આધુનિક યુદ્ધમાં હવાઈ શક્તિનું મહત્વ પ્રચંડ છે, અને તાજેતરના દાયકાઓના સંઘર્ષો સ્પષ્ટપણે તેની પુષ્ટિ કરે છે. રશિયન એરફોર્સ એરક્રાફ્ટની સંખ્યામાં અમેરિકન એરફોર્સ પછી બીજા ક્રમે છે. રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયનનો એક લાંબો અને ભવ્ય ઇતિહાસ છે, તાજેતરમાં સુધી, રશિયન એર ફોર્સ હતી એક અલગ પ્રજાતિસૈનિકો, ગયા વર્ષે ઓગસ્ટમાં રશિયન વાયુસેના એરોસ્પેસ ફોર્સનો ભાગ બની હતી રશિયન ફેડરેશન.

રશિયા નિઃશંકપણે એક મહાન ઉડ્ડયન શક્તિ છે. તેના ભવ્ય ઇતિહાસ ઉપરાંત, આપણો દેશ એક નોંધપાત્ર તકનીકી આધારની બડાઈ કરી શકે છે જે આપણને સ્વતંત્ર રીતે કોઈપણ પ્રકારના લશ્કરી વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આજે, રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયન તેના વિકાસના મુશ્કેલ સમયગાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે: તેનું માળખું બદલાઈ રહ્યું છે, નવા વિમાન સેવામાં પ્રવેશી રહ્યા છે, અને પેઢીગત પરિવર્તન થઈ રહ્યું છે. જો કે, ઘટનાઓ છેલ્લા મહિનાઓસીરિયામાં બતાવ્યું કે રશિયન વાયુસેના સફળતાપૂર્વક તેનું કાર્ય કરી શકે છે લડાઇ મિશનકોઈપણ પરિસ્થિતિમાં.

રશિયન એર ફોર્સનો ઇતિહાસ

રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસ એક સદી કરતાં વધુ પહેલાં શરૂ થયો હતો. 1904 માં, કુચિનોમાં એક એરોડાયનેમિક સંસ્થા બનાવવામાં આવી હતી, અને એરોડાયનેમિક્સના નિર્માતાઓમાંના એક, ઝુકોવ્સ્કી તેના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. તેની દિવાલોની અંદર, ઉડ્ડયન તકનીકને સુધારવાના હેતુથી વૈજ્ઞાનિક અને સૈદ્ધાંતિક કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

તે જ સમયગાળા દરમિયાન, રશિયન ડિઝાઇનર ગ્રિગોરોવિચે વિશ્વના પ્રથમ સીપ્લેનની રચના પર કામ કર્યું. દેશમાં પ્રથમ ઉડાન શાળાઓ ખોલવામાં આવી હતી.

1910 માં, ઇમ્પિરિયલ એરફોર્સનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1917 સુધી અસ્તિત્વમાં હતું.

રશિયન ઉડ્ડયનએ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સક્રિય ભાગ લીધો હતો, તેમ છતાં ઘરેલું ઉદ્યોગતે સમયે આ સંઘર્ષમાં ભાગ લેતા અન્ય દેશો નોંધપાત્ર રીતે પાછળ હતા. મોટાભાગના લડાયક વિમાનો ઉડ્યા રશિયન પાઇલોટ્સતે સમયના વિદેશી કારખાનાઓમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ તેમ છતાં, ઘરેલું ડિઝાઇનરો પાસે પણ રસપ્રદ શોધ હતી. પ્રથમ મલ્ટિ-એન્જિન બોમ્બર, ઇલ્યા મુરોમેટ્સ, રશિયામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું (1915).

રશિયન વાયુસેનાને હવાઈ ટુકડીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં 6-7 વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો. ટુકડીઓ હવાઈ જૂથોમાં એક થઈ ગઈ હતી. સૈન્ય અને નૌકાદળનું પોતાનું ઉડ્ડયન હતું.

યુદ્ધની શરૂઆતમાં, વિમાનનો ઉપયોગ જાસૂસી અથવા આર્ટિલરી ફાયરને સમાયોજિત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ ખૂબ જ ઝડપથી તેનો ઉપયોગ દુશ્મન પર બોમ્બમારો કરવા માટે થવા લાગ્યો. ટૂંક સમયમાં લડવૈયાઓ દેખાયા અને હવાઈ લડાઇઓ શરૂ થઈ.

રશિયન પાઇલટ નેસ્ટેરોવે પ્રથમ હવાઈ રેમ બનાવ્યો, અને થોડા સમય પહેલા તેણે પ્રખ્યાત "ડેડ લૂપ" કર્યું.

બોલ્શેવિક્સ સત્તા પર આવ્યા પછી શાહી હવાઈ દળને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. જેમાં અનેક પાઈલટોએ ભાગ લીધો હતો ગૃહ યુદ્ધસંઘર્ષના વિવિધ પક્ષો પર.

1918 માં, નવી સરકારે તેની પોતાની એરફોર્સની રચના કરી, જેણે ગૃહ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. તેના પૂર્ણ થયા પછી, દેશના નેતૃત્વએ લશ્કરી ઉડ્ડયનના વિકાસ પર ખૂબ ધ્યાન આપ્યું. આનાથી 30 ના દાયકામાં યુએસએસઆરને, મોટા પાયે ઔદ્યોગિકીકરણ પછી, વિશ્વની અગ્રણી ઉડ્ડયન શક્તિઓના ક્લબમાં પાછા ફરવાની મંજૂરી મળી.

નવી એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીઓ બનાવવામાં આવી હતી, ડિઝાઇન બ્યુરો બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ફ્લાઇટ સ્કૂલો ખોલવામાં આવી હતી. પ્રતિભાશાળી એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર્સની આખી ગેલેક્સી દેશમાં દેખાઈ: પોલિકોવ, ટુપોલેવ, ઇલ્યુશિન, પેટલ્યાકોવ, લવોચનિકોવ અને અન્ય.

યુદ્ધ પહેલાના સમયગાળામાં, સશસ્ત્ર દળોને પ્રાપ્ત થયું મોટી સંખ્યામાંનવા પ્રકારના ઉડ્ડયન સાધનો, જે વિદેશી એનાલોગથી હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હતા: મિગ -3, યાક -1, લેજીજી -3 લડવૈયાઓ, ટીબી -3 લાંબા અંતરના બોમ્બર.

યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, સોવિયત ઉદ્યોગે વિવિધ ફેરફારોના 20 હજારથી વધુ લશ્કરી વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1941 ના ઉનાળામાં, યુએસએસઆર ફેક્ટરીઓ દરરોજ 50 લડાયક વાહનોનું ઉત્પાદન કરતી હતી, ત્રણ મહિના પછી સાધનોનું ઉત્પાદન બમણું થઈ ગયું (100 વાહનો સુધી).

યુએસએસઆર એરફોર્સ માટે યુદ્ધની શરૂઆત કારમી પરાજયની શ્રેણી સાથે થઈ હતી - સરહદ એરફિલ્ડ્સ પર મોટી સંખ્યામાં એરક્રાફ્ટનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. હવાઈ ​​લડાઈઓ. લગભગ બે વર્ષ જર્મન ઉડ્ડયનહવાની સર્વોપરિતા હતી. સોવિયેત પાઇલોટ્સ પાસે યોગ્ય અનુભવ ન હતો; વ્યૂહજૂના હતા, જેમ હતા સૌથી વધુસોવિયત ઉડ્ડયન તકનીક.

1943 માં જ પરિસ્થિતિ બદલાવાની શરૂઆત થઈ, જ્યારે યુએસએસઆર ઉદ્યોગ આધુનિક લડાઇ વાહનોના ઉત્પાદનમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત કરી, અને જર્મનોએ શ્રેષ્ઠ દળોમિત્ર દેશોના હવાઈ હુમલાઓથી જર્મનીને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો.

યુદ્ધના અંત સુધીમાં, યુએસએસઆર એરફોર્સની માત્રાત્મક શ્રેષ્ઠતા જબરજસ્ત બની ગઈ. યુદ્ધ દરમિયાન, 27 હજારથી વધુ સોવિયત પાઇલટ્સ મૃત્યુ પામ્યા હતા.

16 જુલાઈ, 1997 ના રોજ, રશિયાના રાષ્ટ્રપતિના હુકમનામું દ્વારા, ધ નવો દેખાવસૈનિકો - રશિયન ફેડરેશનની એર ફોર્સ. સમાવેશ થાય છે નવી રચનાસૈનિકો પ્રવેશ્યા હવાઈ ​​સંરક્ષણઅને એર ફોર્સ. 1998 માં, જરૂરી માળખાકીય ફેરફારો પૂર્ણ થયા, રશિયન એરફોર્સના મુખ્ય મથકની રચના કરવામાં આવી, અને નવા કમાન્ડર-ઇન-ચીફ દેખાયા.

લશ્કરી ઉડ્ડયનરશિયાએ ઉત્તર કાકેશસમાં, 2008 ના જ્યોર્જિયન યુદ્ધમાં, 2019 માં તમામ સંઘર્ષોમાં ભાગ લીધો હતો. રશિયન વીકેએસસીરિયામાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ હાલમાં સ્થિત છે.

છેલ્લા દાયકાના મધ્યમાં, રશિયન હવાઈ દળનું સક્રિય આધુનિકીકરણ શરૂ થયું.

જૂના એરક્રાફ્ટનું આધુનિકીકરણ થઈ રહ્યું છે અને એકમો પ્રાપ્ત થઈ રહ્યા છે નવી ટેકનોલોજી, નવા હવાઈ મથકો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને જૂનાને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. પાંચમી પેઢીના ફાઇટર T-50ને વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે અને તે તેના અંતિમ તબક્કામાં છે.

