જર્મન બંદૂકો, મોર્ટાર. વેહરમાક્ટ આર્ટિલરી. જર્મન બંદૂકો, મોર્ટાર પાક 40 બંદૂક

“પાક-35/36” એ 1935-1936માં ઉત્પાદિત “પાક-29” બંદૂકના ફેરફારનું પરિણામ છે. નવી બંદૂકમાં સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ ટ્રાવેલ, મેટલ વ્હીલ્સ સાથે હળવા વજનની બે પૈડાવાળી ગાડી હતી. રબરના ટાયર, ઓટોમેટિક ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ સાથે આડી વેજ વાલ્વ. રીકોઇલ બ્રેક હાઇડ્રોલિક છે, નુર્લ સ્પ્રિંગ-લોડેડ છે. કેરેજ રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. Pak-35/36 પર આધારિત, KwK-36 L/45 ટાંકી સંસ્કરણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ PzKpfw-III ટાંકીના પ્રારંભિક મોડલને સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. "પાક-35/36" મોટી સંખ્યામાં વિવિધ (કેપ્ચર સહિત) ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકના દારૂગોળામાં કેલિબર બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન, સંચિત અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલોનો સમાવેશ થતો હતો.

ઘણા દેશોએ જર્મની પાસેથી બંદૂકો પોતે ખરીદી હતી અથવા તેમના ઉત્પાદન માટેનું લાઇસન્સ, ખાસ કરીને, તુર્કી, હોલેન્ડ, જાપાન, સ્પેન અને ઇટાલી. કુલ 16.5 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 37 મીમી; લંબાઈ - 3.4 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 270 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 1.6 મીટર; વજન - 440 કિગ્રા; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 25 મીમી; હાઇવે પર પરિવહન ગતિ - 50 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 620 મીમી.

રાઈનમેટલની 1941 મોડલની 42-એમએમ બંદૂકને શંકુ આકારના બોર સાથે 1941માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. આ બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એરબોર્ન ટુકડીઓ. પ્રારંભિક બેરલ વ્યાસ 40.3 મીમી છે, અંતિમ વ્યાસ 29 મીમી છે. બંદૂક એક પાક-35/36 બંદૂકમાંથી ગાડી પર ગોઠવવામાં આવી હતી. શિલ્ડ કવરમાં 10 મીમીની બે બખ્તર પ્લેટો હતી. કુલ 313 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 40.3 મીમી; લંબાઈ - 3.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.6 મીટર; ઊંચાઈ - 1.2 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.2 મીટર; વજન - 642 કિગ્રા; દારૂગોળો - 336 ગ્રામ વજનનું 42x406R; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ 1000 મીટર છે, હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 50 કિમી પ્રતિ કલાક છે. પ્રારંભિક ઝડપબખ્તર-વેધન અસ્ત્ર 1265 m/s હતું. 500 મીટરના અંતરે, તે 30 °ના ખૂણા પર 72 મીમી બખ્તર ઘૂસી ગયું, અને સામાન્ય ખૂણા પર - 87 મીમી બખ્તર.

આ બંદૂકનું નિર્માણ રાઈનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં તેને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ બંદૂકમાં ઉપર અને નીચેની બખ્તરવાળી ઢાલ હતી. ટોચની ઢાલ બે સ્ટીલની બે શીટ્સથી બનેલી છે, દરેક 4 મીમી જાડા છે. જ્યારે Pak-38 ને મેન્યુઅલી ખસેડતી વખતે, એક માર્ગદર્શક વ્હીલ સાથેનું હળવા વજનનું અંગ બંદૂક સાથે જોડાયેલું હતું. બંદૂક એકાત્મક રાઉન્ડથી સજ્જ હતી: બખ્તર-વેધન, સબ-કેલિબર અને ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો. કુલ 9.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 50 મીમી; લંબાઈ - 4.7 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1.1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 930 કિગ્રા; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; ગણતરી - 5 લોકો; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; પ્રારંભિક ઝડપ - 550 - 1130 m/s અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 9.4 કિમી; અસ્ત્ર વજન - 2 કિલો; બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 60° ના અસરના ખૂણા પર 500 મીટરના અંતરે 95 મીમી; પરિવહન ગતિ - 35 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી.

આ બંદૂક જર્મન પાક-38 એન્ટી-ટેન્ક ગન પર 1897 મોડલની 75-એમએમ સ્નેડર તોપના ઓસિલેટીંગ ભાગનું સુપરપોઝિશન હતું. આ માટેની પૂર્વશરત એ કેપ્ચર કરેલ 75-મીમી ડિવિઝનલ ગન મોડનું કેપ્ચર હતું. પોલેન્ડ અને ફ્રાન્સમાં 1897. મુખ્ય સંસ્કરણ ઉપરાંત, 160 7.5-સેમી Pak-97/40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાક-40 એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકની ગાડી પર ફ્રેન્ચ તોપ બેરલનું ઓવરલે હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. બેરલ મઝલ બ્રેકથી સજ્જ હતું. બંદૂકો સંચિત શેલોથી સજ્જ હતી, જે 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી બખ્તરમાં પ્રવેશ કરે છે. આ બંદૂકનો ઉપયોગ રોમાનિયા અને ફિનલેન્ડમાં થયો હતો. કુલ 3.7 હજાર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.6 મીટર; પહોળાઈ - 1.8 મીટર; ઊંચાઈ - 1 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 2.7 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.2 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.1 ટન; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 6 લોકો; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 35 કિમી પ્રતિ કલાક છે.

PaK-40 ના વિકાસની શરૂઆત 1938 માં રેઇનમેટલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકને નવેમ્બર 1941 માં જ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, જેણે યુદ્ધના મેદાન પર T-34 ના વર્ચસ્વનો અંત લાવી દીધો હતો. આ બંદૂક જર્મનીના સાથી દેશોને પૂરી પાડવામાં આવી હતી: હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયા. માર્ડર (I-III) નામ હેઠળ વિવિધ પ્રકારની સ્વ-સંચાલિત ચેસિસ પર લગભગ 2 હજાર બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કુલ 23.3 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 5.7; પહોળાઈ - 2 મીટર; ઊંચાઈ - 1.25 મીટર; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; વજન - 1500 કિગ્રા; ટ્રંક લંબાઈ - 3.4 મીટર; 1000 મીટરના અંતરે 790 m/s - 85 mm ની પ્રારંભિક ગતિ સાથે 6.8 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; આગનો દર - 15 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગણતરી - 8 લોકો; હાઇવે પર પરિવહનની ઝડપ 40 કિમી પ્રતિ કલાક છે.

“Pak-36(r)” એ 1936 મોડલ (F-22)ની સોવિયેત 76-mm વિભાગીય બંદૂકનું ઊંડું આધુનિકીકરણ હતું. બંદૂકમાં રબરના ટાયર સાથે સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ, સ્પ્રંગ વ્હીલ્સ અને મેટલ વ્હીલ્સ હતા. “Pak-36(r)” નો આગળનો છેડો સજ્જ ન હતો અને તેને ફક્ત યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સૌથી વધુપર સ્થાપન માટે બંદૂકો સ્વીકારવામાં આવી હતી ટાંકી વિરોધી સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો"મર્ડર-II/III". આ બંદૂકોએ 2.9 મિલિયન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ અને 1.3 મિલિયન બખ્તર-વેધન શેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બંદૂકના આધુનિકીકરણના પરિણામે, 90 ° ના પ્રભાવના ખૂણા પર 900 મીટરના અંતરે કેલિબર અસ્ત્રની બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ 108 મીમી સુધી પહોંચી, અને સબ-કેલિબર અસ્ત્રની - 130 મીમી. કુલ, લગભગ 1,300 એકમો ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 76.2 મીમી; ટ્રંક લંબાઈ - 3.8 મીટર; વજન - 1.7 ટી; આગનો દર - 12 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 1 મીટર; હાઇવે પર પરિવહન ઝડપ 30 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી છે.

શંક્વાકાર બોર (75 થી 55 મીમી સુધી) સાથેની બંદૂક 1941-1943 માં બનાવવામાં આવી હતી. બંદૂકની ડિઝાઇનની વિશેષતા એ સામાન્ય ડિઝાઇનના ઉપલા અને નીચલા મશીન ટૂલની ગેરહાજરી હતી. બંદૂકનો નીચેનો ભાગ બે સમાંતર બખ્તર પ્લેટો ધરાવતી ઢાલ હતી, જે કઠોરતા વધારવા માટે મધ્યવર્તી બલ્કહેડ્સથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. બોલ સેગમેન્ટ સાથેનો પારણું, સસ્પેન્શન મિકેનિઝમ સાથેનો સ્ટ્રોક અને ગાઇડન્સ મિકેનિઝમ્સ શિલ્ડ સાથે જોડાયેલા હતા. સિસ્ટમ યાંત્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવી હતી. આ ચાલ ટ્રેક્ટરના ડ્રાઈવર દ્વારા નિયંત્રિત વાયુયુક્ત બ્રેકથી સજ્જ છે. વ્હીલ્સ ઘન રબરના ટાયર સાથે મેટલ છે. કુલ 150 બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 75 મીમી; લંબાઈ - 4.3 મીટર; પહોળાઈ - 1.9 મીટર; ઊંચાઈ - 1.8 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 1.8 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 1.3 ટન; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી; દારૂગોળો - 75 × 543R; ફાયરિંગ લાઇનની ઊંચાઈ - 0.9 મીટર; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 2 કિમી; આગનો દર - 14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; 1000 મીટરના અંતરે 1125 m/s - 143 mm ની પ્રારંભિક ઝડપ સાથે 2.6 કિગ્રા વજનના અસ્ત્રનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ; ગણતરી - 5 લોકો.

