાવે છે, કાદવમાં જાય છે અથવા પડછાયામાં ચઢી જાય છે.
અમે પાણીમાં સૂઈ ગયા અને કારમાંથી તાત્કાલિક અને અસફળ ખેંચી લીધા પછી અમારા ભાનમાં આવ્યા.
મેં જીપના પાછળના ભાગ તરફ જોયું.
- વેલેરી, આપણી પાસે કેટલું પાણી છે? વાલેરા સમજી ગયો કે હું શું મેળવી રહ્યો છું..
- એક ટેકનિકલ ડબ્બો, જૂનો - 30 લિટર, લગભગ એક બોક્સ વાઇન, બિયરના 7 કેન, દશા સાઇડરનું પેકેજ અને બે મોટી બોટલો પીવાનું પાણી…
- ત્યાં કેવા પ્રકારનો ખોરાક છે? વાલેરા ઉભા થયા અને ટ્રંક ખોલી
- ત્યાં સોસેજની એક લાકડી, ઓલિવના બે ડબ્બા, ચીઝનું એક પેકેટ અને બીજું શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, દશકા સલાડનું વડા... અને બસ.
- ઘણું નહીં... મને લાગ્યું કે આ અમારા માટે 1 દિવસ પૂરતું હશે, અને પછી સર્વાઈવર સેટ કામમાં આવશે. અમે તેને જિજ્ઞાસાથી પહેલેથી જ ખોલી દીધું છે અને મેં ત્યાં ફિશિંગ હૂક જોયો...
જોકે મને એવું લાગતું હતું કે પોપટ પર પત્થરો ફેંકવો ખોરાક મેળવવા માટે વધુ ફળદાયી હશે... તે અફસોસની વાત છે કે ટિકિટો ખોવાઈ જશે... મારે ફરીથી આખી ચેઈન ખરીદવી પડશે... હું તેના માટે દિલગીર છું પૈસા...
- આપણે ક્યારે જઈ રહ્યા છીએ? છઠ્ઠું?
“હા,” પાણીમાં પડેલા વાલેરાનો પડઘો પડ્યો...
- વેલેરી, આપણે તેલ લગાવવાની જરૂર છે, નહીં તો આપણે બળી જઈશું ...
અમે પાણીમાંથી બહાર આવ્યા અને અમારું માથું થોડું સ્પષ્ટ થઈ ગયું.
- વેલેરી જુઓ, આપણો આગળનો છેડો આપણી પાછળની બાજુ કરતાં નીચો છે અને ડાબી બાજુ નમેલી છે. એટલા માટે અમારી પાસે બે પૈડાં લપસી ગયાં છે - અનલોડ કરેલાં.
- હા, અમારે આગળનો છેડો વધારવાની, કારને સ્તર કરવાની જરૂર છે...
- અમને જેકની જરૂર છે! - અમે એક અવાજે કહ્યું અને તેને શોધવા માટે ટ્રંક પર ચઢી ગયા.
જેક તેની યોગ્ય જગ્યાએ હતો.
મેં આગળના બીમની સામેનો વિસ્તાર સમતળ કર્યો, ત્યાં લોગ મૂક્યો અને તેના પર એક જેક મૂક્યો.
તે હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ ન હતું, પરંતુ એક સ્ક્રુ ઉપકરણ હતું.
પરંતુ તેનો ફાયદો પોતાને 3 લંબાઈ સુધી મારવામાં હતો.
અને તેથી, હું જેક હેન્ડલને ટ્વિસ્ટ કરું છું, અને વાલેરા એક ડોલ સાથે નદીમાં જાય છે અને પત્થરો વહન કરે છે.
અમે મૌનથી કામ કરીએ છીએ.
પ્રવાહોમાં પરસેવો વહે છે.
15-20 મિનિટ પછી અમે વિરામ લઈએ છીએ અને પાણીમાં લપસી જઈએ છીએ.
કારનો આગળનો ભાગ જેક દ્વારા અને વ્હીલ તે મુજબ નોંધપાત્ર રીતે ઊંચો છે.
