ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો. વેહરમાક્ટ આર્ટિલરી. જર્મન બંદૂકો, મોર્ટાર કોમ્બેટ ઉપયોગનો અનુભવ

87.6 mm Q.F ગન 87.6 mm બંદૂક - સૌથી પ્રખ્યાત ક્ષેત્ર બંદૂકગ્રેટ બ્રિટન, જે બ્રિટિશ કોમનવેલ્થના મોટાભાગના દેશો સાથે પણ સેવામાં હતું. આ વિભાગીય બંદૂક 30 ના દાયકાના મધ્યમાં બે પ્રકારની બંદૂકોને બદલવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી: 114-મીમી હોવિત્ઝર અને 18-પાઉન્ડર.

37 મીમી પાક 35/36 બંદૂક બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રથમ સમયગાળાની વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક એકમોની મુખ્ય બંદૂક, પાક 35/36 સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. જર્મન સૈન્ય 1934 માં. તેણીએ સ્પેનમાં તેણીનો અગ્નિનો બાપ્તિસ્મા મેળવ્યો, અને તે દરમિયાન સફળતાપૂર્વક તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો પોલિશ અભિયાન

50-mm Pak 38 ગન બિનઅસરકારક પાક 35/36 ને બદલવા માટે, 1939 માં નવી 50-mm Pak 38 એન્ટી-ટેન્ક ગન વિકસાવવામાં આવી હતી, જે 1940 ના અંતમાં વેહરમાક્ટ સાથે સેવામાં દાખલ થઈ હતી. જર્મનીએ સોવિયેત યુનિયન પર હુમલો કર્યો ત્યાં સુધીમાં, જર્મન સૈનિકો પાસે હજુ પણ આવી થોડી બંદૂકો હતી અને તેઓ

75 મીમી પાક 40 બંદૂક 1943 માં શરૂ કરીને, 75 મીમી પાક 40 બંદૂક વેહરમાક્ટની પ્રમાણભૂત એન્ટિ-ટેન્ક ગન બની હતી અને તેનો ઉપયોગ પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને મોરચા પર દુશ્મનના સશસ્ત્ર વાહનો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. રાઈનમેટલ-બોર્સિગ કંપનીએ 1939 માં પાક 40 પર કામ શરૂ કર્યું અને પ્રથમ બંદૂકો

150 mm slG 33 તોપ LelG 18 ની સાથે, SLG 33 તોપ એ જર્મન સૈન્યનું મુખ્ય પાયદળ શસ્ત્ર હતું II વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થયું તે પહેલાં, દરેક વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગની રેજિમેન્ટ પાસે છ 75 mm LelG 18 તોપો અને બે હતી. 150 mm slG 33. તે સમયે વિશ્વમાં એક પણ સેના ન હતી

211-mm K-38 તોપ જમીન દળોના આગમનની મુખ્ય દિશાઓ પર ઉચ્ચ-શક્તિની બંદૂકો કેન્દ્રિત કરવાનો વિચાર રશિયામાં 1916 માં આગળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, પ્રથમ આર્ટિલરી એકમો બનાવવામાં આવ્યા હતા ખાસ હેતુમાટે રચનાઓના કમાન્ડરોને સોંપેલ છે

57-mm ZIS-2 બંદૂક સોવિયેત 57-mm ZIS-2 એન્ટી-ટેન્ક ગનનો મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દેશભક્તિ યુદ્ધદુશ્મન ટેન્કો અને સશસ્ત્ર વાહનોનો સામનો કરવા માટે. તેની લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં, તે નાની-કેલિબરની એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીમાં સમાન ન હતી: સાથે

76-mm F-22 તોપ 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં રેડ આર્મીના ઉચ્ચ કમાન્ડના પ્રતિનિધિઓમાં જમીન અને હવાઈ બંને લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા સક્ષમ સાર્વત્રિક તોપ બનાવવાનો વિચાર દેખાયો. પ્લાન્ટ નંબર 92ના ડિઝાઇન બ્યુરોને આ કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન બ્યુરોના વડા વી.જી.