8H.63 બંદૂક રાઈનમેટલ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 1944 થી કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક સ્મૂથ-બોર એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી અને તેમાં ડબલ ચેમ્બર હતી. તોપે પીંછાવાળા અસ્ત્રો છોડ્યા. કુલ 260 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 81.4 મીમી; બંદૂકની લંબાઈ - 5.2 મીટર; પહોળાઈ - 1.7 મીટર; ઊંચાઈ - 1.9 મીટર; ટ્રંક લંબાઈ - 3 મીટર; વજન - 640 કિગ્રા; 6 લોકોનો ક્રૂ; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; દારૂગોળો વજન - 7 કિગ્રા; અસ્ત્ર વજન - 3.7 કિગ્રા; વિસ્ફોટક સમૂહ - 2.7 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 520 m/s; આગનો દર - 8 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; બેરલ રીકોઇલ લંબાઈ - 670 મીમી; અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ - 1.5 કિમી; ગણતરી - 6 લોકો.

88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન "પાક-43" ના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી વિમાન વિરોધી બંદૂક"Flak-41" અને 1943 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. "Pak-43" તોપને ચાર-એક્સલ કેરેજ પર મૂકવામાં આવી હતી, જેણે તમામ દિશામાં સશસ્ત્ર વાહનો પર ગોળીબાર કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. કેરેજ કેરેજમાં દરેક વ્હીલ માટે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન હતું. જ્યારે મુસાફરીમાંથી સ્થાનાંતરિત થાય છે લડાયક તોપચાર સપોર્ટ પર નીચું કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને કોઈપણ દિશામાં અને તમામ એલિવેશન એંગલ પર ફાયરિંગ દરમિયાન સ્થિરતા આપી હતી.

ડિઝાઇનને સરળ બનાવવા અને પાક -43 ના પરિમાણોને ઘટાડવા માટે, બંદૂકની બેરલ સિંગલ-અક્ષ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે પાક -40 બંદૂકની જેમ જ હતી. આ પ્રકારને "પાક-43/41" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પાક-43 ના આધારે, KwK-43 ટાંકી ગન અને StuK-43 સ્વ-સંચાલિત બંદૂક વિકસાવવામાં આવી હતી. આ હથિયારોનો ઉપયોગ હથિયાર બનાવવા માટે થતો હતો ભારે ટાંકી PzKpfw VI Ausf B "ટાઇગર II" ("રોયલ ટાઇગર"), ટાંકી વિનાશક "ફર્ડિનાન્ડ" અને "જગદપંથર", સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "નાશોર્ન" (હોર્નિસ). બંદૂક બખ્તર-વેધન દારૂગોળોથી સજ્જ હતી (અસ્ત્રનું વજન - 10 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 810-1000 મીટર/સેકન્ડ, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 ° ના અસરના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 100 મીમી), સબ-કેલિબર ( વજન - 7.5 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 930 -1130 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 140 મીમી 1000 મીટરના અંતરે 90° ના અસરના ખૂણા પર), સંચિત (7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 90 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર 1000 મીટરના અંતરે 90 મીમી) અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (દળ - 7.6 કિગ્રા, પ્રારંભિક ગતિ - 600 મીટર/સેકન્ડ) શેલ. કુલ 3.5 હજાર બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 88 મીમી; આગનો દર - 6-10 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ટ્રંક લંબાઈ - 6.2 મીટર; મુસાફરીની સ્થિતિમાં વજન - 4.9 ટન, લડાઇની સ્થિતિમાં - 4.4 ટન, ફાયરિંગ રેન્જ - 8.1 કિમી.

128-એમએમ બંદૂકને 1944 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ ક્રુપ્પ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હેતુ અને ડિઝાઇન ફેરફારોના આધારે, બંદૂકને "K-44", "Pak-44", "Kanone-81", "Pak-80" અને "Pjk-80" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. બંદૂક ગોળાકાર પરિભ્રમણના વિશિષ્ટ કેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે 45° નો મહત્તમ એલિવેશન એંગલ પ્રદાન કરે છે. બંદૂકમાં ઢાલનું કવર હતું. બંદૂક જગદતીગર સ્વચાલિત બંદૂક (Sd.Kfz 186) થી સજ્જ હતી. કુલ 51 બંદૂકો ફાયર કરવામાં આવી હતી. ટીટીએક્સ બંદૂકો: કેલિબર - 128 મીમી; વજન - 10.1 ટી; ટ્રંક લંબાઈ - 7 મીટર; અસ્ત્ર વજન - 28 કિગ્રા; પ્રારંભિક ઝડપ - 935 m/s; મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ - 24 કિમી; આગનો દર - 4-5 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ; ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 320 મીમી, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 1000 મીટરના અંતરે 200 મીમી અને 2000 મીટરના અંતરે 148 મીમી; ગણતરી - 9 લોકો.

14.10.2007 18:34

1939 માં, રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગ કંપનીએ 75 મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું, જેને 75 એમએમ PaK-40 કહેવાય છે. પૂર્વીય મોરચા પર સ્થિત વેહરમાક્ટ એકમને તેની પ્રથમ 15 બંદૂકો ફેબ્રુઆરી 1942માં જ મળી હતી. બંદૂકનો મુખ્ય હેતુ ટાંકી અને સશસ્ત્ર વાહનો સામે લડવાનો હતો, પરંતુ તે પૂરતું ન હતું.મોટી કેલિબર અને તેના દારૂગોળામાં ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્રની હાજરીને કારણે ફાયરિંગ પોઈન્ટને દબાવવા અને વિવિધ અવરોધોનો નાશ કરવા માટે બંદૂકનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું.પ્રકાશ પ્રકાર

અને દુશ્મન કર્મચારીઓનો નાશ કરવા માટે. કુલ મળીને, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન 23,303 થી વધુ PaK-40 બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

કોઈપણ અન્ય રીક બંદૂક કરતાં વધુ PaK-40 એન્ટી-ટેન્ક ગન બનાવવામાં આવી હતી. આ નીચેના કોષ્ટક દ્વારા પુરાવા મળે છે.

75 મીમી PaK-40 બંદૂકનું ઉત્પાદન:	1942
2114 પીસી.;	1943
8740 પીસી.;	1944
11728 પીસી.;	1945
721 પીસી.;	કુલ:

1942-1944માં PaK-40 તોપની પૈડાવાળી ગાડી ઉપરાંત.
વિવિધ પ્રકારના ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું: 1. ચેસિસ પર Sd.Kfz.135 "માર્ડર I".ફ્રેન્ચ ટાંકી
"લોરેન્ટ." 1942-1943 માં. 184 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું;
2. T-PA અને T-PR ટાંકીઓના ચેસિસ પર Sd.Kfz.131 "માર્ડર II". 1942-1943 માં. 531 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું; 3. Sd.Kfz.139 "માર્ડર III" 38(t) ટાંકીના ચેસિસ પર. 1942-1943 માં 418નું ઉત્પાદન થયું હતું
સ્વ-સંચાલિત એકમો
"H" સંસ્કરણમાં (પાછળનું એન્જિન) અને "M" સંસ્કરણમાં 381 સ્થાપનો (આગળનું એન્જિન);
4. Hotchkiss ચેસિસ પર 39 H(f). 1943-1944 માં. 24 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું;
5. 1943-1944માં R.S.M.(f) ચેસિસ પર. 10 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું;
6. PzKpfw IV ટાંકીના ચેસિસ પર 164 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી;
7. K50 ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરની ચેસીસ પર;

8. હાફ-ટ્રેક માધ્યમ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક SM 251/22 ના ચેસિસ પર; 9. પૈડાવાળા (4x2) સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક SM 234/4ની ચેસિસ પર. PaK-40 બંદૂકના મુખ્ય ભાગો છે: બોલ્ટ સાથેનો બેરલ, રિકોઇલ ઉપકરણો સાથેનો પારણું, એક ઉપલા મશીન, લિફ્ટિંગ, ટર્નિંગ અને બેલેન્સિંગ મિકેનિઝમ્સ, ચાલતા ભાગો સાથેનું નીચલું મશીન, ઢાલનું આવરણ અને