વાલેરા તેની નીચે પત્થરો મૂકે છે, હું કારને નીચે કરું છું, જેક ખસેડું છું અને હેન્ડલ ફરીથી ફેરવું છું, આગળનો ભાગ ઊંચો કરું છું.
એક કલાક કે તેથી વધુ વેદનાના પરિણામે (તેઓએ ઘડિયાળ તરફ જોયું ન હતું), કાર સમતળ કરવામાં આવી હતી.
ડ્રિફ્ટવુડ આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને હું થોડી ગભરાઈને વ્હીલ પાછળ બેઠો હતો.
સારું, મને નિરાશ ન કરો! હું પાછળનો ભાગ રોકું છું, ક્લચ છોડું છું, ગેસ વધારું છું. કાર પાછળ ધક્કો મારે છે અને સ્લિપમાં જાય છે
બંધ!!! , - આ વાલેરા છે.
હું બહાર જાઉં છું
- શું થયું છે?
- જુઓ, વ્હીલની નીચેથી એક લોગ તળિયે આરામ કરે છે, જે તમને પાછળની તરફ જતા અટકાવે છે.
હું જીપને થોડી આગળ ખસેડું છું, અને વાલેરા નીચેથી એક લોગ બહાર કાઢે છે.
હું ફરીથી રિવર્સ ગિયર ચાલુ કરું છું, ગેસ ઉમેરું છું અને ધીમે ધીમે, એક્સલ બોક્સ સાથે, બેંક પર ફેરવું છું, અને પછી ઢાળ આવે છે.
વધુ ગેસ અને ખોરાક. હું રિવર્સમાં ડ્રાઇવિંગ કરું છું. હું વિરુદ્ધ કિનારે બધી રીતે ડ્રાઇવ કરી રહ્યો છું...
માત્ર ત્યાં, ખડકાળ પલંગ પર, હું એન્જિન બંધ કરું છું. અમે વાલેરા સાથે બિયર લઈએ છીએ અને બીજા કિનારે જોઈએ છીએ...
- અરે, દશા ત્યાં જ રહી...
પાછા જવાનો કોઈ અર્થ નહોતો - અમારી ટીમનો એક સભ્ય બીજી બાજુ હતો અને 1.5 કલાકથી નકશા પર ચિહ્નિત પાર્કિંગની જગ્યા પર ચાલતો હતો.
આ નકશા મુજબ 6-8 કિમી છે.
અમારે આગળ જવાનું હતું.
બીજું કંઈ બાકી નહોતું.
કાર લોક કર્યા પછી, હું અને વાલેરા શોધખોળ કરવા ગયા.
અમે જે માર્ગ સાથે મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો તે હવે જરૂરી નથી - અમે ફરીથી બેસીશું.
આખી ચડાઈમાં છૂટક રેતી હતી, ઉપરાંત રસ્તો ઝડપથી ડાબી તરફ વળ્યો હતો અને જો અમે કિનારાની નજીક ન બેસીએ, તો અમે અહીં બેસીશું.
ત્યાં કેમ જવાય? અમે તમામ નિશાનો તપાસ્યા.
જીપના પાટા જેવો દેખાય છે. તે અમારી તરફ ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો, તેથી ઢાળવાળા કાંઠે નીચે જવાનું સરળ હતું.
- જુઓ, વાલેરા. જો આપણે અહીં જઈએ, તો રેતીની સાથે 10 મીટરના સીધા ચઢાણ પછી, આપણે લોમ પર અને પછી જંગલમાં આવીએ છીએ.
જુઓ, આ ઝાડીઓમાંથી, પછી આ પાતળું ઝાડ, જીપ તેને કચડી નાખશે, અને પછી ...
આગળ એક મીટર લાંબી કોતર હતી...
- અને અહીં અમે કંઈક સાથે આવીશું. મને લાગે છે કે જો આપણે ત્રાંસા વાહન ચલાવીએ, તો આપણે પસાર થવું જોઈએ...
અમે કિનારે પાછા ફર્યા.
અમને પત્થરો, લોગ, શાખાઓ... રેતીને સંકુચિત કરતી કોઈપણ વસ્તુની જરૂર હતી, જે પૈડાંને તેમાં અટવાઈ જતા અટકાવે.