76-mm ZIS-3 તોપ "ZIS-3 એ તોપ આર્ટિલરીના ઇતિહાસમાં સૌથી બુદ્ધિશાળી ડિઝાઇનમાંની એક છે," ક્રુપ કંપનીના આર્ટિલરી વિભાગના વડા, પ્રોફેસર વુલ્ફે કબજે કરેલી બંદૂકોનો અભ્યાસ અને પરીક્ષણ કર્યા પછી તેમની ડાયરીમાં લખ્યું. . સોવિયત વિભાગીય બંદૂક મોડ.

100-mm BS-3 તોપ મે 1944માં રેડ આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી 100-mm BS-3 હલ તોપ, V.G.ની ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. ટેન્ક વિરોધી સંરક્ષણને મજબૂત કરવા રાજ્ય સંરક્ષણ સમિતિની માંગના જવાબમાં ગ્રેબીના. નવા સામે લડવા માટે અસરકારક ઉપાયની જરૂર હતી

47 mm P.U.V બંદૂક 37 mm Pak 35/36 એન્ટી-ટેન્ક ગન પોલિશ અભિયાન દરમિયાન સારું પ્રદર્શન કરતી હતી, જ્યારે જર્મન સૈનિકોનબળા સશસ્ત્ર દુશ્મન વાહનો દ્વારા તેનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ફ્રાન્સ પરના હુમલા પહેલા જ, વેહરમાક્ટ નેતૃત્વને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સૈન્યને વધુની જરૂર છે

37-એમએમ પ્રકાર 94 તોપ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રથમ સમયગાળામાં, જાપાની ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી એકમો પાસે પૂરતી સંખ્યામાં 37-47 એમએમ તોપો હતી, તેથી દુશ્મન ટેન્કો સામે લડવા માટે પર્વત અને પાયદળ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ ખાસ જરૂર નહોતી.

47-મીમી "ટાઈપ 1" બંદૂક બીજા વિશ્વયુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, જાપાની સેનાને જાપાની કેલેન્ડર અનુસાર "ટાઈપ 97" નામની 37-મીમીની એન્ટી-ટેન્ક ગન મળી. તે જર્મન પાક 35/36 તોપની સંપૂર્ણ નકલ હતી. જો કે, સંઘર્ષમાં તે સમજાયું

406-mm તોપ 2A3 1954 માં, યુએસએસઆરએ ખાસ શક્તિની સ્વ-સંચાલિત 406-એમએમ તોપ બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જે વિશાળ સૈન્ય અને નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. ઔદ્યોગિક સુવિધાઓદુશ્મન 25 કિમીથી વધુના અંતરે સ્થિત છે. ડિઝાઇન તબક્કામાં

155 મીમી ટીઆર બંદૂક વિયેતનામમાં અમેરિકન ટોવ્ડ બંદૂકોના લડાઇના ઉપયોગના અનુભવના આધારે, તેમજ વિવિધ લશ્કરી દાવપેચ અને કવાયતના પરિણામોના આધારે. પશ્ચિમી દેશો 70 ના દાયકામાં તેઓએ યાંત્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને નવી બંદૂકો અને હોવિત્ઝર બનાવવાનું શરૂ કર્યું. મુખ્ય તરીકે

“પાક-35/36” એ 1935-1936માં ઉત્પાદિત “પાક-29” બંદૂકના ફેરફારનું પરિણામ છે. નવી બંદૂકસ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ ટ્રાવેલ, મેટલ વ્હીલ્સ સાથે હળવા બે પૈડાવાળી ગાડી હતી રબરના ટાયર, ઓટોમેટિક ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ સાથે આડી વેજ વાલ્વ. રીકોઇલ બ્રેક હાઇડ્રોલિક છે, નુર્લ સ્પ્રિંગ-લોડેડ છે. કેરેજ રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. Pak-35/36 પર આધારિત, KwK-36 L/45 ટાંકી સંસ્કરણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ PzKpfw-III ટાંકીના પ્રારંભિક મોડલને સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. "Pak-35/36" પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું મોટી સંખ્યામાંવિવિધ (કેપ્ચર સહિત) ચેસિસ. બંદૂકના દારૂગોળામાં કેલિબર બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન, સંચિત અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોનો સમાવેશ થતો હતો.