લશ્કરી કર્મચારીઓના પગારમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવામાં આવ્યો છે, આજે પાઇલોટ્સને હવામાં પૂરતો સમય પસાર કરવાની અને તેમની કુશળતાને સુધારવાની તક મળે છે, અને કસરતો નિયમિત બની ગઈ છે.

2008 માં, વાયુસેનામાં સુધારો શરૂ થયો. એરફોર્સનું માળખું કમાન્ડ, એર બેઝ અને બ્રિગેડમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. અનુસાર આદેશો બનાવવામાં આવ્યા હતા પ્રાદેશિક સિદ્ધાંતઅને એર ડિફેન્સ અને એર ફોર્સ આર્મીની જગ્યા લીધી.

રશિયન વાયુસેનાની હવાઈ દળની રચના

આજે, રશિયન એરફોર્સ લશ્કરી અવકાશ દળોનો એક ભાગ છે, જેની રચના અંગેનો હુકમનામું ઓગસ્ટ 2019 માં પ્રકાશિત થયું હતું. રશિયન એરોસ્પેસ દળોના નેતૃત્વનો ઉપયોગ રશિયન સશસ્ત્ર દળોના જનરલ સ્ટાફ દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને એરોસ્પેસ દળોના મુખ્ય કમાન્ડ દ્વારા સીધી કમાન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રશિયન લશ્કરી અવકાશ દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ કર્નલ જનરલ સર્ગેઈ સુરોવિકિન છે.

રશિયન એરફોર્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ લેફ્ટનન્ટ જનરલ યુડિન છે, તેઓ રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું પદ ધરાવે છે.

એરફોર્સ ઉપરાંત એરોસ્પેસ ફોર્સનો સમાવેશ થાય છે અવકાશ બળ, હવાઈ સંરક્ષણ અને મિસાઈલ સંરક્ષણ એકમો.

રશિયન વાયુસેનામાં લાંબા અંતરની, લશ્કરી પરિવહન અને સૈન્ય ઉડ્ડયનનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત એરફોર્સમાં એન્ટી એરક્રાફ્ટ, મિસાઈલ અને રેડિયો ટેક્નિકલ ટુકડીઓ સામેલ છે. રશિયન એરફોર્સ પાસે પણ તેની પોતાની છે ખાસ ટુકડીઓ, જે ઘણા મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે: જાસૂસી અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રદાન કરે છે, ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધમાં જોડાય છે, બચાવ કામગીરી અને શસ્ત્રો સામે રક્ષણ સામૂહિક વિનાશ. વાયુસેનામાં હવામાનશાસ્ત્ર અને તબીબી સેવાઓ, એન્જિનિયરિંગ એકમો, સહાયક એકમો અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે.

રશિયન હવાઈ દળની રચનાનો આધાર બ્રિગેડ, એર બેઝ અને રશિયન એરફોર્સના આદેશો છે.

ચાર આદેશો સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, રોસ્ટોવ-ઓન-ડોન, ખાબોરોવસ્ક અને નોવોસિબિર્સ્કમાં સ્થિત છે. વધુમાં, રશિયન એર ફોર્સમાં એક અલગ કમાન્ડનો સમાવેશ થાય છે જે લાંબા અંતરની અને લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનનું સંચાલન કરે છે.

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, રશિયન એરફોર્સ કદમાં યુએસ એરફોર્સ પછી બીજા ક્રમે છે. 2010 માં, રશિયન વાયુસેનાની તાકાત 148 હજાર લોકો હતી, લગભગ 3.6 હજાર વિમાનના વિવિધ ટુકડાઓ કાર્યરત હતા, અને લગભગ 1 હજાર વધુ સંગ્રહમાં હતા.

2008 ના સુધારા પછી, એર રેજિમેન્ટ 2010 માં એર બેઝમાં ફેરવાઈ, આવા 60-70 બેઝ હતા.

રશિયન એરફોર્સને નીચેના કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા છે:

• હવા અને બાહ્ય અવકાશમાં દુશ્મનના આક્રમણને નિવારવા;
• લશ્કરી અને સરકારી નિયંત્રણ બિંદુઓ, વહીવટી અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો અને રાજ્યની અન્ય મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય સુવિધાઓના હવાઈ હુમલાઓથી રક્ષણ;
• પરમાણુ સહિત વિવિધ પ્રકારના દારૂગોળોનો ઉપયોગ કરીને દુશ્મન સૈનિકોને હરાવવા;
• ગુપ્ત માહિતી કામગીરી હાથ ધરવા;
• રશિયન સશસ્ત્ર દળોની અન્ય શાખાઓ અને શાખાઓ માટે સીધો ટેકો.

રશિયન એર ફોર્સનું લશ્કરી ઉડ્ડયન

રશિયન વાયુસેનામાં વ્યૂહાત્મક અને લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન, લશ્કરી પરિવહન અને સૈન્ય ઉડ્ડયનનો સમાવેશ થાય છે, જે બદલામાં, ફાઇટર, હુમલો, બોમ્બર અને જાસૂસીમાં વિભાજિત થાય છે.

વ્યૂહાત્મક અને લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન એ રશિયન પરમાણુ ત્રિપુટીનો એક ભાગ છે અને તે વહન કરવામાં સક્ષમ છે વિવિધ પ્રકારોપરમાણુ શસ્ત્રો.

. આ મશીનો સોવિયેત યુનિયનમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ એરક્રાફ્ટ બનાવવાની પ્રેરણા એ બી -1 વ્યૂહરચનાકારના અમેરિકનો દ્વારા વિકાસ હતો. આજે, રશિયન એરફોર્સ પાસે 16 Tu-160 એરક્રાફ્ટ સેવામાં છે. આ લશ્કરી એરક્રાફ્ટ ક્રુઝ મિસાઈલ અને ફ્રી-ફોલ બોમ્બથી સજ્જ થઈ શકે છે. શું રશિયન ઉદ્યોગ આ મશીનોનું સીરીયલ ઉત્પાદન સ્થાપિત કરી શકશે કે કેમ તે એક ખુલ્લો પ્રશ્ન છે.

. આ એક ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટ છે જેણે સ્ટાલિનના જીવનકાળ દરમિયાન તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. આ વાહનમાં ઊંડું આધુનિકીકરણ થયું છે; તે પરંપરાગત અને પરમાણુ હથિયારો સાથે ક્રુઝ મિસાઇલો અને ફ્રી-ફોલિંગ બોમ્બથી સજ્જ થઈ શકે છે. હાલમાં, ઓપરેટિંગ મશીનોની સંખ્યા લગભગ 30 છે.

. આ મશીનને લાંબા અંતરની સુપરસોનિક મિસાઇલ વહન કરનાર બોમ્બર કહેવામાં આવે છે. Tu-22M છેલ્લી સદીના 60 ના દાયકાના અંતમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. એરક્રાફ્ટમાં વેરિયેબલ વિંગ ભૂમિતિ છે. ક્રુઝ મિસાઈલ અને પરમાણુ બોમ્બ લઈ જઈ શકે છે. લડાઇ માટે તૈયાર વાહનોની કુલ સંખ્યા લગભગ 50 છે, અન્ય 100 સ્ટોરેજમાં છે.

રશિયન એરફોર્સનું ફાઇટર ઉડ્ડયન હાલમાં Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (ફાઇટર-બોમ્બર) એરક્રાફ્ટ દ્વારા રજૂ થાય છે.

. આ મશીન Su-27 ના ઊંડા આધુનિકીકરણનું પરિણામ છે, તેને પેઢી 4++ તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ફાઇટરની ચાલાકીમાં વધારો થયો છે અને તે અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોથી સજ્જ છે. Su-35 - 2014 ની કામગીરીની શરૂઆત. એરક્રાફ્ટની કુલ સંખ્યા 48 એરક્રાફ્ટ છે.

. વિખ્યાત હુમલો વિમાન, પાછલી સદીના 70 ના દાયકાના મધ્યમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વમાં તેના વર્ગના શ્રેષ્ઠ વિમાનોમાંનું એક, Su-25 એ ડઝનેક સંઘર્ષોમાં ભાગ લીધો છે. આજે લગભગ 200 રુક્સ સેવામાં છે, અન્ય 100 સ્ટોરેજમાં છે. આ એરક્રાફ્ટનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે અને 2020માં પૂર્ણ થશે.

. વેરિયેબલ વિંગ ભૂમિતિ સાથેનું ફ્રન્ટ-લાઈન બોમ્બર, ઓછી ઊંચાઈ અને સુપરસોનિક ઝડપે દુશ્મનની હવાઈ સંરક્ષણને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે. Su-24 એક અપ્રચલિત વિમાન છે; 111 યુનિટ સેવામાં છે.

. નવીનતમ ફાઇટર-બોમ્બર. હાલમાં આવા 75 એરક્રાફ્ટ રશિયન એરફોર્સની સેવામાં છે.

પરિવહન ઉડ્ડયન રશિયન એર ફોર્સસો વિવિધ વિમાનો દ્વારા રજૂ થાય છે, યુએસએસઆરમાં વિકસિત વિશાળ બહુમતી: An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 અને અન્ય મોડેલો.

તાલીમ ઉડ્ડયનમાં શામેલ છે: યાક-130, ચેક એરક્રાફ્ટ એલ-39 અલ્બાટ્રોસ અને તુ-134યુબીએલ.

