યુદ્ધભૂમિ પર વિમાનનો પ્રથમ ઉપયોગ થયો ત્યારથી, લશ્કરી સંઘર્ષોમાં તેમની ભૂમિકા સતત વધી રહી છે. છેલ્લા ત્રીસથી પચાસ વર્ષોમાં ઉડ્ડયનની ભૂમિકા ખાસ કરીને નોંધપાત્ર બની છે. વર્ષ-દર વર્ષે, લડાયક વિમાનો વધુને વધુ અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પ્રાપ્ત કરે છે, લડાઇના વધુ અને વધુ શક્તિશાળી માધ્યમો, તેમની ઝડપ વધે છે અને રડાર સ્ક્રીન પર તેમની દૃશ્યતા ઘટે છે. હાલમાં, ઉડ્ડયન એકલા પણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે મુખ્ય ભૂમિકાઆધુનિક પ્રાદેશિક સંઘર્ષમાં. આ માં લશ્કરી ઇતિહાસમાનવતા પહેલા ક્યારેય અસ્તિત્વમાં નથી.

યુગોસ્લાવિયામાં આક્રમણ દરમિયાન, નાટો ઉડ્ડયનએ જમીન દળોના પ્રતિકાર વિના વ્યવહારિક રીતે સંઘર્ષનો માર્ગ નક્કી કર્યો. ઇરાકમાં પ્રથમ અમેરિકન કંપની વિશે પણ એવું જ કહી શકાય. તે ઉડ્ડયન હતું જેણે સદ્દામ હુસૈનની મોટી સેનાની હારમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. યુએસ એરફોર્સ અને તેના સાથીઓએ ઇરાકી સશસ્ત્ર વાહનો માટે મુક્તિ સાથે શિકાર કર્યો હતો, જે અગાઉ નાશ પામ્યા હતા. લડાયક વિમાનઈરાક.

ખાય છે મહત્વપૂર્ણ સૂક્ષ્મતા. આધુનિક એરોપ્લેન એટલા મોંઘા છે (એક અમેરિકનની કિંમતપાંચમી પેઢીનું વિમાનF-22 ની કિંમત લગભગ $350 મિલિયન છે, જે માત્ર ખૂબ જ સમૃદ્ધ દેશો બાંધવા અથવા ખરીદવા પરવડી શકે છે.બાકીના લોકો માત્ર ચમત્કારની આશા રાખી શકે છે અથવા ગેરિલા યુદ્ધની તૈયારી કરી શકે છે.

નવા ચોકસાઇ-માર્ગદર્શિત યુદ્ધસામગ્રી, સંદેશાવ્યવહાર પ્રણાલી અને સેટેલાઇટ નેવિગેશન અને લક્ષ્ય હોદ્દાના આગમન સાથે, વાયુસેનાની ભૂમિકા અને શક્તિમાં અનેકગણો વધારો થયો છે. આધુનિક અને ભવિષ્યના વિમાનો પણ ઝડપથી બદલાઈ રહ્યા છે. આધુનિક સામગ્રી, નવી ડિઝાઇનના એન્જિન અને અત્યાધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ આધુનિક લડાઇ વિમાનને વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રગતિનો તાજ બનાવે છે.

હાલમાં, અગ્રણી ઉડ્ડયન શક્તિઓ પાંચમી પેઢીના ફાઇટર બનાવી રહી છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પહેલેથી જ આવા લડવૈયાઓ સેવામાં છે - એફ -22 "રાપ્ટર" અને એફ -35 "લાઈટનિંગ". આ એરક્રાફ્ટ લાંબા સમયથી પરીક્ષણ તબક્કામાં પસાર થયા છે, ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ મામલે રશિયન એરફોર્સ, ચીન અને જાપાન હજુ પણ પાછળ છે.

20મી સદીના અંતે, USSR ચોથી પેઢીના ઉત્તમ વિમાન મિગ-29 અને Su-27ને કારણે આકાશમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે સમાન શરતો પર સ્પર્ધા કરી શક્યું. તેમની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં, તેઓ લગભગ અમેરિકન F-15, F/A-18 અને F-16 એરક્રાફ્ટને અનુરૂપ હતા. પરંતુ પતન પછી સોવિયેત યુનિયનરશિયામાં નવી કારનો વિકાસ ઘણા વર્ષોથી સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો.કાર્ય વ્યવહારીક રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું ન હતું, અને નવા વિકાસ ઘણીવાર એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકોની પહેલ પર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને રાજ્ય તરફથી સમર્થન મળ્યું ન હતું. દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે કોઈ સમય બગાડ્યો ન હતો: 90 ના દાયકામાં, પાંચમી પેઢીના વિમાનનો વિકાસ સક્રિય રીતે ચાલી રહ્યો હતો, અને 1997 માં એક પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પછીથી F-22 "રાપ્ટર" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવશે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અત્યાર સુધી એકમાત્ર એવો દેશ છે કે જેની પાસે પાંચમી પેઢીનું વિમાન સેવામાં છે. તદુપરાંત, F-22 ને સાથી દેશોને પણ વેચવા પર પ્રતિબંધ છે. વિદેશમાં ડિલિવરી માટે, અમેરિકનોએ બીજું એરક્રાફ્ટ, એફ -35 લાઈટનિંગ બનાવ્યું, પરંતુ નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, તે એફ -22 કરતા નબળા લક્ષણો ધરાવે છે. રશિયા વિશે શું? રશિયન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની યોજનાઓ શું છે? છે આશાસ્પદ વિકાસજે ભવિષ્યમાં ચોથી પેઢીના એરક્રાફ્ટનું સ્થાન લેશે?

"ચેમ્બરલેન માટે અમારો જવાબ" - રશિયાનું સૌથી નવું લશ્કરી વિમાન

જો આપણે જોઈએ કે રશિયન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ હવે સ્થાનિક વાયુસેનાને શું ઓફર કરી શકે છે, તો આપણે મુખ્યત્વે ચોથી પેઢીના Su-27 અને Mig-29 એરક્રાફ્ટમાં ફેરફાર જોશું. તેઓ નવા વર્ગીકરણ, Mig-35 સાથે પણ આવ્યા હતા અને તેઓ 4++ પેઢીના છે, જે દર્શાવે છે કે આ લગભગ પાંચમી પેઢી છે. તેમાં કોઈ શંકા નથી, Mig-29 અને Su-27 બંને ખરેખર અદ્ભુત મશીનો છે જે વિશ્વની શ્રેષ્ઠ મશીનોમાંની એક હતી. પરંતુ તે એંસીના દાયકાના અંતમાં હતું. આ મશીનોના નવીનતમ સંસ્કરણો, અલબત્ત, ગંભીરતાથી સંશોધિત કરવામાં આવ્યા છે, એન્જિન સુધારેલ છે, નવી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, પરંતુ શું તેઓ યુદ્ધમાં રાપ્ટરનો સામનો કરી શકશે?