તૈયારીના કામમાં બીજા દોઢ કલાકનો સમય લાગ્યો.
સાપ, કરોળિયા, સેન્ટિપીડ્સને ડરાવીને, અમે જંગલમાંથી ક્રિસમસ ટ્રીની લાકડીઓ ખેંચી લીધી અને પરિણામે, હેતુપૂર્વકનો ટ્રેક નાખ્યો અને રેતી કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવી.
અમે તેને ગાઢ બનાવવા માટે તેના પર પાણી પણ રેડ્યું.
પછી તેઓએ વ્હીલ્સમાં દબાણ છોડ્યું જેથી તેઓ પેનકેકમાં ચપટી થઈ ગયા.
નદીમાં શરૂ થાય છે. અમને એવા ખડકો મળ્યા કે જ્યાં કાર કરંટથી રેતીથી ઢંકાયેલી ન હતી.
મેં કાર નીચી કરી અને નીકળી ગયો.
અડધો રસ્તો અને કાર લપસવા લાગી.
ફરીથી મૂળ.
અમે છૂટાછવાયા પત્થરોને ઠીક કરીએ છીએ.
હવે પ્રવેગક સાથે, ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં. કાર લગભગ બંધ થઈ ગઈ, પરંતુ છેલ્લી ક્ષણે પૈડાંએ નક્કર જમીન પકડી લીધી અને તે ઝાડીઓમાં નીકળી ગઈ.
હવે અમારે દશા શોધવાની હતી.
મેં આ રસ્તા માટે મહત્તમ ઝડપે કાર ચલાવી: 40 કિમી/કલાક.
અમે ઘણી વાર રોકાઈને રેતીમાં પગના નિશાન શોધતા.
અમે બરાબર જઈ રહ્યા છીએ, તેણી આગળ છે!
રસ્તાની આજુબાજુની રેતી - ઝિગઝેગમાં સાપના અસંખ્ય નિશાન સ્પષ્ટપણે દેખાતા હતા.
દર 10 સેકન્ડે મેં હોંક વગાડ્યું, જો દશિનાએ જંગલમાંથી શોર્ટકટ લેવાનું નક્કી કર્યું અથવા છાયામાં ક્યાંક આરામ કર્યો તો તેનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
તેથી અમે 10 કિમી ચાલ્યા અને એક પહોળી નદી પાર કરી. અમે કાર છોડીને કિનારે ભાગ્યા.
- અમે નિશાનો શોધી રહ્યા છીએ!
આગળ અમને એક છીણેલું હાડપિંજર મળ્યું, દેખીતી રીતે દશિન, અને પાર્કની બહાર જતા રસ્તા પર ચાલ્યા.
અમે જ્યાં અટવાયા હતા ત્યાંથી રેન્જર બેઝ શાબ્દિક રીતે 65 કિમી દૂર હતું.
તેઓએ અમારી તરફ મૂર્ખતાપૂર્વક જોયું, તેમના M-16 ને પકડી લીધા ઓપ્ટિકલ સ્થળો, પરંતુ તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું - અમે ચાલ્યા ગયા.
"કદાચ આપણે કેમ્પ સાઈટ પર રોકાઈ શકીએ," મેં વાલેરાને પૂછ્યું. કદાચ આ છેલ્લી તક છે મગરોની નજીક જવાની અને અંગત રીતે...
- ચાલો જોઈએ કે તે કેવા પ્રકારનું કેમ્પિંગ છે.
અમે થી વળ્યા મુખ્ય રસ્તોઅને તેમને ખાતરી હતી કે હવે તંબુમાં રાત વિતાવવાની કોઈ ઈચ્છા નથી.
બધું સમાન છે: "અખ્તુંગ" ચિહ્નો અને કિનારા પર ડ્રિફ્ટવુડ.
તેથી, અમે સવાન્ના ઉપર એક સુંદર સૂર્યાસ્તનો ફોટો લીધો અને નજીકના શહેરમાં ગયા કૂકટાઉન, જે 124 કિમી દૂર હતું
સંપૂર્ણ અંધકારમાં નદીઓ અને નાળાઓમાંથી પસાર થતાં, અમે કાર રોકી અને નીચેની ઊંડાઈ અને સ્થિતિ તપાસી.