વાયુસેના લાંબા સમયથી કોઈપણ સૈન્યના સશસ્ત્ર દળોનો આધાર બની ગઈ છે. એરોપ્લેન દુશ્મનોને બોમ્બ અને મિસાઇલો પહોંચાડવાના સાધન કરતાં વધુ બની રહ્યા છે આધુનિક ઉડ્ડયન બહુવિધ કાર્યકારી છે લડાઇ સિસ્ટમોપાંખો સાથે. નવીનતમ લડવૈયાઓએફ-22 અને એફ-35, તેમજ તેમના ફેરફારો, યુએસ આર્મી સાથે પહેલેથી જ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા છે, અને અહીં અમારો અર્થ "સૈન્ય" ભૂમિ દળો તરીકે થાય છે. આનો અર્થ એ છે કે પાયદળ હવે ટેન્ક અને પાયદળ લડાઈ વાહનોની સમકક્ષ છે અને તેમાં લડવૈયાઓનો સમાવેશ થાય છે. આ આધુનિક યુદ્ધમાં વાયુ શક્તિની ભૂમિકા પર પ્રકાશ પાડે છે. વિમાનના નિર્માણના ક્ષેત્રમાં નવા વિકાસ અને યુદ્ધના સિદ્ધાંતોમાં ફેરફારો દ્વારા મલ્ટિફંક્શનલિટી તરફ આવો ફેરફાર શક્ય બન્યો. આધુનિક ફાઇટર 400 કિમીથી વધુ નજીકના લક્ષ્યની નજીક પહોંચ્યા વિના લડાઈ કરી શકે છે, 30 લક્ષ્યો પર મિસાઈલ લોન્ચ કરી શકે છે અને તે જ સેકન્ડે વળાંક લઈ બેઝ પર ઉડી શકે છે. કેસ અલબત્ત એક ખાસ છે, પરંતુ તે ચિત્રનું વર્ણન કરતાં વધુ છે. હોલીવુડ બ્લોકબસ્ટર્સમાં આપણે જે જોવા માટે ટેવાયેલા છીએ તે બરાબર નથી, જેમાં તમે ભવિષ્યમાં ગમે તેટલા દૂર જુઓ, હવામાં અને અવકાશમાં લડવૈયાઓ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના સમયથી ક્લાસિક "ડોગ ફાઇટ" ચલાવે છે. થોડા સમય પહેલા, કેટલીક ન્યૂઝ સાઇટ્સ સમાચારોથી ભરેલી હતી કે "ડ્રાયિંગ" અને એફ-22 વચ્ચેના યુદ્ધના સિમ્યુલેશનમાં, ઘરેલું મશીન શ્રેષ્ઠ દાવપેચને કારણે વિજયી બન્યું, અલબત્ત, અમે શ્રેષ્ઠતા વિશે વાત કરી રહ્યા હતા; નજીકની લડાઇ. બધા લેખોએ નોંધ્યું છે કે લાંબા અંતરની લડાઇમાં રાપ્ટર વધુ અદ્યતન શસ્ત્રો અને માર્ગદર્શન પ્રણાલીઓને કારણે Su-35 કરતા શ્રેષ્ઠ છે. આ તે છે જે 4++ અને 5મી પેઢીઓને અલગ પાડે છે.

ચાલુ આ ક્ષણેરશિયન એર ફોર્સ સશસ્ત્ર છે લડાયક વિમાનકહેવાતી 4++ પેઢી, તે જ Su-35s. આ Su-27 અને Mig-29ના ઊંડા આધુનિકીકરણનું ઉત્પાદન છે, જે 80ના દાયકાથી ઉપલબ્ધ છે; 4++ નો અર્થ સામાન્ય રીતે પાંચમી પેઢીની શક્ય તેટલી નજીક છે; તેમ છતાં, આ ડિઝાઇનને આધુનિક બનાવવા માટેની શક્યતાઓ મૂળભૂત રીતે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે, તેથી લડવૈયાઓની નવી પેઢી બનાવવાનો મુદ્દો લાંબા સમયથી આસપાસ છે.

પાંચમી પેઢી

લડવૈયાઓની પાંચમી પેઢી. આપણે અવારનવાર સમાચારોમાં આ શબ્દ સાંભળીએ છીએ આધુનિક શસ્ત્રોઅને ઉડ્ડયન શોમાં. આ શું છે? "જનરેશન" માં છે સામાન્ય રૂપરેખાઆવશ્યકતાઓની સૂચિ કે જે આધુનિક લશ્કરી સિદ્ધાંત લડાઇ વાહન પર મૂકે છે. 5મી પેઢીનું વાહન સ્ટીલ્થી હોવું જોઈએ, સુપરસોનિક ક્રૂઝિંગ સ્પીડ ધરાવતું હોવું જોઈએ, એડવાન્સ ટાર્ગેટ ડિટેક્શન સિસ્ટમ્સ અને ઈલેક્ટ્રોનિક વોરફેર સિસ્ટમ્સ હોવી જોઈએ, પરંતુ સૌથી મહત્વની વસ્તુ વર્સેટિલિટી છે. એવું નથી કે પ્રોજેક્ટ્સના નામમાં "જટિલ" શબ્દ હોય છે. હવામાં સમાન રીતે લડવાની અને જમીન પરના લક્ષ્યોને ફટકારવાની ક્ષમતા મોટાભાગે પાંચમી પેઢીનો દેખાવ નક્કી કરે છે. આ તે કાર્યો છે જે ઘરેલું ઉડ્ડયનના નવા પ્રતીકના ભાવિ ડિઝાઇનરો માટે સેટ કરવામાં આવ્યા હતા.

નવી પેઢીનો વિકાસ યુએસએસઆર અને યુએસએમાં લગભગ એક સાથે, 80 ના દાયકામાં શરૂ થયો હતો, અને રાજ્યોમાં તેઓએ પહેલેથી જ 90 ના દાયકામાં એક પ્રોટોટાઇપ પસંદ કર્યો હતો. વિશ્વ-વિખ્યાત ઘટનાઓને લીધે, સોવિયેત કાર્યક્રમ પોતાને સ્થિર થતો જણાયો ઘણા વર્ષો સુધી, આ દિવસોમાં પાછળ રહેવાનું કારણ છે. જેમ તમે જાણો છો, 5મી પેઢીના ફાઇટર એફ-22 રેપ્ટર અને એફ-35 લાઈટનિંગ પહેલેથી જ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય સંખ્યાબંધ દેશોની સેવામાં છે. નોંધનીય બાબત એ છે કે "રાપ્ટર્સ" હજુ સુધી સાથીઓને પણ પૂરા પાડવામાં આવતા નથી, "લાઈટનિંગ્સ" પર નોંધપાત્ર ફાયદાઓ ધરાવે છે, યુએસ આર્મીમાં "રાપ્ટર્સ" ની વિશિષ્ટ હાજરી તેમના એરફોર્સને વિશ્વમાં સૌથી અદ્યતન બનાવે છે.

"રાપ્ટર્સ" માટેનો અમારો પ્રતિસાદ હજી પણ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે, તારીખો વારંવાર મુલતવી રાખવામાં આવી છે, 2016 થી 2017 2019 સુધી, હવે તે 2020 છે, પરંતુ નિષ્ણાતો કહે છે કે બીજી મુલતવી શક્ય છે, જો કે તેઓ નોંધે છે કે નવા રશિયન ફાઇટર વધુને વધુ આગળ વધી રહ્યા છે. સીરીયલ ઉત્પાદન માટે તૈયાર ઉત્પાદનનું સ્વરૂપ.

Su-47 "Berkut"

રશિયામાં, પાંચમી પેઢીનો ઇતિહાસ ખૂબ જ સહનશીલ છે. જેમ તમે જાણો છો, PAK FA, જેને T-50 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, અને તાજેતરમાં Su-57, સેવામાં અતિ-આધુનિક મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર રજૂ કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ નથી. આમાંનો એક પ્રયાસ Su-47 હતો, જેને Berkut તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ફોરવર્ડ-સ્વીપ્ટ વિંગ સાથે નવા એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ 90 ના દાયકામાં થયું હતું. કાર ખૂબ જ યાદગાર છે અને લાંબા સમય સુધીદૃશ્યમાન અને સાંભળ્યું હતું. "વિપરીત" પાંખોએ આંશિક રીતે તેના પર ક્રૂર મજાક કરી. આ ડિઝાઇન એરક્રાફ્ટને લાવ્યું નવું સ્તરદાવપેચ, જો કે, આવી ડિઝાઇનની તમામ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે, દળો ક્યારેય મળ્યા ન હતા, ક્યાં તો રશિયામાં અથવા રાજ્યોમાં, જ્યાં 80 ના દાયકામાં X-29 માટે એક પ્રોજેક્ટ હતો, જે સમાન સ્વેપ્ટ પાંખવાળા ફાઇટર હતા. ઉપરાંત, આ પ્રોટોટાઇપ પાંચમી પેઢીની તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, ઉદાહરણ તરીકે, તે માત્ર આફ્ટરબર્નર સાથે સુપરસોનિક પાવરને દૂર કરી શકે છે.