ઘણા દેશોએ જર્મની પાસેથી બંદૂકો પોતે ખરીદી હતી અથવા તેમના ઉત્પાદન માટેનું લાઇસન્સ, ખાસ કરીને, તુર્કી, હોલેન્ડ, જાપાન, સ્પેન અને ઇટાલી. કુલ 16.5 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 37 મીમી; લંબાઈ - 3.4 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 270 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 1.6 મીટર; વજન - 440 કિગ્રા; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 25 મીમી; હાઇવે પર પરિવહન ગતિ - 50 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 620 મીમી.

રાઈનમેટલની 1941 મોડલની 42-એમએમ બંદૂકને શંકુ આકારના બોર સાથે 1941માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. આ બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એરબોર્ન ટુકડીઓ. પ્રારંભિક બેરલ વ્યાસ 40.3 મીમી છે, અંતિમ વ્યાસ 29 મીમી છે. બંદૂક એક પાક-35/36 બંદૂકમાંથી ગાડી પર ગોઠવવામાં આવી હતી. શિલ્ડ કવરમાં 10 મીમીની બે બખ્તર પ્લેટો હતી. કુલ 313 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 40.3 મીમી; લંબાઈ - 3.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.2 મીટર; વજન - 642 કિગ્રા; દારૂગોળો - 336 ગ્રામ વજનનું 42x406R; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ 1000 મીટર છે, હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 50 કિમી પ્રતિ કલાક છે. બખ્તર-વેધન અસ્ત્રની પ્રારંભિક ગતિ 1265 m/s હતી. 500 મીટરના અંતરે, તે 30 °ના ખૂણા પર 72 મીમી બખ્તર ઘૂસી ગયું, અને સામાન્ય ખૂણા પર - 87 મીમી બખ્તર.

આ બંદૂકનું નિર્માણ રાઈનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં તેને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ બંદૂકમાં ઉપર અને નીચેની બખ્તરવાળી ઢાલ હતી. ટોચની ઢાલ બે સ્ટીલની બે શીટ્સથી બનેલી છે, દરેક 4 મીમી જાડા છે. જ્યારે Pak-38 ને મેન્યુઅલી ખસેડતી વખતે, એક માર્ગદર્શક વ્હીલ સાથેનું હળવા વજનનું અંગ બંદૂક સાથે જોડાયેલું હતું. બંદૂક એકાત્મક રાઉન્ડથી સજ્જ હતી: બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો. કુલ 9.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 50 મીમી; લંબાઈ - 4.7 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1.1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 930 કિગ્રા; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; પ્રારંભિક ઝડપ- 550 - 1130 m/s અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 9.4 કિમી; અસ્ત્ર વજન - 2 કિલો; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 95 મીમી; પરિવહન ગતિ - 35 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી.

આ બંદૂક જર્મન પાક-38 એન્ટી-ટેન્ક ગન પર 1897 મોડલની 75-એમએમ સ્નેડર તોપના ઓસિલેટીંગ ભાગનું સુપરપોઝિશન હતું. આ માટેની પૂર્વશરત એ કેપ્ચર કરેલ 75-મીમી ડિવિઝનલ ગન મોડનું કેપ્ચર હતું. પોલેન્ડ અને ફ્રાન્સમાં 1897. મુખ્ય સંસ્કરણ ઉપરાંત, 160 7.5-સેમી Pak-97/40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાક-40 એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકની ગાડી પર ફ્રેન્ચ તોપ બેરલનું ઓવરલે હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. બેરલ મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું. બંદૂકો આપવામાં આવી હતી સંચિત શેલો, જે 90° ના મીટિંગ એંગલ પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી બખ્તરમાં ઘૂસી ગયું હતું. આ બંદૂકનો ઉપયોગ રોમાનિયા અને ફિનલેન્ડમાં થયો હતો. કુલ 3.7 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.7 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.2 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.1 ટન; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 6 લોકો; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 35 કિમી પ્રતિ કલાક છે.

