ટાંકી સંચિત અસ્ત્ર: ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત. સંચિત દારૂગોળો. સર્જનનો ઇતિહાસ અને કામગીરીના સિદ્ધાંત

IN રમત વિશ્વના ટાંકી સાધનોસપ્લાય કરી શકાય છે વિવિધ પ્રકારોશેલો, જેમ કે બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર, સંચિત અને ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો. આ લેખમાં આપણે આ દરેક અસ્ત્રોની ક્રિયાના લક્ષણો, તેમની શોધ અને ઉપયોગનો ઇતિહાસ, ઐતિહાસિક સંદર્ભમાં તેમના ઉપયોગના ફાયદા અને ગેરફાયદા જોઈશું. સૌથી સામાન્ય અને, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, રમતમાં મોટાભાગના વાહનો પર પ્રમાણભૂત શેલ છે બખ્તર-વેધન શેલો(BB) કેલિબર ઉપકરણ અથવા તીક્ષ્ણ માથાવાળું.
ઇવાન સિટિનના લશ્કરી જ્ઞાનકોશ મુજબ, વર્તમાન બખ્તર-વેધન શેલોના પ્રોટોટાઇપનો વિચાર ઇટાલિયન નૌકાદળના અધિકારી બેટોલોનો છે, જેમણે 1877 માં કહેવાતા "નો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. બખ્તર-વેધન અસ્ત્રો માટે નીચેની શોક ટ્યુબ"(આ પહેલા, શેલો કાં તો બિલકુલ લોડ કરવામાં આવતા ન હતા, અથવા પાવડર ચાર્જના વિસ્ફોટની ગણતરી અસ્ત્રના માથાને ગરમ કરવા પર કરવામાં આવી હતી જ્યારે તે બખ્તરને ફટકારે છે, જે, જોકે, હંમેશા ન્યાયી ન હતું). બખ્તરમાં પ્રવેશ્યા પછી, નુકસાનકારક અસર ઉચ્ચ તાપમાને ગરમ થતા અસ્ત્રના ટુકડાઓ અને બખ્તરના ટુકડાઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આ પ્રકારના શેલો બનાવવા માટે સરળ હતા, વિશ્વસનીય હતા, એકદમ ઉચ્ચ ઘૂંસપેંઠ ધરાવતા હતા અને સજાતીય બખ્તર સામે સારી રીતે કામ કરતા હતા. પરંતુ એક બાદબાકી પણ હતી - ઢાળવાળી બખ્તર પર અસ્ત્ર રિકોચેટ કરી શકે છે. બખ્તરની જાડાઈ જેટલી વધારે છે, આવા અસ્ત્ર દ્વારા ઘૂસી જાય ત્યારે બખ્તરના વધુ ટુકડાઓ રચાય છે, અને વિનાશક શક્તિ વધારે છે.


નીચેનું એનિમેશન ચેમ્બરવાળા તીક્ષ્ણ માથાવાળા બખ્તર-વેધન અસ્ત્રની ક્રિયાને દર્શાવે છે. તે બખ્તર-વેધન તીક્ષ્ણ માથાના અસ્ત્ર જેવું જ છે, પરંતુ પાછળના ભાગમાં TNT વિસ્ફોટક ચાર્જ સાથેની પોલાણ (ચેમ્બર) છે, તેમજ નીચે ફ્યુઝ છે. બખ્તરમાં પ્રવેશ્યા પછી, શેલ વિસ્ફોટ થાય છે, ટાંકીના ક્રૂ અને સાધનોને ત્રાટકે છે. સામાન્ય રીતે, આ અસ્ત્રે એઆર અસ્ત્રના મોટા ભાગના ફાયદા અને ગેરફાયદા જાળવી રાખ્યા હતા, જે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચી બખ્તર-સંરક્ષણ અસર અને થોડી ઓછી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ (અસ્ત્રના નીચા દળ અને તાકાતને કારણે) દ્વારા અલગ પડે છે. યુદ્ધ દરમિયાન, શેલના નીચેના ફ્યુઝ પૂરતા પ્રમાણમાં અદ્યતન ન હતા, જેના કારણે કેટલીકવાર બખ્તરમાં પ્રવેશતા પહેલા શેલનો અકાળ વિસ્ફોટ અથવા ઘૂંસપેંઠ પછી ફ્યુઝની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે, પરંતુ ક્રૂ, ઘૂંસપેંઠના કિસ્સામાં, ભાગ્યે જ વધુ સારું લાગ્યું. તેના વિશે

સબ-કેલિબર અસ્ત્ર(BP) એક જગ્યાએ જટિલ ડિઝાઇન ધરાવે છે અને તેમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે - એક બખ્તર-વેધન કોર અને પેલેટ. હળવા સ્ટીલના બનેલા પેલેટનું કાર્ય બેરલ બોરમાં અસ્ત્રને વેગ આપવાનું છે. જ્યારે અસ્ત્ર લક્ષ્યને અથડાવે છે, ત્યારે તપેલીને કચડી નાખવામાં આવે છે, અને ટંગસ્ટન કાર્બાઇડથી બનેલો ભારે અને સખત પોઇન્ટેડ કોર બખ્તરને વીંધે છે.
અસ્ત્રમાં બર્સ્ટિંગ ચાર્જ નથી, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે લક્ષ્યને કોરના ટુકડાઓ અને બખ્તરના ટુકડાઓથી ગરમ કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ તાપમાન. સબ-કેલિબર અસ્ત્રોમાં પરંપરાગત બખ્તર-વેધન અસ્ત્રોની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું વજન હોય છે, જે તેમને બંદૂકના બેરલમાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ઝડપે વેગ આપવા દે છે. પરિણામે, સબ-કેલિબર અસ્ત્રોની ઘૂંસપેંઠ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. સબ-કેલિબર શેલોના ઉપયોગથી હાલની બંદૂકોના બખ્તરના ઘૂંસપેંઠમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનું શક્ય બન્યું, જેણે વધુ આધુનિક, સારી રીતે સશસ્ત્ર સશસ્ત્ર વાહનો સામે જૂની બંદૂકોને પણ ફટકારવાનું શક્ય બનાવ્યું.
તે જ સમયે, સબ-કેલિબર શેલોમાં સંખ્યાબંધ ગેરફાયદા છે. તેમનો આકાર કોઇલ જેવો હતો (આ પ્રકારના શેલો અને સુવ્યવસ્થિત આકાર અસ્તિત્વમાં હતા, પરંતુ તે નોંધપાત્ર રીતે ઓછા સામાન્ય હતા), જેણે અસ્ત્રની બેલિસ્ટિક્સને ખૂબ જ ખરાબ કરી હતી, વધુમાં, હળવા વજનના અસ્ત્રે ઝડપથી ઝડપ ગુમાવી હતી; પરિણામે, લાંબા અંતરે સબ-કેલિબર અસ્ત્રોમાં બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગઈ, જે ક્લાસિક બખ્તર-વેધન અસ્ત્રો કરતાં પણ ઓછી હોવાનું બહાર આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સેબોટ અસ્ત્રો ઢાળવાળા બખ્તર સામે સારી રીતે કામ કરી શક્યા ન હતા કારણ કે સખત પરંતુ બરડ કોર બેન્ડિંગ લોડ હેઠળ સરળતાથી તૂટી જાય છે. આવા શેલોની બખ્તર-વેધન અસર બખ્તર-વેધન કેલિબર શેલો કરતાં હલકી ગુણવત્તાની હતી. પાતળા સ્ટીલના બનેલા રક્ષણાત્મક કવચ ધરાવતા સશસ્ત્ર વાહનો સામે નાના-કેલિબર સબ-કેલિબર અસ્ત્રો બિનઅસરકારક હતા. આ શેલો ખર્ચાળ અને ઉત્પાદન મુશ્કેલ હતા, અને સૌથી અગત્યનું, તેમના ઉત્પાદનમાં દુર્લભ ટંગસ્ટનનો ઉપયોગ થતો હતો.
પરિણામે, યુદ્ધ દરમિયાન બંદૂકોના દારૂગોળામાં સબ-કેલિબર શેલોની સંખ્યા ઓછી હતી; તેનો ઉપયોગ માત્ર ટૂંકા અંતર પર ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યોને ફટકારવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રાન્સમાં લડાઇઓ દરમિયાન 1940 માં ઓછી માત્રામાં સબ-કેલિબર શેલનો ઉપયોગ કરનાર જર્મન સૈન્ય પ્રથમ હતું. 1941 માં, ભારે સશસ્ત્ર સાથે સામનો કરવો પડ્યો સોવિયત ટાંકી, જર્મનોએ સબ-કેલિબર શેલોના વ્યાપક ઉપયોગ તરફ સ્વિચ કર્યું, જેણે તેમની આર્ટિલરી અને ટાંકીઓની ટેન્ક વિરોધી ક્ષમતાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો. જો કે, ટંગસ્ટનની અછત આ પ્રકારના અસ્ત્રોના ઉત્પાદનને મર્યાદિત કરે છે; પરિણામે, 1944 માં, જર્મન સબ-કેલિબર શેલોનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન છોડવામાં આવેલા મોટા ભાગના શેલમાં નાની કેલિબર (37-50 મીમી) હતી.
ટંગસ્ટનની અછતની સમસ્યાને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરતાં, જર્મનોએ સખત સ્ટીલ કોર સાથે Pzgr.40(C) સબ-કેલિબર પ્રોજેક્ટાઈલ્સ અને નિયમિત સ્ટીલ કોર સાથે સરોગેટ Pzgr.40(W) પ્રોજેક્ટાઈલ્સનું ઉત્પાદન કર્યું. યુએસએસઆરમાં, કબજે કરેલા જર્મન શેલોના આધારે બનાવવામાં આવેલા સબ-કેલિબર શેલોનું એકદમ મોટા પાયે ઉત્પાદન, 1943 ની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું, અને ઉત્પાદિત મોટાભાગના શેલો 45 મીમી કેલિબરના હતા. ટંગસ્ટનની અછત દ્વારા મોટા કેલિબર્સના આ શેલોનું ઉત્પાદન મર્યાદિત હતું, અને જ્યારે દુશ્મન ટેન્કના હુમલાનો ભય હતો ત્યારે જ તે સૈનિકોને જારી કરવામાં આવતા હતા, અને ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક શેલ માટે એક અહેવાલ લખવો જરૂરી હતો. ઉપરાંત, યુદ્ધના ઉત્તરાર્ધમાં બ્રિટિશ અને અમેરિકન સૈન્ય દ્વારા સબ-કેલિબર શેલનો ઉપયોગ મર્યાદિત હદ સુધી કરવામાં આવ્યો હતો.

હીટ અસ્ત્ર(કેએસ).
આ બખ્તર-વેધન દારૂગોળાના સંચાલન સિદ્ધાંત ગતિશીલ દારૂગોળાના સંચાલન સિદ્ધાંતથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે, જેમાં પરંપરાગત બખ્તર-વેધન અને સબ-કેલિબર અસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે. સંચિત અસ્ત્ર એ એક શક્તિશાળી વિસ્ફોટક - હેક્સોજન અથવા TNT અને હેક્સોજનના મિશ્રણથી ભરેલું પાતળી-દિવાલોવાળું સ્ટીલ અસ્ત્ર છે. અસ્ત્રના આગળના ભાગમાં, વિસ્ફોટકમાં ધાતુ (સામાન્ય રીતે તાંબા) સાથે રેખાંકિત ગોબ્લેટ આકારની વિરામ હોય છે. અસ્ત્રમાં સંવેદનશીલ હેડ ફ્યુઝ છે. જ્યારે અસ્ત્ર બખ્તર સાથે અથડાય છે, ત્યારે વિસ્ફોટક વિસ્ફોટ થાય છે. તે જ સમયે, અસ્તર ધાતુ વિસ્ફોટ દ્વારા ઓગળવામાં આવે છે અને પાતળા પ્રવાહમાં સંકુચિત થાય છે, અત્યંત ઊંચી ઝડપે આગળ વધે છે અને બખ્તરને વેધન કરે છે. બખ્તરની અસર સંચિત જેટ અને આર્મર મેટલના સ્પ્લેશ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. સંચિત અસ્ત્રનું છિદ્ર કદમાં નાનું હોય છે અને તેની ધાર પીગળી હોય છે, જેના કારણે એક સામાન્ય ગેરસમજ ઊભી થાય છે કે સંચિત અસ્ત્ર બખ્તર "બર્ન થ્રુ" થાય છે.
સંચિત અસ્ત્રનું ઘૂંસપેંઠ અસ્ત્રની ગતિ પર આધારિત નથી અને તે તમામ અંતર પર સમાન છે. તેનું ઉત્પાદન એકદમ સરળ છે; અસ્ત્રના ઉત્પાદનમાં મોટી માત્રામાં દુર્લભ ધાતુઓનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી. સંચિત અસ્ત્રનો ઉપયોગ પાયદળ અને આર્ટિલરી સામે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્ર તરીકે થઈ શકે છે. તે જ સમયે, યુદ્ધ દરમિયાન સંચિત શેલો અસંખ્ય ખામીઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. આ અસ્ત્રોની ઉત્પાદન તકનીક પર્યાપ્ત રીતે વિકસિત ન હતી, પરિણામે, તેમની ઘૂંસપેંઠ પ્રમાણમાં ઓછી હતી (અંદાજે અસ્ત્રની કેલિબર જેટલી અથવા થોડી વધારે) અને અસ્થિર હતી. ઉચ્ચ પ્રારંભિક ગતિએ અસ્ત્રના પરિભ્રમણને કારણે સંચિત જેટ બનાવવું મુશ્કેલ બન્યું, પરિણામે, સંચિત અસ્ત્રોની પ્રારંભિક ગતિ ઓછી હતી; જોવાની શ્રેણીફાયરિંગ અને ઉચ્ચ વિક્ષેપ, જે એરોડાયનેમિક દૃષ્ટિકોણથી અસ્ત્ર વડાના બિન-શ્રેષ્ઠ આકાર દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવી હતી (તેનું રૂપરેખાંકન નોચની હાજરી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું).
મોટી સમસ્યા જટિલ ફ્યુઝની રચનાની હતી, જે ઝડપથી અસ્ત્રને વિસ્ફોટ કરવા માટે પૂરતું સંવેદનશીલ હોવું જોઈએ, પરંતુ બેરલમાં વિસ્ફોટ ન થાય તેટલું સ્થિર હોવું જોઈએ (યુએસએસઆર શક્તિશાળી ટાંકીમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય ફ્યુઝ વિકસાવવામાં સક્ષમ હતું અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો, ફક્ત 1944 ના અંતમાં). સંચિત અસ્ત્રની લઘુત્તમ કેલિબર 75 મીમી હતી, અને આ કેલિબરના સંચિત અસ્ત્રોની અસરકારકતામાં ઘણો ઘટાડો થયો હતો. સંચિત અસ્ત્રોના મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે હેક્સોજનના મોટા પાયે ઉત્પાદનની જમાવટ જરૂરી છે.
સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા સંચિત શેલો હતા જર્મન સૈન્ય(1941 ના ઉનાળા અને પાનખરમાં પ્રથમ વખત), મુખ્યત્વે 75 મીમી બંદૂકો અને હોવિત્ઝર્સથી. સોવિયત સૈન્યએ 1942-43 દરમિયાન કબજે કરેલા જર્મનોના આધારે બનાવવામાં આવેલા સંચિત શેલોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં રેજિમેન્ટલ બંદૂકો અને હોવિત્ઝર્સના દારૂગોળામાં તેનો સમાવેશ થતો હતો, જેની પ્રારંભિક ઝડપ ઓછી હતી. અંગ્રેજી અને અમેરિકન સેનાઆ પ્રકારના શેલોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ભારે હોવિત્ઝરના દારૂગોળામાં થતો હતો. આમ, બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં (હાલના સમયથી વિપરીત, જ્યારે આ પ્રકારના સુધારેલા શેલો ટાંકી બંદૂકોના દારૂગોળાના ભારનો આધાર બનાવે છે), સંચિત શેલોનો ઉપયોગ તદ્દન મર્યાદિત હતો, મુખ્યત્વે તેઓને વિરોધીના સાધન તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. પરંપરાગત શેલો (રેજિમેન્ટલ બંદૂકો, હોવિત્ઝર્સ) સાથે ઓછી પ્રારંભિક ગતિ અને ઓછી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ધરાવતી બંદૂકોની ટાંકી સ્વ-રક્ષણ. તે જ સમયે, યુદ્ધમાં તમામ સહભાગીઓએ સંચિત દારૂગોળો - ગ્રેનેડ લોન્ચર્સ, એરિયલ બોમ્બ, હેન્ડ ગ્રેનેડ્સ સાથે અન્ય એન્ટિ-ટેન્ક શસ્ત્રોનો સક્રિયપણે ઉપયોગ કર્યો.

ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્ર(OF).
તે 20મી સદીના 40 ના દાયકાના અંતમાં ગ્રેટ બ્રિટનમાં દુશ્મનના સશસ્ત્ર વાહનોને નષ્ટ કરવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તે એક પાતળી-દિવાલોવાળું સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ આયર્ન અસ્ત્ર છે જે વિસ્ફોટક પદાર્થ (સામાન્ય રીતે TNT અથવા એમોનાઈટ) થી ભરેલું છે, જેમાં હેડ ફ્યુઝ હોય છે. બખ્તર-વેધન શેલોથી વિપરીત, ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલમાં ટ્રેસર નહોતું. જ્યારે તે લક્ષ્યને અથડાવે છે, ત્યારે અસ્ત્ર વિસ્ફોટ થાય છે, ટુકડાઓ અને વિસ્ફોટના તરંગો સાથે લક્ષ્યને અથડાવે છે, કાં તો તરત જ - ફ્રેગમેન્ટેશન અસર, અથવા થોડો વિલંબ સાથે (જે અસ્ત્રને જમીનમાં વધુ ઊંડે જવા દે છે) - એક ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અસર. અસ્ત્રનો હેતુ મુખ્યત્વે ખુલ્લેઆમ સ્થિત અને આશ્રય પામેલ પાયદળ, આર્ટિલરી, ક્ષેત્ર આશ્રયસ્થાનો (ખાઈ, લાકડા-પૃથ્વી ફાયરિંગ પોઈન્ટ), બિનશસ્ત્ર અને હળવા સશસ્ત્ર વાહનોનો નાશ કરવાનો છે. સારી રીતે સશસ્ત્ર ટેન્કો અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો માટે પ્રતિરોધક છે.
ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્રનો મુખ્ય ફાયદો તેની વૈવિધ્યતા છે. આ પ્રકારના અસ્ત્રનો ઉપયોગ મોટા ભાગના લક્ષ્યો સામે અસરકારક રીતે થઈ શકે છે. બીજો ફાયદો એ છે કે તે સમાન કેલિબરના બખ્તર-વેધન અને સંચિત અસ્ત્રો કરતાં ઓછો ખર્ચ કરે છે, જે લડાઇ કામગીરી અને ફાયરિંગ તાલીમનો ખર્ચ ઘટાડે છે. સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં સીધો અથડાવાના કિસ્સામાં (ટરેટ હેચ, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ રેડિએટર, એફ્ટ એમ્યુનિશન રેકની ઇજેક્શન સ્ક્રીન વગેરે), HE ટાંકીને નિષ્ક્રિય કરી શકે છે. ઉપરાંત, મોટા-કેલિબરના શેલ દ્વારા અથડાવાથી હળવા સશસ્ત્ર વાહનોનો વિનાશ થઈ શકે છે, અને ભારે સશસ્ત્ર ટાંકીઓને નુકસાન થઈ શકે છે, જેમાં બખ્તર પ્લેટો તૂટી જાય છે, સંઘાડો જામ થઈ જાય છે, સાધનો અને મિકેનિઝમ્સની નિષ્ફળતા, ઇજાઓ અને ક્રૂના ઉશ્કેરાટનો સમાવેશ થાય છે.

નિર્દેશિત વિસ્ફોટની સંચિત અસર 19મી સદીમાં ઉચ્ચ વિસ્ફોટકોના મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆતના થોડા સમય બાદ જાણીતી બની હતી. પ્રથમ એક વૈજ્ઞાનિક કાર્ય, આ અંકને સમર્પિત, ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1915 માં પ્રકાશિત થયું હતું.

આ અસર આપવાથી પ્રાપ્ત થાય છે વિશેષ સ્વરૂપવિસ્ફોટક શુલ્ક. સામાન્ય રીતે, આ હેતુ માટે, તેના ડિટોનેટરની સામેના ભાગમાં રિસેસ સાથે શુલ્ક લેવામાં આવે છે. જ્યારે વિસ્ફોટ શરૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડિટોનેશન પ્રોડક્ટ્સનો એક કન્વર્જિંગ સ્ટ્રીમ હાઇ-સ્પીડ ક્યુમ્યુલેટિવ જેટમાં રચાય છે, અને જ્યારે રિસેસ ધાતુના સ્તર (1-2 મીમી જાડા) સાથે રેખાંકિત હોય ત્યારે સંચિત અસર વધે છે. મેટલ જેટની ઝડપ 10 કિમી/સેકન્ડ સુધી પહોંચે છે. પરંપરાગત ચાર્જના વિસ્તરતા વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોની તુલનામાં, આકારના ચાર્જ ઉત્પાદનોના કન્વર્જિંગ ફ્લોમાં, દ્રવ્ય અને ઊર્જાનું દબાણ અને ઘનતા ઘણી વધારે હોય છે, જે વિસ્ફોટની દિશાત્મક અસર અને આકારના ચાર્જ જેટના ઉચ્ચ ભેદન બળને સુનિશ્ચિત કરે છે.

જ્યારે શંક્વાકાર શેલ તૂટી જાય છે, ત્યારે જેટના વ્યક્તિગત ભાગોનો વેગ કંઈક અંશે અલગ હોય છે, જેના પરિણામે જેટ ફ્લાઇટમાં લંબાય છે. તેથી, ચાર્જ અને લક્ષ્ય વચ્ચેના અંતરમાં થોડો વધારો જેટના વિસ્તરણને કારણે ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈમાં વધારો કરે છે. સંચિત શેલો દ્વારા ઘૂસી ગયેલા બખ્તરની જાડાઈ ફાયરિંગ રેન્જ પર આધારિત નથી અને લગભગ તેમની કેલિબર જેટલી છે. ચાર્જ અને લક્ષ્ય વચ્ચેના નોંધપાત્ર અંતર પર, જેટ ટુકડાઓમાં તૂટી જાય છે, અને ઘૂંસપેંઠ અસર ઓછી થાય છે.

20મી સદીના 30 ના દાયકામાં, ટાંકી અને સશસ્ત્ર વાહનો સાથે સૈનિકોની વિશાળ સંતૃપ્તિ હતી. તેમની સામે લડવાના પરંપરાગત માધ્યમો ઉપરાંત, યુદ્ધ પહેલાના સમયગાળામાં, કેટલાક દેશોમાં સંચિત અસ્ત્રોનો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.
ખાસ કરીને આકર્ષક બાબત એ હતી કે આવા દારૂગોળાની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ બખ્તર સાથેના સંપર્કની ઝડપ પર આધારિત ન હતી. આનાથી આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સમાં ટાંકીનો નાશ કરવા માટે તેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું જે મૂળરૂપે આ હેતુ માટે બનાવાયેલ ન હતા, તેમજ અત્યંત અસરકારક એન્ટિ-ટેન્ક માઇન્સ અને ગ્રેનેડ બનાવવા માટે. યુ.એસ.એસ.આર. પરના હુમલાના સમય સુધીમાં, 75-105 મીમી કેલિબરના સંચિત આર્ટિલરી શેલ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેને અપનાવવામાં આવ્યા હતા.

કમનસીબે, યુદ્ધ પહેલાં સોવિયત યુનિયનમાં, આ વિસ્તાર પર યોગ્ય ધ્યાન આપવામાં આવ્યું ન હતું. આપણા દેશમાં, ટેન્ક-વિરોધી બંદૂકોની ક્ષમતામાં વધારો કરીને અને બખ્તર-વેધન શેલોના પ્રારંભિક વેગમાં વધારો કરીને એન્ટી-ટેન્ક શસ્ત્રોનો સુધારો આગળ વધ્યો. વાજબી બનવા માટે, તે કહેવું જોઈએ કે યુએસએસઆરમાં 30 ના દાયકાના અંતમાં, 76-મીમી સંચિત શેલોની પ્રાયોગિક બેચ ફાયર કરવામાં આવી હતી અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પરીક્ષણો દરમિયાન, તે બહાર આવ્યું છે કે ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોમાંથી પ્રમાણભૂત ફ્યુઝથી સજ્જ સંચિત શેલો, નિયમ પ્રમાણે, બખ્તર અને રિકોચેટમાં પ્રવેશતા નથી. દેખીતી રીતે, સમસ્યા ફ્યુઝમાં હતી, પરંતુ સૈન્ય, જેણે પહેલાથી જ આવા શેલોમાં વધુ રસ દર્શાવ્યો ન હતો, આખરે અસફળ ગોળીબાર પછી તેમને છોડી દીધા.

તે જ સમયે, યુએસએસઆરમાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં રીકોઇલલેસ (ડાયનેમો-રિએક્ટિવ) કુર્ચેવસ્કી બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી.

ટ્રક ચેસિસ પર 76-મીમી કુર્ચેવસ્કી રીકોઇલલેસ રાઇફલ

આવી સિસ્ટમોનો ફાયદો છે હળવા વજનઅને "ક્લાસિક" બંદૂકોની તુલનામાં ઓછી કિંમત. સંચિત પ્રોજેક્ટાઇલ્સ સાથે સંયોજનમાં રીકોઇલલેસ રાઇફલ્સ પોતાને એન્ટી-ટેન્ક હથિયાર તરીકે સફળતાપૂર્વક સાબિત કરી શકે છે.

દુશ્મનાવટ ફાટી નીકળવાની સાથે, મોરચેથી અહેવાલો આવવા લાગ્યા કે જર્મન આર્ટિલરીઅગાઉના અજાણ્યા કહેવાતા "બખ્તર-બર્નિંગ" શેલોનો ઉપયોગ કરે છે જે અસરકારક રીતે ટાંકીઓનો નાશ કરે છે. ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકીઓનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, અમે નોંધ્યું લાક્ષણિક દેખાવઓગળેલી ધાર સાથે છિદ્રો. શરૂઆતમાં, એવું સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે અજાણ્યા શેલો "ઝડપી બર્નિંગ થર્માઇટ" નો ઉપયોગ કરે છે, જે પાવડર વાયુઓ દ્વારા વેગ આપે છે. જો કે, આ ધારણાને ટૂંક સમયમાં પ્રાયોગિક રીતે રદિયો આપવામાં આવ્યો. તે જાણવા મળ્યું હતું કે થર્માઇટ કમ્બશન પ્રક્રિયાઓ આગ લગાડતી ટ્રેનોઅને ટાંકીના બખ્તરની ધાતુ સાથે સ્લેગ જેટની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ખૂબ જ ધીરે ધીરે આગળ વધે છે અને તે ખૂબ જ ઝડપથી સાકાર થઈ શકતી નથી. ટૂંકા સમયઅસ્ત્ર દ્વારા બખ્તરનો પ્રવેશ. આ સમયે, જર્મનો પાસેથી કબજે કરાયેલા "બખ્તર-બર્નિંગ" શેલોના નમૂનાઓ આગળથી વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે બહાર આવ્યું છે કે તેમની ડિઝાઇન વિસ્ફોટની સંચિત અસરના ઉપયોગ પર આધારિત છે.

1942 ની શરૂઆતમાં, ડિઝાઇનર્સ M.Ya. વાસિલીવ, ઝેડ.વી. વ્લાદિમીરોવ અને એન.એસ. Zhitkikh એક 76 મીમી ડિઝાઇન સંચિત અસ્ત્રસ્ટીલ શેલ સાથે પાકા શંકુ સંચિત વિરામ સાથે. શરીરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો આર્ટિલરી શેલનીચેના સાધનો સાથે, જેની ચેમ્બર તેના માથાના ભાગમાં શંકુમાં કંટાળી ગઈ હતી. અસ્ત્રમાં એક શક્તિશાળી વિસ્ફોટકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો - TNT અને હેક્સોજનનો એલોય. નીચેનું છિદ્ર અને પ્લગ વધારાના ડિટોનેટર અને બીમ ડિટોનેટર કેપ્સ્યુલ સ્થાપિત કરવા માટે સેવા આપે છે. ઉત્પાદનમાં યોગ્ય ફ્યુઝનો અભાવ એ એક મોટી સમસ્યા હતી. શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગો પછી, AM-6 એવિએશન ઇન્સ્ટન્ટેનિયસ ફ્યુઝ પસંદ કરવામાં આવ્યો.