માત્ર એક ફાઇટર બનાવવામાં આવ્યું હતું અને હવે તેનો ઉપયોગ માત્ર પ્રોટોટાઇપ તરીકે થાય છે. કદાચ Su-47 એ ફોરવર્ડ-સ્વીપ્ટ વિંગ સાથે એરક્રાફ્ટ બનાવવાનો છેલ્લો પ્રયાસ હશે.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (ફ્રન્ટલાઈન એવિએશનનું એડવાન્સ્ડ એવિએશન કોમ્પ્લેક્સ) એ એક નવું રશિયન એરક્રાફ્ટ છે. વિમાનની પાંચમી પેઢીને જીવંત કરવાનો તે પ્રથમ સફળ પ્રયાસ બન્યો. આ ક્ષણે, તેની લાક્ષણિકતાઓ વિશે સાર્વજનિક ડોમેનમાં થોડી માહિતી છે. દેખીતી રીતે, તે પાંચમી પેઢીની તમામ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, એટલે કે સુપરસોનિક ક્રૂઝિંગ સ્પીડ, સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજી, એક્ટિવ ફેઝ્ડ એરે એન્ટેના (AFAR), વગેરે. બાહ્ય રીતે, તે F-22 રેપ્ટર જેવું જ છે. અને હવે દરેક વ્યક્તિ જે ખૂબ આળસુ નથી તે પહેલેથી જ આ મશીનોની તુલના કરવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે, આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે રેપ્ટર્સ અને લાઈટનિંગ્સ સામેની લડતમાં Su-57 મુખ્ય "નાયક" બનશે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે નવી વાસ્તવિકતાઓમાં, મિસાઇલોની સુધારણા પણ એક વિશેષ સ્થાન ધરાવે છે, જેમ કે પહેલાથી જ કહેવામાં આવ્યું છે, યુદ્ધમાં પ્રવેશવું વિશાળ અંતર પર થાય છે, તેથી ફાઇટર કેટલું દાવપેચ હશે અને તે નજીકમાં કેટલું સારું લાગે છે; લડાઈ નાની મહત્વની બાબત છે.

રશિયામાં, નવીનતમ ઉડ્ડયન તકનીક માટે "તીર" એ આર -73 રોકેટ અને તેના ફેરફારો છે, જે યોગ્ય રીતે એક પ્રચંડ શસ્ત્રની ખ્યાતિ ધરાવે છે. પરંતુ ડિઝાઇનરોએ, સારી રશિયન પરંપરા અનુસાર, "માત્ર કિસ્સામાં", Su-57 પર 30-મીમી એરક્રાફ્ટ તોપની સ્થાપના માટે પ્રદાન કર્યું.

વિકાસમાં

અન્ય 4++ એરક્રાફ્ટ - મિગ-35 માટે “પાંચ”માં અન્ય સંક્રમણની યોજના છે. ભાવિ ઇન્ટરસેપ્ટરના "ચહેરા" ના સ્કેચ પહેલેથી જ બતાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તે હજી સ્પષ્ટ નથી કે તેની જરૂર પડશે કે શું Su-57 તેના કાર્યોનો સામનો કરશે. હળવા ફાઇટર નવી પેઢીની તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે એટલું જ નહીં, મૂળભૂત રીતે નવું એન્જિન વિકસાવવું અને સ્ટીલ્થ ઇન્સ્ટોલ કરવાની સમસ્યાને હલ કરવી જરૂરી છે. જે આ વર્ગની કાર માટે અશક્ય છે આધુનિક વાસ્તવિકતાઓ. અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, પાંચમી પેઢી સૈદ્ધાંતિક રીતે Su-57 પાસે બહુવિધ કાર્યક્ષમતા ધારે છે, તેથી મિગને કયા કાર્યો સોંપવામાં આવશે તે હજુ સ્પષ્ટ નથી.

રશિયન ઉડ્ડયન દળો માટે અન્ય આશાસ્પદ વાહન PAK DA છે, જે ટુપોલેવ ડિઝાઇન બ્યુરોની દિવાલોની અંદર વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. સંક્ષેપ પરથી તે સ્પષ્ટ છે કે અમે લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. યોજના મુજબ, પ્રથમ ફ્લાઇટ 2025 માં છે, પરંતુ કોઈપણ વસ્તુનું પ્રકાશન મુલતવી રાખવાની વૃત્તિને જોતાં, તમે તરત જ ત્રણ અથવા પાંચ વર્ષમાં ફેંકી શકો છો. તેથી, સંભવતઃ, અમે ટૂંક સમયમાં નવા ટુપોલેવને આકાશમાં ઊતરતા જોઈશું નહીં, દેખીતી રીતે, લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન Tu-160 અને તેના ફેરફારો સાથે નજીકના ભવિષ્યમાં કરશે.

છઠ્ઠી પેઢી

ઇન્ટરનેટ પર, ના, ના, હા, લડવૈયાઓની છઠ્ઠી પેઢી વિશે પીળો લેખ છે. તે વિકાસ પહેલેથી જ ક્યાંક પૂરજોશમાં છે. આ અલબત્ત સાચું નથી, કારણ કે અમે તમને યાદ અપાવીએ કે નવી પાંચમી પેઢી ફક્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જ સેવામાં છે. તેથી, "સંપૂર્ણ ઝડપે વિકાસ" વિશે વાત કરવી ખૂબ જ વહેલું છે. મારે અહીં પાંચમી વાત પૂરી કરવી જોઈએ. ભવિષ્યના શસ્ત્રો કેવા હશે તેની અટકળો માટે, ચર્ચા માટે અવકાશ છે. એરક્રાફ્ટની નવી પેઢી કેવી હશે?

છઠ્ઠી પેઢીથી આપણે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે તમામ પ્રમાણભૂત લાક્ષણિકતાઓ વધશે. ઝડપ, ચાલાકી. મોટે ભાગે, વજન ઘટશે, ભવિષ્યની નવી સામગ્રીને કારણે, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નવા સ્તરે પહોંચશે. આવનારા દાયકાઓમાં, અમે ક્વોન્ટમ કોમ્પ્યુટરના નિર્માણમાં સફળતાની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ, આ અમને કમ્પ્યુટિંગ ગતિના અભૂતપૂર્વ સ્તરે જવાની મંજૂરી આપશે, જે બદલામાં એરક્રાફ્ટના આધુનિક AIને ગંભીરતાથી આધુનિક બનાવવાનું શક્ય બનાવશે, જે ભાવિ યોગ્ય રીતે "સહ-પાયલોટ" નામ ધારણ કરી શકે છે. સંભવતઃ, ઊભી પૂંછડીનો સંપૂર્ણ ત્યાગ થશે, જે આધુનિક વાસ્તવિકતાઓમાં એકદમ નકામું છે, કારણ કે લડવૈયાઓ મુખ્યત્વે હુમલાના આત્યંતિક અને આત્યંતિક ખૂણાઓ પર કાર્ય કરે છે. આ તરફ દોરી શકે છે રસપ્રદ આકારોએરફ્રેમ, કદાચ વિંગ સ્વીપ બદલવાનો બીજો પ્રયાસ.

ભાવિ ડિઝાઇનરો નક્કી કરશે તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્ન એ છે કે શું પાઇલટની જરૂર છે? એટલે કે, ફાઇટરને AI દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે કે પાઇલટ દ્વારા, અને જો પાઇલોટ દ્વારા, તો શું પાઇલોટ પ્લેનને રિમોટથી અથવા કોકપિટમાંથી જૂના જમાનાની રીતે નિયંત્રિત કરશે. પાઇલટ વિનાના વિમાનની કલ્પના કરો. કાર માટે આ એક મોટી "રાહત" છે, કારણ કે પાઇલટના પોતાના અને તેના સાધનોના વજન ઉપરાંત, પાઇલટની સીટ દ્વારા એક યોગ્ય ભાર બનાવવામાં આવે છે, જે જીવન બચાવવા માટે માનવામાં આવે છે, જે તેને એક જટિલ મશીન બનાવે છે, સ્ટફ્ડ. પાયલોટને બહાર કાઢવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને મિકેનિઝમ્સ સાથે. એરફ્રેમની ડિઝાઇન બદલવાનો ઉલ્લેખ ન કરવો, જેમાં કોઈ વ્યક્તિ માટે મોટી માત્રામાં જગ્યા ફાળવવાની જરૂર નથી અને હવામાં મશીનને નિયંત્રિત કરવાનું સરળ બનાવવા માટે કોકપિટની અર્ગનોમિક ડિઝાઇન પર તમારા મગજને રેક કરો. પાઇલટની ગેરહાજરીનો અર્થ એ છે કે તમારે હવે ઓવરલોડ્સ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, જેનો અર્થ છે કે કારને કોઈપણ ગતિએ ઝડપી કરી શકાય છે જે માળખું સંભાળી શકે છે, તે જ આકાશમાં દાવપેચ માટે જાય છે. તેનાથી પાયલોટની તાલીમ પણ સરળ બનશે. અને અમે માત્ર પાઇલટના સ્વાસ્થ્ય માટેની જરૂરિયાતો ઘટાડવા વિશે જ વાત કરી રહ્યા છીએ. હવે ફાઇટર એરક્રાફ્ટમાં પાઇલટ સૌથી મૂલ્યવાન વસ્તુ છે. તૈયારીમાં ઘણો સમય અને સંસાધનો ખર્ચવામાં આવે છે; જો પાયલોટ લશ્કરી થાણા પર બંકરમાં ઊંડે આરામદાયક ખુરશી પરથી ફાઇટરને નિયંત્રિત કરે છે, તો આ યુદ્ધનો ચહેરો ઘોડાઓથી ટાંકી અને પાયદળના લડાઈ વાહનોમાં "ટ્રાન્સફર" કરતા ઓછો નહીં બદલશે.

પાયલોટને સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરવાની સંભાવના હજુ પણ વધુ દૂરના ભવિષ્ય માટે એક કાર્ય જેવું લાગે છે. વૈજ્ઞાનિકો એઆઈનો ઉપયોગ કરવાના પરિણામો વિશે ચેતવણી આપી રહ્યા છે, અને યુદ્ધમાં રોબોટ સાથે વ્યક્તિને બદલવાના ખૂબ જ દાર્શનિક અને નૈતિક ઘટકનો હજુ પણ અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. અમારી પાસે હજી પણ પાઇલટ માટે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત રિપ્લેસમેન્ટ બનાવવાની કમ્પ્યુટિંગ શક્તિ નથી, પરંતુ આગામી દાયકાઓમાં આ ક્ષેત્રમાં તકનીકી ક્રાંતિ શક્ય છે. બીજી બાજુ, પાયલોટના સ્વભાવ અને લશ્કરી ચાતુર્યને શૂન્ય અને એક દ્વારા ફરીથી બનાવી શકાતું નથી. હમણાં માટે, આ બધી પૂર્વધારણાઓ છે, તેથી આધુનિક ઉડ્ડયનનો દેખાવ અને નજીકના ભવિષ્યના વાયુસેનામાં હજી પણ માનવ ચહેરો હશે.