જોવાલાયક સ્થળો. મોનોબ્લોક બેરલ અત્યંત અસરકારક મઝલ બ્રેકથી સજ્જ છે, જે રીકોઈલ એનર્જીના નોંધપાત્ર ભાગને શોષી લે છે. સ્લાઇડિંગ ફ્રેમ્સ સાથેની ગાડી -3° 30" થી +22° સુધીના એલિવેશન એંગલ પર ફાયર કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. આડી ફાયરિંગ એંગલ 58° 30" છે. જ્યારે ક્રૂ ફોર્સ દ્વારા બંદૂકને ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે બંદૂકનો ટ્રંક ભાગ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. આ કિસ્સામાં, બંદૂક તેના થૂથ સાથે આગળ વધે છે. એક વ્યક્તિ માર્ગદર્શિકા લિવરનો ઉપયોગ કરીને સાધનને માર્ગદર્શન આપે છે.
ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને સાધનને પરિવહન કરવા માટે, તે હવાવાળો મુસાફરીથી સજ્જ છે
બ્રેક્સ, જે ટ્રેક્ટર કેબથી નિયંત્રિત થાય છે. વધુમાં, તમે કેરેજની બંને બાજુઓ પર સ્થિત લિવરનો ઉપયોગ કરીને બ્રેક કરી શકો છો. શિલ્ડ કવર PaK-38 તોપના કવરની ડિઝાઇનમાં સમાન છે અને તેમાં ઉપલા અને નીચલા કવચનો સમાવેશ થાય છે. ઉપલા કવચ ઉપરના મશીન પર માઉન્ટ થયેલ છે અને તેમાં બે શીટ્સનો સમાવેશ થાય છે - પાછળ અને આગળ. નીચલી કવચ નીચલા મશીન પર નિશ્ચિત છે અને તેમાં ફોલ્ડિંગ ભાગ છે. બંદૂકનું શટર અર્ધ-સ્વચાલિત મિકેનિઝમથી સજ્જ છે, જે આગના એકદમ ઊંચા દરને સુનિશ્ચિત કરે છે - 12-14 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ. PaK-40 બંદૂકના દારૂગોળામાં નીચેના પ્રકારના અસ્ત્રો સાથે કારતૂસ-લોડિંગ શોટ્સનો સમાવેશ થાય છે:
- બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર અસ્ત્ર. 40;
- સંચિત અસ્ત્ર.

ટૂંકા રેન્જ (600 મીટર સુધી) પર ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવા માટે, 4.6 કિગ્રા વજનના સંચિત અસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 60 °ના પ્રભાવના ખૂણા પર, આ શેલો 90 મીમી જાડા બખ્તરમાં ઘૂસી ગયા, જેણે નોંધપાત્ર ભાગનો સામનો કરવા માટે PaK-40 બંદૂકનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. સશસ્ત્ર વાહનોયુએસએસઆર અને તેના સાથીઓ.

PaK-40 નું નુકસાન પ્રચંડ હતું. 1 માર્ચ, 1945 સુધી, જર્મનીએ આમાંથી 18,096 બંદૂકો ગુમાવી દીધી. એકલા 1944 માં, નુકસાન હતું:

અવધિ - નુકસાન:

સપ્ટેમ્બર 1944	669 પીસી.;
ઓક્ટોબર 1944	1020 પીસી.;
નવેમ્બર 1944	494 પીસી.;
ડિસેમ્બર 1944	307 પીસી.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી બંદૂકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કેરેજનો ઉપયોગ આધુનિક 105-એમએમ લાઇટ બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો ક્ષેત્ર હોવિત્ઝર arr 18/40 અને 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન PaK-97/40, જે 75-મીમી ફ્રેન્ચ ગન મોડના બેરલનો ઓવરલે હતો. 1897 PaK-40 તોપ ગાડી પર.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ PaK-40 બંદૂકો:

લડાઇ સ્થિતિમાં વજન: 1425 કિગ્રા;

સંગ્રહિત સ્થિતિમાં વજન: 1500 કિગ્રા;

કેલિબર: 75 મીમી;

બેરલ લંબાઈ: 46 કેલિબર્સ;

75 મીમી PaK-40 તોપનો તોપનો વેગ:

પરંપરાગત બખ્તર-વેધન: 732 m/s;

બખ્તર-વેધન સબ-કેલિબર: 933 m/s;

ઉચ્ચ વિસ્ફોટક: 550 m/s;

સંચિત: 450 m/s;

એલિવેશન એંગલ: -3°30" થી 22°;

આડી ફાયરિંગ એંગલ: 58°30";

આગનો દર: 12-14 rds/મિનિટ;

સૌથી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ: 8100 મીટર સુધી;

અસરકારક ફાયરિંગ રેન્જ: 1500 મીટર સુધી;

બખ્તર પ્રવેશ:

100 અને 1000 મીટરની રેન્જમાં સામાન્ય: 98-82 મીમી.

સ્ત્રોતો:
1. શિરોકોરાદ એ., "ગોડ ઓફ વોર ઓફ ધ થર્ડ રીક", AST, ટ્રાન્ઝિટબુક, 2003
2. શુનકોવ વી., "વેહરમાક્ટ", AST, 2003
3. ક્રિસ ચાંટ, "વિશ્વ યુદ્ધ II ના આર્ટિલરી", 2001

બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગન - તેનું મૂળ નામ 7.5 સેમી Pak 40% હતું (જર્મન: Panzerabwehrkanone અને Panzerjägerkanone).
વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક ગનમાંથી સૌથી સામાન્ય અને સૌથી સફળ. આ શસ્ત્ર યુ.એસ.એસ.આર અને સાથીઓ બંને ઉપલબ્ધ તમામ ટાંકીઓ સામે સફળતાપૂર્વક લડવામાં સક્ષમ હતું. ઉપરાંત જર્મન સૈન્યતેના સાથીઓ સાથે સેવામાં હતો.

બનાવટ અને ઉત્પાદનનો ઇતિહાસ.

રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગે 1938માં 75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનની ડિઝાઇન પર કામ શરૂ કર્યું, જ્યારે માત્ર 5 સેમી પાક 38 બંદૂકનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. નવા શસ્ત્રો પર કામ એ તે સમયે પ્રાથમિકતા જણાતું ન હતું. શરૂઆતમાં, વિકાસકર્તાઓએ સૌથી વધુ જવાનું વિચાર્યું સરળ રીતે- પ્રમાણસર પાક 38 ગન વધારો.

ટેસ્ટ નવી બંદૂક, જેને પાછળથી ઇન્ડેક્સ 7.5 cm Pak 40 મળ્યો, તેણે આ નિર્ણયની ભૂલ દર્શાવી. એલ્યુમિનિયમની બનેલી એસેમ્બલીઓ, જેનો ઉપયોગ Pak 38 કેરેજમાં થતો હતો, જેમ કે ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ્સ, વિકૃત, તીવ્રપણે વધેલા ભારથી. બંદૂકની સંપૂર્ણ રીડિઝાઈનની જરૂર હતી, પરંતુ કામ ધીમું હતું કારણ કે વેહરમાક્ટને 5 સેમી Pak 38 કરતાં વધુ શક્તિશાળી બંદૂકની નોંધપાત્ર જરૂરિયાત અનુભવાઈ ન હતી.

75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન પર કામના તીવ્ર પ્રવેગની પ્રેરણા એ યુએસએસઆર સાથેના યુદ્ધની શરૂઆત અને નવી જાડા-બખ્તરવાળી ટાંકી ટી -34 અને કેવી -1 અને કેવી -2 સાથેની અથડામણ હતી. કંપનીને પાક 40 ના વિકાસને તાકીદે પૂર્ણ કરવા સૂચનાઓ મળી. એકતાલીસમાં વર્ષના નવેમ્બરમાં, ક્રુપ 7.5 સેમી પાક 41 બંદૂક અને રેઈનમેટલ-બોર્ઝિગ કંપનીનું હિલર્સલેબેન તાલીમ મેદાનમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. જો કે પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે તે પહેલાં જ, તે સ્પષ્ટ હતું કે 7.5 સેમી પાક 40 બંદૂક યુદ્ધની પરિસ્થિતિઓમાં ઉત્પાદનની વાસ્તવિકતાઓને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુરૂપ છે.

તે પણ સ્પષ્ટ હતું કે એન્ટી-ટેન્ક એકમોમાં નોંધપાત્ર જથ્થામાં નવા શસ્ત્રોના દેખાવની વસંત સુધી અપેક્ષા રાખવી જોઈએ નહીં. આવતા વર્ષે. અસ્થાયી પગલા તરીકે, ટાંકી વિનાશક એકમો બંને કબજે કરેલી એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો અને તેમના ફેક્ટરી રૂપાંતરણોથી સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું - 7.5 સેમી પાક 97/38, તેમજ 7.62 સેમી પાક 36/39.

પાક 40નું સીરીયલ ઉત્પાદન જાન્યુઆરી 1942માં શરૂ થયું હતું અને તે પછીના મહિને પ્રથમ પંદર બંદૂકો સૈનિકોને મોકલવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરીમાં, જનરલ સ્ટાફે એક ઓર્ડર જારી કર્યો હતો, જે મુજબ નવી બંદૂકોનો હેતુ ફક્ત આર્મી જૂથોના દક્ષિણ અને કેન્દ્રના સંચાલન માટે હતો. આ ક્રમ મુજબ, દરેક મોટર, પાયદળ, પર્વત રાઈફલ વિભાગમાં, એન્ટી-ટેન્ક બટાલિયનમાં, 37 એમએમ બંદૂકોની એક પ્લાટૂનને 7.5 સેમી પાક 40ની પ્લાટૂનથી બદલવાની હતી, જેમાં ફક્ત બે બંદૂકો રાખવાની હતી.

75-મીમી બંદૂકોનો સમૂહ નોંધપાત્ર રીતે 37-મીમી બંદૂકોના સમૂહ કરતાં વધી ગયો હોવાથી, થ્રસ્ટને બદલવું જરૂરી હતું. 7.5 સેમી પાક 40ને ખેંચવા માટે, જો પ્રમાણભૂત ટ્રેક્શનની અછત હોય તો માત્ર મિકેનાઇઝ્ડ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતું, કેપ્ચર કરેલા ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતો. જેણે બંદૂકોની વ્યૂહાત્મક દાવપેચમાં વધારો કરવો જોઈએ અને કોઈક રીતે તેમની અછતને સરળ બનાવવી જોઈએ. 75 મીમી બંદૂકોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયા પછી પણ, તેમની તીવ્ર અછત હતી.