તે સમયે, હેડલાઇટ્સ પાણીની સપાટીને પ્રકાશિત કરે છે અને ડઝનેક લાલ બિંદુઓએ કિનારાના રીડ્સમાંથી અમારી તરફ ધ્યાનપૂર્વક જોયું: મગરનો ફોટો પાડવો એ એક યાતના છે - લાલ-આંખની અસર કંઈપણ દ્વારા દૂર કરી શકાતી નથી.
અમે રાત્રે કુકટાઉન પહોંચ્યા.
લેફ્ટનન્ટ કૂકનું ગૌરવપૂર્ણ નામ ધરાવતી આ શહેરમાં એક હોટલની લાંબી શોધને અંતે સફળતાનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો.
તે એક મુખ્ય શેરી અને તેની સાથે લંબરૂપ 6 શેરીઓ ધરાવતી શહેરની બહારની એક મોટેલ હતી.
નોંધનીય છે કે ઘરની નજીક કાર પાર્ક કરતી વખતે અમે કાંગારૂઓના પરિવારને ખલેલ પહોંચાડી હતી, જેઓ ઓછી કેલરીવાળા ફટાકડા માટે ભીખ માગતા આખી રાત દરવાજા પર ખંજવાળતા હતા.
અમારી પાસે તેમાંથી ઘણું બાકી છે.
જવા માટે ક્યાંય નહોતું...
શહેરમાં આકર્ષણો છે: એક ટેકરી કે જેના પર એક જૂનો અને લાંબા સમય સુધી કાર્યરત દીવાદાંડી અને નજીકમાં ધોધ છે.
ધોધ પર ગયા પછી, અમે નક્કી કર્યું કે હવે લોન્લી પ્લેનેટના પ્રવાસીઓ માટે માહિતી ખરીદવી નહીં.
આગળ, અમારો રસ્તો દરિયાને કિનારે નગર તરફ જાય છે કેપ દુ: ખદરિયા કિનારે...
હું આને દરિયો કહેતા અચકાઉ છું, પરંતુ ન્યાયીપણાની ખાતર તે આ રીતે લખવા યોગ્ય છે - એક સમુદ્ર.
ક્યાંક ક્ષિતિજની ઉપર હતી ગ્રેટબેરિયર રીફ મરીન પાર્ક, અને કિનારા પર મેન્ગ્રોવ્સ ઉગ્યા, ભૂરા પાણી અને ગંદી ભૂરી રેતી આળસથી છાંટી.
કેર્ન્સના રહેવાસીઓ માટે વિપત્તિ એ હેંગઆઉટ છે.
આવાસ અને સંબંધિત સેવાઓની મોટી ઓફર જેમ કે રેસ્ટોરન્ટ, ટ્રાવેલ એજન્સીઓ, કાર અને મોટરસાઇકલ ભાડે, તેમજ સાયકલ, જે અહીં નજીકની ટેકરીઓ પર ચાલવાના સાધન તરીકે લોકપ્રિય છે.
અમે આ જગ્યાનો ઉપયોગ રાત્રિ રોકાણ માટે કર્યો હતો.
વિવિધ પ્રવાસો: ધોધ સુધી, ખરાબ રસ્તા પરની સફારી, સાહસની શોધમાં કાયક રેઇડ... અમે પસંદગી માટે બગડ્યા હતા.
અમે પહેલા અને બીજા માળે બે બેડરૂમ કોટેજની ચાવી મેળવી અને સાંજની શાંતિ અને શાંતિનો આનંદ માણ્યો.
બીજા દિવસે, સવારે, અમે કેઇર્ન્સ તરફ રવાના થયા અને બપોરના સમયે અમે આ શહેરમાં હતા.
અલબત્ત, અમે રસ્તામાં મુલાકાત લીધેલા અન્ય તમામ ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરો કરતાં તે મોટું છે.
એકદમ સરળ: સમુદ્ર સાથે વિસ્તરેલા લાંબા ઉપનગરો અને બીચ કહેવાય છે, જે અંગ્રેજીમાંથી અનુવાદિત થાય છે તેનો અર્થ બીચ છે.