કેન્દ્રો, દેશના પ્રદેશો (વહીવટી, ઔદ્યોગિક અને આર્થિક), સૈન્ય જૂથો અને મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓને દુશ્મનના હવાઈ અને અવકાશ હુમલાઓ, સહાયક કામગીરીથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે. જમીન દળોઅને, દુશ્મનના હવા, જમીન અને દરિયાઈ જૂથો, તેના વહીવટી, રાજકીય અને લશ્કરી-આર્થિક કેન્દ્રો પર પ્રહારો.

માં એરફોર્સના મુખ્ય કાર્યો આધુનિક પરિસ્થિતિઓછે:

• હુમલાની શરૂઆત હવા દુશ્મન;
• દુશ્મનના હવાઈ હુમલાની શરૂઆત વિશે સશસ્ત્ર દળોના મુખ્ય મથક, લશ્કરી જિલ્લાઓના મુખ્ય મથક, કાફલો અને નાગરિક સંરક્ષણ સત્તાવાળાઓને સૂચિત કરવું;
• હવાની સર્વોચ્ચતા પ્રાપ્ત કરવી અને જાળવવી;
• હવાઈ ​​જાસૂસી, હવાઈ અને અવકાશ હડતાલથી સૈનિકો અને પાછળની સુવિધાઓને આવરી લે છે;
• ગ્રાઉન્ડ અને નેવી ફોર્સ માટે હવાઈ સપોર્ટ;
• દુશ્મન લશ્કરી-આર્થિક સંભવિત સુવિધાઓની હાર;
• દુશ્મન લશ્કરી અને સરકારી નિયંત્રણનું ઉલ્લંઘન;
• દુશ્મન પરમાણુ મિસાઇલ, વિમાન વિરોધી અને ઉડ્ડયન જૂથો અને તેમના અનામત, તેમજ હવા અને દરિયાઈ ઉતરાણની હાર;
• સમુદ્ર, મહાસાગર, નૌકા પાયા, બંદરો અને પાયા પર દુશ્મન નૌકા જૂથોની હાર;
• લશ્કરી સાધનોનું પ્રકાશન અને સૈનિકોનું ઉતરાણ;
• સૈનિકો અને લશ્કરી સાધનોનું હવાઈ પરિવહન;
• વ્યૂહાત્મક, ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક એર રિકોનિસન્સનું સંચાલન;
• બોર્ડર સ્ટ્રીપમાં એરસ્પેસના ઉપયોગ પર નિયંત્રણ.

IN શાંતિનો સમયવાયુસેના રશિયાની રાજ્ય સરહદની સુરક્ષા માટે કાર્યો કરે છે એરસ્પેસ, બોર્ડર ઝોનમાં વિદેશી રિકોનિસન્સ વાહનોની ફ્લાઇટ્સ વિશે સૂચિત કરો.

એરફોર્સમાં સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડની એર આર્મીનો સમાવેશ થાય છે વ્યૂહાત્મક હેતુઅને સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડ લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન; મોસ્કો એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ; એરફોર્સ અને એર ડિફેન્સ આર્મીઝ: અલગ એર ફોર્સ અને એર ડિફેન્સ કોર્પ્સ.

વાયુસેનામાં નીચેના પ્રકારના સૈનિકોનો સમાવેશ થાય છે (ફિગ. 1):

• ઉડ્ડયન (ઉડ્ડયનના પ્રકારો - બોમ્બર, હુમલો, ફાઇટર, હવાઈ સંરક્ષણ, જાસૂસી, પરિવહન અને વિશેષ);
• વિમાન વિરોધી મિસાઇલ દળો;
• રેડિયો તકનીકી ટુકડીઓ;
• ખાસ સૈનિકો;
• પાછળના એકમો અને સંસ્થાઓ.

બોમ્બર વિમાનતે લાંબા અંતરની (વ્યૂહાત્મક) અને ફ્રન્ટ-લાઇન (વ્યૂહાત્મક) વિવિધ પ્રકારના બોમ્બર્સથી સજ્જ છે. તે સૈન્ય જૂથોને હરાવવા, મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી, ઊર્જા સુવિધાઓ અને સંચાર કેન્દ્રોને મુખ્યત્વે દુશ્મનના સંરક્ષણની વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાઈમાં નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. બોમ્બર પરંપરાગત અને પરમાણુ બંને, તેમજ હવા-થી-સપાટી માર્ગદર્શિત મિસાઇલો વિવિધ કેલિબરના બોમ્બ વહન કરી શકે છે.

હુમલો વિમાનસૈનિકોના હવાઈ સમર્થન, માનવશક્તિ અને વસ્તુઓના વિનાશ માટે મુખ્યત્વે ફ્રન્ટ લાઇન પર, દુશ્મનના વ્યૂહાત્મક અને તાત્કાલિક ઓપરેશનલ ઊંડાણમાં, તેમજ હવામાં દુશ્મનના વિમાનો સામેની લડાઈના આદેશ માટે રચાયેલ છે.

ચોખા. 1. એરફોર્સનું માળખું

એટેક એરક્રાફ્ટ માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓમાંની એક જમીનના લક્ષ્યોને ફટકારવામાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ છે. શસ્ત્રો: મોટી-કેલિબર બંદૂકો, બોમ્બ, રોકેટ.

ફાઇટર એરક્રાફ્ટહવાઈ ​​સંરક્ષણ એ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીનું મુખ્ય મેન્યુવરેબલ ફોર્સ છે અને તે દુશ્મનના હવાઈ હુમલાથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ દિશાઓ અને વસ્તુઓને આવરી લેવા માટે રચાયેલ છે. તે સુરક્ષિત વસ્તુઓથી મહત્તમ રેન્જમાં દુશ્મનનો નાશ કરવામાં સક્ષમ છે.

એર ડિફેન્સ એવિએશન એર ડિફેન્સ ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ છે, લડાયક હેલિકોપ્ટર, વિશેષ અને પરિવહન વિમાન અને હેલિકોપ્ટર.

રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટદુશ્મન, ભૂપ્રદેશ અને હવામાનની હવાઈ જાસૂસી કરવા માટે રચાયેલ છે અને છુપાયેલા દુશ્મન પદાર્થોનો નાશ કરી શકે છે.

બોમ્બર, ફાઇટર-બોમ્બર, એટેક અને ફાઇટર એરક્રાફ્ટ દ્વારા પણ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ કરી શકાય છે. આ હેતુ માટે, તેઓ ખાસ કરીને વિવિધ સ્કેલ, ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન રેડિયો અને રડાર સ્ટેશનો, હીટ ડિરેક્શન ફાઇન્ડર, સાઉન્ડ રેકોર્ડિંગ અને ટેલિવિઝન સાધનો અને મેગ્નેટોમીટર પર દિવસ અને રાત્રિના ફોટોગ્રાફિક સાધનોથી સજ્જ છે.

રિકોનિસન્સ એવિએશનને વ્યૂહાત્મક, ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સ એવિએશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

પરિવહન ઉડ્ડયનસૈનિકો, લશ્કરી સાધનો, શસ્ત્રો, દારૂગોળો, બળતણ, ખોરાક, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, ઘાયલ, બીમાર, વગેરેના પરિવહન માટે રચાયેલ છે.

ખાસ ઉડ્ડયનલાંબા અંતરની રડાર શોધ અને માર્ગદર્શન, હવામાં એરક્રાફ્ટનું રિફ્યુઅલિંગ, સંચાલન માટે રચાયેલ છે ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ, રેડિયેશન, રાસાયણિક અને જૈવિક સંરક્ષણ, નિયંત્રણ અને સંદેશાવ્યવહાર, હવામાનશાસ્ત્ર અને તકનીકી સપોર્ટ, મુશ્કેલીમાં રહેલા ક્રૂને બચાવવું, ઘાયલ અને બીમાર લોકોને બહાર કાઢવું.

વિમાન વિરોધી મિસાઇલ દળોદેશની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ અને સૈનિક જૂથોને દુશ્મનના હવાઈ હુમલાઓથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે.

તેઓ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની મુખ્ય ફાયરપાવર બનાવે છે અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ સિસ્ટમ્સ અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે. વિવિધ હેતુઓ માટે, દુશ્મનના હવાઈ હુમલાના શસ્ત્રોનો નાશ કરવામાં મહાન ફાયરપાવર અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ ધરાવે છે.

રેડિયો તકનીકી ટુકડીઓ- હવાઈ દુશ્મન વિશેની માહિતીનો મુખ્ય સ્ત્રોત અને રડાર રિકોનિસન્સ, તેમના વિમાનની ફ્લાઇટ્સનું નિરીક્ષણ કરવા અને એરસ્પેસના ઉપયોગ માટેના નિયમો સાથે તમામ વિભાગોના વિમાન દ્વારા પાલન કરવા માટે બનાવાયેલ છે.

તેઓ હવાઈ હુમલાની શરૂઆત, વિમાન વિરોધી લડાઇની માહિતી પ્રદાન કરે છે મિસાઇલ દળોઅને હવાઈ સંરક્ષણ ઉડ્ડયન, તેમજ હવાઈ સંરક્ષણ રચનાઓ, એકમો અને સબ્યુનિટ્સનું સંચાલન કરવા માટેની માહિતી.