પાક 40 નું સીરીયલ ઉત્પાદન બેતાલીસમાં શરૂ થયું હતું, અને પ્રથમ પંદર બંદૂકો આવતા મહિને સૈનિકોને મોકલવામાં આવી હતી. બંદૂકોની એસેમ્બલી એક સાથે ઘણી કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી:

આર્ડેલ્ટ વર્કે, એબર્સવાલ્ડ જિલ્લામાં;
ગુસ્ટલોફ વર્કે, વેઇમર શહેરમાં;
Königsberg માં Ostland Werke;

ઉત્પાદન ખૂબ જ ધીમી ગતિએ આગળ વધ્યું; જો ફેબ્રુઆરીમાં ઉદ્યોગે પંદર બંદૂકો પહોંચાડી, તો માર્ચમાં માત્ર દસ. 150 બંદૂકોનું આયોજિત ઉત્પાદન ફક્ત ઓગસ્ટ 1942 માં પ્રાપ્ત થયું હતું.

દેખાવમાં 7.5 સેમી પાક 40 સૈનિકો લાવ્યા હતા નવી સમસ્યા- દારૂગોળો અભાવ. સૈન્યના નેતૃત્વએ નોંધ્યું છે તેમ, એક બંદૂક દીઠ સરેરાશ એક રાઉન્ડ દારૂગોળો હતો. પરિસ્થિતિ વધુ વણસી જ્યારે, એપ્રિલ-મેમાં, પાક 40 વધુ કે ઓછા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં આવવાનું શરૂ થયું. ખાસ કરીને પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે, અલરિચ ટીમની રચના વ્યાપક શક્તિઓ સાથે કરવામાં આવી હતી. અને જુલાઈથી શરૂ કરીને, આ સમસ્યાનો સીધો જ રીક મિનિસ્ટર ઓફ આર્મમેન્ટ્સ એફ. ટોડ દ્વારા વ્યવહાર કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ, તમામ પ્રયત્નો છતાં, દારૂગોળો સાથે સમસ્યા માત્ર 1943 માં ઉકેલાઈ હતી.

1942-43 દરમિયાન સંસ્થાકીય માળખુંટેન્ક વિરોધી કંપનીઓ અને 7.5 સેમી Pak 40 થી સજ્જ પ્લાટુન એક કરતા વધુ વખત બદલાયા છે, પરંતુ નોંધપાત્ર રીતે નહીં. એક પ્લાટૂન પાસે બે કે ત્રણ બંદૂકો હતી, એક કંપનીમાં બે કે ત્રણ પલટુન હતી. ટ્રેક્ટર અને દારૂગોળો ટ્રાન્સપોર્ટર્સની સંખ્યા પણ સમાયોજિત કરવામાં આવી હતી.

જર્મન ઉદ્યોગ ઓક્ટોબર 1940માં 75-mm એન્ટી-ટેન્ક ગનનું ઉત્પાદન ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. ચોથું વર્ષ. ત્યારબાદ, સાથી બોમ્બ ધડાકા અને પ્રાદેશિક નુકસાનને કારણે ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો. સમગ્ર ઉત્પાદન દરમિયાન, ડિઝાઇનમાં નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુખ્યત્વે વ્હીલ્સ અને મઝલ બ્રેકની ડિઝાઇનને અસર કરે છે.

ઉત્પાદન 7.5 સેમી પાક 40

દારૂગોળો ઉત્પાદન

અસ્ત્રનો પ્રકાર.	1942	1943	1944	1945
ઉચ્ચ વિસ્ફોટક વિભાજન.	475,2	1377,9	3147	220
બખ્તર-વેધન શેલો.	239,6	159,6	1721	104
સબ-કેલિબર.	7,7	40,6	-	-
સંચિત.	571,9	1197	-	-
ધુમાડો શેલો.	-	30,4	47,1	45

સંસ્થા.

ફેબ્રુઆરી 1943 માં વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગમાં 75-એમએમની એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો દેખાઈ. દરેકમાં ઓગણત્રીસ બંદૂકો રાખવાની હતી. પાયદળ રેજિમેન્ટની દરેક ટાંકી વિનાશક કંપનીમાં નવ બંદૂકો અને ડિવિઝનની ટેન્ક વિરોધી બટાલિયનની ટાંકી વિનાશક કંપનીમાં બાર બંદૂકો હોય છે.

ઉત્પાદનના અપૂરતા સ્તર અને પ્રમાણમાં મોટા નુકસાને તેમના પોતાના ગોઠવણો કર્યા. સમગ્ર 1943 દરમિયાન, પાયદળ વિભાગમાં 7.5 સેમી પાક 40 ની સંખ્યામાં વધારો થયો, પરંતુ આ પૂરતું ન હતું. ટાંકી વિનાશક કંપનીઓ દરેક પાસે માત્ર બે 75 મીમી બંદૂકો, બે પાક 38 અને આઠ 37 મીમી પાક 35/36 "બીટર" હતી. વર્ષના અંતે, ફક્ત છ પાક 38 અને પાક 40 હોવું સામાન્ય હતું.

આગામી વર્ષમાં વધુ સ્ટાફ ફેરફારો થયા. બંદૂકોની સંખ્યા એક કરતા વધુ વખત સુધારવામાં આવી હતી. આમ, પાયદળ રેજિમેન્ટમાં ટાંકી વિનાશક કંપનીઓને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રતિ પ્લાટૂન માત્ર ત્રણ બંદૂકો રહી હતી. ડિવિઝનની ટાંકી વિરોધી બટાલિયન પાસે ચાર શસ્ત્ર વિકલ્પો હોઈ શકે છે:

નવ અથવા બાર 75-એમએમ મિકેનાઇઝ્ડ એન્ટિ-ટેન્ક ગન, દસ એસોલ્ટ ગન, વીસ-20-એમએમ એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ ગન્સની કંપની અથવા 37-એમએમ મિકેનાઇઝ્ડ એન્ટિ-ટેન્ક ગન્સની કંપની;
સમાન, પરંતુ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો "માર્ડર" ની કંપની સાથે એસોલ્ટ બંદૂકોની બદલી સાથે;
ચૌદ "માર્ડર્સ" ની કંપની, "સ્ટુગોવ" ની કંપની અને વિમાન વિરોધી આર્ટિલરીની એક કંપની;
બટાલિયનને બદલે, એન્ટી-એરક્રાફ્ટ કંપની વિના માત્ર બાર ટોવ્ડ 7.5 સેમી પાક 40ની એક કંપની હતી.

આમ, વ્યાપક હોવા છતાં સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી, સોવિયેત ટાંકીઓની સંખ્યાની સરખામણીમાં પાયદળ વિભાગમાં હજુ પણ મર્યાદિત રક્ષણાત્મક ક્ષમતા હતી.

ઑક્ટોબર 1943ના નિયમો દ્વારા જરૂરી અડતાલીસ બંદૂકોને બદલે, વેહરમાક્ટ પાયદળ વિભાગની ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરી પાસે માત્ર 21-35 બંદૂકો હતી. જો કે, જર્મન ઉદ્યોગ વધુ આપી શક્યો નહીં.
તેઓએ પેન્ઝરશ્રેક્સ અને પેન્ઝરફોસ્ટ્સથી સજ્જ કંપની સાથે રેજિમેન્ટની ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરીને મજબૂત કરીને વર્તમાન પરિસ્થિતિને વધુ સારી રીતે બદલવાનો પ્રયાસ કર્યો.

ટાંકી વિરોધી એકમો ટાંકી વિભાગોમહાન સંભાવના હતી. ડિવિઝનની ટાંકી વિનાશક બટાલિયનમાં દસ 7.5 સેમી પાક 40ની કંપની અને એસોલ્ટ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની બે કંપની હતી. વધુમાં, ટેન્ક-વિરોધી મિસાઈલ સંરક્ષણ 7.5 cm Kwk 37 - 25 ટુકડાઓ, ચાર 105 mm તોપો અને 12 88 mm એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનથી સજ્જ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકોને આકર્ષી શકે છે.

ગ્રેનેડિયર વિભાગો માટે વસ્તુઓ વધુ ખરાબ હતી. ત્યાં, ટાંકી વિનાશક બટાલિયનમાં બે કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી પ્રથમમાં 12 7.5 સેમી પાક 40 મિકેનાઇઝ્ડ ટેન્ક અને 10-14 માર્ડર્સની બે કંપનીઓ હતી. ટાંકી સામે લડવા માટે, એસોલ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયનમાંથી સ્ટુગાસને 31 થી 45 ટુકડાઓની માત્રામાં લાવવામાં આવી શકે છે. 1944 ના ઉનાળામાં શરૂ થતા ગ્રેનેડીયર વિભાગોમાં ઉપરોક્તથી તેમના તફાવતો હતા.

લડાઇ ઉપયોગ અનુભવ.