PaK-40 ના વિકાસની શરૂઆત 1938 માં રેઇનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકને નવેમ્બર 1941 માં જ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, જેણે યુદ્ધના મેદાન પર T-34 ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો હતો. આ બંદૂક જર્મનીના સાથી દેશોને પૂરી પાડવામાં આવી હતી: હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયા. માર્ડર (I-III) નામ હેઠળ વિવિધ પ્રકારની સ્વ-સંચાલિત ચેસિસ પર લગભગ 2 હજાર બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કુલ 23.3 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 5.7; પહોળાઈ - 2 મીટર; ઊંચાઈ - 1.25 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; વજન - 1500 કિગ્રા; ટ્રંક લંબાઈ - 3.4 મીટર; 1000 મીટરના અંતરે 790 m/s - 85 mm ની પ્રારંભિક ગતિ સાથે 6.8 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 8 લોકો; હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 40 કિમી પ્રતિ કલાક છે.

“Pak-36(r)” એ 1936 મોડલ (F-22)ની સોવિયેત 76-mm વિભાગીય બંદૂકનું ઊંડું આધુનિકીકરણ હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. “Pak-36(r)” નો આગળનો છેડો સજ્જ ન હતો અને તેને ફક્ત યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સૌથી વધુપર સ્થાપન માટે બંદૂકો સ્વીકારવામાં આવી હતી ટાંકી વિરોધી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો"મર્ડર-II/III". આ બંદૂકોએ 2.9 મિલિયન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ અને 1.3 મિલિયન બખ્તર-વેધન શેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બંદૂકના આધુનિકીકરણના પરિણામે, 90 ° ના પ્રભાવના ખૂણા પર 900 મીટરના અંતરે કેલિબર અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ 108 મીમી સુધી પહોંચી, અને સબ-કેલિબર અસ્ત્રની - 130 મીમી. કુલ, લગભગ 1,300 એકમો ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 76.2 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 3.8 મીટર; વજન - 1.7 ટી; આગનો દર - 12 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 1 મીટર; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 30 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી છે.

શંક્વાકાર બોર (75 થી 55 મીમી સુધી) સાથેની બંદૂક 1941-1943 માં બનાવવામાં આવી હતી. બંદૂકની ડિઝાઇનની વિશેષતા એ સામાન્ય ડિઝાઇનના ઉપલા અને નીચલા મશીન ટૂલની ગેરહાજરી હતી. બંદૂકનો નીચેનો ભાગ બે સમાંતર બખ્તર પ્લેટો ધરાવતી ઢાલ હતી, જે કઠોરતા વધારવા માટે મધ્યવર્તી બલ્કહેડ્સથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. બોલ સેગમેન્ટ સાથેનો પારણું, સસ્પેન્શન મિકેનિઝમ સાથેનો સ્ટ્રોક અને ગાઇડન્સ મિકેનિઝમ્સ શિલ્ડ સાથે જોડાયેલા હતા. સિસ્ટમ યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવી હતી. આ ચાલ ટ્રેક્ટરના ડ્રાઈવર દ્વારા નિયંત્રિત વાયુયુક્ત બ્રેકથી સજ્જ છે. વ્હીલ્સ ઘન રબરના ટાયર સાથે મેટલ છે. કુલ 150 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.3 મીટર; પહોળાઈ - 1.9 મીટર; ઊંચાઈ - 1.8 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.8 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.3 ટન; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; દારૂગોળો - 75 × 543R; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 0.9 મીટર; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 2 કિમી; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; 1000 મીટરના અંતરે 1125 m/s - 143 mm ની પ્રારંભિક ઝડપ સાથે 2.6 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; ગણતરી - 5 લોકો.

