વોટ ટીટી ઇ75 પરાજય સિવાય બીજું કંઈ નથી. E75 દ્વારા તોડવા માટેની માર્ગદર્શિકા. ઘૂંસપેંઠ ઝોન e75 WoT

ઘણા ખેલાડીઓ માને છે કે જર્મન ટીટી શાખા ફક્ત ચરબીયુક્ત અને ભેદવું મુશ્કેલ છે (જોકે આ કેસ નથી), મેં માર્ગો વિશે માર્ગદર્શિકા લખવાનું નક્કી કર્યું. e75 દ્વારા ભંગ.

E75 એ અસામાન્ય રીતે સારા વળાંક અને ઘૂંસપેંઠ સાથેની ભારે ટાંકી છે.

જ્યારે જર્મન હેવીવેઇટ્સની બીજી શાખા રજૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે ખેલાડીઓ તરફથી ફોરમ પર વિષયોનું વાદળ દેખાયું હતું, જ્યાં તેઓ ચીસો પાડતા હતા કે ત્યાં કોઈ સંતુલન નથી અને વિશ્વ ન્યાયી નથી, વિશ્વ ચોક્કસપણે ન્યાયી નથી, પરંતુ સંતુલન છે.

ઘૂંસપેંઠ ઝોન e75 WoT

તે તરત જ કહેવું આવશ્યક છે કે ટાંકી 8 (9) સુધીની ટાંકીમાં પ્રવેશ કરવી મુશ્કેલ છે, અલબત્ત, આ પરિસ્થિતિમાં ટાંકી એકલા રહે છે, પરંતુ જ્યારે હું આ ટાંકી પર રમી રહ્યો હતો, ત્યારે મેં કર્યું 7 સ્તર સુધીની ટાંકીઓ અને ટાંકીઓ પર ધ્યાન આપશો નહીં (સિવાય કે, અલબત્ત, તમે તેમની સામે સખત ઊભા ન હોવ).

આગળનો બખ્તર ઘૂંસપેંઠ ઝોન

જો તમે લેવલ 9 સુધીની ટાંકી પર રમો છો, તો પછી લાંબા અંતરે 75 માથા પર શૂટ કરવું તે મુજબની નથી, પરંતુ વારંવાર નહીં.

નજીકની રેન્જમાં અમે NBL (લોઅર આર્મર પ્લેટ) પર સંપૂર્ણ પ્રમાણભૂત રીતે શૂટ કરીએ છીએ.

ચાલો જોઈએ E75 ટાંકીની નબળાઈઓ.

જો તમારું ધ્યેય નુકસાન પહોંચાડવાનું છે, તો પછી NBL પર ગોળીબાર કરો અન્ય સ્થળોએ નુકસાન વિના નુકસાન થવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.

ટ્રેક્સ લગભગ દરેક દ્વારા સરળતાથી પછાડવામાં આવે છે જેમ તમે આકૃતિમાં જોઈ શકો છો, સૌથી વધુ નફાકારક વસ્તુ ડ્રાઇવરને મારવા માટે હશે.

E75 સાઇડ આર્મર પેનિટ્રેશન ઝોન

જો આપણે ટર્નિંગ મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડીએ છીએ, તો તે આપણા માટે શ્રેષ્ઠ નથી, કારણ કે રેડિયો અથવા ટેન્કને નુકસાન પહોંચાડવાનું પણ વધુ અર્થમાં નથી , નુકસાન માટે શૂટ.

E75 સ્ટર્ન પેનિટ્રેશન સ્થાનો

વાસ્તવમાં, હું ખરેખર સમજી શકતો નથી કે હું આ બિંદુ શા માટે લખી રહ્યો છું કારણ કે તમામ ટાંકીઓનું ફીડ સૌથી વધુ છે સંવેદનશીલ સ્થળઅને જો તમે શક્ય તેટલું દુશ્મન E75 નું જીવન બગાડવા માંગતા હો, તો ઇંધણની ટાંકી પર ગોળીબાર કરો.

E75 ભારે ટાંકી વિશે લેખકનો અભિપ્રાય

જ્યારે હું આ ટાંકી પર રમ્યો હતો, ત્યારે મને સમજાયું કે આ ટાંકી ખૂબ જ સારી રીતે સંતુલિત છે જ્યાં ટાંકીઓ ઘૂસી જશે અને સામાન્ય ગેમપ્લેમાં પ્રત્યક્ષ હાથ અને જ્ઞાનની લય હોય છે, ટાંકી ખરેખર નકશાનો રાજા બની જાય છે, એવું બને છે કે બખ્તર પ્રત્યે પૂર્વગ્રહ હોય છે બંદૂક નબળી છે, કેટલાક સ્થળોએ બખ્તર છે, પરંતુ અમારી પ્રાયોગિક એક સુવર્ણ સરેરાશ છે, આ રીતે, 100 ને બાદ કરતાં, તે ખરેખર અદ્ભુત ટાંકી તરફ દોરી જાય છે ટાવર

આજે આપણે મુખ્ય ભારે ટાંકી E-75 વિશે, યુદ્ધના અંતે જર્મન ટાંકી બિલ્ડિંગના તાજની પાંખડીઓમાંથી એક બનાવવાની નિષ્ફળતાના ઇતિહાસ વિશે વાત કરીશું.

વાર્તા.

E-75 એ મુખ્ય જર્મન હેવી ટાંકી તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જે 1945માં રોયલ ટાઈગરને બદલવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. કાચા માલના પુરવઠા સાથે વધુને વધુ બગડતી પરિસ્થિતિ, તેમજ આગળની બાજુએ વધુને વધુ નિરાશાજનક પરિસ્થિતિ હોવા છતાં, જર્મન ડિઝાઇનરોએ દુશ્મન સૈનિકો માટે અન્ય દુઃસ્વપ્નને મેટલમાં સાકાર કરવા માટે કામ કર્યું, જે "ટાઈગર" દ્વારા શરૂ કરાયેલ કાર્યને યોગ્ય રીતે ચાલુ રાખશે અને ચાલુ રાખશે. "રોયલ ટાઇગર" દ્વારા.

ઇ-શ્રેણી આંશિક રીતે ટાંકી બિલ્ડિંગના ઑપ્ટિમાઇઝેશનની શોધનું પરિણામ હતું, જેમાં મુખ્ય માપદંડ મુખ્ય લડાયક વાહનો માટેના ઘટકો અને એસેમ્બલીઓની સમાનતા, ઉત્પાદનનું સરળીકરણ, તેમજ સશસ્ત્ર સ્ટીલના ઘટકોની ફેરબદલ હતા. મહાન વિક્ષેપો સાથે યુદ્ધના અંતે જર્મનીમાં. ઉપરાંત, જર્મન ટાંકી બિલ્ડિંગના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, કામનો ડિઝાઇન ભાગ એવી સંસ્થાઓને સોંપવામાં આવ્યો હતો કે જેઓ આ ઉદ્યોગમાં અગાઉ ક્યારેય સામેલ ન હતા. આમ, જર્મન કમાન્ડે તાજા ડિઝાઇન વિચારો હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને ટાંકીઓની શ્રેણી પોતે "ઇ" - એન્ટવિકલંગ - એટલે કે "વિકાસ" નામ ધારણ કરવાનું શરૂ કર્યું.

E-75 અને "રોયલ ટાઈગર" વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો ચેસિસ હતા - સરળ પરંતુ અવિશ્વસનીય "ટોર્સિયન બાર" સસ્પેન્શનને એક નવા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેક બાજુએ 8 જોડી રોલર્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેણે ઉત્પાદનને સરળ બનાવ્યું હતું અને વધુ ટકાઉ ડિઝાઇન. સરળ સવારી, જે અગાઉ "ટાઈગર્સ" અને "પેન્થર્સ" પ્રદાન કરે છે સારા પરિણામોચાલ પર ગોળીબાર, હવે વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ દ્વારા વળતર આપવામાં આવ્યું હતું, જે જર્મનીએ વિશ્વમાં સૌપ્રથમ વિકસિત અને ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. નાઇટ વિઝન ઉપકરણો વિશે પણ એવું જ કહેવું જોઈએ - તે પેન્થર્સના નવીનતમ ફેરફારો માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. તેમની મદદથી, જર્મન ટેન્કો 800 મીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવામાં અને 400 મીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્યોને ફટકારવામાં સક્ષમ હતા.