હું ફરીથી મારા દાંત સાફ કરીશ અને આ શબ્દ અહીં લખીશ, ભલે ત્યાં દરિયાકિનારા જેવું કંઈ ન હોય.
આ મારી સમજમાં.
શહેરમાં ઘણા બધા જાપાની પ્રવાસીઓ ફરતા હોય છે, જેઓ આ સ્થળનો ઉપયોગ બોલ્શોઈના પ્રવાસ માટેના આધાર તરીકે કરે છે. બેરિયર રીફ.
ડાઇવિંગ સાધનો સાથેની દુકાનોથી ભરેલી, સંભારણું અને કપડાંના પ્રમાણભૂત સેટ સાથે: સર્ફર પેન્ટ, જેને હું હવે જોઈ પણ શકતો નથી - હું મારા પગને સૂર્યસ્નાન કરવા માટે ટૂંકા શોર્ટ્સ શોધી રહ્યો હતો... અને તમામ પ્રકારના બૂમરેંગ્સ પ્લાયવુડ, સ્વસ્થ મૂળ લોકો દ્વારા દોરવામાં આવ્યું અને મૂર્ખ ચિત્રો સાથે ટી-શર્ટ - 10 વર્ષ પહેલાં મેં હુરઘાડામાં જે જોયું તે એક સંપૂર્ણ નકલ: મરજીવો અને શાર્કની થીમ પરની વિવિધતા, તેમજ થાઇલેન્ડમાં જે વેચાય છે તેના ઉમેરા વિશે: સેક્સ.
અમે ભીડના સમયે પહોંચ્યા, જ્યારે લોકો લંચ કરી રહ્યા હતા.
અમે એસ્પ્લેનેડ (એક વ્યસ્ત શેરી જે "સમુદ્ર" ના કિનારેથી ચાલે છે) તરફ નીકળી ગયા અને એક મોટી સીફૂડ રેસ્ટોરન્ટની સામે પાર્ક કર્યું.
અમારું ધૂળવાળું અને ગંદું ટોયોટા પ્રકારનું એકમ, પાછળની વિન્ડો પર લખેલા અક્ષરોના સંયોજન સાથે, જે અપ્રારંભિક માટે અગમ્ય છે, FUCK બનાવે છે અને અંગ્રેજી શબ્દ, રશિયા, તેથી સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રિય નથી, તેમજ એક તટસ્થ સાઇટ......
આ બધાએ અન્ય લોકોમાં વાસ્તવિક રસ જગાડ્યો.
અને અમે પણ, જેઓ સ્નફબોક્સમાંથી શેતાનની જેમ બહાર આવ્યા: શોર્ટ્સ અને ફ્લિપ-ફ્લોપ્સમાં, ખુલ્લી છાતીમાં...
જાપાનીઝ છોકરીઓઅમને જોઈને તેઓ બબડાટ બોલ્યા, પોતાની હથેળીઓથી ઢંકાઈ ગયા અને આનંદથી હસ્યા.
પછી તેઓએ અમને અમારા ચેરેપાનોવ ભાઈઓના લોકોમોટિવની સામે અમારી સાથે ફોટો લેવા કહ્યું...
અમારા સાહસનો અંત આવી રહ્યો હતો.
કેઇર્ન્સ શહેરને તોડી પાડવાનો અમારી પાસે એક દિવસ હતો.
ઘરની લાંબી મુસાફરી પહેલાં અમારી પાસે સૂવાનો અને સ્વસ્થ થવાનો સમય હતો, જ્યાં અમે પહેલેથી જ દોરેલા હતા.
- અમે ઑસ્ટ્રેલિયન આઉટબેકના ધૂળવાળા રસ્તાઓ સાથે કુલ 5000 કિમીનું વાહન ચલાવ્યું.
- અમે ઑસ્ટ્રેલિયાના કિનારે સમુદ્રમાં પ્રવેશ કરીએ છીએ
- અમે જીવંત અને લગભગ કોઈ નુકસાન વિના પાછા ફર્યા.
શું તમે એ જ શેખી કરી શકો છો?