હીટ શેલ્સ, જેમાં લગભગ 70-75 મીમીના બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ હતી, તે 1943 માં રેજિમેન્ટલ બંદૂકોના દારૂગોળામાં દેખાયા હતા, અને સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

રેજિમેન્ટલ 76-એમએમ ગન મોડ. 1927

ઉદ્યોગે લગભગ 1.1 મિલિયન 76-mm સંચિત એન્ટિ-ટેન્ક શેલ સાથે આગળના ભાગને પૂરા પાડ્યા. કમનસીબે, ફ્યુઝની અવિશ્વસનીય કામગીરી અને બેરલમાં વિસ્ફોટના ભયને કારણે ટાંકી અને વિભાગીય 76-મીમી બંદૂકોમાં તેમનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત હતો. સંચિત આર્ટિલરી શેલો માટે ફ્યુઝ, લાંબા-બેરલ બંદૂકોમાંથી ફાયરિંગ કરતી વખતે સલામતીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા, ફક્ત 1944 ના અંતમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા.

1942 માં, આઇ.પી. સહિત ડિઝાઇનરોના જૂથ. ડીઝ્યુબા, એન.પી. કાઝેકિના, આઈ.પી. કુચેરેન્કો, વી.યા. મત્યુષ્કીના અને એ.એ. ગ્રીનબર્ગે સંચિત વિકાસ કર્યો ટાંકી વિરોધી શેલો 122 મીમી હોવિત્ઝર સુધી.

1938ના મોડલના હોવિત્ઝર માટે 122-mm સંચિત અસ્ત્રમાં સ્ટીલ કાસ્ટ આયર્નનું બનેલું શરીર હતું, જે હેક્સોજન પર આધારિત અસરકારક વિસ્ફોટક રચના અને શક્તિશાળી PETN ડિટોનેટરથી સજ્જ હતું. 122-એમએમ સંચિત અસ્ત્ર B-229 ઇન્સ્ટન્ટેનિયસ ફ્યુઝથી સજ્જ હતું, જે A.Ya ની આગેવાની હેઠળ TsKB-22 ખાતે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. કાર્પોવ.

122-mm હોવિત્ઝર M-30 મોડ. 1938

અસ્ત્રને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, 1943 ની શરૂઆતમાં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને તેમાં ભાગ લેવાનું વ્યવસ્થાપિત હતું. કુર્સ્કનું યુદ્ધ. યુદ્ધના અંત સુધી, 100 હજારથી વધુ 122-મીમી સંચિત શેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. અસ્ત્ર સામાન્ય લાઇન સાથે 150 મીમી જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયું, ભારે જર્મન ટાઇગર અને પેન્થર ટેન્કોનો પરાજય સુનિશ્ચિત કરે છે. જો કે, દાવપેચ કરતી ટાંકીઓ પર હોવિત્ઝરની અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ આત્મઘાતી હતી - 400 મીટર.

સંચિત અસ્ત્રોની રચનાએ ઉપયોગ માટે મોટી તકો ખોલી છે આર્ટિલરી ટુકડાઓપ્રમાણમાં ઓછી પ્રારંભિક ગતિ સાથે - 1927 અને 1943 મોડેલોની 76-મીમી રેજિમેન્ટલ બંદૂકો. અને 1938 મોડલના 122-mm હોવિત્ઝર્સ, જે સેનામાં મોટી માત્રામાં ઉપલબ્ધ હતા. આ બંદૂકોના દારૂગોળાના ભારમાં સંચિત શેલોની હાજરીએ તેમની એન્ટિ-ટેન્ક ફાયરની અસરકારકતામાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે. આનાથી સોવિયેત રાઇફલ વિભાગોના એન્ટિ-ટેન્ક સંરક્ષણને નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત બનાવ્યું.

1941 ની શરૂઆતમાં સેવામાં દાખલ થયેલા Il-2 સશસ્ત્ર હુમલો વિમાનના મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક સશસ્ત્ર વાહનો સામે લડવાનું હતું.
જો કે, હુમલાના એરક્રાફ્ટ માટે ઉપલબ્ધ તોપ શસ્ત્રો માત્ર હળવા સશસ્ત્ર વાહનોને જ અસરકારક રીતે હિટ કરી શકે છે.
82-132 mm રોકેટ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ પાસે જરૂરી ફાયરિંગ ચોકસાઈ નહોતી. જો કે, 1942 માં, Il-2 ને સજ્જ કરવા માટે સંચિત RBSK-82 વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.

આરબીએસકે -82 મિસાઇલના વડામાં 8 મીમીની દિવાલની જાડાઈ સાથે સ્ટીલ સિલિન્ડરનો સમાવેશ થાય છે. શીટ આયર્નથી બનેલો શંકુ સિલિન્ડરના આગળના ભાગમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જે અસ્ત્રના માથાના સિલિન્ડરમાં રેડવામાં આવેલા વિસ્ફોટક પદાર્થમાં વિરામ બનાવે છે. એક ટ્યુબ સિલિન્ડરની મધ્યમાંથી પસાર થતી હતી, જે "પીન કેપમાંથી TAT-1 ડિટોનેટર કેપમાં આગના કિરણને પ્રસારિત કરવા માટે સેવા આપે છે." વિસ્ફોટક સાધનોના બે સંસ્કરણોમાં શેલોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું: TNT અને એલોય 70/30 (હેક્સોજન સાથે TNT). TNT સાથેના શેલો AM-A ફ્યુઝ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, અને 70/30 એલોય સાથેના શેલો M-50 ફ્યુઝ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્યુઝમાં APUV પ્રકારનું પિન-ટાઈપ કેપ્સ્યુલ હતું. મિસાઇલ ભાગ RBSK-82 - પ્રમાણભૂત, પાયરોક્સિલિન ગનપાઉડરથી ભરેલા M-8 રોકેટ શેલો સામે.

પરીક્ષણો દરમિયાન કુલ 40 RBSK-82 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી 18 હવામાં ગોળીબાર કરીને, બાકીના જમીન પર ગોળીબાર કરીને. કબજે કરેલા હથિયારો પર ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું હતું જર્મન ટાંકી Pz. III, StuG III અને ચેક ટાંકી Pz.38(t) પ્રબલિત બખ્તર સાથે. StuG III ટાંકી પર એક પાસમાં 2-4 શેલના સાલ્વો સાથે 30°ના ખૂણા પર ડાઇવથી હવામાં ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. ગોળીબારનું અંતર 200 મીટર હતું.

RBSK-82 ક્યુમ્યુલેટિવ એક્શન બખ્તર-વેધન રોકેટ-સંચાલિત અસ્ત્ર, 70/30 એલોયથી ભરેલું, કોઈપણ અસરના ખૂણા પર 30 mm જાડા બખ્તરને ઘૂસી ગયું, અને 50 mm જાડા બખ્તરને જમણા ખૂણા પર વીંધ્યું, પરંતુ 30 પર તેને ભેદ્યું નહીં. ° અસર કોણ. દેખીતી રીતે, ઓછી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ એ ફ્યુઝના ફાયરિંગમાં વિલંબનું પરિણામ છે "રિકોચેટમાંથી અને સંચિત જેટ વિકૃત શંકુ સાથે રચાય છે."

TNT સાથે લોડ થયેલ RBSK-82 શેલો ઓછામાં ઓછા 30°ના પ્રભાવના ખૂણા પર જ 30 mm જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયા હતા અને કોઈપણ અસરની સ્થિતિમાં 50 mm બખ્તરમાં પ્રવેશ્યા ન હતા. પેનિટ્રેટિંગ બખ્તર દ્વારા ઉત્પાદિત છિદ્રોનો વ્યાસ 35 મીમી સુધીનો હતો. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, બખ્તરના ઘૂંસપેંઠ સાથે બહાર નીકળવાના છિદ્રની આસપાસ ધાતુના સ્પેલિંગ સાથે હતા.

પ્રમાણભૂત કરતાં સ્પષ્ટ લાભના અભાવને કારણે સેવા માટે સંચિત RS સ્વીકારવામાં આવ્યા ન હતા રોકેટ. એક નવું, વધુ શક્તિશાળી શસ્ત્ર પહેલેથી જ રસ્તામાં હતું - PTABs.

નાના સંચિત ઉડ્ડયન બોમ્બના વિકાસમાં પ્રાથમિકતા સ્થાનિક વૈજ્ઞાનિકો અને ડિઝાઇનરોની છે. 1942 ના મધ્યમાં, પ્રખ્યાત ફ્યુઝ ડેવલપર I.A. લારીનોવ, સંચિત ક્રિયા સાથે હળવા એન્ટી-ટેન્ક બોમ્બની ડિઝાઇનનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. એરફોર્સ કમાન્ડે દરખાસ્તને લાગુ કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો. TsKB-22 એ ઝડપથી ડિઝાઇન કાર્ય હાથ ધર્યું અને નવા બોમ્બનું પરીક્ષણ 1942 ના અંતમાં શરૂ થયું. અંતિમ સંસ્કરણ PTAB-2.5-1.5 હતું, એટલે કે. 2.5 કિગ્રા એવિએશન ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બના પરિમાણોમાં 1.5 કિગ્રા વજનની સંચિત અસર સાથે એન્ટી-ટેન્ક એવિએશન બોમ્બ. રાજ્ય સંરક્ષણ સમિતિએ તાકીદે PTAB-2.5-1.5 અપનાવવાનો અને તેના મોટા પાયે ઉત્પાદનનું આયોજન કરવાનો નિર્ણય લીધો.

પ્રથમ PTAB-2.5-1.5 હાઉસિંગ અને રિવેટેડ પિનેટ-નળાકાર સ્ટેબિલાઇઝર્સ 0.6 મીમી જાડા શીટ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. વિભાજનની અસરને વધારવા માટે, બોમ્બના નળાકાર ભાગ પર 1.5-મીમીનું સ્ટીલ જેકેટ પણ મૂકવામાં આવ્યું હતું. પીટીએબી કોમ્બેટ ચાર્જમાં ટીજીએ પ્રકારના મિશ્રિત બીબીનો સમાવેશ થતો હતો, જે નીચેના બિંદુથી સજ્જ હતો. AD-A ફ્યુઝના ઇમ્પેલરને સ્વયંસ્ફુરિત પતનથી બચાવવા માટે, ચોરસ આકારની ટીન પ્લેટથી બનેલો વિશિષ્ટ ફ્યુઝ તેની સાથે જોડાયેલ બે વાયર મૂછોના કાંટા સાથે, બ્લેડની વચ્ચેથી પસાર થતો હતો, બોમ્બ સ્ટેબિલાઇઝર પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. પીટીએબીને એરક્રાફ્ટમાંથી ઉતારી દેવામાં આવ્યા પછી, આવતા હવાના પ્રવાહ દ્વારા તેને બોમ્બથી ફાડી નાખવામાં આવ્યો હતો.

ટાંકીના બખ્તર સાથે અસર થતાં, એક ફ્યુઝ ટ્રિગર થયો, જે ટેટ્રિલ ડિટોનેટર બ્લોક દ્વારા, વિસ્ફોટક ચાર્જના વિસ્ફોટનું કારણ બન્યું. જ્યારે ચાર્જ વિસ્ફોટ થયો ત્યારે, તેમાં સંચિત ફનલ અને મેટલ શંકુની હાજરીને કારણે, એક સંચિત જેટ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે બતાવ્યા પ્રમાણે ક્ષેત્ર પરીક્ષણ, બખ્તર પાછળ અનુગામી વિનાશક અસર સાથે 30° ના અસરના ખૂણા પર 60 મીમી જાડા સુધી વીંધેલા બખ્તર: ટાંકી ક્રૂને હરાવવા, દારૂગોળો વિસ્ફોટ શરૂ કરવો, તેમજ બળતણ અથવા તેની વરાળની ઇગ્નીશન.

Il-2 એરક્રાફ્ટના બોમ્બ લોડમાં નાના બોમ્બની 4 કેસેટમાં 192 PTAB-2.5-1.5 બોમ્બ (દરેક 48 ટુકડાઓ) અથવા 220 ટુકડાઓ સુધીનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે તેઓને 4 બોમ્બ ખાડીઓમાં મોટા પ્રમાણમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા.

પીટીએબીના દત્તકને અમુક સમય માટે ગુપ્ત રાખવામાં આવ્યો હતો, ઉચ્ચ કમાન્ડની પરવાનગી વિના તેનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત હતો. આનાથી આશ્ચર્યની અસરનો ઉપયોગ કરવો અને કુર્સ્કના યુદ્ધમાં નવા શસ્ત્રોનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું.

પીટીએબીનો વ્યાપક ઉપયોગ વ્યૂહાત્મક આશ્ચર્યની અદભૂત અસર ધરાવે છે અને દુશ્મન પર મજબૂત નૈતિક અસર ધરાવે છે. જર્મન ટાંકી ક્રૂ, જો કે, સોવિયેત લોકોની જેમ, યુદ્ધના ત્રીજા વર્ષ સુધીમાં, હવાઈ બોમ્બિંગ હડતાલની પ્રમાણમાં ઓછી અસરકારકતા માટે પહેલેથી જ ટેવાયેલા હતા. યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કે, જર્મનોએ વિખરાયેલા કૂચ અને પૂર્વ-યુદ્ધ રચનાઓનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો, એટલે કે, સ્તંભોમાં, એકાગ્રતાવાળા વિસ્તારોમાં અને તેના પર ચળવળના માર્ગો પર. પ્રારંભિક સ્થિતિ, જેના માટે તેઓને સખત સજા કરવામાં આવી હતી - પીટીએબી ફ્લાઇટ પાથ 2-3 ટાંકીને ઓવરલેપ કરે છે, જે એકબીજાથી 60-75 મીટર દ્વારા અલગ પડે છે, જેના પરિણામે બાદમાં નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કરવું પડ્યું હતું, ઇલ-ના મોટા પ્રમાણમાં ઉપયોગની ગેરહાજરીમાં પણ. 2. 75-100 મીટરની ઉંચાઈથી એક IL-2 15x75 મીટરના વિસ્તારને આવરી શકે છે, ત્યાં તમામ દુશ્મન સાધનોનો નાશ કરી શકે છે.
સરેરાશ, યુદ્ધ દરમિયાન, મોરચાના અમુક ક્ષેત્રોમાં પીટીએબીના ઉપયોગ પછી, ઉડ્ડયનમાંથી અવિશ્વસનીય ટાંકીનું નુકસાન 5% થી વધુ ન હતું, આ આંકડો 20% થી વધી ગયો હતો.