8H.63 બંદૂક રાઈનમેટલ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 1944 થી કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક સ્મૂથ-બોર એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી અને તેમાં ડબલ ચેમ્બર હતી. તોપે પીંછાવાળા અસ્ત્રો છોડ્યા. કુલ 260 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 81.4 મીમી; બંદૂકની લંબાઈ - 5.2 મીટર; પહોળાઈ - 1.7 મીટર; ઊંચાઈ - 1.9 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 640 કિગ્રા; 6 લોકોનો ક્રૂ; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; દારૂગોળો વજન - 7 કિગ્રા; અસ્ત્ર વજન - 3.7 કિગ્રા; વિસ્ફોટક સમૂહ - 2.7 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 520 m/s; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બેરલ રીકોઇલ લંબાઈ - 670 મીમી; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 1.5 કિમી; ગણતરી - 6 લોકો.

88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન "પાક-43" ના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી વિમાન વિરોધી બંદૂક"Flak-41" અને 1943 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. "Pak-43" તોપને ચાર-એક્સલ કેરેજ પર મૂકવામાં આવી હતી, જેણે તમામ દિશામાં સશસ્ત્ર વાહનો પર ગોળીબાર કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. કેરેજ કેરેજમાં દરેક વ્હીલ માટે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન હતું. જ્યારે મુસાફરીમાંથી સ્થાનાંતરિત થાય છે લડાયક તોપચાર સપોર્ટ પર નીચું કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને કોઈપણ દિશામાં અને તમામ એલિવેશન એંગલ પર ફાયરિંગ દરમિયાન સ્થિરતા આપી હતી.

ડિઝાઇનને સરળ બનાવવા અને પાક -43 ના પરિમાણોને ઘટાડવા માટે, બંદૂકની બેરલ સિંગલ-અક્ષ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે પાક -40 બંદૂકની જેમ જ હતી. આ પ્રકારને "પાક-43/41" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પાક-43 ના આધારે, KwK-43 ટાંકી ગન અને StuK-43 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવામાં આવી હતી. આ હથિયારોનો ઉપયોગ હથિયાર બનાવવા માટે થતો હતો ભારે ટાંકી PzKpfw VI Ausf B "ટાઇગર II" ("રોયલ ટાઇગર"), ટાંકી વિનાશક "ફર્ડિનાન્ડ" અને "જગદપંથર", સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "નાશોર્ન" (હોર્નિસ). બંદૂક બખ્તર-વેધન દારૂગોળોથી સજ્જ હતી (અસ્ત્રનું વજન - 10 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 810-1000 મીટર/સેકન્ડ, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 100 મીમી), સબ-કેલિબર ( વજન - 7.5 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 930 -1130 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 140 મીમી 1000 મીટરના અંતરે 90° ના અસરના ખૂણા પર), સંચિત (7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી) અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (દળ - 7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 મીટર/સેકન્ડ) શેલ. કુલ 3.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 88 મીમી; આગનો દર - 6-10 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ટ્રંક લંબાઈ - 6.2 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 4.9 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 4.4 ટન, ફાયરિંગ રેન્જ - 8.1 કિમી.

128-એમએમ બંદૂકને 1944 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ ક્રુપ્પ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હેતુ અને ડિઝાઇન ફેરફારોના આધારે, બંદૂકને "K-44", "Pak-44", "Kanone-81", "Pak-80" અને "Pjk-80" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. બંદૂક ગોળાકાર પરિભ્રમણના વિશિષ્ટ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે 45° નો મહત્તમ એલિવેશન એંગલ પ્રદાન કરે છે. બંદૂકમાં ઢાલનું કવર હતું. બંદૂક જગદતીગર સ્વચાલિત બંદૂક (Sd.Kfz 186) થી સજ્જ હતી. કુલ 51 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 128 મીમી; વજન - 10.1 ટી; ટ્રંક લંબાઈ - 7 મીટર; અસ્ત્ર વજન - 28 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 935 m/s; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 24 કિમી; આગનો દર - 4-5 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 1000 મીટરના અંતરે 200 મીમી અને 2000 મીટરના અંતરે 148 મીમી; ગણતરી - 9 લોકો.