રેડિયો ટેકનિકલ ટુકડીઓ રડાર સ્ટેશન અને સક્ષમ રડાર સિસ્ટમથી સજ્જ છે હવામાન પરિસ્થિતિઓઅને હસ્તક્ષેપ, માત્ર હવા જ નહીં, પણ સપાટીના લક્ષ્યોને પણ શોધો.

સંચાર એકમો અને પેટાવિભાગોતમામ પ્રકારની લડાઇ પ્રવૃત્તિઓમાં સૈનિકોના આદેશ અને નિયંત્રણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંચાર પ્રણાલીઓની જમાવટ અને સંચાલન માટે રચાયેલ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ એકમો અને એકમોએરબોર્ન રડાર, બોમ્બ સાઇટ્સ, કોમ્યુનિકેશન્સ અને દુશ્મન એર એટેક સિસ્ટમ્સના રેડિયો નેવિગેશનમાં દખલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

સંદેશાવ્યવહાર અને રેડિયો એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટના એકમો અને પેટાવિભાગોનિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે ઉડ્ડયન એકમોઅને એકમો, એરક્રાફ્ટ નેવિગેશન, એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરનું ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ.

એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓના એકમો અને પેટાવિભાગો,અને એ પણ રેડિયેશન, રાસાયણિક અને જૈવિક સંરક્ષણના એકમો અને વિભાગોઅનુક્રમે સૌથી જટિલ એન્જિનિયરિંગ અને રાસાયણિક સપોર્ટ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે.

એરફોર્સ વિવિધ ફેરફારોના વિમાન Tu-160 (ફિગ. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31થી સજ્જ છે (ફિગ. 3) ), Su-25, Su-27, Su-39 (ફિગ. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (ફિગ. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; હેલિકોપ્ટર Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (ફિગ. 6), Ka-62; એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ S-200, S-300, S-300PM (ફિગ. 7), S-400 "ટ્રાયમ્ફ", રડાર સ્ટેશનોઅને સંકુલો “એડવર્સરી-જી”, “સ્કાય-યુ”, “ગામા-ડી”, “ગામા-એસ1”, “કાસ્ટા-2”.

ચોખા. 2. વ્યૂહાત્મક સુપરસોનિક મિસાઇલ કેરિયર-બોમ્બર Tu-160: પાંખો - 35.6/55.7 મીટર; લંબાઈ - 54.1 મીટર; ઊંચાઈ - 13.1 મીટર; મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 275 ટન; મહત્તમ લડાઇ લોડ - 45 ટન; ક્રૂઝિંગ ઝડપ - 960 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 7300 કિમી; ટોચમર્યાદા - 18000 મીટર; શસ્ત્રો - મિસાઇલો, બોમ્બ (પરમાણુ સહિત); ક્રૂ - 4 લોકો

ચોખા. 3. મલ્ટી-રોલ ફાઇટર MiG-31F/FZ: પાંખોનો ફેલાવો - 13.46 મીટર; લંબાઈ - 22.67 મીટર; ઊંચાઈ - 6.15 મીટર; મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન - 50,000 કિગ્રા; ક્રુઝિંગ સ્પીડ - 2450 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 3000 કિમી; લડાઇ ત્રિજ્યા - 650 કિમી; ટોચમર્યાદા - 20,000 મીટર; શસ્ત્રાગાર - 23-એમએમ છ-બેરલ તોપ (260 રાઉન્ડ, ફાયર રેટ - 8000 રાઉન્ડ/મિનિટ); લડાઇ લોડ - 9000 કિગ્રા (યુઆર, બોમ્બ); ક્રૂ - 2 લોકો

ચોખા. 4. Su-39 એટેક એરક્રાફ્ટ: પાંખોનો ફેલાવો - 14.52 મીટર; લંબાઈ - 15.33 મીટર; ઊંચાઈ - 5.2 મીટર; મહત્તમ ઝડપજમીન પર - 2450 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 1850 કિમી; ટોચમર્યાદા - 18,000 મીટર; શસ્ત્રાગાર - 30 મીમી તોપ; કોમ્બેટ લોડ - 4500 કિગ્રા (ATGM સાથે ATGM, એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ, NUR, UR. બોમ્બ - પરંપરાગત, માર્ગદર્શિત, ક્લસ્ટર, પરમાણુ)

ચોખા. 5. લાંબા અંતરની રડાર શોધ અને નિયંત્રણ એરક્રાફ્ટ A-50: પાંખો - 50.5 મીટર; લંબાઈ - 46.59 મીટર; ઊંચાઈ - 14.8 મીટર; સામાન્ય ટેક-ઓફ વજન - 190,000 કિગ્રા; મહત્તમ ક્રૂઝિંગ ઝડપ - 800 કિમી/કલાક; શ્રેણી - 7500 કિમી; ટોચમર્યાદા - 12000 મીટર; લક્ષ્ય શોધ શ્રેણી: એરબોર્ન - 240 કિમી, સપાટી - 380 કિમી; ક્રૂ - 5 લોકો + 10 લોકો વ્યૂહાત્મક ક્રૂ

ચોખા. 6. લડાઇ હુમલો હેલિકોપ્ટર Ka-52 "એલીગેટર": મુખ્ય રોટર વ્યાસ - 14.50 મીટર; ફરતી પ્રોપેલર્સ સાથે લંબાઈ - 15.90 મીટર; મહત્તમ વજન - 10,400 કિગ્રા; ટોચમર્યાદા - 5500 મીટર; શ્રેણી - 520 કિમી; શસ્ત્રાગાર - 500 રાઉન્ડ દારૂગોળો સાથે 30 મીમી તોપ; લડાઇ લોડ - 4 હાર્ડપોઇન્ટ્સ પર 2000 કિગ્રા (ATGM, મશીનગન અને તોપ શસ્ત્રો સાથે પ્રમાણભૂત કન્ટેનર, NUR, SD); ક્રૂ - 2 લોકો

ચોખા. 7. વિમાન વિરોધી મિસાઇલ સિસ્ટમ S-300-PM: એરક્રાફ્ટ, ક્રુઝ અને તમામ પ્રકારની વ્યૂહાત્મક મિસાઇલોને હિટ કરવાના લક્ષ્યો છે; અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર - શ્રેણી 5-150 કિમી, ઊંચાઈ 0.025-28 કિમી; એક સાથે હિટ લક્ષ્યોની સંખ્યા - 6 સુધી; લક્ષ્ય પર એક સાથે લક્ષિત મિસાઇલોની સંખ્યા - 12; કૂચથી લડાઇ કાર્ય માટે તૈયારીનો સમય - 5 મિનિટ

ઘરનું માળખું રશિયન સશસ્ત્ર દળો એર ફોર્સ સ્ટ્રક્ચર ઉડ્ડયન

ઉડ્ડયન

એર ફોર્સ એવિએશન (AVVS)તેના હેતુ અને હલ કરવાના કાર્યો અનુસાર, તેને લાંબા અંતર, લશ્કરી પરિવહન, ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સૈન્ય ઉડ્ડયન, જેમાં શામેલ છે: બોમ્બર, હુમલો, ફાઇટર, જાસૂસી, પરિવહન અને વિશેષ ઉડ્ડયન.

સંગઠનાત્મક રીતે, એર ફોર્સ એવિએશનમાં એર બેઝનો સમાવેશ થાય છે જે હવાઈ દળની રચનાનો ભાગ છે, તેમજ અન્ય એકમો અને સંસ્થાઓ વાયુસેનાના કમાન્ડર-ઈન-ચીફને સીધા જ ગૌણ છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન (હા)રશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને ઓપરેશનલ કાર્યોને હલ કરવાનો છે.

DA ની રચનાઓ અને એકમો વ્યૂહાત્મક અને સશસ્ત્ર છે લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ, ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ. મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક ઊંડાણમાં કાર્યરત, DA રચનાઓ અને એકમો નીચેના મુખ્ય કાર્યો કરે છે: હવાઈ મથકો (એરફિલ્ડ્સ), જમીન-આધારિત મિસાઈલ સિસ્ટમ્સ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ અને અન્ય સપાટી પરના જહાજો, દુશ્મન અનામતમાંથી લક્ષ્યો, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ, વહીવટી અને રાજકીય કેન્દ્રો. , ઉર્જા સુવિધાઓ અને હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રક્ચર્સ, નેવલ બેઝ અને બંદરો, સશસ્ત્ર દળોની કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરમાં એર ડિફેન્સ ઓપરેશનલ કંટ્રોલ સેન્ટર, જમીન સંચાર સુવિધાઓ, એરબોર્ન ટુકડીઓઅને કાફલાઓ; હવામાંથી ખાણકામ. કેટલાક DA દળો એરિયલ રિકોનિસન્સ અને ખાસ કાર્યો કરવા માટે સામેલ હોઈ શકે છે.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન એ વ્યૂહાત્મક પરમાણુ દળોનો એક ઘટક છે.

DA રચનાઓ અને એકમો તેના ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક હેતુ અને કાર્યોને ધ્યાનમાં રાખીને દેશના પશ્ચિમમાં નોવગોરોડથી પૂર્વમાં અનાદિર અને ઉસુરીસ્ક, ઉત્તરમાં ટિકસીથી અને દેશના દક્ષિણમાં બ્લેગોવેશેન્સ્ક સુધીના કાર્યો પર આધારિત છે.