રશિયામાં નવી પેઢીનું એરક્રાફ્ટ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવ્યું છે - આ PAK-FA (ફ્રન્ટ-લાઇન એવિએશન માટે એડવાન્સ્ડ એવિએશન કોમ્પ્લેક્સ) છે, જેને T-50 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તેના ભાવિ આકાર સાથે, નવું રશિયન એરક્રાફ્ટ એફ -22 ની ખૂબ જ યાદ અપાવે છે. આ પ્લેન સૌપ્રથમ 2010માં પ્રસારણમાં આવ્યું હતું અને 2011માં તેને પ્રથમ વખત MAKS એર શોમાં સામાન્ય લોકોને બતાવવામાં આવ્યું હતું. અમારી પાસે આ નવીનતમ મશીન વિશે બહુ ઓછી વિશ્વસનીય માહિતી છે. હાલમાં આ એરક્રાફ્ટને ફાઈનલ કરવામાં આવી રહ્યું છે, પરંતુ નજીકના ભવિષ્યમાં તેનું ઉત્પાદન શરૂ થઈ જશે.

PAK-FA ની તુલના તેના અમેરિકન સમકક્ષ, F-22 સાથે કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે, તમારે સ્પષ્ટપણે સમજવાની જરૂર છે કે પાંચમી પેઢીનું એરક્રાફ્ટ શું છે અને તે અગાઉના મશીનોથી કેવી રીતે અલગ છે. સૈન્ય નવી પેઢીના વાહન માટે સ્પષ્ટ જરૂરિયાતો આગળ મૂકે છે. આવા એરક્રાફ્ટની તમામ તરંગલંબાઇમાં ઓછી દૃશ્યતા હોવી જોઈએ, મુખ્યત્વે રડાર અને ઇન્ફ્રારેડમાં, તે બહુવિધ કાર્યકારી, અત્યંત મેન્યુવરેબલ, સુપરસોનિક ક્રૂઝિંગ સ્પીડ જાળવવા જોઈએ (આફ્ટરબર્નર વિના સુપરસોનિક ગતિ પર જાઓ), તમામ પાસાઓની નજીકની લડાઇ ચલાવવા અને વહન કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. લાંબા અંતરે મિસાઇલોનું મલ્ટી-ચેનલ ફાયરિંગ. પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટમાં "અદ્યતન" ઈલેક્ટ્રોનિક્સ હોવું આવશ્યક છે, જે પાઈલટના કામને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવશે.

નિષ્ણાતો પહેલેથી જ F-22 અને PAK-FA ની તુલના કરી રહ્યા છે, જે આજે ઉપલબ્ધ નજીવી માહિતીના આધારે છે. સૌથી નવા રશિયન એરક્રાફ્ટમાં પાંખો સહિત વિશાળ પરિમાણો છે, અને તેથી, સંભવતઃ, તે તેના અમેરિકન સમકક્ષ કરતાં વધુ કવાયત કરી શકાય તેવું હશે. PAK-FA પાસે થોડું વધારે છેમહત્તમ ઝડપ

, પરંતુ ક્રુઝીંગમાં "અમેરિકન" સામે હારી જાય છે. રશિયન એરક્રાફ્ટની પ્રાયોગિક રેન્જ લાંબી છે અને ટેક-ઓફ વજન ઓછું છે. જોકે, PAK-FA સ્ટીલ્થમાં F-22 સામે હારી જાય છે. આ બે એરક્રાફ્ટની સરખામણી કરવી સરળ નથી, મુખ્યત્વે માહિતીના અભાવને કારણે. ત્યાં એક વધુ સૂક્ષ્મતા છે:આધુનિક વિમાન - આ માત્ર એરોડાયનેમિક્સ અને શસ્ત્રો નથી, પરંતુ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ છે જે તમામ એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સને નિયંત્રિત કરે છે. યુએસએસઆર હંમેશા આ ક્ષેત્રમાં પાછળ રહ્યું છે, અને રશિયામાં પરિસ્થિતિ સમાન છે. રડારરશિયન વિમાન

વિશ્વના શ્રેષ્ઠ એનાલોગથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી - પરંતુ ઓન-બોર્ડ સાધનો ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું છોડી દે છે.

PAK-FAનું નાના પાયે ઉત્પાદન 2014માં શરૂ થયું હતું; અહીંતુલનાત્મક લાક્ષણિકતાઓ

બે વિમાનો.

Berkut ની ફ્લાઇટ

Su-47 પણ પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટના પ્રોટોટાઇપ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ તે હજી સુધી આવા મશીનો માટે આગળ મૂકવામાં આવેલી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી. આફ્ટરબર્નર વિના બર્કટ સુપરસોનિક ઝડપે ઉડી શકતું નથી. ભવિષ્યમાં, તેઓ એરક્રાફ્ટને વેરિયેબલ થ્રસ્ટ વેક્ટરિંગ સાથે નવા એન્જિનથી સજ્જ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે Su-47ને આફ્ટરબર્નર વિના સુપરસોનિક અવરોધને દૂર કરવાની મંજૂરી આપશે.

બર્કુટે 1997માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી; હાલમાં તેનો ઉપયોગ ટેસ્ટ સાઇટ તરીકે થઈ રહ્યો છે.

આ છે Su-47 Berkut એરક્રાફ્ટની ખાસિયતો.

રશિયન એરફોર્સ દ્વારા તાજેતરમાં અપનાવવામાં આવેલ અન્ય સૌથી નવું એરક્રાફ્ટ છે. 2014 માં, આવા 12 એરક્રાફ્ટ એરોસ્પેસ ફોર્સીસ એર રેજિમેન્ટમાં આવ્યા હતા, 2019 ના અંત સુધીમાં, 48 Su-35 એરફોર્સમાં આવશે. સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા વિકસિત આ એરક્રાફ્ટ 4++ જનરેશનનું છે અને તે લગભગ પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટના સ્તરે ટેકનિકલ અને લડાયક લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

તે માત્ર સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજી અને સક્રિય તબક્કાવાર એરે એન્ટેના (AFAR)ની ગેરહાજરીમાં PAK-FA થી અલગ છે. એરક્રાફ્ટ નવી માહિતી અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ, તબક્કાવાર એરે રડાર અને નિયંત્રિત થ્રસ્ટ વેક્ટરિંગ સાથે નવા એન્જિનથી સજ્જ છે, જે આફ્ટરબર્નરના ઉપયોગ વિના સુપરસોનિક ઝડપે પહોંચી શકે છે. એરક્રાફ્ટની એરફ્રેમ પણ મજબૂત કરવામાં આવી છે.

આ એરક્રાફ્ટને અપનાવવાથી, રશિયન સૈન્ય પાઇલોટ્સ નવીનતમ પેઢીના એરક્રાફ્ટ સામે લડી શકશે.