આઘાતમાંથી સ્વસ્થ થયા પછી, જર્મન ટાંકી ક્રૂટૂંક સમયમાં તેઓ ફક્ત વિખરાયેલા કૂચ અને યુદ્ધ પહેલાના બંધારણો તરફ વળ્યા. સ્વાભાવિક રીતે, આનાથી ટાંકી એકમો અને સબ્યુનિટ્સનું સંચાલન ખૂબ જ જટિલ બન્યું, તેમની જમાવટ, એકાગ્રતા અને પુનઃસ્થાપન માટેનો સમય વધ્યો અને તેમની વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને જટિલ બનાવી. પાર્કિંગની જગ્યાઓમાં, જર્મન ટાંકીના ક્રૂએ તેમના વાહનોને ઝાડ નીચે, હળવા જાળીદાર કેનોપીઝ અને સંઘાડો અને હલની છત પર લાઇટ મેટલ મેશ સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. PTAB નો ઉપયોગ કરીને IL-2 સ્ટ્રાઇક્સની અસરકારકતામાં આશરે 4-4.5 ગણો ઘટાડો થયો, બાકી, જો કે, ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અને ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બનો ઉપયોગ કરતાં સરેરાશ 2-3 ગણો વધારે.

1944 માં, 10 કિલોગ્રામના પરિમાણો સાથે વધુ શક્તિશાળી એન્ટી-ટેન્ક બોમ્બ PTAB-10-2.5 અપનાવવામાં આવ્યો હતો. હવાઈ ​​બોમ્બ. તે 160 મીમી જાડા સુધી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ પ્રદાન કરે છે. મુખ્ય ઘટકો અને ઘટકોના સંચાલન અને હેતુના સિદ્ધાંત અનુસાર, PTAB-10-2.5 એ PTAB-2.5-1.5 જેવું જ હતું અને તે માત્ર આકાર અને પરિમાણોમાં અલગ હતું.

1920-1930 ના દાયકામાં, રેડ આર્મી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંતમાં બનાવવામાં આવેલ અને ત્યારબાદ આધુનિકીકરણ કરાયેલા "ડાયકોનોવ ગ્રેનેડ લોન્ચર" થી સજ્જ હતી.

તે 41-મીમી કેલિબર મોર્ટાર હતું, જે રાઇફલના બેરલ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, કટઆઉટ સાથે આગળની દૃષ્ટિ પર નિશ્ચિત હતું. મહાન પર્વ પર દેશભક્તિ યુદ્ધદરેક રાઈફલ અને કેવેલરી ટુકડીમાં ગ્રેનેડ લોન્ચર હતું. પછી રાઇફલ ગ્રેનેડ લોન્ચરને "એન્ટિ-ટેન્ક" ગુણધર્મો આપવા વિશે પ્રશ્ન ઊભો થયો.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, 1944 માં, VKG-40 સંચિત ગ્રેનેડ રેડ આર્મી સાથે સેવામાં દાખલ થયો. ગ્રેનેડને 2.75 ગ્રામ વીપી અથવા પી-45 ગનપાઉડર ધરાવતા ખાસ ખાલી કારતૂસ વડે ફાયર કરવામાં આવ્યું હતું. ખાલી કારતૂસના ઘટાડેલા ચાર્જને કારણે 150 મીટર સુધીની રેન્જમાં ખભા પર રહેલ બટ સાથે સીધી આગ પર ગ્રેનેડ ફાયર કરવાનું શક્ય બન્યું.

સંચિત રાઇફલ ગ્રેનેડ હળવા સશસ્ત્ર વાહનો અને બખ્તર દ્વારા સુરક્ષિત ન હોય તેવા દુશ્મન મોબાઇલ વાહનો તેમજ ફાયરિંગ પોઇન્ટનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે. VKG-40 નો ઉપયોગ ખૂબ જ મર્યાદિત રીતે કરવામાં આવ્યો હતો, જે આગની ઓછી ચોકસાઈ અને નબળા બખ્તરના ઘૂંસપેંઠ દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે.

યુદ્ધ દરમિયાન, યુએસએસઆરએ નોંધપાત્ર સંખ્યામાં હાથથી પકડેલા એન્ટિ-ટેન્ક ગ્રેનેડનું ઉત્પાદન કર્યું. શરૂઆતમાં આ ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ગ્રેનેડ હતા; જો કે, આ હજી પણ મધ્યમ ટાંકીના બખ્તરના ઘૂંસપેંઠને સુનિશ્ચિત કરી શક્યું નથી, તેથી આરપીજી -41 ગ્રેનેડ, 1400 ગ્રામના વિસ્ફોટક વજન સાથે, 25 મીમી બખ્તરમાં પ્રવેશ કરી શકે છે.

એ કહેવાની જરૂર નથી કે આ ટેન્ક વિરોધી હથિયારનો ઉપયોગ કરનારાઓ માટે કેટલો ખતરો છે.

1943ના મધ્યમાં, રેડ આર્મીએ મૂળભૂત રીતે નવું સંચિત એક્શન ગ્રેનેડ, RPG-43 અપનાવ્યું હતું, જેને N.P. દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. બેલિયાકોવ. આ પ્રથમ સંચિત હતું હેન્ડ ગ્રેનેડ, યુએસએસઆરમાં વિકસિત.

RPG-43 હેન્ડ-હેલ્ડ ક્યુમ્યુલેટિવ ગ્રેનેડનું વિભાગીય દૃશ્ય

RPG-43 પાસે સપાટ તળિયા અને શંકુ આકારનું ઢાંકણું, સલામતી મિકેનિઝમ સાથે લાકડાનું હેન્ડલ, બેલ્ટ સ્ટેબિલાઇઝર અને ફ્યુઝ સાથે ઇમ્પેક્ટ-ઇગ્નીશન મિકેનિઝમ હતું. શરીરની અંદર ધાતુના પાતળા સ્તર સાથે રેખાંકિત સંચિત શંક્વાકાર રિસેસ સાથે વિસ્ફોટ ચાર્જ મૂકવામાં આવે છે, અને સલામતી સ્પ્રિંગ સાથેનો કપ અને તેના તળિયે એક ડંખ નિશ્ચિત હોય છે.

તેના હેન્ડલના આગળના છેડે મેટલ સ્લીવ છે, જેની અંદર ફ્યુઝ ધારક છે અને એક પિન છે જે તેને પાછળની સ્થિતિમાં પકડી રાખે છે. બહારની બાજુએ, બુશિંગ પર એક વસંત મૂકવામાં આવે છે અને ફેબ્રિક ટેપ નાખવામાં આવે છે, સ્ટેબિલાઇઝર કેપ સાથે જોડાયેલ છે. સલામતી પદ્ધતિમાં ફોલ્ડિંગ બાર અને પિનનો સમાવેશ થાય છે. હિન્જ્ડ બાર ગ્રેનેડના હેન્ડલ પર સ્ટેબિલાઇઝર કેપને ફેંકવામાં આવે તે પહેલાં તેને પકડી રાખવાનું કામ કરે છે, તેને સ્લાઇડિંગ અથવા સ્થાને વળતા અટકાવે છે.

ગ્રેનેડ ફેંકતી વખતે, હિન્જ્ડ બાર સ્ટેબિલાઇઝર કેપને અલગ કરે છે અને મુક્ત કરે છે, જે, સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, હેન્ડલથી સ્લાઇડ કરે છે અને તેની પાછળ ટેપ ખેંચે છે. સેફ્ટી પિન તેના પોતાના વજન હેઠળ બહાર પડે છે, ફ્યુઝ ધારકને મુક્ત કરે છે. સ્ટેબિલાઇઝરની હાજરી માટે આભાર, ગ્રેનેડ માથાના ભાગ સાથે આગળ ઉડ્યો, જે ગ્રેનેડના સંચિત ચાર્જની ઊર્જાના શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ માટે જરૂરી છે. જ્યારે ગ્રેનેડ શરીરના તળિયે અવરોધને અથડાવે છે, ત્યારે સેફ્ટી સ્પ્રિંગના પ્રતિકારને વટાવીને ફ્યુઝને ડિટોનેટર કેપ દ્વારા સ્ટિંગ પર લગાવવામાં આવે છે, જેના કારણે વિસ્ફોટક ચાર્જ વિસ્ફોટ થાય છે. RPG-43 ના આકારના ચાર્જે 75 મીમી જાડા સુધીના બખ્તરમાં પ્રવેશ કર્યો.

યુદ્ધના મેદાનમાં જર્મન ભારે ટાંકીના આગમન સાથે, વધુ બખ્તર ઘૂંસપેંઠ સાથે એન્ટી-ટેન્ક હેન્ડ ગ્રેનેડની જરૂર હતી. ડિઝાઇનર્સનું એક જૂથ જેમાં M.Z નો સમાવેશ થાય છે. પોલેવેનોવા, એલ.બી. Ioffe અને N.S. Zhitkikh એ RPG-6 સંચિત ગ્રેનેડ વિકસાવ્યું. ઓક્ટોબર 1943 માં, રેડ આર્મી દ્વારા ગ્રેનેડને અપનાવવામાં આવ્યો હતો. RPG-6 ગ્રેનેડ ઘણી રીતે જર્મન PWM-1 જેવું જ છે.

જર્મન PWM-1 એન્ટી ટેન્ક હેન્ડ ગ્રેનેડ

RPG-6માં ચાર્જ સાથેનું ટિયરડ્રોપ-આકારનું શરીર હતું અને વધારાના ડિટોનેટર અને ઇનર્શિયલ ફ્યુઝ સાથેનું હેન્ડલ, ડિટોનેટર કેપ્સ્યુલ અને ટેપ સ્ટેબિલાઇઝર હતું.

ફ્યુઝ ફાયરિંગ પિન પિન દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી. સ્ટેબિલાઇઝર બેન્ડ હેન્ડલમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને સલામતી પટ્ટી દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવ્યા હતા. ફેંકતા પહેલા સેફ્ટી પિન કાઢી નાખવામાં આવી હતી. ફેંક્યા પછી, સલામતી પટ્ટી ઉડી ગઈ, સ્ટેબિલાઇઝર ખેંચાઈ ગયું, ફાયરિંગ પિન ખેંચાઈ ગઈ - ફ્યુઝ કોક થઈ ગયો.

આમ, RPG-6 ની સુરક્ષા વ્યવસ્થા ત્રણ-તબક્કાની હતી (RPG-43 બે-તબક્કાની હતી). ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, RLG-6 ની નોંધપાત્ર વિશેષતા એ હતી કે વળેલા અને થ્રેડેડ ભાગોની ગેરહાજરી, સ્ટેમ્પિંગ અને નર્લિંગનો વ્યાપક ઉપયોગ. RPG-43 ની તુલનામાં, RPG-6 ઉત્પાદનમાં વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન અને ઉપયોગમાં લેવા માટે કંઈક અંશે સલામત હતું. RPG-43 અને RPG-6 15-20 મીટર પર ફેંકવામાં આવ્યા હતા, ફેંક્યા પછી ફાઇટરને કવર લેવું પડ્યું હતું.

યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, યુએસએસઆરમાં હાથથી પકડેલા એન્ટિ-ટેન્ક ગ્રેનેડ પ્રક્ષેપકો ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યા ન હતા, જો કે આ દિશામાં કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. પાયદળના મુખ્ય એન્ટિ-ટેન્ક શસ્ત્રો હજી પણ એન્ટિ-ટેન્ક રાઇફલ્સ અને હેન્ડ એન્ટિ-ટેન્ક ગ્રેનેડ હતા. યુદ્ધના બીજા ભાગમાં ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરીની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારા દ્વારા આ અંશતઃ સરભર કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ આક્રમણ દરમિયાન, ટાંકી વિરોધી બંદૂકો હંમેશા પાયદળની સાથે રહી શકતી નથી, અને દુશ્મનની ટાંકીઓના અચાનક દેખાવના કિસ્સામાં, આ ઘણીવાર મોટા અને ગેરવાજબી નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

યુદ્ધ શરૂ થાય તે પહેલાં, શેલો ટાંકીમાં લોડ થવો જોઈએ. તેમના વિના, ટાંકી ફાયર કરવામાં સમર્થ હશે નહીં અને, તે મુજબ, નકામું હશે. ટાંકીમાં લોડ કરી શકાય તેવા શેલોની સંખ્યા WoT માં ટાંકીના પ્રકાર પર અથવા વધુ ચોક્કસ રીતે બંદૂક (કેલિબર) અને સંઘાડોના પ્રકાર પર આધારિત છે. વિવિધ પ્રકારોશેલો વિવિધ ગુણધર્મો ધરાવે છે.

નિયમિત શેલો

બખ્તર-વેધન (AP) શેલો

બખ્તર-વેધન શેલ એ મુખ્ય પ્રકારનો શેલ છે જે લગભગ કોઈપણ શસ્ત્ર દ્વારા ફાયર કરી શકાય છે. આ અસ્ત્ર નુકસાન પહોંચાડે છે બખ્તર તૂટી જાય તો જદુશ્મન ("બ્રેકથ્રુ" અને "ત્યાં ઘૂંસપેંઠ છે" સંદેશાઓ સાથે). તે પણ કરી શકે છે નુકસાન મોડ્યુલો અથવા ક્રૂ, જો તે યોગ્ય સ્થાને અથડાવે છે ("હિટ" અને "ત્યાં હિટ છે" સંદેશાઓ સાથે). જો અસ્ત્રની ઘૂસણખોરી શક્તિ પર્યાપ્ત નથી, તો તે બખ્તરમાં પ્રવેશ કરશે નહીં અને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં ("ઘૂંસવું નથી" સંદેશ સાથે). જો કોઈ અસ્ત્ર બખ્તરને ખૂબ તીક્ષ્ણ ખૂણા પર અથડાવે છે, તો તે રિકોચેટ કરશે અને કોઈ નુકસાન પણ નહીં કરે ("રિકોચેટ" સંદેશ સાથે).

ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો - ધરાવે છે સૌથી વધુ સંભવિત નુકસાન, પરંતુ નજીવા બખ્તર ઘૂંસપેંઠ. જો શેલ બખ્તરમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે ટાંકીની અંદર વિસ્ફોટ કરે છે, વિસ્ફોટથી મોડ્યુલો અથવા ક્રૂને મહત્તમ નુકસાન અને વધારાનું નુકસાન થાય છે. ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્રને લક્ષ્યના બખ્તરમાં પ્રવેશવાની જરૂર નથી - જો તે ઘૂસી ન જાય, તો તે ટાંકીના બખ્તર પર વિસ્ફોટ કરશે, જો તે ઘૂસી જાય તેના કરતાં ઓછું નુકસાન પહોંચાડશે. આ કિસ્સામાં નુકસાન બખ્તરની જાડાઈ પર આધારિત છે - બખ્તર જેટલું ગાઢ, તે વિસ્ફોટથી વધુ નુકસાન શોષી લે છે. વધુમાં, ઉચ્ચ વિસ્ફોટક શેલોના વિસ્ફોટથી થતા નુકસાનને પણ ટાંકીના સ્ક્રીનો દ્વારા શોષી લેવામાં આવે છે, અને બખ્તરના ઢોળાવને પણ અસર થતી નથી, ન તો તેના આપેલ મૂલ્યને અસર થાય છે. ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ એક જ સમયે અનેક ટાંકીઓને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, કારણ કે વિસ્ફોટની ક્રિયાની ચોક્કસ ત્રિજ્યા હોય છે. ટાંકીના શેલમાં નાની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ત્રિજ્યા હોય છે, જ્યારે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકના શેલમાં મહત્તમ ત્રિજ્યા હોય છે. એ પણ નોંધવા જેવું છે કે શૂટિંગ વખતે જ ઉચ્ચ વિસ્ફોટક શેલોબોમ્બાર્ડિયર એવોર્ડ મેળવવાની તક છે!

સબ-કેલિબર (એપી) શેલ્સ

10મા સ્તરની મોટાભાગની મધ્યમ ટાંકીઓ, 9મા સ્તરની કેટલીક મધ્યમ ટાંકીઓ અને હળવી ટાંકીઓ T71, M41 વૉકર બુલડોગ, તેમજ M4A1 Revalorisé, IS-5, IS-3 સાથે MZ, T26E5 માટે સેબોટ શેલ્સ મુખ્ય પ્રકારનાં શેલ છે. . સંચાલન સિદ્ધાંત બખ્તર-વેધન રાશિઓ સમાન છે. તેઓ બખ્તરના વધેલા ઘૂંસપેંઠ અને ઉચ્ચ અસ્ત્ર ગતિ દ્વારા અલગ પડે છે, પરંતુ તેઓ અંતર સાથે વધુ ઘૂંસપેંઠ ગુમાવે છે અને ઓછા સામાન્યીકરણ ધરાવે છે (બખ્તરના ખૂણા પર ફાયર કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ વધુ અસરકારકતા ગુમાવે છે).

સુધારેલ અસ્ત્રો

સબ-કેલિબર (એપી) શેલ્સ

સાબોટ શેલ્સ એ રમતમાં સૌથી સામાન્ય પ્રીમિયમ શેલ્સ છે, જે લગભગ કોઈપણ હથિયારમાં સ્થાપિત થાય છે. સંચાલન સિદ્ધાંત બખ્તર-વેધન રાશિઓ સમાન છે. તેઓ બખ્તરના વધેલા ઘૂંસપેંઠ દ્વારા અલગ પડે છે, પરંતુ તેઓ ઓછા સામાન્યીકરણ ધરાવે છે (બખ્તરના ખૂણા પર ફાયર કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ વધુ અસરકારકતા ગુમાવે છે).

સંચિત (CS) અસ્ત્રો

સંચિત અસ્ત્રો શું છે? ટોચની બંદૂક માટેના શેલના અપવાદ સિવાય, રમતમાં ઘણી ટાંકીઓ માટે આ સુધારેલા શેલો છે. પ્રકાશ ટાંકી T49 અને ટાંકી વિનાશક Ikv 103, જે સુધારેલ નથી. તેમની ઘૂંસપેંઠ પ્રમાણભૂત બખ્તર-વેધન શેલો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે, અને તેઓ જે નુકસાન પહોંચાડે છે તે સમાન હથિયાર માટે બખ્તર-વેધન શેલોના સ્તરે છે. ઘૂંસપેંઠ અસર અસ્ત્રની ગતિ ઊર્જા (બીબી અથવા બીપીની જેમ) ના કારણે પ્રાપ્ત થાય છે, પરંતુ જ્યારે વિસ્ફોટક વિસ્ફોટ થાય છે ત્યારે સંચિત જેટની ઊર્જાને કારણે પ્રાપ્ત થાય છે. ચોક્કસ સ્વરૂપબખ્તરથી અમુક અંતરે. તેઓ નોર્મલાઇઝેશન નિયમ, ત્રણ કેલિબરને આધીન નથી અને તેઓ અંતર સાથે બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ગુમાવતા નથી, પરંતુ સ્ક્રીનને અથડાતી વખતે ઝડપથી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ગુમાવે છે.

સંચિત અસ્ત્રની વિગતવાર ડિઝાઇન વિકિપીડિયા પર રજૂ કરવામાં આવી છે.

ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (HE) શેલો

આ શેલો પરંપરાગત ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોથી કાં તો મોટા વિસ્ફોટ ત્રિજ્યા (જ્યારે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પર રમતા હોય છે) અથવા બખ્તરના ઘૂંસપેંઠ (કેટલીક બ્રિટિશ બંદૂકો પર HESH શેલ્સ) દ્વારા અલગ પડે છે. તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે જ્યારે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક શેલ્સ ફાયરિંગ કરવામાં આવે ત્યારે જ બોમ્બાર્ડિયર એવોર્ડ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય છે.

બખ્તર-વેધન (AP) શેલો

બખ્તર-વેધન પ્રીમિયમ શેલો રમતમાં ઘણા વાહનો પર જોવા મળે છે અને નિયમિત બખ્તર-વેધન શેલોથી અલગ હોય છે અથવા સમાન નુકસાન માટે બખ્તરના પ્રવેશમાં વધારો કરે છે ( 152 મીમી એમ -10 ( "પ્રકાર": "ગન", "માર્ક": "152 મીમી M-10", "ડેટા": ( "સ્તર": "VI", "પ્રવેશ": "110/136/86 મીમી", "નુકસાન" : "700/700/910 યુનિટ", "સરેરાશ નુકસાન પ્રતિ મિનિટ": "1750/1750/2275 યુનિટ/મિનિટ", "આગનો દર": "2.5 રાઉન્ડ/મિનિટ", "રીલોડ સમય": "24 સેકન્ડ" , " સ્પ્રેડ": "0.6 મી/100 મી", "કન્વર્જન્સ": "4 સે", "વજન": "2300 કિગ્રા", "કિંમત": "60000"))) અને મોટાભાગની બંદૂકો માટે જાપાનીઝ ટાંકી, અથવા વધુ નુકસાન સાથે બખ્તરની ઓછી ઘૂંસપેંઠ ( 130 મીમી B-13-S2 ( "પ્રકાર": "ગન", "માર્ક": "130 mm B-13-S2", "ડેટા": ( "સ્તર": "VIII", "પ્રવેશ": "196/171/65 mm", " નુકસાન": "440/510/580 યુનિટ", "સરેરાશ નુકસાન પ્રતિ મિનિટ": "1650/1913/2175 યુનિટ/મિનિટ", "આગનો દર": "3.75 રાઉન્ડ/મિનિટ", "રીલોડ સમય": "16 s" , "સ્પ્રેડ": "0.38 m/100m", "કન્વર્જન્સ": "2.9 s", "વજન": "5290 kg", "કિંમત": "147000") )).

સંચિત અસ્ત્રો માટે ઘૂંસપેંઠ નિયમો

અપડેટ 0.8.6 સંચિત અસ્ત્રો માટે નવા ઘૂંસપેંઠ નિયમો રજૂ કરે છે:

• જ્યારે અસ્ત્ર 85 ડિગ્રી કે તેથી વધુના ખૂણા પર બખ્તરને ફટકારે છે ત્યારે સંચિત અસ્ત્ર હવે રિકોચેટ કરી શકે છે. રિકોચેટ દરમિયાન, રિકોચેટેડ સંચિત અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ઘટતી નથી.
• બખ્તરના પ્રથમ ઘૂંસપેંઠ પછી, રિકોચેટ હવે કામ કરી શકશે નહીં (સંચિત જેટની રચનાને કારણે).
• બખ્તરના પ્રથમ ઘૂંસપેંઠ પછી, અસ્ત્ર નીચેના દરે બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ગુમાવવાનું શરૂ કરે છે: ઘૂંસપેંઠ પછી બાકી રહેલા બખ્તરના ઘૂંસપેંઠનો 5% - અસ્ત્ર દ્વારા પસાર કરાયેલી 10 સેમી જગ્યા દીઠ (50% - પ્રતિ 1 મીટર ખાલી જગ્યા બખ્તર માટે સ્ક્રીન).
• બખ્તરના દરેક ઘૂંસપેંઠ પછી, અસ્ત્રના ફ્લાઇટ પાથને સંબંધિત બખ્તરના ઝોકના કોણને ધ્યાનમાં લેતા, અસ્ત્રની જાડાઈ જેટલી રકમ દ્વારા અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ ઘટાડવામાં આવે છે.
• હવે ટ્રેક સંચિત અસ્ત્રો માટે સ્ક્રીન તરીકે પણ કામ કરે છે.

અપડેટ 0.9.3 માં રિકોચેટમાં ફેરફારો

• હવે, જ્યારે અસ્ત્ર રિકોચેટ થાય છે, ત્યારે તે અદૃશ્ય થતું નથી, પરંતુ નવા માર્ગ સાથે તેની હિલચાલ ચાલુ રાખે છે, અને બખ્તર-વેધન અને સબ-કેલિબર અસ્ત્ર માટે બખ્તરનો 25% પ્રવેશ ખોવાઈ જાય છે, જ્યારે સંચિત અસ્ત્રનું બખ્તર પ્રવેશ ફેરફાર નથી.

અસ્ત્ર ટ્રેસર રંગો

• ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન - સૌથી લાંબુ ટ્રેસર્સ, રંગમાં નોંધપાત્ર નારંગી.
• સબ-કેલિબર - પ્રકાશ, ટૂંકા અને પારદર્શક ટ્રેસર્સ.
• આર્મર-વેધન - પેટા-કેલિબરની જેમ, પરંતુ વધુ ધ્યાનપાત્ર (લાંબા સમય સુધી, આજીવન અને ઓછી પારદર્શિતા).
• સંચિત - પીળો અને સૌથી પાતળો.

મારે કયા પ્રકારના અસ્ત્રનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ?

બખ્તર-વેધન અને ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો વચ્ચે પસંદગી કરતી વખતે મૂળભૂત નિયમો:

• તમારા સ્તરની ટાંકીઓ સામે બખ્તર-વેધન શેલનો ઉપયોગ કરો; નબળા બખ્તરવાળી ટાંકી અથવા ખુલ્લા ડેકહાઉસ સાથે સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો સામે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ.
• લાંબી-બેરલ અને નાની-કેલિબર બંદૂકોમાં બખ્તર-વેધન શેલોનો ઉપયોગ કરો; ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન - ટૂંકા-બેરલ અને મોટા-કેલિબરમાં. નાના-કેલિબર HE શેલ્સનો ઉપયોગ અર્થહીન છે - તે ઘણીવાર પ્રવેશતા નથી, અને તેથી નુકસાન પહોંચાડતા નથી.
• કોઈપણ ખૂણા પર ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ્સનો ઉપયોગ કરો, દુશ્મનના બખ્તરને તીવ્ર કોણ પર બખ્તર-વેધન શેલ્સને ફાયર કરશો નહીં.
• સંવેદનશીલ વિસ્તારોને ટાર્ગેટ બનાવવું અને બખ્તરને જમણા ખૂણા પર ગોળીબાર કરવો એ પણ HE માટે ઉપયોગી છે - આ બખ્તરને તોડીને સંપૂર્ણ નુકસાન થવાની સંભાવના વધારે છે.
• ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો બખ્તરમાં પ્રવેશતા ન હોવા છતાં પણ નાના પરંતુ બાંયધરીકૃત નુકસાન પહોંચાડવાની ઉચ્ચ તકો ધરાવે છે, તેથી તેનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ બેઝ પરથી પછાડવામાં અને સલામતીના નાના માર્જિન સાથે વિરોધીઓને ખતમ કરવા માટે કરી શકાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, KV-2 ટાંકી પર 152mm M-10 બંદૂક મોટા-કેલિબર અને ટૂંકા-બેરલવાળી છે. અસ્ત્રની કેલિબર જેટલી મોટી, ધ વધુતેમાં જે વિસ્ફોટક પદાર્થ હોય છે અને તેનાથી વધુ નુકસાન થાય છે. પરંતુ બંદૂકની બેરલની ટૂંકી લંબાઈને કારણે, અસ્ત્ર ખૂબ જ નાની સાથે બહાર ઉડે છે પ્રારંભિક ઝડપ, જે ઓછી ઘૂંસપેંઠ, ચોકસાઈ અને શ્રેણી તરફ દોરી જાય છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, બખ્તર-વેધન અસ્ત્ર, જેને ચોક્કસ હિટની જરૂર હોય છે, તે બિનઅસરકારક બની જાય છે, અને ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

શેલોની વિગતવાર સમીક્ષા

પરોઢિયે વ્યવહારુ ઉપયોગસંચિત દારૂગોળો, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, તેઓને તદ્દન સત્તાવાર રીતે "બખ્તર-બર્નિંગ" કહેવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે દિવસોમાં સંચિત અસરનું ભૌતિકશાસ્ત્ર અસ્પષ્ટ હતું. અને તેમ છતાં યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં તે ચોક્કસપણે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું કે સંચિત અસરને "બર્નિંગ થ્રુ" સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, આ પૌરાણિક કથાના પડઘા હજી પણ પૌરાણિક વાતાવરણમાં જોવા મળે છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, આપણે માની શકીએ કે "બખ્તર-બર્નિંગ દંતકથા" સુરક્ષિત રીતે મૃત્યુ પામી છે. જો કે, "પવિત્ર સ્થાન ક્યારેય ખાલી હોતું નથી" અને સંચિત દારૂગોળો સંબંધિત એક દંતકથા તરત જ બીજા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી...