7.5 સેમી Pak 40 ને ચલાવવાનો પ્રથમ આર્મી અનુભવ નીચે મુજબ છે: બંદૂકને ટ્રેક્ટર દ્વારા ફાયરિંગ પોઝીશન પર લઈ જવી જોઈએ, ફક્ત દસ મીટરના અંતરે જ શક્ય છે; ફરતા લક્ષ્યો સામે બંદૂકની ચોકસાઈ ઊંચી છે.

ખામીઓમાં, સૌ પ્રથમ, તે નોંધ્યું હતું કે બંદૂકને લક્ષ્ય બનાવવાની પદ્ધતિ પૂરતી ગંદકી અને ધૂળને આધિન હતી. જ્યારે ગિયર્સ ભરાઈ જાય છે, ત્યારે તે ઝડપથી તૂટી જાય છે. સ્વચાલિત કારતૂસ ઇજેક્શન હંમેશા કામ કરતું નથી. 7.5 સેમી પાક 40 બંદૂકમાં પ્રમાણમાં ઊંચી સિલુએટ છે, જે છદ્માવરણને મુશ્કેલ બનાવે છે અને દૃશ્યમાન લક્ષ્ય રજૂ કરે છે. બંદૂકની ઉપરની કવચ, જેમાં બખ્તરની બે શીટ્સ હતી, તે ક્રૂને સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરતી હતી.

1944માં જર્મન એન્ટી-ટેન્ક ગનનું નુકસાન:

	09.1944	10.1944	11.1944	12.1944
7.5 સેમી પાક 40	669 પીસી.	1020 પીસી.	494 પીસી.	307 પીસી.

7.5 સેમી પાક 40 ના આગમન સાથે, વેહરમાક્ટ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી લડવામાં સક્ષમ હતી. સોવિયત ટાંકીવાસ્તવિક લડાઇના લગભગ તમામ અંતરે. અને જો IS-2 ના કિસ્સામાં નવીનતમ મુદ્દાઓટાંકીના કપાળમાં પ્રવેશવા માટે તોપ દ્વારા ખીલેલા બખ્તરની માત્રા અપૂરતી હતી;

દારૂગોળો.

7.5 સેમી પાક 40 બંદૂકના દારૂગોળામાં એક કેલિબર બખ્તર-વેધન અસ્ત્ર, એક સબ-કેલિબર અસ્ત્ર, ફ્રેગમેન્ટેશન અને સંચિત અસ્ત્રો સાથે એકાત્મક કારતુસનો સમાવેશ થાય છે. ટંગસ્ટનની અછતને કારણે, 1944 માં સબ-કેલિબર પ્રોજેક્ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ સંચિત લોકો. બાદમાં, વિસ્ફોટકોની ઓછી સંખ્યાને કારણે, બખ્તર સંરક્ષણની દ્રષ્ટિએ અપૂરતી અસરકારક માનવામાં આવતું હતું, વધુમાં, તેઓ દુર્લભ હેક્સોજનનો ઉપયોગ કરતા હતા;

દારૂગોળો 7.5 સેમી પાક 40

અસ્ત્ર પ્રકાર	જર્મનીક નામ	વજન અસ્ત્ર, કિગ્રા.	લંબાઈ અસ્ત્ર, કિગ્રા	વિસ્ફોટક વજન, કિગ્રા.	ચાર્જ વજન, કિલો.	વજન કારતૂસ, કિગ્રા.	લંબાઈ, કારતૂસ, મીમી.
ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન સેમ્પલ 34	7.5 સેમી Sprgr. 34	5,75	345	0,68	0,78	9,1	1005
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર મોડેલ 39	7.5 સેમી Pzgr. 39	6.8	282	0.02	2.75	11.9	969
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર મોડલ 40	7.5 સેમી Pzgr. 40	4,15	241	-	2,7	8,8	931
બખ્તર-વેધન ટ્રેસર સબ-કેલિબર મોડલ 40(W)	7.5 સેમી Pzgr. 40(W)	4,1	241	-	2.7	8,8	931
સંચિત નમૂના 38 Hl/A	7.5 સેમી Gr 38 Hl/A	4,4	284	0,4	0,49	7,5	964
સંચિત નમૂના 38 Hl/B	7.5 સેમી Gr 38 Hl/B	4,57	307	0,508	0,49	7,81	970
ધુમાડો	7.5 સેમી Nbgr. 40	6.2	307	0.508	0,850	9,0	1005

બેલિસ્ટિક ડેટા અને બખ્તર ઘૂંસપેંઠ.

7.5 સેમી પાક 40 બંદૂકનું બખ્તર ઘૂંસપેંઠ

અસ્ત્ર	કોણ, ડિગ્રી	ફાયરિંગ રેન્જ, મ્યુ
અસ્ત્ર	કોણ, ડિગ્રી	0	457	915	1372	1829
બખ્તર-વેધન મોડેલ 39	0	149	135	121	109	98
બખ્તર-વેધન મોડેલ 39	30	121	106	94	83	73
સબ-કેલિબર મોડલ 40	0	176	154	133	115	98
સબ-કેલિબર મોડલ 40	30	137	115	96	80	66

TTX બંદૂકો

જર્મન ડેટા અનુસાર આર્મર ઘૂંસપેંઠ.

BS Pz.Gr 39 ગન 7.5 cm Pak 40, Kwk 40 અને Kwk 42 સાથે શોટના ભૌમિતિક પરિમાણોની સરખામણી.

બખ્તર-વેધન શેલ Pz.Gr 40(W), Pz.Gr 40, Pz.Gr 39

સોવિયેત ટાંકી પર ટેન્ક વિરોધી મિસાઇલો અને ટાંકી આર્ટિલરીનું ફાયરિંગ અંતર.

	નાશ પામેલી ટાંકીઓ અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોની સંખ્યા, %
	7.5 સે.મી	8.8 સે.મી
100-200	10	4
200-400	26,1	14
400-600	33,5	18
600-800	14,5	31,2
800-1000	7	13,5
1000-1200	4,5	8,5
1200-1400	3,6	7,6
1400-1600	0,4	2
1600-1800	0,4	0,7
1800-2000	-	0,5
	100	100

ટાંકીના બખ્તરમાં છિદ્રોનું વિતરણ. ઓરીઓલ-કર્સે ઓપરેશન, જુલાઈ-ઓગસ્ટ 1943

શેલોની કેલિબર, મીમી.	છિદ્રોના %, થી કુલ સંખ્યાછિદ્રો
88	25
75	43
50	22
37	5,7
ખાણો	4,3

આર્ટિલરીની ક્ષમતાના આધારે માર્યા ગયેલા T-34 અને KV ટેન્કની ટકાવારી. ઓરીઓલ-કર્સે ઓપરેશન, જુલાઈ-ઓગસ્ટ 1943

અસ્ત્ર કેલિબર, મીમી	મૃતકોની કુલ સંખ્યામાંથી મૃત ટાંકીઓનો %.
88	35,2
75	46,2
50	12,8
37	5,0
ખાણો	0,8

અસ્ત્રની કેલિબરના આધારે પરાજયની ટકાવારી.

	જખમની સંખ્યાના આધારે જખમની ટકાવારી.
	88 મીમી	75 મીમી	50 મીમી	37 મીમી	મિનિટ થી.	સંચિત અને સબ-કેલિબર શેલો	અન્ય સંચિત ભંડોળ
ઓરીઓલ-કુર્સ્ક	25	43	22	5,7	4,3	-	-
સેવસ્કાયા	-	74	-	-	-	26
રોગચેવસ્કાયા	-	40	-	-	-	20	40
ઉનાળો
1લી અવધિ	22	72	-	-	-	3	3
2જી અવધિ (નરવસ્કાયા)	40	50	-	-	-	1	9

યુદ્ધ નુકસાન

ઓપરેશન નામ	મહિનો	લડાઇ નુકસાન દ્વારા નિષ્ફળતાની ટકાવારી.	પુનઃપ્રાપ્ત ન થઈ શકે તેવા નુકસાનની ટકાવારી.
કુર્સ્કો-ઓર્લોવસ્કાયા	જુલાઈ 1943	42	11,6
કુર્સ્કો-ઓર્લોવસ્કાયા	ઓગસ્ટ 1943	61	17,7
સેવસ્કાયા	સપ્ટેમ્બર 1943	40,5	11,4
રેત્સિટ્સકાયા	નવેમ્બર 1943	54	14
મોઝિર્સ્કાયા	ડિસેમ્બર 1943	37,2	13,7
રોગચેવસ્કાયા	જાન્યુઆરી 1943	19,5	-
રોગચેવસ્કાયા	ફેબ્રુઆરી 1943	32	-
ઉનાળો 1944	1લી અવધિ
	જૂન 1944	17	23
	જુલાઈ 1944	16,3	9,7
	ઓગસ્ટ 1944	13,6	7,1
	2જી અવધિ (નરવસ્કાયા)
	સપ્ટેમ્બર 1944	22	3,5
	ઓક્ટોબર 1944	22,1	7,4

આ શસ્ત્રનો દેખાવ 1938 માં પાછો શરૂ થયો, જ્યારે વેહરમાક્ટ આર્મમેન્ટ ડિરેક્ટોરેટે 75-મીમીની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે ઓર્ડર જારી કર્યો. ટેન્ક વિરોધી બંદૂક.

સ્પર્ધામાં બે કંપનીઓએ ભાગ લીધો: રેઈનમેટલ-બોર્ઝિગ અને ક્રુપ્પ. પ્રથમ તબક્કે, રેઇનમેટલ નમૂના જીત્યો, અને ક્રુપ ઉત્પાદન 1941 મોડેલની 75-મીમી તોપ બનાવવાનો આધાર બન્યો.