Su-35 એરક્રાફ્ટની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:

ઉપરોક્ત તમામ એરક્રાફ્ટ પહેલેથી જ ડિઝાઇન બ્યુરો અને ફેક્ટરીના માળ છોડી ચૂક્યા છે અને લાંબા સમયથી તેમની પ્રથમ ઉડાન ભરી છે. હાલમાં, ઇલ્યુશિન ડિઝાઇન બ્યુરો એક નવું લાઇટ ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ વિકસાવી રહ્યું છે, જે જૂના An-26 ને બદલવું જોઈએ.

ભાવિ પરિવહન વિમાનની પ્રથમ ફ્લાઇટ 2019 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, અને તેના સીરીયલ ઉત્પાદનની શરૂઆત 2019 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.

નવા વાહનમાં છ ટન સુધીની પેલોડ ક્ષમતા હશે અને તે બે ટર્બોપ્રોપ એન્જિનથી સજ્જ હશે. IL-112 સજ્જ રનવે અને પાકા એરફિલ્ડ્સ બંને પરથી ઉતરાણ અને ટેકઓફ કરી શકશે. એરક્રાફ્ટના કાર્ગો મોડિફિકેશન ઉપરાંત, એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકો એરક્રાફ્ટનું પેસેન્જર વર્ઝન બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે જેનો ઉપયોગ પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ પર થઈ શકે છે.

"મિગ" પાંચમી પેઢી સેર્ગેઈ કોરોટકોવ,જનરલ મેનેજર RSK MiG એ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ડિઝાઇન બ્યુરોના નિષ્ણાતો પાંચમી પેઢીના ફાઇટર પર કામ કરી રહ્યા છે. એક આધાર તરીકેનવી કાર , મોટે ભાગે તેઓ મિગ-35 (બીજુંપેઢી 4++). ડેવલપર્સના મતે, નવું મિગ PAK એફએથી ઘણું અલગ હશે અને સંપૂર્ણપણે અલગ કાર્યો કરશે.

નવું વ્યૂહાત્મક બોમ્બર

રશિયા એક નવું વ્યૂહાત્મક બોમ્બર વિકસાવી રહ્યું છે, જે Tu-160 અને Tu-95 એરક્રાફ્ટનું સ્થાન લેશે. નવા PAK DA (અદ્યતન લોંગ-રેન્જ એવિએશન કોમ્પ્લેક્સ) ના વિકાસની જવાબદારી ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરોને સોંપવામાં આવી હતી, જો કે તે નોંધી શકાય છે કે ટુપોલેવ ટીમે 2009 માં આ મશીન પર કામ શરૂ કર્યું હતું. 2014 માં, ડિઝાઇન કાર્ય હાથ ધરવા માટે ડિઝાઇન બ્યુરો અને સંરક્ષણ મંત્રાલય વચ્ચે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

ભાવિ એરક્રાફ્ટ વિશે બહુ ઓછી માહિતી છે, પરંતુ રશિયન એરફોર્સના નેતૃત્વએ જણાવ્યું છે કે એરક્રાફ્ટ સબસોનિક હશે, Tu-160 કરતાં વધુ શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ હશે અને મોટે ભાગે "ઉડ્ડયન" અનુસાર બનાવવામાં આવશે. વિંગ" ડિઝાઇન.

પ્રથમ વાહન 2020 માં તૈયાર થવાની અપેક્ષા છે, અને 2025 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થશે.નોંધનીય છે કે હવે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સમાન વિમાન બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. નેક્સ્ટ જનરેશન બોમ્બર પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, નીચા સ્તરની દૃશ્યતા અને લાંબી રેન્જ (લગભગ નવ હજાર કિલોમીટર) ધરાવતું સબસોનિક એરક્રાફ્ટ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, આવા એક મશીનની કિંમત અડધા અબજ ડોલર સુધી પહોંચી શકે છે.

યુએસએસઆરના પતન પછી, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે મુશ્કેલ સમયનો અનુભવ કર્યો. ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ વર્ષોથી વિલંબિત છે, અને હવે તેને પકડવાનો સમય છે. છઠ્ઠી પેઢીના ફાઇટરનો વિકાસ હજુ બાકી છે, પરંતુ અત્યારે આ લગભગ વિજ્ઞાન સાહિત્ય છે.

વિડિઓ: નવું રશિયન વિમાન

જો તમારી પાસે કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તેમને લેખની નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો. અમે અથવા અમારા મુલાકાતીઓ તેમને જવાબ આપવા માટે ખુશ થશે

તેથી, રશિયાનું લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલ વિશ્વના સૌથી આધુનિકમાંનું એક છે લશ્કરી ઉડ્ડયનરશિયા પણ ગ્રહ પરના સૌથી આધુનિકમાંનું એક છે.

રશિયન લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલ પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ સહિત લગભગ કોઈપણ પ્રકારના આધુનિક લશ્કરી એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ છે.

રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયન સમાવે છે:

• રશિયન બોમ્બર્સ
• રશિયન લડવૈયાઓ
• રશિયન હુમલો વિમાન
• રશિયન AWACS વિમાન
• રશિયાના ફ્લાઇંગ ટેન્કરો (રિફ્યુઅલર્સ).
• રશિયન લશ્કરી પરિવહન વિમાન
• રશિયન લશ્કરી પરિવહન હેલિકોપ્ટર
• રશિયન હુમલો હેલિકોપ્ટર

રશિયામાં લશ્કરી વિમાનોના મુખ્ય ઉત્પાદકો પીજેએસસી સુખોઈ કંપની, જેએસસી આરએસકે મિગ, મોસ્કો હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ છે જેનું નામ એમએલ મિલ, જેએસસી કામોવ અને અન્ય છે.

તમે લિંક્સનો ઉપયોગ કરીને કેટલીક કંપનીઓના ઉત્પાદનોના ફોટા અને વર્ણનો જોઈ શકો છો:

ચાલો વર્ણન અને ફોટોગ્રાફ્સ સાથે લશ્કરી વિમાનના દરેક વર્ગને જોઈએ.

રશિયન બોમ્બર્સ

વિકિપીડિયા અમને ખૂબ જ સચોટ રીતે સમજાવશે કે બોમ્બર શું છે: બોમ્બર એ લશ્કરી વિમાન છે જે બોમ્બ અને/અથવા નો ઉપયોગ કરીને જમીન, ભૂગર્ભ, સપાટી અને પાણીની અંદરના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા માટે રચાયેલ છે. મિસાઇલ શસ્ત્રો. .

રશિયાના લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ

રશિયામાં લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા વિકસિત અને બનાવવામાં આવે છે.

લાંબા અંતરની બોમ્બર Tu-160

Tu-160, જેને બિનસત્તાવાર નામ "વ્હાઇટ સ્વાન" પ્રાપ્ત થયું છે, તે વિશ્વનું સૌથી ઝડપી અને સૌથી ભારે લાંબા અંતરનું બોમ્બર છે. Tu-160 “વ્હાઈટ સ્વાન” સુપરસોનિક ગતિ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે, અને દરેક ફાઇટર તેની સાથે રહેવા માટે સક્ષમ નથી.