આ વખતે, સશસ્ત્ર વાહનોના ક્રૂ પર સંચિત દારૂગોળાની અસરો વિશે કલ્પનાઓનું ઉત્પાદન સ્ટ્રીમ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. સ્વપ્ન જોનારાઓની મુખ્ય ધારણા નીચે મુજબ છે::
- બખ્તરમાં પ્રવેશ્યા પછી સંચિત દારૂગોળો દ્વારા સશસ્ત્ર વાહનની અંદર સર્જાયેલા વધારાના દબાણને કારણે ટાંકીના ક્રૂને કથિત રીતે મારવામાં આવે છે;
- જે ક્રૂ હેચ્સને ખુલ્લા રાખે છે તેઓ વધુ દબાણ માટે "ફ્રી એક્ઝિટ" ને કારણે જીવંત રહે છે.

અહીં વિવિધ મંચો, "નિષ્ણાતો" ની વેબસાઇટ્સ અને મુદ્રિત પ્રકાશનોના આવા નિવેદનોના ઉદાહરણો છે (મૂળ જોડણી સાચવવામાં આવી છે; ટાંકવામાં આવેલા લોકોમાં ખૂબ જ અધિકૃત મુદ્રિત પ્રકાશનો છે):

"- નિષ્ણાતો માટે પ્રશ્ન. જ્યારે ટાંકી પર સંચિત દારૂગોળો મારવામાં આવે છે, ત્યારે ક્રૂને કયા નુકસાનકારક પરિબળો અસર કરે છે?
- પહેલા અતિશય દબાણ. અન્ય તમામ પરિબળો સંબંધિત છે”;

“ધારી લઈએ કે સંચિત જેટ પોતે અને વીંધેલા બખ્તરના ટુકડાઓ ભાગ્યે જ એક કરતા વધુ ક્રૂ સભ્યોને અસર કરે છે, હું કહીશ કે મુખ્ય નુકસાનકારક પરિબળવધારે દબાણ હતું... સંચિત જેટને કારણે...";

“એ પણ નોંધવું જોઈએ કે આકારના ચાર્જની ઉચ્ચ વિનાશક શક્તિ એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવી છે કે જ્યારે જેટ હલ, ટાંકી અથવા અન્ય વાહન દ્વારા બળે છે, ત્યારે જેટ અંદર ધસી જાય છે, જ્યાં તે સમગ્ર જગ્યાને ભરે છે (ઉદાહરણ તરીકે, ટાંકી) અને લોકોને ગંભીર ઇજાઓ પહોંચાડે છે...”;

"ટેન્ક કમાન્ડર, સાર્જન્ટ વી. રુસ્નાક, યાદ કરે છે: "જ્યારે સંચિત અસ્ત્ર ટાંકીને અથડાવે છે ત્યારે તે ખૂબ જ ડરામણી હોય છે. બખ્તર ગમે ત્યાં “બર્ન્સ થ્રુ”. જો સંઘાડોમાં હેચ ખુલ્લા હોય, તો એક વિશાળ દબાણ બળ લોકોને ટાંકીમાંથી બહાર ફેંકી દે છે..."

"...અમારી ટાંકીઓનું નાનું વોલ્યુમ અમને ક્રૂ પર વધેલા દબાણ (આઘાત તરંગ પરિબળ ગણવામાં આવતું નથી) ની અસર ઘટાડવાની મંજૂરી આપતું નથી, અને તે દબાણમાં વધારો છે જે તેમને મારી નાખે છે..."

“શું ગણતરી કરવામાં આવી છે, વાસ્તવિક મૃત્યુ શા માટે થવી જોઈએ, જો ટીપાં માર્યા ન હોય, તો ચાલો કહીએ, આગ લાગી નથી, અને દબાણ અતિશય છે અથવા તે મર્યાદિત જગ્યામાં ટુકડાઓમાં ફાટી જાય છે, અથવા ખોપરી ફાટી જાય છે. અંદર આ વધારાના દબાણ વિશે કંઈક મુશ્કેલ છે. તેથી જ તેઓએ હેચ ખુલ્લી રાખી હતી”;

“ક્યારેક ખુલ્લી હેચ તમને બચાવી શકે છે કારણ કે વિસ્ફોટની લહેર તેમાંથી ટેન્કરને બહાર ફેંકી શકે છે. એક સંચિત જેટ ફક્ત વ્યક્તિના શરીરમાંથી ઉડી શકે છે, પ્રથમ, અને બીજું, જ્યારે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં દબાણ ખૂબ વધી જાય છે + આજુબાજુની દરેક વસ્તુ ગરમ થઈ જાય છે, ત્યારે તે ટકી રહેવાની સંભાવના નથી. પ્રત્યક્ષદર્શીઓના અહેવાલો પરથી, ટાંકી ક્રૂનો સંઘાડો ફાટી ગયો છે, તેમની આંખો તેમના સોકેટમાંથી ઉડી છે”;

“જ્યારે સશસ્ત્ર વાહન સંચિત ગ્રેનેડથી અથડાય છે, ત્યારે ક્રૂને અસર કરતા પરિબળો વધુ દબાણ, બખ્તરના ટુકડા અને સંચિત જેટ છે. પરંતુ વાહનની અંદર વધારાના દબાણની રચનાને રોકવા માટે ક્રૂ દ્વારા લેવામાં આવેલા પગલાંને ધ્યાનમાં લેતા, જેમ કે ઓપનિંગ હેચ અને લૂપહોલ્સ, બખ્તરના ટુકડા અને સંચિત જેટ કર્મચારીઓને અસર કરતા પરિબળો રહે છે.".

લશ્કરી બાબતોમાં રસ ધરાવતા નાગરિકો અને સૈન્ય કર્મચારીઓ પોતે બંને દ્વારા સંભવતઃ પર્યાપ્ત "યુદ્ધની ભયાનકતા" પ્રસ્તુત છે. ચાલો ધંધામાં ઉતરીએ - આ ગેરસમજોનું ખંડન કરીએ. પ્રથમ, ચાલો વિચાર કરીએ કે સંચિત દારૂગોળાની અસરથી સશસ્ત્ર વાહનોની અંદર માનવામાં આવતા "ઘાતક દબાણ" દેખાવાનું સિદ્ધાંતમાં શક્ય છે કે કેમ. હું સૈદ્ધાંતિક ભાગ માટે જાણકાર વાચકોની માફી માંગુ છું, તેઓ કદાચ ચૂકી જાય.

સંચિત અસરનું ભૌતિકશાસ્ત્ર

સંચિત દારૂગોળાની કામગીરીનો સિદ્ધાંત જ્યારે ફનલ-આકારની વિરામ ધરાવતો વિસ્ફોટક ચાર્જ વિસ્ફોટ થાય ત્યારે બનેલા વિસ્ફોટક તરંગોમાં ઉર્જાના સંચય (સંચય)ની ભૌતિક અસર પર આધારિત છે. પરિણામે, ઉત્ખનન ફોકસની દિશામાં વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોનો હાઇ-સ્પીડ ફ્લો - એક સંચિત જેટ - રચાય છે. માં નોચની હાજરીમાં અસ્ત્રની બખ્તર-વેધન અસરમાં વધારો વિસ્ફોટ ચાર્જ 19મી સદીમાં તેની નોંધ લેવામાં આવી હતી (મોનરો ઇફેક્ટ, 1888), અને 1914માં બખ્તર-વેધન સંચિત અસ્ત્ર માટેનું પ્રથમ પેટન્ટ પ્રાપ્ત થયું હતું.

ચોખા. 1. જર્મન RPG “Panzerfaust” 3-IT600 નો ટેન્ડમ ક્યુમ્યુલેટિવ દારૂગોળો. 1 - ટીપ; 2 - પ્રીચાર્જ; 3 - હેડ ફ્યુઝ; 4 - ટેલિસ્કોપિક લાકડી; 5 - ફોકસિંગ લેન્સ સાથે મુખ્ય ચાર્જ; 6 - બોટમ ફ્યુઝ.

ચોખા. 2. આકારના ચાર્જ ડિટોનેશનની સ્પંદનીય એક્સ-રે છબી. 1 - સશસ્ત્ર અવરોધ; 2 - સંચિત ચાર્જ; 3 – મેટલ અસ્તર સાથે સંચિત વિરામ (ફનલ); 4 - ચાર્જ ડિટોનેશન ઉત્પાદનો; 5 - મુસળી; 6 - જેટના વડા ભાગ; 7 - અવરોધ સામગ્રી દૂર કરવી.

વિસ્ફોટક ચાર્જમાં રિસેસની મેટલ અસ્તર અસ્તર સામગ્રીમાંથી ઉચ્ચ-ઘનતા સંચિત જેટ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે. કહેવાતા પેસ્ટલ (સંચિત જેટની પૂંછડીનો ભાગ) ક્લેડીંગના બાહ્ય સ્તરોમાંથી રચાય છે. ક્લેડીંગના આંતરિક સ્તરો જેટનું માથું બનાવે છે. ભારે નમ્ર ધાતુઓ (ઉદાહરણ તરીકે, તાંબુ)થી બનેલી અસ્તર સામગ્રીની ઘનતાના 85-90% ઘનતા સાથે સતત સંચિત જેટ બનાવે છે, જે ઉચ્ચ વિસ્તરણ (10 ફનલ વ્યાસ સુધી) પર અખંડિતતા જાળવવામાં સક્ષમ છે.

મેટલ ક્યુમ્યુલેટિવ જેટની ઝડપ તેના માથા પર 10-12 કિમી/સેકન્ડ સુધી પહોંચે છે. આ કિસ્સામાં, સમપ્રમાણતાના અક્ષ સાથે સંચિત જેટના ભાગોની ગતિ સમાન હોતી નથી અને પૂંછડીના ભાગમાં (કહેવાતા વેગ ઢાળ) 2 કિમી/સેકન્ડ જેટલી હોય છે. વેગ ગ્રેડિયન્ટના પ્રભાવ હેઠળ, ફ્રી ફ્લાઇટમાં જેટ ક્રોસ સેક્શનમાં એક સાથે ઘટાડા સાથે અક્ષીય દિશામાં ખેંચાય છે. આકારના ચાર્જ ફનલના 10-12 થી વધુ વ્યાસના અંતરે, જેટ ટુકડાઓમાં વિઘટન કરવાનું શરૂ કરે છે અને તેની ઘૂસણખોરી અસર ઝડપથી ઘટે છે.

છિદ્રાળુ સામગ્રી સાથે સંચિત જેટને તેનો નાશ કર્યા વિના જાળમાં ફસાવવાના પ્રયોગોએ પુનઃસ્થાપન અસરની ગેરહાજરી દર્શાવી છે, એટલે કે. ધાતુનું તાપમાન ગલનબિંદુ સુધી પહોંચતું નથી, તે પ્રથમ પુનઃપ્રક્રિયાના બિંદુથી પણ નીચે છે. આમ, સંચિત જેટ એ પ્રવાહી સ્થિતિમાં મેટલ છે, જે પ્રમાણમાં ગરમ ​​થાય છે નીચા તાપમાન. સંચિત જેટમાં ધાતુનું તાપમાન 200-400° ડિગ્રીથી વધુ હોતું નથી (કેટલાક નિષ્ણાતો ઉપલી મર્યાદાઅંદાજિત 600°).

જ્યારે કોઈ અવરોધ (બખ્તર) ને પહોંચી વળે છે, ત્યારે સંચિત જેટ ધીમો પડી જાય છે અને દબાણને અવરોધમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. જેટ સામગ્રી તેના વેગ વેક્ટરની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેલાય છે. જેટની સામગ્રી અને અવરોધ વચ્ચેની સીમા પર, દબાણ ઊભું થાય છે, જેની તીવ્રતા (12-15 t/sq.cm સુધી) સામાન્ય રીતે અવરોધ સામગ્રીની તાણ શક્તિ કરતાં વધુ તીવ્રતાના એક અથવા બે ઓર્ડર હોય છે. તેથી, વિસ્તારમાંથી અવરોધ સામગ્રી દૂર કરવામાં આવે છે ("ધોવાઈ"). ઉચ્ચ દબાણરેડિયલ દિશામાં.

મેક્રો સ્તરે આ પ્રક્રિયાઓનું વર્ણન હાઇડ્રોડાયનેમિક થિયરી દ્વારા કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને, બર્નૌલી સમીકરણ તેમના માટે માન્ય છે, તેમજ એમ.એ. લવરેન્ટિવે દ્વારા મેળવેલ છે. આકારના શુલ્ક માટે હાઇડ્રોડાયનેમિક સમીકરણ. તે જ સમયે, અવરોધની ઘૂંસપેંઠની ગણતરી કરેલ ઊંડાઈ હંમેશા પ્રાયોગિક ડેટા સાથે સંમત થતી નથી. તેથી, તાજેતરના દાયકાઓમાં, પદાર્થના આંતરપરમાણુ અને મોલેક્યુલર બોન્ડને તોડવાની ઊર્જા સાથે અસરની ગતિ ઊર્જાની સરખામણીના આધારે, સંચિત જેટ અને અવરોધ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના ભૌતિકશાસ્ત્રનો સબમાઇક્રોલેવલ પર અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. પ્રાપ્ત પરિણામોનો ઉપયોગ નવા પ્રકારનાં દારૂગોળો અને બખ્તરબંધ અવરોધો બંનેના વિકાસમાં થાય છે.

સંચિત દારૂગોળાની બખ્તર-રક્ષણ અસર હાઇ-સ્પીડ ક્યુમ્યુલેટિવ જેટ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે જે અવરોધ અને ગૌણ બખ્તરના ટુકડાઓમાં પ્રવેશ કરે છે. જેટનું તાપમાન પાવડર ચાર્જ, બળતણ વરાળ અને હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને સળગાવવા માટે પૂરતું છે. બખ્તરની વધતી જાડાઈ સાથે સંચિત જેટની નુકસાનકારક અસર અને ગૌણ ટુકડાઓની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે.