એરક્રાફ્ટ ફ્લીટનો આધાર Tu-160 અને Tu-95MS વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ કેરિયર્સ, Tu-22M3 લાંબા અંતરની મિસાઇલ કેરિયર-બોમ્બર્સ, Il-78 ટેન્કર એરક્રાફ્ટ અને Tu-22MR રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ છે.

એરક્રાફ્ટનું મુખ્ય શસ્ત્ર: લાંબા અંતરની એરક્રાફ્ટ ક્રુઝ મિસાઇલો અને પરમાણુ અને પરંપરાગત ગોઠવણીમાં ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક મિસાઇલો, તેમજ હવાઈ ​​બોમ્બવિવિધ હેતુઓ અને કેલિબર્સ.

ડીએ કમાન્ડની લડાઇ ક્ષમતાઓના અવકાશી સૂચકોનું પ્રાયોગિક પ્રદર્શન એ આઇસલેન્ડ ટાપુ અને નોર્વેજીયન સમુદ્રના વિસ્તારમાં Tu-95MS અને Tu-160 એરક્રાફ્ટની હવાઈ પેટ્રોલિંગ ફ્લાઇટ્સ છે; પર ઉત્તર ધ્રુવઅને એલ્યુટિયન ટાપુઓ પ્રદેશમાં; સાથે પૂર્વ કિનારોદક્ષિણ અમેરિકા.

અનુલક્ષીને સંસ્થાકીય માળખું, જેમાં લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન અસ્તિત્વમાં છે અને અસ્તિત્વમાં રહેશે, લડાઇની શક્તિ, સેવામાં વિમાન અને શસ્ત્રોની લાક્ષણિકતાઓ, એર ફોર્સના સ્કેલ પર લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનનું મુખ્ય કાર્ય પરમાણુ અને બિન-પરમાણુ અવરોધ બંનેને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. સંભવિત વિરોધીઓ. યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સંજોગોમાં, DA દુશ્મનની લશ્કરી-આર્થિક સંભવિતતા ઘટાડવા, મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી સ્થાપનોને નષ્ટ કરવા અને રાજ્ય અને લશ્કરી નિયંત્રણમાં ખલેલ પહોંચાડવા માટેના કાર્યો હાથ ધરશે.

એરક્રાફ્ટના હેતુ, તેને સોંપવામાં આવેલા કાર્યો અને તેમના અમલીકરણ માટે અનુમાનિત પરિસ્થિતિઓ અંગેના આધુનિક મંતવ્યોનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે વર્તમાનમાં અને ભવિષ્યમાં, લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન મુખ્ય બની રહી છે. અસર બળએર ફોર્સ.

લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ:

• અંદર સોંપાયેલ કાર્યો હાથ ધરવા માટે ઓપરેશનલ ક્ષમતાઓને જાળવી રાખવી અને વધારવી વ્યૂહાત્મક દળોઅવરોધ અને દળો સામાન્ય હેતુસર્વિસ લાઇફ એક્સટેન્શન સાથે Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ બોમ્બર્સના આધુનિકીકરણ દ્વારા;
• આશાસ્પદ બનાવવું ઉડ્ડયન સંકુલલાંબા અંતરની ઉડ્ડયન (PAK DA).

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન (MTA)રશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ લશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં વ્યૂહાત્મક (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક), ઓપરેશનલ અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવાનો છે.

લશ્કરી પરિવહન વિમાન Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP અને Mi-8MTV ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટર લશ્કરી પરિવહન દળો અને એકમો સાથે સેવામાં છે. લશ્કરી ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના મુખ્ય કાર્યો છે: એકમોનું ઉતરાણ (એકમો) એરબોર્ન ટુકડીઓઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-ટેક્ટિકલ) એરબોર્ન એસોલ્ટ ફોર્સમાંથી; દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ કાર્યરત સૈનિકોને શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીની ડિલિવરી; ઉડ્ડયન રચનાઓ અને એકમોના દાવપેચની ખાતરી કરવી; સૈનિકો, શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને સામગ્રીનું પરિવહન; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર, તેમાં ભાગીદારી શાંતિ રક્ષા કામગીરી. એર બેઝ, એકમો અને વિશેષ દળોના એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

BTA દળોનો ભાગ વિશેષ કાર્યો કરવામાં સામેલ હોઈ શકે છે.

લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયનના વિકાસની મુખ્ય દિશાઓ: નવા Il-76MD-90Aની ખરીદી દ્વારા ઓપરેશનના વિવિધ થિયેટરોમાં સશસ્ત્ર દળોની જમાવટ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈનિકોનું પરિવહન અને હવાઈ ​​સામગ્રીમાં સશસ્ત્ર દળોની જમાવટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્ષમતાઓ જાળવવી અને વધારવી. An-70, Il-112V એરક્રાફ્ટ અને Il-76 MD અને An-124 એરક્રાફ્ટનું આધુનિકીકરણ.

ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનલશ્કરી કામગીરી (વ્યૂહાત્મક દિશાઓ) ના થિયેટરોમાં સૈનિકો (દળો) ના જૂથોની કામગીરી (લડાઇ ક્રિયાઓ) માં ઓપરેશનલ (ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક) અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને હલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

આર્મી એવિએશન (AA)લશ્કરી કામગીરી (લડાઇ કામગીરી) દરમિયાન ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક કાર્યોને ઉકેલવા માટે રચાયેલ છે.

બોમ્બર એવિએશન (BA), વ્યૂહાત્મક, લાંબા અંતરની અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સથી સજ્જ, એરફોર્સનું મુખ્ય સ્ટ્રાઈક હથિયાર છે અને તે દુશ્મન ટુકડીઓના જૂથો, ઉડ્ડયન, નૌકાદળના દળોને નષ્ટ કરવા, તેની મહત્વપૂર્ણ સૈન્ય, લશ્કરી-ઔદ્યોગિક, ઉર્જા સુવિધાઓ, સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે. કેન્દ્રો, મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ ઊંડાણમાં, હવામાંથી હવાઈ રિકોનિસન્સ અને ખાણકામ કરે છે.

એસોલ્ટ એવિએશન (AS), એટેક એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, સૈનિકો (દળો) માટે હવાઈ સહાયનું એક સાધન છે અને તેનો હેતુ સૈનિકો, જમીન (સમુદ્ર) વસ્તુઓ તેમજ ઘરના એરફિલ્ડ્સ (સાઇટ્સ) પર દુશ્મનના વિમાન (હેલિકોપ્ટર) ને નાશ કરવા, હવાઈ જાસૂસી અને ખાણ ચલાવવાનો છે. હવામાંથી ખાણકામ મુખ્યત્વે મોખરે, વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક ઊંડાઈમાં.

ફાઇટર એવિએશન (IA), ફાઇટર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરક્રાફ્ટ, હેલિકોપ્ટરનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે, ક્રુઝ મિસાઇલોઅને માનવરહિત હવાઈ વાહનો હવામાં અને દુશ્મન જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યો.

રિકોનિસન્સ એવિએશન (RzA), રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ અને માનવરહિત હવાઈ વાહનોથી સજ્જ વિમાન, વસ્તુઓ, દુશ્મન, ભૂપ્રદેશ, હવામાન, હવા અને જમીનના કિરણોત્સર્ગ અને રાસાયણિક પરિસ્થિતિઓની હવાઈ જાસૂસી કરવા માટે બનાવાયેલ છે.

પરિવહન ઉડ્ડયન (TrA), પરિવહન એરક્રાફ્ટથી સજ્જ, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, સૈનિકોના પરિવહન, શસ્ત્રો, લશ્કરી અને ખાસ સાધનોઅને હવાઈ માર્ગે અન્ય સામગ્રી, સૈનિકો (દળો) ના દાવપેચ અને લડાઇ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, ખાસ કાર્યો કરે છે.

રચનાઓ, એકમો, બોમ્બરના સબયુનિટ્સ, હુમલો, લડવૈયા, જાસૂસી અને પરિવહન ઉડ્ડયન પણ અન્ય કાર્યોને ઉકેલવામાં સામેલ થઈ શકે છે.

વિશેષ ઉડ્ડયન (SPA), એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ, ખાસ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે. વિશેષ ઉડ્ડયનના એકમો અને સબયુનિટ્સ સીધા અથવા ઓપરેશનલ રીતે એરફોર્સની રચનાના કમાન્ડરને ગૌણ છે અને તેમાં સામેલ છે: રડાર રિકોનિસન્સનું સંચાલન કરવું અને હવા અને જમીન (સમુદ્ર) લક્ષ્યોને લક્ષ્ય બનાવવું; ઇલેક્ટ્રોનિક હસ્તક્ષેપ અને એરોસોલ કર્ટેન્સની સ્થાપના; ફ્લાઇટ ક્રૂ અને મુસાફરોની શોધ અને બચાવ; એરક્રાફ્ટનું ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ; ઘાયલ અને બીમાર લોકોનું સ્થળાંતર; નિયંત્રણ અને સંચાર પ્રદાન કરે છે; હવાઈ ​​કિરણોત્સર્ગનું સંચાલન, રાસાયણિક, જૈવિક, એન્જિનિયરિંગ રિકોનિસન્સ અને અન્ય કાર્યો કરવા.

રશિયન ફેડરેશન - જોરદાર શક્તિ, આ કોઈ માટે કોઈ રહસ્ય નથી. તેથી, ઘણાને રસ છે કે રશિયા પાસે કેટલા વિમાન સેવામાં છે અને તેના લશ્કરી સાધનો કેટલા મોબાઇલ અને આધુનિક છે? વિશ્લેષણાત્મક અભ્યાસ મુજબ, આધુનિક હવાઈ દળરશિયન ફેડરેશન પાસે ખરેખર આવા સાધનોનો વિશાળ જથ્થો છે. વિશ્વ વિખ્યાત પ્રકાશન ફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલે તેના પ્રકાશનમાં સૌથી શક્તિશાળી હવાઈ શસ્ત્રો ધરાવતા દેશોની રેન્કિંગ પ્રકાશિત કરીને આ હકીકતને સાબિત કરી છે.