લાંબા અંતરની બોમ્બર Tu-95

Tu-95 એ રશિયન લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનનો અનુભવી છે. 1955 માં વિકસિત અને ઘણા આધુનિકીકરણોમાંથી પસાર થયા પછી, Tu-95 હજી પણ રશિયાનું મુખ્ય લાંબા અંતરનું બોમ્બર છે.

લાંબા અંતરની બોમ્બર Tu-22M

Tu-22M એ રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સિસનું અન્ય લાંબા અંતરનું બોમ્બર છે. તે Tu-160 ની જેમ વેરિયેબલ સ્વીપ પાંખો ધરાવે છે, પરંતુ તેના પરિમાણો નાના છે.

રશિયાના ફ્રન્ટલાઈન બોમ્બર્સ

રશિયામાં ફ્રન્ટલાઈન બોમ્બર્સ PJSC સુખોઈ કંપની દ્વારા વિકસિત અને બનાવવામાં આવે છે.

Su-34 ફ્રન્ટ લાઇન બોમ્બર

Su-34 એ 4++ જનરેશનનું લડાયક વિમાન છે, એક ફાઇટર-બોમ્બર, જો કે તેને ફ્રન્ટ-લાઇન બોમ્બર કહેવું વધુ સચોટ હશે.

Su-24 ફ્રન્ટ લાઇન બોમ્બર

સુ-24 એ ફ્રન્ટ-લાઇન બોમ્બર છે, જેનો વિકાસ યુએસએસઆરમાં છેલ્લી સદીના 60 ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયો હતો. હાલમાં, તેને Su-34 દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યું છે.

રશિયન લડવૈયાઓ

રશિયામાં ફાઇટર એરક્રાફ્ટ બે કંપનીઓ દ્વારા વિકસિત અને બનાવવામાં આવે છે: પીજેએસસી સુખોઈ કંપની અને જેએસસી આરએસકે મિગ.

સુ લડવૈયાઓ

PJSC સુખોઈ કંપની સૈનિકોને આવા આધુનિક સપ્લાય કરે છે લડાયક વાહનો, જેમ કે પાંચમી પેઢીના ફાઇટર Su-50 (PAK FA), Su-35, ફ્રન્ટ-લાઇન બોમ્બર Su-34, કેરિયર-આધારિત ફાઇટર Su-33, Su-30, હેવી ફાઇટર Su-27, એટેક એરક્રાફ્ટ Su-25 , ફ્રન્ટ લાઇન બોમ્બર Su-24M3.

પાંચમી પેઢીના ફાઇટર PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 અથવા Su-50) એ 2002 થી રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સીસ માટે PJSC સુખોઈ કંપની દ્વારા વિકસિત પાંચમી પેઢીનું ફાઇટર છે. 2016 ના અંત સુધીમાં, પરીક્ષણો પૂર્ણ થઈ રહ્યા છે અને વિમાનને નિયમિત એકમોમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે.

ફોટો PAK FA (T-50).

Su-35 એ 4++ પેઢીનું ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે.

Su-35 નો ફોટો.

કેરિયર આધારિત ફાઇટર Su-33

Su-33 એ 4++ પેઢીના કેરિયર-આધારિત ફાઇટર છે. આવા કેટલાય એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ કેરિયર એડમિરલ કુઝનેત્સોવની સેવામાં છે.

Su-27 ફાઇટર

Su-27 એ રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સીસનું મુખ્ય લડાયક વિમાન છે. તેના આધારે, Su-34, Su-35, Su-33 અને અન્ય ઘણા લડવૈયાઓ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.

ફ્લાઇટમાં Su-27

મિગ લડવૈયાઓ

RSK MiG JSC હાલમાં સૈનિકોને મિગ-31 ઇન્ટરસેપ્ટર ફાઇટર અને મિગ-29 ફાઇટર સપ્લાય કરે છે.

મિગ-31 ઇન્ટરસેપ્ટર ફાઇટર

મિગ-31 એ એક ઇન્ટરસેપ્ટર ફાઇટર છે જે દિવસના કોઈપણ સમયે અને કોઈપણ હવામાનમાં મિશન કરવા માટે રચાયેલ છે. મિગ-31 ખૂબ જ ઝડપી વિમાન છે.

મિગ-29 ફાઇટર

મિગ-29 એ રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સના મુખ્ય લડાયક લડવૈયાઓમાંનું એક છે. ત્યાં એક ડેક સંસ્કરણ છે - મિગ -29 કે.

સ્ટોર્મટ્રૂપર્સ

રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સ સાથે સેવામાં એકમાત્ર એટેક એરક્રાફ્ટ Su-25 એટેક એરક્રાફ્ટ છે.

Su-25 એટેક એરક્રાફ્ટ

Su-25 એક આર્મર્ડ સબસોનિક એટેક એરક્રાફ્ટ છે. એરક્રાફ્ટે તેની પ્રથમ ઉડાન 1975 માં કરી હતી. ત્યારથી, ઘણા સુધારાઓ કર્યા પછી, તેણે તેના કાર્યો વિશ્વસનીય રીતે કર્યા છે.

રશિયન લશ્કરી હેલિકોપ્ટર

સેના માટેના હેલિકોપ્ટરનું નિર્માણ મોસ્કો હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેનું નામ M.L Mil અને JSC કામોવ છે.

કામોવ હેલિકોપ્ટર

OJSC કામોવ કોક્સિયલ હેલિકોપ્ટરના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે.

Ka-52 હેલિકોપ્ટર

Ka-52 એલિગેટર એ બે સીટનું હેલિકોપ્ટર છે જે હુમલો અને જાસૂસી બંને કાર્યો કરવા સક્ષમ છે.

ડેક હેલિકોપ્ટર Ka-31

Ka-31 એ ડેક-આધારિત હેલિકોપ્ટર છે જે લાંબા અંતરની રેડિયો શોધ અને માર્ગદર્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે અને એરક્રાફ્ટ કેરિયર એડમિરલ કુઝનેત્સોવની સેવામાં છે.

ડેક હેલિકોપ્ટર Ka-27

Ka-27 એક બહુહેતુક વાહક-આધારિત હેલિકોપ્ટર છે. મુખ્ય ફેરફારો એન્ટી-સબમરીન અને બચાવ છે.

Ka-27PL રશિયન નૌકાદળનો ફોટો

હેલિકોપ્ટર માઇલ

એમઆઈ હેલિકોપ્ટર મોસ્કો હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવે છે જેનું નામ M.L.

Mi-28 હેલિકોપ્ટર

Mi-28 - હુમલો હેલિકોપ્ટરસોવિયેત ડિઝાઇનની રશિયન સેના દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે.

Mi-24 હેલિકોપ્ટર

Mi-24 એ વિશ્વ પ્રસિદ્ધ એટેક હેલિકોપ્ટર છે જે 1970માં યુએસએસઆરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.