બખ્તર સંરક્ષણના સંદર્ભમાં, જર્મન ડિઝાઇન બ્યુરો, જે હવે બનાવતા હતા નવી શ્રેણીટાંકીઓ, સોવિયત લોકોથી વિપરીત કંઈપણ નવું લઈને આવ્યા ન હતા, જેમણે આ સમયગાળા દરમિયાન પહેલેથી જ પ્રખ્યાત "પાઇક નોઝ" IS-3 બનાવ્યું હતું. E-75 ની ઉપરની આગળની બખ્તર પ્લેટનો કોણ વધુ વલણ ધરાવતો હતો, અને બખ્તરની જાડાઈ રોયલ ટાઈગર કરતા 10 મીમી વધારે હતી. આમ, E-75 નું 160 mm વળેલું VLD એ જમણા ખૂણા પર સ્થિત 250 mm બખ્તરની સમકક્ષ હતું. બાજુના બખ્તરની જાડાઈ વધારીને 120 મીમી કરવામાં આવી હતી, જો કે, તેણે તેના પુરોગામીનો સીધો આકાર જાળવી રાખ્યો હતો અને આધુનિક સોવિયત એન્ટી-ટેન્ક ગનની અસર સામે ટકી શક્યો ન હતો. સંઘાડો પેન્થર મોડિફિકેશન એચ (એટલે કે, શ્માલ્ટર્મ) પાસેથી ઉધાર લેવાનો હતો.

ફાયરપાવર સૌથી સચોટ ઝડપી-ફાયર 105-એમએમ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું ટેન્ક વિરોધી બંદૂક 100 કેલિબર લાંબી, જે લગભગ 4,000 મીટરના અંતરે હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના તમામ સશસ્ત્ર લક્ષ્યોને ફટકારવામાં સક્ષમ હતી. ત્યારબાદ, 55 કેલિબર્સની બેરલ લંબાઈ સાથે 128 મીમી બંદૂક સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો.

પાવર પ્લાન્ટ, ડિઝાઇનર્સની અપેક્ષાઓ અનુસાર, 1200 l/s નું ઉત્પાદન કરવાનું હતું અને નવી હેવી ટાંકીને 40 km/h સુધી વેગ આપવાનું હતું.

જો કે, બર્લિન તરફ આવતા હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના તમામ સૈનિકોએ E-75 પ્રોટોટાઇપના બાંધકામને પણ રદ કરી દીધું. અને, મોટે ભાગે, આપણા માટે વધુ સારા માટે. ખરેખર, આગળના પ્રક્ષેપણમાં, આ ટાંકી દુશ્મનની કોઈપણ બંદૂક (યુદ્ધ પછીની પણ) માંથી આગનો સામનો કરવામાં સક્ષમ હશે, અને માત્ર એક અનુભવી વ્યક્તિ તેની પોતાની બંદૂક (128 મીમી) માંથી આગનો સામનો કરી શકશે. સોવિયત ટાંકી IS-7, માત્ર 9 વર્ષ પછી બનાવવામાં આવ્યું. એક શબ્દમાં, જો યુદ્ધ ઓછામાં ઓછા બીજા છ મહિના સુધી ખેંચાયું હોત, તો વિશ્વએ "રોયલ ટાઇગર" - E-75 માટે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ જોયું હોત.

ટાંકીઓની દુનિયામાં E-75.

રમતમાં આપણે 9મા સ્તરની એક ગંભીર ટાંકી જોઈએ છીએ, જેનાં પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદાનો સમૂહ છે, જેમાંથી આ વાહનનો ઉપયોગ કરવાની યુક્તિઓ આવે છે. સંતુલન ખાતર, અરે, અમે E-75 મોડ્યુલોની સૂચિમાં 100 કેલિબર્સની બેરલ લંબાઈવાળી 105 મીમી બંદૂક અથવા શ્માલ્ટર્મ જોશું નહીં, અને તમે નવા સસ્પેન્શનની પ્રશંસા ફક્ત તેના નાના ભાઈ પર જ કરી શકો છો - ઇ. -50. જો કે, વિકાસકર્તાઓ સરળતાથી આવી સ્વતંત્રતાઓ લઈ શકે છે, કારણ કે આ પ્રોજેક્ટ માટે અંતિમ મંજૂર ઉકેલો સાથે કોઈ રેખાંકનો નથી. આ જ ટ્રાન્સમિશનના સ્થાન પર લાગુ પડે છે - E-75 માલિકો માટે સૌથી પીડાદાયક વિષયો પૈકી એક. જો કે, રેખાંકનોની અપૂર્ણતાને લીધે, ન તો ખેલાડીઓથી વિકાસકર્તાઓ, ન તો વિકાસકર્તાઓથી ખેલાડીઓ ક્યારેય એક અથવા બીજા દૃષ્ટિકોણને સંપૂર્ણપણે સાબિત કરી શકશે નહીં.

સામાન્ય રીતે, E-75 કદાચ પ્રથમ છે જર્મન ટાંકી, જ્યાં ખેલાડીને લાગે છે કે તે ખરેખર ટીટી પર છે: સારી આગળની બખ્તર સુરક્ષા તેને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક નજીકની લડાઇ કરવા દે છે. હીરાના આકારમાં યોગ્ય સ્થિતિ અને શત્રુ જ્યારે ગોળીબાર કરી રહ્યો હોય ત્યારે શરીરને ફેરવવાનું પણ તેમનું કામ કરે છે. ખાસ કરીને નવીનતમ પેચ પછી, જ્યાં વિકાસકર્તાઓએ તર્કસંગત ખૂણા પર સ્થિત બખ્તરમાંથી રિકોચેટની તક વધારી.

નજીકની લડાઇ ચલાવવાની ક્ષમતા અગાઉના લોકોની તુલનામાં 128-mm E-75 બંદૂક (100m - 0.38 પર ફેલાયેલી) ની તુલનાત્મક "સ્લેંટનેસ" ને પણ તટસ્થ કરે છે. જર્મન બંદૂકો(KwK43 L71 (100 મીટર દીઠ 0.34), KwK 46 L68 (0.34 પ્રતિ 100 મીટર). નજીક અને મધ્યમ અંતરે હલમાં સંવેદનશીલ સ્થળોને લક્ષ્ય બનાવવું તદ્દન શક્ય છે. દુશ્મન ટાંકી. આવા સ્થાનોના જ્ઞાન સાથે, બંદૂકની ઓછી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ પૃષ્ઠભૂમિમાં ઝાંખી થઈ જાય છે. વધુમાં, આ ખામી હવે ક્રેડિટ માટે સબ-કેલિબર શેલ્સ ખરીદીને ઉકેલી શકાય છે. જ્યારે દુશ્મનના નબળા સ્થાનને લક્ષ્ય બનાવવું વધુ મુશ્કેલ હોય ત્યારે મધ્યમ અંતર પર લડતી વખતે આ ઉપયોગી થશે.

તેના 92 ટન વજન હોવા છતાં, E-75 એકદમ મેન્યુવરેબલ ટાંકી છે, જેને Type59 અને T-54 જેવી ટાંકીઓ સાથે "કેરોયુઝલ" કરવું મુશ્કેલ છે. ઉપરાંત, ભારે વજનટાંકી ચાલ પર શૂટ કરવાનું સરળ બનાવે છે, અને ભૌતિકશાસ્ત્રની રજૂઆત સાથે તે E-75 ના માલિકને નવા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે. માત્ર E-75 પર તમે 30 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવી શકો છો, T-54માં દોડી શકો છો અને 11 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખીને વિશ્વાસપૂર્વક તેને ખડક પરથી ધકેલી શકો છો.