સંચિત દારૂગોળાની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અસર

હવે ચાલો વધુ પડતા દબાણ અને આંચકાના તરંગો વિશે વધુ વાત કરીએ. સંચિત જેટ પોતે જ તેના નાના દળને કારણે કોઈ નોંધપાત્ર આઘાત તરંગ બનાવતું નથી. દારૂગોળો (ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ક્રિયા) ના વિસ્ફોટક ચાર્જના વિસ્ફોટ દ્વારા શોક વેવ બનાવવામાં આવે છે. સંચિત જેટ દ્વારા વીંધેલા છિદ્ર દ્વારા આઘાત તરંગ જાડા-બખ્તરવાળા અવરોધને ભેદી શકતું નથી, કારણ કે આવા છિદ્રનો વ્યાસ નજીવો હોય છે અને તેના દ્વારા કોઈ નોંધપાત્ર આવેગ પ્રસારિત કરવું અશક્ય છે. તદનુસાર, આર્મર્ડ ઑબ્જેક્ટની અંદર વધારાનું દબાણ બનાવી શકાતું નથી.

ચોખા. 3. ઇનલેટ (A) અને આઉટલેટ (B) છિદ્રો એક જાડા-બખ્તરબંધ અવરોધમાં સંચિત જેટ દ્વારા પંચ કરે છે. સ્ત્રોત:

આકારના ચાર્જના વિસ્ફોટ દરમિયાન બનેલા વાયુ ઉત્પાદનો 200-250 હજાર વાતાવરણના દબાણ હેઠળ હોય છે અને 3500-4000° તાપમાને ગરમ થાય છે. વિસ્ફોટ ઉત્પાદનો, 7-9 કિમી/સેકંડની ઝડપે વિસ્તરે છે, હડતાલ પર્યાવરણ, પર્યાવરણ અને તેમાં રહેલા પદાર્થો બંનેને સંકુચિત કરે છે. ચાર્જ (ઉદાહરણ તરીકે, હવા) ને અડીને આવેલ માધ્યમનું સ્તર તરત જ સંકુચિત થાય છે. વિસ્તરણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ, આ સંકુચિત સ્તર આગલા સ્તરને સઘન રીતે સંકુચિત કરે છે, વગેરે. આ પ્રક્રિયા એક સ્થિતિસ્થાપક માધ્યમ દ્વારા કહેવાતા શોક વેવના સ્વરૂપમાં ફેલાય છે.

છેલ્લા સંકુચિત સ્તરને અલગ કરતી સીમા સામાન્ય વાતાવરણ, શોક વેવ ફ્રન્ટ કહેવાય છે. આંચકા તરંગના આગળના ભાગમાં દબાણમાં તીવ્ર વધારો થાય છે. આઘાત તરંગની રચનાના પ્રારંભિક ક્ષણે, તેના આગળના ભાગમાં દબાણ 800-900 વાતાવરણ સુધી પહોંચે છે. જ્યારે આંચકાના તરંગો વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોથી દૂર થઈ જાય છે જે તેમની વિસ્તરણ કરવાની ક્ષમતા ગુમાવે છે, ત્યારે તે માધ્યમ દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે પ્રચાર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. સામાન્ય રીતે, વિભાજન ચાર્જની 10-12 ઘટાડેલી ત્રિજ્યાના અંતરે થાય છે.

વ્યક્તિ પર ચાર્જની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અસર આંચકા તરંગના આગળના દબાણ અને ચોક્કસ આવેગ દ્વારા સુનિશ્ચિત થાય છે. વિશિષ્ટ આવેગ તરંગ આગળના એકમ ક્ષેત્ર દીઠ આંચકા તરંગ દ્વારા વહન કરવામાં આવતી ગતિની માત્રા જેટલી છે. માનવ શરીરમાટે ટૂંકા સમયઆઘાત તરંગની ક્રિયા તેના આગળના દબાણથી પ્રભાવિત થાય છે અને ચળવળનો આવેગ મેળવે છે, જે ગૂંચવણો તરફ દોરી જાય છે, બાહ્ય ઇન્ટિગ્યુમેન્ટ, આંતરિક અવયવો અને હાડપિંજરને નુકસાન પહોંચાડે છે.

જ્યારે સપાટીઓ પર વિસ્ફોટક ચાર્જ વિસ્ફોટ થાય છે ત્યારે આંચકાના તરંગની રચના માટેની પદ્ધતિ તેમાં અલગ પડે છે, મુખ્ય આંચકા તરંગ ઉપરાંત, સપાટી પરથી પ્રતિબિંબિત આંચકો તરંગ રચાય છે, જે મુખ્ય સાથે જોડાય છે. આ કિસ્સામાં, સંયુક્ત શોક વેવ ફ્રન્ટમાં દબાણ કેટલાક કિસ્સાઓમાં લગભગ બમણું થઈ જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે સ્ટીલની સપાટી પર વિસ્ફોટ થાય છે, ત્યારે હવામાં સમાન ચાર્જના વિસ્ફોટની તુલનામાં આંચકા તરંગની આગળનું દબાણ 1.8-1.9 હશે. આ બરાબર એ જ અસર છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે ટેન્ક અને અન્ય સાધનોના બખ્તર પર ટેન્ક-વિરોધી શસ્ત્રોના વિસ્ફોટ થાય છે.

ચોખા. 4. જ્યારે તે સંઘાડાની જમણી બાજુના પ્રક્ષેપણની મધ્યમાં અથડાવે છે ત્યારે 2 કિલોના ઘટતા જથ્થા સાથે સંચિત દારૂગોળાની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ક્રિયા દ્વારા અસરગ્રસ્ત વિસ્તારનું ઉદાહરણ. ઘાતક નુકસાનનું ક્ષેત્ર લાલ રંગમાં અને આઘાતજનક નુકસાનનું ક્ષેત્ર પીળા રંગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ગણતરી સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત પદ્ધતિ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી હતી (હેચ ઓપનિંગ્સમાં વહેતા શોક વેવની અસરોને ધ્યાનમાં લીધા વિના).

ચોખા. 5. અંતરે 1.5 કિગ્રા C4 ચાર્જના વિસ્ફોટ દરમિયાન હેલ્મેટમાં ડમી સાથે શોક વેવ ફ્રન્ટની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બતાવવામાં આવી છે. ત્રણ મીટર. 3.5 વાતાવરણથી વધુ દબાણ ધરાવતા વિસ્તારો લાલ રંગમાં ચિહ્નિત થયેલ છે. સ્ત્રોત: કોમ્પ્યુટેશનલ ફિઝિક્સ એન્ડ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ માટે એનઆરએલની લેબોરેટરી

ટાંકી અને અન્ય સશસ્ત્ર વાહનોના નાના પરિમાણો તેમજ બખ્તરની સપાટી પર આકારના ચાર્જના વિસ્ફોટને કારણે, વાહનના ખુલ્લા હેચના કિસ્સામાં ક્રૂ પર ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અસર પ્રમાણમાં નાના ચાર્જ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. આકારનો દારૂગોળો. ઉદાહરણ તરીકે, જો તે ટાંકીના સાઇડ પ્રોજેક્શનના કેન્દ્રને અથડાવે છે, તો વિસ્ફોટના બિંદુથી હેચ ઓપનિંગ સુધીના આઘાત તરંગનો માર્ગ લગભગ એક મીટરનો હશે જો તે સંઘાડાના આગળના ભાગને અથડાશે, તો તે થશે 2 મીટર કરતા ઓછું હોવું જોઈએ, અને જો તે પાછળના ભાગને અથડાવે છે, તો તે એક મીટર કરતા ઓછું હશે.

સંચિત જેટ તત્વોને અથડાવાની ઘટનામાં ગતિશીલ રક્ષણગૌણ વિસ્ફોટ અને આંચકાના તરંગો ઉદ્ભવે છે જે ખુલ્લા હેચના છિદ્રો દ્વારા ક્રૂને વધારાનું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ચોખા. 6. ઇમારતો (સ્ટ્રક્ચર્સ) પર ગોળીબાર કરતી વખતે બહુહેતુક સંસ્કરણમાં "Panzerfaust" 3-IT600 RPG સંચિત દારૂગોળાની નુકસાનકારક અસર. સ્ત્રોત: ડાયનામિટ નોબેલ જીએમબીએચ

ચોખા. 7. M113 સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક, હેલફાયર ATGM હિટ દ્વારા નાશ પામ્યું.

વિવિધ પદાર્થો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતી વખતે સ્થાનિક બિંદુઓ પર આઘાત તરંગના આગળના ભાગમાં દબાણ કાં તો ઘટી શકે છે અથવા વધી શકે છે. નાની વસ્તુઓ સાથે પણ શોક વેવની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા, ઉદાહરણ તરીકે હેલ્મેટ પહેરેલી વ્યક્તિના માથા સાથે, દબાણમાં બહુવિધ સ્થાનિક ફેરફારો તરફ દોરી જાય છે. લાક્ષણિક રીતે, આ ઘટના ત્યારે જોવા મળે છે જ્યારે આંચકાના તરંગોના માર્ગમાં અવરોધ હોય અને ખુલ્લા છિદ્રો દ્વારા પદાર્થોમાં આંચકાના તરંગોના પ્રવેશ (જેમ કે તેઓ કહે છે, "વહેતા") હોય છે.

આમ, સિદ્ધાંત ટાંકીની અંદર સંચિત દારૂગોળાના વધારાના દબાણની વિનાશક અસર વિશેની પૂર્વધારણાની પુષ્ટિ કરતું નથી. જ્યારે વિસ્ફોટક ચાર્જ વિસ્ફોટ થાય છે ત્યારે સંચિત દારૂગોળાની આઘાત તરંગ રચાય છે અને માત્ર હેચ ઓપનિંગ દ્વારા જ ટાંકીની અંદર પ્રવેશી શકે છે. તેથી, હેચ્સ બંધ રાખવા જોઈએ. જેઓ આવું નથી કરતા તેઓને ગંભીર ઉશ્કેરાટ આવવાનું જોખમ રહેલું છે, અથવા તો જ્યારે આકારનો ચાર્જ વિસ્ફોટ થાય છે ત્યારે ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ક્રિયાથી મૃત્યુ પામે છે.

કયા સંજોગોમાં બંધ વસ્તુઓની અંદર દબાણમાં ખતરનાક વધારો શક્ય છે? ફક્ત તે જ કિસ્સાઓમાં જ્યારે વિસ્ફોટક ચાર્જની સંચિત અને ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ક્રિયા વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોને અંદર આવવા અને અંદર આઘાત તરંગો બનાવવા માટે અવરોધમાં એક છિદ્ર બનાવે છે. સંચિત જેટ અને પાતળા-બખ્તરવાળા અને નાજુક અવરોધો પર ચાર્જની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ક્રિયાના સંયોજન દ્વારા સિનર્જિસ્ટિક અસર પ્રાપ્ત થાય છે, જે અવરોધની પાછળ વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોના પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરીને સામગ્રીના માળખાકીય વિનાશ તરફ દોરી જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, બહુહેતુક સંસ્કરણમાં જર્મન પેન્ઝરફોસ્ટ 3-IT600 ગ્રેનેડ પ્રક્ષેપણનો દારૂગોળો, જ્યારે પ્રબલિત કોંક્રિટ દિવાલ તોડીને, ઓરડામાં 2-3 બારનું વધારાનું દબાણ બનાવે છે.

હેવી એટીજીએમ (પ્રકાર 9M120, હેલફાયર) જ્યારે બુલેટપ્રૂફ પ્રોટેક્શન સાથે લાઇટ-ક્લાસ આર્મર્ડ ફાઇટિંગ વ્હીકલને અથડાવે છે, ત્યારે તેમની સિનર્જિસ્ટિક અસર સાથે, માત્ર ક્રૂને જ નહીં, પણ વાહનોને આંશિક અથવા સંપૂર્ણ રીતે નષ્ટ કરી શકે છે. બીજી બાજુ, સશસ્ત્ર લડાઈ વાહનો પરના મોટાભાગના પહેરવા યોગ્ય પીટીએસની અસર એટલી ઉદાસી નથી - અહીં સંચિત જેટની બખ્તરની અસરની સામાન્ય અસર જોવા મળે છે, અને વધુ દબાણથી ક્રૂને નુકસાન થતું નથી.

પ્રેક્ટિસ

અમારે એક સંચિત અસ્ત્ર સાથે 115-mm અને 125-mm ટાંકી બંદૂકોથી, પથ્થર-કોંક્રિટ બંકર સહિત વિવિધ લક્ષ્યો પર સંચિત ગ્રેનેડથી ગોળીબાર કરવો પડ્યો, સ્વ-સંચાલિત એકમ ISU-152 અને સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક BTR-152. ચાળણી જેવા છિદ્રોથી ભરેલું એક જૂનું સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક, અસ્ત્રની ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક અસર દ્વારા નાશ પામ્યું હતું, અન્ય કિસ્સાઓમાં, લક્ષ્યોની અંદર કથિત રીતે "આઘાત તરંગની કારમી અસર" મળી ન હતી.

ઘણી વખત મેં ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકીઓ અને પાયદળના લડાયક વાહનોની તપાસ કરી, જે મોટે ભાગે આરપીજી અને એલએનજી દ્વારા ક્ષતિગ્રસ્ત છે. જો બળતણ અથવા દારૂગોળાનો કોઈ વિસ્ફોટ ન હોય, તો આઘાત તરંગની અસર પણ અગોચર છે. વધુમાં, બચી ગયેલા ક્રૂમાં કોઈ ઉશ્કેરાટ નોંધવામાં આવ્યો ન હતો જેમના વાહનોને RPGs દ્વારા નુકસાન થયું હતું. શ્રાપેનલના ઘા હતા, ધાતુના છાંટાથી ઊંડા બળી ગયા હતા, પરંતુ વધુ પડતા દબાણથી કોઈ ઉશ્કેરાટ ન હતો.

ચોખા. 8. પાયદળ લડાઈ વાહનમાં સંચિત આરપીજી શોટમાંથી ત્રણ હિટ. છિદ્રોના ગાઢ જૂથ હોવા છતાં, કોઈ ઉલ્લંઘન જોવા મળતું નથી.