Mi-26 હેલિકોપ્ટર

Mi-24 એ ભારે પરિવહન હેલિકોપ્ટર છે, જે સોવિયેત યુગ દરમિયાન પણ વિકસિત થયું હતું. ચાલુ આ ક્ષણેવિશ્વનું સૌથી મોટું હેલિકોપ્ટર છે.

રશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળોનું ઘરનું માળખું એર ફોર્સઉડ્ડયન માળખું

ઉડ્ડયન

એર ફોર્સ એવિએશન (AVVS)તેના હેતુ અને હલ કરવાના કાર્યો અનુસાર, તેને લાંબા અંતર, લશ્કરી પરિવહન, ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સૈન્ય ઉડ્ડયન, જેમાં શામેલ છે: બોમ્બર, હુમલો, ફાઇટર, જાસૂસી, પરિવહન અને વિશેષ ઉડ્ડયન.

સંગઠનાત્મક રીતે, એર ફોર્સ એવિએશનમાં એર બેઝનો સમાવેશ થાય છે જે હવાઈ દળની રચનાનો ભાગ છે, તેમજ અન્ય એકમો અને સંસ્થાઓ વાયુસેનાના કમાન્ડર-ઈન-ચીફને સીધા જ ગૌણ છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન (હા)સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું સાધન છે રશિયન ફેડરેશનઅને લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને ઓપરેશનલ કાર્યોને ઉકેલવા માટે રચાયેલ છે.

DA ની રચનાઓ અને એકમો વ્યૂહાત્મક અને સશસ્ત્ર છે લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ, ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ. મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક ઊંડાણમાં કાર્યરત, DA રચનાઓ અને એકમો નીચેના મુખ્ય કાર્યો કરે છે: હવાઈ મથકો (એરફિલ્ડ્સ), જમીન-આધારિત મિસાઈલ સિસ્ટમ્સ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ અને અન્યને હરાવવા સપાટી વહાણો, દુશ્મન અનામતમાંથી વસ્તુઓ, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ, વહીવટી અને રાજકીય કેન્દ્રો, ઉર્જા સુવિધાઓ અને હાઇડ્રોલિક માળખાં, નેવલ બેઝ અને બંદરો, આદેશ પોસ્ટ્સલશ્કરી કામગીરીના થિયેટરમાં સશસ્ત્ર દળો અને એર ડિફેન્સ ઓપરેશનલ કંટ્રોલ કેન્દ્રોના સંગઠનો, ગ્રાઉન્ડ કમ્યુનિકેશન સુવિધાઓ, એરબોર્ન ટુકડીઓઅને કાફલાઓ; હવામાંથી ખાણકામ. YES દળોનો ભાગ સંચાલનમાં સામેલ હોઈ શકે છે એરિયલ રિકોનિસન્સઅને વિશેષ કાર્યો કરે છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન એ વ્યૂહાત્મક પરમાણુ દળોનો એક ઘટક છે.

DA રચનાઓ અને એકમો તેના ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક હેતુ અને કાર્યોને ધ્યાનમાં રાખીને દેશના પશ્ચિમમાં નોવગોરોડથી પૂર્વમાં અનાદિર અને ઉસુરીસ્ક, ઉત્તરમાં ટિકસીથી અને દેશના દક્ષિણમાં બ્લેગોવેશેન્સ્ક સુધીના કાર્યો પર આધારિત છે.

એરક્રાફ્ટ ફ્લીટનો આધાર Tu-160 અને Tu-95MS વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ કેરિયર્સ, Tu-22M3 લાંબા અંતરની મિસાઇલ કેરિયર-બોમ્બર્સ, Il-78 ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને Tu-22MR રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ છે.

એરક્રાફ્ટનું મુખ્ય શસ્ત્ર: લાંબા અંતરની એરક્રાફ્ટ ક્રુઝ મિસાઇલો અને પરમાણુ અને પરંપરાગત ગોઠવણીમાં ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક મિસાઇલો, તેમજ હવાઈ ​​બોમ્બવિવિધ હેતુઓ અને કેલિબર્સ.

ડીએ કમાન્ડની લડાઇ ક્ષમતાઓના અવકાશી સૂચકોનું પ્રાયોગિક પ્રદર્શન એ આઇસલેન્ડ ટાપુ અને નોર્વેજીયન સમુદ્રના વિસ્તારમાં Tu-95MS અને Tu-160 એરક્રાફ્ટની હવાઈ પેટ્રોલિંગ ફ્લાઇટ્સ છે; પર ઉત્તર ધ્રુવઅને એલ્યુટીયન ટાપુઓ પ્રદેશમાં; સાથે પૂર્વ કિનારોદક્ષિણ અમેરિકા.

અનુલક્ષીને સંસ્થાકીય માળખું, જેમાં લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન અસ્તિત્વમાં છે અને અસ્તિત્વમાં રહેશે, લડાયક કર્મચારીઓ, સેવામાં ઉપલબ્ધ એરક્રાફ્ટ અને શસ્ત્રોની લાક્ષણિકતાઓ, એર ફોર્સના સ્કેલ પર લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનનું મુખ્ય કાર્ય પરમાણુ અને બિન-પરમાણુ અવરોધ બંનેને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. સંભવિત વિરોધીઓ. યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સંજોગોમાં, DA દુશ્મનની લશ્કરી-આર્થિક સંભવિતતા ઘટાડવા, મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી સ્થાપનોને નષ્ટ કરવા અને રાજ્ય અને લશ્કરી નિયંત્રણમાં ખલેલ પહોંચાડવા માટેના કાર્યો હાથ ધરશે.

એરક્રાફ્ટના હેતુ, તેને સોંપવામાં આવેલા કાર્યો અને તેમના અમલીકરણ માટે અનુમાનિત પરિસ્થિતિઓ અંગેના આધુનિક મંતવ્યોનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે વર્તમાનમાં અને ભવિષ્યમાં, લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન મુખ્ય બની રહી છે. અસર બળએર ફોર્સ.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ:

• અંદર સોંપાયેલ કાર્યો હાથ ધરવા માટે ઓપરેશનલ ક્ષમતાઓને જાળવી રાખવી અને વધારવી વ્યૂહાત્મક દળોઅવરોધ અને દળો સામાન્ય હેતુસર્વિસ લાઇફ એક્સટેન્શન સાથે Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ બોમ્બર્સના આધુનિકીકરણ દ્વારા;
• આશાસ્પદ લોંગ-રેન્જ એવિએશન કોમ્પ્લેક્સ (PAK DA) ની રચના.

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન (MTA)રશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક), ઓપરેશનલ અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવાનો છે.

મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP અને Mi-8MTV ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટર મિલિટરી એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનની રચનાઓ અને એકમો સાથે સેવામાં છે. લશ્કરી ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના મુખ્ય કાર્યો છે: એકમોનું ઉતરાણ (એકમો) એરબોર્ન ટુકડીઓઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-ટેક્ટિકલ) એરબોર્ન એસોલ્ટ ફોર્સમાંથી; દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ કાર્યરત સૈનિકોને શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીની ડિલિવરી; ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના દાવપેચની ખાતરી કરવી; સૈનિકો, શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીનું પરિવહન; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર, તેમાં ભાગીદારી શાંતિ રક્ષા કામગીરી. એર બેઝ, એકમો અને વિશેષ દળોના એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

BTA દળોનો ભાગ વિશેષ કાર્યો કરવામાં સામેલ હોઈ શકે છે.

વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન: નવા Il-76MD-90A અને An-70, Il-112V એરક્રાફ્ટની ખરીદી અને આધુનિકીકરણ દ્વારા ઓપરેશનના વિવિધ થિયેટર્સમાં સશસ્ત્ર દળોની જમાવટ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈન્યના પરિવહન અને હવાઈ સામગ્રીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્ષમતાઓ જાળવવી અને વધારવી. Il-76 એરક્રાફ્ટ MD અને An-124.

ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનલશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં સૈનિકો (દળો) ના જૂથોની કામગીરી (લડાઇ ક્રિયાઓ) માં ઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

આર્મી એવિએશન (AA)લશ્કરી કામગીરી (લડાઇ કામગીરી) દરમિયાન ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને ઉકેલવા માટે રચાયેલ છે.

બોમ્બર એવિએશન (BA), વ્યૂહાત્મક, લાંબા અંતરની અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સથી સજ્જ, એરફોર્સનું મુખ્ય સ્ટ્રાઈક હથિયાર છે અને તે દુશ્મન ટુકડીઓના જૂથો, ઉડ્ડયન, નૌકાદળના દળોને નષ્ટ કરવા, તેની મહત્વપૂર્ણ સૈન્ય, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક, ઉર્જા સુવિધાઓ, સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. કેન્દ્રો, મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં હવામાંથી હવામાં જાસૂસી અને ખાણકામ કરે છે.

એસોલ્ટ એવિએશન (AS), એટેક એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, સૈનિકો (દળો) માટે હવાઈ સમર્થનનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ સૈનિકો, જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યો, તેમજ ઘરના એરફિલ્ડ્સ (સાઇટ્સ) પર દુશ્મન વિમાન (હેલિકોપ્ટર) ને નાશ કરવાનો છે, હવાઈ જાસૂસી અને ખાણનું સંચાલન કરે છે. હવામાંથી ખાણકામ મુખ્યત્વે મોખરે, વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઊંડાઈમાં.

ફાઇટર એવિએશન (IA), ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરક્રાફ્ટ, હેલિકોપ્ટરનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે, ક્રુઝ મિસાઇલોઅને માનવરહિત વિમાનહવા અને દુશ્મન જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યોમાં.

રિકોનિસન્સ એવિએશન (RzA), રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ અને માનવરહિત હવાઈ વાહનોથી સજ્જ, વસ્તુઓ, દુશ્મન, ભૂપ્રદેશ, હવામાન, હવા અને જમીન કિરણોત્સર્ગ અને રાસાયણિક પરિસ્થિતિઓનું હવાઈ જાસૂસી કરવા માટે રચાયેલ છે.

પરિવહન ઉડ્ડયન (TrA), પરિવહન એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈનિકોના પરિવહન, શસ્ત્રો, લશ્કરી અને ખાસ સાધનોઅને હવાઈ માર્ગે અન્ય સામગ્રી, સૈનિકો (દળો) ના દાવપેચ અને લડાઇ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, ખાસ કાર્યો કરે છે.

રચનાઓ, એકમો, બોમ્બરના સબયુનિટ્સ, હુમલો, લડવૈયા, જાસૂસી અને પરિવહન ઉડ્ડયન પણ અન્ય કાર્યોને ઉકેલવામાં સામેલ થઈ શકે છે.

વિશેષ ઉડ્ડયન (SPA), એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ, ખાસ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે. વિશેષ ઉડ્ડયનના એકમો અને સબયુનિટ્સ સીધા અથવા ઓપરેશનલ રીતે એરફોર્સની રચનાના કમાન્ડરને ગૌણ છે અને તેમાં સામેલ છે: રડાર રિકોનિસન્સનું સંચાલન કરવું અને હવા અને જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યોને લક્ષ્ય બનાવવું; ઇલેક્ટ્રોનિક હસ્તક્ષેપ અને એરોસોલ કર્ટેન્સની સ્થાપના; ફ્લાઇટ ક્રૂ અને મુસાફરોની શોધ અને બચાવ; એરક્રાફ્ટનું ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર; નિયંત્રણ અને સંચાર પ્રદાન કરે છે; હવાઈ ​​કિરણોત્સર્ગનું સંચાલન, રાસાયણિક, જૈવિક, એન્જિનિયરિંગ રિકોનિસન્સ અને અન્ય કાર્યો કરવા.

GPV-2020 અપનાવ્યા પછી, અધિકારીઓ વારંવાર એરફોર્સના પુનઃશસ્ત્રીકરણ વિશે વાત કરે છે (અથવા, વધુ વ્યાપક રીતે, પુરવઠો ઉડ્ડયન સંકુલઆરએફ સશસ્ત્ર દળોમાં). તે જ સમયે, આ પુનઃશસ્ત્રીકરણના ચોક્કસ પરિમાણો અને 2020 સુધીમાં એરફોર્સનું કદ સીધું જણાવવામાં આવ્યું નથી. આને ધ્યાનમાં રાખીને, ઘણા મીડિયા આઉટલેટ્સ તેમની આગાહીઓ રજૂ કરે છે, પરંતુ તે, એક નિયમ તરીકે, ટેબ્યુલર સ્વરૂપમાં - દલીલો અથવા ગણતરી પ્રણાલી વિના રજૂ કરવામાં આવે છે.

આ લેખ ચોક્કસ તારીખ દ્વારા રશિયન એરફોર્સની લડાઇ શક્તિની આગાહી કરવાનો ચોક્કસ પ્રયાસ છે. માંથી તમામ માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવી છે ખુલ્લા સ્ત્રોતો- મીડિયા સામગ્રીમાંથી. સંપૂર્ણ સચોટતા માટે કોઈ દાવાઓ નથી, કારણ કે રશિયામાં રાજ્યની રીતો... ...સંરક્ષણ વ્યવસ્થા અસ્પષ્ટ છે, અને જેઓ તેની રચના કરે છે તેમના માટે પણ તે ઘણીવાર ગુપ્ત હોય છે.

વાયુસેનાની કુલ તાકાત

તેથી, ચાલો મુખ્ય વસ્તુ સાથે શરૂ કરીએ - સાથે કુલ સંખ્યા 2020 સુધીમાં એરફોર્સ. આ નંબર નવા બનેલા એરક્રાફ્ટ અને તેમના આધુનિક "વરિષ્ઠ સાથીદારો"નો બનેલો હશે.