E-75નું મુખ્ય નબળું બિંદુ, એકદમ મજબૂત આગળના બખ્તર સાથે, તેનું NLD છે. તેમ છતાં તે લગભગ 225 મીમીની ઘૂંસપેંઠ સાથે બંદૂકો સામે રક્ષણ આપે છે, રમતમાં 270 મીમીની ઘૂંસપેંઠ સાથે નવી અમેરિકન અને સોવિયેત બંદૂકોની રજૂઆત સાથે, તેમજ ટ્રાન્સમિશન આગળ વધવાથી, E-75 પર ટેન્કિંગ ખૂબ વધી ગયું છે. વધુ ગેરવાજબી અને મુશ્કેલ.

વધારાના મોડ્યુલો.

મુખ્ય ફાયદા અને ગેરફાયદાને ધ્યાનમાં રાખીને, જેમાં નજીકની લડાઇનો સમાવેશ થાય છે, અમે જર્મનો માટે ક્લાસિક "Pt-Schnik સેટ" છોડી દઈશું: સ્ટીરિયો ટ્યુબ, કન્વર્જન્સ ડ્રાઇવ... અને નજીકમાં E-75 માટે સૌથી ઉપયોગી વધારાના મોડ્યુલો. લડાઈ હશે:

રેમર (અમે ઝડપી ફાયરિંગ પરંતુ ઓછા નુકસાનકર્તા સહપાઠીઓને સરખામણીમાં પ્રતિ મિનિટ નુકસાન વધારીને આગના નીચા દરની ભરપાઈ કરીએ છીએ);
વર્ટિકલ એઇમિંગ સ્ટેબિલાઇઝર (નજીકની લડાઇમાં ડ્રાઇવને લક્ષ્ય રાખવા પર ફાયદો છે, શરૂઆતમાં વિખેરવામાં વધારો અટકાવે છે, જ્યારે ડ્રાઇવ્સ લક્ષ્યાંક સમય ઘટાડે છે, જે ફાયરિંગ કરતી વખતે સૌથી વધુ ઉપયોગી છે. લાંબા અંતર);
ચાહક (અમે તમામ ટાંકી લાક્ષણિકતાઓને 5% સુધારીએ છીએ, અને સૌથી અગત્યનું, રીલોડ ઝડપ, લક્ષ્ય અને મનુવરેબિલિટી).

આમ, અમારું E-75, જો આશ્ચર્યજનક રીતે લેવામાં આવે તો પણ, દુશ્મન પર ઝડપી સાલ્વો ગોળીબાર કરવામાં સક્ષમ છે, લક્ષ્ય રાખવા અને ફરીથી લોડ કરવામાં લગભગ કોઈ સમય વિતાવ્યો નથી, દુશ્મનની અપેક્ષા કરતાં 15% ઓછો સમય લે છે. આ ઉપરાંત, પહેલેથી જ એકદમ ફોરું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક E-75 ની વધુ સારી મનુવરેબિલિટી તમને ઝડપથી કવરનો લાભ લેવા માટે પરવાનગી આપશે, તેમજ યુદ્ધની શરૂઆતમાં જ ફાયદાકારક પોઝિશન્સ લેશે, સંચાર શ્રેણી અને દૃશ્યતામાં વધારો કરશે, જો કે TT માટે E-75 ના કાર્યો સાથે આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુ નથી.

ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ થી આ ક્ષણેક્લાસિક્સનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે: એક નાની ફર્સ્ટ એઇડ કીટ, મેન્યુઅલ અગ્નિશામક અને નાની રિપેર કીટ. હવે લગભગ દરેક ઉચ્ચ સ્તરીય યુદ્ધમાં આર્ટિલરીની માત્રા જોવા મળે છે, તેથી ક્રૂ સભ્યોમાંથી એકને ગુમાવવાનું નોંધપાત્ર જોખમ છે. આ જ કારણસર, નાની રિપેર કીટનો ઉપયોગ ન કરવાનો અર્થ એ છે કે નૉક-ડાઉન ટ્રેક સાથે આર્ટિલરીની નીચે ઊભા રહેવું અને તમારી જાતને જોખમમાં મૂકવું, અને યુદ્ધને રોકવામાં સક્ષમ ટાંકી ટીમને વંચિત રાખવું. નવી દુશ્મન બંદૂકો, તેમના ઘૂંસપેંઠ સાથે, હવે ટાંકીને આગ લગાડવા માટે તદ્દન સક્ષમ છે તે હકીકતને કારણે તમારી સાથે અગ્નિશામક ઉપકરણ રાખવા યોગ્ય છે.

મુખ્ય વિશેષતાઓ:

કમાન્ડર: લશ્કરી ભાઈચારો(ગુણો અને લાક્ષણિકતાઓમાં સામાન્ય સુધારો, ચાહકની અસરમાં 5% વધારો), ગરુડ આંખ (પંખા સાથે સંયોજનમાં તે જ્ઞાન સમાન અસર આપે છે) અને તમામ વેપારનો જેક (ફર્સ્ટ એઇડ કીટ સાચવવાની ક્ષમતા જ્યારે ક્રૂ મેમ્બર અસમર્થ છે);
તોપચી: લડાયક ભાઈચારો, સ્નાઈપર (દુશ્મન ક્ષમતાઓમાં બગાડ) અને સરળ સંઘાડોનું પરિભ્રમણ (ટાંકીના સમૂહ અને સ્ટેબિલાઈઝર સાથે સંયોજનમાં);
ડ્રાઇવર: યુદ્ધમાં ભાઈચારો, સ્વચ્છતા અને વ્યવસ્થા (કપાળમાં ગોળીથી આગ લાગવાની ઓછી તક) અને રેમિંગમાં માસ્ટર (જે ટાંકીના સમૂહ દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવે છે);
રેડિયો ઓપરેટર: લડાયક ભાઈચારો, રેડિયો ઈન્ટરસેપ્શન (+ ટુ ફેન અને ઈગલ આઈ) અને અગ્નિશામક;
લોડર: લડાયક ભાઈચારો, બિન-સંપર્ક દારૂગોળો સંગ્રહ (જર્મન દારૂગોળાને નુકસાન થવાની સંભાવના સીધી બિન-રિકોચેટ અને હળવા આર્મર્ડ બાજુઓને કારણે વધારે છે), અગ્નિશામક.

ઘૂંસપેંઠ ઝોન અને E-75 ટાંકીના નબળા બિંદુઓ:

1. ટ્રાન્સમિશન નિષ્ફળતા, એન્જિનને નુકસાન, આગનું જોખમ;

2. ટાંકી કમાન્ડરને અસમર્થ બનાવવું;

3. બંદૂકને નુકસાન (માત્ર મોટી-કેલિબર લેન્ડમાઇન);

4. યાંત્રિક ડ્રાઈવ;

6. એન્જિન;

7. તોપચી;

8. નુકસાન સાથે ફ્રન્ટ રોલર (ટ્રાન્સમિશનને ફટકારવાની શક્યતા);

આ વિડિયોમાં વિશ્વ માર્ગદર્શિકાજેએમઆરની ટાંકીઓમાંથી આપણે 9મા સ્તરની જર્મન હેવી ટાંકી - E-75 થી પરિચિત થઈશું. આવો જાણીએ આ મશીન પર રમવાના તમામ રહસ્યો, તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા.

20મી સદીના 40 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જર્મની વિકાસમાં આગળ વધ્યું સશસ્ત્ર દળોવિશ્વના અન્ય કોઈ કરતાં વધુ. 1942 માં, જર્મન નેતૃત્વને તમામ પ્રકારની ટાંકીઓની એકીકૃત શ્રેણીની જરૂરિયાતનો અહેસાસ થયો: પ્રકાશથી સુપર-હેવી સુધી. આનો આભાર, ઉત્પાદન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, સમારકામ અને જાળવણીનું સરળીકરણ પ્રાપ્ત કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન કામમોરચે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ અને કાચા માલની તીવ્ર અછત હોવા છતાં સક્રિયપણે ચાલુ રાખ્યું. અને 1945 સુધીમાં, આ શ્રેણીની પ્રથમ ટાંકીઓ સૈન્યમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કરશે. નવી ટાંકી ઘણી મળશે તકનીકી ઉકેલોઅને તેમને વધુ સક્ષમ સ્પર્ધકો બનાવે છે. નાઇટ વિઝન ડિવાઇસ, ગન સ્ટેબિલાઇઝેશન સિસ્ટમ, ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર ખસેડતી વખતે સરળ લોડિંગ અને ઘણું બધું. સદનસીબે, તેમના ઉત્પાદનની સ્થાપના થઈ શકે તે પહેલાં, સેકન્ડ વિશ્વ યુદ્ધસાથીઓ માટે વિજયમાં સમાપ્ત થયું. જો આ ટાંકીઓ ઉત્પાદનમાં મૂકી શકાય, તો તે જોતાં ફાશીવાદી જર્મનીફ્રાન્સ અને ચેકોસ્લોવાકિયામાં ફેક્ટરીઓ કાર્યરત હતી, તેમજ જેટ એરક્રાફ્ટનો દેખાવ અને વ્યૂહાત્મક મિસાઇલો, યુદ્ધના પરિણામો સંપૂર્ણપણે અલગ હોઈ શકે છે. જો કે, આ પહેલેથી જ કાલ્પનિક ક્ષેત્રમાંથી છે.