"સ્વિફ્ટ્સ"

1. આ રેન્કિંગમાં અગ્રેસર અમેરિકા છે. યુએસ આર્મી પાસે લગભગ 26% લશ્કરી હવાઈ સંપત્તિ છે જે વિશ્વમાં બનાવવામાં આવી છે. પ્રકાશનમાં પ્રકાશિત માહિતી અનુસાર, અમેરિકન આર્મી પાસે લગભગ 13,717 લશ્કરી વિમાન છે, જેમાંથી લગભગ 586 લશ્કરી રિફ્યુઅલિંગ જહાજો છે.
2. રશિયન ફેડરેશનની સેનાએ સન્માનનું ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું. ફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલ અનુસાર રશિયા પાસે કેટલા લશ્કરી વિમાન છે? પ્રકાશન દ્વારા પ્રકાશિત માહિતી અનુસાર, રશિયન સેના પાસે હાલમાં 3,547 એરક્રાફ્ટ છે જેનો ઉપયોગ લશ્કરી હેતુઓ માટે થઈ શકે છે. જો ટકાવારીમાં ભાષાંતર કરવામાં આવે તો, આ સૂચવે છે કે વિશ્વમાં અસ્તિત્વમાં છે તે તમામ લશ્કરી અદાલતોમાંથી લગભગ 7% રશિયન ફેડરેશનની છે. આ વર્ષે, દેશની સેનાને નવા એસયુ -34 બોમ્બર્સ સાથે ફરી ભરવું જોઈએ, જેણે સીરિયામાં ઉદ્ભવતા લશ્કરી કામગીરી દરમિયાન ઉત્તમ પ્રદર્શન દર્શાવ્યું હતું. વિશ્લેષકો દાવો કરે છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં આ પ્રકારના સાધનોની સંખ્યા 123 એકમો સુધી પહોંચી જશે, જે ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. રશિયન સૈન્ય.
3. રેન્કિંગમાં ત્રીજા સ્થાને ચીનની વાયુસેના છે.

• લગભગ 1,500 હવાઈ સંપત્તિ;
• આશરે 800 હેલિકોપ્ટર;
• લગભગ 120 હાર્બિન ઝેડ એટેક રોટરક્રાફ્ટ.

કુલ મળીને, પ્રકાશન મુજબ, ચીની સેના પાસે 2942 વિમાનો છે, એટલે કે, વિશ્વમાં ઉપલબ્ધ તમામ લશ્કરી વિમાનોના 6%. પ્રકાશિત ડેટાની સમીક્ષા કર્યા પછી, રશિયન નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું કે કેટલીક માહિતી ખરેખર સાચી છે, જો કે, તમામ તથ્યોને વિશ્વસનીય કહી શકાય નહીં. તેથી, તમારે પ્રશ્નનો જવાબ શોધવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં - ફક્ત આ સ્રોતનો ઉપયોગ કરીને રશિયા પાસે કેટલા એરક્રાફ્ટ છે. નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું હતું કે પ્રકાશન વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ વિશ્લેષણ કરવા માટે સંપૂર્ણપણે સક્ષમ ન હતું હવાઈ ​​સાધનો, અને જો તમે રશિયન અને યુએસ સૈન્યના લડાયક વિમાનો અને પરિવહન-લડાઇ જહાજો વચ્ચે સરખામણી કરો છો, તો તમે જોશો કે અમેરિકન એરફોર્સ ફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલ નિષ્ણાતો દાવો કરે છે તેટલું રશિયન હવાઈ કાફલા કરતાં શ્રેષ્ઠ નથી.

રશિયન એર ફોર્સની રચના

તો રશિયા પાસે ખરેખર કેટલા વિમાન સેવામાં છે? આ પ્રશ્નનો સ્પષ્ટપણે જવાબ આપવો અશક્ય છે, કારણ કે લશ્કરી સાધનોનો જથ્થો સત્તાવાર રીતે ક્યાંય પ્રકાશિત થતો નથી; પરંતુ, જેમ તમે જાણો છો, સખત રહસ્ય પણ જાહેર કરી શકાય છે, પછી ભલે તે આંશિક રીતે જ હોય. તેથી, વિશ્વસનીય સ્ત્રોત દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, રશિયન હવાઈ કાફલો ખરેખર હલકી ગુણવત્તાવાળા છે, જો કે વધુ નહીં, અમેરિકન સેના. સ્ત્રોત સૂચવે છે કે શસ્ત્રાગારમાં હવાઈ ​​દળરશિયા પાસે લગભગ 3,600 એરક્રાફ્ટ છે જે સેના દ્વારા સંચાલિત છે અને લગભગ એક હજાર સ્ટોરેજમાં છે. રશિયન નૌકાદળમાં શામેલ છે:

• લાંબા અંતરના લશ્કરી સાધનો;
• લશ્કરી પરિવહન વિમાન;
• લશ્કરી ઉડ્ડયન;
• વિમાન વિરોધી, રેડિયો અને મિસાઇલ દળો;
• સંદેશાવ્યવહાર અને જાસૂસી માટે સૈનિકો.

ઉપરોક્ત એકમો ઉપરાંત, વાયુસેનામાં બચાવ કામગીરી, લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ અને એન્જિનિયરિંગ એકમોમાં ભાગ લેતા સૈનિકોનો સમાવેશ થાય છે.

લશ્કરી વિમાનનો કાફલો સતત એરક્રાફ્ટથી ભરાઈ જાય છે, હાલમાં રશિયન સૈન્ય પાસે તેના શસ્ત્રાગારમાં નીચેના લશ્કરી વિમાનો છે:

• Su-30 M2 અને Su-30 SM;
• Su-24 અને Su-35;
• મિગ-29 એસએમટી;
• Il-76 Md-90 A;
• યાક-130.

આ ઉપરાંત, સેના પાસે લશ્કરી હેલિકોપ્ટર પણ છે:

• Mi-8 AMTSH/MTV-5-1;
• કા-52;
• Mi-8 MTPR અને MI-35 M;
• Mi-26 અને Ka-226.

રશિયન ફેડરેશનની સેનામાં તે લગભગ સેવા આપે છે 170000 માનવ. 40000 તેમાંથી અધિકારીઓ છે.

રેડ સ્ક્વેર પર વિજય પરેડ

સૈન્યમાં કયા પ્રકારની રચનાઓ કાર્યરત છે?

રશિયન કાફલાની મુખ્ય રચનાઓ છે:

• બ્રિગેડ
• પાયા જ્યાં લશ્કરી હવાઈ સાધનો સ્થિત છે;
• આર્મી કમાન્ડ સ્ટાફ;
• લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનની પ્રવૃત્તિઓ પર દેખરેખ રાખતો એક અલગ કમાન્ડ સ્ટાફ;
• પરિવહન વાયુ દળોનો હવાલો સંભાળતો કમાન્ડ સ્ટાફ.

હાલમાં, રશિયન નૌકાદળમાં 4 આદેશો છે, તેઓ સ્થિત છે;

• નોવોસિબિર્સ્ક પ્રદેશમાં;
• ખાબોરોવસ્ક જિલ્લામાં;
• રોસ્ટોવ-ઓન-ડોનમાં;
• સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માં.

પ્રમાણમાં તાજેતરમાં, ઓફિસર કોર્પ્સે ઘણા સુધારા કર્યા છે. તેમની સમાપ્તિ પછી, અગાઉ નામવાળી રેજિમેન્ટનું નામ બદલીને એર બેઝ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં, રશિયામાં એર બેઝ છે લગભગ 70.

રશિયન એર ફોર્સના કાર્યો

રશિયન ફેડરેશનની એર ફોર્સે નીચેના કાર્યો કરવા આવશ્યક છે:

1. આકાશમાં અને બાહ્ય અવકાશમાં દુશ્મનના હુમલાઓને નિવારવા;
2. નીચેની વસ્તુઓ માટે દુશ્મન હવા સામે ડિફેન્ડર તરીકે કાર્ય કરો: લશ્કર અને સરકાર; વહીવટી અને ઔદ્યોગિક; અન્ય વસ્તુઓ માટે કે જે દેશ માટે મૂલ્યવાન છે.
3. દુશ્મનના હુમલાને નિવારવા માટે, રશિયન નૌકાદળ પરમાણુ સહિત કોઈપણ દારૂગોળોનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
4. જહાજો, જો જરૂરી હોય તો, આકાશમાંથી જાસૂસી હાથ ધરવા જોઈએ.
5. લશ્કરી કામગીરી દરમિયાન, રશિયન ફેડરેશનની સેનામાં ઉપલબ્ધ સશસ્ત્ર દળોની અન્ય શાખાઓ માટે હવાઈ સાધનોએ આકાશમાંથી ટેકો પૂરો પાડવો આવશ્યક છે.

રશિયન નૌકાદળ સતત નવા સાથે ફરી ભરાઈ રહ્યું છે વિમાન, અને જૂની કાર ચોક્કસપણે અપડેટ કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ તે જાણીતું બન્યું, રશિયન વાયુસેનાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, ભારત અને ચીનની નૌકાદળ સાથે મળીને 5મી પેઢીના લશ્કરી ફાઇટર વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. દેખીતી રીતે, ટૂંક સમયમાં રશિયન આધારસંપૂર્ણપણે નવા 5મી પેઢીના ફ્લાઈંગ સાધનોથી ફરી ભરવામાં આવશે.