તેમના પ્રોગ્રામ લેખમાં, વી.વી. પુટિને સૂચવ્યું કે: "... આગામી દાયકામાં, સૈનિકોને મળશે... પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ સહિત 600 થી વધુ આધુનિક વિમાનો, એક હજારથી વધુ હેલિકોપ્ટર" તે જ સમયે, વર્તમાન સંરક્ષણ પ્રધાન એસ.કે. શોઇગુએ તાજેતરમાં થોડો અલગ ડેટા પ્રદાન કર્યો: “... 2020 ના અંત સુધીમાં, અમને ઔદ્યોગિક સાહસો તરફથી લગભગ બે હજાર નવા ઉડ્ડયન સંકુલ પ્રાપ્ત થશે, જેમાં 985 હેલિકોપ્ટરનો સમાવેશ થાય છે.».

સંખ્યાઓ સમાન ક્રમની છે, પરંતુ વિગતોમાં તફાવત છે. આ શું સાથે જોડાયેલ છે? હેલિકોપ્ટર માટે, વિતરિત વાહનોને હવે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે નહીં. GPV-2020 ના પરિમાણોમાં કેટલાક ફેરફારો પણ શક્ય છે. પરંતુ માત્ર તેઓને ધિરાણમાં ફેરફારની જરૂર પડશે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, An-124 નું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવાનો ઇનકાર અને ખરીદેલા હેલિકોપ્ટરની સંખ્યામાં થોડો ઘટાડો કરીને આ સુવિધા આપવામાં આવી છે.

એસ. શોઇગુએ ઉલ્લેખ કર્યો છે, હકીકતમાં, 700-800 એરક્રાફ્ટથી ઓછા નહીં (આપણે કુલ સંખ્યામાંથી હેલિકોપ્ટરને બાદ કરીએ છીએ). વી.વી. દ્વારા લેખ. આ પુતિન (600 થી વધુ એરક્રાફ્ટ) નો વિરોધાભાસ કરતું નથી, પરંતુ "600 થી વધુ" ખરેખર "લગભગ 1000" સાથે સંબંધિત નથી. અને "અતિરિક્ત" 100-200 એરક્રાફ્ટ (રુસલાનના ત્યાગને ધ્યાનમાં લેતા) માટે પણ નાણાં વધારાની જરૂર પડશે, ખાસ કરીને જો તમે લડવૈયાઓ અને ફ્રન્ટ-લાઇન બોમ્બર્સ ખરીદો છો (સાથે સરેરાશ કિંમત Su-30SM પ્રતિ યુનિટ 40 મિલિયન ડોલર. પરિણામ એ ખગોળશાસ્ત્રીય આકૃતિ હશે - PAK FA અથવા Su-35S વધુ ખર્ચાળ હોવા છતાં, 200 એરક્રાફ્ટ માટે એક ટ્રિલિયન રુબેલ્સના એક ક્વાર્ટર સુધી).

આમ, સસ્તી લડાઇ પ્રશિક્ષણ યાક-130 (ખાસ કરીને કારણ કે તે ખૂબ જ જરૂરી છે), હુમલો વિમાન અને યુએવી (મીડિયા સામગ્રી અનુસાર, એવું લાગે છે કે કામ વધુ તીવ્ર બન્યું છે) ને કારણે ખરીદીમાં વધારો થવાની સંભાવના છે. જોકે 140 યુનિટ સુધી Su-34 ની વધારાની ખરીદી. પણ થઈ શકે છે. હવે તેમાંથી લગભગ 24 છે. + લગભગ 120 Su-24M. ત્યાં હશે - 124 પીસી. પરંતુ ફ્રન્ટ-લાઇન બોમ્બર્સને 1 x 1 ફોર્મેટમાં બદલવા માટે, બીજા ડઝન અને અડધા Su-34 ની જરૂર પડશે.

આપેલા ડેટાના આધારે, 700 એરક્રાફ્ટ અને 1000 હેલિકોપ્ટરના સરેરાશ આંકડા લેવા યોગ્ય લાગે છે. કુલ - 1700 બોર્ડ.

હવે આપણે આધુનિક ટેકનોલોજી તરફ આગળ વધીએ. સામાન્ય રીતે, 2020 સુધીમાં એરક્રાફ્ટનો હિસ્સો નવી ટેકનોલોજી 70% હોવો જોઈએ. પરંતુ આ ટકાવારી વિવિધ શાખાઓ અને સૈનિકોના પ્રકારો માટે સમાન નથી. વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ દળો માટે - 100% સુધી (કેટલીકવાર તેઓ 90% કહે છે). એરફોર્સ માટે, આંકડા સમાન 70% પર આપવામાં આવ્યા હતા.

હું એ પણ કબૂલ કરું છું કે નવા સાધનોનો હિસ્સો 80% સુધી “પહોંચશે”, પરંતુ તેની ખરીદીમાં વધારો થવાને કારણે નહીં, પરંતુ જૂના મશીનોના વધુ લખાણને કારણે. જો કે, આ લેખ 70/30 રેશિયોનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, આગાહી સાધારણ આશાવાદી હોવાનું બહાર આવ્યું છે. સરળ ગણતરીઓ દ્વારા (X=1700x30/70), આપણને (આશરે) 730 આધુનિક બાજુઓ મળે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 2020 સુધીમાં રશિયન એરફોર્સની તાકાત 2430-2500 એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટરના ક્ષેત્રમાં થવાની યોજના છે..

એવું લાગે છે કે અમે કુલ સંખ્યાને છટણી કરી છે. ચાલો સ્પષ્ટીકરણો પર આગળ વધીએ. ચાલો હેલિકોપ્ટરથી શરૂઆત કરીએ. આ સૌથી વધુ આવરી લેવાયેલ વિષય છે અને ડિલિવરી પહેલેથી જ પૂરજોશમાં છે.

હેલિકોપ્ટર

દ્વારા હુમલો હેલિકોપ્ટરતેમાં 3 (!) મોડલ - (140 pcs.), (96 pcs.), તેમજ Mi-35M (48 pcs.) રાખવાની યોજના છે. કુલ 284 એકમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. (વિમાન અકસ્માતમાં ખોવાયેલા કેટલાક વાહનોનો સમાવેશ થતો નથી).

"હવામાં શ્રેષ્ઠતા" સુનિશ્ચિત કરવામાં સક્ષમ લડાઇ શસ્ત્ર તરીકે ફાઇટર એરક્રાફ્ટના મૂલ્ય વિશે રશિયન એરફોર્સ અને વિશ્વના ફોટા, ચિત્રો, વિડિઓઝના નવીનતમ શ્રેષ્ઠ લશ્કરી વિમાનને વસંત સુધીમાં તમામ રાજ્યોના લશ્કરી વર્તુળો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી. 1916નું. આના માટે ગતિ, દાવપેચ, ઊંચાઈ અને આક્રમક શસ્ત્રોના ઉપયોગમાં અન્ય તમામ કરતા ચઢિયાતા વિશેષ લડાયક વિમાનની રચના જરૂરી હતી. નાના હાથ. નવેમ્બર 1915માં, નિયુપોર્ટ II વેબ બાયપ્લેન આગળના ભાગમાં પહોંચ્યા. ફ્રાન્સમાં બનેલું આ પહેલું એરક્રાફ્ટ હતું જે હવાઈ લડાઇ માટે બનાવાયેલ હતું.