માં આ ટાંકી ખરીદ્યા પછી પ્રથમ વખત રમત વિશ્વટાંકીઓમાં, તમને તેના પુરોગામી રોયલ ટાઇગર જેવું જ વાહન મળે છે. એ જ બંદૂક, એ જ સંઘાડો. પણ વધવા છતાં મધ્યવર્તી સ્તરવિરોધીઓ, વધુ મજબૂત શરીર અને વધુહિટ પોઈન્ટ્સ, તેમજ પ્રીમિયમ શેલ્સ સ્ટોકની સ્થિતિમાં પણ ટાંકીને ખૂબ ખર્ચ-અસરકારક બનાવે છે. વાસ્તવિક સંશોધન માટે મફત અનુભવ આરક્ષિત કરી શકાય છે મુશ્કેલ ટાંકીઓ. તમે પ્રથમ ચેસીસ પર ટોચનો સંઘાડો પણ સ્થાપિત કરી શકશો નહીં, જેનો અર્થ એ છે કે સૌ પ્રથમ તમારે કાં તો ટાંકીની વહન ક્ષમતા વધારવા માટે અનુભવ અથવા "રિઇનફોર્સ્ડ બેલેવિલે વોશર્સ" પર નાણાં ખર્ચવા પડશે. આગળ આપણે સંઘાડો અને ટોચના બખ્તર-વેધન શેલો ખોલીએ છીએ, જે અગાઉના "ગોલ્ડ" શેલોની જેમ લગભગ સમાન ઘૂંસપેંઠ ધરાવે છે. અને એન્જિન છેલ્લા આવે છે. આ મશીનનો ખરેખર આનંદ માણવા માટે, હું તેના પરના તમામ ટોચના મોડ્યુલોને ખોલવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરું છું, જો કે, આ નિયમ રમતના કોઈપણ અન્ય વાહન માટે સાચો છે.

અંતે, અમને એક ટાંકી મળે છે જે દુકાનમાં તેના સાથીદારોથી અલગ પડે છે, મુખ્યત્વે તેના સૌથી મોટા સમૂહની દ્રષ્ટિએ, જે તેમને લગભગ મહત્તમ જથ્થોહિટ પોઈન્ટ. વધુમાં, તેમાં 1200 હોર્સપાવરની ક્ષમતા ધરાવતું એન્જિન છે, જે ટન/વજનની દ્રષ્ટિએ 13.1 છે. સરખામણી માટે, આઠમા સ્તરે, કેર્નર્વોન અને IS-6 લગભગ સમાન સૂચકાંકો ધરાવે છે, જેને ધીમું કહી શકાય નહીં. E-75 આશ્ચર્યજનક રીતે સરળતાથી ત્રીસ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની તેની મહત્તમ ઝડપે પહોંચે છે. સૌથી ખરાબ પાસપોર્ટ હોવા છતાં ચેસિસ અને સંઘાડાની કુલ ટ્રાવર્સ સ્પીડ - માત્ર 39 ડિગ્રી પ્રતિ સેકન્ડ -, જેમ કે શક્તિશાળી એન્જિનઅને સપાટ સપાટી પર સારી ચેસીસ કોઈપણને E-75 સ્પિન કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં. જર્મન ટીટીની જોવાની ત્રિજ્યા 8 સ્તર - 400 મીટરથી પણ પ્રમાણભૂત છે. અને ટોચની બંદૂક E-75 નો ઉપયોગ ટાયર 10 ટાંકીઓ પર થાય છે. તેથી તે ખૂબ જ સારી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. અને તેમ છતાં ચોકસાઈ, ઘૂંસપેંઠ અને ઝડપ - માહિતી તેને તેના સહપાઠીઓથી અલગ પાડતી નથી, બખ્તર-વેધન અથવા સબ-કેલિબર અસ્ત્રના શોટ દીઠ સરેરાશ નુકસાન લગભગ અડધા હજાર હિટ પોઇન્ટ છે. આગનો નીચો દર - પ્રતિ મિનિટ 4 રાઉન્ડ કરતા ઓછો - સંભવિત MMG (અપગ્રેડ કરેલ મશીનગન) ને આશરે 1900 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ સુધી મર્યાદિત કરે છે. પરંતુ તેને E-75 માં અમલમાં મૂકવું તેની વિરુદ્ધ કરતાં ઘણું સરળ છે. આ ટાંકી કવરમાંથી ચાલે છે અને ફરીથી લોડ થવાનો અનુભવ કરે છે સલામત સ્થળ, તેના માટે અનુકૂળ આગનો દર સેટ કરો; ઉત્તમ બખ્તરનો ઉલ્લેખ ન કરવો, જેનો આભાર દરેક દુશ્મન શૉટ તેને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં. સારું, પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ વિશે શું ( પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ) અમે જર્મન તરફ જોયું, હવે ચાલો પરીક્ષણો તરફ આગળ વધીએ.

E-75 ટાંકીમાં કેવી રીતે પ્રવેશ કરવો - બખ્તર પરીક્ષણો

ચાલો જોઈએ કે 100 ટન ટાંકી સમૂહ ક્યાં ગયો અને તેઓ શું વિરોધ કરી શકે છે, શરૂઆત માટે, 170 મિલીમીટરના ઘૂંસપેંઠવાળા શેલો (આ ફાયરફ્લાય અને કેટલીક પ્રીમિયમ ટાંકીઓની ઘૂંસપેંઠ છે જે ઇ સામેની બાજુમાં હિટ થવા માટે પૂરતી કમનસીબ હતી. -75). આગળના ભાગમાં, મોટા ભાગની ટાંકીઓની જેમ, એક સંઘાડો છે. અને અમને આ શસ્ત્રના કપાળમાં વધુ નબળા મુદ્દાઓ મળતા નથી. રેન્જફાઇન્ડર પરપોટા સંઘાડા પરના હીરાના આકારમાં સરળતાથી તૂટી જાય છે, અને માત્ર કાટખૂણાની નજીકના ખૂણા પર જ હલ તૂટવાનું શરૂ કરે છે.

જ્યારે 232 મિલીમીટરના ઘૂંસપેંઠ સાથે શેલો દ્વારા ફાયરિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે નીચેનો આગળનો ભાગ અને સહેજ ફેરવાયેલા સંઘાડાની બાજુઓ સુલભ ઝોનમાં ઉમેરવામાં આવે છે. અને શરીરને તોડવાનું શરૂ કરવા માટે, તે એકદમ નોંધપાત્ર ખૂણા પર દુશ્મન તરફ વળવું આવશ્યક છે.

અને અંતે, 311 મિલીમીટરની ઘૂંસપેંઠ સાથેની બંદૂક, આપણા પોતાના સબ-કેલિબર શેલો આગળની સ્થિતિમાંથી VLD (ઉપલા આગળનો ભાગ) અને સંઘાડોના કપાળ બંનેમાં ચોક્કસપણે પ્રવેશ કરી શકે છે. જો કે, ટાંકીને હીરામાં મૂકવાથી તેમની હિટથી થતા નુકસાનને ટાળવાનું શક્ય બને છે.