રેઇનમેટલના પ્રોટોટાઇપને 7.5 સેમી પાક નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 40... અને ત્યાં જ બધું બંધ થઈ ગયું. આટલી મોટી કેલિબરની એન્ટિ-ટેન્ક ગનની જરૂર નહોતી. યુદ્ધના મેદાન પરની બધી સમસ્યાઓ 1936 મોડેલની 37-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન દ્વારા તદ્દન સફળતાપૂર્વક હલ કરવામાં આવી હતી.

પાક 40 ખૂબ ભારે અને ખૂબ મોબાઇલ ન હોવાનું બહાર આવ્યું. બંદૂકને પરિવહન કરવા માટે, ટ્રેક્ટરની જરૂર હતી, ખાસ કરીને જ્યાં નબળા રસ્તાઓ અથવા કાદવવાળી સ્થિતિમાં. તેથી શરૂઆતમાં પાક 40 "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ખ્યાલમાં બિલકુલ બંધબેસતું નહોતું, અને તેથી 1940 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે કોઈ ઓર્ડર નહોતો.

હા, ફ્રાન્સમાં સાથી ટેન્કો S-35, B-1bis અને Matilda સાથેની લડાઈઓ, જેમાં કેટલાક એન્ટી-બેલિસ્ટિક બખ્તર હતા, તેણે પાક 40 ની લાક્ષણિકતાઓ સાથે બંદૂકની જરૂરિયાત જાહેર કરી.

જો કે, પશ્ચિમી મોરચા પરની ઝુંબેશ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ ગઈ, અને યુગોસ્લાવિયા અને ક્રેટમાં નીચેની વેહરમાક્ટ ઝુંબેશમાં, એવા કોઈ લક્ષ્યો નહોતા કે જેના માટે પાક 40ની જરૂર હોય, અને 5 સેમી પાક બંદૂકનું મોટા પાયે ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવા પર શરત મૂકવામાં આવી. . 38.

75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનનું સીરીયલ ઉત્પાદન ગોઠવવાનો મુદ્દો સંપૂર્ણપણે ઠાલવી દેવામાં આવ્યો હતો.

પર જર્મન હુમલા પછી પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ સોવિયેત યુનિયન, જ્યારે મારે નવા સોવિયેત T-34 અને કેવી ટેન્કોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો.

50-mm Pak 38 એન્ટી-ટેન્ક ગન અપનાવવાથી નવી સોવિયેત ટેન્કો સામે લડવાની વેહરમાક્ટની ક્ષમતામાં કંઈક અંશે સુધારો થયો, પરંતુ આ શસ્ત્રમાં નોંધપાત્ર ખામીઓ પણ હતી. તેમાંના સૌથી મહત્વપૂર્ણમાં શામેલ છે:

માત્ર 50-mm સબ-કેલિબર અસ્ત્ર T-34 અથવા KV ના બખ્તરમાં વિશ્વસનીય રીતે પ્રવેશ કરી શકે છે. 1941 ના અંતમાં - 1942 ની શરૂઆતમાં, T-34 ટાંકીની હારના આંકડા અનુસાર, 50-મીમીના શેલમાંથી 50% હિટ જીવલેણ હતી, અને એક હિટ સાથે T-34 અથવા કેવીને અક્ષમ કરવાની સંભાવના. 50-મીમીનું શેલ પણ ઓછું હતું;

ટંગસ્ટન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ સર્મેટ કોર માટે સામગ્રી તરીકે થતો હતો, અને ત્રીજા રીકમાં ટંગસ્ટન અનામત ખૂબ મર્યાદિત હતા;

બિનશસ્ત્ર લક્ષ્યો પર પાક 38 ની નબળી અસર.

અને તેમ છતાં, જ્યારે હજુ પણ "બ્લિટ્ઝક્રેગ" ની આશા હતી, ત્યારે વેહરમાક્ટ નેતૃત્વએ પાક 40 અપનાવવાની કોઈ ઉતાવળ કરી ન હતી. પરંતુ 1941 ના પાનખરના અંત સુધીમાં, તે જર્મન સૈન્યને સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સોવિયેતનું અવ્યવસ્થા સૈનિકો મોટાભાગે કાબુમાં આવી ગયા હતા, અને તમામ મોરચે T-34 ની સંખ્યા સતત વધવા લાગી. આનાથી તેઓ ખૂબ જ ખતરનાક દુશ્મન બન્યા, અને તેમની સામે લડવા માટેના હાલના માધ્યમોને સત્તાવાર રીતે અપર્યાપ્ત તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા.

અને નવેમ્બર 1941 માં, પાક 40 સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું અને મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું.

1942 માં, તમામ એકમોનું ધીમે ધીમે પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરીપાક 40 પર વેહરમાક્ટ, જે આખરે 1943 ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું હતું. સોવિયત તરફથી અહેવાલો ટાંકી ટુકડીઓ 1943 ની શરૂઆત એ વાત પર ભાર મૂકે છે કે જર્મન એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરીની મુખ્ય કેલિબર 75 મીમી છે, અને નાના કેલિબર્સ સાથેની હારની ટકાવારી એવી છે કે તેને અવગણી શકાય છે. T-34 પરની તમામ 75-mm હિટને જીવલેણ ગણવામાં આવી હતી.

1942-1945 માં. બંદૂક હતી અસરકારક માધ્યમકોઈપણ સાથી માધ્યમની ટાંકી સામે લડાઈ હતી, તેથી તેનું ઉત્પાદન બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું.

તેની આગ સામે વિશ્વસનીય રક્ષણ ફક્ત IS-2 અને T-44 ટાંકીમાં જ પ્રાપ્ત થયું હતું (બાદમાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો ન હતો). IS-2 માટે, પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવી અક્ષમ ટાંકીઓના આંકડા એવા હતા કે 75-mm કેલિબર 14% નુકસાન માટે જવાબદાર છે (બાકીના 88-mm કેલિબર અને સંચિત "ફોસ્ટપેટ્રોન્સ" હતા).

વિરોધી ટાંકી પાક બંદૂક 40 જર્મનીના સાથી - હંગેરી, ફિનલેન્ડ, રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. 1944 માં છેલ્લા ત્રણને હિટલર વિરોધી ગઠબંધન પાક 40 માં સ્થાનાંતરિત કરવા સાથે સશસ્ત્ર દળોઆ દેશોનો ઉપયોગ જર્મનો સામે થયો હતો. આ બંદૂકો બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી પણ તેમની સેના સાથે સેવામાં હતી. પકડાયેલા પાક 40નો રેડ આર્મીમાં પણ સક્રિયપણે ઉપયોગ થતો હતો.

કુલ મળીને, 23,303 પાક 40 ટોવ્ડ બંદૂકો જર્મનીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને લગભગ 2,600 વધુ બંદૂકો વિવિધ સ્વ-સંચાલિત કેરેજ (ઉદાહરણ તરીકે, માર્ડર II) પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. તે રીકના પ્રદેશ પર ઉત્પાદિત સૌથી વધુ વ્યાપક રીતે ઉત્પાદિત શસ્ત્ર હતું.

પાક 40 નો ઉપયોગ મોટાભાગના કેસોમાં એન્ટી-ટેન્ક ગન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, તેના લક્ષ્યો પર સીધો ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. બખ્તર-વેધન અસરની દ્રષ્ટિએ, પાક 40 એ સમાન સોવિયેત 76.2 મીમી ZIS-3 બંદૂક કરતા શ્રેષ્ઠ હતી, આ પાક 40 શોટ - 2.7 કિગ્રા (ZIS-3 શોટ માટે - 1) માં વધુ શક્તિશાળી પાવડર ચાર્જને કારણે થયું હતું. કિગ્રા).

જો કે, પાક 40 પાસે ઓછું હતું કાર્યક્ષમ સિસ્ટમોરીકોઇલને ભીના કરવાનું, પરિણામે, જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું ત્યારે, ઓપનરો જમીનમાં વધુ મજબૂત રીતે "દફનાવવામાં આવ્યા", પરિણામે ZiS-3 ઝડપથી સ્થિતિ બદલવા અથવા આગને સ્થાનાંતરિત કરવાની ક્ષમતામાં ખૂબ જ હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. અને કેટલીકવાર તે એટલું દફનાવવામાં આવતું હતું કે ટ્રેક્ટરની મદદથી જ માટી ફાડવી શક્ય હતું.

યુદ્ધના અંત તરફ, નાઝી જર્મનીમાં ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોના ઉત્પાદનને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતાઓમાંની એક આપવામાં આવી હતી. પરિણામે, વેહરમાક્ટે હોવિત્ઝરની અછત અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે, પાક 40 નો ઉપયોગ લાલ સૈન્યમાં ZIS-3 વિભાગીય બંદૂકની જેમ જ બંધ સ્થિતિમાંથી ગોળીબાર માટે થવા લાગ્યો.