બનાવટનો ઇતિહાસ
PaK40 નો વિકાસ 1938 માં બે કંપનીઓ, ક્રુપ અને રેઈનમેટલને જારી કરાયેલ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર શરૂ થયો. રચનાની ગતિ શરૂઆતમાં ઓછી હતી, ફક્ત 1940 માં બંદૂકોના પ્રોટોટાઇપ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી રેઇનમેટલ બંદૂકને શ્રેષ્ઠ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. વેહરમાક્ટ દ્વારા પહેલેથી અપનાવવામાં આવેલી 37-એમએમની એન્ટિ-ટેન્ક ગન સાથે સરખામણી. PaK40 ભારે હતું અને એટલું મોબાઈલ ન હતું, જેને પરિવહન માટે ખાસ તોપખાના ટ્રેક્ટરની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને નબળી બેરિંગ ક્ષમતાવાળી જમીન પર. તે "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ખ્યાલમાં બંધબેસતું ન હતું અને તેથી 1940 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે કોઈ ઓર્ડર ન હતો. બીજી બાજુ, ફ્રાન્સમાં એલાઈડ ટેન્કો S-35, B-1Bis અને માટિલ્ડા સાથેની લડાઈઓ, જેમાં એન્ટી-બેલિસ્ટિક બખ્તર હતું, તેણે PaK40 ની લાક્ષણિકતાઓ સાથે બંદૂકની જરૂરિયાત દર્શાવી. જો કે, યુગોસ્લાવિયા અને ક્રેટમાં અનુગામી વેહરમાક્ટ ઝુંબેશમાં, એવા કોઈ લક્ષ્યો નહોતા કે જેના માટે PaK40 ની જરૂર પડી શકે, અને તેના સીરીયલ ઉત્પાદનનું આયોજન કરવાનો પ્રશ્ન ભવિષ્ય માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યો.

નાઝી જર્મનીએ પ્રદેશ પર આક્રમણ કર્યા પછી પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ સોવિયેત યુનિયન. વેહરમાક્ટની 37-એમએમ બંદૂકોનો ઉપયોગ હળવા આર્મર્ડ સોવિયેત BT અને T-26 ટાંકીઓ સામે સફળતાપૂર્વક કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ નવા T-34 અને KV સામે વ્યવહારીક રીતે નકામી હતી. 50-mm PaK38 એન્ટી-ટેન્ક ગનની રજૂઆતથી નવી સોવિયેત ટેન્કો સામે લડવાની વેહરમાક્ટની ક્ષમતામાં કંઈક અંશે સુધારો થયો, પરંતુ આ શસ્ત્રમાં નોંધપાત્ર ખામીઓ પણ હતી. તેમાંના સૌથી મહત્વપૂર્ણમાં શામેલ છે:
માત્ર 50-મીમી સબ-કેલિબર અસ્ત્ર T-34 અથવા KV ના બખ્તરમાં વિશ્વસનીય રીતે પ્રવેશ કરી શકે છે, અને TsNII-48 ના અહેવાલો અનુસાર, આ અસ્ત્રના મેટલ-સિરામિક કોરની બખ્તરની અસર નબળી હતી (તે રેતીમાં ભાંગી પડી હતી. અને કેટલીકવાર ટાંકી ડ્રાઇવરનું પ્રમાણભૂત જેકેટ આ રેતી સામે રક્ષણ આપવા માટે પૂરતું હતું). 1941 ના અંતમાં - 1942 ની શરૂઆતમાં ટી -34 ટાંકીની હારના આંકડા અનુસાર. 50-મીમીના શેલમાંથી 50% હિટ ખતરનાક હતી, અને 50-મીમીના શેલમાંથી એક હિટ સાથે T-34 ને અક્ષમ કરવાની સંભાવના પણ ઓછી હતી.
ટંગસ્ટનનો ઉપયોગ સર્મેટ કોર માટે સામગ્રી તરીકે થતો હતો, અને ત્રીજા રીકમાં તેના અનામત ખૂબ જ મર્યાદિત હતા.
નિઃશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર PaK38 ની નબળી અસર.