હું તમારું ધ્યાન એક રસપ્રદ મુદ્દા તરફ દોરવા માંગુ છું જે અમે તોપમારો દરમિયાન જોયું - જો તેમને લક્ષ્ય આપવામાં આવે તો રેન્જફાઇન્ડરને સરળતાથી ભેદવાની ક્ષમતા. હકીકત એ છે કે આ ગોળાર્ધના પાયા પર બાકીના ટાવરની જેમ બખ્તર-વેધન પ્લેટ નથી. અને જો તમે તેને એવી રીતે મારવાનું મેનેજ કરો છો કે અસ્ત્ર બખ્તરની વિંડોમાંથી બરાબર પસાર થાય છે, તો તે એન્ટ્રી પોઈન્ટ પર સ્થિત રેન્જફાઈન્ડરના 60-મિલિમીટર બોડીમાં સરળતાથી પ્રવેશ કરશે, ફક્ત જમણા ખૂણા પર.

ચાલો સારાંશ આપીએ. આગળ, જો તમે નીચલા બખ્તર પ્લેટને છુપાવો છો, તો VLD માં લગભગ 280 મિલીમીટરનું બખ્તર તમને દુશ્મનના બખ્તર-વેધન શેલોથી સારી સુરક્ષા આપશે, પછી ભલેને પોઈન્ટ-બ્લેન્ક રેન્જ પર ફાયરિંગ કરવામાં આવે. સંઘાડોની આગળની પ્લેટ, 252 મિલીમીટર જાડા, સહેજ ઢાળ પર સ્થિત છે, પરંતુ તેનો મોટાભાગનો ભાગ બંદૂકના મેન્ટલેટ દ્વારા કબજો લેવામાં આવ્યો છે, જેનું ઘૂંસપેંઠ અનુમાન કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. હીરામાં, તમે NLD (નીચલા આગળનો ભાગ) ને લક્ષ્ય બનાવવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, બાજુઓ તોડવા માટે ખૂબ જ અનિચ્છા ધરાવે છે, સિવાય કે નોંધપાત્ર વળાંક સાથેની નજીકની લડાઇ સિવાય અને આગળના રોલરના પાયા પર શ્રેષ્ઠ. પરંતુ મોટાભાગની ટાયર 8 હેવીની બંદૂકો જો બેદરકારીપૂર્વક શોટના સંપર્કમાં આવે તો ટાવરની બાજુઓને નુકસાન પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે. અને માત્ર જો તમે E-75ને બાજુમાં લાવવાનું મેનેજ કરો છો, તો બાજુના આવાસ, 120 મિલીમીટર જાડા, સુલભ બને છે. જો કે ટ્રેક બંદૂકોથી થતા નુકસાનને શોષી લેવા માટે તદ્દન સક્ષમ છે, લગભગ 180 મિલીમીટરના ઘૂંસપેંઠ સાથે. પરંતુ કર્મ અણધારી કંઈપણ બતાવશે નહીં.

E-75 બંદૂકની સમીક્ષા

ચાલો શૂટિંગ તરફ આગળ વધીએ. વર્ઝન 1.5.0.4 સાથે, શોટ ક્રોસહેયરની નજીક ઉતરવાની શક્યતા વધુ હોય છે, અને બખ્તર-વેધન શેલ્સની ઘૂંસપેંઠ કોઈપણ અંતરે મોટાભાગના વિરોધીઓ માટે બિંદુ મેળવવા માટે પૂરતી છે.

બીજી કસોટી: મધ્યમ અંતર (200 મીટર) પર સંપૂર્ણ લક્ષ્ય સાથે શૂટિંગ. રસ્તામાં, અમે "કોમ્બેટ બ્રધરહુડ" અને વેન્ટિલેશનના ઉપયોગ વિશે બીજું કંઈક શીખીશું. ઘણા ખેલાડીઓ માને છે કે વ્યક્તિગત રીતે તેઓ અર્થહીન છે, પરંતુ બંને પોતાને ચોક્કસ નોંધપાત્ર પરિણામો આપે છે. આ ટાંકી પર શુટિંગ પરીક્ષણોમાં, મેં કોઈપણ અપગ્રેડ કરેલ કુશળતા વિના 100% ક્રૂનો ઉપયોગ કર્યો, પરંતુ વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલ કર્યું.

હવે ચાલો પરિણામોની તુલના VK 45.02 B. ટાંકી પર સમાન બંદૂકમાંથી શૂટિંગ સાથે કરીએ, જેના પર, ઉપરાંત સ્થાપિત વેન્ટિલેશન, ત્યાં પમ્પ-અપ "કોમ્બેટ બ્રધરહુડ" સાથે એક ક્રૂ હતો. જેમ તમે જોઈ શકો છો, 2.5% નો તફાવત સ્પષ્ટ દેખાય છે.

ખસેડતી વખતે સો મીટરથી શૂટિંગ કરવું એ Tapk સાથે સરખામણી કરવા યોગ્ય નથી. E-75 ની નોંધપાત્ર રીતે વધેલી ઝડપ ફાયરિંગ કરતી વખતે તરત જ વધુ ફેલાવો આપે છે. પરંતુ પરિણામ સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે આ ટાંકી સંપૂર્ણ ધ્યેય વિના રેન્ડમ ગોળીબારને પ્રોત્સાહન આપતી નથી, ખાસ કરીને 15-સેકન્ડના રીલોડ સમયને જોતાં.

ભારે જર્મન ટાંકી E-75 માટે યુદ્ધની યુક્તિઓ

તેથી, E-75 નું બખ્તર, અતિશયોક્તિ વિના, ખૂબ સારું છે. જો કે તે તેના સમૂહ માટે ખૂબ જ યોગ્ય ગતિશીલતા ધરાવે છે, તે તમને લગભગ કોઈપણ પ્રતિસ્પર્ધીના નુકસાનને ટાંકી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉત્તમ શસ્ત્રોમાં ઉમેરો અને અમને રમતમાં સૌથી આરામદાયક ટાંકીઓમાંથી એક મળે છે. દુશ્મનના સંબંધમાં ટાંકીની સાચી સ્થિતિ એ એક સમચતુર્ભુજ છે. શરીર સાથે ડાબી અને જમણી બાજુએ થોડું રમીને, અમે DVD ની બાજુઓ પર 300 મિલીમીટર પર પરફેક્ટ એટેક સરળતાથી હાંસલ કરી શકીએ છીએ, જે રમતમાં કોઈપણ લડાયક વાહન માટે E-75 માં પ્રવેશવું મુશ્કેલ કાર્ય બનાવે છે. ઓછામાં ઓછું જો NLD છુપાયેલ હોય. NLDની વાત કરીએ તો, E-75નું ટ્રાન્સમિશન તેની પાછળ જ સ્થિત છે. તેથી, આ વિસ્તારમાં ઘૂસવાથી ઘણીવાર એન્જિનને ગંભીર નુકસાન થાય છે અથવા તો આગ પણ લાગે છે. આ યાદ રાખો અને તમારી કારના આ વિસ્તારને સુરક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કરો.

E-75 યુદ્ધના મેદાનમાં ગમે ત્યાં સરસ લાગે છે. સારી ગતિશીલતા તમને યુદ્ધની શરૂઆતમાં અનુકૂળ સ્થાનો પસંદ કરવા અને કબજે કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને ઝડપી અને ટૂંકી હિલચાલની શક્યતાનો ઉલ્લેખ ન કરવા માટે, જરૂરી તરીકે ખૂબ લાંબી દબાણયુક્ત કૂચ પણ કરી શકે છે. એકદમ સચોટ ભેદી શસ્ત્ર અને સારી સમીક્ષાતેઓ બીજાના પ્રકાશમાં અને તેમના સશસ્ત્ર સાથીઓની પીઠ પાછળ, બીજી લાઇનથી રમતને વધુ અસરકારક બનાવશે. તેના પોતાના બખ્તર માટે આભાર, E-75 તેને યુદ્ધમાં હુમલામાં મોખરે રહેવા અને યુદ્ધની જાડાઈમાં ટકી રહેવાની સંપૂર્ણ મંજૂરી આપે છે.