આ નિર્ણયનો બીજો ફાયદો હોવાનું લાગતું હતું - ઊંડી પ્રગતિ અને ટાંકીઓ જર્મન સ્થાનો સુધી પહોંચવાની સ્થિતિમાં આર્ટિલરી પાક 40 ફરીથી ટેન્ક વિરોધી બંદૂક બની. જો કે, સ્કેલનો અંદાજ લડાઇ ઉપયોગઆ ક્ષમતામાં પાક 40 ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ છે. ZIS-3 વર્સેટિલિટી અને ગતિશીલતાની દ્રષ્ટિએ અજોડ હતું, જો કે તે બખ્તરના ઘૂંસપેંઠની દ્રષ્ટિએ હલકી કક્ષાનું હતું.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતે, પાક 40, જે મોટી માત્રામાં ઉપલબ્ધ હતું, તેને ફ્રાન્સમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમના માટે દારૂગોળાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. અને 1959 માં, વિયેતનામીસના ભાગ રૂપે પીપલ્સ આર્મીયુ.એસ.એસ.આર. તરફથી પુરી પાડવામાં આવેલ કબજે કરેલી પાક 40 બંદૂકોથી સજ્જ, કેટલાક એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી વિભાગો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ:

કેલિબર, મીમી: 75
ફાયરિંગ પોઝિશનમાં વજન, કિગ્રા: 1425
આડું લક્ષ્ય કોણ: 65°
મહત્તમ એલિવેશન એંગલ: +22°
ન્યૂનતમ ક્ષીણ કોણ: −5°
આગનો દર, રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ: 14

અસ્ત્રની તોપ વેગ, m/s:
933 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)
792 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
550 (ઉચ્ચ વિસ્ફોટક)

ડાયરેક્ટ શોટ રેન્જ, એમ: 900-1300 (અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને)
મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જ, m: 7678 (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, લગભગ 11.5 કિમી)
અસ્ત્ર વજન, કિગ્રા: 3.18 થી 6.8 સુધી

બખ્તર પ્રવેશ: (500 મીટર, મીટિંગ એંગલ 90°, મધ્યમ કઠિનતાના સજાતીય બખ્તર, મીમી:
135 (કેલિબર બખ્તર-વેધન)
154 (સબ-કેલિબર બખ્તર-વેધન)

75 મીમી એન્ટી ટેન્ક ગન રાક 40

પાક 38 ના પરીક્ષણો હમણાં જ ચાલુ હતા, અને 1938 માં રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગના ડિઝાઇનરોએ વધુ શક્તિશાળી 75-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. શરૂઆતમાં તેઓએ "થોડું નુકશાન" કહેવાનો પ્રયાસ કર્યો - નવી બંદૂકના પ્રથમ નમૂનાઓ પ્રમાણસર વિસ્તૃત પાક 38 તોપ હતા, પરંતુ બંદૂકના પરીક્ષણો, જેને પાક 40 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, 1939 માં શરૂ થયું હતું, તે આની ગેરસમજ દર્શાવે છે. અભિગમ: એલ્યુમિનિયમના ઘટકો, 50-મીમી બંદૂકની કેરેજમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા, અને ઉપરના તમામ ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ્સ, તીવ્રપણે વધેલા ભારને ટકી શક્યા નહીં. બંદૂકને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરવી જરૂરી હતી, પરંતુ કામ ધીમી ગતિએ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું - સરળ રીતે, વેહરમાક્ટને પાક 38 કરતા વધુ શક્તિશાળી એન્ટી-ટેન્ક ગનની જરૂરિયાત અનુભવી ન હતી.

75-મીમી બંદૂક પર કામને વેગ આપવા માટેની પ્રેરણા યુએસએસઆર સામેના યુદ્ધની શરૂઆતથી આવી હતી, એટલે કે, ટી -34 અને કેવી ટાંકી સાથેની અથડામણ, જેનો આપણે ઘણી વખત ઉલ્લેખ કર્યો છે. કંપનીને પાક 40 ના વિકાસને તાકીદે પૂર્ણ કરવા સૂચનાઓ મળી. ડિસેમ્બર 1941માં, બંદૂકના પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું, તે પછીના વર્ષના જાન્યુઆરીમાં સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂ થયું, અને પહેલાથી જ ફેબ્રુઆરીમાં પ્રથમ 15 પાક 40 સૈનિકો સાથે સેવામાં દાખલ થયા.

105 મીમી leFH18 એન્ટી-ટેન્ક ગન

લડાઇની સ્થિતિમાં રાક 40 નું વજન 1425 કિલો હતું. બંદૂકમાં અત્યંત અસરકારક મઝલ બ્રેક સાથે મોનોબ્લોક બેરલ હતી. બેરલની લંબાઈ 3450 મીમી (46 કેલિબર્સ) હતી અને તેનો રાઈફલ ભાગ 2461 મીમી હતો. આડી વેજ સેમી-ઓટોમેટિક બોલ્ટ 12-14 રાઉન્ડ/મિનિટનો આગનો દર પ્રદાન કરે છે. સૌથી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ 10,000 મીટર હતી, ડાયરેક્ટ શોટ રેન્જ 2,000 મીટર હતી. કેરેજમાં નક્કર રબરના ટાયરવાળા પૈડાં હતાં (ત્યાં બે પ્રકારનાં પૈડાં હતાં - લાઇટનિંગ હોલ્સવાળી નક્કર ડિસ્ક અને સ્પોક્ડ સાથે). અનુમતિપાત્ર ટોઇંગ ઝડપ 40 કિમી પ્રતિ કલાક છે. બંદૂક ન્યુમેટિક ટ્રાવેલ બ્રેક્સથી સજ્જ હતી, જે ટ્રેક્ટર કેબથી નિયંત્રિત હતી. કેરેજની બંને બાજુએ સ્થિત બે લિવરનો ઉપયોગ કરીને - જાતે બ્રેક કરવાનું પણ શક્ય હતું. બંદૂકનો ક્રૂ આઠ લોકો છે.

પાક 40 દારૂગોળામાં નીચેના પ્રકારના અસ્ત્રો સાથે એકાત્મક રાઉન્ડનો સમાવેશ થાય છે:

SprGr - 5.74 કિલો વજનનું ફ્રેગમેન્ટેશન અસ્ત્ર. પ્રારંભિક અસ્ત્ર ગતિ - 550 m/s;

PzGr 39 - 6.8 કિલો વજનનું બખ્તર-વેધન ટ્રેસર અસ્ત્ર. પ્રારંભિક ઝડપ - 790 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 500 મીટરના અંતરે 132 મીમી અને 116 - 1000 મીટર પર;

PzGr 40 એ ટંગસ્ટન કોર સાથે 4.1 કિલો વજનનું બખ્તર-વેધન સબ-કેલિબર અસ્ત્ર છે. પ્રારંભિક ગતિ - 990 m/s, બખ્તર ઘૂંસપેંઠ - 500 મીટરના અંતરે 154 મીમી અને 1000 મીટર પર 133 મીમી;

HL.Gr - સંચિત અસ્ત્ર 4.6 કિગ્રા વજન. 600 મીટર સુધીના અંતરે સશસ્ત્ર લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા માટે વપરાય છે.

પાક 40 બંદૂકની કિંમત 12,000 રેકમાર્ક્સ હતી. Rak 40 એ વેહરમાક્ટની સૌથી સફળ અને સૌથી લોકપ્રિય એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી. તેના ઉત્પાદનનું પ્રમાણ 1942માં 176 બંદૂકો, 1943માં 728 અને 1944માં 977 હતું. સૌથી વધુ માસિક ઉત્પાદન ઓક્ટોબર 1944માં નોંધાયું હતું, જ્યારે 1050 પાક 40નું ઉત્પાદન 1945માં થયું હતું , ત્રીજા રીકની ઔદ્યોગિક સંભવિતતાના નોંધપાત્ર ભાગના વિનાશને કારણે, પાક 40 ના ઉત્પાદનના દરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો - જાન્યુઆરીથી એપ્રિલ સુધી, આવા 721 શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પાક 40 નું કુલ ઉત્પાદન વોલ્યુમ 23,303 યુનિટ હતું, જેમાંથી 3,000 થી વધુ સ્વ-સંચાલિત એકમોમાં ઉપયોગમાં લેવાયા હતા.

1942 માં, કેન્સર 40 પર આધારિત, Gebr. હેલરે" 75-એમએમ એન્ટી-ટેન્ક ગન Pak 42 વિકસાવી, જેમાં લાંબી બેરલ (46 ને બદલે 71 કેલિબર) દર્શાવવામાં આવી હતી. આમાંથી માત્ર 253 બંદૂકો ફિલ્ડ કેરેજ પર બનાવવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ, Pz.IV(A) અને Pz.IV(V) ટાંકી વિનાશક પાક 42 બંદૂકોથી સજ્જ હતા.

1944 માં, 75 મીમી એન્ટી-ટેન્ક ગનનું હળવા વજનનું સંસ્કરણ બનાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો. પાક 50 નામની નવી બંદૂકમાં 30 કેલિબરની બેરલ હતી, જે 50-મીમીની પાક 38 તોપની કેરેજ પર મૂકવામાં આવી હતી, જો કે, મૂળના એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ્સમાં ઓછામાં ઓછા ફેરફાર સાથે કરવું શક્ય ન હતું. નમૂનાને સ્ટીલ સાથે બદલવો પડ્યો. પરિણામે, બંદૂકનું વજન ઘટ્યું, પરંતુ અપેક્ષિત હદ સુધી નહીં (1100 કિગ્રા સુધી), પરંતુ બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી અને 500 મીટરના અંતરે PzGr 39 પ્રક્ષેપણ માટે 75 મીમી જેટલું થયું પાક 40 જેવા જ પ્રકારના અસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ કારતૂસ કેસના પરિમાણો અને પાવડર ચાર્જ ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. પાક 50 નું ઉત્પાદન મે થી ઓગસ્ટ 1944 સુધી ચાલ્યું, અને ઉત્પાદન વોલ્યુમ પ્રમાણમાં નાનું હતું - 358 એકમો.