જો કે, હજુ પણ “બ્લિટ્ઝક્રેગ”ની આશા હતી, ત્યારે વેહરમાક્ટ નેતૃત્વ PaK40 અપનાવવાની કોઈ ઉતાવળમાં ન હતું. પરંતુ 1941 ના પાનખરના અંત સુધીમાં, જર્મન સૈન્યને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સોવિયેત સૈનિકોની અવ્યવસ્થાને મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવી છે અને તમામ મોરચે T-34 ની સંખ્યા સતત વધવા લાગી. આનાથી તેઓ ખૂબ જ ખતરનાક દુશ્મન બન્યા અને તેમની સામે લડવા માટેના હાલના માધ્યમોને સત્તાવાર રીતે અપૂરતા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા. પરિણામે, PaK40 ને નવેમ્બર 1941 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને પ્રથમ ઉત્પાદન બંદૂકો વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી એકમોને પહોંચાડવામાં આવી હતી.

1942 માં, PaK40 સાથેના તમામ વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી એકમોનું ધીમે ધીમે પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું, જે આખરે 1943 ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું. 1943 ની શરૂઆતમાં સોવિયેત ટાંકી દળોના અહેવાલો ભારપૂર્વક જણાવે છે કે જર્મન એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરીની મુખ્ય કેલિબર 75 મીમી છે, અને નાના કેલિબર્સ સાથેની હારની ટકાવારી એવી છે કે તેને અવગણી શકાય છે. T-34 પરની તમામ 75 મીમી હિટને ખતરનાક માનવામાં આવતી હતી. આમ, PaK40 એ યુદ્ધભૂમિ પર T-34ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો.

1942-45 માં બંદૂક. તે કોઈપણ સાથી માધ્યમની ટાંકી સામે અસરકારક હતી જે લડી હતી, તેથી તેનું ઉત્પાદન બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું. તેની આગ સામે વિશ્વસનીય રક્ષણ ફક્ત IS-2 અને T-44 ટાંકીમાં જ પ્રાપ્ત થયું હતું (બાદમાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો ન હતો). પ્રથમ માટે, અક્ષમ IS-2 પરના આંકડા એવા હતા કે 75 મીમી કેલિબર 14% નુકસાન માટે જવાબદાર છે (બાકીના 88 મીમી કેલિબર અને સંચિત "ફોસ્ટપેટ્રોન્સ" હતા). યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિટિશરો ક્યારેય વિશ્વસનીય બેલેસ્ટિક બખ્તર સાથે ટાંકી બનાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત ન હતા; યુએસએમાં તે M26 પર્સિંગ હતું, જે PaK40 આગ સામે પ્રતિરોધક હતું.

PaK40 એન્ટી-ટેન્ક ગન જર્મનીના સાથી - હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાને સપ્લાય કરવામાં આવી હતી. 1944 માં હિટલર વિરોધી ગઠબંધનમાં છેલ્લા ત્રણના સંક્રમણ સાથે, PaK40 નો ઉપયોગ આ દેશોના સશસ્ત્ર દળોમાં જર્મનો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. આ બંદૂકો બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી તેમની સેના સાથે સેવામાં હતી. પકડાયેલા PaK40 નો ઉપયોગ રેડ આર્મીમાં પણ સક્રિયપણે થતો હતો.

સાધન ઉત્પાદન

કુલ મળીને, નાઝી જર્મનીએ 23,303 PaK40 ટોવ્ડ બંદૂકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને લગભગ 2,600 વધુ બંદૂકો વિવિધ સ્વ-સંચાલિત ગાડીઓ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી (ઉદાહરણ તરીકે, માર્ડર II). તે રીકમાં સૌથી વધુ ઉત્પાદિત શસ્ત્ર હતું. એક બંદૂકની કિંમત 12,000 રેકમાર્ક્સ હતી.