અને, અલબત્ત, જર્મન લાંબા સમય સુધી સંરક્ષણ પરના નુકસાનને ટાંકી શકશે. મુખ્ય વસ્તુ જે આ ટાંકીએ રેન્ડમ પર ન કરવી જોઈએ તે છે ઓચિંતો છાપો. આવા બચાવમાં ફાયરપાવરજ્યારે સાથીઓએ તેમના હિટ પોઈન્ટ્સનો ખર્ચ કર્યો, ત્યારે યુદ્ધનો અંત નજીક લાવે ત્યારે લક્ષ્ય વિના સમય પસાર કરવો જોઈએ નહીં.

સાધનસામગ્રી: E-75 માટે સાધનો, ક્રૂ કૌશલ્યો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ

હવે ચાલો આ મશીનની ગોઠવણી તરફ આગળ વધીએ. ક્રૂ કૌશલ્યોનો પ્રથમ અને બીજો સમૂહ: "છઠ્ઠી સંવેદના", "સમારકામ" અને "કોમ્બેટ બ્રધરહુડ". ત્રીજામાં, અમે કમાન્ડર અને રેડિયો ઓપરેટરના ખર્ચે દૃશ્યતામાં સુધારો કરીએ છીએ. અને તોપચી માટે અમે "સરળ સંઘાડો પરિભ્રમણ" પસંદ કરીએ છીએ, જે બંદૂકના વિક્ષેપને કંઈક અંશે ઘટાડે છે, ત્યાંથી, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, લક્ષ્યાંક સમયને થોડો ઘટાડે છે. "સ્નાઈપર" કૌશલ્ય થોડું ઓછું ઉપયોગી હોઈ શકે છે, જે તમને ક્યારેક-ક્યારેક આગને કારણે વધારાનું નુકસાન પહોંચાડવા અથવા તેના મોડ્યુલોને અક્ષમ કરીને દુશ્મનના પ્રભાવને ઘટાડવાની મંજૂરી આપશે. ડ્રાઇવર માટે ઉપયોગી કૌશલ્યોની પસંદગી એકદમ વિશાળ છે. "ઓફ-રોડનો રાજા" તમને ગતિશીલતાને વધુ સંપૂર્ણ રીતે સમજવાની મંજૂરી આપશે, "બેટરિંગ માસ્ટર" ઓછી ઝડપે પણ દુશ્મન ટીમને સારું કરશે, અને જો તમારી પ્લેસ્ટાઇલ ન હોય તો "સ્વચ્છતા અને વ્યવસ્થા" થોડી ઓછી વાર બર્ન કરશે. એનએલડી માટે વિશેષ ચિંતા સામેલ છે. લોડર ડેસ્પેરાડો કૌશલ્ય શીખે છે. E-75 અને આગામી E-100 ના ઉત્કૃષ્ટ બખ્તર ઘણીવાર આ કુશળતા દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા ફાયદાઓનો લાભ લેવાનું શક્ય બનાવશે. મોટાભાગના અન્ય જર્મન એરક્રાફ્ટની જેમ, આગ લાગવાની સંભાવના માટે જો માથા પર ટક્કર થાય તો સાધનોના પ્રમાણભૂત સેટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે: અગ્નિશામક, રિપેર કીટ અને ફર્સ્ટ એઇડ કીટ. પરંપરાગત રેમર ઉપરાંત, સાધનોમાં વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝરનો સમાવેશ થાય છે. અને અમે નીચેની સૂચિમાંથી મોડ્યુલ સાથે છેલ્લા સ્લોટ પર કબજો કરીએ છીએ. કોટેડ ઓપ્ટિક્સ વ્યુઇંગ ત્રિજ્યામાં 10% વધારો કરશે, વેન્ટિલેશન ટાંકીની તમામ લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો કરશે, પ્રબલિત લક્ષ્યાંક ડ્રાઇવ લક્ષ્યાંક સમયને વધુ ઘટાડશે, અને સુપર-હેવી એન્ટિ-ફ્રેગમેન્ટેશન, લડાઇમાં આર્ટિલરીની નોંધપાત્ર માત્રામાં ઘટાડો હોવા છતાં, તે શક્ય નથી. જો તમે વારંવાર દુશ્મનને રેમ કરો છો તો તેની સુસંગતતા ગુમાવો. જોકે E-75 અન્ય તમામ ટાયર 9 ટાંકીઓ કરતાં ઘણી વહેલી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, કદાચ તેના સમકક્ષ VK 45.02 B. સિવાય, તે ચોક્કસપણે રમતની શ્રેષ્ઠ ટાંકીઓમાંની એક છે.

અને મારા સમાપ્ત વિશ્વ સમીક્ષાભારે જર્મન ટાંકી E-75 વિશેની ટાંકીઓ, અમે આ વાહનના વ્હીલ પાછળની ઉત્તેજક લડાઇઓમાં સંપૂર્ણ શક્તિનો અનુભવ કરવા માંગીએ છીએ.

માંથી ભારે ટાંકી E-75 જર્મન ઇતિહાસ. તેની ચાલાકીમાં ઉત્તમ અને ઉત્તમ બખ્તર પણ ધરાવે છે. ટાંકી પ્રથમ લાઇન પરના હુમલામાં સારી છે અને સંરક્ષણમાં પોતાને માટે ઊભી રહી શકે છે. મોડલ E-75 એ શક્તિશાળી E-100નું પુરોગામી મોડલ છે.

E75ના ઐતિહાસિક તથ્યો

જેમ તમે જાણો છો, જર્મન ટાંકીઓની ઇ શ્રેણી ફક્ત કાગળ પર હતી; એક પણ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યો ન હતો, જેનો અર્થ છે કે એક પણ ફોટોગ્રાફ લેવામાં આવ્યો નથી. 1942 માં 3જી રીકના શસ્ત્ર મંત્રાલયમાં, એક વિભાગની રચના કરવામાં આવી હતી, જેને વિકાસ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. નવીનતમ ટાંકીઓ"શ્રેણી ઇ". અમે E-75 વિશે વાત કરીશું, તે 75-80 ટનના ચોખ્ખા વજન સાથે ભારે ટાંકી તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેનો હેતુ ટાઇગર ll ને બદલવાનો હતો, કારણ કે તે લડાઇમાં વિશ્વસનીય ન હતો, તેનું ઉત્પાદન ખૂબ જ મુશ્કેલ અને સમય માંગી લેતું હતું. મંત્રાલયના અનુમાન મુજબ, E-75ને 1945માં એસેમ્બલી લાઇન પર મૂકવાનું હતું, પરંતુ તે માત્ર સ્કેચમાં જ રહ્યું.

E75 માર્ગદર્શિકા

E 75 એ જર્મન ભારે સાધનોનો ક્લાસિક છે. E75 પાસે ઉત્તમ, મજબૂત બખ્તર છે, તેની બંદૂકમાં સારી ચોકસાઈ, શોટ પાવર છે અને લડાયક વાહનમાં ઉચ્ચ સિલુએટ છે. આ બધા ઉપરાંત, બાજુઓ પર નબળા બખ્તર છે અને પરિણામ એ અપડેટેડ, સમૃદ્ધ ટાઇગર II છે;

સંપૂર્ણ અપગ્રેડેડ E 75 એક ઉત્તમ હેવી ટાંકી સાબિત થાય છે જે યુદ્ધના મેદાનમાં અજાયબીઓનું કામ કરી શકે છે. વિશિષ્ટ લક્ષણઅન્ય ભારે ટાંકીઓમાંથી E75 એ ચેસિસ છે. પહેલેથી જ જાણીતું છે તેમ, જર્મનોની ભારે ટાંકીને ધીમી ગતિએ ચાલતી ટાંકી તરીકે ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેઓ મહત્તમ ઝડપ 40 કિમી/કલાકની ઝડપે છે, પરંતુ આ હોવા છતાં તે 100% અભ્યાસ કરેલ ક્રૂ સાથે ઉત્કૃષ્ટ પ્રવેગક ગતિશીલતા દર્શાવે છે, જ્યારે વિવિધ જમીનને ચાલુ કરે છે ત્યારે સારા પરિણામો દર્શાવે છે. એ પણ નોંધવું જોઈએ કે ટાંકીમાં 1920 એચપીની સારી ટકી રહેવાની ક્ષમતા છે.