રશિયા અને વિશ્વના સૌથી આધુનિક સ્થાનિક લશ્કરી વિમાનો રશિયામાં ઉડ્ડયનના લોકપ્રિયતા અને વિકાસને કારણે તેમના દેખાવને આભારી છે, જે રશિયન પાઇલટ્સ એમ. એફિમોવ, એન. પોપોવ, જી. અલેખ્નોવિચ, એ. શિયુકોવ, બીની ફ્લાઇટ્સ દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી. રોસીસ્કી, એસ. યુટોચકીન. ડિઝાઇનર્સ જે. ગક્કેલ, આઇ. સિકોર્સ્કી, ડી. ગ્રિગોરોવિચ, વી. સ્લેસારેવ, આઇ. સ્ટેગલાઉની પ્રથમ સ્થાનિક કાર દેખાવા લાગી. 1913 માં, રશિયન નાઈટ હેવી એરક્રાફ્ટે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી. પરંતુ કોઈ મદદ કરી શકતું નથી પરંતુ વિશ્વના વિમાનના પ્રથમ સર્જકને યાદ કરી શકે છે - કેપ્ટન 1 લી રેન્ક એલેક્ઝાન્ડર ફેડોરોવિચ મોઝાઇસ્કી.

યુએસએસઆર ગ્રેટનું સોવિયત લશ્કરી વિમાન દેશભક્તિ યુદ્ધદુશ્મન સૈનિકો, તેના સંદેશાવ્યવહાર અને પાછળના અન્ય લક્ષ્યોને હવાઈ હુમલાઓ વડે હિટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેના કારણે બોમ્બર એરક્રાફ્ટનું નિર્માણ થયું જે નોંધપાત્ર અંતર પર મોટા બોમ્બ લોડને વહન કરવામાં સક્ષમ હતું. મોરચાની વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં દુશ્મન દળો પર બોમ્બમારો કરવા માટેના વિવિધ લડાઇ મિશન એ હકીકતની સમજણ તરફ દોરી ગયા કે તેમનો અમલ ચોક્કસ વિમાનની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ક્ષમતાઓ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. તેથી, ડિઝાઇન ટીમોએ બોમ્બર એરક્રાફ્ટની વિશેષતાના મુદ્દાને ઉકેલવો પડ્યો, જેના કારણે આ મશીનોના ઘણા વર્ગો ઉદભવ્યા.

પ્રકારો અને વર્ગીકરણ, નવીનતમ મોડલ્સરશિયા અને વિશ્વના લશ્કરી વિમાન. તે સ્પષ્ટ હતું કે વિશિષ્ટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં સમય લાગશે, તેથી આ દિશામાં પ્રથમ પગલું એ હાલના વિમાનોને નાના આક્રમક શસ્ત્રોથી સજ્જ કરવાનો પ્રયાસ હતો. મોબાઇલ મશીન ગન માઉન્ટ્સ, જે એરક્રાફ્ટથી સજ્જ થવાનું શરૂ થયું હતું, તેને પાઇલોટ્સ તરફથી વધુ પડતા પ્રયત્નોની જરૂર હતી, કારણ કે મેન્યુવરેબલ લડાઇમાં મશીનને નિયંત્રિત કરવું અને તે જ સમયે અસ્થિર શસ્ત્રોથી ફાયરિંગ કરવાથી શૂટિંગની અસરકારકતામાં ઘટાડો થયો. ફાઇટર તરીકે બે-સીટર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ, જ્યાં ક્રૂ સભ્યોમાંથી એક ગનર તરીકે સેવા આપે છે, તેણે પણ કેટલીક સમસ્યાઓ ઊભી કરી, કારણ કે મશીનના વજન અને ખેંચાણમાં વધારો તેના ફ્લાઇટ ગુણોમાં ઘટાડો તરફ દોરી ગયો.

ત્યાં કયા પ્રકારના વિમાનો છે? અમારા વર્ષોમાં, ઉડ્ડયનએ મોટી ગુણાત્મક છલાંગ લગાવી છે, જે ફ્લાઇટની ઝડપમાં નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. એરોડાયનેમિક્સના ક્ષેત્રમાં પ્રગતિ, નવા વધુની રચના દ્વારા આ સુવિધા આપવામાં આવી હતી શક્તિશાળી એન્જિન, માળખાકીય સામગ્રી, રેડિયો-ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો. ગણતરીની પદ્ધતિઓ વગેરેનું કોમ્પ્યુટરાઇઝેશન. સુપરસોનિક ઝડપ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની મુખ્ય ઉડાન પદ્ધતિ બની ગઈ છે. જો કે, ઝડપ માટેની રેસની તેની નકારાત્મક બાજુઓ પણ હતી - ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને એરક્રાફ્ટની દાવપેચ ઝડપથી બગડી. આ વર્ષો દરમિયાન, એરક્રાફ્ટના નિર્માણનું સ્તર એવા સ્તરે પહોંચ્યું કે વેરિયેબલ સ્વીપ વિંગ્સ સાથે એરક્રાફ્ટ બનાવવાનું શરૂ કરવાનું શક્ય બન્યું.

રશિયન કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ માટે, ધ્વનિની ઝડપ કરતાં વધુ જેટ ફાઇટર્સની ફ્લાઇટની ગતિમાં વધારો કરવા માટે, તેમના પાવર સપ્લાયમાં વધારો કરવો, ટર્બોજેટ એન્જિનોની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓમાં વધારો કરવો અને એરક્રાફ્ટના એરોડાયનેમિક આકારમાં સુધારો કરવો જરૂરી હતો. આ હેતુ માટે, અક્ષીય કોમ્પ્રેસર સાથેના એન્જિનો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નાના આગળના પરિમાણો, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વધુ સારી વજન લાક્ષણિકતાઓ હતી. થ્રસ્ટ અને તેથી ફ્લાઇટની ઝડપને નોંધપાત્ર રીતે વધારવા માટે, એન્જિન ડિઝાઇનમાં આફ્ટરબર્નર્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. એરક્રાફ્ટના એરોડાયનેમિક આકારોને સુધારવામાં પાંખો અને પૂંછડીની સપાટીનો ઉપયોગ મોટા સ્વીપ એંગલ (પાતળી ડેલ્ટા પાંખોમાં સંક્રમણમાં), તેમજ સુપરસોનિક હવાના સેવનનો સમાવેશ થાય છે.