ટેક્નોલોજી એન્ડ વેપન્સ 1997 પુસ્તકમાંથી 10 લેખક

ટેક્નોલોજી એન્ડ વેપન્સ 1995 03-04 પુસ્તકમાંથી લેખક મેગેઝિન "સાધન અને શસ્ત્રો"

45-એમએમ એન્ટિ-ટેન્ક ગનર, મોડલ 1937. 45-એમએમ એન્ટિ-ટેન્ક ગન, મોડેલ 1937ની મૂળભૂત કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ. ફાયરિંગ પોઝિશનમાં બંદૂકનું વજન - 560 કિગ્રા. અસ્ત્ર વજન - 1.43 કિગ્રા. પ્રારંભિક અસ્ત્ર ગતિ 760 m/s છે. આગનો દર - 20 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ. 500 મીટર અને 1000 મીટરની રેન્જમાં બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ

ઇક્વિપમેન્ટ એન્ડ વેપન્સ 2002 02 પુસ્તકમાંથી લેખક મેગેઝિન "સાધન અને શસ્ત્રો"

"એન્ટી-ટેન્ક" પાયદળની યુક્તિઓ કોઈપણ શસ્ત્ર ત્યારે જ અસરકારક છે જ્યારે તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે, સ્વાભાવિક રીતે, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વિકસિત એન્ટી-ટેન્ક સિસ્ટમ માત્ર તકનીકી રીતે જ નહીં, પરંતુ ફાઇટરની વિશેષતા પાયદળમાં પણ નક્કી કરવામાં આવી હતી

20મી સદીના આર્ટિલરી અને મોર્ટાર પુસ્તકમાંથી લેખક ઈસ્માગીલોવ આર. એસ.

45-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન સૌથી પ્રખ્યાત સોવિયતમાંની એક આર્ટિલરી ટુકડાઓમહાન સમયગાળો દેશભક્તિ યુદ્ધ 45-મીમીની નાની તોપ છે, જેનું હુલામણું નામ ફ્રન્ટ-લાઇન સૈનિકો દ્વારા “પંચાલીસ” છે. તેનો સામનો કરવાનો ઈરાદો હતો દુશ્મન ટાંકીઅને પાયદળ, અને

હિટલરના લાસ્ટ કાઉન્ટરટેક્સ પુસ્તકમાંથી. Panzerwaffe ની હાર [= Panzerwaffe ની વેદના. વિનાશ ટાંકી સેના SS] લેખક ઇસેવ એલેક્સી વેલેરીવિચ

ટાંકી વિરોધી સંરક્ષણ પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, 25-26 ફેબ્રુઆરીના રોજ એન્ટી-ટેન્ક સંરક્ષણના સંગઠન પરના ફ્રન્ટ કમાન્ડરની સૂચનાઓ સૈનિકોને મોકલવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી ઉપરાંત, ટાંકી સામે લડવા માટે બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના હતી. રાઇફલ એકમો,

વેહરમાક્ટ આર્ટિલરી પુસ્તકમાંથી લેખક ખારુક આન્દ્રે ઇવાનોવિચ

ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી ક્ષેત્રની જેમ જ, વેહરમાક્ટની ટેન્ક વિરોધી તોપખાનામાં બે ઘટકોનો સમાવેશ થતો હતો - વિભાગીય ટેન્ક વિરોધી શસ્ત્રો અને ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી

વેપન્સ ઓફ વિક્ટરી પુસ્તકમાંથી લેખક લેખકોની લશ્કરી બાબતોની ટીમ --

વિભાગોમાં ટાંકી વિરોધી આર્ટિલરી વર્સેલ્સની સંધિએ જર્મનીને "વર્ગ તરીકે" ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરી રાખવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. પરંતુ એન્ટિ-ટેન્ક ગનનો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેનો આભાર પહેલેથી જ 1934 માં 37-મીમી પાક 35/36 બંદૂકને સેવા માટે અપનાવવામાં આવી હતી. તે આ શસ્ત્ર છે

વિન્ટર વોર પુસ્તકમાંથી: "ટાંકીઓ વિશાળ ક્લીયરિંગ્સ તોડી રહી છે" લેખક કોલોમીટ્સ મેક્સિમ વિક્ટોરોવિચ

આરજીકેની એન્ટિ-ટેન્ક આર્ટિલરી ધ વેહરમાક્ટ કમાન્ડ, આગામી યુદ્ધમાં ટાંકીની નિર્ણાયક ભૂમિકાથી સંપૂર્ણપણે વાકેફ છે, તેણે ટેન્ક વિરોધી આર્ટિલરીનો એકદમ મોટો અનામત બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. 1 સપ્ટેમ્બર, 1939 સુધીમાં, RGK આર્ટિલરીમાં 19 મોટર્સ સામેલ હતી

ગોડ્સ ઓફ વોર પુસ્તકમાંથી ["આર્ટિલરીમેન, સ્ટાલિને આદેશ આપ્યો!"] લેખક શિરોકોરાડ એલેક્ઝાન્ડર બોરીસોવિચ

સાથે એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી સિચ્યુએશન સામગ્રી ભાગટાંકી વિરોધી આર્ટિલરી પાયદળ અને વિભાગીય આર્ટિલરી તેમજ આરજીકેની આર્ટિલરીની પરિસ્થિતિથી મૂળભૂત રીતે અલગ હતી. જો આ પ્રકારની આર્ટિલરી વ્યવહારીક રીતે સમાન આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સ સાથે યુદ્ધ સમાપ્ત કરે છે જેની સાથે

પુસ્તક “આર્સેનલ કલેક્શન” 2013 નંબર 07 (13)માંથી લેખક લેખકોની ટીમ

37-એમએમ એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 35/36 વર્સેલ્સની સંધિ દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને બાયપાસ કરીને, આ શસ્ત્રનો વિકાસ 1924 માં રાઈનમેટલ-બોર્ઝિગ કંપનીમાં શરૂ થયો હતો. 1928 માં, શસ્ત્રના પ્રથમ નમૂનાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા. નામ Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. ટેન્ક વિરોધી બંદૂક -

લેખકના પુસ્તકમાંથી

75-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 40 ધ રેક 38નું હમણાં જ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1938 માં રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગના ડિઝાઇનરોએ વધુ શક્તિશાળી 75-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. શરૂઆતમાં તેઓએ "નાની ખોટ" તરીકે ઓળખાતું કામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો - નવાના પ્રથમ નમૂનાઓ

લેખકના પુસ્તકમાંથી

88-મીમી એન્ટિ-ટેન્ક ગન રાક 43 1942 માં શરૂ થયેલી 88-મીમીની એન્ટિ-ટેન્ક ગનનો વિકાસ, તેમજ સમાન હેતુની અગાઉની બંદૂકો, રેઇનમેટલ-બોર્ઝિગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. પરંતુ વર્ષના અંતે, કંપનીના કામના ભારણને કારણે, બંદૂકની ફાઇન-ટ્યુનિંગ બીજી કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી.

લેખકના પુસ્તકમાંથી

57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન મૉડલ 1943 આ બંદૂકની રચનાનો ઇતિહાસ 1940નો છે, જ્યારે હીરોની આગેવાની હેઠળની ડિઝાઇન ટીમે 57-mm એન્ટિ-ટેન્ક ગન ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું જે GAU ની વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

લેખકના પુસ્તકમાંથી

ફિન્સની ટેન્ક વિરોધી સંરક્ષણ જૂની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદથી વાયબોર્ગ સુધીનો આખો વિસ્તાર મોટા પ્રમાણમાં આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. જંગલ વિસ્તારો, જેણે ટાંકીઓને માત્ર રસ્તાઓ અને અલગ ક્લિયરિંગ્સ સાથે ખસેડવાની મંજૂરી આપી હતી. મોટી માત્રામાંનદીઓ અને સરોવરો જેમાં નીલમણિ અથવા ઊભો કાંઠો હોય છે,

લેખકના પુસ્તકમાંથી

પ્રકરણ 1 એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી છેલ્લા બે દાયકામાં, અમે સરખામણીઓ ધરાવતા કેટલાક ડઝન વધુ કે ઓછા વિશ્વસનીય પ્રકાશનો પ્રકાશિત કર્યા છે. ઘરેલું ટાંકીઓઅને 22 જૂન, 1941 ની પૂર્વસંધ્યાએ જર્મન સાથેના વિમાનો, અરે, આર્ટિલરી પરના આવા સંદર્ભ પુસ્તકો

લેખકના પુસ્તકમાંથી

57-એમએમ એન્ટી-ટેન્ક ગન મોડલ 1943 એવજેની ક્લિમોવિચ વીજી ગ્રેબીન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ZIS-2 એન્ટી-ટેન્ક ગનને અપનાવવાની 70મી વર્ષગાંઠ પર, 1943 (ZiS-. 2) રાજ્ય સમિતિના ઠરાવ દ્વારા સેવામાં અપનાવવામાં આવી હતી