બંદૂકો વિવિધ પ્રકારના ચેસિસ પર પણ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી:
Sd.Kfz.135 માર્ડર I - 1942-1943 માં, ફ્રેન્ચ સેમી-આર્મર્ડ ટ્રેક્ટર લોરેન પર આધારિત 184 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી.
Sd.Kfz.131 માર્ડર II - 1942-1943માં આધાર પર પ્રકાશ ટાંકી Pz.IIA અને Pz.IIF 531 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
Sd.Kfz.139 માર્ડર III - 1942-1943માં, "H" વેરિઅન્ટમાં 418 ઇન્સ્ટોલેશન (પાછળનું એન્જિન) અને "M" વેરિઅન્ટમાં 381 ઇન્સ્ટોલેશન (ચેસિસની આગળનું એન્જિન) ચેસિસ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. ચેક ટાંકી 38(t).

લડાઇ ઉપયોગ

PaK40 નો ઉપયોગ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, તેના લક્ષ્યો પર સીધો ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. PaK40 ની બખ્તર-વેધન અસર સમાન સોવિયેત 76.2-mm ZiS-3 બંદૂક કરતાં શ્રેષ્ઠ હતી, પરંતુ આ મોટે ભાગે કારણે હતું. શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાઅને સોવિયતની તુલનામાં જર્મન શેલોની ઉત્પાદન તકનીક. બીજી તરફ, ZiS-3 વધુ સર્વતોમુખી હતું અને તેમાં PaK40 કરતાં બિનશસ્ત્રવિહોણા લક્ષ્યો સામે વધુ સારી કાર્યવાહી હતી.

યુદ્ધના અંત તરફ, નાઝી જર્મનીમાં ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોના ઉત્પાદનને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતાઓમાંની એક આપવામાં આવી હતી. પરિણામે, વેહરમાક્ટે હોવિત્ઝરની અછત અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. ઓછામાં ઓછા કોઈક રીતે તેમને બદલવા માટે, PaK40 નો ઉપયોગ રેડ આર્મીમાં ZiS-3 વિભાગીય બંદૂકની જેમ બંધ સ્થાનોથી ફાયરિંગ માટે થવાનું શરૂ થયું. આ નિર્ણયનો બીજો ફાયદો હતો - ઊંડી પ્રગતિ અને ટાંકીઓની સ્થિતિ સુધી પહોંચવાની સ્થિતિમાં જર્મન આર્ટિલરી PaK40 ફરી એકવાર એન્ટી ટેન્ક ગન બની રહી હતી. જો કે, આ ક્ષમતામાં PaK40 ના લડાયક ઉપયોગના સ્કેલના અંદાજો ખૂબ જ વિરોધાભાસી છે.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ

કેલિબર, મીમી: 75
બેરલ લંબાઈ, ક્લબ: 46
ફ્રન્ટ એન્ડ સાથે લંબાઈ, m: 6.20
લંબાઈ, મીટર: 3.45
પહોળાઈ, મીટર: 2.00
ઊંચાઈ, મીટર: 1.25
ફાયરિંગ પોઝિશનમાં વજન, કિગ્રા: 1425
આડું લક્ષ્ય કોણ: 65°
મહત્તમ એલિવેશન એંગલ: +22°
ન્યૂનતમ ક્ષીણ કોણ: 25°
આગનો દર, રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ: 14

અસ્ત્રની તોપ વેગ, m/s:
933 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)
792 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
548 (ઉચ્ચ વિસ્ફોટક)

ડાયરેક્ટ શોટ રેન્જ, એમ: 900-1300 (અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને)
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, m: 7678 (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, લગભગ 11.5 કિમી)
અસ્ત્ર વજન, કિગ્રા: 3.18 થી 6.8 સુધી

બખ્તર ઘૂંસપેંઠ (500 મીટર, મીટિંગ એંગલ 90°, સજાતીય મધ્યમ-સખત બખ્તર, બખ્તરવાળી જગ્યામાં 50% ટુકડાઓ), mm:
132 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
154 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)