લડાયક વાહનમાં ઉત્તમ ચોકસાઈ અને ઉત્તમ લક્ષ્ય છે, પરંતુ ટોચની 128 મીમી બંદૂક સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી પ્રતિ શોટ તેના સમકક્ષોની તુલનામાં નુકસાન પ્રમાણમાં ઓછું છે. પરંતુ તેમાં એક ખામી છે: ટોચની બંદૂકમાં આગનો દર ઓછો છે. ટાંકી પર, સંઘાડો પોતાને સારો હોવાનું બતાવે છે, તેની પાસે ઉત્તમ બખ્તર છે, પરંતુ સંઘાડોની ટ્રાવર્સ ગતિ હલની ટ્રાવર્સ ગતિ કરતા ઓછી છે, આને કારણે, જ્યારે ટાંકી દાવપેચ કરે છે, ત્યારે તેની દૃષ્ટિ ધીમે ધીમે દુશ્મનને લક્ષ્યમાં રાખે છે.

e75 દ્વારા બ્રેકિંગ

જો તમામ ક્રૂ સભ્યો પાસે ઘણા લાભો છે, તો પછી સંપૂર્ણપણે દરેક માટે "કોમ્બેટ બ્રધરહુડ" કૌશલ્યનું સ્તર વધારવું વધુ સારું છે.

E75 સાધનો

E75 માટે સાધનોની પસંદગી:
ગન રેમર- WoT માં અપરિવર્તિત વાહન સાધનો, શસ્ત્રોને ફરીથી લોડ કરવામાં અને DPM વધારવામાં ફાયદો પૂરો પાડે છે;
વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર- હલનચલન કરતી વખતે લક્ષ્યાંક વર્તુળને 20% ઘટાડવામાં મદદ કરશે, અને જ્યારે સ્થિર હોય ત્યારે તે બંદૂકના લક્ષ્યાંક વર્તુળને ઝડપી બનાવશે, વિરોધીઓ પર પ્રભુત્વ વધારશે જ્યારે એક સાથે શ્રેષ્ઠ દુશ્મન દળો સાથે લડશે.
સુધારેલ વેન્ટિલેશન- સાધનો ચોકસાઈ, આગનો દર, હલ રોટેશનમાં સુધારો કરશે, અલબત્ત ત્યાં એક વિકલ્પ છે, સુપર-હેવી એન્ટિ-ફ્રેગમેન્ટેશન લાઇનિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવું, જે આર્ટિલરી હડતાલની સ્થિતિમાં રમતમાં તમારી આયુષ્યમાં વધારો કરશે.

સાધનસામગ્રી માટેનું સાધન પ્રમાણભૂત છે, તમે પ્રીમિયમ સાધનો વિના કરી શકો છો:

અગ્નિશામક - મુખ્યત્વે બળતણ ટાંકી ઓલવવા માટે વપરાય છે;
સમારકામ કીટ - ક્ષતિગ્રસ્ત સાધનોના સમારકામ માટે જરૂરી;
ફર્સ્ટ એઇડ કીટ - અક્ષમ ક્રૂ સભ્યોની સારવાર માટે રચાયેલ છે.

25 બખ્તર-વેધન શેલો;
8 બખ્તર-વેધન સેબોટ શેલ (માત્ર કિસ્સામાં);
હળવા સશસ્ત્ર ટેન્કો પર ગોળીબાર કરવા અને ગ્રૅપલને મારવા માટે 3 ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન.

e75 વિડિઓ

E75 ટાંકી પર નિષ્કર્ષ

E75 ના ફાયદા:

E-100 જેની ઝડપ 30 કિમી/કલાક છે તેની સરખામણીમાં 40 કિમી/કલાક સુધી સારી પ્રવેગક ગતિશીલતા;
- 160 મીમીના આગળના ભાગ અને ટાંકીના ટોચના સંઘાડો 252/160/160 માટે ઉત્તમ બખ્તર;
— 400 મીટરની ઉત્તમ દૃશ્યતા, 380 મીટરની “Tigr ll” દૃશ્યતાની સરખામણીમાં;
- નુકસાન 490/490/630 Hp સાથે શક્તિશાળી ટોપ ગન 128 મીમી.

E75 ના ગેરફાયદા:

- તેના પુરોગામીની તુલનામાં ઉચ્ચ સિલુએટ અને દૃશ્યતા;
- નબળી બાજુનું બખ્તર 120 મીમી;
- આંતરિક સાધનો અને ક્રૂને નુકસાન પહોંચાડવાનું દૃશ્યમાન વલણ;
- લાંબી બંદૂક ફરીથી લોડ કરવાનો સમય 15.7 સેકન્ડ;
- ટોચના સંઘાડાની ઓછી પરિભ્રમણ ગતિ;

E75 ટાંકી ઉત્તમ રીતે સંતુલિત છે, ટાંકી અને સંઘાડાના આગળના ભાગમાં ઉત્તમ નુકસાન અને બખ્તર ધરાવે છે, સારી મનુવરેબિલિટી અને એલિવેટેડ સિલુએટ છે. E75 ની ખામીઓનો અભ્યાસ કર્યા પછી અને શક્તિઓ, યુદ્ધમાં તમે ટીમ લીડર બની શકો છો અને તમારી સંખ્યા કરતા વધુ હોય તેવા દુશ્મન સામે એકલા લડી શકો છો.

વાર્તા.

E-75 અને "રોયલ ટાઈગર" વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો ચેસિસ હતા - સરળ પરંતુ અવિશ્વસનીય "ટોર્સિયન બાર" સસ્પેન્શનને એક નવા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેક બાજુએ 8 જોડી રોલર્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેણે ઉત્પાદનને સરળ બનાવ્યું હતું અને વધુ ટકાઉ ડિઝાઇન. સરળ સવારી, જે અગાઉ ટાઈગર્સ અને પેન્થર્સને ચાલતી વખતે સારા શૂટિંગ પરિણામો પ્રદાન કરતી હતી, હવે વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ દ્વારા વળતર આપવામાં આવ્યું હતું, જેનો જર્મનીએ વિશ્વમાં સૌપ્રથમ વિકાસ અને ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. નાઇટ વિઝન ઉપકરણો વિશે પણ એવું જ કહેવું જોઈએ - તે પેન્થર્સના નવીનતમ ફેરફારો માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. તેમની મદદથી, જર્મન ટેન્કો 800 મીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવામાં અને 400 મીટર સુધીના અંતરે લક્ષ્યોને ફટકારવામાં સક્ષમ હતા.

બખ્તર સંરક્ષણની દ્રષ્ટિએ, જર્મન ડિઝાઇન બ્યુરો, જે હવે ટાંકીઓની નવી શ્રેણી બનાવી રહ્યા હતા, સોવિયત લોકોથી વિપરીત કંઈપણ નવું લાવ્યા ન હતા, જેણે આ સમયગાળા દરમિયાન પહેલેથી જ પ્રખ્યાત "પાઇક નોઝ" IS-3 બનાવ્યું હતું. . E-75 ની ઉપરની આગળની બખ્તર પ્લેટનો કોણ વધુ વલણ ધરાવતો હતો, અને બખ્તરની જાડાઈ રોયલ ટાઈગર કરતા 10 મીમી વધારે હતી. આમ, E-75 નું 160 mm વળેલું VLD એ જમણા ખૂણા પર સ્થિત 250 mm બખ્તરની સમકક્ષ હતું. બાજુના બખ્તરની જાડાઈ વધારીને 120 મીમી કરવામાં આવી હતી, જો કે, તેણે તેના પુરોગામીનો સીધો આકાર જાળવી રાખ્યો હતો અને આધુનિક સોવિયત એન્ટી-ટેન્ક ગનની અસર સામે ટકી શક્યો ન હતો. સંઘાડો પેન્થર મોડિફિકેશન એચ (એટલે કે, શ્માલ્ટર્મ) પાસેથી ઉધાર લેવાનો હતો.