આકારના ચાર્જની ક્રિયા કરવાની પદ્ધતિ

સંચિત જેટ

સંચિત અસર

સંચિત જેટની રચના માટેની યોજના

તરંગ, ક્લેડીંગ શંકુના પાર્શ્વીય જનરેટિસમાં ફેલાય છે, તેની દિવાલો એકબીજા તરફ તૂટી જાય છે, અને ક્લેડીંગ દિવાલોના અથડામણના પરિણામે, ક્લેડીંગ સામગ્રીમાં દબાણ ઝડપથી વધે છે. વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોનું દબાણ, ~10 10 N/m² (10 5 kgf/cm²) સુધી પહોંચે છે, જે નોંધપાત્ર રીતે મેટલની ઉપજ શક્તિ કરતાં વધી જાય છે. તેથી, વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોના પ્રભાવ હેઠળ ધાતુના અસ્તરની હિલચાલ પ્રવાહીના પ્રવાહ જેવી જ છે અને તે ગલન સાથે નહીં, પરંતુ પ્લાસ્ટિકના વિરૂપતા સાથે સંકળાયેલ છે.

પ્રવાહીની જેમ, અસ્તર ધાતુ બે ઝોન બનાવે છે - એક મોટો સમૂહ (લગભગ 70-90%), ધીમે ધીમે આગળ વધતો "પેસ્ટલ" અને નાનો સમૂહ (આશરે 10-30%), પાતળો (અસ્તરની જાડાઈ વિશે) હાઇપરસોનિક મેટલ જેટ ધરી સાથે આગળ વધી રહ્યું છે. આ કિસ્સામાં, જેટ સ્પીડ એ વિસ્ફોટક પદાર્થની ડિટોનેશન સ્પીડ અને ફનલની ભૂમિતિનું કાર્ય છે. ટોચ પર નાના ખૂણાવાળા ફનલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, અત્યંત ઊંચી ઝડપ મેળવવાનું શક્ય છે, પરંતુ તે જ સમયે અસ્તરની ગુણવત્તા માટેની આવશ્યકતાઓમાં વધારો થાય છે, કારણ કે જેટના અકાળ વિનાશની સંભાવના વધે છે. આધુનિક દારૂગોળો 30 - 60 ડિગ્રીની રેન્જમાં ખૂણાઓ સાથે જટિલ ભૂમિતિ (ઘાતાંકીય, સ્ટેપ્ડ, વગેરે) સાથે ફનલનો ઉપયોગ કરે છે, અને સંચિત જેટની ઝડપ 10 કિમી/સેકંડ સુધી પહોંચે છે.

સંચિત જેટની ગતિ ધાતુમાં ધ્વનિની ગતિ કરતાં વધી ગઈ હોવાથી, જેટ હાઇડ્રોડાયનેમિક કાયદાઓ અનુસાર બખ્તર સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, એટલે કે, તેઓ એવું વર્તન કરે છે કે તેઓ આદર્શ પ્રવાહી સાથે અથડાઈ રહ્યા હોય. આ કિસ્સામાં બખ્તરની મજબૂતાઈ તેના પરંપરાગત અર્થમાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ ભૂમિકા ભજવતી નથી, અને બખ્તરની ઘનતા અને જાડાઈ પ્રથમ આવે છે. સંચિત અસ્ત્રોની સૈદ્ધાંતિક ઘૂંસપેંઠ ક્ષમતા સંચિત જેટની લંબાઈ અને બખ્તરની ઘનતા સાથે ફનલ લાઇનિંગની ઘનતાના ગુણોત્તરના વર્ગમૂળના પ્રમાણસર છે. હાલના દારૂગોળો માટે મોનોલિથિક બખ્તરમાં સંચિત જેટના પ્રવેશની વ્યવહારિક ઊંડાઈ 1.5 થી 4 કેલિબર્સની રેન્જમાં બદલાય છે.

જ્યારે શંક્વાકાર શેલ તૂટી જાય છે, ત્યારે જેટના વ્યક્તિગત ભાગોનો વેગ અલગ અલગ હોય છે અને જેટ ઉડતી વખતે લંબાય છે. તેથી, ચાર્જ અને લક્ષ્ય વચ્ચેના અંતરમાં થોડો વધારો જેટના વિસ્તરણને કારણે ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈમાં વધારો કરે છે. ચાર્જ અને લક્ષ્ય વચ્ચેના નોંધપાત્ર અંતર પર, જેટ ટુકડાઓમાં તૂટી જાય છે, અને ઘૂંસપેંઠ અસર ઓછી થાય છે. સૌથી મોટી અસર કહેવાતા "ફોકલ લંબાઈ" પર પ્રાપ્ત થાય છે. આ અંતર જાળવવા માટે ઉપયોગ કરો વિવિધ પ્રકારોયોગ્ય લંબાઈની ટીપ્સ.

સંચિત નોચ સાથે ચાર્જનો ઉપયોગ, પરંતુ ધાતુના અસ્તર વિના, સંચિત અસર ઘટાડે છે, કારણ કે મેટલ જેટને બદલે વાયુ વિસ્ફોટ ઉત્પાદનોનો જેટ છે. પરંતુ તે જ સમયે, નોંધપાત્ર રીતે વધુ વિનાશક બખ્તર અસર પ્રાપ્ત થાય છે.

અસર કોર

"શોક કોર" ની રચના

ઇમ્પેક્ટ કોર બનાવવા માટે, સંચિત નોચમાં ટોચ પર એક સ્થૂળ ખૂણો હોય છે અથવા ચલ જાડાઈના ગોળાકાર સેગમેન્ટનો આકાર હોય છે (કેન્દ્ર કરતાં કિનારીઓ પર ગાઢ). આઘાત તરંગના પ્રભાવ હેઠળ, શંકુ તૂટી પડતો નથી, પરંતુ "અંદરની બહાર" ફેરવાય છે. એક ક્વાર્ટરના વ્યાસ અને એક કેલિબરની લંબાઈ (નોચનો મૂળ વ્યાસ) સાથે પરિણામી અસ્ત્ર 2.5 કિમી/સેકન્ડની ઝડપે વેગ આપે છે. કોરનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ સંચિત જેટ કરતા ઓછું છે, પરંતુ તે એક હજાર કેલિબર સુધીના અંતરે રહે છે. સંચિત જેટથી વિપરીત, જે અસ્તર સમૂહના માત્ર 15% ધરાવે છે, અસર કોર તેના સમૂહના 100% માંથી રચાય છે.

વાર્તા

1792 માં, ખાણકામ ઇજનેર ફ્રાન્ઝ વોન બાડેરે સૂચવ્યું કે વિસ્ફોટની ઊર્જા હોલો ચાર્જનો ઉપયોગ કરીને નાના વિસ્તારમાં કેન્દ્રિત થઈ શકે છે. જો કે, તેમના પ્રયોગોમાં, વોન બાડેરે કાળા પાવડરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે વિસ્ફોટ કરી શકતો નથી અને જરૂરી વિસ્ફોટ તરંગો બનાવે છે. હોલો ચાર્જનો ઉપયોગ કરવાની અસર માત્ર ઉચ્ચ વિસ્ફોટકોની શોધ સાથે જ દર્શાવવામાં આવી હતી. આ શોધક વોન ફોરેસ્ટર દ્વારા 1883 માં કરવામાં આવ્યું હતું.

1888માં અમેરિકન ચાર્લ્સ એડવર્ડ મુનરો દ્વારા તેમની કૃતિઓમાં સંચિત અસરની પુનઃ શોધ, અભ્યાસ અને વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું.

1925-1926 માં સોવિયેત યુનિયનમાં, પ્રોફેસર એમ. યા.

1938 માં, જર્મનીમાં ફ્રાન્ઝ રુડોલ્ફ થોમાનેક અને યુએસએમાં હેનરી હેન્સ મોહૌપ્ટે સ્વતંત્ર રીતે શંકુના મેટલ અસ્તરનો ઉપયોગ કરીને ઘૂંસપેંઠ શક્તિ વધારવાની અસર શોધી કાઢી.

લડાયક પરિસ્થિતિઓમાં પ્રથમ વખત, 10 મે, 1940 ના રોજ ફોર્ટ એબેન-એમલ (બેલ્જિયમ) પરના હુમલા દરમિયાન આકારના ચાર્જનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પછી, કિલ્લેબંધીને નબળી પાડવા માટે, જર્મન સૈનિકોએ 50 અને 12.5 કિગ્રા વજનવાળા હોલો ગોળાર્ધના સ્વરૂપમાં બે પ્રકારના પોર્ટેબલ ચાર્જનો ઉપયોગ કર્યો.

પ્રક્રિયાની એક્સ-રે પલ્સ ફોટોગ્રાફી, 1939 માં હાથ ધરવામાં આવી હતી - જર્મની, યુએસએ અને ગ્રેટ બ્રિટનની પ્રયોગશાળાઓમાં 1940 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, આકારના ચાર્જના સંચાલનના સિદ્ધાંતોને નોંધપાત્ર રીતે સ્પષ્ટ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું (પરંપરાગત ફોટોગ્રાફી અસંભવિત વિસ્ફોટ દરમિયાન જ્યોત અને મોટી માત્રામાં ધુમાડો).

એક અપ્રિય આશ્ચર્ય 1941 ના ઉનાળામાં, રેડ આર્મીના ટાંકી ક્રૂએ જર્મન સૈનિકો દ્વારા સંચિત દારૂગોળોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકીઓએ ઓગળેલી ધાર સાથે છિદ્રો દર્શાવ્યા હતા, તેથી જ શેલોને "બખ્તર-બર્નિંગ" શેલો કહેવામાં આવે છે. 23 મે, 1942 ના રોજ, સોફ્રિન્સ્કી તાલીમ મેદાનમાં, કબજે કરેલા જર્મન અસ્ત્રના આધારે વિકસિત 76-મીમી રેજિમેન્ટલ બંદૂક માટે સંચિત અસ્ત્રમાંથી પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. 27 મે, 1942 ના રોજ પરીક્ષણ પરિણામો પર આધારિત નવું અસ્ત્રઅપનાવવામાં આવ્યું હતું.

1950 ના દાયકામાં, સંચિત જેટ રચનાના સિદ્ધાંતોને સમજવામાં પ્રચંડ પ્રગતિ કરવામાં આવી હતી. નિષ્ક્રિય દાખલ (લેન્સ) સાથે આકારના ચાર્જને સુધારવા માટેની પદ્ધતિઓ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે, આકારના ક્રેટર્સના શ્રેષ્ઠ આકારો નક્કી કરવામાં આવ્યા છે, શંકુને લહેરિયું કરીને અસ્ત્ર પરિભ્રમણને વળતર આપવા માટે પદ્ધતિઓ વિકસાવવામાં આવી છે, અને વધુ શક્તિશાળી વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તે દૂરના વર્ષોમાં શોધાયેલી ઘણી ઘટનાઓ આજે પણ અભ્યાસ કરવામાં આવી રહી છે.

નોંધો

લિંક્સ

• સંચિત અને સબ-કેલિબર પ્રોજેક્ટાઇલ્સ ટાંકી શક્તિના બખ્તરના પ્રવેશની પ્રક્રિયાનો સિદ્ધાંત
• વી. મુરાખોવ્સ્કી, "હિંમત 2004" વેબસાઇટઅન્ય સંચિત દંતકથા.

કોંક્રિટ | બખ્તર-વેધન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક | બખ્તર-વેધન | બખ્તર-વેધન આગ લગાડનાર | આગ લગાડનાર | ટ્રેસર | અસર કોર | સંચિત | ક્યુમ્યુલેટિવ-ફ્રેગમેન્ટેશન | શ્રાપનલ | ઉચ્ચ વિસ્ફોટક | ઉચ્ચ વિસ્ફોટક | કેમિકલ | પરમાણુ | પ્રચાર | ધુમાડો | લાઇટિંગ | જોવાનું અને લક્ષ્ય નિયુક્ત કરવું | દારૂગોળો ખાસ હેતુ| બિન-ઘાતક દારૂગોળો

વિકિમીડિયા ફાઉન્ડેશન.

2010. - ઓહ, ઓહ. cumulatif, ve adj., cumulativ lat. સંચય વધારો, સંચય. Rel. સંચય માટે. એન્ડ્રેએ તેના કેસને પ્રોવિડન્શિયલ ક્યુમ્યુલેટિવ ઇફેક્ટ તરીકે જોયો. ઓક્ટોબર 2003 2 67. આ અન્ય વ્યાખ્યાઓ સાથે સ્પર્ધા છે... ...ઐતિહાસિક શબ્દકોશ

રશિયન ભાષાના ગેલિકિઝમ્સ

આ શબ્દના અન્ય અર્થો છે, જુઓ Cumulation. સંચિત અસ્ત્ર સાથે એકાત્મક શોટનું વિભાગીય દૃશ્ય... વિકિપીડિયા અન્ય,અપ્રચલિત અર્થ

શબ્દ "પ્રક્ષેપ" ઉપકરણ, ઉપકરણ, ડિઝાઇન ... વિકિપીડિયાઅસ્ત્ર - ▲ (શું) માટે દારૂગોળો, શૂટિંગ માટે અસ્ત્ર શૂટ. બુલેટ બુલેટ દમ દમ. અપૂર્ણાંક બકશોટ. શ્રાપનલ સંચિત (# અસ્ત્ર). બખ્તર-વેધન. સ્મૂથબોર ગનમાંથી ગોળીબાર કરવા માટેનો ખાણ દારૂગોળો...

રશિયન ભાષાનો આઇડિયોગ્રાફિક ડિક્શનરી

એ; m. 1. ફાયરિંગ બંદૂકો માટે દારૂગોળાનો પ્રકાર. ઉડ્ડયન, વિમાન વિરોધી, ટેન્ક વિરોધી. ડાલનોબોઇની ગામ ઓસ્કોલોચની ગામ શેલ વિસ્ફોટો. 2. ઉપકરણ, માટે ઉપકરણ રમતગમતની કસરતો. ફેંકવા માટે એસ. તિજોરીઓ માટે અસ્ત્રો.... જ્ઞાનકોશીય શબ્દકોશ

આર્ટિલરી શેલ- આર્ટિલરી શોટનું મુખ્ય તત્વ, વિવિધ લક્ષ્યોને ફટકારવા અને અન્ય કાર્યો (લાઇટિંગ, ધુમાડો, તાલીમ, વગેરે) કરવા માટે રચાયેલ છે. શરીર, સાધનો અને ફ્યુઝનો સમાવેશ થાય છે. કેલિબર દ્વારા તેઓ નાના, મધ્યમ અને... લશ્કરી શરતોની શબ્દાવલિ