ફાયરપાવર 100 કેલિબર્સની લંબાઈ સાથે સચોટ, ઝડપી-ફાયરિંગ 105-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવી હતી, જે લગભગ 4,000 મીટરના અંતરે હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના તમામ સશસ્ત્ર લક્ષ્યોને ફટકારવામાં સક્ષમ હતી. ત્યારબાદ, 55 કેલિબર્સની બેરલ લંબાઈ સાથે 128 મીમી બંદૂક સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો.

જો કે, બર્લિન તરફ આવતા હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના તમામ સૈનિકોએ E-75 પ્રોટોટાઇપના બાંધકામને પણ રદ કરી દીધું. અને, મોટે ભાગે, આપણા માટે વધુ સારા માટે. ખરેખર, આગળના પ્રક્ષેપણમાં, આ ટાંકી દુશ્મનની કોઈપણ બંદૂક (યુદ્ધ પછીની પણ) માંથી આગ સામે ટકી શકશે અને માત્ર 9 વર્ષ પછી બનાવવામાં આવેલ અનુભવી સોવિયેત IS-7 ટાંકી તેની પોતાની બંદૂકમાંથી આગનો સામનો કરી શકશે. (128 મીમી). એક શબ્દમાં, જો યુદ્ધ ઓછામાં ઓછા બીજા છ મહિના સુધી ખેંચાયું હોત, તો વિશ્વએ "રોયલ ટાઇગર" - E-75 માટે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ જોયું હોત.

ટાંકીઓની દુનિયામાં E-75.

સામાન્ય રીતે, E-75 એ કદાચ પ્રથમ જર્મન ટાંકી છે જ્યાં ખેલાડીને લાગે છે કે તે ખરેખર TT પર છે: સારી આગળની બખ્તર સુરક્ષા તેને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક નજીકની લડાઇ કરવા દે છે. હીરાના આકારમાં યોગ્ય સ્થિતિ અને શત્રુ જ્યારે ગોળીબાર કરી રહ્યો હોય ત્યારે શરીરને ફેરવવાનું પણ તેમનું કામ કરે છે. ખાસ કરીને નવીનતમ પેચ પછી, જ્યાં વિકાસકર્તાઓએ તર્કસંગત ખૂણા પર સ્થિત બખ્તરમાંથી રિકોચેટની તક વધારી.

નજીકની લડાઇ ચલાવવાની ક્ષમતા અગાઉની જર્મન બંદૂકો (KwK43 L71 (100 મીટર પર 0.34), KwK 46 L68 (100 m - 0.38 પર ફેલાયેલી) 128-mm E-75 બંદૂકની તુલનાત્મક "અસ્પષ્ટતા" ને પણ તટસ્થ કરે છે. 100 મીટર પર 0.34), તે તમને દુશ્મન ટાંકીના હલમાં સંવેદનશીલ સ્થળોને નિશાન બનાવવાની મંજૂરી આપે છે, આ ઉપરાંત, બંદૂકની ઓછી ઘૂંસપેંઠ પૃષ્ઠભૂમિમાં જાય છે હવે ક્રેડિટ માટે સબ-કેલિબર શેલ ખરીદીને ઉકેલી શકાય છે, જ્યારે દુશ્મનના નબળા સ્થાનને લક્ષ્ય બનાવવું વધુ મુશ્કેલ હોય ત્યારે આ લડાઇમાં ઉપયોગી થશે.

તેના 92 ટન વજન હોવા છતાં, E-75 એકદમ મેન્યુવરેબલ ટાંકી છે, જેને Type59 અને T-54 જેવી ટાંકીઓ સાથે "કેરોયુઝલ" કરવું મુશ્કેલ છે. વધુમાં, ટાંકીનું ભારે વજન ચાલ પર શૂટ કરવાનું સરળ બનાવે છે, અને ભૌતિકશાસ્ત્રની રજૂઆત સાથે તે E-75 ના માલિકને નવા ફાયદા પ્રદાન કરે છે. માત્ર E-75 પર તમે 30 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવી શકો છો, T-54માં દોડી શકો છો અને 11 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખીને વિશ્વાસપૂર્વક તેને ખડક પરથી ધકેલી શકો છો.

વધારાના મોડ્યુલો.

રેમર (અમે ઝડપી ફાયરિંગ પરંતુ ઓછા નુકસાનકર્તા સહપાઠીઓને સરખામણીમાં પ્રતિ મિનિટ નુકસાન વધારીને આગના નીચા દરની ભરપાઈ કરીએ છીએ);
વર્ટિકલ એઇમિંગ સ્ટેબિલાઇઝર (નજીકની લડાઇમાં ડ્રાઇવને લક્ષ્ય રાખવા પર ફાયદો છે, શરૂઆતમાં વિખેરવામાં વધારો અટકાવે છે, જ્યારે ડ્રાઇવ્સ લક્ષ્યાંકનો સમય ઘટાડે છે, જે લાંબા અંતરથી ફાયરિંગ કરતી વખતે સૌથી વધુ ઉપયોગી છે);
ચાહક (અમે તમામ ટાંકી લાક્ષણિકતાઓને 5% સુધારીએ છીએ, અને સૌથી અગત્યનું, રીલોડ ઝડપ, લક્ષ્ય અને મનુવરેબિલિટી).

આ ક્ષણે ઉપભોજ્ય વસ્તુઓમાંથી, ક્લાસિકનો ઉપયોગ કરવાની સૌથી વધુ સલાહ આપવામાં આવે છે: એક નાની ફર્સ્ટ એઇડ કીટ, મેન્યુઅલ અગ્નિશામક અને નાની રિપેર કીટ. હવે લગભગ દરેક ઉચ્ચ સ્તરીય યુદ્ધમાં આર્ટિલરીની માત્રા જોવા મળે છે, તેથી ક્રૂ સભ્યોમાંથી એકને ગુમાવવાનું નોંધપાત્ર જોખમ છે. આ જ કારણસર, નાની રિપેર કીટનો ઉપયોગ ન કરવાનો અર્થ એ છે કે નૉક-ડાઉન ટ્રેક સાથે આર્ટિલરીની નીચે ઊભા રહેવું અને તમારી જાતને જોખમમાં મૂકવું, અને યુદ્ધને રોકવામાં સક્ષમ ટાંકી ટીમને વંચિત રાખવું. નવી દુશ્મન બંદૂકો, તેમના ઘૂંસપેંઠ સાથે, હવે ટાંકીને આગ લગાડવા માટે તદ્દન સક્ષમ છે તે હકીકતને કારણે તમારી સાથે અગ્નિશામક ઉપકરણ રાખવા યોગ્ય છે.

મુખ્ય વિશેષતાઓ:

કમાન્ડર: લડાયક ભાઈચારો (ગુણો અને લાક્ષણિકતાઓમાં સામાન્ય સુધારો, ચાહકની અસરમાં 5% વધારો), ગરુડ આંખ (પંખા સાથે સંયોજનમાં જ્ઞાન સમાન અસર આપે છે) અને તમામ વેપારનો જેક (પ્રથમ બચાવવાની ક્ષમતા જ્યારે ક્રૂ મેમ્બર અસમર્થ હોય ત્યારે એઇડ કીટ);
તોપચી: લડાયક ભાઈચારો, સ્નાઈપર (દુશ્મન ક્ષમતાઓમાં બગાડ) અને સરળ સંઘાડોનું પરિભ્રમણ (ટાંકીના સમૂહ અને સ્ટેબિલાઈઝર સાથે સંયોજનમાં);
ડ્રાઇવર: યુદ્ધમાં ભાઈચારો, સ્વચ્છતા અને વ્યવસ્થા (કપાળમાં ગોળીથી આગ લાગવાની ઓછી તક) અને રેમિંગમાં માસ્ટર (જે ટાંકીના સમૂહ દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવે છે);
રેડિયો ઓપરેટર: લડાયક ભાઈચારો, રેડિયો ઈન્ટરસેપ્શન (+ ટુ ફેન અને ઈગલ આઈ) અને અગ્નિશામક;
લોડર: લડાયક ભાઈચારો, બિન-સંપર્ક દારૂગોળો સંગ્રહ (જર્મન દારૂગોળાને નુકસાન થવાની સંભાવના સીધી બિન-રિકોચેટ અને હળવા આર્મર્ડ બાજુઓને કારણે વધારે છે), અગ્નિશામક.